Alunos: Ariel Neris

Lucyedja jadna

Viviane Guimarães

Andreza Lima

Nailson Soares

Graça Silva

Universidade Federal do Rio Grande do Norte

Centro de Ensino Superior do Seridó

Departamento de Geografia

Disc: Organização do espaço

Prof: Gleydson Albano

Após a Revolução Industrial, a necessidade de

utilização de meios de transporte intensificou-se, assim,

surgiu a locomotiva, posteriormente os automóveis e

logo depois os aviões, que foi um marco para a

humanidade.

A partir da Segunda Guerra Mundial houve a

intensificação do uso de aviões como meio de

transporte, pois possibilitam uma viagem rápida.

Nos 30 anos de transição entre o inicio da unificação do

mercado e do território Brasileiro e os primeiros

esboços do período técnico-Cientifico, o movimento

aéreo de passageiros cresce mais 26 vezes (eram

245.672 passageiros em 1945 e 6.512.649 em 1975).

Em 1986 o fluxo pula para 15.508.850 passageiros, que

corresponde a um crescimento de 2,4 vezes em 11 anos,

para atingir, em 1995, o número de 18.039.779 pessoas

(incremento de 1,2 vezes).

A hierarquização se da de forma que uma cidade é

considerada independente se seu fluxo dominante de

saída for direcionado a uma cidade menor e é

considerada subordinada se este se fizer rumo a uma

cidade maior, isso foi definido tendo em vista o fluxo de

passageiros e de carga.

Com isso pode existir a Re- hierarquização.

A aviação internacional, teve um importantecrescimento nos últimos 20 anos, quandopassou de 647.107 em 1975 para 3.163.282em 1995 (aumento de quase 5 vezes). Aondehouve um crescimento Estados Unidos,Europa, América do Sul, com um leveincremento na Ásia, liderando o Japão,seguido por Coreia do Sul, Hong Kong eTailândia. Com o decrescimento da África.

No Brasil , considerado um país continental, o

surgimento das empresas de táxi aéreo foi de

fundamental importância para viabilizar uma melhor

integração do nosso território. A aviação brasileira

passou por inúmeras transformações desde 1927, ano

do voo inaugural da primeira empresa de aviação civil

do Brasil. De um mercado incipiente, na década de 20,

em que a constituição de empresas aéreas era livre e a

regulação praticamente inexistente, o País passou a ter

um setor com empresas de porte e com marco

regulatório definido, contando, inclusive, com uma

agência reguladora dedicada (a Agência Nacional de

Aviação Civil – ANAC, criada em 2005).

De 99 empresas em 1975 passa-se a 681 em 1990;significando para a região norte um aumento de13,6 e para a região sudeste aumento de 9,5 vezesna quantidade de empresas.

Em 1995 São Paulo conta com 144 empresas e aregião sul com 61.

Diminuição no número de empresas e aumento da frota.

Diminuição de horas voadas – 1990 eram 176,848 em 1995- 86,955 horas.

Dados mais atuais mostram que existem cerca de 2.498 aeroportos no Brasil.

Utilização

Avanços no número de empresas

Distribuição por região

Carga Aérea.

Carga aérea é o termo geral utilizado para denotar oconjunto de bens transportados por via aérea que geramreceita excluindo-se destes os passageiros e bagagens.

• Empresas:

Lufthansa Carga: (É a maior Companhia aérea daAlemanha e uma das maiores do mundo.) Federal Expresss– FEDEX: (uma das primeiras empresas a utilizar o códigode barra em escala industrial.)

• DHL Express

• Beta Cargo

• Itapemirim Cargo

• Varig Log

• TAM

Malas postais: correspondências que são transportadas edistribuídas vias estações portais e entregadores.

Encomendas Expressas: remessas que exigem entregasrápidas,ou seja, serviços expressos que atendemmateriais como documentos, amostras e pequenasencomendas.

Carga Propriamente dita : materiais na maioria degrandes volumes e dimensões que necessitam sertransportadas nesse modal.

Carga Geral: Cargas normais/comuns, que podem serarmazenadas em sistemas porta-paletes. Nãonecessitando de cuidados especiais ou procedimentosespecíficos para armazenagem e manuseio.

Carga Fracionada: São utilizadas por empresas quedesejam atender diferentes clientes com pequenosvolumes, sendo feita a distribuição fracionada.

Carga Expressa: cargas de grande urgência, como as ligadas à saúde (soro, vacinas, e órgãos), ou até mesmo as ligadas em questões diplomáticas.

Carga Específica: Possuem características típicas, demandando um procedimento diferenciado.

Cargas Perigosas: cargas que possuem artigos ou substâncias capazes de impor risco à segurança, saúde ou local.

Cargas Refrigeradas: cargas que precisam ser mantidas a uma temperatura diferente da ambiente para não sofrer modificações que prejudiquem a mercadoria.

Cargas de Alto Valor: materiais de alto valor comercial agregado, exigindo dos operadores do terminal um tratamento especial.

Cargas Vivas: compostas por animais vivos, onde são necessários equipamentos e procedimentos específicos, além de instalações especiais, preferivelmente fora da área de armazenagem das outras mercadorias.

Matriz de Custos e Tempo de

Viagem

As cidades brasileiras encontram-se altamenteconectadas por vias aéreas. Há ligaçõesperpassando todo o território nacional. Emboraseja teoricamente possível acessar qualqueraeroporto de qualquer cidade diretamente, naprática a utilização de uma conexão através deum aeroporto muito movimentado é a regra,fazendo com que o tráfego seja afunilado porpoucas conexões. Hoje, no mercado brasileiro, sãorealizadas mais de 50 milhões de viagens por ano,número que cresceu à expressiva taxa de 10% ao anoentre 2003 e 2008, na esteira da melhoria da economiacomo um todo (crescimento do PIB de 4,7% ao ano noperíodo) e da inclusão de passageiros das classes B eC.

Disponível em http://www.ibge.gov.br/home/geociencias/geografia/ligacoes_aereas_2010_divulgacao.pdf. Acesso 20 de Outubro as 19h40min.

Disponível em

http://www.bndes.gov.br/SiteBNDES/export/sites/default/bndes_pt/Galerias/Arquivos/empresa/pesquisa/chamada3/relatorio_consolidado.pdf. Acesso 20 de Outubro as 21h10min.

SANTOS,Milton; SILVEIRA,Maria. O Brasil, território e sociedade no inicio do século XXI. Record,Rio de Janeiro,p.167 – 174, 2006.