tipos de compress ores - atlas copco (2)

Tema: Ar comprimido

SEMINÁRIO PROMOT

Atlas Copco de Portugal Divisão de Compressores

OBJECTIVOS

� Custos de exploração de sistemas de ar comprimido� Tipos de compressores� Redução de consumos energéticos associados a:

� Optimização da selecção de compressores� Utilização de sistemas de tratamento de ar comprimido de

elevada eficiência� Sistemas de controlo e optimização de centrais de ar

comprimido� Dimensionamento de redes de ar comprimido� Eliminação de fugas na rede de ar comprimido� Recuperação de energia

CUSTOS DE EXPLORAÇÃO DE SISTEMAS DEAR COMPRIMIDO

Custo do ciclo de vida de uma central de ar comprim ido

Energia investimento manutenção

TIPOS DE COMPRESSORES - MÉTODOS DECOMPRESSÃO

TIPOS DE COMPRESSORES

compressores

dinâmicosvolumétricos

PRICIPIOS DE FUNCIONAMENTO

A redução do volume do gás provoca um

aumento de pressão

Compressão volumétrica

O volume do ar ou gás éprogressivamente reduzido ao longodo parafuso, causando um aumentode pressão

Compressão volumétrica aplicada aocompressor de parafuso

Rotor Fêmea

Rotor Macho

PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO

Velocidade (Energia cinética)

1/2 mv 2

Convertida em pressão

Compressão dinâmica

barrier� A roda gira

� Aumento da velocidade da bola

� Redução repentina da velocidade causa umaaumento de pressão

Compressor centrífugo

SISTEMAS DE TRATAMENTO DE ARCOMPRIMIDO

Tipos de Secadores e sistemas defiltragem

Composição do ar atmosférico

+ outros

Tipos de Secadores

Secadores

AdsorçãoRefrigeração

� Secagem obtida por arrefecimento do ar comprimido seguido de um reaquecimento

� Ponto de orvalho na ordem dos +3ºC

� Principio de funcionamento

� Aplicações Tipo:� Prevenção contra corrosão das tubagens� Decapagem� Ferramentas� Industria Alimentar� ...

Secadores de Refrigeração - FD

� Tipos de secadores adsorção:

� Regeneração com purga de ar seco - CD� PDP entre -20ºC e -70ºC� Regeneração - Aprox 15% de ar comprimido� Dissecante – Alumina activada

� Regeneração com ar quente atmosférico - BD� PDP entre -20ºC e -70ºC� Arrefecimento – Aprox 2% de ar comprimido� Ar de regeneração aquecido por resistências de baixa potência� Ventilador de baixa potência� Dissecante – Sílica Gel

� Regeneração com ar quente de compressão - MD� PDP na ordem dos -30ºC� Sem perdas de ar comprimido na regeneração� Sem consumo energético� Dissecante – Sílica Gel

� Filtros Coalescentes – DD, PD� Para utilização geral� Remoção de partículas até 0.01 µm� Remoção de água líquida e óleo até 0.01 ppm� Fluxo – do interior para o exterior

� Filtros de partículas – DDp, PDp� Filtragem de partículas sólidas� Remoção de partículas até 0.01 µm� Fluxo – do exterior para o interior

TIPOS DE FILTROS

� Filtros de carvão activo – QD� Para remoção de vapores de óleo� Remoção de vapor óleo até 0.003 ppm� Fluxo – do interior para o exterior� Para temperaturas superiores a 40ºC não se dá a absorção dos vapores de óleo� Tempo de vida útil do elemento filtrante = 1000 h� Para aplicações com pequenos caudais para determinados consumidores.

� Para elevados consumos de ar comprimido torna-se mais rentável a utilização decompressores isentos de óleo

TIPOS DE FILTROS

REDUÇÃO DE CONSUMOSENERGÉTICOS

Optimização da selecção de compressoresConsumo específico J/l

Potência kW55 450 - 500

Optimização da selecção de compressores

Compressores carga vazio:� Eficientes em perfis de consumo com poucas flutuações� Quando utilizados em perfis intermitentes o facto de necessitarem de

trabalhar em vazio => consumo de energia sem produção de arcomprimido => desperdício de energia.

� Arrancador DOL, YD ou arrancador suave� Potências 5 KW - 750KW

Baseada na determinação do perfil de consumos

Compressores VSD (velocidade variável):� Eficientes em perfis com elevada intermitência => redução de até 35%

nos consumos de energia.� Redução obtida devido à eliminação da operação em vazio.� Pressão na rede constante� Arranque com aceleração progressiva => arranque suave� Potências 11KW - 900KW

Compressores Centrífugos:� Eficientes em perfis de consumo de elevado caudal e muito constantes

(Potências 350KW - 8.5MW)� Quando utilizados em perfis intermitentes o facto de necessitarem de

fazer “blow off” => Potência consumida ˜ Abertura min. IGV para umdébito inferior

� Arrancador DOL, YD ou arrancador suave

Sistemas de tratamento de ar comprimido deelevada eficiência:

Secadores de refrigeração:� Caudal a tratar constante => Secador de refrigeração de

velocidade fixa.� Caudal a tratar variável => Secador de refrigeração VSD

(velocidade variável) => desaceleração do compressor de frio =>consumo ˜ ao seu regime.

Secadores de Adsorção:� Quanto > o ar de purga gasto, para garantir o caudal de ar seco

necessário > o compressor => Potência consumida superior

� Devem ser utilizados secadores com controlo de ciclo por PDP(Ponto de orvalho à pressão) => prolongamento do ciclo desecagem até que seja atingido o PDP mínimo desejado

� Sempre que possível (PDP = -30ºC e ar isento de óleo), devemser utilizados secadores sem consumo de ar comprimido pararegeneração do tipo MD

Sistemas de filtragem:� Consoante os requisitos do processo fabril devem ser dimensionados

sistemas de filtragem de ar comprimido de baixa perda de carga.� Aumento da pressão de trabalho do compressor em 1bar => aumento

da potência consumida em 6%.� Filtros de carvão activo para remoção de vapores de óleo => filtragem

de ar para pequenos pontos de consumo� Processos dependentes de isento de óleo => compressores isentos de

� Perda de carga baixa => redução da pressão de trabalho docompressor => redução da potência consumida

� Lei de Darcy

� Considerações:� ?P =0,1 bar(e)

� Resolvendo em ordem a d obtém-se o diâmetro dos troços detubagem

Dimensionamento de redes de ar comprimido

� Orifício de 1mm => fuga de 1l/s a 7 bar(e) => 0.35KW de potênciaconsumida pelo compressor

� Percorrer regularmente as tubagens de ar comprimido detectando eeliminado possíveis fugas

Eliminação de fugas de ar comprimido

Sistemas de controlo de centrais de arcomprimido:

� Optimização do recursos disponíveis para a produção etratamento de ar comprimido tendo em vista a redução dos custosenergéticos.

� Manter a pressão na rede de ar comprimido estável

ES 1000 - Economizador de energiapressão Sem sistema ES Com sistema ES

1. Redução da pressão média => Menor consumoenergético pelos compressores

2. Redução da pressão média => Redução de fugas

7,07,06,76,7

ES 2000 – Controlo de compressores VSD

Specific Energy Requirement (J/l)

Flow (l/s)

Optimum zone

Adjustable points

Optimum point

Specific Energy Requirement (J/l)

Flow (l/s)

Optimum zone

Adjustable pointsAdjustable points

Optimum point

ES3000 – Controlo de compressores Turbo

Turbowith IGV

Optimum zone

Energia Especifica Requerida (J/l)

Flow (l/s)

O ES3000 minimiza:• blow-off para a atmosfera• ciclos carga/vazio

Optimum point

Turbowith IGV

Optimum zoneOptimum zone

Energia Especifica Requerida (J/l)

Flow (l/s)

O ES3000 minimiza:• blow-off para a atmosfera• ciclos carga/vazio

Optimum point

� Cerca de 80% da potência necessária ao veio do compressor édissipada no seu sistema de arrefecimento de óleo e recuperável naforme de água quente para uso industrial.

� Cerca de 4% perde-se no ar comprimido� Em compressores arrefecidos a ar, os restantes 16% poderão ser

utilizados para aquecimento de espaços.

Exemplo:Compressor arrefecido a ar de 90 KW => 72KW recuperáveis no

arrefecedor de óleo e cerca de 16KW no sistema de ventilação

Recuperação de energia

Questões ?

Variador principal

Elemento de parafuso Motor VSD

Alimentação eléctrica

(Instalação Fabril)

P Veioη Motor (95 - 96%)

P cons. motor

η Variador(96 - 98%)

Variador Secundário

P Accionamento

Motor / Ventilador

P Ventη Motor (95 - 96%)

P cons. MvP Ventilação

P total “Package”

Arrefecedor final

Válvula de não retorno

Filtro de ar

Separador óleo/ar

Circuito eléctricoCircuito de ar

VariadorMv

VariadorMotor

VeioTotal

ηηηη

Variador principal

Elemento de parafuso Motor VSD

Alimentação eléctrica

(Instalação Fabril)

P Veioη Motor (95 - 96%)

P cons. motor

Variador Secundário

P Accionamento

Motor / Ventilador

P Ventη Motor (95 - 96%)

P cons. MvP Ventilação

P total “Package”

Arrefecedor final

Válvula de não retorno

Filtro de ar

Separador óleo/ar

Circuito eléctricoCircuito de ar

VariadorMv

VariadorMotor

VeioTotal

ηηηη

Corrente de arranque

Balanço térmico de um compressor lubrificado - % po tência requerida ao veio

Arrefecedor de óleo Arrefecedor de ar Perdas no motor eléctricoPerdas por radiação Remanescente no ar comprimido

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Documents

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