aula 10_ masp

Método de Análise e Solução de Problemas - MASP

Prof. Roberto Franciulli

Aula 10

MÉTODO DE ANÁLISE E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS - MASP

• Problema é o efeito indesejado de um processo .

• = resultado indesejado = saída ruim .• Separar efeito de causa .• Para um mesmo problema ( efeito ), pode-se

ter uma série de causas .• Uma vez eliminadas ou controladas, farão

com que o problema seja solucionado ou fique sob controle .

CICLO PDCA NO TRATAMENTO DE PROBLEMAS

• O Ciclo PDCA pode ser desdobrado em etapas ou passos na análise e solução de problemas ( MASP ), permitindo a realização do controle da qualidade em toda a empresa.

• É preciso que esse método seja dominado por todos na organização, já que promove o tratamento adequado de problemas, a padronização da melhoria contínua e o desenvolvimento de oportunidades.

MASP

8 E

Identificação doProblema

1 2

Descrição doProblema

3 Definição dasCausas

4 Plano deAção5

Ação

7Padronização

6Verificação

8Conclusão

Passo 1

Passo 2

Passo 3

Passo 4

5W2H

. Como será feito (How)

. Quanto custará (How Much)

Passo 5

Passo 6

Passo 7

Passo 8

Exemplo de Aplicação do MASP

Uma empresa possui uma frota de 30 automóveis do mesmo modelo . Nos últimos meses ocorreu um aumento do consumo de combustível da frota.O gerente do Setor de Transportes da empresa, Sr. João Carlos, aplicou o Método de Análise e Solução de Problemas – MASP.

Passo 1 – Identificação do problema

Aumento do consumo de combustível da frota. Equipe : Líder – Paulo (Encarregado Transporte) Rogério (Motorista) ,Nicanor (Motorista), Pedro (Mecânico), José(Mecânico), Reinaldo (Encarregado Compras), Antonio (Encarregado Contabilidade).

Passo 2 – Descrição do problema

Técnica dos 5 W e 2H :Quem (Who) ? - Motoristas da frota.Por que (Why) ? - Identificar as causas.O que (What) ? - Aumento do do consumo de combustível.Quando (When) ? - A partir de Março.Onde (Where) ? - Carros da Frota.Como (How) ? - Identificar as causas.Quanto ( How much) ? - Ver Tabela : Média de Consumo Mensal da Frota

Tabela : Média de Consumo Mensal da Frota

Mes Km rodados Consumo

( Litros )

Média

( Km / L )

Janeiro 150.000 18.750 8,0

Fevereiro 163.000 19.878 8,2

Março 165.000 23.570 7,0

Abril 158.000 24.300 6,5

Maio 170.000 26.600 6,4

Passo 3 – Definição das Causas

DIAGRAMA CAUSA E EFEITO

Meio de Medição Meio Ambiente Mão de Obra

Método Material Máquina Management

Consumo

elevado

combustível

-Tanque vazio

- Hábitos no dirigir

Velocidade-

Sem instrução-

-Velas sujasou gastas

-Vácuotempo

Regulagem Injeção- Eletrônica

Filtro ar sujo-

Falta filtro ar-

Água na gasolina-

Gasolina má qualidade-

Óleo má qualidade-

-vento forteAr condicionado ligado-

Inverno-

Marcador -combustíveldescalibrado

- Disciplina

- Falta delegação

Falta manutenção- Preventiva

Erro cálculo-

Trancos -aceleração

Passo 4 – Plano de Ação

Aplicação do 5W2H Identificar quais são os carros com maior consumo de combustível (Rogério/Antonio –

03/06) Parar esses carros (Paulo – 03/06) Mandá-los à oficina para regulagem do motor (Nicanor – 04/06) Caso necessário, alugar carros para cobrir a falta, até a normalização da situação (Paulo -

03/06) Executar a regulagem do motor com urgência (Pedro/José – 06/06) Fazer a regulagem do motor em todos os carros da frota (Pedro/José – 25/06) Programar o envio desses carros à oficina (Paulo - 06/06) Garantir o estoque de peças de reposição:velas,filtros,juntas,etc. (Reinaldo – 10/06) Estabelecer a meta de consumo : mínimo 8,0 Km/l (Equipe – 12/07)

Passo 5 – Ação

Divulgar o plano de ação para todos os envolvidos (Paulo – 03/06) Criar manual de instrução para os motoristas (Rogério -20/06) Treinamento / comprometimento dos motoristas (Nicanor/Rogério – 30/06) Implantar relatório de acompanhamento diário por carro, a ser preenchido pelos motoristas

(Paulo – 07/06) Executar e acompanhar o plano de ação, registrando os resultados (Equipe – 12/07)

Passo 6 – VerificaçãoDados :

Mes Km rodados

Consumo

(Litros)

Média

(Km/L)

Janeiro 150.000 18.750 8,0

Fevereiro 163.000 19.878 8,2

Março 165.000 23.570 7,0

Abril 158.000 24.300 6,5

Maio 170.000 26.600 6,4

Junho 168.000 18.666 9,0

Julho 175.000 18.421 9,5

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

10,0

JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL

Meta=8,0

CARTA DE CONTROLE

Média Consumo Mensal de Combustível

Mes

Méd

ia C

on

sum

o

(

Km

/ L

)

8,0 8,2

7,0 6,5 6,4

9,09,5

Passo 6 – Verificação (continuação)

Acompanhamento através de Carta de Controle Consumo do mês de Junho = 9,0 Km/L Consumo do mês de Julho = 9,5 Km/L Portanto acima da Meta de 8,0 Km/L

Passo 7 – Padronização

Plano de manutenção preventiva (Paulo – 15/07) Treinamento períodico (reciclagem) para todos os motoristas

( Nicanor – a cada 6 meses ) Acompanhamento através de Carta de Controle – Processo sob

controle estatístico e capaz (Paulo – diário)

Passo 8 – Conclusão

Economia de combustível gerou uma redução de custos no mês de Junho de

R$ 18.645,00• 26.600 L – 18.666 L = 7.934 L de economia• 7.934 L x 2,35 R$/L = R$ 18.645,00 de economia

O grupo foi parabenizado pelo sucesso alcançado!