Redação: São Paulo • Rua Dr. Bacelar, 47 - V. Clementino • CEP 04026-000 • (011) 5575-2653 • Fax: (011) 5579-4387 • e-mail redacao.motorista@terra.com.brRedação: Rio de Janeiro • Rua Santana, 73 s/loja 206 • CEP 20230-260 • Tel. (021) 2252-6071 • Fax: 2242-8550 • e-mail folhadomotorista@uol.com.br

O Jornal

do Taxista

O n

osso

Jornal

ANO XXX • No 722 • Circulação de 26/8 a 08 de setembro de 2014 • Tiragem: 60 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br www.folhadomotorista.com.br

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Seguro de seu táxi

PL DE VEREADOR DO PT COMTARIFA 25% MAIS BARATANÃO AGRADOU TAXISTASO projeto de lei 205/2014, de autoria do vereador Jair Tatto (PT), cria uma

nova categoria de táxis no município de São Paulo, com tarifa 25% mais bara-

ta e cobrança por bandeirada e quilômetro rodado, sem hora parada. “Já está

difícil trabalhar com uma tarifa que não é reajustada há três anos, e o verea-

dor Jair Tatto quer complicar ainda mais”, declarou a taxista Vanilde Soares.

Pág. 25

A Secretaria Municipal de Trans-

portes de SP declarou que os

aplicativos de caronas pagas são ile-

gais. Esses serviços começaram a

ser oferecidos recentemente, fa-

zendo concorrência com os táxis.

Pág. 19

SÃO PAULODECLARA QUE

APLICATIVOUBER É ILEGAL

As transferências estão acontecendo em ritmo lento. Se o seu processo

foi indeferido ou se pretende sair da praça, já pode procurar o DTP e

protocolar o pedido. Pág. 24

Eu, Salomão, peço o seu voto e o

de sua família para Gilson Barreto,

deputado estadual nº 45456 e

Floriano Pesaro, deputado federal nº

4544. Se eles forem eleitos, eu as-

sumo a vaga de vereador suplente

em 2015. Governador Geraldo

Alckmin 45. Pág. 25

Prezado Taxista

O aplicativo TAXISP já está dispo-

nível ao passageiro e taxista. Passe

na Coopetasp e faça o seu cadas-

tro. O Alvará e Condutax preci-

sam estar em dia. Pág. 22

O documento é liberado na hora. Aos

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cobrada uma taxa de serviço. Ligue: 11 2081-1015.

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do Motorista. Eles têm sempre pro-

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conosco:

folhadomotorista@terra.com.br

cob.unida@uol.com.br

11 5575-2653. Pág. 30

TAXISP é oaplicativo

oficial do taxista

Onde adquirir o

seu carro 0 Km

Transferência de Alvará

Carta de rendimento na

Coopetasp sai na hora

SALOMÃO

Fotos: Mario Sergio de Almeida

FOLHA DO MOTORISTA Página 2 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 3de 26/8 a 08 de setembro de 2014

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O Centro de Formação de CondutoresEducatran, no mercado há 12 anos, possuiuma gama de serviços para atender a to-dos os públicos. Oferece primeira habilita-ção, adição ou troca de categoria, habilita-ção para portadores de necessidades es-peciais e habilitação internacional.

A Educatran também ministra cursospara renovação de habilitação (para con-dutores habilitados antes de 1999 que ain-da não realizaram o curso), e aplica provasde reciclagem para os motoristas que atin-giram mais de 20 pontos na carteira.

O curso para formação de taxistas é ofe-recido pela Educatran de acordo com asregras do CONTRAN (Conselho Nacionalde Trânsito).

Hiandra Furquim Farias, sócia- propri-etária da empresa, afirma que mais de 150alunos realizam esse curso mensalmente,que possui carga horária de 32 horas. “Ocurso para taxistas é realizado em oito diasna semana, ou ainda em quatro finais desemana. A única exigência é constar nahabilitação a especificação “exerce ativi-dade remunerada”.

No curso, o futuro taxista irá aprenderdireção defensiva, primeiros socorros, ci-dadania, psicologia no trânsito, finanças emecânica básica. Após a conclusão, é ne-cessário solicitar o Condutax, documentoexigido pela prefeitura para o exercício daprofissão. “A Educatran realiza tambémtoda a parte de documentação, e o futurotaxista sairá daqui com o Condutax emmãos”, disse Hiandra.

Educatran é especializada em

habilitação para pessoas

com deficiência física ou auditiva

As estatísticas não mentem: em um ano

Educatran: um centro deformação de condutores completo

Educatran possui um pacote de serviços

para atender a todas as necessidades

atendendo surdos, apenas dois alunos fo-ram reprovados no processo de habilitação.Esse alto índice de sucesso se deve ao in-vestimento feito pela empresa em funcioná-rios especializados em libras, que auxiliam oaluno desde a recepção até as aulas práti-cas.

“Somos a primeira autoescola com in-térprete em libras, e não cobramos nada amais por isso. Estamos muito felizes por fa-zer a diferença na vida dessas pessoas econtribuir para a inclusão”, afirmou Hiandra.

A Educatran conta também com veícu-los especiais para pessoas com deficiência,com um tipo de adaptação universal queatende a qualquer grau de limitação. Hiandralembra que muitas pessoas têm direito a umahabilitação especial e não sabem. “Doençascomo lordose, escoliose, artrite, artrose, hér-nia de disco, além de doenças graves, comocâncer de mama, dão direito à habilitaçãoespecial”.

O portador de uma carteira de habilita-ção especial conta com vários benefíciosinstituídos por lei. É isento de IPVA (Impos-to sobre Veículos Automotores), dispensa-do do rodízio e pode adquirir um carro zeroquilômetro com desconto de até 30%. Mui-tos estacionamentos também não realizamcobrança para habilitados especiais.

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Folha do Motorista:

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Av. Eng. Armando de A. Pereira 439 A - 5583-0456

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Horário de funcionamento: das 08h às 20h

Foto: Mario Sergio de Almeida

FOLHA DO MOTORISTA Página 8 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

EXPEDIENTEFOLHA DO MOTORISTA

• Editora Unida Brasileira Empresa

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Pereira da Silva - MTB 20802

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Silva, Julia Cordeiro Uemura, Edvaldo Lima

Impressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-

8027)-(3658-1370)

Depois de tantos escândalos de corrupção, favorecimento e des-respeito com o povo, não é de estranhar que as eleições estejamem baixa. A velha afirmação ‘o futuro do país está em suas mãos’não melhora a sensação de que nada de novo virá dessa vez, epermanece a ideia de que não temos alternativas viáveis. As pesso-as estão descontentes com a política, não se interessam pelo assun-to e não enxergam saída.

Falando especificamente dos taxistas, a categoria passou portempos difíceis. A ameaça de anulação e licitação de todos os alvarásda cidade de São Paulo coloca em risco a continuidade da profis-são para todos. O processo ainda está em andamento, e sem apoiopolítico os taxistas correm o risco de ter o seu meio de subsistênciaretirado, do dia para a noite.

A proibição de circulação nos corredores em horário de pico, afalta de reajuste nas tarifas e, mais recentemente, o projeto quepretende criar a categoria de táxis populares na capital trazem des-contentamento e preocupação. Esses assuntos e tantos outros po-deriam ser mais facilmente resolvidos se os taxistas fossem ouvidose defendidos politicamente.

Então, essa é a hora de mudar. O apoio aos candidatos indica-dos por Salomão Pereira representa um voto a favor da categoria.Se eles forem eleitos, certamente trabalharão pela classe, e Salomãoretornará para a Câmara já em 2015, como vereador suplente.

Os taxistas sabem que Salomão representa e luta pela categoriahá muitos anos. Ele entende cada problema enfrentado pelos traba-lhadores, como a insegurança que ronda as ruas e a desvalorizaçãoprofissional. Como vereador, poderá fazer muito mais, e finalmenteos taxistas terão vez e voz.

Taxista: o futuro da

categoria está em suas mãosOs taxistas têm a oportunidade

de mudar a história pelo voto

20616460

Em 1997, ao participarde congresso sobre o en-tão recém instituido Códi-go de Trânsito Brasileiro,comentário de que a ele-vação dos novos valoresdas multas de trânsito tra-ria como consequencia ló-gica a apreensão de vei-culo com documento irre-gular em virtude da dívida acumu-lada perante os órgãos de trânsito.

Recentemente, o noticiário dãoconta que os proprietários estãoabandonando veículos em via pú-blica, porque as regularização dodébito e sua conservação não al-cançaria o valor de mercado doautomóvel.

O problema todo é que para abaixa do registro do veículo e fa-zer cessar novos débitos fiscais,a autoridade de trânsito poderáexigir a quitação e todo e qual-quer débito junto aos órgãos com-petentes.

Nesse passo, o proprietário po-derá pedir autorização judiciail

Veículos sãoabandonados

em via públicapara permitir a baixasem o pagamento dodébito, isto porque abaixa do veículo não im-pedirá que seja feita acobrança por meiospróprios, ou seja, a co-brança forçada do dé-bito implica em “manusmilitari” caracterizan-

do a violação ao estado de di-reito em que a administraçãodeverá se sujeitas as leis paraexigir seu débitos.

Deste modo, o proprietário quequeira se livrar do veículo poderápedir sua ba ixa jun to aoDETRAN e fazer cessar novosdébitos, pois o abandono do ve-ículo em via publica não fará “de-saparecer” a divida, ao contrá-rio, O débito poderá continuarcrescendo e ser inscrito o nomedo devedor junto ao CADIN -Cadastro de Inadimplentes, comisso, terá seu crédito abalado eser cobrado judicialmente atravésde execução fiscal.

FOLHA DO MOTORISTA Página 9de 26/8 a 08 de setembro de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 10 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 11de 26/8 a 08 de setembro de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 12 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

O IPEM (Instituto de Pesos eMedidas do Estado de São Paulo)realizou em 12 de agosto uma ope-ração de fiscalização em postos decombustíveis na capital paulista, como apoio da ANP (Agência Nacionaldo Petróleo) e da Polícia Civil.

Dos sete postos fiscalizados, doisforam autuados devido a lacres rom-

IPEM fiscaliza postos decombustíveis em São Paulo

Dois estabelecimentos apresentaram irregularidades e tiveram

bombas de combustíveis interditadas por indícios de fraude

pidos, erros no volume fornecido e sus-peitas de fraude em placas eletrôni-cas por uso de dispositivos ilegíti-mos nas bombas, que poderiam le-sar o consumidor.

As equipes de fiscalização avalia-ram 116 bicos de abastecimento emcinco postos de serviço e encontraramirregularidades em 32 deles. Em um dos

postos foi constatada a existência delacres adulterados, além de erros novolume de combustível fornecido aoconsumidor, sendo o maior erro a faltade 660 ml a cada 20 litros (cujo erromáximo permitido é de 100 ml).

Em todos os casos, as bombas comirregularidades foram interditadas peloIPEM e só poderão ser reutilizadasapós um mecânico autorizado fazer osreparos necessários. Os postos comirregularidades têm dez dias para apre-

sentar defesa junto ao instituto. Asmultas podem chegar a R$ 70 mil,dobrando em caso de reincidência.

A ação envolveu cinco equipes deespecialistas do IPEM, acompanha-das por equipes da ANP e PolíciaCivil. Além de autuar os postos, oinstituto apura a responsabilidade dasoficinas encarregadas da manutençãodas bombas que apresentaram irre-gularidades. Esses estabelecimentospodem ter a autorização cassada.

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O Grupo Sinal está no mercado há 34 anos, eatualmente representa as marcas Fiat, Honda, Ford,Nissan, Renault e Hyundai. A empresa conta com28 concessionárias em toda Grande São Paulo eduas unidades em Belo Horizonte, e tem por filoso-fia buscar sempre o melhor atendimento.

Os taxistas irão encontrar em todas as conces-sionárias do grupo vendedores especializados, queconhecem os trâmites da venda de carros zero qui-lômetro com isenções de impostos.

A empresa conta também com despachantes ex-clusivos, que realizam a preparação da documen-tação necessária. Além disso, o Grupo Sinal se des-taca por oferecer uma maior opção de carros emodelos, com confiança e credibilidade.

Ao procurar uma das concessionárias do Gru-po Sinal, os taxistas têm a certeza de um bom ne-gócio. E para demonstrar nosso compromisso coma categoria, a cada compra oferecemos brindesexclusivos e úteis, como tapetes, protetor de cartere sensor de ré sem câmera*. E no pós vendas, te-mos um mecânico exclusivo para revisões*.

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Foto: Divulgação

FOLHA DO MOTORISTA Página 13de 26/8 a 08 de setembro de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 14 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

O taxista Josemar Gonçalves, queestá na profissão há 38 anos, ainda édo tempo em que a palavra de um ho-mem valia muito. Talvez por isso, con-fiou muito no segundo condutor de seutáxi, e levou um prejuízo financeiro,além de muita dor de cabeça.

Por indicação de amigos, Josemarresolveu colocar um segundo motoris-ta em seu táxi. A ideia era fazer umaexperiência e testar o novo taxista porum mês antes de assinar um contrato.Mas, a história acabou mal. “Eu o co-nhecia de vista, e só pedi que ele mepassasse o endereço e telefone”, lem-brou o taxista.

Após um mês trabalhando correta-mente, o titular do alvará quis regulari-zar a situação, mas o novo condutorfoi adiando e, por fim, disse que só fa-ria um contrato com duração de qua-tro anos. “Então, fui deixando o tem-po passar, e me arrependi”.

Logo começaram a chegar multas,e Josemar foi até o endereço do auxi-liar para conversar. Mas, para sua sur-presa, o segundo condutor não mora-va mais na casa, que era alugada, enão havia informado seu novo endereço.“Eu me senti enganado, mas mesmo as-sim dei um voto de confiança para ele”.

O segundo condutor pagou as pri-meiras multas e transferiu os pontospara a sua carteira de habilitação, eJosemar imaginou que o problema es-tivesse resolvido. Porém, em um finalde semana, recebeu um telefonema: seucarro havia sido apreendido no litoralde São Paulo. “Como o veículo esta-va em meu nome, fui obrigado a ir atéa Praia Grande para liberá-lo, e aindapaguei a multa e a permanência do carrono pátio”.

Colocou um segundo condutor

no táxi e ficou com prejuízoTitular do alvará foi obrigado a arcar com

multas e ainda teve o carro apreendido

Após esse episódio, Josemar dis-pensou o segundo condutor, mas ain-da ficou com um prejuízo financeirode multas que não foram pagas. “Eurealmente me arrependi de ter toma-do a decisão de dividir o meu táxi,mas acreditei na palavra dele. Nofuturo, vou prestar muito mais aten-ção e me cercar de garantias paranão repetir o mesmo erro”, finalizouo taxista.

Problemas com multas e

pontuação de segundo condutor

são frequentes

Cuidados básicos ao contratar umsegundo condutor podem evitar pro-blemas futuros. O titular do alvarádeve solicitar uma cópia da CNH,comprovante de endereço e cópia doCondutax. Além disso, outras infor-mações são importantes, como es-tado civil, se possui casa própria oureside em casa de aluguel e os ante-cedentes criminais.

É necessário também que sejafeito um contrato entre as partes paraassegurar as responsabilidades. Po-rém, o DETRAN não reconhece ocontrato como suficiente para repas-sar a pontuação das infrações paraquem estava dirigindo o veículo, e énesse ponto que muitos taxistas têmproblemas.

Para a transferência de pontos, énecessário o preenchimento da noti-ficação com os dados do segundocondutor, juntamente com uma có-pia da CNH, dentro do prazo de 30dias. É necessário que o infrator as-sine a notificação. Não basta pedirque o condutor pague as multas: ospontos na CNH podem trazer maistranstornos que o valor perdido.

Foto: Fabiana Cuba

O corpo de um taxista de 50 anos, que não teve a identidade revelada, foilocalizado por moradores da cidade de Coruripe, no litoral norte de Alagoas,em 25 de julho.

A vítima trabalhava em uma cidade próxima, chamada Penedo, e foi aban-donada em um local de difícil acesso, embaixo do veículo. Segundo informa-ções da polícia, o homem foi assassinado a facadas, e também foi atropeladopelo seu próprio carro.

Corpo de taxista é

encontrado em Alagoas

Um jovem de 18 anos foi presoacusado de matar o avô de 56 anos,que era taxista. O crime aconteceu em28 de julho na cidade de Alta Flores-ta, no Mato Grosso. O neto teve aajuda de mais três comparsas, e umdeles, de 27 anos, também foi preso.Os suspeitos disseram à polícia quemataram porque queriam dinheiropara comprar drogas.

A vítima foi morta em casa, comgolpes na cabeça e esfaqueada. Osquatro criminosos colocaram o cor-po do taxista no porta-malas do táxie tentaram colocar fogo no veículo.Como não conseguiram, abandona-ram a vítima no interior do carro.

A polícia está procurando os ou-tros dois suspeitos de participação noassassinato. O neto e o rapaz presoforam indiciados por homicídio quali-ficado. Eles roubaram cerca de R$ 2mil do taxista.

O corpo do taxista Adriano Voese,de 45 anos, que trabalhava na praçahá mais de 20 anos, foi encontradodentro do próprio veículo em chamasna cidade de Novo Hamburgo, no RioGrande do Sul, em 11 de agosto. Apolícia suspeita de latrocínio (rouboseguido de morte).

Por volta das 20h30 moradoreschamaram os bombeiros para apagaro fogo de um carro, e nesse momentoo corpo do taxista foi localizado car-bonizado, no banco do motorista. Avítima foi morta a facadas.

Testemunhas disseram ter visto doishomens e uma mulher saindo corren-do do veículo, mas até o momento apolícia não tem pistas sobre os crimi-nosos.

Um crime brutal chocou os mora-dores de um bairro da zona rural deTeresina, no Piauí. No dia 16 de agos-to pela manhã o corpo do taxista Fran-cisco Raimundo do Carmo, de 52anos, foi encontrado com vários tirose sem os olhos.

A polícia localizou o táxi da vítimacom marcas de sangue, e iniciou asbuscas. Por volta das 9h moradoresdisseram ter visto um corpo, que foiidentificado como sendo de FranciscoRaimundo.

Taxistas relataram que FranciscoRaimundo estava com quatro passa-geiros no táxi às 4h30, e depois nãofoi mais visto. A polícia ainda não lo-calizou os suspeitos.

Hebert da Silva Cardoso, de 32anos, foi assassinado a tiros na noitedo dia 17 de agosto na Zona Lestede Natal, no Rio Grande do Norte.O crime aconteceu em uma movimen-tada avenida, em frente a uma igrejaevangélica lotada de pessoas queacompanhavam o culto de domingo.

De acordo com a polícia, a vítimafoi atingida por vários tiros. Mesmocom a movimentação do local, até omomento não há informações sobretestemunhas, e os criminosos não fo-ram identificados.

Neto viciado mata avô

taxista em MT por

dinheiro

Criminosos matam taxista

em frente à igreja lotada

Taxista é

assassinado

e queimado no RS

Taxista tem os olhos

arrancados em

Teresina

FOLHA DO MOTORISTA Página 15de 26/8 a 08 de setembro de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 16 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

Dr. Sérgio Matiotasegundas-feiras, das 12h30 às 17h - civil, criminal e trabalhista.

Dr. Davi Grangeiro da Costaterças e quartas-feiras, das 13h às 16h30

civil e família. Dra. Rita Simone Miler Bertti

quintas-feiras, das 13h às 17h - família, civile administrativo.

O departamento jurídico da Coopetasp atende sócios,

empresas, associações e o público em geral.

ATENDIMENTO NA SEDE DA COOPETASP, COM HORA MARCADA:R. NAPOLEÃO DE BARROS 20 – VILA MARIANA – TEL.: 11 2081-1015

Jurídico da Coopetasp atende

sócios e não sócios * Acidentes de trânsito* Acompanhamento de escrituras* Acompanhamento de contratos* Alvará judicial* Apreensão de veículos* Cassação de alvará e cadastro (quando esgo-tadas as condições administrativas* Causas trabalhistas* Compra e venda de imóveis* Danos morais* Despejo por falta de pagamento* Indenização por dias parados* Direito criminal* Direito do consumidor* Discriminação

* Divórcio* Entrada de aposentadoria* Inventário (cartório ou fórum)* Mandado de segurança* Pensão alimentícia* Processo administrativo* Processo contra terceiro* Reabilitação do nome* Renegociação de dívidas* Reparação de danos* Revisão de aluguel* Revisão de aposentadoria* Separação de bens* Conciliação entre as partes

Confira as especialidades atendidas:

FOLHA DO MOTORISTA Página 17de 26/8 a 08 de setembro de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 18 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

A correria do dia a dia faz com quemuitas pessoas precisem de um auxí-lio para dar conta de cumprir todosos compromissos. Pensando isso, otaxista Luis Carlos decidiu inovar, enão ser somente mais um taxista con-vencional. Entre seus diferenciais es-tão o transporte de idosos para con-sultas médicas, compras em feiras, su-permercados e serviços em banco.

Ex-militar, Luis Carlos deixou aprofissão de segurança do governa-dor há 23 anos para se tornar taxista.Desde o início, sua ideia era oferecerum atendimento diferenciado, com

A Folha do Motorista conta histórias emocionantes, engraçadas, perigosas e inacreditáveis dos taxistas de São Paulo.HISTÓRIAS DA PRAÇA

O bom atendimento faz a diferençaTaxista vai além, e realiza serviços em supermercados,

bancos, hospitais e onde mais o passageiro precise

balas e revistas no carro. Com o tem-po, percebeu que os turistas que vi-nham à cidade, a maioria a negóciosou para fazer cursos, não sabiam oque fazer nos horários de folga, ecomeçou a oferecer os serviços detranslado e city tour.

“Alguns passageiros já chegam comuma lista dos lugares que desejam co-nhecer, mas a maioria deixa o roteiropor minha conta. Eu os levo para co-nhecer o centro de São Paulo, obairro da Liberdade, o Mercadãoe a Rua 25 de Março. Mas o quemais atrai os turistas são os museus da

cidade”, contou o taxista.Os passageiros podem contratar

José Carlos por serviço, por dia ou porlocais que desejam conhecer, e as in-dicações compõe a carteira de clien-tes do taxista. “Eu recebo pedidos portelefone ou por e-mail. Tenho clientesque me passam a lista de compras paraque eu vá ao supermercado, execu-tivos que me confiam a mãe idosapara ir ao médico, levo carros pararevisão e lavagem, enfim, faço o quefor necessário.

A confiança e a segurança são abase do trabalho do taxista. Como ex-militar, José Carlos se mantém sempreatento, e seu carro possui película deescurecimento para dar mais seguran-ça aos passageiros. “Os vidros escu-ros protegem quem está dentro docarro. Quando estou no ponto, muitospassageiros preferem o meu carro exa-tamente por isso, mesmo sabendo quenão poderei trafegar pelos corredoresexclusivos. Em todos esses anos deprofissão, nunca fui assaltado”.

O taxista diz que os turistas, brasi-leiros e estrangeiros, acham São Pau-lo uma cidade maravilhosa. “Eles seencantam pela bela arquitetura, e sem-pre dizem que querem voltar com mais

tempo para conhecer melhor. A van-tagem de trabalhar como taxista,sem dúvida, é o relacionamentocom as pessoas. O contato huma-no é o principal”.

Os bons serviços prestados já fi-zeram com que Luis Carlos fosse ma-téria em jornais da Alemanha e de Por-tugal. Mais recentemente, um jornalde Porto Alegre também contou a his-tória do taxista, que leva turistas paraconhecer os pontos turísticos da maiorcidade da América Latina.

Para finalizar, Luis Carlos deixa umrecado para a categoria. “Gostariaque meus companheiros taxistas tives-sem uma visão direcionada para ele-ger um representante político nas pró-ximas eleições. Temos várias questõesque precisam ser resolvidas, e ape-nas com representação seremos ou-vidos. Espero que os candidatos in-dicados pelo Salomão Pereira ga-nhem, para que ele volte à Câmaraem 2015 e trabalhe pela categoria”.

Luis Carlos – 98308-0808luis.taxi@yahoo.com.br

Participe você também! Entreem contato conosco e conte a

sua história.

Foto: Fabiana Cuba

Moro em Londres, na Inglaterra, e tenho intenção de voltar parao Brasil. Gostaria de exercer em São Paulo a profissão de taxistabilíngüe. Falo inglês fluente, e atualmente sou motorista executivoaqui em Londres. Preciso de uma orientação sobre como possome tornar taxista luxo. Desde já agradeço pela ajuda.

Para obter um alvará na cidade de São Paulo é necessárioadquirir um táxi de um taxista que esteja saindo da praça.Mediante um processo administrativo, é realizada a transfe-rência do alvará junto à prefeitura, por meio do Departamen-to de Transportes Públicos (DTP). Após o deferimento, é reali-zada a transferência do alvará para o seu nome e dos docu-mentos do veículo junto ao DETRAN.

É necessário também que você tenha o Condutax, que é umcurso para taxistas, que pode ser feito nas escolas credenciadasà prefeitura. Você também tem a opção de procurar um táxipara trabalhar como segundo condutor.

Salomão Pereira – editor da Folha do Motorista

Por meio deste meio de comunicação gostaria de fazer um agradecimentoao taxista Antonio Carlos Ferro, do ponto 378, localizado na Praça SantaMargarida Maria.

O taxista atendeu minha família em uma emergência hospitalar, recebeu ovalor da corrida depois, e ainda nos devolveu um aparelho I-Phone que foiesquecido em seu automóvel. Onde devo me dirigir para fazer um elogio pú-blico a este profissional? Grato pela atenção.

Adilson Barbosa - leitor

Se você tem interesse em registrar o agradecimento no prontuário dotaxista, pode ligar para o telefone 156, e encaminhar o elogio ao Depar-tamento de Transportes Públicos - DTP.

Redação da Folha do Motorista

Passageiro agradece

FOLHA DO MOTORISTA Página 19de 26/8 a 08 de setembro de 2014

Em 22 de agosto a SecretariaMunicipal de Transportes de SãoPaulo declarou, em nota, que osaplicativos de caronas pagas sãoilegais. Esses serviços começarama ser oferecidos recentemente nacidade, e havia uma expectativade um pronunciamento da prefei-tura a respeito do caso.

Taxistas de várias cidades do mun-do já realizaram protestos contra omais famoso desses aplicativos, oUber, por o considerarem uma con-corrência desleal. No Brasil, o Uberiniciou suas atividades no Rio de Ja-neiro, mas em São Paulo as leis vi-gentes não permitirão a sua perma-nência no mercado.

A profissão de taxista é regula-mentada pela Lei Federal nº 12.468/2011, que diz no artigo 2°: “É ativi-dade privativa dos profissionaistaxistas a utilização de veículoautomotor, próprio ou de terceiros,para o transporte público individualremunerado de passageiros, cuja ca-pacidade será de, no máximo, setepassageiros”.

A Lei Federal 12.587/2012, co-nhecida como Lei de Mobilidade Ur-bana, em seu Art. 12 e seguintes, coma redação introduzida pelo Art. 27 daLei Federal n° 12.865/2013, dá aopoder público municipal a competên-

Cidade de São Paulo declaraque aplicativo Uber é ilegal

No município de São Paulo apenas taxistas legalizados

podem exercer o transporte individual de passageiros

cia legal para regulamentar essa ativi-dade econômica, o que o município jáfez desde 1969, pela Lei nº 7.329/69.Motoristas que exercem irregularmen-te a profissão estão sujeitos a açõesjudiciais.

Se ficar caracterizadodesrespeito à Lei Federal 12.468/2011, é possível acionar órgãos fede-rais para desabilitar os sites que ofe-recem os aplicativos de caronas pa-gas. Em caso de hospedagem em siteinternacional, os órgãosfederais podem acionar osórgãos competentes nesses paísespara que também sejamtomadas providências legais cabíveis.

Fiscalização do DTP apreendeu

três veículos que

realizavam o transporte irregular

de passageiros pelo Uber

Equipes de fiscalização do Depar-tamento de Transportes Públicos(DTP) e da SPTrans apreenderam trêsveículos particulares que realizavam otransporte remunerado de passageirosatravés do aplicativo Uber. A açãoaconteceu nos dias 19 e 20 de agostono Terminal Rodoviário do Tietê, noTerminal da Barra Funda e no Aero-porto de Congonhas.

Segundo a Secretaria Municipal deTransportes, o serviço prestado pelaempresa Uber é clandestino, uma vez

que seus motoristas e veículos não sãoautorizados pela prefeitura a realizar otransporte remunerado de passageiros.A fiscalização constatou o uso doaplicativo nos veículos, e os carrosforam apreendidos e recolhidos ao pá-tio do DTP.

Durante a operação de fiscalização,os agentes documentaram que os mo-toristas que prestavam serviços aoUber não eram profissionais, não por-tavam documentação autorizando a ati-vidade e pagavam 20% do valor dacorrida ao aplicativo.

Os carros clandestinos do Uber nãoutilizam taxímetro, e o valor da corridaé calculado pelo próprio aplicativo apartir da distância percorrida e do tem-po dentro do carro. Para pagar, o dé-bito é feito diretamente no cartão decrédito que o cliente informa ao fazer ocadastro no aplicativo.

A Secretaria de Transportes e oDTP alertam também para o riscode segurança que os usuários des-se sistema correm. Como não háregras, os passageiros podem servítimas de pessoas mal intencio-nadas e despreparadas, que nãopossuem nenhum cadastro legal paraprestar o serviço. O DTP realizaoperações permanentes para coibir otransporte irregular de passageiros porveículos clandestinos na cidade. A fis-calização é feita por 105 agentes téc-nicos e conta com 19 viaturas, 24 ho-ras por dia, sete dias por semana.

Aplicativos de caronas foram

alvo de taxistas em

vários países

No dia 11 de junho taxistas de Bar-celona, Madri, Londres, Roma, Parise outras cidades européias protestaramcontra a concorrência dos chamados“veículos de turismo com condutor”(VTC). A empresa americana Uber foio principal alvo das queixas.

Em Madri, o setor organizou umagreve de 24 horas. Em Barcelona, ogoverno exigiu o fim imediato das ati-vidades da Uber e iniciou processopara impor punições.

O movimento se originou no Rei-no Unido, onde os taxistas estão pre-ocupados com o espaço cada vezmaior ocupado pela Uber. Em Lon-dres, milhares de taxistas se reuniramna Trafalgar Square. O movimentoafetou também outras cidades da Itá-lia, Alemanha e França.

Como funcionam os

aplicativos de caronas?

A Uber coloca em contato usuári-os particulares e motoristas não pro-fissionais em 70 cidades de 36 paí-ses. A ideia é estimular a partilha decarros entre desconhecidos através degeo-localização. O aplicativo permiteao condutor calcular o preço da via-gem, que depois é pago à própriaempresa, e não ao motorista.

O aplicativo brasileiro de caronasZaznu, presente só no Rio de Janeiro,possui planos de expansão para SãoPaulo, Curitiba, Belo Horizonte,Brasília, Porto Alegre e Florianópolis.Segundo Yohathan Faber, um dosfundadores da empresa, o serviçoé muito mais seguro do que o táxi,já que o passageiro precisa cadas-trar o cartão de crédito, e o moto-rista é obrigado a fornecer uma sé-rie de documentos, além de passarpor uma entrevista.

Os passageiros do Zaznu fazemuma doação para ajudar nas despe-sas do motorista. A empresa anunciaque utiliza o valor do quilômetro, queé a tabela do táxi, menos 20%, mas ousuário não é obrigado a pagar nada.Caso decida “contribuir”, o pagamen-to é realizado por cartão de crédito.Além desses, já estão em operaçãono Brasil os aplicativos de carona Wego eKarona, mas muitos outros prometementrar no mercado em breve.

Denuncie o transporte ilegal:Prefeitura de São Paulo: 156

SAC DTP: 2692-3302/ 2291-5416 e 2692-4084

dtpsac@prefeitura.sp.gov.brPessoalmente no DTP: RuaJoaquim Carlos 655 – Pari

de segunda à sexta, das 8h às 18h

Foto: Mario Sergio de Almeida

FOLHA DO MOTORISTA Página 20 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

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Foto: Mario Sergio de Almeida

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O seguro de vida é um dos bensmais importantes que um trabalhadorpode deixar para a sua família. Emvários países os seguros de vida fa-zem parte da cultura, e praticamentetodas as famílias o possuem. Já no

Brasil, esse tipo de segurança não éhabitual.

Esse é um assunto delicado porqueenvolve a morte, tabu para muitos, masé necessário pensar nos membros dafamília que permanecem em caso defatalidade. Muitas famílias se vêemdesamparadas do dia para a noitequando seus chefes, que eram osprovedores do lar, falecem. Viúvasse desesperam ao pensar em comosustentar e educar os filhos, paisidosos ficam necessitados por perder

a fonte de renda, jovens têm o futuroprofissional ameaçado por não tercomo concluir um curso superior...

O taxista, profissional que trabalhanas ruas diariamente, precisa garantir atranquilidade de sua família. Apenas oseguro permite manter o padrão de vidapor um período, até a definição dequem irá dirigir o táxi e a resolução dequestões burocráticas, como inventá-rio e alvará.

Além disso, o seguro residencialtambém é indicado para proteger opatrimônio financeiro mais impor-tante, o lar. Acidentes como telha-dos danificados por vendavais, mu-

ros derrubados por carrosdesgovernados, incêndios e ex-plosões são acontecimentosimprevisíveis, que podem comprome-ter seriamente as finanças familiares.

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FOLHA DO MOTORISTA Página 21de 26/8 a 08 de setembro de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 22 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

O TAXISP, que está disponível háapenas dois meses, já chegou à mar-ca de 1.000 taxistas cadastrados.Atuando apenas no município de SãoPaulo, o aplicativo está em fase ex-perimental, desenvolvendo um planode parcerias que em breve trará mui-tos benefícios aos usuários.

Ao lado dos taxistas há mais de30 anos, Salomão Pereira, um dosidealizadores do aplicativo, comemo-ra: “Temos uma prova de que ostaxistas estão ao nosso lado, porqueperceberam que a intenção doTAXISP é auxiliar o taxista na buscapor corridas, trabalhando sempredentro da legalidade”.

Salomão falou também sobre aimportância dos taxistas aderirem aoaplicativo e preencherem o gerenciadorfinanceiro, para ajudar a compreender seucomportamento, rotina de gastos e ofe-recer, no futuro, soluções que facilitarãoa sua atividade.

Em breve aplicativo disponibilizará

uma série de benefícios aos usuários

Luiz Orlandini, executivo daYouMobi, empresa que desenvolveu oprojeto, avalia: “Tivemos um primeiromomento de muito esforço para orga-nizar a operação. Temos zelo pela ca-tegoria, e desejo de acabar com as ir-regularidades que acontecem no dia-a-dia, principalmente o uso de carrosparticulares para o serviço de táxi.Hoje, o TAXISP está pronto paracrescer”.

O aplicativo TAXISP é gratuito, eainda traz uma série de vantagens: atra-vés dele, o taxista pode controlar asreceitas, despesas cotidianas (almoço,Zona Azul, combustível, diárias de lo-cação do veículo, parcelas de financi-amento) e gastos com manutenção.

Além disso, o “TAXISP” oferece-rá gratuitamente diversos serviços aoassociado Coopetasp. Os usuários te-rão à disposição guincho,monitoramento com registro de ima-gens, carta de rendimento e de lucro

cessante e isenção de mensalidade deassociado.

TAXISP já está disponível

também na App Store

Taxistas e passageiros podem baixaro aplicativo no Google Play. Em 11 deagosto o TAXISP foi disponibilizado tam-bém para o sistema Aple, e já pode serbaixado na App Store.

Os taxistas só começarão a rece-ber corridas após preencher o cadas-tro no site taxisp.com.br, ou pessoal-mente na sede da Coopetasp. Paraaprovação, é necessário possuir alvaráe condutax válidos.

Acesse: www.taxisp.com.br

Coopetasp: Rua Napoleão de

Barros 20 – Vila Mariana

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Alm

eida

Aplicativo TAXISP chegou paracombater o uso de carros particulares

FOLHA DO MOTORISTA Página 23de 26/8 a 08 de setembro de 2014

Taxista reclama que os próprios

fiscais do DTP têm dúvidas

quanto à película

O taxista André Felipe de SouzaCarmona Morales sentiu na pele adesinformação que cerca o assunto.“Troquei de carro e ofereceram naconcessionária autorizada uma pelí-cula, afirmando ser permitida para ostáxis. Porém, na vistoria do DTP fuireprovado e obrigado a retirá-la”,disse o taxista.

André ainda lembra que os pró-

Qual a regra para a película deescurecimento nos vidros do táxi?

Ajudamos a esclarecer a questão

que traz dúvidas a muitos taxistas

Diversos taxistas entram em con-tato com a Folha do Motorista paratentar esclarecer uma questão que nãoé clara: os táxis podem utilizar pelícu-las de escurecimento nos vidros? E,se a resposta for positiva, qual a por-centagem de transparência permitidapelo DTP (Departamento de Trans-

portes Públicos)?Segundo o DTP, a norma que rege

o assunto está na Resolução nº 254, de26/10/2007 do Conselho Nacional deTrânsito (CONTRAN). Lá consta queo uso de película transparente em vi-dros de táxis é permitido somente quan-do aplicado da seguinte forma:

De 28% a 100% para o conjunto dos vidrosdas laterais traseiras e o vidro traseiro

De 70% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais dianteirasDe 75% a 100% para o pára-brisa (opcional)

prios funcionários do DTP estavam emdúvida sobre a permissão ou não doescurecimento dos vidros. “O DTPdeveria divulgar melhor o que é permi-tido, porque um agente de fiscalizaçãome falava uma coisa, mas outro falavaoutra. Pelo que parece nossa classe nãoé vista com bons olhos”.

Para resolver a questão, o taxistafoi obrigado a retirar a película quehavia acabado de colocar em seu táxizero quilômetro, mesmo sem ter cer-teza de que o DTP estava agindo cer-

to. “Eu retirei a película e voltei parapegar o alvará. Fiquei indignado e mesenti lesado pela concessionária, queapenas quis vender e não se preocu-pou em me passar informações. Comisso, perdi R$ 200” finalizou André.

Táxis com películas que

escurecem os vidros

não podem circular nos

corredores exclusivos

Os táxis que pretendem circularpelos corredores exclusivos de ônibus

em São Paulo não podem possuirpelículas nos vidros, independente datransparência. Isso acontece porqueapenas táxis com passageiros têmautorização para usar essas vias,e o escurecimento dos vidros im-pede a fiscalização pelos agentesde trânsito.

O DTP também esclarece que aspelículas que possuem transparênci-as menores que 28% não são per-mitidas pela legislação.

Mudanças em pontos de táxi e ressinalização

DIÁRIO OFICIAL DE 12/08/14Portaria nº 179/14 - DTP. GAB.

Reduz o espaço físico e aumenta oíndice de rotatividade do ponto privati-vo de táxi nº 1332 (C.L.P 24.00.056),na Praça da Sé, em frente ao nº 31,capacidade para 7 vagas, índice derotatividade 4,7 carros por vaga,totalizando 33 carros.

Portaria nº 180/14 - DTP. GAB.

Reduz o espaço físico e aumenta oíndice de rotatividade do ponto privati-vo de táxi nº 1499 (C.L.P 24.00.027),na Rua Líbero Badaró, entre a Av. SãoJoão e a Rua Dr. Miguel Couto, capa-cidade para 10 vagas, índice derotatividade 4,8 carros por vaga,totalizando 48 carros.

Portaria nº 181/14 - DTP. GAB.

Transfere, reduz o espaço físico eaumenta o índice de rotatividade doponto privativo de táxi nº 1659 (C.L.P24.00.097), na Rua Boa Vista, alturado nº 155, passando para o lado par,entre a Rua 3 de Dezembro e a RuaGeneral Carneiro, capacidade para 4vagas, índice de rotatividade 5,8 car-ros por vaga, totalizando 23 carros.

Portaria nº 182/14 - DTP. GAB.

Remaneja, reduz o espaço físico e

O Departamento de Transportes Públicos (DTP) divulgou no Diário Oficial mudanças estruturais em alguns pontosde táxi da cidade de São Paulo. Confira:

aumenta o índice de rotatividade do pon-to privativo de táxi nº 1813 (C.L.P24.00.128), na Rua Boa Vista: 1º Seg-mento no lado par, altura do nº 356, en-tre a Ladeira Porto Geral e Largo SãoBento, capacidade para 4 vagas; 2ºSegmento no lado par, entre a Rua 3 deDezembro e a Rua João Brícola, capa-cidade para 4 vagas; Total: 8 vagas, ín-dice de rotatividade 4,5 carros por vaga,totalizando 36 carros.

Portaria nº 183/14 - DTP. GAB.

Reduz o espaço físico e aumenta oíndice de rotatividade do ponto privati-vo de táxi n.º 1783 (C.L.P 24.00.121),na Rua Líbero Badaró: 1º Segmento ladoímpar, altura do nº 309, capacidade para9 vagas; 2º Segmento lado ímpar, alturado nº 425, capacidade para 5 vagas;Total: 14 vagas, índice de rotatividade6,2 carros por vaga, totalizando 85 car-ros.

DIÁRIO OFICIAL DE 16/08/14Portaria nº 184/14 - DTP. GAB.

Transfere, aumenta o índice derotatividade e reduz o espaço físico doponto privativo de táxi nº 2074 (CLP19.14.008), categoria comum, da Av. doRio Pequeno para a Rua Maria TerezaNascimento de Azevedo, lado ímpar, al-

tura do nº 39, entre a Rua Gaspar Go-mes e a Av. do Rio Pequeno, capacida-de para 1 vaga, índice de rotatividadeigual a 1 carro por vaga, totalizando 1veículo.

Portaria nº 185/14 - DTP. GAB.

Remaneja o ponto privativo de táxinº 1955 (CLP 17.10.019), categoria co-mum, na Rua Gil Eanes, lado ímpar, en-tre a Rua Pascal e a Rua Vieira deMoraes, capacidade para 3 vagas, índi-ce de rotatividade igual a 3,30 carros porvaga, totalizando 10 carros.

DIÁRIO OFICIAL DE 19/08/14Portaria nº 187/14 - DTP. GAB.

Transfere o ponto privativo de táxi nº2274 (CLP 17.12.001), categoria co-mum, da Rua Alexandre Dumas, ladoímpar, para a Av. Adolfo Pinheiro, ladoímpar, entre a Rua Alexandre Dumase a Rua Américo Brasiliense, capaci-dade para 3 vagas, índice derotatividade igual a 3,3 carros porvaga, totalizando 10 carros.

Portaria nº 188/14 - DTP. GAB.

Transfere o ponto privativo de táxi nº2665 (CLP 17.12.031), categoria co-mum, na Rua Fernandes Moreira, ladopar desta via para o lado ímpar, entre aRua José Vicente Cavalheiro e a Rua

Joaquim de Andrade, capacidade para5 vagas, índice de rotatividade igual a3,3 carros por vaga, totalizando 17permissionários.

DIÁRIO OFICIAL DE 21/08/14Portaria nº 189/14 - DTP. GAB.

Amplia o ponto privativo de táxi nº1630 (C.L.P 20.04.080), categoria co-mum, na Av. Angélica, lado ímpar, al-tura do nº 2565, entre a Av. Paulista ea Rua Maceió, capacidade para 1 vaga,com prolongamento existente namesma via, mesmo lado, capacida-de para 4 vagas , índice derotatividade igual a 3,3 carros porvaga, totalizando 17 carros.

DIÁRIO OFICIAL DE 23/08/14Portaria nº 191/14

Transfere o Ponto de Apoio deRádio-Chamada para Táxi Acessí-vel (C.L.P. 001.12.508), categoriacomum rádio destinado a utilizaçãode pessoas com mobilidade reduzi-da, do Piso Superior para o PisoInfer ior do Aeroporto deCongonhas, capacidade para 2 va-gas. Só poderão utilizar-se destePonto de Apoio os taxistas autôno-mos titulares de alvará, vinculados aRádio-Táxi.

FOLHA DO MOTORISTA Página 24 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

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Lentamente, transferências dealvará são finalizadas pelo DTPPoucas transferências estão sendo publicadas no Diário Oficial

Após decisão do Tribunal de Jus-tiça em agosto de 2013, que julgouextinto os alvarás e exigiu licitaçãopara o serviço de táxi na capital deSão Paulo, o DTP (Departamento deTransportes Públicos) paralisou astransferências de alvarás.

Porém, em 09 de maio deste anoo juiz Alberto Alonso Muñoz, da13ª Vara de Fazenda Pública deSão Paulo, com base na lei mu-nicipal 7.329, autorizou a conti-nuidade das transferências para her-

Desembargadores julgam

processo de

transferência de alvará e

ficam ao lado dos taxistas

Em 12 de agosto osDesembargadores Luiz FranciscoAguilar Cortez, Aliende Ribeiro eXavier de Aquino, da 1ª Câmara deDireito Público do Tribunal de Justiçade São Paulo, deram parecer favorá-vel ao taxista Victor Passos Rodriguez

Diário Oficial de 15/08/142013-0.200.401-4 Giovanni MonaroAnte os elementos de convicção que instruem o presente, em especial a

manifestação jurídica deste Departamento de Transportes Públicos, cum-pridas todas as formalidades legais e regulamentares exigidas para esse pro-cedimento, nos termos da Lei Municipal 7329/69 e regulamentações pos-teriores, defiro o pedido de transferência do alvará de estacionamento paraGiovanni Monaro, ficando condicionada a efetivação da transferência aocumprimento das demais exigências e formalidades.

Calvo, em uma decisão sobre trans-ferência de alvará.

Os argumentos utilizados pelosdesembargadores para justificar a sen-tença que permitiu a transferência aotaxista são seguros, e podem ser le-vados em consideração no julgamen-to final do processo que tramita na 13ªVara da Fazenda Pública da Comarcada Capital, onde o Ministério Públicoexige a licitação dos alvarás.

deiros ou terceiros.Como muitos pedidos ficaram pa-

ralisados aguardando a conclusão doprocesso, nesse momento o DTP estádando prioridade para os casos quejá foram deferidos e publicados noDiário Oficial antes de 19 de agostode 2013.

Mas, os taxistas que tiveram o pro-cesso de transferência indeferido ouque pretendem protocolar o pedido detransferência, podem procurar o DTPe aguardar na fila.

O taxista que moveu o processo eraherdeiro legítimo de um taxista faleci-do, e após a conclusão do inventário so-licitou a transferência de alvará ao DTP,que não foi aceita. Na decisão, osdesembargadores afirmam que a decisãodo Tribunal de Justiça proibindo as trans-ferências de alvarás teve a finalidade deimpedir o comércio irregular dessas au-torizações, o que não era o caso dotaxista Victor Passos Rodriguez Calvo.

Os desembargadores citam tam-bém a Lei Municipal 7.329/69, que diznos artigos 19 e 20: “Fica permitida atransferência de alvará de estaciona-mento de pessoas jurídicas ou físicaspara quem, satisfazendo as exigênciaslegais e regulamentares, possa execu-tar o serviço de transporte individualde passageiros por meio de táxi. Ficaexpressamente permitida a transferên-

cia de alvará: ao espólio, à viúva ouao herdeiro de motorista autônomo”.

Já a Lei Federal 12.865/13, noartigo 12, diz que: “O direito à ex-ploração de serviços de táxi poderáser outorgado a qualquer interessadoque satisfaça os requisitos exigidos pelopoder público local. É permitida a trans-ferência da outorga a terceiros que aten-dam aos requisitos exigidos em legisla-ção municipal. Em caso de falecimentodo outorgado, o direito à exploraçãodo serviço será transferido a seus su-cessores legítimos”.

Diante das leis apontadas, osdesembargadores decidiram que atransferência de alvará deverá ser reali-zada pelo DTP para o taxista Victor Pas-sos Rodriguez Calvo. O caso foi acom-panhado pela advogada da Coopetasp,Dra. Rita Simone Miler Bertti.

Transferências de alvarás estão sendo

publicadas no Diário Oficial

FOLHA DO MOTORISTA Página 25de 26/8 a 08 de setembro de 2014

O projeto de lei 205/2014, deautoria do vereador do PT Jair Tatto,que cria uma nova categoria no ser-viço de táxis do município de SãoPaulo, não agradou os taxistas. Deacordo com o projeto, os táxis po-pulares teriam apenas duas opçõesde tarifas, bandeirada e quilômetrorodado, e seria 25% mais barato doque os táxis atuais.

Segundo Vanilde Soares, taxistade um ponto na Alameda Campinas,esse projeto irá complicar a vida dostaxistas. “Já está difícil trabalhar comuma tarifa que não é reajustada hátrês anos, e agora o vereador JairTatto quer complicar ainda mais nos-sa situação. Percebe-se que ele não

PL de vereador do PT que cria tarifa25% mais barata não agradou taxistas

Taxistas se posicionaram contra

a criação dos Táxis Populares

conhece a categoria”.O projeto de lei prevê que a explo-

ração desse tipo de transporte será re-alizada por meio de autorização da pre-feitura, e o profissional deverá ser au-tônomo e usar o próprio veículo, de coramarela. Na justificativa, Tatto afirmaque os táxis populares “asseguram aampliação do acesso a população aotransporte por meio de táxis, ao redu-zir os valores pagos por esse serviço,além de promover a geração de novosempregos”.

Vanilde prevê que a criação dos tá-xis populares irá criar descontentamentoentre os taxistas e os passageiros. “Aspessoas que utilizarem um táxi coma tarifa normal irão procurar o DTP

para denunciar o taxista, alegan-do que ele cobrou a mais. Essetipo de diferenciação do mesmoserviço causa confusão e não favo-rece a mobilidade urbana”.

Segundo Vanilde, o vereador po-deria elaborar um projeto para a re-dução da tarifa do transporte coleti-vo. “Tenho certeza que muitos taxistascompartilham da mesma opinião: oque ganhamos mal dá para pagar ascontas. Os táxis populares irãoprejudicar ainda mais nossa cate-goria”, finalizou a taxista.

Participe da Folha do Motorista.Mande sua opinião sobre o projeto

“Táxis Populares” para o e-mail:redação.motorista@terra.com.br

Fotos: Mario Sergio de Almeida

Mesmo sendo convidado pelopartido para se candidatar a deputa-do, Salomão Pereira decidiu apoiardois vereadores de seu partido quesaíram candidatos nessas eleições:Gilson Barreto para deputado es-tadual e Floriano Pesaro para de-putado federal. Se os dois foremeleitos, Salomão retorna para aCâmara como vereador suplentejá no próximo ano.

Segundo Floriano Pesaro, ostaxistas têm um grande potencial paraeleger um representante, mas devehaver união entre a categoria. “Se ostaxistas dividem os votos e não ele-gem um representante, eles serão osprejudicados. O conhecimento dovereador Salomão à frente desta ca-tegoria supera o de qualquer outrovereador”.

Nos últimos três anos, várias me-didas trouxeram descontentamentoaos taxistas, e apenas com apoiopolítico a categoria poderá ver as suasreivindicações atendidas. ComSalomão Pereira como vereador,Gilson Barreto como deputado esta-

A união dos taxistas nessaseleições pode levar Salomão à Câmara

Como suplente, Salomão Pereira pode

assumir como vereador já em 2015

dual e Floriano Pesaro como deputa-do federal, os taxistas de São Pau-lo terão três representantes que lu-tarão pela categoria nas diferentesesferas do poder.

“Os taxistas precisam de represen-tantes na Câmara Municipal, na As-sembléia Legislativa e na Câmara dosDeputados. Um taxista que roda 12horas por dia não pode ser penalizadocom 20 pontos na carteira de habilita-ção. É necessária uma mudança noCódigo de Trânsito Brasileiro, diferen-ciando o taxista profissional do moto-rista eventual”, afirmou o candidatoGilson Barreto.

Conheça um pouco do que

Salomão Pereira já realizou a

favor dos taxistas

Como vereador em 2011, Salomãose destacou ao defender os interessesdos taxistas na Câmara Municipal. Porseus projetos e pronunciamentos emfavor da classe, ficou conhecido como‘o vereador dos taxistas’. Em 90 diasde mandato, apresentou 16 projetos,que estão aguardando andamento paravirarem lei.

Salomão criou a Coopetasp (As-sociação dos Coordenadores ePermissionários em Pontos de Táxi deSão Paulo), que hoje presta serviçosaos taxistas e seus familiares. Tambémelaborou o projeto de lei que legalizoua profissão de taxista, criou o sistemade câmeras de segurança para táxis eo aplicativo TAXISP.

O jornal Folha do Motorista foi cri-ado por Salomão há 30 anos, e trazinformações para a categoria nas duasprincipais capitais do Brasil: São Pau-lo e Rio de Janeiro.

Salomão derrubou, por meio deprocesso no Ministério Público, aobrigatoriedade da contribuiçãosindical na renovação do alvará, etambém lutou pelo fim das faixaszebradas nos táxis.

Mais recentemente, Salomão sereuniu com o governador GeraldoAlckmin para discutir o processo mo-vido pelo Ministério Público, que exi-gia licitação para todos os alvarás dacidade de São Paulo. Logo após, ajustiça determinou o retorno das trans-ferências de alvarás, e julgou impro-

cedente o processo de licitação.Salomão, em audiência com o go-

vernador, explicou que a decisão doTribunal de Justiça enquadrando oserviço de táxi como permissãonão era correta, já que, conformea lei, o serviço de táxi é uma au-torização. Alckmin afirmou que oserviço de táxi não deve ser ob-jeto de licitação.

Estamos distribuindo material

de campanha para os taxistas

interessados em divulgar os

candidatos apoiados por

Salomão Pereira:

Rua Dr. Bacelar 17

5574-7483

FOLHA DO MOTORISTA Página 26 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

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Modo de Preparo:

Prepare o creme de mascarpone: jun-te todos os ingredientes e mexa atéenvolver bem e obter um creme ho-mogêneo. Reserve.

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Penne ao creme de mascarpone

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Foto: Divulgação

A SOGRA VAI À CASA DOGENRO LOGO APÓS O CASAMENTO:

Bom dia meu genro!Mas minha sogra, você aqui?

O que a senhora veio fazer aqui?Eu vou ficar aqui até vocês enjoarem de mim!Ué! Mas não vai esperar nem um cafezinho?

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Taxista: antes de comprarseu 0 km, verifique

a homologação

Diário Oficial de 21/08/14Portaria nº 186/2014 - DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da Marca VOLKSWAGEN, Modelo SPACEFOX, Versão

HIGH.GII, Código DENATRAN 160647, para a prestação do Serviço de Transporte Individu-al de Passageiros – Modalidade Táxi, nas Categorias COMUM, COMUM-RÁDIO E ESPECI-AL na Cidade de São Paulo.

Diário Oficial de 23/08/14Portaria nº 190/2014 - DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da Marca CHEVROLET, Modelo PRISMA, Versão 1.0MT

ADV, Código DENATRAN 149588, para a prestação do Serviço de Transporte Individual dePassageiros – Modalidade Táxi, nas Categorias COMUM e COMUM-RÁDIO na Cidade deSão Paulo.

Visando elevar a qualidade do serviço, o Departamento de TransportesPúblicos (DTP) tem homologado diversos modelos de veículos para atuar no

serviço de táxi de São Paulo. Confira:No máximo em 30 dias após o fa-

lecimento do titular do alvará, a famí-lia deve procurar o DTP (Departamen-to de Transportes Públicos) e indicarum segundo condutor, que possuaCondutax. Após este prazo, é exigi-do o inventário, que leva tempo paraser finalizado.

De acordo com a lei 7.329, a trans-ferência do alvará deve ser finalizadano máximo em três anos após o fale-cimento do titular. Após este prazo, oalvará pode ser perdido por cadu-cidade. Para antecipar a transfe-rência, o advogado, após dar en-trada no inventário, pode solicitar

Erros em inventáriospodem levar à perda

do alvaráao juiz um alvará judicial.

Alterar uma escritura ou alvará ju-dicial é demorado e oneroso para afamília. Contratar um advogado quenão é especialista no assunto é arris-cado, já que os trâmites da documen-tação de um táxi contêm detalhes muitoespecíficos.

O atendimento jurídico daCoopetasp é especialista no assunto.

Agende seu horário:Rua Napoleão de Barros 20 - Vila

Mariana - Telefone: 2081-1015Não é necessário ser associado

para o atendimento.

FOLHA DO MOTORISTA Página 29de 26/8 a 08 de setembro de 2014

Tenha mais segurança com a instalação de câmera em seu táxi

Salomão Pereira, editor da Folhado Motorista, a cada edição dojornal noticiava casos de violên-cia envolvendo taxistas. Pensan-do na segurança da categoria, de-senvolveu juntamente com a em-presa Cerruns a câmera de segu-rança para táxis.

Diferente de outros equipamen-tos existentes no mercado, queguardam as imagens dentro do pró-prio carro trazendo risco para otaxista, a câmera identifica todosos passageiros que entram no táxie armazena as imagens em umacentral. Além disso, cada automó-vel equipado com a câmera possuium selo informando sobre a filma-gem: Este veículo está sendo

monitorado, com registro de ima-

Veículo possui selo que avisa sobre a filmagem,

e imagens ficam armazenadas em uma central

gem transmitido para uma cen-

tral. A instalação da câmera de se-gurança é simples. O taxista podeutilizar a linha do seu próprio apa-relho smartphone, adquirindo ape-nas outro aparelho, sem linha, parauso da câmera. O custo doarmazenamento das imagens e ma-nutenção de todo o sistema é de R$45 ao mês. A instalação do equipa-mento fica em R$ 250, e pode serparcelada em três vezes sem juros.

Estamos cadastrando oficinas

especializadas em taxímetros de

todo o Brasil para a ampliação de

nossos centros de instalação.

Entre em contato conosco.

11 5575-2653

salomaosilva@terra.com.br

Foto: Mario Sergio de Almeida

FOLHA DO MOTORISTA Página 30 de 26/8 a 08 de setembro de 2014

A presidente Dilma Rousseff san-cionou a Lei 13.022 que, entre ou-tras determinações, autoriza o portede arma de fogo aos agentes dasguardas municipais. As prefeituras te-rão dois anos para adaptar suascorporações às novas regras.

De acordo com a nova lei, as guar-das municipais deverão atuar nopatrulhamento preventivo. Será decompetência das tropas a proteçãode bens, serviços, logradouros públi-

Dilma sanciona lei queautoriza arma de fogo

para guarda municipalAgentes passam a ter autorização para

multar e fiscalizar o trânsito da cidadecos municipais e instalações do mu-nicípio. Os guardas também foram au-torizados a fiscalizar o trânsito.

A Guarda Municipal passa a sersubordinada ao prefeito da cidade. Onúmero de agentes será proporci-onal ao da população. Os agen-tes poderão atuar nos municípiosvizinhos, caso haja acordo entreos governos.

Redação da Folha doMotorista Rio de Janeiro

Taxistas do Rio de Janeiro estãorecebendo, por meio do aplicativo dechamadas de táxi Easy Taxi, convitespara programas sexuais. Os supostospassageiros solicitam uma corrida e,junto a isso, enviam propostas de en-contros para os profissionais.

Os taxistas reclamam que recebemmensagens de homens, mulheres e ca-sais à procura de aventuras sexuais.Para saber quem envia esse tipo deoferta, o taxista precisa aceitar a cha-mada, para receber a localização e otelefone de quem as envia.

Taxistas do RJ estãorecebendo ofertas

sexuais em aplicativoAplicativos para chamada de táxis estão sendo

usados para abordagem obscena aos taxistasEmpresa esclarece que

está investigando os casos

A empresa Easy Táxi, em notaà Folha do Motorista, afirmou que ocaso está sendo investigado interna-mente, e diz que a ferramenta possuio único objetivo de facilitar a mobili-dade urbana.

A empresa condena qualquer usodo aplicativo que não esteja de acor-do com o seu propósito e, conformeseu manual de conduta, bloqueia osusuários que não agem em conformi-dade com as regras.

Se você vai realizar manutençãoou trocar de carro, consulte as em-presas que privilegiam os taxistas di-vulgando seus produtos e atividadesna Folha do Motorista. São empre-sas que investem em profissionaispreparados para garantir sempre omelhor atendimento à categoria.

As isenções de impostos são umfacilitador no momento da troca doveículo usado para aquisição de umnovo carro. O percentual de des-conto varia de acordo com o modeloescolhido, mas só é garantido quando acompra for realizada diretamente nasconcessionárias.

O financiamento através do FAT(Fundo de Amparo ao Trabalhador)do Banco do Brasil, com atendimen-to em todo o país, está ativo, e tam-bém é um atrativo para a aquisiçãode um veículo novo.

O Brasil se destaca no cenário dosgrandes eventos, e o táxi é o cartão de

Ao trocar de carro,prefira as empresas

que valorizam o taxista

visitas da cidade, já que com ele o turis-ta se deslocará, a passeio ou a negócios.É necessário que o taxista invista em seuinstrumento de trabalho, para atraircada vez mais passageiros e causaruma boa impressão para todos quevisitarão São Paulo.

A isenção do IPI é válida até o dia31 de dezembro de 2016, e do ICMSaté 31 de dezembro de 2015. Os moto-ristas que estão ingressando na praçaterão direito às isenções após 12 meses.

Foto: Mario Sergio de Almeida

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Diversos serviçosEconômica ou bancos privados)

* Guincho 24 horas em todo Brasil* Atendimento jurídico(com hora marcada)* Recursos de multas

* Despachante* Renovação de cadastro

* CNH e CFC* Folhas corridas

* Emissão de nota fiscal(na hora)

* Fornecimento de boleto* Comprovante de renda

(na hora)* Carta de lucro cessante

(na hora)* Isenção de IPI e ICMS

* Financiamento(pelo Banco do Brasil, Caixa

Foto: Mario Sergio de Almeida

Os associados contam

também com convênios

Atendimento médico

Clínica São Francisco (todas asespecialidades):

Av. Carlos de Campos, 509 - Pari.Rua Imbaúba, 78 - Pari.Av. Guapira, 271 - Tucuruvi.Consulta: R$ 70 para associado, esposa e filhos, com direito a incluir

até seis dependentes, sem carência de idade.Exames: 50% de desconto, com resultados analisados pelos médicos

da clínica.Cartão Magnético que dá direito a atendimento em um dos três ende-

reços, com validade de um ano: titular R$ 20 e dependente R$ 10. Atendimento odontológico

Clínica Inovaré:Rua Leandro Dupret, 51 - Vila Clementino.

Limpeza, consulta inicial e atendimento emergencial com horamarcada gratuitos. Preço especial para tratamento. Atendimento para otitular e familiares.

Odontologia Especializada – Clínica Dra. Fabiana Cavallaro:Rua Conselheiro Saraiva, 404 – Santana - Telefones: 2362-1922/ 2099-

1922Profissionais de todas as especialidades, flexibilidade de horários

para taxistas e formas especiais de pagamento.

A Coopetasp oferece três categorias de planos para associação: três, seis e12 meses, com mensalidades a partir de R$ 33, mais taxa bancária.

Compareça em nossa sede: Rua Napoleão de Barros 20 - Vila Mariana.Telefone 2081-1015. E-mail: atendimento@coopetasp.com.br.

Você também pode se associar pelo site: www.coopetasp.com.br (bastaseguir as orientações do sistema). Aceitamos cartão de crédito, boleto bancá-rio, débito em conta corrente ou transferência bancária.

Conforme assegura a Constituição Federal, ninguém é obrigado a se asso-ciar ou se manter associado. Atendemos também os não-sócios.

Associe-se

Atendimento aos sócios e não sócios.

Os inadimplentes pagarão uma taxa de serviço, e o

documento é liberado na hora.

Carta de rendimento para a compra

do carro 0 km ou lucro cessante

Se a empresa que você

atende exige nota fiscal ele-

t rônica , procure a

Coopetasp. A condição de

Nota Fiscal Eletrônicapagamento é a acordada en-

tre o taxista e a empresa.

Cobramos uma taxa de ser-

viço.

Vale CombustívelOs taxistas que se associarem à entidade por 12

meses recebem um vale-abastecimento de R$ 40.

Para os planos de seis meses, o vale é no valor de

R$ 20. A promoção é válida até o final dos esto-

ques de vale-abastecimento.Com mais de 150 mil m² o clube conta com piscinas, toboáguas, cam-pos de futebol, ginásio, quadras poliesportivas, salão de jogos, salão desnooker, sauna, academia de ginástica, quiosques com churrasqueiras, res-taurante, lanchonetes, playground e estacionamento gratuito.

Mensalidade familiar: R$ 47,10 (inclui o cooperado, conjugue, filhos enetos menores de 21 anos) + Carteirinha individual: R$ 10 (pago umaúnica vez).

Clube Plêiades Parque Aquático

sete anos emdefesa dos taxistasCOOPETASP:

A Coopetasp (Associação dos Coordenadores e Permissionários em Pontos de Táxi em São Paulo) é uma cooperativa que tem o obje-

tivo de auxiliar os taxistas e seus familiares em todas as questões profissionais. Além disso, seus associados contam com inúmeras

vantagens e benefícios que facilitam o dia a dia. Com união, somos mais fortes!

Se você estourou a pontuação na Carteira Nacional de Habilitação erecebeu notificação do Detran, não deixe o seu processo correr a revelia.Apresente defesa para reduzir sua penalidade.

Não há meios legais de exclusão de pontos; é necessário o cumprimento depenalidades. Procure a Coopetasp para orientação e para formular recurso.

Pontuação na CNH

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Ao vender um carro é importantecomunicar a transação ao Detran, paranão ser responsabilizado por possíveisproblemas gerados pelo novo dono.Caso a comunicação de venda não sejafeita, o antigo proprietário do veículoarcará com as multas e outros débitos,como o IPVA. Além disso, poderá res-ponder civil e criminalmente caso o ve-ículo se envolva em uma colisão ou atro-pelamento, por exemplo.

Não é mais necessár io i r aoDetran para comunicar a venda deum automóvel. No cartório, ao re-conhecer a firma do documento decompra e venda, o aviso será repas-sado à Secretaria da Fazenda e aoDetran, e todo o processo poderáser acompanhado pela Internet.

É importante solicitar ao cartóriouma ou duas cópias autenticadaspara provar a data da venda do veí-culo. Assim, torna-se mais fácilapresentar defesa em caso de mul-tas e outros débitos.

Ao vender seu táxi usado comunique o DETRANNão assuma multas e débitos do novo proprietário

Como comunicar ao Detran que oveículo foi vendido após 30 dias?Se a comunicação de venda não foi

feita no prazo de 30 dias, é importanterealizá-la o quanto antes para não assu-mir por mais tempo multas, débitos e res-ponsabilidades do novo proprietário doveículo.

Os documentos necessários paracomunicar a venda de um veículo são:cópia autenticada frente e verso doCertificado de Registro de Veículo(CRV), devidamente preenchido e as-sinado, com firma reconhecida dovendedor; cópia simples do RG ou daCarteira Nacional de Habilitação comfoto, além do CPF do vendedor; casoopte pelo serviço presencial noDetran, o requerimento de Comuni-cação de Venda do Veículo (disponí-vel no site do Detran), impresso eassinado pelo vendedor.

Se o vendedor não tiver a cópia au-tenticada do CRV, deverá apresentar umacertidão, expedida pelo cartório, identifi-

cando o novo proprietário, o antigo pro-prietário e o veículo vendido, constandoque o vendedor reconheceu sua firma porautenticidade.

Na falta da cópia autenticada doCRV e diante da impossibilidade deapresentar a certidão expedida pelocartório, o interessado deverá reali-zar o procedimento de restrição ad-ministrativa para veículo sem comu-nicação de venda e não transferidopelo novo proprietário.

O Código de Trânsito Brasileiro de-fine em seu artigo 134 que “no casode transferência de propriedade, oproprietário antigo deverá encaminharao órgão executivo de trânsito do es-tado, dentro de um prazo de trintadias, cópia autenticada do comprovan-te de transferência de propriedade,devidamente assinado e datado, sobpena de ter que se responsabilizar so-lidariamente pelas penalidades impos-tas e suas reincidências até a data decomunicação”.

Antiga proprietária terá que pagarpor infrações cometidas no Ceará

Em 5 de fevereiro deste ano, Marga-rida Lourenço Cavalcanti vendeu o seucarro Siena para a empresa Fast CarVeículos Ltda, e a transação foi reco-nhecida no cartório do Tucuruvi, emSão Paulo. Imaginando que tudo estavade acordo com a lei, Margarida ficoutranquila.

Porém, em 8 de agosto Margari-da recebeu em seu endereço, no bair-ro do Barro Branco, duas multas deseu ex carro. O novo proprietário,que Margarida não tem ideia de quemseja, até hoje não transferiu o docu-mento do veículo.

As duas infrações por excesso develocidade foram flagradas no mes-mo dia, na mesma rodovia, no esta-do do Ceará. Com isso, a antiga donado Siena está com 10 pontos na cartei-ra de habilitação, e terá que pagar R$255,38 por algo que não cometeu.

Acesse: www.detran.sp.gov.br

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Lei que disciplina o serviço de táxi em Jundiaí terá mudanças

A lei que disciplina o serviço de táxi em Jundiaí, localizada no interior de São Paulo, irá sofrer alterações. A iniciativa foielaborada pela Secretaria de Transportes da cidade para atender a uma lei federal de mobilidade.

Uma das principais questões será a obrigatoriedade de licitação para a contratação de permissionários. “Firmaremos comeles um contrato de cinco anos, prorrogáveis por mais cinco”, explicou o secretário de transportes, Wilson Folgozi.

O prazo do contrato foi estabelecido com base no investimento que os contratados fazem para prestar o serviço à prefeitu-ra. A intenção é fornecer mais 65 novas permissões e outras 10 para táxi acessível. Atualmente, há na cidade 216 táxis.

O secretário destacou que todas as mudanças estão sendo feitas para atender a legislação federal, que não permitecontratações por parte do poder público sem licitações. “Não temos intenção de prejudicar a categoria. O nosso propósito éatender exigências legais. Caso nos apresentem uma proposta que justifique a ampliação do prazo de permissão, nos compro-metemos a realizar um estudo”.

Prefeitura fará licitações, e os contratos serão válidos por cinco anos