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A Exportação de Celulose no Porto de Santos e o Papel do Gestor
Portuário
Justino A. Oliveira Carvalho (Graduação em Gestão Portuária pela FATEC Baixada Santista)
Admilson Fraga de Santana (Graduação em Gestão Portuária pela FATEC Baixada Santista)
RESUMO
O Brasil é um dos principais produtores de celulose do mundo, sendo o Porto de Santos responsável
pela maior movimentação na exportação deste commodity. A celulose possui uma grande relevância
para economia brasileira. Com o aumento progressivo na produção ano a ano, há uma necessidade de
modernização constante nos armazéns, pois se trata de um material delicado, não podendo ter contato
com umidade, os equipamentos utilizados e também mão-de-obra qualificada. O presente estudo
elaborado nos terminais das empresas empresa de celulose, localizadas no Porto de Santos, foi possível
notar que houve uma melhoria neste setor, com investimentos em equipamentos mais
sofisticados, contribuindo para um melhor desempenho das exportações. Diante dos resultados
analisados é possível demonstrar que a contribuição do gestor portuário, pode auxiliar no desempenho
de melhorias elevando a produção da empresa.
PALAVRAS CHAVE Exportação da Celulose. Gestor Portuário. Modernização. Porto de Santos. Terminal de Celulose.
1. INTRODUÇÃO
Aproximadamente 400 milhões de toneladas métricas de papel são produzidos e consumidos
globalmente a cada ano. O Brasil é considerado o quarto maior produtor de celulose do mundo,
mas sua produção se aproxima da China que ocupa a vice-liderança, na produção deste
commodity. (FONTES, 2017)
O Brasil possui uma grande competitividade neste setor, devido ao seu menor custo de produção
que conta com clima favorável e utilização de biotecnologia e engenharia genética que favorece
na produção de eucalipto brasileiro, seu custo de produção fica em torno de U$$ 235 toneladas,
enquanto que na China está produção fica em torno de U$$ 498. Além disso contamos com
uma logística eficiente, pois as empresas contam com florestas próximas as fábricas e também
a proximidade de terminais privativos. (DEPEC, 2017)
O porto de Santos, destaca-se na movimentação deste produto, pois somente no ano de 2016
foi responsável pela exportação de 3.087.316 toneladas de celulose, sendo os terminais de
celulose responsável por esta movimentação de produto. (CODESP, 2017)
O objetivo deste artigo é abordar a importância do gestor na empresa, demonstrando a operação
de movimentação e exportação celulose no Porto de Santos.
2. PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS
A metodologia empregada baseou-se nos ensinamentos de (VERGARA, 2007) e
(MALHOTRA, 2006), utilizando-se de pesquisa bibliográfica em documentos públicos e
revistas especializadas e também exploratória observando os dados da empresa estudada e
vivenciando a realidade da exportação feita por terminais de celulose no porto de Santos, com
uma análise e identificação dos fatores mais relevantes da área.
3. MERCADO DE CELULOSE
O mercado chinês é o principal destino das exportações brasileiras com 38,9%, seguido pela
Europa com 33,1% do mercado. (FONTES, 2017)
Segundo a Indústria Brasileira de Árvores (Ibá), o volume de exportações de celulose no mês
de janeiro/2017 totalizou 1,4 milhões de toneladas, uma alta de 47,4% em relação ao mesmo
período de 2016. Por outro lado, a exportação de papel atingiu a marca de 172 mil toneladas,
volume considerado maior em comparação à 2016, fazendo com que a indústria de base
florestal registrasse um saldo positivo na balança comercial, tendo um salto de 24%.
(ECONOMIA, 2017)
Podemos visualizar no mapa a seguir os destinos das exportações de celulose e papel.
Figura 1 – Mercados Importadores de Celulose
Fonte: Trade Map (2017)
Segundo (DEPEC, 2017), as empresas deste setor atuam em três segmentos, sendo elas:
Integrada: produção de celulose e papel;
Produtoras de celulose, onde a maior parcela de sua produção é destinada para o mercado
externo; este segmento possui uma escala de produção mais intensiva
Produtoras de papel, sendo este o maior segmento do setor, pois conta com diversos
fabricantes
Na figuras abaixo podemos observar a evolução da produção de celulose através dos anos e sua
produção em toneladas dos anos de 2014 até 2016.
Figura 2 - Produção de Celulose
Fonte: IBÁ (2016)
Figura 3 - Produção de celulose em mil toneladas.
Fonte: Fíbria (2017)
4. OS EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO UTILIZADOS NO TERMINAL
Segundo (MOURA, 1997), a movimentação de materiais está ligada, no tipo, forma, espaço,
configuração e escolha dos equipamentos. Para um manuseio adequado é necessários
corredores projetados com espaço suficiente a não interferir no processo produtivo e/ou
movimentação, para que não ocorram atrasos ou formação de gargalos no interior do armazém
ou fábrica.
O deslocamento de materiais no interior do armazém pode ocorrer de três formas:
a. Manual: quando a operação é executada por força humana, porém em determinados
momentos com a ajuda de máquinas;
b. Mecanizada: é a utilização de equipamentos operados por pessoas;
c. Automatizadas: quando a operação é realizada por computadores.
No entanto BOWERSOX e CLOSS, (2001) afirmam que os custos para implementação de
sistemas automatizados são mais caros do que os de processos mecanizados, todavia, a
ocupação no arranjo físico poderá ser mais proveitosa, ressalte-se que a redução de custos
operacionais é a maior vantagem do sistema automatizado. Ao comparar o sistema mecanizado
fica clara a ausência de avarias, perdas, proteção contra furtos e rotatividade, pois a
automatização inibe fortemente essas ações.
A escolha dos equipamentos deve considerar todos os requisitos dos materiais a serem
movimentados, levando em conta o trajeto, tipo de operação, custo de manuseio, capacidade de
movimentação e a padronização do produto, pois produtos diferentes acarretarão maior número
de manutenção e peças sobressalentes.
Equipamento flexível oferece maior facilidade na operação e trânsito dentro do armazém. A
movimentação deverá ser constante, viável e seu tempo ocioso deverá aproximar-se a zero, o
que significa a máquina operar em tempo integral em sua totalidade. A otimização do uso dos
equipamentos está ligada ao plano de manutenção preventiva, onde os pontos mais frágeis são
verificados e planejados sua troca ou reposição, minimizando paradas frequentes.
A seguir serão descritos os tipos de equipamentos utilizados na movimentação deste
commoditie
a. Equipamentos de Elevação: equipamentos destinados a movimentação de cargas variadas
para qualquer ponto dentro de uma área fixa. Principais tipos: talhas, guindastes fixos,
pontes rolantes, pórticos e semi-pórticos. São utilizados para materiais pesados, volumosos
e desajeitados, em curtas distâncias, dentro de uma fábrica. Na unidade de movimentação
de celulose, os equipamentos de elevação e transferências fazem parte desse processo,
incluem pontes rolantes, conforme figura abaixo demonstrada.
Figura 4 - Ponte Rolante
Fonte: Autores (2017)
b) Ponte de viga dupla: são utilizadas no içamento e translação de cargas e têm capacidades
maiores que quinze toneladas. Elas são apoiadas em vigas de rolamento que funcionam como
trilhos por onde se movem lateralmente. Os carros-guinchos percorrem as vigas de rolamento
montadas em cada extremidade do armazém, e a carga pode ser movimentada
tridimensionalmente, limitada apenas pelo vão do equipamento, pelo caminho de rolamento e
pela altura de elevação.
Figura 5 - Ponte de Viga Dupla
Fonte: CSM (2016)
c) Spreaders: utilizados no armazém, eleva pequenas e grandes quantidades devido sua
capacidade de estender lateralmente suas vigas, o que proporciona alcançar um maior volume
de carga, otimizando a elevação de vários tamanhos de fardos. Especialmente projetado para
efetuar o transporte e movimentação de cargas em geral, tornando possível a movimentação de
cargas inteiras, com um único movimento. Ele é indicado para movimentação das mais variadas
cargas. Sua capacidade é de 30, 40 ou 44 toneladas, possui de 24 à 44 ganchos. A Garra
suspensa para fardos de celulose, ou Spreader Clamp para celulose permite o manuseio de uma
maneira eficiente e segura. Sua operação é facilitada com o uso de controle remoto,
demonstradas nas figuras abaixo.
Figura 6 - Spreader Clamp
Fonte: SAUR (2017)
Figura 7 - Spreader Frame
Fonte: Autores (2017)
d) Gancho Pneumático para Frames, Guindastes, Ponte Rolante, Pórtico e Talhas: possui
capacidade nominal de 3000 Kg, com o objetivo de facilitar a movimentação das mais variadas
cargas. Este produto é de fácil operação e vem de encontro dos interesses de quem deseja
precisão e agilidade na movimentação de carga. Permite que os ganchos sejam desengatados à
distância de um controle remoto, fazendo com que a carga seja depositada em caminhões,
porões de navios ou empilhados, sem que tenha que deslocar até o local da descarga.
Figura 8– Gancho Pneumático
Fonte: JM.Steger (2017)
e) Garra hidráulica de fardos de celulose: utilizada em fardos de celulose SAUR sendo um
equipamento especialmente desenvolvido para o manuseio deste tipo de fardo. Sua forma
construtiva não danifica a capa de celulose mesmo com inúmeras operações sofridas pelos
fardos. Para uma melhor aderência da carga os braços são revestidos internamente com
saliências circulares ("bolachas") de inox ou nervuras horizontais.
Figura 9 - Garra Hidráulica
Fonte: Autores (2017)
5. TRABALHADOR PORTUÁRIO AVULSO
O Ogmo gestor de Mão de Obra foi criado em pela lei de modernização dos Portos 8.930/93,
mas sofreu modificações pela atual lei de modernização a 12.815/13, no que tange os
trabalhadores avulsos, a lei determina que:
CAPÍTULO VI
DO TRABALHO PORTUÁRIO
Art. 32. Os operadores portuários devem constituir em cada porto organizado um
órgão de gestão de mão de obra do trabalho portuário, destinado a:
I - administrar o fornecimento da mão de obra do trabalhador portuário e do
trabalhador portuário avulso;
II - manter, com exclusividade, o cadastro do trabalhador portuário e o registro do
trabalhador portuário avulso;
III - treinar e habilitar profissionalmente o trabalhador portuário, inscrevendo-o no
cadastro;
IV - selecionar e registrar o trabalhador portuário avulso;
V - estabelecer o número de vagas, a forma e a periodicidade para acesso ao
registro do trabalhador portuário avulso;
VI - expedir os documentos de identificação do trabalhador portuário; e
VII - arrecadar e repassar aos beneficiários os valores devidos pelos operadores
portuários relativos à remuneração do trabalhador portuário avulso e aos
correspondentes encargos fiscais, sociais e previdenciários.
Parágrafo único. Caso celebrado contrato, acordo ou convenção coletiva de
trabalho entre trabalhadores e tomadores de serviços, o disposto no instrumento
precederá o órgão gestor e dispensará sua intervenção nas relações entre capital e
trabalho no porto. (Planalto.gov.br)
5.1 O EMBARQUE DA CELULOSE PARA O NAVIO
No porto de Santos os embarques da celulose pelos terminais são feitos por períodos trabalho
de 6 horas; de segunda a domingo das 7:00 às 13:00, das 13:00 às 19:00, 19:00 às 01:00 e às
01: às 07:00, portanto o porto funciona 24 horas.
As equipes de trabalho são de 2 à 3 ternos dependendo do navio, isto significa que o navio
trabalhará com 2 ou 3 equipes de tralho por período, que são requisitadas junto ao OGMO-
Órgão Gestor de Mão
Na figura demonstrativa abaixo é possível visualizar, como funciona a escala de trabalhadores
no terminal. Para cada terno a três caminhões, duas empilhadeiras, um guindaste de bordo do
navio.
Figura 10 – Escalação de trabalhadores para embarque de celulose
Fonte: Ogmo (2017)
6. O PAPEL DO GESTOR PORTUÁRIO
Segundo Jordão (2012), o profissional em Gestão Portuária atua na gestão de organizações
portuárias, em empresas relacionadas à portos, importação, exportação e outros,
desempenhando funções estratégicas, táticas e operacionais na administração e
desenvolvimento dos serviços nesse segmento produtivo, bem como das demais relações de
interface logística da cadeia de abastecimento. O gestor portuário deve entender e dominar três
principais vertentes do sistema portuário, que são: as operações de mar, com conhecimentos
dos modais, dos agentes, da infraestrutura, da economia marítima e dos custos; as operações
terrestres, com conhecimentos dos terminais portuários, da segurança e capacitação da mão de
obra, da gestão de fluxos dos modais terrestres, dos trade-offs logísticos e da tecnologia da
informação; e, finalmente, o produto, com conhecimentos da tipologia das cargas, granel sólido
e líquido, contêineres e carga geral, do comércio exterior, exportação e importação, do
agenciamento, da nacionalização, dos trâmites legais.
Assim sendo para o Gestor de um Terminal de celulose é importante garantir a agilidade nas
movimentações tanto na armazenagem e na exportação da celulose para que os investimentos
feitos sejam válidos.
7- RESULTADOS E DISCUSSÕES
Com a pesquisa foi possível identificar alguns resultados decorrentes da participação dos
gestores no negócio da empresa estudada, onde iremos agora expor e discutir os principais
aspectos analisados, destacando os setores onde houve significativo crescimentos impactando
nos indicadores da empresa.
É possível observar o aumento significativo da geração de emprego, segundo análise da
informação abaixo, sendo notável que a exportação pelo porto de Santos é importante para o
escoamento da produção, tanto pela infraestrutura quanto pelos modais utilizados pelos
terminais portuários.
Figura 11 – Número de trabalhadores
Fonte: Fíbria (2016)
8. CONSIDERAÇÕES FINAIS
Com a crescente produção de celulose e tendo o porto de Santos como um dos principais portos
para o seu escoamento, e os terminais tem se modernizados para para suprirem a demanda da
exportação de celulose no porto de santos, e o papel do Gestor Portuário é de fundamental
importância, pois tem todo o conhecimento e visão estratégica de como proceder à frente da
operação desde a chegada da celulose ao armazém, quanto ao seu embarque no navio,
administrando com eficiência todos as fases desta operação, junto à mão de obra e o melhor
aproveitamento dos equipamentos usados na operação, fazendo com que o terminal de celulose
e tenham índices de produtividade crescente.
Exportation of Pulp at the Port of Santos and the Role of the Port
Manager
ABSTRACT
Brazil is one of the main producers of pulp in the world, and the Port of Santos is responsible for the
greater movement in the export of this commodity. Cellulose has a great relevance for the Brazilian
economy. With the progressive increase in production year by year, there is a need for constant
modernization in the warehouses, as it is a delicate material, not having contact with moisture, the
equipment used and also skilled labor. The present study elaborated in the terminals of the pulp company
companies, located in the Port of Santos, it was possible to notice that there was an improvement in this
sector, with investments in more sophisticated equipment, contributing to a better export performance.
In view of the analyzed results, it is possible to demonstrate that the contribution of the port manager
can help in the performance of improvements, increasing the production of the company.
KEYWORDS
Exports of Pulp. Port Manager. Modernization. Port of Santos. Cellulose Terminal.
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