SEMIRREBOQUE CaRREga-tUdO EXTENSÍVEL

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Rodovia Régis Bittencourt, s/nº, Km 8 | Caixa Postal 07 | CEP 83420-000. Quatro Barras | PR. Fone (41) 3672.1216 | Fax (41) 3672.2390 vendas@pastre.com.br www.pastre.com.br

características

modELo plano

EiXoS 3 ou 4

LaRguRaS3m

3,2m

chassio chassi é fabricado em viga “i” de aço de alta resistência, unidas por travessas. o

sistema extensível (*) também em viga “i” possui roletes e travessas em forma de

treliça. o travamento é feito através de pino de acionamento pneumático, com abertura

máxima de 6m e travamento a cada metro. Perfil lateral em “g” invertido e reforçado.

dotado de 5 argolas para amarração de carga de cada lado. Pescoço para acoplamento

em veículo de qualquer configuração, e opcionalmente pescoço alto com travesseiro p/

dolly. Pino-rei de 2” flangeado conforme NBR 5548. Pés de apoio com regulagem por

pinos. Para-choque traseiro fixo conforme resolução do CoNTRaN 152/03.

(*) Não apoiar a carga na região extensível.

Plataforma de cargaEm madeira de lei com 47mm de espessura, dispostas nas laterais e traseira reta.

susPensãoa suspensão é mecânica com suportes estampados, pino de balança de diâmetro 60mm

em aço aBNT 1045 temperado. a balança de modelo asa-delta possui bucha interna

de desgaste cementada. os tirantes são fixos e reguláveis com buchas de borracha

modelo silence block (alinhamento prolongado e baixa manutenção). Com molejos

para 6,5ton por feixe e tratamento de shot peening (alta resistência à fadiga) e pre-

set. Eixos tubulares com capacidade técnica de 13ton cada, rolamento de rolos cônicos

32218, interno e externo, com catraca de ajustagem manual. Freios a ar comprimido

com lonas 8”x16½” tipo tube-less, circuito pneumático de freio (serviço e emergência)

conforme resolução 777/93 CoNTRaN, com opções para rodagem a disco, raiado raio

20” e raio 22”. Câmara de freio com spring-brake 30”x 30”. Rodas ou aros em aço

8,25”x22,5”.

Nota: a suspensão pneumática é indicada somente para uso em rodovias

pavimentadas, com boas condições e atendendo a capacidade técnica de carga.

sistema elÉtricoo sistema elétrico está conforme norma NBR.

SEMIRREBOQUE CaRREga-Tudo EXTENSÍVEL

o uso do dolly só é recomendado para tráfego em rodovias pavimentadas. Equipamento para transporte de cargas especiais e/ou indivisíveis, que ultrapassem os limites estabelecidos na legislação de trânsito, tem necessidade de transitar com a.E.T. (autorização especial de trânsito).

acaBamento• Jateamento por granalha de aço;

• Fundo anticorrosivo epóxi;

• Pintura em poliuretano (Pu) na cor desejada.

itens de sÉrie• apara-barros de borracha;

• argolas reforçadas nas laterais, para fixação de carga;

• Barrica d’água;

• Caixa de ferramentas;

• Faixas refletivas (128/01 CoNTRaN);

• Pará-choque traseiro (152/03 CoNTRaN);

• Placa traseira de sinalização (aET);

• Roda ou aro de estepe (1 unidade);

• Suporte para 1 estepe deitado sobre o pescoço, com sistema

de levantador de estepe a cabo com catraca.

oPcionais• Proteção de rodagem;

• Suspensão pneumática (3 e 4 eixos);

• Pescoço alto e travesseiro para acoplamento dolly para modelos com 3 e 4 eixos;

• Pino-rei flangeado de 3½”;

• Pé de apoio hidropnemático, c/ capacidade dinâmica para 40ton;

• Catraca de freio com ajuste automático;

• Freio aBS;

• alargadores removíveis de 100mm nas laterais;

• Lanternas traseiras com LEd;

• Pneus (diversas marcas);

• Entre eixos de 1510mm.