SEST - Serviço Social do TransporteSENAT - Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte

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SEDE: SAUS Quadra 1 - Bloco “J” - Ed. Confederação Nacional do Transporte

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Educação no trânsito. – Brasília: Sest/Senat, 2017.

25 p. : il. – (Palestras)

1. Educação no trânsito. 2. Trânsito - legislação. 3. Trânsito – cidadania. I. Serviço Social do Transporte. II. Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte. III. Título.

CDU 351.811.122

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Brasília, 2014

Brasília, 2014

Apresentação

Atualmente, temos um cotidiano cada vez mais corrido. São compromissos infindáveis, obrigações, prazos para tudo. E não podemos perder muito tempo na locomoção. No trânsito, somos milhares de pessoas indo e vindo com objetivos e atitudes distintas, que nem sempre são harmônicas.

O trânsito das grandes cidades tornou-se um cenário de intolerância, estresse, desgaste e violência. Essa violência não é gerada somente pelos acidentes automobilísticos. Discussões de grandes proporções surgem pela disputa de uma simples vaga de estacionamento.

Precisamos rever nossas atitudes, refletir sobre o que nós queremos encontrar no trânsito. Para isso, também precisamos saber o que vamos oferecer, qual a nossa contribuição em prol de um espaço mais seguro, mais humano e solidário. É necessário conhecer os direitos e deveres de cada um, agir com respeito e com ética.

Com esse propósito, o Sest Senat traz esta cartilha para propiciar um debate franco sobre essa importante questão, afinal precisamos evitar tantos conflitos desnecessários. A reflexão sobre o tema, aliada aos conhecimentos acerca da legislação de trânsito, é fundamental para termos mais segurança, agindo com mais cidadania.

PALESTRAS

O que você vai encontrar nesta cartilha:

Apresentação ������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 5Para Pensar Sobre��� Trânsito! ��������������������������������������������������������������������������������� 8O Trânsito e seus Conflitos �������������������������������������������������������������������������������������� 9Por que Falar de Ética no Trânsito? ����������������������������������������������������������������������� 11Cidadania e Trânsito������������������������������������������������������������������������������������������������� 13Prevenção é Sempre a Melhor Opção!������������������������������������������������������������������ 15Respeito às Leis é Fundamental! ������������������������������������������������������������������������ 20Para Relembrar! ������������������������������������������������������������������������������������������������������� 24Referências Bibliográficas �������������������������������������������������������������������������������������25

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Para Pensar Sobre... Trânsito!

Inicialmente, precisamos entender o que é trânsito. Temos um entendimento mais amplo no dicionário e outro, mais específico, em nosso Código de Trânsito Brasileiro – CTB. Vejamos!

Do latim transitu. 1. Ato ou efeito de caminhar; marcha. 2. Ato ou efeito de passar; passagem. 3. Caminho, trajeto, passagem. (...) 6. Movimento, circulação, afluência de pessoas ou de veículos; tráfego.

Dicionário Aurélio da Língua Portuguesa.

Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga e descarga.

§ 1°, Artigo 1° do Código de Trânsito Brasileiro.

Há também teorias que se referem ao trânsito como a integração entre via, veículo e homem, afirmando que a falta de integração entre estes três elementos é o fator que gera os acidentes de trânsito.

Podemos dizer que o trânsito está intimamente relacionado à vida das pessoas, como um elemento cotidiano, afinal precisamos nos deslocar. Sendo assim, deveria ser um espaço de convivência tranquila, onde imperasse o bem comum, certo?

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Na prática, isso nem sempre ocorre. Os conflitos são constantes, e a justificativa mais corriqueira é que a culpa foi do outro. Em muitos casos, após uma colisão de veículos, as pessoas, antes de verificarem se alguém se machucou ou se há risco de novos acidentes, já iniciam uma discussão hostil para saber de quem é a culpa.

A pressa, a imprudência, o individualismo e a intolerância tornaram-se questões comuns em nossas ruas e avenidas. Soma-se a esse cenário fatores que potencializam o risco de acidentes, como: o desconhecimento da legislação, a ausência de sinalização das vias e até falhas mecânicas por falta de manutenção preventiva nos veículos. Como resultado, temos um quadro repleto de estatísticas de violência no trânsito.

Precisamos pensar com seriedade sobre essa questão!

O Trânsito e seus Conflitos

As diferentes posições que as pessoas assumem no trânsito (pedestre, passageiro, motorista) podem gerar conflitos pela disputa de espaço. Essa disputa ocorre, por exemplo, quando uma pessoa quer atravessar a via no meio dos veículos e fora da faixa de pedestre ou quando dois veículos se aproximam ao mesmo tempo de um cruzamento.

Notamos, também, muita incoerência no trânsito: quando a pessoa é pedestre, exige que os veículos parem para lhe dar passagem, mas, quando dirige um veículo, reclama dos pedestres e não dá passagem.

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Parece estranho, mas é assim que as relações no trânsito se estabelecem na maioria das vezes. Cada um por si! Se estamos no papel de pedestre, o motorista é o errado; se estamos no papel de motorista, o pedestre é o culpado. É uma guerra de egoísmos que precisa ser analisada por todas as pessoas.

FIQUE ATENTO!

Uma importante questão deve ser considerada diante de um conflito com um estranho: não conhecemos sua personalidade, não sabemos como são suas reações e até mesmo se ele é portador de algum distúrbio psíquico. Agora, experimente fazer uma busca na internet com a frase “discussão no trânsito acaba em morte” e perceba a gravidade dessa questão.

Como vimos, a posição das pessoas no trânsito muda constantemente. Ora, se é pedestre, ora motorista, ora passageiro. Portanto, não adianta pensar que alguém é melhor ou mais importante só porque está dirigindo um automóvel, porque ao chegar ao seu destino, o motorista sairá do carro e mudará de posição: será pedestre. E, como pedestre, estará muito mais vulnerável a acidentes, muito mais desprotegido.

No trânsito, várias questões são complexas, difíceis de compreender. Isso porque o trânsito não envolve apenas aspectos voltados à engenharia, fiscalização, operação. Envolve, sobretudo, as pessoas e suas atitudes. E as pessoas não são iguais: têm visões de mundo, crenças, graus de conhecimento, histórias de vida, aspectos físicos e idades diferentes.

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Uma pessoa jovem, por exemplo, tem maior facilidade para atravessar uma rua do que uma criança ou um idoso. Se uma pessoa está alegre, bem humorada, pode ser mais cooperativa no trânsito. Mas, se está cheia de problemas, tende a ficar mais agressiva.

Além disso, temos a tendência de nos valermos de um aparente anonimato ao estarmos dentro dos veículos, favorecendo-nos a agir de forma individualista e rude no trânsito. Não damos a preferência, trocamos agressões verbais e gestuais, perdemos o controle. Provavelmente, teríamos um comportamento bem diferente se estivéssemos sem a “proteção” do veículo.

Por que agimos assim? Não deveríamos ter um padrão único de comportamento? Se, geralmente, somos tolerantes, pacientes no dia a dia, por que no trânsito nos irritamos com tanta facilidade e por tão pouco?

Por que Falar de Ética no Trânsito?

Falar sobre ética requer reflexões e implica em tomada de posição valorativa que envolvem valores tais como igualdade, justiça, etc.

A discussão é ampla e complexa. No plano da ética devemos sempre nos perguntar: “como devo agir perante os outros?”. O correto é agir com senso de justiça, é buscar o bem comum.

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Os dez mandamentos da ética

1� Fazer o bem.

2� Agir com moderação.

3� Saber escolher.

4. Praticar as virtudes.

5� Viver a justiça.

6� Valer-se da razão.

7� Valer-se do coração.

8� Ser amigo.

9� Cultivar o amor.

10� Ser feliz.

CHALITA, Gabriel. Os dez mandamentos da ética. Rio de Janeiro: Nova Fronteira, 2003.

Em se tratando de trânsito, a ética se torna facilmente perceptível. Vejamos dois exemplos: Dezenas de carros aguardam pacientemente em uma fila e um indivíduo, que se julga mais esperto, se aproveita de uma brecha, acelera e corta perigosamente um carro para furar a fila, agindo, assim, sem ética. Em um estacionamento lotado, uma pessoa, mesmo sem direito, ocupa a vaga de um deficiente físico, aproveitando-se por não ter avistado nenhum agente de trânsito, outro exemplo claro da ausência de ética.

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Agir com ética é agir da forma correta, simplesmente por ser o adequado a ser feito. Quando agimos pensando em não cometer qualquer infração, e assim não sermos multados, não necessariamente estamos sendo guiados pela ética. Nesse caso, ser ético é ir além, é cuidar para não cometer nenhuma infração por ser o certo a fazer, independentemente do risco de penalização.

A ética nos remeterá a pensar no outro com cortesia e respeito e a agir de acordo com as normas. E mais, a ética deve ser vista como uma filosofia a ser adotada em todas as situações e não somente quando for conveniente, ou ainda, para causar boa impressão nos outros.

Cidadania e Trânsito

Quando falamos em cidadania no trânsito (e na vida) estamos falando de adotar uma postura em favor do bem comum. Com isso, podemos perceber que ética e cidadania são temas ligados. Certamente, uma não existe sem a outra.

VOCÊ SABIA?

Você já ouvir falar do direito de ir e vir? Na verdade esse é nome popularmente conhecido de um artigo específico de nossa Constituição Federal. Vejamos ele na íntegra: Artº 5º inciso XV “é livre a locomoção no Território Nacional em tempo de paz, podendo qualquer pessoa, nos termos da lei, nele entrar, permanecer ou dele sair com seus bens”.

Talvez você pense que a prática da cidadania seja quase impossível diante de um mundo repleto de violência, desrespeito, desonestidade, egoísmo, injustiça. E, quando o assunto é trânsito, é igualmente complicado. Especialistas afirmam que o trânsito se transformou em uma das válvulas de escape das pessoas estressadas e que esse estresse pode ter origem no próprio trânsito.

Apesar do trânsito ser capaz de exercer esse poder sobre as pessoas, de gerar alteração em seus comportamentos, é necessário haver um esforço para não refletirmos nos outros o estresse gerado. Veja no quadro abaixo alguns exemplos de atitudes cidadãs.

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Você exerce sua cidadania no trânsito quando���

� Cumpre as leis em qualquer posição adotada no trânsito (motorista, pedestre, passageiro);

� Cobra seus direitos junto aos órgãos competentes;

� Preserva o espaço público (não joga lixo na rua, não picha placas de sinalização...);

� Ao ingerir bebida alcoólica, pede carona ou pega um táxi para voltar para casa;

� Não fala ao celular na direção ou ao atravessar a rua;

� Compreende que o espaço público é seu, assim como de todas as outras pessoas, e respeita as diferenças;

� Dirige e dá a vez para o pedestre e para os outros veículos;

� Ajuda alguém que precisa atravessar a via;

� Avisa ao(à) outro(a) motorista que os faróis do carro estão acesos, que a porta não está bem fechada, que o pneu está furado...;

� Ensina o caminho para quem lhe pergunta;

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� Socorre outras pessoas em casos de defeitos no carro ou acidentes;

� Sabe (e pratica) o verdadeiro sentido das palavras: coope-ração, respeito, colaboração, tolerância, liberdade, justiça, igualdade, responsabilidade, democracia, solidariedade.

A cidadania também envolve o respeito às leis, não só às leis de trânsito, mas a todas as regras que regulam o comportamento humano em grupo, pois são indispensáveis para a boa convivência entre as pessoas.

Prevenção é Sempre a Melhor Opção!

Uma atitude preventiva no trânsito ajuda a evitar situações de perigo e/ou reduzir os riscos existentes. No entanto, é necessário o entendimento que acidente não é um acontecimento imprevisível, quando envolve imprudência, imperícia, omissões na sinalização, veículos com defeitos, entre outros fatos que poderiam ser previamente evitados. Exemplo: uma morte provocada pelo não uso do cinto de segurança é uma fatalidade ou um risco previsível?

Então, há uma série de ações preventivas que podem ser adotadas, a começar pela importante regra do Código de Trânsito Brasileiro, que diz que o maior veículo é sempre responsável pelo menor e, consequentemente, todos eles são responsáveis pelo pedestre. O bem mais frágil é sempre o de maior cuidado para os demais. Assim sendo, orientações que servem para condutores de veículos, como atenção, previsão e conhecimento, também podem ser aplicadas para motociclistas, ciclistas, pedestres e até para os passageiros. Veja a seguir algumas dicas de segurança, específicas para cada um:

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Os motociclistas, atualmente, são destaque no excessivo número de acidentes com lesões permanentes e fatais, afinal não contam com a proteção que a carroceria do veículo proporciona. Então, devem estar atentos a todos os itens de segurança pessoal e da moto, além de ter extremo cuidado em seus trajetos, para resguardar sua própria vida e a dos demais. Devem também:

� Redobrar a atenção em dias chuvosos.

� Inspecionar a moto antes de sair.

� Nunca se esquecer de que a moto pode estar no “ponto cego” do retrovisor do veículo à frente.

� Utilizar equipamentos de segurança pessoal de boa qualidade para o condutor e para o passageiro: capacete com adesivos refletivos, luvas, botas, caneleiras, cotoveleiras e joelheiras de proteção.

� Andar com o farol ligado, inclusive de dia.

� Não transportar criança menor de sete anos ou que não tenha condições de cuidar da própria segurança.

� Evitar trafegar entre veículos, mas, se o fizer, ter cuidado com os pedestres e motoristas desatentos.

� Ficar atentos às manchas de óleo, areia e pedras na pista, bem como obras nas ruas encobertas por placas metálicas ou bueiros sem tampa.

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Para os ciclistas, principalmente para os que utilizam as vias públicas para seus percursos, pela ausência de ciclovias, as atitudes preventivas são:

� Utilizar equipamento de segurança pessoal como: capacete, cotoveleiras, luvas, sapatos fechados e roupas claras.

� Para a bicicleta: sinalização noturna dianteira, nos pedais, nas laterais e traseira, espelho retrovisor do lado esquerdo e campainha.

� Cuidados com a manutenção das bicicletas, como freios e pneus.

� Ao atravessar a faixa de pedestre, descer da bicicleta para a travessia.

� Nunca pegar carona na traseira de ônibus ou caminhões.

� Andar na rua no mesmo sentido dos carros, quando não houver ciclovia.

� Não transportar criança que não tenha condições de cuidar da própria segurança.

� Não fazer malabarismos, como andar sem as mãos ou em uma só roda.

Os pedestres representam a parte mais frágil, porém também são responsáveis pela sua própria segurança ao circularem nas vias. No entanto, apesar de mais frágeis, também podem ser causadores de acidentes, logo devem estar sempre atentos às ações de prevenção. Vejamos:

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� Atravessar somente nas faixas de pedestres, certificando-se de que todos os veículos já fizeram contato visual com você e pararam. Lembre-se de que, mesmo com o sinal fechado para os veículos, algum motorista pode estar distraído e avançar a faixa de pedestre e provocar um sério acidente.

� Durante a noite, use roupas claras e materiais refletivos em mochilas e tênis, por exemplo.

� Se estiver acompanhado de alguma criança, segure-a firme pela mão.

A segurança dos passageiros se restringe mais ao uso do cinto de segurança e uso de cadeirinhas por crianças. Veja, de forma detalhada, as orientações preventivas:

� Usar o cinto de segurança, independente de estar ocupando o banco da frente ou os de trás do veículo. Esse cuidado deve ser adotado mesmo que o percurso seja bem pequeno;

� Crianças menores de dez anos devem ser transportadas no banco traseiro, usando cinto de segurança.

� Crianças de até sete anos devem usar dispositivos próprios para retenção, como cadeirinhas, elevação de assento e berço portáteis (bebê conforto).

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Como já citado, recai sobre os motoristas as maiores responsabilidades, principalmente sobre os motoristas profissionais, em função de utilizarem veículos de maior porte, como caminhões e ônibus. E também para eles há uma série de orientações preventivas, porém aqui destacamos os principais motivos dos acidentes com consequências mais sérias.

� Alta velocidade.

� Desrespeito à sinalização.

� Uso de celular ao volante.

� Beber ou consumir drogas e dirigir.

� Cansaço e sonolência.

� Desrespeito à distância mínima entre veículos.

� Ultrapassagem indevida.

� Falta de atenção diante de condições adversas de visibilidade (chuva, neblina, falta de iluminação).

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Respeito às Leis é Fundamental!

Quando os primeiros automóveis chegaram ao Brasil, no final século XIX, cada motorista dirigia a seu modo, pois não havia uma lei consistente para orientar a circulação de veículos. Os motoristas indisciplinados não obedeciam sequer ao regulamento de veículos que limitava a velocidade no perímetro urbano e — de acordo com jornais da época — faziam tantas vítimas quanto os bondes elétricos, causadores usuais de acidentes. Evidentemente que, com o passar dos anos, foi necessário implementar uma legislação de trânsito capaz de disciplinar o tráfego de veículos tanto nas rodovias quanto nas cidades.

Em 1929, por meio do Decreto 19.038, foi promulgada a convenção internacional, firmada em Paris, em 24 de abril de 1926, relativa à circulação de automóveis. Porém, o primeiro código de trânsito no Brasil só foi instituído em 1941. O segundo, em 1966 e, o terceiro, em vigor, em 1998. Já no primeiro artigo do Código de Trânsito Brasileiro, temos destacada a importância da segurança como um direito de todos.

Artigo 1º (...)§ 2º O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a esses cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.

Observe alguns destaques do nosso código:

� Permissão para dirigir

Depois de aprovada em todos os exames necessários junto ao DETRAN, a pessoa recebe uma Permissão para Dirigir, com validade de um ano. Se, durante esse ano, não cometer nenhuma infração grave ou gravíssima, receberá a Carteira Nacional de Habilitação. Caso contrário deverá realizar todo o processo novamente.

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� Categorias de infração

Cada vez que um(a) motorista for multado(a), pontos são registrados em sua carteira de habilitação de acordo com a infração cometida e paga a multa estabelecida. Caso a pessoa complete 20 pontos, perde o direito de dirigir e deve fazer um curso para poder se habilitar novamente. É possível perder o direito de dirigir por um mês ou até por um ano. Dependendo da infração, o valor da multa pode ser multiplicado até cinco vezes.

De acordo com o CTB, são quatro as categorias de infração no trânsito:

Infração Gravíssima Grave Média Leve

Pontos 7 5 4 3

� Uso do cinto de segurança

O atual Código de Trânsito Brasileiro - CTB foi o primeiro código no Brasil a determinar a obrigatoriedade do uso do cinto de segurança para condutores e passageiros em todas as vias do território nacional. Assim, prevê o Art� 65 do CTB:

Art� 65 É obrigatório o uso do cinto de segurança para condutores e passageiros em todo o território nacional, salvo situações regulamentadas pelo CONTRAN.

� Álcool e direção

O tema “álcool e direção” é um dos pontos da legislação de trânsito mais discutido atualmente. E, apesar das inúmeras campanhas educativas para alertar sobre o risco de beber e dirigir, muitas pessoas ainda persistem nessa imprudência. Isso ocorre, em parte, porque os brasileiros guardam em sua cultura o hábito do consumo de bebidas alcoólicas em praticamente todos eventos sociais.

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Considerando que somente as campanhas não são suficientes para a mudança desse mau hábito, aliado ao fato de que nem todo organismo responde da mesma forma ao uso do álcool, a lei ficou mais rígida, passando a não permitir qualquer tipo de tolerância de álcool. Essa lei ficou conhecida popularmente como “Lei Seca”.

Cabe ressaltar que ainda foi necessário fazer uma nova adaptação a essa lei, pois, até 2012, a comprovação do fato era feita exclusivamente pelo etilômetro (bafômetro) ou pelo exame de sangue. O que ocorria é que as pessoas usavam o seu direito legal (de não produzir provas contra elas mesmas) para se negarem a fazer o teste quando solicitadas. Então, em uma nova lei, (12.769/12), o artigo 306 do CTB foi alterado. Agora a pessoa flagrada em uma fiscalização poderá ter comprovado o uso do álcool por outros meios. Vejamos a lei:

Art� 306� Conduzir veículo automotor com capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência:

Penas - detenção, de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

§ 1º As condutas previstas no caput serão constatadas por:

I - concentração igual ou superior a 6 decigramas de álcool por litro de sangue ou igual ou superior a 0,3 miligrama de álcool por litro de ar alveolar; ou

II - Sinais que indiquem, na forma disciplinada pelo CONTRAN, alteração da capacidade psicomotora.

§ 2º A verificação do disposto neste artigo poderá ser obtida mediante teste de alcoolemia ou toxicológico, exame clínico, perícia, vídeo, prova testemunhal ou outros meios de prova em direito admitido, observado o direito à contraprova.

§ 3º O CONTRAN disporá sobre a equivalência entre os distintos testes de alcoolemia ou toxicológicos para efeito de caracterização do crime tipificado neste artigo.

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Mesmo que o condutor não esteja com sua capacidade psicomotora alterada, pelo fato de beber (ou consumir drogas) e dirigir ele já estará sujeito a penalidades, conforme demonstra o artigo a seguir:

Art� 165� Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência:

Infração - gravíssima;

Penalidade - multa (dez vezes) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses.

Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitação e retenção do veículo, observado o disposto no § 4o do art. 270 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - do Código de Trânsito Brasileiro.

Parágrafo único� Aplica-se em dobro a multa prevista no caput em caso de reincidência no período de até 12 (doze) meses.

Por fim, a legislação ainda determina, no artigo 277, que o condutor que se envolver em acidente e for alvo de fiscalização poderá ser submetido a testes para certificar de que não estava dirigindo sob a influência de álcool ou outra droga.

VOCÊ SABIA?

Todo cidadão ou entidade civil tem direito de sugerir alteração nas normas do CTB. O pedido pode ser direcionado para os órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito. E esses têm o dever de responder pela possibilidade ou não de atendimento da solicitação, de forma devidamente justificada, conforme previsto nos artigos 72 e 73 do CTB.

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Para Relembrar!

Como vimos, a discussão sobre o trânsito é bem mais ampla do que falarmos somente em normas, leis, infrações e formas de fiscalização, prevenção de acidentes e segurança.

O que vai garantir um trânsito seguro são as atitudes conscientes e o comportamento solidário e cooperativo do indivíduo diante das situações de risco. Por isso, é mais importante saber como ser ético, cidadão, tolerante, paciente, responsável.

Cabe a cada um rever seu posicionamento, avaliar o que pode ser melhorado para que os conflitos no trânsito diminuam e que a palavra solidariedade não seja só uma ideia bonita. Muitos pensam que, se não forem tratados com gentileza, não há a obrigação de agir cordialmente, porém não se trata necessariamente de reciprocidade. Devemos ser gentis sem esperar que essa atitude tenha que partir do outro. Dificilmente a pessoa manterá uma posição de hostilidade diante de um tratamento respeitoso.

É essencial que esse entendimento seja absorvido por todos, principalmente pelas pessoas mais jovens, que são os multiplicadores em potencial das ações de boa conduta no trânsito. Teremos, assim, cidadãos mais conscientes e comprometidos em evitar que nossas ruas e avenidas sejam espaços utilizados para uma disputa insana e desmedida.

A arte de conviver bem independe de status social. Por isso, seja qual for a posição que ocupe no trânsito (pedestre, motorista ou passageiro), seja cordial, pense com generosidade, tenha educação!

É importante manter-se atualizado sempre! As unidades do SEST SENAT oferecem cursos que abordam o tema de Educação no Trânsito. Para maiores informações acesse: http://www.sestsenat.org.br/ ou ligue no 0800 728 2891.

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Referências Bibliográficas

BRASIL. Código de Trânsito Brasileiro� Disponível em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503.htm, acessado em abril de 2015.

BRASIL. Departamento de Trânsito do Paraná� Disponível em: http://www.educacaotransito.pr.gov.br/modules/conteudo/conteudo.php?conteudo=25, acessado em abril de 2015.

CARDOSO, Luiz Eduardo dos Santos. Normas gerais de circulação e conduta, uma questão de educação� Disponível em: http://atualidadesdodireito.com.br/eduardocabette/2013/04/03/normas-gerais-de-circulacao-e-conduta-uma-questao-de-educacao/, acessado em abril de 2015.

CORRÊA, Fabricio da Mata. O novo art� 306 do CTB, suas consequências e implicações� Disponível em: http://fabriciocorrea.jusbrasil.com.br/artigos/121941402/o-novo-art306-do-ctb-suas-consequencias-e-implicacoes, acessado em abril de 2015.

CRUZ, Roberto Moraes; HOFFMANN, Maria Helena; ALCHIERI, João Carlos. Comportamento humano no trânsito� Casa do Psicólogo, 2003.

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