segmento homogÊneo - ficha resumo de projeto 2 · rodovia: pista. segmento: do km. revestimento....

Rodovia: Pista

Segmento: do km Revestimento

Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento

Revestimento

Degrau Médio (cm) LE (cm) LD

Extensão:

veíc./dia 2 anos de projeto

km 3 1,9 kmf veíc./dia

% FC-2: % O: A B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:

% (ALP+ATP): Flecha (mm):

IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

2,7

2,8

2,9

3,0

3,1

3,2

2,7

2,8

2,9

3,0

3,1

3,2

Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ

Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM

Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM

Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:

S 19º57'35,7"

SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 2

Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra

BR-356 UF: MG Material Idade

2,6 ao km 3,2 CBUQ

Espessura

S 19º57'45,8"

W 043º56'38,8" W 043º56'25,1"

0,6 VMDc: 3438

N (USACE): 1,11E+07

Foto de Início do Segmento

Trá

feg

o

Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418

Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

0836% 0% FC-2+FC-3: Panelas:

18% 9% Afundamento Plástico: Remendos:

55% 0% IGGE: 119 ICPF: 3 IES: 7

0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)

44 Dfmédia: 25,1 0

Solução

Pista de RolamentoAcostamentos

Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 50% 3.360 0,96Prelim.

Final Micro 6.720 1,92 Esq

ue

rdo

Linear de Soluções

Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária

Camada Final

Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento

nov/11 dez/11

121

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: A

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

3,3

3,4

3,3

3,4






S 19º57'45,8"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


3,2 ao km 3,4 CBUQ

Espessura

S 19º57'49,9"

W 043º56'25,1" W 043º56'19,8"

0,2 VMDc: 3438

N (USACE): 1,11E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

0882% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 0% IGGE: 36 ICPF: 3 IES: 3


55 Dfmédia: 21,7 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 1.540 0,44Prelim.

Final 1.540 0,44 Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

122

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: A

% FC-3: % P: A

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

3,5

3,6

3,7

3,8

3,9

4,0

4,1

4,2

4,3

4,4

4,5

3,5

3,6

3,7

3,8

3,9

4,0

4,1

4,2

4,3

4,4

4,5






S 19º57'49,9"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


3,4 ao km 4,5 CBUQ

Espessura

S 19º58'14,7"

W 043º56'19,8" W 043º56'41,2"

1,1 VMDc: 3438

N (USACE): 1,11E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

0873% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 0% IGGE: 100 ICPF: 3 IES: 7


58 Dfmédia: 54,0 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 11.340 3,24Prelim.

Final Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

123

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: A

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

4,6

4,7

4,6

4,7






S 19º58'14,7"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


4,5 ao km 4,7 CBUQ

Espessura

S 19º58'21,3"

W 043º56'41,2" W 043º56'43,9"

0,2 VMDc: 3438

N (USACE): 1,11E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 0% IGGE: 36 ICPF: 3 IES: 3


80 Dfmédia: 58,3 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 1.540 0,44Prelim.

Final Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

124

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:


km 3 1 kmf veíc./dia

% FC-2: % O: M

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

4,8

4,9

5,0

4,8

4,9

5,0






S 19º58'21,3"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


4,7 ao km 5,1 CBUQ

Espessura

S 19º58'31,5"

W 043º56'43,9" W 043º56'47,9"

0,3 VMDc: 3438

N (USACE): 1,11E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

08100% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 0% IGGE: 23 ICPF: 3 IES: 3


50 Dfmédia: 49,1 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 3.570 1,02Prelim.

Final Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

125

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: M

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

5,2

5,3

5,4

5,5

5,2

5,3

5,4

5,5






S 19º58'31,5"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


5,1 ao km 5,5 CBUQ

Espessura

S 19º58'44,3"

W 043º56'47,9" W 043º56'52,9"

0,4 VMDc: 3438

N (USACE): 1,11E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

0855% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 0% IGGE: 23 ICPF: 3 IES: 3


64 Dfmédia: 20,6 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 2.940 0,84Prelim.

Final Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

126

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: A B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

5,6

5,7

5,8

5,9

6,0

6,1

6,2

6,3

6,4

6,5

6,6

6,7

6,8

6,9

7,0

5,6

5,7

5,8

5,9

6,0

6,1

6,2

6,3

6,4

6,5

6,6

6,7

6,8

6,9

7,0






S 19º58'44,3"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


5,5 ao km 7,0 CBUQ

Espessura

S 19º59'21,8"

W 043º56'52,9" W 043º57'23,4"

1,5 VMDc: 3438

N (USACE): 1,11E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0


100% 0% Afundamento Plástico:

4.440

Remendos:

100% 36% IGGE: 84 ICPF: 3 IES: 7


105 Dfmédia: 19,1 0

2,96

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 10.360 2,96 MICROPrelim.

Final Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

127

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: M

% FC-3: % P:

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

7,1

7,2

7,3

7,4

7,5

7,6

7,7

7,8

7,9

8,0

8,1

7,1

7,2

7,3

7,4

7,5

7,6

7,7

7,8

7,9

8,0

8,1






S 19º59'21,8"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


7,0 ao km 8,0 CBUQ

Espessura

S 19º59'43,5"

W 043º57'23,4" W 043º57'39,8"

1,1 VMDc: 3438

N (USACE): 1,11E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

0850% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


50% 0% IGGE: 23 ICPF: 3 IES: 3


38 Dfmédia: 41,4 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 60% 6.678 1,91Prelim.


ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

128

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: M M

% FC-3: % P: M M

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

7,9

7,8

7,7

7,6

7,5

7,4

7,3

7,2

7,1

7,0

6,9

6,8

6,7

6,6

6,5

6,4

6,3

6,2

6,1

6,0

5,9

5,8

5,7

5,6

5,5

5,4

5,3

5,2

5,1

7,9

7,8

7,7

7,6

7,5

7,4

7,3

7,2

7,1

7,0

6,9

6,8

6,7

6,6

6,5

6,4

6,3

6,2

6,1

6,0

5,9

5,8

5,7

5,6

5,5

5,4

5,3

5,2

5,1

Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ





S 19º59'50,4"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


8,0 ao km 5,2 CBUQ

Espessura

S 19º59'33,7"

W 043º57'42,2" W 043º56'48,2"

2,9 VMDc: 4259

N (USACE): 1,37E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

0860% 0% FC-2+FC-3: Panelas:

40% 10% Afundamento Plástico:

8.640

Remendos:

100% 0% IGGE: 148 ICPF: 3 IES: 10


72 Dfmédia: 49,5 0

5,76

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 20.160 5,76 MICROPrelim.

Final 20.160 5,76 Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

129

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: M

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

5,1

5,0

4,9

4,8

4,7

4,6

5,1

5,0

4,9

4,8

4,7

4,6






S 19º59'33,7"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


5,2 ao km 4,5 CBUQ

Espessura

S 19º58'13,9"

W 043º56'48,2" W 043º56'40,5"

0,6 VMDc: 4259

N (USACE): 1,37E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

0827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


55% 0% IGGE: 31 ICPF: 3 IES: 3


35 Dfmédia: 32,2 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 4.480 1,28Prelim.

Final Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

130

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: A B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

4,4

4,3

4,2

4,1

4,0

3,9

3,8

3,7

3,6

3,5

3,4

3,3

3,2

3,1

3,0

2,9

2,8

2,7

2,6

2,5

2,4

2,3

2,2

2,1

4,4

4,3

4,2

4,1

4,0

3,9

3,8

3,7

3,6

3,5

3,4

3,3

3,2

3,1

3,0

2,9

2,8

2,7

2,6

2,5

2,4

2,3

2,2

2,1






S 19º58'13,9"


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


4,5 ao km 2,1 CBUQ

Espessura

S 19º57'24,2"

W 043º56'40,5" W 043º56'28,0"

2,4 VMDc: 4259

N (USACE): 1,37E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



91% 0% IGGE: 84 ICPF: 3 IES: 7

0% 0,909091Parâmetros Estruturais (PRO-011)

137 Dfmédia: 46,9 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(5) 100% 25.410 7,26Prelim.

Final Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

131

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: B 0

% FC-3: % P: 0 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

2,7

2,8

2,7

2,8






19º57'35,2


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


2,6 ao km 2,8 CBUQ

Espessura

19º57'40,6

43º56'39,2 43º56'39,8

0,2 VMDc:

N (USACE):


Trá

feg

o

Pista: Nº de faixas Faixas: VMD:

Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



80% 0% IGGE: 7 ICPF: 7 IES: 0


64 Dfmédia:

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 50% 700 0,20Prelim.


ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

132

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: M B

% FC-3: % P: M

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

3,3

3,4

3,5

3,6

3,7

3,8

3,9

4,0

4,1

4,2

4,3

4,4

4,5

4,6

4,7

4,8

4,9

5,0

5,1

5,2

3,3

3,4

3,5

3,6

3,7

3,8

3,9

4,0

4,1

4,2

4,3

4,4

4,5

4,6

4,7

4,8

4,9

5,0

5,1

5,2






19º57'45,4


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


3,2 ao km 5,2 CBUQ

Espessura

19º58'35,5

43º56'24,9 43º56'49,8

2,0 VMDc:

N (USACE):


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



100% 64% IGGE: 81 ICPF: 49 IES: 7


124 Dfmédia:

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 60% 8.400 2,40Prelim.


ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

133

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: A M

% FC-3: % P: B

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

5,3

5,2

5,1

5,0

4,9

4,8

4,7

4,6

4,5

5,3

5,2

5,1

5,0

4,9

4,8

4,7

4,6

4,5






19º58'41,2


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


5,4 ao km 4,5 CBUQ

Espessura

19º58'14,1

43º56'50,9 43º56'40,7

0,9 VMDc:

N (USACE):


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



90% 10% IGGE: 99 ICPF: 74 IES: 7


90 Dfmédia:

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 40% 2.520 0,72Prelim.


ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

134

Rodovia: Pista



Revestimento


Extensão:



% FC-2: % O: B 0

% FC-3: % P: 0 0

% (FC-2+FC-3): % R:



Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

2,4

2,3

2,4

2,3






19º57'31,8


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


2,5 ao km 2,2 CBUQ

Espessura

19º57'26,1

43º56'34,8 43º56'27,91

0,3 VMDc: 4259

N (USACE): 1,37E+07


Trá

feg

o


Dados Técnicos

DN

IT P

RO

-06

DN

IT P

RO

-00



100% 0% IGGE: 7 ICPF: 7 IES: 0

0% 0,5Parâmetros Estruturais (PRO-011)

89 Dfmédia: 0 0

Solução


Dir

eit

o

Interm.

FS(4) 100% 1.750 0,50Prelim.

Final Esq

ue

rdo



Camada Final


nov/11 dez/11

135

Cadastro de Drenagem - Sarjeta

Implantar

(m)Recomp. (m)

BR- 040 - Pista Crescente

543,60 546,00 D / E STC-05 50,00

546,0 548,0 D / E STC-05 50,00

548,0 550,0 D STC-05

550,0 552,0 D STC-05 20,00

552,0 554,0 D STC-05

554,0 556,0 D STC-05 40,00 100,00

556,0 558,0 D STC-05 100,00 300,00

558,00 560,00 D STC-05 150,00

560,0 562,0 D STC-05 200,00

562,0 564,0 D STC-05 100,00 200,00

564,0 566,0 D STC-05 200,00

566,0 568,0 D STC-05 200,00

568,0 570,0 D STC-05 600,00

570,0 572,0 D STC-05 800,00 600,00

572,0 574,0 D STC-05 300,00 300,00

574,0 576,0 D STC-05 200,00 400,00

576,0 578,0 D STC-05 250,00 300,00

578,0 580,0 D STC-05 100,00

580,0 582,0 D STC-05 600,00 100,00

582,0 584,0 D STC-05 1450,00 20,00

584,0 586,0 D STC-05 900,00

586,0 588,0 D STC-05 600,00

588,0 590,0 D STC-05 150,00

590,0 592,0 D STC-05 100,00

592,0 594,0 D STC-05 200,00 50,00

594,0 596,0 D STC-05 200,00 400,00

596,0 598,0 D STC-05 400,00 400,00

598,0 600,0 D STC-05 800,00 20,00

600,0 602,0 D STC-05 1300,00 50,00

602,0 604,0 D STC-05 500,00 200,00

604,0 606,0 D STC-05 1100,00 200,00

606,0 608,0 D STC-05 500,00 100,00

608,0 610,0 D STC-05 800,00 20,00

610,0 612,0 D STC-05 300,00

614,0 616,0 D STC-05 50,00

616,0 618,0 D STC-05 300,00 50,00

618,0 620,0 D STC-05 800,00 300,00

620,0 622,0 D STC-05 500,00

622,0 624,0 D STC-05 800,00

624,0 626,0 D STC-05 1150,00

626,0 628,0 D STC-05 450,00

628,0 630,0 D STC-05 450,00 100,00

630,0 632,0 D STC-05 250,00

632,0 632,7 D STC-05 300,00

BR- 040 - Pista Decrescente

632,7 630,0 D STC-03 500,00 200,00

630,0 628,0 D STC-03 200,00

626,0 624,0 D STC-03 100,00

Condição

Observaçõeskm inicial km final Lado (D/E) Tipo

136

Cadastro de Drenagem - Sarjeta

Implantar

(m)Recomp. (m)

Condição

Observaçõeskm inicial km final Lado (D/E) Tipo

624,0 622,0 D STC-03 200,00

622,0 620,0 D STC-03 100,00

620,0 618,0 D STC-03 250,00

618,0 616,0 D STC-03 100,00

616,0 614,0 D STC-03 200,00

614,0 612,0 D STC-03 1000,00

612,0 610,0 D STC-03 1000,00

610,0 608,0 D STC-03 800,00 50,00

608,0 606,0 D STC-03 50,00

606,0 604,0 D STC-03 200,00

604,0 602,0 D STC-03 80,00

602,0 600,0 D STC-03 800,00

600,0 598,0 D STC-03 200,00 50,00

598,0 596,0 D STC-03 300,00 50,00

596,0 594,0 D STC-03 440,00

594,0 592,0 D STC-03 100,00

592,0 590,0 D STC-03 50,00

590,0 588,0 D STC-03 50,00 150,00

588,0 586,0 D STC-03 500,00

584,0 582,0 D STC-03

582,0 580,0 D STC-03 300,00 150,00

580,0 578,0 D STC-03 100,00

578,0 576,0 D STC-03 400,00

576,0 574,0 D STC-03 200,00

570,0 568,0 D STC-03 150,00

568,0 566,0 D STC-03 50,00

566,0 564,0 D STC-03 500,00

564,0 562,0 D STC-03 100,00 50,00

562,0 560,0 E STC-03 50,00

560,0 558,0 E STC-03 10,00

558,0 556,0 E STC-03 10,00

556,0 554,0 E STC-03 10,00

552,0 550,0 D / E STC-03 50,00

550,0 548,0 D / E STC-03 50,00

548,0 546,0 D / E STC-03 40,00

546,0 543,6 D STC-03 200,00

BR- 356

2,8 2,8 D STC-03 60,00 Canaleta

7,3 7,3 D STC-03 Meia Cana

7,1 7,0 D STC-03 Meia Cana

6,5 6,5 D STC-03 50,00 Pé de Corte Retorno

3,4 3,2 D STC-03 Bom

3,1 3,0 D STC-03 70,00

Total STC-03

STC-05 22.520,00

10.320,00

137

Cadastro de Drenagem - Meio Fio

Implantar

(m)Recomp. (m)

Existente

(m)

BR - 040 - Pista Dupla Crescente

543,60 546,00 2400,0 D / E MFC03 50,00 200,00 1200,00

546,0 548,00 2000,0 D / E MFC03 50,00 200,00 3200,00

548,0 550,00 2000,0 D / E MFC03 50,00 500,00 3000,00

550,0 551,00 1000,0 D / E MFC03 1000,00 3200,00

552,0 554,00 2000,0 D / E MFC03 500,00 3600,00

554,0 556,00 2000,0 D / E MFC03 200,00 200,00 1000,00

556,0 558,00 2000,0 D / E MFC03 300,00 2600,00

558,00 560,00 2000,0 D / E MFC03 500,00 2900,00

560,0 562,00 2000,0 D / E MFC03 400,00 2400,00

562,0 564,00 2000,0 D / E MFC03 300,00 2400,00

561,0 564,00 3000,0 D MFC03 100,00 100,00

578,0 580,00 2000,0 D MFC03 600,00

580,0 581,00 1000,0 D MFC03 100,00 800,00

582,0 584,00 2000,0 D MFC03 300,00

584,0 586,00 2000,0 D MFC03 200,00 300,00 1200,00

590,0 592,00 2000,0 D MFC03 200,00

592,0 594,00 2000,0 D MFC03 400,00

596,0 598,00 2000,0 D MFC03 50,00 200,00

598,0 600,00 2000,0 D MFC03 150,00 200,00 600,00

600,0 602,00 2000,0 D MFC03 50,00 50,00 150,00

602,0 604,00 2000,0 D MFC03 10,00 25,00

606,0 608,00 2000,0 D MFC03 50,00 100,00 800,00

608,0 610,00 2000,0 D MFC03 300,00

610,0 612,00 2000,0 D MFC03 350,00 100,00 350,00

612,0 614,00 2000,0 D MFC03 600,00 300,00 500,00

614,0 616,00 2000,0 D MFC03 700,00 200,00

616,0 618,00 2000,0 D MFC03 200,00 50,00 150,00

618,0 620,00 2000,0 D MFC03 20,00 50,00

620,0 622,00 2000,0 D MFC03 250,00 50,00 350,00

622,0 624,00 2000,0 D MFC03 100,00 300,00

624,0 626,00 2000,0 D MFC03 200,00

626,0 628,00 2000,0 D MFC03 300,00 200,00

628,0 630,00 2000,0 D MFC03 300,00 1000,00

630,0 632,00 2000,0 D MFC03 500,00

632,0 632,71 710,0 D MFC03 100,00 50,00 300,00

BR - 040 - Pista Dupla Decrescente

632,71 630,00 2710,0 D / E MFC01 200,00 1000,00

630,00 628,00 2000,0 D / Marg. MFC01 300,00 100,00 1100,00

628,00 626,00 2000,0 D / E MFC01 250,00

626,00 624,00 2000,0 D MFC01 20,00 300,00

624,00 622,00 2000,0 D MFC01 300,00 80,00 400,00

622,00 620,00 2000,0 D MFC01 500,00 150,00

620,00 618,00 2000,0 D MFC01 20,00 100,00

620,00 618,00 2000,0 D MFC01 200,00 800,00

618,00 616,00 2000,0 D MFC01 500,00 100,00 400,00

616,00 614,00 2000,0 D MFC01 100,00 50,00 300,00

614,00 612,00 2000,0 D MFC01 50,00 20,00

612,00 610,00 2000,0 D MFC01 100,00 100,00

610,00 608,00 2000,0 D MFC01 100,00 50,00 300,00

608,00 606,00 2000,0 D MFC01 200,00 50,00 500,00

606,00 604,00 2000,0 D MFC01 200,00

604,00 602,00 2000,0 D MFC01 200,00 100,00

602,00 600,00 2000,0 D MFC01 50,00 200,00

Observaçõeskm inicial km finalExtensão

(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

138


Implantar

(m)Recomp. (m)

Existente

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

600,00 598,00 2000,0 D MFC01 200,00 400,00

598,00 596,00 2000,0 D MFC01 50,00 200,00

596,00 594,00 2000,0 D MFC01 150,00

594,00 592,00 2000,0 D MFC01 200,00

588,00 586,00 2000,0 D MFC01 20,00 500,00

586,00 584,00 2000,0 D MFC01 1300,00

584,00 582,00 2000,0 D MFC01 300,00 50,00 500,00

582,00 580,00 2000,0 D MFC01 300,00

580,00 578,00 2000,0 D MFC01 40,00 650,00

578,00 576,00 2000,0 D MFC01 150,00 50,00 200,00

576,00 574,00 2000,0 D MFC01 50,00 350,00

570,00 568,00 2000,0 D MFC01 100,00 20,00 150,00

568,00 566,00 2000,0 D MFC01 50,00 100,00

564,00 562,00 2000,0 D MFC01 100,00 200,00 3700,00

562,00 560,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 300,00 2000,00

560,00 558,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 500,00 1300,00

558,00 556,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 300,00 3400,00

556,00 554,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 400,00 3000,00

554,00 552,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 500,00 3400,00

552,00 550,00 2000,0 D / E MFC01 50,00 200,00 3000,00

550,00 548,00 2000,0 D / E MFC01 500,00 2500,00

548,00 546,00 2000,0 D / E MFC01 500,00 1800,00

546,00 543,60 2400,0 D / E MFC01 600,00 2800,00

BR - 356 - Pista Crescente

2,13 2,15 20,0 D MFC01 20,00 Meio-fio existente em toda

2,19 2,20 10,0 E MFC01 10,00 extensão nos dois lados

2,70 2,50 195,0 D MFC01 195,00

2,75 2,76 10,0 D MFC01 10,00

3,07 3,10 30,0 D MFC01 30,00

3,22 3,26 40,0 D MFC01 40,00

3,95 3,96 5,0 D MFC01 5,00

4,10 4,14 40,0 D MFC01 40,00

4,96 4,96 5,0 D MFC01 5,00

4,62 4,63 5,0 E MFC01 5,00

4,49 4,70 210,0 E MFC01 210,00

4,92 4,94 20,0 E MFC01 20,00

5,14 5,15 10,0 E MFC01 10,00

5,38 5,40 20,0 D MFC01 20,00

6,00 6,01 10,0 D MFC01 10,00

6,20 6,20 0,0 D MFC01 0,00

6,38 6,39 5,0 E MFC01 5,00

6,41 6,42 5,0 E MFC01 5,00

6,51 6,56 50,0 D MFC01 50,00

6,59 6,65 60,0 D MFC01 60,00

6,59 6,61 20,0 E MFC01 20,00

6,66 6,68 20,0 E MFC01 20,00

6,77 6,78 10,0 D MFC01 10,00

6,92 6,93 5,0 E MFC01 5,00

6,93 6,97 40,0 D MFC01 40,00

6,95 6,99 40,0 E MFC01 40,00

7,07 7,12 50,0 D MFC01 50,00

7,22 7,23 10,0 D MFC01 10,00

7,50 7,51 5,0 D MFC01 5,00

BR - 356 - Pista Decrescente

139


Implantar

(m)Recomp. (m)

Existente

(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

8,08 7,93 149,0 D MFC01 149,00

7,04 7,52 480,0 D MFC01 480,00

7,51 7,50 5,0 D MFC01 5,00

7,46 7,40 60,0 D MFC01 60,00

7,22 7,21 10,0 E MFC01 10,00

7,08 7,09 10,0 E MFC01 10,00

6,49 6,48 5,0 E MFC01 5,00

6,71 6,70 10,0 E MFC01 10,00

6,61 6,57 40,0 D MFC01 40,00

6,07 6,05 20,0 D MFC01 20,00

5,89 5,80 90,0 D MFC01 90,00

5,54 5,53 10,0 E MFC01 10,00

4,90 4,85 50,0 D MFC01 50,00

4,70 4,69 10,0 E MFC01 10,00

3,75 3,69 60,0 D MFC01 60,00

3,58 5,51 1930,0 D MFC01 1930,00

3,03 3,00 30,0 D MFC01 30,00

2,80 2,77 30,0 D MFC01 30,00

BR - 356 - Marginal Crescente

2,72 2,72 5,0 D MFC05 5,00 100,00

3,24 3,25 5,0 E MFC05 5,00 800,00

3,80 3,81 5,0 E MFC05 5,00 600,00

4,60 4,61 5,0 D MFC05 5,00 100,00

BR - 356 - Marginal Decrescente

5,02 4,81 210,0 E MFC05 210,00 1600,00

Total MFC01 15.099,00

MFC03 10.580,00

MFC05 230,00

140

Cadastro de Drenagem - Valeta

Implantar

(m)Recomp. (m)


560,00 562,00 2000,0 D VPC

568,0 570,00 2000,0 D VPC

578,0 580,00 2000,0 D VPC

580,0 582,00 2000,0 D VPC

582,0 584,00 2000,0 D VPC 100,00

586,0 588,00 2000,0 D VPC

590,0 592,00 2000,0 D VPC

596,0 598,00 2000,0 D VPC


612,0 610,00 2000,0 D VPC

600,0 598,00 2000,0 D VPC 300,00

594,0 592,00 2000,0 D VPC 400,00

590,0 588,00 2000,0 D VPC

580,0 578,00 2000,0 D VPC

548,0 546,00 2000,0 D VPC

BR - 356

6,5 6,30 200,0 D VPC

4,2 4,00 200,0 D VPC

Total VPA: 0,00

Total VPC: 800,00

Observaçõeskm inicial km final

CondiçãoExtensão

(m)Lado (D/E) Tipo

141

Cadastro de Drenagem - Descida D'água

Implantar

(m)Recomp. (m) Existente (m)


543,60 546,0 D DAR-02 10,00

546,0 548,0 D DAR-02 100,00

548,0 550,0 D DAR-02 80,00

550,0 552,0 D DAR-02 40,00

552,0 554,0 D / E DAR-02 50,00

554,0 556,0 D DAR-02 20,00

556,0 558,0 D DAR-02 40,00

558,00 560,0 D / E DAR-02 50,00

560,0 562,0 D DAR-02 20,00

564,0 566,0 D DAR-02 80,00

566,0 568,0 D DAR-02 80,00

568,0 570,0 D DAR-02 120,00 40,00

570,0 572,0 D DAR-02 10,00 100,00

572,0 574,0 D DAR-02 10,00 20,00

574,0 576,0 D DAR-02 10,00 20,00

576,0 578,0 D DAR-02 10,00 100,00

578,0 580,0 D DAR-02 600,00

580,0 582,0 D DAR-02 40,00 20,00 440,00

582,0 584,0 D DAR-02 70,00

584,0 586,0 D DAR-02 70,00

586,0 588,0 D DAR-02 50,00

588,0 590,0 D DAR-02 40,00

590,0 592,0 D DAR-02 100,00

592,0 594,0 D DAR-02 20,00

594,0 596,0 D DAR-02 20,00 20,00 120,00

596,0 598,0 D DAR-02 40,00

598,0 600,0 D DAR-02 40,00

600,0 602,0 D DAR-02 40,00

602,0 604,0 D DAR-02 40,00 20,00

604,0 606,0 D DAR-02 40,00 20,00

606,0 608,0 D DAR-02 40,00

608,0 610,0 D DAR-02 20,00

610,0 612,0 D DAR-02 20,00

612,0 614,0 D DAR-02 30,00

616,0 618,0 D DAR-02 10,00 20,00

618,0 620,0 D DAR-02 20,00

620,0 622,0 D DAR-02 20,00 20,00

622,0 624,0 D DAR-02 10,00 20,00

624,0 626,0 D DAR-02 40,00

626,0 628,0 D DAR-02 20,00

628,0 630,0 D DAR-02 20,00

630,0 632,0 D DAR-02 60,00 20,00

632,0 632,7 D DAR-02 40,0 40,0


632,7 630,0 D DAR-02 80,0

Observaçõeskm Extensão (m) Lado (D/E) Tipo

Condição

142

Cadastro de Drenagem - Descida D'água

Implantar

(m)Recomp. (m) Existente (m)

Observaçõeskm Extensão (m) Lado (D/E) Tipo

Condição

630,0 628,0 D DAR-02 60,0 20,0

626,0 624,0 D DAR-02 40,0

624,0 622,0 D DAR-02 70,0 20,0

622,0 620,0 D DAR-02 70,0 10,0

620,0 618,0 D DAR-02 30,0 40,0

618,0 616,0 D DAR-02 140,0

616,0 614,0 D DAR-02 40,0 10,0 10,0

614,0 612,0 D DAR-02 40,0

610,0 608,0 D DAR-02 60,0 40,0

608,0 606,0 D DAR-02 20,0 40,0 60,0

606,0 604,0 D DAR-02 30,0 10,0

604,0 602,0 D DAR-02 20,0 20,0

602,0 600,0 D DAR-02 20,0 20,0 20,0

600,0 598,0 D DAR-02 30,0

598,0 596,0 D DAR-02 10,0 50,0

596,0 594,0 D DAR-02 40,0

594,0 592,0 D DAR-02 250,0

592,0 590,0 D DAR-02 70,0

590,0 588,0 D DAR-02 10,0 40,0

588,0 586,0 D DAR-02 50,0 10,0

586,0 584,0 D DAR-02 70,0

584,0 582,0 D DAR-02 60,0 60,0

582,0 580,0 D DAR-02 20,0 100,0

582,0 580,0 D DAD 100,0

580,0 578,0 D DAR-02 200,0

580,0 578,0 D DAD 50,0

578,0 576,0 D DAR-02 60,0 20,0

576,0 574,0 D DAR-02 20,0

570,0 568,0 D DAR-02 20,0

568,0 566,0 D DAR-02 40,0

566,0 564,0 D DAR-02 30,0 60,0

564,0 562,0 D DAR-02 60,0

562,0 560,0 D DAR-02 30,0

560,0 558,0 D DAR-02 20,0 10,0 40,0

558,0 556,0 D DAR-02 20,0

556,0 554,0 D DAR-02 10,0

554,0 552,0 D DAR-02 50,0

552,0 550,0 D DAR-02 30,0

550,0 548,0 D DAR-02 40,0

548,0 546,0 D DAR-02 50,0

BR - 356

5,8 100,0 D DAR-02 100,0

6,5 100,0 D DAR-02 100,0

5,4 30,0 D DAR-02 30,0

Total 2.090,00

143

Cadastro de Obras-de-Arte Especiais

Latitude Longitude


1 544,21 20º 00' 00,9" 43º 57' 50,5" 50,0 x

2 545,16 20º 00' 30,3" 43º 57' 54,3" 470,0 x 4

3 549,31 20º 02' 32,0" 43º 57' 52,8" 40,0 x 158

4 555,51 20º 05' 23,1" 43º 58' 32,4" 42,0 x x 40

5 579,45 20º 17' 22,4" 43º 56' 17,3" 20,0 x x 34

6 591,52 20º 22' 43,7" 43º 54' 25,9" 14,0 x x 342

7 592,42 20º 23' 11,8" 43º 54' 28,2" 461,0 x x 343

8 610,69 20º 30' 31,8" 43º 50' 21,5" 76,0 x 345

9 611,34 20º 30' 51,0" 43º 00' 20,6" 33,0 x 346

10 612,19 20º 31' 07,9" 43º 49' 58,6" 45,0 x 8 347

11 615,53 20º 32' 41,5" 43º 49' 13,0" 40,0 x 12 350

12 615,82 20º 32' 47,6" 43º 49' 06,0" 85,0 x 20 351

13 621,28 20º 35' 25,2" 43º 48' 16,7" 15,0 x 161

OK

(m)

ObservaçõesFoto

Defensas (m)

Coordenada (SAD 69)Nº

PosiçãoExtensão

(m)

Guarda Corpo

ConvencionalNew

Jersey

Recompor

(m)

Recompor

(m)km

144

Cadastro de Obras-de-Arte Especiais

Latitude Longitude

OK

(m)

ObservaçõesFoto

Defensas (m)

Coordenada (SAD 69)Nº

PosiçãoExtensão

(m)

Guarda Corpo

ConvencionalNew

Jersey

Recompor

(m)

Recompor

(m)km

14 629,35 20º 39' 20,1" 43º 48' 15,1" 57,0 x 10,0 355

15 630,41 20º 39' 50,3" 43º 48' 11,1" 55,0 x 80 356


1 592,88 20º 23' 25,2" 41º 54' 21,3" 478,0 x x 181

2 591,54 20º 22' 44,3" 43º 54' 25,0" 8,0 x x 177

3 579,45 20º 17' 23,1" 43º 56' 16,7" 20,0 x x 175

4 555,58 20º 05' 24,7" 43º 58' 31,1" 40,0 x 24 Ancorar 163

5 549,34 20º 02' 32,7" 43º 57' 50,9" 45,0 x 48 4 165

6 545,66 20º 00' 43,4" 43º 58' 02,0" 493,0 x 16 167

7 544,29 20º 00' 02,8" 43º 57' 51,2" 50,0 x 172

BR - 356

1 6+380 19º59'07,5" 43º57'11,0" 24,0 X X

2 7+650 19º59'40,1" 43º57'36,7" 115,0 X 40,0 X

Total de Guarda-Corpo Existente(m):

Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 108,0

50,0

Total de New Jersey Existente(m): 4898,0

Total de Recomposição de Guarda-Corpo (m):

Total de Ponte Existente(m):

624,0

2776,0

145

Cadastro de Defensas Metálicas


549,3 549,312 E x 12 Ancorar - Viaduto

549,3 549,312 D x 12 Ancorar - Viaduto

549,4 549,4 E x 12 Ancorar - Viaduto

549,4 549,4 D x 12 Ancorar - Viaduto

550,82 550,832 E x 12 Canteiro

552,4 553,7 D x 1284 4 Rua Lateral

553,8 554,2 E x 440 Ancorar - Canteiro

554,8 555,1 E x 300 Desnível Pista Dupla

555,522 555,534 E x 12

555,522 555,534 D x 12 Ancorar - OAE

558,238 558,75 E x 512 Desnível Pista Dupla

578,1 578,5 D x 320 Aterro

578,1 578,5 E x 340 Aterro

578,9 579,1 D x 220 Aterro

579,362 579,49 D x 128 Aterro

579,506 579,55 D x 44 Saída OAE

579,6 579,8 D x 176 Aterro/Curva

583,4 583,7 D x 260 20 Aterro/Curva


591,538 591,578 D x 40 Passagem Inferior

591,5 591,7 D x 144 Passagem Inferior

591,628 591,8 D x 172 Alça

592,4 593,0 D x 616 Entrada Viaduto

592,9 593,0 D x 12 Saída Viaduto


601,496 601,52 D x 20 4 PI / Ferrovia

606,096 606,24 D x 144 Aterro/Curva

610,8 610,8 E x 16 4

610,8 610,8 D x 16 4

610,9 610,9 E x 24

610,865 610,885 D x 20


610,41 610,43 D x 20 PI - Congonhas

610,415 610,427 E x 12 PI - Congonhas

610,5 610,5 E x 20 PI - Congonhas

610,5 610,5 D x 20 PI - Congonhas

612,252 612,276 D x 24 PI - Congonhas

612,26 612,276 E x 16 PI - Congonhas

612,326 612,354 E x 28 PI - Congonhas

612,326 612,342 D x 16 PI - Congonhas

613,236 613,576 D x 4 336 Ancorar Início - Curva

615,599 615,615 D x 16 Rio Congonhas

615,603 615,615 E x 12 Rio Congonhas

615,68 615,692 E x 12 Rio Congonhas

615,68 615,692 D x 12 Rio Congonhas

615,736 615,752 D x 16 Fecha acesso Varitante

614,898 615,914 E x 1016 Viaduto/Ferrovia

614,898 615,914 D x 1016 Viaduto/Ferrovia

616 616,02 E x 20 Viaduto/Ferrovia

616 616,016 D x 16 Viaduto/Ferrovia

621,32 621,42 D x 100 PI - Acesso Gagé

621,36 621,424 E x 64 PI - Acesso Gagé

629,376 629,44 D x 40 24 Viaduto/Conselheiro Lafaete

629,376 629,44 E x 64 Viaduto/Conselheiro Lafaete

630,407 630,507 D x 100 Viaduto/Conselheiro Lafaete



ObservaçãoRecompor

(m)OK

Implantar

(m)

CondiçãoLado

(D/E)

TipoPosição

km inicial km final Simples Dupla

146

Cadastro de Defensas Metálicas

ObservaçãoRecompor

(m)OK

Implantar

(m)

CondiçãoLado

(D/E)

TipoPosição

km inicial km final Simples Dupla






631,97 631,726 D x 244 Aterro

630,32 630,02 D x 292 8 Aterro

594,5 594,152 D x 348 Aterro/Curva

593,154 592,97 D x 184 Aterro/Curva


592,404 592,292 D x 112 Aterro

591,742 591,61 D x 132 Aterro

591,596 591,544 D x 52 Entrada PI

591,526 591,498 D x 28 Aterro/Curva

591,196 590,784 D x 412 Aterro

590,784 590,724 D x 60

583,67 583,602 D x 68

583,6 583,52 D x 80

580,86 580,292 D x 568 Aterro/Curva

579,844 579,6 D x 244 Aterro/Curva

579,574 579,454 D x 120 Entrada PI

579,434 579,302 D x 132 Saída PI

579,106 578,894 D x 212 Aterro/Curva

578,406 578,074 D x 332 Aterro/Tangente

559,748 559,4 D x 348 Aterro/PI Miguelão

558,174 557,946 D x 228 Aterro/Curva

557,47 557,462 D x 8 Aterro/Caixa de Passagem

557,424 557,408 D x 16 Aterro

555,514 555,502 E x 12 Entrada Viaduto


555,456 555,444 E x 12 Saída Viaduto

555,456 555,444 D x 12 Saída Viaduto

553,394 553,35 E x 44 Canteiro Central


552,734 552,318 D x 416 PI - Jardim Canadá


550,922 550,214 E x 684 24 Canteiro Central

549,278 549,266 E x 12 Entrada Viaduto


549,218 549,206 E x 12 Saída Viaduto

549,218 549,202 D x 16 Saída Viaduto

547,424 547,272 D x 152 Aterro/Tangente



2,28 2,86 D X 48

3,92 3,99 D X 48

7,23 7,665 CC X 12 (12m Iníciais) / Trocar delineador

7,45 7,454 CC X 48 1 lâmina no LE

7,59 7,67 D X 48 OAE

7,78 7,8 D 48 OAE


7,86 7,7 D X 48 OAE

7,67 7,59 D X 48 OAE

6,415 6,395 D 48 OAE

15.400,0Total

147

Cadastro de Barreiras


543,6 544,21 E X 610 Canteiro

544,21 544,265 E/D X 55 Viaduto

544,3 545,1 E X 835 Canteiro

545,1 545,2 E X 65 Canteiro

545,165 545,63 E/D X 465 Viaduto Mutuca

555,5 555,6 E/D X 47 Viaduto Vale do Sol

562,0 562,5 E X 534 Pista Dupla

563,0 563,4 E X 370 Canteiro

578,328 579,488 E X 1160 Canteiro

579,488 579,506 E/D X 18 OAE

579,506 580,81 E X 1304 Canteiro

586,5 587,0 D X 476 Aterro/Curva

587,2 587,5 D X 296 Aterro/Curva

590,2 590,2 E X 53 Canteiro

590,225 591,576 E X 1351 Canteiro

591,576 591,592 E/D X 16 PI

591,6 592,0 E X 402 Canteiro

592,0 592,1 E X Canteiro

592,1 592,5 E X 394 Canteiro

592,47 592,94 E/D X 470 Viaduto Marcio R. Martins

592,9 593,3 E X 336 Canteiro

593,276 593,464 E X 188 Canteiro

603,6 604,0 D X 242 100 Aterro/Curva

604,7 605,0 D X 266 20 Aterro/Curva

610,8 610,9 E/D X 90 Viaduto

611,43 611,462 E/D X 32 PI - Acesso Congonhas

612,276 612,336 E/D X 60 PI - Acesso Congonhas

615,6 615,7 E/D X 65 Rio Congonhas

629,0 629,2 D X 160 Acesso Cons. Lafaete

629,4 629,5 E X 85 15 Viaduto Cons. Lafaete

629,433 629,533 D X 100 Viaduto Cons. Lafaete


593,22 592,874 E x 346 Canteiro

592,874 592,404 E/D x 470 Viaduto Márcio R. Martins

592,404 592,026 E x 378 Canteiro

592,026 591,944 E x x 82 Canteiro

591,944 591,544 E x 400 Canteiro

591,544 591,528 E/D x 16 PI

591,926 591,62 E x 306 Canteiro

590,724 590,506 D x 218 Aterro/Curva

591,62 591,6 E x 20 Canteiro

591,6 590,18 E x 1420 Canteiro

590,18 590,13 E x 50 Canteiro

Observaçãokm inicial km final Simples Dupla OK

Recompor

(m)

PosiçãoLado

(D/E)

Tipo

Implantar

(m)

Condição

148

Cadastro de Barreiras

Observaçãokm inicial km final Simples Dupla OK

Recompor

(m)

PosiçãoLado

(D/E)

Tipo

Implantar

(m)

Condição

588,72 588,62 D x 100 Aterro/Curva


588,6 588,46 D x 140 Aterro/Curva

580,752 579,454 E x 1298 Canteiro

579,454 579,434 E/D x 20 PI

579,434 578,25 E x 1184 Canteiro

562,976 562,44 E x 536 Canteiro

555,502 555,456 E/D x 46 Viaduto Vale do Sol

549,36 549,312 E/D x 48 Viaduto Mineradora

555,35 553,028 E x 2322 Canteiro

549,266 549,218 E/D x 48 Viaduto Mineradora

548,79 548,43 E x 360 Canteiro

548,075 547,688 E x 387 Canteiro

546,76 546,046 E x 714 Canteiro

545,584 545,084 E/D x 500 Viaduto da Mutuca

544,216 544,16 E x 56 Viaduto Retorno

544,035 544 D x 35 Painel de Mensagem


2,12 2,17 CC X 50

2,21 4,08 CC X 1870

3,945 4,08 D X 135 Divide C/ Marginal

6,4 6,44 D X 40

6,41 6,42 E X 10

7,665 7,87 CC X 195 10 OAE 10m


8,07 7,66 CC X 410

6,445 6,415 D X 30

6,44 6,425 E X 15

4,09 3,86 CC X 230

149

Cadastro de Áreas Gramadas

Descrição km inicial km final Extensão (m) Largura (m) Área (m²) Observação


Interseção Mannesmann 544,12 544,14 20 20 400 Lado Direito



Canteiro Central 545,63 547,13 1500 2 3000 Lado Esquerdo



Acesso 550,34 550,45 110 10 1100 Lado Direito

Canteiro Rua Lateral - Chefão 551,47 552,13 660 3 1980 Lado Direito

PI - Acesso 555,34 555,55 210 50 10500 Lado Direito

PI - Miguelão 559,46 559,89 430 20 8600 Lado Direito


Acesso a BR-356/MG 563,4 564,08 680 2 1360 Canteiro Central

Acesso a BR-356/MG 563,46 563,66 200 20 4000 Alças

Bombeiro 574,71 574,9 190 30 5700 Lado Esquerdo / Direito

Acesso 576,4 576,47 70 20 1400 Lado Esquerdo / Direito

Acesso Mineradora 591,53 591,66 130 20 2600 Lado Direito

Acesso a Belo Vale 597,18 597,5 320 2 640 Canteiro Central

Acesso a Belo Vale 597,5 597,55 50 10 500 Lado Direito

Acesso a Belo Vale 599,05 599,25 200 80 16000 Lado Esquerdo / Direito

Acesso a Vale 599,58 599,78 200 10 2000 Lado Esquerdo / Direito

PRF / Restaurante 507,18 507,73 550 8 4400 Lado Direito

Acesso a Congonhas 611,6 611,68 80 10 800 Lado Direito

Acesso a Ouro Branco 615,04 615,3 260 40 10400 Lado Direito

Acesso a Ouro Branco 615,04 615,35 310 30 9300 Lado Esquerdo

Acesso a São João Del Rey 616,9 617,14 240 1 240 Lado Esquerdo

Acesso a São João Del Rey 617 617,14 140 20 2800 Lado Direito

Acesso a Gagé 621,22 621,39 170 5 850 Lado Direito

Acesso a Conselheiro Lafaete 632 632,5 500 5 2500 Lado Direito



Acesso a BR-356 563,585 563,200 385 80 30.800 Lado Direito

Acesso a Miguelão 562,510 561,965 545 5 2.725 Lado Direito

Acesso 559,890 559,400 490 15 7.350 Lado Direito

Acesso ao Bairro Jardim Canadá 556,950 555,250 1.700 4 6.800 Lado Direito




Acesso ao Condomínio Mutuca 545,160 544,330 830 5 4.150 Lado Direito

Alça retonno 544,330 544,200 130 40 5.200 Lado Direito

Alça Acesso 544,190 544,130 60 10 600 Lado Direito

Canteiro Lateral 543,810 543,600 210 10 2.100 Lado Direito

BR - 356

CC c/ Acesso 7,5 7,34 160 2 320

CC 7,25 4,25 3000 4 12000

CC 3,7 3 700 1 700

CC C/ Marj. 3,4 3,6 200 1 200

CC 3,8 4,2 400 1 400

CC C/ Marj. 4,6 5,09 490 4 1960

Retorno 6,25 5,95 300 5 1500

315.795,0Total

150

segmento homogÊneo - ficha resumo de projeto 2 · rodovia: pista. segmento: do km. revestimento....

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