Centro de Formação Profissional - Mecânica

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BUCHAS DE FIXAÇÃO E DESMONTAGEM

 

Buchas de Fixação (Prefixo H) – Série Métrica

 

   São destinadas a facilitar o posicionamento, fixação e manutenção dos rolamentos com furo cônico, (conicidade de 1:12) em eixos com assentos cilíndricos.

   Estas buchas facilitam a fabricação de eixos com grande tolerância dimensional e de acabamento, porém não devem ser usadas em aplicações de precisão.

 

   São constituídas de uma bucha de aço, com furo cilíndrico que se fixará ao eixo.  

   Aparte maior da superfície externa é cônica e onde irá se fixar o rolamento, mais uma final cilíndrica com rosca, e um rasgo longitudinal. São dotadas de uma arruela de trava (prefixo MB) e uma porca especial (prefixo KM) que desloca o rolamento na bucha, até o seu limite de fixação.

 

   Estas buchas são fornecidas completas, com arruela e porcas, com uma designação numérica e com prefixo H, que corresponde a do rolamento a ser usado. Infelizmente, a designação não é impressa na bucha.

   Nos catálogos, é encontradas a designação do rolamento com a designação correspondente da bucha completa.

   No capítulo de buchas, é dadas a designação da bucha com a designação dos seus componentes.

 

 

Ex.:

 

Rolamento 1209 K

 

usa bucha H 209

  Rolamento 2309 K usa bucha H 2309

  Rolamento 22211 CCK usa bucha H 311

  Rolamento 23134 CCK/W33 usa bucha H 3134

 

 

Ex.:

 

Bucha H 209

 

usa porca KM 9

 

com arruela MB 9

  Bucha H 2309 usa porca KM 9 com arruela MB 9

  Bucha H 309 usa porca KM 9 com arruela MB 9

  Bucha 311 usa porca KM 11 com arruela MB 11

 

   As buchas com furo a partir de 110mm, somente na série H30, usam a porca prefixo KML e a arruela de trava MBL e, a partir de furo com 200mm usam as porcas com prefixo HM em todas as séries e as arruelas com prefixo MS, para a série de bucha H30, e MB para as demais.

   Quando desejamos usar um rolamento com furo cônico, mas não sabemos a designação da bucha de fixação, devemos proceder da seguinte maneira:

 

1º - Verifique qual os algarismos da dezena da designação (número) do rolamento pois 

       estes serão os mesmos da bucha.

 

2º - Os algarismos da centena ou milhar da designação das buchas serão os números 2, 

       3, 23, 30, 31, de acordo com a série dos rolamentos, conforme tabela a seguir:

 

Esquema da Designação das Buchas de Fixação

 

   Para descobrirmos a designação, devemos usar o seguinte procedimento:

1º) Identifique qual o tipo do rolamento. Rígido de esferas, de rolos, axiais, etc.

2º) Meça o diâmetro interno (d), o externo (D) e a largura (B) ou altura H, e anote. As

      medidas encontradas serão inteiras e, em milímetros. Se o diâmetro interno não for 

      um número inteiro, o rolamento é em polegada.

 

3º) Procure no catálogo, o tipo do rolamento identificado pelo índice alfabético, ou no

      numérico pelo símbolo do tipo ou pelo desenho do tipo, na orelha do catálogo.

 

4º) Confira o diâmetro interno (d) encontrado, com o da coluna (d) do catálogo e, na

      mesma linha, à direita, os valores das colunas D e B ou H e, continuando, a

      designação do rolamento na coluna designação.

 

Ex.: O rolamento encontrado é rígido de uma carreira de esferas com d = 35mm,      D =

        72mm e B = 17mm. Procure no catálogo o tipo do rolamento, confira o d = 35 

        encontrado e à direita o D = 72 e B = 17 e continuando encontrará o rolamento

        6207 na mesma linha, na coluna de designação

 

Ex.: O rolamento encontrado é o axial de esferas e escora simples com d = 25 (o menor) 

        D = 42 e H = 11. O rolamento é 51105.

 

Ex.: O rolamento é o auto compensador de esferas com o d menor = 45, D = 85 e B =19.

        O rolamento é 1209 K. No catálogo, também iremos encontrá-lo com d1 = 40, 

         pois sendo com furo cônico, a medida é a do diâmetro interno da bucha de

         fixação, que é 5mm menor que o d do rolamento.

 

MONTAGEM E DESMONTAGEM DOS ROLAMENTOS

 

   A montagem e desmontagem dos rolamentos são as operações de maior importância, responsabilidade, cuidados e técnicas que devemos Ter com os rolamentos. A maioria das falhas nos rolamentos, são causadas pela montagem e, algumas, nas desmontagem.

   Como geralmente na desmontagem, os rolamentos já estão danificados, esta operação não é de tanta importância quanto a montagem, portanto começaremos com ela.

 

Desmontagem

 

   Inicialmente, devemos observar se o rolamento a ser desmontado será aproveitado ou não, examinando-os com cuidado.

   Se estiver perfeito, não desmonte, a não ser que seja imprescindível.

   Se for sacar, é bom observar antes, a sua posição quanto ao lado dos anéis e designação se estão para cima com eixo na vertical, ou para frente com o eixo na horizontal etc.

 

   Se necessário, marque, pois o mesmo rolamento ou outro novo deverá ser montado na mesma posição.

 

   Sempre que possível, o rolamento deverá ser montado com a designação para fora, a fim de facilitar sua identificação, sem necessidades de desmontagem.

 

Rolamentos Estragados

 

Mesmo que o rolamento esteja estragado, é necessário muito cuidado com o eixo ou caixa quando for sacar o rolamento, a fim de evitar: empeno pôr queda ou esforço desalinhado, escoriações, no assento pôr esforço desalinhado do eixo na prensa ou do saca, danificação da rosca do rasgo da chaveta e no assento do rolamento pôr falta de folga lateral entre o suporte, ou calços ou bacia do saca e o eixo, prensagem ou através do saca-polia, como o rolamento está estragado, os apoios da prensa e do saca, podem ser o anel interno ou externo.

 

 

 

 

Rolamentos Aproveitáveis

 

 

Na operação de sacar, os cuidados com o eixo e a caixa devem ser os mesmos dos rolamentos estragados e, muito maior, com os rolamentos, pois os mesmos serão usados novamente no equipamento.

 

Quando usar a prensa ou o saca, tenha a certeza de que o suporte e os calços ou as garras ou a bacia estejam apoiadas no anel interno, se a interferência do rolamento for no eixo, e no externo, se a interferência for na caixa. Quando o anel interno tiver o mesmo diâmetro do batente do eixo, as garras ou a bacia do saca, terão que ser apoiadas na face do anel externo, e a fim de evitarmos danificações nas pistas, devemos travar o parafuso do saca e girarmos com as mãos ou alavanca, a parte externa do saca, a fim de distribuir os esforços entre as superfícies das pistas, evitando-se pressões conseqüentemente, marcas  pôr pontos através dos corpos rolantes, pois, com este procedimento, o anel externo irá girar e também os corpos rolantes.

 

 

Dispositivos para Desmontagem a Quente

 

   A desmontagem dos anéis internos dos rolamentos NU, NJ e NUP, em um eixo, normalmente só é conseguida pôr aquecimento.

   Um método prático e seguro, já usado com bons resultados, é o do dispositivo aquecido.

 

   Confeccionado em liga de alumínio, conforme desenho acima e aquecido a 200ºC, coloca-se envolvendo o anel, que foi lubrificado com óleo de silicone, sem apertar, para que o anel possa dilatar. Em pouco tempo ( 30 segundos) o anel ficará folgado no eixo e, nesta ocasião, ajuste o dispositivo no anel e saque-o girando para um lado e para o outro.

 

 

 

Fórmula da Construção do Dispositivo

 

D = Diâmetro externo da ferramenta, em mm.

P = Peso do anel interno do rolamento, em Kg.

B = Largura da ferramenta maior do que a largura do anel do rolamento ( 4mm).

d = Diâmetro do furo da ferramenta, igual ao diâmetro externo do anel interno mais

      0,5 a 0,6 mm.

 

Anéis Gripados no Eixo

 

   Por motivo de gripamento por bloqueio do rolamento ou do ajuste folgado no eixo, o anel interno gira e gripa (solda) no eixo, não se conseguindo saca a frio ou a quente através do saca-polia ou da prensa. Neste caso podemos adotar os seguintes procedimentos:

 

A) Corte com maçarico o anel externo e a gaiola, ficando somente o anel interno.

 

B) Preferencialmente, usine no torno o anel até o diâmetro nominal do eixo e verifique

      se há necessidade de recuperação do assento do eixo.

 

C) Outro processo, é cortar o anel com o disco de corte, em diagonal e a 180º, evitando-

     se atingir o eixo.

 

D) Finalmente, cortar o anel com maçarico a 180º, tendo-se o cuidado de não danificar

      o eixo.