TALLER TRANSPORTE

1. Principales aerolíneas

2. Principales navieras mundiales

3. Conferencias marítimas

4. Modelos de camiones con sus capacidades

5. Clasificación de Buques y aviones de carga, medidas y capacidades

6. Cuadro de transporte

7. Tabla de cubicaje (cajas, mercancía suelta, etc.)

8. Organismos que reglamenta el transporte marítimo, aéreo en Colombia

SOLUCION

1. Las 10 mejores aerolíneas clase bussines

Un ranking realizado por Condé nest Traveller basándose en factores tales como puntualidad, eficiencia, entretenimiento en vuelo y valor de pasajes, nos dan que las principales 10 aerolíneas en el mundo son:

Emirates (Dubai) British Airways (reino unido) Singapore Airlines (Singapur) Cathay Pacific (Hong Kong) Virgin Atlantic (londres) Qantas (Australia) BMI (inglaterra) Lufthansa (Alemania) KLM (países bajos) Malaysia Airlines (malasia)

Forbes realiza otro ranking, elaborado en base a testimonios de pasajeros que utilizaron todas las compañías, pone en primer plano los servicios que ofrecen las empresas que disponen de clase de negocios. Sus posiciones son las siguientes:

Virgin Atlantic (londres) British Airways (reino unido) South African Airways (sudafrica) Air New Zealand (nueva Zelanda) Qatar Airways (Doha, catar) Jet Airways (bombay)

Etihad Airways 8emiratos árabes unidos) Thai Airways (Tailandia) Singapore Airlines (Singapur) All Nipon Airways (tokio)

En clase turista los valores de medición son otros. Lo principal aquí es, para quienes las califican, la comodidad de sus asientos y es muy difícil elaborar un ranking estableciendo posiciones, por lo que simplemente te enumeramos las que a nuestro entender son las más calificadas.

• Asiana (corea del sur)• Malaysia Airlines (malasia)• Qatar Airways (doha, catar)• Singapore Airlines (singapur)• Air New Zealand (nueva zelanda)• All Nippon Airways (tokio)• British Airways (reino unido)• Thai Airways (tailandia)• Cathay Pacific (hong kong)• Lufthansa (alemania)• Air France (francia)• Qantas (australia)• Swiss Air (suiza)

Otras empresas como Skytrax realizan un ranking general de aerolíneas. La empresa citada realiza desde el año 2001 encuestas que posicionan a las mejores compañías aéreas y aeropuertos del mundo.

2. Las 10 navieras más importantes del mundo-BOW S.A. País: Ecuador

-A.ROSENFELD SHIPPING LTD. País: ISRAEL

-ACSM AGENCIA. País: ESPAÑA

-AGENA TRAMP País: FRANCIA

-AGENCE MARITIME INTERNATIONALE DE TAHITI País: POLINESIA

-AGENCIA DE ADUANAS JUAN FRANCISCO TORUÑO R País: GUATEMALA

-AGENCIA MARITIMA GLOBAL DOLE País: GUATEMALA

-AGENCIA MARITIMA GLOBAL S.A País: ECUADOR

-AGENCIA MARITIMA TRANSATLANTICA LTD País: PORTUGAL

-AGENCIA MARITIMA TRANSHIP URUGUAY S.A País: URUGUAY

3. SUD e CENTRO AMERICA (Atlantico e Pacifico)

MEDSAM AGREEMENT Mediterranean South America Agreement

Desde los puertos del Mediterráneo ai puertos del Sud America dell'Atlantico Compañías miembros:Costa Container Lines, GenovaItalia, GenovaYbarra, Siviglia - Compañías Generales Marítimas Sud CGM Sud, ParigiCompania Paulista de Comercio Maritimo, Rio de Janeiro

MEDVENCO Mediterranean/Venezuela/Colombia Conference

Desde los puertos italianos, franceses y españolos del Mediterráneo los puertos venezolanos y colombianos del Atlántico Compañías miembros:Compagnie Maritime Marfret, MarsigliaCompania Trasatlantica Española, MadridCosta Container Lines, GenovaD'Amico, RomaDanneborg Rederei (Nordana Line), Rungsted KystFlota Mercante Grancolombiana, BogotaItalia, GenovaTCA, LivornoSecretaría Conferencial:16100 Genova, GMG, piazza Raibetta 2/28, tel +39.10.282742

MSPMC Mediterranean/South Pacific and Magellan Conference

Desde los puertos del Mediterráneo a los puertos de Sud América Pacífico (Ecuador, Perù, Chile, Bolivia, Colombia) y viceversa Compañías miembros:Compañías Generales Marítimas Sud - CGM Sud, SuresnesCompañía Sud Americana de Vapores - CSAV, ValparaísoCompañía Trasatlántica Española, MadridConsorcio Naviero Peruano, Lima

Italia, GenovaSecretaría Conferencial: 16100 Genova, GMG, piazza Raibetta 2/28, tel +39.10.282742

4. The International® CF 600 Series

En última instancia, un camión de negocios tiene que servir a la persona detrás del negocio. Pero igualmente importante, debe complacer a la persona detrás del volante. Con una mirada y la sensación verdadera del automóvil, la cómoda, tranquila y servicial Internacional ® serie CF entra en un nuevo reino de la amabilidad del conductor. Norma dirección asistida y una columna de inclinación y telescópico. Tres personas de estar con un asiento de pasajero que se pliega convenientemente para proporcionar una superficie plana. Agregar una vista de la carretera y calefacción de alto rendimiento, ventilación, aire acondicionado y descongelación, y la serie CF hace la vida más fácil al conductor. Y eso siempre es bueno para los negocios.

El International ® Media línea de productos incluye los camiones 4200, 4300, 4400, 500 CF y CF 600.

2002 International 4000 SERIES

:2H548083-SHR Engine :DT466 Transmission :6 Speed Condition :Used

Detailed Specifications

Engine: International DT466RA Capacity: 22000 lbsWheelbase236"Frame:SteelRear: WheelsSteelVIN: 1HTMMAANX2H548083

Transmission: 6 SpeedFA: Capacity11000 lbsPower Steering: YesFront Wheels: SteelSuspension: 4-Spring

Heredero del ya clásico INTERNATIONAL PAYSTAR 5000, que fuera lanzado al mercado norteamericano hace ya más de 30 años.

Potente y de super torquero motor electrónico Cummins ISX de última generación.

Incorpora en su diseño tecnología que le permite al jefe de mantenimiento o de flota bajar información en la palma de su mano (usando una Palm), es como si la unidad contara con una caja negra como la que usan los aviones solo que se puede acceder a la información que contiene con tan solo apretar un botón.

5. 5. Clasificación de Buques I

A menudo nos encontramos dos o más colegas frente a la foto de un buque con la duda o discusión de qué tipo de barco se trata.

Muchos barcos son realmente parecidos, diferenciándose más bien poco. Por el contrario, buques de formas muy diferentes pertenecen a una misma familia.

A pesar de que no siempre es fácil identificarlos, ya que su tendencia en algunos casos a la polivalencia, hacen que puedan pertenecer a más de una clasificación, hay unas características que lo pueden identificar fácilmente.

Por medio de este articulo vamos a aprender las diferencias básicas entre los buques para que, en un rápido vistazo, podamos identificar de qué tipo se trata.

Para una próxima vez dejaremos varios tipos de buque que de por sí tienen clasificaciones muy amplias y complejas. Es el caso de los pesqueros, buques auxiliares (remolcadores) y Pasaje.

Petroleros (Crude oil Carriers)

Obviamente su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas offshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías.

Son los buques de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron a construir petroleros de más de 500.000 TPM. Verdaderos monstruos cúbicos de casi 400 mtrs de largo (tres campos de fútbol juntos). Hoy día se ha abandonado la idea de construir estos grandes buques. Es más viable construir buque de medio tonelaje por su flexibilidad de transporte y rentabilidad (aún así son los más grandes).

Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes finos en la proa y popa. Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central, de las tuberías de carga y descarga del crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada. Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se conectan al muelle o a la plataforma para su carga y descarga.

De similares características pero aún más pequeños y que cargan productos derivados del crudo están los asfalteros, bitumen tanker y otros que cargan productos indicados según su nombre. Capaces de transportar hasta dos millones de barriles de crudo.

Buques Químicos (Chemical Tankers)

Son similares a la familia anterior pero se dedican al transporte de productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados, ect.).

El tamaño es mas bien pequeño (5.000 ó 10.000 TPM) aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.

En sus muchos tanques (hasta 40 ó más ) pueden cargar diferentes tipos de producto y se clasifican, según el tipo de agresividad o riesgo de su carga, en tres clases (Tipo 1, 2 ó 3). La tendencia es que se construyan para las tres.

Son buques de un elevado coste por las exigencias constructivas como el doble casco, tanques de acero inoxidable, o sofisticados sistemas de pintura.

Se identifican por su menor tamaño comparado con el petrolero ( unos 150 mtrs de eslora) y un complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la cubierta. Incluso aparece algún pequeño tanque en la cubierta.

El mayor armador de transporte de productos químicos vía marítima es la compañía americana de origen noruego Stolt Nielsen.

Buques Gaseros - L.N.G. Carrier

Son buques de transporte de gas Natural o gas licuado.

Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo de construcción.

Hay dos tipos de gaseros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La diferencia estriba en que los primeros transportan el gas en estado líquido a temperaturas de hasta -170 ºC y los segundos a -50º C y a una presión de 18 Kg/cm2.

Se identifican rápidamente ya que en su cubierta asoman grandes tanques esféricos, cilíndricos o una elevada cubierta para el nuevo sistema de transporte conocido por "Sistema Technigaz".

En la foto, el buque gasero "Mubaraz", construido el pasado 2000 en Finlandia, con una eslora de casi 300 metros y 135.000 m3 de capacidad, tiene 4 tanques esfericos (los más grandes del mundo) de 40,44 mtrs de diámetro fabricados con una aleación de aluminio, magnesio y manganeso.

Buques Frigoríficos

Estos buque comenzaron a navegar a partir de finalizada la segunda guerra mundial, cuando quedó resuelto el problema del aislamiento térmico de las bodegas y la instalación de equipos refrigerantes.

Dependiendo del tipo de carga la temperatura a mantener oscila entre los 12ºC necesarios para el transporte del plátano, hasta la fruta y pescado congelado entre -15ºC y -30ºC.

Su tamaño está entre los 100 y 600 mil pies cúbicos.

Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que sobresalen de esta y varias grúas de no más de 5/10 Tm que se encargaran de mover la mercancía de las bodegas. Normalmente van pintados en color blanco ( por la reflexión de los rayos del sol y no absorción de temperatura) como ayuda a mantener las bajas temperaturas.

Tienen unas líneas finas y una elevada potencia para alcanzar altas velocidades, inusuales en otro tipo de buques.

Buques Portacontenedores

Se trata de una de las familias de buques de mayor tamaño. Los mayores legan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000 contenedores, aunque aún no han finalizado su crecimiento en tamaño, habiéndose publicado estudios de portacontenedores de hasta 18.000 unidades.

Este desarrollo espectacular de tamaño ha sido posible merced a los avances en la construcción de potentes motores que han permitido a estos buques alcanzar velocidades de 23 nudos, potencias de 90.000 caballos y 250 Tm. de consumo diario de combustible.

No todos los buques que veis con contenedores pertenecen a esta clasificación ya que la mayoría de buques polivalentes (multipropósito) una de sus cargas preferidas son los contenedores.

Para manejar la descarga de este tipo de buques en los puertos se necesitan grúas especiales capaces de levantar 50 Tm. a 50 m. de alcance ( hay muy pocas grúas de este tipo en el mundo).

Las compañías más grandes que hacen este tipo de transporte son Maersk Line (tiene los buques más grandes del mundo), Evergreen , P&O y Sea-Land. En la foto vemos un motor de 23 metros de largo. Tiene 12 cilindros de dos tiempos, cada uno de ellos con un diámetro de 1 metro y un recorrido de 2,5 m. Su peso de 2030 Tm. De ahí el exagerado consumo que posiblemente habréis dudado.

Buques de Carga General

Son conocidos por multipropósito.

Transportan mercancías diversas, carga general, a granel, contenedores e incluso pueden llevar algún pequeño tanque. Normalmente llevan gruas en el centro para su propia carga y descarga,

En la foto el buque Ruso Igor llinskiy, construcción nº 558 de ARN y de 132,7 m de eslora, está especialmente concebido para el transporte de madera y contenedores, aunque puede se puede considerar multipropósito.

Hay buques que deben transportar cargas especiales que por su tamaño o peso no pueden transportarse en buques de carga general. Para estos casos, los buques tienen dispuestas las gruas en los laterales para dejar

una cubierta abierta en su totalidad.

Roll on- Roll of (Ro-Ro)

Sus siglas significan “rodar dentro – rodar fuera”. Transportan únicamente mercancías con ruedas que son cargadas y descargadas mediante vehículos tractores en varias cubiertas comunicadas mediante rampas o ascensores.

Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que hacen

las veces de rampa, así como una superestructura muy alta y larga.

Cargan vehículos, camiones, cargas rodantes y trailers cargados de contenedores.

Su aspecto es el de un gran cajón flotante.

En fotos vemos dos PCC (Pure car carrier) que se dedican en exclusiva al transporte de coches.

Este tipo de barco lleva un sistema sofisticado de corrección de escora y que consiste en unas potentes bombas que “inyectan” el agua de lastre de un tanque a otro a medida que se produzca la escora corrigiendo esta. Cerca de transportar 7200 coches.

Buques Graneleros

Son un tipo de buque que pertenece a la familia general, también conocidos por la palabra inglesa “bulkcarries” se dedican al transporte de cargas secas a granel.

Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los 300m de eslora. Normalmente navegan a baja velocidad.

Son fácilmente identificables por tener una única cubierta corrida con varias escotillas (normalmente impares) y unas correderas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o tapas de las escotillas.

Los graneleros tipo Panamax y este comentario es extensivo para el resto de familias de buque son aquellos de máximo tamaño que pueden pasar por el canal de Panamá con unas limitaciones de calado (32,2 m) y manga lo que equivale a un peso muerto de 60/70.000 toneladas.

Pueden transportar cereales, minerales (mineraleros) o mixto “Oil/bulk/ore carrier” que transporta cargas secas y crudo. En el caso del transporte de

cargas pesadas sus bodegas están reforzadas para resistir golpes.

Algunos buques pueden tener medios propios de descarga con grúas.

Los cementeros y alumineros son un tipo especial de bulkarrier ya que son muy especializados. Suelen ser pequeños ( 6.000 TPM) y tienen medios propios de carga y descarga mediante tuberías por medios neumáticos (sistema de fluidificación).

Especiales

En esta clasificación podemos meter todo buque que no tenga una propia. Son buques construidos para un fin específico.

Sobre estas líneas podemos ver un buque muy especial. Se trata de un barco diseñado para el transporte de cargas muy voluminosas flotantes. El buque se sumerge al cargar sus tanques de lastre, dejando la superficie de la cubierta libre con agua. La carga (en el caso de la foto , una plataforma petrolífera), se posiciona encima del buque y éste, expulsando el agua de lastre sube cogiendo la carga sobre el nivel del mar. Recientemente lo habréis visto en la TV transportando un buque de guerra americano que estaba averiado.

Dragas

Se trata de buques cuya labor es la de eliminar los sedimentos del fondo de los puertos ofreciendo así un mayor calado. También se dragan ríos y sus desembocaduras siendo el objetivo el mismo. Los ríos en su desembocadura se depositan las arenas recogidas y arrastradas a lo largo de su trayecto. Se hace necesario en el caso de ríos navegables eliminar periódicamente estos sedimentos.

Puede haber varios sistemas de dragado. Mediante cangilones, chuponas o simplemente mediante grúas que hacen bajar al fondo unas cucharas que recogen la arena.

CLASIFICACION DE AVIONES DE CARGA:

Avión a320

Características generales

Tripulación: 2 pilotos Capacidad:

o Pasajeros: 1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo) 2 clases: 150 (configuración típica)

o Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46 Longitud: 37,57 m Envergadura: 34,1 m Altura: 11,76 m Superficie alar : 122,6 m²

Peso vacío: 42.600 kg Peso máximo al despegue : 78.000 kg (62.500 kg sin combustible). Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International

CFM56-5. o Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf;

27.000 lbf) de empuje cada uno. Anchura de cabina: 3,7 m Anchura de fuselaje: 3,95 m Ángulo de las alas: 25 grados. Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 (máxima).

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V no): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m Velocidad crucero (V c): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m Alcance : 5.900 km (3.186 nmi; 3.666 mi) (a plena carga). Techo de servicio : 12.000 m (39.370 ft) Carrera de despegue: 2.090 m (a nivel del mar)

No. de Pallets = 4 + carga sueltaVolumen en m3 = 19Capacidad en toneladas = 1.5

Avión a321

Características generales

Tripulación: 2 pilotos Capacidad:

o Pasajeros: 1 clase: 199 (configuración típica), 220 (máximo) 2 clases: 185 (configuración típica)

o Carga: 51,73 m³, 10 contenedores LD3-46 Longitud: 44,51 m

Envergadura: 34,1 m Altura: 11,76 m Superficie alar : 122,6 m² Peso vacío: 48.500 kg Peso máximo al despegue : 93.500 kg Peso máximo sin combustible: 73.800 kg Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International

CFM56-5. o Empuje normal: 133–147 kN (30.000–33.000 lbf) de empuje cada

uno. Anchura de cabina: 3,7 m Anchura de fuselaje: 3,95 m Ángulo de las alas: 25 grados Capacidad de combustible: 24.050 litros (estándar), 30.030 litros (máxima)

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V no): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m Velocidad crucero (V c): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m Alcance : 5.600 km km Techo de servicio : 12.000 m Carrera de despegue: 2.180 m (a nivel del mar)

Avión b747

Características generales

Tripulación: 2 Carga: 1840,59 m³ (65.000 pies³) Longitud: 71,68 m Diámetro rotor principal: 8,38 m Envergadura: 64,44 m Altura: 21,54 m Peso vacío: 180.530 kg

Peso máximo al despegue : 364.235 kg Planta motriz: 4× Pratt & Whitney PW4000.

o Empuje normal: 282 kN 63.300 lbf de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V no): 878 km/h mach 0,82 Alcance : 7.800 km

No. de Pallets = 38 + Carga sueltaVolumen en m3 = 669Capacidad en toneladas = 107

Avión B777-200

El Boeing 777 - 200 alcanza un rango de 12000 km., con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88" x 125" ó 96" x 125". El compartimiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.

No. de Pallets = 6 + Carga sueltaVolumen en m3 = 80Capacidad en toneladas = 12

6. CUADRO COMPARATIVO MEDIOS DE TRANSPORTE

AEREO

Es uno de los medios de transporte más lucrativos.

Este siempre tiene fines comerciales. Es el transporte mas seguro. Es el transporte más rápido a largas

distancias.

TERRESTRE

Es aquel transporte que se realiza sobre la corteza terrestre es decir sobre ruedas.

Es uno de los transportes más rápidos para viajar en carretera.

Son rápidos para llevar productos de

Es de carga limitada. Están sujetas a itinerarios, horarios y

frecuencias. Este medio tienen nuevas

tecnologías. Hay agilidad en la tramitación

administrativa Menor riesgo a que la mercancía se

daño y tiene el menor índice de siniestralidad.

Es apropiado para envíos urgentes Es apropiado para envíos de

pequeños tamaños Es apropiado para mercancías

perecederas.

un lado a otro mas rápido y efectivamente.

Este es un medio de transporte moderno y publico que requiere e incluye todos los medios de transporte e infraestructuras

MARITIMO Lleva mercancías por medio del mar. En el ámbito mundial es el medio mas

utilizado para el comercio internacional.

Es el que soporta mayor cantidad de mercancía y movimientos como lo son los contenedores.

Es un modo de cruzar fronteras y recorrer el globo terráqueo.

Este transporte ha perdido su importancia por el desarrollo de la aviación comercial.

Es de ámbito internacional. Tiene gran capacidad para transportar

mercancías. Son fáciles de manejar y además hay

de diferentes tamaños.

TRANSPORTE VENTAJAS DESVANTAJASTRANSPORTE MARITIMO

tarifas  más bajas transporte en masa de

grandes volúmenes diversidad y especialización en

tipos de buques regulaciones internacionales

uniformes.

baja velocidad seguro más costoso embalajes más costosos costos portuarios altos riesgos de saqueo y deterioro mayores inventarios y costos

financieros durante el trayecto frecuencias más espaciadas.

TRANSPORTE AEREO

Rapidez.  Es idóneo para mercancías urgentes y perecederas.

Fiabilidad. Existe regularidad y generalmente puntualidad.

Seguridad. Los índices de seguridad en el transporte aéreo son mejores que los de otros modos.

Menores costos de seguros y embalaje.

Derivado de la seguridad Menores gastos financieros. Por su condición de transporte

rápido disminuye el inmovilizado en

existencias mejora el índice de rotación de

los almacenes reduce costos financieros

derivados de las demoras en las operaciones comerciales.

Costo del transporte Capacidad  limitada lo cual no lo hace

apto  para el transporte de grandes volúmenes.

Prohibido y /restringido para ciertos productos peligrosos.

TRANSPORTE TERRESTRE versatilidad: per

mite el acceso mas rápido de las instalaciones de los despachadores embarcadores y

capacidad: no puede competir con los otros modos de transporte

grandes distancias: este transporte únicamente puede operar dentro de ciertos limits y por tanto, debe dejar que los embarques a gran distancias los realicen otros medios de transporte

congestion de trafico: en algunos

destinatarios de cualquiera de los demas modos de transporte terrestre lo cual facilita la operación  de recogida y entrega de la mercancía

paises la congestion de trafico sea convertido en un gran problema, causaria demoras en los despachos de la carga

regulacion de tráfico y vías: el control de seguridad, las domensiones de carreteras, la capacidad de puentes no estan estandarizados en todos los paises en via de desarrollo

accesibilidad: una de las ventajas mas significativas del transporte por carretera es la agilidad de los vehiculos para la distribucion

prontitud:por su flexibilidad, la partida y llegada de camiones pueden fijarse en la relativa exactitud, lo que evita demoras

seguridad: el conductor acompaña el camión durante todo el trayecto, ejerciendo una supervicion personal que permite reducir el daño y saqueo

costo de embalaje: el transporte carretero exige con frecuencia menor embalaje e incluso lo hace innecesario

documentación: la documentación es sencilla cuando se trata de formularios normalizados

TRANSPORTE FERREO

Costo menor de transporte Flete mas barato que el

carretero Ejecuta viajes sin problemas de

congestionamiento Existencia de terminales de

carga próximas a las fuentes de producción

Proporciona el transporte de gran cantidad de mercaderías de una sola vez

El flete se encuentra muy cercano a al flete terrestre.

Es preferible llevar la carga suelta en este.

No se suelen usar contenedores.

*Con respecto al tiempo es muy efectivo.

Las rutas con las que cuenta para trasladar carga son mínimas en la mayoría de países.

La seguridad que se presta es mínima.

Es un medio de transporte altamente contaminante.

Es el medio con menor tasa de uso dentro del ámbito de comercialización.

1. AEROLINEAS

Iberia se encuentra dentro de las cinco compañías más grandes de Europa con una flota de más de 200 aviones. Esta aerolinea realiza unos 1.000 vuelos diarios a más de un centenar de destinos de 39 países. Iberia ofrece diversos servicios a través de su sitio web, en funcionamiento desde 1996, como, por ejemplo, compra de exceso de equipaje, buscador de vuelos, horarios de llegada y salida, gestión de reservas, auto check-in online, información del clima, etc.

Spanair es una de las principales aerolineas y agencias de viajes de España. Fundada en 1986, esta aerolínea ha transportado hasta el momento a más de cien millones de pasajeros. Una de sus máximas prioridades es ofrecer los mejores servicios de vuelos dentro de su categoría, y con este fin se creó el compromiso de garantía de puntualidad para las rutas internas, una acción pionera en nuestro país.

La aerolinea Ryanair se creó en el año 1985 y ofrece en su sitio web, además de la consabida reserva de vuelos baratos, otros servicios muy interesantes como, por ejemplo, información de disitintos tipos de alojamiento, guías turísticas sobre los lugares de interés y las actividades que se celebran en los destinos elegidos, posibilidad de alquiler de vehículos, etc. Actualmente, Ryanair es la mayor compañía europea de vuelos de bajo coste.

Aerolínea española fundada en el año 1986 por la división aérea de Globalia Corporación, grupo líder en el sector turístico de España. Fue la primera empresa aérea privada en tener una red nacional de vuelos regulares y actualmente no solamente dispone de vuelos regulares entre las distintas capitales españolas, sino también a las principales ciudades europeas como, por ejemplo, París, Milán, Roma, Varsovia, Budapest, Praga, etc.

Easyjet es una compañía aérea internacional de vuelos de bajo coste que ofrece precios muy competitivos en sus billetes, lo que da lugar a importantes ofertas de viajes baratos. Estos bajos precios se han conseguido mediante la venta directa al cliente de los billetes, ya sea a través de internet o del teléfono, en lugar de hacerlo a través del método tradicional de las agencias de viajes. Easyjet también tiene fijada una estricta política de control de gastos.

Con Vueling es posible conseguir los pasajes más baratos en sus viajes tanto por España, como por otros países europeos, todo ello gracias a la comercialización a través de Internet. Con el objetivo de ofrecer el mejor servicio al mejor precio, entre las líneas de actuación de esta aerolinea están: puntualidad, vuelos a los principales aeropuertos, flota de aviones nuevos, opción de elegir asiento, profesionales altamente cualificados, etc.

American Airlines es la mayor compañía del mundo con más de 93 millones de pasajeros al año. Creada en el año 1926, el principal objetivo de esta línea aérea es ofrecer vuelos de calidad sin olvidarse, por supuesto, de innovar. Esta aerolinea cuenta con 683 aeronaves de última generación. Destaca su clase Business, donde el viajero podrá descansar, entretenerse escuchando música y viendo películas o trabajar, ya que dispone de un espacio adecuado para tal fin.

British Airways, además de la principal línea aérea del Reino Unido, es una de las aerolineas más importantes del panorama internacional y una de las creadoras de Alianza Oneworld, gracias a la que los clientes de British Airways pueden disfrutar de muchas ventajas y ofertas viajes baratos con cobertura a nivel mundial y con una inmejorable asistencia. Su flota de más de 350 aeronaves se compone, sobre todo, de aviones Boeing y Airbus.

Esta tradicional aerolínea fundada en el año 1933 es una de las compañías aéreas más importantes tanto del continente europeo, como a escala mundial. Propietaria del ya retirado y mítico avión Concorde, Air France permite viajar a casi 200 destinos a lo largo de

todo el mundo en sus más de 350 aviones. Es de destacar la infinidad de servicios que ofrece como billete electrónico, terminales de auto check-in, información sobre los vuelos a través de Internet y teléfono móvil, etc.

Esta línea aérea italiana nacida en el año 1947 opera desde el Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci, también conocido con el nombre de Aeropuerto Internacional Roma-Fiumicino. Entre los diversos servicios ofrecidos por Alitalia se pueden encontrar un potente buscador vuelos, la posibilidad de reservar vuelos a través de Internet, información sobre las ciudades y países de destino, consulta online y a través del móvil de los horarios de los vuelos, etc.

Air Berlin es una de las principales aerolineas de bajo coste de Europa con más de 25 años de experiencia en este sector. Esta compañía aérea ofrece cerca de un centenar de destinos a los que viajar, destacando especialmente París, Roma, Barcelona y Palma de Mallorca. Air Berlin está muy concienciada con el medio ambiente por lo que cuenta con una flota de aviones de los más silenciosos y de menor consumo.

Avianca fue creada en el año 1940 y hoy en día es una de las principales aerolíneas del continente americano con cerca de un centenar de destinos a más de una veintena de países. Entre sus fines se encuentra la adquisición de nuevas aeronaves con el objetivo de incrementar el número de destinos ofertados. Esta compañía aérea aboga por un servicio de alta calidad para ganar y mantener la confianza de sus viajeros.

Estos son los elementos de la lista. ¡Vota a tus favoritos!

o AERO MEXICO

o LAN CHILE

o LUFTHANSA

o AIR CANADA

o QUANTAS

o GULF AIR

o AIR FRANCE

o BRITISH AIRWAYS

o HAWAII AIRLINES

o KLM

o AERO PERU

o JAPAN AIRLINES

o COPA AIRLINES

o IBERIA

o DELTA AIRLINES

o ALITALIA

o AEROLINEAS ARGENTINAS

o TACA

o CONTINENTAL AIRLINES

o SWISS AIRLINES

o UNITED AIRLINES

o SAUDI ARABIAN AIRLINES

o VARIG

o CATHAY PACIFIC AIRLINES

o AEROFLOT

o ALASKA AIRLINES

o CUBANA DE AVIACION

o AIR WALES

o US AIRWAYS

o FINNAIR

o AIR JAMAICA

o TURKISH AIR

o AIR TAHITI

o AIR ARMENIA

o AIR BALTIC

o AIR PACIFIC

o BRUSELAS AIRLINES

o AIR HAITI

o ADRIA AIRLINES

o AIR SAHARA

o AIR INDIA

o AMERICA WEST AIRLINES

o BULGARIAN AIRLINES

2. NAVIERAS MAERSK LINE: EUROPA EVERGREEN: EUROPA P&O: SEA-LAND CHINA SHIPPING:CHINA NEED-LLOYD: C.C.L M.G.A HANJING:ASIA COSCO:ASIA HAMBURG SUD: MEXICO MEDITERRANEO SHIPPING: MEXICO

BOW S.A. País: ecuador

 

A.ROSENFELD SHIPPING LTD. País: ISRAEL 

ACSM AGENCIA. País: ESPAÑA 

AGENCIA TRAMP País: FRANCIA 

3. ENTIDADES QUE REGLAMENTA:

AEREO TERRESTRE MARITIMO FERREO

INTERN. NACIONAL INTERN. NACIONAL INTER. NACIONAL

OACI IATA CEAC AITAL IFALP

A

AERO CIVIL

DEAC MIN

COLOMBIA

ATIT INVIAS MIN. TRANSP COLFECAR SUPERINTEN

DENCIA DE PPTOS Y TTE

FED NAV INT.

CONVEMAR

MARPOL SOLAS CPM EMSA

DIMAR DIR.

GRAL FLUVIAL Y INSP FLUVIAL

ALAF IRIS