PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES – 2ª. AULA – 2014

Prof. José Geraldo Maderna Leitemaderna@ufpr.br

EXERCÍCIOS – TÉCNICAS DE LOGÍSTICA:a)Caminhos Mínimos – Algoritmo de Mooreb)Roteiro Fechado Mínimo – Algoritmo de

PenalidadesII – PROBLEMAS; PLANEJAMENTO PRÉVIO E

ESTRATÉGIAS NA CONSTRUÇÃO CIVIL

A)APRESENTAÇÃO• UFPR – 1968 – Eng.Civil e 1970 - Prof. Eng. Civil e Conclusão de Economia• COPPE -1969 (CAPES E CNPq)• ACTIM –França 1973• Berkeley – USA 1974/1975 (ROTARY)• Curso de Planejamento de Transportes do – IPR- Curitiba – DER/ 1975• EBTU -1976 Divisão de Análise de Projetos e Divisão de Planejamento• EBTU : orientações, análise e financiamento de Planos Diretores de Transporte

(PACS; PRTC e PDTU), Projetos Viários, Estudos de Viabilidade. • EBTU e BIRD – 1977 – 1989 – (BIRD 1 – Porto Alegre, Recife, Salvador, Belo

Horizonte e Curitiba (Vias do ônibus expresso – Conectora 5, terminais e vias alimentadoras).

• Peru - (1882 – MTC transfere Sistema Viário de Lima para a Municipalidade• BIRD envia Consultores (William Railly) - 1985 – 1989• UFPR – 1989 - ... ( Prof. Economia de Engenharia, Planejamento de Transportes)• UFPR – 1995 – Mestrado Desenvolvimento Econômico; 2002 – Doutorado Eng.

Florestal – Transportes - Estágio Alemanha - DAAD

B)PROGRAMA• LOGÍSTICA E TRANSPORTES PÚBLICOS URBANOS• 1 – Tecnologia Logística – Definições• 2 – Problemas Logísticos – Planejamento Prévio e Estratégias• 3 – Estratégias: Sistema de Informação – RFID, WMS• 4 – Estratégias: EDI; MRP; ERP• 5 – Estratégias: Parcerias, Transporte, Estoque• 6 - TRANSPORTES PÚBLICOS URBANOS -História• 7 - Veículos de TPU• 8 – Redes e Linhas de TPU• 9 – Administração, Prioridades, Frota e Horários• 10 – 2º. TE – Dia 28/04

EXERCÍCIOS : PROGRAMAS COMPUTADOR PO (Prof. Maurício Pereira dos Santos - mpsantos.com.br) E LOGWARE (Livro: Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Prof. Ronald Ballou).

1ª. Aula - I – TECNOLOGIA LOGÍSTICA

• I- INTRODUÇÃO; • II - CONSTRUÇÃO CIVIL;• III- A TECNOLOGIA LOGÍSTICA;• IV- CADEIA DE SUPRIMENTOS E O CARÁTER

SISTÊMICO DA LOGÍSTICA;• V- NÍVEL DE SERVIÇO LOGÍSTICO e• VI – ATECNOLOGIA LOGÍSTICA E A

CONSTRUÇÃO CIVIL.LIVRO TEXTO 2014: LOGÍSTICA APLICADA À CONSTRUÇÃO CIVIL – Prof. HELIO FLAVIO VIEIRA – EDITORA PINI – 2006 – Disponível na Internet :– pt.slideshare.net/asccaldas/logstica-aplicada-a-construo-civil-hlio-flavio-vieira

2ª. Aula - II – PROBLEMAS C.C.; PLANEJAMENTO PRÉVIO E ESTRATÉGIAS • VII- PROBLEMAS LOGÍSTICOS DA

CONSTRUÇÃO CIVIL; • VIII – INTRODUÇÃO DA LOGÍSTICA NO SISTEMA

CONSTRUTIVO;• IX- PLANEJAMENTO LOGÍSTICO PRÉVIO DO

EMPREENDIMENTO e• X – ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS NA

CONSTRUÇÃO CIVIL.LIVRO TEXTO 2014: LOGÍSTICA APLICADA À CONSTRUÇÃO CIVIL – Prof. HELIO FLAVIO VIEIRA – EDITORA PINI – 2006 – Disponível na Internet :– pt.slideshare.net/asccaldas/logstica-aplicada-a-construo-civil-hlio-flavio-vieira

VII- PROBLEMAS LOGÍSTICOS DA CONSTRUÇÃO CIVIL

• Sempre procurar alternativas de melhoria contínua no canteiro que não pode ficar isolado dos processos de decisão.

• Usar visão integrada, pode haver aumento de despesas num setor se no todo os custos forem menores.

• Exemplo: Paredes ocas de gesso acartonado (drywall) – mais caro, porém: - transporte, - estoque, - manuseio, - retrabalhos, -acabamentos, - tempo, - pessoal, etc.

PRINCIPAIS OCORRÊNCIAS DE PERDAS E DESPERDÍCIOS

• 1)Transportes: Perda de materiais. Manuseio excessivo ou inadequado por falta de equipamentos ou layout inadequado do canteiro. Veículos inadequados.

• 2)Estoque:Perdas. Falta de locais adequados. Exemplo: deterioração do cimento por contato com o solo ou empilhamento muito alto.

• 3)Construção: 3.1)Perda por superdimensionamento. Exemplo: consumo excessivo de cimento. Traço de concreto de maior resistência que a especificada , muita água.

• 3.2)Retrabalhos por inconformidade com as especificações ou por baixa qualidade do material e/ou da mão-de-obra.

• 3.30Perda de materiais por falta de esquadro em paredes, ondulações em revestimentos, vazamentos, entupimentos, falta de caimento, pinturas em superfícies despreparadas, perdas com a quebra manual de blocos ou tijolos pela falta de meios blocos ou tijolos, etc.

• 3.40Tempos ociosos de mão-de-obra e/ou equipamentos , por falta de “cancha” por deficiência no planejamento da produção.

• 3.5)Atrasos de cronogramas, multas, juros, horas extras, etc.• 4)Compras de insumos de baixa qualidade.• 5)Seleção, contratação e treinamento inadequado do pessoal.• 6)Correções de imperfeições após entrega, nos prazos de garantia.

• O desperdício pode representar de 25% a 30% do custo total da obra.

CONTRIBUIÇÃO DA LOGÍSTICA NA SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

• Logística: evita descontinuidade na produção, estoques desnecessários, técnicas e cronogramas inadequados e mesmo a falta de relacionamento com fornecedores (até de tecnologias construtivas).

• Exige-se um Planejamento Criterioso.

PLANEJAMENTO CRITERIOSO• 1)Projetos construtivos das diversas disciplinas compatibilizados e

detalhados, especialmente em interfaces.• 2)Cronograma com definição clara dos prazos das tarefas.• 3)Controle logístico rigoroso e contínuo das atividades do canteiro,

de maneira que o fluxo das mesmas ocorra com o mínimo de interferências.

• 4)Conhecimento de índices de produtividade das equipes e a qualidade dos serviços com dimensionamento correto das mesmas.

• 5)Escolha de técnicas construtivas, compatíveis com os aspectos logísticos-estruturais e especialmente com os prazos de execução.

• 6)Parcerias estratégicas com fornecedores, baseadas na confiança mútua.

• 7)Sistemas e tecnologias de informação que promovam o fluxo das informações de maneira ágil e eficiente, interna e externamente.

ATIVIDADES RELEVANTES P/LOGÍSTICA

• -Planejamento e Gestão da Produção;• -Planejamento e Gestão do Canteiro de Obras;• -Provisão de Materiais e Equipamentos;• -Provisão de Mão-de-obra qualificada; e • -Fluxo de Informações eficiente associado a uma TI

(tecnologia de informação) compatível.• Embora os materiais possam ter maior participação no

custo final das obras, é no comportamento da Mão-de-obra que reside o maior potencial de redução de custos e aumento da eficiência.

VIII – INTRODUÇÃO DA LOGÍSTICA NO SISTEMA CONSTRUTIVO;

• Objetivo final = cliente; porém antes objetivos intermediários:

• 1)Simplificação do Processo de Gestão – Planejamento Logístico Prévio (projetos, construção e avaliação do desempenho).

• 2)Redução de RH• 3)Redução de Estoques (Parcerias)• 4)Menor e confiável Lead Time (Parcerias)• 5)Produtividade e Nível de Serviço (Menos Custos,

Competitividade, TI)

PERFEITO PLANEJAMENTO LOGÍSTICO

• Técnicas construtivas racionalizadas (pré-industrialização);

• Parcerias (quantidade, qualidade, lugar e momentos certos);

• TI (acompanhamento de processos e relacionamentos);• Equipes (bem dimensionadas, qualificadas);• Controle e Planejamento Efetivo (atividades

interdependentes, perdas, retrabalhos).

Perseverança e Determinação ->metas logísticas para: + produtividade, + nível de serviço e – custos.

IX- PLANEJAMENTO LOGÍSTICO PRÉVIO DO EMPREENDIMENTO

• Japão: cerca de 67% do tempo em planejamento e 33% na execução.

• Melhor planejamento = melhor aproveitamento de tempo, menos correções e economia de custos.

• Estima-se que 50% da qualidade da obra deve-se às atividades de planejamento e projeto, 25% depende da execução e 25% depende dos materiais, do uso e da manutenção da construção.

PLANEJAMENTO LOGÍSTICO: EXEMPLO EDIFÍCIO

• PROJETO: Piso elevado, ar condicionado central, cronograma físico-financeiro, transporte vertical, técnicas construtivas, qualidade, caminho crítico da obra.

• Crítico: etapas <-> verbas, prazo <-> qualidade.• Laje armada poucas vigas -> ganhos instalações.• Procedimentos na obra: recebimento, EPI, proteções

coletivas, equipamentos, canteiro e acompanhamento.• Economia de condomínio: equipamento na cobertura

para limpeza de fachadas.

• EXECUÇÃO: • Contratações;• Acompanhamento custos <= mensal; • Estoques reduzidos;• Canteiro mudado para laje do térreo;• Comunicação Internet;• Requisições 15 dias antes;• Planejamento -> sistemas construtivos racionalizados,

fluxos de suprimentos, canteiro limpo e organizado = obra bem administrada.

PLANEJAMENTO LOGÍSTICO: EXEMPLO EDIFÍCIO

DESENVOLVIMENTO DO PROCESSO DE PROJETO

• Os projetos devem estar totalmente detalhados antes do início da obra, para evitar:

• -Aumento nos custos devido a soluções de projetos não-otimizadas.• -Erros de execução por falta de detalhamento e interferência dos projetos.• -Quantificações e compras erradas de materiais.• -Interrupções dos serviços por descompatibilidade entre projetos.• -Desperdícios de materiais pela falta de modulação ou otimização

geométrica do projeto e seus componentes.Definir no projeto: tipologia da obra, equipamentos e serviços dos

ambientes coletivos e privativos, flexibilidade de opções de plantas e acabamentos, especificações de materiais e equipamentos, exigências de desempenho, resolução de interfaces nos subsistemas, tecnologias construtivas, quantitativos dos materiais e componentes.

FASES DO DESENVOLVIMENTO DO PROCESSO DE PROJETO

• Planejamento estratégico: metas p/ produto (comercial, residencial, industrial); estratégias e meios de atuação para competição em cada segmento.

• Planejamento do empreendimento: terrenos: compra/permuta; potenciais construtivos ; viabilidade: técnica, econômica e comercial; aprovação da compra .

• Concepção do produto: caracterização completa do produto conforme clientes; alternativas preliminares de Arquitetura; escolha de alternativa; configuração “macro” de arquitetura; aprovação do estudo preliminar de arquitetura.

• Anteprojeto do Empreendimento: estrutural e de arquitetura; interfaces entre tecnologias construtivas; sistemas prediais compatibilizados com arquitetura e estrutura; compatibilização de interfaces; consolidação técnica e econômica do produto com avaliações iniciais de qualidade, preço e custo.

• Projeto Legalizado: aprovação nos órgãos públicos; registro em cartório (registro de imóveis); material promocional e documentação para venda; lançamento comercial do empreendimento.

• Projeto Executivo – Projetos para Produção: resolução de todas as interfaces entre projetistas com detalhes de tecnologias e especificações; projetos finais de cada especialidade com orientações para a produção; entrega de projetos detalhados com orientações de produção antes do início das obras.

ESTRUTURAÇÃO DAS ETAPAS DO DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

• Usar pesquisa de mercado, viabilidade de terrenos, projeto legalizado, projetos executivos de produção.

• Pesquisa de Mercado: Terrenos e Clientes• Terrenos: documentação do imóvel e do vendedor; restrições legais;

condições físicas; anteprojetos, consultas sobre fundações e jurídicas.• Projeto Legalizado: elaboração e/ou contratação, orçamento, especificações

e memorial descritivo, plantas de venda, material informativo (virtual), projeto de estande de vendas.

• Projetos Executivos e de Produção: repasse de dados aos projetistas, memorial prévio (caderno de diretrizes, detalhes padrões, ambientes, deficientes físicos, check-list de conclusão, procedimentos de execução, plantas, cronogramas), propostas dos projetistas, análise, contratação (projetos pré-executivos e executivos finais de arquitetura, vedações, estruturas, fundações – drenagem e impermeabilizações, instalações, paisagismo e decoração, isolamento termoacústico e coberturas).

• Cuidado com as interfaces (Responsabilidade do projetista só termina na conclusão da obra).

PROCEDIMENTOS DA ADMINISTRAÇÃO (PROCESSO) LOGÍSTICA

• Compreende todas as áreas funcionais, criando interfaces ->visão integrada ; inicia antes da fase de elaboração dos projetos.

• Não fica restrita ao fluxo de materiais e componentes, armazenagem e abastecimento dos postos de trabalho, mas sobretudo faz também a gerência do fluxo de serviços, mão-de-obra e das informações.

• Coordena todas as equipes estanques e interdependentes: de infra-estrutura: locação, sondagem, estacas, blocos, alicerce, etc. e de super-estrutura: formas, ferragem, concreto, alvenaria, emboço, reboco, revestimento ou pintura, alvenaria estrutural e construção enxuta, etc.;

• Elabora previsões e as programações das diversas frentes de trabalho no canteiro.

PLANEJAMENTO LOGÍSTICO INICIAL DO EMPREENDIMENTO

• Considerar os seguintes aspectos:• -Administração da Empresa: Qualidade no processo construtivo, no produto final e na preservação ambiental.• -Planejamento do Empreendimento: Estudo mercadológico (tipologia da obra, padrão de acabamento e

equipamentos a instalar); definição de processos, tecnologias construtivas e materiais vendo custos e impactos ambientais; prazo de construção (cronograma de aporte de capital); sequência de serviços vendo interações para evitar retrabalhos.

• -Projetos: Critérios técnicos para contratação de projetistas; apresentar características técnicas aos projetistas; participação da construtora no desenvolvimento dos projetos; preocupar-se com minimização dos recursos empregados e dos resíduos gerados; revisar estudo de compatibilidade dos projetos e elaboração detalhada do projeto para produção.

• -Materiais e Componentes: Parcerias com fornecedores; quantidade e qualidade; redução de manuseio (unitização); estocagem ; uso de materiais perecíveis FIFO; planejamento espacial do canteiro e transporte reduzindo o manuseio; destinação de embalagens.

• -Recursos Humanos: Verificação de habilidades e motivação de funcionários; treinamento conforme padrões de qualidade; apresentação de critérios de qualidade para subempreiteiros; uso de equipamentos para controle e verificação da qualidade; conscientização para redução de resíduos.

• -Execução: Rotina de consulta a projetos; formalização, comunicação, utilização, supervisão e avaliação contínua dos procedimentos para execução dos serviços; Uso de equipamentos, controle e verificação dos serviços; Minimização de resíduos; destinação dos resíduos.

• -Pós-ocupação e Manutenção: Minimizar e simplificar a manutenção; recomendações aos clientes para reformas e manutenção do empreendimento.

X – ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS NA CONSTRUÇÃO CIVIL

• Agregam valor, minimizam perdas e desperdícios, + produtividade, - custos e principalmente maximizam a satisfação do cliente.

• Conhecer o mercado e sistemas construtivos.

O Planejamento estratégico define:- Missão, valores e crenças da organização.- Pontos fortes e fracos. - Oportunidades e ameaças externas.-Estratégia para obter vantagens competitivas.(Metodologia SWOT – strength, weakness, opportunities and threats).-Implantação e monitoramento.

ESTRATÉGIAS BÁSICAS• 1-Processo Logístico na Construção – Cadeia de Suprimentos.• 2-Implementação de TI – usar softwares de gerenciamento de obras,

financeiros, projetos, fluxo de materiais, parcerias, etc.• 3-Sistemas de Parcerias – fornecedores, agentes (imobiliárias) e

clientes são aliados maximizando os lucros.• 4- Industrialização da Construção – pré-moldados.• 5-Incorporação de Novas Técnicas Construtivas – formas metálicas

reutilizáveis, alvenaria estrutural, lajes treliçadas, painéis de vedação, etc.

• 6-Terceirização de Serviços (outsourcing) – profissionais especializados em determinada tarefas.

• 7-Organização dos Canteiros de Obras – layout racionalizado, flexível e que proporcione segurança ao trabalhador.

ESTRATÉGIA DO PROCESSO LOGÍSTICO NA CONSTRUÇÃO

• Otimizar recursos físicos, operacionais e financeiros principalmente coordenando atividades inter-dependentes e isoladas.

• Dominar o processo de produção otimizando:• -Fluxos de materiais, mão-de-obra e serviços;• -Fluxos operacionais de máquinas e pessoas;• -Fluxos de processos de materiais, serviços e informações.

Iniciar com os fluxos de processo otimizando a espera, estoque, controle, inspeção e transporte.

As atividades de produção devem ser ininterruptas eliminando-se o retrabalho.

PROCESSO LOGÍSTICO COMPATÍVEL COM A ESTRATÉGIA DA EMPRESA

• Empresa competindo em preço (marketing em preço) ou diferenciação (marketing em qualidade).

• Ter metas de medidas de desempenho.• Conscientizar todos das técnicas, métodos, procedimentos e

conceitos usados pela estratégia logística (fundamentada em TI que promova fluxo de informações ágil, eficiente e eficaz).

O sucesso da implementação do processo logístico se fundamenta na aplicação dos seguintes fatores: 1- Implementação de TI;2- Parcerias com fornecedores;3- Industrialização e incorporação novas técnicas construtivas;4- Terceirização de serviços;5- Organização dos canteiros. (Assuntos que serão abordados nos capítulos seguintes).

FINAL – 2ª. AULA

• VII- PROBLEMAS LOGÍSTICOS DA C.C.; • VIII – INTRODUÇÃO DA LOGÍSTICA NO

SISTEMA CONSTRUTIVO;• IX- PLANEJAMENTO LOGÍSTICO PRÉVIO DO

EMPREENDIMENTO e• X – ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS NA

CONSTRUÇÃO CIVIL.

PRÓXIMA AULA: ESTRATÉGIAS 1 – TI; Tecnologias Operacionais; RFID e WMS.