diesel 1 desmontagem e montagem da bomba tipo a com rqv

Mastertitelformat bearbeitenAjuste da Bomba A com RQV

Centro de Treinamento

Assistência Técnica

Divisião Automotiva

Documentação de Trabalho

Diesel Bomba A com RQV

Data: / / Local:

A respeito da Segurança:

-E proibido Fumar durante a aula e dentro das oficinas.

-Identifique onde estão fixados os extintores mas proximos e verique as instruções impresas nos mesmos.

-Em caso de incendio chame para 1444

-Em caso de aviso de emergencia dirija-se em um local de reunião conforme instruções do instrutor do curso.

-Em caso de ferimentos o mal estar informe seu instrutor do curso

-Em caso de acidente chame para 1222

-Manter as mãos afastadas de peças giratorias. Somente acionar os equipamentos de teste com o motor parado e a ignição desconectada. Somente funcione os motores de combustão em locais ventilados o com aspirador de gases no escape.

-Manter uma distancia de segurança de peças giratorias em equipamentos de teste como bancos de teste, dinamometros e outros.

-Colocar os panos de limpeza e similares nos coletores apropriados. Limpar imediatamiente gasolina, oleo ou similares com produtos adequados.

-Atentar para as normas internas da empresa, deixar na portaria toda e qualquer equipamento, maquinas de fotografia, filmadoras e gravadores.

-Equipamentos e ferramentas somente podem entrar na empresa com previa autorização escrita.

Ferramentas Bomba A

1 Quadro A 2 Quadro A

Quadro Regulador

Preparar a bomba injetora no suporte giratório

Remover as porcas de fixação da bomba alimentadora

Remover a bomba alimentadora

Remover os parafusos e a tampa de inspeção

Remover o bujão batente da cremalhera

Direcionamos nossas atividades agora para o regulador

Remover os parafusos de fixação do LDA e remove-lo

Retirar os parafusos de fixação da tampa do regulador e a tampa do regulador

Remover o parafuso guia da peça corrediça utilizando uma chave de impacto.

Retirar a trava do pino da alavanca de regulagem

Remover o pino de segurança

Retirar a alavanca enclinando a mesma para traz

Retirar a porca e contra porca do pino

Remover o pino

Retira o pino elastico

Retirar os parafusos de fixação do suporte do pino elástico

Utilizando a ferramenta apropriada remover a porca de fixação do contra peso

Remover a porca

Utilizando a chave especial remover o contra peso

Remover o contra peso

Retirar o parafuso de fixação da aproximação e remove-la

Remover o parafuso do estrangulador

Retirar o parafuso do mancal

Introduzir as ferramentas para suspender o tucho

Introduzir todas as ferramentas de maneira que o eixo de acionamento esteja livre

Remover o acoplamento

Remover os parafusos do mancal dianteiro

Retirar o eixo de acionamento batendo na extremidade posterior com o uso de um martelo de borracha.

Retirar o eixo de acionamento pela parte dianteira da bomba

Retirar todos os selos inferiores

Pressionar os tuchos e extrair as ferramentas de apoio

Retirar os tuchos

Retirar os elementos garantindo a mesma posição de montagem

Remover as molas, pratos de molas e manga de regulagem

Posicionar a bomba na posição vertical

Retirar os parafusos de fixação dos porta válvulas

Com a ferramenta soltar o porta válvula

Remover o porta válvula

Retirar a mola e a peça de enchimento e a arruela de assento

Retirar a válvula de pressão

Retirar a capa do elemento

Retirar o parafuso de apoio da cremalhera

Remover cremalhera

Remover os parafusos de fixação da carcaça do regulador

Golpear levemente com um martelo de borracha a carcaça do regulador

Remover a carcaça do regulador

Iniciar a inspeção dos componentes da bomba,

Regulador, Bomba alimentadora e LDA

Com a bomba toda desmontada iniciar a inspeção visual

Verificar o mancal da carcaça do regulador se não há marcas de desgaste

Verificar os roletes do rolamento do eixo de acionamento quanto a marcas de desgaste

Verificar o mancal dianteiro do acionamento quanto a evidencias de desgaste

Caso necessário substituição dos rolamentos proceder a remoção utilizando ferramentas apropriadas e uma prensa

Introduzir o novo rolamento no eixo de acionamento apoiando a ferramenta de apoio na segunda leva e pressionar o rolamento apoiando no diametro interno do mesmo.

Introduzir a carcaça do regulador e fixar com pelo menos 2 parafusos

Introduzir o eixo de acionamento com o mancal dianteiro

Apertar os parafusos de fixação do mancal com o valor de aperto indicado na tabela

Remover a bomba do suporte

Colocar o dispositivo de medição e efetuar a medida da saliencia do eixo:

Bomba A: 9,0...10,0 mm

Bomba P: 13,0...14,0 mm

Caso necessário a alteração deve ser feita com arruelas pos. Lista de peças N. 42

Colocar o relógio comparador centesimal e verificar o jogo axial do eixo.

Bomba A = 0,02..0,06 mm

Bomba P = 0,03…0,13mm

Caso necessario subtituir rolamento

Na carcaça da bomba verificar a rosca do porta valvula quanto a desgaste e irregularidades no assento do elemento

Para garantir perfeita estangueidade utilizar a ferramenta especial tipo freza e retificar o assento do elemento

Inspecionar todos os componentes da bomba quanto a desgastes visuais que possam comprometer o bom funcionamento da bomba e substituir os itens necessarios

Iniciar a avaliação da massa do regulador

Com a ferramenta especial remover a porca de fixação da mola

Remover todos os componentes do contra peso e inspeciona-los quanto a desgaste

Efetuar o teste da massa introduzindo o prato de mola em ambos os lados

Introduzir a ferramenta especial

Nos dois lados da massa

Instalar o arrastador da massa

Introduzir o pino transversal

Aplicar uma força no centro do pino cilindrico e verificar o jogo de ambos os lados do contra peso

Em caso de muito jogo trocar a posição dos pratos de mola ou adicionar laminas

Colocar a porca de fixação do click com uma saliencia de 1,00 mm

Montar as molas em ambos os lados do contra peso

Limpar a ponta do eixo do regulador

Introduzir o arrastador

Introduzir a massa

Colocar o calço original

Colocar a porca de fixação da massa

Utilizar a ferramenta especial

Colocar torque de aperto de 7,00 Kg e verificar o jogo da massa.

A massa deve estar livre porém sem folga

Verificar a folga em mais de uma posição

Caso necessário substituir a arruela de ajuste da massa de acordo com grupo seletivo pos. lista de peças N. 800

Remover a massa e colocar graxa animal nos amortecedores

Introduzir o prato com os amortecedores na massa

Utilizando a ferramenta gabarito verificar a posição da alavanca. A ferramenta deve entrar livre sem esforço

OBS: Com junta

Caso necessário intervenção, remover o parafuso de fixação de acesso as lâminas de ajuste

Introduzir ou remover lâminas de acordo com grupo seletivo presente na pos. lista de peças N. 30 sub. Pos. 16

Pressionar a parte movel toda para dentro e efetuar a medição e anotar o valor medido

Efetuar a subtração dos valores obtidos na medição e o resultado deverá estar de acordo com o indicado na tabela de teste

Caso necessário intervenção adicionar ou remover calços

Soltar a parte móvel da aproximação e efetuar a leitura e anotar o valor

Confirmar novamente o valor

Algumas aproximação o ajuste é realizado na roseta

Utilizando a ferramenta especial fixa-la em uma morsa

Atentar para o pino guia da tampa do regulador

Introduzir o LDA na ferramenta e atentar para a colocação correta do pino guia no rasgo do eixo do LDA

Remover a tampa lacre

Com as ferramentas especiais remover o parafuso sem pressão de carga

Remover os parafusos da tampa do LDA

Remover a porca de fixação da membrana do LDA

Remover a membrana do LDA

Verificar se a membrana não esta furada ou resecada caso positivo substituir a membrana por uma nova

Remover o eixo do LDA e verificar se há evidências de desgaste (estrias) e se o mesmo esta se movendo livre na carcaça do LDA

Introduzir o eixo do LDA

Colocar a membrana

Apertar a porca de fixação da membrana

Introduzir a tampa do LDA

Apertar a porca e contra porca do ajuste do débito com pressão de carga

Colocar a tampa lacre

Desmontagem da bomba alimentadora

Remover a porca de fixação do copo do filtro

Retirar o copo e o filtro

Retirar o suporte do copo

Remover o suporte

Soltar a porca da válvula

Retirar a porca

Retirar a mola

Retirar a vávula

Soltar a bomba manual

Retirar a bomba manual

Remover a mola

Remover a vávula

Soltar o parafuso central da bomba alimentadora

Remover o lacre

Retirar o impulsor

Remover o impulsor

Retirar os pinos da roldana

Retirar a roldana

Retirar o parafuso central da bomba

Retirar a mola

Remover o pistão

Retirar o eixo

Verificar todos os componentes da bomba alimentadora quanto a desgaste

Introduzir os parafusos de fixação da carcaça do regulador e colocar o torque de aperto indicado na tabela

Colocar a cremalhera

Colocar o parafuso lateral da carcaça

Introduzir a capa do elemento

Colocar a válvula

Colocar a nova arruela de assentamento com a mola e a peça de enchimento

Colocar os porta válvulas e aplicar o torque de aperto indicado

Colocar as travas do porta válvulas

Colocar a bomba na posição vertical

Colocar as molas, pratos de molas e manga de regulagem

Verificar as marcas indicadas no elemento e que no momento da montagem estas devem estar no sentido oposto da cremalhera

Introduzir os elementos utilizando a ferramenta especial

Fazer o teste de estanqueidade.

Introduzir uma chapa para evitar a saida dos elementos

Durante o teste no se deve ter bolhas de ar, somente uma pequena fervura.

Caso estiver fora do mencionado acima, sustituir os elemento

Tempo de teste = 7 minutos com pressão pulsante de 0...5 bar

Imergir a bomba dentro de um recipiente com oleo de teste ISO 4113

Recordando que as referencia do elemento devem estar no sentido oposto da cremelhera

Introduzir os tuchos

Utilizando as ferramentas especiais presionar o tucho e apoia-los com a ferramenta

Apertar os parafusos de fixação do mancal de acionamento

Introduzir o eixo de acionamento

Introduzir o acoplamento

Introduzir os parafusos do mancal

Colocar os lacres inferiores

Remover as ferramentas de apoio do tucho

Introduzir a aproximação na cremalhera

Introduzir o contra peso

Introduzir a porca com a arruela de ajuste

Utilizando a ferramenta apropriada colocar o torque de aperto na massa

Colocar os parafusos de fixação do apoio do pino elástico

Introduzir o pino elástico

Colocar o pino cilindrico e apertar a porca e contra porca

Com a ferramenta gabarito verificar a posição do pino elástico

OBS: Sem junta

Caso necessário ajustar a posição do pino elastico

Introduzir o pino elástico

Verificar novamente a posição com a ferramenta

Introduzir a alavanca

Introduzir o pino de segurança

Introduzir a trava

Colocar os parafusos de fixação da tampa do regulador

Introduzir o LDA

Colocar o parafuso de fixação central do regulador

Colocar tampa de inspeção

Colocar a tampa batente da cremalhera

Colocar a bomba alimentadora

Fixar as porcas da bomba alimentadora

Fim das atividades de montagem e desmontagem

Porta Injetores de Teste

Torque de Aperto

Elaboração técnica

Elaborado e desenvolvido pelo Centro Técnico de Treinamento Automotivo da Robert Bosch Ltda Brasil na cidade de Campinas (SP).

Departamento Diesel.

Este material poderá sofrer alterações sem prévio aviso.

Responsável pela elaboração do conteudo e informações aqui impresa Eng. André Luiz Marquioni

Telefone: (19) 3745 – 1954

Fax: (19) 3745 – 2192

Site: www.bosch.com.br

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