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ENG.FERNANDO MAC DOWELL,PROF. Dr.LIVRE DOCENTE EM ENGENHARIA -UFRJ
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL, PROFESSOR DO CURSO DE PÓS
GRADUAÇÃO DE ENGENHARIA URBANA E AMBIENTAL DA PUC-RIO
RIO DE JANEIRO, 26 de Novembro de 2013
VISÃO TÉCNICA SISTÊMICA
SINAENCO
RIO DE JANNEIRO QUE QUEREMOS
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1. EQUILIBRIO SOCIAL, ECONÔMICO, AMBIENTAL E URBANÍSTICO.
2. EQUILÍBRIO TÉCNICO & OPERACIONAL.
3. EQUILÍBRIO FINANCEIRO.
GRUPOS
MAC DOWELL
GRUPO
GRUPO
GRUPO
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VLT-METRÔ-RIOMAC DOWELL
PRE-METRÔ OU VLT - VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS
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CAPACIDADE DE TRANSPORTE COM 4 PASS/m2 DE ATÉ 16 MIL PASSAGEIROS POR HORA
INTERIOR DO PRE-METRÔ (VLT)
250 pass/carro
PRE-METRÔ
OU
VLT-VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS
PRE-METRÔ
MANTEM O MESMO HEADWAY
EM TODOS OS HORÁRIOS
AS COMPOSIÇÕES VARIAM
1 CARRO
2 CARROS
3 CARROS
E
4 CARROS
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• Urbanístico• Induzir a ocupação do solo com o objetivo de racionalizar o uso do
sistema de transporte para ampliação do intercâmbio de viagens entre
estações visando reduzir a concentração da demanda no pico horário
no trecho mais carregado da Linha;
MAC DOWELL
ANTES
DEPOIS
LINHA 2 DO METRÔ
E
TODAS AS LINHAS
DOS TRENS METROPOLITANOS:
ALTA CONCENTRAÇÃO de
DEMANDA
NOS PICOS HORÁRIOS
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SEM SHOPPING CENTER
COM SHOPPING CENTER
8,6%
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SISTEMA FERROVIÁRIO DE TRENS METROPOLITANOS
CSA
PORTO
DE ITAGUAÍ
MAIS DE 200km de Linha de Trens Metropolitanos
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ML2
ML1
SANTA CRUZ
BANGU
BELFORD ROXOJAPERI LEOPOLDINA
PENHA
D.CAXIAS
ENG. NOVO
PEDRO II
BOT
ESA
CRC PXV
MAD
REDE METROFERROVIÁRIA
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T5
MAC DOWELL
LOCALIZAÇÃO DA LINHA 4A COMO EXTENSÃO DA LINHA 1
LINHA 4 A
Praça xv
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• Econômico• Propiciar e manter as reduções de custos operacionais e tempo de
viagem dos usuários e nos demais meios de transporte durante todo o
período da concessão.
MAC DOWELL
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BRT-BOGOTÁ
APENAS 2% DEIXARAM O CARRO EM CASA PARA USO DO BRT
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OCIOSIDADE DA FAIXA SELETIVA DA AV.BRASIL
CAPACIDADE
600 BUS;/h
MAC DOWELL
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CURITIBA
PISTA EXCLUSIVARIO DE JANEIRO
A ÚNICA VARIÁVEL QUE OS SISTEMAS DE TRANSPORTE DE ÔNIBUS
NO RIO E EM CURITIBA (BRT) TEM EM COMUM:
O MESMO VALOR DA TARIFA
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ESTAÇÃO PEDRO II
1976MAC DOWELL
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EVOLUÇÃO DA DEMANDA DIÁRIA NOS TRENS METROPOLITANOS DO
RIO DE JANEIRO
354056
440949
762602
773167
669015
521678
560491
568436
621799
666056
692113
908101895803
787651
582859640230
564542
458703497346
391556
176132
359829
301561
237627213877
298807
297847
323935
373601 362574
392571
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
900.000
1.000.000
1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007
anos
PA
SS
AG
EIR
OS
PO
R D
IA
INAUGURAÇÃO
METRÔ-RIO
SUPERVIA
MAC DOWELL/09
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• Ambiental• Redução dos índices de acidente, de poluentes, de emissão de ruído e
obediência aos limites fisiológicos do homem.
MAC DOWELL
ACIDENTES TRANSOESTE AUSÊNCIA DE SOLUÇÃO: ALTAS EMISSÕES VEICULARES
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MAC DOWELL, dez/91
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TRANSPORTE PÚBLICO NÃO
PODE SER:
INDUTOR DE GERAÇÃO
DE EMISSÃO VEICULAR
EQUILIBRIO:
AMBIENTAL ???
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CAPACIDADE DA VIA
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0 1000 2000 3000 4000 5000 60000
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100MAC/02 : VOLUME VERSUS VELOCIDADE
VOLUME HORÁRIO
VE
LO
CID
AD
E M
ED
IA D
O F
LU
XO
DE
VE
ÍCU
LO
S 90
0
Vels i
5.86 103
0 VRs i
VELOCIDADE DO FLUXO VERSUS VOLUME HORÁRIO:
PISTA CENTRAL DA AV.BRASIL (3 faixas de 3 m)
FLUXO INSTÁVEL
FLUXO ESTÁVEL
CAPACIDADE DE ESCOAMENTO
MAC DOWELL
capF 5.86 103
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DIA 21de dezembro de 2009 passou a operar com a chamada Linha 1A (by -
pass).
• Para tal, a concessionária implantou a operação em “Y” entre a nova estação CIDADE NOVA (antes denominada de Prefeitura) que se incorpora a Linha 2 a partir da Estação São Cristovão na chamada Linha 1A (by-pass), a montante da Estação Central
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Expansão Metrô Rio – Detalhe Linha 1A
Legenda:
Linha 1 (em subterrâneo)
Linha 1A (em elevado)Linha 2 (em superfície)Linha 2 (em
subterrâneo)
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LINHA 2
TRENS DE 8 CARROS
HEADWAY ATÉ 100 s
LINHA 1
TRENS DE 6 CARROS
HEADWAY ATÉ 90 s
REDE METROVIÁRIA DO RIOLINHA 1 E LINHA 2
METRÔ
PRAÇA XV
L1
L2
M100
608 TPE
59832pass
h
M 1.5 6 TPE( ) 49520pass
h
CAPACIDADE
taxa de 4 pass/m2
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FONTE: CONCESSIONÁRIA METRÔ-RIO
4 min
4 min
2 min
4 min
O CONGELAMENTO DO METRÔ DO RIOEM TROCA DE 20 ANOS DE CONCESSÃO,
ATÉ 2038
M 2 6 TPE( ) 37140pass
h
M 4 6 TPE( ) 18570pass
h
taxa de 4 pass/m2
M 4 6 TPE( ) 18570pass
h
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MAC DOWELL
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HEADWAY TRENS CLASSIFICAÇÃO DEMANDA
ORIGINAL (passageiros) 4 pass/m2 6 pass/m2
DIÁRIO 712.333 990.251
PICO HORÁRIO 49.520 68.840
ORIGINAL
DIÁRIO 454.575 631.545
PICO HORÁRIO 59.855 83.158
CAPACIDADE DO METRÔ DO RIO DE JANEIRO
PROJETO ORIGINAL
FONTE: ELABORAÇÃO MAC DOWELL/2010
Linha 1
Linha 2
TAXA DE
1,5min
100 s ou 1,667
min
6 carros
8 carros
HEADWAY TRENS CLASSIFICAÇÃO DEMANDA
modificado (passageiros) 4 pass/m2 6 pass/m2
DIÁRIO 281.725 391.638
PICO HORÁRIO 18.870 25.815
modificado
DIÁRIO 141.032 196.054
PICO HORÁRIO 18.870 25.815
FONTE: ELABORAÇÃO MAC DOWELL/2010
4 e 2 min 6 carrosLinha 1
4 min 6 carrosLinha 2
CAPACIDADE DO METRÔ DO RIO DE JANEIRO
PROJETO MODIFICADO PELA CONCESSIONÁRIA LINHA 1 A
TAXA DE
MAC DOWELL
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• 1983 LINHA 1
• DEMANDA: 431 MIL/DIA
• HEADWAY PROG: 3 min.
34s
• TREM COM 6 CARROS
• OPERAÇÃO ENTRE AS
ESTAÇÕES:
• SAENS PEÑA/BOTAFOGO
• 2010 LINHA 1
• DEMANDA: 445 MIL/DIA
• HEADWAY PROG: “4 min” e “2
min”
• NA PRÁTICA : “ ENTRE 6,5 a
3,5 min TREM COM 5 CARROS
• OPERAÇÃO ENTRE AS
ESTAÇÕES:
SAENS PEÑA/GEN. OSÓRIO
1983 577 VIAGENS/MÊS 2010 189 VIAGENS/MÊS
27 ANOS
+67%
MAC DOWELL
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MAC DOWELL
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RESTRIÇÃO DE HEADWAY
MAC DOWELL
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EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
TREM METROPOLITANOMARACANÃ
BARRA GÁVEA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
TREM METROPOLITANOMARACANÃ
BARRA GÁVEA MAC DOWELL
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PRAÇA XV
1977 O SISTEMA AQUAVIÁRIO entre RIO E NITERÓI transportava 164 mil
passageiros por dia em 1974 e em 2006 passou a transportar apenas 45 mil !
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EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE AQUAVIÁRIO DE
PASSAGEIROS ENTRE RIO E NITERÓI
44 137
164 082
0
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 0001970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
NÚ
ME
RO
MÉ
DIO
DIÁ
RIO
AN
UA
L
DE
PA
SS
AG
EIR
OS
INAUGURAÇÃO
DA
PONTE
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EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
TREM METROPOLITANOMARACANÃ
BARRA GÁVEA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
EXPANSÃO PRIORITÁRIA DO METRÔ
LINHA 2: ESTÁCIO, CARIOCA E PRAÇA XV
(PRAÇA XV)
IPANEMA
CATAMARAN
1.300 PASSAGEIROSBACAS
2.000 PASSAGEIROS
SISTEMA DE TRASNPORTE AQUAVIÁRIO ENTRE RIO E NITERÓI
(CONCESSIONÁRIA BARCAS S.A.)
TREM METROPOLITANOMARACANÃ
BARRA GÁVEA MAC DOWELL/09
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MAC DOWELL
METRO-RIO
CATAMARAN DE 2 CONVESES
PARA 2000 PASSAGEIROS
PARA OPERAR ENTRE RIO E NITERÓI
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FOTO JORNAL O FLUMINENSE
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Catamaran de Dupla Proa
LIGAÇÃO AQUAVIÁRIA ENTRE A PRAÇA XV – NITERÓI
CATAMARAN COM DUPLA PROA
TERMINAL MÓVEL E SEM MANOBRA
CATAMARAN COM DUPLA PROA
2.000 LUGARES
MAC DOWELL
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RESTRIÇÃO DE HEADWAY
MAC DOWELL
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p/ CARIOCA
EMBARQUE
ESTAÇÃO BARCAS (CASTELO) DA LINHA 2 DE
INTEGRAÇÃO COM SISTEMA DE TRANSPORTE
AQUAVIÁRIO
ESTAÇÃO CARIOCA DE CORRESPONDÊNCIA:
ENTRE A LINHA 1 E A LINHA 2
MAC DOWELL
L 2
p/ NITERÓI
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T5
MAC DOWELL
LOCALIZAÇÃO DA LINHA 4A COMO EXTENSÃO DA LINHA 1
LINHA 4 A
Praça xv