DIRETORIA DE APOIO LOGÍSTICOCENTRO MOTOMECANIZAÇÃO E INTENDÊNCIA

SubSeção Gestão Terceirizada da Frota

DEFEITOS MAIS COMUNS EM VIATURAS DA FROTA TERCEIRIZADA

DEFEITO CONSIDERAÇÕES

Pneus abaixo do TWI (limite de segurança dos pneus)

Um dos defeitos mais comuns que a equipe de fiscalização tem encontrado são os pneus das viaturas gastos. Esse tipo de problema, que compromete inclusive a segurança dos ocupantes da viatura, pode ser identificado com uma simples conferência do motorista da viatura ou do garagista da UE. Segundo o Manual de Gerenciamento da Frota, a conferência de itens de 1º escalão, como a conferência dos pneus, é de responsabilidade do motorista da viatura.

Embreagem dura As viaturas linha palio após os 35.000 km apresentam endurecimento progressivo da embreagem por desgaste do componente, que pode ser identificado pelo motorista ao acionar o pedal de embreagem e perceber o aumento de peso(endurecimento) no acionamento do sistema.

Cintos de Segurança desgastados

As viaturas apresentam desfiamento dos cintos de segurança dianteiros. As UE deverão procurar imediatamente a CS Brasil e solicitar a troca, considerando que qualquer desfiamento no cinto, faz com que ele perca sua eficácia em caso de acidente.

Veículos desalinhados As viaturas apresentam desgaste irregular dos pneus, provocados por desgastes de componentes da suspensão como buchas, pivôs, articulações da direção, ponteiras, folga na caixa de direção, desbalanceamento de rodas ou ainda simples falta de alinhamento corretivo após impactos provocados por buracos na via.

Capas de bancos rasgadas As viaturas apresentam rasgados nas capas de bancos dianteiros, principalmente na área de reforço nas laterais da capa.

Discos de freio com desgaste além do permitido.

As viaturas apresentam desgaste nos discos de freio após os 35.000 km que ocasionam barulhos anormais e trepidação na direção ao acionar se o pedal de freio com o veículo em movimento. Mas independente dos barulhos e trepidação na direção, após 35000 km os discos deverão ser conferidos para certificar se então dentro do desgaste permitido.

Plotagem As viaturas apresentam danos nas faixas reflexivas, logomarcas da corporação, e prefixos de identificação. Isto não é bom para a imagem da PMMG e sempre que for detectado o dano na plotagem, a vtr deverá ser encaminhada para que seja sanado o problema.

Palhetas e parabrisas danificados

As viaturas apresentam falhas no funcionamento das palhetas que não limpam o para brisa quando acionadas e que também danificam o vidro quando estão estragadas (duras ressecadas ou com a parte de metal pegando no vidro provocando riscos na sua área de atuação).

Borrachas das portas rasgadas

Estes danos acontecem principalmente nas portas dianteiras, na altura dos batentes das trancas das portas e nas caixas de ar provocados pelo contínuo embarque e desembarque. Nas portas traseiras, as guarnições apresentam danos em menor frequência, porém nos mesmos lugares.

Descargas corroídas As viaturas apresentam corrosão e apodrecimento no sistema de exaustão que se não forem substituídos ocasionam barulho excessivo e até a queda de partes do sistema em via pública.

DIRETORIA DE APOIO LOGÍSTICOCENTRO DE MOTOMECANIZAÇÃO E INTENDÊNCIA

SEÇÃO DE MOTOMECANIZAÇÃO

Ofício 0226/13-CMI SubSeção Gestão Frota Terceirizada

Belo Horizonte, 26 de março de 2013.

Ao : Sr Comandantes das UE que possuem Frota Terceirizada

Assunto: Defeitos mais comuns em viaturas da Frota Terceirizada

Anexo : Documento contendo os principais defeitos encontrados em viaturas da Frota Terceirizada, pela Equipe de Fiscalização do CMI

Encaminho o constante do anexo, o qual trata dos defeitos mais comuns

encontrados em viaturas da Frota Terceirizada.

Na oportunidade, lembro aos Comandantes que toda a Manutenção, Preventiva e

Corretiva, das viaturas pertencentes à Frota Terceirizada, já estão custeadas pela Polícia

Militar de Minas Gerais, bastando apenas que as Unidades encaminhem as viaturas às

oficinas credenciadas.

Não obstante, o que tem sido observado nas diversas Fiscalizações, é que a

maioria das UE tem deixado de encaminhar as viaturas para a manutenção, o que gera

prejuízo para o Estado e lucro para a empresa.

Conforme previsto no Manual de Gerenciamento da Frota, CAPÍTULO VI, DO

SISTEMA DE MANUTENÇÃO em sua Seção I - Competência e Responsabilidade, a

responsabilidade pela conservação das viaturas será inclusive dos Comandantes de

Unidades de Execução Operacional (Batalhões, Companhias, Pelotões, Destacamentos e

Subdestacamentos) e Unidades Administrativas (Diretorias e Centros) e desta forma, faz-

se necessário que os Comandantes acompanhem e cobrem dos seus subordinados,

considerando que poderão ser responsabilizados pela não conservação das viaturas.

Salientamos que a cada término de contrato da gestão terceirizada, a

viatura passa a ser de propriedade do Estado, ficando as despesas com sua manutenção

por conta do Estado (custo total da manutenção preventiva e corretiva).

Desta forma, caso não tenhamos consciência e o devido zelo para a

preservação do bem patrimonial, estaremos trabalhando contra nós mesmos, já que

possivelmente herdaremos uma viatura com problemas e pouco recurso orçamentário

para soerguê-la.

Lembramos ainda que a PMMG estará aditando o contrato em vigor até o

final do corrente ano, devendo licitar nova frota terceirizada com vigência apenas para o

início do próximo ano (2014).

Destarte, concitamos aos Comandantes, Chefe de Seção Logística e

Chefes das Seções de Transporte a manter rigoroso controle das viaturas da gestão

terceirizada existentes nessa UE, a fim de mantermos a manutenção sempre atualizada,

bem como verificar o material substituído, já que pelo contrato existente a empresa deve,

por obrigação, fornecer peças originais.

Encaminhamos anexo, uma planilha com os problemas mais comuns

detectados pela nossa equipe de supervisão, dentre outros tantos já detectados.

Reforçamos que, para tais pendências, o custo para a respectiva solução já está incluído

no valor pago mensalmente à empresa contratada, bastando à Unidade, ao identificar

uma distorção, encaminhar o veículo à oficina credenciada para a sua solução.

Cordialmente,

JOSÉ NILSON DA COSTA REIS, TEN CEL PM

CHEFE DO CMI

E

PREPOSTO DO CONTRATO DE GESTÃO TERCEIRIZADA DA FROTA

CENTRO DE MOTOMECANIZAÇÂO E INTENDENCIA - POLICIA MILITAR DE MINAS GERAISAv. Amazonas, 6455, Bairro Gameleira, Belo Horizonte/MG - CEP 30510-000

Telefone: (31) 2123-1031 - Telefax: (31) 2123-1040 - e-mail: cmi@pmmg.mg.gov.br – portal da PMMG: www.pmmg.mg.gov.br