Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 1,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: A B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
2,7
2,8
2,9
3,0
3,1
3,2
2,7
2,8
2,9
3,0
3,1
3,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º57'35,7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 2
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
2,6 ao km 3,2 CBUQ
Espessura
S 19º57'45,8"
W 043º56'38,8" W 043º56'25,1"
0,6 VMDc: 3438
N (USACE): 1,11E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
0836% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
18% 9% Afundamento Plástico: Remendos:
55% 0% IGGE: 119 ICPF: 3 IES: 7
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
44 Dfmédia: 25,1 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 50% 3.360 0,96Prelim.
Final Micro 6.720 1,92 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
121
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: A
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
3,3
3,4
3,3
3,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º57'45,8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 3
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
3,2 ao km 3,4 CBUQ
Espessura
S 19º57'49,9"
W 043º56'25,1" W 043º56'19,8"
0,2 VMDc: 3438
N (USACE): 1,11E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
0882% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
18% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
100% 0% IGGE: 36 ICPF: 3 IES: 3
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
55 Dfmédia: 21,7 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 1.540 0,44Prelim.
Final 1.540 0,44 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
122
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 3,2 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: A
% FC-3: % P: A
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
3,5
3,6
3,7
3,8
3,9
4,0
4,1
4,2
4,3
4,4
4,5
3,5
3,6
3,7
3,8
3,9
4,0
4,1
4,2
4,3
4,4
4,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º57'49,9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 4
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
3,4 ao km 4,5 CBUQ
Espessura
S 19º58'14,7"
W 043º56'19,8" W 043º56'41,2"
1,1 VMDc: 3438
N (USACE): 1,11E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
0873% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
27% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
100% 0% IGGE: 100 ICPF: 3 IES: 7
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
58 Dfmédia: 54,0 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 11.340 3,24Prelim.
Final Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
123
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: A
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
4,6
4,7
4,6
4,7
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º58'14,7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 5
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
4,5 ao km 4,7 CBUQ
Espessura
S 19º58'21,3"
W 043º56'41,2" W 043º56'43,9"
0,2 VMDc: 3438
N (USACE): 1,11E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
100% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
100% 0% IGGE: 36 ICPF: 3 IES: 3
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
80 Dfmédia: 58,3 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 1.540 0,44Prelim.
Final Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
124
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 1 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: M
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
4,8
4,9
5,0
4,8
4,9
5,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º58'21,3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 6
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
4,7 ao km 5,1 CBUQ
Espessura
S 19º58'31,5"
W 043º56'43,9" W 043º56'47,9"
0,3 VMDc: 3438
N (USACE): 1,11E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
08100% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
100% 0% IGGE: 23 ICPF: 3 IES: 3
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
50 Dfmédia: 49,1 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 3.570 1,02Prelim.
Final Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
125
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: M
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
5,2
5,3
5,4
5,5
5,2
5,3
5,4
5,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º58'31,5"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 7
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
5,1 ao km 5,5 CBUQ
Espessura
S 19º58'44,3"
W 043º56'47,9" W 043º56'52,9"
0,4 VMDc: 3438
N (USACE): 1,11E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
0855% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
45% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
100% 0% IGGE: 23 ICPF: 3 IES: 3
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
64 Dfmédia: 20,6 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 2.940 0,84Prelim.
Final Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
126
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 3 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: A B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
5,6
5,7
5,8
5,9
6,0
6,1
6,2
6,3
6,4
6,5
6,6
6,7
6,8
6,9
7,0
5,6
5,7
5,8
5,9
6,0
6,1
6,2
6,3
6,4
6,5
6,6
6,7
6,8
6,9
7,0
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º58'44,3"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 8
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
5,5 ao km 7,0 CBUQ
Espessura
S 19º59'21,8"
W 043º56'52,9" W 043º57'23,4"
1,5 VMDc: 3438
N (USACE): 1,11E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
100% 0% Afundamento Plástico:
4.440
Remendos:
100% 36% IGGE: 84 ICPF: 3 IES: 7
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
105 Dfmédia: 19,1 0
2,96
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 10.360 2,96 MICROPrelim.
Final Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
127
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 3,2 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: M
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
7,1
7,2
7,3
7,4
7,5
7,6
7,7
7,8
7,9
8,0
8,1
7,1
7,2
7,3
7,4
7,5
7,6
7,7
7,8
7,9
8,0
8,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomp. Parcial com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º59'21,8"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 9
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
7,0 ao km 8,0 CBUQ
Espessura
S 19º59'43,5"
W 043º57'23,4" W 043º57'39,8"
1,1 VMDc: 3438
N (USACE): 1,11E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 10418
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
0850% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
50% 0% IGGE: 23 ICPF: 3 IES: 3
10% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
38 Dfmédia: 41,4 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 60% 6.678 1,91Prelim.
Final Micro 11.130 3,18 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
128
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 5,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: M M
% FC-3: % P: M M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
7,9
7,8
7,7
7,6
7,5
7,4
7,3
7,2
7,1
7,0
6,9
6,8
6,7
6,6
6,5
6,4
6,3
6,2
6,1
6,0
5,9
5,8
5,7
5,6
5,5
5,4
5,3
5,2
5,1
7,9
7,8
7,7
7,6
7,5
7,4
7,3
7,2
7,1
7,0
6,9
6,8
6,7
6,6
6,5
6,4
6,3
6,2
6,1
6,0
5,9
5,8
5,7
5,6
5,5
5,4
5,3
5,2
5,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º59'50,4"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
8,0 ao km 5,2 CBUQ
Espessura
S 19º59'33,7"
W 043º57'42,2" W 043º56'48,2"
2,9 VMDc: 4259
N (USACE): 1,37E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 12169
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
0860% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
40% 10% Afundamento Plástico:
8.640
Remendos:
100% 0% IGGE: 148 ICPF: 3 IES: 10
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
72 Dfmédia: 49,5 0
5,76
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 20.160 5,76 MICROPrelim.
Final 20.160 5,76 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
129
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,3 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: M
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
5,1
5,0
4,9
4,8
4,7
4,6
5,1
5,0
4,9
4,8
4,7
4,6
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º59'33,7"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 2
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
5,2 ao km 4,5 CBUQ
Espessura
S 19º58'13,9"
W 043º56'48,2" W 043º56'40,5"
0,6 VMDc: 4259
N (USACE): 1,37E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 12169
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
0827% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
27% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
55% 0% IGGE: 31 ICPF: 3 IES: 3
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
35 Dfmédia: 32,2 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 4.480 1,28Prelim.
Final Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
130
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 3 7,3 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: A B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
4,4
4,3
4,2
4,1
4,0
3,9
3,8
3,7
3,6
3,5
3,4
3,3
3,2
3,1
3,0
2,9
2,8
2,7
2,6
2,5
2,4
2,3
2,2
2,1
4,4
4,3
4,2
4,1
4,0
3,9
3,8
3,7
3,6
3,5
3,4
3,3
3,2
3,1
3,0
2,9
2,8
2,7
2,6
2,5
2,4
2,3
2,2
2,1
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
S 19º58'13,9"
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 3
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
4,5 ao km 2,1 CBUQ
Espessura
S 19º57'24,2"
W 043º56'40,5" W 043º56'28,0"
2,4 VMDc: 4259
N (USACE): 1,37E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 12169
Dados Técnicos
DN
IT
PR
O-0
6
DN
IT
PR
O-0
080% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
91% 55% Afundamento Plástico: Remendos:
91% 0% IGGE: 84 ICPF: 3 IES: 7
0% 0,909091Parâmetros Estruturais (PRO-011)
137 Dfmédia: 46,9 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(5) 100% 25.410 7,26Prelim.
Final Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
131
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B 0
% FC-3: % P: 0 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
2,7
2,8
2,7
2,8
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
19º57'35,2
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
2,6 ao km 2,8 CBUQ
Espessura
19º57'40,6
43º56'39,2 43º56'39,8
0,2 VMDc:
N (USACE):
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD:
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
80% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
80% 0% IGGE: 7 ICPF: 7 IES: 0
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
64 Dfmédia:
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 50% 700 0,20Prelim.
Final Micro 1.400 0,40 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
132
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 4 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: M B
% FC-3: % P: M
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
3,3
3,4
3,5
3,6
3,7
3,8
3,9
4,0
4,1
4,2
4,3
4,4
4,5
4,6
4,7
4,8
4,9
5,0
5,1
5,2
3,3
3,4
3,5
3,6
3,7
3,8
3,9
4,0
4,1
4,2
4,3
4,4
4,5
4,6
4,7
4,8
4,9
5,0
5,1
5,2
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
19º57'45,4
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 2
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
3,2 ao km 5,2 CBUQ
Espessura
19º58'35,5
43º56'24,9 43º56'49,8
2,0 VMDc:
N (USACE):
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD:
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
89% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
91% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
100% 64% IGGE: 81 ICPF: 49 IES: 7
9% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
124 Dfmédia:
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 60% 8.400 2,40Prelim.
Final Micro 14.000 4,00 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
133
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 1,8 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: A M
% FC-3: % P: B
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
5,3
5,2
5,1
5,0
4,9
4,8
4,7
4,6
4,5
5,3
5,2
5,1
5,0
4,9
4,8
4,7
4,6
4,5
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
19º58'41,2
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
5,4 ao km 4,5 CBUQ
Espessura
19º58'14,1
43º56'50,9 43º56'40,7
0,9 VMDc:
N (USACE):
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD:
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
820% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
70% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
90% 10% IGGE: 99 ICPF: 74 IES: 7
0% 0Parâmetros Estruturais (PRO-011)
90 Dfmédia:
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 40% 2.520 0,72Prelim.
Final Micro 6.300 1,80 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
134
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Revestimento
Degrau Médio (cm) LE (cm) LD
Extensão:
veíc./dia 2 anos de projeto
km 2 0,5 kmf veíc./dia
% FC-2: % O: B 0
% FC-3: % P: 0 0
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
2,4
2,3
2,4
2,3
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
19º57'31,8
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 2
Da
do
s G
era
is
Estr
utu
ra
BR-356 UF: MG Material Idade
2,5 ao km 2,2 CBUQ
Espessura
19º57'26,1
43º56'34,8 43º56'27,91
0,3 VMDc: 4259
N (USACE): 1,37E+07
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 4259
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
100% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
100% 0% IGGE: 7 ICPF: 7 IES: 0
0% 0,5Parâmetros Estruturais (PRO-011)
89 Dfmédia: 0 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos
Dir
eit
o
Interm.
FS(4) 100% 1.750 0,50Prelim.
Final Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
nov/11 dez/11
135
Cadastro de Drenagem - Sarjeta
Implantar
(m)Recomp. (m)
BR- 040 - Pista Crescente
543,60 546,00 D / E STC-05 50,00
546,0 548,0 D / E STC-05 50,00
548,0 550,0 D STC-05
550,0 552,0 D STC-05 20,00
552,0 554,0 D STC-05
554,0 556,0 D STC-05 40,00 100,00
556,0 558,0 D STC-05 100,00 300,00
558,00 560,00 D STC-05 150,00
560,0 562,0 D STC-05 200,00
562,0 564,0 D STC-05 100,00 200,00
564,0 566,0 D STC-05 200,00
566,0 568,0 D STC-05 200,00
568,0 570,0 D STC-05 600,00
570,0 572,0 D STC-05 800,00 600,00
572,0 574,0 D STC-05 300,00 300,00
574,0 576,0 D STC-05 200,00 400,00
576,0 578,0 D STC-05 250,00 300,00
578,0 580,0 D STC-05 100,00
580,0 582,0 D STC-05 600,00 100,00
582,0 584,0 D STC-05 1450,00 20,00
584,0 586,0 D STC-05 900,00
586,0 588,0 D STC-05 600,00
588,0 590,0 D STC-05 150,00
590,0 592,0 D STC-05 100,00
592,0 594,0 D STC-05 200,00 50,00
594,0 596,0 D STC-05 200,00 400,00
596,0 598,0 D STC-05 400,00 400,00
598,0 600,0 D STC-05 800,00 20,00
600,0 602,0 D STC-05 1300,00 50,00
602,0 604,0 D STC-05 500,00 200,00
604,0 606,0 D STC-05 1100,00 200,00
606,0 608,0 D STC-05 500,00 100,00
608,0 610,0 D STC-05 800,00 20,00
610,0 612,0 D STC-05 300,00
614,0 616,0 D STC-05 50,00
616,0 618,0 D STC-05 300,00 50,00
618,0 620,0 D STC-05 800,00 300,00
620,0 622,0 D STC-05 500,00
622,0 624,0 D STC-05 800,00
624,0 626,0 D STC-05 1150,00
626,0 628,0 D STC-05 450,00
628,0 630,0 D STC-05 450,00 100,00
630,0 632,0 D STC-05 250,00
632,0 632,7 D STC-05 300,00
BR- 040 - Pista Decrescente
632,7 630,0 D STC-03 500,00 200,00
630,0 628,0 D STC-03 200,00
626,0 624,0 D STC-03 100,00
Condição
Observaçõeskm inicial km final Lado (D/E) Tipo
136
Cadastro de Drenagem - Sarjeta
Implantar
(m)Recomp. (m)
Condição
Observaçõeskm inicial km final Lado (D/E) Tipo
624,0 622,0 D STC-03 200,00
622,0 620,0 D STC-03 100,00
620,0 618,0 D STC-03 250,00
618,0 616,0 D STC-03 100,00
616,0 614,0 D STC-03 200,00
614,0 612,0 D STC-03 1000,00
612,0 610,0 D STC-03 1000,00
610,0 608,0 D STC-03 800,00 50,00
608,0 606,0 D STC-03 50,00
606,0 604,0 D STC-03 200,00
604,0 602,0 D STC-03 80,00
602,0 600,0 D STC-03 800,00
600,0 598,0 D STC-03 200,00 50,00
598,0 596,0 D STC-03 300,00 50,00
596,0 594,0 D STC-03 440,00
594,0 592,0 D STC-03 100,00
592,0 590,0 D STC-03 50,00
590,0 588,0 D STC-03 50,00 150,00
588,0 586,0 D STC-03 500,00
584,0 582,0 D STC-03
582,0 580,0 D STC-03 300,00 150,00
580,0 578,0 D STC-03 100,00
578,0 576,0 D STC-03 400,00
576,0 574,0 D STC-03 200,00
570,0 568,0 D STC-03 150,00
568,0 566,0 D STC-03 50,00
566,0 564,0 D STC-03 500,00
564,0 562,0 D STC-03 100,00 50,00
562,0 560,0 E STC-03 50,00
560,0 558,0 E STC-03 10,00
558,0 556,0 E STC-03 10,00
556,0 554,0 E STC-03 10,00
552,0 550,0 D / E STC-03 50,00
550,0 548,0 D / E STC-03 50,00
548,0 546,0 D / E STC-03 40,00
546,0 543,6 D STC-03 200,00
BR- 356
2,8 2,8 D STC-03 60,00 Canaleta
7,3 7,3 D STC-03 Meia Cana
7,1 7,0 D STC-03 Meia Cana
6,5 6,5 D STC-03 50,00 Pé de Corte Retorno
3,4 3,2 D STC-03 Bom
3,1 3,0 D STC-03 70,00
Total STC-03
STC-05 22.520,00
10.320,00
137
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Implantar
(m)Recomp. (m)
Existente
(m)
BR - 040 - Pista Dupla Crescente
543,60 546,00 2400,0 D / E MFC03 50,00 200,00 1200,00
546,0 548,00 2000,0 D / E MFC03 50,00 200,00 3200,00
548,0 550,00 2000,0 D / E MFC03 50,00 500,00 3000,00
550,0 551,00 1000,0 D / E MFC03 1000,00 3200,00
552,0 554,00 2000,0 D / E MFC03 500,00 3600,00
554,0 556,00 2000,0 D / E MFC03 200,00 200,00 1000,00
556,0 558,00 2000,0 D / E MFC03 300,00 2600,00
558,00 560,00 2000,0 D / E MFC03 500,00 2900,00
560,0 562,00 2000,0 D / E MFC03 400,00 2400,00
562,0 564,00 2000,0 D / E MFC03 300,00 2400,00
561,0 564,00 3000,0 D MFC03 100,00 100,00
578,0 580,00 2000,0 D MFC03 600,00
580,0 581,00 1000,0 D MFC03 100,00 800,00
582,0 584,00 2000,0 D MFC03 300,00
584,0 586,00 2000,0 D MFC03 200,00 300,00 1200,00
590,0 592,00 2000,0 D MFC03 200,00
592,0 594,00 2000,0 D MFC03 400,00
596,0 598,00 2000,0 D MFC03 50,00 200,00
598,0 600,00 2000,0 D MFC03 150,00 200,00 600,00
600,0 602,00 2000,0 D MFC03 50,00 50,00 150,00
602,0 604,00 2000,0 D MFC03 10,00 25,00
606,0 608,00 2000,0 D MFC03 50,00 100,00 800,00
608,0 610,00 2000,0 D MFC03 300,00
610,0 612,00 2000,0 D MFC03 350,00 100,00 350,00
612,0 614,00 2000,0 D MFC03 600,00 300,00 500,00
614,0 616,00 2000,0 D MFC03 700,00 200,00
616,0 618,00 2000,0 D MFC03 200,00 50,00 150,00
618,0 620,00 2000,0 D MFC03 20,00 50,00
620,0 622,00 2000,0 D MFC03 250,00 50,00 350,00
622,0 624,00 2000,0 D MFC03 100,00 300,00
624,0 626,00 2000,0 D MFC03 200,00
626,0 628,00 2000,0 D MFC03 300,00 200,00
628,0 630,00 2000,0 D MFC03 300,00 1000,00
630,0 632,00 2000,0 D MFC03 500,00
632,0 632,71 710,0 D MFC03 100,00 50,00 300,00
BR - 040 - Pista Dupla Decrescente
632,71 630,00 2710,0 D / E MFC01 200,00 1000,00
630,00 628,00 2000,0 D / Marg. MFC01 300,00 100,00 1100,00
628,00 626,00 2000,0 D / E MFC01 250,00
626,00 624,00 2000,0 D MFC01 20,00 300,00
624,00 622,00 2000,0 D MFC01 300,00 80,00 400,00
622,00 620,00 2000,0 D MFC01 500,00 150,00
620,00 618,00 2000,0 D MFC01 20,00 100,00
620,00 618,00 2000,0 D MFC01 200,00 800,00
618,00 616,00 2000,0 D MFC01 500,00 100,00 400,00
616,00 614,00 2000,0 D MFC01 100,00 50,00 300,00
614,00 612,00 2000,0 D MFC01 50,00 20,00
612,00 610,00 2000,0 D MFC01 100,00 100,00
610,00 608,00 2000,0 D MFC01 100,00 50,00 300,00
608,00 606,00 2000,0 D MFC01 200,00 50,00 500,00
606,00 604,00 2000,0 D MFC01 200,00
604,00 602,00 2000,0 D MFC01 200,00 100,00
602,00 600,00 2000,0 D MFC01 50,00 200,00
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
138
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Implantar
(m)Recomp. (m)
Existente
(m)
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
600,00 598,00 2000,0 D MFC01 200,00 400,00
598,00 596,00 2000,0 D MFC01 50,00 200,00
596,00 594,00 2000,0 D MFC01 150,00
594,00 592,00 2000,0 D MFC01 200,00
588,00 586,00 2000,0 D MFC01 20,00 500,00
586,00 584,00 2000,0 D MFC01 1300,00
584,00 582,00 2000,0 D MFC01 300,00 50,00 500,00
582,00 580,00 2000,0 D MFC01 300,00
580,00 578,00 2000,0 D MFC01 40,00 650,00
578,00 576,00 2000,0 D MFC01 150,00 50,00 200,00
576,00 574,00 2000,0 D MFC01 50,00 350,00
570,00 568,00 2000,0 D MFC01 100,00 20,00 150,00
568,00 566,00 2000,0 D MFC01 50,00 100,00
564,00 562,00 2000,0 D MFC01 100,00 200,00 3700,00
562,00 560,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 300,00 2000,00
560,00 558,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 500,00 1300,00
558,00 556,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 300,00 3400,00
556,00 554,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 400,00 3000,00
554,00 552,00 2000,0 D / E MFC01 200,00 500,00 3400,00
552,00 550,00 2000,0 D / E MFC01 50,00 200,00 3000,00
550,00 548,00 2000,0 D / E MFC01 500,00 2500,00
548,00 546,00 2000,0 D / E MFC01 500,00 1800,00
546,00 543,60 2400,0 D / E MFC01 600,00 2800,00
BR - 356 - Pista Crescente
2,13 2,15 20,0 D MFC01 20,00 Meio-fio existente em toda
2,19 2,20 10,0 E MFC01 10,00 extensão nos dois lados
2,70 2,50 195,0 D MFC01 195,00
2,75 2,76 10,0 D MFC01 10,00
3,07 3,10 30,0 D MFC01 30,00
3,22 3,26 40,0 D MFC01 40,00
3,95 3,96 5,0 D MFC01 5,00
4,10 4,14 40,0 D MFC01 40,00
4,96 4,96 5,0 D MFC01 5,00
4,62 4,63 5,0 E MFC01 5,00
4,49 4,70 210,0 E MFC01 210,00
4,92 4,94 20,0 E MFC01 20,00
5,14 5,15 10,0 E MFC01 10,00
5,38 5,40 20,0 D MFC01 20,00
6,00 6,01 10,0 D MFC01 10,00
6,20 6,20 0,0 D MFC01 0,00
6,38 6,39 5,0 E MFC01 5,00
6,41 6,42 5,0 E MFC01 5,00
6,51 6,56 50,0 D MFC01 50,00
6,59 6,65 60,0 D MFC01 60,00
6,59 6,61 20,0 E MFC01 20,00
6,66 6,68 20,0 E MFC01 20,00
6,77 6,78 10,0 D MFC01 10,00
6,92 6,93 5,0 E MFC01 5,00
6,93 6,97 40,0 D MFC01 40,00
6,95 6,99 40,0 E MFC01 40,00
7,07 7,12 50,0 D MFC01 50,00
7,22 7,23 10,0 D MFC01 10,00
7,50 7,51 5,0 D MFC01 5,00
BR - 356 - Pista Decrescente
139
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Implantar
(m)Recomp. (m)
Existente
(m)
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
8,08 7,93 149,0 D MFC01 149,00
7,04 7,52 480,0 D MFC01 480,00
7,51 7,50 5,0 D MFC01 5,00
7,46 7,40 60,0 D MFC01 60,00
7,22 7,21 10,0 E MFC01 10,00
7,08 7,09 10,0 E MFC01 10,00
6,49 6,48 5,0 E MFC01 5,00
6,71 6,70 10,0 E MFC01 10,00
6,61 6,57 40,0 D MFC01 40,00
6,07 6,05 20,0 D MFC01 20,00
5,89 5,80 90,0 D MFC01 90,00
5,54 5,53 10,0 E MFC01 10,00
4,90 4,85 50,0 D MFC01 50,00
4,70 4,69 10,0 E MFC01 10,00
3,75 3,69 60,0 D MFC01 60,00
3,58 5,51 1930,0 D MFC01 1930,00
3,03 3,00 30,0 D MFC01 30,00
2,80 2,77 30,0 D MFC01 30,00
BR - 356 - Marginal Crescente
2,72 2,72 5,0 D MFC05 5,00 100,00
3,24 3,25 5,0 E MFC05 5,00 800,00
3,80 3,81 5,0 E MFC05 5,00 600,00
4,60 4,61 5,0 D MFC05 5,00 100,00
BR - 356 - Marginal Decrescente
5,02 4,81 210,0 E MFC05 210,00 1600,00
Total MFC01 15.099,00
MFC03 10.580,00
MFC05 230,00
140
Cadastro de Drenagem - Valeta
Implantar
(m)Recomp. (m)
BR - 040 - Pista Dupla Crescente
560,00 562,00 2000,0 D VPC
568,0 570,00 2000,0 D VPC
578,0 580,00 2000,0 D VPC
580,0 582,00 2000,0 D VPC
582,0 584,00 2000,0 D VPC 100,00
586,0 588,00 2000,0 D VPC
590,0 592,00 2000,0 D VPC
596,0 598,00 2000,0 D VPC
BR - 040 - Pista Dupla Decrescente
612,0 610,00 2000,0 D VPC
600,0 598,00 2000,0 D VPC 300,00
594,0 592,00 2000,0 D VPC 400,00
590,0 588,00 2000,0 D VPC
580,0 578,00 2000,0 D VPC
548,0 546,00 2000,0 D VPC
BR - 356
6,5 6,30 200,0 D VPC
4,2 4,00 200,0 D VPC
Total VPA: 0,00
Total VPC: 800,00
Observaçõeskm inicial km final
CondiçãoExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
141
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Implantar
(m)Recomp. (m) Existente (m)
BR - 040 - Pista Dupla Crescente
543,60 546,0 D DAR-02 10,00
546,0 548,0 D DAR-02 100,00
548,0 550,0 D DAR-02 80,00
550,0 552,0 D DAR-02 40,00
552,0 554,0 D / E DAR-02 50,00
554,0 556,0 D DAR-02 20,00
556,0 558,0 D DAR-02 40,00
558,00 560,0 D / E DAR-02 50,00
560,0 562,0 D DAR-02 20,00
564,0 566,0 D DAR-02 80,00
566,0 568,0 D DAR-02 80,00
568,0 570,0 D DAR-02 120,00 40,00
570,0 572,0 D DAR-02 10,00 100,00
572,0 574,0 D DAR-02 10,00 20,00
574,0 576,0 D DAR-02 10,00 20,00
576,0 578,0 D DAR-02 10,00 100,00
578,0 580,0 D DAR-02 600,00
580,0 582,0 D DAR-02 40,00 20,00 440,00
582,0 584,0 D DAR-02 70,00
584,0 586,0 D DAR-02 70,00
586,0 588,0 D DAR-02 50,00
588,0 590,0 D DAR-02 40,00
590,0 592,0 D DAR-02 100,00
592,0 594,0 D DAR-02 20,00
594,0 596,0 D DAR-02 20,00 20,00 120,00
596,0 598,0 D DAR-02 40,00
598,0 600,0 D DAR-02 40,00
600,0 602,0 D DAR-02 40,00
602,0 604,0 D DAR-02 40,00 20,00
604,0 606,0 D DAR-02 40,00 20,00
606,0 608,0 D DAR-02 40,00
608,0 610,0 D DAR-02 20,00
610,0 612,0 D DAR-02 20,00
612,0 614,0 D DAR-02 30,00
616,0 618,0 D DAR-02 10,00 20,00
618,0 620,0 D DAR-02 20,00
620,0 622,0 D DAR-02 20,00 20,00
622,0 624,0 D DAR-02 10,00 20,00
624,0 626,0 D DAR-02 40,00
626,0 628,0 D DAR-02 20,00
628,0 630,0 D DAR-02 20,00
630,0 632,0 D DAR-02 60,00 20,00
632,0 632,7 D DAR-02 40,0 40,0
BR - 040 - Pista Dupla Decrescente
632,7 630,0 D DAR-02 80,0
Observaçõeskm Extensão (m) Lado (D/E) Tipo
Condição
142
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Implantar
(m)Recomp. (m) Existente (m)
Observaçõeskm Extensão (m) Lado (D/E) Tipo
Condição
630,0 628,0 D DAR-02 60,0 20,0
626,0 624,0 D DAR-02 40,0
624,0 622,0 D DAR-02 70,0 20,0
622,0 620,0 D DAR-02 70,0 10,0
620,0 618,0 D DAR-02 30,0 40,0
618,0 616,0 D DAR-02 140,0
616,0 614,0 D DAR-02 40,0 10,0 10,0
614,0 612,0 D DAR-02 40,0
610,0 608,0 D DAR-02 60,0 40,0
608,0 606,0 D DAR-02 20,0 40,0 60,0
606,0 604,0 D DAR-02 30,0 10,0
604,0 602,0 D DAR-02 20,0 20,0
602,0 600,0 D DAR-02 20,0 20,0 20,0
600,0 598,0 D DAR-02 30,0
598,0 596,0 D DAR-02 10,0 50,0
596,0 594,0 D DAR-02 40,0
594,0 592,0 D DAR-02 250,0
592,0 590,0 D DAR-02 70,0
590,0 588,0 D DAR-02 10,0 40,0
588,0 586,0 D DAR-02 50,0 10,0
586,0 584,0 D DAR-02 70,0
584,0 582,0 D DAR-02 60,0 60,0
582,0 580,0 D DAR-02 20,0 100,0
582,0 580,0 D DAD 100,0
580,0 578,0 D DAR-02 200,0
580,0 578,0 D DAD 50,0
578,0 576,0 D DAR-02 60,0 20,0
576,0 574,0 D DAR-02 20,0
570,0 568,0 D DAR-02 20,0
568,0 566,0 D DAR-02 40,0
566,0 564,0 D DAR-02 30,0 60,0
564,0 562,0 D DAR-02 60,0
562,0 560,0 D DAR-02 30,0
560,0 558,0 D DAR-02 20,0 10,0 40,0
558,0 556,0 D DAR-02 20,0
556,0 554,0 D DAR-02 10,0
554,0 552,0 D DAR-02 50,0
552,0 550,0 D DAR-02 30,0
550,0 548,0 D DAR-02 40,0
548,0 546,0 D DAR-02 50,0
BR - 356
5,8 100,0 D DAR-02 100,0
6,5 100,0 D DAR-02 100,0
5,4 30,0 D DAR-02 30,0
Total 2.090,00
143
Cadastro de Obras-de-Arte Especiais
Latitude Longitude
BR - 040 - Pista Dupla Crescente
1 544,21 20º 00' 00,9" 43º 57' 50,5" 50,0 x
2 545,16 20º 00' 30,3" 43º 57' 54,3" 470,0 x 4
3 549,31 20º 02' 32,0" 43º 57' 52,8" 40,0 x 158
4 555,51 20º 05' 23,1" 43º 58' 32,4" 42,0 x x 40
5 579,45 20º 17' 22,4" 43º 56' 17,3" 20,0 x x 34
6 591,52 20º 22' 43,7" 43º 54' 25,9" 14,0 x x 342
7 592,42 20º 23' 11,8" 43º 54' 28,2" 461,0 x x 343
8 610,69 20º 30' 31,8" 43º 50' 21,5" 76,0 x 345
9 611,34 20º 30' 51,0" 43º 00' 20,6" 33,0 x 346
10 612,19 20º 31' 07,9" 43º 49' 58,6" 45,0 x 8 347
11 615,53 20º 32' 41,5" 43º 49' 13,0" 40,0 x 12 350
12 615,82 20º 32' 47,6" 43º 49' 06,0" 85,0 x 20 351
13 621,28 20º 35' 25,2" 43º 48' 16,7" 15,0 x 161
OK
(m)
ObservaçõesFoto
Defensas (m)
Coordenada (SAD 69)Nº
PosiçãoExtensão
(m)
Guarda Corpo
ConvencionalNew
Jersey
Recompor
(m)
Recompor
(m)km
144
Cadastro de Obras-de-Arte Especiais
Latitude Longitude
OK
(m)
ObservaçõesFoto
Defensas (m)
Coordenada (SAD 69)Nº
PosiçãoExtensão
(m)
Guarda Corpo
ConvencionalNew
Jersey
Recompor
(m)
Recompor
(m)km
14 629,35 20º 39' 20,1" 43º 48' 15,1" 57,0 x 10,0 355
15 630,41 20º 39' 50,3" 43º 48' 11,1" 55,0 x 80 356
BR - 040 - Pista Dupla Decrescente
1 592,88 20º 23' 25,2" 41º 54' 21,3" 478,0 x x 181
2 591,54 20º 22' 44,3" 43º 54' 25,0" 8,0 x x 177
3 579,45 20º 17' 23,1" 43º 56' 16,7" 20,0 x x 175
4 555,58 20º 05' 24,7" 43º 58' 31,1" 40,0 x 24 Ancorar 163
5 549,34 20º 02' 32,7" 43º 57' 50,9" 45,0 x 48 4 165
6 545,66 20º 00' 43,4" 43º 58' 02,0" 493,0 x 16 167
7 544,29 20º 00' 02,8" 43º 57' 51,2" 50,0 x 172
BR - 356
1 6+380 19º59'07,5" 43º57'11,0" 24,0 X X
2 7+650 19º59'40,1" 43º57'36,7" 115,0 X 40,0 X
Total de Guarda-Corpo Existente(m):
Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 108,0
50,0
Total de New Jersey Existente(m): 4898,0
Total de Recomposição de Guarda-Corpo (m):
Total de Ponte Existente(m):
624,0
2776,0
145
Cadastro de Defensas Metálicas
BR - 040 - Pista Dupla Crescente
549,3 549,312 E x 12 Ancorar - Viaduto
549,3 549,312 D x 12 Ancorar - Viaduto
549,4 549,4 E x 12 Ancorar - Viaduto
549,4 549,4 D x 12 Ancorar - Viaduto
550,82 550,832 E x 12 Canteiro
552,4 553,7 D x 1284 4 Rua Lateral
553,8 554,2 E x 440 Ancorar - Canteiro
554,8 555,1 E x 300 Desnível Pista Dupla
555,522 555,534 E x 12
555,522 555,534 D x 12 Ancorar - OAE
558,238 558,75 E x 512 Desnível Pista Dupla
578,1 578,5 D x 320 Aterro
578,1 578,5 E x 340 Aterro
578,9 579,1 D x 220 Aterro
579,362 579,49 D x 128 Aterro
579,506 579,55 D x 44 Saída OAE
579,6 579,8 D x 176 Aterro/Curva
583,4 583,7 D x 260 20 Aterro/Curva
590,5 590,8 D x 380 Aterro/Curva
591,538 591,578 D x 40 Passagem Inferior
591,5 591,7 D x 144 Passagem Inferior
591,628 591,8 D x 172 Alça
592,4 593,0 D x 616 Entrada Viaduto
592,9 593,0 D x 12 Saída Viaduto
593,1 593,3 D x 168 Aterro/Curva
601,496 601,52 D x 20 4 PI / Ferrovia
606,096 606,24 D x 144 Aterro/Curva
610,8 610,8 E x 16 4
610,8 610,8 D x 16 4
610,9 610,9 E x 24
610,865 610,885 D x 20
611,0 611,1 D x 132 Aterro/Curva
610,41 610,43 D x 20 PI - Congonhas
610,415 610,427 E x 12 PI - Congonhas
610,5 610,5 E x 20 PI - Congonhas
610,5 610,5 D x 20 PI - Congonhas
612,252 612,276 D x 24 PI - Congonhas
612,26 612,276 E x 16 PI - Congonhas
612,326 612,354 E x 28 PI - Congonhas
612,326 612,342 D x 16 PI - Congonhas
613,236 613,576 D x 4 336 Ancorar Início - Curva
615,599 615,615 D x 16 Rio Congonhas
615,603 615,615 E x 12 Rio Congonhas
615,68 615,692 E x 12 Rio Congonhas
615,68 615,692 D x 12 Rio Congonhas
615,736 615,752 D x 16 Fecha acesso Varitante
614,898 615,914 E x 1016 Viaduto/Ferrovia
614,898 615,914 D x 1016 Viaduto/Ferrovia
616 616,02 E x 20 Viaduto/Ferrovia
616 616,016 D x 16 Viaduto/Ferrovia
621,32 621,42 D x 100 PI - Acesso Gagé
621,36 621,424 E x 64 PI - Acesso Gagé
629,376 629,44 D x 40 24 Viaduto/Conselheiro Lafaete
629,376 629,44 E x 64 Viaduto/Conselheiro Lafaete
630,407 630,507 D x 100 Viaduto/Conselheiro Lafaete
630,507 630,515 D x 8 Viaduto/Conselheiro Lafaete
630,483 630,515 E x 32 Viaduto/Conselheiro Lafaete
ObservaçãoRecompor
(m)OK
Implantar
(m)
CondiçãoLado
(D/E)
TipoPosição
km inicial km final Simples Dupla
146
Cadastro de Defensas Metálicas
ObservaçãoRecompor
(m)OK
Implantar
(m)
CondiçãoLado
(D/E)
TipoPosição
km inicial km final Simples Dupla
630,565 630,573 E x 8 Viaduto/Conselheiro Lafaete
630,565 630,573 D x 8 Viaduto/Conselheiro Lafaete
630,573 630,581 E x 8 Viaduto/Conselheiro Lafaete
630,573 630,633 D x 60 Viaduto/Conselheiro Lafaete
BR - 040 - Pista Dupla Decrescente
631,97 631,726 D x 244 Aterro
630,32 630,02 D x 292 8 Aterro
594,5 594,152 D x 348 Aterro/Curva
593,154 592,97 D x 184 Aterro/Curva
592,886 592,874 D x 12 Entrada Viaduto
592,404 592,292 D x 112 Aterro
591,742 591,61 D x 132 Aterro
591,596 591,544 D x 52 Entrada PI
591,526 591,498 D x 28 Aterro/Curva
591,196 590,784 D x 412 Aterro
590,784 590,724 D x 60
583,67 583,602 D x 68
583,6 583,52 D x 80
580,86 580,292 D x 568 Aterro/Curva
579,844 579,6 D x 244 Aterro/Curva
579,574 579,454 D x 120 Entrada PI
579,434 579,302 D x 132 Saída PI
579,106 578,894 D x 212 Aterro/Curva
578,406 578,074 D x 332 Aterro/Tangente
559,748 559,4 D x 348 Aterro/PI Miguelão
558,174 557,946 D x 228 Aterro/Curva
557,47 557,462 D x 8 Aterro/Caixa de Passagem
557,424 557,408 D x 16 Aterro
555,514 555,502 E x 12 Entrada Viaduto
555,514 555,502 D x 12 Entrada Viaduto
555,456 555,444 E x 12 Saída Viaduto
555,456 555,444 D x 12 Saída Viaduto
553,394 553,35 E x 44 Canteiro Central
553,028 553,004 E x 24 Canteiro Central
552,734 552,318 D x 416 PI - Jardim Canadá
552,15 552,046 E x 104 Canteiro Central
550,922 550,214 E x 684 24 Canteiro Central
549,278 549,266 E x 12 Entrada Viaduto
549,282 549,266 D x 16 Entrada Viaduto
549,218 549,206 E x 12 Saída Viaduto
549,218 549,202 D x 16 Saída Viaduto
547,424 547,272 D x 152 Aterro/Tangente
545,6 545,584 D x 16 Entrada Viaduto
BR - 356 - Pista Crescente
2,28 2,86 D X 48
3,92 3,99 D X 48
7,23 7,665 CC X 12 (12m Iníciais) / Trocar delineador
7,45 7,454 CC X 48 1 lâmina no LE
7,59 7,67 D X 48 OAE
7,78 7,8 D 48 OAE
BR - 356 - Pista Decrescente
7,86 7,7 D X 48 OAE
7,67 7,59 D X 48 OAE
6,415 6,395 D 48 OAE
15.400,0Total
147
Cadastro de Barreiras
BR - 040 - Pista Dupla Crescente
543,6 544,21 E X 610 Canteiro
544,21 544,265 E/D X 55 Viaduto
544,3 545,1 E X 835 Canteiro
545,1 545,2 E X 65 Canteiro
545,165 545,63 E/D X 465 Viaduto Mutuca
555,5 555,6 E/D X 47 Viaduto Vale do Sol
562,0 562,5 E X 534 Pista Dupla
563,0 563,4 E X 370 Canteiro
578,328 579,488 E X 1160 Canteiro
579,488 579,506 E/D X 18 OAE
579,506 580,81 E X 1304 Canteiro
586,5 587,0 D X 476 Aterro/Curva
587,2 587,5 D X 296 Aterro/Curva
590,2 590,2 E X 53 Canteiro
590,225 591,576 E X 1351 Canteiro
591,576 591,592 E/D X 16 PI
591,6 592,0 E X 402 Canteiro
592,0 592,1 E X Canteiro
592,1 592,5 E X 394 Canteiro
592,47 592,94 E/D X 470 Viaduto Marcio R. Martins
592,9 593,3 E X 336 Canteiro
593,276 593,464 E X 188 Canteiro
603,6 604,0 D X 242 100 Aterro/Curva
604,7 605,0 D X 266 20 Aterro/Curva
610,8 610,9 E/D X 90 Viaduto
611,43 611,462 E/D X 32 PI - Acesso Congonhas
612,276 612,336 E/D X 60 PI - Acesso Congonhas
615,6 615,7 E/D X 65 Rio Congonhas
629,0 629,2 D X 160 Acesso Cons. Lafaete
629,4 629,5 E X 85 15 Viaduto Cons. Lafaete
629,433 629,533 D X 100 Viaduto Cons. Lafaete
BR - 040 - Pista Dupla Decrescente
593,22 592,874 E x 346 Canteiro
592,874 592,404 E/D x 470 Viaduto Márcio R. Martins
592,404 592,026 E x 378 Canteiro
592,026 591,944 E x x 82 Canteiro
591,944 591,544 E x 400 Canteiro
591,544 591,528 E/D x 16 PI
591,926 591,62 E x 306 Canteiro
590,724 590,506 D x 218 Aterro/Curva
591,62 591,6 E x 20 Canteiro
591,6 590,18 E x 1420 Canteiro
590,18 590,13 E x 50 Canteiro
Observaçãokm inicial km final Simples Dupla OK
Recompor
(m)
PosiçãoLado
(D/E)
Tipo
Implantar
(m)
Condição
148
Cadastro de Barreiras
Observaçãokm inicial km final Simples Dupla OK
Recompor
(m)
PosiçãoLado
(D/E)
Tipo
Implantar
(m)
Condição
588,72 588,62 D x 100 Aterro/Curva
588,62 588,6 D x 20 Aterro/Curva
588,6 588,46 D x 140 Aterro/Curva
580,752 579,454 E x 1298 Canteiro
579,454 579,434 E/D x 20 PI
579,434 578,25 E x 1184 Canteiro
562,976 562,44 E x 536 Canteiro
555,502 555,456 E/D x 46 Viaduto Vale do Sol
549,36 549,312 E/D x 48 Viaduto Mineradora
555,35 553,028 E x 2322 Canteiro
549,266 549,218 E/D x 48 Viaduto Mineradora
548,79 548,43 E x 360 Canteiro
548,075 547,688 E x 387 Canteiro
546,76 546,046 E x 714 Canteiro
545,584 545,084 E/D x 500 Viaduto da Mutuca
544,216 544,16 E x 56 Viaduto Retorno
544,035 544 D x 35 Painel de Mensagem
BR - 356 - Pista Crescente
2,12 2,17 CC X 50
2,21 4,08 CC X 1870
3,945 4,08 D X 135 Divide C/ Marginal
6,4 6,44 D X 40
6,41 6,42 E X 10
7,665 7,87 CC X 195 10 OAE 10m
BR - 356 - Pista Decrescente
8,07 7,66 CC X 410
6,445 6,415 D X 30
6,44 6,425 E X 15
4,09 3,86 CC X 230
149
Cadastro de Áreas Gramadas
Descrição km inicial km final Extensão (m) Largura (m) Área (m²) Observação
BR - 040 - Pista Dupla Crescente
Interseção Mannesmann 544,12 544,14 20 20 400 Lado Direito
Interseção Mannesmann 544,27 544,42 150 40 6000 Lado Direito
Interseção Mannesmann 544,42 544,63 210 6 1260 Lado Direito
Canteiro Central 545,63 547,13 1500 2 3000 Lado Esquerdo
Canteiro Central 547,13 549,31 2180 3 6540 Lado Esquerdo
Canteiro Central 549,35 561,97 12620 10 126200 Lado Esquerdo
Acesso 550,34 550,45 110 10 1100 Lado Direito
Canteiro Rua Lateral - Chefão 551,47 552,13 660 3 1980 Lado Direito
PI - Acesso 555,34 555,55 210 50 10500 Lado Direito
PI - Miguelão 559,46 559,89 430 20 8600 Lado Direito
Canteiro Central 562,49 563,03 540 2 1080 Lado Esquerdo
Acesso a BR-356/MG 563,4 564,08 680 2 1360 Canteiro Central
Acesso a BR-356/MG 563,46 563,66 200 20 4000 Alças
Bombeiro 574,71 574,9 190 30 5700 Lado Esquerdo / Direito
Acesso 576,4 576,47 70 20 1400 Lado Esquerdo / Direito
Acesso Mineradora 591,53 591,66 130 20 2600 Lado Direito
Acesso a Belo Vale 597,18 597,5 320 2 640 Canteiro Central
Acesso a Belo Vale 597,5 597,55 50 10 500 Lado Direito
Acesso a Belo Vale 599,05 599,25 200 80 16000 Lado Esquerdo / Direito
Acesso a Vale 599,58 599,78 200 10 2000 Lado Esquerdo / Direito
PRF / Restaurante 507,18 507,73 550 8 4400 Lado Direito
Acesso a Congonhas 611,6 611,68 80 10 800 Lado Direito
Acesso a Ouro Branco 615,04 615,3 260 40 10400 Lado Direito
Acesso a Ouro Branco 615,04 615,35 310 30 9300 Lado Esquerdo
Acesso a São João Del Rey 616,9 617,14 240 1 240 Lado Esquerdo
Acesso a São João Del Rey 617 617,14 140 20 2800 Lado Direito
Acesso a Gagé 621,22 621,39 170 5 850 Lado Direito
Acesso a Conselheiro Lafaete 632 632,5 500 5 2500 Lado Direito
BR - 040 - Pista Dupla Decrescente
Canteiro Central 563,430 563,050 380 2 760 Lado Esquerdo
Acesso a BR-356 563,585 563,200 385 80 30.800 Lado Direito
Acesso a Miguelão 562,510 561,965 545 5 2.725 Lado Direito
Acesso 559,890 559,400 490 15 7.350 Lado Direito
Acesso ao Bairro Jardim Canadá 556,950 555,250 1.700 4 6.800 Lado Direito
Acesso 552,810 552,370 440 10 4.400 Lado Direito
Canteiro Central 548,750 548,550 200 2 400 Lado Esquerdo
Acesso 546,160 545,520 640 2 1.280 Lado Direito
Acesso ao Condomínio Mutuca 545,160 544,330 830 5 4.150 Lado Direito
Alça retonno 544,330 544,200 130 40 5.200 Lado Direito
Alça Acesso 544,190 544,130 60 10 600 Lado Direito
Canteiro Lateral 543,810 543,600 210 10 2.100 Lado Direito
BR - 356
CC c/ Acesso 7,5 7,34 160 2 320
CC 7,25 4,25 3000 4 12000
CC 3,7 3 700 1 700
CC C/ Marj. 3,4 3,6 200 1 200
CC 3,8 4,2 400 1 400
CC C/ Marj. 4,6 5,09 490 4 1960
Retorno 6,25 5,95 300 5 1500
315.795,0Total
150