direção defensiva ii

“Trânsito seguro é um direito de todos”

DIREÇÃO/PILOTAGEM DEFENSIVA

Conduzir sob neblina exige muito cuidado e experiência.

Os acidentes que ocorrem nesta condição normalmente são gravíssimos e podem envolver diversos veículos – os engavetamentos.

Nas vias, trechos e horários sujeitos à neblina podem e devem ser evitados, com o correto planejamento da viagem.

O pisca - alerta não deve ser usado com o veículo em movimento, SALVO EM MISSÃO DE SOCORRO.

TEMPO - Neblina ou cerração

PROCEDIMENTOS PAR DIRIGIR SOB NEBLINA OU CERRAÇÃO:

• Redobrar a atenção e reduzir a velocidade, mantendo um ritmo constante, sem acelerações ou reduções bruscas.

• Acender os faróis baixos, mesmo de dia e não usar luz alta, pois ela piora a visibilidade.

• Parar somente em locais seguros. Em pista sem acostamento é preferível seguir em frente com cuidado.

• Em paradas de emergência, deve-se sinalizar a pista e manter o pisca - alerta ligado.

TEMPO - Neblina ou cerração

A ocorrência de fumaça na pista não é uma situação climática, mas provoca falta de visibilidade semelhante à causada pela neblina, com algumas diferenças importantes. Geralmente ocorre de maneira bem localizada.

Evitar sempre que possível trafegar sob fumaça.

PROCEDIMENTOS PARA DIRIGIR SOB FUMAÇA:

• Reduzir a velocidade antes de entrar na fumaça.

• Fechar os vidros, no caso de automóveis.

• Não parar. Uma vez dentro da cortina de fumaça, é melhor sair do outro lado.

• Nunca frear bruscamente.

TEMPO - Fumaça

O ideal seria transitar em vias bem projetadas, construidas, bem conservadas e sinalizadas adequadamente.

As principais condições adversas de via são:

Sinalização inadequada ou insuficiente.

Pavimentação inexistente ou defeituosa;

Aclives ou declives muito acentuados;

Pistas ou faixas muito estreitas;

Curvas mal projetadas ou construidas;

Lombadas, ondulações, desníveis e falta de acostamento;

Má conservação, buracos, falhas e irregularidades;

Pista escorregadia, drenagem insuficiente e vegetação muito próxima à pista.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE VIAS

É importante planejar o itinerário com antecedência, levando em consideração as condições das vias.É importante planejar o itinerário com antecedência, levando em consideração as condições das vias.

Você pode coletar informações de jornais, rádios, televisão, internet.Você pode coletar informações de jornais, rádios, televisão, internet.

Todo condutor deve usar as vias de forma segura, reconhecendo seus perigos e deficiências, ajustando-se às suas condições.

Todo condutor deve usar as vias de forma segura, reconhecendo seus perigos e deficiências, ajustando-se às suas condições.

ITINERÁRIOITINERÁRIO


A má conservação das vias pode danificar o veículo, principalmente a suspensão e os pneus.A má conservação das vias pode danificar o veículo, principalmente a suspensão e os pneus.

Conduzir em velocidade compatível com a condição da via.Conduzir em velocidade compatível com a condição da via.

No caso de automóveis, cuidar para não bater a parte de baixo do veículo, pois poderá danificar o depósito de óleo do motor.

No caso de automóveis, cuidar para não bater a parte de baixo do veículo, pois poderá danificar o depósito de óleo do motor.

Cuidar para não bater em outros veículos, ao frear ou tentar desviar de buracos na pista.Cuidar para não bater em outros veículos, ao frear ou tentar desviar de buracos na pista.

ITINERÁRIOITINERÁRIO


Cuidado com pedras e buracos, que podem danificar pneus e aros e desequilibrar a moto.Cuidado com pedras e buracos, que podem danificar pneus e aros e desequilibrar a moto.

Se for inevitável passar por obstáculo, o piloto deve:

Aproximar-se do obstáculo em ângulo de 90 graus.

Manter a moto em linha reta e apoiar-se nas pedaleiras, erguendo-se um pouco do assento.

Amortecer o choque com as pernas e os braços semi-flexionados.

Deve-se conferir o estado dos aros e pneus.

Se for inevitável passar por obstáculo, o piloto deve:

Aproximar-se do obstáculo em ângulo de 90 graus.

Manter a moto em linha reta e apoiar-se nas pedaleiras, erguendo-se um pouco do assento.

Amortecer o choque com as pernas e os braços semi-flexionados.

Deve-se conferir o estado dos aros e pneus.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE VIAS - MOTOS

Em caso de derrapagem, o piloto deve:

Segurar firme o guidão, sem acelerar ou frear;

Não utilizar a embreagem;

Não inclinar a moto e virar levemente o guidão no sentido da derrapagem até a volta da aderência.

A posição mais segura para se atravessar trilhos e sonorizadores é em 90 graus (reto).

Em caso de derrapagem, o piloto deve:

Segurar firme o guidão, sem acelerar ou frear;

Não utilizar a embreagem;

Não inclinar a moto e virar levemente o guidão no sentido da derrapagem até a volta da aderência.

A posição mais segura para se atravessar trilhos e sonorizadores é em 90 graus (reto).


As motos se comportam melhor em superfícies com boa aderência.As motos se comportam melhor em superfícies com boa aderência.

o Pavimento molhado, especialmente logo após começar a chuva;

o Manchas de óleo na via;

o Estradas de terra ou acúmulos de pedregulhos e areia nas vias pavimentadas;

o Lama e gelo;

o Faixas pintadas na pista;

o Placas de aço, especialmente molhadas.

o Pavimento molhado, especialmente logo após começar a chuva;

o Manchas de óleo na via;

o Estradas de terra ou acúmulos de pedregulhos e areia nas vias pavimentadas;

o Lama e gelo;

o Faixas pintadas na pista;

o Placas de aço, especialmente molhadas.


Condições que deixam uma pista perigosa e com pouca aderência:Condições que deixam uma pista perigosa e com pouca aderência:

Para pilotar com segurança em superfícies com pouca aderência, deve-se:Para pilotar com segurança em superfícies com pouca aderência, deve-se:

o Reduzir a velocidade antes dos pontos de baixa aderência, principalmente antes das curvas, usando ambos os freios;

o Acionar o freio dianteiro com maior intensidade e atenção com o traseiro que, em pistas escorregadias, provoca derrapagens.

o Cuidado para não derrapar ao acelerar, frear, trocar de mar-chas ou fazer curvas e reduzir a velocidade desacelerando, sem frear;

o Cuidado ao mudar de piso, por exemplo do asfalto para a areia;

o Trafegar sobre os rastros de pneus de outros veículos, onde há menos água e evite areia, folhas, sujeiras e poças d'água.

o Reduzir a velocidade antes dos pontos de baixa aderência, principalmente antes das curvas, usando ambos os freios;

o Acionar o freio dianteiro com maior intensidade e atenção com o traseiro que, em pistas escorregadias, provoca derrapagens.

o Cuidado para não derrapar ao acelerar, frear, trocar de mar-chas ou fazer curvas e reduzir a velocidade desacelerando, sem frear;

o Cuidado ao mudar de piso, por exemplo do asfalto para a areia;

o Trafegar sobre os rastros de pneus de outros veículos, onde há menos água e evite areia, folhas, sujeiras e poças d'água.


A inexistência ou deficiência de sinalização é um importante fator de risco e o condutor deve redobrar a atenção para não ser surpreendido e evitar acidentes.

A inexistência ou deficiência de sinalização é um importante fator de risco e o condutor deve redobrar a atenção para não ser surpreendido e evitar acidentes.

Em declives acentuados (ladeiras, descidas de serra, etc.) o condutor não deve confiar só nos freios e nunca descer de-sengrenado (banguela).

Em declives acentuados (ladeiras, descidas de serra, etc.) o condutor não deve confiar só nos freios e nunca descer de-sengrenado (banguela).

A técnica correta e mais segura é usar o freio motor, des-cendo com velocidade reduzida e usando a mesma marcha usada para a subida.

A técnica correta e mais segura é usar o freio motor, des-cendo com velocidade reduzida e usando a mesma marcha usada para a subida.

Conduzir veículo de maneira incompatível com as condições da via caracteriza imprudência e irresponsabilidade do condutor.

Conduzir veículo de maneira incompatível com as condições da via caracteriza imprudência e irresponsabilidade do condutor.


VIAS MAL SINALIZADAS

Para dirigir com segurança é fundamental avaliar e agir de acordo com as condições do trânsito. Para dirigir com segurança é fundamental avaliar e agir de acordo com as condições do trânsito.

Os fatores adversos mais comuns no trânsito são:

Trânsito lento ou congestionado;

Horários e locais de maior movimento;

Áreas de aglomeração ou grande circulação de pedestres;

Presença de ciclistas e outros veículos não motorizados.

Tráfego intenso de veículos pesados.

Comportamento imprudente ou agressivo de outros condutores.

Os fatores adversos mais comuns no trânsito são:

Trânsito lento ou congestionado;

Horários e locais de maior movimento;

Áreas de aglomeração ou grande circulação de pedestres;

Presença de ciclistas e outros veículos não motorizados.

Tráfego intenso de veículos pesados.

Comportamento imprudente ou agressivo de outros condutores.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE TRÂNSITO

Já vimos que é obrigatório manter o veículo em bom estado e em perfeitas condições de funcionamento. Já vimos que é obrigatório manter o veículo em bom estado e em perfeitas condições de funcionamento.

Ao conduzimos veículos de outras pessoas, devemos prestar atenção a alguns detalhes:

Lâmpadas queimadas, faróis desregulados, limpadores de pára-brisa com defeito, retrovisores deficientes.

Amortecedores em mau estado, folga no sistema de direção, rodas desbalanceadas e aros desalinhados.

Falta de buzinas, suspensão desalinhada, pneus gastos ou descalibrados, freios deficientes, combustível insuficiente.

Falta ou deficiência de equipamentos obrigatórios e vazamentos.

Ao conduzimos veículos de outras pessoas, devemos prestar atenção a alguns detalhes:

Lâmpadas queimadas, faróis desregulados, limpadores de pára-brisa com defeito, retrovisores deficientes.

Amortecedores em mau estado, folga no sistema de direção, rodas desbalanceadas e aros desalinhados.

Falta de buzinas, suspensão desalinhada, pneus gastos ou descalibrados, freios deficientes, combustível insuficiente.

Falta ou deficiência de equipamentos obrigatórios e vazamentos.

Recuse conduzir veículo em mau estado de conservação.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE VEÍCULOS

No transporte de cargas em geral, esta poderá transformar-se em uma condição adversa, comprometendo a segurança. No transporte de cargas em geral, esta poderá transformar-se em uma condição adversa, comprometendo a segurança.

As causas mais comuns de acidentes provocados pela carga são:

Carga mal distribuída, mal embalada ou acondicionada ina-dequadamente.

Falha na imobilização e amarração dos volumes dentro do compartimento de carga.

Desconhecimento do tipo de carga e suas características.

As causas mais comuns de acidentes provocados pela carga são:

Carga mal distribuída, mal embalada ou acondicionada ina-dequadamente.

Falha na imobilização e amarração dos volumes dentro do compartimento de carga.

Desconhecimento do tipo de carga e suas características.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE CARGAS

Sempre que transportar cargas, o condutor deve observar os seguintes pontos:

O volume e o peso devem ser compatíveis com a capacidade do veículo.

Não transportar passageiros nos compartimentos de carga ou vice-versa.

Certificar-se que a carga está imobilizada e bem acondicionada.

Aproveitar as paradas para conferir as condições da carga.

Sempre que transportar cargas, o condutor deve observar os seguintes pontos:

O volume e o peso devem ser compatíveis com a capacidade do veículo.

Não transportar passageiros nos compartimentos de carga ou vice-versa.

Certificar-se que a carga está imobilizada e bem acondicionada.

Aproveitar as paradas para conferir as condições da carga.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE CARGAS

As principais causas de acidentes em motocicletas, provocados pela carga, são:

Compartimento de carga em mau estado ou mal fixado à motocicleta.

Carga muito volumosa ou muito pesada para a moto.

Carga mal colocada ou mal distribuída pode causar vibrações e oscilações na moto.

As principais causas de acidentes em motocicletas, provocados pela carga, são:

Compartimento de carga em mau estado ou mal fixado à motocicleta.

Carga muito volumosa ou muito pesada para a moto.

Carga mal colocada ou mal distribuída pode causar vibrações e oscilações na moto.

Nas motos, deve-se redobrar os cuidados, pois as condições de carga afetam mais diretamente a segurança. Nas motos, deve-se redobrar os cuidados, pois as condições de carga afetam mais diretamente a segurança.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE CARGAS - MOTOS

Casos em que os passageiros se tornam condições adversas:

Barulho, desordem, brigas, idosos, passageiros doentes ou passando mal.

Crianças pequenas, excesso de passageiros.

Passageiros com estado psicológico alterado.

Casos em que os passageiros se tornam condições adversas:

Barulho, desordem, brigas, idosos, passageiros doentes ou passando mal.

Crianças pequenas, excesso de passageiros.

Passageiros com estado psicológico alterado.

Em algumas situações, o comportamento dos passageiros pode afetar diretamente a segurança na condução.Em algumas situações, o comportamento dos passageiros pode afetar diretamente a segurança na condução.

Os procedimentos recomendados são:

Não permitir que desviem sua atenção.

Crianças devem estar corretamente acondicionadas.

Respeitar o limite de passageiros de cada veículo.

Os procedimentos recomendados são:

Não permitir que desviem sua atenção.

Crianças devem estar corretamente acondicionadas.

Respeitar o limite de passageiros de cada veículo.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE PASSAGEIROS

Para levar passageiro a moto deve estar equipada com:

Assento apropriado, com espaço suficiente para o passageiro, sem que o piloto tenha que se deslocar para a frente.

Pedaleiras para que o passageiro apóie os pés firmemente.

Equipamentos de proteção para o passageiro, iguais aos do piloto.

Pressão extra nos pneus e nova regulagem do farol e dos espelhos.

Para levar passageiro a moto deve estar equipada com:

Assento apropriado, com espaço suficiente para o passageiro, sem que o piloto tenha que se deslocar para a frente.

Pedaleiras para que o passageiro apóie os pés firmemente.

Equipamentos de proteção para o passageiro, iguais aos do piloto.

Pressão extra nos pneus e nova regulagem do farol e dos espelhos.

Pilotar carregando um passageiro exige responsabilidade, habilidade e experiência.Pilotar carregando um passageiro exige responsabilidade, habilidade e experiência.

O transporte de crianças menores de 7 anos é proibido por lei.O transporte de crianças menores de 7 anos é proibido por lei.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE PASSAGEIROS - MOTOS

O passageiro, mesmo que saiba pilotar uma moto, deverá receber as seguintes instruções:

O piloto deve ser o primeiro a subir na moto e ligá-la.

Em seguida subirá o passageiro, que só deverá colocar os pés nas pedaleiras depois que estiver sentado.

O passageiro não deve tirar os pés das pedaleiras nas paradas.

Sentar próximo ao piloto segurando em sua cintura ou quadril.

O passageiro, mesmo que saiba pilotar uma moto, deverá receber as seguintes instruções:

O piloto deve ser o primeiro a subir na moto e ligá-la.

Em seguida subirá o passageiro, que só deverá colocar os pés nas pedaleiras depois que estiver sentado.

O passageiro não deve tirar os pés das pedaleiras nas paradas.

Sentar próximo ao piloto segurando em sua cintura ou quadril.


Instruções para passageiros de motocicletas:

Manter as pernas e a roupa longe do escapamento, da corrente e de outras partes móveis.

Acompanhar os movimentos e a inclinação do corpo do piloto nas curvas.

Evitar movimentos desnecessários.

Segurar mais firmemente nas arrancadas e freadas ou quando trafegar sobre pisos irregulares.

O piloto deve avisar o passageiro antes fazer manobra súbita, quando for passar por lombadas, etc.

Instruções para passageiros de motocicletas:

Manter as pernas e a roupa longe do escapamento, da corrente e de outras partes móveis.

Acompanhar os movimentos e a inclinação do corpo do piloto nas curvas.

Evitar movimentos desnecessários.

Segurar mais firmemente nas arrancadas e freadas ou quando trafegar sobre pisos irregulares.

O piloto deve avisar o passageiro antes fazer manobra súbita, quando for passar por lombadas, etc.


A motocicleta terá acelerações mais lentas e será necessário mais espaço para se intercalar no fluxo do trânsito.

Frenagens e paradas deverão ser feitas com maior antecedência, pois o espaço percorrido até a moto parar completamente será muito maior.

Todas as curvas serão mais difíceis de fazer.

Deverá ser aumentada a distância de segurança para o veículo à frente.

A motocicleta terá acelerações mais lentas e será necessário mais espaço para se intercalar no fluxo do trânsito.

Frenagens e paradas deverão ser feitas com maior antecedência, pois o espaço percorrido até a moto parar completamente será muito maior.

Todas as curvas serão mais difíceis de fazer.

Deverá ser aumentada a distância de segurança para o veículo à frente.

O comportamento da motocicleta muda devido ao aumento de peso. O piloto precisa alterar as técnicas de pilotagem, considerando que:

O comportamento da motocicleta muda devido ao aumento de peso. O piloto precisa alterar as técnicas de pilotagem, considerando que:

CONDIÇÕES ADVERSAS DE CONDUTOR - MOTOS

Os principais fatores adversos a serem observados são:

Deficiência visual, motora e auditiva.

Uso de álcool, drogas ou medicamentos que alteram a percepção, cansaço, sono e fadiga.

Estados psicológicos alterados mais fatores comporta-mentais de risco, como: pressa, distração, agressividade, irritação, espírito competitivo.

Estresse: o indivíduo apresenta reações inadequadas diante de situações de perigo.

Os principais fatores adversos a serem observados são:

Deficiência visual, motora e auditiva.

Uso de álcool, drogas ou medicamentos que alteram a percepção, cansaço, sono e fadiga.

Estados psicológicos alterados mais fatores comporta-mentais de risco, como: pressa, distração, agressividade, irritação, espírito competitivo.

Estresse: o indivíduo apresenta reações inadequadas diante de situações de perigo.

Alterações no estado físico e mental do condutor afetam diretamente a capacidade de dirigir com segurança.Alterações no estado físico e mental do condutor afetam diretamente a capacidade de dirigir com segurança.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE CONDUTOR

Estado Físico e Mental

Algumas deficiências físicas não impedem o indivíduo dirigir, mas o ato de dirigir é condicionado ao uso dos acessórios obrigatórios, como próteses corretivas, lentes ou adaptações no veículo.

Algumas deficiências físicas não impedem o indivíduo dirigir, mas o ato de dirigir é condicionado ao uso dos acessórios obrigatórios, como próteses corretivas, lentes ou adaptações no veículo.

Com o uso de equipamentos é possível neutralizar certas deficiências e dirigir normalmente.Com o uso de equipamentos é possível neutralizar certas deficiências e dirigir normalmente.

Devido às suas limitações, os deficientes físicos têm um motivo a mais para adotar definitivamente a direção defensiva.

Devido às suas limitações, os deficientes físicos têm um motivo a mais para adotar definitivamente a direção defensiva.


Deficiência Física

A da distinção e interpretação de sons. A da distinção e interpretação de sons.

A capacidade intelectual do ser humano atualmente está classificada em oito inteligências:A capacidade intelectual do ser humano atualmente está classificada em oito inteligências:

A da comunicação. A da comunicação.

A do raciocínio lógico. A do raciocínio lógico.

A da noção de espaço A da noção de espaço

A da coordenação motora. A da coordenação motora.

A do autoconhecimento e compreensão. A do autoconhecimento e compreensão.

A de se relacionar. A de se relacionar.

A de se situar no meio ambiente. A de se situar no meio ambiente.


Capacidade Intelectual

O cérebro comanda tudo. Ao aprender a dirigir corretamente estamos automatizando processos e reações.O cérebro comanda tudo. Ao aprender a dirigir corretamente estamos automatizando processos e reações.

Quem aprende certo, automatiza certo. Quem aprende errado, automatiza errado.Quem aprende certo, automatiza certo. Quem aprende errado, automatiza errado.

É por isso que é tão difícil corrigir maus hábitos de quem aprendeu de forma incorreta.É por isso que é tão difícil corrigir maus hábitos de quem aprendeu de forma incorreta.

A habilidade de dirigir ou pilotar exige do motorista todas as oito inteligências.A habilidade de dirigir ou pilotar exige do motorista todas as oito inteligências.


Capacidade Intelectual

As alterações mentais podem ser:

Psíquicas: epilepsia, neuroses, psicoses, etc. Dependendo do grau de manifestação, portadores destas doenças estarão impedidos de dirigir.

Psicológicas e emocionais: estresse, depressão, irritação. Raiva, insegurança, alterações ligadas a comoções, fatalidades, mortes, traumas, etc.

As alterações mentais podem ser:

Psíquicas: epilepsia, neuroses, psicoses, etc. Dependendo do grau de manifestação, portadores destas doenças estarão impedidos de dirigir.

Psicológicas e emocionais: estresse, depressão, irritação. Raiva, insegurança, alterações ligadas a comoções, fatalidades, mortes, traumas, etc.

Além disso, o homem interfere artificialmente nessas condições ao usar substâncias químicas que alteram o funcionamento cerebral – álcool, drogas e medicamentos.

Além disso, o homem interfere artificialmente nessas condições ao usar substâncias químicas que alteram o funcionamento cerebral – álcool, drogas e medicamentos.

Estados psicológicos e emocionais alterados podem afetar a capacidade de dirigir ou pilotar com segurança.Estados psicológicos e emocionais alterados podem afetar a capacidade de dirigir ou pilotar com segurança.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE CONDUTORES

Alterações Mentais

O álcool induz as pessoas a fazer algo que normalmente não fariam, seja por excesso de confiança ou pela perda da noção de perigo e respeito à vida.

O álcool induz as pessoas a fazer algo que normalmente não fariam, seja por excesso de confiança ou pela perda da noção de perigo e respeito à vida.

Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, é crime. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trânsito no Brasil, envolvem alguém alcoolizado.

Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, é crime. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trânsito no Brasil, envolvem alguém alcoolizado.


Álcool

Os dois maiores perigos do álcool são:Os dois maiores perigos do álcool são:

A maioria das pessoas alcoolizadas “acredita” que está bem, com reflexos e reações normais. Isso ocorre devido à falsa sensação inicial de leveza e bem estar que o álcool proporciona.

A maioria das pessoas alcoolizadas “acredita” que está bem, com reflexos e reações normais. Isso ocorre devido à falsa sensação inicial de leveza e bem estar que o álcool proporciona.


Álcool

Os principais efeitos do álcool no organismo são:Os principais efeitos do álcool no organismo são:

Diminuição da coordenação motora.Diminuição da coordenação motora.

Visão distorcida, dupla e fora de foco. Visão distorcida, dupla e fora de foco.

Raciocínio e reações lentas. Raciocínio e reações lentas.

Falta de concentração. Falta de concentração.

Diminuição ou perda do espírito crítico. Diminuição ou perda do espírito crítico.

Baixa qualidade de julgamento. Baixa qualidade de julgamento.

Degeneração física – o álcool ataca diversos órgãos, comprometendo a saúde e o vigor físico.

Degeneração física – o álcool ataca diversos órgãos, comprometendo a saúde e o vigor físico.

A médio e longo prazo, o usuário eventual de bebidas alcoólicas poderá se tornar um dependente do álcool.A médio e longo prazo, o usuário eventual de bebidas alcoólicas poderá se tornar um dependente do álcool.


Álcool

Isto poderá desencadeará alguns processos degenerativos:Isto poderá desencadeará alguns processos degenerativos:

Degeneração do cérebro – comprometimento da memória, da concentração e do raciocínio.

Degeneração do cérebro – comprometimento da memória, da concentração e do raciocínio.

Degeneração moral – o alcoólatra torna-se displicente e relaxado com o trabalho, com os familiares e consigo próprio.

Degeneração moral – o alcoólatra torna-se displicente e relaxado com o trabalho, com os familiares e consigo próprio.


Álcool

Os principais comportamentos nocivos no trânsito, provo-cados pela ingestão de bebidas alcoólicas são:Os principais comportamentos nocivos no trânsito, provo-cados pela ingestão de bebidas alcoólicas são:

Excesso de velocidade. Excesso de velocidade.

Manobras arriscadas. Manobras arriscadas.

Avaliação incorreta de distâncias. Avaliação incorreta de distâncias.

Erros visuais, com desvios de direção. Erros visuais, com desvios de direção.

Erros por reação fora de tempo, atrasadas. Erros por reação fora de tempo, atrasadas.

Perda do equilíbrio. Perda do equilíbrio.

Perda do controle da situação. Perda do controle da situação.

direção defensiva ii

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