Sistema de movimentação e transporte Pórticos

Bruno Baccine

Carlos Henrique Mendes

Igor Raffa

Josuel Ribeiro

Matheus Victorino Sampaio

Matheus Kavano

Theo Soliani

Thiago Craveiro Jácomo

Introdução

• Necessidade de elevar e transportar cargas;

• Diminuir tempo e esforços com segurança;

• Curtas distâncias;

• Própria estrutura de sustentação;

• Estudos

Objetivo

O objetivo deste trabalho é estudar compreender o

funcionamento dos pórticos, analisando os seus tipos e

suas aplicações. Abordando também o manuseio correto,

as manutenções que se deve realizar no equipamento e

seus principais componentes.

Historia Pórticos

A história das Pontes Rolantes começa em 1830 com

o surgimento da primeira empresa de guindastes, a

Stuckenholz Ludwig agora Demag Cranes &

Components que em 1840, começa a produção em

massa do equipamento na Alemanha.

Historia Pórticos

• 1898 É produzido o primeiro grande pórtico rolante

elétrico. Ele tem uma capacidade de carga de 12,5 t

com um vão de 11,5 m.

• 1964 É desenvolvida a primeira gama completa de

pontes rolantes normalizadas. Por meio de

tipificação e estandardização é possível um fabrico

racional de alto nível.

Historia Pórticos

• 1984 Lançamento do sistema de pontes rolantes

ligeiras KT 2000. Este sistema modular sofisticado

de carris, diferenciais, carros, etc., pode ser utilizado

de forma flexível para aplicações simples e para

soluções automatizadas de fluxo de material.

• 1991 Duplicação da capacidade na fábrica de pontes

rolantes de Ettlingen por meio de técnica de

processos inovadora

Historia Pórticos

• 2006 Início de uma nova era: A técnica inovadora de

pontes rolantes com prática linha condutora, ou seja,

sem cabos móveis, é apresentada e lançada no

mercado.

• 2010 Novo conceito, Cranekits para construtores de

pontes rolantes.

Historia PórticosPórtico não elétrico.

Historia PórticosPrimeiro pórtico elétrico. (Década de 90)

Historia PórticosStuckenholz Ludwig. (Década de 90)

Historia PórticosPórtico de Lisboa 1970

Definição sobre pórticos

• Equipamentos usuais para movimentação de cargas

• Versáteis

• Estrutura autônoma

• Possuem limitações

• Atrapalham a passagem de trabalhadores no piso

• Economicamente viável a longo prazo

ClassificaçãoA classificação dos pórticos se da de acordo com sua

estrutura

A estrutura é determinada de acordo com:

• Carga a ser levantada

• Fator de utilização

• Aplicação interna ou externa

• Altura livre do gancho sobre o piso

• Tipo de alimentação elétrica

• Tipo de controle de operação

• Local de instalação

• Fatores externos

Pórticos rolantes uni viga • São dispostos de uma única viga principal

Pórticos rolantes bi viga• São dispostos de duas vigas principais

Semi-pórticos Rolantes

• Uni viga e Biviga

• Elimina colunas no interior da fábrica

• Melhoram movimentação

• O aparelho diferencial trabalha auxiliando ousimultaneamente ao principal

Semi-Pórticos Bi viga

• Duas vigas ajustadas na lateral

• Duas pernas ligadas ao solo

• Aparelho diferencial acima das vigas

Semi-Pórticos Bi viga

Semi-Pórticos Uni viga

• Uma viga ajustada na lateral

• Uma ou duas pernas ligadas ao solo

• Aparelho diferencial abaixo das vigas

Semi-Pórticos Uni viga

Pórtico Móvel

•Troca de ferramentas

•Descarregamento de materiais

•Estrutura tubular leve

•Rodizio giratório de FeFo, Nylon ou revestidos de

Poliuretano

•Carga que eleva a talha manual ou elétrica

Pórtico Móvel

Pórtico sobre Rodas

•Transporte de grandes cargas

•Utilizado em ambiente externo ou interno

•Cargas de 5 toneladas até o requisitado pelo cliente

Pórtico sobre Rodas

Dimensionamento de Pórticos

• Um projeto surge para satisfazer uma necessidade ou

solucionar um problema, seja ela industrial, comercial,

para lazer, etc.

• O projeto deve atender aos requisitos de segurança, meio

ambiente , aceitação de mercado

• Para desenvolvimento de um pórtico utiliza – se a norma

ABNT NBR 8400 – Calculo de equipamento para elevação

e movimento de cargas.

Principais pontos para dimensionar um pórtico

• Solicitações quanto aos movimentos verticais e horizontais;

• Influência do vento na estrutura;

• Estabilidade da estrutura;

• Dimensionamento de cabos de aço, polias, tambores e rodas

metálicas;

• Dimensionamento de rolamentos;

• Dimensionamento dos elementos de fixação;

• Análise de tensões e fadiga.

Componentes Principais

➢ Viga Principal

• Onde se realiza o movimento de translação do carro

• Onde se concentra a maior solicitação de carga

Carro

• Este componente se movimenta sobre a viga principal.

•O carro é responsável pelo movimento transversal e

vertical do pórtico.

Talha

•Acoplado ao carro do pórtico sendo responsável por

elevar a carga.

• Basicamente é constituído por uma estrutura de

fixação, um motor elétrico com sistema de freio, um

tambor para recolher o cabo de aço e o cabo de aço

Rodas

• todo o peso da estrutura foi levado em consideração

• cálculo da força sobre as rodas :

•𝐹𝑅𝑚𝑎𝑥 - Força máxima sobre uma roda;

•𝐹𝑅𝑚𝑖𝑛- Força mínima sobre uma roda;

•𝑃𝑡 - Peso total da estrutura acrescido de 20%;

•𝑛𝑟- Número total de rodas;

•𝐶𝑎- Força devido ao peso da carga.

Rodas

𝐹𝑅𝑚𝑎𝑥 =

𝐶𝑎+𝑃𝑡𝑛𝑟

𝐹𝑅𝑚𝑖𝑛 =

𝑃𝑡𝑛𝑟

Calculo do diâmetro

•𝐷𝑅 =𝐹𝑅

𝑘 × 𝑝lim× 𝐶1 × 𝐶2

•

•Onde:

•K – Largura do trilho selecionado;

• 𝑝lim- Pressão limite de projeto;

•𝐶1 𝑒 𝐶2 – Coeficientes normalizados.

Manutenção

• Tendo um papel fundamental dentro da empresas os

pórticos não podem ficar danificados , pois afeta todo o

trabalho da empresa.

• vistorias periódicas : cabos de aço

• O serviço de manutenção deve ser realizado

preferencialmente por técnicos altamente capacitados

devido à importância de manter a segurança dos

operadores e da carga.

Segurança

Agentes causadores de acidentes

•Falta de tabela de carga e manual

•Excesso de carga (deflexão exagerada)

•Desalinhamento das seções de rolamento

•Sujeira no caminho do rolamento

•Amarração mal feita da carga

Dicas para operação segura

• Não utilizar o pórtico sem antes fazer uma breve inspeção (gancho e cabos).

• Manter o equipamento devidamente lubrificado e limpo.

• O operador deve estar sempre atento.

• Não fazer movimentos bruscos, evitar balançar a carga.

• Cessar imediatamente a operação em caso de ruídos desconhecidos.

• Nunca realizar operação não justificada ou não autorizada.

• Não utilizar o equipamento para içar pessoas.

• Evitar choque com o fim de curso.

• Antes de fazer a elevação total, deve-se elevar a carga à apenas alguns centímetros para verificar a estabilidade.

Normatização

NR 11- Aplicada em pórticos rolantes

•Falta de tabela de carga eNR 11 - Transporte,

Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais.

• 11.1. Normas de segurança para operação de

elevadores, guindastes, transportadores industriais e

máquinas transportadoras.

Mercado

•Personalizados.

•Planta da fabrica ou armazém.

•Alta qualidade.

•Necessidade de manutenção.

Principais Fornecedores

•Delta Pontes rolantes

•Bauna

•Caltec Equipamentos

•Demag

•MaqFort RV

Preço

• Capacidade de trabalho: 3 toneladas .

• Comprimento do vão: 18 metros.

• Elevação: 7 metros.

• Velocidade de translação: 5 a 25 / 8 a 40 / 12 a 60 metros/minutos.

• Velocidade de direção (talha elétrica): ate 25 metros/minutos

• Velocidade de elevação (talha elétrica):12 metros/ minutos

• Altura de elevação (talha elétrica): 7 metros

• Valor do orçamento: 85 mil.

Vantagens

• Segurança no transporte de cargas pesadas.

• Redução do custo de mão de obra.

• Aumento da Produção

• Não necessita de estruturas.

• Otimização de circulação

• Maior capacidade de estoque.

Desvantagens

• Custo elevado de fabricação.

• Interfere com trafego do piso na fabrica.

• Menos seguro que as pontes rolantes .

Conclusão

Com este trabalho, concluímos que os pórticos são elementos

facilitadores de operações envolvendo cargas muito elevadas para

serem locomovidas manualmente. Embora o custo da mão de obra

diminua com este equipamento, o custo de fabricação é elevado,

necessitando de análise do caso em que o mesmo será utilizado. No

caso de parada por quebra de um pórtico as chances de atraso na

produção são grandes, por isso torna-se necessária a manutenção

periódica preventiva e também a inspeção para verificar as condições

dos componentes a fim de garantir a segurança do procedimento.