Planejamento, Programação e Controle na Manutenção de Frotas

Eng. Laércio Almeida Rodrigues

www.jrodriguestreinamentos.com

Definição

• Ações de preparação, execução e análise dasatividades de Manutenção dos Equipamentosvisando atender as necessidades Empresariais.

Introdução

• Manutenção e Operação � Produção

• Estratégicos para o Funcionamento Organizacional

Responsabilidades

• Fazer Certo => Qualidade

• Fazer Rápido=> Velocidade

• Fazer Pontualmente=> Confiabilidade

Panorama Atual

• Baixo Desempenho Empresarial

Negligência e Desconhecimento

Resultados Comprometidos

38%

28%

15%

15%

4%

Burocracia Necessidade Software Política Acomodação

Importância

• Gestão da Informação

• Gestão de Mão-de-Obra

• Gestão do Tempo

• Gestão dos Serviços

• Gestão de Custos

PLANEJAMENTO DA MANUTENÇÃO

MINIMIZAÇÃO DOS CUSTOS E DISPONIBILDIADE DE EQUIPAMENTOS

Planejamento

• O que deve ser feito?

• Como deve ser feito?

• Recursos Humanos

• Recursos Materiais

PROGRAMAÇÃO DA MANUTENÇÃO

Definição da Data para a Execução do Trabalho com Viabilidade Econômica

Programação

• Data Prevista

• Funcionários Definidos

• Parada dos Equipamentos

• Ferramental, Materiais e Serviços

Quadro De Programação

CONTROLE DA MANUTENÇÃO

Acompanhamento, Orientação e Análise

Controle

• Apontamento dos Registros

• Execução Padronizada

• Análise das Informações

• Comparação com os Padrões e Metas

• Acesso rápido aos Dados Pertinentes

Controle

DEMONSTRATIVO DIÁRIO DA MANUTENÇÃO

30/09/2014

BORRACHARIA

FROTA TIPO DE VEÍCULO FILIAL INTERVENÇÃOENTRADA NA

MANUTENÇÃOCHECK LIST / MOTIVO

LOCAL DA MANUTENÇÃO

PREVISÃO DE SAÍDA

SAÍDA DO VEÍCULO

DIAS PARADOS

18-014 Rolon Capivari Corretiva 26/09/2014 Engate da Julieta Base Ouro 03/10/2014 4

21-028 Compactador Capivari Corretiva 03/09/2014 Motor (garantia) base ouro 26/09/2014 27

56-010 Trator Agrícola Ecomark Corretiva 03/09/2014 Vidro Quebrado Salto 05/09/2014 27

21-061 Compactador Indaiatuba Corretiva 29/08/2014 Tomada de força base ouro 01/10/2014 30/09/2014 32

21-103 Compactador Indaiatuba Corretiva 29/09/2014 Mola RR molas 02/10/2014 30/09/2014 1

21-043 Compactador Industria Preventiva 30/09/2014 Revisão de 2000 horas Base Ouro 07/10/2014 0

21-002 Compactador Monte mor Corretiva 30/09/2014 Trava da tampa traseira Base ouro 03/10/2014 0

14-013 Poli Paulínia Corretiva 30/09/2014 Batido (aguardando orçamento) Silber 0

16-004 Caçamba Paulínia Corretiva 26/09/2014 Bomba d'água Paulinia 01/10/2014 30/09/2014 4

16-065 Caçamba Paulínia Corretiva 30/09/2014 Para-brisa Paulinia 30/09/2014 30/09/2014 0

21-050 Compactador Paulínia Corretiva 26/09/2014 Cilindro e servo de embreagem Paulinia 03/10/2014 30/09/2014 4

76-002 Varredeira Paulínia Corretiva 13/09/2014 Vazamento de óleo Karcher 27/09/2014 17

09-007 Ônibus Salto Corretiva 01/09/2014 Funilaria Base 1 24/09/2014 30/09/2014 29

16-030 Caçamba Salto Corretiva 30/09/2014 Compressor de ar Salto 0

21-031 Compactador Salto Corretiva 24/09/2014 Elétrica Base ouro 25/09/2014 6

50-002 Trator de Esteira Salto Corretiva 08/09/2014 Nâo pega (analisando) Salto 22

51-001 Escavadeira de Esteira Salto Corretiva 22/09/2014 Trocar roda guia/lavar radiador Salto 24/09/2014 8

54-002 Retroescavadeira Salto Corretiva 11/09/2014 Pistão/SEM ACELERAÇÃO Salto 24/09/2014 19

21-056 Compactador Valinhos Corretiva 24/09/2014 bomba/ pistão/retentor Valinhos 05/10/2014 6

Liberado

Estrutura do PPCM

Análise

Apuração Preparação Execução

Compilação

CICLO OPERACIONAL NA MANUTENÇÃO DE FROTAS

Ciclo Operacional

• Frota de Veículos / Equipamentos

• Programação dos Serviços de Manutenção

• Recursos Disponibilizados

• Custos de Manutenção

• Indicadores de Performance

Ciclo Operacional

Solicitação Execução Desempenho

Ciclo Operacional

Inspeção Prevenção Correção

AvaliaçãoLiberaçãoApuração

Ciclo Operacional

1

• Necessidade do Serviço de Manutenção

• Programação do Serviço

2

• Abertura da Ordem de Serviço

• Escolha da Equipe e Execução da Tarefa

3

• Avaliação do Serviço e Liberação da Frota

• Fechamento da OS e Apuração dos Dados

Ciclo Operacional

LEVANTAMENTO DA SITUAÇÃO ATUAL

• Veículos da Frota

• Equipe de Colaboradores

• Segmento de Atuação

• Parâmetros e Indicadores

Ciclo Operacional

FASE INICIAL

• Determinar o Fluxo do Processo

• Definição das Equipes de Manutenção

• Adotar o Sistema de Informações

Ciclo Operacional

EXECUÇÃO

• Planejamento e Controle da Manutenção

• Monitoramento das Atividades

• Cumprimento da Programação

Ciclo Operacional

RESULTADOS

• Apuração dos Custos por Período

• Apuração por Tipo de Intervenção

• Apresentação dos Indicadores de Desempenho

Planejamento, Programação e Controle da Manutenção

PRINCIPAIS ATIVIDADES

Atribuições Básicas

• Avaliação do desempenho

• Comparação do desempenho real com osobjetivos pré estabelecidos

• Estabelecimento de ações corretivas

Elementos Básicos

• Ordem de Serviço

• Quadro de Programação

• Boletim de Serviço

• Tempo e Valor do Padrão

Ordem de Serviço

• Serviços a serem executados

• Material aplicado

• Tempo de mão-de-obra

• Custo de manutenção

• Ficha técnica

Programação De Serviços

• Sequência das Atividades

• Proporção entre volume de trabalho e onúmero de funcionários

• Empregados sempre ocupados

Programação de Serviços

PROGRAMAÇÃO DIÁRIA DE SERVIÇOS - DATA: 30/09/2.014

VEÍCULO DATA ÍNICIO HORA ÍNICIO DATA TÉRMINO HORA TÉRMINO TEMPO SERVIÇO NÚMERO O.S. BOX PROFISSIONAL STATUS

Coleta 30/09/2014 06:00 30/09/2014 07:00 01:00 Verificar óleo, água e pneu 132.977 Pátio Adeilson

21-047 30/09/2014 07:00 30/09/2014 08:30 01:30 Lavagem e Inspeção 132.227 6 Dione/Benedito

FKF-0681 30/09/2014 08:00 30/09/2014 08:30 00:30 Lavagem 132.926 8 Dione

ETZ-2305 30/09/2014 08:30 30/09/2014 09:00 00:30 Lavagem 132.673 9 Dione

FKF-9811 30/09/2014 09:00 30/09/2014 09:30 00:30 Lavagem 132.553 8 Dione

01-119 30/09/2014 09:30 30/09/2014 10:00 00:30 Lavagem 132.448 9 Dione

01-047 30/09/2014 10:00 30/09/2014 10:30 00:30 Lavagem 132.040 8 Dione

DQD-1022 30/09/2014 10:30 30/09/2014 11:00 00:30 Lavagem 132.006 9 Roger

21-060 30/09/2014 15:00 30/09/2014 16:30 01:30 Lavagem e Inspeção 132.080 7 Roger / Antonio

18-010 30/09/2014 17:00 30/09/2014 18:30 01:30 Lavagem e Inspeção 132.658 6 Adriano / Antonio

16-033 30/09/2014 17:00 30/09/2014 18:30 01:30 Lavagem e Inspeção 132.954 7 Roger / Antonio

03-007 30/09/2014 18:00 30/09/2014 18:30 00:30 Lavagem 132.568 9 Adriano

03-010 30/09/2014 18:30 30/09/2014 19:00 00:30 Lavagem 132.436 8 Adriano

10-018 30/09/2014 18:30 30/09/2014 20:00 01:30 Lavagem e Inspeção 132.148 6 Adriano / Antonio

03-012 30/09/2014 19:30 30/09/2014 20:00 00:30 Lavagem 132.024 8 Adriano

01-127 30/09/2014 10:30 30/09/2014 16:20 05:50 Manutenção Preventiva 132.826 Externo Maggi

21-043 30/09/2014 08:00 30/09/2014 15:20 07:20 Manutenção Preventiva 132.113 1 Adeilson

21-061 30/09/2014 10:00 30/09/2014 11:00 01:00 Montar tomada de força 132.224 5 André

18-008 30/09/2014 10:00 30/09/2014 14:00 04:00 Manutenção Preventiva 132.169 3 Walmir

21-029 30/09/2014 11:00 30/09/2014 12:00 01:00 Trocar pneu 132.320 4 Jeferson

21-064 30/09/2014 10:00 30/09/2014 11:00 01:00 Pneu 132.187 4 Jeferson

VEÍCULO DATA ÍNICIO HORA ÍNICIO DATA TÉRMINO HORA TÉRMINO TEMPO SERVIÇO NÚMERO O.S. BOX PROFISSIONAL STATUS

Boletim de Serviço

• Boletim de serviço é um documento emitido pelofabricante com o objetivo de corrigir falha ou maufuncionamento deste produto ou nele introduzirmodificações e/ou aperfeiçoamentos.

Boletim de Serviço

Tempo Padrão

• O Tempo Padrão é o tempo necessário para aprodução de um determinado item, peça ouatividade. É importante porque, a partir deste dadoserá possível determinar a eficiência do operador emrelação a capacidade de produção.

Tempo Padrão

Valor do Padrão

• O Valor do Padrão é o valor da mão de obra aplicadana execução de uma determinada tarefa, neste caso,de Manutenção.

• Nestes valores estão inclusos os salários, benefícios,premiações por mérito, e eventuais bonificações.

Conceitos Básicos - Resumo

Programação dos Serviços

Capacidade de Produção

Tempo de Processamento

Ordem das Operações

Distribuição dos Trabalhos

Controle Efetivo

Dimensionamento de OficinasDimensionamento de Oficinas

Dimensionamento de Oficinas

• Layout definido em função do volume e frota

• Tipo de veículos e quantidade na frota

• Área , pessoal, ferramentas e equipamentos

• Circulação, estacionamentos, escritórios, almoxarifados,sanitários e vestiários, etc.

Dimensionamento de Oficinas

• Serviços a serem executados

• Centralização / Descentralização

• Fornecimento de Informações

Dimensionamento do Pessoal Operacional

PT = PP + PC

Dimensionamento de Pessoal

• O dimensionamento do quadro operacionalde uma oficina de manutenção de veículospode ser calculado a partir das seguintesvariáveis: quantidade de veículos, km médiada frota, intervalo entre manutenções,incidência média de corretivas e tempo médiogasto.

Cálculo de Pessoal para a Manutenção Preventiva

• Pp = N x K x Tp x R

In x Ht

• Pp = número de funcionários para a preventiva

• N = número de veículos em operação

• K = Km média diária de cada veículo da frota

• Tp = Tempo médio da Preventiva

• R = Coeficiente para reserva de pessoal (%)

• In = Intervalo entre Manutenções

• Ht = Horas diárias de trabalho

Cálculo de Pessoal para a Manutenção Corretiva

• Pc = N x Tc x R

D x Ht

• Pc = número de funcionários para a corretiva

• N = número de veículos em operação

• Tc = Número de horas anuais para a corretiva

• R = Coeficiente para reserva de pessoal (%)

• D = Dias trabalhados no ano

• Ht = Horas diárias de trabalho

PLANEJAMENTO, PROGRAMAÇÃO E CONTROLE NA MANUTENÇÃO

CONCLUSÃO

Conclusão

• O PPCM é vital para as Empresas que buscammelhorias na qualidade dos serviços prestados àpopulação, permitindo minimizar as causas deindisponibilidade em função da Manutenção.

• É necessário iniciativa e apoio da Direção para aobtenção dos resultados esperados, adequando omodelo apresentado à realidade da Organização,alcançando assim os seus objetivos.

Perguntas?

Anexos

Cadastro dos Veículos

Cadastro dos Veículos

Cadastro dos Veículos

Cadastro dos Veículos

Cadastro de Colaboradores

Cadastro de Colaboradores

Segmento de Atuação

Rodoviário

• Longas Distâncias

• Rodovias Pavimentadas

• Rodovias Conservadas

• Velocidade Média Elevada

• Poucas Paradas

• Km anual acima de 80 mil

Misto

• Circuitos Urbanos com Longas Distâncias

• Vias Vicinais

• Transporte Intermunicipal

• Rodovias mal Conservadas

• Km anual entre 40 e 80 mil

Segmento de Atuação

Severo

• Canteiros de Obras comgrandes deslocamentos

• Percurso Fora de Estradascom carga Pesada

• Regiões Serranas com subidasPronunciadas

• Entrega Urbana com ParadasConstantes

• Km anual abaixo de 40 mil

Especial

• Condições Extremas de Carga

• Canteiros de obras com poucodeslocamento

• Curtas distâncias com motorfuncionando em marcha lentaa maior parte do tempo

• Motor em regime estacionário

• Rotas extremamente curtas

• Km anual abaixo de 15 mil

• Controle em horas

Intervalos de Manutenção por Grupos

RevisãoServiços

ComplementaresRodoviário Misto Severo

RevisãoServiços

ComplementaresEspecial

Km x 1.000 Horas

Assentamento OD 1 a 5 Assentamento OD 50 a 150

L 30 25 20 L 500

MP1 OT 60 50 40 MP1 OD + OT 1.000

L OD 90 75 60 L 1.500

MP2 OT 120 100 80 MP2 OD + OT 2.000

L 150 125 100 L 2.500

MP1 OD + OT 180 150 120 MP1 OD + OT 3.000

L 210 175 140 L 3.500

MP2 OT 240 200 160 MP2 OD + OT 4.000

L OD 270 225 180 L 4.500

MP1 OT 300 250 200 MP1 OD + OT 5.000

L 330 275 220 L 5.500

MP2 OD + OT 360 300 240 MP2 OD + OT 6.000

OD - Troca de Óleo do Diferencial ; OT - Troca de Óleo da Caixa de Mudanças ( Transmissão )

MANUTENÇÃO

OCORRÊNCIAS DE RA / SOS

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

OF 1721 OF 1417 OF 1722 OH 1621 VW17260

K270 O500U

Ocorrências/qtde carros

35%

17%

2%0%

35%

6% 4%

Distribuição por Modelo

OF 1721 OF 1417 OF 1722 OH 1621 VW 17260 K270 O500U

2. Dados Ocorrências

Modelo Total Ocorrências % Total Carros

na Frota Qtde/Carro

OF 1721 110 35% 79 1,39

OF 1417 54 17% 43 1,26

OF 1722 5 2% 8 0,63

OH 1621 0 0% 5 0,00

VW 17260 111 36% 55 2,02

K270 19 6% 40 0,48

O500U 12 4% 26 0,46

Total 311 100 %

Total carros com RA/SOS 161 62%

Total carros sem RA/SOS 97 38%

MANUTENÇÃO

OCORRÊNCIAS DE RA / SOS

2. Dados Ocorrências

19 18 18 1611 10 10 10 9 9 9

8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 5 5 5 5 4 4 415%22%

29%33% 37%

41%45% 49% 52% 56%

59% 62% 65% 68% 71% 74% 77% 80% 82% 85% 87% 89% 91% 93% 95% 97% 98% 100%

0%0

25

50

ES

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OR

Maiores Ocorrências de MANUTENÇÃO - Janeiro/2016

Quantidade Percentual

Perfil do Gestor

Man

RH

T.I.

OPE

SSQMAFIN

SUP

JUR

Planejamento da Manutenção Preventiva

Manutenção Preventiva

• “Manutenção Preventiva é a atuação realizadade forma a reduzir ou evitar a falha ou quedano desempenho, obedecendo a um planopreviamente elaborado, baseado emINTERVALOS definidos de TEMPO”

Manutenção Preventiva

• Verificações e correções programadas

• Prevenção de problemas

• Periodicidade em função do tempo

• Tempo de execução

Sequencia da Manutenção Preventiva

1. Levantamento de DadosHistóricos e Estatísticos

2. Verificar necessidadesespecíficas

3. Plano de Ação

4. Estratégias para o planode Ação

5. Previsão de Custos

6. Cronograma

7. Programação

8. Execução

9. Check List e Liberaçãodo Veículo

10. Acompanhamento eRegistro das atividades

Fases do Planejamento

• Elaboração do Cronograma

• Programação da Parada

• Instrução de Serviços para a Manutenção

• Planejamento de Recursos

• Acompanhamento e Verificação

Planejamento de Recursos para

a Manutenção

Planejamento de Recursos para

a Manutenção

OrçamentoOrçamento

Compras Diretas

Compras Diretas

Assistência Técnica

Assistência Técnica

EstoquesEstoques

Serviços ExternosServiços Externos

Mão-de-Obra

Direta

Mão-de-Obra

Direta

Planejamento de Recursos

Preventiva X Corretiva

Ponto Ótimo para a Renovação da Frota