AUTOMÓVEIS FABRICADOSNO BRASIL

Professor Menezes

O Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA), subordinado ao Conselho do Desenvolvimento, foi finalmente criado em junho de 1956. O novo órgão foi presidido pelo Almirante Lúcio Meira. A formação do GEIA, assim como dos demais grupos executivos criados durante o governo Kubitschek, tornou-se um dado importante para a execução do Plano de Metas. O GEIA seria o responsável pela política de estímulos fiscais para implantar a indústria automobilística no Brasil. Naquele mesmo ano, é inaugurada em São Bernardo do Campo (no ABC Paulista) a primeira fábrica de caminhões com motor nacional.

O feito de ter o primeiro carro 100% fabricado nacionalmente foi da Romi, indústria de tornos e equipamentos agrícolas, que obteve o licenciamento de um minicarro italiano, o Isetta. Surge assim, em 1956, a Romi-Isetta, como ficou conhecida, com um motor semelhante ao de uma motocicleta, rodas diminutas, aro 14 e somente uma porta, frontal.

No mesmo ano, outras fábricas, como a FNM (Fábrica Nacional de Motores) e a Vemag (de origem alemã) lançavam carros totalmente nacionais, apesar de serem cópias licenciadas de modelos baratos europeus e norte-americanos.

Romi-Isetta

Em 15 de novembro de 1957, saía às ruas o primeiro automóvel – de quatro lugares – fabricado no Brasil, com um índice de nacionalização relativamente elevado: Era uma perua DKW, produzida pela Vemag, uma das empresas do grupo alemão ‘Autounion’.

Era um carrinho feio. As linhas traseiras quadradas destoavam da frente arredondada, herdada dos DKW fabricados na Alemanha.

Não havia muitas alternativas quanto à cor da pintura nem do estofamento. Mas a perua andava bem e surpreendia pelo desempenho e economia.