voovoohorizontal, horizontal, voovooplanado, planado...
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VooVoo Horizontal, Horizontal, VooVoo Planado, Planado, VooVoo AscendenteAscendente
0505
Prof. Diego Pablo
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VooVoo HorizontalHorizontal
Alta velocidade
L
Baixa velocidade
Maior Ângulo de Ataquepara mesma sustentação L
αVentoRelativo α
VentoRelativo
- Quanto menor a velocidade, maior deve ser o Ângulo de Ataque para manter o Voo Horizontal
- Acima do Ângulo de Ataque Crítico, a sustentação diminui bruscamente, e o Voo Horizontal só pode ser mantido com grandes acréscimos de potência
- Apesar da maioria dos aviões não ter indicador de Ângulo de Ataque, podemos voar com segurança monitorando apenas a velocidade
WW
4
300
400
500
HP
VooVoo HorizontalHorizontal
Pot
ênci
a Potência Necessária:Potência que o avião
0
0100 200 300 400 mph
100
200
300
Velocidade
Pot
ênci
a
- Para manter velocidades maiores em Voo Horizontal, a Potência Necessária é cada vez maior
- Abaixo de uma certa velocidade, a Potência Necessária aumenta para voar mais lentamente
PotênciaMínima
Potência que o avião necessita para manter o voo nivelado
5
300
400
500
HPP
otên
cia
VooVoo HorizontalHorizontal
Potência Disponível:Potência Útil Máxima
0
0100 200 300 400 mph
100
200
300
Velocidade
Pot
ênci
a
PotênciaMáxima
- Em baixas velocidades o motor desperdiça potência, tornando-se mais eficiente em altas velocidades
- A partir de uma certa velocidade, o rendimento novamente diminui
Velocidade para qual ahélice foi construída
6
300
400
500
HPP
otên
cia
VooVoo HorizontalHorizontal
Velocidade Máxima *Maior velocidade possível num voo horizontal
Velocidade Mínima *Menor velocidade constante possível, com ângulo de ataque maior que o crítico e velocidade maior que a
0
0100 200 300 400 mph
100
200
300
Velocidade
Pot
ênci
a
Velocidade de Máximo Alcance **Permite voar a maior distância possível com dada quantidade de combustível
Velocidade de Máxima Autonomia **Permite voar o maior tempo possível com dada quantidade de combustível
velocidade maior que a de estol
Velocidade de Estol **Menor velocidade possível em voo horizontal, com ângulo de ataque crítico e sustentação máxima
* Dependem do motor, da hélice e do avião
** Dependem apenas das características do avião
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VooVoo HorizontalHorizontal
Arrasto
DAr menos denso
VI = 60kt VA = 80kt
Nível Médio do Mar
D
Arrasto não varia com a Altitude
Ar mais denso
VI = 60kt
VI = 60kt
VA = 80kt
VA = 65kt
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VooVoo HorizontalHorizontal
Variações de Velocidade em Voo Nivelado
Vel
ocid
ade
Pot
ênci
a N
eces
sária
Pes
o
Alti
tude
Car
ga A
lar
Den
sida
de
Áre
a da
asa
Coe
ficie
nte
de
Sus
tent
ação
Velocidade de EstolVelocidade MínimaVelocidade de Máxima AutonomiaVelocidade de Máximo Alcance
Vel
ocid
ade
Pot
ênci
a N
eces
sária
Pes
o
Alti
tude
Car
ga A
lar
Den
sida
de
Áre
a da
asa
Coe
ficie
nte
de
Sus
tent
ação
Carga Alar:Razão entre o peso do avião e a área da asa
Vel
ocid
ade
Máx
ima
Pes
o
Alti
tude
Car
ga A
lar
Den
sida
de
Áre
a da
asa
Coe
ficie
nte
de
Sus
tent
ação
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VooVoo PlanadoPlanado
- A sustentação é menor que o peso
- Quanto maior o Coeficiente de Sustentação, menor o Ângulo de Planeio
θ = Ângulo dePlaneio
1000 kgf
Linha do Horizonte
Ângulo de Planeio
- Quanto maior o Coeficiente de Arrasto, maior o Ângulo de Planeio
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VooVoo PlanadoPlanado
Velocidade de Melhor Planeio: Permite alcançar a maior distância possível
θ θθ
Melhor Ângulo de PlaneioMaior distância percorrida
Ângulo de Ataque Muito PequenoMaior velocidade, distância percorrida menor
Ângulo de Ataque Muito GrandeMaior tempo planando, velocidade menor e distância percorrida menor
α
α
α
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VooVoo PlanadoPlanado
Influência do Peso
- Quanto mais pesado, maior a velocidade de descida
Avião vazio e lento
θ
velocidade de descida
- O peso não influencia a distância percorrida e nem o ângulo de descida Avião carregado e veloz
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VooVoo PlanadoPlanado
Influência da Altitude
- Quanto mais alto, maior a velocidade de descida
Avião alto e rápido
VI = 85 mph
VA = 100 mph
θ
- A altitude não influencia o ângulo de descida
Avião baixo e devagar
VI = 85 mph
VA = 90 mph
- A Velocidade Indicada não varia
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VooVoo PlanadoPlanado
Velocidade Final: Velocidade máxima em um planeio vertical
Arrasto (D)L = 0 (não há sustentação)
Arrasto (D)
Peso (W)
Voo vertical
L = 0 (não há sustentação)
α = Ângulo de Ataque de Sustentação Nula
D = W
Cuidado para não ultrapassar a VNE*!
* Velocidade Nunca ExcederouVelocidade Limite
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VooVoo AscendenteAscendente
D- A sustentação é menor que o peso
W
Lpeso
- A hélice, inclinada para cima, suporta parcialmente o peso do avião
1000
kgf
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Razão de
VooVoo AscendenteAscendenteComponentes da Velocidade de Subida
Velocidade Horizontal
Razão deSubida
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VooVoo AscendenteAscendenteComponentes da Velocidade de Subida
5000 pés
Máxima Razão de SubidaMaior velocidade, maior razão de subida, menor ângulo
- Baixo peso- Alta densidade do ar
Máximo Ângulo de Subida
Menor velocidade, menor razão, maior ângulo para livrar obstáculos
- Alta densidade do ar- Alta potência disponível- Pequena área da asa
- Baixo peso- Alta densidade do ar- Alta potência disponível- Grande área da asa
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VooVoo AscendenteAscendente
Teto Absoluto: Altitude onde a razão de subida máxima é nula
Teto Prático: Altitude onde a razão de subida máxima é igual a 100
5000
pés
R/S
100
0pé
s / m
in
10.0
00 p
és
R/S
500
pés
/ m
in
13.0
00 p
és
R/S
100
pés
/ min
14.0
00 p
és
R/S
0 pé
s / m
in
máxima é igual a 100 pés por minuto
- Quanto maior a altitude, menor a razão máxima de subida
- Teto Prático e Teto Absoluto são Altitudes Densidade
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500
HP
VooVoo AscendenteAscendente
- A Maior Razão de Subida é obtida na velocidade em que há maior sobra de potência
Velocidade de Máxima Razão de Subida
0
0100 200 300 400 mph
100
200
300
400
Velocidade
Dife
renç
aM
áxim
a
Potência para voo horizontal: 200 HP
Pot
ênci
a
há maior sobra de potência para o voo horizontal
Potência disponível: 500 HP
Sobra de potência: 300 HP
20
HP
VooVoo AscendenteAscendente
No Teto Absoluto, só existe uma velocidade em que o avião pode voar. Esta velocidade é ao mesmo tempo:
Velocidade no Teto Absoluto
0
0100 200 300 400 mph
100
200
300
400
500
Velocidade
Pot
ênci
a
Velocidade noTeto Absoluto
- Velocidade Máxima- Velocidade de Máximo Alcance- Velocidade de Máxima Autonomia- Velocidade Mínima- Velocidade de Estol
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Para controlar o voo, o piloto baseia-se principalmente em:
a) Ângulo de ataque
ExercíciosExercícios
b) Velocidade
c) Temperatura do óleo
d) Posição ou atitude do avião no ar
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ExercíciosExercícios
A potência necessária para deslocar um avião:
a) Varia com a velocidade de voo
b) Aumenta com o aumento da velocidade do avião
c) Não depende da velocidade do avião
d) Nenhuma das acima
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ExercíciosExercícios
A velocidade mínima é a menor velocidade com a qual se consegue manter o voo:
a) Horizontal
b) De cruzeiro
c) Horizontal, sob controle
d) Horizontal, a velocidade constante
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ExercíciosExercícios
A velocidade com a qual se pode voar a maior distância possível é a velocidade de:
a) Máxima autonomia
b) Regime
c) Cruzeiro
d) Máximo alcance
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ExercíciosExercícios
O ângulo de planeio é o ângulo formado entre:
a) O eixo longitudinal e a linha do horizonte
b) A linha da corda e a direção do vento relativo
c) Trajetória do avião em planeio e a linha do horizonte
d) Nenhuma das acima
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ExercíciosExercícios
Um avião monomotor com o motor em pane deverá descer planando com:
a) O menor ângulo de planeio possível
b) A menor velocidade possível de planeio
c) A velocidade de estol
d) A velocidade de cruzeiro
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ExercíciosExercícios
Velocidade limite é a velocidade máxima:
a) Para a qual o avião foi construído
b) Possível em mergulho vertical
c) Em voo horizontal
d) Permitida sem perda de controle do avião
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ExercíciosExercícios
Em voo planado um avião consegue atingir a máxima distância com vento:
a) De proa
b) De través
c) De cauda
d) Nulo
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ExercíciosExercícios
Dois aviões iguais com pesos diferentes iniciam o voo planado. O avião mais pesado está mais alto. Qual deles percorrerá maior distância até chegar ao solo?
a) O mais pesadoa) O mais pesado
b) O mais leve
c) As distâncias serão as mesmas
d) Nenhuma das acima
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ExercíciosExercícios
Abaixo do teto absoluto, qual das velocidades é maior: a velocidade de máximo ângulo de subida ou a velocidade de máxima razão de subida?
a) A velocidade de máximo ângulo de subidaa) A velocidade de máximo ângulo de subida
b) A velocidade de máxima razão de subida
c) Ambas as velocidades são iguais
d) Nenhuma das acima
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ExercíciosExercícios
No teto prático, a R/S (razão de subida) máxima é igual a:
a) Zero
b) 100 ft/min
c) 0,51 ft/s
d) Não existe valor especificado