1

QUADROS DE COMANDO COMPUTADORIZADOS

∀ ▲▼

COMANDO AL 2000 VF

VERSÃO REDUZIDAVERSÃO REDUZIDAVERSÃO REDUZIDAVERSÃO REDUZIDA

MANUAL TÉCNICO

VERSÃO 1.4 26/10/2007

2

Códigos de Falhas - AL2000 VF

CÓDIGO

CAUSA PROCEDIMENTO

oE

OPERAÇÃO BOMBEIRO “CHAVE OEI”

Carro indica procedimento de bombeiro, tentando voltar para o piso inferior . Permanece estacionado até que a causa seja interrompida, voltando a funcionar normalmente.

oA

FALTA DE LEITURA DOS SENSORES DE PULO DO SELETOR NÃO EXISTE MOVIMENTO DA CABINE

Carro indica procedimento de falta de energia, tentando voltar para o piso inferior. Permanece parado. Aceita passagem para modo manutenção . Em modo automático , somente volta para funcionamento, desligando e ligando o quadro.

oB FALTA DE LEITURA DOS SENSORES DE PARADA NÃO EXISTE MOVIMENTO DA CABINE EM BAIXA.

Faz a parada forçada, continuando o seu funcionamento normal.

oS FALHA NA MALHA DE SEGURANÇA

Faz a parada forçada, continuando o seu funcionamento normal.

tF FALHA NOS CONTATOS DE FECHAMENTO DE PORTA “PC” DE CANINE. Reabre porta e cancela todas as chamadas

existentes.

tA FALHA NO LIMITE DE ABERTURA DE PORTA (LPA) Somente indicativa - sem efeito no

funcionamento. Atrasa as partidas, pois tem que esperar o tempo de porta desativada pelo programa.

PP FALHA NO SINAL DE PORTA DE PAVIMENTO (QUANDO PORTA E.V.), OU BARRA ELETRÔNICA BLOQUEADA (COM PORTA AUTOMÁTICA)

Somente indicativa - sem efeito no funcionamento. Indica o andar onde ocorre o evento.

tR FALHA DE CONTATOS DE TRINCO Reabre a porta, cancela chamadas existentes

3

Sistema para Colocação Rápida em Funcionamento (Quick Start)

1. Alimentar quadro de comando (L01, L02 e L03) com a Rede Elétrica

2. Ligar o Disjuntor de Entrada

3. Verificar o circuito de Falta e Inversão de Fase (F IF) – Placa IRP

• Led Indicativo deve estar apagado. • Led indicativo aceso – deve ser invertida as fases de entrada

4. Fechar Malha de Segurança :

• 2S – 238 > Relé 29 - ligado

5. Fechar Malha de Segurança de Porta

• P19 – P20 (PP OU BARREIRA ELETRÔNICA) • P2 -- P4 (PC) • P21 – P22 (TC) > Relé 40 - ligado

6. Fechar os sinais de limites no quadro

• +24V – 4SD (LIMITES DE PARADA)

7. Ligar o motor do Elevador

8. Verificar movimento em modo manutenção:

• Acionar subida e descida pelos botões PB 301 (SB) e PB 302 (DC) na placa de comando.

• Verificar sentido de viagem • Liga SB elevador sobe • Liga DC elevador desce • Caso não esteja correto, inverter saída para o Motor

Neste ponto o elevador está pronto para ser utiliza do na fase inicial de instalação do equipamento.

4

Sistema para Funcionamento Fase 2

1. Retirar os fechamentos feitos nas malhas de segurança e porta e limites 2. Inicar o processo ligando os limites:

• LAS > +24V-8S • LAD > + 24V – 8D • LS e LD > +24V – 4SD • LCS > 2S – 2D • LCD > 2D – 197

3. Ligar caixa de manutenção na cabine:

• MS > +24V – MS • MD > +24V – MD • AUT/MAN > 245 – 246

4. Fazer Ligações dos sinais de segurança:

• PAP / RG / EMERG ETC .... > RELE 29 ↑ 5. Fazer Ligações dos sinais de porta:

• Barra Eletrônica/ PO / LPA / PC / CT ETC ... ? RELE 40 ↑ com acionamento da porta

6. Fazer as ligações dos sensores:

• INA / INB / ISD 7. Ligar acionamento do operador:

• 301 / 302 / 303

8. Verificar os botões de chamadas quanto ao funcionamento e iluminação 9. Fazer os ajustes de viagens, conforme desenho pág 28

5

Após estes passos concluídos, fazer ligações dos dispositivos auxiliares:

• Operação Bombeiro (OEI) ? +24v – 233 • Sistema de Cabineiro (Opcional) • Indicadores de Posição] • Setas • Gongo Eletrônico (Opcional) • Sintetizador de Voz (Opcional) • Operação Duplex (Opcional) • Sistema Hospitalar (Opcional) • Etc ....

6

122

233

5L32T1

29

IL-POIEP

198

S

IL-D

FR+

D

RG

TR

422

2T1

LIMITES DE PARADA

421

TRINCOS

LS

FR+

P8

FREIO DO MOTOR

PC

422 P22

ILUMINAÇÃO - CABINE

421

PORTA DE CABINE

LZ1

LD

IL-RES1

33

40

+24V

13

246 423

D

IL-LD

+

T1

REDE

T

BOMBEIRO

SNB

198

MS

S

110VCA

BARREIRA ELETRÔNICA

CIRCUITO DE TRINCO

40-BOB

LAD

TL2

0V

P2

TL1

24V

RUN

LAS

14

IL-S

75

13

197

B2

LCS

PO

TENSOR

B1

AL2000 VVVF - SINAIS DE ENTRADA E SEGURANÇAS

S

FREIO DO MOTOR

53

IL-PP

+24V

GW

CH GERAL DE ENTRADA

40

LIMITE DE ABERTURA

MS

MD

1L1

S

54

AUT/MAN

SNS

FR-

SND

PP C/ TRINCO VERTICAL

14

SNA

-

+24V

4T2

TELEFONE

14

+24V

53

INVERSOR

2T1CA2KN22/110VCA

CT

422

3L2

29

MANUTENÇÃO

X- -X- -X- -X

MD

2D

S

IL-PC

6T3

IL-FIF

+24V

MODO ASCENSORISTA

421

EMERGENCIA

3L2

40-BOBD

RM1

421

IL-INA

LCD

R

29

8D

T2

FIF

P

T3

+24V

IL-LS

237

3L2

D

SINAL DE PARADA

IL-LP

P2

186

L01

IL-ISD

LIMITE DE ALTA INFERIOR

0V

4T2

186

4SD

34

IL-INB

1L1 220VCA OU 380VCA

246

RM2

2S

6T3

+

422

IL-RES0

L03

B1

B2

75

14

421

IL-AUT

238

BLC

IL-SEGMO

4T2

BOT INSPEÇÃO

13

1L1

5L3

M~ 3 MOTOR

CORTE DE ALTA SUBINDO

AUT

P20PARTIDA

LPA

42324V

PAP

13

422

TR

RUN

RAMPA

LIMITE DE ALTA SUPERIOR

ABRE PORTA

P4

AUT

OEI

24V

FR-

LIG

P19

+

TC

LZ2

IL-EMERG

IL-LPA

152

FALTA E INVERSÃO DE FASE

SENSORES - SELETOR

P21

8S

L02

C

CORTE DE ALTA DESCENDO

RMT

54

7

+24v

MO

TO

R - P

OR

TA

VN2

+24V

12V

INVERSOR

P21

CABO DE COMANDO

PC

197

LD

INS

P4

245

12V

P

FREIO

TERRA

LIMITE DE ABERTURA DE PORTA

CF

FUSIVEL

0v

U3

RAMPA MAGNÉTICA

BOTÃO ABRE PORTA

SNS

MOTOR

12V

TX

L03

U2

PORTAS DE PAVIMENTO

+24v

CA

BO

DE

CO

MA

ND

O

+24V

P20

PBOTOEIRA DE INSPEÇÃO

FRENAGEM PARA OPERADOR TIPO SUR

IND

0v

COM PORTA AUTOMÁTICA

PAP

P20

0v

U

302

+24V

0V

198

75

MP3

P8

MS

RM1

BE

CABINEIRO

AL - VFAL - VFAL - VFAL - VF

PARTIDA / MODO CABINEIRO

M3

LS

REGULADOR DE VELOCIDADE

MP1

198

V

421

U

SNA197

TC

SENSORES DE PARADA

238

W

B2

OPERADOR - ALFA VF

BEM

233

P19

BOTÃO DE EMERGÊNCIA

IPD SERIAL

TX

R/L1

LIG

R/L1

MP4

+24v

3~

BR

PORTA DE CABINE

MP2

15V

SE

LE

TO

R

FM

MD

75

3~

LAD8D

PO

2S

+24v

BORNES NO OPERADOR

220 VCA

TENSOR

B1

MAN/AUTSNB

186

NEUTRO PARA 380V

8S

+24V

SD

OEI

421

TX

4SD

TRINCOS

P2

M2

BR - CONTATO DE REABERTURA

FREIO DE SEGURANÇA

ENTRADA DE FORÇA

LIMITES DE PARADA

+24V

LIGAÇÕES GERAIS - QUADRO-POÇO/CASA DE MÁQUINAS

LCS

CA

SA

DE

MA

QU

INA

S

R/L2/N

+24V

LIMITES DE CURSO

NTR

+24V

LCD

CA

BO

DE

CO

MA

ND

O

IPD

422

MS

R/L2

MD

P19

CRF

COM EIXO VERTICAL

CRA

L02

VNT

GW

LAS

NEGATIVO COMUM

SND

CA

RMT

ACIONAMENTO DE PORTA OPOSTA

P22

LPOP

VN1

U1

152

RM2

237

BOTOEIRA DE INSPEÇÃO

L/D

W

301

TX

RG

FIA

ÇÃ

O D

E P

OÇ

O

VENTILADOR - CABINE

246

FR

LIMITES DE ALTA

POP

BE - BARRA ELETRÔNICA

CI303

+24V

2D

LPA

SETA SOBE (POSITIVO)

CHAVE BOMBEIRO

L01

SC

12V

122

V

SETA DESCE (POSITIVO)SS

M1

8

LD4

6

BT77

BT6

LD5

LD6

LD4

2

BT1

3

GC2

9

BT0

LD3

BT3

0

BT2

LD0

LD7

LD1

2BT2

1

GD25

BOTOEIRA DE PAVIMENTO

GC2

BT1

3

8

SUBIDA

BT0

DUPLA SELEÇÃO - CHAMADAS DE SUBIDA E DESCIDA

6

5

COMANDO AL 2000

BT3

BT6

LD07

BT4

LD3

LD5

LD1

LD7

4

BT7

LD2

BT6

9

BT3

LD4

9

BT4 BT4

LIGAÇÃO DAS BOTOEIRAS

1

LD6

LD5

BT2

BOTOEIRA DE CABINA

BT5

DESCIDA

LD1

4

BT6

LD3

10

BT7

5

4

LD7

PARA ATÉ 11 PISOS

BT0

8

LD1

LD5

BT4

LD6

LD4

LD2

7

GC2

BT2

BT3

LD0

2

LD7

6

1

GD1

LD6

LD2

BT5

0

LD3

BT7

10

GC1

3

BT1

BT5

8

BT1

BOTOEIRA DE PAVIMENTO

LD2

BT5

9

6

1

BT7

PARA ATÉ 16 PISOS

LIGAÇÃO DAS BOTOEIRAS

BT1

COMANDO AL 2000

LD7

GC1

13

1

LD4

LD1

BT0

LD6

11

13

BT6

GC2

LD3

3

5

LD2

BT2

LD6

4

BT0

BT3

LD6

LD7

BT0

BT6

LD2

BT1

BT0

LD4

GD2 BT5

9

LD1

8

LD5

BT1

3

12

15

BT5

BT2

BT4

10

BT4

BT1

BT2

14

LD6

4LD5

6

BOTOEIRA DE CABINA

LD3

15

LD4

BT6

BT3

SELETIVO NA DESCIDA

BT7

5

7

0

2 BT2

BT5

10

12

LD1

2

LD0

11

GD1

BT4

LD7

BT7

LD5

8

BT4

LD0

LD4

BT3

LD2

LD7

14

BT3

BT7

LD5

LD3

BT5

0LD1

BT6

9

LD0

LD2

LD3

LD0

BOTOEIRA DE PAVIMENTO

7

10

FLC

VN

S

5T3

FLB

S2

E7

VNT

IL-GS

IL-A

REF/BX2

INV-RUNRUN

S2

AL 2000 - ACIONAMENTOS IR

L3

BX

VC5

BX1

V1

E13

S3

W

8S

+24V

REF/BX2LLS

VCOM

VC11

1421

LI6

VC14

PF

V1

6T3

5T3

E10L1

44

L02

LI5

43

MOTOR

MALHA DE SEGURANÇA (29)

LC1K0601M7

44

R2A

VC6

AT

S4

R

RC

LLD

301

FRENAGEM

+24V

L1

IL-S

VU

303

VC12

S8

6T3D

BX1

LI2

MALHA DE SEGURANÇA (29)

AUT

VN2

VC13FRENAGEM

S13

E5

IL-RUN

IL-GD

VENTILADOR

6T3

P24

S7

F

PB

5T3BX1

GD

IL-B

E14

+24V

D

SD

422 ou NEUTRO COM 380V

SB

IL-PA

VW

GS

S5

L03

6T3

SS

VC3

E12

RES

VF - S11

L3 302

INV-RUN

MOTORS12

IL-PF

S11

RY

S

L2

E4

22

IL-B

RUN

S1

ALTIVAR 31

L01

E3

VC9

S6

E1

AU

T

S

REF

IL-DE2

VN1

L02

COMUM SETA +

0V

13

LC1K0601M7

R2C

E6

LC1K0601M7

13

40

34

D

33

D

VC4

V1

43

421

E11

5T3

LI3

L03

U

DCAUT

PA

S1

VC10

E8

8D

PA

3~

PB

S3

3~

PA

VN

LI4

LI1

RC

S

L01

0VVN

S9 E9

L2

S10

RA

14

S14

+24V

+24V

BX2

11

VF - S11

IL-RUN

AUT

VNT

PF

RES

S

8S

VENTILADOR

33

PF

43

S6

L03

21

E12

L02

R2A

S2

VC12S11

FRENAGEM

3~

E10

8D

AUT

SS

+24V

S1

S12

BX2

S14

E2

LC1K0601M7

L1

L01

MOTOR

L3

S4

E14

RUN

421

13

6T3

LLS

DC

LLD

LC2K0601M7

BX1

S1

U

S13

PA

PB

E11

IL-RUN

GS

W

LC1K0601M7

BX1

IL-B

E8

+24V

E1

COMUM SETA +

421

S3

V

F

L2

PA

PB

6T3

P24

LI1

40

VC10

MALHA DE SEGURANÇA (29)

SD

VN

L2

GD

IL-PF

LI5

+24V

IL-GS

RA

S2

VW

REF/BX2IL-PA

FRENAGEM

LI6

VN1

IL-RUN

E9

422 ou NEUTRO COM 380V

0V

PA

VC5

+24V

E6

VC9

R

L1

MOTOR

LI2

D

E4

3~

SB

E13

E3

E7

5L3

VN

S

SR2C

AT

5L3

13

REF/BX2

D

6T3

21

5L3BX1

LI444

OPERADOR TRI-FÁSICO

AU

TRUN

L03

LI3

REF

PF

L02

VC6

S10

22

D

S

S8

D

S5

L3

VC14

VC4

ALTIVAR 31

14

IL-GD

L01

RY

VN2

22

U

VC11

VCOM

V143

44

IL-D

IL-AE5

+24VPA

22

FLB

S9

V1

PA

V1

VN

IL-B

MALHA DE SEGURANÇA (29)

FLC

14

LC2K0601M7

6T3

BX

S7

0V

RC

5L3

34

VC13

RC

VC3

S3

LC1K0601M7

AL 2000 - ACIONAMENTOS IR

IL-S

21

12

DESCE LP

A

LD5

PA

AC +12V

0P

0

IND

PO

LD3

AT

RXTX

SE

GM

O

ISD

RE

S1

BT3

0P

2

COMUNICAÇÃOINS

+10V

SD

CA

RR

O A

/B

0P

1

D S

AC +12V

BT2

RE

S0

PC

FIF

BT0

LD7

0V

SOBE

SS

GD1

DC

LD6

AU

T

WD

LS

AU

X5

BT1

BT6

LP

GD2

GC1

GC2

LD2

LD0E

ME

RG

LD

LD1

SB

BT5

0P

4

BT7

BT4

PF 0P

3

LD4

PLACA AL2000

+24V

BX

PP

13

~

2T1

+

FONTE +10V

FONTE FR

FR+

PF

3L2

421

-FR

MP3

301

421

6T3

AL2000 VVVF - FONTES E OPCIONAIS

423

4T2

PF

MP4

MP1

PF

0v

FONTE PARA IPD´S

2T1

+

ACIONAMENTO DE PORTA TRI-FÁSICO

421

+

0V

- + +

CIRCUITO DE FRENAGEM - OPERADOR SUR

4T2

PF

5L3

5L3

PA

+

422

1L1

PA

PF

3L2

PA

301

PA

+FR

421

- +

10v

PA

~

422

- +

+IPD+

- +

PA

1L1

422

24v

FR-

0v

10v

MOTOR DE PORTA

10v

422

+

6T3

+

301

FONTE +24V

MP2

14

D (cm)

NIVELADO

IMÃ

Tacc (seg)

CORTE DE ALTA

PARADA

DISTANCIA DE VIAGEM

DIAGRAMA DE VIAGEM E CONTROLE

V (NIVELAMENTO)3HZ

DESCENDO

PARADA

CORTE DE ALTA

50HZV (ALTA)

Tdec(seg)

PARADA (ISD)

Distancia (D) para corte:

IMÃ

IMÃ

PULO (INS / IND)

Vel = 45m/m - D = 120 cm

SUBINDO

IMÃ

AL 2000 VF

Vel = 60m/m - D = 150 cm