02 - volume 4 pontal i e ii final - dnit.gov.br · 6.3 - critérios adotados para o projeto do...

� TECNOPLAN - Projetos e Consultoria Ltda.

Rua Arlindo Gouveia, 39 Ed. Stª Maria sls.120/130 - Madalena Recife/PE - CEP: 50.720-595 - Fone/Fax (0xx81) 3227-6277/3446-6476 - E-mail: [email protected]

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Índice



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Índice

1. Apresentação

1.1 - Considerações Gerais 005 1.2 - Volumes Componentes do Relatório 006

2. Mapa de Situação 009 3. Metodologia

3.1 - Pesquisa de Mercado 011 3.2 - Mão-de-Obra 011 3.3 - Custos Indiretos 012 3.4 - Transporte 012 3.5 - BDI 012

4. Resumo dos Preços 014 5. Demonstrativo do Orçamento 016

6. Plano de Execução da Obra

6.1 - Fatores Condicionantes 022 6.2 - Organização e Prazo 023 6.3 - Critérios Adotados para o Projeto do Canteiro de Obras 028 6.4 - Projeto do Canteiro de Obras 033 6.5 - Instalação e Manutenção do Canteiro 044 6.6 - Critérios adotados para o Cálculo da Mobilização

e Desmobilização 046 6.7 - Equipamento Mínimo 052 6.8 - Cronograma de Utilização de Equipamento 054

7. Cronograma Físico-financeiro 057

8. Curva ABC 059

9. Localização das Ocorrencias 064



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10. Quadro Resumo das Distâncias de Transportes 067

11. Demonstrativo dos Custos de Transporte de Material Betuminoso 069

12. Composições de Preços

11.1 Principais 073 11.2 Auxiliares 124

13. Pesquisa de Mercado 144



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1. Apresentação



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1.1 Considerações Iniciais

TECNOPLAN - Projetos e Consultoria Ltda., empresa de consultoria, sediada à Rua Arlindo Gouveia nº 39, conj. 120/130, Madalena - Recife/PE, , Fone/Fax: (0xx81) 3227.6277/3446.6476, e-mail: [email protected], inscrita no CNPJ do M.F. sob o nº 00.550.439/0001-98, apresenta ao Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes - DNIT, através da Superintendência Regional no Estado de Pernambuco, o Volume 4 – Orçamento e Plano de Execução da Obra, referente ao Projeto Executivo de Engenharia para Recuperação, Reforço e Reabilitação dos Pontos sobre o Riacho Pontal I e II abaixo descriminados:

Rodovia : BR-122/PE Trecho :Divisa.CE/PE-Entr.BR-235/407/423/428(B)(Divisa:PE/BA)

(Petrolina/Juazeiro) Subtrecho :Entr.BR-428(A)(Lagoa Grande) - Entr.BR-235/407/423/428 (B)

(Divisa:PE/BA)(Petrolina/Juazeiro) Segmento : km 256,50 e km 256,65 Código do PNV : 122BPE0370

Os elementos que caracterizam o contrato assinado entre a Consultora e o DNIT são: Nº do Edital .............................................................................. : C/C Nº 725/2008 Data da Licitação ..................................................................... : 22/12/2008 Data da Assinatura do Contrato .............................................. : 28/07/2009 Data da Publicação no D.O.U. ................................................. : 31/07/2009 Ordem de Serviço .................................................................... : 03/08/2009 Nº do Contrato ......................................................................... : SR/PE-014/2009 Processo Administrativo .......................................................... : 50.604.004.361/07-89



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1.2 Volumes Componentes do Relatório O Projeto de Engenharia é apresentado nos Volumes discriminados a seguir:

- Volume 1 – Relatório do Projeto - Volume 2 – Projeto de Execução - Volume 3 – Memória Justificativa - Volume 3B – Memória de Cálculo das Estruturas - Volume 4 – Orçamento e Plano de Execução

• Volume 1 – Relatório do Projeto

Contém uma síntese das metodologias adotadas nos estudos e projetos

componentes do Relatório, as quantidades e as especificações dos serviços. É apresentado em tamanho A4.

• Volume 2 – Projeto de Execução Contêm as plantas, desenhos tipos, seções transversais e quadro com as

relações dos serviços necessários a execução da obra. E apresentado em tamanho A3.

• Volume 3 – Memória Justificativa



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Contém todas as metodologias que possibilitam a definição das soluções a

serem adotadas para os diversos itens de serviços. Apresenta, também, todos os estudos realizados que, de alguma forma orientam a tomada de decisões com relação às soluções adotadas. É apresentado em tamanho A-4.

• Volume 3B – Memória de Cálculo das Estruturas

Contém a memória de cálculo das Estruturas

• Volume 4 – Orçamento e Plano de Execução

Contém resumo dos preços, demonstrativo do orçamento e composições de

preços unitários de serviços não constante no SICRO. É apresentado em tamanho A-4.



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2. Mapa de Situação



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3. Metodologia



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3. Introdução

Foi adotada a metodologia e os preços unitários definidos pelo Sistema de

Custos Rodoviários – SICRO 2, do DNIT – Região Nordeste – Pernambuco. A data base

do orçamento é Março/2010.

3.1 Pesquisa de Mercado

A pesquisa de mercado para coleta de preços de materiais, referente ao mês

de execução do projeto e foi desenvolvida na região de forma a complementar a pesquisa

apresentada no SICRO 2, abrangendo, por conseguinte apenas os materiais a serem

utilizados na composição de custo unitário que não constaram da pesquisa do DNIT.

3.2 Mão-de-Obra

Para este item, foram adotados integralmente os preços do DNIT, com inclusão

do adicional de mão-de-obra (15,51%), em todas as composições, sendo adicionado a já

existente de 0% e 5%, ficando, respectivamente, 15,51% e 20,51%.



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3.3 Custos Indiretos

Para este item, foram adotadas integralmente as instruções do DNIT.

3.4 Transporte

Foram utilizadas as fórmulas apresentadas nas instruções do DNIT, que

serviram de base para elaboração dos orçamentos, atendendo aos tipos diversos de

materiais a serem transportados e as condições de via de transporte.

3.5 BDI

O BDI adotado é de 27,84% conforme Portaria Nº 1.186 de 01 de outubro de

2009 do Ministério dos Transportes, através do Departamento Nacional de Infra-estrutura

de Transportes.



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4. Resumo dos Preços



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5. Demonstrativo do Orçamento



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6. Plano de Execução da Obra



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6.1 Fatores Condicionantes

6.1.1 Localização

As pontes Pontal I e Pontal II estão localizadas na Rodovia BR-122/PE que liga

Lagoa grande (Entr. BR-428) a Petrolina/Juazeiro (Entr. BR-235/407/423/428), no km

256,50 e km 256,65.

6.1.2 Clima

Segundo a classificação de Köppen, o clima nesta área apresenta-se como

tropical semi-árido, tipo BshW, seco e quente na parte norte e semi-árido quente estípico

na parte sul, caracterizado pela escassez e irregularidade das precipitações com chuvas

no verão e forte evaporação em conseqüência das altas temperaturas.

6.1.3 Apoio Logístico e Condições de Acesso

As condições de acesso e o apoio logístico são bons no subtrecho em questão,

e se dará pela cidade de Petrolina-PE, considerada um grande centro urbano é formada

por uma população de 281.851 habitantes com uma área de 4.559 km², (IBGE/2009), está



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localizada a uma distância aproximada de 712km da Capital do Estado de Pernambuco e

a 47,50km do canteiro de obras que estará localizado nas proximidades das pontes. A

cidade dispõe de boa infra-estrutura de apoio.

6.1.4 Prazo e Início dos Serviços

O prazo para execução dos serviços foi estabelecido em 210 (duzentos e

dez) dias corridos, o que equivale a 7 (sete) meses.

A época recomendável para o início dos serviços é o mês de maio quando

inicia o semestre com menores precipitações pluviométricas.

6.2 Organização e Prazo

6.2.1 Acampamento e Instalações Industriais

Os acampamentos e as instalações industriais deverão ser locados nas

proximidades dos obras, estratégia esta, para um equilíbrio maior das distâncias de

transporte no que diz respeito a execução dos serviços.

6.2.2 Execução dos Serviços

Tendo em vista a natureza dos trabalhos previstos, o plano de execução da

obra deverá prever as seguintes frentes de trabalho:

• Frente para demolição e Recuperação

• Frente para Infra-estrutura

• Frente para Meso-estrutura

• Frente para Super-estrutura

• Frente para Acabamentos



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Paralelo a execução das Obras de Arte especiais devem ser executados os

serviços de alargamento da plataforma nos trecho entre as pontes e 40,00m antes e após

o Pontal I e II, executando as etapas conforme descrito abaixo:

• Frente de Terraplenagem : - execução de aterros • Frente de Pavimentação : - execução de sub-base - execução de Base - execução de materiais betuminosos

6.2.3 Tráfego Durante a Construção

Será de inteira e exclusiva responsabilidade do executante os serviços de

manutenção do tráfego contínuo e em perfeita segurança, os quais deverão ser

convenientemente sinalizados. Esta sinalização deverá ser intensa e eficiente, tanto no

período diurno quanto noturno, de modo a causar o mínimo transtorno ao tráfego.

Não será realizado qualquer pagamento adicional para a sinalização durante

a construção, devendo os seus custos estarem contemplados na alíquota do BDI.

6.2.4 Pessoal Técnico Necessário a Execução da Obra

Tendo em vista os diversos itens de serviços, seus quantitativos e o prazo

de execução, considera-se como essencial ao desenvolvimento das obras, a seguinte

equipe básica:

Pessoal de Nível Superior

01 Engenheiro Supervisor

01 Engenheiro Residente (Estruturas)

Pessoal de Nível Médio



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04 Encarregados de turma

01 Encarregado de Pavimentação

08 Armadores

02 Pedreiro

04 Carpinteiros

02 Montador

01 Soldador

01 Eletricista

01 Operador de Equipamento especial

01 Topógrafo Chefe

02 Auxiliares de Topografia

01 Laboratorista Chefe

02 Auxiliares de Laboratório

Pessoal Técnico Necessário à Supervisão da Obra

a) Coordenação

01 Engenheiro Supervisor

01 Engenheiro Residente (Estruturas)

01 Chefe de Escritório

01 Desenhista / Calculista

01 Digitador

01 Motorista

b) Equipe de Fiscalização

01 Topógrafo Chefe

01 Laboratorista Chefe

6.2.4 Relação de Equipamento Mínimo



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Em função dos serviços necessários a obra e cronograma de execução, foi

estabelecido, no Quadro QD.- 6.7.1, os equipamentos mínimos para a devida execução e

conclusão da obra.

6.2.5 Escritório

A empresa contratada para executar os serviços deverá construir, após

entendimento com o DNIT, as seguintes instalações:

• Escritório para Fiscalização

Deverá ser construída em local a ser devidamente combinado com a

fiscalização e iniciado antes ou simultaneamente com a construção do acampamento da

obra.

As seguintes áreas devem ser consideradas:

- Escritório

- Refeitório

A empresa contratada para execução dos serviços deverá instalar um

laboratório de concreto para o controle de qualidade dos serviços locada dentro do

canteiro de obras acompanhado pela fiscalização da obra. Esse laboratório deverá ser

dotado de todo instrumental.

6.2.6 Cronograma Físico

Tendo em vista as diversas fases da execução da obra, aliado a sequência

e a produtividade de cada tipo de serviço foi estabelecido um cronograma físico para as

etapas de execução da obra, apresentado a seguir:



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6.3 Critérios Adotados para o Projeto do Canteiro de Obras

O Canteiro de obras é o local onde se instalam os elementos de controle

técnico e administrativo, assim como o de abastecimento dos materiais necessários,

também é utilizado para manutenção das maquinas, fazendo com que o equipamento se

torne mais permanente possível, em condições de prestar serviços efetivos.

Tendo em vista o desenvolvimento dos trabalhos a serem executados, as

diversas etapas da obra e o posicionamento das atividades ao longo do trecho, a

localização das instalações administrativas e industriais assume um papel de grande

importância.

A idéia básica quanto ao Canteiro de Obras é de concentrar as instalações em

locais de forma a se obter o máximo rendimento, através de um cuidadoso planejamento.

O Canteiro deverá ser locado à 100m da ponte sobre o Riacho Pontal I

localizada na BR-122/PE e reunirá as Instalações Administrativas e de Apoio de Pessoal.

Será dedicada especial atenção ao dimensionamento das instalações

industriais objetivando o adequado atendimento das necessidades da obra, sejam elas de

produção ou qualidade.

As instalações administrativas, apoio e acampamento, pela sua importância e

porte da obra, são dimensionados e projetados com áreas e construções adequadas às

condições locais e necessidades da obra.

As instalações do Canteiro são as seguintes:

• Escritório

• Refeitório e Cozinha

• Oficinas de Veículos

• Portaria



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• Almoxarifado

• Carpintaria

• Laboratório

• Armação

• Sanitário e Vestuário

• Área de Estocagem

Cada repartição citada acima é fundamental para a perfeita execução das

obras, sendo por essa razão, aqui estudadas.

6.3.1 Escritórios

A organização de um serviço de campo deve começar pelo escritório e

almoxarifado, de modo a adaptá-los convencionalmente, quer quando a parte material

quer quanto ao pessoal, para execução das tarefas, a fim do que as atividades se

processem naturalmente sem complicações burocráticas. Os escritórios devem dispor de

um banheiro privativo.

Os serviços gerais de um escritório de campo devem abranger:

a) Correspondência entre o canteiro de serviço e a gerência;

b) Correspondência entre o canteiro de serviço e terceiros;

c) Ponto Pessoal;

d) Bonificação e pagamento do pessoal, em geral;

e) Ordenamento e distribuição das contas de pequenas despesas e sua

contabilização em livro próprio;

f) Escrituração do livro “caixa” da obra;

g) Organização de arquivos para correspondências, falta de pagamento, etc.

h) Organização de fichário para as máquinas e veículos;

i) Administração e acampamento geral da obra.



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Para poder atender com eficácia as necessidades de toda a obra, chegou-se a

conclusão de que necessita de um escritório com uma área de pelo menos 72 m².

6.3.2 Almoxarifado

O almoxarifado é o departamento responsável pela compra e distribuição dos

materiais consumidos e utilizados no canteiro de obras. A quantidade e diversidade

destes materiais no almoxarifado é função da região ou local onde se situa o canteiro de

serviços. Assim se houver necessidade de encontrar determinado tipo de material nas

vizinhanças da obra não será necessário estocá-lo no almoxarifado, já que a operação

exige o empate de certo capital, bem como a ocupação de espaço que poderia ser

utilizado de outra maneira.

Os materiais comprados e distribuídos pelo almoxarifado podem ser

classificados em:

a) Material de consumo: são materiais de consumo do homem e maquinas, tais como:

graxas, óleos, peças sobressalentes, gêneros alimentícios, limpezas, etc.

b) Materiais de aplicação: são os materiais utilizados na construção de obras, tais

como: cimento, cal, pedra, areia, etc.

c) Materiais permanentes: são os materiais de uso em serviços gerais, tais como:

maquinas, tornos, computador, equipamento de proteção, etc.

Para atender com eficácia as necessidades de toda a obra, chegou-se a

conclusão de que necessita de um almoxarifado com uma área de pelo menos 28 m²

6.3.3 Oficinas de Veículos



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Em todo agrupamento de maquinas de produção em serviço, além de um

escritório de administração local e almoxarifado, deve haver uma oficina de campo

devidamente equipada e com pessoal especializado para manutenção e conservação.

As funções da oficina de campo são: reparos ligeiros, pinturas, regulagens e

manutenção das maquinas. A manutenção precisa ser, antes de tudo, caráter preventivo.

Por essa razão, convém realizar a revisão de todas as maquinas e seus equipamentos

pelo menos de 15 em 15 dias. Durante estas revisões deverá tomar o cuidado de

examinar todas as peças, tais como: guinchos, roldanas , cabos, rolamento das pás

mecânicas, etc.

A área das oficinas depende do número de unidades a atender, todavia

estabelece-se uma área de 36 m² para cada unidade de serviço. Para uma obra do porte

da BR-122/PE, contando com a manutenção e possível quebra de algumas maquinas,

chegou-se a um valor de 1 unidade de serviço para oficina de veículos de produção.

6.3.4 Refeitório e Cozinha

O serviço de cozinha e refeitório no canteiro é essencial para oferecer

alimentação devida para a mão-de-obra empregada. Esta alimentação fornecida deve ser

de elevado teor energético, devendo ser evitado, sempre que puder o uso de marmitas e

outros tipos de refeições providas fora do canteiro, devido a muitos inconvenientes

apresentados. O refeitório deve dispor de um banheiro privativo.

Para poder atender com eficácia as necessidades de toda a obra, chegou-se a

conclusão de que necessita de uma cozinha e refeitório com uma área de pelo menos 137

m².

6.3.5 Laboratório

O laboratório deve ser equipado com aparelhos para os diversos tipos de

estudo e ensaios, sejam eles de cimento ou concreto, solos e asfalto, para garantia da

qualidade de execução das obras.



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Os contratos exigem que a construtora seja equipada, no canteiro, com o

laboratório montado em condições de executar os diversos tipos de ensaios necessários.

O órgão fiscalizador ficará incumbido de acompanhar a execução e a freqüência dos

ensaios, elaborando seus relatórios com base nos resultados apresentados.

Periodicamente, a fiscalização poderá efetuar diretamente os ensaios para uma

comprovação mais objetiva da calibração da aparelhagem e da reprodutividade dos

ensaios realizados.

Para atender com eficácia as necessidades de toda a obra, chegou-se a

conclusão de que haverá um laboratório bem equipado, necessitando para isso de uma

área de pelo menos 42,00 m².

6.3.6 Sanitários/Vestiários

Para poder atender com eficácia as necessidades de saúde e higiene da mão-

de-obra, chegou-se a conclusão de que necessita de sanitários e vestiários com uma área

de pelo menos 80,00 m² e que atenderá uma quantidade de 54 pessoas entre

encarregado de turma, operador de equipamento especial, montador, armador,

carpinteiro, pedreiro, servente, eletricista, vigia e ajudante

6.3.7 Carpintaria

Para poder atender com eficiência as necessidades de corte de madeira para

confecção das formas e armações necessárias a execução das obras, chegou-se a

conclusão de que necessita de uma carpintaria com uma área de 74,25 m²

6.3.8 Armação

Para poder atender com eficácia as necessidades de corte, dobragem e

armações, chegou-se a conclusão de que necessita de uma lugar para armação com uma

área de pelo menos 74,25 m²



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6.4 Projeto do Canteiro de Obras

O Croqui do canteiro de Obras e os respectivos detalhes de cada construção

para o apoio do subtrecho em projeto é apresentado a seguir:



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6.5 Instalação e Manutenção do Canteiro de Obras

Conforme metodologia já mencionada, a seguir é apresentado a planilha com

quantitativos referentes a Instalação e Manutenção do canteiro de Obras. Para as

edificações a serem implantadas nos acampamentos, foi utilizada a tabela do SINAPI,

Estado de Pernambuco, relativa à Março/2010 no valor de R$ 675,63/m². Será ainda

acrescido 27,84% relativo ao BDI. Como alguns tipos de edificação são mais simples,

construídos com chapas de madeira tipo Madeirit com piso de concreto aparente ou até

mesmo com vãos mais livres, adotou-se um percentual conforme tabela abaixo.

Finalidade da Edificação % Custo SINAPE

Escritórios 20% Refeitórios 20%

Sanitários/ Vestiários 20% Laboratórios 10%

Oficina de Manutenção 10% Carpintaria 10%

Almoxarifado 10% Portaria 10% Armação 10%



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6.6 Critérios adotados para o Cálculo da Mobilização e Desmobilização O custo de Mobilização para os equipamentos de grande porte foram obtidos

através do preço horário do Cavalo Mecânico com reboque, onde o mesmo faz o percurso

de ida e de volta.

O custo de Mobilização para os equipamentos de pequeno e médio porte,

foram estabelecidos, admitindo que os mesmo sejam transportados em caminhões

(basculantes e carroceria) até o local da obra e sejam pagos pelo custo horário de cada

tipo.

O valor do transporte dos caminhões é pago pelo custo horário de cada tipo,

admitindo o tempo de viagem e a distância até o local da obra. Os equipamentos terão

origem da praça de Recife/PE, distante 659km do canteiro de obras.

Para a determinação dos equipamentos utilizados na execução da obra, foi

considerado os diversos tipos constante nas composições de preços, para a

quantificação, foi calculado baseado na utilização de cada equipamento e no prazo para

finalização dos serviços.

A metodologia adotada para a mobilização e desmobilização de pessoal,

estabelece que para cada Pessoal Técnico Necessário a Execução da Obra, item 6.2.4

(excetuando-se os auxiliares de topografia e laboratório), será considerado uma viagem

de ida e volta á obra. Grande parte da mão-de-obra necessária para execução da obra se

emprega no próprio local, necessitando assim mobilizar só a mão-de-obra mais qualifica,

as quais não se encontram no local.

Para a determinação da mão-de-obra utilizada na execução da obra, foi considerado os

diversos os profissionais constantes nas composições de preços, para a quantificação, foi

calculado baseado na utilização de cada profissional e no prazo para finalização dos

serviços.



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A seguir é apresentado quadro de Utilização de Equipamentos, Utilização de

mão-de-obra e quadro com o demonstrativo das quantidades para Mobilização e

Desmobilização:

6.7 Equipamento Mínimo



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Em função da tipologia dos serviços e das quantidades previstas constante no

quadro de Utilização de Equipamentos, a empresa construtora deverá dispor dos

equipamentos relacionados no quadro a seguir, os quais são previstos com a origem da

praça de Recife/PE.



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6.8 Cronograma de Utilização de Equipamento O quadro a seguir apresenta a relação dos equipamentos a serem utilizados

na obra, juntamente com o respectivo período de utilização.



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7. Cronograma Físico-Financeiro



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8. Curva ABC



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9. Localização das Ocorrências



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10. Quadro Resumo das Distâncias de Transportes



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11. Demonstrativo dos Custos de Transporte de Material

Betuminoso



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12. Composições de Preços



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12.1 Principais



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12.2 Auxiliares



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13. Pesquisa de Mercado

02 - volume 4 pontal i e ii final - dnit.gov.br · 6.3 - critérios adotados para o projeto do...

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