workshop 5x5 2015 brasil 1

CAVALO BRANCOSao Paulo

Brasil

ESTUDIO DE LA ZONA

*Ubicación: zona sur oeste de San Pablo, a 26km del centro de la ciudad, a orillas de la reserva Guarapiranga.

* Principales vías de acceso: Estrada do Embu – Guaçu, Av. Dos Funcionários Públicos y Rua Anatoli Liadov.

ESTUDIO DE LA ZONA

* Área: 180.000m2 aprox.

* Habitantes: 1000 familias de bajos ingresos.

* Tipología habitacional: predominan viviendas de mampuestos cerámicos de 1 o 2 niveles.

* Zona Norte : cuenta con redes de distribución de agua y recolección de aguas servidas.

*Zona Sur: posee solo una red de distribución de agua en las principales vías de tránsito y no tiene un sistema de recolección de aguas residuales.

* 2 tipos de ocupación:- Ordenada en zonas más elevadas, viviendas accesibles desde la caminería principal.- Desordenada en zonas más bajas, viviendas accesibles a partir de calles secundarias sin pavimentar.

NECESIDADES

Infraestructura

Seguridad

Contención

NECESIDADES

Infraestructura

Seguridad

Contención

Accesibilidad

Servicios

NECESIDADES

Infraestructura

Seguridad

Contención

Accesibilidad

Servicios

Iluminación

Sectores de hacinamientoNECESIDADES

Infraestructura

Seguridad

Contención

Accesibilidad

Servicios

Iluminación

Sectores de hacinamiento

Formación

Trabajo

Recreación y esparcimiento

Crecimiento en planta

NECESIDADES

Infraestructura

Seguridad

Contención

Accesibilidad

Servicios

Iluminación

Sectores de hacinamiento

Formación

Trabajo

Recreación y esparcimiento

MOVILIDAD

MEDIO AMBIENTE

Crecimiento en planta

NECESIDADES

MOVILIDAD

CANAL EMBARCADERO

intervención estatal

MOVILIDAD

CANAL EMBARCADERO

intervención estatal

Accesibilidad externa

Servicios

Espacio público

NUEVA

CENTRALIDAD

NUEVO PAISAJE HÍDRICO

MOVILIDAD

CANAL EMBARCADERO

intervención estatal

Accesibilidad externa

Servicios

Espacio público

NUEVA

CENTRALIDAD

NUEVO PAISAJE HÍDRICO

REESTRUCTURACIÓN

VIAL

Accesibilidad interna

Iluminación

Seguridad

MOVILIDAD

San Pablo - CENTRO

CAVALO BRANCO

26 km - 120min

San Pablo - CENTRO

CAVALO BRANCO

12 km - 10min

26 km - 120min

San Pablo - CENTRO

CAVALO BRANCO

14 km - 40min

12 km - 10min

26 km - 120min

MuelleCAVALO BRANCO

MuelleCENTRO

Parada 1

Parada 2

Parada 3

PARADAS 1 | 2 | 3

MUELLE CENTRO

EMBARCADERO

TRAZADO DEL CANAL

Recorrido navegable

Embarcadero

Recorrido no navegable

BOTES CONVENCIONALES

Largo: 12,2 mAncho: 3,8 mVelocidad máxima: 38 nudos - 74 km/h

BOTES ECOLÓGICOS

Largo: 12 mAncho: 3,5 mVelocidad máxima: 7 nudos - 13 km/h

Largo: 18 mAncho: 6 mVelocidad máxima: 7 nudos - 13 km/h

EMBARCADEROVínculo con exterior de

favela.Brinda conexión tanto a

Cavalo Branco como zonas aledañas

PROPUESTA

EMBARCADEROVínculo con exterior de

favela.Brinda conexión tanto a

Cavalo Branco como zonas aledañas

NUEVA CENTRALIDADServicios y Centro Social

Espacio PúblicoÁreas verdes

PROPUESTA

REESTRUCTURACIÓN VIALcirculación interna

reestructuración vial

EMBARCADEROVínculo con exterior de

favela.Brinda conexión tanto a

Cavalo Branco como zonas aledañas

NUEVA CENTRALIDADServicios y Centro Social

Espacio PúblicoÁreas verdes

PROPUESTA

Estanque de control velocidad - espacio verde

REESTRUCTURACIÓN VIALcirculación interna

reestructuración vial

EMBARCADEROVínculo con exterior de

favela.Brinda conexión tanto a

Cavalo Branco como zonas aledañas

NUEVA CENTRALIDADServicios y Centro Social

Espacio PúblicoÁreas verdes

Represa de control velocidad - espacio

público

PROPUESTA

Paseo Lineal Estanque de control velocidad - espacio verde

REESTRUCTURACIÓN VIALcirculación interna

reestructuración vial

EMBARCADEROVínculo con exterior de

favela.Brinda conexión tanto a

Cavalo Branco como zonas aledañas

NUEVA CENTRALIDADServicios y Centro Social

Espacio PúblicoÁreas verdes

Represa de control velocidad - espacio

público

PROPUESTA

EMBARCADERO

Se genera una nueva centralidad en la cual confluye los diferentes medios de comunicación – vial y fluvial -, produciéndose un vínculo más eficiente entre la favela y sus alrededores. A su vez, se busca responder a otras necesidades, conteniendo espacios públicos y de esparcimiento y servicios para la comunidad.

Centro Comunal

Espacio Público

Embarcadero

Embarcadero Centro comunalEspacio Público

PASEO PEATONAL

Se genera en la parte no navegable del canal un paseo peatonal a partir de plataformas que contiene diversos espacios de interacción que generan múltiples vistas.

Plataformas

Estas plataformas encausan el escurrimiento peatonal del agua permaneciendo más o menos inundadas dependiendo del caudal de agua.

Proyecto: Le Promenade, ENOTA

zonificacion y reestructuracion de calles

PAULI

REESTRUCTURACIÓN VIAL

Caminos existentes

Nuevos caminos

REESTRUCTURACIÓN VIAL

REUBICACIÓN Y CRECIMIENTO

Zona de extensión urbana

REUBICACIÓN Y CRECIMIENTO

Zona de áreas verdes y comunitarias