2300 KmAlfa Romeo 230040 anos se comemora na estrada

A Alfa Romeo 2300

2300 vinda do Brasil para

últimos testes de aprovação

na Alfa Romeo Itália.

Primeira

série da

Alfa Romeo 2300

em 1974

Alfa Romeo 2300Inovação, luxo, exclusividade e desempenho, marcaram o último Alfa brasileiro.

Texto: Gustavo Carvalho de Barros

Em meados de 1970, a FNM, localizada em Xerém, distrito de Duque de Caxias-RJ, comandada pela própria Alfa Romeo desde 1968,

decide iniciar um novo projeto para substituir o Alfa 2150 (JK), produzido desde 1960 e considerado referência em avanço. O JK foi o primeiro

carro brasileiro com câmbio de 5 marchas, duplo comando de válvulas no cabeçote e pneus radiais de série. Contrapondo aos enormes carros de

origem americana da época, o JK tinha um apelo mais esportivo, maior estabilidade e ronco empolgante, afinal tratava-se de um legítimo Alfa

Romeo. Paralelamente às suas características esportivas, ele se apresentava como uma opção de carro luxuoso e exclusivo, pois custava muito

caro e o preço o colocava num patamar de “carro de sonho” para a maioria dos pobres brasileiros. Assim, em 1972, sua produção seria

encerrada e daria lugar a um novo projeto desenvolvido pela FNM.

O substituto, identificado como projeto 144, já vinha sendo testado em terras italianas e suas linhas

foram inspiradas na novíssima Alfetta. Muitas revistas italianas da época retratavam o carro como um

novo Alfa Romeo, mas poucos sabiam que seria um projeto exclusivo para o mercado brasileiro.

Em março de 1974, a FNM apresentava a Alfa Romeo 2300, um carro totalmente novo, com linhas

mais sóbrias, sem deixar de lado sua vocação esportiva. O motor, de 2.310 cm3, 4 cilindros e torque de

21 mKgf, era uma evolução do motor do Alfa 2150 brasileiro. Além disso, seu nome evocava um dos

mais famosos Alfas do passado, o Alfa 8C 2300 dos anos 30. Esse motor debitava 140 cv e levava o

carro à máxima de 170 Km/h e aceleração de 0-100Km/h em apenas 11,7 segundos, marcas

empolgantes para um modelo que não tinha pretensões de ser um veículo com características

exclusivamente esportivo. Haviam avanços significativos na mecânica, como válvulas de escapamento

refrigeradas à sódio (um requinte que a Alfa Romeo buscou em sua experiência aeronáutica), freios a

disco nas quatro rodas, câmaras de combustão hemisféricas e eixo de manivelas apoiado em cinco

mancais. Realmente, um carro que marcava nossa indústria pela alta tecnologia embarcada.

No interior, a Alfa Romeo 2300 trazia painel completo, condizente com sua categoria.

Mostradores redondos, luzes-espia e volante de alumínio com acabamento em madeira, convidavam

a uma tocada mais esportiva. Opcionalmente, apenas ar condicionado e console central onde vinham

o rádio 3 faixas e relógio de horas. Bancos reclináveis com acabamento em curvim, completavam o

luxo interior. Interessante ressaltar o contraste que a fábrica adotava nos carros, pois quando sua cor

externa era escura o estofamento era em tom creme. Já quando as cores eram mais claras, o interior

era em preto. Espaçoso, o interior acomodava confortavelmente 5 pessoas adultas e o porta-malas

não fazia feio, com proporções condizentes com o padrão do carro, levava 600 litros.

A Alfa Romeo 2300

O Lançamento

O lançamento do Alfa Romeo 2300 foi feito

na cidade de Xerem – estado do Rio de Janeiro,

na manhã do dia 26 de Março de 1974, conforme

mostra o convite oficial ao lado.

A Comemoração

Com o intuito de comemorar os 40

anos de lançamento do Alfa Romeo

2300 e em respeito à magnífica história

desse emblemático automóvel, nós,

apaixonados pela marca Alfa

Romeo, decidimos cruzar parte do

país para mostrar que, mesmo 40 anos

depois, o Alfa Romeo 2300 ainda

está em total forma física e esbanja

qualidades que fizeram a fama de

melhor automóvel brasileiro em sua

época.

40 anos se comemora na estrada!

Serão 2300 Km de pura diversão o e aventura em companhia dos amigos e das mais belas

macchinas Alfa Romeo.

O carro oficial do evento será um Alfa Romeo 2300 1974,

original, servindo também de batedor. Não haverá restrição à

participação de carros de outras marcas, em especial os antigos. O

que vale mesmo é a amizade e a confraternização!

Portanto, todos serão muito bem-vindos!

1º diaSábado . 22/março

São Paulo / Curitiba

405km – aproximadamente 06 horas de viagem

A concentração será no estádio do Pacaembu; ponto tradicional dos encontros do Alfa Romeo BR. A saída será

pela manhã com destino a Curitiba. Chegada à capital paranaense prevista para o fim da tarde, com

hospedagem e concentração de todo o grupo. À noite, jantar de confraternização, comemorativo ao início da

grande jornada.

O Programa

O Programa

2º diaDomingo. 23/março

Curitiba/São José do Campos

559 km – aproximadamente 08 horas de viagem

Nossa viagem será pelo litoral de São Paulo subindo depois até São José dos Campos, para jantar e pernoite.

Nessa importante cidade do Vale do Paraíba reside nosso amigo Michael Swoboda, um dos maiores Alfistas do

país. Conhecido por seu empenho em preservar a historia da Alfa Romeo no Brasil, é seguramente o maior

apaixonado pelas Alfas Brasileiras; há mais de 50 anos não tem outro carro que não seja Alfa Romeo “made in

Brazil” - FNM 2000, FNM 2150 e Alfa Romeo 2300.

Prestaremos lá

nossa homenagem

a esse grande

Alfista com um

grande jantar de

confraternização.

O Programa

3º diaSegunda. 24/Março

São José dos Campos/Petrópolis

480 km via BR 101 – Aproximadadamente 07 horas

Logo após o café da manhã, partiremos com destino à cidade de Petrópolis. Viajaremos pelo litoral de São

Paulo e Rio de Janeiro, desfrutando das belas paisagens de uma das estradas mais lindas do nosso país; a BR

101 (Angra dos Reis-Parati). Durante o trajeto encontraremos nossos amigos do Estado do Rio de Janeiro que

irão nos acompanhar até a cidade de Petrópolis. Chegada prevista à região serrana para o início da noite com

jantar e hospedagem.

O Programa

4º diaTerça . 25/Março

Petrópolis / Xerém / Petrópolis

56 km – aproximadamente 30 minutos

Saída pela manhã para Xerém. Este dia será dedicado a visitas à antiga fábrica da FNM (Fábrica, Vila dos

Engenheiros, Cinema). À noite jantar com os ex-funcionários da fábrica e visita ao Mirante, onde poderemos ver

a fábrica ao longe - Ainda em negociação.

O Programa

5º diaQuarta . 26/Março

Petrópolis/Betim

396km – aproximadamente 07 horas

Nesse dia faremos a foto oficial em frente fábrica pois serão 40 anos exatos do dia do lançamento da Alfa

Romeo 2300. Vamos comemorar com bolo e espumante. Será uma singela, mas bela homenagem.

Em seguida, faremos o que o Alfa Romeo 2300 mais gosta: pegar a estrada e seguir com destino a Belo

Horizonte.

Passaremos por Juiz

de Fora, que é caminho

natural, almoçando com

o Alfista Luiz Carlos

Braga. Depois um

rápido café em

Barbacena na

lanchonete Roselanche,

à beira da rodovia com o

Alfista e antigomobilista

Pedro Ladeira, residente

naquela cidade. Fim de

tarde, chegada a

BH/Betim, jantar com

nossos amigos mineiros

e pernoite.

O Programa

6º diaQuinta . 27/Março

Betim

Teremos o dia para visitar a fábrica da FIAT. Estamos em negociação para uma visita ao centro operacional,

pista de testes e centro industrial. As comemorações continuarão ao longo do dia na FIAT e no final da tarde com

os amigos e colecionadores da região – Ainda em negociação.

O Programa

7º diaSexta . 28/Março

Betim / São Paulo

554 km – aproximadamente 08 horas de viagem.

Logo após o café da manhã, partida com destino a Capital Paulista, chegada prevista para o final da tarde.

O Programa

8º diaSábado . 29/Março

São Paulo

Almoço de encerramento.

RESUMO DA VIAGEM

1. São Paulo / Curitiba – 405 km

2. Curitiba / São José dos Campos – 559 km

3. S. J. Campos / Petrópolis (via Angra dos Reis) – 480 km

4. Petrópolis / Betim – 396 km

5. Betim / São Paulo – 554km

Total em Quilômetros – 2.367km

FAQ

HOSPEDAGEM

Utilizaremos hotéis categoria 03 estrelas de boa localização e com café da manhã como por

exemplo: Hotéis Formula 1 ou Comfort Inn ou Holiday Inn, mas as reservas poderão ser feitas

indivualmente a critério de cada participante.

ALIMENTAÇÃO

Cada participante deverá arcar com seu custo de alimentação durante a viagem, nas cidades onde

teremos os jantares de confraternização os coordenadores locais irão negociar com os

restaurantes com melhor custo x benefício.

CUSTOS COM COMBUSTÍVEL E MANUTENÇÃO

Cada participante será responsável por seu carro, teremos um mecânico que participará por toda a

viagem para dar apoio restrito às Alfas 2300.

INSCRIÇÕES

Em breve divulgaremos maiores informações sobre as inscrições

Contatos

Marcelo Paolillo11.99110 2222 - marcelo.paolillo@yahoo.com.br

Marcus Myrrha11.97281 5596 - mmyrrha@gmail.com

Túlio Silva31.9989 5171 - tulio.silva@arcmg.com.br

Guilherme Jardim31.9979 0000 - guilherme.jardim@arcmg.com.br