Para tirar o transPorte Público

das mãos das máfias caPitalistas

Estatização E controlE da população

Fora alckminA situação do transporte

público é uma amostra do es-tado desastroso em que se en-contram os serviços públicos devido ao direcionamento de recursos do Estado exclusiva-mente para garantir altas ta-xas de lucros para os parasitas capitalistas.

tucanos parasitas do

metrô e da cPtm

O Metrô de São Paulo é três vezes menor que o da Cidade do México e mais de cinco vezes menor do que o de Londres. Mesmo assim, nosso metrô tem, respectiva-mente, uma vez e meia mais pessoas que o da cidade lati-no-americana, e o dobro de usuários que o da capital do império britânico.

A explicação para o tama-nho tão reduzido e a lotação descomunal do metrô ficou clara depois que a empresa alemã, Siemens, tentando salvar a própria pele, decidiu denunciar o cartel que opera-

va, em comum acordo com o governo estadual, nas licita-ções promovidas durante os mandatos dos tucanos Mário Covas, José Serra e Geraldo Alckmin.

Foi o parasitismo dos em-presários estrangeiros e na-cionais e dos políticos ligados ao PSDB e aliados que impe-diu que o metrô de São Paulo pudesse crescer. Estima-se que mais de R$425 milhões

tenham sido desviados pelo esquema. Sugaram o dinheiro e o sangue da população po-bre e trabalhadora que sofre com a péssima qualidade e a insuficiência dos serviços de transporte.

a máfia das empresas

de ônibus

Em 1996, o preço da tarifa dos ônibus em São Paulo era

de R$ 0,50. Considerando a inflação oficial do período, hoje deveria ser de R$ 2,16. No entanto, o governo quis ainda aumenta-la para R$ 3,20. Em 2009, o ex prefeito Kassab tinha repassado R$ 200 milhões e no ano pas-sado quase R$ 800 milhões aos empresários. O governo Haddad, do PT, não somen-te irá manter os repasses de recursos públicos para as máfias dos ônibus como os aumentará, chegando a quase R$ 1 bilhão neste ano. Está simplesmente imitando o que tucanos e direitistas afins fize-ram ao longo dos anos.

O ex-prefeito Kassab e seus familiares sempre es-tiveram ligados à máfia dos transportes. Os dois irmãos do ex prefeito estão intima-mente ligados aos empresá-rios do setor. Pedro Kassab é dono de uma consultoria em transporte, a IPK Engenharia, que presta serviços há mais de 15 anos para empresas de transportes e é consultor da

tucanos e emPresas

embolsaram r$425 mi

SUPLEMENTO DO SEMANáRIO NACIONAL OPERáRIO E SOCIALISTA

CAUSA OPERÁRIAWWW.PCO.ORG.BR/CAUSAOPERARIA • ANO XXXV • SUPlEmENtO dA EdIçãO Nº 755 • dE 10 A 16 dE AGOStO dE 2013 • dIStRIBUIçãO GRAtUItA

SP Urbanuss, sindicato das empresas de ônibus. Já o ou-tro irmão, Marcos Kassab, é ligado à prefeitura e à secre-taria municipal de transpor-tes, onde é assessor de plane-jamento do Metrô. Já atuou na EMTU e, nos dois últimos anos do governo do prefeito Celso Pitta, foi assessor da presidência da SPTrans.

Privatizaram para

roubar ainda mais

Com a privatização da CMTC, no início dos anos de 1990, as linhas de ônibus não somente foram fatiadas entre vários grupos mafiosos como foram orientadas para o lucro. As maiores se organizaram para quebrar as menores, ten-do ficado meia dúzia com o controle monopolista.

As empresas de ônibus recebem por prestação de serviços, da SPTrans (Secre-taria de Transporte). Toda a arrecadação do transporte vai para a SPTrans e volta aumentada pelos subsídios para as empresas. O repasse é calculado por passageiro, o que é estimado pelas próprias máfias. Nas linhas onde há um número de passageiros considerado abaixo da mé-dia, a diferença é coberta pela Prefeitura. Muitas linhas têm sido desativadas para favore-cer os lucros.

O sistema tal como está hoje tem piorado muito as condições do transporte pú-blico, com o aumento do tempo de espera nos pontos de ônibus, tempo de viagem maior para se chegar ao des-tino desejado, ônibus cada

vez mais lotados etc. Ou seja, a população paga mais caro, por um serviço cada vez pior. Da periferia para se dirigir ao centro de São Paulo é ne-cessário tomar dois ou três ônibus, pois as linhas diretas foram desativadas. Em Var-gem Grande (perto de Pare-lheiros), há 10 anos, havia 32 ônibus atendendo o bairro. Hoje são em torno de 24 para atender 80 mil pessoas, o do-bro do número de moradores que havia 10 anos atrás.

Pela estatização do

sistema de transporte

sob o controle dos

trabalhadores

A política dos governos burgueses está toda voltada para favorecer os empresá-rios.

A população necessita, diante disso, de um programa de luta para enfrentar a situa-ção. O transporte é um direito básico da população e deve ser garantido em forma gra-tuita pelo Estado, sustentado com impostos sobre os capi-talistas.

É preciso uma ampla cam-panha contra a política de fa-vorecimento dos capitalistas parasitários em detrimento das necessidades e direitos de trabalhadores e da juventude.

Diante do completo fra-casso do sistema de trans-porte coletivo implantado em São Paulo, e no Brasil como um todo, o Partido da Causa Operária chama a lutar pela estatização de todo o trans-porte coletivo de massas sob o controle dos trabalhadores e da população usuária.

Jovem, trabalhador, venha lutar conosco! Filie-se ao PCO

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em janeiro de 2014, na

universidade de férias do Pco

o capitalno sábado, 24 de agosto

ParticiPe da Palestra-debate:

análisE da

conjuntura

política

brasilEiraO Partido da Causa Operária promoverá no sábado, dia

24 de agosto, uma palestra-debate sobre a situação política nacional.

As manifestações que ocorrem em todo o País precisam de uma interpretação. É necessário compreender o seu sig-nificado, seu sentido e a situação política em que se desen-volvem.

Essa é a proposta da discussão colocada pelo Partido da Causa Operária a partir do artigo “Uma análise da con-juntura política brasileira”, escrito por Rui Costa Pimenta, presidente nacional do partido. Além desse, outros artigos elaborados pela redação do jornal Causa Operária tam-bém levantam importantes questões a serem discutidas.

A atividade é aberta a todos os interessados. O local será divulgado nos próximos dias. Participe você também, acompanhe e intervenha na discussão. A entrada é franca.

A programação é de que a atividade se inicie pela manhã, às 10h, e se extenda até as 17h. Será servido almoço e os convites para a refeição serão vendidos à parte.

O curso ministrado pelo companheiro Rui Costa Pimenta, presi-

dente nacional do PCO terá como eixo fundamental a ex-posição das análises e conclu-sões presentes em O Capital. Sua proposta não é apresentar um curso superficial, como aparecem em muitas cartilhas didáticas sobre o livro, mas mostrar as fórmulas e o racio-cínio complexo desenvolvido na obra e como o pensamento dialético permitiu a Marx en-tender o funcionamento interno da economia capitalista, a ló-gica de seu movimento, as bases que o levam ao crescimento, e as contradições que inevitavelmente o levarão ao colapso.

Participe da Universidade de Férias do PCO e do Acampa-mento da AJR, entre em contato com os militantes do PCO ou da AJR em sua universidade ou setor de trabalho. Você também pode se inscrever na atividade entrando em contato na página do Partido no Facebook, pelo e-mail pco@pco.org.br ou ainda pelo telefone (11) 5584-9322.