2 INFORMATIVO MENSAL • JUNHO 2014

O Programa de Táxis Elétricos da Nissan, no Rio de Janeiro, completou, em março, um ano contribuindo para tornar mais limpo o ar da cidade. As 15 unidades do modelo 100% elétrico Nissan LEAF, usadas no programa e que formam a maior frota de táxis elétricos da América do Sul, rodaram juntas, no período, mais de 500 mil quilômetros sem emissões de poluentes. Assim, se comparado a um carro de mesmo porte com motor a gasolina, rodando a mesma distância, cada táxi elétrico evitou que fosse despejado na atmosfera, por exemplo, cinco toneladas de CO2.

Somada toda a frota de LEAF que roda atendendo a população e turistas na cidade, em apenas um ano, foi evitada a emissão de 75 toneladas de CO2. “Uma prova de que, além de atender com conforto e qualidade os usuários, podendo ser usado normalmente no dia a dia, o carro 100% elétrico é uma solução real para a mobilidade sustentável. Se, por exemplo, toda a frota de, aproximadamente, 33 mil táxis do Rio fosse substituída por modelos Nissan LEAF, seria possível eliminar o despejo de 165 mil toneladas de CO2 por ano. Nossa convicção é de que o carro elétrico é parte do futuro do planeta que queremos deixar para os jovens. Emissão zero é, sim, possível, inclusive no Brasil, onde a matriz energética é baseada em hidrelétricas não poluentes como a queima de carvão ou termoe-létricas de outros locais”, afirma François Dossa, Presidente da Nissan do Brasil.

Projetado para atender às necessidades da mobilidade urbana moderna, o Nissan LEAF oferece espaço, conforto e potência como os

veículos à combustão. Lançado comercialmente nos Estados Unidos e no Japão, em dezembro de 2010, e na Europa no ano seguinte, o modelo já tem mais de 100 mil unidades vendidas em todo o mundo. O módulo de 48 baterias de íon-lítio tem autonomia de cerca de 160 km e pode ser recarregado caseiramente em até quatro horas, ou em apenas 30 minutos com os ‘Quick Chargers’ (carregadores rápidos), como os utilizados para abastecer os táxis dos programas do Rio de Janeiro e São Paulo.

Além de contribuir para diminuir as emissões de poluentes, o táxi elétrico também proporciona uma significativa redução das despesas com abastecimento. Em relação a um carro do mesmo porte, abastecido com etanol, levando-se em consideração uma média anual de 36 mil quilômetros rodados em ambiente urbano, a economia de cada LEAF táxi, sendo recarregado usando a rede elétrica, ultrapassa os R$ 10 mil por ano. Comparado com um carro a gasolina, é possível economizar cerca de

Táxis elétricos da Nissan evitam emissão de 75t de poluentes

Nissan apresenta New March.

Novo Sentra é um dos mais vendidos no Brasil.

Programa melhora índices de vendas e pós-vendas.

Confira nesta edição

R$ 8,7 mil e, se o combustível em questão for o gás natural veicular (GNV), a vantagem para o modelo 100% elétrico é de R$ 4 mil em 12 meses. “Além disso, um carro elétrico proporciona outros ganhos aos motoristas. Não há manutenção de componentes como filtro de óleo, óleo do motor e outros pelo fato de o motor não ser à combustão”, relata Anderson Suzuki, responsável pelo programa de veículos elétricos da Nissan do Brasil.

O programa de táxis elétricos LEAF no Rio de Janeiro faz parte de uma parceria que promove a mobilidade com emissão zero de poluentes na cidade e envolve a montadora Nissan, a Petrobras Distribuidora – responsável pela infraestrutura de recarga para os veículos em postos com sua bandeira –, a Prefeitura do Município e o projeto Rio Capital da Energia. Ainda na capital carioca, dois LEAF são usados, também em programa de testes, pela Polícia Militar, no patrulhamento de pontos turísticos da capital e, no mês passado, um carro do mesmo modelo foi cedido ao Corpo de Bombeiros do Estado do Rio de Janeiro. Outros 10 Nissan LEAF rodam como táxis em São Paulo, em um projeto semelhante ao existente no Rio.

Recentemente, a Nissan apresentou ao mercado brasileiro o New March – o primeiro veículo a ser produzido na novíssima fábrica inaugurada em Resende/RJ.

O lançamento deste carro não é apenas o início de uma nova fase da marca que representamos, mas, também, nos lança no mercado de forma ainda mais competitiva, mais estruturados e, principalmente, prontos para crescer e surpreender.

O mercado brasileiro já mostrou que o March é um veículo atraente, com diversos diferenciais, e que tem tudo para cair no gosto do consumidor, que está cada vez mais exigente. Esta será a oportunidade de ampliarmos os nossos negócios e fidelizarmos mais consumidores às nossas concessionárias.

Portanto, caros companheiros da distribuição, devemos aproveitar esta oportunidade e nos empenharmos em nossos departamentos de vendas e, principalmente, pós-vendas, área essencial para mantermos os clientes em nossas empresas.

Por falar em fidelização, neste boletim, daremos mais detalhes do New March, além de conhecer o que a Nissan tem desenvolvido, tecnologicamente, em todo o mundo, principalmente no que se refere à segurança e ao meio ambiente, dois dos principais diferenciais na opinião do mercado.

Destaco, ainda, matéria que aborda o crescimento dos índices de qualidade em nossa rede e um artigo assinado por Tereza Fernandez, sócia-diretora da MB Associados, que nos norteia sobre os rumos de nossa economia.

Vamos em frente! Com novos produtos, cada vez mais motivados e competitivos!

Aproveitem! Boa leitura!

Ano 1 – Edição 2 – Junho 2014

Publicação mensal da ABCN Associação Brasileira dos Concessionários Nissan

PresidenteLincoln da Cunha Pereira Filho

Vice-PresidenteMelchior Luiz Duarte de Abreu Filho

Diretoria Executiva Fernando Rodrigues Menezes; Ronald Doeler; Marco Antonio Simões e Ruy Mellone

Presidentes NatosMarco Antonio Rocha Nahas e Manuel Maria Correia de Almeida

Conselho FiscalMelchior Luiz Duarte de Abreu; Victor Hara e Adelar Santarém

Conselheiro Nacional I - NORTE Francisco de Campos Rollemberg e Breno Schwambach

Conselheiro Nacional II - NORDESTE Fernando José Azevedo de Figueiredo e Severino Moacir Dantas Potiguar Jr

Conselheiro Nacional III - CENTRO-OESTE Melchior Luiz Duarte de Abreu Filho e Leandro de Oliveira

Conselheiro Nacional IV - SUDESTE-CENTRO Luiz Cláudio P Gonçalves e Renato Brusell Visco

Conselheiro Nacional V - SÃO PAULO Augusto César Moreira Franco e Lincoln da Cunha Pereira

Conselheiro Nacional VI - SUL Thiago Bortoncello Nahas e Alessandro Santos

Coordenadora OperacionalEdenete Barbosa

Gerente Financeiro e AdministrativoValdecir Ferreira de Souza

Editoria e RedaçãoMCE – Agência de NotíciasRua Frei Rolim, 59 – CEP 04151-000 – São Paulo, SPTels.: (11) 2577-6533e-mail: rita@mcepress.com.br

Editora e Jornalista ResponsávelRita Mazzuchini (Mtb 22128)

Editor Assistente e RedaçãoIgor Francisco (Mtb 57082)

ColaboraçãoEliane Jerônimo

Projeto Gráfico e Edição de ArteHeraldo Galan e Patricia Tagnin

FotosDivulgação

Endereço para correspondênciaABCN - Associação Brasileira dos Concessionários NissanAv. Indianópolis, 1967 – CEP 04063-003 – São Paulo/SPTel.: (11) 5582-0039 / Fax: (11) 5594-8504E-mail: abcn@abcnissan.com.brE-mails para a redação: rita@mcepress.com.br

Por Lincoln da Cunha Pereira Filho Presidente da ABCN

Ainda mais competitivos!

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Continuando seu plano de expansão da mobilidade com emissão zero, a Nissan dá início, em Barcelona, à produção do e-NV200, segundo modelo 100% elétrico fabricado em série pela empresa. A van, que não emite gases poluentes, chegará ao mercado europeu em junho, em três versões: carga, passageiros e táxi, que será parte das frotas de Londres, Nova York e Barcelona – a cidade espanhola será a primeira do mundo a receber os veículos adaptados para transporte de passageiros. A fábrica da marca na Espanha é a única a produzir o modelo, que vai ser exportado para 20 países, inclusive para o Japão.

Para fabricar o modelo em Barcelona, a Nissan investiu 100 milhões de euros. De acordo com Andy Palmer, chefe de planejamento da Nissan, o momento é histórico para a empresa, especialmente agora que os veículos elétricos são considerados a principal tecnologia para a mobilidade. “Enquanto muitas empresas concorrentes estão iniciando as atividades nesse segmento, nós somos os líderes, com mais de 110 mil unidades comercializadas do Nissan LEAF em todo o mundo”, disse Palmer durante a cerimônia de início da produção.

Frank Torres, vice-presidente de operações industriais da Nissan Espanha, ressaltou a importância da produção local de um modelo que será marco na história da indústria automobilística, assim como foi o LEAF. “Temos a honra de fabricar o segundo modelo 100% elétrico da Nissan aqui. É resultado do trabalho duro e da qualidade de anos. É a segunda vez que um veículo para exportação sairá daqui. Uma conquista fantástica para nós”, afirmou.

No início deste ano, um protótipo da e-NV200 rodou em testes pelo Rio de Janeiro, em situação real de trabalho, realizados pela Nissan e a FedEx Express, subsidiária da FedEx Corp., como parte do projeto mundial de desenvolvimento da versão de série. Além do Brasil, o veículo deste projeto foi testado no Japão, no Reino Unido, Estados Unidos e em Cingapura.

Primeiro veículo comercial 100% elétrico

Nissan e-NV200, segundo modelo 100% elétrico fabricado em série pela empresa.

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New March: ainda mais competitivo!

No dia 15 de maio, após exatos 30 dias da inauguração de sua nova planta, em Resende (RJ), a Nissan apresentou, à imprensa e aos concessionários, o New March, hatch compacto que deverá competir diretamente com Hyundai HB20 e Toyota Etios, mas que promete se diferenciar ao entregar qualidade e amplo pacote de itens a preço acessível.

O valor do lançamento já confirma que a disputa será acirrada no segmento, que representou 45% das vendas em 2013. A versão de entrada do New March, 1.0 Conforto, sairá por R$ 32.990, e já é equipada de série com ar-condicionado, ar quente, banco do motorista com regulagem de altura, direção elétrica, airbags frontais, pneus nacionais com maior aderência e freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistente de frenagem (BA).

Apresentado mundialmente no Salão de Frankfurt de 2013, o Nissan New March traduz, de forma clara, o DNA japonês da empresa, com alto nível de qualidade, atenção minuciosa aos detalhes, inovação, e uma ampla lista de equipamentos de série.

Com conjunto mecânico moderno, que inclui os motores 1.0 16V e 1.6 16V flexfuel com nível máximo de eficiência energética, é um carro adequado ao ritmo de cidade, pois apresenta uma tecnologia de ponta e itens inéditos em seu segmento. Projetado no Japão, com a participação de equipes de vários países do mundo, inclusive do Brasil, e utilizando a versátil plataforma ‘V’, o compacto da Nissan é vendido – e aprovado – em mais de 100 países, tendo mais de 6,7 milhões de

unidades comercializadas em sua história. E, a partir de 23 de maio, chegou às concessionárias da marca no Brasil.

“Com o Nissan New March, produzido em nosso Complexo Industrial brasileiro, os consumidores terão um automóvel com qualidade japonesa, design moderno, interior bem-acabado, ótima lista de equipamentos com tecnologias inéditas no segmento, desempenho, economia e menor custo de manutenção. Ele reflete a nova fase da Nissan no Brasil, uma fabricante rumo à liderança entre as marcas japonesas no país”, afirma François Dossa, presidente da Nissan do Brasil.

A Nissan recebe encomendas do novo modelo desde o fim de abril. Sua expectativa é vender, inicialmente, entre 3 mil e 3,5 mil unidades do hatch por mês. A marca japonesa pretende ultrapassar os 35 mil emplacamentos já no primeiro ano de mercado. “Do total vendido, 50% deverá ser de modelos 1.0 e os outros 50%, dos carros 1.6. Acreditamos que a versão topo de linha, 1.6 SL, corresponderá a 20% do total emplacado”, comenta Murilo Moreno, diretor de marketing da Nissan do Brasil.

Segundo François Dossa, presidente da Nissan, o New March terá grande responsabilidade no Brasil. “O compacto vai ajudar na conquista por market share no mercado brasileiro. O objetivo é passar dos 2% atuais para 3% ainda em 2014, e chegar a 5% até 2016. Mas, mais do que isso, queremos ser a primeira marca japonesa líder em qualidade no Brasil. O New March chega para introduzir esta mensagem”, garante Dossa.

O Nissan New March irá competir com Hyundai HB20 e Toyota Etios.

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Retrovisor inteligente da Nissan recebe prêmio de segurança de trânsito

O Smart Rearview Mirror, o retrovisor inteligente da Nissan que foi introduzido no Japão neste ano, já começa a receber reconhecimento pelo efeito positivo que poderá causar no trânsito. Durante o Salão de Nova York de 2014, o prêmio World Traffic Safety Symposium 2014 foi dado ao Nissan Smart Rearview Mirror. O prêmio é um reconhecimento dado, anualmente, a organizações e indivíduos que ajudam a criar um ambiente mais seguro para motoristas e pedestres.

A Nissan mostrou a tecnologia ao público norte-americano recentemente, ainda durante o Salão de Nova York. A cada ano, o World Traffic Safety Symposium aborda questões importantes de segurança de tráfego em um esforço para minimizar acidentes e mortes nas estradas americanas.

O Nissan Smart Rearview Mirror é o primeiro equipamento com monitor de LCD no mundo, que não somente fornece visibilidade traseira clara sob várias condições, como também permite ao motorista a capacidade de alternar entre monitor LCD e espelho retrovisor tradicional. A escolha foi justificada por ser “a tecnologia mais avançada para aumentar a segurança nos veículos disponíveis atualmente e tornar o trânsito mais seguro”.

“Segurança é uma prioridade pra a Nissan e seus produtos continuam a evoluir para atender às normas e expectativas dos consumidores”, afirmou Pierre Loing, vice-presidente de Planejamento de Produto da Nissan nos EUA. “Ao melhorar a visibilidade traseira, esperamos que a tecnologia e o design automotivo ajudem a tornar as estradas mais seguras”, completou.

O New March começa a ser produzido no País com 60% de peças nacionais, mas a meta da Nissan é que 80% dos itens sejam feitos por aqui em até dois anos. Atualmente, a fabricante conta com seis parceiros japoneses instalados no seu complexo industrial. Segundo Wesley Custódio, diretor de produção da Nissan em Resende, mais empresas deverão se fixar, em breve, na área de 2,7 milhões de metros quadrados da fábrica, que hoje monta entre 120 e 150 carros por dia e que, em junho, deve atingir sua capacidade máxima de 270 March feitos diariamente (o equivalente a 30 deles por hora).

Câmera de ré

1.0 Conforto R$ 32.990

1.0 S R$ 34.490

1.0 SV R$ 36.990

1.6 S R$ 37.490

1.6 SV R$ 39.990

1.6 SL R$ 42.990

Por pintura metálica é cobrado adicional de R$ 990.

PREÇOS SUGERIDOS DO NEW MARCH

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Lançado no Brasil em outubro de 2013, o Nissan Novo Sentra aumenta suas vendas mês-a-mês e acaba de bater seu recorde histórico de vendas no país: 1.481 unidades comercializadas em abril. A marca anterior do sedã da Nissan do Brasil era de 1.161 unidades, alcançada em agosto de 2011, ainda na antiga geração. Com isso, o carro supera sua expectativa de vendas mensais e chega à 3ª colocação no segmento de sedãs médios no mercado nacional, segundo ranking divulgado pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

O Novo Sentra foi inteiramente repensado pela Nissan. Está disponível em três versões; uma manual e as outras duas com câmbio automático CVT, que torna o carro um dos mais eficientes do mercado. Todas as versões do modelo vêm com motorização 2.0 16V

Novo Sentra já é o 3º sedã médio mais vendido do Brasil

bicombustível com 140 cv de potência. Produzido no México, o sedã vem repleto de equipamentos de conforto e segurança e suas faixas de preço vão de R$ 63.690 a 75.490.

“O Novo Sentra é um modelo global, mas que soubemos adaptar ao gosto do brasileiro. Este recorde de vendas, somado à boa opinião geral que os consumidores têm emitido sobre o carro, são indicativos importantes da qualidade do modelo que estamos comercializando”, afirma Alexandre Clemes, gerente de produto da Nissan do Brasil.

Em abril, o Novo Sentra superou em 90% o modelo anterior, comparando-se os sete primeiros meses de venda de cada modelo. O novo modelo é a 3ª geração do carro comercializada pela fabricante japonesa no país, desde 2007.

Sucesso no lançamento: 1.481 unidades vendidas em abril.

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Dando continuidade ao processo de fortalecimento de sua marca no Brasil, e na busca pela liderança de qualidade entre as empresas automotivas do país, a Nissan inaugurou oficialmente, em Resende, no Estado de Rio de Janeiro, seu novo Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças. A unidade está localizada ao lado do Complexo Industrial, recentemente inaugurado pela Nissan, e é resultado do investimento total de R$ 70 milhões.

A área total do novo armazém é 50% maior que dos antigos centros que a Nissan utilizava, em Jundiaí-SP, e em São José dos Pinhais-PR, ao lado da fábrica da Aliança Renault-Nissan. São 16.400 m2 de área total – que podem ser expansíveis para até 35.000 m2 futuramente. Estas dimensões também ampliam a capacidade de estoque de peças da fabricante no Brasil: 681 mil peças, uma quantidade que supriria o equivalente a seis meses de demanda do mercado. E, para tornar ágil o atendimento, a nova unidade já emprega 82 funcionários – diretos e

Centro de Armazenamento de Peças é inaugurado em Resende

indiretos – em Resende. A agilidade pra atender eventuais demandas de peças, também será fortalecida.

Além de aumentar a disponibilidade de peças, o serviço de pós-venda ficará ainda melhor pela maior sinergia com a logística da fábrica e o aumento da capacidade de processamento de pedidos e rapidez de despacho. “Tudo isso resulta em mais qualidade e está de acordo com o objetivo da Nissan de se tornar a marca que presta o atendimento de melhor qualidade do País. Este novo centro vai tornar mais eficiente a logística de distribuição das peças por todo o Brasil, o que é vital para quem quer crescer no país, com foco na qualidade e na satisfação dos clientes”, afirma Tai Kawasaki, Diretor de Pós-Venda da Nissan do Brasil.

A abertura do novo Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças da Nissan acontece um mês após a inauguração oficial do Complexo Industrial da empresa em Resende (RJ) e reforça a preparação para o lançamento do Nissan New March no Brasil.

O novo Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças Nissan, em Resende, RJ.

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Programa melhora índices de vendas e pós-vendasA Nissan, com o objetivo de estruturar as áreas de

vendas e pós-vendas na rede, criou, em 2011 e 2012, dois programas destinados a estes departamentos, que padronizam todos os processos executados na concessionária. “Estes programas explicam de que forma o cliente deve ser atendido, de que forma o veículo deve ser entregue, tanto na compra do novo, como na oficina, além de processos de estruturação de serviços, gestão de estoque de peças, entre outros itens”, comenta o diretor de desenvolvimento de rede e qualidade da Nissan do Brasil, Arnaud Charpentier.

De acordo com o executivo, por meio desses padrões, bastante completos, a Nissan consegue avaliar e certificar as concessionárias que se encaixam dentro do programa. Com oito quesitos mínimos obrigatórios na área de vendas e outros 20 para pós-vendas, Charpentier comemora os resultados obtidos nos últimos anos. “Por se tratar de um programa de melhoria contínua, traçamos um comparativo com outras 11 montadoras. Quando iniciamos, em 2011, estávamos na última colocação. Hoje, já somos a sexta em vendas e a quarta em pós-vendas”, alerta, explicando que o objetivo, para este ano, é o de chegar na terceira posição deste ranking interno.

“Os processos evoluíram rapidamente, já que contamos com uma rede parceira e engajada nos resultados”, diz Charpentier. Em sua opinião, os concessionários têm papel importantíssimo no aumento dos índices de qualidade.

Para melhorar ainda mais os processos, a Nissan investe em treinamento aos colaboradores da rede, baseada nos programas de qualidade. De acordo com Charpentier, gerentes de vendas e pós-vendas já foram treinados e, neste ano, os cursos serão estendidos aos analistas de qualidade. “Buscar o primeiro lugar faz parte da nossa estratégia, por isso, a rede deve estar preparada e engajada”, completou.

O novo armazém de peças, inaugurado recentemente na cidade de Resende/RJ, também terá sua parcela de contribuição na melhoria dos índices. Maior e com mais estrutura logística para atender a rede, o novo centro deverá reduzir o tempo de espera das peças na concessionária. “Além disso, teremos o Sistema Integrado de Peças, que também terá sua contribuição na logística das peças”, explicou o diretor, informando que já percebe resultados, principalmente no tempo em que os veículos ficam parados na oficina: “já reduzimos para um terço do tempo”, finalizou.

A Nissan anunciou a criação de um estúdio satélite no Rio de Janeiro, com o objetivo de explorar a paixão do brasileiro por design automotivo e gosto por produtos de qualidade e de personalidade forte. Localizado na sede da Nissan do Brasil, o Nissan Design America Rio (NDA-R) tem a tarefa de pesquisar os gostos e as necessidades do consumidor brasileiro em relação a design. Os aprendizados obtidos poderão influenciar os desenhos dos próximos carros feitos pela Nissan globalmente, não somente para o mercado brasileiro. “Para a Nissan, o Brasil é um dos principais mercados e o design tem muito a oferecer ao país”, afirma Shiro Nakamura, vice-presidente mundial e Chief Creative Officer da Nissan. “Queremos injetar mais da energia e do entusiasmo dos brasileiros nos nossos produtos globais”, disse o executivo. Todos os produtos da Nissan são feitos de forma colaborativa pelas equipes globais da empresa, o que aumenta a força criativa que cada estúdio local tem a oferecer, trabalho realizado sob a liderança do chefe criativo, Shiro Nakamura. Com a sede do design localizado na cidade de Atsugi, no Japão, a Nissan tem centros em cidade estratégicas pelo mundo, incluindo Londres, Pequim e San Diego.

O Brasil foi escolhido por ter “tudo que incentiva a criatividade”, segundo Nakamura. “O Brasil tem a mais incrível combinação de arte, estilo de vida, vibração urbana e beleza natural. É onde os designers querem estar. Que lugar é mais criativo, inovador e vibrante que o Brasil?”, disse.

Nissan abre estúdio satélite de Design no Rio de Janeiro

Em 2012, como um primeiro exercício de criar algo exclusivo para o Brasil, a Nissan desenvolveu e trouxe um carro-conceito ao país, o Extrem Concept, durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. A abertura do estúdio de design assinala ainda mais o comprometimento da marca e seu mercado. Outra tarefa importante do NDA-R é buscar recursos e designers talentosos no país. Nakamura está impressionado com a forma como os designers brasileiros se interessam sobre design automotivo. “Nunca vi tanto entusiasmo pelo assunto em nenhum outro lugar”, disse.

Para liderar as pesquisas e as atividades na NDA-R, o vice-presidente de Design da Nissan para as Américas, Taro Ueda, selecionou um de seus designers para o Rio: Robert Bauer. Ele tem mais de 20 anos de experiência na indústria automotiva e trabalhou na concepção e produção de diversos carros, incluindo o carro-conceito Extrem, feito em 2012. “Sabemos que os consumidores brasileiros apreciam produtos refinados, de alta qualidade, algo que reflita o momento de crescimento do país”, afirmou Bauer. “Agora estamos aqui e queremos aprender mais sobre o país, seu povo e sua cultura, experimentar o que a população vê e faz todos os dias”, completou.

Arnaud Charpentier. diretor de

desenvolvimento de rede e qualidade da

Nissan do Brasil.

Carro-conceito Extrem, apresentado no Salão de São Paulo 2012, foi um dos projetos desenvolvidos pelo designer Robert Bauer, que assume o recém-criado estúdio satélite de Design da Nissan no Rio de Janeiro.