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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO – AMBO

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO AMBO

ABRIL - 2006.

PRO V IAS RURAL


2

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AMBO

Felipe Daga Falcón

ALCALDE PROVINCIAL

ALCALDES DISTRITALES:

David Herrera Yumpe – Distrito de Tomaykichwa

Rubén Rodriguez Rivera – Distrito de Conchamarca

Efrain Leiva Aguilar – Distrito de San Rafael

Walter Abad Ortiz – Distrito de San Francisco

John Ramos Tello – Distrito de Huacar

Juan Tineo Vega – Distrito de Colpas

Juan Condezo Celis – Distrito de Cayna

EQUIPO DE TÉCNICO:

Econ. José Bejarano Taboada CONSULTOR PLAN VIAL

C.P.C. Jorge Blanco Falcón


Lic. Marilu Flores Guillen

PROVIAS RURAL HUÁNUCO

Ing. Nancy Flores Rubio

ESPECIALISTA INVENTARIO VIAL

Eco. Flavio Cajaleón Cotrina

ASISTENTE PLAN VIAL


3

CONTENIDO

Pag. INDICE DE TABLAS 06 INDICE DE MAPAS 08 INDICE DE GRAFICOS 09 RESUMEN EJECUTIVO 10 PRESENTACIÓN 15 CAPITULO I DIAGNOSTICO PROVINCIAL 16 1 FORMULACIÓN DEL MARCO DE DESARROLLO DE

LA PROVINCIA 17

1.1. Proceso de Planificación 17 1.2. Ejes o Pilares Económicos de Desarrollo 19 1.3. Antecedentes Históricos 20 2 ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA 23 2.1. Caracterización General 23 2.1.1. Ubicación, Límites, Extensión, Altitud 23 2.1.2. División Política 25 2.1.3. Contexto Provincial 29 2.1.4. Contexto Departamental y Regional 31 3 ANALISIS DEL MEDIO FISICO Y DE LOS

RECURSOS NATURALES 34

3.1. Medio Físico 34 3.2. Suelos 38 3.3. Clima 45 3.4. Recursos Turísticos 50 3.5. Recursos Mineros 62 3.6. Recursos Forestales 65 3.7. Recursos Hídricos 68 4 ANALISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRÁFICOS 70 4.1. Población: Tamaño y Crecimiento 70 4.2. Población Urbana y Rural 74 4.3. Estructura Organizacional por centros poblados, caseríos y

anexos 76

4.4. Movimientos Migratorios 78 5 ASPECTOS SOCIALES 81 5.1. Zonas de Pobreza 81 5.2. Mayor desarrollo Relativo 85 5.3. Atención a Servicios de Educación y salud 86 5.3.1. Aspectos de Salud 86 5.3.2. Aspectos Educativos 93 6 ASPECTOS ECONOMICOS 100 6.1. Perfil de la economía Provincial 100 6.2. Producción Agropecuaria y Pecuaria 102 6.2.1. Agricola 102 6.2.2. Pecuaria 119 6.3. Sector Industrial y de Transformación 122 6.3.1. Sector Comercio y Servicios 122 6.4. Flujos de Comercializacion 123


4

6.5. Ferias Importentes 125 6.6. Turismo 127 6.7. Identificación de distritos por tipo de producción 133 7 ANALISIS DEL ESPACIO 135 7.1.El Sistema Urbano Provincial Sup 135 7.2.Jerarquia Urbana e Identificacion de Area de Influencia 139 7.3.Zonificacion Espacial 149 7.3.1. Zonificacion Espacial 149 7.3.2. Zonificacion por Areas 156 7.4. Identificación e Importancia de los nodos de desarrollo

provincial 156

7.5. Identificación y Priorizacion de los Ejes Viales 162 7.5.1. Identificación 163 7.6. Priorizacion de los Ejes Viales 163 7.7. Clasificacion de los Ejes Viales 164 7.8. Identificación de Areas no Articuladas al Sistema Vial de la

Provincia 168

8 ANALISIS DE LA VIALIDAD 173 8.1. Nivel de conectividad por tipo de vías 173 8.2. Situación de la Infraestructura vial 175 8.2.1. Sistema Nacional 176 8.2.2. Sistema departamental 177 8.2.3. Sistema vecinal 177 8.2.4. Caminos de Herradura 181 8.3. Situación de la red vial y su impacto en el desarrollo de la

provincia 184

8.3.1. Situación de la red vial actual 184 8.3.2. Impacto en el desarrollo provincial 186 8.3.3. Nivel del servicio de transporte de pasajeros y de carga 197 8.4. Identificación de nuevas construcciones 199 8.5. Determinación de los niveles de intervención 200 8.6. Capacidad actual del gobierno local para asumir

competencias en gestión vial vecinal 205

8.6.1. Maquinaria y equipo 205 8.6.2. Recursos financieros 207 8.6.3. Recursos humanos y de informatica 209 8.6.4. Capacidad de gestión de desarrollo 210 9 LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS Y

POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA 211

9.1. Limitaciones 211 9.2. Potencialidades 212 9.3. Papel de la Provincial en el contexto departamental 219 CAPITULO II PRIORIZACIÓN DE INVERSIONES 221 1 CAMINOS VECINALES 221 1.1. Marco conceptual 221 1.2. Metodología 222 1.3. Diseño de la Matriz de priorización 226 2 CAMINOS DE HERRADURA 261 CAPITULO III


5

III. OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTIÓN VIAL

275

1 PLANEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTIÓN VIAL

275

1.1. Visión de desarrollo vial provincial 275 1.2. Misión del IVP 275 1.3. Objetivos 276 1.3.1. Objetivo General 276 1.3.2. Objetivos especificos 276 1.4. Estrategias 276 CAPITULO IV IV PROGRAMA DE INVERSION EN LA

INFRAESTRUCTURA VIAL 285

1 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN 285 2 PLAN DE INVERSIONES 295 3 FUENTES DE FINANCIAMIENTO 308 3.1. Problema actual 308 3.2. Marco institucional financiero 311 CAPITULO V V. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP 314 1 MARCO TEORICO 314 2 MARCO LOGICO 315 3 INDICADORES 320 3.1. Indicadores de seguimiento y medición de desempeño del

PVPP 320

3.2. Indicadores de evaluación del Plan Vial Provincial Participativo – PVPP

324

4 ORGANIZACIÓN 327 5 OPERACIONES 327 6 IMPACTO DEL PLAN DE INTERVENCIÓN VIAL 328 REFERENCIAS UTILIZADAS 329 ANEXOS 330 ACTAS DE PRIORIZACIÓN 363


6

INDICE DE TABLAS

CUADRO Nº 01: Ubicación Geografica De Los Distritos De La Provincia de Ambo

24

CUADRO Nº 02: Extensión Territorial De Los Distritos De La Provincia 24 CUADRO N° 03 : Capacidad De Uso Mayor De Suelos Por Distritos 41 CUADRO N° 04: Descripcion De Los Principales Recursos Turisticos De La Provincia

51

CUADRO N° 05: Potencial Turistico Por Distritos* 55

CUADRO N° 06 : Reservas Mineras Por Distritos 63

CUADRO N° 07 : Reservas Forestales Por Distritos 66 CUADRO N° 08 : Población Total Y Tasas De Crecimiento 70 CUADRO N° 09 : Poblacion Total Proyectada- 2005 71 CUADRO N° 10 : Poblacion Urbana Y Rural-2005 75 CUADRO N° 11 : Población Por Centros Poblados, Caserios Y Anexos Por Distritos-2005

77

CUADRO N° 12 : Movimientos Migratorios 78 CUADRO Nº 13 : Indice De Pobreza Por Provincias 81 CUADRO Nº 14 : Indice De Pobreza Por Distritos 83 CUADRO Nº 15: Producción Agricola 103 CUADRO N° 16: Volumenes De Produccion De Los Principales Productos Agrícolas

111

CUADRO N° 17: Volumenes De Produccion Y Venta De Productos Agrícolas

112

CUADRO N° 18: Flujos De Comercializacion Agrícola 120 CUADRO N° 19: Ferias De Importancia Provincial O Regional 125 CUADRO Nº 20 : Especialización Productiva Por Distritos 133 CUADRO Nº 21 : Jerarquia De Las Capitales De Distritos Según El Metodo De Rango Tamaño

140

CUADRO Nº 22: Jerarquia De Las Capitales De Distritos Según Pnud 141 CUADRO Nº 23 : Jerarquia De Las Capitales De Distritos Según La Tasa De Crecimiento Poblacional

141

CUADRO N° 24 : Matriz De Servicios 143 CUADRO Nº 25 : Flujo De Pasajeros* 147

CUADRO Nº 26 : Flujo De Carga* 148

CUADRO Nº 27: Zonificacion A Nivel De Distritos 150 CUADRO N° 28: Identificacion E Importancia De Los Nodos De Desarrollo Provincial

157

CUADRO N° 29: Priorizacion De Los Ejes Viales 164 CUADRO N° 30: Listado De Caminos Vecinales* 165 CUADRO Nº 31: Resumen De La Red Vial Provincial 168 CUADRO Nº 32 : Situacion Del Sistema Nacional 176 CUADRO Nº 33: Situacion Del Sistema Departamental 177 CUADRO Nº 34 : Situacion Del Sistema Vecinal 178 CUADRO Nº 35 : Principales Caminos De Herradura Identificados 181 CUADRO Nº 36 : Situación De La Red Vial De La Provincia 185 CUADRO Nº37 : Características Del Servicio De Pasajeros 198


7

CUADRO Nº38 : Características Del Servicio De Carga 199 CUADRO Nº 39 : Nuevas Construcciones De Caminos Vecinales 200 CUADRO Nº 40: Niveles De Intervención En Los Caminos Vecinales 200 CUADRO Nº 41 : Maquinaria Y Equipo Para La Gestion Vial 205 CUADRO Nº 42 : Recursos Financieros Para La Gestion Vial 208 CUADRO Nº 43 : Recursos Humanos Para La Gestion Vial 209 CUADRO Nº 44: Equipo De Informatica De La Municipalidad 209 CUADRO N° 45 : Resumen Del Potencial Y Oportunidades De La Provincia Por Distritos Y Recursos

214

CUADRO N° 46: Criterios E Indicadores De Priorizacion Para Los Caminos De Herradura

226

CUADRO N° 47: Información Requerida para el Cáculo de los Indicadores de Priorización

227

CUADRO Nº 48: Listado Priorizado individual de caminos vecinales. 243 CUADRO Nº 49: Prioridad por Conjunto de Caminos Vecinales 366 CUADRO Nº 50: Matriz de calculo de la prioridad de los caminos vecinales y nuevas construcciones

268

CUADRO Nº 51: Relación de los caminos vecinalñes en orden de prioridad 256 CUADRO Nº 52: Criterios de indicadores de priorización de los caminos de herradura

261

CUADRO Nº53: Programa de intervención – caminos vecinales 287 CUADRO Nº53-A: Programa de intervención – nuevas construcciones 291 CUADRO Nº53-B: Programa de intervención – caminos de herradura 292 CUADRO Nº 54: plan de inversiones 296


8

INDICE DE MAPAS

MAPA Nº 01: Ubicación de la Provincia en el Departamento y el País 27 MAPA Nº 02: División Política de la Provincia en Distritos 28 MAPA Nº 03: Mapa de Relieve de la Provincia de Ambo 36 MAPA Nº 04: Mapa de Uso de Suelos Provincia de Ambo 43 MAPA Nº 05: Mapa de Pluviosidad de la Provincia de Ambo 44 MAPA Nº 06: Areas con Potencial Turistico de Provincia de Ambo 56 MAPA Nº 07: Areas con Potencial Minero de la Provincia de Ambo 64 MAPA Nº 08: Areas con Potencial Forestal 67 MAPA Nº 09: Cuenca Hidrográfica de la Provincia de Ambo 69 MAPA Nº 10: Distribución Poblacional por nivel organizacional 73 MAPA Nº 11: Pobreza a nivel Provincial y Distrital 82 MAPA Nº 12: Ubicación de los Centros de salud con relación a la Red Víal de la Provincia

87

MAPA Nº 13: Ubicación de los Centros Educativos con Relación a la Red Vial de la provincia

94

MAPA Nº 14: Flujo de Comercialización 124 MAPA Nº 14-A: Principales Ferias 126 MAPA Nº 15: Jerarquia Urbana de la Provincia 142 MAPA Nº16: Areas de Influencia de los Centros Urbanos 146 MAPA Nº 17 Zonificación a Nivel de Distritos 155 MAPA Nº18: Mapa de Nodos de desarrollo de Acuerdo a su mayor o menor Importancia

161

MAPA Nº 19: Mapa de Ejes Viales o Corredores de Desarrollo 167 MAPA Nº 20: Zonas Marginadas y Zonas Productivas sin Articulación Vial 172 MAPA Nº 21: Diagrama Vial de la provincia y por distritos 188

INDICE DE GRAFICOS


9

Grafico Nº 01 : % De Extensión territorial por Distritos 25 Grafico Nº 02 : Tasa de Crecimiento Intercensal 71 Grafico Nº 03 : % Población Proyectada - 2005 72 Grafico Nº 04 : % de Población Urba y Rural 75 Grafico Nº05 : Principales Causas de Morbiliodad 91 Grafico Nº 05: Superficie Agropecuaria 120

RESUMEN EJECUTIVO


10

I.- PRESENTACIÓN

El presente documento “Plan Vial Provincial Participativo de Ambo”, constituye el

principal instrumento para la gestión del transporte vial de los caminos rurales de los

Distritos y de la Provincia de Ambo, el mismo que ha sido elaborado en el marco del

Convenio de Cooperación Interinstitucional entre el Gobierno Provincial de Ambo y

el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de PROVIAS RURAL,

organismo encargado de desarrollar la capacidad técnica en los gobiernos locales, para

la gestión vial de los caminos vecinales.

En tal sentido el IVP conformado colectivamente por los municipios Distritales y el

Provincial, constituye una unidad especializada para realizar toda la gestión vial de los

caminos rurales, desde la planificación, ejecución de las obras hasta su mantenimiento

y administración permanente.

II.- PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LA PROBLEMÁTICA VIAL

La infraestructura vial de apoyo a la producción es limitado ya que la ruta

departamental y vecinal presentan serias deficiencias, con mayor énfasis en la

segunda, cuya características se resume en los siguientes: Pésimo estado

acrecentándose aún más en épocas de lluvias, el cual hace muy difícil el trabajo de una

forma permanente de los vehículos de carga y pasajeros, lo que limita el intercambio

comercial entre el mercado de ofertantes y demandantes con claro perjuicio de la

comercialización de la producción agrícola, que condiciona un elevado costo de

producción y por lo tanto se accede al mercado en bajas condiciones competitivas.

Asimismo, se tiene un 23.79% de caminos que se encuentran en estado de

transitabilidad mala, un 68.48% de caminos en regular estado de transitabilidad y un

7.73% de caminos se encuentran en buenas condiciones. Asimismo del total de 82

caminos vecinales, 76 caminos vecinales necesitan el nivel de intervención de

rehabilitación en el primer año y mantenimiento rutinario y periodico en los siguiente

años. Por otro lado 6 caminos vecinales se encuentran en buen estado, que requieren

el nivel de intervención de mantenimiento rutinario.


11

III.- CARACTERISTICAS GENERALES DE LA RED VIAL DE LA

PROVINCIA

En resumen la red vial Provincial, comprende de 57.50 Km de superficie de rodadura

asfaltado, 143.65 Km de superficie de rodadura en situación de afirmado y 675.05

Km de superficie de rodadura sin afirmar, haciendo un total de 866.20 Km de la red

vial Provincial.

El sistema vecinal de la Provincia de Ambo, comprende 17 tramos clasificados por el

MTC como Red Vecinal, R570, R658, R659, R555, R558, R561, R661, R572, R554,

R548, R562, R557, R647, R559, R584, R564, R560 y 65 tramos que aún no han sido

codificados, que se encuentra a nivel de trocha carrozable, haciendo un total de 82

tramos de caminos vecinales con un acumulado de 866.20 kilómetros de longitud.

El mayor flujo de pasajeros es hacia la ciudad de Huánuco, le siguen la capital

Provincial (Ambo). El servicio público de transportes de carga en la Provincia de

Ambo, se realiza desde los mercados de comercialización hacia los grandes mercados

de la capital Provincial de la Región y otros centros de consumo principalmente en

los productos agrícolas y pecuarios.

IV.- ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN VIAL

4.1. VISION DEL DESARROLLO VIAL PROVINCIAL

La Provincia de Ambo es lider en el ámbito Regional, con una articulación vial

integral, altamente competitiva en los sectores agrícola, pecuario, minero y turismo,

gerenciada con autonomía por sus Gobiernos Locales, a través de los mecanismos

de participación, concertación, transparencia y democracia, logrando que sus centros

poblados se integren y articulen gradualmente a los caminos vecinales, centros de

mercadeo y servicios, en adecuadas condiciones de transitabilidad

4.2. MISIÓN DEL IVP

El Instituto Vial Provincial, es un organismo público descentralizado; constituye una

unidad especializada para realizar toda la gestión vial de los caminos rurales, desde la


12

planificación, ejecución de las obras hasta su mantenimiento y administración

permanente.

4.3. OBJETIVOS

4.3.1. Objetivo General

Lograr una adecuada integración vial territorial de la Provincia de Ambo, mediante

la articulación de los nodos de desarrollo y áreas con menor desarrollo relativo y

mercados, garantizando una transitabilidad y sus servicios de las vías acorde a sus

necesidades económicas, sociales y culturales.

4.3.2. Objetivos Especificos

◙ Mejorar la transitabilidad de la red vial rural de la Provincia de Ambo.

◙ Ampliar la red vial rural de la Provincia

◙ Mejorar la capacidad de gestión vial de los Gobiernos Locales-G.L.

◙ Establecer los mecanismos institucionales que permitan una participación activa, de

las entidades y organismos involucrados en la problemática vial de la Provincia, en las

fases de ejecución, seguimiento y evaluación del Plan.

4.4. ESTRATEGIAS

⌦ Los caminos vecinales priorizados, serán atendidos en función de la disponibilidad

presupuestal del Gobierno Provincial de Ambo y de los recursos que este libere

para este propósito.

⌦ El mantenimiento rutinario de los caminos vecinales en la Provincia, serán

ejecutados a través de las microempresas comunales especializadas, que serán

promovidas entre las comunidades y pobladores del ámbito de las vías, para lo cual

el Gobierno Provincial otorgará medidas adecuadas para la capacitación y

entrenamiento respectivo.

⌦ Se coordinara con las 7 microempresas existentes (empresas directamente

involucrados en vialidad) en la provincia de Ambo para los diferentes niveles de

intervención de los caminos vecinales.


13

⌦ Dentro del contexto del Plan Vial Provincial de Ambo se considera primera

prioridad a las intervenciones de mantenimiento rutinario, periódico, y de

rehabilitación de los caminos vecinales de importancia estratégica, de acuerdo a los

criterios técnicos de evaluación correspondiente.

IV.- INVERSIONES PRIORIZADAS

El Volumen de Inversión Requerido para los caminos vecinales es de S/.

44’017,497.75, millones de nuevos soles, que incluye los costos por estudios S/.

2`827,085.25 millones de nuevos soles, en la cual, tambien se consideran los

costos por mantenimiento rutinario S/. 250,987.50 que representa el 0.57% del

total de inversión, los costos por mantenimiento periodico S/. 2’388,262.50 que

representa el 5.43%, los costos por rehabilitación S/. 38’551,162.50 que representa

el 87.58%. La inversión requerida solo para mantenimiento rutinario, rehabilitación

y mantenimiento periodico es S/. 41’314,612.50 millones de nuevos soles.

El programa de inversiones en nuevas construcciones se establece en base a los

lineamientos del planeamiento concertado de la Provincia de Ambo, el monto total

de inversión asciende a S/. 1’900,000.00 millones de nuevos soles, en

construcciones nuevas, en la cual se programa a partir del primer año como

constricciones nuevas en los 5 tramos identificados.

El monto total de inversión en caminos de herradura asciende a la suma de S/.

4’047,540.00 millones de nuevos soles, el cual incluye los costos por estudios

definitivos que asciende a la suma de S/. 1’040,796.00 millones de nuevos soles, el

cual representa el 21.21% del total de la inversión y los costos por mejoramiento

de los caminos de herradura asciende a la suma de S/. 3’866,208.00 que representa

el 78.79% del total de la inversión. Se tiene previsto para el mejoramiento de los

caminos de herradura en los 5 años de intervención, los costos fueron

determinados en base a los costos unitarios por PROVIAS.

V.- FINANCIAMIENTO DEL PLAN VIAL

El monto total de inversión requerida para los caminos vecinales es de S/. 44.0

millones en 5 años para ejecutar 82 proyectos viales con 866.20 km, a un

promedio teórico de S/ 8.8 millones/año. El monto total de inversión para las


14

nuevos caminos es de S/. 1.9 millones en 5 años, a un promedio por año de S/.

0.38 millones/año y el total de inversión en el mejoramiento de caminos de

herradura es de S/.4.9 millones de nuevos soles, a un promedio por año de S/.

0.98 millones/año, en el ámbito Provincial.

La capacidad financiera del Gobierno Provincial para la gestión Vial, comprende el

aporte del 10% del Fondo de Compensación Municpal Provincial, el aporte del

Fondo de Compensación Distrital que comprende el (1.08% del distrito de Ambo,

2.92% Cayna, 0.01% Colpas, el 0.21% Tomaykicwua, el 7.93% Conchamarca, el

5.68% San rafael y 5.21% el Distrito de San Francisco del total de la asignación

presupuestal) y el aporte del IVP. Asimismo solo el 14% representa la capacidad

financiera del Gobierno Provincial de Ambo del total de la inversión requerida del

PVPP de Ambo.

El Financiamiento y las posibilidades de inversión del PVPP de Ambo, representa

en gran parte con el posible aporte de la Cooperación Técnica Internacional y/o

Vías de endeudamiento. Es decir se requiere el aporte de endeudamiento del

97.18% en rehabilitación de caminos vecinales, el 53.54% en mantenimiento

periodico y el 100% en mejoramiento de caminos de herradura.


15

PRESENTACIÓN El presente documento “Plan Vial Provincial Participativo de Ambo”, constituye el

principal instrumento para la gestión del transporte vial de los caminos rurales de los

Distritos y de la Provincia de Ambo, el mismo que ha sido elaborado en el marco del

Convenio de Cooperación Interinstitucional entre el Gobierno Provincial de Ambo y el

Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de PROVIAS RURAL, organismo

encargado de desarrollar la capacidad técnica en los gobiernos locales, para la gestión vial

de los caminos vecinales.

El Equipo Técnico de la planificación y Formulación del Plan Vial Provincial

Participativo de Ambo, a sido conformado por los señores: Eco. Jose Bejarano Taboada

Consultor, C.P.C. Jorge Blanco Falcón en representación de la Municipalidad Provincial

de Ambo, Lic. Adm. Marilú Flores Guillen en representación de PROVIAS RURAL U.Z.

HUANUCO PASCO. A quienes les fue encomendada la responsabilidad de su

formulación, cumpliendo dicho propósito con su invalorable contribución técnica y

profesional.

El Plan Vial Provincial Participativo de Ambo, se desarrollo bajo los criterios técnicos de

PROVIAS RURAL y a través de un proceso de planeamiento participativo que se orienta

en la elaboración del Diagnostico Provincial, priorización de inversiones, objetivos y

estrategias para la gestión vial, programas de inversiones y seguimiento del PVPP.

Asimismo se busca asegurar que los caminos de la Provincia brinden un adecuado nivel

de servicios a los pobladores que lo integran, garantizando su acceso permanente a los

mercados y a los servicios básicos públicos. En tal sentido el IVP conformado

colectivamente por los municipios Distritales y el Provincial, constituye una unidad

especializada para realizar toda la gestión vial de los caminos rurales, desde la

planificación, ejecución de las obras hasta su mantenimiento y administración

permanente.

Finalmente, es necesario indicar que el objetivo logrado ha sido posible, por contar con la

voluntad política expresada por el Alcalde Provincial, el respaldo y apoyo decidido de la

Gerencia Municipal y PROVIAS RURAL Huánuco Pasco, quienes brindaron las

facilidades necesarias para el desarrollo del Plan.

Ambo, Abril de 2006


16

CAPITULO I

DIAGNOSTICO PROVINCIAL


17

1.1. PROCESO DE PLANIFICACIÓN

El proceso de planificación y los Planes de Desarrollo Concertado de la Provincia

de Ambo y sus respectivos distritos, sirven de base y marco para la elaboración

del presente plan vial, el diagnóstico y la visión, objetivos y estrategias de

desarrollo que aporta como perspectiva de acción futura.

a) Diagnostico:

El Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Ambo sintetiza la existencia

de diversidad de pisos ecológicos, tierras de cultivo de excelente calidad, cultivos

de las tierras con abonos orgánicos, abundancia de recursos hídricos, diversidad

de cultivos nativos como papa, maíz, fríjol, llacón, etc., ubicación estratégica en el

corredor económico, interconexión vial de la provincia con sus distritos y el

departamento, cuenta con recursos y atractivos naturales y culturales para todo

tipo de demanda turística tales como: de naturaleza, recreativa, costumbrista e

histórico. Asimismo Ambo dentro de la región Huánuco, es el principal

productor de caña de azúcar para la elaboración de aguardiente, productor de

ganado vacuno y ovino, producción de bebidas gaseosas, productor de papa

semillero y de consumo de buena calidad, opción para la recreación por apertura

de las zonas turísticas en los diferentes distritos de la provincia.

Por otro lado, el Plan de Desarrollo Concertado del Departamento y Región

Huánuco, considera al sector agricultura y pecuaria como el sector relevante en la

participación del PBI Departamental, que constituye la base de la estructura

económica de la Provincia. Asimismo, a la Provincia de Ambo se le considera

como zona sierra de aptitud productiva (Agroindustria, Industria en general,

comercio, servicios, Turismo), es decir La provincia de Ambo basa su economía

principalmente en la actividad agrícola, donde la papa blanca tiene marcada

importancia (50% de la producción a mercados extra regionales), igual ocurre con

el maíz amiláceo y el maíz amarillo. La papa amarilla, tiene aceptación en los

1. FORMULACIÓN DEL MARCO DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA.


18

mercados de Lima, siendo la variedad Tumbay la de mayor demanda. El sector

industrial, tiene un incipiente desarrollo, sobresaliendo las empresas de

elaboración de productos de panadería, fábricas de gaseosas, carpinterías. La

actividad turística está siendo promocionada teniendo 2 circuitos: Huánuco-

Tomayquichua-Conchamarca- lagunas de Pichgacocha y Huánuco-Ambo-Huácar.

La infraestructura de apoyo a la producción es limitado ya que la ruta

departamental y vecinal presentan serias deficiencias, con mayor énfasis en la

segunda, cuya características se resume en los siguientes: Pésimo estado

acrecentándose aún más en épocas de lluvias, el cual hace muy difícil el trabajo de

una forma permanente de los vehículos de carga y pasajeros, lo que limita el

intercambio comercial entre el mercado de ofertantes y demandantes con claro

perjuicio de la comercialización de la producción agrícola, que condiciona un

elevado costo de producción y por lo tanto se accede al mercado en bajas

condiciones competitivas.

Por lo tanto dentro del Plan de Desarrollo Concertado Departamental se

considera como estrategia el desarrollo de las actividades agroalimentarias en base

al aprovechamiento sostenible de los ecosistemas. Producción diversificada y de

calidad exportable, mejoramiento de la capacidad competitiva de la actividad

turística y su posesionamiento en el mercado nacional e internacional, incremento

de la producción agroindustrial orientado a los mercados regional y nacional,

mejoramiento de la integración espacial interna, tanto en cobertura, como en

calidad y la participación efectiva en la integración vial de corredores

Macro-económicos.

Dentro de los lineamientos de política del sector transporte, es necesario precisar,

que establecen lineamientos como; el desarrollo y administración de las redes

viales, financiamiento y co-financiamiento de las redes viales y de regulación de

los servicios de transportes. Esto permite promover y lograr el desarrollo de la

integración del sistema vial provincial.


19

1.2. EJES O PILARES ECONÓMICOS DE DESARROLLO

Los ejes o pilares económicos que podrían garantizar el impulso al desarrollo

económico y social de la Provincia de Ambo es el eje de la DIMENSIÓN DE

DESARROLLO ECONÓMICO PRODUCTIVO, es decir, el sector que

dinamizan la economía Provincial es la agricultura, ganadería y turismo. Por lo

tanto dentro de esta dimensión se pretende ser una Provincia productor de

cultivos andinos ecológicos para los mercados regional y nacional, zona

productora de ganado lanar y vacuno mejorados que producen lana, cuero, leche,

queso y otros bienes acabados, zona de crianza de camélidos sudamericanos,

dirigido a la comercialización de fibra y zona de turismo de aventura, ecológico,

vivencial y recreativo.

El Plan Vial de la Provincia de Ambo, corresponderá conformar a los Distritos de

Ambo, Cayna, Colpas, Conchamarca, Huacar, San Francisco, San Rafael y

Tomaykichwua, en función a las micro cuencas del río Huertas, río blanco,

huaranuisha, Ambo, Tomaykicwua y Conchamarca, base de la localización de los

ocho distritos y principales localidades y centros poblados de esta Provincia.

Dado los antecedentes y por la información recopilada de los planes de

desarrollo concertado en la provincia de Ambo, las características del sistema vial

provincial que impulsan a su desarrollo actual y en el futuro son:

VIAS NACIONALES

El acceso terrestre es por la carretera central (asfaltada), desde Lima pasa por

Matucana, San Mateo, Ticlio, La Oroya, Junín y Cerro de Pasco hasta llegar a la

ciudad de Ambo.

La provincia de Ambo cuenta con dos rutas nacionales según la clasificación del

MTC:

• Longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz

- Cajamarca - Huancabamba - Frontera con el Ecuador. La vía se

encuentra a nivel de asfaltado en regular estado de conservación, debido,

entre otros, al tráfico vehicular que existe.

• Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que


20

corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía

que se encuentra a nivel de afirmado, en regular estado.

VIAS DEPARTAMENTALES

La provincia de Ambo no cuenta con red vial departamental en su

jurisdicción según la clasificación del MTC.

VIAS VECINALES

Tiene 17 tramos clasificados por el MTC como Red Vecinal, R570, R658,

R659, R555, R558, R561, R661, R572, R554, R548, R562, R557, R647, R559,

R584, R564, R560 y 65 tramos que aún no han sido codificados, que se

encuentra a nivel de trocha carrozable, haciendo un total de 82 tramos de

caminos vecinales con un acumulado de 866.20 kilómetros de longitud.

Por otro lado la agricultura de la Región Huánuco y la Provincia de Ambo se

encuentra desatendida en créditos, asistencia profesional y técnica, información

de mercados, desinterés de inversionistas extranjeros y nacionales, que aunados a

la desorganización de los productores y Organizaciones Sociales de Base; el

individualismo del productor y deficientes canales de comercialización hacen de

este sector uno de los más postergados a pesar de la enorme importancia

económica y generadora del PBI Regional y Nacional. El sector agricultura, pese a

su desenvolvimiento tradicional como productor de materias primas, o productos

con escasa generación de valor agregado, es capaz de desarrollar una producción

de transformación orientada al mercado, de especializarse para la producción,

transformación, intercambio y flujo comercial correspondiente, así como calificar

la mano de obra con fines de desarrollar ventajas competitivas.

1.3. ANTECEDENTES HISTORICOS

MARCO HISTORICO DEL DESARROLLO PROVINCIAL

La provincia de Ambo data desde tiempos inmemoriales, mucho antes de la

creación política como distrito, provincia y mas aun, desde antes de la llegada de

los españoles al respecto existen cuatro hipótesis que se sustentan en la literatura

popular y etnoliteratura y su origen surge de las posibles alteraciones lingüísticas


21

de algunos vocablos a raíz del sincretismo entre el quechua y el castellano y son

las siguientes: Ambos Ríos, debido a la confluencia de los ríos Huertas o

Chaupihuaranga y el río Huariaca , que dan origen al río Huallaga., Huambo o

Cayambe, creencia de que Ambo nace de la supresión de las palabras iniciales de

estos dos términos., La Leyenda de “ Ambuc Huayta” proveniente de la

desvirtuación de la fonética quechua Ambuc y Tampu, Tambo y Ambo,

denominada del termino quechua que termino por las alteraciones fonéticas en

Ambo. La historia de Ambo esta dividida de la siguiente manera:

A) Etapa PRE –INCA

Los centros poblados que ocuparon en el pasado el territorio de la actual

provincia de Ambo, pertenecieron a la confederación de motos ( Atazo y Acush

en Huacar., Chauca, Cachus, Tacta y Huari en Cayna., Aunquinmarca en

Tomaykichwa y Para en San Rafael).

B) Etapa INCA

Los avances del imperio de los Incas hacia el norte, permitió la anexión primero

de Cushi Pata de Cayna y finalmente de la actual ciudad de Ambo, donde se

edificaron Tambos, que servirán de hospedaje, a los conquistadores incas.

C) Etapa Colonial

Ambo perteneció al Cabildo de Huanuco y siempre siguió cumpliendo su rol de

hospedaje para los viajeros., también fue escenario de la revolución

huanuqueñista de 1,812 donde ocurrieron dos acontecimientos importantes: la

toma del pueblo de Ambo y la histórica batalla de Arco Punta.

D) Etapa Republicana

El 8 de Febrero de 1,861 el presidente Ramón Castilla en reconocimiento a los

servicios prestados a la independencia, decreta aludiendo en el Art 1, que el

pueblo de Ambo con titulo de Villa, sea declarado capital del distrito de Huacar y

con un ingreso de 300 pesos anuales que le corresponderá al preceptor de la

escuela primaria.


22

Ambo nace como provincia en la época republica al comenzar la segunda década

del siglo XX, el 21 de Octubre de 1,912, teniendo como primer alcalde al

Sacerdote Italiano Vitto T. Cuttolo Gambardela., en enero de 1,938. Ambo fue

escenario de la revolución huanuqueñista de 1812. El Cerro Arcopunco,

Ayancocha y el puente sobre el río huertas fueron escenarios de sendas batallas

contra las fuerzas realistas.

El marco de desarrollo de la Provincia de Ambo, se basa en un análisis del planeamiento

concertado provincial, en donde establece en uno de sus ejes de desarrollo económico y productivo,

la integración de la Provincia con sus respectivos Distritos y centros poblados a través de las

redes viales, impulsando la construcción, mejora y mantenimiento de las redes viales de

interconexión entre los distritos, centros poblados y recursos turísticos, dinamizando así, la

economía provincial en la ganadería, agricultura y turismo, bajo un enfoque de competitividad,

rentabilidad y sostenibilidad. Los ejes principales de desarrollo de la Provincia esta conformado

por las principales vías de acceso a la Provincia y a sus respectivos capitales distritales y centros

poblados, estas vías son: R-570: Emp.003n (Km 200) – Paquiag, R658: Matichico –

Laguna Huambo, R555: Llachurin – Ambo (Estadio), R558: Emp.R561 (Pte Parcoy ) –

Quio, R561: Emp.R558 (Km 3.300) – Colpas, R572: Emp.3n (Pte Chico) – La

Libertad, R554: Unguymaran – Rancia, R 548: Cochachinche – San Pedro De Huagas,

R562: Huacar – Huamish, R557: Huacar – Cochatama, R647: Millpo – Mosca,

R559: San Rafael – Corralcancha, R584: San Rafael - 1er De Mayo (Raquia), R564:

San Juan - Santa Rosa De Huapayog, R560: Puente Rio Blanco – Tecte.


23

2.1. CARACTERIZACIÓN GENERAL

La Provincia de Ambo, por su ubicación estratégica en la Región Huánuco (como

parte del corredor económico de la carretera central), conserva características

peculiares de una zona con ingentes recursos económicos.

2.1.1. UBICACIÓN

La Provincia de Ambo se ubica al sur del departamento de Huánuco, en

la Región Central del Perú, en la cadena central de la Cordillera de los

Andes, registrando altitudes entre los 2000 y los 5700 msnm. Ambo es

una de las 11 provincias del departamento de Huanuco con una superficie

total de 1,581 Km², lo cual representa el 4.29% de la superficie total del

departamento. Su capital es la ciudad de Ambo. Geográficamente esta

localizada a 2,064 m.s.n.m considerada como la portada a los geosistemas

Rupa Rupa y omagua pose un plano irregular, con pendientes rodeados

por las colinas históricas de Arco Punco, Isco y Pircaycoto.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE AMBO

Coordenadas Rango Altitudinal Distritos Ley de

creación Fecha de creación

M.S.N.M Capital

1. Ambo 1598 21/10/1912 2,064 Ambo 2. Cayna s/n 02/01/1857 3,316 Cayna 3. Colpas 12448 24/11/1955 2,700 Colpas 4. Conchamarca 9165 05/09/1940 2,226 Conchamarca 5. Huacar 1598 21-10-1912 2,114 Huacar 6. San Francisco 9817 21/09/1943 3,500 Mosca 7. San Rafael 1598 21/10/1912 2,694 San Rafael 8. Tomaykichwa 8155 18/12/1935 2,180 Tomaykichwa

Fuente: INEI - Compendio Estadístico 1998 - Departamento. de Huanuco

LÍMITES: Los límites de la Provincia de Ambo son los siguientes:

- Por el Norte: Con la Provincia de Huánuco

- Por el Oeste: Con la Provincia de Pachitea

2. ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA


24

- Por el Este: Con la Provincia de Daniel Alcides Carrión y Pasco

- Por el Sur: Con la Provincia de Lauricocha

Geográficamente La provincia de Ambo, se localiza en los puntos

extremos de las coordenadas siguientes:

Cuadro N° 01

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE AMBO

Coordenadas Rango Altitudinal DISTRITO

Latitud Longitud msnm* Region Ambo 10º07'36'' 76º12'09'' 2064 Sierra Cayna 10º16'06'' 76º23'12'' 3316 Sierra Colpas 10º16'52'' 76º24'45'' 2700 Sierra Conchamarca 10º02'00'' 76º12'53'' 2226 Sierra Huacar 10º09'28'' 76º14'07'' 2114 Sierra San Francisco 10º20'21'' 76º17'22'' 3500 Sierra San Rafael 10º20'02'' 76º10'50'' 2694 Sierra Tomaykichwua 10º04'27'' 76º12'36'' 2180 Sierra

FUENTE: INEI Compendio Estadístico departamental 1995-1996 ELABORACIÓN: Equipo Técnico

El territorio de la provincia de Ambo abarca el 4.29% del territorio del

Departamento de Huánuco, siendo la superficie provincial de 1581 km2.

CUADRO Nº 02

EXTENSIÓN TERRITORIAL DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE AMBO

DISTRITOS SUPERFICIE

KM2 % en Relación a la

Provincia

Ambo 288.80 18.26 Cayna 166.05 10.50 Colpas 183.21 11.59 Conchamarca 101.76 6.44 Huacar 234.23 14.82 San Francisco 121.21 7.67 San Rafael 443.63 28.06 Tomaykichwua 42.11 2.66

TOTAL PROVINCIA 1581.00 100.00 FUENTE: INEI Compendio Estadístico departamental 1995-1996 ELABORACIÓN: Equipo Técnico


25

GRAFICO Nº01: % DE EXTENSIÓN TERRITORIAL POR DISTRITOS

18,27

10,50

11,596,4414,82

7,67

28,062,66

AM BO CAYNA COLPAS CONCHAM ARCAHUACAR SAN FRANCISCO SAN RAFAEL TOM AYQUICHWUA

Cabe señalar que la distribución de la superficie por distrito es la siguiente:

Ambo (288.8 Km² - 18..27%), Cayna ( 166.05 Km² - 10.5 %), Colpas ( 183.21

Km² - 11.59%), Conchamarca ( 101.76 Km² - 6.43%), Huacar ( 234.23 Km²-

14.81%), San Francisco ( 121.21 Km²- 7.67%), San Rafael ( 443.63 Km²-

28.06%), Tomaykichwa (42.11 Km²- 2.66%).

En el Grafico podemos observar, que el Distrito de San Rafael representa

la mayor superficie de extensión territorial con un 28.06%, seguido por

Ambo, con 18.27%, Huacar 14.82%, Colpas 11.59%, Cayna 10.50%, San

Francisco 7.67%, Conchamarca 6.44% y finalmente el Distrito de

Tomaykichwua con 2.66% del total Provincial.

2.1.2. DIVISIÓN POLÍTICA

La Provincia de Ambo, creado por Ley Nº 1598 que data del 21 de

Octubre de 1912, esta conformada políticamente por ocho Distritos:

Ambo, San Rafael, Cayna, Huacar, Conchamarca, Colpas, San Francisco, y

Tomaykichwua. Además la Provincia esta conformado por una ciudad, un

pueblo joven, 58 pueblos, 161 caseríos, 38 anexos, 305 unidades

agropecuarias y 17 cooperativas agrarias de producción.


26

DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE AMBO PROVINCIA DISTRITOS

AMBO CAYNA COLPAS CONCHAMARCA HUACAR SAN FRANCISCO SAN RAFAEL

AMBO

TOMAYKICHWUA TOTAL 08 DISTRITOS

Fuente: Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Ambo Elaboración: Equipo Técnico


27

MAPA Nº 1: UBICACIÓN DE LA PROVINCIA EN EL DEPARTAMENTO Y EL PAIS.

PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE AMBO

MAPA DE UBICACIÓN DE LA

PROVINCIA

En el Perú En el Departamento

PROVIAS RURAL



28

MAPA Nº2 : DIVISIÓN POLÍTICA DE LA PROVINCIA EN DISTRITOS.

PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE

AMBO

MAPA DE DIVISIÓN POLÍTICA DE LA PROVINCIA DE AMBO

LEYENDA: Capital de la Provincia

Capital del Distrito

Distrito de Conchamarca

Distrito de Ambo

Distrito de Huacar

Distrito de San Francisco

Distrito de San Rafael

Distrito de Cayna

Distrito de Colpas

Distrito de Tomayquichwa

Limite Provincial

Limite Distrital

PROVIAS RURAL



2.1.3. CONTEXTO PROVINCIAL

De los 8 Distritos que conforman la Provincia de Ambo, el Distrito de

Ambo es la que tiene mayor jerarquía e importancia urbana, demográfica,

vial y productiva. Asimismo es sede y capital de la Provincia de Ambo,

concentra la mayor población (38.22 %), es el núcleo central de la red vial

de la Provincia y estación principal del eje multivial de interconexión

Departamental, Regional, Provincial y Distrital.

La red vial Provincial de Ambo, articula a 01 ciudad, 01 pueblo joven, 58

pueblos, 161 caseríos, 38 anexos, 305 unidades agropecuarias y 17

Cooperativas agrarias productoras. La distancia aproximada entre las

principales localidades (Capital de Distritos) y ciudades como Huánuco,

Tingo Maria y Ambo se puede apreciar en el presente cuadro en

kilómetros.

DISTANCIA ENTRE LAS PRINCIPALES LOCALIDADES

( En Km )

Principales Localidades

Hu

ánu

co

Tin

go

Mar

ia

Am

bo

Ambo 24 144 - Cayna 63 183 39 Colpas 73 193 49 Conchamarca 16 128 5 Huacar 28 148 4 San Francisco 59 179 35 San Rafael 53 173 29 Tomaykichwua 15 129 9 Fuente: MTC - Huánuco ELABORACIÓN: Equipo Técnico - PVPPA

La Provincia de Ambo dispone de una superficie total de 126,781.31

Has., de los cuales las tierras con fines agrícolas es sólo un poco más de

un tercio 30,436.29 Has. Que representa el (24.01%) y la superficie no

agrícola con 96,345,01 Has que representa el (75.99%) del total de

superficie de la Provincia.


30

La Provincia de Ambo, geopolíticamente se halla en una zona estratégica

desde el punto de vista comercial debido a que su territorio es atravesado

de norte a sur y viceversa por la carretera central Tino María – Huánuco –

Lima; vía totalmente asfaltada que conecta rentablemente (fletes

reducidos) a la Provincia de Ambo con el gran mercado de Lima; sin

embargo esta ventaja comparativa fundamental en una economía de

mercado globalizado no es adecuadamente utilizado por los productores

agropecuarios de la Provincia, tal como si lo hacen los comerciantes

mayoristas intermediarios. La Provincia de Ambo basa su economía

principalmente en la actividad agrícola en donde la papa blanca tiene

marcada importancia; y se estima que el 55% de la producción se

comercializa a mercados extra regionales, igual ocurre con el maíz

amiláceo y el maíz amiláceo duro que en un 70% y 62% respectivamente

es comercializado.

Según el INEI del año 1993, la población económicamente activa (PEA)

de la Provincia de Ambo, es de 77.67% de la PEA total, estando

constituida por actividades como: la agricultura, ganadería, caza, minería y

pesquería; entre los distritos que se dedican a esta actividad con mayor

incidencia tenemos al Distrito de San Francisco de Mosca con 91.25% de

su PEA, Cayna con el 90.34% de su PEA y San Rafael con el 87.11% de

su PEA.

De acuerdo a la base de estudios socio económico del departamento de

huánuco, la población emigrante según lugares de destino es: de Ambo a

Huánuco el 4.24%, a Leoncio Prado el 0.31%, internamente dentro de la

Provincia 2.83%, a Pasco el 1.41% y a Lima el 3.13%.

En cuanto al nivel de pobreza según la PNUD (2002), la pobreza extrema

es prácticamente absoluta a nivel de toda la Provincia. El índice de

pobreza es mayor en el distrito de Conchamarca con 39.76%, seguido por

el Distrito de Huacar con 38.21%, Colpas 38.19%, San Francisco de

Mosca con 33.46%, San Rafael con 32.44%, Tomaykicwua 28.75%,

Ambo con 25.30% y finalmente el distrito de Cayna con 24.02%.


31

2.1.4. CONTEXTO DEPARTAMENTAL Y REGIONAL

El Departamento y Región Huanuco, cuenta en la actualidad con 11

Provincias. La Provincia de Ambo, se ubica en el tercer lugar, con una

participación poblacional del 8.73% del Total Departamental. Tiene una

jerarquía e importancia urbana, demográfica, vial y productiva dentro del

contexto Regional. A través del eje vial interprovincial y Regional, articula

vialmente a las 8 capitales Distritales de la Provincia de Ambo.

POBLACION TOTAL PROYECTADA- 2005

Fuente: INEI -2005 Elaboración: Equipo Técnico

La agricultura de la Región Huánuco y la Provincia de Ambo se encuentra

desatendida en créditos, asistencia profesional y técnica, información de

mercados, desinterés de inversionistas extranjeros y nacionales, que

aunados a la desorganización de los productores y Organizaciones

Sociales de Base; el individualismo del productor y deficientes canales de

comercialización hacen de este sector uno de los más postergados a

pesar de la enorme importancia económica y generadora del PBI Regional

y Nacional.

La Provincia de Ambo, se articula vialmente en el ámbito Departamental

y Regional, a través de los ejes viales interprovinciales y Departamentales,

en el siguiente cuadro podemos observar las distancias aproximadas a las

principales localidades del ámbito Regional.

PROVINCIA POBLACION %

HUANUCO 291469,00 34,51 AMBO 73774,00 8,73 DOS DE MAYO 48814,00 5,78 HUACAYBAMBA 21820,00 2,58 HUAMALÍES 71590,00 8,48 LEONCIO PRADO 118437,00 14,02 MARAÑON 25667,00 3,04 PACHITEA 63744,00 7,55 PUERTO INCA 49523,00 5,86 LAURICOCHA 38899,00 4,61 YAROWILCA 40966,00 4,85

DEPARTAMENTO 844703,00 100,0


DISTRITO

LLAT

A

HU

ANU

CO

AMBO

Altura

Barometrica

(m.s.n.m.)

CUADRO DE DISTANCIA INTERDISTRITAL DE LA RED VIAL DE HUANUCO

CH

AGLL

A

CH

UR

UBA

MBA

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MAY

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UM

ARI

PAN

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HU

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STA.

M. D

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UAC

HU

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JIVI

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CAU

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QU

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LA

CH

AVIN

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CA

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JIR

CAN

QU

ERO

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UM

AYO

MAR

GO

S

CH

AULA

N

CAY

NA

TOU

RN

AVIS

TA

PUER

TO IN

CA

DISTRITO

HUANUCO 1912 24 53 28 20 52 72 120 137 155 172 12 32 120 36 63 82 20 189 172 77 87 97 105 81 135 112 106 114 144 158 166 184 162 202 383 40 51 51 63 403 362 138

AMBO 24 2065 29 9 44 76 96 144 162 179 196 36 56 144 60 87 106 45 213 196 101 111 121 129 105 159 136 130 138 168 182 190 217 186 226 407 64 75 75 39 427 386 162

SAN RAFAEL 53 29 2693 33 73 105 125 173 190 208 225 65 85 173 89 116 135 74 242 225 130 140 150 158 134 188 165 159 167 197 211 219 246 215 255 436 93 104 104 88 456 415 171

HUACAR 28 4 33 2100 48 80 100 148 165 183 200 40 60 148 64 91 110 49 217 200 105 115 125 133 108 163 140 134 143 173 187 195 221 190 222 411 68 79 79 35 431 390 166

HUANCAPALLAC 20 44 73 48 2320 32 52 88 117 135 152 32 52 140 56 83 102 73 241 224 97 67 77 85 101 115 92 86 94 124 138 146 173 142 182 403 28 39 39 83 423 382 118

JACAS CHICO 52 76 105 80 32 3480 20 172 189 103 120 64 52 172 88 115 134 93 261 244 25 35 45 53 117 83 60 54 62 92 106 114 141 110 150 435 60 71 71 115 455 414 86

CHAVENILLO 72 96 125 100 52 20 3390 48 65 83 100 84 104 192 108 135 154 141 309 292 11 21 37 45 137 75 52 46 42 72 86 94 121 90 130 455 80 91 91 435 475 434 78

PACHAS 120 144 173 148 88 172 48 3320 17 35 52 132 152 240 156 183 202 141 309 292 65 75 85 93 90 123 100 94 18 48 62 70 73 174 106 503 128 139 139 183 523 482 126

LA UNION 137 161 190 165 117 189 65 17 3200 18 52 149 169 257 173 200 219 158 326 309 82 92 57 57 73 84 48 35 35 65 79 87 90 83 123 520 113 103 114 200 540 499 143

HUALLANCA 155 179 208 183 135 103 83 35 18 3410 87 167 187 275 191 218 237 176 344 327 100 110 120 128 91 158 135 129 53 83 97 105 108 101 141 538 163 174 174 218 558 517 161

LLATA 172 196 225 200 152 120 100 52 52 87 3400 184 204 292 208 235 254 193 361 344 117 127 137 145 142 175 152 146 70 100 114 54 18 40 116 558 183 194 194 238 578 537 181

STA. M. DE VALLE 12 36 65 40 32 64 84 132 149 167 184 1900 44 108 24 51 70 73 177 160 89 99 109 117 93 147 124 118 126 156 170 178 205 174 214 371 52 63 63 75 391 350 150

ACOMAYO 32 56 85 60 52 52 104 152 169 187 204 44 2055 82 36 31 72 20 221 140 109 119 129 137 113 167 144 138 146 476 190 198 225 194 234 351 72 83 83 95 371 330 170

TINGO MARIA 120 144 173 148 140 172 192 240 257 275 292 108 82 672 114 141 160 108 69 52 197 207 217 225 201 255 232 226 234 264 278 286 313 282 322 263 160 171 171 183 283 342 258

UMARI 36 60 89 64 56 88 108 156 173 191 208 24 36 114 2610 27 46 20 177 160 113 123 133 141 116 171 148 142 150 180 194 202 229 198 238 399 76 87 87 99 399 342 174

PANAO 63 87 116 91 83 115 135 183 200 218 235 51 31 141 27 2520 19 51 204 193 143 150 160 168 144 198 175 169 177 207 221 229 256 225 265 426 103 114 114 126 426 385 201

CHAGLLA 82 106 135 110 102 134 154 202 219 237 254 70 72 160 46 19 2930 70 223 212 159 169 179 187 163 217 194 188 196 226 240 248 275 244 284 445 122 133 133 145 465 404 220

CHURUBAMBA 20 44 73 48 40 72 92 142 158 175 195 7 20 108 20 51 70 1970 177 160 96 106 118 126 101 156 133 127 135 165 179 187 214 183 223 368 61 72 72 84 388 347 157

MONZON 189 213 242 217 241 261 309 309 326 344 361 177 221 69 177 204 223 177 970 113 266 276 286 294 270 324 301 295 302 332 346 354 382 351 391 332 229 240 240 252 352 311 327

AUCAYACU 172 196 225 200 224 244 292 292 309 327 344 160 140 52 160 193 212 100 113 635 249 259 269 277 253 307 284 278 286 316 330 338 365 334 374 315 212 223 223 235 307 266 310

CHACABAMBA 77 101 130 105 97 25 11 65 82 100 117 89 109 197 113 143 159 98 266 249 3100 10 31 39 58 69 46 42 59 89 103 111 138 107 147 460 85 96 96 140 480 439 69

CAHUAC 87 111 140 115 67 35 21 75 92 110 127 99 119 207 123 150 169 108 276 259 10 3465 41 38 68 79 46 47 69 99 113 121 148 117 157 470 98 106 106 150 490 449 79

HUARIN 97 121 150 125 77 45 37 85 57 120 137 109 129 217 133 160 179 118 286 269 31 41 3280 8 27 38 15 16 79 109 123 131 158 127 167 480 105 116 116 160 500 459 41

JIVIA 105 129 158 133 85 53 45 93 57 128 145 117 137 225 141 168 187 126 294 277 39 38 8 3250 16 27 17 13 87 117 131 139 166 135 175 488 113 124 124 168 518 468 42

JESUS 81 105 134 109 101 117 137 90 73 91 142 93 113 201 116 144 163 101 270 253 58 68 27 16 3320 11 36 36 162 192 206 214 242 210 230 464 48 30 46 144 484 443 62

CAURI 135 159 188 163 115 83 75 123 84 158 175 147 167 255 171 198 217 156 324 307 69 79 38 24 11 3520 48 44 117 147 161 169 196 165 205 518 143 154 154 198 538 497 65

BAÑOS 112 136 165 140 92 60 52 100 48 135 152 124 144 232 148 175 194 133 301 284 46 46 15 17 36 48 3.774 14 94 124 138 146 173 142 182 495 120 131 131 175 515 474 26

RONDOS 106 130 159 134 86 54 46 94 35 129 146 118 138 226 142 169 188 127 295 278 42 47 16 13 36 44 14 3.230 88 118 132 140 167 136 176 489 114 125 125 169 509 468 40

QUIVILLA 114 138 167 143 94 62 42 18 35 53 70 126 146 234 150 177 196 135 302 286 59 69 79 87 162 117 94 88 2940 30 44 52 91 48 88 497 122 133 133 177 517 476 120

CHAVIN PARIARCA 144 168 197 173 124 92 72 48 65 83 100 156 176 264 180 207 226 165 332 316 89 99 109 117 192 147 124 118 30 3250 14 34 49 30 58 527 152 163 163 207 547 506 150

TANTAMAYO 158 182 211 187 138 106 86 62 79 97 114 170 190 278 194 221 240 179 346 330 103 113 123 131 206 161 138 132 44 14 3400 48 64 45 44 541 164 175 175 221 561 520 164

SINGA 166 190 219 195 146 114 94 70 87 105 54 178 198 286 202 229 248 187 354 338 111 121 131 139 214 169 146 140 52 34 48 3.500 35 14 92 549 174 185 185 229 569 528 172

PUÑOS 184 217 246 221 173 141 121 73 90 108 18 205 225 313 229 256 275 214 382 365 138 148 158 166 242 196 173 167 91 49 64 35 3.675 21 179 576 199 210 210 256 596 555 199

PUNCHAO 162 186 215 190 142 110 90 174 83 101 40 174 194 282 198 225 244 183 251 334 107 117 127 135 210 165 142 136 48 30 45 14 21 3.560 90 545 168 179 179 225 565 524 168

JIRCAN 202 226 255 222 182 150 130 106 123 141 116 214 234 322 238 265 284 223 391 374 147 157 167 175 230 205 182 176 88 58 44 92 179 90 3.100 585 208 219 219 265 605 564 208

HONORIA 393 407 436 411 403 435 455 503 520 538 558 371 351 263 399 426 445 368 332 315 460 470 480 488 464 518 495 489 497 527 541 459 576 545 585 255 423 434 434 446 39 192 521

YARUMAYO 40 64 93 68 28 60 80 128 113 163 183 52 72 160 76 103 122 61 229 212 85 95 105 113 41 143 120 114 122 152 164 174 199 168 208 423 3.020 11 11 103 443 402 100

MARGOS 51 75 104 79 39 71 91 139 103 174 194 63 83 171 87 114 133 72 240 223 96 106 116 124 30 154 131 125 133 163 175 185 210 179 219 434 11 3.520 22 114 454 413 84

CHAULAN 51 75 104 79 39 71 91 139 114 174 194 63 83 171 87 114 133 72 240 223 96 106 46 124 46 154 131 125 133 163 175 185 210 179 219 434 11 22 3.500 114 454 413 111

CAYNA 63 39 88 35 83 115 135 183 200 218 238 75 95 183 99 126 145 84 252 235 140 150 160 168 144 198 175 169 177 207 221 229 256 225 265 446 103 114 114 3.250 466 425 201

TOURNAVISTA 403 427 456 431 423 455 475 523 540 558 278 391 371 283 399 426 465 388 352 307 480 490 500 508 484 548 515 519 517 547 561 569 596 565 615 39 443 454 454 466 570 182 541

PUERTO INCA 362 386 415 390 382 414 434 482 499 517 537 350 330 342 358 385 404 347 311 266 439 449 559 468 443 497 474 468 476 506 520 528 555 524 564 192 402 413 413 425 182 585 500

QUEROPALCA 138 162 171 166 118 86 78 126 143 161 181 150 170 258 174 201 220 157 327 310 69 79 41 42 62 65 26 40 120 150 164 172 199 168 208 521 100 84 111 201 541 500 3900

LLAT

A

HU

ANU

CO

AMBO

Altura

Barometrica

(m.s.n.m.)

CH

AGLL

A

CH

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AULA

N

CAY

NA

TOU

RN

AVIS

TA

PUER

TO IN

CA


La Región Huánuco, cuya actividad económica principal es la agricultura,

en su mayoría se encuentran organizados a través de 215 comunidades

campesinas, de las cuales existen 32 comunidades campesinas reconocidas

que pertenecen al ámbito de la Provincia de Ambo.

El total superficie Departamental es de 36848.85 Km2, de las cuales la

Provincia de Ambo ocupa el 4.29% del total Departamental, con 46.66

Hab/km2. La Superficie agrícola del Departamento de Huánuco es de

540089.38 Has, de las cuales el 5.64% le corresponde a la Provincia de

Ambo. Y en cuanto al comercio, servicios financieros y de turismo, así

como los técnicos especializados, de administración pública, educación

superior y de salud, la gran mayoría están establecidos en la Provincia,

Departamento de Huánuco y capitales Provinciales del Departamento.

La Provincia de Ambo, geopolíticamente se halla en una zona estratégica desde el punto

de vista comercial debido a que su territorio es atravesado de norte a sur y viceversa por

la carretera central Tingo María – Huánuco – Lima; vía totalmente asfaltada que

conecta rentablemente a la Provincia de Ambo con el gran mercado de Lima. Por su

ubicación estratégica, la red vial Provincial articula vialmente a una ciudad, un pueblo

joven, 58 pueblos, 161 caseríos, 38 anexos, 305 unidades agropecuarias y 17

cooperativas agrarias de producción.


34

En este capítulo se realiza una descripción del medio físico y de los recursos

naturales de la Provincia de Ambo, así como las zonas de vida, su hidrografía,

clima, recursos turísticos, mineros y forestales con el Propósito de brindar una

clara comprensión que presenta la provincia para su desarrollo e integración vial.

3.1. MEDIO FÍSICO

La Provincia de Ambo se caracteriza por ser un espacio natural sierra. Por su

dimensión espacial, tiene un peso relevante en el departamento, al conformar más

de 4.29% del territorio. Está constituido por grandes valles transversales que

convergen a las micro cuencas del Río Huertas, Río Blanco, Ambo, conchamarca,

tomaykicwua y Huaranuisha, este espacio diferenciado por sus características

accidentadas y la falta de infraestructura de comunicación adecuada, que constituye

un fuerte impedimento para la articulación de las zonas andinas, limitan el

desarrollo de la Provincia..

Es sumamente importante el manejo de las microcuencas y las laderas andinas

como parte de la posibilidad de desarrollo local y Provincial. En la cuenca del

Huallaga destacan los ríos Huertas, Río Blanco, Ambo, conchamarca, tomaykicwua

y Huaranuisha. Asimismo es importante señalar las lagunas más importantes que

forman parte de la cuenca del río Huallaga, tales como Pichgacocha, Estanco,

Huampo, quillacocha, y Yanacocha.

ZONAS DE VIDA

El ámbito geográfico de la provincia de Ambo, representa una gama de pisos

ecológicos, climas y microclimas y, como tal, los centros poblados localizados en

cada una de éstas presentan ciertos grados de especialización productiva y

económica.

La existencia de diversos pisos ecológicos, con abundante cantidad y calidad de

recursos, microclimas y diversidad de zonas de vida existentes en nuestra Provincia

y la tradición milenaria en la práctica productiva agrícola y pecuaria, hace que la

3. ANALISIS DEL MEDIO FISICO Y DE LOS RECURSOS NATURALES


35

vocación principal y potencial productivo sea la actividad agropecuaria

principalmente en el cultivos de tubérculos y cereales, asimismo, en la crianza de

ganados ovinos, vacunos y porcinos.

Según el Mapa Ecológico del Perú (INRENA- 1994), la Provincia de Ambo se

encuentra enmarcada en seis (06) zonas de vidas que son:

1.- Estepa espinosa-Montano Bajo Tropical (ee-MBT)

2.- Bosque seco-Montano Bajo Tropical (bs-MBT)

3.- Bosque muy húmedo-Subalpino Tropical (pmh-MT)

4.- Páramo muy húmedo-Montano Tropical (pmh-SaT)

5.- Bosque muy húmedo-Montano Tropical (bmh-MT)

6.- Páramo pluvial-Sub Alpino Tropical (pp-SaT)

El espacio territorial de la provincia de Ambo, cuenta con un potencial de recursos

naturales de acuerdo a las Regiones y área geográfica que sirven de sustento para el

bienestar de la población involucrada, de tal manera que la oferta natural de estos

recursos están ligados a la actividad humana tanto directa e indirectamente. A

continuación se presenta los pisos ecológicos y áreas geográficas por regiones

naturales.

Ambo: Pisos Ecológicos y Área Geográfica por Regiones Naturales

REGION

ALTITUD

DISTRITOS

AREA GEOGRAFICA

SUNI (MONTANO)

3000 - 4000

Cayna, San Francisco de Mosca.

En la región Suni: Papa, olluco, maíz amiláceo, oca, habas etc..

QUECHUA (MONTANO

BAJO)

2000- 3000

Ambo, Colpas, Conchamarca, Huacar, San Rafael, Tomaykichwua.

En la región quechua: papa, zapallo, maíz choclo, fríjol, alfalfa, camote, etc.

Fuente: Geografía del Perú, Ocho Regiones Naturales, de JAVIER PULGAR VIDAL Elaboración: Equipo Técnico.


MAPA Nº 03: MAPA DE RELIEVE DE LA PROVINCIA DE AMBO


MAPA DE RELIEVE DE LA

PROVINCIA

LEYENDA:

Región Suni (Montano)

Región Quecha (Montano

bajo).

PROVIAS RURAL



Cuencas y Micro Cuencas Hidrográficas.-

Es imprescindible el manejo de las cuencas y por ende las micro cuencas y las laderas

andinas como parte de la posibilidad de desarrollo local, debido a que instalaciones de

agua potable, desagüe, energía eléctrica, canales de riego, poblaciones, carreteras, entre

otros, son afectados por la acción de los fenómenos naturales que causan erosión

(huaycos e inundaciones). Las micro cuencas que pertenecen a la Provincia de Ambo es:

CUENCA MICROCUENCA DISTRITOS ALTITUD m.s.n.m.

Extensión km.

Huertas

Colpas Cayna Huacar San Francisco Ambo

2700 3316 2114 3500 2064

183.21 166.05 234.20 121.21

Río Blanco San Rafael 2694 343.25 Huaranuisha Ambo 2064 141.90

Ambo Ambo 2064 Tomaykichwua Tomaykichwua 2180 42.17

DEL HUALLAGA

Conchamarca Conchamarca 2226 55.60 Fuente: Carta nacional, Delimitación y sectorización – Ministerio de Agricultura Elaboración: Equipo Técnico Los abundantes ríos, lagunas y manantiales existentes presentan un alto índice de

escurrimiento y volumen disponible. En la cuenca del río huallaga entre los principales

ríos destacan huertas y río blanco de la Provincia de Ambo.

Incidencia del espacio físico sobre el desarrollo vial

Es necesario precisar que las cuencas y micro cuencas hidrográficas facilitaron la construcción de las vías

de integración distrital. Estas vías de comunicación, a nivel distrital, requieren un mantenimiento

periódico. Algunos tramos exigen ser rehabilitados. Asimismo, se impone la construcción de nuevos

caminos de infraestructura vial. Estas vías de comunicación facilitan el transporte de los productos que

generan cada una de las zonas detalladas hacia los mercados regional y nacional, por consiguiente

disminuye el costo de los productos y se incrementan las utilidades de los productores.


38

3.2. SUELOS

Según el Ministerio de Agricultura, la clasificación de los suelos en la provincia de

Ambo, se basa en la disponibilidad de los suelos, para mantener actividades

agrícolas, pecuarias y forestales. Los factores que limitan son las condiciones

climáticas, los riesgos de erosión (condicionados por la topografía pendiente), en la

provincia tenemos cuatro tipos:

TIPO DE

SUELO DESCRIPCIÓN

AREA (HAS)

%

A2s (r )

Son tierras de mayor valor agrícola, con relieve topográfico suave y de condiciones climáticas favorables en los valles interandinos, presentan pendientes por debajo de 4%, lo que permite una capacidad de labranza por mantener materiales heterogéneos, desde perfiles de naturaleza estratificada de muy escaso desarrollo a base de fragmentos gruesos, hasta textura media y fina,. Por lo general son profundos y gozan de un buen sistema de drenaje.

30436,29 24,01

X Estas tierras se caracterizan por ser el refugio de la biodiversidad vegetal y animal 74809,37 59,01

X-P2e

Son tierras de las zonas alto andinas, con suelos superficiales pedregosos y de afloramientos líticos, importante para la actividad minera, fuentes de energía o fauna silvestre y sirven para el pastoreo consideradas de calidad agrológica media por presentar limitaciones por la erosión, por ser pendiente.

17698,58 13,96

F3c-P2E-X

Está conformada por tres unidades de tierras importantes: un exclusivo para la reforestación, sobre tierras de calidad agrológica baja por presentar suelos muy delgados en pendientes fuertes del 40% de la asociación; el segundo 40% son tierras aptas para los pastos de calidad agro ecológica media y con deficiencias vinculadas a la erosión y finalmente el 20% son tierras inapropiadas para actividades agrícolas, pecuarias y forestales. Son tierras demasiados pendientes, erosionadas y con afloramientos líticos.

3837,07 3,03

TOTAL PROVINCIAL 126781,31 100 Fuente: Oficina Agraria – Ambo - Ministerio de agricultura. Elaboración: Equipo Técnico

La capacidad de uso mayor de las tierras, se basa en las limitaciones permanentes de

los suelos, para poder mantener actividades agrícolas, pecuarias o forestales dentro de

márgenes económicos. Los factores que fijan estas limitaciones, son las condiciones


39

climáticas o bioclimáticas dominantes, los riesgos de erosión (condicionados por la

topografía y pendiente), las características del suelo en si (propiedades físicas,

morfológicas, salinidad, fertilidad y otros aspectos propios que inciden en la

productividad), y las condiciones de drenaje o humedad (presencia de niveles freáticos

elevados, peligro de inundaciones, presencia de capas densas poco permeables en el

subsuelo).

Con el objeto de determinar el potencial de la oferta ambiental a nivel de la Provincia

de Ambo se ha establecido el método de clasificación de tierras de acuerdo a su

capacidad de uso mayor, ajustado al reglamento aprobado por el Ministerio de

Agricultura y el ONER, determinándose las siguientes zonas de aptitud:

ZONAS APTAS PARA CULTIVOS EN LIMPIO (A2s( r ) ).- Son tierras de

mayor valor agrícola, con relieve topográfico suave y de condiciones climáticas

favorables en los valles interandinos, presentan pendientes por debajo de 4%, lo

que permite una capacidad de labranza por mantener materiales heterogéneos,

desde perfiles de naturaleza estratificada de muy escaso desarrollo a base de

fragmentos gruesos, hasta textura media y fina,. Por lo general son profundos y

gozan de un buen sistema de drenaje. Presentan deficiencias en nitrógeno, el PH

se manifiesta entre neutra o ligeramente alcalina, condiciones favorables para el

suministro de nutrientes vegetales. Cabe señalar que sin una adecuada dotación de

fertilizantes nitrogenados e infraestructura de riego, estas tierras son incapaces de

producir.

Estas tierras se distribuyen sobre el río Huallaga desde el norte de la provincia

hasta la desembocadura de la quebrada Chachacocha y sobre las partes media y

baja del río Huertas. Los distritos que cuentan con estas características son los

distritos de Conchamarca, Tomaykichua, Ambo, Cayna, Colpas, San Rafael, San

Francisco y Huácar. Abarcando una superficie aproximada de 30436.29 Has, que

hace un total de 24.01% del territorio provincial.

ZONAS DE PROTECCION (X).- Presentan limitaciones muy severas que

dificultan las actividades agrícolas, pecuarias y aún la explotación maderera, sin

embargo estas tierras representar gran valor económico para el suministro de


40

energía hidráulica, geoterminal, etc.. Dedicados a las actividades mineras; vida

silvestre; áreas recreativas con fines turísticos.

Estas tierras se caracterizan por ser el refugio de la biodiversidad vegetal y animal,

distribuyéndose como faja sobre el río Huallaga, por encima del (A2s( r) ), viene

desde el norte de la provincia llegando por el sur hasta las inmediaciones del

distrito de San Rafael; se presenta al este de los distritos de Ambo y San Rafael

sobre la divisoria de las cuencas del Huallaga y el río Pozuzo, por sudoeste se

presenta por el valle del río Quío (Cayna) y las partes medias y baja del valle del

río Yanacocha (S. Francisco); su topografía es sumamente pendiente, con laderas

disertadas con rocas, abarcando una superficie aproximada de 74809.37 Has.,

representando el 59.01% de la superficie provincial.

ZONAS DE PROTECCION Y APTAS PARA PASTOS (X-P2e).- Se

presenta en las zonas alto andinas, abarcando una superficie provincial de

17698.58 Has. que representa el 13.96% de la superficie provincial bajo una

configuración topo fisiográfico demasiado pendiente, conformado por dos

formas de tierras dominantes: el 70% se caracterizan por presentar deficiencias

severas en los aspectos topográficos y edáficos (suelos superficiales pedregosos y

de afloramientos líticos), importante para la actividad minera, fuentes de energía o

fauna silvestre y el segundo de tierras es el 30% que sirven para el pastoreo

consideradas de calidad agrológica media por presentar limitaciones por la

erosión, por ser pendiente. Requieren de la aplicación de prácticas moderadas

para la producción de forrajes que aseguren el desarrollo de la ganadería

económicamente rentable.

Estas tierras se distribuyen al oeste de los distritos de Cayna y Colpas sobre la

divisoria del río Huallaga y el río Ambo; así mismo se distribuye al este del distrito

de San Rafael, sobre la divisoria de las cuencas del Huallaga y del río Pozuzo,

también se presentan al sudeste del distrito de San Francisco sobre la divisoria del

río Yanacona y las quebradas Tingoragra y Rosayog.


41

ZONAS APTAS PARA LA PRODUCCION FORESTAL, PASTOS Y LA

PRODUCCION (F3c-P2e-X).- La superficie que abarca aproximadamente es

de 3837.07 Has, que se expresa en un 3.03% de la superficie provincial; está

conformada por tres unidades de tierras importantes: exclusivo para la

reforestación, sobre tierras de calidad agrológica baja por presentar suelos muy

delgados en pendientes fuertes del 40% de la asociación; el segundo 40% son

tierras aptas para los pastos de calidad agro ecológica media y con deficiencias

vinculadas a la erosión y finalmente el 20% son tierras inapropiadas para

actividades agrícolas, pecuarias y forestales. Son tierras demasiados pendientes,

erosionadas y con afloramientos líticos.

Se distribuyen al este y oeste del distrito de Conchamarca; en la zona centro y este

del distrito de Tomaykicwua; ocupa gran parte de la zona centro del distrito de

Ambo recorriendo de sur a norte; en el distrito de Huácar y San Rafael se ubican

en la zona centro, oeste sur y norte y finalmente se presentan sobre los valles del

río Coquín, el río Llamar en el distrito de Colpas y el Chacachinche en el distrito

de Cayna.

CUADRO N° 3 : CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS

DISTRITO Areas (Has) A2s (r ) X X-P2e F3c-P2E-

X AMBO 26.760,17 3.920,28 20.757,22 1620,10 462,57 CAYNA 8.009,68 1.804,14 5.299,88 861,36 44,30 COLPAS 16.689,37 5.933,45 8.523,63 1662,71 569,58 CONCHAMARCA 6.453,50 2.186,04 869,52 2480,06 917,88 HUACAR 15.008,34 4.172,56 10.268,88 347,14 219,76 SAN FRANCISCO 7.271,68 4.159,12 2.418,66 503,69 190,21 SAN RAFAEL 44.360,92 7.066,45 25.991,04 10042,20 1261,23 TOMAYKICHWUA 2.227,65 1194,25 680,54 181,32 171,54 TOTAL 126781,31 30436,29 74809,37 17698,58 3837,07 Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Ambo - Huánuco Elaboración: Equipo Técnico

En resumen, la provincia de Ambo a nivel distrital cuenta con una capacidad de uso

mayor de suelos preferentemente de los tipos de Zona apta para pastos de calidad

agrológica y pecuaria con un 59.01% del territorio provincial, seguido por Suelos aptos


42

para el desarrollo de la agricultura en limpio, de calidad agrológica baja o suelos para

pastos de alta calidad, ambos con limitaciones de clima con un 24.01%, seguido por

zonas para el desarrollo de la actividad minera y pastos con un 13.96% y finalmente las

tierras con áreas para uso forestal y pastos con un 3.03% del territorio, lo que la

convierte en una provincia potencialmente importante con ventajas comparativas para el

desarrollo de la actividad agropecuaria complementado con la actividad turística y

artesanal.


43

MAPA Nº 04: MAPA DE USO DE SUELOS DE LA PROVINCIA DE AMBO

PROVIAS RURAL


PLAN VIAL DE LA PROVINCIA

DE AMBO

MAPA DE USO DE SUELOS DE LA PROVINCIA

��

Zona apto para tierras de valor agrícola.Zona apto para el refugio de la biodiversidad vegetal y anim al.Zonas aptos para la actividad m inera, fuentes de energía o fauna silvestre y pastoreo de calidad agrológica. Zona apto para la reforestación y pastos de calidad agro ecológica.

TIPO DE SUELO

DESCRIPCIÓNAREA (HAS)

%

A2s (r )Zona apto para tierras de valor agrícola. 30436,29 24,01

XZona apto para el refugio de la biodiversidad vegetal y animal. 74809,37 59,01

X-P2eZonas aptos para la actividad minera, fuentes de energía o fauna silvestre y pastoreo de calidad agrológica.

17698,58 13,96

F3c-P2E-XZona apto para la reforestación y pastos de calidad agro ecológica. 3837,07 3,03


44

MAPA Nº 05: MAPA DE PLUVIOSIDAD DE LA PROVINCIA DE AMBO PROVIAS

RURAL



DE AMBO

MAPA DE PLUVIOSIDAD

PRECIPITACIÓN TOTAL

MENSUAL COLOR

0 – 10

10 – 20

20 – 30


3.3. CLIMA

Con respecto al clima, la Provincia de Ambo varía de acuerdo a los diferentes pisos

altitudinales, asociados a diferentes factores como, temperatura, altitud,

precipitación, entre otros. En base a los criterios de clasificación de Copen (1984),

el INRENA (1994) identifica dos tipos de clima:

o Clima Templado Moderado Lluvioso.- Se desarrolla mayormente a los paisajes de

valle aluvial de los ríos Huallaga y Huertas, donde la temperatura oscila entre 10º

C y 18º C en época de frío y temperatura entre 18º C y 25º C en época de calor,

con promedio máximos de precipitación de 532.8 mm.

o Clima Frío Boreal.- Depende exclusivamente de la altura, comprende áreas de

relieve cordillera donde llegan a temperaturas entre los 3º C y 10º C. Se

caracteriza por presentar precipitaciones pluviales promedio máximo de 1819 mm

mínimos de 834.4 mm.

A continuación se presenta el promedio de lluvias (medido en mm) de los años

1975- 1985 de la Provincia de Ambo en contraste con el de el promedio del

departamento.

Niveles de lluvia promedio de la provincia de Ambo y Departamento de Huanuco

Húmedo Seco Transitorio Anual Dic -Mar Mayo-

Agosto Periodo

mm. % mm. % mm. % mm. % Provincia y departamento

Provincia de Ambo

297.6 58.9 39.7 7.9 167.7 33.2 505 100

Departamento de Huanuco

261.4 60.5 34.1 7.9 136.8 31.6 432.3 100

Fuente: INRENA Elaboración: Equipo Técnico

En el área de estudio se encuentran siete paisajes bien caracterizados, como el valle

aluvial, colinas altas, valle cañón, montañas denudativas, valle fluvioglaciar,

montaña glaciar y laguna glaciar.


46

VALLE ALUVIAL

Morfológicamente este paisaje presenta un fondo de valle con terrazas amplias

fluvio-aluviales, aptas para labores agrícolas (valle del río Huallaga, en los distritos

de Tomaykichwua, Conchamarca, Ambo y San Rafael; valle del río Huertas en los

distritos de Huácar, Colpas y Cayna). Estas terrazas están limitadas en ambos

flancos por suaves pendientes, las que son disectadas por numerosos ríos y

quebradas que vierten sus aguas a estos valles. La erosión pluvial es el agente

principal en su modelado, trayendo consecuentemente una movilización y

socavamiento permanente del material a lo largo del río Huallaga. Se ubican en las

partes bajas del área de estudio entre los 2,040 m.s.n.m. aproximadamente, con

suelos de granulométrica gruesa y gravas entre mezcladas con materiales mas fino-

arena, limo, arcilla.

COLINAS ALTAS

Se desarrollan encima de los valles aluviales en casi toda la provincia, está

conformada por elevaciones sub redondeadas con desniveles que van desde los

2,000 a 3,000 m.s.n.m. aproximadamente, ubicadas paralelamente a los ríos

Huallaga y Huertas respectivamente; formadas por esquistos micáceos a sericíticos

de color verde, en la parte inferior de las micro cuencas y sub cuencas que fluyen

sus aguas al río Huallaga y por filitas esquistosas de color gris marrón a gris oscuro

en la cabecera de la sub cuenca del río Huertas. Debido a las condiciones climáticas

favorables en este paisaje se desarrolla una agricultura con cultivos transitorios,

siendo necesaria la construcción de sistemas de riego, que permitirán ampliar la

frontera agrícola y diversificar los cultivos.

VALLE CAÑON

Estos valles se encuentran ligados a los valles formados por depósitos aluviales,

profundos y encañonados los cuales tienen su perfil transversal en forma de “V”

sus flancos son empinados y escarpados, el grado de erosión de la zona es fuerte,

siendo controlado por la pendiente del terreno, se le observa en las zonas

montañosas, principalmente en los valles formados por los ríos Coquín y Quío en

los distritos de Colpas y Cayna, quebrada Huacari en el distrito de Huácar; y en el

río Blanco en el distrito de San Rafael.


47

MONTAÑA DENUDATIVA

Se encuentra en la parte alta y media de las micro cuencas del río Quío y la

quebrada Huacari que tributan al río Huallaga y en la divisoria de aguas entre los

ríos Huertas y Tingo. Esta superficie de erosión está bien desarrollada en el área y

forma mucho de los taludes entre los 3,200 y 4,100 m.s.n.m. aproximadamente,

que ocurren en la margen derecha del río Huallaga, conforma la estructura

montañosa de la cordillera oriental y faja subandina, el conglomerado está

constituido por elementos bien redondeados a sub angulosos de cuarcitas,

areniscas, esquistos y mica esquistos; presenta un drenaje ramificado, originando

valles encañonados siendo clasificadas como montañas de esquistos por su

constitución litología.

VALLE PLUVIO GLACIAR

Son depresiones con flancos escarpados y fondos cubiertos parcialmente de

depósitos fluvio-glaciares, distribuido en las partes altas de los ríos Blanco (distrito

de SanRafael) y tributarios del río Huallaga (distritos Tomaykichwua y

Conchamarca), estos valles tienen una configuración en forma de “U”, constituido

por efectos erosivos de los glaciares, convertidos en valles profundos y estrechos,

de paredes en algunos casos casi verticales y montañosos, el relieve topográfico es

ligeramente inclinado a empinado, se distribuye entre los 3 900 y 4 100 m.s.n.m.

aproximadamente; los suelos se hallan generalmente cubiertos de vegetación

arbustiva y gramínea.

MONTAÑA GLACIAR

Se hallan distribuidos en la cordillera oriental al lado este de la provincia, se

caracteriza por estar constituido por crestas escarpadas, valles glaciares y valles

fluvio-glaciares. El grado de erosión está marcado por la fuerte acción del hielo en

periodos pasados y por los ríos (pluvial-aluvial); se constituyen en las líneas

divisoria de aguas entre las cuencas de los ríos Panao (provincia Pachitea) y

tributarios en el margen derecha del río Huallaga (provincia Ambo); su altitud

máxima alcanza los 4 600 m.s.n.m. aproximadamente; en la actualidad este paisaje

se identifica en los distritos de Conchamarca, Tomayquichua, Ambo, San Rafael y

Cayna.


48

LAGUNA GLACIAR

Extensión de agua de pequeñas, medianas y hasta grandes dimensiones ubicadas

sobre el paisaje descrito con anterioridad (montala glaciar), circundada por

superficies de topografía plana a semiplano.

DESPLAZAMIENTO

Este evento se produce en algunas zonas de los distritos de Ambo y Huácar, los

cuales actividades fundamentalmente por las precipitaciones, causan el

desplazamiento pendiente abajo y hacia fuera de pequeñas y grandes cantidades de

tierra y rocas, obstruyendo vías de acceso.

A continuación podemos observar los riesgos fisiográficos y climáticos en la

Provincia de Ambo.

AMBO: RIESGOS FISIOGRAFICOS Y CLIMATICOS

EVENTO DISTRITO DESCRIPCION

SAN RAFAEL Se producen en las quebradas de: Cacapara, Rosayoc y la quebrada independencia al norte del distrito de San Rafael.

AMBO

Se presentan en las quebradas de: Huamanpari (cc.pp de Churrias); Acomayo (cc.pp. De Aclacancha y Canchajirca) provocando interrupción temporal en la trocha que pasa por su parte baja; Sacsahuanca (cc.pp.de Sacsahuanca); Arroyo (cc.pp.de Chasqui); y Coyo provocando la interrupción temporal de la carretera; estos huaycos afectan terrenos de cultivo, son de ocurrencia periódica, con una intensidad y riesgo geodinámico moderado.

SAN FRANCISCO

Se presentan en las quebradas de : Garapampa (cc. pp de Tres Cruces); Cochacán (cc.pp. De Huaca Corral y Acochacán) y la quebrada Huacaycho (cc.pp.de Huacaycho); que afectan terrenos de cultivo y son de ocurrencia periódica, intensiva y de riesgo geodinámico moderado.

CONCHAMARCA

Se presentan en las quebradas de: Canchaparán afectando terrenos de cultivo y los cc.pp. Canchaparán y Vicsacocha, son de ocurrencia periódica, intensidad y riesgo geodinámico moderado.

HUAYCO

HUACAR Se presentan en las quebradas de: Huacari (cc.pp.de Mantacocha); Acobambilla (cc.pp. De Atahuayun); San


49

Antonio (cc.pp.de Moscatuna) Ticra y Vilcacocha; estos eventos provocan la interrupción temporal de la carretera y perjudican terrenos de cultivo.

COLPAS

Se presentan en las quebradas de: Lagcha (Colpas) y Chagoy (Coquín), estos eventos provocan la interrupción temporal de la carretera y perjudican terrenos de cultivo, con riesgo geodinámico moderado.

CAYNA

Se presenta en la quebrada Mito Yacú afectando al centro poblado de Quío, provoca la interrupción temporal de la carretera y perjudica terrenos de cultivo, con riesgo geodinámico moderado.

AMBO

Se producen a inmediaciones de los cc.pp. de chasqui del cerro de Ambococha y Huanca Huasi del cerro Taruca interrumpen la carretera y afectan terrenos de cultivo con intensidad y riesgo geodinámico moderado.

HUACAR

Se producen a inmediaciones de los cc.pps. de Caracalla del cerro Trancapata y Rauquín, interrumpen la carretera y afectan terrenos de cultivo, son de intensidad y riesgo geodinámico moderado.

DESLIZA MIENTO

SAN FRANCISCO

Se presentan a inmediaciones de los cc.pps. de Acochacan, Mosca en el cerro Atopacha y de Antacallan; afectando caminos de herradura y terrenos de cultivo, son de intensidad y riesgo geodinámico moderado.

Los riesgos fisiográficos y climáticos que se activan ó intensifican en períodos de fuertes precipitaciones,

fundamentalmente entre los meses de Noviembre hasta Abril, afectan los terrenos de cultivos, vías de

acceso ( carreteras, puentes y caminos de herradura ), viviendas, entre otros. Periódicamente el acceso a la

capital provincial se ve interrumpido por el mal estado de la carretera, en época de invierno producto de las

precipitaciones y por el mal drenaje de los suelos se producen huaycos impidiendo el tráfico vehicular fluido.


50

3.4. RECURSOS TURISTICOS

La provincia de Ambo cuenta con enormes fortalezas turísticas, arqueológicas y

paisajísticas, que no están siendo aprovechadas por no ser consideradas como

alternativa de desarrollo, que genera fuentes de riqueza y empleo diversificado.

Estos recursos de la provincia se encuentran descuidadas y en peligro de

destrucción, por desconocimiento de los lugareños, quienes siembran y pastan sus

ganados al interior de los mismos, sin considerar la importancia del legado

ancestral.

Es importante recalcar que actualmente no existe un plan de desarrollo turístico en

la zona, básicamente por una inexistente inversión privada la cual se manifiesta en

una muy pobre infraestructura hotelera que existe, lo cual hace verlo poco

atractivo visitar dicho lugar. Existe un turismo incipiente que se da mayormente

por los pobladores de la ciudad de Huanuco, los cuales van a los lugares turísticos

pero no se quedan un día entero en la zona generando con ello pocos recursos el

turismo en dicha zona., a nivel nacional es mas dramático la situación porque en

muchos lugares del Perú la provincia de Ambo es por si desconocida.

En el siguiente cuadro se muestra el inventario de los recursos turísticos de la

zona, denotando básicamente la cantidad de lugares turísticos por explotar de

manera racional como una fuente de ingresos real y sostenible.


CUADRO N° 4: DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES RECURSOS TURISTICOS DE LA PROVINCIA

Vías de Acceso**** Distrito Lugar Nombre del Recurso* Principal Atractivo**

Conservación*** C TC CH

Distancia Km

Tiempo

Chasqui Paisaje natural Caverna de Jatun

Uchcu Buena X 0,5 5 Min

Ambo Construcción colonial Casona de tambopata Buena X 100 Mts 1 Min

Coyllar Restos dejados por los

Chupachus Sitio arqueológico de

Coyllar Regular X 0,5 2 Min

Ayancocha Imagen epoca colonial Oratoria señor de los

milagros Buena X 1 4 Min

Ayancocha Imagen traida de España

en 1536 Señor de Ayancocha Buena X 1 4 Min

Ambo Monumento Obelisco Arco Punco Regular X 100 Mts 1 Min

Ambo Puente Colonial Puente Huancapata Buena X 150 Mts 1 Min Porvenir Paisaje natural Campa Rumi Regular X 1,5 5 Min

Ambo Iglesia Epoca Republicana Iglesia de Ambo Buena X 100 Mts 1 Min

AMBO

Porvenir - Andahuaylla Paisaje natural

Configuración Rocosa Gallo Huaganan Regular X 1,5 5 Min

Cayna Aguas termales Sitio Arqueológico y

Fuentes de Parco Mala X 1 4 Min Rondoni Paisaje natural Rosario 12 lagunas Buena X 18 3 Hr.

Quio Paisaje natural Cerro Santa Barbara Buena X 15 1,30 Hr.

Cayna Ruinas Preinca

Sitio Arqueológico de Cachus Mala X 4 30 min.

Quio Arte Rupestre Curva Huancapata Regular X 12 1,20 Hr.

CAYNA

Quio Ruina Pre Inca Capilla pata Mala X 9 1,30 Hr.


52

Quio Ruina Pre Inca Vinchos Pata Mala X 9 1,30 Hr. Quio

Construcción Colonial Molino de Piedra y Piscina de Piedra Regular X 9 1,30 Hr.

Cayna Ruina Pre Inca Ruina Chanca Mala X 2 20 Min.

Sacayacu Paisaje natural La Pampa de Huantar Buena X 1 5 Min Rondoni

Paisaje natural Bosque de Shogsha Buena X 4 45 Min Coguin

Ruinas Pre Inca Ruinas de

Mamanhuari Mala X X 6 30 Min Coguin

Paisaje natural Catarata de Mulapaccha Buena X X 5 25 Min

Yapac Ruinas Preinca

Ruinas de Tacta, Punta pata Mala X 8 1,15 Hr

Colpas Ruinas Preinca Ruinas de Choglla Regular X 3 1,30 Hr. Colpas

Paisaje Natural Bosque de Shogsha Buena X 4,5 3,30 Hr. Coguin

Ruinas Preinca Ruinas de

Mamanhuari Regular X 3 3 Hr. Coguin

Paisaje Natural Catarata Malapaccha Buena X 3 0,30 Min. Yapac

Ruinas Preinca Ruinas de Tacta Punta Mala X 16 3,30 Hr.

COLPAS

Yapac Ruinas Preinca Ruinas de Tacta Pata Mala X 12 2 Hr.

Viscacocha Paisaje natural - Ruinas

Preinca Cerro y Ruina de

Huicash Mala X X 20 3 Hr

Mesapata Paisaje natural Cinco Lagunas Pichgacocha Buena X X 2 15 Min

Conchamarca Manantial Agua Tibia Puquio de de Atahuayun Buena X 200 Mt 2 Min

Ñanza Paisaje Natural Cascada de Chacayacu Buena X 11 2 Hr

CONCHAMARCA

Pichgacocha Paisaje Natural Cascada de Pajcha Buena X X 17 1 Hr


53

Rayancata Ruinas Pre inca Ruina Acocalla Mala X 30 Min Santa Rosa Ruinas Pre inca Ruina Shuntor Mala X 10 30 Min

Conchamarca Casa Colonial Casa Hacienda

Quicacan Regular X 250 Mts 2 Min Acochinche -

Rauquin Arqueología Preinca Centro Arqueológico

Atash Regular X 14 1 Hr Cumbre Espalon

Yacimiento Artefacto Lítico Pergaypata Regular X X 3 1,5 Hr

Yanamachay Construcciones Pre inca Ruinas

Rumalhuaranga Buena X 2 30 Min

Caracalla Cuevas Ruinas de Piquimarca Regular X X 9 1,5 Hr Entrada a Huacar Hacienda Colonial Ingenio Alto Regular X 150 Mts 2 Min

Cochatama Ruinas Preinca Ruinas de Acush Regular X X 10 2 Hr Plaza de Armas

Huacar Templo Origen Colonial Templo san Miguel

Arcangel Buena X 100 Mts 3 Min

HUACAR

Mauca Construcción Colonial Collor Mayo Regular X 0,5 2 Min

Racray Construcción Pre inca Ruinas Arqueológicas

de Yaro Mala X X 1,5 30 Min.

Quircan Quircan Pintura Rupestre Ruinas Arquológicas

de Margash Regular X 8 3 Hr.

Wuishca Construcción pre inca Ruinas Arqueológicas

de Wishca Mala X 4 1 Hr.

Ranramayo Construcción Pre inca Ruina Arquelógica de

Charapacha Mala X 4 1 Hr.

Mosca Construcción Pre inca Ruina Arqueológica de

Kurko Mala X 3 30 Min.

Rodeo Construcción Pre inca Ruina Arquelógica de

Cayan Mala X 2 20 Min.

SAN FRANCISCO

Rodeo Pintura Rupestre Pintura Rupestre

Gasacmachay Regular X 1 3 Min


54

Corralcancha Construcción Pre inca Ruina de Corralcancha Mala X 49 1 Hr

Chacos Santuario Santuario del Sr. De

Chacos Buena X 7 10 Min

Chacos Construcción Pre inca Ruina de Sullcan Mala X 7 10 Min Matihuaca - Pillao Shili Construcción Pre inca

Camp. Arqueológico Paraj Chucchu Ruinoso X 10 15 Min

SAN RAFAEL

Shili Arte - Paisaje natural Laguna Shili Buena X

Tomayquichwua Construcción Colonial Casa de Micaela

Villegas "La Perricholi"

Buana X 300 Mts 4 Min

Pampas Construcción Religiosa La Hermita de las

Pampas Buena X 2,5 8 Min Tomayquichwua Granja Ecológica Granja Lindero Buena X 2 5 Min

Pampas Casa Hacienda Casa Hacienda

Cachigaga Buena X 3 6 Min

TOMAYKICHWUA

Lucmas Complejo Pre inca Centro Arqueológico

Auquimarka Mala X X 6 1,5 Hr Fuente : Elaboración propia Municipalidad Provincial de Ambo - Equipo Técnico. * Monumentos Arqueológicos, Paisajes , Lagunas, Baños Termales, etc ** Arquitectura Inka, Paisajista de la Naturaleza, Propiedades Medicinales *** Buena (B), Regular®, Mala (M), Ruinoso (RU) **** Carretera ©, Trocha Carrozable(TC), Caminos de Herradura(CH)


55

CUADRO N° 5: POTENCIAL TURISTICO POR DISTRITOS* Otros

Distrito Restos

Arqueológicos

Zonas Turísticas de

Aventura

Zonas Ecológicas

Baños Termo medicinales (Miradores,Templos)

TOTAL

AMBO 1 5 0 0 4 10 CAYNA 4 3 0 1 1 9 COLPAS 4 2 0 0 5 11 CONCHAMARCA 0 4 0 1 3 8 HUACAR 1 7 0 0 0 8 SAN FRANCISCO 6 1 0 0 0 7 SAN RAFAEL 1 4 0 0 0 5 TOMAYKICHWUA 1 4 1 0 0 6 * En cifras absolutas Fuente: Municipalidades Distritales de la Provincia de Ambo Elaboración: Equipo Técnico

La Provincia de Ambo cuenta con 18 Restos arqueológico (ubicados en los Distritos de Ambo, Cayna, Colpas, Huacar, San Francisco, San Rafael y

Tomaykichwua, 30 zonas turísticas de aventura (ubicados en los 8 Distritos de la Provincia, 02 baños termales medicinales (ubicados en los

Distritos de Cayna y Conchamarca y entre otros 13 (miradores, templos, etc) en todo el ámbito de la Provincia. Asimismo existen vías de acceso

como caminos vecinales, trochas, y caminos de herradura en condiciones de mal a regular estado para llegar a las zonas turísticas.


56

MAPA Nº 06: AREAS CON POTENCIAL TURISTICO DE LA PROVINCIA DE AMBO

AMBO -Paisajes -Monumentos -Imágenes -Puente Colonial -Iglesia -Lagunas, Ríos

SAN RAFAEL -Construcción Pre inca -Ruinas -Paisajes -Lagunas

CAYNA -Aguas termales -Paisajes -Ruinas pre inca -Arte rupestre -Lagunas

COLPAS -Paisajes -Ruinas Preinca

HUACAR -Arqueológia pre inca -Cuevas -Hacienda -Ruinas pre inca -Templo colonial

TOMAYKICHWUA -Construcción Colonial -Granja ecológica -Ruinas pre inca -Pintura rupestre

CONCHAMARCA -Paisajes -Ruinas pre inca -Casa Colonial -Lagunas


MAPA DE AREAS CON POTENCIAL TURISTICO PROVIAS

RURAL


MOSCA -Construcción pre inca -Pintura rupestre -Ruinas pre inca -Lagunas


57

PRINCIPALES ATRACTIVOS TURÍSTICOS DISTRITO DESCRIPCCCIÓN

AMBO

LAGUNA DE RUMICHACA

Ubicada en la cordillera occidental, a 13 Km. de la Ciudad de Ambo;

sus aguas son reconocidas como de gran pureza, razón por la cual son

utilizadas tanto en la elaboración de bebidas gasificadas como para uso

domestico de la población.

RIO HUERTAS O CHAUPIHUARANGA

Nace en la Cordillera Raura de aguas tranquilas que discurren de sur a

noroeste, con una longitud de 90 Km.; que riega valles agrícolas donde

se cultivan productos de pan llevar y frutales; es caudaloso en épocas de

lluvias (diciembre a Marzo), tiempo propicio para la pesca deportiva.

CUEVA DE JATUN UCHCU

Se encuentra cerca de la capilla de la cruz de la exaltación al sur de

Ambo, a medio Km. de la Plaza de Armas, en el Cerro de Pergaypata.

Cueva natural, cuyas profundidades, según los lugareños llega hasta el

centro de la plaza de armas de Ambo, donde existe un frondoso árbol

de naranjo lleno de frutos, al cual se ata un corpulento toro cubierto de

oro.

PUENTE DE HUANCAPATA

Ubicado al noreste de la ciudad, sobre el río huallaga, construido con

piedra, cal y clara de huevo por los Italianos Santos Benedetti, Lozano y

Albertini. Se culminó su construcción en 1879.

CERRO ARCOPUNCO.

Ubicado al norte de la Ciudad de Ambo, lugar histórico donde se libro

la gloriosa batalla de Arcopunco contra las fuerzas realista en 1812, en

cuyas faldas, y en homenaje a dicho acto heroico se erige un Obelisco

CASONA TAMBO PATA

Ubicado cerca de la Plaza de Armas de Ambo, construida de la época

colonial, con arquerías, paredes encaladas, zócalos alquitranados y

tejados de color ocre. Antiguamente en ella se alojaban los arrieros y

caminantes.

CAYNA LAGUNA CHIQUIACOCHA

Ubicado a un Km del caserío Rondoní, sobre los 3600 msnm. La


58

laguna tiene la forma de una pera y en sus aguas hay especies como la

trucha; sus riveras están rodeadas de un manto verde de totorales,

hábitat propicio para patos silvestres y huashuas.

CONCHAMARCA

LAGUNA DE PICHGACOCHA (5 Lagunas)

Lagunas superpuestas ubicadas a 51 Km. al sureste de la Ciudad de

Huánuco y a una altitud que varia de los 3700 a los 4000 msnm. Se

accede al lugar desplazándose con una trocha carrozable hasta el pueblo

de La Libertad, a una distancia de 31 Km. de Huánuco para luego

proseguir a pie por un camino de trocha de aproximadamente de

20Km.

En el trayecto se pueden apreciar y diferenciar tres Regiones naturales,

Yunga Fluvial, Quechua y Suni. En la Región quechua encontramos un

micro clima que presenta variada flora y fauna propicia para actividades

al aire libre; en la región Suni se ubican las lagunas de Pichgacocha,

asentadas en diferentes niveles, de manera irregular, unidas por

cascadas de agua cristalinas. Se pueden desarrollar actividades como la

caza y la pesca deportiva en forma muy racional.

ERMITA LAS PAMPAS. (Turismo Religioso)

Ubicado en el Distrito de Conchamarca a 13 Km de Huánuco. Es un

Santuario Religioso construido en las faldas del cerro. Lugar muy

concurrido pues allí se celebran misas dominicales al aire libre, para

venerar la imagen de la “Virgen María Causa de Nuestra Alegría”; su

festividad se realiza durante el mes de Octubre con quema de fuegos

artificiales, danzas y fiesta popular.

HUACAR

IGLESIA SAN MIGUEL ARCANGEL

Es una de las primeras iglesias construidas en territorio de Huánuco

por sacerdotes franciscanos, en 1600. En el interior del templo destacan

el altar Mayor de estilo barroco con filetes dorados de yeso. Presenta

tres cuerpos con columnas ornamentales con racimos de uvas, y una

hornacina central con la imagen de la Virgen Purísima, flanqueada por

San Antonio y Santo Domingo. También se aprecia la imagen de Cristo

en dos expresiones, agonía y conformidad. En el primer cuerpo se

encuentra la imagen de San Miguel de Arcángel, patrono del pueblo de


59

Huácar cuya fiesta se celebra el 28 y 29 de Setiembre con solemne

procesión, banda de músicos, vistosos fuegos artificiales, grandes

comilonas con locro de gallina, picante de cuy, pachamanca y chicha de

jora; ni que decir de sus bollos y panecillos de yemas cocidos en horno

de barro; el huarapo es la bebida que acompaña a celebración.

CASONA DE SOLARIEGA DONDE PERNOCTO EL

GENERAL SIMON BOLIVAR

En 1822 a su paso a Cerro de Pasco en la Campaña Libertadora contra

los Realista. Resal su Arquitectura republicana propia del siglo XIX; los

mayores atractivos son sus habitaciones, huertos y patios. Se ubica en

perímetro de la plaza principal de Huacar.

COMPLEJO ARQUELÓGICO DE ATASH

Se encuentra a 16 Km. y a tres horas de Huacar, en la cumbre de un

espolón a 3500 msnm. Presenta dos zonas claramente diferenciadas; el

núcleo habitacional, que abarca aproximadamente 20 has., y el área

agrícola que circunda el núcleo habitacional. Desde la Plaza principal se

pueden apreciar miles de andenes y decenas de terrazas ubicadas en los

cerros de adyacentes.

SAN FRANCISCO

LAGUNAS DE RODEO, CARHUACOCHA, RUNTO COCHA,

PUMAMACHAY

Las lagunas que rodean el Cerro de Rondoní son 12, como si fuera un

collar de perlas, una junto a otra, con una bella pluralidad de paisajes.

Estas lagunas se han formado en las depresiones tectónicas con aguas

dulces y entorno con rica flora y fauna, donde hay truchas, cachpas y

ranas, así como totorales y una gran variedad de plantas acuáticas que

adornan los bordes de las lagunas. El lugar es propicio para la pesca

deportiva y para la casa.

CIUDADELA PREINCA DE CURCO

Se asienta en un morro de 500 m2 aproximadamente a 4 Km, de

distancia al oeste de Mosca. Se pueden apreciar los muros de admirable

construcción, en los que se notan muestras de arte rupestre.

DANZA DEL CHACRANEGRO

Danza costumbrista autóctona de Mosca que se ejecuta en los primeros


60

días del mes de Enero; en ella se manifiestas las creencias y

supersticiones tanto en su vestimenta como en sus gestos y

movimientos.

SAN RAFAEL

LAGUNA HUASCACOCHA

Ubicada al lado sur de la comunidad Campesina de Alcas, a 4200

msnm, circundándola se encuentran las lagunas de Amalimay,

Charhuiacocha, Quimahuanca y Pianococha. Presenta hermosos

paisajes naturales con flora y fauna abundante donde predominan

venados, zorros, pastos silvestres, perdices y gavilanes. Este medio

natural cuenta con un camino de herradura que parte del poblado de

San Rafael a 37 Km. de distancia.

ZONA ARQUEOLÓGICA DE PARA

Ubicada a 2.5 Km. de la comunidad de Mahuaca y a 5 Km.

aproximadamente de San Rafael. Ciudadela preinca situada en un lugar

alto, desde donde se observa la topografía andina, con vestigios de

terrazas y andenes que servían para la producción y sembrío; en su área

central se observa una construcción de gran tamaño que se supone era

el palacio real.

GALAJMARCA

Sistema de andenería preinca, de forma circular, localizada a 5 Km. de

San Rafael, a una altitud de 3296 msnm, conocida como la tierra

bendita y milagrosa por la presencia de la milagrosa imagen del Señor

de Chacos, cuya capilla se ubica en la Plaza Principal de Chacos. La

fiesta Patronal se realiza del 1 al 3 de mayo, siendo el día central el tres.

TOMAYKICHWUA

PUEBLO DE TOMAYKICWUA

Ubicado a 19 Km. de Huánuco, en la margen derecha del río huallaga.

Se admira la belleza del paisaje, por estar enclavado en el llano con

cerros que la circundan; su firmamento es un cielo azul, con nubes

blancas que le dan un pintoresco contraste; posee exuberante

vegetación en su campiña; sus calles algunas planas y otras empinadas;

sus casas techadas con tejas rojas, con huertas y árboles frutales

aromáticos. Fue pueblo natal de la abuela de Santa Rosa de Lima, doña

Isabela Herrera. Allí vivieron el famoso escritor Enrique López Albujar,


61

quien escribió la novela “El Hechizo de Tomaykichwua”, y el

reconocido pintor de la escuela Puntillista Ricardo Flores Gutiérrez.

CASA DE LA PERRICHOLI

Casa solariega, donde vivió Micaela Villegas “La Perrocholi”. Recinto

construido de adobes en una cuesta empinada, desde donde se observa

el panorama de todo el pueblo, en ella se exhiben cuadros, retratos, la

cama, utensilios y una calesa (carruaje) de la Perricholi.

La Perricholi, una de las primeras artistas criollas del Perú, con su

hermosa e inteligencia cautivó al Virrey Amat y Juniet. Tanto fue el

embeleso del representante del Rey que hizo construir para ella un

palacete en los barrios altos de Lima.

CASA HACIENDA CACHIGAGA

Ubicada a 500 m de la Ermita, en el poblado de las Pampas. Posee la

belleza arquitectónica de las casa de estilo colonial, con abundantes

árboles frutales, plantas ornamentales y aves silvestres. En este fundo

hay plantaciones de caña de azúcar que se utiliza como materia prima

para la producción de aguardiente, huarapo, chancaca y de otros

productos derivados.

CASONA DE QUICACAN

Ubicada a 16 Km. de Huánuco. Fue construida por la orden

Mercedaria en 1600. Es de arquitectura mestiza y tiene un gran patio

rodeado de corredores con arcos y pilares, muy bien tallados; el piso del

área central es de canto rodado; la construcción es a base de adobones

y adobes; en la parte frontal existe un complejo cañero donde se

elabora el aguardiente de caña de azúcar, licor típico en la sierra

huanuqueña.

GRANJA LINDERO

Ubicado a 1.5 Km. al sur de Tomaykichwua; hermoso complejo agro

ecológico, para relajarse y contactarse con la naturaleza; cerca de

Tomaykichwua y a Ermita de las Pampas, ofrece a los visitantes

servicio de alojamiento y alimentación.

CENTRO ARQUEOLÓGICO DE AUQUINMARCA

Ubicado en la parte alta de Tomaykichwua, al este de la capital distrital,


62

en la jurisdicción de Lucmas, entre los 3200 y los 3400 msnm.

Auquinmarca significa pueblo viejo o antiguo. Pertenece a la época

preinca. Comprende los sectores: Auquinmarca baja, cuyas

construcciones son rectangulares y de forma de herradura con hileras

de cuatro graneros o colcas circulares; Auquinmarca Alta, donde se

aprecian edificios de forma rectangular.

CARNAVAL DE TOMAYKICHWUA

Es la fiesta más importante y divertida de Tomaykichwua, dependiendo

del calendario anual, se inicia a fines de febrero o principios de Marzo

La actividad del turismo está siendo promocionada teniendo como eje principal el

circuito Huánuco – Tomaykichwua - lagunas de pichgacocha y Huánuco – Ambo –

Huácar y viceversa.

3.5. RECURSOS MINEROS

En la Provincia de Ambo, existen recursos mineros diversificado que no es

aprovechado debidamente por el alto costo que significa extraerlos, en metales

tenemos: el Zn, Ag, Cu, Pb y en los no metales el carbón de piedra, arcillas y

canteras de agregados.

Asimismo, en un estudio realizado en el Distrito de Cayna, se detectó la existencia

de la actividad minera en la concesión minera denominado Belo Horizonte pero,

por problemas financieros se encuentra paralizada. Según estudios el Distrito de

Ambo es la que tiene la mayor proporción de reservas mineras con un 20% que

consiste en reservas mineras no metálicas y poli metálicas, seguido por San Rafael y

Conchamarca con un 17.14% en reservas no metálicas y poli metálicas, con el

14.29% de participación en la actividad minera se encuentran los distritos de Cayna

y Huácar, el 11.43% le corresponde a San Francisco, el 2.86% al Distrito de Colpas

y Tomaykichwua en reservas mineras de carbonífera, no metálicos y poli metálicos.

Esto es a nivel de la Provincia de Ambo. Ver cuadro siguiente:


63

CUADRO N° 6 : RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS

RESERVAS (TM) Vias de Acceso* Distrito Lugar

Aurífera Carbonífera No

Metalica Poli

Metalica Total %

C TC CH Distancia

KM

AMBO

Chaucha Huanca Huasi Oyon Unro Yanahuaira(frente a

Unro)

0 0 3 4 7 20,00 X 7

CAYNA

RONDONI Yanapacho(Quio)

Santa Bárbara Río Quío

0 0 1 4 5 14,29 X 8

COLPAS Minaucro(Huishelgo) 0 1 0 0 1 2,86 X 15

CONCHAMARCA Aukincoto

Pichgacocha Shubra(Unguymaran)

0 0 2 4 6 17,14 X 5

HUACAR Caracalla Cochachinche 0 0 1 4 5 14,29 X 16

SAN FRANCISCO Malpaso Uchucyacu (Acochacan) 0 0 0 4 4 11,43 X 6

SAN RAFAEL Alcas (Coquin) San Rafael 0 0 2 4 6 17,14 X 35

TOMAYKICHWUA Quicacan (Cerro) Las Pampas(río Huallaga) 0 0 1 0 1 2,86 X 12

TOTAL 0 1 10 24 35 100,00 * Carretera ©, Trocha Carrozable(TC), Caminos de Herradura(CH) Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo - Asis - Ambo 2002 Elaboración: Equipo Técnico


64

MAPA Nº 07: AREAS CON POTENCIAL MINERO DE LA PROVINCIA DE AMBO 0


MAPA DE AREAS CON POTENCIAL MINERO

LEYENDA: Cobre

Plomo

Plata

Zinc

Carbón

Arcilla

Hormigón

PROVIAS RURAL



65

La actividad Minera está siendo poco aprovechado por la Provincia por las dificultades

que tienen los distritos en cuantro a financiamiento para la extracción de minerales y a los

difíciles accesos de viabilidad a los centros de los recursos mineros de la Provincia de

Ambo.

3.6. RECURSOS FORESTALES

Las reservas forestales en la Provincia esta constituido por reservas según especies

exóticas (Eucalipto, Casuarinas, Cipreses, Pino, Leucaena) y nativas (Tara,

Huarango, Lucuma, Guinda, Blanquillo, Granadilla). La superficie para las reservas

forestales es de 3837.09 has, siendo la más representativa el Distrito de San Rafael

con 1261.23 Has, seguido por el Distrito de Conchamarca con 917.88 has, Colpas

con 569.58 has, Ambo con 462.58 has, Huácar con 219.77 has, San Francisco con

190.21 has, Tomaykichwua con 171.54 has y finalmente el distrito de Cayna

con44.3 has.

Asimismo en estas áreas forestales, se han ejecutado proyectos de reforestación a

través de la implementación de 24 viveros, lográndose tener 346.5 m2 de almácigos

según se presenta en el cuadro siguiente:

PRODUCCIÓN DE PLANTAS FORESTALES EN LA PROVINCIA DE AMBO

ALMACIGADO ESPECIES PROGRAMADO

M2 EJECUTADO

M2 PLANTAS

SIEMBRA (Nº DE BOLSAS)

A) EXOTICAS EUCALIPTO CASUARINAS CIPRES PINO LEUCAENA

165 20.5 106 54 -

65 -

10 4 -

340000 52000 56000 56000

-

- - - -

9000 B) NATIVAS TARA HUARANGO LUCUMA GUINDA BLANQUILLO GRANADILLA

- - - - - 1

- - - - - 3

- - - - -

2000

38000 10000 1800 9900 9000

- TOTAL 346.5 82 506000 777000 Fuente: Pronamachcs – Huánuco Elaboración: Equipo Técnico

En el presente cuadro se pueden observar las reservas forestales por distritos y según vías

de acceso y distancias aproximadas de las áreas forestales a los aserraderos o centros de

comercialización.


66

CUADRO N° 7 : RESERVAS FORESTALES POR DISTRITOS

VIAS DE ACCESO DISTRITO LUGAR

RESERVAS ( HAS) POR ESPECIE

TOTAL

C TC CH

DISTANCIA (**)

AMBO Ambo 462,58 462,58 X 24 Km CAYNA Cayna 44,3 44,3 X 63 Km COLPAS Colpas 569,58 569,58 X - CONCHAMARCA Conchamarca 917,88 917,88 X - HUACAR Huacar 219,77 219,77 X 28 Km SAN FRANCISCO San Francisco 190,21 190,21 X - SAN RAFAEL San Rafael 1261,23 1261,23 X 53 Km TOMAYKICHWUA Tomaykichwua 171,54 171,54 X - FUENTE : Ministerio de Agricultura - INRENA Carretera ©, Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura(CH) ** De las áreas forestales a los aserraderos o centros de comercialización Las maderas del ámbito de la provincia de Ambo, se vienen transformando en la mayoría para leña autoconsumo y ventas. Las maderas en venta

salen con destino a la Ciudad de Huánuco y viceversa en tablones, postes y leñas, utilizando el tramo: de la carretera central Huánuco – Ambo –

Lima y Pasco.


67

MAPA Nº 08: AREAS CON POTENCIAL FORESTAL

DISTRITO HAS

AMBO 462,58

CAYNA 44,3COLPAS 569,58CONCHAMARCA 917,88HUACAR 219,77SAN FRANCISCO 190,21SAN RAFAEL 1261,23TOMAYQUICHWUA 171,54


MAPA DE AREAS CON POTENCIAL FORESTAL PROVIAS

RURAL


Áreas Forestales


68

3.7. RECURSOS HIDRICOS

Los Recursos Hídricos en la Provincia de Ambo, constituyen gran potencial

económico, tanto por su utilidad ictiológica como por su utilidad paisajística que

puede ser aprovechado con fines turísticos, en la provincia se cuentan con 12

lagunas; (laguna de rumichaca, laguna chiquiacocha, laguna de pichgacocha (5

lagunas), lagunas de rodeo, carhuacocha, runto cocha, pumamachay y laguna de

huascacocha). El principal río que discurre en el área de la provincia de Ambo es

el río Huallaga formado por la confluencia de dos ríos que nacen cerca de la ciudad

de cerro de Pasco ( Pucayacu)y el río Huertas ubicado al noroeste del centro

poblado de Huacar. El río huallaga discurre en dirección sur a norte pasando por

las localidades de Salcachupan, San Rafael, Ambo entre otros. Los principales

tributarios del río Huallaga son los ríos Huertas, Tingo, Cóndor gaga, Blanco,

Chaupihuaranga, Coquin y Quio cuya dirección va al norte y noreste, alcanzando

mayor amplitud en Huanuco.

En el medio físico y de recursos naturales se puede analizar que el espacio andino de la provincia

de Ambo atraviesa el principal corredor económico. Aquí encontramos la carretera afirmada, de

generación de flujos económicos interdistrital e interprovincial, con las ciudades Huánuco – Ambo

– Lima y Pasco. A través de este eje vial, se presentan fuertes vinculaciones comerciales

principalmente con Huánuco y Lima.

Es necesario precisar que las cuencas y micro cuencas hidrográficas facilitaron la construcción de

las vías de integración distrital. Detallando, tenemos que la red vial de Ambo – Huácar, Cayna

- Colpas, se ubica en la micro cuenca del río Huertas, en el tramo de Huánuco – Conchamarca –

Tomaykichwua – Ambo – san Rafael - Moscas se ubica en la cuenca del Huallaga. Estas vías

de comunicación, a nivel Distrital y Provincial, requieren un mantenimiento rutinario y periódico.

Algunos tramos exigen ser rehabilitados. Asimismo, se impone la construcción de nuevos caminos

de infraestructura vial. Estas vías de comunicación facilitan el transporte de los productos, acceso

del turismo, mayor comercialización de la producción de minerales que generan cada una de las

zonas detalladas hacia los mercados regional y nacional. Las maderas del ámbito de la provincia

de Ambo, se vienen transformando en la mayoría para leña autoconsumo y ventas. En la

provincia de Ambo en todo su ámbito se producen deslizamientos, derrumbes, huaycos,

desprendimientos de rocas, en los tramos y vías de acceso a las capitales de los distritos de la

Provincia, Estos suceso se realizan especialmente en épocas de lluvias.


69

MAPA Nº 09: CUENCA HIDROGRÁFICA DE LAPROVINCIA DE AMBO

CUENCA DEL RIO HUALLAGA

-CCONCHAMARCA -TOMAYKICHWUA -AMBO -SAN RAFAEL

MICRO CUENCA DEL RIO HUERTAS

-COLPAS -CAYNA -SAN FRANCISCO -HUACAR -AMBO


DE AMBO

MAPA DE CUENCAS HIDROGRAFICAS PROVIAS

RURAL

Lagunas

Cuenca del Río Huertas Cuenca del Río Huallaga



70

4.1. POBLACIÓN: TAMAÑO Y CRECIMIENTO

La provincia de Ambo, a sufrido a nivel de sus Distritos cambios en los dos

últimos periodos ínter censales; en el cuadro Nº8, se puede observar que los

Distritos de Ambo, San Rafael, Huácar y Tomaykichwua, en el último periodo

censal 1981-1993 y proyectada al 2005 han incrementado su población en un

porcentaje considerable, en cambio los distritos de Cayna, Colpas, Conchamarca y

San Francisco han crecido moderadamente.

Según el censo de 1981, la población total de la Provincia de Ambo era de 41,423

habitantes, que representaba el 9.05% de la Región Huánuco. En el año 1993 la

Provincia presenta una población total de 55,942 habitantes y una población

proyectada al 2005 de 73774 habitantes, denotando un ligero aumento en la

participación relativa de la población departamental. En los últimos 24 años, la

Provincia ha incrementado su población en más de 1.7 veces. (Ver cuadro

siguiente)

CUADRO N° 8 : POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO POBLACION Población Distritos

1981 % 1993 % TC*

2005 % TC**

AMBO 9252,00 22,34 13833,00 24,73 3,40 18660,00 25,29 1,30 CAYNA 3658,00 8,83 4272,00 7,64 1,30 5405,00 7,33 1,22 COLPAS 3032,00 7,32 3270,00 5,85 0,60 3775,00 5,12 1,11 CONCHAMARCA 3176,00 7,67 4625,00 8,27 3,20 6474,00 8,78 1,35 HUACAR 7763,00 18,74 9340,00 16,70 1,50 11360,00 15,40 1,17 SAN FRANCISCO 2932,00 7,08 3386,00 6,05 1,20 4131,00 5,60 1,17 SAN RAFAEL 9707,00 23,43 11591,00 20,72 1,50 14682,00 19,90 1,22 TOMAYKICHWUA 1903,00 4,59 5625,00 10,06 3,07 9287,00 12,59 1,59 PROVINCIA 41423,00 100,00 55942,00 100,00 73774,00 100,00 * Intercensal ** Según INEI Elaboración: Equipo Técnico

La tasa de crecimiento poblacional de la Provincia de Ambo en la década de 1981 -

1993 alcanzó un valor promedio de 1.9 % ínter censal y la tasa de crecimiento

anual promedio de 1.2% por debajo de la tasa de crecimiento departamental 2.6%.

4. ANALISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRAFICOS


71

GR A F IC O N º02 T A SA D E C R EC IM IEN T O IN T ER C EN SA L

3,40

1,30

0,60

3,20

1,501,20

1,50

3,07

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

Esto explicaría el menor crecimiento relativo de la población provincial en relación

al crecimiento promedio Departamental.

En la década de 1981 – 1993 la tasa de crecimiento por Distritos presenta; 3.4 al

distrito de Ambo, seguido por el distrito de Conchamarca con 3.2%, Huácar y san

Rafael 1.5%, Cayna 1.30%, San francisco 1.20% y finalmente Colpas 0.60%. La

densidad poblacional promedio en la Provincia es de 2.83 hab/km2.

En el cuadro siguiente podemos observar de que la Provincia de Ambo representa

el 8.73% del total Departamental, se ubica en el tercer lugar del rango poblacional

departamental.

CUADRO N° 09 : POBLACION TOTAL PROYECTADA- 2005 PROVINCIA POBLACION %

HUANUCO 291469,00 34,51 AMBO 73774,00 8,73 DOS DE MAYO 48814,00 5,78 HUACAYBAMBA 21820,00 2,58 HUAMALÍES 71590,00 8,48 LEONCIO PRADO 118437,00 14,02 MARAÑON 25667,00 3,04 PACHITEA 63744,00 7,55 PUERTO INCA 49523,00 5,86 LAURICOCHA 38845,00 4,60 YAROWILCA 40966,00 4,85

DEPARTAMENTO 844649,00 100,00 Fuente: INEI Elaboración: Equipo Técnico


72

25,29

7,335,12

8,78

15,40

5,60

19,90

12,59

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

%

AMBO CAYNA COLPAS CONCHAMARCA HUACAR SAN FRANCISCO SAN RAFAEL TOMAYKICHWA

GRAFICA Nº03 % DE POBLACIÓN PROYECTADA - 2005

La proyección de la población de la Provincia de Ambo se trabajo en base al censo

del INEI 1993 y proyección 2002, siendo la población actual al 2005 de 73774

habitantes.

CUADRO N° 09 – A : POBLACION TOTAL PROYECTADA- 2005

DISTRITOS POBLACION %

AMBO 18660,00 25,29 CAYNA 5405,00 7,33 COLPAS 3775,00 5,12 CONCHAMARCA 6474,00 8,78 HUACAR 11360,00 15,40 SAN FRANCISCO 4131,00 5,60 SAN RAFAEL 14682,00 19,90 TOMAYQUICHWUA 9287,00 12,59

DEPARTAMENTO 73774,00 100,00

Fuente: INEI Elaboración: Equipo Técnico

El distrito de Ambo tendría la mayor parte de la población de ésta (25.29 %),

seguido de San Rafael (19.90 %), Huacar (15.40%), Tomaykichwua (12.59),

Conchamarca (8.72%), Cayna (7.33), San Francisco (5.60%) y finalmente el

Distrito de Colpas (5.12%). Ver cuadro siguiente.


73

C iudad 1Pueb lo Joven 1Pueb lo 58C acerio 161A nexos 38U A grop ecuaria 305C o op . A gra. Pro duc 17

RURAL60,00

URBANA40,00

URBANA 44,00

RURAL 56,00

RURAL 89,99

URBANA 10,01

RURAL 92,60

URBANA 7,40

RURAL 89,70

URBANA 10,30

RURAL 80,15

URBANA 19,85

RURAL 77,92

URBANA 22,08

RURAL 69,28

URBANA 30,72

MAPA Nº 10: DISTRIBUCIÓN POBLACIONAL POR NIVEL ORGANIZACIONAL


MAPA DE DISTRIBUCIÓN

POBLACIONAL POR NIVEL ORGANIZACIONAL

LEYENDA: Ciudad Pueblo Joven Pueblo

0-500 Hab

500-1000 Hab

1000-2000 Hab

2000-3000 Hab

3000- a más Hab

PROVIAS RURAL



74

4.2. POBLACIÓN URBANA Y RURAL

POBLACIÓN URBANA

La población urbana de la provincia de Ambo respecto a la población

departamental fluctúa entre el 3 y 4%, este porcentaje es muy bajo considerando

que dicha provincia se encuentra muy cerca de la Capital del departamento.

En el análisis, de la población a nivel distrital, el distrito de ciudad de Ambo es la

que cuenta con mayor población urbana la cual fluctúa del 30 al 40% con lo cual

se puede notar el alto grado de concentración de la población urbana en la capital

de la provincia aun cuando la superficie total de este distrito es menos del 20% de

la superficie total del departamento, con lo cual el ratio con lo población total

/superficie total es mayor que en otras provincias.

El siguiente distrito más poblado en su parte urbana es San Rafael que se

encuentra a la entrada de Huanuco, y que cuenta con acceso a la carretera. Es

importante resaltar que los distritos en su parte urbana mas poblados están

coincidentemente donde existen mejores vías de comunicación, buscando en

todo el momento el poblador encontrarse cerca de una vía que permita sacar sus

alimentos a otros mercados regionales y que permita un acceso más rápido a la

capital del departamento.

Existe una alta proyección de la población urbana en el distrito de Tomayquichua,

dicha proyección es basada en la factibilidad de mejorar la infraestructura básica

de la zona ( agua, desagüe, luz y caminos).

En general, se observa una alta dispersión de la población proporcionalmente mal

distribuida a excepción del distrito de Ambo, este análisis debe permitir realizar

un mejor diagnostico de la zona a partir de lo cual se debe preparar un plan de

desarrollo provincial tomando en cuenta el factor población urbana distribuida

como una de las principales variables de causa-efecto.


75

25,46

74,54

0,00

10,00

20,00

30,00

40,00

50,00

60,00

70,00

80,00

%

URBANA RURAL

GRAFICA Nº04 % DE POBLACIÓN URBANA Y RURAL

CUADRO N° 10 : POBLACION URBANA Y RURAL-2005 URBANA RURAL TOTAL DISTRITO

Abs. % Abs. % Abs. %

AMBO 7464,00 40,00 11196,00 60,00 18660,00 100,00 CAYNA 2378,00 44,00 3027,00 56,00 5405,00 100,00 COLPAS 378,00 10,01 3397,00 89,99 3775,00 100,00 CONCHAMARCA 479,00 7,40 5995,00 92,60 6474,00 100,00 HUACAR 1170,00 10,30 10190,00 89,70 11360,00 100,00 SAN FRANCISCO 820,00 19,85 3311,00 80,15 4131,00 100,00 SAN RAFAEL 3242,00 22,08 11440,00 77,92 14682,00 100,00 TOMAYQUICHWUA 2853,00 30,72 6434,00 69,28 9287,00 100,00

Provincia 18784,00 25,46 54990,00 74,54 73774,00 100,00

Fuente: INEI – Huánuco - 2005 Elaboración: Equipo Técnico

POBLACIÓN RURAL

La Población rural de la provincia de Ambo representa del 6 al 7% de la

población total rural del departamento, explicado ello básicamente por la elevada

población que vive en zonas rurales donde realizan actividades agropecuarias.

En la grafica se puede determinar que la población rural representa el mayor

volumen poblacional con 54990 habitantes, que representa el 74.54% del total de

la Provincia. Y el 25.46% representa a la zona urbana con un volumen

poblacional de 18784 habitantes.


76

4.3. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS

La estructura demográfica organizacional de la provincia de Ambo, según el

censo de 1993, estaba conformada por 01 ciudad, 01 pueblo joven, 58 pueblos,

161 caseríos, 38 anexos, 305 unidades agropecuarias y 17 cooperativas agrarias de

producción, Asimismo con una población proyectada al 2005 de 73774 habitantes

de los cuales 18774 Hab. se consideran dentro del área urbana (25.46 %) y

54990 Hab. se consideran dentro del área rural (74.54 %).

DISTRITO DE AMBO: El Distrito se encuentra ubicado en la cuenca del río

Huallaga y micro cuenca del río Huertas, tiene una población de 18660 habitantes

proyectado al 2005, cuenta con una ciudad, 8 pueblos, 23 caceriós, 2 anexos, 8

unidades agropecuarias y 14 cooperativas agrarias.

DISTRITO DE CAYNA: El Distrito se encuentra ubicado en la micro cuenca

del río Huertas, tiene una población de 5405 habitantes proyectado al 2005,

cuenta con 5 pueblos, 7 caseríos, y 71 unidades agropecuarias.

DISTRITO DE COLPAS: El Distrito se encuentra ubicado en la micro cuenca

del río Huertas, tiene una población de 3775 habitantes proyectado al 2005,

cuenta con 2 pueblos, 12 caseríos, 6 anexos y 44 unidades agropecuarias.

DISTRITO DE CONCHAMARCA: El Distrito se encuentra ubicado en la

cuenca del río Huallaga, tiene una población de 6474 habitantes proyectado al

2005, cuenta con 10 pueblos, 14 caseríos, 4 anexos y 15 unidades agropecuarias.

DISTRITO DE HUACAR: El Distrito se encuentra ubicado en la micro

cuenca del río Huertas, tiene una población de 11360 habitantes proyectado al

2005, cuenta con un pueblo joven, 20 pueblos, 22 caseríos, 20 anexos, 81

unidades agropecuarias y 3 cooperativas agrarias.

DISTRITO DE SAN FRANCISCO: El Distrito se encuentra ubicado en la

micro cuenca del río Huertas, tiene una población de 4131 habitantes proyectado

al 2005, cuenta con un pueblos, 26 caseríos, 3 anexos y 5 unidades agropecuarias.


77

CUADRO Nº 11: POBLACION POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y

ANEXOS POR DISTRITOS - 2005

NOMBRE AREA * CATEGORIA **

Nº Pueblos,CP. Cacerios.etc.

POBLACIÒN 2005

Urbana Ciudad 1 5239 Urbana/Rural Pueblo 8 5486 Rural Caserío 23 3906 Rural Anexos 2 537 Rural U Agropecuaria 8 819

AMBO

Rural Coop. Agra. Produc 14 2672 TOTAL 18660

Urbana/Rural Pueblo 5 3358 Rural Caserío 7 712 CAYNA Rural U Agropecuaria 71 1335

TOTAL 5405 Urbana/Rural Pueblo 2 733 Rural Caserío 12 1790 Rural Anexos 6 396 COLPAS

Rural U Agropecuaria 44 857 TOTAL 3775

Urbana/Rural Pueblo 10 3982 Rural Caserío 14 1633 Rural Anexos 4 347 CONCHAMARCA


Urbano Pueblo Joven 1 153 Urbana/Rural Pueblo 20 7327 Rural Caserío 22 1824 Rural Anexos 20 617 Rural U Agropecuaria 81 1303

HUACAR

Rural Coop. Agra. Produc 3 136 TOTAL 11360

Urbano Pueblo 1 830 Rural Caserío 26 2841 Rural Anexos 3 318 SAN FRANCISCO


Urbana/Rural Pueblo 5 4308 Rural Caserío 36 7826 Rural Anexos 1 364 SAN RAFAEL


Urbana/Rural Pueblo 7 5937 Rural Caserío 21 3241 Rural Anexos 2 91 TOMAYQUICHWUA


Fuente: INEI - Instituto Nacional de Estadística e Informática Elaboración: Equipo Técnico


78

DISTRITO DE SAN RAFAEL: El Distrito se encuentra ubicado en la cuenca

del río Huallaga, tiene una población de 14682 habitantes proyectado al 2005,

cuenta con 5 pueblos, 36 caseríos, 1 anexos y 80 unidades agropecuarias.

DISTRITO DE TOMAYKICHWUA: El Distrito se encuentra ubicado en la

cuenca del río Huallaga, tiene una población de 9287 habitantes proyectado al

2005, cuenta con 7 pueblos, 21 caseríos, 2 anexos y una unidad agropecuaria.

Es preciso señalar, que los distritos de Huácar y San Rafael, son los que cuentan

con mayores centros poblados, principalmente en el área rural, por cuanto la

mayor incidencia está dada por la presencia de unidades agropecuarias.

4.4. MOVIMIENTOS MIGRATORIOS

En el periodo 1988 – 1993 la Provincia de Ambo presenta una emigración de

5300 personas y una inmigración de 2900 personas, la cual arroja un saldo

migratorio negativo de -2400 personas que representa el (-10.3%).

CUADRO N° 12 : MOVIMIENTOS MIGRATORIOS

Migración 1988-1993 (en miles) Tasa Provincia

de Residencia

Saldos Migratorios

Inmigración Emigración Migración Neta

Inmigración Emigración

Prov. de Ambo

-2,4 2,9 5,3 -10,3 12,2 22,6

Fuente: INE - Dirección Técnica de Demografia y Estudios Sociales- 2002 Elaboración: Equipo Técnico

De acuerdo a la base de datos del Estudio socioeconómico del departamento de

Huanuco, la poblaron emigrante según lugares de destino se da de la siguiente

manera:

De Ambo a Huanuco 4.24%

De Ambo a Leoncio Prado 0.31%

De Ambo a sus diferentes distritos 2.83%

De Ambo a la provincia de Pasco 1.41%

De Ambo a Lima 3.13%


79

En el siguiente cuadro se expone las razones por las cuales los pobladores de la

Provincia de Ambo, decidieron abandonar sus lugares de origen.

ELEMENTOS QUE MOTIVARON LA SALIDA DEL POBLADOR DE

LA PROVINCIA DE AMBO Provincia /Distrito

Carencia de trabajo Educación Servicios

Provincia de Ambo

44.86 7.42 5.70

Distrito de Ambo

7.95 2.88 1.80

Distrito de Cayna

5.22 0.56 0.42

Distrito de Colpas

4.21 0.32 0.25

Distrito de Conchamarca

6.33 0.54 0.05

Distrito de Huacar

5.79 1.22 1.00

Distrito de San Francisco

4.87 0.78 0.83

Distrito de San Rafael

4.77 0.07 0.34

Distrito de Tomaykichwa

5.72 1.05 1.01

Fuente: CTAR HUANUCO: Estudio socioeconómico 1998

Elaboración: Equipo Técnico

Este cuadro explica las 3 fundamentales razones por las cuales dichas personas

abandonaron la provincia de Ambo la cuales son: 44.86% por carencia de trabajo,

7.42% por acceder a una mejor educación especialmente para los jóvenes, 5.70%

por realizar servicios o trabajos en otra parte.

Las principales causas de la ausencia del trabajo se de a lo siguiente:

• Escasa inversión privada generadora de mano de obra directa en la zona.

• Casi nula presencia de instituciones publicas en la provincia

• Escaso uso de mano de obra por actividades agropecuarias ya que dichas

actividades no generan la misma mano de obra durante todo el año.

Otro importante motivo es la búsqueda de una mejor educación para los niños

y jóvenes que permita crear competitividad en ellos y les brinde para poder

acceder al cada vez mas duro mercado laboral.


80

Es importante mencionar que siendo el distrito de Ambo el que cuenta con

mejores condiciones de vida presenta los mas altos índices de migración,

básicamente dado por que dichos habitantes cuentan con un mayor respaldo

económico que le permite poder tentar una oportunidad de trabajo o de

educación en otro lugar.

La Provincia de Ambo tiene una ubicación estratégica en el corredor económico

(carretera central) y con grandes posibilidades de crecimiento poblacional, por lo

que se debe dar mayor importancia a las capitales distritales y centros poblados

más importantes de la provincia con una adecuada articulación vial para la

satisfacción de diversas necesidades en transporte de carga, pasajeros y de

servicios públicos y privados.


81

En la presente se hace un análisis de las condiciones de vida de la población de la

Provincia de Ambo, con el objeto de ubicar las zonas donde el desarrollo relativo

es mayor, asimismo identificar en donde se encuentra ubicada la pobreza.

5.1. ZONAS DE POBREZA

Las zonas Pobreza comprenden a las zonas con personas cuyos hogares tienen

ingresos o consumos per cápita inferiores al valor de una Canasta Básica

Alimentaría (CBA) que cubre requerimientos mínimos nutricionales. Entonces

Considerando la población total departamental, la provincia de Huanuco junto

con la de Leoncio Prado, califica en el estrato regular, mientras que las ocho

provincias restantes (incluido la Provincia de Ambo) califican en los estratos

pobre, muy pobre o pobre extremo. En el presente cuadro podemos observar la

pobreza según estratos áreas urbanas y rurales.

CUADRO Nº 13 : INDICE DE POBREZA POR PROVINCIAS

ESTRATOS SEGÚN AREAS PROVINCIAS

Total Area Urbana Area Rural Huánuco Regular Regular Pobre Extremo Ambo Muy Pobre Regular Muy Pobre Dos de Mayo Muy Pobre Regular Muy Pobre Huacaybamba Pobre Extremo Regular Pobre Extremo Huamalies Muy Pobre Regular Muy Pobre Leoncio Prado Regular Regular Regular Marañón Pobre Extremo Regular Pobre Extremo Pachitea Pobre Extremo Regular Pobre Extremo Puerto Inca Pobre Regular Pobre Lauricocha Muy Pobre Regular Muy Pobre Yarowilca Pobre Extremo Regular Pobre Extremo

Fuentes: INEI y FONCODES Elaboración: Equipo Técnico

5. ASPECTOS SOCIALES


82

MAPA Nº 11: POBREZA A NIVEL PROVINCIAL Y DISTRITAL

Provincia/Distrito

Índice de pobreza

Provincia de Ambo

0,7363991294

AMBO 0,0756896448 CAYNA 0,0923561400

COLPAS 0,1152651894 CONCHAMARCA 0,0928069857 HUACAR 0,0958179288 SAN FRANCISCO 0,0993850724 SAN RAFAEL

0,0962654911

TOMAY KICHWUA

0,0688126771


MAPA DE POBREZA A NIVEL PROVINCIAL Y

DISTRTAL

H u á n u c o R e g u la rA m b o M u y Po b r eD o s d e M a y o M u y Po b r eH u a c a y b a m b a Po b r e Ex tr e m oH u a m a lie s M u y Po b r eL e o n c io Pr a d o R e g u la rM a r a ñ ó n Po b r e Ex tr e m oPa c h ite a Po b r e Ex tr e m oPu e r to In c a Po b r eL a u r ic o c h a M u y Po b r eY a r o w ilc a Po b r e Ex tr e m o

P R O V IN C IA S ES T R A C T O S

PROVIAS RURAL

Pobre

Muy Pobre

Pobreza Extrema

Fuente: FONCODES



83

La pobreza toma en cuenta el costo de una canasta mínima esencial de bienes y

servicios y considera como pobres a todos aquellos cuyo consumo o ingreso está

por debajo de este valor. Se entiende Pobreza extrema a las personas cuyos hogares

tienen ingresos o consumos per cápita inferiores al valor de una Canasta Básica

Alimentaría (CBA). Asimismo a las personas que no pueden acceder a

determinados servicios, como por ejemplo el empleo, la educación superior, la

vivienda propia, el empleo y otros.

CUADRO Nº 14: INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS

PROVINCIA DE AMBO

POBLACION % POBLACION NIVEL DE DISTRITO

2001 RURAL 1993 VIDA AREA

AMBO 10,233 59,7 POBRE RURAL

CAYNA 7,207 55,9 MUY POBRE RURAL

COLPAS 3,524 89,6 POBRE EXTREM. RURAL

CONCHAMARCA 8,692 92,6 MUY POBRE RURAL

HUACAR 12,781 89,6 MUY POBRE RURAL

SAN FRANCISCO 2,618 79,9 POBRE EXTREM. RURAL

SAN RAFAEL 15,276 77,7 MUY POBRE RURAL

TOMAYKICHWUA 5,180 69,0 POBRE RURAL Fuente: MAPA DE POBREZA FONCODES 2001. Elaboración: Equipo Técnico

El indicador índice de pobreza tiene valores de 0 a 1, siendo mayor la pobreza en

valores cercanos a 1. Como se puede observar, la provincia de Ambo presenta un

alto índice de pobreza siendo 0.7363991294. por ello es que cuenta con un alto

porcentaje de asignación de recursos de aproximadamente 0.6435591170. La

pobreza es contada por la cantidad de individuos que se encuentran en la misma.

Por ello el índice de pobreza de la provincia fue elaborado como una sumatoria de

la pobreza (calculado en individuos totales) de los demás distritos. Ver cuadro

siguiente:


84

ÍNDICE DE ASIGNACIÓN DE RECURSOS A NIVEL DISTRITAL POR CRITERIOS DE POBREZA

Provincia/Distrito Índice de pobreza

Proyecciones

Población 2001

Asignación de

Recursos (%)

Área de Residencia

Provincia de Ambo 0,736399129 65 510 0,6435591170 AMBO 0,0756896448 10 233 0,0835638264 Rural CAYNA 0,0923561400 7 207 0,0718132603 Rural COLPAS 0,1152651894 3 524 0,0438291064 Rural CONCHAMARCA 0,0928069857 8 692 0,0870350055 Rural HUACAR 0,0958179288 12 781 0,1321263785 Rural SAN FRANCISCO 0,0993850724 2 618 0,0280703008 Rural SAN RAFAEL 0,0962654911 15 276 0,1586624191 Rural TOMAY KICHWUA 0,0688126771 5 180 0,0384588199 Rural

Fuente: MEF -2,001 Elaboración: Equipo Técnico

El índice de desarrollo humano refleja que la mayoría de distritos cuentan con un

bajo nivel de desarrollo ya que en el ranking de ubicación de ellos está por encima del

puesto 1,600, lo cual es sumamente preocupante. Sin embargo en los indicadores que

se refiere a esperanza de vida al nacer, alfabetismo, muestra mejor ubicación en el

ranking Distrital, siendo una de las razones que la actividad agropecuaria no es de tan

baja productividad como en otros distritos que por factores geográficos tiene una

agricultura aun menos desarrollada.

Es importante observar que si uno compara los indicadores de alfabetismo y logro

educativo podrá ver diferentes resultados siendo el primero el que se encuentra mejor

y siendo el logro educativo el más bajo. Esto se explica porque la población tiene un

mayor acceso a poder acceder a una escuela pero muy pocos pueden terminar sus

estudios primarios y secundarios, una de las razones es que desde temprana edad

dedican una mayor cantidad de tiempo a las actividades agropecuarias, otra razón

seria es que no cuentan con una adecuada escuela secundaria por lo cual no pueden

culminar sus estudios de manera satisfactoria.

Los indicadores que se observan en la provincia no hace más que reflejar la situación

actual del departamento que se encuentra entre los dos más pobres del Perú junto a

Huancavelica, siendo ello penoso ya que muchos departamentos que están por

encima de Huanuco cuentan con condiciones menos apropiadas que el departamento.

Estos indicadores deben crear una línea de base adecuada para que la inversión

publica pueda fortalecer sus programas sociales en aquellos sectores donde


85

necesariamente se requiere mejorar lo hecho hasta ahora, con el fin de poder mejorar

estos indicadores de salud y educación fundamentalmente.

ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO DE LA PROVINCIA DE AMBO

Fuente : PNUD 2,005 – Indice de Desarrollo humano. Elaboración: Equipo Técnico 5.2. MAYOR DESARROLLO RELATIVO

La zona de mayor desarrollo relativo de la Provincia de Ambo, aunque sin llegar

al estrato aceptable, está conformada por los distritos de Ambo y

Tomaykichwua, particularmente tanto por los servicios urbanos que ofertan –

agua, desagüe, energía, administración pública, salud y educación, como por ser el

centro comercial más importante de la Provincia en el caso de Ambo. Esta zona

constituye por ello el principal foco de atracción de los flujos migratorios

campo–ciudad del interior de la provincia.

Otras zonas de desarrollo, más que todo de tipo potencial como polos de

desarrollo de producción de alimentos, son las conformadas por los distritos de

Cayna, Colpas, Conchamarca, Huácar, San Francisco, líderes en VBP agrícola,

por una parte; y, por otra, los distritos de San Rafael y Ambo, por ocupar el

mayor rango en la producción de alimentos agropecuarios.

Población Índice de

Desarrollo Humano

Esperanza de vida al nacer Alfabetismo Logro

educativo

Provincia /Distrito

Habitantes Rankin

g IDH Ranking Años Ranking % Ranking % Rankin

g

Provincia de Ambo

71,505 79 0.4455 169 68.7 94 76.1 141 56.1 180

AMBO 18,089 277 0.5078 1070 71.3 358 79.2 1,134 70 1,207

CAYNA 5,214 854 0.4064 1,720 66.1 1,214 72.9 1,390 48.8 1,726

COLPAS 3,700 1,058 0.3990 1,745 64.8 1,397 63.2 1,658 49.1 1,723

CONCHAMARCA

6,195 752 0.4286 1,638 68.1 903 76.3 1,258 52.6 1,669

HUACAR 11,096 461 0.4287 1,637 67.1 1,040 70.4 1,482 53.8 1,647

SAN FRANCISCO

4,013 1,005 0.4279 1,642 67.5 988 76.1 1,293 53.1 1,663

SAN RAFAEL 14,239 352 0.4145 1,701 68.1 904 71.3 1,442 48.1 1,734

TOMAY KICHWA

8,959 560 0.4457 1,542 70.9 415 88.2 595 52.8 1,667


86

5.3. ATENCIÓN A SERVICIOS DE EDUCACIÓN Y SALUD

5.3.1. ASPECTOS DE SALUD

Sector Salud

En la provincia de Ambo, el servicio de salud se brinda a través de 03 Centros de

Salud, ubicados en los distritos de Ambo, Huacar y San Rafael., 22 puestos de

salud ubicados en los distritos de Ambo ( Puesto de Salud Cochapata, Chaucha,

Sasahuanca, Marapayta), Cayna (puesto de salud Cayna y San Juan de Utcush),

Colpas ( puesto de salud Colpas y Yapac), Conchamarca (puesto de Salud

Conchamarca y Ñauza), Huacar ( puesto de Salud Angasmarca, Mosacatuna y

Acobamba), San Francisco (puesto de Salud San Francisco de Mosca y Tres de

Mayo de Rodeo), San Rafael ( puesto de Salud Chacos, Matihuaca, Cochacolla,

Ayancocha Alta, Santo Domingo de Rondos y Santa Ana) y Tomaykichwa (

Puesto de salud Tomaykichwa), a cargo del MINSA y de ESSALUD en el distrito

de Ambo., se cuenta con 14 médicos, 03 odontólogos, 16 obstetrices, 27

enfermeras, 34 técnicos de enfermería y 01 psicólogo en calidad de contratados.

Sin embargo resulta insuficiente la cobertura de la asistencia médica, además es

mínima la implementación así como la disponibilidad del personal especializado.

NUMERO DE ESTABLECIMIENTOS, PERSONAL, CAMAS, SEGÚN

DISTRITOS 2,002

Provincia/Distritos Centros

de salud

Puestos de

salud Medicos

Odon.

Obst..

Enfer. Tec. Psicolog. Camas

Provincia de Ambo 3 22 14 3 16 27 34 1 28

AMBO 1 4 6 2 5 8 8 1 6

CAYNA 0 2 1 0 1 2 2 0 2

COLPAS 0 2 1 0 2 1 2 0 2

CONCHAMARCA 0 2 1 0 2 3 2 0 2

HUACAR 1 3 2 1 2 5 6 0 5

SAN FRANCISCO

0 2 1 0 1 1 2 0 2

SAN RAFAEL

1 6 1 0 2 6 11 0 8

TOMAY KICHWA 0 1 1 0 1 1 1 0 1 Fuente: Dirección Regional de Salud- Huanuco Elaboración: Equipo Técnico


87

MAPA Nº 12: UBICACIÓN DE LOS CENTROS DE SALUD CON RELACIÓN A LA RED VIAL DE LA PROVINCIA

Provincia/Distritos Centros

de salud

Puestos de

salud Medicos

Odon.

Obst..

Enfer. Tec. Psicolog. Camas

ovincia de Ambo 3 22 14 3 16 27 34 1 28

MBO 1 4 6 2 5 8 8 1 6

YNA 0 2 1 0 1 2 2 0 2

LPAS 0 2 1 0 2 1 2 0 2

NCHAMARCA 0 2 1 0 2 3 2 0 2

UACAR 1 3 2 1 2 5 6 0 5

N FRANCISCO 0 2 1 0 1 1 2 0 2

N RAFAEL 1 6 1 0 2 6 11 0 8

MAY KICHWA 0 1 1 0 1 1 1 0 1


MAPA DE UBICACIÓN DE

LOS CENTROS DE SALUD

Centro de Salud

Puesto de Salud

PROVIAS RURAL



88

C.S

H.R.H.V.M

SOPORTE: TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

P. S. ÑAUZA

P. S. CONCHAMARC

A

P. S. TOMAYQUICHUA

P. S. MARAYPAT

A

P. S. COCHAPAT

A

P. S. SACSAHUANCA P. S.

CHAUCHA

LEYEND

AMBULANCIA

MOTO

TELEFONO

RADIO

GRAFICA DE TRNSPORTES Y COMUNICACIONES A LOS ESTABLECIMIENTOS DE SALUD

La Provincia de Ambo tiene una ubicación

estratégica en el corredor económico (carretera

central), por ello el centro de salud de Ambo se

articula vialmente con los Puestos de Salud de

Conchamarcca, Tomaykichwua, San Rafael,

Huacar, Cayna, Colpas, San Francisco y con el

Hospital Regional Hermilio Valdizan de Huánuco.

Asimismo es importante señalar que el Centro de

Salud de Ambo cuenta con ambulancias para

brindar los servicios de traslados de los pacientes y

como tambien las postas de salud de las diferntes

establecimientos se trasladan a través de

motocicletas para brindar los servicios de atención

en salud. La gran mayoría de los establecimiento

cuentas con los servicios de comunicación

(telefono, radio, etc,.).

Pero existiendo dificultades en el acceso a los establecimientos de salud de las zonas rurales, ya que las vías de comunicación se encuentran de

regular a mal estado de conservación.


89

PRINCIPALES CAUSAS DE EMERGENCIA EN GENERAL.

DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE EMERGENCIA EN GENERAL.

Nº Orden CAUSAS Nº % TIA

x 1000 01 Traumatismo y envenenamiento 353 (24.0) 10

02 Enf. aparato respiratorio 241 (16.4) 7

03 Enf. Cavidad bucal,gland. salival y maxilar 156 (10.6) 5

04 Enf.otras partes aparato digestivo 128 (8.8) 4

05 Enf. aparato genito urinario 114 (7.8) 3

06 Enf. piel y tejido cel. sub cutáneo 106 (7.2) 3

07 Infecciones parasitarias 93 (6.3) 3

08 Deficiencia de nutrición 63 (4.3) 2

09 Enfermedades venéreas 36 (2.4) 1

10 Signos y síntomas 36 (2.4) 1

Todas las demás causas 144 (9.8) 4

TOTAL 1470 (100.0) Fuente: Oficina de Estadística e informática-MR AMBO. Elaboración Equipo Técnico

Las principales causas en general por emergencias, se encontró como primera causa a los

traumatismos y envenenamientos con el 24.0% (353 casos) con una TIA de 10 casos por

1000 habitantes; generalmente se deba a problemas conyugales, familiares y

sentimentales, como también se deba a accidentes de tránsito y ocupacionales.

Como segunda causa se evidencia a las enfermedades del aparato respiratorio con un

16.4% (241 casos) y una TIA de 7 casos por cada 1000 habitantes; y como tercera causa

lo representan las enfermedades de la cavidad bucal con una 10.6% (156 casos) y una

TIA de 5 casos por cada 1000 habitantes, en la debemos trabajar con mayor coordinación

en lo preventivo y promocional sobre este problema.


90

MORBILIDAD.

PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL.

Diez primeras causas de morbilidad general. Nº

Orden CODIGO CAUSAS Nº de Atenciones % TM

x 1000 01 J00-J006 Infecciones agudas de las vías

respiratorias superiores.

5390 (27.3) 159

02 E40-E46 Desnutrición. 2707 (13.7) 80

03 K00-K14 Enfermedad de la cavidad bucal,

glánd. Salivales y maxilares.

1821 (9.3) 54

04 A00-A09 Enfermedades infecciosas

intestinales.

1622 (8.2) 48

05 J20-J22 Otras infecciones agudas de las

vías respiratorias inferiores.

988 (5.0) 29

06 A50-A64 Infección con modo de

transmisión predominantemente

sexual.

543 (2.7) 16

07 R50-R69 Síntomas y signos generales. 495 (2.5) 15

08 N30-N39 Otras enfermedades del sistema

urinario.

468 (2.4) 14

09 K20-K31 Enfermedades del esófago,

estómago y duodeno.

365 (1.8) 11

10 B65-B83 Helmintiasis. 341 (1.7) 10

Todas las demás causas. 5023 (25.4) 149

TOTAL 19763 (100.0)

Fuente: Oficina de Estadística e informática-MR AMBO - 2005

La causa predominante de enfermar en general fueron las infecciones agudas de las vías

respiratorias superiores con un 27.3% (5390 casos), evidenciando una TIA de 159 casos

por cada 1000 hab. Esta observación se correlaciona como factor principal la alta

proporción o incidencia de la desnutrición (2º lugar como causa de enfermar), que hace

susceptible a nuestra población de enfermar por esta causa. Existen numerosos factores

que de alguna u otra forma influyen sobre esta problemática como, la lactancia materna,

la vacunación, saneamiento ambiental, el ambiente mismo, entre otros.


91

Principales causas de morbilidad general - Micro Red Ambo - 2004.

Fuente: Micro Red Ambo.

Como se mencionó anteriormente, la desnutrición ocupa el segundo lugar como causa de

enfermar en nuestro ámbito de estudio, con un 13.7% (2707 casos) y una TIA de 80

casos por cada 1000 hab.; mucho que ver con la pobreza, acceso a servicios básicos, el

desempleo, entre otros.

La tercera causa de morbilidad general fueron las enfermedades de la cavidad bucal,

glándulas salivales y maxilares con un 9.3% (1821 casos) y una TIA de 54 casos por cada

1000 habitantes. La inadecuada práctica del cuidado bucal y la falta de acceso de fomento

de la salud bucal desde la temprana edad, son algunos de los factores que probablemente

se correlacionan con esta enfermedad.

25.4

11.7

1.8

2.4

2.5

2.7

5,0

8.2

9.3

13.727.3

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

CASOS

Todas las demas causas

Helmintiasis

Enf. Esof. Estom. Y duod.

Otras enf. Sist. Urinario

Sintomas y signos gener.

Infec. Modo trans pred. Sex

Otras infec. Ag. Vias resp. Inf

Enf. Infec. Intestinales

Enf. Cav. Bucal glan. Sal. Y max.

Desnutricion

Infec. Ag. Vias resp. Sup.


92

MORTALIDAD GENERAL POR CAUSAS.

DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE MORTALIDAD GENERAL

Nº ORDEN

CAUSAS

Nº % TMG

X 1000 HAB.

1 Neoplasia Multicausal. 10 (13,5) 0,3 2 IRAS 7 (9,5) 0,2 3 Insuficiencia renal 7 (9,5) 0,2 4 Muerte súbita 6 (8,1) 0,2 5 Traumatismos generales 4 (5,4) 0,1 6 Enf. del aparato digestivo 4 (5,4) 0,1 7 Shock hipovolémico 2 (2,7) 0,1 8 Sepsis 2 (2,7) 0,1 9 Shock séptico 2 (2,7) 0,1 10 ACV 2 (2,7) 0,1 Todas las demás causas 28 (37,8) 0,8 TOTAL 74 (100,0) 2,2

Fuente: OEI - AMBO – EPIDEMIOLOGIA- 2004. Elaboración Equipo Técnico

Las neoplasias ocupan el primer lugar con el 13.5% (10 casos de fallecimiento) y una tasa

de mortalidad de 0.3 por 1,000 hab. , esto se debe como consecuencia de Transición

Epidemiológica y Demográfica que se vive en la actualidad donde el causante de las

muertes ya no es sólo un agente etiológico o un organismo vivo , sino también empieza a

influir los factores sociales, enfermedades crónicas, la violencia intra y extra familiar etc.

Como segunda causa tenemos a las Enfermedades de Aparato Respiratorio con un 9.5%

(7 casos de fallecimiento) y una tasa de mortalidad de 0.2 por 1000 hab. situación dada

por la influencia de factores como el climático, los hábitos y costumbres de la zona sobre

todo en el área rural. Y de igual modo la insuficiencia renal fue de 9.5% (7 casos de

fallecimiento) y una tasa de mortalidad de 0.2 por cada 1000 habitantes.

SERVICIOS DE ATENCIONES DE SALUD

• Inadecuada infraestructura física principalmente de los puestos de salud,

insuficiente equipos y escasos medicamentos.


93

• El 30% de la población no tienen accesibilidad a los servicios de salud que se

ofertan principalmente por patrones culturales establecidas, creencias

religiosas y desconfianza del personal de salud.

• Escasa sensibilización de la salud preventiva debido a la alta dispersión

poblacional.

5.3.2. ASPECTOS EDUCATIVOS

En el ámbito territorial de la provincia, el servicio de educación esta constituido

por diferentes niveles y modalidades, presentando las siguientes cifras: 201

centros educativos (de nivel inicial, primario y secundario) donde se han

matriculado 20,603 alumnos que cuentan con 645 docentes. Además en el distrito

de Ambo se cuenta con 02 institutos superiores ( Maxplan y HESSEN)y en el

distrito de Huacar La filial de la UNHEVAL (Pedagogía Nivel Inicial).

CENTROS EDUCATIVOS ESTATALES POR DISTRITOS

SUPERIOR INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA TECNICA UNIVER.

DISTRITOS U R U R U R U R U R AMBO 4 9 6 29 3 2 CAYNA 1 3 1 14 1 COLPAS 1 3 14 1 CONCHAMARCA 3 6 1

HUACAR 1 6 1 24 1 1 SAN FRANCISCO 1 1 1 6 1

SAN RAFAEL 7 41 1 TOMAYKICHWUA 1 1 1 5 1

TOTAL 9 33 10 139 10 2 0 1 0 Fuente: Dirección Regional de Educación Huánuco Elaboración: Equipo Técnico

Los distritos de Ambo y San Rafael presentan el 50% total de centros educativos

y del número de docentes, lo cual va acorde con el nivel de población total de la

provincia. Existe una proporción aproximada de 30 alumnos por docente, cifra

aun un poco baja para llegar al óptimo de alumnos por docente.


94

MAPA Nº 13: UBICACIÓN DE LOS CENTROS EDUCATIVOS CON RELACIÓN A LA RED VIAL DE LA PROVINCIA

Provincia/Distritos

Provincia de Ambo 201AMBO 51CAYNA 20COLPAS 19CONCHAMARCA 10

HUACAR 33SAN FRANCISCO 10

SAN RAFAEL 49

TOMAY KICHWA 9

Centros educativos


MAPA DE UBICACIÓN DE

LOS CENTROS EDUCATIVOS

PROVIAS RURAL

Nivel Inicial

Nivel Primaria

Nivel Secundaria

Nivel Superior



95

NUMERO DE ALUMNOS, DOCENTES, CENTROS EDUCATIVOS Y AULAS SEGÚN DISTRITOS

Provincia/ Distritos

Centros educativos

Secciones Alumnos Docentes

Provincia de Ambo 201 1,059 20,603 645

AMBO 51 229 6,311 196

CAYNA 20 90 1,700 54

COLPAS 19 97 1,477 48

CONCHAMARCA 10 74 1,760 50

HUACAR 33 163 2,815 93

SAN FRANCISCO

10 71 1,285 38

SAN RAFAEL

49 239 3,967 123

TOMAY KICHWA 9 96 1,288 43 Fuente: Ministerio de Educación - Oficina de Planificación Estratégica – Unidad de Estadística Educativa Elaboración: Equipo Técnico

En la provincia de Ambo, la limitante que requiere mayor atención es el anafalbetismo

porque involucra a un 28.1% según estudios hechos por el PNUD y los ingresos

familiares son escasamente S/168.80 al mes lo que no permite la capitalización de las

actividades productivas en la provincia y no permite el acceso a otras formas de vida

mas dignas.

Es importante destacar que según la ultima prueba PISA, arroja que el Perú es uno de

los países que mayor menores niveles de comprensión de lectura., por ello una tarea

importante a desarrollar es mejorar las capacidades de comprensión de lectura sobre la

población que sabe leer y escribir con el fin de fortalecer sus capacidades para que

puedan ser elementos más competitivos creando un mejor capital humano en el país.

Con respecto a los que se encuentran en el nivel de analfabetismo deben ser ayudados

a través de los programas de alfabetización, para ambos casos se requiere una poética

educativa eficiente tomando como una importante fuente de referencia los estudios

del PNUD.


96

Niveles de Alfabetismo en la Provincia de Ambo

Provincia/

Distritos Total

Saben leer y escribir

%

No saben leer y

escribir

%

Provincia de Ambo 70,374 50,059 71.1 20,315 28.1

AMBO 17,802 13,262 74.5 4,540 25.5

CAYNA 5,119 3,532 69 1,587 31

COLPAS 3,663 2,234 61 1,429 39

CONCHAMARCA 6,056 4,179 69 1,877 31

HUACAR 10,964 7,346 67 3,618 33

SAN FRANCISCO 3,955 2,848 72 1,107 28

SAN RAFAEL 14,019 9,533 68 4,486 32

TOMAY KICHWA 8,796 7,125 81 1,671 19 Fuente: Ministerio de Educación – Programa de Alfabetización –Banco Mundial Elaboración: Equipo Técnico

El nivel de analfabetismo en la Provincia de Ambo, comprende de que el 71.1 %

de la población en edad escolar saben leer y escribir, pero existiendo un gran

porcentaje de la población que no saben leer ni escribir 28.1%.

ARTICULACIÓN VIAL DE LOS CENTROS EDUCATIVOS

La Provincia de Ambo tiene una ubicación estratégica en el corredor económico

(carretera central). Por ello articula vialmente a los centros educativos que se

encuentran en el ámbito urbano de cada capital distrital, es decir 9 centros

educativos de nivel inicial se encuentra plenamente articulados, 10 centros

educativos del nivel primaria, 10 Colegios del nivel secundario, 2 Institutos

superiores y una Universidad. Las Vías de acceso se encuentran en regular estado

de conservación. Por otro lado los centros educativos rurales es la que tiene

mayor dificultad de accesibilidad, es decir 33 C.E. de nivel inicial y 139 C.E. de

nivel primaria, se articulan vialmente a través de trochas carrozables y caminos de

herradura. Estas vias de acceso se encuentran en mal estado de conservación por

la que se requiere la intervención de rehabilitación, mantenimiento y

mejoramiento de los caminos.


97

ESCOLARIDAD.

DESCRIPCIÓN Y ANALISIS DEL PERFIL EDUCACIONAL

ALFABETISMO ESCOLARIDAD

DISTRITOS TASA DE ANALFABETISMO

AÑOS DE ESCOLARIDAD

DE MUJER

AÑOS DE ESCOLARIDAD DEL JEFE DE

FAMILIA

% DE MATRICULADOS

% DE DESERCIÓN

ESCOLAR

% DE POBLACIÓN

CON EDUCACIÓN

SUPERIOR AMBO 20.9 0.4 0.6 24.2 12.5 12% CAYNA 26.4 0.2 0.4 5.9 8.9 5% SAN RAFAEL 28.7 0.3 0.6 7.7 14.4 11% COLPAS 31.4 0.3 0.3 11.5 11.4 4% HUACAR 27.3 0.6 0.7 13.2 16.0 24% TOMAYKICHWUA 19.8 0.4 0.2 20.2 10.8 15% CONCHAMARCA 21.5 0.2 0.4 5.4 12.8 8% SAN FRANCISCO 29.3 0.2 0.6 12 13.2 3% TOTAL 25.7 2.6 0.5 17.6 12.5 10.3%

Fuente: ADE - Ambo Elaboración: Equipo Técnico La tasa de analfabetismo en la Provincia de Ambo es de 20.9% a 31.4%, siendo la mayor

tasa de analfabetismo en el distrito de Colpas. Los años de escolaridad de la mujer va de

0.2 a 0.6 años, de igual manera sucede en el jefe de familia.

La tasa de deserción escolar, es en el distrito de Huacar con 16%, seguido por San Rafael

con 14.4%, 13.2% le corresponde al distrito de San Francisco,12.8% Conchamarca,

12.5% Ambo, 11.4% Colpas, 10.8% Tomaykicwua y finalmente el distrito de cayna con

8.9%. Esta deserción escolar se da mayormente por la situación económica que se

encuentra la provincia de Pobre a extrema pobreza.

En el presente cuadro podemos observar los indicadores básicos, niveles de pobreza y

sus causas, en los niveles de nutrición, infraestructura de salud, infraestructura educativa,

transporte y de servicios básicos, según el mapa de pobreza 2002.


98

NIVELES DE POBREZA E INDICADORES BÁSICOS

Población POBREZA

NUTRICION INFRAESTRUCTURA SALUD INFRAESTRUC

EDUCATIVA TRANSPORTE SERVICIOS BASICOS

1999 1/ Ranking Ind

Absoluto

Ind Relativo

1/ Clasificación Tasa de Población/ N° de Deficit % de

población Alumnos

Aulas en uso Alumnos/ Déficit

% de alumnos Principal

Km Capital Indice

Pobl. sin

Pobl. sin Pobl. sin DISTRITO

1/ 2/ 3/ desnutric posta

postas eq.

de postas

con déficit 1999 1999 Aulas

de aulas

con déficit

via acceso provincia accesib. agua desague electricidad

CAYNA 6.613 406 57,3% 36,21 2 46,08 3.307 2,0

5 69,76 1110 37 30,00 0 0,00 camino carrozable 64 6,0 7,19 68,26 73,15

CONCHAMARCA 7.853 425 57,1% 36,05 2 37,42 3.927 2,0


SAN FRANCISCO 2.687 456 56,4% 35,63 2 48,52 2.687 1,0


HUACAR 12.082 614 52,0% 32,85 2 40,37 6.041 2,0

10 83,45 2406 72 33,42 8 10,22 carretera afirmada 5 3,0 61,14 98,40 89,80

AMBO 10.567 1.420 34,8%

22,00 3 39,92 1.761 6,0

5 43,22 3369 114 29,55 0 0,00 carretera asfaltada 0

2,0 26,50 75,60 7,89

COLPAS 3.447 829 47,4% 29,95 3 47,30 1.724 2,0


TOMAY KICHWA 5.183 1.045 43,2%

27,27 3 32,48 5.183 1,0


SAN RAFAEL 14.519 1.120 41,5% 26,23 3 42,10 2.074 7,0

8 51,79 2920 93 31,40 4 4,45 carretera asfaltada 29 2,0 13,97 82,95 79,03

Fuente: Mapa de Pobreza 2000 Elaboración: Equipo Técnico El índice absoluto de pobreza en la Provincia de Ambo, se puede apreciar a través de sus distritos que lo conforman, es decir el 57.3% le

corresponde al Distrito de Cayna, el 57.1% al Distrito de Conchamarca, el 56.4% al distrito de San Francisco, el 52.0% le corresponde al Distrito de

Huacar, el 34.8% al distrito de Ambo, el 47.4% al distrito de Colpas, el 43.2% al distrito de Tomaykichwua y el 41.5% al Distrito de San Rafael. Las

causas fundamentales de la pobreza Provincial son:


99

CAUSAS DE LA POBREZA Y LA RELACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

VIAL CON LOS NIVELES DE POBREZA

• Altas tasas de desnutrición (46.08% le corresponde al Distrito de Cayna, 37.42%

Conchamarca, 48.52% San Francisco, 40.37% Huacar, 39.92% Ambo, 47.30%

Colpas, 32.48% Tomaykichwua y 42.10% el distrito de San Rafael).

• Población con déficit de infraestructura de salud (69.76% le corresponde al Distrito

de Cayna, 74.53% Conchamarca, 62.78% San Francisco, 83.45% Huácar, 43.22%

Ambo, 41.98% Colpas, 80.718% Tomaykichwua y 51.79% el distrito de San Rafael).

• Alumnos con déficit de Infraestructura educativa (17.60% le corresponde al Distrito

de San Francisco, 10.22% Huácar, 4.44% Colpas, 4.45% San Rafael).

• La accesibilidad a las capitales Distritales es a través de caminos carrozables y

carretera afirmado, el índice de accesibilidad es: (6% le corresponde a los Distritos

de Cayna, Conchamarca y San Francisco, el 3% le corresponde a Huácar, Colpas y

Tomaykichwua, el 2% le corresponde a los distritos de Ambo y san Rafael).

• El bajo nivel de productividad y comercialización en la Provincia, el limitado acceso

a los centros de producción, la inadecuada transitabilidad a las zonas rurales. Todo

esto permite el bajo nivel socioeconómico de la Provincia, el bajo nivel de los

ingresos familiares y per cápita, altos costos de transporte, limitado acceso a los

servicios públicos y privados. Incrementándose aun más la pobreza absoluta y

relativa en el ámbito de la Provincia de Ambo.

En conclusión el sistema vial de la Provincia de Ambo es un medio

indispensable para el desplazamiento de docentes, estudiantes y padres de

familia a los centros educativos, asimismo tener acceso a los servicios de

salud. Y en la actualidad, debido a su estado regular a malo, no permite el

flujo del transporte por el inadecuado acceso a las capitales distritales de la

provincia. Ello se debe a la falta de recursos, aún en casos de emergencia

vial. Por otra parte, en los pueblos y comunidades rurales, prácticamente se

ha perdido la costumbre de realizar el mantenimiento rutinario de la red

vial. Hace falta, por último la educación vial.


100

6.1. PERFIL DE LA ECONOMÍA PROVINCIAL

El estudio elaborado por el INEI en el año 2,001 nos indica que el 14.7% del PBI del

departamento de Huanuco esta explicado por la agricultura, el 0.0% por la pesca, 4.9%

minería y petróleo, 23.2% manufactura, 0.2% electricidad y agua, 8.4% construcción,

9.9% comercio, 8.4% transporte y comunicaciones, 5.8% restaurantes y hoteles, 11.0%

gobierno, 13.3% otros servicios. Asimismo el PBI del departamento en el año 2,001

fue de 623.17 Millones de Dólares, lo cual da un PBI per. capita de 778.43 dólares

anuales ocupando el puesto 21 a nivel departamental , siendo sin duda alguna uno de

los mas bajos de todo el Perú.

Del presente se concluye que la manufactura es uno de los principales sectores

generadores de empleo, aunque aun ella no se encuentra especializada por lo que aun

no se consolida como uno de los departamentos generadores de manufactura de

calidad. La agricultura sigue representando una fuente importante de ingresos por el

departamento a pesar que en la mayoría de tierras se cuenta con una agricultura poco

tecnificada.

PORCENTAJE DEL PBI POR ACTIVIDAD ECONÓMICA

Actividad económica % Millones de dólares

Agricultura 14.7 91.92 Pesca 0.0 0.15 Mineria y petroleo 4.9 30.59 Manufactura 23.2 144.75 Electricidad y agua 0.2 1.01 Construcción 8.4 52.54 Comercio 9.9 61.81 Transporte y comunicaciones 8.4 52.25 Restaurantes y hoteles 5.8 36.24 Gobierno 11.0 68.84 Otros servicios 13.3 83.06 Total 100 623.17

Fuente: INEI Cuentas nacionales 2,001 Elaboración: Equipo Técnico

6. ASPECTOS ECONÓMICOS


101

La provincia de Ambo absorbe aproximadamente el 23% de la PEA total del

departamento. Cabe resaltar que más del 77% de la PEA se dedica a actividades

consideradas primarias es decir las agropecuarias y pesca y en menor significancia las

secundarias y terciarias.

PORCENTAJE DEL PBI POR ACTIVIDAD ECONÓMICA

Provincia/

Distritos PEA % Primaria % Secundaria % Terciaria %

Ingreso per

capita

Provincia de Ambo

13,390 100 10,400 77.67 862 6.44 2,128 15.89 131.4

AMBO

3,425 25.58 2,121 61.93 380 11.09 924 26.98 143.3

CAYNA 911 6.80 823 90.34 23 2.52 65 7.14 130.1

COLPAS 66 0.49 0 0.00 46 69.70 20 30.30 122.9

CONCHAMARCA 1,197 8.94 1,028 85.88 44 3.68 125 10.44 121.5

HUACAR 2,481 18.53 2,037 82.15 98 3.95 346 13.95 130.8

SAN FRANCISCO 766 5.72 699 91.25 23 3.00 44 5.74 127.0

SAN RAFAEL 2,909 21.73 2,534 87.11 74 2.54 301 10.35 127.7

TOMAY KICHWUA 1,635 12.21 1,158 70.83 174 10.64 303 18.53 127.1

Fuente: INEI – CENSO 1,993 -PNUD Informe 2,005 Elaboración: Equipo Técnico

En la provincia de Ambo se configura dos sub espacios geográficos con dinámica

económica propia:

ESPACIO Nº 01

El eje conformado por el micro cuenca del río

huertas, cuyos distritos que lo conforman son:

Colpas, Cayna, Huacar y Ambo.

ESPACIO Nº 02

El eje conformado por la Cuenca del río huallaga,

cuyos distritos que lo conforman son; Conchamarca,

Tomaykichwua, Ambo, y San Rafael.

La dinámica actual de los dos espacios se ha configurado lentamente, tiene su causa

en la dinámica de la producción agropecuaria, el espacio Nº01, conformado por la

carretera Ambo – Huacar – Cayna - Colpas que finalmente termina por aislar a las

localidades, se fortalece negativamente con la acción de los transportistas que se

resisten a prolongar su actual ruta rentable. El espacio Nº2 tiene mayor desarrollo

económico siendo fundamentalmente para ello, la existencia de transportistas cuya

ruta rentable es; Huánuco – Conchamarca – Tomaykicwua – Ambo y San Rafael.


102

La provincia se halla en una zona estratégica desde el punto de vista comercial

debido a que su territorio es atravesado de norte a sur y viceversa por la carretera

central Tingo Maria – Huánuco – Lima; vía totalmente asfaltada que conecta

rentablemente a la Provincia de Ambo con el gran mercado de Lima; sin embargo

esta ventaja comparativa fundamental en una economía de mercado globalizado no

es adecuadamente utilizado por los productores agropecuarios de la Provincia, tal

como si lo hacen los comerciantes mayoristas intermediarios.

La Provincia basa su economía principalmente en la actividad agrícola en donde la

papa blanca tiene marcada importancia; y se estima que el 60% de la producción se

comercializa a mercados extra regionales, similar ocurre con los demás productos.

La Provincia de Ambo se cuenta con 68 establecimientos en la industria

manufacturera (III Censo Nacional Económico de Junio – Agosto 1994); siendo 37

establecimientos que se dedican a la elaboración de productos de panadería,

existiendo también 02 fábricas de gaseosas, asimismo tiene importancia la

existencia de 16 pequeñas carpinterías que entre otros producen, bajo pedido,

muebles, puertas, etc. La actividad turística esta siendo promocionada teniendo

como eje principal el circuito Huánuco – Tomaykichwua – Lagunas de

Pichgacocha y Huánuco – Ambo – Huácar.

6.2. PRODUCCIÓN AGROPECUARIA Y PECUARIA 6.2.1. AGRICOLA

Según la Dirección Regional Agraria, la producción agrícola de la provincia de

Ambo, en la última campaña 2003-2004, comprendió la siembra de 8201.75 has.

Generando un VBP total de S/. 41’838,841.00 nuevos soles, mayormente aportado

por la producción de papa, maíz, zapallo, alfalfa y trigo en mayor volumen de

producción.

A nivel distrital, la producción agrícola se detalla en el Cuadro siguiente,

precisándose las áreas sembradas y cosechadas, los volúmenes de producción y

rendimientos.


103

CUADRO Nº15 : PRODUCCIÓN AGRICOLA*

DISTRITO DE AMBO

Productos Principales Has

Cosechadas Rendimiento

(TM/Ha) Producción

(TM)

Alfalfa 17,00 31,18 530,00 Arveja Grano Verde 12,00 3,00 37,00 Arveja Grano Seco 0,00 0,00 0,00 Café 5,00 0,40 2,00 Camote 18,00 9,06 163,00 Cebada Grano 24,00 1,30 33,40 Cebolla 0,00 0,00 0,00 Chirimoya 1,50 9,20 13,80 Frijol Grano Seco 162,00 1,39 225,00 Frijol Grano Verde 4,00 2,80 11,20 Haba Grano Seco 33,00 1,20 39,50 Haba Grano Verde 5,00 3,82 19,10 Lechuga 2,00 6,00 12,10 Lucuma 2,00 11,00 22,10 Maíz Amarillo Duro 43,00 4,02 172,90 Maíz Amiláceo 270,00 1,18 322,00 Maíz Choclo 43,00 8,95 384,80 Maíz Morado 21,00 6,99 148,70 Nispero 1,00 3,90 3,90 Olluco 18,00 10,03 180,50 Palto 5,00 8,20 41,00 Papa 703,00 16,48 11574,00 Tomate 2,50 12,00 30,00 Trigo 57,00 1,29 73,60 Tuna 7,00 4,88 34,00 Zanahoria 2,00 14,80 29,60 Zapallo 208,00 15,98 3324,00 Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 Oca 0,00 0,00 0,00 Quinua 0,00 0,00 0,00 TOTAL 1666,00 17427,20

* Información disponible de la última campaña Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico

En el Distrito de Ambo capital de la Provincia de Am,bo, la mayor producción en TM

representa a los productos de papa con 11574 TM cosechadas de 703 Has, seguido por

zapallo con 3324 TM cosechadas con 208 Has y los demás productos su volumen de

producción es mínimo. El total de Has cosechadas es de 1666 Has.


104

DISTRITO DE CAYNA



(TM/Ha) Producción

(TM)



En el Distrito de Cayna, la mayor producción en TM representa a los productos de papa

con 4352.90 TM cosechadas de 526 Has, seguido por la Oca con 221 TM cosechadas con

42 Has y los demás productos su volumen de producción es mínimo. El total de Has

cosechadas es de 915 Has.


105

DISTRITO DE COLPAS



(TM/Ha) Producción

(TM)



En el Distrito de Colpas, la mayor producción en TM representa a los productos de la

papa con 1297.10 TM cosechadas de 142 Has, seguido por la Oca con 170 TM

cosechadas con 34 Has y los demás productos su volumen de producción es mínimo. El

total de Has cosechadas es de 463 Has.


106

DISTRITO DE CONCHAMARCA



(TM/Ha) Producción

(TM)



En el Distrito de Conchamarca, la mayor producción en TM representa a los productos

de la papa con 9869 TM cosechadas de 628.50 Has, seguido por el zapallo con 524 TM




107

DISTRITO DE HUACAR



(TM/Ha) Producción

(TM)



En el Distrito de Huácar, la mayor producción en TM representa a los productos de la

papa con 9626 TM cosechadas de 614 Has, seguido por el zapallo con 853 TM


total de Has cosechadas es de 1506.75 Has.


108

DISTRITO DE SAN FRANCISCO



(TM/Ha) Producción

(TM)



En el Distrito de San Francisco, la mayor producción en TM representa a los productos

de la papa con 13195 TM cosechadas de 908 Has, seguido por el maíz amiláceo con 119

TM cosechadas con 100 Has y los demás productos su volumen de producción es

mínimo. El total de Has cosechadas es de 1097 Has.


109

DISTRITO DE SAN RAFAEL



(TM/Ha) Producción

(TM)

Alfalfa 0,00 0,00 0,00 Arveja Grano Verde 46,00 3,04 139,90 Arveja Grano Seco 0,00 0,00 0,00 Café 0,00 0,00 0,00 Camote 0,00 0,00 0,00 Cebada Grano 65,00 1,39 90,00 Cebolla 0,00 0,00 0,00 Chirimoya 0,00 0,00 0,00 Frijol Grano Seco 25,00 1,08 27,00 Frijol Grano Verde 0,00 0,00 0,00 Haba Grano Seco 14,00 1,22 17,10 Haba Grano Verde 6,00 4,05 24,30 Lechuga 0,00 0,00 0,00 Lucuma 0,00 0,00 0,00 Maíz Amarillo Duro 0,00 0,00 0,00 Maíz Amiláceo 500,00 1,20 600,00 Maíz Choclo 6,00 8,50 51,00 Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 Nispero 0,00 0,00 0,00 Olluco 21,00 10,10 212,00 Palto 0,00 0,00 0,00 Papa 1,937,00 14,52 28122,00 Tomate 0,00 0,00 0,00 Trigo 340,00 1,30 441,50 Tuna 0,00 0,00 0,00 Zanahoria 0,00 0,00 0,00 Zapallo 0,00 0,00 0,00 Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 Oca 0,00 0,00 0,00 Quinua 0,00 0,00 0,00 TOTAL 1023,00 29724,80


En el Distrito de San Rafael, la mayor producción en TM representa a los productos de la

papa con 28122 TM cosechadas de 1937 Has, seguido por el maíz amilaceo con 600 TM




110

DISTRITO DE TOMAYQUICHWUA



(TM/Ha) Producción

(TM)



En el Distrito de Tomaykichwua, la mayor producción en TM representa a los productos

de la papa con 2149 TM cosechadas de 129 Has, seguido por la alfalfa con 451 TM




111

CUADRO Nº16: VOLUMENES DE PRODUCCIÓN DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

PRINCIPALES PRODUCTOS* (TM)

Distrito Alfalf

a

Arveja

Grano

Verde

Arveja

Grano

Seco

Café

Camote

Cebada

Grano

Cebolla

Chirimoya

Frijol

Grano

Seco

Frijol

Grano

Verde

Haba

Grano

Seco

Haba

Grano

Verde

Lechuga

Lucuma

Maíz Amaril

lo Duro

Maíz Amilác

eo

Maíz Choc

lo

Maíz Mora

do

Nispero

Olluco

Palto

Papa Toma

te Trig

o Tun

a Zanaho

ria Zapal

lo

Choclo o

Tarwi

Oca Quin

ua TOTA

L

AMBO 530,00 37,00 0,00 2,0

0 163,00 33,40 0,00 13,80 225,00 11,20 39,50 19,10 12,10 22,10 172,90 322,00 384,8

0 148,70 3,90 180,50

41,00

11574,00 30,00 73,60 34,00 29,60 3324,0

0 0,00 0,00 0,00 17427,20

CAYNA 0,00 11,60 2,60 0,00 0,00 12,40 0,00 35,30 0,00 0,00 35,50 0,00 0,00 8,90 0,00 153,70 0,00 0,00 0,00 259,0

0 85,2

0 4352,9

0 0,00 46,20 21,00 0,00 0,00 11,50 221,00 4,00 5260,8

0

COLPAS 0,00 7,00 0,00 0,00 0,00 12,60 0,00 26,00 0,00 0,00 30,00 0,00 0,00 0,00 0,00 152,30 0,00 0,00 0,00 175,0

0 21,2

0 1297,1

0 0,00 23,70 10,00 0,00 0,00 11,00 170,00 5,00 1940,9

0

CONCHAMARCA 84,00 5,70 0,00 0,0

0 134,50 16,70 0,00 0,00 40,50 20,10 21,80 0,00 0,00 0,00 78,80 216,60 78,80 34,00 0,00 29,50 0,00 9869,00 0,00 120,9

0 15,00 28,90 524,00 0,00 0,00 0,00 11318,80

HUACAR 145,00 29,80 0,00 0,0

0 150,00 49,70 3,00 27,00 54,50 8,80 17,90 24,80 0,00 0,00 96,50 313,40 151,50 27,30 0,00 177,7

0 33,3

0 9626,0

0 0,00 346,40 10,00 46,10 853,00 19,10 0,00 0,00 12210,

80

SAN FRANCISCO 0,00 0,00 0,00 0,0

0 0,00 10,00 0,00 0,00 0,00 0,00 12,20 0,00 0,00 0,00 0,00 119,00 23,00 0,00 0,00 91,30 0,00 13195,00 0,00 72,30 0,00 0,00 0,00 7,40 0,00 0,00 13530,

20

SAN RAFAEL 0,00 139,90 0,00 0,0

0 0,00 90,00 0,00 0,00 27,00 0,00 17,10 24,30 0,00 0,00 0,00 600,00 51,00 0,00 0,00 212,00 0,00 28122,

00 0,00 441,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 29724,

80

TOMAYQUICHWA

451,00 0,00 0,00 0,0

0 135,50 5,80 12,00 18,90 49,00 18,00 0,00 19,70 11,90 0,00 196,00 79,00 71,90 104,00 4,10 19,00 16,30

2149,00 50,00 90,40 114,0

0 31,40 222,00 0,00 0,00 0,00 3868,90

TOTAL 1210,00

231,00

2,60 2,00

583,00 230,60

15,00 121,00 396,00

58,10 174,00

87,90

24,00 31,00 544,20 1956,00 761,00

314,00 8,00 1144,00

197,00

80185,00

80,00 1215,00

204,00

136,00 4923,00

49,00 391,00

9,00 95282,40

Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico


112

CUADRO Nº 17: VOLUMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS (™)

AMBO CAYNA COLPAS CONCHAMARCA HUACAR SAN

FRANCISCO SAN RAFAEL TOMAYQUICHWA

Producto

P V P V P V P V P V P V P V P V

Total Venta

Alfalfa 530,00 318,00 0,00 0,00 0,00 0,00 84,00 50,40 145,00 87,00 0,00 0,00 0,00 0,00 451,00 270,60 726,00

Arveja Grano Verde 37,00 22,20 11,60 6,96 7,00 4,20 5,70 3,42 29,80 17,88 0,00 0,00 139,90 83,94 0,00 0,00 138,60

Arveja Grano Seco 0,00 0,00 2,60 1,56 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,56 Café 2,00 1,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,20 Camote 163,00 97,80 0,00 0,00 0,00 0,00 134,50 80,70 150,00 90,00 0,00 0,00 0,00 0,00 135,50 81,30 349,80 Cebada Grano 33,40 20,04 12,40 7,44 12,60 7,56 16,70 10,02 49,70 29,82 10,00 6,00 90,00 54,00 5,80 3,48 138,36 Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3,00 1,80 0,00 0,00 0,00 0,00 12,00 7,20 9,00 Chirimoya 13,80 8,28 35,30 21,18 26,00 15,60 0,00 0,00 27,00 16,20 0,00 0,00 0,00 0,00 18,90 11,34 72,60 Frijol Grano Seco 225,00 135,00 0,00 0,00 0,00 0,00 40,50 24,30 54,50 32,70 0,00 0,00 27,00 16,20 49,00 29,40 237,60 Frijol Grano Verde 11,20 6,72 0,00 0,00 0,00 0,00 20,10 12,06 8,80 5,28 0,00 0,00 0,00 0,00 18,00 10,80 34,86 Haba Grano Seco 39,50 23,70 35,50 21,30 30,00 18,00 21,80 13,08 17,90 10,74 12,20 7,32 17,10 10,26 0,00 0,00 104,40 Haba Grano Verde 19,10 11,46 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 24,80 14,88 0,00 0,00 24,30 14,58 19,70 11,82 52,74 Lechuga 12,10 7,26 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 11,90 7,14 14,40 Lucuma 22,10 13,26 8,90 5,34 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 18,60 Maíz Amarillo Duro

172,90 103,74 0,00 0,00 0,00 0,00 78,80 47,28 96,50 57,90 0,00 0,00 0,00 0,00 196,00 117,60 326,52

Maíz Amiláceo 322,00 193,20 153,70 92,22 152,30 91,38 216,60 129,96 313,40 188,04 119,00 71,40 600,00 360,00 79,00 47,40 1173,60 Maíz Choclo 384,80 230,88 0,00 0,00 0,00 0,00 78,80 47,28 151,50 90,90 23,00 13,80 51,00 30,60 71,90 43,14 456,60 Maíz Morado 148,70 89,22 0,00 0,00 0,00 0,00 34,00 20,40 27,30 16,38 0,00 0,00 0,00 0,00 104,00 62,40 188,40 Nispero 3,90 2,34 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 4,10 2,46 4,80 Olluco 180,50 108,30 259,00 155,40 175,00 105,00 29,50 17,70 177,70 106,62 91,30 54,78 212,00 127,20 19,00 11,40 686,40 Palto 41,00 24,60 85,20 51,12 21,20 12,72 0,00 0,00 33,30 19,98 0,00 0,00 0,00 0,00 16,30 9,78 118,20 Papa 11574,00 6944,40 4352,90 2611,74 1297,10 778,26 9869,00 5921,40 9626,00 5775,60 13195,00 7917,00 28122,00 16873,20 2149,00 1289,40 48111,00 Tomate 30,00 18,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 50,00 30,00 48,00 Trigo 73,60 44,16 46,20 27,72 23,70 14,22 120,90 72,54 346,40 207,84 72,30 43,38 441,50 264,90 90,40 54,24 729,00 Tuna 34,00 20,40 21,00 12,60 10,00 6,00 15,00 9,00 10,00 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00 114,00 68,40 122,40 Zanahoria 29,60 17,76 0,00 0,00 0,00 0,00 28,90 17,34 46,10 27,66 0,00 0,00 0,00 0,00 31,40 18,84 81,60 Zapallo 3324,00 1994,40 0,00 0,00 0,00 0,00 524,00 314,40 853,00 511,80 0,00 0,00 0,00 0,00 222,00 133,20 2953,80 Choclo o Tarwi 0,00 0,00 11,50 6,90 11,00 6,60 0,00 0,00 19,10 11,46 7,40 4,44 0,00 0,00 0,00 0,00 29,40 Oca 0,00 0,00 221,00 132,60 170,00 102,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 234,60 Quinua 0,00 0,00 4,00 2,40 5,00 3,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5,40 TOTAL 17427,20 10456,32 5260,80 3156,48 1940,90 1164,54 11318,80 6791,28 12210,80 7326,48 13530,20 8118,12 29724,80 17834,88 3868,90 2321,34 57169,44

P= Producción V= Venta Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico


113

Del total de la producción agrícola y pecuaria en la Provincia, el 40% se destina al

consumo local (autoconsumo) y el 60% se destina a la comercialización principalmente al

mercado regional y al mercado de Lima en un 60%.

VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIÓN AGRICOLA POR DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE AMBO

Campaña 2003-2004

En la provincia de Ambo el valor bruto de la producción agrícola se observa a nivel de

sus Distritos. El Distritos de San Rafael representa con un mayor VBP total de S/.

12’982,703 nuevos soles, seguido por el Distrito de Ambo con un VBP total de S/.

7’705,932, El Distrito de San Francisco con un VBP total de S/. 5’764,671, El Distrito de

Huácar con un VBP total de S/. 5’447,310, El Distrito de Conchamarca con un VBP

total de S/. 4’955,674, el Distrito de Cayna con un VBP total de S/. 2’309,316, el distrito

de Tomaykichwua con un VBP total de S/. 1’770,185 y el distrito de Colpas con un VBP

total de S/. 903,050. Asimismo del total del valor bruto de la producción el 60% se

destina para la comercialización en promedio a nivel de los principales productos

agrícolas producidos en la Provincia.

DISTRITO DE AMBO

Producción Total Producción

Comercializada VBP VBP

Productos Principales

Has Cosechadas

Rendimiento Producción

(TM)

Precio de

chacra S/. % S/. %

Alfalfa 17,00 31,18 530,00 0,21 111300 1,44 11130 1,44 Arveja Grano Verde 12,00 3,00 37,00

0,62 22940 0,30 2294 0,30

Arveja Grano Seco 0,00 0,00 0,00

1 0 0,00 0 0,00

Café 5,00 0,40 2,00 3,05 6100 0,08 610 0,08 Camote 18,00 9,06 163,00 0,46 74980 0,97 7498 0,97 Cebada Grano 24,00 1,30 33,40 0,67 22378 0,29 2237,8 0,29 Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00 Chirimoya 1,50 9,20 13,80 1,01 13938 0,18 1393,8 0,18 Frijol Grano Seco 162,00 1,39 225,00 2,31 519750 6,74 51975 6,74 Frijol Grano Verde 4,00 2,80 11,20

0,85 9520 0,12 952 0,12

Haba Grano Seco 33,00 1,20 39,50 0,92 36340 0,47 3634 0,47 Haba Grano Verde 5,00 3,82 19,10

0,46 8786 0,11 878,6 0,11

Lechuga 2,00 6,00 12,10 0,42 5082 0,07 508,2 0,07 Lucuma 2,00 11,00 22,10 1,5 33150 0,43 3315 0,43 Maíz Amarillo Duro 43,00 4,02 172,90

0,55 95095 1,23 9509,5 1,23

Maíz Amiláceo 270,00 1,18 322,00 0,91 293020 3,80 29302 3,80 Maíz Choclo 43,00 8,95 384,80 0,5 192400 2,50 19240 2,50 Maíz Morado 21,00 6,99 148,70 0,61 90707 1,18 9070,7 1,18


114

Nispero 1,00 3,90 3,90 0,5 1950 0,03 195 0,03 Olluco 18,00 10,03 180,50 0,32 57760 0,75 5776 0,75 Palto 5,00 8,20 41,00 0,42 17220 0,22 1722 0,22 Papa 703,00 16,48 11574,00 0,42 4861080 63,08 486108 63,08 Tomate 2,50 12,00 30,00 0,92 27600 0,36 2760 0,36 Trigo 57,00 1,29 73,60 0,67 49312 0,64 4931,2 0,64 Tuna 7,00 4,88 34,00 0,45 15300 0,20 1530 0,20 Zanahoria 2,00 14,80 29,60 0,34 10064 0,13 1006,4 0,13 Zapallo 208,00 15,98 3324,00 0,34 1130160 14,67 113016 14,67 Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 1 0 0,00 0 0,00 Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00 Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00 TOTAL 7705932 100,00 770593,2 100,00

Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico DISTRITO DE CAYNA




Has Cosechadas


(TM)

Precio de

chacra S/. % S/. %


0,62 7192 0,31 719,2 0,31


1 2600 0,11 260 0,11

Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00 Camote 0,00 0,00 0,00 0,46 0 0,00 0 0,00 Cebada Grano 15,00 0,82 12,40 0,67 8308 0,36 830,8 0,36 Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00 Chirimoya 5,00 7,06 35,30 1,01 35653 1,54 3565,3 1,54 Frijol Grano Seco 0,00 0,00 0,00 2,31 0 0,00 0 0,00 Frijol Grano Verde 0,00 0,00 0,00

0,85 0 0,00 0 0,00

Haba Grano Seco 30,00 1,18 35,50 0,92 32660 1,41 3266 1,41 Haba Grano Verde 0,00 0,00 0,00

0,46 0 0,00 0 0,00

Lechuga 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00 Lucuma 1,00 8,90 8,90 1,5 13350 0,58 1335 0,58 Maíz Amarillo Duro 0,00 0,00 0,00

0,55 0 0,00 0 0,00

Maíz Amiláceo 169,00 0,91 153,70 0,91 139867 6,06 13986,7 6,06 Maíz Choclo 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00 Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 0,61 0 0,00 0 0,00 Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00 Olluco 43,00 6,02 259,00 0,32 82880 3,59 8288 3,59 Palto 12,00 7,10 85,20 0,42 35784 1,55 3578,4 1,55 Papa 526,00 9,22 4352,90 0,42 1828218 79,17 182821,8 79,17 Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00 Trigo 42,00 1,10 46,20 0,67 30954 1,34 3095,4 1,34 Tuna 5,00 4,20 21,00 0,45 9450 0,41 945 0,41 Zanahoria 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00 Zapallo 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00 Choclo o Tarwi 14,00 0,82 11,50 1 11500 0,50 1150 0,50 Oca 42,00 5,26 221,00 0,3 66300 2,87 6630 2,87 Quinua 5,00 0,80 4,00 1,15 4600 0,20 460 0,20 TOTAL 2309316 100,00 230931,6 100,00



115

DISTRITO DE COLPAS


Comercializada

VBP VBP Productos Principales

Has Cosechadas


(TM)

Precio de

chacra S/. % S/. %


0,62 4340 0,48 434 0,48


1 0 0,00 0 0,00

Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00 Camote 0,00 0,00 0,00 0,46 0 0,00 0 0,00 Cebada Grano 15,00 0,84 12,60 0,67 8442 0,93 844,2 0,93 Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00 Chirimoya 4,00 6,50 26,00 1,01 26260 2,91 2626 2,91 Frijol Grano Seco 0,00 0,00 0,00

2,31 0 0,00 0 0,00

Frijol Grano Verde 0,00 0,00 0,00

0,85 0 0,00 0 0,00

Haba Grano Seco 26,00 1,15 30,00

0,92 27600 3,06 2760 3,06

Haba Grano Verde 0,00 0,00 0,00

0,46 0 0,00 0 0,00


0,55 0 0,00 0 0,00

Maíz Amiláceo 165,00 0,92 152,30 0,91 138593 15,35 13859,3 15,35 Maíz Choclo 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00 Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 0,61 0 0,00 0 0,00 Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00 Olluco 29,00 8,03 175,00 0,32 56000 6,20 5600 6,20 Palto 3,00 7,07 21,20 0,42 8904 0,99 890,4 0,99 Papa 142,00 9,14 1297,10 0,42 544782 60,33 54478,2 60,33 Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00 Trigo 22,00 1,08 23,70 0,67 15879 1,76 1587,9 1,76 Tuna 2,00 5,00 10,00 0,45 4500 0,50 450 0,50 Zanahoria 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00 Zapallo 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00 Choclo o Tarwi 13,00 0,85 11,00 1 11000 1,22 1100 1,22 Oca 34,00 5,00 170,00 0,3 51000 5,65 5100 5,65 Quinua 6,00 0,82 5,00 1,15 5750 0,64 575 0,64 TOTAL 903050 100,00 90305 100,00

Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico DISTRITO DE CONCHAMARCA


Comercializada


Has Cosechadas


(TM)

Precio de

chacra S/. % S/. %


0,62 3534 0,07 353,4 0,07


1 0 0,00 0 0,00


116

Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00 Camote 15,00 8,97 134,50 0,46 61870 1,25 6187 1,25 Cebada Grano 12,00 1,39 16,70 0,67 11189 0,23 1118,9 0,23 Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00 Chirimoya 0,00 0,00 0,00 1,01 0 0,00 0 0,00 Frijol Grano Seco 29,00 1,40 40,50 2,31 93555 1,89 9355,5 1,89 Frijol Grano Verde 5,00 4,02 20,10

0,85 17085 0,34 1708,5 0,34

Haba Grano Seco 18,00 1,21 21,80 0,92 20056 0,40 2005,6 0,40 Haba Grano Verde 0,00 0,00 0,00

0,46 0 0,00 0 0,00


0,55 43340 0,87 4334 0,87

Maíz Amiláceo 181,50 1,19 216,60 0,91 197106 3,98 19710,6 3,98 Maíz Choclo 9,00 8,76 78,80 0,5 39400 0,80 3940 0,80 Maíz Morado 5,00 6,80 34,00 0,61 20740 0,42 2074 0,42 Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00 Olluco 3,00 9,83 29,50 0,32 9440 0,19 944 0,19 Palto 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00 Papa 628,50 15,70 9869,00 0,42 4144980 83,64 414498 83,64 Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00 Trigo 94,00 1,28 120,90 0,67 81003 1,63 8100,3 1,63 Tuna 3,00 5,0 15,00 0,45 6750 0,14 675 0,14 Zanahoria 2,00 14,45 28,90 0,34 9826 0,20 982,6 0,20 Zapallo 30,00 17,40 524,00 0,34 178160 3,60 17816 3,60 Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 1 0 0,00 0 0,00 Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00 Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00 TOTAL 4955674 100,00 495567,4 100,00

Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico DISTRITO DE HUACAR

Producción Total

Producción Comercializada


Has Cosechadas


(TM)

Precio de

chacra S/. % S/. %


0,62 18476 0,34 1847,6 0,34


1 0 0,00 0 0,00

Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00 Camote 17,00 8,82 150,00 0,46 69000 1,27 6900 1,27 Cebada Grano 36,00 1,35 49,70 0,67 33299 0,61 3329,9 0,61 Cebolla 0,25 12,00 3,00 0,58 1740 0,03 174 0,03 Chirimoya 2,50 10,80 27,00 1,01 27270 0,50 2727 0,50 Frijol Grano Seco 43,00 1,27 54,50

2,31 125895 2,31 12589,5 2,31


0,85 7480 0,14 748 0,14

Haba Grano 15,00 1,19 17,90 0,92 16468 0,30 1646,8 0,30


117

Seco Haba Grano Verde 6,00 4,12 24,80

0,46 11408 0,21 1140,8 0,21


0,55 53075 0,97 5307,5 0,97

Maíz Amiláceo 310,00 1,01 313,40 0,91 285194 5,24 28519,4 5,24 Maíz Choclo 17,00 8,91 151,50 0,5 75750 1,39 7575 1,39 Maíz Morado 4,00 6,82 27,30 0,61 16653 0,31 1665,3 0,31 Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00 Olluco 18,00 9,87 177,70 0,32 56864 1,04 5686,4 1,04 Palto 4,00 8,33 33,30 0,42 13986 0,26 1398,6 0,26 Papa 614,00 15,68 9626,00 0,42 4042920 74,22 404292 74,22 Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00 Trigo 310,00 1,12 346,40 0,67 232088 4,26 23208,8 4,26 Tuna 2,00 5,00 10,00 0,45 4500 0,08 450 0,08 Zanahoria 3,00 15,32 46,10 0,34 15674 0,29 1567,4 0,29 Zapallo 51,00 16,72 853,00 0,34 290020 5,32 29002 5,32 Choclo o Tarwi 13,00 1,47 19,10 1 19100 0,35 1910 0,35 Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00 Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00 TOTAL 5447310 100,00 544731 100,00

Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico DISTRITO DE SAN FRANCISCO

Producción Total

Producción Comercializada


Has Cosechadas


(TM)

Precio de

chacra S/. % S/. %


0,62 0 0,00 0 0,00


1 0 0,00 0 0,00

Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00 Camote 0,00 0,00 0,00 0,46 0 0,00 0 0,00 Cebada Grano 7,00 1,42 10,00 0,67 6700 0,12 670 0,12 Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00 Chirimoya 0,00 0,00 0,00 1,01 0 0,00 0 0,00 Frijol Grano Seco 0,00 0,00 0,00

2,31 0 0,00 0 0,00


0,85 0 0,00 0 0,00


0,92 11224 0,19 1122,4 0,19


0,46 0 0,00 0 0,00


0,55 0 0,00 0 0,00

Maíz Amiláceo 100,00 1,20 119,00 0,91 108290 1,88 10829 1,88 Maíz Choclo 3,00 7,67 23,00 0,5 11500 0,20 1150 0,20 Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 0,61 0 0,00 0 0,00 Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00 Olluco 9,00 10,14 91,30 0,32 29216 0,51 2921,6 0,51


118

Palto 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00 Papa 908,00 14,53 13195,00 0,42 5541900 96,14 554190 96,14 Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00 Trigo 55,00 1,32 72,30 0,67 48441 0,84 4844,1 0,84 Tuna 0,00 0,00 0,00 0,45 0 0,00 0 0,00 Zanahoria 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00 Zapallo 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00 Choclo o Tarwi 5,00 1,48 7,40 1 7400 0,13 740 0,13 Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00 Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00 TOTAL 5764671 100,00 576467,1 100,00

Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico DISTRITO DE SAN RAFAEL




Has Cosechadas


(TM)

Precio de

chacra S/. % S/. %


0,62 86738 0,67 8673,8 0,67


1 0 0,00 0 0,00

Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00 Camote 0,00 0,00 0,00 0,46 0 0,00 0 0,00 Cebada Grano 65,00 1,39 90,00 0,67 60300 0,46 6030 0,46 Cebolla 0,00 0,00 0,00 0,58 0 0,00 0 0,00 Chirimoya 0,00 0,00 0,00 1,01 0 0,00 0 0,00 Frijol Grano Seco 25,00 1,08 27,00 2,31 62370 0,48 6237 0,48 Frijol Grano Verde 0,00 0,00 0,00

0,85 0 0,00 0 0,00

Haba Grano Seco 14,00 1,22 17,10 0,92 15732 0,12 1573,2 0,12 Haba Grano Verde 6,00 4,05 24,30

0,46 11178 0,09 1117,8 0,09


0,55 0 0,00 0 0,00

Maíz Amiláceo 500,00 1,20 600,00 0,91 546000 4,21 54600 4,21 Maíz Choclo 6,00 8,50 51,00 0,5 25500 0,20 2550 0,20 Maíz Morado 0,00 0,00 0,00 0,61 0 0,00 0 0,00 Nispero 0,00 0,00 0,00 0,5 0 0,00 0 0,00 Olluco 21,00 10,10 212,00 0,32 67840 0,52 6784 0,52 Palto 0,00 0,00 0,00 0,42 0 0,00 0 0,00 Papa 1,937,00 14,52 28122,00 0,42 11811240 90,98 1181124 90,98 Tomate 0,00 0,00 0,00 0,92 0 0,00 0 0,00 Trigo 340,00 1,30 441,50 0,67 295805 2,28 29580,5 2,28 Tuna 0,00 0,00 0,00 0,45 0 0,00 0 0,00 Zanahoria 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00 Zapallo 0,00 0,00 0,00 0,34 0 0,00 0 0,00 Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 1 0 0,00 0 0,00 Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00 Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00 TOTAL 12982703 100,00 1298270,3 100,00



119

DISTRITO DE TOMAYQUICHWA




Has Cosechadas


(TM)

Precio de

chacra S/. % S/. %


0,62 0 0,00 0 0,00


1 0 0,00 0 0,00

Café 0,00 0,00 0,00 3,05 0 0,00 0 0,00 Camote 15,00 9,03 135,50 0,46 62330 3,52 6233 3,52 Cebada Grano 4,00 1,45 5,80 0,67 3886 0,22 388,6 0,22 Cebolla 1,00 12,00 12,00 0,58 6960 0,39 696 0,39 Chirimoya 2,00 9,45 18,90 1,01 19089 1,08 1908,9 1,08 Frijol Grano Seco 33,00 1,48 49,00

2,31 113190 6,39 11319 6,39


0,85 15300 0,86 1530 0,86


0,92 0 0,00 0 0,00


0,46 9062 0,51 906,2 0,51

Lechuga 2,00 5,95 11,90 0,42 4998 0,28 499,8 0,28 Lucuma 0,00 0,00 0,00 1,5 0 0,00 0 0,00 Maíz Amarillo Duro 49,00 4,00 196,00

0,55 107800 6,09 10780 6,09

Maíz Amiláceo 65,00 1,22 79,00 0,91 71890 4,06 7189 4,06 Maíz Choclo 8,00 8,99 71,90 0,5 35950 2,03 3595 2,03 Maíz Morado 15,00 6,93 104,00 0,61 63440 3,58 6344 3,58 Nispero 1,00 4,10 4,10 0,5 2050 0,12 205 0,12 Olluco 2,00 9,50 19,00 0,32 6080 0,34 608 0,34 Palto 2,00 8,15 16,30 0,42 6846 0,39 684,6 0,39 Papa 129,00 16,66 2149,00 0,42 902580 50,99 90258 50,99 Tomate 4,00 12,50 50,00 0,92 46000 2,60 4600 2,60 Trigo 70,00 1,29 90,40 0,67 60568 3,42 6056,8 3,42 Tuna 28,00 4,07 114,00 0,45 51300 2,90 5130 2,90 Zanahoria 2,00 15,70 31,40 0,34 10676 0,60 1067,6 0,60 Zapallo 13,00 17,08 222,00 0,34 75480 4,26 7548 4,26 Choclo o Tarwi 0,00 0,00 0,00 1 0 0,00 0 0,00 Oca 0,00 0,00 0,00 0,3 0 0,00 0 0,00 Quinua 0,00 0,00 0,00 1,15 0 0,00 0 0,00 TOTAL 1770185 100,00 177018,5 100,00

Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Campaña Agrícola 2003-2004 Elaboración: Equipo Técnico 6.2.2. PECUARIA

La producción pecuaria de la provincia de Ambo, según el censo nacional

agropecuario del año 1,994 es de 17,075 cabezas de ganado vacuno en total,

destacando en primer lugar el distrito de Ambo con el 24.45% mientras que el

distrito de San Francisco ocupa el ultimo lugar con el 4.9%. En cuanto a cabezas


120

de ganado ovino la provincia cuenta con 83,021, la mayor cantidad de estos se

encuentran en el distrito de Colpas en total representa el 22.22% seguidos por el

distrito de San Rafael con el 20.46% y en ultimo lugar Tomaykichwua con el

1.28%. en los porcinos se tiene en total la cantidad de 14,448 cabezas a nivel

provincial, teniéndose el mayor numero de cabezas en el distrito de Huácar que

representa el 22.18% y en menor cantidad el distrito de Tomaykichwua con el

4.45%.

Fuente: INEI III Censo Nacional Agropecuario 1994. Elaboración: Equipo Técnico

Por otro lado del total de la superficie agropecuaria de la Provincia de Ambo, el 75.99%

representa a la superficie no agrícola, considerados en este rubro los pastos naturales,

superficie con montes y superficie con otras tierras. Mientras tanto el 24.01% representa

a la superficie agrícola, en donde se tiene a la superficie con cultivos, superficie a

sembrarse, superficie que no sembraran, y superficie en descanso.

PRODUCCION PECUARIA SEGÚN DISTRITOS (NUMERO DE CABEZAS)

DISTRITOS

VACUNO

OVINO

PORCINO

POLLO DE ENGORDE

PROV. AMBO 17,075 83,021 14,488 17,837 Ambo 4,175 6,281 1,968 10,184 Cayna 1,127 14,123 1,42 653 Colpas 1,126 18,448 1,305 10 Conchamarca 2,06 3,837 1,541 2,172 Huácar 2,859 8,915 3,213 527 San Francisco 837 13,367 1,48 131 San Rafael 3,817 16,988 2,917 766 Tomaykichwua 1,074 1,062 644 3,394

GRAFICA Nº06 SUPERFICIE AGROPECUARIA

Sup. No Agricola

75,99%

Sup. Agropecuaria

24,01%


121

PROVINCIA DE AMBO: SUPERFICIE AGROPECUARIA (HAS) Y SUS COMPONENTES SEGÚN DISTRITOS

SUPERFICIE AGRICOLA SUPERFICI

E NO AGRICOLA

PASTOS NATURALES

DISTRITOS Nº DE

PRODUCTORES

TOTAL SUP. AGROPECUAR

IA TOTA

L

SUP. CON

CULTIVOS

SUP. A SEMBRARS

E

SUP. QUE NO

SEMBRARAN

SUP. EN DESCANS

O TOTAL

TOTAL

PASTOS MANEJAD

OS

PASTOS NO

MANEJADOS

SUP. CON

MONTES

SUP. CON

OTRAS TIERRA

S

AMBO 1557 26760,17 3920,28 2098,14 500,49 774,12 547,53 22839,89 20757,22 1720,49 19036,73 462,57 1620,10

CAYNA 1008 8009,68 1804,14 567,18 54,30 180,00 1002,66 6205,54 5299,88 135,05 5164,83 44,30 861,36

COLPAS 601 16689,37 5933,45 217,84 734,89 1813,47 3167,25 10755,92 8523,63 84,29 8439,34 569,58 1662,71

CONCHAMARCA 939 6453,50 2186,04 832,15 523,33 264,60 565,96 4267,46 869,52 224,35 645,17 917,88 2480,06

HUACAR 1882 15008,34 4172,56 1965,78 965,62 468,46 772,70 10835,78 10268,88 277,53 9991,35 219,76 347,14

SAN FRANCISCO 747 7271,68 4159,12 1194,05 1508,62 757,73 698,72 3112,56 2418,66 37,11 2381,55 190,21 503,69

SAN RAFAEL 1763 44360,92 7066,45 1233,63 483,77 695,72 4653,33 37294,47 25991,04 2168,97 23822,07 1261,23 10042,20

TOMAYQUICHWUA 575 2227,65 1194,25 584,69 369,60 57,13 182,83 1033,40 680,54 180,10 500,44 171,54 181,32

PROVINCIA 9072 126781,31

30436,29

8693,46 5140,62 5011,23 11590,98 96345,018 74809,3

7 4827,89 69981,48 3837,07 17698,58

Fuente: Dirección Regional de Agricultura - III CENAGRO - 1994



122

6.3. SECTOR INDUSTRIAL Y DE TRANSFORMACIÓN

Comprenden las actividades de transformación tales como la industria

manufacturera y la construcción, a nivel de provincia de Ambo, que representa el

6.44% de la población con una PEA de 862 personas, desagregado tenemos: Ambo

con 380 personas, Tomaykichwa con 174 personas, Huacar con 98 personas, San

Rafael con 74 personas, Colpas con 46 personas, Conchamarca con 44 personas, ,

Cayna con 23 personas, y san francisco con 23 personas. En este sector destacan

mas las industrias manufactureras denominadas microempresas individuales que se

localizan en la Provincia de Ambo, que producen: tejidos 8 mantas, ponchos,

frazadas, bayetas, alforjas, sombreros, fajas, etc)., curtiembres ( zapatos, sogas,

monturas, bozales, etc)., agroindustria (queso, mantequilla, yogurt, etc).,además

existen panificadoras en la mayoría de los distritos y pequeños carpinteros. La

actividad industrial se encuentra poca desarrollada, con infraestructura tradicional

orientada al procesamiento de materia prima proveniente del sector agropecuario y

dirigido a satisfacer necesidades primarias dentro de una economía de subsistencia,

s e cuenta con industria de bebidas gaseosas tales como : El Carmen, CELUSA,

Embotelaldora del centro y Real cola.

6.3.1. SECTOR COMERCIO Y SERVICIOS

Esta actividad tiene una PEA de 2,128 hab. mayores de 15 años de edad que

representa el 15.89% de la población, esta constituido por las actividades de

servicio y comercio que se brindan a la población tanto en la zona urbana como

rural, no incluye la PEA no especificada y los que buscan trabajo por primera vez.

En cuanto a la actividad comercial Ambo cuenta con bodegas, tiendas,

comerciales al por mayor y menor, la mayoría están registrados al año 2,000 en

las Municipalidades Distritales, se cuenta con 301 comercios a nivel provincial. La

localidad de mayor captación de depósitos o establecimientos comerciales es el

distrito de Ambo, seguido de Huacar, San Rafael en el último lugar es Colpas. En

cuanto a las agencias comerciales solo existe un Banco de la Nación ubicado en la

capital provincial.


123

6.4. FLUJOS DE COMERCIALIZACIÓN

Del total de la producción agrícola el 60% se destina a la comercialización. De este

volumen de ventas el 20% se comercializa en la Región Huánuco, el 70% se

comercializa en Lima y el 10% ser comercializa en el mercado interno.

A nivel distrital, tal como se aprecia en el siguiente recuadro, San Rafael es el

principal distrito que comercializa productos agrícolas en volumen y en valor,

seguido de Ambo, San Francisco, Huacar, Conchamarca, Cayna, Tomaykichwua y

finalmente el distrito de Colpas.

CUADRO Nº18: FLUJO DE COMERCIALIZACIÓN AGRICOLA ™

Mercado Externo Distrito

Volumen de Venta A B C D

Mercado Interno

AMBO 10456,32 2091,26 7319,42 1045,63 CAYNA 3156,48 631,30 2209,54 315,65 COLPAS 1164,54 232,91 815,18 116,45 CONCHAMARCA 6791,28 1358,26 4753,90 679,13 HUACAR 7326,48 1465,30 5128,54 732,65 SAN FRANCISCO 8118,12 1623,62 5682,68 811,81 SAN RAFAEL 17834,88 3566,98 12484,42 1783,49 TOMAYQUICHWUA 2321,34 464,27 1624,94 232,13 TOTAL 57169,44 11433,89 40018,61 0,00 5716,94

Fuente: Dirección Regional de Agricultura – Trabajo de campo Elaboración: Equipo Técnico A HUANUCO B LIMA MCDO. INTERNO

El volumen de ventas es de 57169.44 TM, considerando el 100% de los productos

agrícolas que se producen en la Provincia, al mercado de huánuco se destina 11433.89

TM, al mercado de Lima 40018.61 TM de productos agrícolas y al mercado interno

5716.94 TM. Asimismo destacando los principales productos agrícolas oriundos de la

zona como es la papa, zapallo, oca, alfalfa, etc.


124

MAPA Nº 14: FLUJO DE COMERCIALIZACIÓN


MAPA DE FLUJO DE COMERCIALIZACIÓN PROVIAS

RURAL

Volumen de Ventas 100%A HUANUCO 20%B LIMA 70%MCDO. INTERNO 10%


Ambo Cayna Colpas Conchamarca Huacar San Francisco San Rafael Tomaykichwua


125

6.5. FERIAS IMPORTANTES

Las ferias más importantes en la Provincia de Ambo se dan anualmente,

específicamente en las fechas de creación de cada Distrito. Estas ferias consisten en

ferias agropecuarias, artesanales, comerciales, forestal, folklórica, gastronomita y

turística.

A nivel Regional también se acostumbra a presentar ferias agropecuarias, turísticas

gastronómicas y artesanal, estas ferias se realizan anualmente.

CUADRO Nº 19: FERIAS DE IMPORTANCIA PROVINCIAL O REGIONAL

DISTRITO UBICACIÓN FRECUENCIA AMBO - Feria Agropecuaria Ambo Anual Artesanal (Aniversario 16 Nov.) CAYNA - Feria Agropecuaria Cayna Anual Artesanal (Aniversario 28 Mar.) - Feria Agropecuaria Cayna Semanal COLPAS - Feria Agropecuaria Colpas Anual Artesanal (Aniversario 24 Nov.) - Feria Agropecuaria Colpas Semanal CONCHAMARCA - Feria Artesanal Agropecuaria Conchamarca Anual (Aniversario del Distrito) HUACAR - Feria Agrop. Artesanal Huacar Anual (Aniversario del Distrito) SAN FRANCISCO - Feria Agrop. Artesanal Mosca Anual (Aniversario del Distrto) SAN RAFAEL - Feria Agrop. Artesanal San Rafael Anual TOMAYKICHWUA - Feria Dominical Tomaykichwua Semanal * Anual, Mensual, Quincenal y Semanal

Fuente: Municipalidad Provincial - Distrital - 2005 Elaboración: Equipo Técnico


126

MAPA Nº 14- A: PRINCIPALES FERIAS


MAPA DE PRINCIPALES

FERIAS PROVIAS RURAL

Feria Anual

Feria semanal


UBICACIÓN FRECUENCIA

Ambo AnualCayna AnualCayna SemanalColpas AnualColpas Semanal

Conchamarca AnualHuacar AnualMosca Anual

San Rafael AnualTomaykichwua Semanal


127

6.6. TURISMO

DISTRITO DESCRIPCIÓN

AMBO La capital de la provincia, Ambo, está a 2064 msnm. Es un lugar apacible, placentero, puerta de ingreso al hermoso Valle del Huallaga. Se llega a través de la Carretera Central, en la ruta Lima-Huánuco. El valle de Ambo está regado por los ríos Huertas y Huallaga. La ciudad posee un plano irregular, accidentado, rodeado por las Colinas de Arcopunco, al norte, por el Cerro de Llunco al este, por las Colinas de Ishco y Pircaycoto, por el sur. Se comunica con la ciudad de Huánuco a través de una carretera asfaltada, a una distancia de 24 Km.

Laguna de Rumichaca.- Ubicada en la Cordillera Occidental, a 13 Km. de la ciudad de Ambo; sus aguas son reconocidas como de gran pureza, razón por la cual son utilizadas tanto en la elaboración de bebidas gasificadas como para uso doméstico de la población. El clima es frío y seco, notándose una marcada diferencia de temperatura entre el día y la noche, apropiado para el campamento y para la pesca deportiva. Río Huertas o Chaupihuaranga.- Nace en la cordillera Raura, de aguas tranquilas que discurren de sur a noroeste, con una longitud de 90 Km., que riega valles agrícolas donde se cultivan productos de pan llevar y frutales; es caudaloso en las épocas de lluvia (diciembre a marzo), tiempo propicio para la pesca deportiva. Cueva de Jatun Uchcu.- (Hueco Grande). Se encuentra cerca a la Capilla de la Cruz de la Exaltación, al sur de Ambo, a medio Km. de la Plaza de Armas, en el cerro Pergaypata. Cueva natural, cuyas profundidades, según los lugareños, llega hasta al Centro de la Plaza de Armas de Ambo, donde existe un frondoso árbol de naranjo lleno de frutos, al cual se ata un corpulento toro cubierto de oro. Puente Huancapata.- Ubicado al noreste de la ciudad, sobre el río Huallaga, construido con piedra, cal y clara de huevo, por los italianos Santos Benedetti, Lozano y Albertini. Se culminó su construcción en 1879. Cerro Arcopunco.- Ubicado al norte de la ciudad de Ambo, lugar histórico donde se libró la gloriosa batalla de Arcopunco contra las fuerzas realistas en 1812, en cuyas faldas, y en homenaje a dicho acto heroico se erige un Obelisco. Casona Tambo Pata.- Ubicada cerca de la Plaza de Armas de Ambo, construcción de la época colonial, con arquerías, paredes encaladas, zócalos alquitranados y tejados de color ocre. Antiguamente en ella se alojaban los arrieros y caminantes.

CAYNA A 3110 msnm, está situada al suroeste de Ambo, en una meseta que forman los cerros Cusipata y Caynapampa. La palabra Cayna, según algunos cronistas, procede

Laguna Chiquiacocha.- A 1 Km. del caserío Rondoní, sobre los 3600 msnm. La Laguna tiene la forma de una pera y en sus aguas hay especies como la trucha; sus riveras están rodeadas de un manto verde de totorales, hábitat propicio para patos silvestres y huashuas.


128

de un vocablo quechua que significa “lugar elevado”. Sus pobladores se dedican principalmente a las actividades agrícolas, principalmente al cultivo de la papa, del maíz y del fríjol.

CONCHAMARCA A 2220 msnm, está ubicada a 12 Km. al noreste de Ambo; su suelo es accidentado, pues posee quebradas, valles, cerros, colinas y mesetas. La capital, Conchamarca, está situada en una planicie en la parte alta de la margen derecha del río Huallaga.

Laguna Pichgacocha (cinco lagunas).- Lagunas superpuestas ubicadas a 51 Km. al sureste de la ciudad de Huánuco y a una altitud que varía de los 3700 a los 4000 msnm. Se accede al lugar desplazándose con una trocha carrozable hasta el pueblo de La Libertad, a una distancia de 31 Km. de Huánuco, para luego proseguir a pie por un camino de trocha de aproximadamente 20 Km. En el trayecto se pueden apreciar y diferenciar tres regiones naturales, Yunga Fluvial, Quechua y Suni. En la región Quechua encontramos un micro clima que presenta variada flora y fauna propicia para actividades al aire libre; en la región Suni se ubican las lagunas de Pichgacocha, asentadas en diferentes niveles, de manera irregular, unidas por cascadas de aguas cristalinas. Se pueden desarrollar actividades como la caza y a pesca deportiva en forma muy racional. Ermita Las Pampas.- (Turismo Religioso) Ubicado en el distrito de Conchamarca, a 13 Km. de Huánuco. Es un santuario religioso construido en las faldas del cerro. Lugar muy concurrido, pues allí se celebran misas dominicales al aire libre, para venerar la imagen de la “Virgen María Causa de Nuestra Alegría”; su festividad se realiza durante el mes de octubre, con quema de fuegos artificiales, danzas y fiesta popular.

HUACAR A 2114 msnm, Está ubicada a 5 Km. al oeste de Ambo. La capital, Huácar, está asentada en el Valle del Huertas, en la margen derecha de una quebrada secundaria del río Huacarmayo. Es un lugar apacible y de hermosos paisajes, que hacen de él un lugar lleno de expectativas para la práctica de un turismo de descanso. Es importante por su rico pasado

Iglesia San Miguel Arcángel.- Es una de las primeras iglesias construidas en territorio de Huánuco por sacerdotes franciscanos, en 1600. En el interior del templo destaca el Altar Mayor de estilo barroco con filetes dorados de yeso. Presenta tres cuerpos con columnas ornamentadas, con racimos de uvas, y una hornacina central con la imagen de la Virgen Purísima, flanqueada por San Antonio y Santo Domingo. También se aprecia la imagen de Cristo en dos expresiones, agonía y conformidad. En el primer cuerpo se encuentra la imagen de San Miguel Arcángel, patrono del pueblo de Huácar cuya fiesta se celebra el 28 y 29 de setiembre con solemne procesión, banda de músicos, vistosos fuegos artificiales, grandes comilonas con locro de gallina, picante de cuy, pachamanca y chicha de jora; ni que decir de sus bollos y panecillos de yema cocidos en hornos de barro; el huarapo es la


129

histórico, sus mitos y leyendas. Es conocida como “El Pueblo de las Brujas”.

bebida que acompaña la celebración. Casona Solariega donde pernoctó el General Simón Bolívar.- En 1822, a su paso a Cerro de Pasco en la Campaña Libertadora contra los realistas. Resalta su arquitectura republicana propia del siglo XIX; los mayores atractivos son sus habitaciones, huertos y patios. Se ubica en el perímetro de la Plaza principal de Huácar. Complejo Arqueológico de Atash.- Se encuentra a 16 Km. y a 3 horas de Huácar, en la cumbre de un espolón a 3500 msnm. Presenta dos zonas claramente diferenciadas; el núcleo habitacional, que abarca aproximadamente 20 has., y el área agrícola que circunda el núcleo habitacional. Desde la plaza principal se pueden apreciar miles de andenes y decenas de terrazas ubicadas en los cerros adyacentes.

SAN FRANCISCO A 3500 msnm. Está ubicada en la parte suroeste de la provincia de Ambo, en plena zona central de la sierra peruana. El territorio del distrito presenta una superficie sumamente accidentada, con múltiples montañas y profundas quebradas característica propia de la Cordillera Central, Su clima es frío.

Lagunas de Rodeo, Carhuacocha, Runto Cocha, Pumamachay.- La lagunas que rodean el Cerro Rondoni son doce, como si fueran un collar de perlas, una junto a otra, con una bella pluralidad de paisajes. Estas Lagunas se han formado en las depresiones tectónicas con aguas dulces y entorno con rica flora y fauna, donde hay truchas, cachpas y ranas, así como totorales y una gran variedad de plantas acuáticas que adornan los bordes de las lagunas. El Lugar es propicio para la pesca deportiva y para la caza. Ciudadela Preinca de Curco.- Se asienta en un morro de 500 m2 aproximadamente, a 4 Km. de distancia al oeste de Mosca. Se pueden apreciar los muros de admirable construcción, en los que se notan muestras de arte rupestre. Danza del Chacranegro.- Danza costumbrista autóctona de Mosca que se ejecuta en los primeros días del mes de enero; en ella se manifiestan las creencias y supersticiones, tanto en su vestimenta como en sus gestos y movimientos.

SAN RAFAEL A 2694 msnm, su territorio se inicia en el extremo sur del Valle del Huallaga, su suelo es muy accidentado, pues lo atraviesa un ramal de la Cordillera Oriental; la carretera de acceso es asfaltada y está a 53 Km. de la ciudad de Huánuco; se caracteriza

Laguna Huascacocha.- Ubicada al lado sur de la Comunidad Campesina de Alcas, a 4200 msnm, circundándola se encuentran las lagunas de Amalimay, Charhuacocha, Quimahuanca y Pianococha. Presenta hermosos paisajes naturales con flora y fauna abundante donde predominan venados, zorros, patos silvestres, perdices y gavilanes. Este medio natural cuenta con un camino de herradura que parte del poblado de San Rafael a 37 Km. de distancia; su clima es frígido con temperaturas bajas que descienden a 8º C. Zona Arqueológica de Para.- Ubicada a 2.5 Km. de la comunidad de Matihuaca y a 5 Km. aproximadamente de San Rafael. Ciudadela preinca situada en un lugar alto, desde donde se observa


130

principalmente por producir productos de pan llevar. Sus variados recursos turísticos están constituidos por lagunas altoandinas de gran belleza paisajística y sitios arqueológicos.

la topografía andina, con vestigios de terrazas y andenes que servían para la producción y sembrío; en su áreacentral se observa una construcción de gran tamaño que se supone era el palacio real. Galajmarca.- Sistemas de andenería preinca, de forma circular, localizada a 4.5 Km. del centro poblado de Chacos; se pueden apreciar huacas y construcciones a manera de colcas, con terrazas amplias apropiadas para la agricultura. Santuario Señor de Chacos.- Ubicado en el pintoresco centro poblado de Chacos, a 5 Km. de San Rafael, a una altitud de 3296 msnm, conocido como la tierra bendita y milagrosa por la presencia de la milagrosa Imagen del Señor de Chacos, cuya capilla se ubica en la Plaza Principal de Chacos. La fiesta patronal se realiza del 1 al 3 de Mayo, siendo el día central el 3.

TOMAYKICHWUA A 2042 msnm, está ubicada al norte de la provincia de Ambo, a 4.5 Km. de esta ciudad (a 19 Km. de Huánuco). El relieve de su suelo es ligeramente accidentado y posee tres climas muy diferenciados, caluroso en el Valle del Huallaga, templado en las faldas interandinas y frígido en las cumbres de Auquinmarca y las punas de Estanco. Su belleza natural está compuesta por una gran diversidad de recursos paisajísticos, así como por una variedad de flora y fauna, espejos, fuentes y caídas de agua que le dan una marcada tranquilidad.

Pueblo de Tomaykichwua.- Ubicado a 19 Km. de Huánuco, en la margen derecha del río Huallaga. Se admira la belleza del paisaje, por estar enclavado en el llano con cerros que la circundan; su firmamento es un cielo azul, con nubes blancas que le dan un pintoresco contraste; posee exuberante vegetación en su campiña; sus calles algunas planas y otras empinadas; sus casas techadas con tejas rojas, con huertas y árboles frutales aromáticos. Fue pueblo natal de la abuela de Santa Rosa de Lima, doña Isabel Herrera. Allí vivieron el famoso escritor Enrique López Albujar, quien escribió la novela «El hechizo de Tomaykichwua, y el reconocido pintor de la escuela Puntillista Ricardo Flórez Gutiérrez. Casa de la Perricholi.- Casa solariega, donde vivió Micaela Villegas «La Perricholi». Recinto construido de adobes en una cuesta empinada, desde donde se observa el panorama de todo el pueblo, en ella se exhiben cuadros, retratos, la cama, utensilios y una calesa (carruaje) de la Perricholi. La Perricholi, una de las primeras artistas criollas del Perú, con su hermosura e inteligencia cautivó al Virrey Amat y Juniet. Tan to fue el embeleso del representante del Rey que hizo construir para ella un palacete en los Barrios Altos de Lima. Casa Hacienda Cachigaga.- Ubicada a 500 m. de La Ermita, en el poblado de Las Pampas. Posee la belleza arquitectónica de las casas de estilo colonial, con abundantes árboles frutales, plantas ornamentales y aves silvestres. En este fundo hay plantaciones de caña de azúcar que se utiliza como materia prima para la producción de aguardiente, huarapo, chancaca y de otros productos derivados. Casona de Quicacán.- Ubicada a 16 Km. de Huánuco. Fue construida por la Orden Mercedaria en 1600. Es de arquitectura mestiza y tiene un gran patio rodeado de corredores con arcos y pilares, muy bien tallados; el piso del área central es de canto rodado; la construcción es a base de adobones


131

y adobes; en la parte frontal existe un complejo cañero donde se elabora el aguardiente de caña de azúcar, licor típico en la sierra huanuqueña. Granja Lindero.- A 1.5 Km. al sur de Tomaykichwua; hermoso complejo agroecológico, para relajarse y contactarse con la naturaleza; cerca a Tomaykichwua y a La Ermita de Las Pampas, ofrece a los visitantes servicio de alojamiento y alimentación. Centro Arqueológico de Auquinmarca.- Ubicado en la parte alta de Tomaykichwua, al este de la capital distrital, en la jurisdicción de Lucmas, entre los 3200 y los 3400 msnm. Auquinmarca significa pueblo viejo o antiguo. Pertenece a la época preinca. Comprende dos sectores: Auquinmarca Baja, cuyas construcciones son rectangulares y de forma de herradura con hileras de cuatro graneros o colcas circulares; Auquinmarca Alta, donde se aprecian edificios de forma rectangular. Carnaval de Tomaykichwua.- Es la fiesta más importante y divertida de Tomaykichwua, dependiendo del calendario anual, se inicia a fines de febrero o principios de marzo. La competencia de comparsas de los clubes Independiente y Santa Rosa con sus carros alegóricos respectivamente, sus hermosas reinas y damas de honor; acompañados de diversos personajes disfrazados desfilan por el pueblo hasta converger en la plaza; luego participan en el Corte de Arbol, que está primorosamente adornado de canastas, pañuelos y juguetes. Cuando el árbol cae todos se abalanzan a coger los adornos. Los personajes principales de la fiesta son Don Calixto y su consorte La Pimienta. El domingo trepados en el balcón de la municipalidad el Escribano y el Notario con picara voz empiezan dando las generales de ley de don Calixto y las circunstancias de su muerte por intoxicación alcohólica y enseguida el reparto de la herencia a todos y cada uno de sus hijos legítimos y naturales y también a sus entenados, pasando por sus viudas, mujeres, novias y enamoradas. Entre tanto La Viuda (La Pimienta) hace de las suyas en la plazuela buscando como tumbar a los mozos guapos al suelo en busca de un heredero. Concluido el despacho cada club entierra a su Calixto tirándolo al río Huallaga, mientras agoniza una nueva tarde de carnaval.


132

CIRCUITO TURISTICO - AMBO


133

El flujo de turismo es mínimo en la Provincia de Ambo y muy incipiente. Hace

falta, por tanto, un cambio de enfoque radical en la explotación de los recursos

turísticos que posee la provincia, el cual en sus lineamientos relacionados con la

rehabilitación y mejoramiento de la red vial vecinal, ha sido expuesto en el Marco de

Desarrollo de la Provincia. Básicamente se trata de poner en marcha un plan de

fomento del turismo vivencial a nivel rural en gran escala, que justifique la inversión

en la rehabilitación y mantenimiento de la red vial vecinal, en términos asociados al

mejoramiento de la vivienda, el equipamiento y el medio ambiente rural, bajo un

enfoque integral.

6.7. IDENTIFICACIÓN DE DISTRITOS POR TIPO DE PRODUCCIÓN.

La especialización de la producción dominante es; (vocación económica

productiva) en cada uno de los distritos de la Provincia de Ambo. Asimismo en la

actualidad, el Distrito de Ambo capital de la Provincia se caracteriza por ser un

distrito eminentemente agrícola y turístico.

CUADRO Nº 20 : ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA POR DISTRITOS

ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA Distritos Agrícola Pecuario Agropecuario Turismo Minero Pesca

AMBO X X X CAYNA X X COLPAS X X CONCHAMARCA X X X HUACAR X X X SAN FRANCISCO X X SAN RAFAEL X X X TOMAYKICHWUA X X

FUENTE : Dirección de Promoción Agraria - Ambo



134

Los distritos de la Provincia de Ambo se caracterizan por ser una zona

eminentemente agropecuario y turístico, también se práctica la pesca artesanal de

las truchas que existen en los ríos y en sus principales lagunas.

El sistema vial de la Provincia de Ambo es uno de los aspectos

fundamentales que contribuye notablemente al desarrollo de la Provincia. Se

puede distinguir muy claramente en la provincia de Ambo, puesto que la

producción agrícola y pecuaria es transportada por la infraestructura vial

provincial. El desarrollo de la Provincia de Ambo es muy evidente

principalmente por el acceso a sus principales centros poblados y capitales

distritales.


135

7.1. EL SISTEMA URBANO PROVINCIAL-SUP

El sistema Urbano Provincial (SUP) de Ambo está conformada por 866.20 Km de

caminos vecinales que conectan a los distritos, centros poblados y caseríos, ligados

a las vías departamentales, de los cuales 26.50 km. son de tipo de superficie de

rodadura afirmado de vía Nacional y 117.15 Kms. son de tipo de superficie de

rodadura afirmado de caminos vecinales y 675.05 Kms. sin afirmar.

La interconexión de los centros poblados, pueblos, caseríos y anexos se realiza a

través de 2 principales ejes viales: LONGITUDINAL DE LA SIERRA NORTE:

3N LA OROYA - HUANUCO - HUARAZ - CAJAMARCA -

HUANCABAMBA - FRONTERA CON EL ECUADOR. LA VÍA SE

ENCUENTRA A NIVEL DE ASFALTADO EN REGULAR ESTADO DE

CONSERVACIÓN, DEBIDO, ENTRE OTROS, AL TRÁFICO VEHICULAR

QUE EXISTE y RUTA 16: HUAURA - SAYAN - AMBO - HUANUCO -

TINGO MARÍA - PUCALLPA, QUE CORRESPONDE A LA RUTA 16

HUAURA - SAYAN - YANAHUANCA – AMBO, VÍA QUE SE

ENCUENTRA A NIVEL DE AFIRMADO, EN REGULAR ESTADO. Estos

ejes viales integran vialmente a las capitales Distritales de la Provincia y centros

poblados de mayor relevancia. Asimismo en cada distrito existen caminos vecinales

que se conectan a los ejes viales y articulan vialmente a sus respectivos centros

poblados, pueblos, caseríos y anexos. Ver cuadro siguiente:

GRADO DE INTERCONEXIÓN El tramo R570; articula vialmente a un centro poblado de Salapampa con una longitud de 9,20 Km. El tramo 1; articula vialmente a un centro poblado de San Juan de Higos con una longitud de 0,85 Km. El tramo R568; articula vialmente a 3 centros poblado de Matichico, Conchacalla, Maraypatas con una longitud de 25,20 Km. El tramo R569; articula vialmente a 2 centros poblados de Sacsahuanca y Regreshpampa con una longitud de 8,30 Km. El tramo 2; articula vialmente a un centros poblados de Lomas Gorda con una longitud de 3,50 Km. El tramo 3; articula vialmente a dos centros poblados de Huandobamba y Ichocan con

7. ANALISIS DEL ESPACIO


136

una longitud de 12,25 Km. El tramo 4; articula vialmente a dos centros poblados de Huandobamba y Paurragra con una longitud de 5,0 Km. El tramo 5; articula vialmente a 5 centros poblados de Huaracalla, Chacapampa, Cochayquillo, Uragchimpa y Chaucha con una longitud de 18,20 Km. El tramo R555; articula vialmente a 1 centros poblados de Ambo con una longitud de 8,05 Km. El tramo 6; articula vialmente a 1 centros poblado de Aclacancha con una longitud de 5,25 Km. El tramo 7; articula vialmente a 1 centros poblado de Coyllar con una longitud de 9,70 Km. El tramo 8; articula vialmente a 1 centros poblado de Vista Alegre con una longitud de 11,0 Km. El tramo 9; articula vialmente a 2 centros poblados de Churrias y Rinconada con una longitud de 11,0 Km. El tramo 10; articula vialmente a un centros poblado de Buena Vista con una longitud de 4,0 Km. El tramo R558; articula vialmente a 2 centros poblado de Cayna y Quio con una longitud de 29,15 Km. El tramo 11; articula vialmente a 1 centros poblado de Ocopampa con una longitud de 7,0 Km. El tramo 12; articula vialmente a 3 centros poblados de Casacancha, Estanco, Quio con una longitud de 5,90 Km. El tramo 13; articula vialmente a un centros poblado de Yanacocha con una longitud de 7,50 Km. El tramo 14; articula vialmente a un centros poblado de Yanapacha con una longitud de 1,35 Km. El tramo 15; articula vialmente a un centros poblado de Marmol con una longitud de 2,20 Km. El tramo 16; articula vialmente a un centros poblado de Rondoni con una longitud de 1,80 Km. El tramo 17; articula vialmente a 4 centros poblados de Huamancora, Rayancatac, Patahuasi, Yanacocha con una longitud de 16,60 Km. El tramo 18; articula vialmente a un centros poblados de Ramosragra con una longitud de 6,60 Km. El tramo 19; articula vialmente a dos centros poblados de San Juan de la Libertad y Quepayacan con una longitud de 5,90 Km. El tramo 20; articula vialmente a dos centros poblados de Cayna y Rondoni con una longitud de 9,70 Km. El tramo 21; articula vialmente a 3 centros poblados de Parcoy, Masquin y Utcush con una longitud de 22,0 Km. El tramo 22; articula vialmente a 2 centros poblados de Huayauniyyog y Utcush con una longitud de 11,80 Km. El tramo R561; articula vialmente a un centros poblados de Colpas con una longitud de 8,25 Km. El tramo R661; articula vialmente a un centro poblado de Yapac con una longitud de 13,75 Km. El tramo 23; articula vialmente a 2 centros poblados de Colpas y Chucchuc con una longitud de 16,20 Km.


137

El tramo 24; articula vialmente a 2 centros poblados de Coquin y Llamor con una longitud de 5,60 Km. El tramo R555; articula vialmente a 2 centros poblados de LLachurin y Hda. Cachigaga con una longitud de 2,20 Km. El tramo R572; articula vialmente a 4 centros poblados de Conchamarca, Jatun Sequia, Huaccacancha y La Libertad con una longitud de 15,0 Km. El tramo 25; articula vialmente a un centro poblado de Cashapampa con una longitud de 9,40 Km. El tramo 26; articula vialmente a un centro poblado de Choquecocha con una longitud de 13,30 Km. El tramo 27; articula vialmente a un centro poblado de Santa Rosa con una longitud de 6,90 Km. El tramo 28; articula vialmente a tres centros poblados de Quicacan, Oyon, Cauri con una longitud de 16,70 Km. El tramo 29; articula vialmente a un centro poblado de Magapash con una longitud de 0,50 Km. El tramo R554; articula vialmente a 4 centros poblados de Unguymaran, Ñausilla, Ñausa, Rancay con una longitud de 14,60 Km. El tramo 30; articula vialmente a un centro poblado de Cumbe con una longitud de 19,45 Km. El tramo 31; articula vialmente a 4 centros poblados de Canchaparan, Chuncall, Vijsacocha, San isidro de Añay con una longitud de 22,20 Km. El tramo R548; articula vialmente a 3 centros poblados de Cochachinche, Angasmarca, san isidro de Añay con una longitud de 25,80 Km. El tramo 32; articula vialmente a un centro poblado de Pampatupi con una longitud de 7,80 Km. El tramo 33; articula vialmente a 3 centros poblados de Huacar, Mantacocha, Acobambilla con una longitud de 21,50 Km. El tramo R562; articula vialmente a 3 centros poblados de Huacar, San Pedro de Raccha, Huamish con una longitud de 9,15 Km. El tramo 34; articula vialmente a un centro poblado de Pillao con una longitud de 8,20 Km. El tramo 35; articula vialmente a 3 centros poblados de Caracalla, Shiricucho y Huacar con una longitud de 11,80 Km. El tramo 36; articula vialmente a 2 centros poblados de Caracalla y Rauquin con una longitud de 4,85 Km. El tramo R557; articula vialmente a 2 centros poblados de Huacar y Cochatama con una longitud de 7,30 Km. El tramo 37; articula vialmente a 2 centros poblados de Raccha y Cochatama con una longitud de 12,40 Km. El tramo 38; articula vialmente a un centro poblado de Huaquicho con una longitud de 4,00 Km. El tramo 39; articula vialmente a 3 centros poblados de Huayacmel, Yanamachay y Utcush con una longitud de 13,60 Km. El tramo 40; articula vialmente a un centro poblado de San antonio de Quircan con una longitud de 17,60 Km. El tramo 41; articula vialmente a 3 centros poblados de Acochacan, Huaca, Corral Pampa con una longitud de 11,40 Km. El tramo R647; articula vialmente a 2 centros poblados de Millpo y Mosca con una


138

longitud de 15,0 Km. El tramo 42; articula vialmente a 3 centros poblados de Rodeo, Millpo y Pascana con una longitud de 21,90 Km. El tramo 43; articula vialmente a 2 centros poblados de Rodeo y Cayan con una longitud de 2,30 Km. El tramo 44; articula vialmente a un centro poblado de Mal Paso con una longitud de 5,00 Km. El tramo 45; articula vialmente a un centro poblado de Pueblo Nuevo con una longitud de 12,25 Km. El tramo R559; articula vialmente a 5 centros poblados de Pillao, Querojamanan, Santa Ana, San joaquin, Corralcancha con una longitud de 39,25 Km. El tramo 46; articula vialmente a un centro poblado de Lajas con una longitud de 14,50 Km. El tramo 47; articula vialmente a un centro poblado de Collqui con una longitud de 4,75 Km. El tramo R584; articula vialmente a 2 centros poblados de Chacos y Pucara con una longitud de 28,70 Km. El tramo 48; articula vialmente a un centro poblado de Miraflores con una longitud de 2,20 Km. El tramo 49; articula vialmente a un centro poblado de Izcorrumi con una longitud de 3,10 Km. El tramo R564; articula vialmente a 2 centros poblados de Cachacalla, Santa rosa de Huapayog con una longitud de 18,0 Km. El tramo 50; articula vialmente a un centro poblado de San Pedro de Pacarpan con una longitud de 1,90 Km. El tramo 51; articula vialmente a 2 centros poblados de Chasqui, Santo Domingo de Rondos con una longitud de 8,60 Km. El tramo 52; articula vialmente a un centro poblado de Cashayog con una longitud de 8,40Km. El tramo 53; articula vialmente a 2 centros poblados de Chacatama y Huancabamba con una longitud de 5,00 Km. El tramo 54; articula vialmente a un centro poblado de Illaporag con una longitud de 3,80 Km. El tramo 55; articula vialmente a un centro poblado de Huancall con una longitud de 10,0 Km. El tramo R560; articula vialmente a 2 centros poblados de Ponga y Tucna con una longitud de 14,40 Km. El tramo 56; articula vialmente a un centro poblado de Tingo con una longitud de 5,40 Km. El tramo 57; articula vialmente a un centro poblado de Estanciapata con una longitud de 2,80 Km. El tramo 58; articula vialmente a un centro poblado de Ocucalla con una longitud de 6,80 Km. El tramo 59; articula vialmente a un centro poblado de San Borja con una longitud de 2,50 Km. El tramo 60; articula vialmente a 2 centros poblados de Hda. Cachigaga y Lindero con una longitud de 6,40 Km. El tramo 61; articula vialmente a 2 centros poblados de Tomaykicwua y Huaccacancha con una longitud de 16,80 Km.


139

El tramo 62; articula vialmente a un centro poblado de Malqui con una longitud de 14,60 Km. El tramo 63; articula vialmente a un centro poblado de Chinchobamba con una longitud de 3,0 Km. El tramo 64; articula vialmente a un centro poblado de Armatango con una longitud de 10,40 Km.

El grado de respuesta a la infraestructura vial provincial se determina que los

caminos vecinales en mención sirven para realizar diferentes actividades

socioeconómicas de la Provincia, Es decir en los aspectos de producción

pecuaria y agrícola, turismo y actividades comerciales. Se extrae por estas vías a

las capitales distritales, así como a la provincia de Ambo, mercados locales y

regionales.

Estas vías fueron construidas por diferentes organismos FONCODES,

Gobiernos Locales, Ex CTAR y otras instituciones públicas y privadas,

generalmente como apoyo a las poblaciones que se encuentran en pobre, muy

pobre y extrema pobreza dentro de la Provincia de Ambo. De las cuales se

tiene un 23.79% de caminos que se encuentran en estado de transitabilidad

mala, un 68.48% de caminos en regular estado de transitabilidad y un 7.73% de

caminos se encuentran en buenas condiciones. Asimismo del total de 82

caminos vecinales, 76 caminos vecinales necesitan el nivel de intervención de

rehabilitación en el primer año y mantenimiento rutinario y periodico en los

siguiente años. Por otro lado 6 caminos vecinales se encuentran en buen

estado, que requieren el nivel de intervención de mantenimiento rutinario.

7.2. JERARQUIA URBANA E IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS DE

INFLUENCIA

En la provincia de Ambo el análisis de la jerarquía urbana y área de influencia

de los centros poblados con fines de priorización nos señala los desequilibrios

que existen con relación al tamaño de la población urbana, así como el acceso a

la matriz de servicios, la densidad poblacional, la tasa de crecimiento y la

interconexión interna – externa, se presenta en la siguiente jerarquización de

los pueblos y capitales de los ocho distritos de la Provincia de Ambo:


140

JERARQUIA URBANA DE LA PROVINCIA DE AMBO Ambo 1º 8 Tomaykichwua 2º 9 San rafael 3º 10 Cayna 4º 10 Huacar 5º 10 San Francisco 6º 10 Conchamarca 7º 10 Colpas 8º 10

Fuente: Según Cuadros 22 - 25

Ambo capital de la Provincia, por tener más de 5 mil habitantes y su ubicación

central de nodo multieje vial de la provincia de Ambo que interconecta a las

ocho capitales distritales que la conforman, ocupa el 1er. lugar como centro de

mayor jerarquía urbana y de influencia tanto a nivel provincial como regional.

El Distrito de Tomaykichwua por tener una población de 2000 - 5000

habitantes, mayor tasa de crecimiento poblacional, contar con la matriz de

servicios y su ubicación estratégica dentro de la red vial de interconexión con la

Provincia de Ambo se ubican en el segundo orden de jerarquía poblacional.

El Distrito de San Rafael, Cayna, Huácar, San Francisco, Conchamarca y

Colpas por tener una población menor a 2000 habitantes, contar con la matriz

de servicios y estar interconectado dentro de la red vial de la Provincia se

ubican en el último orden de jerarquía poblacional.

CUADRO Nº 21 : JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS SEGÚN EL METODO DE RANGO TAMAÑO

CIUDAD* POBLACION INDICE JERAQUIA

AMBO 5239 37,95 8 TOMAYKICHWUA 2881 20,87 9 SAN RAFAEL 1778 12,88 10 CAYNA 1180 8,55 10 HUACAR 1025 7,43 10 SAN FRANCISCO 830 6,01 10 CONCHAMARCA 482 3,49 10 COLPAS 391 2,83 10

TOTAL 13806 100,00 * De mayor a menor población. * Información del Cuadro Nº 8 y 9


141

Para ordenar las ciudades capitales distritales de la provincia, se ha

considerando la estratificación de conglomerados por tamaño y el rango según

el PNUD, siendo esto lo siguiente:

CUADRO Nº 22: JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE

DISTRITOS SEGÚN PNUD ESTRATOS POR TAMAÑOS

POBLACIONALES JERARQUIA-

PNUD CIUDAD

50,000-100,000 5 20,000-50,000 6 10,000-20,000 7 5,000-10,000 8 Ambo 2,000-5,000 9 Tomaykichwua

< 2,000 10 San Rafael, Cayna, Huacar, San

Francisco, Conchamarca, Colpas Fuente: INEI - PNUD

El Distrito de Ambo, de acuerdo al censo de 1993, presentan una tasa de

crecimiento de 0.03% anual y se encuentra en el orden de jerarquia numero 8,

es decir en el rango de 5000 a 10000 habitantes. El Distrito de Tomaykichwua

presenta una mayor tasa de crecimiento de 0.04% anual y se encuentra ubicado

en el segundo orden de jerarquía urbana. Los Distritos de San Rafael, Cayna,

Huácar, San Francisco, Conchamarca y Colpas se encuentran en el tercer orden

de jerarquía urbana con una población por debajo de los 2000 habitantes pero

con diferentes tasas de crecimiento población.

CUADRO Nº 23 : JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS SEGÚN

LA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

CIUDAD TASA DE

CRECIMIENTO PROYECTADA*

JERARQUIA

AMBO 0,03 8 TOMAYKICHWUA 0,04 9 SAN RAFAEL 0,02 10 CAYNA 0,02 10 HUACAR 0,02 10 SAN FRANCISCO 0,02 10 CONCHAMARCA 0,03 10 COLPAS 0,01 10 * Información del Cuadro Nº 8


142

MAPA Nº 15: JERARQUIA URBANA DE LA PROVINCIA


MAPA DE JERARQUIA

URBANA DE LA PROVINCIA

PROVIAS RURAL

5000 – 10000

2000 – 5000

< 2000

3

2

4



143

MATRIZ DE SERVICIOS

Las capitales distritales y centros poblados de la Provincia de Ambo, en su gran

mayoría cuentan con la matriz de servicios, es decir con los servicios de

municipalidades distritales, juez de paz, educación en los tres niveles, posta de

salud, iglesias, tiendas comerciales, etc. Pero en la gran mayoría de los centros

poblados urbanos y rurales de cada distrito adolecen de estos servicios,

concurriendo a la capital distrital para satisfacer sus necesidades sociales,

económicas y culturales.

CUADRO N° 24 : MATRIZ DE SERVICIOS

SERVICIOS* Centro Poblado 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

AMBO Chaucha X X X X X X X Maraypata X X X X X X X Sacsahuanca X X X X X X Salapampa X X X X X Aclacancha X X X X X Huandobamba X X X X X Ichocan X X X X Ambo X X X X X X X X X X X X X X X X X CAYNA Cayna X X X X X X X X X X X Quio X X X X X Masquin X X X X X Parcoy X X X X X X X Utcush X X X X X COLPAS Colpas X X X X X X X X X X X Chucchuc X X X X X CONCHAMARCA Conchamarca X X X X X X X X X X X Ñausa X X X X X X X Rancay X X X X X X HUACAR Cochatana X X X X X X X Raccha X X X X X X X Moscotuna X X X X X X X Acobamba X X X X X X X Angasnorca X X X X X X X SAN FRANCISCO San Francisco X X X X X X X X X X X X


144

Acochacan X X X X X Huaytocancha X X X X X Pueblo Nuevo X X X X X X Rodeo X X X X X Pul Pol X X X X X Quircan X X X X X X Pascana X X X X X X SAN RAFAEL Cochacalla X X X X X X Matihuaca X X X X X X San Rafael X X X X X X X X X X X X Chacos X X X X X X Acobamba X X X X X X Carampayog X X X X X X San Joaquin X X X X X X Santo Domingo Rondos X X X X X X TOMAYKICHWUA Tomayquichwa X X X X X X X X X X X Las Pampas X X X X X Quicacan X X X X X Magapash X Chinchubamba X X X X Armatanga X X X X Lindero X Retamayoc X X X Lucmas X X X Oyon Cauri X X X * Información Primaria Elaboración: Equipo Técnico Leyenda de la Denominación de la Matriz de servicios:

1. un puesto policial

2. una municipalidad

3. un juez

4. educación inicial, primaria y secundaria

5. un local para actividades culturales (salón comunal)

6. una iglesia

7. un médico

8. un dentista

9. una botica o farmacia

10. un puesto de comunicaciones (teléfono o radiocomunicaciones)

11. una agencia de correos


145

12. un lugar de acopio de productos agropecuarios

13. un veterinario

14. oferta para trabajos manuales como carpintería, tejidos

15. un mercado (o feria diaria o semanal)

16. tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos especializados, no

sólo alimentos)

17. comercio de productos agropecuarios

18. una institución que otorgue créditos

AREAS DE INFLUENCIA En la Provincia de Ambo, las principales capitales distrital y centros poblados se

interrelacionan dentro del espacio geográfico de la Provincia y de extra Provincial,

asimismo los flujos de bienes y servicios. Esta interrelación de las áreas de influencia se

orienta a las principales áreas nodales.


146

MAPA Nº 16: AREAS DE INFLUENCIA DE LOS CENTROS URBANOS


MAPA DE AREAS DE INFLUENCIA DE LOS CENTROS URBANOS

PROVIAS RURAL



147

FLUJO DE PASAJEROS

El flujo de pasajeros en la Provincia de Ambo se realizan a través del traslado de

pasajeros a nivel interprovincial, regional e interdistrital, la fluidez se desarrolla en

forma diaria con el uso de los servicios de transporte de pasajeros. Actualmente existe

tres empresas de transportes de pasajeros “El Cisne, Turismo El Sol y Etposa” a nivel

de la provincia con capacidad promedio de 30 pasajeros por viaje, asimismo existe un

comité de automóviles y un comité de microbuses el de automóviles con una

capacidad de 5 pasajeros por viaje y el de microbuses con una capacidad de 16

pasajeros por viaje. A nivel interdistrital el flujo de pasajeros se desarrolla con el uso

de vehículos livianos particulares ( Mixtos, combi y autos) con capacidad para 24

pasajeros y 5 respectivamente. Las características particulares se detallan en el

siguiente cuadro:

CUADRO Nº 25 : FLUJO DE PASAJEROS*

Rutas Frecuencia de Viajes

Cantidad de

Pasajeros por Viaje

Cantidad Total de Pasajeros

Jerarquía

Provincial Huacar - Ambo 3 5 15 7 Conchamarca - Ambo 5 6 30 6 Tomayquichwa - Ambo

2 5 10 8 San Francisco - Ambo 2 5 10 8 San Rafael - Ambo 2 5 10 8 Colpas - Ambo 2 5 10 8 Cayna - Ambo 2 5 10 8 Extra Provincial Huacar - Huánuco 10 28 280 1 Conchamarca - Huánuco

2 15 30 6 Tomayquichwa - Huánuco

3 25 75 3 Ambo - Huánuco 10 20 200 2 San Francisco - Huánuco

2 18 36 5 San Rafael - Huánuco 4 15 60 4 Colpas - Huánuco 2 18 36 5 Cayna - Huánuco 2 15 30 6 * Información del Cuadro Nº 37


148

FLUJO DE CARGA

En la Provincia de Ambo, el flujo de carga se realiza frecuentemente a nivel

interprovincial, regional y distrital con el uso de vehículos de carga pesada (ómnibus –

mixtos) y vehículos livianos (combi – autos). Los productos a trasladarse son

productos agrícolas y pecuarios con un desarrollo comercial moderado. El precio y/o

flete por el traslado de productos es de diez céntimos por kilogramo. La capacidad de

carga es de 80 a 1500 kilogramos en promedio.

CUADRO Nº 26 : FLUJO DE CARGA*

Rutas Frecuencia

de viajes

Capacidad de

carga/viaje

Carga total Kg (**)

Jerarquía

Provincial Huacar - Ambo 3 80 240 10 Conchamarca - Ambo 5 50 250 9 Tomayquichwa - Ambo 2 40 80 15

San Francisco - Ambo 2 60 120 13 San Rafael - Ambo 2 50 100 14 Colpas - Ambo 2 75 150 11 Cayna - Ambo 2 65 130 12 Extra Provincial Huacar - Huánuco 10 150 1500 2 Conchamarca - Huánuco 2

200 400 8

Tomayquichwa - Huánuco 3

300 900 6

Ambo - Huánuco 10 350 3500 1 San Francisco - Huánuco 2

400 800 7

San Rafael - Huánuco 4 280 1120 4 Colpas - Huánuco 2 500 1000 5 Cayna - Huánuco 2 600 1200 3 * Información del Cuadro Nº 38 (**) Se considera volumen de traslado de productos por pasajero Elaboración: Equipo Técnico


149

7.3. ZONIFICACIÓN A NIVEL DE DISTRITOS

7.3.1. Zonificación Espacial En el espacio geográfico de la Provincia de Ambo, conformado por la

población urbana y rural que lo habita, teniendo en cuenta espacialmente las

potencialidades que posee y las actividades sociales, demográficas y culturales

que en la actualidad se realizan en sus ocho distritos, de acuerdo con la

clasificación de PROVIAS RURAL, comprende las siguientes zonas:

a) Zonas de Mayor Desarrollo Relativo

Por localizarse sobre el circuito vial interdistrital de la Provincia de Ambo,

contar con todos o la mayoría de servicios; servicios básicos, características

de estado de salud, crecimiento económico sectorial, producción y flujos

económicos que se indican, en esta zona se encuentran los distritos que

aparecen en el recuadro, de mayor desarrollo relativo (Ambo, Tomaykichwua

y San Rafael ).

Distritos Servicios Salud Crecimiento Producción Flujos

AMBO Todos Contaminación y Desnutrición

Limitado e inestable

Comercio , servicios y

agropecuario

Internos/externos

TOMAYKICHWUA Todos Contaminación y Desnutrición



agropecuario

Internos/externos

SAN RAFAEL Todos Contaminación y Desnutrición



agropecuario

Internos/externos

b) Zonas de Menor Desarrollo Relativo y Marginal.

Las zonas de menor desarrollo relativo, depende fundamentalmente del

incremento del la producción de pecuaria, movimiento del sistema

económico y servicios, que son las dominantes, en valor económico y

población económicamente activa y ocupada dentro del espacio provincial.


150

Estas zonas de menor desarrollo relativo se consideran a los distritos de

Cayna, Huacar, San Francisco, Conchamarca y como zona marginal al

distrito de Colpas.

La zonificación a nivel de Distritos de la Provincia de Ambo, se puede

observar a través de sus características básicas, es decir, los servicios básicos

con que cuenta cada distrito, lo mismo en salud, crecimiento económico,

producción y flujos económicos entre los distritos y la Provincia..

CUADRO Nº 27: ZONIFICACION A NIVEL DE DISTRITOS

Características Básicas Distrito

Servicios(1) Salud(2) Crecimiento Económico(3)

Producción(4) Flujos(5) Zona

(6)

AMBO X X X X X Mayor

Desarrollo

CAYNA X X X X Menor

Desarrollo

COLPAS X X X X Marginal

CONCHAMARCA X X X X Menor

Desarrollo

HUACAR X X X X Mayor

Desarrollo

SAN FRANCISCO X X X X Menor

Desarrollo

SAN RAFAEL X X X X X Mayor

Desarrollo

TOMAYKICHWUA X X X X X Mayor

Desarrollo Fuente: Trabajo de campo Elaboración: Equipo técnico

Leyenda: (1) Dotación de agua para consumo humano, sistema de potabilización, redes de

distribución, conexiones domiciliarias; desechos sólidos y líquidos; evacuación de aguas pluviales; sistema de electrificación, alumbrado público, conexiones domiciliarias. Del Mapa de Pobreza o información primaria

Distritos Servicios Salud Crecimiento Producción Flujos

CAYNA Limitado Contaminación y

Desnutrición Sobrevivencia Agropecuario Internos/externos

HUACAR Limitado Contaminación y

Desnutrición Sobrevivencia Agrícola minero Internos/externos

SAN FRANCISCO

Limitado Desnutrición Sobrevivencia Agropecuario Internos/externos

CONCHAMARCA Limitado Desnutrición Sobrevivencia Agropecuario

Internos/externos

COLPAS Limitado Desnutrición Sobrevivencia Agropecuario

Internos/externos


151

En la Provincia de Ambo, del total de viviendas particulares 13627, el 32.77% de la

población se encuentran sin el servicio de agua potable, el 72.24% sin el servicio de

desagüe y el 65.34% sin alumbrado eléctrico. El porcentaje de la población que se

que se encuentra sin el servicio de agua potable se abastecen principalmente de

manantiales y acequias, es decir, la población consume agua no tratada, como lo

demuestra la siguiente aseveración “consumen agua contaminada de los acuíferos,

por la acción no controlada del pastoreo a campo abierto que lleva a consumir

aguas en puquiales o pequeñas quebradas, cuyas aguas contaminadas bajan a los

valles. Ver cuadro siguiente:

SERVICIOS BASICOS Pobl. sin Pobl. sin Pobl. sin DISTRITOS

agua desagüe electricidad

Ambo 7,19 68,26 73,15 Cayna 75,78 77,26 57,47 Colpas 0,00 9,94 79,55 Conchamarca 61,14 98,40 89,80 Huacar 26,50 75,60 7,89 San Francisco 19,32 75,33 81,64 San rafael 58,28 90,20 54,15 Tomaykichwua 13,97 82,95 79,03 Total Promedio Provincia 32,77 72,24 65,34

Fuente: Mapa de Pobreza – 2000 Elaboración: Equipo Técnico

(2) Problemas de salud ambiental, desnutrición, zonas endémicas : Del Mapa de Pobreza o levantar Información Primaria

En la Provincia la tasa de desnutrición crónica es del 41.77%. Asimismo, existe déficit de

puestos de salud (5 en el Distrito Cayna, 6 en el Distrito de Conchamarca, 2 en el Distrito

de San Francisco, 10 en el Distrito de San Francisco, 5 en el Distrito de Ambo, 1 en el

Distrito de Colpas, 4 en el Distrito de Tomaykichwua y 8 en el Distrito de San Rafael),

por lo tanto se explica que existe un alto índice de la población con déficit de

infraestructura de salud. En las áreas rurales casi todas viviendas no cuentan con servicios

higiénicos ni letrinas, por lo tanto, la eliminación de las excretas se realiza al aire libre o

campo abierto, trayendo como consecuencia la proliferación de enfermedades infecto

contagiosas y gastrointestinales.


152

NUTRICION INFRAESTRUCTURA SALUD

DISTRITO Tasa de desnutric

Población/ posta

N° de postas

eq.

Deficit de postas

% de población con déficit

Cayna 46,08 3.307 2,0 5 69,76 Conchamarca 37,42 3.927 2,0 6 74,53 San Francisco 48,52 2.687 1,0 2 62,78 Huacar 40,37 6.041 2,0 10 83,45 Ambo 39,92 1.761 6,0 5 43,22 Colpas 47,30 1.724 2,0 1 41,98 Tomay kichwa 32,48 5.183 1,0 4 80,71 San rafael 42,10 2.074 7,0 8 51,79

(3) Crecimiento económico sectorial base de su economía; grado de desarrollo (incipiente, mediano, mínimo), dependencia del sector estatal, transformación de productos (ausencia, existe). De los Aspectos Económicos o Información Primaria

Según la información del INEI del año 1993, la población Económicamente Activa

(PEA) de la Provincia de Ambo, es de 10400 habitantes, que representa el 77.67% de

la PEA total, estando constituida por actividades como: la agricultura, ganadera, caza,

minería y pesquería; entre los distritos que se dedican a estas actividades con mayor

incidencia tenemos a: San Francisco con el 91.25% de su PEA, Cayna con el 90.345%

de su PEA y san Rafael con el 87.11% de su PEA .

En los 8 Distritos que conforma la Provincia de Ambo, la principal actividad es la

agricultura que ocupa el 99.72%, la minería el 0.27% y la pesquería el 0.01%

respectivamente; el mayor porcentaje de la población se dedica a actividades agrícolas

y pecuaria por las características climatológicas y topográficas que presenta el

territorio Provincial.

La producción pecuaria de la provincia de Ambo, según el censo nacional

agropecuario del año 1,994 es de 17,075 cabezas de ganado vacuno en total,

destacando en primer lugar el distrito de Ambo con el 24.45% mientras que el distrito

de San Francisco ocupa el ultimo lugar con el 4.9%. en cuanto a cabezas de ganado

ovino la provincia cuenta con 83,021, la mayor cantidad de estos se encuentran en el

distrito de Colpas en total representa el 22.22% seguidos por el distrito de San Rafael

con el 20.46% y en ultimo lugar Tomaykichwua con el 1.28%. en los porcinos se

tiene en total la cantidad de 14,448 cabezas a nivel provincial, teniéndose el mayor


153

numero de cabezas en el distrito de Huácar que representa el 22.18% y en menor

cantidad el distrito de Tomaykichwua con el 4.45%.

La industria manufacturera y la construcción, a nivel de provincia de Ambo, que

representa el 6.44% de la población con una PEA de 862 personas, desagregado

tenemos: Ambo con 380 personas, Tomaykichwa con 174 personas, Huacar con 98

personas, San Rafael con 74 personas, Colpas con 46 personas, Conchamarca con 44

personas, , Cayna con 23 personas, y san francisco con 23 personas. En este sector

destacan mas las industrias manufactureras denominadas microempresas individuales

que se localizan en la Provincia de Ambo, que producen: tejidos 8 mantas, ponchos,

frazadas, bayetas, alforjas, sombreros, fajas, etc)., curtiembres ( zapatos, sogas,

monturas, bozales, etc)., agroindustria (queso, mantequilla, yogurt, etc).,además

existen panificadoras en la mayoría de los distritos y pequeños carpinteros. La

actividad industrial se encuentra poca desarrollada, con infraestructura tradicional

orientada al procesamiento de materia prima proveniente del sector agropecuario y

dirigido a satisfacer necesidades primarias dentro de una economía de subsistencia, s

e cuenta con industria de bebidas gaseosas tales como : El Carmen, CELUSA,

Embotelladora del centro y Real cola.

El Sector comercio y servicios, tiene una PEA de 2,128 hab. mayores de 15 años de

edad que representa el 15.89% de la población, esta constituido por las actividades de

servicio y comercio que se brindan a la población tanto en la zona urbana como rural,

no incluye la PEA no especificada y los que buscan trabajo por primera vez.

(4) Importante producción o de sobre vivencia o marginal, dependencia de la producción externa. De los Aspectos Económicos

Del total de la producción agrícola el 60% es para su comercialización y el 40% para

el autoconsumo, es decir existiendo una economía de sobre vivencia.

(5) Si existe mayores flujos externos que internos, flujo económico entre los

distritos Del Análisis Espacial-Áreas de Influencia

En la provincia de Ambo existen 82 caminos vecinales que articulan vialmente a las

capitales distritales y centros poblados, es decir son de flujos internos que desarrollan

actividades económicas y de servicios al interior de la provincia. Asimismo dos vías


154

nacionales que son de flujos externos, es decir con relación a los mercados

Provinciales y Regionales.

(6) Calificación como zonas de “Mayor Desarrollo”, “Menor Desarrollo” o “Marginal”

Los distritos de Mayor desarrollo son: Ambo, Tomaykichwua y San Rafael. Y de

menor desarrollo; Cayna, Huacar, san Francisco, Conchamarca y como marginal el

distrito de Colpas.

Ciudad* Jerarquía Urbana Zonificación Distrital

Ambo 1º Mayor desarrollo Tomaykichwua 2º Mayor desarrollo San Rafael 3º Mayor desarrollo Cayna 4º Menor desarrollo Huacar 5º Menor desarrollo San Francisco 6º Menor desarrollo Conchamarca 7º Menor desarrollo Colpas 8º Marginal


155

MAPA Nº 17: ZONIFICACIÓN A NIVEL DE DISTRITOS


MAPA DE ZONIFICACIÓN A

NIVEL DE DISTRITOS PROVIAS RURAL

Zonas de mayor desarrollo relativo

Zonas de menor desarrollo relativo

Zona marginal



156

7.3.2. Zonificación por Áreas

Como las áreas urbana y rural a nivel distrital tienen marcadas diferencias de

orden económico y social, en el espacio de la Provincia de Ambo, son

identificados ocho espacios bien definidos como zonas urbanas. Esto

responde básicamente al grado de especialización, diversificación, volumen y

valor de las actividades propias de cada espacio.

Zonas Urbanas según Niveles de Desarrollo

La primera categoría corresponde a la zona que conforman las áreas urbanas

de los distritos de la Provincia de Ambo que tienen índice de jerarquía entre

12.88, 20.87 y 37.95 (Distritos de San Rafael, Tomaykichwua y Ambo

respectivamente). Están dotadas de equipamiento urbano, donde se

desarrollan en mayor escala el comercio, los servicios administrativos

públicos, de salud y educación hasta de nivel superior, así como la artesanal

que le es propia. Tienen por tanto el mayor desarrollo relativo de la provincia.

La segunda está conformada por las áreas urbanas de los pueblos capitales de

los distritos de menor desarrollo relativo y marginal, estas zonas los

constituyen; El Distrito Cayna, Huacar, san Francisco, Conchamarca y

Colpas, cuyas características particulares comunes son: Tienen los más bajos

índices de jerarquización, de 2.83 a 8.55 puntos; el comercio y los servicios

administrativos, de salud y educación, son mínimos y de menor calidad que el

que se brindan en las primeras zonas; comprende a las áreas de producción

agrícola y pecuaria, las actividades agropecuarias que se realizan en sus

entornos rurales son restringidas y sin márgenes; y, mantiene un nivel de

desarrollo relativo marginal y de crónica sobre vivencia.

7.4. IDENTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LOS NODOS DE DESARROLLO PROVINCIAL

Para la definición de los nodos se tomó en cuenta la jerarquización de

ciudades por su volumen de población y por tasa de crecimiento. El ranking

de las ciudades en zonas de desarrollo según dinámicas y su rol de servicio


157

para la producción y comercialización, nos conlleva a establecer el orden de

importancia del nodo.

CUADRO N° 28 : IDENTIFICACION E IMPORTANCIA DE LOS NODOS DE

DESARROLLO PROVINCIAL

Linea de

Corte Ciudad* Jerarquía

Urbana

% de participación distrital del

total comercializado

Zonificación Distrital

Indicador de

Importancia del Nodo

AMBO 1º 17,68

Mayor desarrollo

Mayor

TOMAYKICHWUA 2º 3,34

Mayor desarrollo

Mayor Linea

de Corte

SAN RAFAEL 3º 32,59

Mayor desarrollo

Mayor

CAYNA 4º 5,09

Menor desarrollo

Menor

HUACAR 5º 12,61

Menor desarrollo

Menor

SAN FRANCISCO 6º

14,96

Menor desarrollo

Menor

CONCHAMARCA 7º 12,08

Menor desarrollo

Menor

COLPAS 8º 1,65 Marginal Marginal Elaboración: Equipo Técnico NODOS DE IMPORTANCIA MAYOR

El Área Urbana de la Provincia de Ambo, constituye el principal nodo de la Provincia,

por su volumen poblacional y por tener una tasa de crecimiento positiva anual promedio

de 0.02%, un porcentaje de participación provincial del total comercializado positivo

promedio de 35.98%, estas características hacen que la Provincia de Ambo, esté integrado

por 3 distritos de mayor importancia: Ambo, Tomaykichwua y San Rafael. Estos pueblos

y ciudades como capitales distritales sean considerados como dinámica de mayor

importancia del nodo para el desarrollo de la Provincia de Ambo. La Provincia de Ambo

está considerado como enclave productivo en agropecuaria, turismo y minería. Esta zona

es la parte andina del departamento de Huánuco, que constituye el nodo de importancia

mayor dentro del rango, que tiene como eje de integración vial: de la carretera afirmada,


158

longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca -

Huancabamba - Frontera con el Ecuador. La vía se encuentra a nivel de asfaltado en

regular estado de conservación y la Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo

María - Pucallpa, que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía


Ambo.- Adquiere importancia dentro de este rango de ciudades, tanto por su volumen

poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrada en el período, como por su

importante de desarrollo socio económico alcanzado. Se encuentra ubicado en la cuenca

del río Huallaga, que integra el eje vial principal de la provincia, representa la zona

dinámica de la provincia, considerado como enclave productivo. Tiene una

especialización productiva de la papa de 11574 TM/año con un rendimiento de 16.48

TM/ha, seguido por el zapallo con 3324 TM, alfalfa 530 54 TM.

San Rafael.- Se presenta como nodo de segunda importancia dentro de este rango, tanto

por su volumen de población y la alta tasa de crecimiento mostrada en el período, como

por su importante de desarrollo socio económico alcanzado, considerada como enclave

productivo, con una agricultura próspera con la especialización productiva de papa

28,122 TM/año con un rendimiento de 14.52 TM/año, seguido por Maíz amilaceo con

600 TM, olluco 212 TM, etc. Se encuentra ubicado en la micro cuenca del río Huertas.

Este hecho le otorga un singular valor para cualquier priorización que se ejecute, pues su

fortalecimiento puede generar altos impactos en su entorno inmediato.

Tomaykichwua.- También se presenta como nodo de segunda importancia dentro de

este rango, tanto por su volumen poblacional y la tasa de crecimiento mostrado en el

período. Se encuentra ubicado en la cuenca del río Huallaga, Está considerada como

zona de desarrollo porque representa una zona dinámica, con una agricultura próspera,

con la especialización productiva de papa con 2149 TM de producción anual, seguido por

alfalfa con 451 TM, zapallo 222 TM, camote 135.5 TM, etc.

NODOS DE IMPORTANCIA MENOR

En el nivel de importancia menor, se encuentran los pueblos capitales de los distritos de

la provincia de Ambo. Su principal actividad está dedica a la agricultura y a la producción


159

pecuaria (ciudades con menor volumen poblacional y tasas de crecimiento). Su nivel de

crecimiento dependerá del nivel de desarrollo que adquieren los nodos de importancia

mayor señalados en el análisis anterior. Los nodos de importancia menor de la Provincia,

por el contrario, se constituyen en focos de atracción para la economía rural más

deprimida de la Provincia, entre ellos se encuentran los pueblos de las capitales distritales

que son las siguientes ciudades:

Cayna.- Se presenta como nodo de importancia menor, dentro de este rango, tanto por

su volumen poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrado en el período. Está

considerado en una zona de menor desarrollo relativo, representa la zona dinámica de la

provincia, de igual manera está ubicado en la micro cuenca del río Huertas, por el

enclave productivo por su agricultura próspera con la especialización de la producción de

papa 4352TM/año, seguido por la producción de olluco 259 TM/año, oca 221 TM/año

etc.

Huácar.- También se presenta como nodo de importancia menor, dentro de este rango,

tanto por su volumen poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrado en el

período. Se encuentra ubicado en la micro cuenca del río Huertas. Está considerado en

una zona de desarrollo que representa la zona dinámica por su enclave productivo, con el

sector agropecuario próspero y con la especialización productiva de la papa 9626

TM/año, zapallo 853 TM/año, maíz amiláceo 313.4 TM/año, etc.

San Francisco.- También se presenta como nodo de importancia menor, dentro de este

rango, tanto por su volumen poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrado en el

período. Se encuentra ubicado en la micro cuenca del río Huertas. Está considerado en

una zona de desarrollo que representa la zona dinámica por su enclave productivo, con el


TM/año, maíz amiláceo 119 TM/año, trigo 72.30 TM/año, etc.

Conchamarca.- También se presenta como nodo de importancia menor, dentro de este

rango, tanto por su volumen poblacional y la tasa de crecimiento positivo mostrado en el

período. Se encuentra ubicado en la cuenca del río Huallaga. Está considerado en una

zona de desarrollo que representa la zona dinámica por su enclave productivo, con el


160


TM/año, zapallo 524 TM/año, maíz amiláceo 216.60 TM/año, etc.

NODOS DE IMPORTANCIA MARGINAL

En el nivel de nodos de importancia marginal, está considerado un distrito de la provincia

de Ambo. Su principal actividad está dedicada a la agrícola y pecuaria. Esta ciudad es de

bajo volumen poblacional y tasa de crecimiento. Su nivel de crecimiento dependerá del

nivel de desarrollo que adquieran de los nodos considerados de mayor y menor

desarrollo, éstas se constituyen en focos de atracción para la economía rural más

deprimida de la provincia

Colpas.- Se presenta como nodo de importancia marginal, dentro de este rango, por su

tasa de crecimiento positivo mostrado en el período, está considerado en una zona con

relativo desarrollo socio económico, que representa la zona dinámica para la zona. De

igual manera está ubicado en la micro cuenca del río Huertas, considerado como un

enclave productivo con el sector agropecuario próspero. Con la especialización

productiva en la producción de la papa 1297.10 TM/año, oca 170 TM/año, olluco 175

TM/año etc,. Su principal corredor económico, es el eje de nivel provincial afirmado del

tramo de Ambo – Huácar - Colpas, que forman parte de los caminos vecinales de la

provincia.


161

MAPA Nº 18: MAPA DE NODOS DE DESARROLLO DE ACUERDO A SU MAYOR O MENOR IMPORTANCIA

Linea de Corte Ciudad* Jerarquía

Urbana

% de participación distrital del total comercializado

Zonificación Distrital

Indicador de Importancia

del Nodo

AMBO 1º17,68

Mayor desarrollo

Mayor

TOMAYKICHWUA

2º3,34

Mayor desarrollo

Mayor

SAN RAFAEL 3º32,59

Mayor desarrollo

Mayor

CAYNA 4º5,09

Menor desarrollo

Menor

HUACAR 5º12,61

Menor desarrollo

Menor

SAN FRANCISCO

6º

14,96

Menor desarrollo

Menor

CONCHAMARCA

7º12,08

Menor desarrollo

Menor

COLPAS 8º 1,65 Marginal Marginal

Linea de Corte


MAPA DE NODOS DE DESARROLLO DE

ACUERDO A SU MAYOR O MENOR IMPORTANCIA

PROVIAS RURAL

Ejes Dinamizadores Centros Dinamizadores Relaciones


1º Nodo – Mayor 5000 a 10000

Menor 2000 a 5000

Marginal < a 2000


162

7.5. IDENTIFICACIÓN Y PRIORIZACIÓN DE LOS EJES VIALES

Para la Identificación de ejes viales de integración económica y zonificación

de la Provincia de Ambo, se toma en cuenta las áreas de especialización

productiva por orden de importancia de desarrollo en la que se ha tomado en

cuenta el VBP y comercialización Provincial, tasa de crecimiento poblacional,

volumen de población, la zonificación y espacio geográfico, principales

productos de importancia y mercado principal al que se destina. Los sectores

agrícola y pecuaria con su posicionamiento de sus productos en el mercado,

destacando el producto de mayor importancia la papa en todos sus distritos,

no se menosprecia a las otras actividades productivas que también cuentan

con su posicionamiento en el mercado local Provincial y Regional.

En las áreas Diferenciadas por su Dinamismo, se ha Identificado 3 zonas de

mayor importancia a las cuales pertenecen Ambo, San Rafael y Tomaykicwua.

Y de menor importancia, es decir estancadas a la que se vinculan Cayna,

Huácar, San Francisco, Conchamarca y Colpas. Su área de influencia común

para ambas zonas es la ruta: Longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya -

Huanuco - Huaraz - Cajamarca - Huancabamba - Frontera con el Ecuador y

la Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que

corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía que se

encuentra a nivel de afirmado, en regular estado. Estas rutas articula a todas

las capitales Distritales de la Provincia de Ambo, su actividad Económica es la

agricultura y la pecuaria.

Los nodos de desarrollo Provincial se han obtenido en base a dos variables

objetivas y tres variables subjetivas, las variables objetivas se vinculan al

volumen de población y la tasa de crecimiento de las principales ciudades y las

variables subjetivas se ha orientado a las zonas de desarrollo, al rol de los

servicios de producción de cada localidad teniendo como principales rubros el

agrícola y pecuario, y la tercera variable subjetiva esta muy unida a las dos

variables subjetivas anteriores y se puede decir que es el porcentaje de

participación distrital del total comercializado. De esto se concluye que el

análisis abarca la producción, el mercado y su distribución, de modo que la


163

cadena económico - productivo no rompa su posicionamiento en el mercado

y sus agentes.

7.5.1. Identificación.

La provincia de Ambo cuenta con dos ejes viales según la clasificación del

MTC:

• Longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz -

Cajamarca - Huancabamba - Frontera con el Ecuador. La vía se encuentra a

nivel de asfaltado en regular estado de conservación, debido, entre otros, al

tráfico vehicular que existe.

(En este eje se encuentran las zonas de mayor desarrollo relativo, tomando las

vinculaciones que existen en la zona como; Agrícola, turismo, acopio y

comercialización)

• Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que

corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía que se

encuentra a nivel de afirmado, en regular estado.

(En este eje se encuentran las zonas de mayor desarrollo relativo, tomando las

vinculaciones que existen en la zona como; Agrícola y turismo).

Los ejes viales comprenden 47.50 Km. de superficie de rodadura asfaltado y

26.50 de superficie de rodadura es afirmado.

7.6. PRIORIZACIÓN DE LOS EJES VIALES

En la Provincia de Ambo, la priorización de los ejes viales se determinaron en

base los indicadores sociales; (población), técnicos; (conectores, IMD y

factores de alcance provincial y extraprovincial), que permite más adelante

realizar un ordenamiento de los ejes viales de la Provincia de Ambo, según

valores.


164

CUADRO N° 29: PRIORIZACION DE LOS EJES VIALES Población Conectores IMD Alcance

Eje Vial Valor* Valor* Valor* Valor**

Total Prioridad

3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca - Huancabamba

1,00 0,80 1,00 1 3,80 1°

Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo

0,83 1,00 0,88 0,7 3,41 2°

* Se divide el valor del indicador obtenido por cada eje entre el máximo valor obtenido entre los ejes para ese indicador ** Valor 1.0: Si el eje es extraprovincial Valor 0.7: Si el eje es provincial En la tabla siguiente se muestra el listado priorizado de los ejes viales, mediante la

aplicación y evaluación de Indicadores Sociales, se ha tomado tres variables tales como:

población del tramo, caminos vecinales del tramo que se conectan al camino principal

(Conectividad) y el índice medio diario de cada tramo. Indicadores Técnicos que

considera el valor de alcance de los ejes extra provincial y provincial especificas para cada

tramo.

Eje Vial Total Prioridad

3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca - Huancabamba 3,80 1° Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo

3,41 2°

Fuente: Inventario Vial de la provincia de Ambo Elaboración: Equipo Técnico El eje vial, 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca – Huancabamba, alcanza la

primera prioridad con 3.80 puntos, seguido por la segunda prioridad con 3.41 puntos que

corresponde a la Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa,

que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo.

7.7. CLASIFICACIÓN DE LOS EJES VIALES

En La Provincia de Ambo, los ejes viales priorizados se clasifican de acuerdo a los

sistemas viales que lo integran, es decir, los ejes viales vecinales.


165

CUADRO N° 30: LISTADO DE CAMINOS VECINALES*

Tipo de eje Vial Prioridad Conectores Vecinales Conector 1 (Ambo) - 14 caminos vecinales Conector 2 (San Rafael) - 18 caminos vecinales Conector 3 (Conchamarca) - 10 Caminos vecinales

3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca - Huancabamba 1º

Conector 4 (Tomaykicwua) - 5 caminos vecinales Conector 5 (Huacar) - 12 caminos vecinales Conector 6 (San Francisco) - 6 caminos vecinales Conector 7 (Cayna) - 13 Caminos vecinales

Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que

corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo

2º

Conector 8 (Colpas) - 4 caminos vecinales

Fuente: Inventario Vial de la provincia de Ambo Elaboración: Equipo Técnico

En el cuadro se observa, que el primer y segundo eje vial tiene 4 conectores

integrados por las capitales distritales y sus respectivos tramos y/o caminos

vecinales de la provincia de Ambo según orden de prioridad, El primer eje

conforma el eje de extra Provincial y el segundo conforma el eje Provincial es

decir se articulan vialmente con las provincias limítrofes.

A continuación podemos observar el grafico en la cual se visualiza los nodos,

ejes, los conectores, los centros poblados, área de influencia, etc indicadores

utilizados para la priorizacion de los ejes.


166

NODOS, EJES VIALES Y CONECTORES DE LA PROVINCIA DE AMBO


167

MAPA Nº 19: MAPA DE EJES VIALES O CORREDORES DE DESARROLLO


MAPA DE EJES VIALES O CORREDORES

DE DESARROLLO PROVIAS RURAL



168

7.8. IDENTIFICACIÓN DE AREAS NO ARTICULADAS AL SISTEMA VIAL DE LA PROVINCIA

Las áreas no articuladas al sistema vial de la Provincia de Ambo, esta determinado

principalmente por los centros poblados con capacidades de producción

agropecuaria, según el uso del tipo de suelos ya sea apto para la producción

agrícola, pecuaria y pastizales (ver mapa Nº04). Asimismo la existencia de

potencialidades con cada centro poblado no articulado al sistema vial como

turismo, minería y forestación (ver Mapa Nº 6,7 y 8).

CUADRO N° 31: CENTROS POBLADOS DESARTICULADOS

DISTRITO TRAMO Long. Aprox.

Km

Centros Poblados Dentro del Tramo

Conexión

CHURRIAS - COCHAPATA 14,10

Churrias, Rinconada, Vistoso, Cochapata Herradura

HUAYLLA - CANCHAJIRCA 2,60 Huaylla, Canchajirca Herradura YACA - MARAURA 12.0 Yaca, Maraura Herradura COILLAR - RUMICHACA 17.0 Coillar, Rumichaca Herradura

AMBO

HUAMPO - PUCASINIEGA 15.0 Huambo, Pucasiniega Herradura CAYNA - GORGOYON 4,00

Cayna, Shocosh Pampa, Gorgoyon Herradura

CAYNA - COLPAS 3,00 Cayna, Huancahuasma, Colpas Vecinal

CAYNA - PARCOY 7,10 Cayna, Rayhuan, Parcoy Vecinal PARCOY - MASQUIN 4,00 Parcoy, Masquín MASQUIN - QUIO 9,00 Masquín, Sebada, Quio Vecinal CAYNA - OCOPAMPA 4,50 Cayna, Ocopampa Vecinal CAYNA - HUAYRAPAMPA 4,00 Cayna, Huayrapampa Vecinal CAYNA - MASQUIN 7,00 Cayna, Masquín Vecinal QUIO - ESTANCO 8,00 Cayna, Estanco Vecinal QUIO - YANACOCHA 6,00 Quio, Yanacocha Vecinal YANACOCHA - RAMOSRAGRA 4,00 Yanacocha, Ramosragra Vecinal QUIO - QUEPAYACAN 12,00 Quio, Quepayacan Vecinal

CAYNA

HUAYAUNIYOG - UTCUSH 8,00 Huayauniyog, Utcush Vecinal

COLPAS - LLAMOR 11,50 Colpas, Cayan, Caqui, Llamor Vecinal COLPAS

COQUIN - LLAMOR 3,00 Coquin, Llamor Vecinal


169

LLAMOR - YANACOCHA 10,50

Llamor, Huapaca, Tingo, Yuragchaga, Yanacocha Vecinal

LLAMOR - CONDERCANCHI 10,10

Llamor, Paco, Ruchacay, Ucrumarca,Querochaca, Huancaroni, Candercanchi Vecinal

COQUIN - YANAUTUTO 10,60

Coquin, Cugchupampa, Yanaututo Vecinal

COQUIN - YANAQUIHUA 6,30

Coquin, Huilapaccha, Tauribamba, Yanaquihua Vecinal

YAPAC - QUISHUARHUCRO 8,00

Yapac, Jilcacancha,Quishuarhucro Vecinal

HUAMPUN - UCHIC YAPAC 4,30 Huampun, Uchic Yapac Herradura YAPAC - MALLAGAY 3,60 Yapac, Mallagay Vecinal LLAMOR - RACHACOCHA 9,00 Llamor, Rachacocha Vecinal

YAMOR - WISHELGO 15.0 Yamor, Wishelgo Herradura

CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 4,00

Conchamarca, Cuchicancha, Huamangaga Vecinal

CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 2,00 Conchamarca, Sancarragra Vecinal YAURIN - PICHGACOCHA 12,00 Yaurin, Pichgacocha Vecinal HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 8,00

Huacchacancha, Ramrash, Quipuacan Herradura

YAURIN - QUIPUACAN 4,00 Yaurin, Quipuacan Herradura JATUNSEQUIA - MILPO 16,00

Jatun Sequia, Santa Rosa, Tablahuasi, Milpo Herradura

SANTA ROSA - SHUNTUR 4,00

Santa Rosa, Choquicocha, Shuntur Herradura

UNGUYMARAN - SHILLONGA 18,00

Unguymaran, Ñausa, Rancay, Shushunga, Shillonga Vecinal

RANCAY - HUICASH 6,00 Rancay, Huarqui, Pozuyoc, Huicash Vecinal

RANCAY - LLORAC PIRCA 4,00

Rancay, Huaynacollca, Llorac Pirca Vecinal

SAGRAYAN - MESAPATA 6,00

Sagrayan, Paltaucro, Gueropaqui, Mirador, Mesapata Herradura

LIBERTAD - QUIULLACOCHA 5,00

Libertad, Tingo, Pichipampa, Quiullacocha Herradura

COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 5,00 Cochapampa, Cruz Punta Herradura OYON CAURI - HUAQUICHO 5,00

Oyon Cauri, Cumbe, Huaquicho Vecinal

CONCHAMARCA

PUENTE CHICO - 8,00 Cuchicancha, Malpaso, Herradura


170

CHOQUICOCHA Choquicocha

VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 25,40

Viroy, Chicopata, Agochinchan, Acochincha, Taullin, Puntahuasi Vecinal

HUACAR - ATAHUAYON 5,00

Huacar, Pachurragra, Atahuayon Vecinal

VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 8,30

Viroy, Catdionjaj, San Pedro de Añay Vecinal

VIROY - ACOBAMBA 4,90 Viroy, Batealoma, Acobamba Vecinal

BATEALOMA - PULPOL 12,00 Batealoma, Shiule, Pulpol Herradura

HUACAR

HUACAR - CHINCHAN 5,40

Huácar, Pampa, Huisca, Chinchán Vecinal

ACOCHACAN - ACOBAMBA 11,60

Acochacan, Ranramayo, Unaura, Acobamba Vecinal

MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 11,80

Mosca, Pueblo Nuevo, Corco, Cormacocha, Mal Paso, Antacalla Vecinal

UNAURA - MOSCA 6,50 Unaura, Rumichaca, Huacaicho Vecinal

QUIRCAN - HUAGAS 3,60 Quircán, Huagas Vecinal RODEO - COCHACALLA 7,60

Rodeo, Chinchoj, Cochacalla Vecinal

UCHUCYACU - PULPOL 3,80 Uchucyacu, Pulpol Vecinal MOSCA – TICOPATA 8,00 Mosca, Ticopata Vecinal

QUIRCAN - MOSCA 15,00 San Antonio de Quircñan, Mosca Vecinal

MOSCA - RODEO 8,00 Mosca, Rodeo Vecinal

SAN FRANCISCO

MOSCA - ACOCHACAN 9,00 Mosca, Acochacan Vecinal SAN RAFAEL - MISHACALLO 9,00

San Rafael, Huancabamba, Patacancha, Mishacallo Vecinal

SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 4,50

San Rafael, Conchas, Cruz Punta Vecinal

SAN RAFAEL - ANYAY 3,20 San Rafael, Anyay Vecinal CHINCHOJ - RIO TINGO 5,80 Chinchoj Herradura MATIHUACA - PILLAO 14,70

Matihuaca, Pagrahuaca, Sauna, Pillao. Vecinal

PILLAO - SAUNA 3,70 Pillao, Sauna Herradura

ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 12,30

Alcas, Huacon, San Joaquin, Pucanito, Mesapata, Plana, Ocllac, Chalhuacocha Herradura

SAN RAFAEL

CORRALCANCHA - 11,50 Corralcancha, Antamaray Herradura


171

LIMI. PROV. PASCO MATIHUACA - SAN JOAQUIN 7,00 Matihuaca, San Joaquín Vecinal

LAJAS - CHAGLAYOC 10 Lajas - Chaglayoc Herradura

TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 30,00

Tomaychwa, Pitigh, Mocra, Quepapuna, Armatango, Chinchobamba Vecinal

TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 24,00

Tomaychwa, Retamayoc, Ruinas de Auquimarca, Perolpata-Makichi Vecinal

TOMAYKICHWUA

LINDERO - LAGUNA ESTANCO 25,00

Lindero, Marcapampa, Tarapata, Chinchobamba Vecinal

Fuente: Inventario Vial de la Provincia de Ambo Elaboración: Equipo Técnico Los centros poblados desarticulados comprenden las zonas con dificultades de

accesibilidad a las capitales distritales, es decir en la actualidad solo existen caminos de

herradura, para el desarrollo de sus actividades; como transito de personas y acémilas. En

el cuadro anterior podemos observar los centros poblados desarticulados al sistema vial

provincial, asimismo detallando las longitudes en kilómetros de cada tramo.


172

MAPA Nº 20: ZONAS MARGINADAS Y ZONAS PRODUCTIVAS SIN ARTICULACIÓN VIAL


MAPA DE ZONAS MARGINADAS Y

ZONAS PRODUCTIVAS SIN ARTICULACIÓN VIAL PROVIAS

RURAL


ZONAS SIN ARTICULACIÓN VIAL


173

8.1. NIVEL DE CONECTIVIDAD POR TIPO DE VÍAS

Los niveles de conectividad en la Provincia de Ambo se presentan según el tipo de

vías que intervienen en la articulación de las capitales distritales y de los centros

poblados. Estos niveles de conectividad se determinan por los servicios que brinda

el sistema vial actual de la provincia, y que une a sus respectivos centros poblados

para el desarrollo de sus activiades económicas y de servicios. Estos niveles de

conectividad se desarrollan en base a las dos principales ejes viales de la Provincia

de Ambo que consisten en:

1º 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca - Huancabamba

2º Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa, que

corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo

En el primero intervienen las vías de red vecinal (carretera asfirrmada), que

corresponde a los tramos de los Distritos de Ambo, San Rafael, Conchamarca, y

Tomaykichwua, que interconectan directamente a las capitales distritales de la

provincia y a los centros poblados articulados al sistema vial provincial. El servicio

es frecuente, variado y constante, los vehiculos que transitan en la ruta es: Autos,

camionetas, omnibuses y volvos.

En el segundo intervienen la vías de red vecinal (carretera afirmada) que

corresponde a los Distritos de Ambo, Huácar, Cayna, Colpas y San Francisco, red

vial que también conectan a las principales capitales distritales y centros poblados

de la provincia. La eficiencia de conectividad en este caso es más baja. El servicio

es frecuente, variado y constante, los vehículos que transitan en la ruta es: Autos,

camionetas, omnibuses y volvos.

Asimismo se tiene a las vías de conectividad al interior de la Provincia de Ambo, es

decir a los principales centros poblados. Estas vías se caracterizan por la menor

transitabilidad vehicular, el tramo que corresponde es:

8. ANALISIS DE LA VIALIDAD


174

R570: EMP.003N(KM 200) – PAQUIAG, 1: EMP.R570(KM 3.570) - SAN

JUAN DE HIGOS, R658: MATICHICO - LAGUNA HUAMPO, R659:

EMP.658(KM 6.600) – REGRESHPAMPA, 2: EMP.658(KM 16.600) - LOMAS

GORDAS, 3: PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN, 4: EMP.3(KM 3.200)

– PUARAGRA, 5: HUARACALLA - A MARAURA, R555: LLACHURIN -

AMBO (ESTADIO), 6: EMP.R555(KM 15.100) – ACLACANCHA, 7:

EMP.R555(KM 12.400) – COYLLAR, 8: EMP.R555(KM 11.00) - VISTA

ALEGRE, 9: AMBO - CHURRIAS – RINCONADA, 10: EMP.8(KM 7.950) -

BUENA VISTA, tramos que corresponden a los Distritos de Ambo.

R558: EMP.R561(PTE PARCOY ) – QUIO, 11: EMP.R558(KM 18.850) –

OCOPAMPA, 12: QUIO – ESTANCO, 13: EMP.12(KM 1.300) –

YANACOCHA, 14: EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA, 15:

EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL, 16: EMP.15(KM 1.000) - MINA

RONDONI, 17: EMP.R554(KM 14.400) – YANACOCHA, 18: EMP.17(KM

15.100) – RAMOSRAGRA, 19: EMP.217(KM 10.00) – QUEPAYACAN, 20:

CAYNA – RONDONI, 21: PARCOY - MASQUIN – UTCUSH, 22:

HUAYAUNIYOG – UTCUSH, tramos que corresponden al Distrito de Cayna.

R561: EMP.R558(KM 3.300) – COLPAS, R661: EMP.R558(KM 2.850) –

YAPAC, 23: COLPAS – CHUCCHUC, 24: EMP.R561(KM 2.200) – LLAMOR,

tramos que corresponden al Distrito de Colpas.

R555: LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA, R572: EMP.3N(PTE CHICO) -

LA LIBERTAD, 25: EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA, 26:

EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400), 27:

EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600), 28: QUICACAN

- OYON CAURI, 29: EMP.3N(KM 219.80) – MAGAPASH, R554:

UNGUYMARAN – RANCAY, 30: EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE -

EMP.36(KM 0.700), 31: EMP.R554(KM 6.550) – CHACAYACU, tramos que

corresponden al Distrito de Conchamarca.

R548: COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS, 32: EMP.R548(KM

0.880) – PAMPATUPI, 33: HUACAR – ACOBAMBILLA, R562: HUACAR –

HUAMISH, 34: EMP.R562(KM 3.900) – PILLAO, 35: HUACAR -

CARACALLA - EMP.562(KM 8.720), 36: CARACALLA – RAUQUIN, R557:

HUACAR – COCHATAMA, 37: RACCHA - COCHATAMA – PIRURO, 38:


175

EMP.37KM 11.100) – HUAQUICHO, 39: HUAYACMEL – UTCUSH, 40:

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN, tramos que

corresponden al Distrito de Huácar

41: ACOCHACAN – PULPOL, R647: MILLPO – MOSCA, 42: EMP.R647(KM

1.750) - RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370), 43: RODEO – CAYAN,

44: EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO, 45: MOSCA - PUEBLO NUEVO -

PTE TUSI, tramos que corresponden al distrito de San Francisco.

R559: SAN RAFAEL – CORRALCANCHA, 46: EMP.R559(KM 26.940) –

LAJAS, 47: EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI, R584: SAN RAFAEL -

1ER DE MAYO (RAQUIA), 48: EMP.R584(KM 9.600) – MIRAFLORES, 49:

EMP.R584(KM 17.200) – IZCORRUMI, R564: SAN JUAN - SANTA ROSA

DE HUAPAYOG, 50: EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE

PACARPAN, 51: CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS, 52:

EMP.3N(KM 183.00) – CASHAYOG, 53: EMP.52(KM 3.400) –

HUANCABAMBA, 54: EMP.52(KM 5.300) – ILLAPORAG, 55: EMP.3N(KM

194.000) – HUANCALL, R560: PUENTE RIO BLANCO – TECTE, 56:

EMP.R560(KM 6.400) – TINGO, 57: EMP.56(KM 0.100) – ESTANCIAPATA,

58: EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA AGRICOLA, 59:

EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA, tramos que corresponden a los distritos de

San Rafael.

60: HDA. CACHIGAGA – LINDERO, 61: TOMAYKICHWA –

HUACCHACANCHA, 62: EMP.61(11.150) – ESTANCO, 63: EMP.61KM

10.400) – CHINCHOBAMBA, 64: EMP.60(KM 4.800) – ARMATANGO,

tramos que corresponden al distrito de Tomaykichwua.

8.2. SITUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

La red vial de esta provincia asciende a 866.20 kilómetros de red vecinal en 82

tramos y los caminos de herradura suman un total de 659.20 Km. de longitud en

77 tramos. No cuenta con red departamental pero si con red nacional dentro de la

jurisdicción de la provincia de Ambo.


176

CUADRO Nº 32: RESUMEN DE LA RED VIAL PROVINCIAL

SUPERFICIE DE RODADURA SISTEMA

Asfaltado Afirmado Sin Afirmar TOTAL KM

Nacional 47,50 26,50 74,00 Departamental * * * 0,00 Vecinal * 117,15 675,05 792,20 TOTAL 47,50 143,65 675,05 866,20 * No Tiene

Fuente: Inventario Vial de la Provincia de Ambo Elaboración: Equipo Técnico

En resumen la red vial Provincial, comprende de 57.50 Km de superficie

de rodadura asfaltado, 143.65 Km de superficie de rodadura en situación

de afirmado y 675.05 Km de superficie de rodadura sin afirmar,

haciendo un total de 866.20 Km de la red vial Provincial.

8.2.1. SISTEMA NACIONAL

En la provincia de Ambo, el acceso terrestre es por la carretera central

(asfaltada), desde Lima pasa por Matucana, San Mateo, Ticlio, La Oroya,

Junín y Cerro de Pasco hasta llegar a la ciudad de Ambo. La provincia de

Ambo cuenta con dos rutas nacionales según la clasificación del MTC:

• Longitudinal de la Sierra Norte: 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz -

Cajamarca - Huancabamba - Frontera con el Ecuador. La vía se

encuentra a nivel de asfaltado en regular estado de conservación, debido,

entre otros, al tráfico vehicular que existe.

• Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo María - Pucallpa,

que corresponde a la ruta 16 Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo, vía



177

CUADRO Nº 33 : SITUACION DEL SISTEMA NACIONAL

Codigo Carretera Longitud (km)

Superficie Situación Superficie*

Mercados

3N 3N La Oroya - Huanuco - Huaraz - Cajamarca -

Huancabamba - Frontera con el Ecuador.

47.50 - R

Lima Huánuco

R16 Ruta 16: Huaura - Sayan - Ambo - Huanuco - Tingo

María - Pucallpa, que corresponde a la ruta 16

Huaura - Sayan - Yanahuanca – Ambo

26.50 - R

Huánuco, Tingo maría,

Pucallpa

* Muy Bueno(MB), Bueno(B),Regular ®, Malo (M), Muy Malo (MM)

8.2.2. SISTEMA DEPARTAMENTAL La provincia de Ambo no cuenta con red vial departamental en su jurisdicción

según la clasificación del MTC.

8.2.3. SISTEMA VECINAL

El sistema vecinal de la Provincia de Ambo, comprende 17 tramos

clasificados por el MTC como Red Vecinal, R570, R658, R659, R555,

R558, R561, R661, R572, R554, R548, R562, R557, R647, R559, R584,

R564, R560 y 65 tramos que aún no han sido codificados, que se

encuentra a nivel de trocha carrozable, haciendo un total de 82 tramos

de caminos vecinales con un acumulado de 866.20 kilómetros de

longitud.


178

CUADRO Nº 34 : SITUACIÓN DEL SISTEMA VIAL

CAMINO VECINAL VIA TRAFICO

DISTRITO DESDE HASTA

Longitud Total (Km)

Estado* Ligero Pesado

Población Total

servida **

Distancia Acumulada

Km.

EMP.003N(KM 200) PAQUIAG 9.20 R 1 0 256 9.20 EMP.R570(KM 3.570) SAN JUAN DE HIGOS 0.85 R 1 0 120 0.85

MATICHICO LAGUNA HUAMPO 25.20 R 3 2 989 25.20 EMP.658(KM 6.600) REGRESHPAMPA 8.30 R 2 1 286 8.30 EMP.658(KM 16.600) LOMAS GORDAS 3.50 R 1 0 250 3.50

PUENTE CHACAPAMPA A ICHOCAN 12.25 R 1 0 938 12.25

EMP.3(KM 3.200) PUARAGRA 5.00 R 1 0 434 5.00 HUARACALLA A MARAURA 18.20 M 1 0 1188 18.20 LLACHURIN AMBO (ESTADIO) 8.05 R 3 1 5239 8.05

EMP.R555(KM 15.100) ACLACANCHA 5.25 R 1 0 236 5.25 EMP.R555(KM 12.400) COYLLAR 9.70 R 1 0 376 9.70 EMP.R555(KM 11.00) VISTA ALEGRE 11.00 R 1 0 237 11.00 AMBO - CHURRIAS RINCONADA 11.00 R 1 0 138 11.00

AMBO

EMP.8(KM 7.950) BUENA VISTA 4.00 R 1 0 53 4.00 EMP.R561(PTE

PARCOY ) QUIO 29.15 B 2 1 2407 29.15 EMP.R558(KM 18.850) OCOPAMPA 7.00 R 1 0 95 7.00

QUIO ESTANCO 5.90 R 1 0 1249 5.90 EMP.12(KM 1.300) YANACOCHA 7.50 M 1 0 167 7.50 EMP.12(KM 2.750) MINA YANAPACHA 1.35 R 1 0 167 1.35

EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 2.20 M 1 0 291 2.20 EMP.15(KM 1.000) MINA RONDONI 1.80 M 1 0 217 1.80

EMP.R554(KM 14.400) YANACOCHA 16.60 M 1 0 196 16.60 EMP.17(KM 15.100) RAMOSRAGRA 6.60 R 1 0 155 6.60 EMP.217(KM 10.00) QUEPAYACAN 5.90 R 1 0 120 5.90

CAYNA RONDONI 9.70 R 1 0 1397 9.70 PARCOY MASQUIN - UTCUSH 22.00 M 1 0 580 22.00

CAYNA

HUAYAUNIYOG UTCUSH 11.80 M 1 0 65 11.80


179

EMP.R558(KM 3.300) COLPAS 8.25 B 3 0 391 8.25 EMP.R558(KM 2.850) YAPAC 13.75 R 1 0 610 13.75

COLPAS CHUCCHUC 16.20 R 1 0 733 16.20 COLPAS

EMP.R561(KM 2.200) LLAMOR 5.60 R 1 0 337 5.60 LLACHURIN HDA. CACHIGAGA 2.20 R 3 1 43 2.20

EMP.3N(PTE CHICO) LA LIBERTAD 15.00 2 2 1222 15.00 EMP.R572 (KM 10.26) LAG. PICHGACOCHA 9.40 R 1 0 65 9.40

EMP.R572(KM 0.470) CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400) 13.30 R 1 0 18 13.30

EMP.R572)KM 14.00) SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600) 6.90 R 1 0 577 6.90

QUICACAN OYON CAURI 16.70 R 1 0 791 16.70 EMP.3N(KM 219.80) MAGAPASH 0.50 R 1 0 45 0.50

UNGUYMARAN RANCAY 14.60 B 3 1 1685 14.60 EMP.R554(KM 11.000) CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 19.45 M 1 0 259 19.45

CONCHAMARCA

EMP.R554(KM 6.550) CHACAYACU 22.20 R 1 1 543 22.20 COCHACHINCHE SAN PEDRO DE HUAGAS 25.80 R 2 2 1405 25.80

EMP.R548(KM 0.880) PAMPATUPI 7.80 R 1 0 36 7.80 HUACAR ACOBAMBILLA 21.50 M 2 0 1413 21.50 HUACAR HUAMISH 9.15 R 2 0 1553 9.15

EMP.R562(KM 3.900) PILLAO 8.20 R 1 0 81 8.20 HUACAR -

CARACALLA EMP.562(KM 8.720) 11.80 R 2 0 1027 11.80 CARACALLA RAUQUIN 4.85 R 2 0 395 4.85

HUACAR COCHATAMA 7.30 R 1 0 1727 7.30 RACCHA COCHATAMA - PIRURO 12.40 R 1 0 537 12.40

EMP.37KM 11.100) HUAQUICHO 4.00 R 1 0 33 4.00 HUAYACMEL UTCUSH 13.60 R 2 0 207 13.60

HUACAR

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN 17.60 M 1 0 41 17.60

ACOCHACAN PULPOL 11.40 R 2 0 198 11.40 MILLPO MOSCA 15.00 B 3 1 866 15.00

EMP.R647(KM 1.750) RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370) 21.90 R 2 1 803 21.90

SAN FRANCISCO

RODEO CAYAN 2.30 R 1 0 636 2.30


180

EMP.R647(KM 12.240) MAL PASO 5.00 M 1 0 111 5.00

MOSCA PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 12.25 M 1 0 360 12.25

SAN RAFAEL CORRALCANCHA 39.25 R 6 2 2847 39.25 EMP.R559(KM 26.940) LAJAS 14.50 M 1 0 160 14.50

EMP.46(KM 6.560) MINA COLLQUI 4.75 M 1 0 48 4.75 SAN RAFAEL 1ER DE MAYO (RAQUIA) 28.70 M 4 2 212 28.70

EMP.R584(KM 9.600) MIRAFLORES 2.20 M 1 0 85 2.20 EMP.R584(KM 17.200) IZCORRUMI 3.10 R 1 0 204 3.10

SAN JUAN SANTA ROSA DE HUAPAYOG 18.00 R 1 0 974 18.00

EMP.R564(KM 13.000) SAN PEDRO DE PACARPAN 1.90 R 1 0 134 1.90

CHASQUI SANTO DOMINGO DE RONDOS 8.60 R 2 0 842 8.60

EMP.3N(KM 183.00) CASHAYOG 8.40 R 1 0 293 8.40 EMP.52(KM 3.400) HUANCABAMBA 5.00 R 1 0 503 5.00 EMP.52(KM 5.300) ILLAPORAG 3.80 R 1 0 214 3.80

EMP.3N(KM 194.000) HUANCALL 10.00 R 1 0 35 10.00 PUENTE RIO

BLANCO TECTE 14.40 R 2 0 42 14.40 EMP.R560(KM 6.400) TINGO 5.40 R 1 0 14 5.40

EMP.56(KM 0.100) ESTANCIAPATA 2.80 R 1 0 426 2.80

EMP.R560(KM 8.400) OCUCALLA - ZONA AGRICOLA 6.80 R 1 0 130 6.80

SAN RAFAEL

EMP.R560KM 9.600) SAN BORJA 2.50 R 1 0 434 2.50 HDA. CACHIGAGA LINDERO 6.40 R 2 0 299 6.40

TOMAYKICHWA HUACCHACANCHA 16.80 R 2 0 3348 16.80 EMP.61(11.150) ESTANCO 14.60 R 1 0 139 14.60

EMP.61KM 10.400) CHINCHOBAMBA 3.00 R 1 0 353 3.00 TOMAYKICHWUA

EMP.60(KM 4.800) ARMATANGO 10.40 R 1 0 489 10.40 * Muy Bueno(MB), Bueno(B),Regular ®, Malo (M), Muy Malo (MM) ** De acuerdo a la información del inventario vial


181

8.2.4. CAMINOS DE HERRADURA

La provincia de Ambo cuenta con 77 tramos en caminos de herradura,

con un total de 659.20 Km de longitud, los que son utilizados por los

pobladores para trasladar sus productos agrícolas. En el Siguiente cuadro

podemos observar en forma detallada los caminos de herradura de la

Provincia.

CUADRO Nº 35 : PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA IDENTIFICADOS

Nº Camino de Herradura

Ubicación/ Distrito

Long. Aprox.

Km

Población Total

Centros Poblados Servidos

Conexión*

1 AMBO - RUMICHACA 19,00 5531,94

Ambo, Llunco, Churrias, Shiriyog, Tacsha Isla, Rumichaca Nacional

2 CHURRIAS - COCHAPATA 14,10 257,64

Churrias, Rinconada, Vistoso, Cochapata Herradura

3 HUAYLLA - CANCHAJIRCA 2,60 569,25 Huaylla, Canchajirca Herradura

4 CHACAPAMPA - PUARAGRA 6,80 473,47

Chacapampa, Huandobamba, Puaragra Nacional

5 EMP.3N(MATICHICO) - COCHAPATA 26,40 1528,33

Matichico, Canchacalla, Maraypata, Lomas Gordas, Yuracyacu, Pucasiniega, Cochapata Nacional

6 HUARACALLA - MARAURA 5,00 750,00 Huaracalla, Maraura Nacional

7 EMP.3N - LLAUCHI 1,70 55,31 Llauchi Nacional

8 EMP.3N - CANCHAVACA

AMBO

4,50 169,96 Huacahuasi, Canchavaca Nacional

9 CAYNA - GORGOYON 4,00 1197,74

Cayna, Shocosh Pampa, Gorgoyon Herradura

10 CAYNA - COLPAS 3,00 1571,25 Cayna, Huancahuasma, Colpas Vecinal

11 CAYNA - PARCOY 7,10 1445,73 Cayna, Rayhuan, Parcoy Vecinal

12 PARCOY - MASQUIN 4,00 539,43 Parcoy, Masquín

13 MASQUIN - QUIO 9,00 302,95 Masquín, Sebada, Quio Vecinal

14 CAYNA - OCOPAMPA 4,50 1274,44 Cayna, Ocopampa Vecinal

15 CAYNA - HUAYRAPAMPA 4,00 1223,31 Cayna, Huayrapampa Vecinal

16 CAYNA - MASQUIN

CAYNA

7,00 1471,29 Cayna, Masquín Vecinal


182

17 QUIO - ESTANCO 8,00 1209,25 Cayna, Estanco Vecinal

18 QUIO - YANACOCHA 6,00 1394,60 Quio, Yanacocha Vecinal

19 YANACOCHA - RAMOSRAGRA 4,00 322,13

Yanacocha, Ramosragra Vecinal

20 QUIO - QUEPAYACAN 12,00 1320,46 Quio, Quepayacan Vecinal

21 HUAYAUNIYOG - UTCUSH

8,00 435,89 Huayauniyog, Utcush Vecinal

22 COLPAS - LLAMOR 11,50 779,34

Colpas, Cayan, Caqui, Llamor Vecinal

23 COQUIN - LLAMOR 3,00 628,09 Coquin, Llamor Vecinal

24 LLAMOR - YANACOCHA 10,50 454,33

Llamor, Huapaca, Tingo, Yuragchaga, Yanacocha Vecinal

25 LLAMOR - CONDERCANCHI 10,10 333,67

Llamor, Paco, Ruchacay, Ucrumarca,Querochaca, Huancaroni, Candercanchi Vecinal

26 COQUIN - YANAUTUTO 10,60 330,21

Coquin, Cugchupampa, Yanaututo Vecinal

27 COQUIN - YANAQUIHUA 6,30 385,63

Coquin, Huilapaccha, Tauribamba, Yanaquihua Vecinal

28

YAPAC - QUISHUARHUCRO 8,00 218,22

Yapac, Jilcacancha,Quishuarhucro Vecinal

29 HUAMPUN - UCHIC YAPAC 4,30 681,20

Huampun, Uchic Yapac Herradura

30 YAPAC - MALLAGAY 3,60 609,62 Yapac, Mallagay Vecinal

31 LLAMOR - RACHACOCHA

COLPAS

9,00 341,76 Llamor, Rachacocha Vecinal

32 CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 4,00 481,51

Conchamarca, Cuchicancha, Huamangaga Vecinal

33 CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 2,00 517,90

Concham,arca, Sancarragra Vecinal

34 YAURIN - PICHGACOCHA 12,00 201,56 Yaurin, Pichgacocha Vecinal

35 HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 8,00 85,00

Huacchacancha, Ramrash, Quipuacan Herradura

36 YAURIN - QUIPUACAN 4,00 221,16 Yaurin, Quipuacan Herradura

37 JATUNSEQUIA - MILPO 16,00 699,87

Jatun Sequia, Santa Rosa, Tablahuasi, Milpo Herradura

38 SANTA ROSA - SHUNTUR

CONCHAMARCA

4,00 576,69 Santa Rosa, Choquicocha, Shuntur Herradura


183

39 UNGUYMARAN - SHILLONGA 18,00 1451,53

Unguymaran, Ñausa, Rancay, Shushunga, Shillonga Vecinal

40 UNGUYMARAN - CUMBE 5,00 643,88 Unguymaran, Cumbe Nacional

41 UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 5,00 384,93

Unguymaran, Canchaparan Nacional

42 UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 8,00 827,24

Unguymaran, Vigsacocha Nacional

43 RANCAY - HUICASH 6,00 537,50

Rancay, Huarqui, Pozuyoc, Huicash Vecinal

44 RANCAY - LLORAC PIRCA 4,00 571,09

Rancay, Huaynacollca, Llorac Pirca Vecinal

45 SAGRAYAN - MESAPATA 6,00 69,99

Sagrayan, Paltaucro, Gueropaqui, Mirador, Mesapata Herradura

46 LIBERTAD - QUIULLACOCHA 5,00 617,28

Libertad, Tingo, Pichipampa, Quiullacocha Herradura

47 COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 5,00 215,00

Cochapampa, Cruz Punta Herradura

48 OYON CAURI - HUAQUICHO 5,00 382,13

Oyon Cauri, Cumbe, Huaquicho Vecinal

49 PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA

8,00 442,32 Cuchicancha, Malpaso, Choquicocha Herradura

50

VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 25,40 49,87

Viroy, Chicopata, Agochinchan, Acochincha, Taullin, Puntahuasi Vecinal

51 HUACAR - ATAHUAYON 5,00 1386,55

Huacar, Pachurragra, Atahuayon Vecinal

52 VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 8,30 49,87

Viroy, Catdionjaj, San Pedro de Añay Vecinal

53 VIROY - ACOBAMBA 4,90 302,85

Viroy, Batealoma, Acobamba Vecinal

54 BATEALOMA - PULPOL 12,00 19,46

Batealoma, Shiule, Pulpol Herradura

55 HUACAR - CHINCHAN

HUACAR

5,40 1159,11 Huácar, Pampa, Huisca, Chinchán Vecinal

56 ACOCHACAN - ACOBAMBA 11,60 774,77

Acochacan, Ranramayo, Unaura, Acobamba Vecinal

57 MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 11,80 1300,54

Mosca, Pueblo Nuevo, Corco, Cormacocha, Mal Paso, Antacalla Vecinal

58 UNAURA - MOSCA 6,50 26,84 Unaura, Rumichaca, Huacaicho Vecinal

59 QUIRCAN - HUAGAS 3,60 71,98 Quircán, Huagas Vecinal

60 RODEO - COCHACALLA 7,60 509,97

Rodeo, Chinchoj, Cochacalla Vecinal

61 UCHUCYACU - PULPOL

SAN FRANCISCO

3,80 444,09 Uchucyacu, Pulpol Vecinal


184

62 MOSCA – TICOPATA 8,00 916,23 Mosca, Ticopata Vecinal

63 QUIRCAN - MOSCA 15,00 17,08

San Antonio de Quircñan, Mosca Vecinal

64 MOSCA - RODEO 8,00 1339,58 Mosca, Rodeo Vecinal

65 MOSCA - ACOCHACAN

9,00 1027,25 Mosca, Acochacan Vecinal

66 SAN RAFAEL - MISHACALLO 9,00 2008,95

San Rafael, Huancabamba, Patacancha, Mishacallo Vecinal

67 SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 4,50 1905,08

San Rafael, Conchas, Cruz Punta Vecinal

68 SAN RAFAEL - ANYAY 3,20 1788,55 San Rafael, Anyay Vecinal

69 CHINCHOJ - RIO TINGO 5,80 29,13 Chinchoj Herradura

70 MATIHUACA - PILLAO 14,70 246,16

Matihuaca, Pagrahuaca, Sauna, Pillao. Vecinal

71 PILLAO - SAUNA 3,70 244,89 Pillao, Sauna Herradura

72 ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 12,30 1300,88

Alcas, Huacon, San Joaquin, Pucanito, Mesapata, Plana, Ocllac, Chalhuacocha Herradura

73

CORRALCANCHA - LIMI. PROV. PASCO 11,50 431,94

Corralcancha, Antamaray Herradura

74 MATIHUACA - SAN JOAQUIN

SAN RAFAEL

7,00 638,40 Matihuaca, San Joaquín Vecinal

75

TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 30,00 4135,90

Tomaychwa, Pitigh, Mocra, Quepapuna, Armatango, Chinchobamba Vecinal

76

TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 24,00 3320,28

Tomaychwa, Retamayoc, Ruinas de Auquimarca, Perolpata-Makichi Vecinal

77

LINDERO - LAGUNA ESTANCO

TOMAYKICHWUA

25,00 708,30

Lindero, Marcapampa, Tarapata, Chinchobamba Vecinal

* A una vía vecinal o departamental o nacional 8.3. SITUACIÓN DE LA RED VIAL Y SU IMPACTO EN EL

DESARROLLO DE LA PROVINCIA

8.3.1. SITUACIÓN DE LA RED VIAL ACTUAL

La Red Vial de la Provincia de Ambo, en lo que se refiere al estado de la

superficie se encuentra en un 23.79% en mal estado, 68.48% en regular estado y

un 7.73% en estado bueno. Los tramos en estado regular se debe remarcar a que


185

PROVIAS RURAL y los Gobiernos Locales, han contribuido en el

mantenimiento y a que esas vías no se deterioren, caso concreto en la Red

Vecinal, R570, R658, R659, R555, R558, R561, R661, R572, R554, R548, R562,

R557, R647, R559, R584, R564, R560.

CUADRO Nº 36 : SITUACIÓN DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA

SITUACIÓN DE LA RED VIAL Distrito Zonificación Muy

Buena Buena Regular Mala Total

AMBO Mayor desarrollo - - 13 1 14

TOMAYKICHWUA Mayor desarrollo - - 5 - 5

SAN RAFAEL Mayor desarrollo - - 14 4 18

CAYNA Menor desarrollo - 1 6 6 13

HUACAR Menor desarrollo - - 10 2 12

SAN FRANCISCO Menor desarrollo - 1 3 2 6

CONCHAMARCA Menor desarrollo - 1 8 1 10

COLPAS Marginal - 1 4 - 5 Fuente: Información primaria Elaboración _ Equipo Técnico

En el Cuadro Nº36, se puede observar de que el Distrito de Ambo por tener una

zonificación de mayor desarrollo relativo presenta en la actualidad 13 vías en

estado regular y una vía en condiciones malas. En el Distrito de Tomaykichwua se

presenta 5 vías en estado regular ubicándose en una zonificación de mayor

desarrollo. El Distrito de San Rafael su situación vial es de 14 vías en estado

regular y 4 en malas condiciones, se ubica en una zonificación de mayor

desarrollo. El Distrito de Cayna presenta una vía en buenas condiciones, 6 vías en

estado regular y 6 en condiciones malas. El Distrito de Huácar presenta 10 vías en

estado regular y 2 vías en malas condiciones, encontrándose en en una

zonificación de menor desarrollo. El Distrito de San Francisco tiene una vía en

buenas condiciones, 3 vías en estado regular y 2 vías en malas condiciones, se

encuentra en una zona de menor desarrollo. El Distrito de Conchamarca presenta

una vía en buenas condiciones, 8 vías en estado regular y 1 vía en malas


186

condiciones, ubicándose en una zona de menor desarrollo. El Distrito de

Tomaykichwua presenta 1 vía en buenas condiciones y 4 vías en estado regular,

ubicándose en una zonificación marginal. Estos últimos distritos mencionados se

encuentran ubicados en una zonificación de menor desarrollo relativo y marginal.

En conclusión el 23.79% de los caminos vecinales se encuentran en malas

condiciones, requiriendo un nivel de intervención de rehabilitación, el 68.48% se

encuentran en regular estado, estos tramos requieren un nivel de intervención de

mantenimiento rutinario y periódico.

8.3.2. IMPACTO EN EL DESARROLLO PROVINCIAL

El estado de la red vial de la Provincia de Ambo, incide en gran medida en el

desarrollo de la Provincia; puesto que al tener vías en estado regular de

conservación y la conectividad a sus principales capitales distritales y centros

poblados, permite extraer la producción agrícola y pecuaria de los pueblos más

alejados. De la misma forma nos permite ingresar a zonas con atractivos

turísticos y paisajísticos, incrementándose el flujo turístico de la Provincia. Las

vías nodales (Vías vecinales) en un 23.79% se encuentran en pésimo estado de

conservación y el 68.48% restante en regular estado; el flujo económico es

limitado por las vías sin afirmar y trochas carrozables principalmente en los

centros poblados de los Distritos de la provincia, considerando que sólo se tiene

143.65 Kms de red afirmada (R570, R658, R659, R555, R558, R561, R661, R572,

R554, R548, R562, R557, R647, R559, R584, R564, R560) y 675.05 Kms en nivel

de trocha carrozable (65 tramos en toda la provincia que aun no han sido

codificados), estas vías también nos permite principalmente el transporte de

productos agrícolas y pecuarias a las capitales Distritales de la Provincia de Ambo

y en el entorno Regional para obtener su comercialización, obteniendo así el VBP

en cada uno de sus distritos. El producto que permite el mayor VBP es la papa

89.60% de participación, seguido por zapallo 5.50%, maíz amiláceo 2.19%, Trigo

1.36%, etc, del total comercializado.

Asimismo, se distingue un nivel adecuado de accesibilidad por la dinámica de

relaciones de las áreas productivas y centros poblados derivados por la


187

conectividad y amplitud de su Red Vial, en los nodos de mayor desarrollo y

menor desarrollo relativo. En la microcuenca del río Huertas y la Cuenca del río

Huallaga la accesibilidad, se alcanza un nivel mayor y menor de accesibilidad

debido a que todas las áreas productivas y centros poblados en las micro cuencas

han sido integradas al sistema vial, cuanto porque la mayor parte de su tramo vial

está conformada por carretera afirmada y trocha carrozable en mal estado de

conservación, lo que dificulta el traslado por el mayor tiempo que se emplea en la

transitabilidad.

Los Centros Poblados no articulados a la Provincia de Ambo, el sistema vial se le

distingue con un bajo nivel de accesibilidad por las emergencias viales que se

presentan en su entorno, que no alcanza integrar las áreas con potencial

productivo y principalmente con la capital del Distrito, la accesibilidad es

preferentemente a través de caminos de herradura.

En la Provincia de Ambo, para superar las limitaciones señaladas, de orden

técnico, es necesario superar las limitaciones de organización, gestión y

administración de la infraestructura vial, asumiendo cada uno de los órganos que

actúan en la Provincia de Ambo, la gestión del nivel de red que les corresponde:

PROVÍAS RURAL y los Gobiernos Locales es la responsabilidad de los caminos

vecinales y rurales a través de los Institutos Provinciales Viales (Provincia de

Ambo). Es necesario, asimismo, que el órgano de gobierno (Municipios con la

Red Vecinal), asignen recursos financieros, físicos y humanos suficientes para que

los organismos responsables de la Gestión Vial puedan cumplir el rol que les

corresponde.


188

MAPA Nº 21 : DIAGRAMA VIAL DE LA PROVINCIA Y POR DISTRITOS


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197

8.3.3. NIVEL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE

PASAJEROS Y DE CARGA

SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS

El servicio de transporte de pasajeros en la Provincia de Ambo, tiene

particularidades definidas debido a factores domésticos del territorio. Se

ha señalado que en el tipo de superficie de rodadura predomina con

mayor frecuencia la carretera afirmada (R570, R658, R659, R555, R558,

R561, R661, R572, R554, R548, R562, R557, R647, R559, R584, R564,

R560) y trocha carrozable (65 tramos), el estado en su mayoría son

malas, el ancho de las vías tiene un promedio de 2.80 – 4.00 mts de

ancho en las carreteras vecinales, con pendientes variables, en épocas de

precipitaciones pluviales las carreteras son poco transitables.

Por estas razones el servicio al interior de la Provincia se realiza en

vehículos de las clases de ómnibus en la mayoría de las rutas con

capacidad promedio de 24 - 30 pasajeros, en autos 5 pasajeros, en combi

de 5 a 8 pasajeros y camiones en aquellas rutas donde no ingresan los

ómnibus. Las Empresas de Transporte el Cisne y el Sol prestan servicios

por las vías vecinales (carretera asfaltada y trochas carrozables), por

cuanto las unidades sufren deterioro por el estado de las vías y el ingreso

se interrumpe en época de lluvia.

A continuación se indican las siguientes Rutas principales que articulan

vialmente a las capitales distritales y centros poblados que se encuentran

dentro del eje vial Provincial: R570: EMP.003N(KM 200) – PAQUIAG,

R658: MATICHICO - LAGUNA HUAMPO, R659: EMP.658(KM

6.600) – REGRESHPAMPA, R555: LLACHURIN - AMBO

(ESTADIO), R558: EMP.R561(PTE PARCOY ) – QUIO, R561:

EMP.R558(KM 3.300) – COLPAS, R661: EMP.R558(KM 2.850) –

YAPAC, R555: LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA, R572:

EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD, R554: UNGUYMARAN –

RANCAY, R548: COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS,


198

R562: HUACAR – HUAMISH, R557: HUACAR – COCHATAMA,

R647: MILLPO – MOSCA, R559: SAN RAFAEL –

CORRALCANCHA, R584: SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO

(RAQUIA).

CUADRO Nº37 : CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS

Frecuencia Distrito Empresa Origen Destino Distancia Nº Pasajeros Día Semana

Tipo Vehículo

02 Ambo Huánuco 24 24 10 70 Ómnibus 01 Ambo Huánuco 24 5 8 56 Autos Ambo - Ambo Huánuco 24 16 12 84 Combi - Cayna Ambo 39 5 2 14 Autos Cayna - Cayna Huánuco 63 15 2 14 Mixto - Colpas Ambo 49 5 2 14 Autos Colpas - Colpas Huánuco 73 18 2 14 Mixto - Conchamarca Huánuco 16 15 2 14 Combi Conchamarca - Conchamarca Ambo 5 6 2 14 Autos

01 Huacar Ambo 4 5 3 21 Autos Huacar - Hucar Huánuco 28 28 10 70 Combi - San Francisco Ambo 35 5 2 14 Autos San Francisco - San Francisco Huánuco 59 18 2 14 Mixto - San Rafael Ambo 29 5 2 14 Autos San Rafael 01 San Rafael Huánuco 53 15 4 28 Ómnibus

01 Tomaykichwua Ambo 9 5 2 14 Autos Tomaykichwua 01 Tomaykichwua Huánuco 15 25 3 21 Combi En el cuadro Nº 37, se puede observar que el mayor flujo de pasajeros es hacia la ciudad

de Huánuco, le siguen la capital Provincial (Ambo). Otro aspecto importante de resaltar

es que en la Provincia existe 2 ejes viales que articulan vialmente a la ciudad de Lima.

Sobre el servicio de transporte informal es necesario indicar que es bajo, detectado

principalmente en el servicio de transporte interprovincial y Distrital.

SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA El servicio público de transportes de carga en la Provincia de Ambo, se realiza desde los

mercados de comercialización hacia los grandes mercados de la capital Provincial de la

Región y otros centros de consumo principalmente en los productos agrícolas y

pecuarios.

El servicio de transporte de carga en la Provincia de Ambo, se comporta de igual forma

que en el servicio de pasajeros de entre las ciudades capitales de los distritos de la

Provincia hacia los mercados como Huánuco, y viceversa; con vehículos pesados y


199

livianos. En lo que respecta al flujo de carga con la capital de la Región es mínimo, la

provincia de Ambo tiene una relación comercial importante con la provincia de

Huánuco, el tipo de vehiculo que se utiliza para el servicio de carga es ómnibus, autos y

combi, existiendo dos empresas de servicios de transporte en la capital provincial y otra

en el Distrito de Tomaykichwua. (ver cuadro siguiente).

CUADRO Nº38 : CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA

Distrito Empresas Origen Destino Distancia Mercadería Flete TM Tipo

vehículo 02 Ambo Huánuco 24 Prod. Agric 0.10 Kg Ómnibus 01 Ambo Huánuco 24 Prod. Agric 0.10 Kg Autos Ambo - Ambo Huánuco 24 Prod. Agric 0.10 Kg Combi - Cayna Ambo 39 Prod. Agric 0.10 Kg Autos Cayna

- Cayna Huánuco 63 Prod. Agric 0.10 Kg Mixto - Colpas Ambo 49 Prod. Agric 0.10 Kg Autos Colpas - Colpas Huánuco 73 Prod. Agric 0.10 Kg Mixto - Conchamarca Huánuco 16 Prod. Agric 0.10 Kg Combi Conchamarca

- Conchamarca Ambo 5 Prod. Agric 0.10 Kg Autos 01 Huacar Ambo 4 Prod. Agric 0.10 Kg Autos Huacar - Hucar Huánuco 28 Prod. Agric 0.10 Kg Combi - San Francisco Ambo 35 Prod. Agric 0.10 Kg Autos

San Francisco - San Francisco Huánuco 59 Prod. Agric 0.10 Kg Mixto - San Rafael Ambo 29 Prod. Agric 0.10 Kg Autos

San Rafael 01 San Rafael Huánuco 53 Prod. Agric 0.10 Kg Ómnibus 01 Tomaykichwua Ambo 9 Prod. Agric 0.10 Kg Autos Tomaykichwua 01 Tomaykichwua Huánuco 15 Prod. Agric 0.10 Kg Combi

El transporte informal en el servicio de transporte de carga es creciente debido,

principalmente, a la normatividad e impuestos que viene implantando la SUNAT, por lo

que su formalización aún requiere de un trabajo conjunto entre la Policía Nacional y el

M.T.C de la Región Huánuco.

8.4. IDENTIFICACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES

En la provincia de Ambo, se identificaron los nuevos tramos que son necesarios

de construir a nivel de trocha carrozable, tomando en consideración las

potencialidades de cada centro poblado importante dentro del ámbito Provincial.

Asimismo estas nuevas construcciones de caminos vecinales se determinaron en

base a una integración espacial y una integración económica por cada distrito, en

la cual también se detalla el monto de inversión por cada tramo. (Ver cuadro

siguiente).


200

CUADRO Nº 39 : NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES TRAMO UBICACION DESCRIPCION INVERSION

Para la Integración Espacial*

YACA - MARAURA AMBO Trocha Carrozable 350000 COILLAR - RUMICHACA

AMBO Trocha Carrozable 450000

LAJAS - CHAGLAYOC SAN RAFAEL Trocha Carrozable 250000 HUAMPO - PUCASINIEGA

AMBO Trocha Carrozable 400000

Para la Integración Económica**

YAMOR - WISHELGO COLPAS Trocha Carrozable 450000 * Centros Poblados marginados ** Areas con potencial en RRNN

La inversión prevista para la ejecución de dichas obras es de S/. 1.9 millones de

nuevos soles, que consiste en la construcción de 5 tramos a nivel de trocha

carrozable en el ámbito Provincial.

8.5. DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES DE INTERVENCIÓN

La determinación de los niveles de intervención va en lo referente a la

construcción de los caminos vecinales como se muestra en el cuadro siguiente, las

zonas que abarcan estas rutas son áreas estancadas de alta producción que no están

siendo adecuadamente explotadas por falta de una adecuada articulación vial. Estas

vías son de competencia de “Pro Vias Rural y los Gobiernos Locales”. Las

siguientes vías son de importancia vecinal y de competencia del gobierno local. Se

necesita la ejecución e intervención en mantenimiento rutinario y rehabilitación en

el corto, mediano plazo con sus respectivas estrategias de inversión.

CUADRO Nº 40 : NIVELES DE INTERVENCIÓN EN LOS CAMINOS

VECINALES

DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales Longitud Situación

Actual Nivel de

Intervención

R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 9,20 R Rehabilitación

1

EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS

0,85 R Rehabilitación

AMBO

R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 25,20 R Rehabilitación


201

R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 8,30 R Rehabilitación

2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 3,50 R Rehabilitación

3

PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN


4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 5,00 R Rehabilitación

5 HUARACALLA - A MARAURA 18,20 M Rehabilitación

R555 LLACHURIN - AMBO (ESTADIO) 8,05 R Rehabilitación

6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 5,25 R Rehabilitación

7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 9,70 R Rehabilitación

8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 11,00 R Rehabilitación

9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 11,00 R Rehabilitación

10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 4,00 R Rehabilitación

R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 29,15 B Mantenimiento

Rutinario

11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 7,00 R Rehabilitación

12 QUIO - ESTANCO 5,90 R Rehabilitación

13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 7,50 M Rehabilitación

14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 1,35 R Rehabilitación

15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 2,20 M Rehabilitación

16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 1,80 M Rehabilitación

17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 16,60 M Rehabilitación

18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 6,60 R Rehabilitación

19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 5,90 R Rehabilitación

20 CAYNA - RONDONI 9,70 R Rehabilitación

21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 22,00 M Rehabilitación

CAYNA

22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 11,80 M Rehabilitación

R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 8,25 B Mantenimiento

Rutinario

R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 13,75 R Rehabilitación

23 COLPAS - CHUCCHUC 16,20 R Rehabilitación

COLPAS

24 EMP.R561(KM 2.200) - 5,60 R Rehabilitación


202

LLAMOR

R555 LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA 2,20 R Rehabilitación

R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 15,00 R Mantenimiento

Rutinario

25

EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA


26

EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400)


27

EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600)


28 QUICACAN - OYON CAURI 16,70 R Rehabilitación

29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 0,50 R Rehabilitación

R554 UNGUYMARAN - RANCAY 14,60 B Mantenimiento

Rutinario

30

EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - EMP.36(KM 0.700)

19,45 M Rehabilitación

CONCHAMARCA

31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 22,20 R Rehabilitación

R548

COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS


32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 7,80 R Rehabilitación

33 HUACAR - ACOBAMBILLA 21,50 M

R562 HUACAR - HUAMISH 9,15 R Rehabilitación

34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 8,20 R Rehabilitación

35

HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM 8.720)


36 CARACALLA - RAUQUIN 4,85 R Rehabilitación

R557 HUACAR - COCHATAMA 7,30 R Rehabilitación

37

RACCHA - COCHATAMA - PIRURO


38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 4,00 R Rehabilitación

39 HUAYACMEL - UTCUSH 13,60 R Rehabilitación

HUACAR

40

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN

17,60 M Rehabilitación

SAN FRANCISCO 41 ACOCHACAN - 11,40 R Rehabilitación


203

PULPOL

R647 MILLPO - MOSCA 15,00 B Mantenimiento Rutinario

42

EMP.R647(KM 1.750) - RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370)


43 RODEO - CAYAN 2,30 R Rehabilitación

44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 5,00 M Rehabilitación

45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 12,25 M Rehabilitación

R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 39,25 R Mantenimiento

Rutinario

46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 14,50 M Rehabilitación

47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 4,75 M Rehabilitación

R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 28,70 M Rehabilitación

48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 2,20 M Rehabilitación

49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 3,10 R Rehabilitación

R564

SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG


50

EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE PACARPAN


51

CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS


52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 8,40 R Rehabilitación

53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 5,00 R Rehabilitación

54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 3,80 R Rehabilitación

55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 10,00 R Rehabilitación

R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 14,40 R Rehabilitación

56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 5,40 R Rehabilitación

57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 2,80 R Rehabilitación

58

EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA AGRICOLA


SAN RAFAEL

59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 2,50 R Rehabilitación

TOMAYKICHWUA 60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 6,40 R Rehabilitación


204

61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 16,80 R Rehabilitación

62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 14,60 R Rehabilitación

63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 3,00 R Rehabilitación

64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 10,40 R Rehabilitación

Elaboración: Equipo Técnico Los niveles de intervención de los caminos vecinales en los 8 Distritos que integran la

Provincia de Ambo, se determina en base a la situación actual que se encuentran los

caminos vecinales. Es decir, el distrito de Ambo cuenta con 131.50 Km de longitud de

caminos vecinales de los cuales 13 caminos se encuentran en regular estado de

conservación y uno en mal estado, lo cual requieren el nivel de intervención de

rehabilitación.

El Distrito de Cayna, cuenta con 127.50 Km de longitud de caminos vecinales, de los

cuales un camino se encuentra en buenas condiciones, lo que permite su nivel de

intervención de mantenimiento rutinario, 6 caminos vecinales se encuentran en regular

estado de conservación y 6 caminos en mal estado de conservación, lo cual requieren ser

rehabilitados.

El Distrito de Colpas, cuenta con 43.80 Km de longitud de caminos vecinales, de los

cuales un camino se encuentra en buenas condiciones, lo que permite su nivel de


estado de conservación, lo cual requieren ser rehabilitado.

El Distrito de Conchamarca, cuenta con 120.25 Km de longitud de caminos vecinales, de

los cuales un camino se encuentra en buenas condiciones, lo que permite su nivel de


estado de conservación y uno en mal estado de conservación, lo cual requieren ser

rehabilitados.

El Distrito de Huacar, cuenta con 144 Km de longitud de caminos vecinales, de los

cuales, 10 caminos vecinales se encuentran en regular estado de conservación y 2 caminos

en mal estado de conservación, lo cual requieren ser rehabilitados.


205

El Distrito de San Francisco, cuenta con 67.85 Km de longitud de caminos

vecinales, de los cuales un camino se encuentra en buenas condiciones, lo que

permite su nivel de intervención de mantenimiento rutinario, 3 caminos vecinales

se encuentran en regular estado de conservación y 2 caminos en mal estado de

conservación, lo cual requieren ser rehabilitados.

El Distrito de Tomaykichwua, cuenta con 51.20 Km de longitud de caminos

vecinales, de los cuales, 5 caminos vecinales se encuentran en regular estado de

conservación, lo cual requieren ser rehabilitado.

8.6. CAPACIDAD ACTUAL DEL GOBIERNO LOCAL PARA ASUMIR

COMPETENCIAS EN GESTIÓN VIAL VECINAL

8.6.1. MAQUINARIAS Y EQUIPO

El parque de maquinarias y equipo que cuenta la Municipalidad Provincial de

Ambo para atender la vialidad distrital y provincial, se detalla en el Cuadro

siguiente. Comprende 1 maquinaria pesada; 2 volquete, 1 motoniveladora y otras.

Mayormente está destinado al trabajo en las localidades de la Provincia de Ambo y

áreas urbanas de los distritos, salvo en casos de emergencia, interviene en la red

vial vecinal rural.

CUADRO Nº41 : MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION

VIAL (Municipalidad Provincial de Ambo) Situación Actual

Unidades En uso

En Reparación

Fuera de Servicio

Total

Maquinarias 1 1 0 2 Tractor 1 - - 1 Cargador Frontal - - - 0 Motoniveladora - 1 - 1 Equipos 1 2 0 3 Teodolito 1 - - 1 Martillo - 1 - 1 Plancha Compactadora - 1 - 1 Vehiculos 3 1 0 4 Cisterna - - - 0 Volquete 2 1 - 3 Camioneta 1 - - 1 Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico


206

El Distrito de Huacar cuenta con dos tractores uno en uso y el otro fuera de

servicio, para atender la vialidad distrital.

MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL (Municipalidad Distrital De Huacar)

Situación Actual Unidades

En uso En

Reparación Fuera de Servicio

Total

Maquinarias 1 1 2 Tractor 1 - 1 2 Cargador Frontal - - - 0 Rodillo - - - 0 Motoniveladora - - - 0 Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico

El Distrito de Conchamarca cuenta un tractor uno en uso, para atender la vialidad

distrital.

MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL (Municipalidad Distrital De Conchamarca)


En uso En


Total

Maquinarias 1 - - 1 Tractor 1 - - 1 Cargador Frontal - - - 0 Rodillo - - - 0 Motoniveladora - - - 0 Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico

El Distrito de Tomaykicwua cuenta con un cargador frontal en uso, para atender

la vialidad distrital.

MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL (Municipalidad Distrital De Tomaykichwua)


En uso En


Total

Maquinarias 1 - - 1 Tractor - - - 0 Cargador Frontal 1 - - 1 Rodillo - - - 0 Motoniveladora - - - 0 Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico


207

El Distrito de San Francisco cuenta con un tractor en uso, para atender la vialidad

distrital.

MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL (Municipalidad Distrital De San Francisco)


En uso En


Total


El Distrito de Cayna cuenta con un tractor en uso, para atender la vialidad

distrital.

MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL (Municipalidad Distrital De Cayna)


En uso En


Total


Los Distritos de Colpas y San Rafael tienen limitaciones en cuanto a maquinarias

para la gestión vial Distrital y Provincial.

8.6.2. RECURSOS FINANCIEROS

Según el presupuesto Institucional de apertura (PIA), el monto total previsto del

Fondos de Compensación Municipal Provincial y Distrital para el periodo fiscal

2006 es de S/. 167,625.58, los cuales se orientan a la gestión vial de la Provincia.

(ver cuadro siguiente).


208

CUADRO Nº 42 : RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL Presupuesto 2006

Tipo de Gasto Fuente A Fuente B Fuente C Total

1- Mantenimiento IVP FONCOMUN CTI 167,625.58 167,625.58 335,251.16 2- Inversiones

TOTAL 167,625.58 167,,625.58 0,00 335,251.16 Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico

SEGÚN FUENTES DE FINANCIAMIENTO

Del monto total previsto en 122.29 Km en costos de mantenimiento, el 17.51% le

corresponde al Distrito de Ambo, el 6.65% le corresponde a Cayna, el 1.29% le

corresponde al Distrito Colpas, el 0.85% a Tomaykichwua, el 6.76% a

Conchamarca y 18.94% respectivamente con aporte del (FIP), el 37.47% le

correspònde al Distrito de San Rafael, el 10.53% de corresponde al distrito de San

Francisco.

PROVINCIA DE AMBO

CAMINO VECINAL

KM COSTO

MANT. (s/.) Municipalidad IVP % Aporta. Muncip.

Ambo 0,00 58699,4 29349,70 17,51 Cayna 35,63 22279,4 11139,70 6,65 Colpas 1,83 4337,49 2168,75 1,29 Tomaykichwua 1,60 2860,64 1430,32 0,85 Conchamarca 13,00 22667,49 11333,75 6,76 Conchamarca (FIP) 14,79 63484,69 31742,35 18,94 San Rafael 39,56 125624,62 62812,31 37,47 San Francisco 15,88 35297,43 17648,72 10,53

TOTAL 122,29 335251,16 167625,60 167625,58 100,00 Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico

En la Provincia de Ambo se cuenta con un techo Presupuestal Institucional

(Fondo de Compensación Provincial) que haciende a la suma de S/. 1’456,414.00

Nuevos soles, de los cuales se prevé el 10% para obras de infraestructura vial, del

mismo modo el 100% de los recursos de Canon Minero se destinarán a obras de

infraestructura vial. Asimismo se tendrán en cuenta los recursos a ser transferidos


209

por IVP para poder financiar obras de infraestructura vial de la Provincia en

caminos vecinales ya sea en rehabilitación, mantenimiento periódico y de rutinario.

Por otro lado también se tendrán en cuenta las diversas fuentes externas de

financiamiento (Fondo Italo Peruano, BID, Banco Mundial, Corporación Andina

de Fomento, etc.)

8.6.3. RECURSOS HUMANOS Y DE INFORMÁTICA.

Los recursos humanos son mucho más escasos. La Gerencia de Infraestructura de

la Municipalidad, sólo cuenta con un ingeniero de infraestructura, Ver Cuadro

siguiente.

CUADRO Nº 43 : RECURSOS HUMANOS PARA LA

GESTION VIAL

Personal Grupo Ocupacional Nombrado

(*) Contratado

(SNP) Total

Directivo 1 0 1 Profesional 0 1 0 Técnicos 0 0 0 Obreros 0 0 0 TOTAL Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico (*) Directivo nombrado en comisión especifica de área

En lo que respecta a equipo de informática cuenta 14 computadoras y 14

impresoras, 10 software. Ver cuadro siguiente.

CUADRO Nº44 : EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD

Equipo Descripción Cantidad

Computadoras Pentium IV 14


210

Impresoras Hpt - Laser 14 Software 10 Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico

Los demás distritos no cuentan con recursos humanos para la gestión vial. En

cuanto a equipos de informatica de cada Municipalidad Distrital, solo cuenta de

uno a dos computadores para el desarrollo de sus gestiones internas y

administrativas.

8.6.4. CAPACIDAD DE GESTIÓN DE DESARROLLO

El Gobierno Provincial de Ambo, de acuerdo a su estructura funcional y sus

competencias definidas en la Ley Orgánica de los Gobiernos Locales, así como los

recursos con que cuenta, muestra la capacidad operativa suficiente para desarrollar

proyectos de infraestructura vial que requiere la Provincia de Ambo para su

desarrollo sostenido. Siendo indispensable asignarle los recursos financieros para

concretizar los ejes viales programados a través de todas las fuentes cooperantes

necesarias.

A fin de operativizar dichas acciones es necesario crear políticas y estrategias

relacionadas a la Gestión Vial al mediano y largo plazo. Habiendo realizado un

diagnóstico de la situación real en que se encuentra la provincia en cuanto a los

recursos humanos, logísticas, parque automotor, equipo informático, patrimonio

inmobiliarios, vemos con preocupación que son insuficientes, por tanto es

necesario desarrollar las capacidades de los recursos humanos, en temas

relacionadas al sector vial, buscar financiamiento para repotenciar el apoyo

logístico y equipo informático.

Uno de los objetivos estratégicos del Plan Estratégico Concertado de la provincia

apunta como un eje prioritario, en el primer orden, a impulsar la construcción,

mejora y mantenimiento de las redes viales de interconexión entre los distritos,


211

centros poblados y recursos turísticos. Finalmente, una de su competencia en

concordancia con la Ley Orgánica de Gobiernos Locales es desarrollar y articular

los caminos vecinales dentro del ámbito Provincial.

9.1. LIMITACIONES

Las limitaciones al desarrollo de la Provincia de Ambo se especifican en:

Las limitaciones permanentes de los suelos para mantener actividades

agrícolas, pecuarias o forestales dentro de los márgenes económicos. Los

factores que fijan estas limitaciones son las condiciones climáticas o bio

climáticas dominantes, los riesgos de erosión (condicionados por la

topografía), las características del suelo en sí (propiedades físicas,

morfológicas, salinidad, fertilidad y otros aspectos propios que inciden en

la productividad) y las condiciones de drenaje o humedad (presencia de

niveles freáticos elevados peligro de inundaciones, presencia de capas

densas poco permeables en el sub suelo).

Limitado acceso al crédito, bajos rendimientos, débil y/o nula organización

de productores, bajo nivel de tecnología. Producción de productos

agrícolas poco rentables no orientados al mercado. Sistemas y /o canales

de comercialización poco desarrollados.

Escasa generación de valor agregado de los productos agrícolas, como

alternativa a la demanda de productos agrícolas.

Limitado aprovechamiento de los recursos naturales y culturales ante la

creciente demanda turística de eco aventura, ecológico, intercambio

cultural, entre otros.

Cobertura no expandida en toda su dimensión, de los servicios de

Educación y Salud en el ámbito Provincial y limitada infraestructura de

telecomunicaciones: teléfono, radio y televisión.

9. LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS Y POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA


212

Débil liderazgo de las autoridades locales y comunales, que les conlleva a

una gestión deficiente, con escasa participación ciudadana durante el

proceso de planificación del desarrollo local y del control.

Por causa de esta situación general, si bien la red vial actual sirve a los medios de

transporte que acceden y brindan servicio a la población de los ocho distritos de

la Provincia de Ambo, y mayor parte de localidades que éstos integran y unen al

núcleo provincial, ello no necesariamente implica que se produzca un alto y

creciente flujo económico entre los centros distritales y el centro provincial, por la

simple razón que los niveles de producción de estos centros son básicamente de

sobre vivencia y/o sin mayores valores agregados y márgenes en el mercado. Por

lo tanto, la limitación más general a nivel provincial pero que al mismo tiempo es

la más puntual a nivel de cada localidad, es la falta de orientación, visión y misión

adecuada, que pongan en práctica acciones y obras de desarrollo local donde se

demuestre claramente los beneficios, en términos de márgenes y ahorros.

A continuación se observan el resumen de Potencialidades y Oportunidades de la

Provincia de Ambo con sus respectivos Distritos.

9.2. POTENCIALIDADES

La Provincia de Ambo establece sus potencialidades a través de los sectores que

dinamizan la economía Provincial son: agricultura y ganadería. El sector

agropecuario absorbe al 77.67% de la PEA, es el sector que más se ha

desarrollado, por lo que la Provincia tiene una experiencia agrícola y ganadera,

que es favorecida por la articulación que mantiene con el mercado de Huánuco.

Estas potencialidades se demuestran con:

• La producción de papa, zapallo, oca, trigo, hortalizas y demás productos

nativos.

• Suelos diferenciados en pisos ecológicos y con vocación productiva: zona

baja (cereales y hortalizas) y zona alta (tubérculos, cereales, ganados

ovinos y vacunos)

• Disponibilidad de mano de obra calificada y no calificada disponible


213

• Comunicación radial en todas las localidades, y comunicación telefónica

en la Capital Distrital y Centros Poblados de importancia.

Es importante mencionar que en la provincia de Ambo, existen dos ejes viales que

articulan a las capitales distritales y centros poblados para transportar productos

agropecuarios y pecuarios. En el cuadro siguiente, se puede apreciar más

detalladamente los recursos con que cuentan cada distrito, sus potencialidades y

sus oportunidades en el ámbito provincial.


214

CUADRO N° 45 : RESUMEN DEL POTENCIAL Y OPORTUNIDADES DE LA PROVINCIA POR DISTRITOS Y RECURSOS

RECURSOS POTENCIAL OPORTUNIDADES I. Agrícola Distrito de Ambo

-Superficie Agrícola: Bajo riego -Superficie agrícola: secano -Cultivos Transitorios: -Cultivos permanentes Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

2848.24 1072.05 -Papa blanca y otros -Maíz amilaceo -Trigo -Maiz amarillo duro -Frijol Palto y café de huerta

1) 12 TM/Has 2) 1 TM/Has

Distrito de Cayna -Superficie Agrícola: Bajo riego -Superficie agrícola: secano -Cultivos Transitorios: -Cultivos permanentes Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

128.26 1675.90 -Papa blanca -Maíz amilaceo -Trigo Chirimoya, durazno, manzano


Distrito de Colpas -Superficie Agrícola: Bajo riego -Superficie agrícola: secano -Cultivos Transitorios: -Cultivos permanentes Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

5.71 5927.74 -Papa blanca -Maíz amilaceo -Chirimoya

5) 10 TM/Has 6) 0.8 TM/Has

Distrito de Conchamarca -Superficie Agrícola: Bajo riego -Superficie agrícola: secano -Cultivos Transitorios:

1704.34 481.70 -Papa blanca -Maíz amilaceo -Caña de azucar -Papa amarilla

Demanda potencial de productos agrícolas nativos


215

-Cultivos permanentes Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

Maíz amarillo duro -Camote Palto y manzano

7) 10 TM/Ha 8) 0.8 TM/ha

Distrito de Huacar -Superficie Agrícola: Bajo riego -Superficie agrícola: secano -Cultivos Transitorios: -Cultivos permanentes Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

2222.14 1950.44 -Papa blanca - Maíz amilaceo -Trigo -Maíz amarillo duro -Ajos -Palto, café, Chirimoya


Distrito de San Francisco -Superficie Agrícola: Bajo riego -Superficie agrícola: secano -Cultivos Transitorios: -Cultivos permanentes Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

49.72 4109.40 -Papa blanca - Maíz amilaceo -Trigo -Oca -Olluco -Palto y chirimoya

11) 10 TM/Has 12) 0.8 TM/Has

Distrito de San Rafael -Superficie Agrícola: Bajo riego -Superficie agrícola: secano -Cultivos Transitorios: -Cultivos permanentes Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

1170.07 5896.38 -Papa blanca - Maíz amilaceo -Papa amarilla -Trigo Lucuma y Palta

13) 12 TM/Has 14) 0.8 TM/Has

Distrito de Tomaykichwua -Superficie Agrícola: Bajo riego

1019.68


216

-Superficie agrícola: secano -Cultivos Transitorios: -Cultivos permanentes Productividad prom. De 2 cultivos transitorios principales

174.58 -Papa blanca y amarilla - Maíz amilaceo -Maíz amarillo duro -Caña de azucar Chirimoya y cafeto

15) 10 TM/Has 16) 8 TM/Has

II. Pecuario Provincia de Ambo

Existencia ganadera estimada a nivel provincial (cabezas) -Ovino .Vacuno .Porcino -Caprino

60000 15000 13000 14000

Demanda potencial de la actividad pecuaria (Ganados ovinos, vacuno y porcino

III. Turísticos Distrito de Ambo (Atractivos turisticos)

-Hostal -Restaurante -Linea de transporte

3 86 3

Distrito de Cayna (Atractivos turisticos) -Hostal -Restaurante -Linea de transporte

2

Distrito de Colpas (Atractivos turisticos) -Hostal -Restaurante -Linea de transporte

2

Distrito de Conchamarca (Atractivos turisticos) -Hostal -Restaurante -Linea de transporte

1

Distrito de Huacar (Atractivos turisticos) -Hostal -Restaurante -Linea de transporte

1

Distrito de San Francisco (Atractivos turisticos) -Hostal -Restaurante -Linea de transporte

1

Distrito de San Rafael (Atractivos turisticos) -Hostal

2

Presencia de recursos turísticos para ser declarados Patrimonio Cultural de la Nación y Área Natural Protegida.


217

-Restaurante -Linea de transporte

6 5

Distrito de Tomaykichwua (Atractivos turisticos) -Hostal -Restaurante -Linea de transporte

2 1

IV. Forestales Distrito de Ambo

Especies Forestales -Eucalipto, cipres, pino

Distrito de Cayna Especies Forestales

-Eucalipto, cipres, tara . locura, sauco

Distrito de Colpas Especies Forestales

-Eucalipto, cipres, pino, Huarango, tara, sauco

Distrito de Conchamarca Especies Forestales

-Cipres, pino, casuarina, eucalipto, guinda, sauco, aliso

Distrito de Huacar Especies Forestales

-Eucalipto, pino, casuarina, lucuma, tara, sauco, guinda

Distrito de San Francisco Especies Forestales

-Eucalipto, pino, cipres,, sauco, aliso, guinda

Distrito de San Rafael Especies Forestales

-Eucalipto, pino, cipres, sauco, aliso, guinda

Presencia de recursos forestales para protección del medio ambiente.

Distrito de San Rafael Especies Forestales

-Pino, cipres, casuarina, eucalipto, tara sauco, guinda

V. Mineros Distrito de Ambo

-Actividad minera metalica -Actividad minera no metalica

-Cobre, plomo, Zinc, Plata

Distrito de Cayna -Actividad minera metalica -Actividad minera no metalica

-Cobre, plomo, Zinc, Plata -Arcilla

Distrito de Colpas -Actividad minera metalica -Actividad minera no metalica

-Arcilla

Distrito de Conchamarca -Actividad minera metalica -Actividad minera no metalica

Cobre, plomo, Zinc, Plata -Arcilla, Hormigon

Distrito de Huacar -Actividad minera metalica -Actividad minera no metalica

-Cobre, plomo, Zinc, Plata -Hormigon

Importante Ubicación geográfica cercana a la inversión minera


218

Distrito de San Francisco -Actividad minera metalica -Actividad minera no metalica

-Cobre, plomo, Zinc, Plata

Distrito de San Rafael -Actividad minera metalica -Actividad minera no metalica

-Cobre, Plomo, Plata, zinc -Arcilla

Distrito de Tomaykicwua -Actividad minera metalica -Actividad minera no metalica

-Hormigon

Fuente: Dirección sub Regional Agraria – Compendio Estadistico Departamental 1995-1996 – INEI.


219

9.3. PAPEL DE LA PROVINCIA EN EL CONTEXTO DEPARTAMENTAL

La Provincia de Ambo en el contexto Departamental, es una Provincia con un

sistema físico natural, Geo-Económico y Geo-Estratégico con elementos de

entrada (INPUT), procesos endógenas de orden natural y antropogénico, y

productos que salen (OUTPUT), por este principio y teoría de sistemas que

subyacen las complejas relaciones, de entrada y proceso de salida, que ocurren en la

Provincia de Ambo y sus respectivos distritos que lo conforman, son funcionales y

eficientes, por lo tanto útiles como Unidades Territoriales para la Planificación de

un Desarrollo Integral Provincial, Regional y Departamental. Además existen

interrelaciones funcionales entre Distritos y aquellas adyacentes, así como en otros

sistemas naturales, Socio-Económicos e Institucionales Externos. La Provincia de

Ambo como espacio geográfico y geo-económico, facilitará el ordenamiento y

aprovechamiento concertado y racional de sus recursos, integrando territorialmente

a sus pueblos organizándolos para desarrollar actividades económicas y acciones

sociales conjuntas. De tal modo tener una participación considerable dentro del

PBI Departamental como provincia

Los programas, Proyectos de Desarrollo en la Provincia de Ambo y sus respectivo

Distritos, se enmarca en la necesidad de interdependencia productiva, económica y

conservacionista lo cual evitará conflictos de carácter territorial y social entre los

pueblos, es decir los actores sociales buscarán un equilibrio en lo técnico

productivo. Económico social, cultural, ambiental; respetando la vocación

productiva de cada espacio geográfico; pero que en conjunto, estarán orientado al

desarrollo económico global del sistema económico.

Su ubicación estratégica de la Provincia en la puerta del corredor económico

Huánuco, avizora una integración a los mercados regionales, con posibilidades de

crecimiento y desarrollar ventajas competitivas frente a otras zonas productoras.


220

CAPITULO II

PRIORIZACIÓN DE INVERSIONES


221

1. CAMINOS VECINALES

La priorización de inversiones de caminos vecinales en la Provincia de Ambo, se

pueden ver a través de los caminos vecinales que requieren ser rehabilitados y/o

de mantenimiento rutinario, en la cual podemos observar en el siguiente cuadro

los caminos vecinales con su respectivo monto de inversión, en éstos se incluyen

los costos por elaboración de estudios, rehabilitación, supervisión de obra,

mantenimiento vial rutinario, mantenimiento vial periódico y supervisión del

mantenimiento vial periódico. Se han considerado todos los caminos de la red

vecinal de la Provincia de Ambo con una longitud total de 866.20 Kilómetros.

La provincia de Ambo, tiene una longitud total de 866.20 Km de caminos

vecinales en 82 tramos inventariados, 17 tramos clasificados por el MTC como

Red Vecinal, R570, R658, R659, R555, R558, R561, R661, R572, R554, R548,

R562, R557, R647, R559, R584, R564, R560 y 65 tramos que aún no han sido

codificados y se encuentra a nivel de trocha carrozable.

1.1. MARCO CONCEPTUAL

La base teórica sobre la que se sustenta la priorización de los proyectos viales

vecinales tiene seis dimensiones que se consideran como centrales; las mismas que

están implícitamente contenidas en el diagnostico del Plan Vial Provincial y están

referidas a la dimensión espacial, económica, social, recursos naturales y técnica.

a) Dimensión Espacial

Considera la articulación del camino vecinal desde una perspectiva territorial,

económica y urbana.

b) Dimensión Económica

Involucra la transitabilidad vehicular, los flujos de comercialización agropecuaria,

minera y forestal y su relación con las zonas de mayor o menor desarrollo relativo

c) Dimensión Social

II. PRIORIZACIÓN DE INVERSIONES


222

Toma en cuenta los niveles de pobreza, la población directamente beneficiada y el

acceso a los servicios públicos básicos

d) Dimensión Recursos Naturales

Considera la articulación vial con las áreas potenciales de recursos naturales:

suelo, minero, turismo, forestación, entre otros.

e) Dimensión Técnica

Considera los aspectos técnicos de los tramos viales de acuerdo su ubicación en

la pre-inversión o inversión y su inserción en las políticas o planes de desarrollo

1.2. METODOLOGÍA

La metodología utilizada para la priorización de las inversiones, se dio en base a

los criterios establecidos por PROVIAS RURAL y la participación del CCL

Provincial, dentro del contexto del manual de procedimientos para elaborar el

plan vial provincial participativo.

A) Dimensión Espacial/ Criterio/ Indicador/Rango

Nos permite conocer la cantidad de CCPP que une el camino dentro su área de

influencia, su conexión de acuerdo al tipo organizacional poblacional y el acceso a

los mercados internos como externos de la provincia. Se da prioridad a los

caminos que atiendan al mayor número de centros poblados, que unan a

poblados de mayor jerarquía y conecten con mercados extraprovinciales

1- Articulación Urbana

N° de CCPP : 1.5 más de 10, 1 de 5-10 y 0.5 menos de 5

2- Articulación Territorial

Alcance de la Vía: 2 extra provincial, 1.5 capital provincial, 1 capital distrital y 0.5

CCPP

3- Articulación Económica

Destino de los Productos: 2 mercado extraprovincial, 1.5 mercado provincial, 1

mercado distrital y 0.5 mercado local.


223

B) Dimensión Económica/ Criterio/ Indicador/Rango

Flujos de Comercialización Agropecuaria (FCA)

Este indicador esta referido a los excedentes de producción agropecuaria que

salen de los centros poblados a los diferentes mercados. Se da prioridad a los

caminos por donde circulan los mayores flujos de comercialización con relación a

su producción

1- Excedentes de la Producción: 1 mayor del 50% de su producción, 0.8 entre 30

y 50 % de su producción y 0.6 menor del 30% de su producción.

Transitabilidad

Este indicador permite calcular la transitabilidad de un camino a lo largo de un

año, otorgándole una mayor importancia al camino que permanece transitable un

mayor tiempo.

2- Continuidad en el tránsito: 1 si es continuo todo el año y 0.5 si es discontinuo

Conectividad

Este indicador permite conocer la conexión del camino con otros caminos

vecinales y por ende la importancia de este para el acceso a las poblaciones. Se

expresa como la longitud total de caminos vecinales o tramos que se conectan al

camino. Tiene prioridad el camino que sirva a una mayor longitud de caminos

vecinales

3- Longitud de las vías que se conectan al camino:1 mayor de 100km; 0.8 entre 50

y 100 km y 0.5 menos de 50 km

Servicios de Transporte

Este indicador esta referido a los servicios de transporte que actualmente se

brinda al camino, se otorga un mayor puntaje a los tramos que cuentan con un

servicio de transporte más frecuente.

4- N° de los Servicios: 1 al camino que tiene varios servicios diarios, 0.9 si la

frecuencia del servicio es diaria y 0.5 si la frecuencia no es diaria y como máximo

semanal, 0 para el resto de casos


224

Minería

Este indicador considera la existencia de centros mineros en actividad cercanos al

camino vecinal, otorgándole un mayor puntaje a los que lo tienen

5- Centros Mineros: 1 si lo tienen y 0 no lo tiene

Forestal

Este indicador considera la existencia de explotaciones forestales cercanos al

camino vecinal, otorgándole un mayor a los que lo tienen

6- Centros Forestales: 1 si lo tiene y 0 no lo tiene

Turismo

Este indicador considera la existencia de centros turísticos en actividad cercanos

al camino vecinal, otorgándole un mayor a los que lo tienen

7-Centros Turísticos: 1 si lo tienen y 0 no lo tiene

C) Dimensión Social/ Criterio/ Indicador/Rango

Pobreza

Se tomará en cuenta el Informe sobre Desarrollo Humano Perú 2002,

aprovechando potencialidades-PNUD o el nivel de pobreza de FONCODES

2000

1- Nivel de Pobreza del Distrito:1 Pobres Extremos; 0.8 Muy Pobres; 0.6 Pobres;

0.5 resto

Población

Considera el total de población beneficiada por el camino vecinal sin tomar en

cuenta la condición social de la población. Se da prioridad a los caminos vecinales

que atiendan a un mayor volumen poblacional

2- Volumen Poblacional: 1 mayor de 5,000 personas; 0.8 de 1,000 a 5,000

personas y 0.5 menor a 1,000

Acceso a Servicios Públicos (ASP)


225

El concepto es atender prioritariamente al camino vecinal que tenga mayor

acceso a los servicios públicos, básicamente a los servicios de educación y salud

de manera directa

3- N° de ASP = 1 al camino que sirve a mas de 10, 0.8 entre 5-10 y 0.6 hasta 5

Tasa de Crecimiento Poblacional (TCP)

Se considera de mayor importancia aquellos caminos vecinales que articulan los

centros poblados con mayor tasa de crecimiento poblacional, que estaría

significando que se han constituido en centros dinámicos y que deben ser

atendidos con prioridad. Se puede considerar la tasa promedio de dos centros

poblados de mayor importancia del camino vecinal

4- Tasa de Crecimiento Promedio: 1 más del 2%; 0.8 entre 1 y 2%; 0.6 menos de

1%

D) Dimensión Recursos Naturales/ Criterio/ Indicador/Rango

Articulación de Áreas con Potencial (AAP)

El concepto es ver si el camino vecinal permite tener acceso ó articula zonas con

potencial agropecuario, turístico, minero o forestal, susceptibles de ser

incorporados a la actividad económica. Se da prioridad a los caminos vecinales

que articulan áreas con potencial explotación de recursos naturales

1- AAP : 1 si, 0 no

E) Dimensión Técnica/ Criterio/ Indicador/Rango

Nivel de Estudio

Se dará una mayor preferencia al camino vecinal que tenga algún estudio, sea de

pre inversión o definitivo

1- Nivel del Estudio = 1 con Expediente Técnico, 0.5 con estudio de

preinversión y 0 ninguno.

Articulación con planes o políticas de desarrollo


226

Se dará una mayor preferencia al camino vecinal que tenga una articulación con el

plan de desarrollo o alguna política de desarrollo del distrito o la provincia

2- Articulación = 1 si se articula y 0 no se articula

1.3. DISEÑO DE LA MATRIZ DE PRIORIZACIÓN

La Provincia de Ambo utilizo la siguiente matriz de criterios de priorización de

caminos vecinales en las dimensiones espaciales, económicas, sociales, recursos

naturales y del aspecto técnico.

CUADRO Nº 46: CRITERIOS E INDICADORES DE PRIORIZACION DE LA RED VIAL RURAL PROVINCIAL

(caminos vecinales) DIMENCIÓN CRIETERIOS INDICADOR/RANGO* PUNTAJE

Mas de 10 CCPP 1,5 De 5-10 CCPP 1,0 1- Articulación Urbana (Nº de

CCPP) (1) Menos de 5 CCPP 0,5 Extra provincial 2,0 Capital provincial 1,5 Capital distrital 1,0 1.2- Articulación Territorial

CCPP 0,5 Mercado extra provincial 2,0 Mercado provincial 1,5 Mercado distrital 1,0

Espacial

1.3- Articulación Económica

Mercado local 0,5 Mayor del 50% de su producción 1,0 Del 30% al 50% de su producción 0,8 2,1, Excedente de la

Producción Menor del 30% de su producción 0,6 Es continuo (todo el año) 1,0 2,2, Continuidad en el transito Discontinuo (se interrumpe por épocas) 0,0 mayor de 100 km 1,0 entre 50 y 100 km 0,8 2.1- Conectividad menos de 50 km 0,5 Al camino con varios servicios diarios 1,0 camino con un servicio al día 0,9 si la frecuencia. no es diaria y como máximo una semana 0,5

2.2- Servicio de Transporte

para el resto de casos 0,0 Si lo tiene 1,0 2.3- Articulación con

Actividad Económica Minera No lo tiene 0,0 Si lo tiene 1,0 2.4- Articulación con

Actividad Económica Forestal No lo tiene 0,0 Si lo tiene 1,0

Económica

2.5- Articulación con Actividad Económica Turística No lo tiene 0,0

Pobres Extremos 1,0 Muy Pobres 0,8 Pobres 0,6

Social

3.1- Pobreza (2)

Resto 0,5


227

mayor de 5,000 personas 1,0 de 1,000 a 5,000 personas 0,8 3.2- Población menos de 1,000 personas 0,5 caminos que sirven mas de 10 1,0 entre 5-10 0,8

3.3- Acceso a Servicios Públicos (A los Sectores Educación y Salud) (2) Hasta 5 0,6

mas de 2% 1,0 de 1-2% 0,8

3.4- Tasa de Crecimiento Poblacional Anual (2)

menos de 1% 0,6 Si 1,0 Recursos

Naturales

4.1- Atraviesa áreas con potencial Agropec, Turíst., Minero, Forest. No 0,0

Con expediente técnico 1,0 Con estudios de preinversión 0,5 5.1- Nivel del Estudio Ninguno 0,0 Si esta articulado 1,0

Técnica 5.2- Articulación con planes o políticas de desarrollo No esta articulado 0,0

Fuente: Manual de procedimientos para elaborar el plan vial provincial participativo - 2005 Elaboración: Equipo Técnico

Factor de Ponderación

Al puntaje final obtenido por cada uno de los caminos vecinales se le afectará un factor

de ponderación de acuerdo a su posición en los ejes viales estratégicos o corredores de

desarrollo:

A los caminos vecinales que forman parte de los ejes viales se afectó por un

factor de ponderación de 1.3.

A los caminos vecinales que se conectan directamente con los ejes viales; se

afectó por un factor de ponderación de 1.2.

El resto de caminos vecinales no tienen factor de ponderación

En consecuencia, para la aplicación de la matríz se tuvo en en consideración la siguiente

información procesada en el diagnóstico:

CUADRO N°47: INFORMACION REQUERIDA PARA EL CÁLCULO DE

LOS INDICADORES DE PRIORIZACION

DIMENSION CRITERIO INDICADOR FUENTE DE INFORMACION

Articulación Urbana N° de CCPP

Mapa Vial Distrital Ficha de Datos Generales-

Inventario Vial

E S P A

Articulación

Territorial

Alcance de la vía

Mapa Vial Distrital Centros Poblados por

categoría organizacional- Cuadro N° 11


228

DIMENSION CRITERIO INDICADOR FUENTE DE INFORMACION C I A L

Articulación Económica

Destino de los productos

Flujos de comercialización agropecuaria- Cuadro N° 18

Mapa de flujos de comercialización

Flujos de comercialización

agropecuaria

Excedentes de producción

Flujos de comercialización agropecuaria- Cuadro N° 18

Transitabilidad

Continuidad en el tránsito

Ficha de Datos Generales-Inventario Vial

Conectividad

Longitud total de los conectores

Mapa Vial Distrital Ficha de Datos Generales-

Inventario Vial

Servicios de transporte

N° de servicios y frecuencia

Características del servicio de pasajeros- Cuadro N° 37

Minería

Centros Mineros

Actividades de Transformación y otras actividades económicas

Forestal

Centros Forestales


E

C

O

N

O

M I

C

A Turismo

Centros Turísticos


Pobreza

Nivel de pobreza Nivel de Pobreza por Distritos-Cuadro N° 14

Población

Volumen Poblacional

Población por CCPP, Caseríos y Anexos- Cuadro N° 11

Mapa Vial Distrital Acceso a Servicios Públicos-ASP

N° de ASP

Atención de la red vial a lo servicios de educación y salud

Mapas de ubicación de los servicios

S O C I A L

Tasa de Crecimiento Poblacional

Tasa de crecimiento

Tasa de crecimiento por distritos-Cuadro N° 8

RECURSOS NATURALES

Articulación con Areas con Potencial-AAP

AAP

Recurso Suelo Recurso Minero Recurso Turístico Recurso Forestal Mapas de Potencialidades

de RRNN Nivel del Estudio Nivel de estudio Instituciones Publicas del

nivel nacional, regional y local

Instituciones privadas- ONG

TECNICA

Articulación con planes o políticas de desarrollo

Articulación

Síntesis de los planes de desarrollo-Formulación del Marco de Desarrollo de la Provincia


229

MATRIZ BASE DE DATOS La matriz base de datos para la priorización de los caminos vecinales, nuevas

construcciones, caminos de herradura se determino en base a la información requerida

para el cálculo de los indicadores de priorización y la información procesada en el

diagnostico. (Ver anexos Nº01).

Utlizando la matriz de priorización para los caminos vecinales, nuevas contrucciones y

caminos de herradura se obtubo el siguiente reltado de priorización, de acuerdo a los

indicadores propuesto. (ver cuados siguientes).


230

MATRIZ DE CÁLCULO DE PRIORIDAD DE CAMINOS VECINALES

ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL

RECURSOS NATURALES TECNICA DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales

1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2

R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

1 EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

3


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

5 HUARACALLA - A MARAURA 1,00 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R555 LLACHURIN - AMBO (ESTADIO) 0,50 2,00 2,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 1,00 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00

6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 1,00 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 1,00 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

AMBO

10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

CAYNA R558 EMP.R561(PTE 0,50 1,00 0,50 0,60 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00


231

PARCOY ) - QUIO

11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

12 QUIO - ESTANCO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 1,00 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 1,00 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

20 CAYNA - RONDONI 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,80 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

23 COLPAS - CHUCCHUC 0,50 1,00 0,50 0,60 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 COLPAS

24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80

R555 LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

25 EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

CONCHAMARCA

26


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00


232

27


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

28 QUICACAN - OYON CAURI 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R554 UNGUYMARAN - RANCAY 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

30


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R548


0,50 0,50 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

33 HUACAR - ACOBAMBILLA 1,00 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R562 HUACAR - HUAMISH 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

35


0,50 1,00 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

36 CARACALLA - RAUQUIN 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R557 HUACAR - COCHATAMA 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

37


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

39 HUAYACMEL - UTCUSH 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

HUACAR

40 EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00


233

QUIRCAN

41 ACOCHACAN - PULPOL 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00

R647 MILLPO - MOSCA 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00

42


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00

43 RODEO - CAYAN 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00

44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 0,50 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00

SAN FRANCISCO

45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 0,50 1,00 1,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00

R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1,00 1,00 1,00 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

R564 SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

50


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

51


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

SAN RAFAEL

55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00


234

R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00

56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

58


0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 0,50 0,10 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

TOMAYKICHWUA

64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00

Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Ambo - Inventario vial- Trabajo de Campo Elaboración: Equipo Técnico (N) = Normalización Valor Maximo 1 2 2 0,6 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

La matriz de cálculo de los caminos vecinales se determinaron en base a los puntajes obtenidos en cada tramo, utilizando la matriz base de datos de

los indicadores de la dimensión espacial, economica, social, recursos naturales y técnica.


235

MATRIZ DE NORMALIZACIÓN DE LOS INDICADORES (CAMINOS VECINALES)

ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL RECURSOS

NATURALES TECNICA DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales

1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2

Puntaje Total

R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,10

1 EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90

R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20

R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20

2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90

3 PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90

4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90

5 HUARACALLA - A MARAURA 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,70

R555 LLACHURIN - AMBO (ESTADIO) 0,50 1,00 1,00 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 1,00 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 13,40

6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90

7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40

8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90

9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20

AMBO

10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90

R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 10,65

11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80

12 QUIO - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40

13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

CAYNA

14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10


236

15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60

16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60

17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40

19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40

20 CAYNA - RONDONI 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,80 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,00

21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40

R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60

R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80

23 COLPAS - CHUCCHUC 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,05 COLPAS

24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 0,00 0,00 0,00 6,80

R555 LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,10

R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,90

25 EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,20

26


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

27


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

28 QUICACAN - OYON CAURI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

R554 UNGUYMARAN - RANCAY 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60

30 EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

CONCHAMARCA

31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

R548 COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS 0,50 0,25 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,95

32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

33 HUACAR - ACOBAMBILLA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,50

HUACAR

R562 HUACAR - HUAMISH 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20


237

34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

35 HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM 8.720) 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,35

36 CARACALLA - RAUQUIN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 R557 HUACAR - COCHATAMA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20

37 RACCHA - COCHATAMA - PIRURO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

39 HUAYACMEL - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

40 EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

41 ACOCHACAN - PULPOL 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 R647 MILLPO - MOSCA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10

42


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60

43 RODEO - CAYAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60

44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80

SAN FRANCISCO

45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 0,50 0,50 0,75 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,35

R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,70

46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 10,90

49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

R564 SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,30

50 EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE PACARPAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

51 CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

SAN RAFAEL

55 EMP.3N(KM 194.000) - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80

1,00 0,00 1,00 8,10


238

HUANCALL

R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,30

56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

58


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,00

61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 0,50 0,05 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,60

62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,50

63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 11,00

TOMAYKICHWUA

64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,00

Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Ambo - Inventario vial- Trabajo de Campo Elaboración: Equipo Técnico

Para la normalización de los indicadores se tuvo que dividir el valor del indicador obtenido en cada camino vecinal entre el maximo valor obtenido

entre todos los tramos. El valor de comparación de los caminos vecinales se obtuvo sumando los valores de los indicadores normalizados,

obteniendose asi un puntaje global por cada tramo.


239

MATRIZ DE PONDERACIÓN Y PUNTAJE FINAL DE LOS CAMINOS VECINALES


NATURALES TECNICA DISTRITOS Cod.

Caminos Vecinales 1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2

Puntaje Total

Puntaje Final

R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,10 13,32

1 EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,90

R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20 13,44

R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20 11,20

2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,93

3


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 9,48

4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,94

5 HUARACALLA - A MARAURA 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,70 10,44

R555 LLACHURIN - AMBO (ESTADIO) 0,50 1,00 1,00 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 1,00 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 13,40 13,40

6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,91

7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,43

8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,92

9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,21

AMBO

10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,88

R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 10,65 12,78

11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,80

12 QUIO - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,44

13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,15

14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10 9,10

15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,61

16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,60

CAYNA

17 EMP.R554(KM 14.400) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

8,07


240

- YANACOCHA

18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,42

19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,41

20 CAYNA - RONDONI 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,80 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,00 9,00

21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,19

22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,40

R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,62

R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,82

23 COLPAS - CHUCCHUC 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,05 9,05

COLPAS

24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 0,00 0,00 0,00 6,80 6,80

R555 LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,10 10,10

R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,90 11,88

25 EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,20 8,20

26


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,98

27


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,18

28 QUICACAN - OYON CAURI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,77

29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,74

R554 UNGUYMARAN - RANCAY 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 10,33

30


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,08

CONCHAMARCA

31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,17

R548


0,50 0,25 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,95 14,34

32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,09

33 HUACAR - ACOBAMBILLA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,50 9,50

R562 HUACAR - HUAMISH 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,22

HUACAR

34 EMP.R562(KM 3.900) - 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10

7,99


241

PILLAO

35


0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,35 8,35

36 CARACALLA - RAUQUIN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,16

R557 HUACAR - COCHATAMA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,23

37


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,06

38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,14

39 HUAYACMEL - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,04

40

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN

0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,73

41 ACOCHACAN - PULPOL 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 10,32

R647 MILLPO - MOSCA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10 10,92

42


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 8,61

43 RODEO - CAYAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 8,60

44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,81

SAN FRANCISCO

45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 0,50 0,50 0,75 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,35 9,49

R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,70 15,24

46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,02

47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,12

R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,76

48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 10,90 10,93

49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,03

R564


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,30 13,56

50


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,01

SAN RAFAEL

51


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,82


242

52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,75

53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,12

54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,11

55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,72

R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,30 8,30

56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,97

57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,10

58


0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,00

59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,05

60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,00 12,00

61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 0,50 0,05 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,60 7,60

62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,50 8,50

63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 11,00 11,00

TOMAYKICHWUA

64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,00 7,89


Al puntaje final obtenido por cada uno de los caminos vecinales se le afecto un factor de ponderación de acuerdo a su posición en los ejes viales

estrategicos o corredores de desarrollo.

FACTOR DE PONDERACIÓN

A los caminos vecinales que forman parte de los ejes viales se afectó por un factor de ponderación de 1.3.

A los caminos vecinales que se conectan directamente con los ejes viales; se afectó por un factor de ponderación de 1.2.

El puntaje final se determinó en base al puntaje total obtenido por cada indicador normalizado y multiplicado por los factores de corrección y

ponderación. (ver matriz de ponderación y puntaje final de los caminos vecinales).


243

Orden de Prioridad de los Caminos Vecinales (Individual)

El orden de prioridad de los caminos vecinales se determinó de acuerdo a los puntajes

finales obtenidos. El camino vecinal que obtuvo mayor puntaje se ubica en los primeros

lugares y el de menor puntaje respectivamente.

CUADRO Nº 48: LISTADO PRIORIZADO (INDIVIDUAL) DE CAMINOS

VECINALES

DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales Puntaje

Final Obtenido

Prioridad

SAN RAFAEL R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 15,24 1º

HUACAR R548 COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS 14,34 2º

SAN RAFAEL R564 SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG 13,56 3º

AMBO R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 13,44 4º

AMBO R555 LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) - HUAYLLA 13,40 5º

AMBO R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 13,32 6º

CAYNA R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 12,78 7º

HUACAR R557 HUACAR - COCHATAMA 12,23 8º HUACAR R562 HUACAR - HUAMISH 12,22 9º

AMBO 9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 12,21 10º

TOMAYKICHWUA 60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 12,00 11º

CONCHAMARCA R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 11,88 12º

AMBO R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 11,20 13º

TOMAYKICHWUA 63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 11,00 14º

SAN RAFAEL 48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 10,93 15º

SAN FRANCISCO R647 MILLPO - MOSCA 10,92 16º AMBO 5 HUARACALLA - A MARAURA 10,44 17º

CONCHAMARCA R554 UNGUYMARAN - RANCAY 10,33 18º SAN FRANCISCO 41 ACOCHACAN - PULPOL 10,32 19º

CONCHAMARCA R555 LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA 10,10 20º

SAN RAFAEL 51 CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS 9,82 21º

CONCHAMARCA 28 QUICACAN - OYON CAURI 9,77 22º

SAN RAFAEL R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 9,76 23º

SAN RAFAEL 52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 9,75 24º


244

CONCHAMARCA 29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 9,74 25º

HUACAR 40 EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN 9,73 26º

SAN RAFAEL 55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 9,72 27º

COLPAS R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 9,62 28º

CAYNA 15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 9,61 29º

CAYNA 16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 9,60 30º

HUACAR 33 HUACAR - ACOBAMBILLA 9,50 31º

SAN FRANCISCO 45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 9,49 32º

AMBO 3 PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN 9,48 33º

CAYNA 14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 9,10 34º

COLPAS 23 COLPAS - CHUCCHUC 9,05 35º CAYNA 20 CAYNA - RONDONI 9,00 36º COLPAS R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 8,82 37º

SAN FRANCISCO 44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 8,81 38º

CAYNA 11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 8,80 39º

SAN FRANCISCO 42

EMP.R647(KM 1.750) - RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370) 8,61 40º

SAN FRANCISCO 43 RODEO - CAYAN 8,60 41º TOMAYKICHWUA 62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 8,50 42º

CAYNA 12 QUIO - ESTANCO 8,44 43º

AMBO 7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 8,43 44º

CAYNA 18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 8,42 45º

CAYNA 19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 8,41 46º

CAYNA 22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 8,40 47º

HUACAR 35 HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM 8.720) 8,35 48º

SAN RAFAEL R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 8,30 49º

CONCHAMARCA 25 EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA 8,20 50º

CAYNA 21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 8,19 51º

CONCHAMARCA 27 EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600) 8,18 52º

CONCHAMARCA 31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 8,17 53º

HUACAR 36 CARACALLA - RAUQUIN 8,16 54º

CAYNA 13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 8,15 55º

HUACAR 38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 8,14 56º

SAN RAFAEL 47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 8,12 57º


245

SAN RAFAEL 53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 8,12 58º

SAN RAFAEL 54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 8,11 59º

SAN RAFAEL 57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 8,10 60º

HUACAR 32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 8,09 61º

CONCHAMARCA 30 EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 8,08 62º

CAYNA 17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 8,07 63º

HUACAR 37 RACCHA - COCHATAMA - PIRURO 8,06 64º

SAN RAFAEL 59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 8,05 65º

HUACAR 39 HUAYACMEL - UTCUSH 8,04 66º

SAN RAFAEL 49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 8,03 67º

SAN RAFAEL 46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 8,02 68º

SAN RAFAEL 50 EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE PACARPAN 8,01 69º

SAN RAFAEL 58

EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA AGRICOLA 8,00 70º

HUACAR 34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 7,99 71º

CONCHAMARCA 26

EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400) 7,98 72º

SAN RAFAEL 56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 7,97 73º AMBO 4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 7,94 74º

AMBO 2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 7,93 75º

AMBO 8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 7,92 76º

AMBO 6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 7,91 77º

AMBO 1 EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS 7,90 78º

TOMAYKICHWUA 64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 7,89 79º

AMBO 10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 7,88 80º

TOMAYKICHWUA 61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 7,60 81º

COLPAS 24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 6,80 82º Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Lauricocha - Inventario vial- Trabajo de Campo Elaboración: Equipo Técnico


246

Orden de Prioridad por Conjunto de Tramos

La prioridad por conjunto de caminos vecinales se define en tres niveles de importancia,

que guardan relación directa a su inserción o ubicación dentro la red vial de la Provincia

de Ambo.

En la Provincia de Ambo, se determinó aquellos caminos vecinales que se conectan al eje

vial o corredores de desarrollo, es decir de la prioridad individual Nº01 al 30 a excepción

de 10 tramos que no se conectan, pero se encuentran en el primer nivel de prioridad. Del

orden de prioridad Nº 31 al 60 son tramos que no se conectan al eje vial y se encuentran

en el segundo nivel de prioridad. Del orden Nº61 al 82 son tramos que no se conectan al

eje vial y se encuentran en tercer nivel de prioridad respectivamente.

Las líneas de corte para cada prioridad establecida estarán dadas por su ubicación en los

tres niveles de la red vial rural de la Provincia de Ambo.

CUADRO Nº 49: PRIORIDAD POR CONJUNTO DE CAMINOS VECINALES

Cod. Caminos Vecinales Prioridad Individual

Relación con el Eje Vial

Prioridad de Conjunto

R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1º

Se conecta al eje vial

R548

COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS 2º


R564 SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG 3º


R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 4º


R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 6º


R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 7º


60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 11º


R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 12º


R647 MILLPO - MOSCA 16º


5 HUARACALLA - A MARAURA 17º


R554 UNGUYMARAN - RANCAY 18º


41 ACOCHACAN - PULPOL 19º


51

CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS 24º


28 QUICACAN - OYON CAURI 25º


SEGUNDA


247

R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 26º


52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 27º


29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 28º


40

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN 29º


55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 30º


R555

LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) - HUAYLLA 5º

No se conecta al eje vial

R557 HUACAR - COCHATAMA 8º


R562 HUACAR - HUAMISH 9º


9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 10º


R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 13º


63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 14º


48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 15º


R555 LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA 20º


R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 21º


15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 22º


16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 23º


33 HUACAR - ACOBAMBILLA 31º


45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 32º


3 PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN 33º


14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 34º


23 COLPAS - CHUCCHUC 35º


20 CAYNA - RONDONI 36º


R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 37º


44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 38º


11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 39º


42

EMP.R647(KM 1.750) - RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370) 40º


43 RODEO - CAYAN 41º


62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 42º


12 QUIO - ESTANCO 43º No se conecta al eje

TERCERA


248

vial

7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 44º


18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 45º


19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 46º


22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 47º


35

HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM 8.720) 48º


R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 49º


25

EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA 50º


21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 51º


27

EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600) 52º


31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 53º


36 CARACALLA - RAUQUIN 54º


13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 55º


38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 56º


47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 57º


53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 58º


54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 59º


57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 60º


32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 61º


30

EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 62º


17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 63º


37 RACCHA - COCHATAMA - PIRURO 64º


59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 65º


39 HUAYACMEL - UTCUSH 66º


49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 67º


46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 68º


50

EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE PACARPAN 69º


58

EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA AGRICOLA 70º


34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 71º


26 EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - 72º No se conecta al eje


249

EMP.R572(14.400) vial

56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 73º


4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 74º


2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 75º


8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 76º


6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 77º


1

EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS 78º


64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 79º


10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 80º


61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 81º


24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 82º


* 1- Integra el eje vial 2- Se conecta el eje vial 3 - No se conecta al eje vial

PRIORIZACIÓN DE LAS NUEVAS INVERSIONES VIALES

Para la priorización de las nuevas construcciones en primer lugar se determinaron los

puntajes por cada tramo y utilizando los indicadores de dimensión espacial,

económica, recursos naturales y técnica. A continuación se presentan la matriz de

resultados de priorización.


250

MATRIZ DE PRIORIZACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES

ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL RECURSOS NATURALES TECNICA

DISTRITOS Cod. Caminos Vecinales

1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2

s/c YACA - MARAURA 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,00 0,60

0,00 0,00 0,00

s/c COILLAR - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,00 0,60

0,00 0,00 0,00 Ambo

s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,00 0,60

0,00 0,00 0,00

Colpas s/c

YAMOR - WISHELGO 0,50 0,50 0,50 0,60 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,60

0,00 0,00 0,00

San Rafael s/c

LAJAS - CHAGLAYOC 0,50 0,50 1,00 0,60 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,00 0,60

0,00 0,00 0,00 Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Ambo - Inventario vial- Trabajo de Campo Elaboración: Equipo Técnico Valor Maximo 1 1 1 0,6 0 0,5 0 0 0 0 0,8 0,5 0 0,8 0 0 0

La matriz de cálculo de las nuevas construcciones se determinaron en base a los puntajes obtenidos en cada tramo, utilizando la matriz base de

datos de los indicadores de la dimensión espacial, economica, social, recursos naturales y técnica.


251

MATRIZ DE NORMALIZACION DE NUEVAS CONSTRUCCIONES



1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2

Puntaje Total

s/c YACA - MARAURA 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75

0,00 0,00 0,00 5,00

s/c COILLAR - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75

0,00 0,00 0,00 6,00 Ambo

s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75

0,00 0,00 0,00 6,00

Colpas s/c

YAMOR - WISHELGO 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,63 1,00 0,00 0,75

0,00 0,00 0,00 5,88

San Rafael s/c

LAJAS - CHAGLAYOC 0,50 0,50 1,00 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,75

0,00 0,00 0,00 6,75 Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Ambo - Inventario vial- Trabajo de Campo Elaboración: Equipo Técnico

Para la normalización de los indicadores se tuvo que dividir el valor del indicador obtenido en cada tramo entre el maximo valor obtenido entre

todos los tramos. El valor de comparación de las nuevas construcciones se obtuvo sumando los valores de los indicadores normalizados,



252

MATRIZ DE PONDERACIÓN Y PUNTAJE FINAL DE LAS NUEVAS CONSTRUCCIONES



1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2

Puntaje Total

Puntaje Final

s/c YACA - MARAURA 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 5,00 5,00

s/c COILLAR - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,00 6,01 Ambo

s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,00 6,00

Colpas s/c

YAMOR - WISHELGO 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,63 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 5,88 5,88

San Rafael s/c

LAJAS - CHAGLAYOC 0,50 0,50 1,00 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,75 6,75


Al puntaje final obtenido por cada uno de las nuevas construcciones no se le afecta el factor de ponderación, es decir el resultado obtenido en el

puntaje total será la misma en el punta final, por no formar parte ni conectarse directamente a los ejes viales.


253

CUADRO Nº 50: MATRIZ DE DE CALCULO DE LA PRIORIDAD DE LOS CAMINOS VECINALES Y NUEVAS CONSTRUCCIONES


NATURALES TECNICA Cod. Caminos Vecinales

1.1 1.2 1.3 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 3,1 3,2 3,3 3,4 4,1 5,1 5,2

Puntaje Total

Puntaje Reajustado Ordenamiento**

R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,70 15,24 1º R548

COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS 0,50 0,25 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,95 14,34 2º

R564 SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,30 13,56 3º

R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20 13,44 4º R555

LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) - HUAYLLA 0,50 1,00 1,00 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 1,00 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 13,40 13,40 5º

R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,10 13,32 6º R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 10,65 12,78 7º R557 HUACAR - COCHATAMA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,23 8º R562 HUACAR - HUAMISH 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,22 9º

9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 12,20 12,21 10º 60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,00 12,00 11º

R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,90 11,88 12º R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 11,20 11,20 13º

63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 11,00 11,00 14º 48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 1,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 10,90 10,93 15º

R647 MILLPO - MOSCA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10 10,92 16º 5 HUARACALLA - A MARAURA 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,70 10,44 17º

R554 UNGUYMARAN - RANCAY 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 10,33 18º 41 ACOCHACAN - PULPOL 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 10,32 19º

R555 LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 1,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 10,10 10,10 20º 51

CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,82 21º

28 QUICACAN - OYON CAURI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,77 22º R584

SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,76 23º

52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,75 24º 29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,74 25º 40

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,73 26º


254

55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 9,72 27º R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,62 28º

15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,61 29º 16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,60 9,60 30º 33 HUACAR - ACOBAMBILLA 1,00 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,50 9,50 31º 45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 0,50 0,50 0,75 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 9,35 9,49 32º 3

PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 9,48 33º

14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 1,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,10 9,10 34º

23 COLPAS - CHUCCHUC 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,05 9,05 35º 20 CAYNA - RONDONI 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,80 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 9,00 9,00 36º

R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,82 37º 44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,81 38º 11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,80 8,80 39º 42

EMP.R647(KM 1.750) - RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 8,61 40º

43 RODEO - CAYAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 1,00 0,80 1,00 0,80 1,00 0,00 1,00 8,60 8,60 41º 62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,50 8,50 42º 12 QUIO - ESTANCO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,44 43º 7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 1,00 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,43 44º 18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,42 45º 19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,41 46º 22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,80 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,40 8,40 47º 35

HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM 8.720) 0,50 0,50 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,35 8,35 48º

R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,80 0,80 1,00 0,00 1,00 8,30 8,30 49º 25

EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,20 8,20 50º

21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,19 51º 27

EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,18 52º

31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,17 53º 36 CARACALLA - RAUQUIN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,16 54º 13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,15 55º 38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,14 56º 47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,12 57º 53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,12 58º


255

54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,11 59º 57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,10 60º 32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,09 61º 30

EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,08 62º

17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,07 63º 37 RACCHA - COCHATAMA - PIRURO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,06 64º 59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,05 65º 39 HUAYACMEL - UTCUSH 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,04 66º 49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,03 67º 46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,02 68º 50

EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE PACARPAN 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,01 69º

58 EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA AGRICOLA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 8,00 70º

34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,99 71º 26

EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400) 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,98 72º

56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,80 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,10 7,97 73º 4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,94 74º 2

EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,93 75º

8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,92 76º 6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,91 77º 1

EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,90 78º

64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 1,00 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 8,00 7,89 79º 10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 0,50 0,90 0,00 0,00 0,00 0,60 0,50 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,90 7,88 80º 61

TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 0,50 0,05 0,25 1,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,60 0,80 0,60 0,80 1,00 0,00 1,00 7,60 7,60 81º

24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 0,50 0,25 0,25 1,00 0,00 1,00 0,90 0,00 0,00 0,00 1,00 0,50 0,60 0,80 0,00 0,00 0,00 6,80 6,80 82º PRIORIZACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES

s/c LAJAS - CHAGLAYOC 0,50 0,50 1,00 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,75 6,75 83º s/c COILLAR - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,00 6,01 84º s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 6,00 6,00 85º s/c YAMOR - WISHELGO 0,50 0,50 0,50 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,63 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 5,88 5,88 86º s/c YACA - MARAURA 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,75 1,00 0,00 0,75 0,00 0,00 0,00 5,00 5,00 87º * Tomando en consideración su ubicación en la red vial de la provincia ** Ordenamiento de mayor a menor puntaje obtenido


256

CUADRO N°51: RELACION DE CAMINOS VECINALES EN ORDEN DE PRIORIDAD

TRAFICO COD. CAMINO VECINAL UBICACIÓN/DISTRITO

LONGITUD /KM

POBLACION BENEFICIADA LIGERO PESADO

TIPO DE INTERVENCION

PUNTAJE PRIORIDAD

R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA SAN RAFAEL 39,25 2847 6 2

Mantenimiento Rutinario 15,24 1º

R548 COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS HUACAR 25,80 1405 2 2 Rehabilitación 14,34 2º

R564 SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG SAN RAFAEL 18,00 974 1 Rehabilitación 13,56 3º

R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO AMBO 25,20 989 3 2 Rehabilitación 13,44 4º

R555 LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) - HUAYLLA AMBO 8,05 5239 3 1 Rehabilitación 13,40 5º

R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG AMBO 9,20 256 1 Rehabilitación 13,32 6º

R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO CAYNA 29,15 2407 2 1


R557 HUACAR - COCHATAMA HUACAR 7,30 1727 1 Rehabilitación 12,23 8º R562 HUACAR - HUAMISH HUACAR 9,15 1553 2 Rehabilitación 12,22 9º

9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA AMBO 11,00 138 1 Rehabilitación 12,21 10º

60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO TOMAYKICHWUA 6,40 299 2 Rehabilitación 12,00 11º

R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD CONCHAMARCA 15,00 1222 2 2


R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA AMBO 8,30 286 2 1 Rehabilitación 11,20 13º

63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA TOMAYKICHWUA 3,00 353 1 Rehabilitación 11,00 14º

48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES SAN RAFAEL 2,20 85 1 Rehabilitación 10,93 15º

R647 MILLPO - MOSCA SAN FRANCISCO 15,00 866 3 1 Mantenimiento

Rutinario 10,92 16º

5 HUARACALLA - A MARAURA AMBO 18,20 1188 1 Rehabilitación 10,44 17º


257

R554 UNGUYMARAN - RANCAY CONCHAMARCA 14,60 1685 3 1


41 ACOCHACAN - PULPOL SAN FRANCISCO 11,40 198 2 Rehabilitación 10,32 19º

R555 LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA CONCHAMARCA 2,20 43 3 1 Rehabilitación 10,10 20º

51 CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS SAN RAFAEL 8,60 842 2 Rehabilitación 9,82 21º

28 QUICACAN - OYON CAURI CONCHAMARCA 16,70 791 1 Rehabilitación 9,77 22º

R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) SAN RAFAEL 28,70 212 4 2 Rehabilitación 9,76 23º

52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG SAN RAFAEL 8,40 293 1 Rehabilitación 9,75 24º

29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH CONCHAMARCA 0,50 45 1 Rehabilitación 9,74 25º

40 EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN HUACAR 17,60 41 1 Rehabilitación 9,73 26º

55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL SAN RAFAEL 10,00 35 1 Rehabilitación 9,72 27º

R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS COLPAS 8,25 610 2 1


15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL CAYNA 2,20 291 1 Rehabilitación 9,61 29º

16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI CAYNA 1,80 217 1 Rehabilitación 9,60 30º

33 HUACAR - ACOBAMBILLA HUACAR 21,50 1413 2 Rehabilitación 9,50 31º

45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI SAN FRANCISCO 12,25 360 1 Rehabilitación 9,49 32º

3 PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN AMBO 12,25 938 1 Rehabilitación 9,48 33º

14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA CAYNA 1,35 167 1 Rehabilitación 9,10 34º

23 COLPAS - CHUCCHUC COLPAS 16,20 733 1 Rehabilitación 9,05 35º 20 CAYNA - RONDONI CAYNA 9,70 1397 1 Rehabilitación 9,00 36º

R661 EMP.R558(KM 2.850) - COLPAS 13,75 610 1 Rehabilitación 8,82 37º


258

YAPAC

44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO SAN FRANCISCO 5,00 111 1 Rehabilitación 8,81 38º

11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA CAYNA 7,00 95 1 Rehabilitación 8,80 39º

42


SAN FRANCISCO 21,90 803 2 Rehabilitación 8,61 40º

43 RODEO - CAYAN SAN FRANCISCO 2,30 636 1 Rehabilitación 8,60 41º

62 EMP.61(11.150) - ESTANCO TOMAYKICHWUA 14,60 139 1 Rehabilitación 8,50 42º

12 QUIO - ESTANCO CAYNA 5,90 1249 1 Rehabilitación 8,44 43º

7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR AMBO 9,70 376 1 Rehabilitación 8,43 44º

18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA CAYNA 6,60 155 1 Rehabilitación 8,42 45º

19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN CAYNA 5,90 120 1 Rehabilitación 8,41 46º

22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH CAYNA 11,80 65 1 Rehabilitación 8,40 47º

35 HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM 8.720) HUACAR 11,80 1027 2 Rehabilitación 8,35 48º

R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE SAN RAFAEL 14,40 42 2 Rehabilitación 8,30 49º

25 EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA CONCHAMARCA 9,40 65 1 Rehabilitación 8,20 50º

21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH CAYNA 22,00 580 1 Rehabilitación 8,19 51º

27


CONCHAMARCA 6,90 577 1 Rehabilitación 8,18 52º

31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU CONCHAMARCA 22,20 543 1 1 Rehabilitación 8,17 53º

36 CARACALLA - RAUQUIN HUACAR 4,85 395 2 Rehabilitación 8,16 54º

13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA CAYNA 7,50 167 1 Rehabilitación 8,15 55º


259

38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO HUACAR 4,00 33 1 Rehabilitación 8,14 56º

47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI SAN RAFAEL 4,75 48 1 Rehabilitación 8,12 57º

53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA SAN RAFAEL 5,00 503 1 Rehabilitación 8,12 58º

54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG SAN RAFAEL 3,80 214 1 Rehabilitación 8,11 59º

57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA SAN RAFAEL 2,80 426 1 Rehabilitación 8,10 60º

32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI HUACAR 7,80 36 1 Rehabilitación 8,09 61º

30


CONCHAMARCA 19,45 259 1 Rehabilitación 8,08 62º

17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA CAYNA 16,60 196 1 Rehabilitación 8,07 63º

37 RACCHA - COCHATAMA - PIRURO HUACAR 12,40 537 1 Rehabilitación 8,06 64º

59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA SAN RAFAEL 2,50 434 1 Rehabilitación 8,05 65º

39 HUAYACMEL - UTCUSH HUACAR 13,60 207 2 Rehabilitación 8,04 66º

49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI SAN RAFAEL 3,10 204 1 Rehabilitación 8,03 67º

46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS SAN RAFAEL 14,50 160 1 Rehabilitación 8,02 68º

50


SAN RAFAEL 1,90 134 1 Rehabilitación 8,01 69º

58


SAN RAFAEL 6,80 130 1 Rehabilitación 8,00 70º

34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO HUACAR 8,20 81 1 Rehabilitación 7,99 71º

26 EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - CONCHAMARCA 13,30 18 1 Rehabilitación 7,98 72º


260

EMP.R572(14.400)

56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO SAN RAFAEL 5,40 14 1 Rehabilitación 7,97 73º

4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA AMBO 5,00 434 1 Rehabilitación 7,94 74º

2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS AMBO 3,50 250 1 Rehabilitación 7,93 75º

8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE AMBO 11,00 237 1 Rehabilitación 7,92 76º

6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA AMBO 5,25 236 1 Rehabilitación 7,91 77º

1 EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS AMBO 0,85 120 1 Rehabilitación 7,90 78º

64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO TOMAYKICHWUA 10,40 489 1 Rehabilitación 7,89 79º

10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA AMBO 4,00 53 1 Rehabilitación 7,88 80º

61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA TOMAYKICHWUA 16,80 3348 2 Rehabilitación 7,60 81º

24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR COLPAS 5,60 337 1 Rehabilitación 6,80 82º

Fuente: Inventario Vial – Diagnostico Provincial 866,20 Elaboración: Equipo Técnico


261

2. CAMINOS DE HERRADURA

En la Provincia de Ambo, la priorización de los caminos de herradura se realizó

sobre el concepto del multicriterio, es decir, se tomo en cuenta un conjunto de

variables para calificar la importancia de los tramos a priorizar. Los criterios e

indicadores utilizados para la priorización de los caminos de herradura se pueden

mostrar en el siguiente cuadro:

CUADRO N° 52: CRITERIOS E INDICADORES DE PRIORIZACION

PARA LOS CAMINOS DE HERRADURA

DIMENSION CRITERIO INDICADOR/

RANGO PUNTAJE

Mas de 10 1 De 5-10 0.5 1. ESPACIAL

1.1 Articulación Rural (N° de CCPP que une) Menos de 5 0.3

De mayor desarrollo 1 De menor desarrollo 0.5 2. ECONOMICO

2.1 Si Atraviesa Zonas

de Desarrollo Zona marginal 0.3 Extrema Pobreza 1 Muy Pobres 0.8 Pobres 0.5 Regular 0.3

3.1 Nivel de Pobreza

Aceptables 0.1 Mas de 1000 1 De 500-1000 0.5

3.2 Población DirectamenteBeneficiada Menos de 500 0.3

Mas de 06 1 De 2-6 0.5

3. SOCIAL

3.3 Acceso a Servicios Públicos

Menos de 2 0.3


262

MATRIZ DE PRIORIZACIÓN DE CAMINOS DE HERRADURA

PUNTAJES

ESPACIAL ECONOMICA SOCIAL Distritos CAMINOS DE HERRADURA 1.1 2.1 3.1 3,2 3,3

AMBO - RUMICHACA 0,5 1,0 0,5 1,0 1,0 CHURRIAS - COCHAPATA 0,3 1,0 0,5 0,3 0,5 HUAYLLA - CANCHAJIRCA 0,3 1,0 0,5 0,5 0,5 CHACAPAMPA - PUARAGRA 0,3 1,0 0,5 0,3 0,5 EMP.3N(MATICHICO) - COCHAPATA 0,5 1,0 0,5 1,0 0,5

HUARACALLA - MARAURA 0,3 1,0 0,5 0,5 0,5 EMP.3N - LLAUCHI 0,3 1,0 0,5 0,3 0,5

AMBO

EMP.3N - CANCHAVACA 0,3 1,0 0,5 0,3 0,5 CAYNA - GORGOYON 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 CAYNA - COLPAS 0,3 0,5 0,8 1,0 1,0 CAYNA - PARCOY 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 PARCOY - MASQUIN 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 MASQUIN - QUIO 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 CAYNA - OCOPAMPA 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 CAYNA - HUAYRAPAMPA 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 CAYNA - MASQUIN 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 QUIO - ESTANCO 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 QUIO - YANACOCHA 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 YANACOCHA - RAMOSRAGRA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 QUIO - QUEPAYACAN 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5

CAYNA

HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 COLPAS – LLAMOR 0,3 0,3 1,0 0,5 1,0 COQUIN – LLAMOR 0,3 0,3 1,0 0,5 0,5 LLAMOR - YANACOCHA 0,5 0,3 1,0 0,3 0,5 LLAMOR - CONDERCANCHI 0,5 0,3 1,0 0,3 0,5 COQUIN - YANAUTUTO 0,3 0,3 1,0 0,3 0,5

COLPAS

COQUIN - YANAQUIHUA 0,3 0,3 1,0 0,3 0,5


263

YAPAC - QUISHUARHUCRO 0,3 0,3 1,0 0,3 0,5 HUAMPUN – UCHIC YAPAC 0,3 0,3 1,0 0,5 0,5 YAPAC - MALLAGAY 0,3 0,3 1,0 0,5 0,5

LLAMOR - RACHACOCHA 0,3 0,3 1,0 0,3 0,5 CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 0,3 0,5 0,8 0,3 1,0 CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 YAURIN - PICHGACOCHA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 YAURIN - QUIPUACAN 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 JATUNSEQUIA - MILPO 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 SANTA ROSA - SHUNTUR 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 UNGUYMARAN - SHILLONGA 0,5 0,5 0,8 1,0 0,5 UNGUYMARAN - CUMBE 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 RANCAY - HUICASH 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 RANCAY - LLORAC PIRCA 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 SAGRAYAN - MESAPATA 0,5 0,5 0,8 0,3 0,5 LIBERTAD - QUIULLACOCHA 0,3 0,5 0,8 0,5 0,5 COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 OYON CAURI - HUAQUICHO 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5

CONCHAMARCA

PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 HUACAR - ATAHUAYON 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 VIROY - ACOBAMBA 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5 BATEALOMA - PULPOL 0,3 0,5 0,8 0,3 0,5

HUACAR

HUACAR - CHINCHAN 0,3 0,5 0,8 1,0 0,5 ACOCHACAN - ACOBAMBA 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5 MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 0,3 0,5 1,0 1,0 0,5 UNAURA - MOSCA 0,3 0,5 1,0 0,3 0,5 QUIRCAN - HUAGAS 0,3 0,5 1,0 0,3 0,5 RODEO - COCHACALLA 0,3 0,5 1,0 5,0 0,5

SAN FRANCISCO

UCHUCYACU - PULPOL 0,3 0,5 1,0 0,3 0,5


264

MOSCA – TICOPATA 0,3 0,5 1,0 0,5 0,5 QUIRCAN - MOSCA 0,3 0,5 1,0 0,3 0,5 MOSCA - RODEO 0,3 0,5 1,0 1,0 0,5

MOSCA - ACOCHACAN 0,3 0,5 1,0 1,0 0,5 SAN RAFAEL - MISHACALLO 0,3 1,0 0,8 1,0 0,5 SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 0,3 1,0 0,8 1,0 0,5 SAN RAFAEL - ANYAY 0,3 1,0 0,8 1,0 0,5 CHINCHOJ - RIO TINGO 0,3 1,0 0,8 0,3 0,5 MATIHUACA - PILLAO 0,3 1,0 0,8 0,3 0,5 PILLAO - SAUNA 0,3 1,0 0,8 0,3 0,5 ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 0,5 1,0 0,8 1,0 0,5 CORRALCANCHA - LIMI. PROV. PASCO 0,3 1,0 0,8 0,3 0,5

SAN RAFAEL

MATIHUACA - SAN JOAQUIN 0,3 1,0 0,8 0,5 0,5 TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 0,5 1,0 0,5 1,0 0,5 TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 0,5 1,0 0,5 1,0 0,5

TOMAYKICHWUA

LINDERO - LAGUNA ESTANCO 0,3 1,0 0,5 0,5 0,5 Fuente: Inventario Vial – Diagnostico Provincial Elaboración: Equipo Técnico Valor Maximo 0,5 1,0 1,0 1,0 1,0

La matriz de cálculo de los caminos de herradura se determinaron en base a los puntajes obtenidos en cada tramo, utilizando la matriz base de

datos de los indicadores de la dimensión espacial, economica y social.


265

MATRIZ DE NORMALIZACIÓN DE LOS INDICADORES (CAMINOS DE HERRADURA)

PUNTAJES


Puntaje Total

AMBO - RUMICHACA 1,0 1,0 0,5 1,0 1,0 4,5 CHURRIAS - COCHAPATA 0,6 1,0 0,5 0,3 0,5 2,9 HUAYLLA - CANCHAJIRCA 0,6 1,0 0,5 0,5 0,5 3,1 CHACAPAMPA - PUARAGRA 0,6 1,0 0,5 0,3 0,5 2,9 EMP.3N(MATICHICO) - COCHAPATA 1,0 1,0 0,5 1,0 0,5 4,0 HUARACALLA - MARAURA 0,6 1,0 0,5 0,5 0,5 3,1 EMP.3N - LLAUCHI 0,6 1,0 0,5 0,3 0,5 2,9

AMBO

EMP.3N - CANCHAVACA 0,6 1,0 0,5 0,3 0,5 2,9 CAYNA - GORGOYON 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 CAYNA - COLPAS 0,6 0,5 0,8 1,0 1,0 3,9 CAYNA - PARCOY 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 PARCOY - MASQUIN 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 MASQUIN - QUIO 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 CAYNA - OCOPAMPA 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 CAYNA - HUAYRAPAMPA 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 CAYNA - MASQUIN 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 QUIO - ESTANCO 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 QUIO - YANACOCHA 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 YANACOCHA - RAMOSRAGRA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 QUIO - QUEPAYACAN 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4

CAYNA

HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 COLPAS – LLAMOR 0,6 0,3 1,0 0,5 1,0 3,4 COQUIN – LLAMOR 0,6 0,3 1,0 0,5 0,5 2,9 LLAMOR - YANACOCHA 1,0 0,3 1,0 0,3 0,5 3,1 LLAMOR - CONDERCANCHI 1,0 0,3 1,0 0,3 0,5 3,1 COQUIN - YANAUTUTO 0,6 0,3 1,0 0,3 0,5 2,7

COLPAS

COQUIN - YANAQUIHUA 0,6 0,3 1,0 0,3 0,5 2,7


266

YAPAC - QUISHUARHUCRO 0,6 0,3 1,0 0,3 0,5 2,7 HUAMPUN – UCHIC YAPAC 0,6 0,3 1,0 0,5 0,5 2,9 YAPAC - MALLAGAY 0,6 0,3 1,0 0,5 0,5 2,9

LLAMOR - RACHACOCHA 0,6 0,3 1,0 0,3 0,5 2,7 CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 0,6 0,5 0,8 0,3 1,0 3,2 CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 YAURIN - PICHGACOCHA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 YAURIN - QUIPUACAN 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 JATUNSEQUIA - MILPO 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 SANTA ROSA - SHUNTUR 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 UNGUYMARAN - SHILLONGA 1,0 0,5 0,8 1,0 0,5 3,8 UNGUYMARAN - CUMBE 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 RANCAY - HUICASH 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 RANCAY - LLORAC PIRCA 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 SAGRAYAN - MESAPATA 1,0 0,5 0,8 0,3 0,5 3,1 LIBERTAD - QUIULLACOCHA 0,6 0,5 0,8 0,5 0,5 2,9 COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 OYON CAURI - HUAQUICHO 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7

CONCHAMARCA

PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 HUACAR - ATAHUAYON 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 VIROY - ACOBAMBA 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7 BATEALOMA - PULPOL 0,6 0,5 0,8 0,3 0,5 2,7

HUACAR

HUACAR - CHINCHAN 0,6 0,5 0,8 1,0 0,5 3,4 ACOCHACAN - ACOBAMBA 1,0 0,5 1,0 0,5 0,5 3,5 MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 0,6 0,5 1,0 1,0 0,5 3,6 UNAURA - MOSCA 0,6 0,5 1,0 0,3 0,5 2,9 QUIRCAN - HUAGAS 0,6 0,5 1,0 0,3 0,5 2,9

SAN FRANCISCO

RODEO - COCHACALLA 0,6 0,5 1,0 5,0 0,5 7,6


267

UCHUCYACU - PULPOL 0,6 0,5 1,0 0,3 0,5 2,9 MOSCA – TICOPATA 0,6 0,5 1,0 0,5 0,5 3,1 QUIRCAN - MOSCA 0,6 0,5 1,0 0,3 0,5 2,9 MOSCA - RODEO 0,6 0,5 1,0 1,0 0,5 3,6

MOSCA - ACOCHACAN 0,6 0,5 1,0 1,0 0,5 3,6 SAN RAFAEL - MISHACALLO 0,6 1,0 0,8 1,0 0,5 3,9 SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 0,6 1,0 0,8 1,0 0,5 3,9 SAN RAFAEL - ANYAY 0,6 1,0 0,8 1,0 0,5 3,9 CHINCHOJ - RIO TINGO 0,6 1,0 0,8 0,3 0,5 3,2 MATIHUACA - PILLAO 0,6 1,0 0,8 0,3 0,5 3,2 PILLAO - SAUNA 0,6 1,0 0,8 0,3 0,5 3,2 ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 1,0 1,0 0,8 1,0 0,5 4,3 CORRALCANCHA - LIMI. PROV. PASCO 0,6 1,0 0,8 0,3 0,5 3,2

SAN RAFAEL

MATIHUACA - SAN JOAQUIN 0,6 1,0 0,8 0,5 0,5 3,4 TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 1,0 1,0 0,5 1,0 0,5 4,0 TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 1,0 1,0 0,5 1,0 0,5 4,0

TOMAYKICHWUA

LINDERO - LAGUNA ESTANCO 0,6 1,0 0,5 0,5 0,5 3,1 Fuente: Inventario Vial – Diagnostico Provincial Elaboración: Equipo Técnico

Para la normalización de los indicadores se tuvo que dividir el valor del indicador obtenido en cada tramo entre el maximo valor obtenido entre

todos los tramos. El valor de comparación de los caminos de herradura se obtiene sumando los valores de los indicadores normalizados,



268

MATRIZ DE AJUSTE Y PUNTAJE FINAL DE LOS CAMINOS DE HERRADURA PUNTAJES


Puntaje Total

Puntaje final

AMBO - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 1,00 1,00 4,50 2,25 CHURRIAS - COCHAPATA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 1,35 HUAYLLA - CANCHAJIRCA 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,55 CHACAPAMPA - PUARAGRA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 1,37 EMP.3N(MATICHICO) - COCHAPATA 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,00 HUARACALLA - MARAURA 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,58 EMP.3N - LLAUCHI 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 0,58

AMBO

EMP.3N - CANCHAVACA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 0,59 CAYNA - GORGOYON 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,71 CAYNA - COLPAS 0,60 0,50 0,80 1,00 1,00 3,90 1,95 CAYNA - PARCOY 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,77 PARCOY - MASQUIN 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,40 MASQUIN - QUIO 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,22 CAYNA - OCOPAMPA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,74 CAYNA - HUAYRAPAMPA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,73 CAYNA - MASQUIN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,78 QUIO - ESTANCO 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,72 QUIO - YANACOCHA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,76 YANACOCHA - RAMOSRAGRA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,23 QUIO - QUEPAYACAN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,75

CAYNA

HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,29 COLPAS – LLAMOR 0,60 0,30 1,00 0,50 1,00 3,40 1,69 COQUIN – LLAMOR 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,45 LLAMOR - YANACOCHA 1,00 0,30 1,00 0,30 0,50 3,10 1,54 LLAMOR - CONDERCANCHI 1,00 0,30 1,00 0,30 0,50 3,10 1,53 COQUIN - YANAUTUTO 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,24 COQUIN - YANAQUIHUA 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,28 YAPAC - QUISHUARHUCRO 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,19

COLPAS

HUAMPUN – UCHIC YAPAC 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,47


269

YAPAC - MALLAGAY 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,43 LLAMOR - RACHACOCHA 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,25 CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 0,60 0,50 0,80 0,30 1,00 3,20 1,64 CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,38 YAURIN - PICHGACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,17 HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,16 YAURIN - QUIPUACAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,20 JATUNSEQUIA - MILPO 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,49 SANTA ROSA - SHUNTUR 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,42 UNGUYMARAN - SHILLONGA 1,00 0,50 0,80 1,00 0,50 3,80 1,90 UNGUYMARAN - CUMBE 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,46 UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,27 UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,50 RANCAY - HUICASH 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,39 RANCAY - LLORAC PIRCA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,41 SAGRAYAN - MESAPATA 1,00 0,50 0,80 0,30 0,50 3,10 1,52 LIBERTAD - QUIULLACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,44 COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,18 OYON CAURI - HUAQUICHO 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,26

CONCHAMARCA

PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,30 VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,65 HUACAR - ATAHUAYON 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,31 VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,15 VIROY - ACOBAMBA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,21 BATEALOMA - PULPOL 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,14

HUACAR

HUACAR - CHINCHAN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,70 ACOCHACAN - ACOBAMBA 1,00 0,50 1,00 0,50 0,50 3,50 1,79 MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,81 UNAURA - MOSCA 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,33

SAN FRANCISCO

QUIRCAN - HUAGAS 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,34


270

RODEO - COCHACALLA 0,60 0,50 1,00 5,00 0,50 7,60 3,80 UCHUCYACU - PULPOL 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,36 MOSCA – TICOPATA 0,60 0,50 1,00 0,50 0,50 3,10 1,59 QUIRCAN - MOSCA 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,32 MOSCA - RODEO 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,82

MOSCA - ACOCHACAN 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,80 SAN RAFAEL - MISHACALLO 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,98 SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,97 SAN RAFAEL - ANYAY 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,96 CHINCHOJ - RIO TINGO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,60 MATIHUACA - PILLAO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,62 PILLAO - SAUNA 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,61 ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 1,00 1,00 0,80 1,00 0,50 4,30 2,15 CORRALCANCHA - LIMI. PROV. PASCO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,63

SAN RAFAEL

MATIHUACA - SAN JOAQUIN 0,60 1,00 0,80 0,50 0,50 3,40 1,68 TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,03 TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,02

TOMAYKICHWUA

LINDERO - LAGUNA ESTANCO 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,56 Fuente: Inventario Vial – Diagnostico Provincial Elaboración: Equipo Técnico

Al puntaje final obtenido por cada uno de los caminos de herradura se le ajusta por un factor de conectividad de la siguiente manera:

FACTOR DE CONECTIVIDAD

Si el tramo constituye el único medio de conectividad del distrito con la red vial motorizada mas cercana……. 0.50

Si se conecta a la red vecinal rehabilitada……………………………………………………………….0.30

Si se conecta a la red nacional o departamental………………………………………………………….0,20

Es decir, al puntaje final obtenido se le multiplica por el factor de conectividad en cada tramo de los caminos de herradura.


271

MATRIZ DE CALCULO DE PRIORIDAD DE LOS CAMINOS DE HERRADURA SEGÚN ORDEN DE PRIORIDAD PUNTAJES

ESPACIAL ECONOMICA SOCIAL CAMINOS DE HERRADURA 1.1 2.1 3.1 3,2 3,3

Puntaje Total

Puntaje final Ordenamiento

RODEO - COCHACALLA 0,60 0,50 1,00 5,00 0,50 7,60 3,80 1º AMBO - RUMICHACA 1,00 1,00 0,50 1,00 1,00 4,50 2,25 2º ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 1,00 1,00 0,80 1,00 0,50 4,30 2,15 3º TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,03 4º TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,02 5º EMP.3N(MATICHICO) - COCHAPATA 1,00 1,00 0,50 1,00 0,50 4,00 2,00 6º SAN RAFAEL - MISHACALLO 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,98 7º SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,97 8º SAN RAFAEL - ANYAY 0,60 1,00 0,80 1,00 0,50 3,90 1,96 9º CAYNA - COLPAS 0,60 0,50 0,80 1,00 1,00 3,90 1,95 10º UNGUYMARAN - SHILLONGA 1,00 0,50 0,80 1,00 0,50 3,80 1,90 11º MOSCA - RODEO 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,82 12º MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,81 13º MOSCA - ACOCHACAN 0,60 0,50 1,00 1,00 0,50 3,60 1,80 14º ACOCHACAN - ACOBAMBA 1,00 0,50 1,00 0,50 0,50 3,50 1,79 15º CAYNA - MASQUIN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,78 16º CAYNA - PARCOY 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,77 17º QUIO - YANACOCHA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,76 18º QUIO - QUEPAYACAN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,75 19º CAYNA - OCOPAMPA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,74 20º CAYNA - HUAYRAPAMPA 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,73 21º QUIO - ESTANCO 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,72 22º CAYNA - GORGOYON 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,71 23º HUACAR - CHINCHAN 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,70 24º COLPAS – LLAMOR 0,60 0,30 1,00 0,50 1,00 3,40 1,69 25º MATIHUACA - SAN JOAQUIN 0,60 1,00 0,80 0,50 0,50 3,40 1,68 26º


272

VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 0,60 0,50 0,80 1,00 0,50 3,40 1,65 27º CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 0,60 0,50 0,80 0,30 1,00 3,20 1,64 28º CORRALCANCHA - LIMI. PROV. PASCO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,63 29º MATIHUACA - PILLAO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,62 30º PILLAO - SAUNA 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,61 31º CHINCHOJ - RIO TINGO 0,60 1,00 0,80 0,30 0,50 3,20 1,60 32º MOSCA – TICOPATA 0,60 0,50 1,00 0,50 0,50 3,10 1,59 33º HUARACALLA - MARAURA 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,58 34º LINDERO - LAGUNA ESTANCO 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,56 35º HUAYLLA - CANCHAJIRCA 0,60 1,00 0,50 0,50 0,50 3,10 1,55 36º LLAMOR - YANACOCHA 1,00 0,30 1,00 0,30 0,50 3,10 1,54 37º LLAMOR - CONDERCANCHI 1,00 0,30 1,00 0,30 0,50 3,10 1,53 38º SAGRAYAN - MESAPATA 1,00 0,50 0,80 0,30 0,50 3,10 1,52 39º UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,50 40º JATUNSEQUIA - MILPO 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,49 41º HUAMPUN – UCHIC YAPAC 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,47 42º UNGUYMARAN - CUMBE 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,46 43º COQUIN – LLAMOR 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,45 44º LIBERTAD - QUIULLACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,44 45º YAPAC - MALLAGAY 0,60 0,30 1,00 0,50 0,50 2,90 1,43 46º SANTA ROSA - SHUNTUR 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,42 47º RANCAY - LLORAC PIRCA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,41 48º PARCOY - MASQUIN 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,40 49º RANCAY - HUICASH 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,39 50º CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 0,60 0,50 0,80 0,50 0,50 2,90 1,38 51º CHACAPAMPA - PUARAGRA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 1,37 52º UCHUCYACU - PULPOL 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,36 53º CHURRIAS - COCHAPATA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 1,35 54º QUIRCAN - HUAGAS 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,34 55º UNAURA - MOSCA 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,33 56º QUIRCAN - MOSCA 0,60 0,50 1,00 0,30 0,50 2,90 1,32 57º HUACAR - ATAHUAYON 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,31 58º


273

PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,30 59º HUAYAUNIYOG - UTCUSH 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,29 60º COQUIN - YANAQUIHUA 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,28 61º UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,27 62º OYON CAURI - HUAQUICHO 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,26 63º LLAMOR - RACHACOCHA 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,25 64º COQUIN - YANAUTUTO 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,24 65º YANACOCHA - RAMOSRAGRA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,23 66º MASQUIN - QUIO 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,22 67º VIROY - ACOBAMBA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,21 68º YAURIN - QUIPUACAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,20 69º YAPAC - QUISHUARHUCRO 0,60 0,30 1,00 0,30 0,50 2,70 1,19 70º COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,18 71º YAURIN - PICHGACOCHA 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,17 72º HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,16 73º VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,15 74º BATEALOMA - PULPOL 0,60 0,50 0,80 0,30 0,50 2,70 1,14 75º EMP.3N - CANCHAVACA 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 0,59 76º EMP.3N - LLAUCHI 0,60 1,00 0,50 0,30 0,50 2,90 0,58 77º

Elaboración: Equipo Técnico El orden de prioridad de los caminos de herradura se determinó de acuerdo a los puntajes finales obtenidos. El camino de herradura que obtuvo

mayor puntaje se ubica en los primeros lugares y el de menor puntaje respectivamente.


274

CAPITULO III

OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTIÓN VIAL


275

1. PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIA PARA LA GESTION

VIAL

1.1. VISION DEL DESARROLLO VIAL PROVINCIAL

1.2. MISIÓN DEL IVP

“La Provincia de Ambo es lider en el ámbito Regional, con

una articulación vial integral, altamente competitiva en los

sectores agrícola, pecuario, minero y turismo, gerenciada con

autonomía por sus Gobiernos Locales, a través de los

mecanismos de participación, concertación, transparencia y

democracia, logrando que sus centros poblados se integren y

articulen gradualmente a los caminos vecinales, centros de

mercadeo y servicios, en adecuadas condiciones de

transitabilidad”

El Instituto Vial Provincial, es un organismo público descentralizado;

constituye una unidad especializada para realizar toda la gestión vial de los

caminos rurales, desde la planificación, ejecución de las obras hasta su

mantenimiento y administración permanente.

III. PLANEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIA PARA LA GESTIÓN VIAL.


276

1.3. OBJETIVOS

1.3.1. Objetivo General

Lograr una adecuada integración vial territorial de la Provincia de Ambo,

mediante la articulación de los nodos de desarrollo y áreas con menor

desarrollo relativo y mercados, garantizando una transitabilidad y sus

servicios de las vías acorde a sus necesidades económicas, sociales y

culturales.

1.3.2. Objetivos Especificos

⌦ Mejorar la transitabilidad de la red vial rural de la Provincia de Ambo.

⌦ Ampliar la red vial rural de la Provincia

⌦ Mejorar la capacidad de gestión vial de los Gobiernos Locales-G.L.

⌦ Establecer los mecanismos institucionales que permitan una

participación activa, de las entidades y organismos involucrados en la

problemática vial de la Provincia, en las fases de ejecución, seguimiento y

evaluación del Plan.

1.4. ESTRATEGIAS

Es la forma como haremos realidad los resultados que nos proponemos. Es decir,

como nos organizaremos y como conseguiremos los recursos necesarios.

A continuación se identifican las fortalezas y debilidades del territorio de la

Provincia de Ambo, que influyen en el logro de los objetivos, en base a las

potencialidades y limitaciones validadas durante el diagnóstico.


277

ANALISIS ESTRATEGICO FODA

ANALISIS INTERNO

OBJETIVOS FORTALEZAS DEBILIDADES

• Mejorar el acceso a los servicios socio economicos para satisfacer las necesidades basicas de la población.

• Mejorar la transitabilidad de la red vial rural de la perovincia de Ambo.

• Ampliar la red vial rural”

• Mejorar la capacidad de gestión vial de los Gobiernos Locales-G.L.

• Establecer los mecanismos institucionales que permitan una participación activa, de las entidades y organismos involucrados en la problemática vial de la Provincia, en las fases de ejecución, seguimiento y evaluación del Plan.

• Personal profesional en salud y educación • Promotores comunales y parteras capacitados • Presencia de dos institutos de educación superior • Población con deseos de superación • Centros Educativos comunicados (Vial e informativo) • Valores ancestrales en vigencia • Valores que se conservan por la presencia de grupos

religiosos • Población identificada con su desarrollo y con cultura cívica • Capacidad de concertación a nivel institucional. • Programas sociales gratuitos • Existencia de comites de autodefensa y juntas vecinales. • Diversidad de pisos ecológicos. • Tierra de cultivo de excelente calidad. • Cultivos de las tierras con abonos orgánicos • Abundancia de recursos hídricos • Proyectos con enfoques sostenibles • Diversidad de cultivos nativos como papa, maíz fríjol,

llacon, etc. • Ubicación estrategica en el corredor económico. • Interconexión vial de la provincia con sus distritos y el

Departamento. • Monumentos historicos reconocidos y diversidad de

paisajes atractivos.

• Insuficiente infraestructura y sin equipàmiento de los establecimientos de salud y los centros educativos.

• Consumo de aguas contaminadas. • Altos indices de desnutrición crónica • Inadecuados hábitos de higiene. • Contaminación de los ríos Huertas y Huariaca. • Crecimiento demográfico no planificado • Desconocimiento del valor nutritivo de los productores de

la zona • Bajo rendimiento academico. • Alta deserción escolar. • Bajos niveles de autoestima y liderazgo. • Visión cortoplacista de desarrollo. • Egoismo y desconfianza que bloque la organización. • Débil coordinación de los actores sociales • Presencia de organizaciones transitorias • Débil participación ciudadana • Acciones delictivas: abigeato. • Bajo rendimiento agropecuario. • Caza y tala furtiva. • Uso de tecnologías inadecuadas en la producción. • Escasa cultura empresarial. • Desconocimiento y mal manejo de mecanismos de

comercialización.


278

ANALISIS EXTERNO

OPORTUNIDADES POTENCIALIDADES DESAFIOS

• Normas legales del PROMUDH, del MINSA y la nueva Ley Orgánica de Municipalidades que respaldan la promoción de salud.

• Sectores con linesmientos y programas pre establecidos para el cambio.

• Aplicación de nuevos enfoques pedagógicos en la educación y la incorporación del Plan Huascaran.

• Descentralización educativa de nivel superior.

• Descentralización educativa de nivel superior.

• Programas sociales que coadyuvan el desarrollo Regional.

• Apoyo de cooperación internacional y ONGs.

• Afianzamiento de la cultura democrática basada en lña concertación a nivel nacional.

• Leyes que favorecen el desarrollo agrario.

• Demanda de diversos productos agro ecológicos a nivel mundial.

• Cercanía a los mercados local y regional.

• El Internet Fuente de conocimiento e información para los agentes económicos.

• Demanda turística en los pasies altamente

• La producción de papa, cereales, etc., hortalizas y demás productos nativos.

• Suelos diferenciados en pisos ecológicos y con vocación productiva: zona baja (cereales y hortalizas) y zona alta (tubérculos, cereales, ganados ovinos y vacunos)

• Disponibilidad de mano de obra calificada y no calificada disponible

• Comunicación radial en todas las localidades, y comunicación telefónica en la Capital Distrital y Centros Poblados de importancia.

• Es importante mencionar que en la provincia existen ejes viales que articulan a las capitales distritales y centros poblados para transportar productos agropecuarios y pecuarios.

• Establecer acciones coordinadas entre las instituciones públicas y privadas, que garanticen la salud integral, con adecuados niveles de nutrición.

• Desarrollar alianzas estratégicas interinstitucionales a nivel provincial y regional que mejoren la calidad educativa de la provincia.

• Promover la producción agropecuaria sostenible, diversificada y rentable; mediante acciones coordinadas entre instituciones públicas y privadas.

• Impulsar actividades comerciales e industriales que dinamicen los mercados internos y externo, mediante acciones de coordinación entre los diferentes agentes económicos de la provincia y la región.

• Impulsar espacios de concertación regional e interregional, con la participación efectiva de todos los actores sociales que generen el turismo receptivo, que genere empleo diversificado y rentable.

• Fomentar la plena participación de los actores sociales de la provincia, buscando la transparencia, equidad, ciudadanía plena y fortalecimiento de las organizaciones existentes.

• Impulsar el ordenamiento territorial urbanistico y ambiental en la provincia a corde a las exigencias de la población, el turismo y sostenibilidad plena, mediante la participación del gobierno local e instituciones públicas y privadas.

• Formar alianzas de desarrollo vial entre las Municipalidades de la Provincia , el Ministerio de Transportes y PROVIAs Nacional, que


279

industrializados.

• Presencia de los medios de comunicación en todas las comunidades.

propicien la integración y el comercio entre los pueblos.

AMENAZAS RIESGOS LIMITACIONES

• Contaminación y presencia de enfermedades con índices imponderables.

• Programas informativos nocivos.

• Política educativa inadecuada.

• Alineación cultural.

• Postergación y atraso.

• Crisis familiar.

• Analfabetismo por desuso.

• Desocupación de los profesionales por carencia de trabajo

• Perdida de ética y valores.

• Corrupción generalizada.

• Excesiva protesta reinvindicativas en el País.

• Retiro de las fuentes cooperantes de la Región.

• Practicas asistenciales y paternalistas.

• Inestabilidad, política, social y económica del País.

• Perdida de cosechas por adulteración de los

• Presencia de plagas y enfermedades en los cultivos agrícolas.

• Tala indiscriminada de recursos forestales.

• Explotación irracional del recurso suelo.

• Cambios estructurales y políticas de gobierno.

• Las limitaciones permanentes de los suelos para mantener actividades agrícolas, pecuarias o forestales dentro de los márgenes económicos. Los factores que fijan estas limitaciones son las condiciones climáticas o bio climáticas dominantes, los riesgos de erosión (condicionados por la topografía), las características del suelo en sí (propiedades físicas, morfológicas, salinidad, fertilidad y otros aspectos propios que inciden en la productividad) y las condiciones de drenaje o humedad (presencia de niveles freáticos elevados peligro de inundaciones, presencia de capas densas poco permeables en el sub suelo).

• Limitado acceso al crédito, bajos rendimientos, débil y/o nula organización de productores, bajo nivel de tecnología. Producción de productos agrícolas poco rentables no orientados al mercado. Sistemas y /o canales de comercialización poco desarrollados.

• Escasa generación de valor agregado de los productos agrícolas, como alternativa a la demanda de productos agrícolas.

• Limitado aprovechamiento de los recursos naturales y culturales ante la creciente demanda turística de eco aventura, ecológico, intercambio cultural, entre otros.

• Cobertura no expandida en toda su dimensión, de los servicios de Educación y Salud en el ámbito Provincial y limitada infraestructura de telecomunicaciones: teléfono, radio y televisión.


280

insumos de cultivo; influencia de plagas y enfermedades.

• Competencia desigual con empresas que ofertan productos a bajo costo.

• Cierre del mercado externo por mala calidad de los productos.

• Vías de comunicación deteriorados.

• Exclusión de los más pobres por los problemas sociales.

• Tendencia a ocupar el primer lugar en extrema pobreza a nievel de Regiones.

• Incremento de la delincuencia organiazada.

• Rebrote de la violencia subversiva.

• Desastres naturales.

• Mayor carga para el estado.

• Débil liderazgo de las autoridades locales y comunales, que les conlleva a una gestión deficiente, con escasa participación ciudadana durante el proceso de planificación del desarrollo local y del control.


281

El sistema vial Provincial de Ambo, se encuentran en la actuliadad con deficiencias

en la que comprende la articuilación vial, pero aún con sus deficiencias, es una

fortaleza que comprende la articulación a los principales centros y capitales

distritales, que brindan soporte vial intermodal, de comunicación e intercambio de

todo género, entre sus centros poblados locales y a nivel de sus interconexiones

provincial, regional y nacional.

En conclusión, en la Provincia de Ambo se están perdiendo oportunidades a causa

de la mayor prevalencia de las debilidades. El mejoramiento de la red vial depende

de que se supere esta situación desfavorable.

ESTRATEGIAS

ESTRATEGIA 1: Establecer Políticas

De Intervención Vial Provincial.

⌦ Los caminos vecinales priorizados, serán atendidos en

función de la disponibilidad presupuestal del Gobierno

Provincial de Ambo y de los recursos que este libere para

este propósito.

⌦ El nivel de intervención de los caminos vecinales será a

través del estado actual en que se encuentran. Los caminos

en regular estado tendrán un nivel de intervención de

mantenimiento periodico y rutinario, los caminos en malas

condiciones tendrán un nivel de intervención de

rehabilitación.

⌦ Dentro del contexto del Plan Vial Provincial de Ambo se

considera primera prioridad a las intervenciones de

mantenimiento rutinario, periódico, y de rehabilitación de

los caminos vecinales de importancia estratégica, de acuerdo

a los criterios técnicos de evaluación correspondiente.

⌦ El grupo de caminos de importancia menor se prevé una

intervención en el mediano o largo Plazo. La rehabilitación

y construcción de caminos vecinales de importancia menor

estará sujeta al cumplimiento de las prioridades anteriores.

⌦ Se aplicará, al menos dos veces al año el mantenimiento de

los sistemas de drenaje de todos los caminos que integran la


282

red vial vecinal Provincial.

⌦ La expansión de la red vial Provincial, en los términos

planteados por el PVPP, estará sujeta a la obtención efectiva

de líneas de endeudamiento.

ESTRATEGIA 2: DISEÑO DE

POLÍTICAS DE GESTIÓN VIAL

⌦ El Gobierno Provincial de Ambo tenderá a la tercerización

de la ejecución de obras y contratación de servicios viales.

⌦ Las acciones de construcción de caminos vecinales y de

obras de infraestructuras viales serán contratadas con

pequeñas y medianos contratistas legalmente constituidos

en la región, mediante procesos de licitación o concurso

publico.

⌦ El mantenimiento rutinario de los caminos vecinales en la

Provincia, serán ejecutados a través de las microempresas

comunales especializadas, que serán promovidas entre las

comunidades y pobladores del ámbito de las vías, para lo

cual el Gobierno Provincial otorgará medidas adecuadas

para la capacitación y entrenamiento respectivo.

⌦ Los Expedientes Técnicos de los caminos priorizados,

deberan ser acompañados con sus respectivos estudios de

Impacto ambiental; para ello los EIA´s seran formulados

por servicios de terceros y evaluados por el Instituto Vial

Provincial de Ambo.

⌦ Las acciones de construcción de caminos y de obras de

infraestructura vial contratada con pequeñas y medianas

Contratistas será supervisada por la DRTC - HUANUCO.

⌦ Las atenciones de emergencias viales por catástrofes

naturales, así como el mantenimiento de emergencia, estarán

a cargo del Instituto Vial provincial de Ambo, la cual

actuara mediante el uso de su propio parque de maquinarias

y de acuerdo a programación anual de actividades que será

aprobada por el Directorio del Instituto Vial provincial.

⌦ Se procurará generar líneas de complementación con los

Gobiernos Provinciales de la Región vecinos, con la


283

finalidad de concordar políticas y planes de atención

referidos a caminos de jerarquía Provincial que son

compartidos.

ESTRATEGIA 3: CONOCIMIENTO DE POLÍTICAS DE

ASIGNACIÓN PRESUPUESTAL,

INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO DE LA VIALIDAD

⌦ La asignación presupuestal en vialidad, tendera a

establecerse en un 10% de los recursos presupuéstales

totales del Gobierno Provincial, con la finalidad de asegurar

un programa sostenido de recuperación de la vialidad

Provincial, permitiendo un programa de conservación vial

que garantice mantener los caminos de jerarquía provincial

en un adecuado nivel de transitabilidad.

⌦ Establecer una política de endeudamiento para la ejecución

de obras viales de cierta envergadura, con el propósito de

asegurar la disponibilidad de recursos la ejecución de obras

en el corto plazo, incluyendo las amortizaciones en el largo

plazo.

⌦ Posibilitar los recursos del Canon Minero para el

financiamiento de obras viales de rehabilitación y de

mantenimiento de los caminos vecinales.

ESTRATEGIA 4: DETERMINAR LA PARTICIPACIÓN SOCIAL EN LA GESTIÓN DEL

PVPP

⌦ El Consejo de Coordinación Local será informado

permanentemente de los avances logrados en la ejecución

del PVPP, para este propósito, el organismo responsable de

la gestión vial le alcanzará regularmente los informes de

avance y evaluación del PVPP, que se elabora como parte

del proceso del seguimiento de se ejecución. El CCL emitirá

opinión consultiva a los informes que le sean alcanzados.

⌦ Se coordinara con las 7 microempresas existentes (empresas

directamente involucrados en vialidad) en la provincia de

Ambo para los diferentes niveles de intervención de los

caminos vecinales.


284

CAPITULO IV

PROGRAMA DE INVERSIÓN EN LA INFRAESTRUCTURA

VIAL RURAL


285

El programa de inversiones de la infraestructura vial, responde a un análisis

cuantitativo que esta orientado a valorizar las intervenciones, de acuerdo al

análisis cualitativo, proponiendo la cantidad de recursos presupuéstales que se

necesitan para financiar el plan de intervención.

1. PROGRAMA DE INTERVENCIÓN

El Programa de Intervenciones comprende cinco grandes componentes. De

menor a mayor complejidad, son: Mantenimiento rutinario, mantenimiento

periódico, rehabilitación y construcción y mejoramiento de caminos de

herradura. La meta total es intervenir todos los caminos de la red vecinal de la

Provincia de Ambo con una longitud de 866.20 km. A su vez, según

corresponda, cada uno incluye estudios, obras y supervisiones. Según el tipo

de vía, el programa comprende intervenciones en los siguientes sistemas.

Caminos vecinales con nivel de intervención de Rehabilitación, son aquellas

carreteras que necesitan ser mejoradas, devolviendo sus condiciones operativas

y de transitabilidad para vehículos livianos, con trabajos de estabilización y

mejoramiento de la subrasante, construcción, mejoramiento y limpieza de

obras de arte y protección de taludes, etc. Los caminos vecinales con nivel de

intervención de Mantenimiento Rutinario, tiene por objeto prevenir y

mantener los caminos recién construidos o rehabilitados, Caminos vecinales

con nivel de intervención de Mantenimiento Periódico, son carreteras que

requieren de un refine (arreglo de la superficie) o un nuevo lastrado y

reparación del drenaje en ciertos sectores y se efectúa cada 03 años. De un total

de 82 caminos vecinales, 65 requieren ser rehabilitados, de los cuales 17

caminos están codificados por el MTC (R570, R658, R659, R555, R558, R561,

R661, R572, R554, R548, R562, R557, R647, R559, R584, R564, R560) y a 65

caminos se les asignó un número como código.

IV. PROGRAMA DE INVERSIÓN EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL.


286

06 caminos se encuentran en mantenimiento rutinario por el personal de

Provías Rural (R558, R561, R554, R572, R647 y R559, según los códigos del

MTC).

En el cuadro siguiente se establece el tipo de intervención a 82 caminos

vecinales en un periodo de 5 años, de acuerdo a su situación actual. Para cada

tramo se ha adoptado un tipo de Intervención, rehabilitación, mantenimiento

rutinario y mantenimiento periódico. En los primeros años se establece el nivel

de intervención de mantenimiento rutinario para luego dentro de los tres años

se tiene previsto el nivel de intervención de mantenimiento periodico. El nivel

de intervención en los caminos vecinales que se encuentran en condición de

trocha carrozable se establece que necesariamente tendrá un nivel de

intervención de rehabilitación por encontrarse en malas condiciones de

transitabilidad y dificulando el acceso a los principales servicios.


287

CUADRO Nº 53: PROGRAMA DE INTERVENCION (CAMINOS VECINALES)

Años Distritos Cod. Intervención/Camino vecinal Prioridad (1)

Situación (2)

Km (3) Trafico

(4) 1 2 3 4 5 SAN RAFAEL R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1º R 39,25 8 MR MP

HUACAR R548 COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS 2º R 25,80 4 R MP

SAN RAFAEL R564 SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG 3º R 18,00 1 R MP

AMBO R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 4º R 25,20 5 R MP

AMBO R555 LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) - HUAYLLA 5º R 8,05 4 R MP

AMBO R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 6º R 9,20 1 R MP CAYNA R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 7º B 29,15 3 MR MP HUACAR R557 HUACAR - COCHATAMA 8º R 7,30 1 R MP HUACAR R562 HUACAR - HUAMISH 9º R 9,15 2 R MP AMBO 9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 10º R 11,00 1 R TOMAYKICHWUA 60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 11º R 6,40 2 R

CONCHAMARCA R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 12º R 15,00 4 MR MP

AMBO R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 13º R 8,30 3 R MP

TOMAYKICHWUA 63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 14º R 3,00 1 R

SAN RAFAEL 48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 15º M 2,20 1 R SAN FRANCISCO R647 MILLPO - MOSCA 16º B 15,00 4 MR MP AMBO 5 HUARACALLA - A MARAURA 17º M 18,20 1 R CONCHAMARCA R554 UNGUYMARAN - RANCAY 18º B 14,60 4 MR MP SAN FRANCISCO 41 ACOCHACAN - PULPOL 19º R 11,40 2 R CONCHAMARCA R555 LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA 20º R 2,20 4 R MP

SAN RAFAEL 51 CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS 21º R 8,60 2 R


288

CONCHAMARCA 28 QUICACAN - OYON CAURI 22º R 16,70 1 R

SAN RAFAEL R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 23º M 28,70 6 R MP

SAN RAFAEL 52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 24º R 8,40 1 R CONCHAMARCA 29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 25º R 0,50 1 R

HUACAR 40 EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN 26º M 17,60 1 R

SAN RAFAEL 55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 27º R 10,00 1 R COLPAS R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 28º R 8,25 3 MR MP CAYNA 15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 29º M 2,20 1 R

CAYNA 16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 30º M 1,80 1 R

HUACAR 33 HUACAR - ACOBAMBILLA 31º M 21,50 2 R

SAN FRANCISCO 45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 32º M 12,25 1 R

AMBO 3 PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN 33º R 12,25 1 R

CAYNA 14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 34º R 1,35 1 R

COLPAS 23 COLPAS - CHUCCHUC 35º R 16,20 1 R CAYNA 20 CAYNA - RONDONI 36º R 9,70 1 R COLPAS R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 37º B 13,75 1 R MP SAN FRANCISCO 44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 38º M 5,00 1 R CAYNA 11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 39º R 7,00 1 R

SAN FRANCISCO 42 EMP.R647(KM 1.750) - RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370) 40º R 21,90 2 R

SAN FRANCISCO 43 RODEO - CAYAN 41º R 2,30 1 R TOMAYKICHWUA 62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 42º R 14,60 1 R CAYNA 12 QUIO - ESTANCO 43º R 5,90 1 R AMBO 7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 44º R 9,70 1 R CAYNA 18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 45º R 6,60 1 R CAYNA 19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 46º R 5,90 1 R


289

CAYNA 22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 47º M 11,80 1 R

HUACAR 35 HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM 8.720) 48º R 11,80 2 R

SAN RAFAEL R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 49º R 14,40 2 R MP

CONCHAMARCA 25 EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA 50º R 9,40 1 R

CAYNA 21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 51º M 22,00 1 R

CONCHAMARCA 27 EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600) 52º R 6,90 1 R

CONCHAMARCA 31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 53º R 22,20 2 R HUACAR 36 CARACALLA - RAUQUIN 54º R 4,85 2 R CAYNA 13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 55º M 7,50 1 R HUACAR 38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 56º R 4,00 1 R SAN RAFAEL 47 EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI 57º M 4,75 1 R

SAN RAFAEL 53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 58º R 5,00 1 R

SAN RAFAEL 54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 59º R 3,80 1 R

SAN RAFAEL 57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 60º R 2,80 1 R

HUACAR 32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 61º R 7,80 1 R

CONCHAMARCA 30 EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 62º M 19,45 1 R

CAYNA 17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 63º M 16,60 1 R

HUACAR 37 RACCHA - COCHATAMA - PIRURO 64º R 12,40 1 R SAN RAFAEL 59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 65º R 2,50 1 R HUACAR 39 HUAYACMEL - UTCUSH 66º R 13,60 2 R SAN RAFAEL 49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 67º R 3,10 1 R SAN RAFAEL 46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 68º M 14,50 1 R

SAN RAFAEL 50 EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE PACARPAN 69º R 1,90 1 R


290

SAN RAFAEL 58 EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA AGRICOLA 70º R 6,80 1 R

HUACAR 34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 71º R 8,20 1 R

CONCHAMARCA 26

EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400) 72º R 13,30 1 R

SAN RAFAEL 56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 73º R 5,40 1 R AMBO 4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 74º R 5,00 1 R

AMBO 2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 75º R 3,50 1 R

AMBO 8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 76º R 11,00 1 R

AMBO 6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 77º R 5,25 1 R

AMBO 1 EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS 78º R 0,85 1 R

TOMAYKICHWUA 64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 79º R 10,40 1 R AMBO 10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 80º R 4,00 1 R

TOMAYKICHWUA 61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 81º R 16,80 2 R

COLPAS 24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 82º R 5,60 1 R 866,20 El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente después de una rehabilitación ® o mejoramiento(M) o construcción nueva (CN) de la vía vecinal; el mantenimiento periodico (MP) luego de tres años de mantenimiento rutinario (1) De la Matriz de Priorización (2) Del Inventario Vial (3) Del Inventario Vial (4) Del Inventario Vial o el Diagnostico


291

CUADRO Nº 53 - A: PROGRAMA DE INTERVENCION (NUEVAS CONSTRUCCIONES) Años

Distritos Cod. Intervención/Camino vecinal Prioridad (1) Situación

(2) Km (3)

Trafico (4) 1 2 3 4 5

SAN RAFAEL s/c LAJAS - CHAGLAYOC 83º CH 10,00 0 NC AMBO s/c COILLAR - RUMICHACA 84º CH 17,00 0 NC AMBO s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 85º CH 15,00 0 NC COLPAS s/c YAMOR - WISHELGO 86º CH 15,00 0 NC AMBO s/c YACA - MARAURA 87º CH 12,00 0 NC 69,00

Fuente: Municipalidad Provincial de Ambo Elaboración: Equipo Técnico. En la Provincia de Ambo, se tienen 5 tramos identificados como nuevas construcciones, que hacen un total de 69 kilometros, en el ámbito de la

Provincia se encuentran establecidos para su priorización en el mediano plazo, y se encuentra dentro del plan de desarrollo concertado participativo

de la Provincia de Ambo, el cual será priorizado dentro del marco del proceso del presupuesto particpativo de cada año, según las normas vigentes

del MEF.


292

CUADRO Nº 53 - B: PROGRAMA DE INTERVENCION (CAMINOS DE HERRADURA)

Años Distritos Cod. Intervención/Camino vecinal Prioridad (1) Situación (2) Km (3)

Trafico (4) 1 2 3 4 5

San Francisco s/c RODEO - COCHACALLA 1º CH 7,60 0 M Ambo s/c AMBO - RUMICHACA 2º CH 19,00 0 M San Rafael s/c ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 3º CH 12,30 0 M

Tomaykicwua s/c TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 4º CH 30,00 0 M

Tomaykicwua s/c TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 5º CH 24,00 0 M

Ambo s/c EMP.3N(MATICHICO) - COCHAPATA 6º CH 26,40 0 M

San Rafael s/c SAN RAFAEL - MISHACALLO 7º CH 9,00 0 M San Rafael s/c SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 8º CH 4,50 0 M San Rafael s/c SAN RAFAEL - ANYAY 9º CH 3,20 0 M Cayna s/c CAYNA - COLPAS 10º CH 3,00 0 M Conchamarca s/c UNGUYMARAN - SHILLONGA 11º CH 18,00 0 M San Francisco s/c MOSCA - RODEO 12º CH 8,00 0 M

San Francisco s/c MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 13º CH 11,80 0 M

San Francisco s/c MOSCA - ACOCHACAN 14º CH 9,00 0 M San Francisco s/c ACOCHACAN - ACOBAMBA 15º CH 11,60 0 M Cayna s/c CAYNA - MASQUIN 16º CH 7,00 0 M Cayna s/c CAYNA - PARCOY 17º CH 7,10 0 M Cayna s/c QUIO - YANACOCHA 18º CH 6,00 0 M Cayna s/c QUIO - QUEPAYACAN 19º CH 12,00 0 M Cayna s/c CAYNA - OCOPAMPA 20º CH 4,50 0 M Cayna s/c CAYNA - HUAYRAPAMPA 21º CH 4,00 0 M Cayna s/c QUIO - ESTANCO 22º CH 8,00 0 M Cayna s/c CAYNA - GORGOYON 23º CH 4,00 0 M Huacar s/c HUACAR - CHINCHAN 24º CH 5,40 0 M Colpas s/c COLPAS – LLAMOR 25º CH 11,50 0 M


293

San Rafael s/c MATIHUACA - SAN JOAQUIN 26º CH 7,00 0 M Huacar s/c VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 27º CH 25,40 0 M

Conchamarca s/c CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 28º CH 4,00 0 M

San Rafael s/c CORRALCANCHA - LIMI. PROV. PASCO 29º CH 11,50 0 M

San Rafael s/c MATIHUACA - PILLAO 30º CH 14,70 0 M San Rafael s/c PILLAO - SAUNA 31º CH 3,70 0 M San Rafael s/c CHINCHOJ - RIO TINGO 32º CH 5,80 0 M San Francisco s/c MOSCA – TICOPATA 33º CH 8,00 0 M Ambo s/c HUARACALLA - MARAURA 34º CH 5,00 0 M Tomaykicwua s/c LINDERO - LAGUNA ESTANCO 35º CH 25,00 0 M Ambo s/c HUAYLLA - CANCHAJIRCA 36º CH 2,60 0 M Colpas s/c LLAMOR - YANACOCHA 37º CH 10,50 0 M Colpas s/c LLAMOR - CONDERCANCHI 38º CH 10,10 0 M Conchamarca s/c SAGRAYAN - MESAPATA 39º CH 6,00 0 M Conchamarca s/c UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 40º CH 8,00 0 M Conchamarca s/c JATUNSEQUIA - MILPO 41º CH 16,00 0 M Colpas s/c HUAMPUN – UCHIC YAPAC 42º CH 4,30 0 M Conchamarca s/c UNGUYMARAN - CUMBE 43º CH 5,00 0 M Colpas s/c COQUIN – LLAMOR 44º CH 3,00 0 M Conchamarca s/c LIBERTAD - QUIULLACOCHA 45º CH 5,00 0 M Colpas s/c YAPAC - MALLAGAY 46º CH 3,60 0 M Conchamarca s/c SANTA ROSA - SHUNTUR 47º CH 4,00 0 M Conchamarca s/c RANCAY - LLORAC PIRCA 48º CH 4,00 0 M Cayna s/c PARCOY - MASQUIN 49º CH 4,00 0 M Conchamarca s/c RANCAY - HUICASH 50º CH 6,00 0 M

Conchamarca s/c CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 51º CH 2,00 0 M

Ambo s/c CHACAPAMPA - PUARAGRA 52º CH 6,80 0 M San Francisco s/c UCHUCYACU - PULPOL 53º CH 3,80 0 M Ambo s/c CHURRIAS - COCHAPATA 54º CH 14,10 0 M San Francisco s/c QUIRCAN - HUAGAS 55º CH 3,60 0 M


294

San Francisco s/c UNAURA - MOSCA 56º CH 6,50 0 M San Francisco s/c QUIRCAN - MOSCA 57º CH 15,00 0 M Huacar s/c HUACAR - ATAHUAYON 58º CH 5,00 0 M

Conchamarca s/c PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 59º CH 8,00 0 M

Cayna s/c HUAYAUNIYOG - UTCUSH 60º CH 8,00 0 M Colpas s/c COQUIN - YANAQUIHUA 61º CH 6,30 0 M

Conchamarca s/c UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 62º CH 5,00 0 M

Conchamarca s/c OYON CAURI - HUAQUICHO 63º CH 5,00 0 M Colpas s/c LLAMOR - RACHACOCHA 64º CH 9,00 0 M Colpas s/c COQUIN - YANAUTUTO 65º CH 10,60 0 M Cayna s/c YANACOCHA - RAMOSRAGRA 66º CH 4,00 0 M Cayna s/c MASQUIN - QUIO 67º CH 9,00 0 M Huacar s/c VIROY - ACOBAMBA 68º CH 4,90 0 M Conchamarca s/c YAURIN - QUIPUACAN 69º CH 4,00 0 M Colpas s/c YAPAC - QUISHUARHUCRO 70º CH 8,00 0 M Conchamarca s/c COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 71º CH 5,00 0 M Conchamarca s/c YAURIN - PICHGACOCHA 72º CH 12,00 0 M

Conchamarca s/c HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 73º CH 8,00 0 M

Huacar s/c VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 74º CH 8,30 0 Huacar s/c BATEALOMA - PULPOL 75º CH 12,00 0 M Ambo s/c EMP.3N - CANCHAVACA 76º CH 4,50 0 M Ambo s/c EMP.3N - LLAUCHI 77º CH 1,70 0 M 659,20

La provincia de Ambo cuenta con 77 tramos en caminos de herradura, con un total de 659.20 Km de longitud, los que son utilizados por los

pobladores para trasladar sus productos agrícolas. El Gobierno Provincial adoptará la medida en el mediano plazo de acuerdo a los criterios

establecidos y al orden de prioidad, el mantenimiento de los caminos de herradura que se encuentran ubicados en la Provincia de Ambo.


295

2. PLAN DE INVERSIÓNES

En el cuadro siguiente del plan de inversiones, para la intervención de los

caminos vecinales, nuevas construcciones y caminos de herradura, se ha

adoptado los costos por kilometros tomando en cuenta los costos unitarios

promedios utilizados por PROVIAS, en la cual se detalla a continuación:

Elaboración de estudios de rehabilitación $ 1,100/km Actualización de estudios de rehabilitación $ 300/km Rehabilitación de caminos vecinales $ 15,000/km Supervisión de rehabilitación $ 1,200/km Mantenimiento vial rutinario $ 600/km Mantenimiento vial periódico $ 2,500/km Supervisión del mantenimiento periódico $ 300/km Mejoramiento caminos de herradura $ 1,700/km

El Volumen de Inversión Requerido para los caminos vecinales es de S/.

44’017,497.75, millones de nuevos soles, que incluye los costos por estudios

S/. 2`827,085.25 millones de nuevos soles, en la cual, tambien se consideran

los costos por mantenimiento rutinario S/. 250,987.50 que representa el 0.57%

del total de inversión, los costos por mantenimiento periodico S/.

2’388,262.50 que representa el 5.43%, los costos por rehabilitación S/.

38’551,162.50 que representa el 87.58%. La inversión requerida solo para

mantenimiento rutinario, rehabilitación y mantenimiento periodico es S/.

41’314,612.50 millones de nuevos soles.

En el cuadro siguiente se puede mostrar el plan de inversiones según el nivel de

intervención y su programación durante los 5 años. En donde se incluyen los

costos por mantenimiento rutinario, mantenimiento periodico y rehabilitación.


296

CUADRO Nº 54: PLAN DE INVERSIONES (S/. ) (CAMINOS VECINALES)

Años Distritos Cod.

Intervención/Camino vecinal

Prioridad (1)

Situación (2)

Km (3)

Trafico (4) 1 2 3 4 5

TOTAL

SAN RAFAEL R559 SAN RAFAEL - CORRALCANCHA 1º R 39,25 8 81247,50 338531,25 419778,75

HUACAR R548

COCHACHINCHE - SAN PEDRO DE HUAGAS 2º R 25,8 4 1335150,00 222525,00 1557675,00

SAN RAFAEL R564 SAN JUAN - SANTA ROSA DE HUAPAYOG 3º R 18 1 931500,00 155250,00 1086750,00

AMBO R658 MATICHICO - LAGUNA HUAMPO 4º R 25,2 5 1304100,00 217350,00 1521450,00

AMBO R555

LAUCHURON - AMBO (ESTADIO) - HUAYLLA 5º R 8,05 4 416587,50 69431,25 486018,75

AMBO R570 EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG 6º R 9,2 1 476100,00 79350,00 555450,00

CAYNA R558 EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO 7º B 29,15 3 60340,50 251418,75 311759,25

HUACAR R557 HUACAR - COCHATAMA 8º R 7,3 1 377775,00 62962,50 440737,50

HUACAR R562 HUACAR - HUAMISH 9º R 9,15 2 473512,50 78918,75 552431,25

AMBO 9 AMBO - CHURRIAS - RINCONADA 10º R 11 1 569250,00 569250,00

TOMAYKICHWUA 60 HDA. CACHIGAGA - LINDERO 11º R 6,4 2 331200,00 331200,00

CONCHAMARCA R572 EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD 12º R 15 4 31050,00 129375,00 160425,00

AMBO R659 EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA 13º R 8,3 3 429525,00 71587,50 501112,50

TOMAYKICHWUA 63 EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA 14º R 3 1 155250,00 155250,00

SAN RAFAEL 48 EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES 15º M 2,2 1 113850,00 113850,00

SAN FRANCISCO R647 MILLPO - MOSCA 16º B 15 4 31050,00 129375,00 160425,00

AMBO 5 HUARACALLA - A MARAURA 17º M 18,2 1 941850,00 941850,00

CONCHAMARCA R554 UNGUYMARAN - 18º B 14,6 4 30222,00 125925,00 156147,00


297

RANCAY

SAN FRANCISCO 41 ACOCHACAN - PULPOL 19º R 11,4 2 589950,00 589950,00

CONCHAMARCA R555 LAUCHURON - HDA. CACHIGAGA 20º R 2,2 4 113850,00 18975,00 132825,00

SAN RAFAEL 51

CHASQUI - SANTO DOMINGO DE RONDOS 21º R 8,6 2 445050,00 445050,00

CONCHAMARCA 28 QUICACAN - OYON CAURI 22º R 16,7 1 864225,00 864225,00

SAN RAFAEL R584 SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) 23º M 28,7 6 1485225,00 247537,50 1732762,50

SAN RAFAEL 52 EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG 24º R 8,4 1 434700,00 434700,00

CONCHAMARCA 29 EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH 25º R 0,5 1 25875,00 25875,00

HUACAR 40

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN 26º M 17,6 1 910800,00 910800,00

SAN RAFAEL 55 EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL 27º R 10 1 517500,00 517500,00

COLPAS R561 EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS 28º R 8,25 3 17077,50 71156,25 88233,75

CAYNA 15 EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL 29º M 2,2 1 113850,00 113850,00

CAYNA 16 EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI 30º M 1,8 1 93150,00 93150,00

HUACAR 33 HUACAR - ACOBAMBILLA 31º M 21,5 2 1112625,00 1112625,00

SAN FRANCISCO 45 MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI 32º M 12,25 1 633937,50 633937,50

AMBO 3

PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN 33º R 12,25 1 633937,50 633937,50

CAYNA 14 EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA 34º R 1,35 1 69862,50 69862,50

COLPAS 23 COLPAS - CHUCCHUC 35º R 16,2 1 838350,00 838350,00 CAYNA 20 CAYNA - RONDONI 36º R 9,7 1 501975,00 501975,00

COLPAS R661 EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC 37º B 13,75 1 711562,50 118593,75 830156,25


298

SAN FRANCISCO 44 EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO 38º M 5 1 258750,00 258750,00

CAYNA 11 EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA 39º R 7 1 362250,00 362250,00

SAN FRANCISCO 42

EMP.R647(KM 1.750) - RODEO - PASCANA - EMP.40(KM 17.370) 40º R 21,9 2 1133325,00 1133325,00

SAN FRANCISCO 43 RODEO - CAYAN 41º R 2,3 1 119025,00 119025,00

TOMAYKICHWUA 62 EMP.61(11.150) - ESTANCO 42º R 14,6 1 755550,00 755550,00

CAYNA 12 QUIO - ESTANCO 43º R 5,9 1 305325,00 305325,00

AMBO 7 EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR 44º R 9,7 1 501975,00 501975,00

CAYNA 18 EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA 45º R 6,6 1 341550,00 341550,00

CAYNA 19 EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN 46º R 5,9 1 305325,00 305325,00

CAYNA 22 HUAYAUNIYOG - UTCUSH 47º M 11,8 1 610650,00 610650,00

HUACAR 35

HUACAR - CARACALLA - EMP.562(KM 8.720) 48º R 11,8 2 610650,00 610650,00

SAN RAFAEL R560 PUENTE RIO BLANCO - TECTE 49º R 14,4 2 745200,00 124200,00 869400,00

CONCHAMARCA 25 EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA 50º R 9,4 1 486450,00 486450,00

CAYNA 21 PARCOY - MASQUIN - UTCUSH 51º M 22 1 1138500,00 1138500,00

CONCHAMARCA 27

EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600) 52º R 6,9 1 357075,00 357075,00

CONCHAMARCA 31 EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU 53º R 22,2 2 1148850,00 1148850,00

HUACAR 36 CARACALLA - RAUQUIN 54º R 4,85 2 250987,50 250987,50

CAYNA 13 EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA 55º M 7,5 1 388125,00 388125,00

HUACAR 38 EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO 56º R 4 1 207000,00 207000,00

SAN RAFAEL 47 EMP.46(KM 6.560) . 57º M 4,75 1 245812,50 245812,50


299

MINA COLLQUI

SAN RAFAEL 53 EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA 58º R 5 1 258750,00 258750,00

SAN RAFAEL 54 EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG 59º R 3,8 1 196650,00 196650,00

SAN RAFAEL 57 EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA 60º R 2,8 1 144900,00 144900,00

HUACAR 32 EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI 61º R 7,8 1 403650,00 403650,00

CONCHAMARCA 30

EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - EMP.36(KM 0.700) 62º M 19,45 1 1006537,50 1006537,50

CAYNA 17 EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA 63º M 16,6 1 859050,00 859050,00

HUACAR 37

RACCHA - COCHATAMA - PIRURO 64º R 12,4 1 641700,00 641700,00

SAN RAFAEL 59 EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA 65º R 2,5 1 129375,00 129375,00

HUACAR 39 HUAYACMEL - UTCUSH 66º R 13,6 2 703800,00 703800,00

SAN RAFAEL 49 EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI 67º R 3,1 1 160425,00 160425,00

SAN RAFAEL 46 EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS 68º M 14,5 1 750375,00 750375,00

SAN RAFAEL 50

EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE PACARPAN 69º R 1,9 1 98325,00 98325,00

SAN RAFAEL 58

EMP.R560(KM 8.400) - OCUCALLA - ZONA AGRICOLA 70º R 6,8 1 351900,00 351900,00

HUACAR 34 EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO 71º R 8,2 1 424350,00 424350,00

CONCHAMARCA 26

EMP.R572(KM 0.470) - CHOQUECOCHA - EMP.R572(14.400) 72º R 13,3 1 688275,00 688275,00

SAN RAFAEL 56 EMP.R560(KM 6.400) - TINGO 73º R 5,4 1 279450,00 279450,00

AMBO 4 EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA 74º R 5 1 258750,00 258750,00


300

AMBO 2 EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS 75º R 3,5 1 181125,00 181125,00

AMBO 8 EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE 76º R 11 1 569250,00 569250,00

AMBO 6 EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA 77º R 5,25 1 271687,50 271687,50

AMBO 1 EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS 78º R 0,85 1 43987,50 43987,50

TOMAYKICHWUA 64 EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO 79º R 10,4 1 538200,00 538200,00

AMBO 10 EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA 80º R 4 1 207000,00 207000,00

TOMAYKICHWUA 61 TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA 81º R 16,8 2 869400,00 869400,00

COLPAS 24 EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR 82º R 5,6 1 289800,00 289800,00

TOTAL 8305875,00 10642387,50 9281362,50 5599350,00 7485637,50 41314612,50 % 20,10 25,76 22,47 13,55 18,12 100,00

(+) Incluyen los costos de supervisión por rehabilitación y de mantenimiento (ver inventario vial cuadro Nº04) El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente después de una rehabilitación ® o mejoramiento(M) o construcción nueva (CN) de la vía vecinal; el mantenimiento periodico (MP) luego de tres años de mantenimiento rutinario (1) De la Matriz de Priorización (2) Del Inventario Vial (3) Del Inventario Vial (4) Del Inventario Vial o el Diagnostico Del total de la inversión requerida para los caminos vecinales, el 20.10% de la inversión será ejecutado en el primer año, el 25.76% en el segundo

año, el 22.47% en el tercer año, el 13.55% en el cuarto año y el 18.12% en el quinto año.


301

El programa de inversiones en nuevas construcciones se establece en base a los lineamientos del planeamiento concertado de la Provincia de

Ambo, el monto total de inversión asciende a S/. 1’900,000.00 millones de nuevos soles, en construcciones nuevas, en la cual se programa a partir

del primer año como constricciones nuevas en los 5 tramos identificados.

CUADRO Nº 54 - A : PLAN DE INVERSIONES (S/. ) (NUEVAS CONSTRUCCIONES)

Años Distritos Cod. Intervención/Camino vecinal

Prioridad (1)

Situación (2)

Km (3)

Trafico (4) 1 2 3 4 5

TOTAL

SAN RAFAEL s/c LAJAS - CHAGLAYOC 83º CH 10 0 250000,00 250000,00 AMBO s/c COILLAR - RUMICHACA 84º CH 17 0 450000,00 450000,00 AMBO s/c HUAMPO - PUCASINIEGA 85º CH 15 0 400000,00 400000,00 COLPAS s/c YAMOR - WISHELGO 86º CH 15 0 450000,00 450000,00 AMBO s/c YACA - MARAURA 87º CH 12 0 350000,00 350000,00

TOTAL 250000,00 450000,00 400000,00 450000,00 350000,00 1900000,00 % 13,16 23,68 21,05 23,68 18,42 100,00

* Monto estimado – Plan de desarrollo concertado de la Provincia

Del total de la inversión requerida para las nuevas construcciones, el 13.16% de la inversión será ejecutado en el primer año, el 23.68% en el

segundo año, el 21.05% en el tercer año, el 23.68% en el cuarto año y el 18.42% en el quinto año.


302

El monto total de inversión en caminos de herradura asciende a la suma de S/. 4’047,540.00 millones de nuevos soles, el cual incluye los costos por

estudios definitivos que asciende a la suma de S/. 1’040,796.00 millones de nuevos soles, el cual representa el 21.21% del total de la inversión y los

costos por mejoramiento de los caminos de herradura asciende a la suma de S/. 3’866,208.00 que representa el 78.79% del total de la inversión. Se

tiene previsto para el mejoramiento de los caminos de herradura en los 5 años de intervención, los costos fueron determinados en base a los costos

unitarios por PROVIAS. (Ver cuadro Siguiente).

CUADRO Nº 54 - B : PLAN DE INVERSIONES (S/. )

(CAMINOS DE HERRADURA) Años

Distritos Cod. Intervención/Camino

vecinal Prioridad

(1) Situación

(2) Km (3)

Trafico (4) 1 2 3 4 5

TOTAL

San Francisco s/c RODEO - COCHACALLA 1º CH 7,6 0 44574,00 44574,00

Ambo s/c AMBO - RUMICHACA 2º CH 19 0 111435,00 111435,00

San Rafael s/c ALCAS - LIMI. PROV. PASCO 3º CH 12,3 0 72139,50 72139,50

Tomaykicwua s/c TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 4º CH 30 0 175950,00 175950,00

Tomaykicwua s/c TOMAYKICHWA - LAGUNA ESTANCO 5º CH 24 0 140760,00 140760,00

Ambo s/c EMP.3N(MATICHICO) - COCHAPATA 6º CH 26,4 0 154836,00 154836,00

San Rafael s/c SAN RAFAEL - MISHACALLO 7º CH 9 0 52785,00 52785,00

San Rafael s/c SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA 8º CH 4,5 0 26392,50 26392,50

San Rafael s/c SAN RAFAEL - ANYAY 9º CH 3,2 0 18768,00 18768,00

Cayna s/c CAYNA - COLPAS 10º CH 3 0 17595,00 17595,00

Conchamarca s/c UNGUYMARAN - SHILLONGA 11º CH 18 0 105570,00 105570,00

San Francisco s/c MOSCA - RODEO 12º CH 8 0 46920,00 46920,00


303

San Francisco s/c MOSCA - LIM. PROV. DE PASCO 13º CH 11,8 0 69207,00 69207,00

San Francisco s/c MOSCA - ACOCHACAN 14º CH 9 0 52785,00 52785,00

San Francisco s/c ACOCHACAN - ACOBAMBA 15º CH 11,6 0 68034,00 68034,00

Cayna s/c CAYNA - MASQUIN 16º CH 7 0 41055,00 41055,00 Cayna s/c CAYNA - PARCOY 17º CH 7,1 0 41641,50 41641,50 Cayna s/c QUIO - YANACOCHA 18º CH 6 0 35190,00 35190,00

Cayna s/c QUIO - QUEPAYACAN 19º CH 12 0 70380,00 70380,00

Cayna s/c CAYNA - OCOPAMPA 20º CH 4,5 0 26392,50 26392,50

Cayna s/c CAYNA - HUAYRAPAMPA 21º CH 4 0 23460,00 23460,00

Cayna s/c QUIO - ESTANCO 22º CH 8 0 46920,00 46920,00

Cayna s/c CAYNA - GORGOYON 23º CH 4 0 23460,00 23460,00

Huacar s/c HUACAR - CHINCHAN 24º CH 5,4 0 31671,00 31671,00

Colpas s/c COLPAS – LLAMOR 25º CH 11,5 0 67447,50 67447,50

San Rafael s/c MATIHUACA - SAN JOAQUIN 26º CH 7 0 41055,00 41055,00

Huacar s/c VIROY - PUNTAHUASI - QUIO 27º CH 25,4 0 148971,00 148971,00

Conchamarca s/c CONCHAMARCA - HUAMANGAGA 28º CH 4 0 23460,00 23460,00

San Rafael s/c CORRALCANCHA - LIMI. PROV. PASCO 29º CH 11,5 0 67447,50 67447,50

San Rafael s/c MATIHUACA - PILLAO 30º CH 14,7 0 86215,50 86215,50

San Rafael s/c PILLAO - SAUNA 31º CH 3,7 0 21700,50 21700,50

San Rafael s/c CHINCHOJ - RIO TINGO 32º CH 5,8 0 34017,00 34017,00

San Francisco s/c MOSCA – TICOPATA 33º CH 8 0 46920,00 46920,00


304

Ambo s/c HUARACALLA - MARAURA 34º CH 5 0 29325,00 29325,00

Tomaykicwua s/c LINDERO - LAGUNA ESTANCO 35º CH 25 0 146625,00 146625,00

Ambo s/c HUAYLLA - CANCHAJIRCA 36º CH 2,6 0 15249,00 15249,00

Colpas s/c LLAMOR - YANACOCHA 37º CH 10,5 0 61582,50 61582,50

Colpas s/c LLAMOR - CONDERCANCHI 38º CH 10,1 0 59236,50 59236,50

Conchamarca s/c SAGRAYAN - MESAPATA 39º CH 6 0 35190,00 35190,00

Conchamarca s/c UNGUYMARAN - VIGSACOCHA 40º CH 8 0 46920,00 46920,00

Conchamarca s/c JATUNSEQUIA - MILPO 41º CH 16 0 93840,00 93840,00

Colpas s/c HUAMPUN – UCHIC YAPAC 42º CH 4,3 0 25219,50 25219,50

Conchamarca s/c UNGUYMARAN - CUMBE 43º CH 5 0 29325,00 29325,00

Colpas s/c COQUIN – LLAMOR 44º CH 3 0 17595,00 17595,00

Conchamarca s/c LIBERTAD - QUIULLACOCHA 45º CH 5 0 29325,00 29325,00

Colpas s/c YAPAC - MALLAGAY 46º CH 3,6 0 21114,00 21114,00

Conchamarca s/c SANTA ROSA - SHUNTUR 47º CH 4 0 23460,00 23460,00

Conchamarca s/c RANCAY - LLORAC PIRCA 48º CH 4 0 23460,00 23460,00

Cayna s/c PARCOY - MASQUIN 49º CH 4 0 23460,00 23460,00 Conchamarca s/c RANCAY - HUICASH 50º CH 6 0 35190,00 35190,00

Conchamarca s/c CONCHAMARCA - SANCARRAGRA 51º CH 2 0 11730,00 11730,00

Ambo s/c CHACAPAMPA - PUARAGRA 52º CH 6,8 0 39882,00 39882,00

San Francisco s/c UCHUCYACU - 53º CH 3,8 0 22287,00 22287,00


305

PULPOL

Ambo s/c CHURRIAS - COCHAPATA 54º CH 14,1 0 82696,50 82696,50

San Francisco s/c QUIRCAN - HUAGAS 55º CH 3,6 0 21114,00 21114,00 San Francisco s/c UNAURA - MOSCA 56º CH 6,5 0 38122,50 38122,50 San Francisco s/c QUIRCAN - MOSCA 57º CH 15 0 87975,00 87975,00

Huacar s/c HUACAR - ATAHUAYON 58º CH 5 0 29325,00 29325,00

Conchamarca s/c PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA 59º CH 8 0 46920,00 46920,00

Cayna s/c HUAYAUNIYOG - UTCUSH 60º CH 8 0 46920,00 46920,00

Colpas s/c COQUIN - YANAQUIHUA 61º CH 6,3 0 36949,50 36949,50

Conchamarca s/c UNGUYMARAN - CANCHAPARAN 62º CH 5 0 29325,00 29325,00

Conchamarca s/c OYON CAURI - HUAQUICHO 63º CH 5 0 29325,00 29325,00

Colpas s/c LLAMOR - RACHACOCHA 64º CH 9 0 52785,00 52785,00

Colpas s/c COQUIN - YANAUTUTO 65º CH 10,6 0 62169,00 62169,00

Cayna s/c YANACOCHA - RAMOSRAGRA 66º CH 4 0 23460,00 23460,00

Cayna s/c MASQUIN - QUIO 67º CH 9 0 52785,00 52785,00 Huacar s/c VIROY - ACOBAMBA 68º CH 4,9 0 28738,50 28738,50

Conchamarca s/c YAURIN - QUIPUACAN 69º CH 4 0 23460,00 23460,00

Colpas s/c YAPAC - QUISHUARHUCRO 70º CH 8 0 46920,00 46920,00

Conchamarca s/c COCHAPAMPA - CRUZPUNTA 71º CH 5 0 29325,00 29325,00

Conchamarca s/c YAURIN - PICHGACOCHA 72º CH 12 0 70380,00 70380,00


306

Conchamarca s/c HUACCHACANCHA - QUIPUACAN 73º CH 8 0 46920,00 46920,00

Huacar s/c VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY 74º CH 8,3 0 48679,50 48679,50

Huacar s/c BATEALOMA - PULPOL 75º CH 12 0 70380,00 70380,00

Ambo s/c EMP.3N - CANCHAVACA 76º CH 4,5 0 26392,50 26392,50

Ambo s/c EMP.3N - LLAUCHI 77º CH 1,7 0 9970,50 9970,50 TOTAL 967725,00 964792,50 692070,00 506736,00 734884,50 3866208,00

% 25,03 24,95 17,90 13,11 19,01 100,00 M – Mejoramiento * Incluyen los costos por la elaboración de estudios – Inventario vial Del total de la inversión requerida para los caminos de herradura, el 25.03% de la inversión será ejecutado en el primer año, el 24.95% en el

segundo año, el 17.90% en el tercer año, el 13.11% en el cuarto año y el 19.01% en el quinto año.


307

En conclusión podemos decir que el Sistema de Vías Vecinales Rurales de la

Provincia de ambo comprende los siguientes programas:

a) Programa de Estudios: Tiene prevista una asignación de S/.1’040,796.00

millones 77 proyectos y/o estudios definitivos para caminos de herradura

y S/. 2’827,085.25 millones en 82 tramos de caminos vecinales.

b) Programa de Rehabilitación: Tiene prevista una asignación de

S/.38’551,162.50 millones en rehabilitación de caminos vecinales, 744.95

Km de Longitud.

c) Programa de Mantenimiento Rutinario: Tiene prevista una asignación de

S/.250,987.50 nuevos soles de mantenimiento rutina en 121.25 Km de

longitud.

d) Programa de Construcciones Nuevas: Tiene prevista una asignación de

S/.1’900,000.00 millones de nuevos soles en 5 tramos con una longitud

de 69 Km.

e) Programa de Caminos de Herradura: Tiene prevista una asignación de

S/.3’866,208.00 millones de nuevos soles en 77 tramos de mejoramiento

con un total de 659.20 km en el nivel provincial.


308

3. FUENTES DE FINANCIAMIENTO

El financiamiento de la inversión requerida por el PVPP de la Provincia de

Ambo en el periodo 2006 - 2011, comprende los aportes que por ley

corresponde hacer a las municipalidades que conforman el IVP de Ambo, a los

gobiernos nacional a través de PROVIAS RURAL, al gobierno regional y los

que obtenga el IVP de la cooperación internacional.

Actualmenmte se carece de recursos financieros en dichas fuentes, en la

magnitud requerida, para ejecutar el PVPP de la Provincia de Ambo. En tal

sentido, a continuación, se define el problema en su verdadera dimensión, para

luego asumiendo determinados supuestos, plantear los términos de solución

teniendo en cuenta las condiciones políticas y económicas actuales y las futuras

previsibles.

3.1 Problema Actual

El monto total de inversión requerida para los caminos vecinales es de S/. 44.0

millones para ejecutar 82 proyectos viales con 866.20 km, a un promedio

teórico de S/ 8.8 millones/año. El monto total de inversión para las nuevos

caminos es de S/. 1.9 millones en 5 años, a un promedio por año de S/. 0.38

millones/año y el total de inversión en el mejoramiento de caminos de

herradura es de S/.4.9 millones de nuevos soles, a un promedio por año de S/.

0.98 millones/año, en el ámbito Provincial.

REQUERIMIENTO PARA EL FINANCIAMIENTO DE INVERSIÓN DEL PVPP DE AMBO ( S/. ) (2006-2011)

RUBRO DETALLE Long. Km. TOTAL I CAMINOS VECINALES 866,20 44.017.497,75 Rehabilitación 38.551.162,50 Mantenimiento Periodico 2.388.262,50 Mantenimiento Rutinario 250.987,50 Estudios 2.827.085,25

II CAMINOS DE HERRADURA 659,2 4.907.004,00 Mejoramiento 3.866.208,00 Estudios 1.040.796,00

III CONSTRUCCIONES NUEVAS 69,00 1.900.000,00 Construcción 1.900.000,00 TOTAL 50.824.501,75



309

Los Recursos Financieros asignados al Gobierno Provincial de Ambo, a través

de Foncomun, Canon, Regalías; son insuficientes para cubrir la demanda

insatisfecha dentro de la actividad vial, para lo cual se buscará el financiamiento

de algunos proyectos estratégicos a través de Cooperación Técnica

Internacional, Inversión Privada y Vía Endeudamiento.

ESTIMACIÓN DE RECURSOS PUBLICOS PARA EL AÑO 2006

FONCOMUN

DISTRITOS ASIGNACIÓN PROVINCIAL

ASIGNACIÓN DISTRITAL

TOTAL FONCOMUN

FORESTAL REGALÍAS MINERAS

TOTAL CANON

TOTAL INGRESOS

ANUAL

TOTAL INGRESO MENSUAL

AMBO 1.456.414,00 1.251.890,00 2.708.304,00 1.666,00 4.412,00 6.078,00 2.714.382,00 226.198,50 CAYNA 377.826,00 377.826,00 1.465,00 1.601,00 3.066,00 380.892,00 31.741,00 COPAS 325.560,00 325.560,00 434,00 1.142,00 1.576,00 327.136,00 27.261,33 CONCHAMARCA 540.573,00 540.573,00 654,00 1.743,00 2.397,00 542.970,00 45.247,50 HUACAR 913.137,00 913.137,00 1.239,00 3.268,00 4.507,00 917.644,00 76.470,33 SAN FRANCISCO 336.921,00 336.921,00 473,00 1.251,00 1.724,00 338.645,00 28.220,42 SAN RAFAEL 1.099.834,00 1.099.834,00 1.687,00 4.370,00 6.057,00 1.105.891,00 92.157,58

TOMAYKICHWUA 672.367,00 672.367,00 628,00 1.666,00 2.294,00 674.661,00 56.221,75

TOTAL 1.456.414,00 5.518.108,00 6.974.522,00 8.246,00 19.453,00 27.699,00 7.002.221,00 583.518,42

Fuente: MEF Elaboración: Equipo Técnico

El Gobierno Provincial de Ambo, a fin de orientar recursos de su

disponibilidad presupuestal, destinados a la intervención de los caminos

vecinales, destinará el 10% de su techo presupuestal del Fondo de

Compensación Municipal Provincial, a fin de cubrir lo programado en el Plan

Multianual de Inversiones y para la diferencia se buscará financiamiento vía

Cooperación Técnica Internacional y Vía Endeudamiento.

CAPACIDAD FINANCIERA

(2006-2011) AÑOS

RUBRO DETALLE 1 2 3 4 5 TOTAL I CAMINOS VECINALES 836.855,25 836.855,25 836.855,25 836.855,25 836.855,25 4.184.276,25 Rehabilitación 271.438,20 271.438,20 271.438,20 271.438,20 1.085.752,80 Mantenimiento Periodico 271.438,20 271.438,20 Mantenimiento Rutinario 335,251.16 335,251.16 Estudios 565.417,05 565.417,05 565.417,05 565.417,05 565.417,05 2.827.085,25

II CAMINOS DE HERRADURA 208.159,20 208.159,20 208.159,20 208.159,20 208.159,20 1.040.796,00 Mejoramiento 0,00 Estudios 208.159,20 208.159,20 208.159,20 208.159,20 208.159,20 1.040.796,00

III CONSTRUCCIONES NUEVAS 380.000,00 380.000,00 380.000,00 380.000,00 380.000,00 1.900.000,00

Construcción 380.000,00 380.000,00 380.000,00 380.000,00 380.000,00 1.900.000,00 0,00 TOTAL 1.425.014,45 1.425.014,45 1.425.014,45 1.425.014,45 1.425.014,45 7.125.072,25



310

La capacidad financiera del Gobierno Provincial para la gestión Vial,

comprende el aporte del 10% del Fondo de Compensación Municpal

Provincial, el aporte del Fondo de Compensación Distrital que comprende el

(1.08% del distrito de Ambo, 2.92% Cayna, 0.01% Colpas, el 0.21%

Tomaykicwua, el 7.93% Conchamarca, el 5.68% San rafael y 5.21% el Distrito

de San Francisco del total de la asignación presupuestal) y el aporte del IVP.

Asimismo solo el 14% representa la capacidad financiera del Gobierno

Provincial de Ambo del total de la inversión requerida del PVPP de Ambo.

FINANCIAMIENTO Y POSIBILIDADES DE INVERSIÓN DEL PVPP DE AMBO( S/. ) (2006-2011)

RUBRO DETALLE Long. Km.

FONCOMUN PROVINCIAL %

FONCOMUN DISTRITAL % IVP %

C.T.I (BID, Banco

Mundial, FIP, etc.) % TOTAL

TOTAL %

I CAMINOS VECINALES 866,20 3.912.838,05 354.800,12 1.005.753,48 38.744.106,10 44.017.497,75

Rehabilitación 1.085.752,80 2,82 0,00 0,00 0,00 0,00 37.465.409,70 97,18 38.551.162,50 100

Mantenimiento Periodico 0,00 0,00 271.438,20 11,37 838.127,90 35,09 1.278.696,40 53,54 2.388.262,50 100

Mantenimiento Rutinario 0,00 0,00 83.361,92 33,21 167.625,58 66,79 0,00 0,00 250.987,50 100

Estudios 2.827.085,25 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 2.827.085,25 100

II CAMINOS DE HERRADURA 659,2 0,00 1.040.796,00 0,00 3.866.208,00 4.907.004,00

Mejoramiento 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3.866.208,00 100,00 3.866.208,00 100 Estudios 0,00 0,00 1.040.796,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1.040.796,00 100

III CONSTRUCCIONES NUEVAS 69 1.900.000,00 0,00 0,00 1.900.000,00 0 1.900.000,00

Construcción 1.900.000,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1.900.000,00 0 1.900.000,00 100

TOTAL 5.812.838,05 1.395.596,12 1.005.753,48 44.510.314,10 50.824.501,75

El Financiamiento y las posibilidades de inversión del PVPP de Ambo,

representa en gran parte con el posible aporte de la Cooperación Técnica

Internacional y/o Vías de endeudamiento. Es decir se requiere el aporte de

endeudamiento del 97.18% en rehabilitación de caminos vecinales, el 53.54%

en mantenimiento periodico y el 100% en mejoramiento de caminos de

herradura.

El Gobierno Provincial; en atención a la Política establecida en Gestión Vial,

presentará una propuesta de transferencia ante la Dirección Nacional de

Presupuesto Público, a fin de transferir vía Créditos y Anulaciones recursos de

Gastos de Capital a Gastos Corrientes, específicamente a fin de dar

sostenibilidad a los proyectos de mantenimiento, que actualmente se viene

ejecutando con recursos de gastos de capital.


311

3.2 Marco Institucional Financiero

La propuesta de los Arreglos Instituciones para la Gestión Vial Provincial se

orienta a dar respuestas a:

Las entidades pública cuyos fondos los aportan en el rubro vial vecinal

rural son; PROVIAS RURAL, el Gobierno Regional y los Gobiernos

Locales de la Provincia de Ambo; en el rubro productivo, FONCODES,

MINCETUR y MINAG; y, en el rubro medio ambiente, vivienda y

equipamiento rural, el MVC, BANMAT y MIVIVIENDA.

La ejecución de obras se ejecutará a través de la tercerización del Servicio

en concordancia a las Políticas y Estrategias Institucionales, previstas para

la Gestión Vial.

La Administración del sistema de gestión se hará a través de un Órgano

Descentralizado, para lo cual la IVP, tendrá un rol importante sobre el

desarrollo de la actividad vial. De igual manera se preverá a corto plazo la

modificación de la Estructura Orgánica y el Reglamento de Organización

y Funciones del Gobierno Provincial de Ambo.

Los mecanismos de Vinculación de las instancias participativas del

Gobierno Provincial durante la etapa de ejecución del Plan, será en forma

participativa y concertada con la sociedad civil y agentes involucrados

dentro de la actividad vial, como son los Transportistas, Colegios y

Centros educativos, Asociación de Pequeños Empresarios, Instituciones

Públicas, ONGs, etc.; por tanto la participación será en los niveles de

Coordinación, Vigilancia y Control; a fin de cautelar el grado de

cumplimiento de lo programado en el Plan.

Existirán repercusiones en la parte organizativa, donde se adicionaran

funciones tanto a la Gerencia de Infraestructura en la parte de

Supervisión y a IVP en el Monitoreo de la ejecución de la obra.

En el primer año, se recomienda proseguir con las acciones de

mantenimiento rutinario y de mantenimiento periódico, y para el largo

plazo estudiar la posibilidad de asignar estas acciones a la Dirección

Regional de Transportes.


312

Las acciones de mantenimiento rutinario que operarían bajo la

supervisión del Órgano que en definitiva quede a cargo de la vialidad

Provincial, estarán asignados a la Gerencia de Infraestructura, en

concordancia a la Políticas Viales establecidas en el presente Plan.

Las acciones de rehabilitación, construcción y reconstrucción se

orientarán hacia la contratación de pequeñas y medianas empresas

contratistas que operen en el ámbito de la Región Huánuco y de la

Provincia de Ambo; los mismos deben estar registrados en el

CONSUCODE; con fines de generar empleo.


313

CAPITULO V

SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP


314

1. MARCO TEORICO

Seguimiento.- Se entiende por seguimiento al proceso sistemático de

recolección de información respecto a los recursos invertidos y al estado de

ejecución de las actividades programadas en el plan, pudiéndose incluir el

análisis de las consecuencias positivas y/o negativas en el ámbito de

desarrollo del plan.

La Evaluación.- es el proceso de análisis comparativo de los resultados

parciales o totales obtenidos en su implementación, con los resultados

esperados del mismo. Así mismo, permite establecer diferencias entre la

realidad antes de la implementación del plan con la realidad después de su

aplicación, a través de la medición de indicadores.

Los Indicadores son unidades de medida que permiten percibir una

variación derivada de una acción, comparando los resultados obtenidos en

dos o más momentos de la ejecución del plan. Pueden ser cuantitativos y

cualitativos dependiendo de los objetivos y metas del plan; así como, también

si se trata de aspectos sociales, físicos, económicos, técnicos e institucionales

Los Indicadores de Avance.- permiten medir los resultados parciales o

totales, cuantitativos o cualitativos que se esperan alcanzar, especialmente en

las metas físicas y financieras cuando estas han sido definidas en el plan.

Indicadores de Sostenibilidad.- miden el grado de fortalecimiento de las

organizaciones y su capacidad técnica, financiera y de gestión en las diversas

fases del proceso de formulación y ejecución del plan

En Conclusión el Plan Vial Provincial tiene por finalidad generar cambios

positivos en el ámbito provincial; en consideración a que el estado de

V. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP.


315

conservación de los caminos vecinales tiene una influencia determinante

sobre el proceso de desarrollo local.

2. MARCO LOGICO

El Plan Vial Provincial busca generar cambios positivos que mejoren su

economía, asumiendo que el acceso a las redes viales y el estado de

conservación de éstas, tienen una influencia determinante sobre el proceso de

desarrollo local. Lo demuestra el hecho que el diagnóstico del presente PVPP

cubre los aspectos históricos, medio físico y potencial, demográficos y social,

económico y espacial, que como marco de desarrollo global, sustenta y

justifica los programas de inversión en rehabilitación y mejoramiento vial.

La Provincia de Ambo tiene como fin ultimo el de mejorar el nivel de

intercambio comercial, económico y de servicios de la población en mayor y

menor desarrollo relativo de la Provincia.

Asimismo cuyo proposito es garantizar una adecuada integración vial

territorial de la Provincia, mediante la articulación de los nodos de desarrollo,

áreas con menor desarrollo relativo y mercados, garantizando una

transitabilidad y sus servicios de las vías acorde a sus necesidades económicas,

sociales y culturales.

El marco lógico es un instrumento metodológico para el diseño de proyectos

y planes de desarrollo y en general para la gestión del ciclo del proyecto. En el

presente plan vial provincial participativo se presenta a través de una matriz

de cuatro por cuatro: Una tabla de cuatro columnas y cuatro filas.


316

LA ESTRUCTURA DEL MARCO LÓGICO

RESUMEN NARRATIVO DE OBJETIVOS

INDICADORES VERIFICABLES OBJETIVAMENTE

MEDIOS DE VERIFICACIÓN

SUPUESTOS

FIN Mejorar el acceso a los servicios socio economicos para satisfacer las necesidades basicas e insatisfechas de la población.

PROPÓSITO Lograr una adecuada integración vial territorial de la Provincia de

Ambo, mediante la articulación de los nodos de desarrollo y áreas con

menor desarrollo relativo y mercados, garantizando una

transitabilidad y sus servicios de las vías acorde a sus necesidades económicas, sociales y culturales.

DE IMPACTO

-A Nivel provincial se tiene un total de 6353 consultas en el año 2005 en los centros de salud-CCSS

-En cuanto a los programas sociales se logró una atención de 4177 atenciones en 7 programas en el año 2005

-Al finalizar el año 2005 la provincia cuenta con 20603 alumnos matriculados en los centros educativos-CCEE

-Durante el año 2005 se tiene 468 negocios y 225 establecimientos comerciales

-El total comercializado de los productos agrícolas alcanza de 57169.44 TM.

-Anualmente 1080 turistas arriban a la Provincia de Ambo

-El nuémero de transporte que transita

-Numero de consultas en los centros de salud.

-Atenciones de los programas: vaso de leche, PAFAR, comedor popular, desayuno escolar, tectos escolares, planificación familiar, a trabajar urbano etc.

-Dirección regional, de Educación: Alumnos matriculados por cada nivel de estudios.

-Nº de establecimientos registrados en la Municipalidad (negocios comercios),.

-Registro de información Provincial

-Es politica del estado en mantenimiento de los caminos vecinales.

-Proceso de descentralización sin contramarchas (transferencia de PROVIAS RURAL a las Municipalidades).

-Ausencia de fenómenos naturales adversos en el área de intervención.


317

anualmente entre liviano y pesado asciende a 9642.

-El año 2005 se tubo la incorporación de 60 centros poblados incorporados a la red vial rural.

-El número de población que se encuentra interconectada por un sistema de transporte confiable es de 62888 beneficiarios.

-El año 2005 se tiene un total de 53 servicios de transporte de carga y pasajeros operando normalmente.

COMPONENTES -Mejorar la transitabilidad de la red vial rural de la Provincia de Ambo. -Ampliar la red vial rural de la Provincia -Mejorar la capacidad de gestión vial de los Gobiernos Locales-G.L. -Establecer los mecanismos institucionales que permitan una participación activa, de las entidades y organismos involucrados en la problemática vial de la Provincia, en las fases de ejecución, seguimiento y evaluación del Plan.

DE EFECTO -Al alo 2005 se tiene en la provincia de Ambo 15.88 Km de caminos vecinales rehabilitados. -Se tiene un total de 138.16 km de caminos vecinales con mantenimiento rutinario al año 2005 -Se hizo mejoramiento de caminos de herradura al año 2005 por un total de 8.94 Km. -Se tiene en el presente año 7 microempresas realizando trabajos de mantenimiento en la provincia. -En la Provincia 24 empleo temporales se han generado por obras de rehabilitación. -En labores permanetes de mantenimiento rutinario se han generado 30 empleos

-Ejecusión de la gestión vial en la Provincia de Ambo.

-Número de empleo generado por trabajos de mantenimiento de acuerdo a PROVIAS zonal Huánuco.

-Información primaria teniendo como fuente a los 8 Distritos de la provincia de Ambo

-Mejoramiento de las políticas sociales del Gobierno.

-Condiciones macroeconómicas y climáticas favorables.

Mejoramiento del nivel de organización de los productores para lograr mejores precios de sus productos.

Adecuados niveles de concertación entre el Gobierno Local Provincial y el gobierno regional de Huánuco.


318

-En la Provincia se han generado 83 empleos temporales en obras de mejoramiento de caminos de herradura. -8 G.L. que cofinancian el mantenimiento -10% de Recursos asignado para transportes del total del presupuesto municipal. -A nivel de la provincia se cuenta con 16 unidades de equipos y maquinarias para obras viales. -Del total de trabajadores de la Provincia solo el 25% se encuentra capacitado para obras viales.

ACTIVIDADES Todas las actividades están orientadas a mejorar en forma sostenible la infraestructura vial. Las siguientes acciones a seguir son: - Rehabilitación de la red vial rural existente. - Mantenimiento rutinario y periódico de la red vial rural existente. - Mejoramiento de los caminos de herradura. - Fortalecimiento de la capacidad de gestión de los Gobiernos locales.

-Seguimiento y Evaluación del PVPP

-Son 744.95 Km de caminos vecinales aser rehabilitados. -Son 512.55 km de caminos vecinales a ser mejorados en toda la Provincia -Son 121.25 km de caminos vecinales para realizar mantenimiento rutinario. -Son 291.30 km de caminos vecinales para realizar mantenimiento periódico por distritos. -659.20 km de C.de H. a ser mejorados -69 km C.de H. a ser construidos en un periodo de 5 años. -760 empleo temporal aser generado por obras de rehabilitación -7 de MEMV aser dedicadas al mantenimiento rutinario y periodico -72 Empleo permanente a ser generados por labores de mantenimiento

-Inventario Vial Rural de la provincia

-Evaluaciones periodicas del PVPP por el IVP y Provías Rural.

-Expedientes técnicos de las obras

-Expedientes de entrega y recepción de obras.

-Inventario de obras liquidadas

-Infoirmes evaluativos.

-Reporte de avances de la unidad ejecutora.

-Facturas y boletas.

-Consolidación del IVP de Ambo

-Adecuada coordinación y concertación entre el Municipio Provincial y los Distritales.

-Agresivo programa de capacitación técnica y administrativa del personal del IVP.

-Política agresiva del IVP en la busqueda y consecución de fuentes financieras.

-Estabilidad gerencial en la gestión del IVPP.


319

-Son 69 km de caminos vecinales a ser construidos en toda la Provincia. -105 empleo temporal a ser generado por obras de nuevas construcciones -Son 8 G.L. que cofinancian el mantenimiento rutinario. -Se asignará el 10% de Recursos asignado para transportes del total del presupuesto municipal. -Se pondrá a disposición del 95% de Disponibilidad de equipo o maquinaria para obras viales. -A nivel de la Provincia, 13 del Personal capacitado disponible en obras viales.


320

3. INDICADORES

3.1. INDICADORES DE EVALUACIÓN.

CUADRO N°A: INDICADORES DE EVALUACION-IMPACTO

OBJETIVO COD. INDICADORES OBSERVACIONES

DE IMPACTO IEI-1 A Nivel provincial se tiene un

total de 6353 consultas en el año 2005 en los centros de salud-CCSS

IEI-2 En cuanto a los programas sociales se logró una atención de 4177 atenciones en 7 programas en el año 2005

IEI-3 Al finalizar el año 2005 la provincia cuenta con 20603 alumnos matriculados en los centros educativos-CCEE

IEI-4 Durante el año 2005 se tiene 468 negocios en tota la Provincia

IEI-5 Durante el año 2005 se tiene 225 establecimientos comerciales

IEI-6 El total comercializado de los productos agrícolas alcanza de 57169.44 TM.

IEI-7 Anualmente 1080 turistas arriban a la Provincia de Ambo

IEI-8 El nuémero de transporte que transita anualmente entre liviano y pesado asciende a 9642.

IEI-9 El año 2005 se tubo la incorporación de 60 centros poblados incorporados a la red vial rural.

IEI-10 El número de población que se encuentra interconectada por un sistema de transporte confiable es de 62888 beneficiarios.

PROPOSITO “Lograr una adecuada integración vial territorial de la Provincia de Ambo, mediante la articulación de los nodos de desarrollo y áreas con menor desarrollo relativo y mercados, garantizando una transitabilidad y sus servicios de las vías acorde a sus necesidades económicas, sociales y culturales”

IEI-11 El año 2005 se tiene un total de 53 servicios de transporte de carga y pasajeros operando normalmente.

1. El objetivo es general

2. Los indicadores son de evaluación y de impacto-IEI


321

CUADRO N°B: INDICADORES DE EVALUACION-EFECTO OBJETIVOS COD. INDICADORES OBSERVACIONES

DE EFECTO IEE-1 Al alo 2005 se tiene en la

provincia de Ambo 15.88 Km de caminos vecinales rehabilitados.

IEE-2 Se tiene un total de 138.16 km de caminos vecinales con mantenimiento rutinario al año 2005

COMPONENTES O RESULTADOS

-Mejorar la transitabilidad

de la red vial rural de la Provincia de Ambo.

IEE-3 Se hizo mejoramiento de caminos de herradura al año 2005 por un total de 8.94 Km.

IEE-4 Se tiene en el presente año 7 microempresas realizando trabajos de mantenimiento en la provincia.

IEE-5 En la Provincia 24 empleo temporales se han generado por obras de rehabilitación.

IEE-6 En labores permanetes de mantenimiento rutinario se han generado 30 empleos

IEE-7 En la Provincia se han generado 83 empleos temporales en obras de mejoramiento de caminos de herradura.

IEE-8 8 G.L. que cofinancian el mantenimiento

-Ampliar la red vial rural de la Provincia

IEE-9 -10% de Recursos asignado para transportes del total del presupuesto municipal.

IEE-10

A nivel de la provincia se cuenta con 16 unidades de equipos y maquinarias para obras viales.

-Mejorar la capacidad de

gestión vial de los Gobiernos Locales-G.L.

-Establecer los mecanismos institucionales que permitan una participación activa, de las entidades y organismos involucrados en la problemática vial de la Provincia, en las fases de ejecución, seguimiento y evaluación del Plan.

IEE-11

Del total de trabajadores de la Provincia solo el 25% se encuentra capacitado para obras viales.

1. Los objetivos son específicos

2. Los

indicadores propuestos son de evaluación y de impacto-IEE


322

CUADRO N°D: INDICADORES DE SEGUIMIENTO

OBJETIVO COD. INDICADORES OBSERVACIONES

DE PRODUCTO ISP-1 % de avance de las obras de

rehabilitación de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP

ISP-2 % de avance de las obras de construcción de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP

ISP-3 % de avance de las obras de mejoramiento de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP

ISP-4 % Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP

ISP-5 % de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico con relación a las vías programadas en el PVPP

ACCIONES - Rehabilitación de la red vial rural existente. - Mantenimiento rutinario y periódico de la red vial rural existente. - Mejoramiento de los caminos de herradura. - Fortalecimiento de la capacidad de gestión de los Gobiernos locales.

-Seguimiento y Evaluación del PVPP

ISP-6 % de recursos orientados a las obras viales del total de sus presupuestos anuales

1. Los indicadores propuestos son de seguimiento y de producto-ISP


323

MATRIZ DE INFORMACION PARA LOS INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP

COD. TIPO / INDICADOR INFORMACION

REQUERIDA INSTRUMENTO DE

MEDICION FRECUENCIA

SEGUIMIENTO- PRODUCTO ISP-1 Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación de

caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP

Información Secundaria

Del Registro en la Municipalidad Distrital- Presupuesto Municipal

Al inicio y fin del ejercicio

ISP-2 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP




ISP-3 Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP




ISP-4 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP




ISP-5 Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico con relación a las vías programadas en el PVPP




ISP-6 Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus presupuestos anuales





324

3.2. INDICADORES DE EVALUACIÓN DEL PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO - PVPP.

Para la identificación de los indicadores se toma como referencia los objetivos propuestos en el PVPP los que se encuentran descritos con mayor

detalle en el Marco Lógico.




MEDICION FRECUENCIA

EVALUACION- EFECTO IEE-1 Numero acumulado de km de caminos vecinales

rehabilitados por distritos Información Primaria Encuesta a las

Municipalidades Anual

IEE-2 Numero acumulado de km de caminos vecinales mejorados por distritos

Información Primaria Encuesta a las Municipalidades

Anual

IEE-3 Numero acumulado de km de caminos vecinales con mantenimiento rutinario por distritos


Anual

IEE-4 Numero acumulado de km de caminos vecinales con mantenimiento periódico por distritos


Anual

IEE-5 Número acumulado de km de C.de H. mejorados Información Primaria Encuesta a las Municipalidades

Anual

IEE-6 Número acumulado de km de C. de H. construidos Información Primaria Encuesta a las Municipalidades

Anual

IEE-7 Número de empleo temporal generado por obras de rehabilitación

Información Primaria Encuesta a las MEMV Anual

IEE-8 Número de MEMV dedicadas al mantenimiento Información Primaria Encuesta a las MEMV Anual


325




MEDICION FRECUENCIA

EVALUACION-EFECTO IEE-9 Empleo permanente por labores de mantenimiento Información Primaria Encuesta a las

Municipalidades Anual

IEE-10 Numero acumulado de km de caminos vecinales construidos por distritos


Anual

IEE-11 Número de empleo temporal generado por obras de nuevas construcciones


Anual

IEE-12 Número de Gobiernos Locales que cofinancian el mantenimiento


Anual

IEE-13 Recursos asignado para transportes del total pres. Información Primaria Encuesta a las Municipalidades

Anual

IEE-14 Disponibilidad de equipo o maquinaria obras viales Información Primaria Encuesta a las Municipalidades

Anual

IEE-15 Personal capacitado disponible obras viales Información Primaria Encuesta a las Municipalidades

Anual


326




MEDICION FRECUENCIA

EVALUACION-IMPACTO IEI-1 Numero de consultas en los centros de salud-CCSS Información Secundaria Registro de los CCSS Al 3° y 5° año IEI-2 Numero de atenciones en los Programas Sociales Información Secundaria Registro de los Servicios

Público Al 3° y 5° año

IEI-3 Número de alumnos matriculados en los centros educativos-CCEE

Información Secundaria Registro de los CCEE Al 3° y 5° año

IEI-4 Numero de negocios Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año IEI-5 Numero de establecimientos comerciales Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año IEI-6 Volúmenes de mercadeo de los principales productos

agrícolas Información Secundaria MIA Al 3° y 5° año

IEI-7 Flujo de turismo receptivo Información Secundaria MIT Al 3° y 5° año IEI-8 Tránsito por tipo de vehículo Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año IEI-9 Número de centros poblados incorporados a la red

vial rural Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año

IEI-10 Número de beneficiarios interconectados por un sistema de transporte confiable

Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año

IEI-11 Número de servicios de transporte de carga y pasajeros

Información Primaria Encuesta Al 3° y 5° año


327

4. ORGANIZACIÓN

La organización y puesta en práctica del sistema de seguimiento, control y

evaluación del plan vial provincial participativo (PVPP), debe responder a un

enfoque de tipo participativo acorde con los lineamientos de PROVIAS RURAL

de promover el desarrollo humano integral, real y práctico de la población

siniestrada por la pobreza y extrema pobreza.

Por tanto, está centrado en la verificación in situ de los avances y resultados de

proyectos y actividades, identificación y análisis de problemas concretos que

afectan su desenvolvimiento, así como la búsqueda participativa de soluciones

viables, en base a trabajo de campo, utilizando auditorías técnicas, talleres y

entrevistas.

Con dicho propósito, desde el inicio de los estudios definitivos de habilitación

vial, se establecerá contacto con la gente perteneciente a las mesas o instancias de

concertación local distrital o provincial. Con estas instancias el evaluador,

operador del sistema, realizará la auditoria técnica que le permitirá contar con

mediciones objetivas de los recursos y potencialidades existentes, así como de los

productos, avances o resultados de las obras de proyectos y acciones de desarrollo

local, a ser sometidos a evaluación en el taller

5. OPERACIONES

◙ Organización, revisión, análisis, y establecimiento de archivo de información

sobre la gestión de programas, proyectos y actividades del plan vial.

◙ Definición y selección de la muestra aleatoria segmentada de tramos, así como de

indicadores a ser registrados en el área de influencia de los proyectos de la

muestra.

◙ Medición y evaluación de indicadores mediante auditoria técnica.

◙ Observación de hechos en la muestra mediante registros e inventario de campo,

como material básico de primera mano, para ser utilizado en análisis de causas y

consecuencias en talleres y entrevistas.


328

◙ Concertación de opiniones ciudadanas, de organizaciones sociales de base,

actores y operadores del Proyecto, a través de los talleres de evaluación de

resultados, así como preparación de síntesis de problemas y soluciones.

◙ Entrevistas con, autoridades y funcionarios zonales y centrales, dirigentes de

organizaciones sociales de base, promotores de ONG y CTI., para profundizar en

el análisis de los indicadores.

◙ Sistematización, análisis, síntesis, y preparación de presentación de la evaluación.

◙ Exposición de los resultados de evaluación ante instancias que corresponda con

ayudas, fotos y gráficos, de los mismos.

6. IMPACTO DEL PLAN DE INTERVENCION VIAL

La implementación del Plan Vial Provincial Participativo de Ambo (PVPP), de

acuerdo a lo establecido en el plan de intervenciones tendrá su mayor impacto al

cabo de los cinco años de operación permanente que se expresará por la adecuada

transitabilidad de las vías y/o caminos vecinales con evidente incidencia en el

crecimiento económico de la Provincia.

La oferta vial de la Provincia de Ambo de acuerdo al diagnóstico vial realizado en

el presente estudio, cuenta con un 866.20 Km de longitud vial Provincial que

requieren necesariamente de obras de rehabilitación, mantenimiento rutinario y

periodico, cuya ejecución se ha programado para los primeros 5 años de

implementación del Plan de Intervención Vial.

Mediante la aplicación del PVPP, la Provincia contará al 3er año de

implementación con el 50% de su oferta vial en buen estado, de las carreteras

consideradas estratégicas, al término del año 5, el 90% de sus vías Provinciales se

encontrará en adecuados niveles de transitabilidad, ya que sus vías habrán

recibido intervenciones por rehabilitación, mantenimiento rutinario o periódico,

asegurando de esta manera que las vías de la Provincia de Ambo cumplan con su

rol de articulación económica y social, contribuyendo al desarrollo Provincial.


329

REFERENCIAS UTILIZADAS

1) Manual de Procedimientos para elaborar el Plan Vial Provincial Participativo

(Documento de Trabajo) MINISTERIO DE TRANSPORTES Y

COMUNICACIONES – PROVIAS RURAL – MAYO - 2005.

2) Inventario Vial Distrital de la Provincia de Ambo – Huánuco -2006.

3) Planes Vial Departamental Participativo - JUNIN – Huancayo - 2005.

4) Informe de desarrollo humano Perú – 2002.

5) Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Ambo – 2003- 2013.

6) Mapa de potencialidades en el Perú – 2003

7) Plan de Desarrollo Regional Concertado – Huánuco – 2004.

8) Listado del Mapa de Asignación Recursos 2001, MAPA DE POBREZA

MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS Lima – Perú 2001.

9) Instituto Nacional de Estadística e Informática – INEI –1993, 1999, 2002.

10) Ejecución y Perspectiva de la Información Agraria – OIA, DIRECCIÓN

REGIONAL SECTORIAL DE AGRICULTURA Huánuco – Perú – 2005.


330

ANEXOS


331

RECURSOS NATURALES

R570

EMP.003N(KM 200) - PAQUIAG SALAPAMPA

Centros Poblados Mercado Local

Menos del 30% del

VBP

Se interrumpe por epocas

9.20 KmUn servicio al

día Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Pobre 256 7 1,3Sí No

Si esta Articulado

1

EMP.R570(KM 3.570) - SAN JUAN DE HIGOS SAN JUAN DE HIGOS


Menos del 30% del

VBP



día No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 120 4 1,3Sí No

Si esta Articulado

R658

MATICHICO - LAGUNA HUAMPO

MATICHICO, CONCHACALLA, MARAYPATA


Menos del 30% del

VBP


25.20 KmVarios

Servicios Diarios

Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Pobre 989 7 1,3Sí No

Si esta Articulado

R659

EMP.658(KM 6.600) - REGRESHPAMPA SACSAHUANCA, REGRESHPAMPA


Menos del 30% del

VBP


8.30 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

2

EMP.658(KM 16.600) - LOMAS GORDAS LOMAS GORDAS


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

3

PUENTE CHACAPAMPA - A ICHOCAN HUANDOBAMBA, ICHOCAN


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

4

EMP.3(KM 3.200) - PUARAGRA HUANDOBAMBA, PUARAGRA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

5HUARACALLA - A MARAURA

HUARACALLA. CHACAPAMPA, COCHAYQUILLO, URAGCHIMPA,

CHAUCHA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

R555

LLACHURIN - AMBO (ESTADIO) AMBO

Extra Provincial

Mercado Extraprovincial

Menos del 30% del

VBP


8.05 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

6

EMP.R555(KM 15.100) - ACLACANCHA ACLACNCHA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

7

EMP.R555(KM 12.400) - COYLLAR COYLLAR


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

8

EMP.R555(KM 11.00) - VISTA ALEGRE VISTA ALEGRE


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

9

AMBO - CHURRIAS - RINCONADA CHURRIAS, RINCONADA

Capital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


11.00 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

10

EMP.8(KM 7.950) - BUENA VISTA BUENA VISTA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

ECONÓMICA

2,1, Excedente

de la Producción

2,2, Continuida

d en el transito

MATRIZ BASE DE DATOS PARA PRIORIZACIÓN DE CAMINOS VECINALES

DISTRITOS Caminos Vecinales

ESPACIAL SOCIAL TECNICA

1.1. Nº de Centros Poblados que articula

1.2. Articulación Territorial

2.7- Articulación

con Actividad

Económica Turística

3.1- Pobreza

(2)

3.2- Población

1.3. Articulación Economica

2,3, Conectivid

ad

2.4- Servicio de

Transporte

2.5- Articulación

con Actividad

Económica Minera

5.2- Articulación con planes o políticas de desarrollo

AMBO

Cod.3.3- Acceso a

Servicios Públicos (A los Sectores

Educación y Salud) (2)

3.4- Tasa de Crecimiento Poblacional

Anual (2)

4.1- Atraviesa áreas con potencial

Agropec, Turíst., Minero, Forest.

5.1- Nivel del

Estudio

2.6- Articulación

con Actividad

Económica Forestal

ANEXO Nº 01


332

RECURSOS NATURALES

R558

EMP.R561(PTE PARCOY ) - QUIO CAYNA, QUIO

Capital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


29.15 KmVarios

Servicios Diarios

No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 2407 7 1,22Sí No

Si esta Articulado

11

EMP.R558(KM 18.850) - OCOPAMPA OCOPAMPA


Menos del 30% del

VBP



día No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 95 4 1,22Sí No

Si esta Articulado

12

QUIO - ESTANCO CASACANCHA, ESTANCO,QUIOCentros

Poblados Mercado LocalMenos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

13

EMP.12(KM 1.300) - YANACOCHA YANACOCHA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

14

EMP.12(KM 2.750) - MINA YANAPACHA YANAPACHA


Menos del 30% del

VBP



día No lo tiene Si lo tiene No lo tiene Muy Pobre 167 4 1,22Sí No

Si esta Articulado

15

EMP.12(KM 4.350) - MINA MARMOL MARMOL


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

16

EMP.15(KM 1.000) - MINA RONDONI RONDONI


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

17

EMP.R554(KM 14.400) - YANACOCHA

HUAMANCORA, RAYANCATAC, PATAHUASI, YANACOCHA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

18

EMP.17(KM 15.100) - RAMOSRAGRA RAMOSRAGRA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

19

EMP.217(KM 10.00) - QUEPAYACAN

SAN JUAN DE LA LIBERTAD, QUEPAYACAN


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

20

CAYNA - RONDONI CAYNA, RONDONICapital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


9.70 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

21

PARCOY - MASQUIN - UTCUSH PARCOY, MASQUIN, UTCUSH


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

22

HUAYAUNIYOG - UTCUSH HUAYAUNIYOG - UTCUSHCentros


VBP




Si esta Articulado

ECONÓMICA

2,1, Excedente

de la Producción

2,2, Continuida

d en el transito






2.7- Articulación

con Actividad


3.1- Pobreza

(2)

3.2- Población


2,3, Conectivid

ad

2.4- Servicio de

Transporte

2.5- Articulación

con Actividad

Económica Minera


CAYNA

Cod.3.3- Acceso a




Anual (2)



5.1- Nivel

del Estudi

o

2.6- Articulación

con Actividad

Económica Forestal


333

RECURSOS NATURALES

R561

EMP.R558(KM 3.300) - COLPAS COLPAS

Capital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


8.25 KmVarios

Servicios Diarios

No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre Extremo 391 7 1,11

Sí No

Si esta Articulado

R661

EMP.R558(KM 2.850) - YAPAC YAPACCentros


VBP



día No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre Extremo 610 4 1,11

Sí No

Si esta Articulado

23

COLPAS - CHUCCHUC COLPAS, CHUCCHUCCapital Distrital Mercado Local

Menos del 30% del

VBP




Sí No

Si esta Articulado

24

EMP.R561(KM 2.200) - LLAMOR COQUIN, LLAMOR


Menos del 30% del

VBP




Sí No

Si esta Articulado

R555

LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA LLACHURIN - HDA. CACHIGAGA


Menos del 30% del

VBP



día Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 43 7 1,35Sí No

Si esta Articulado

R572

EMP.3N(PTE CHICO) - LA LIBERTAD

CONCHAMARCA, JATUN SEQUIA, HUACCACANCHA, LA LIBERTAD

Capital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


15.00 KmVarios

Servicios Diarios

Si lo tiene Si lo tiene Si lo tiene Muy Pobre 1222 7 1,35Sí No

Si esta Articulado

25

EMP.R572 (KM 10.26) - LAG. PICHGACOCHA CASHAPAMPA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

26


CHOQUECOCHACentros


VBP




Si esta Articulado

27

EMP.R572)KM 14.00) - SANTA ROSA - EMP.26(KM 7.600) SANTA ROSA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

28

QUICACAN - OYON CAURI QUICACAN, OYON CAURICentros


VBP




Si esta Articulado

29

EMP.3N(KM 219.80) - MAGAPASH MAGAPASH


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

R554

UNGUYMARAN - RANCAY UNGUYMARAN. ÑAUSILLA, ÑAUZA, RANCAY


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

30

EMP.R554(KM 11.000) - CUMBE - EMP.36(KM 0.700) CUMBE


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

31

EMP.R554(KM 6.550) - CHACAYACU

CANCHAPARAN, CHUNCALL, VIJSACOCHA, CHACAYACU


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

ECONÓMICA

2,1, Excedente

de la Producción

2,2, Continuida

d en el transito






2.7- Articulación

con Actividad


3.1- Pobreza

(2)

3.2- Población


2,3, Conectivid

ad

2.4- Servicio de

Transporte

2.5- Articulación

con Actividad

Económica Minera


COLPAS

Cod.3.3- Acceso a




Anual (2)



5.1- Nivel del

Estudio

2.6- Articulación

con Actividad

Económica Forestal

CONCHAMARCA


334

RECURSOS NATURALES

R548


COCHACHINCHE, ANGASMARCA, SAN ISIDRO DE AÑAY

Centros Poblados

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


25.80 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

32

EMP.R548(KM 0.880) - PAMPATUPI PAMPATUPI


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

33

HUACAR - ACOBAMBILLA HUACAR, MANTACOCHA, ACOBAMBILLA

Capital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


21.50 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

R562

HUACAR - HUAMISH HUACAR, SAN PEDRO DE RACCHA, HUAMISH

Capital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


9.15 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

34

EMP.R562(KM 3.900) - PILLAO PILLAOCentros


VBP




Si esta Articulado

35


CARACALLA, SHIRICUCHO, HUACAR

Capital Distrital Mercado Local

Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

36

CARACALLA - RAUQUIN CARACALLA, RAUQUINCentros


VBP




Si esta Articulado

R557

HUACAR - COCHATAMA HUACAR, COCHATAMACapital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


7.30 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

37

RACCHA - COCHATAMA - PIRURO RACCHA, COCHATAMA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

38

EMP.37KM 11.100) - HUAQUICHO HUAQUICHO


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

39

HUAYACMEL - UTCUSH HUAYACMEL, YANAMACHAY, UTCUSH


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

40

EMP.16A(KM 16.00) - SAN ANTONIO DE QUIRCAN SAN ANTONIO DE QUIRCAN


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

ECONÓMICA

2,1, Excedente

de la Producción

2,2, Continuida

d en el transito






2.7- Articulación

con Actividad


3.1- Pobreza

(2)

3.2- Población


2,3, Conectivid

ad

2.4- Servicio de

Transporte

2.5- Articulación

con Actividad

Económica Minera


Cod.3.3- Acceso a




Anual (2)



5.1- Nivel del

Estudio

2.6- Articulación

con Actividad

Económica Forestal

HUACAR


335

RECURSOS NATURALES

41

ACOCHACAN - PULPOL ACOCHACAN, HUACA, CORRAL PULPOL


Menos del 30% del

VBP




Sí No

Si esta Articulado

R647

MILLPO - MOSCA MILLPO, MOSCACapital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


15.00 KmVarios

Servicios Diarios


Sí No

Si esta Articulado

42


RODEO, MILLPO, PASCANACentros


VBP




Sí No

Si esta Articulado

43

RODEO - CAYAN RODEO - CAYANCentros


VBP




Sí No

Si esta Articulado

44

EMP.R647(KM 12.240) - MAL PASO MAL PASO


Menos del 30% del

VBP




Sí No

Si esta Articulado

45

MOSCA - PUEBLO NUEVO - PTE TUSI PUEBLO NUEVO

Capital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


12.25 KmVarios

Servicios Diarios


Sí No

Si esta Articulado

ECONÓMICA

2,1, Excedente

de la Producción

2,2, Continuida

d en el transito






2.7- Articulación

con Actividad


3.1- Pobreza

(2)

3.2- Población


2,3, Conectivid

ad

2.4- Servicio de

Transporte

2.5- Articulación

con Actividad

Económica Minera


Cod.3.3- Acceso a




Anual (2)



5.1- Nivel del

Estudio

2.6- Articulación

con Actividad

Económica Forestal

SAN FRANCISCO


336

RECURSOS NATURALES

R559

SAN RAFAEL - CORRALCANCHA

PILLAO, QUEROJAMANAN, SANTA ANA, SAN JOAQUIN,

CORRALCANCHA

Capital Distrital

Mercado Distrital

Menos del 30% del

VBP


39.25 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

46

EMP.R559(KM 26.940) - LAJAS LAJASCentros


VBP




Si esta Articulado

47

EMP.46(KM 6.560) . MINA COLLQUI COLLQUI


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

R584

SAN RAFAEL - 1ER DE MAYO (RAQUIA) CHACOS, PUCARA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

48

EMP.R584(KM 9.600) - MIRAFLORES MIRAFLORES


Menos del 30% del

VBP


2.20 KmVarios

Servicios Diarios


Si esta Articulado

49

EMP.R584(KM 17.200) - IZCORRUMI IZCORRUMI


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

R564


CACHACALLA, SANTA ROSA DE HUAPAYOG


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

50

EMP.R564(KM 13.000) - SAN PEDRO DE PACARPAN SAN PEDRO DE PACARPAN


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

51


CHASQUI, SANTO DOMINGO DE RONDOS


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

52

EMP.3N(KM 183.00) - CASHAYOG CASHAYOG


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

53

EMP.52(KM 3.400) - HUANCABAMBA CHACATAMA, HUANCABAMBA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

54

EMP.52(KM 5.300) - ILLAPORAG ILLAPORAG


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

55

EMP.3N(KM 194.000) - HUANCALL HUANCALL


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

R560

PUENTE RIO BLANCO - TECTE PONGA, TUCNA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

56

EMP.R560(KM 6.400) - TINGO TINGOCentros


VBP




Si esta Articulado

57

EMP.56(KM 0.100) - ESTANCIAPATA ESTANCIAPATA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

58


OCUCALLACentros


VBP




Si esta Articulado

59

EMP.R560KM 9.600) . SAN BORJA SAN BORJA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

ECONÓMICA

2,1, Excedente

de la Producción

2,2, Continuida

d en el transito






2.7- Articulación

con Actividad


3.1- Pobreza

(2)

3.2- Población


2,3, Conectivid

ad

2.4- Servicio de

Transporte

2.5- Articulación

con Actividad

Económica Minera


Cod.3.3- Acceso a




Anual (2)



5.1- Nivel del

Estudio

2.6- Articulación

con Actividad

Económica Forestal

SAN RAFAEL


337

RECURSOS NATURALES

60

HDA. CACHIGAGA - LINDERO HDA. CACHIGAGA - LINDEROCentros


VBP




Si esta Articulado

61

TOMAYKICHWA - HUACCHACANCHA TOMAYKICHWA, HUACCACANCHA

Capital Distrital Mercado Local

Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

62

EMP.61(11.150) - ESTANCO MALLQUICentros


VBP




Si esta Articulado

63

EMP.61KM 10.400) - CHINCHOBAMBA CHINCHOBAMBA


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

64

EMP.60(KM 4.800) - ARMATANGO ARMATANGO


Menos del 30% del

VBP




Si esta Articulado

Fuente: INEI- Municipalidad Provincial de Lauricocha - Inventario vial- Trabajo de CampoElaboración: Equipo Técnico

ECONÓMICA

2,1, Excedente

de la Producción

2,2, Continuida

d en el transito






2.7- Articulación

con Actividad


3.1- Pobreza

(2)

3.2- Población


2,3, Conectivid

ad

2.4- Servicio de

Transporte

2.5- Articulación

con Actividad

Económica Minera


Cod.3.3- Acceso a




Anual (2)



5.1- Nivel del

Estudio

2.6- Articulación

con Actividad

Económica Forestal

TOMAYKICHWUA


338

ESPACIAL ECONOMICA1.1 2.1 3.1 3,2 3,3

AMBO - RUMICHACAAmbo, Llunco, Churrias, Shiriyog, Tacsha Isla,

Rumichaca Mayor Desarrollo Pobre 5532 7,0

CHURRIAS - COCHAPATA Churrias, Rinconada, Vistoso, Cochapata Mayor Desarrollo Pobre 258 3,0HUAYLLA - CANCHAJIRCA Huaylla, Canchajirca Mayor Desarrollo Pobre 569 3,0

CHACAPAMPA - PUARAGRA Chacapampa, Huandobamba, Puaragra Mayor Desarrollo Pobre 473 3,0EMP.3N(MATICHICO) -

COCHAPATAMatichico, Canchacalla, Maraypata, Lomas Gordas, Yuracyacu, Pucasiniega, Cochapata Mayor Desarrollo Pobre 1528 4,0

HUARACALLA - MARAURA Huaracalla, Maraura Mayor Desarrollo Pobre 750 2,0EMP.3N - LLAUCHI Llauchi Mayor Desarrollo Pobre 55 2,0

EMP.3N - CANCHAVACA Huacahuasi, Canchavaca Mayor Desarrollo Pobre 170 2,0CAYNA - GORGOYON Cayna, Shocosh Pampa, Gorgoyon Menor Desarrollo Muy Pobre 1198 5,0

CAYNA - COLPAS Cayna, Huancahuasma, Colpas Menor Desarrollo Muy Pobre 1571 7,0CAYNA - PARCOY Cayna, Rayhuan, Parcoy Menor Desarrollo Muy Pobre 1446 4,0

PARCOY - MASQUIN Parcoy, Masquín Menor Desarrollo Muy Pobre 539 2,0MASQUIN - QUIO Masquín, Sebada, Quio Menor Desarrollo Muy Pobre 303 2,0

CAYNA - OCOPAMPA Cayna, Ocopampa Menor Desarrollo Muy Pobre 1274 3,0CAYNA - HUAYRAPAMPA Cayna, Huayrapampa Menor Desarrollo Muy Pobre 1223 3,0

CAYNA - MASQUIN Cayna, Masquín Menor Desarrollo Muy Pobre 1471 3,0QUIO - ESTANCO Cayna, Estanco Menor Desarrollo Muy Pobre 1209 3,0

QUIO - YANACOCHA Quio, Yanacocha Menor Desarrollo Muy Pobre 1395 2,0YANACOCHA - RAMOSRAGRA Yanacocha, Ramosragra Menor Desarrollo Muy Pobre 322 2,0

QUIO - QUEPAYACAN Quio, Quepayacan Menor Desarrollo Muy Pobre 1320 2,0HUAYAUNIYOG - UTCUSH Huayauniyog, Utcush Menor Desarrollo Muy Pobre 436 2,0

COLPAS – LLAMOR Colpas, Cayan, Caqui, Llamor Marginal Pobre extremo 779 6,0COQUIN – LLAMOR Coquin, Llamor Marginal Pobre extremo 628 2,0

LLAMOR - YANACOCHA Llamor, Huapaca, Tingo, Yuragchaga, YanacochaMarginal Pobre extremo 454 3,0

LLAMOR - CONDERCANCHI

Llamor, Paco, Ruchacay, Ucrumarca,Querochaca, Huancaroni,

CandercanchiMarginal Pobre extremo 334 3,0

COQUIN - YANAUTUTO Coquin, Cugchupampa, Yanaututo Marginal Pobre extremo 330 3,0COQUIN - YANAQUIHUA Coquin, Huilapaccha, Tauribamba, Yanaquihua Marginal Pobre extremo 386 3,0

YAPAC - QUISHUARHUCRO Yapac, Jilcacancha,Quishuarhucro Marginal Pobre extremo 218 3,0HUAMPUN – UCHIC YAPAC Huampun, Uchic Yapac Marginal Pobre extremo 681 2,0

YAPAC - MALLAGAY Yapac, Mallagay Marginal Pobre extremo 610 2,0LLAMOR - RACHACOCHA Llamor, Rachacocha Marginal Pobre extremo 342 2,0

AMBO

CAYNA

COLPAS

MATRIZ DE DATOS PARA PRIORIZACIÓN DE CAMINOS DE HERRADURA

Distritos CAMINOS DE HERRADURAPUNTAJES

SOCIAL


339


CONCHAMARCA - HUAMANGAGA Conchamarca, Cuchicancha, Huamangaga Menor Desarrollo Muy Pobre 482 6,0

CONCHAMARCA - SANCARRAGRA Conchamarca, Sancarragra

Menor Desarrollo Muy Pobre 518 4,0

YAURIN - PICHGACOCHA Yaurin, Pichgacocha Menor Desarrollo Muy Pobre 202 2,0HUACCHACANCHA -

QUIPUACAN Huacchacancha, Ramrash, QuipuacanMenor Desarrollo Muy Pobre 85 3,0

YAURIN - QUIPUACAN Yaurin, Quipuacan Menor Desarrollo Muy Pobre 221 2,0JATUNSEQUIA - MILPO Jatun Sequia, Santa Rosa, Tablahuasi, Milpo Menor Desarrollo Muy Pobre 700 3,0

SANTA ROSA - SHUNTUR Santa Rosa, Choquicocha, Shuntur Menor Desarrollo Muy Pobre 577 3,0

UNGUYMARAN - SHILLONGAUnguymaran, Ñausa, Rancay, Shushunga,

Shillonga Menor Desarrollo Muy Pobre 1452 3,0

UNGUYMARAN - CUMBE Unguymaran, Cumbe Menor Desarrollo Muy Pobre 644 2,0UNGUYMARAN - CANCHAPARAN Unguymaran, Canchaparan

Menor Desarrollo Muy Pobre 385 2,0

UNGUYMARAN - VIGSACOCHA Unguymaran, VigsacochaMenor Desarrollo Muy Pobre 827 2,0

RANCAY - HUICASH Rancay, Huarqui, Pozuyoc, Huicash Menor Desarrollo Muy Pobre 537 3,0RANCAY - LLORAC PIRCA Rancay, Huaynacollca, Llorac Pirca Menor Desarrollo Muy Pobre 571 3,0

SAGRAYAN - MESAPATASagrayan, Paltaucro, Gueropaqui, Mirador,

MesapataMenor Desarrollo Muy Pobre 70 3,0

LIBERTAD - QUIULLACOCHA Libertad, Tingo, Pichipampa, Quiullacocha Menor Desarrollo Muy Pobre 617 3,0COCHAPAMPA - CRUZPUNTA Cochapampa, Cruz Punta Menor Desarrollo Muy Pobre 215 3,0OYON CAURI - HUAQUICHO Oyon Cauri, Cumbe, Huaquicho Menor Desarrollo Muy Pobre 382 2,0

PUENTE CHICO - CHOQUICOCHA Cuchicancha, Malpaso, Choquicocha Menor Desarrollo Muy Pobre 442 2,0

VIROY - PUNTAHUASI - QUIO Taullin, Puntahuasi Menor Desarrollo Muy Pobre 50 2,0HUACAR - ATAHUAYON Huacar, Pachurragra, Atahuayon Menor Desarrollo Muy Pobre 1387 4

VIROY - SAN PEDRO DE AÑAY Viroy, Catdionjaj, San Pedro de Añay Menor Desarrollo Muy Pobre 50 2VIROY - ACOBAMBA Viroy, Batealoma, Acobamba Menor Desarrollo Muy Pobre 303 2

BATEALOMA - PULPOL Batealoma, Shiule, Pulpol Menor Desarrollo Muy Pobre 19 2HUACAR - CHINCHAN Huácar, Pampa, Huisca, Chinchán Menor Desarrollo Muy Pobre 1159 3

CONCHAMARCA

HUACAR



SOCIAL


340


ACOCHACAN - ACOBAMBA Acochacan, Ranramayo, Unaura, Acobamba Menor Desarrollo Pobre extremo 775 3

MOSCA - LIM. PROV. DE PASCOMosca, Pueblo Nuevo, Corco, Cormacocha, Mal

Paso, Antacalla Menor Desarrollo Pobre extremo 1301 5UNAURA - MOSCA Unaura, Rumichaca, Huacaicho Menor Desarrollo Pobre extremo 27 2

QUIRCAN - HUAGAS Quircán, Huagas Menor Desarrollo Pobre extremo 72 2RODEO - COCHACALLA Rodeo, Chinchoj, Cochacalla Menor Desarrollo Pobre extremo 510 3UCHUCYACU - PULPOL Uchucyacu, Pulpol Menor Desarrollo Pobre extremo 444 2

MOSCA – TICOPATA Mosca, Ticopata Menor Desarrollo Pobre extremo 916 4QUIRCAN - MOSCA San Antonio de Quircñan, Mosca Menor Desarrollo Pobre extremo 17 2MOSCA - RODEO Mosca, Rodeo Menor Desarrollo Pobre extremo 1340 3

MOSCA - ACOCHACAN Mosca, Acochacan Menor Desarrollo Pobre extremo 1027 2

SAN RAFAEL - MISHACALLOSan Rafael, Huancabamba, Patacancha,

Mishacallo Mayor Desarrollo Muy Pobre 2009 5SAN RAFAEL - CRUZ PUNTA San Rafael, Conchas, Cruz Punta Mayor Desarrollo Muy Pobre 1905 4

SAN RAFAEL - ANYAY San Rafael, Anyay Mayor Desarrollo Muy Pobre 1789 3CHINCHOJ - RIO TINGO Chinchoj Mayor Desarrollo Muy Pobre 29 2MATIHUACA - PILLAO Matihuaca, Pagrahuaca, Sauna, Pillao. Mayor Desarrollo Muy Pobre 246 2

PILLAO - SAUNA Pillao, Sauna Mayor Desarrollo Muy Pobre 245 2

ALCAS - LIMI. PROV. PASCOAlcas, Huacon, San Joaquin, Pucanito, Mesapata,

Plana, Ocllac, ChalhuacochaMayor Desarrollo

Muy Pobre 1301 4CORRALCANCHA - LIMI. PROV.

PASCO Corralcancha, AntamarayMayor Desarrollo

Muy Pobre 432 2MATIHUACA - SAN JOAQUIN Matihuaca, San Joaquín Mayor Desarrollo Muy Pobre 638 3TOMAYKICHWA - LAGUNA

ESTANCOTomaychwua, Pitigh, Mocra, Quepapuna,

Armatango, ChinchobambaMayor Desarrollo

Pobre 4136 6TOMAYKICHWA - LAGUNA

ESTANCOTomaychwua, Retamayoc, Ruinas de

Auquimarca, Perolpata-MakichiMayor Desarrollo

Pobre 3320 4

LINDERO - LAGUNA ESTANCO Lindero, Marcapampa, Tarapata, Chinchobamba Mayor Desarrollo Pobre 708 3

SAN FRANCISCO

SAN RAFAEL

TOMAYKICHWUA



SOCIAL


341

RECURSOS NATURALES

1

YACA - MARAURA YACA - MARAURACentros


VBP


12Un servicio al

día No lo tiene No lo tiene No lo tiene Pobre 241 2 1,3

Sí No

Si esta Articulado

2

COILLAR - RUMICHACA COILLAR - RUMICHACACentros


VBP


17Un servicio al


Sí No

Si esta Articulado

3

HUAMPO - PUCASINIEGA HUAMPO - PUCASINIEGACentros


VBP


15Un servicio al


Sí Sí

Si esta Articulado

SAN RAFAEL

4

LAJAS - CHAGLAYOC LAJAS - CHAGLAYOCCentros


VBP


10Un servicio al

día No lo tiene No lo tiene No lo tiene Muy Pobre 293 2 1,22

Sí No

Si esta Articulado

COLPAS

5

YAMOR - WISHELGO YAMOR - WISHELGOCentros


VBP


22Un servicio al


Sí Sí

Si esta Articulado


AMBO

3.3- Acceso a Servicios Públicos (A

los Sectores Educación y Salud)

(2)


Anual (2)



5.1- Nivel

del Estudi

o

2.6- Articulación

con Actividad

Económica Forestal

2.7- Articulación

con Actividad


3.1- Pobreza

(2)

3.2- Población


2,1, Excedente

de la Producción

2,2, Continuida

d en el transito

MATRIZ BASE DE DATOS PARA PRIORIZACIÓN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES


ESPACIAL ECONÓMICA SOCIAL TECNICA



2,3, Conectivid

ad

2.4- Servicio de

Transporte

2.5- Articulación

con Actividad

Económica Minera


342

ANEXO Nº02

POBLACION POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS POR DISTRITOS - 2005

DISTRITO DE AMBO

NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACION

1993 POBLACION

2005

DISTRITO AMBO 13 833 18660 AMBO URBANA CIUDAD 3884 5239 AYANCOCHA URBANA PUEBLO 726 979 JUAN VELASCO ALVARADO URBANA PUEBLO 961 1296 ACLACANCHA RURAL PUEBLO 175 236 CHAUCHA RURAL PUEBLO 383 517 HUARACALLA RURAL PUEBLO 556 750 HUAYLLA RURAL PUEBLO 387 522 SACSAHUANCA RURAL PUEBLO 689 929 SALAPAMPA RURAL PUEBLO 190 256 BUENA VISTA RURAL CASERIO 39 53 CANCHAGIRCA RURAL CASERIO 35 47 CANCHAPARAN RURAL CASERIO 313 422 CHURRAS RURAL CASERIO 19 26 COCHAQUILLO RURAL CASERIO 132 178 COLLPAPATA RURAL CASERIO 40 54 COPAMAYO RURAL CASERIO 6 8 DURASHNIO RURAL CASERIO 35 47 HIGOS RURAL CASERIO 89 120 HUANCA HUASI RURAL CASERIO 110 148 ICHOCAN RURAL CASERIO 469 633 LLAUCHE RURAL CASERIO 41 55 LOMAS GORDAS RURAL CASERIO 185 250 MARARUPA RURAL CASERIO 131 177 MARAYPATA RURAL CASERIO 520 701 MATI CHICO RURAL CASERIO 81 109 MOLLEPATA RURAL CASERIO 44 59 PAQUIAS RURAL CASERIO 215 290 PICAMAY RURAL CASERIO 22 30 SHONGOGIRCA RURAL CASERIO 16 22 URASCHIMPA RURAL CASERIO 241 325 USNUSH RURAL CASERIO 65 88 YANGAPATA RURAL CASERIO 48 65 PUCRAGRA RURAL ANEXO 96 129 TUCNA RURAL ANEXO 302 407

CANCHAHUACA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 16 22


343

CHASQUI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 2 3

MAMANCHERA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 33 45

PUCASINEGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 186 251

SOCO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 42 57

VISTA ALEGRE RURAL UNID.


VISTOSO RURAL UNID.


YANAHUAYRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 20 27

ANDAHUAYLLAS RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 243 328

CAPAPAMPA RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 12 16

CASACAN RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 129 174

CHACAPAMPA RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 125 169

COCHAPATA RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 161 217

COYLLAR RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 279 376

HUANDOBAMBA RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 226 305

LLUNCO RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 198 267

PONGA RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 105 142

PORVENIR RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 295 398

PUCUMARAN RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 69 93

RINCONADA RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 83 112

RUMICHACA RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 15 20

UNRU RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 41 55


344


DISTRITO DE CAYNA


1993 POBLACION

2005 DISTRITO CAYNA 4272 5405 CAYNA URBANA PUEBLO 923 1180 QUIO URBANA PUEBLO 960 1227 MASQUIN RURAL PUEBLO 228 291 PARCOY RURAL PUEBLO 194 248 UTCUSH RURAL PUEBLO 322 412 CAPAYAN RURAL CASERIO 4 5 ESTANCO RURAL CASERIO 23 29 HUAYRAPAMPA RURAL CASERIO 34 43 OCOPAMPA RURAL CASERIO 74 95 RAMOS RAGRA RURAL CASERIO 121 155 RONDONI RURAL CASERIO 170 217 YANACOCHA RURAL CASERIO 131 167

ACOCOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 15 19

AGOMARCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 18

ALPAMARCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

ANANYACU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 16 20

AQUILEOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 16 20

AQUINTIANA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 12

ASIGYACU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8

ATAHUACHANGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 14

ATAHUILCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 68 87 ATOG HUACHANAN RURAL

UNID. AGROPECUARIA 1 1

BATAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 4

CAQUI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8

CARACANCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 17 22

CASCAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 33 42


345

CEBADA CORRAL RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 12

CHEGRAPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8

CHINCHORRAGRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 18 23

CHIOGLIPIAG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8

CHOGOPUCRO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 20 26

CHUNAYOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

COLLPARAGRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 31 40

COLPACORRAL RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

CORRAL PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 22 28

CRISTO PADRE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 14

CURCAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8

CURUPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 13

CURVA CANCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 1 1

CUTI PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 31 40

CUYOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 12 15

COCHAGOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 9

HUACHOCOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

HUAMPUY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 18

HUANCAYSHO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 1 1

HUANGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 16 20

HUARIACO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 30 38

HUAYAHUAYAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 46 59

HUAYNONGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 19 24

JACAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 13 17 JATUCHO RURAL UNID. 0 0


346

AGROPECUARIA

JATUNPAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 19 24

JAUJAYPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 18 23

LINDA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 12

LUCMASPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

MITOYACU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8

PACHACHACA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 1 1

PACHAILUNCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 16 20

PALGAQUAIRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 24 31

PARCO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

PATAHUASI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

PATAYHUASI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8

PILCOCANCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 43 55

PUNCO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 18

PUTAGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 12 15

QUEPAYACAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 73 93

QUEROCOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8

QUISHUARAGRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

QUISHUARPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 4

RANTA HUAGAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 12

RAPAG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 13

RAYHUAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 18

RRETAMAYOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 13

SERPICHEN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

SHIRICUCHO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 13 17


347

SUYHUAPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 25 32

TACTA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 18 23

TISHGO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 42 54

UCHCUCHCU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 22 28

URCUTUNAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 1 1

UTUTU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 32 41


AGROPECUARIA 6 8

YUNCURA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 8


DISTRITO DE COLPAS


1993 POBLACION

2005 DISTRITO DE COLPAS 3 270 3775 COLPAS URBANA PUEBLO 339 391 CHUCCHUC RURAL PUEBLO 296 342 ACQUIAN RURAL CASERIO 45 52 CHOGORAGRA RURAL CASERIO 0 0 COQUIN RURAL CASERIO 286 330 HUISMELGO RURAL CASERIO 84 97 JIRCANCANCHA RURAL CASERIO 69 80 PICON RURAL CASERIO 28 32 QUEROCHACA RURAL CASERIO 31 36 RACHACANCHA RURAL CASERIO 46 53 UCRUMARCA RURAL CASERIO 86 99 YAMOR RURAL CASERIO 258 298 YANACOCHA RURAL CASERIO 89 103 YAPAC RURAL CASERIO 528 610 HUANCAN RURAL ANEXO 62 72 ICHUGJIRCA RURAL ANEXO 20 23 JIRCANHUAYE RURAL ANEXO 67 77 QUISHUARHUCRO RURAL ANEXO 110 127 RAGCHAHOGO RURAL ANEXO 27 31 YANAUTUTO RURAL ANEXO 57 66 ACOBAMBA RURAL UNID. 0 0


348

AGROPECUARIA

CAYAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 50 58

CHILCACANCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 17 20

CHOGLOHUAIN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 21 24

CHUCHUCOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 8

CHUSPICACHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 25 29

CUNTUYCC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 18 21

GAGAJUCHUSGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

GARAHUCRO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 24 28

GAYAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 9

GOCHAMACHAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 13 15

HOGO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 3

HUACHAG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

HUAGRUPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

HUAHUAPACA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 67 77

HUAMALI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

HUAROY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 38 44

HUAYONGOTO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 12

ILAMPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 55 64

JAHUISH RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

JUPAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 12

LAGCHI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

MATARA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 26 30

OYON RURAL UNID.

AGROPECUARIA 21 24

PACHACHACA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 38 44


349

PARAGSHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 10

PARAGSHA I. RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 8

POGLI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 9

POTRERO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 35 40

PUMATAGTA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 13 15

PURUPURU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 1 1

QUISWAR RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 8

RAMOS PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 18 21

RANRACANCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 19 22

SHUPLA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 13 15

TARARGUA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

TARAUCANCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

TAULAGSHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

TAURIBAMBA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 48 55

TAYAPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

TINGO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 23 27

TOMAS HUAYIN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 10

UCHUCYAPAC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 26 30

YANALPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 15 17


DISTRITO DE CONCHAMARCA


1993 POBLACION

2005

DISTRITO CONCHAMARCA 4 625 6474


350

CONCHAMARCA URBANA PUEBLO 344 482 CUMBE RURAL PUEBLO 185 259 JATUN SEQUIA RURAL PUEBLO 88 123 LIBERTAD RURAL PUEBLO 441 617 ÑAUSA RURAL PUEBLO 378 529 OYON RURAL PUEBLO 88 123 QUICACAN RURAL PUEBLO 477 668 RANCAY RURAL PUEBLO 384 537 VICSACOCHA RURAL PUEBLO 316 442 YAURIN RURAL PUEBLO 144 202 AGINCOS RURAL CASERIO 5 7 CHARQUI RURAL CASERIO 44 62 COLLCA RURAL CASERIO 13 18 HUANQUILLCA RURAL CASERIO 14 20 HUAYWACOLLPA RURAL CASERIO 24 34 ÑAUSILLA RURAL CASERIO 167 234 RUNAJ RURAL CASERIO 3 4 SANTA ROSA RURAL CASERIO 412 577 SHULLALLANA RURAL CASERIO 26 36 SUNCHAN RURAL CASERIO 67 94 TAULLIN RURAL CASERIO 35 49 TAYAPATA RURAL CASERIO 71 99 TINTORERA RURAL CASERIO 11 15 UNGUYMARAN RURAL CASERIO 275 385 BUENA VISTA RURAL ANEXO 132 185 COCONAN RURAL ANEXO 85 119 LACHIRON RURAL ANEXO 31 43 TINGO RURAL ANEXO 0 0

CHAGALOMA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 68 95

CHALET RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

CUTIMARCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 10

GRAYA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 14

HUCHANGAS RURAL UNID.

AGROPECUARIA 72 101

INGENIO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 13

MAGRAPUCIO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 32 45

MESAPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0


351

MUNACORRAL RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

PACRAPUQUIO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 20

PUTACA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 40 56

SAGRAGAYAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 50 70

SANCARAGRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 15

USHCO USHCO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 33 46

YURAGPIRCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 19 27 POBLACION POR CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS POR DISTRITOS

- 2005 DISTRITO DE HUACAR


1993 POBLACION

2005 DISTRITO HUACAR 9 340 11360 PACHURRAGA URBANA PUEBLO JOVEN 126 153 HUACAR URBANA PUEBLO 843 1025 ACOBAMBA RURAL PUEBLO 637 775 ACOBAMBILLA RURAL PUEBLO 208 253 ANAY RURAL PUEBLO 436 530 ANGASMARCA RURAL PUEBLO 989 1203 ATAHUAYUN RURAL PUEBLO 171 208 BUENA VISTA RURAL PUEBLO 111 135 CARACALLA RURAL PUEBLO 80 97 COCHACHINCHE RURAL PUEBLO 166 202 COCHATAMA RURAL PUEBLO 577 702 HUAMISH RURAL PUEBLO 202 246 HUISHGA RURAL PUEBLO 189 230 MANTACOCHA RURAL PUEBLO 111 135 MARABAMBA RURAL PUEBLO 165 201 MAUCA RURAL PUEBLO 169 206 MOSCATUNA RURAL PUEBLO 370 450 QUEPATUPE RURAL PUEBLO 101 123 RACCHA RURAL PUEBLO 232 282 YANAC RURAL PUEBLO 102 124 YANAMACHAY RURAL PUEBLO 165 201 ACOCHINCHE RURAL CASERIO 114 139 BUENOS AIRES RURAL CASERIO 78 95 CARANCARAN RURAL CASERIO 8 10


352

CARAPAPATA RURAL CASERIO 1 1 CHAMANAPAMPA RURAL CASERIO 131 159 CHICOPATA RURAL CASERIO 72 88 CHIHUANGUAY RURAL CASERIO 142 173 CUCHICANCHA RURAL CASERIO 1 1 HUACA PUCLLANA RURAL CASERIO 114 139 HUAGAS RURAL CASERIO 89 108 HUASCABAMBA RURAL CASERIO 37 45 HUAYHUACALLA RURAL CASERIO 55 67 LLACSHA PAMPA RURAL CASERIO 30 36 LUCMAS RURAL CASERIO 67 81 MAQUIRHUAY RURAL CASERIO 6 7 MAYARPAMPA RURAL CASERIO 7 9 NOGNO RURAL CASERIO 95 116 PALACIOS RURAL CASERIO 44 54 PIRURO RURAL CASERIO 98 119 PLAPEC RURAL CASERIO 66 80 RAUQUIN RURAL CASERIO 245 298 SHALLAERA RURAL CASERIO 0 0 CHICO RURAL ANEXO 51 62 CHINCHAN RURAL ANEXO 74 90 CORCOCHINCHA RURAL ANEXO 4 5 COYORMAYO RURAL ANEXO 53 64 DERREPENTE RURAL ANEXO 1 1 HUAGANCO RURAL ANEXO 16 19 LUCMASUCRO RURAL ANEXO 74 90 MARCACOTO RURAL ANEXO 6 7 PACHURRAGRA RURAL ANEXO 0 0 PICAHUAYNIOG RURAL ANEXO 29 35 PILLAO RURAL ANEXO 67 81 RANRASHLOMA RURAL ANEXO 15 18 RANRASHMIOG RURAL ANEXO 34 41 ROCOSCOTO RURAL ANEXO 18 22 SACRACAYAN RURAL ANEXO 6 7 SANTA ROSA RURAL ANEXO 17 21 SHAYAY RURAL ANEXO 4 5 TRANCA RURAL ANEXO 23 28 YACOBAMBA RURAL ANEXO 11 13 YORAGRUMI RURAL ANEXO 4 5

AGRACHIN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

ALLGOYACU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

ANYANGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 55 67

ASENCION RURAL UNID.

AGROPECUARIA 2 2

AUCUCHO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0


353

AUQUIN YUPE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 15 18

CAPILLAYOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

CARDONNIYOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

CASA BLANCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 12

CAUWETUYOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 9

CHACARAGRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

CHILCAPUQUIO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

CHINCHANCUYNIYOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

CHIUYAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

CHUCHOPUQUIO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 22 27

COCHATUPE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 15 18

CONOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

CONTADERA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

CURPARAG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 4

CUTAMAYOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

CUYOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

DOS DE MAYO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 1 1

ESTANQUE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 19 23

FALDA CASA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 4 5

GLORIA PATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 12 15

GUAYAUNIYOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 22 27

HUACARPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

HUALLANCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 15 18

HUAMANTIANAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 22 27 HUANCAYOC RURAL UNID. 20 24


354

AGROPECUARIA

HUARACOY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

HUASCAPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

HUAYRAQUIRIN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

HUICYUY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

INSOLOMA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

LADRILLO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

LLIPU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 69 84

LOMO HUACYA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

LUCMASPUQUIO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 39 47

MACHAYPUNCO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 2 2

MACHQUIL RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

MESARUMI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

MOLLEPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 53 64

MULLIPAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

MULLIPUQUIO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 55 67

NARANJA PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 43 52

OSONGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 4

PETACA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 4 5

PIANA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

PICINA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 9

PINA MARCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 2 2

PIQUIMARCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 48 58

POTRERO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 9

PUCAPELGO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 9


355

PUCARA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

PUCATUNA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

PUMAQUIRO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 38 46

QUISHUARAGRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 23 28

RAMOS RURAL UNID.

AGROPECUARIA 43 52

RAMBRAS PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 23 28

RUMICHUCO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 9

SAN ANTONIO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 34 41

SAN CRISTOBAL RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

SAN JOSE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

SANIPAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

SANTA CLARA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 4

SANTA LUCIA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

SERATUPE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 17

SEREC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

SHIULLE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 16 19

SHOCOSH RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

SIPIRIHUAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

TAMBO PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

TISHGO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 22 27

TRES CRUCES RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 10

UCHUCTORA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

UCHUCCHIUYAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 18 22

URPUMALLAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 9 USNOPATA RURAL UNID. 11 13


356

AGROPECUARIA

VIROY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 41 50


AGROPECUARIA 0 0

HUASCA RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 6 7

INGENIO ALTO RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 76 92

PAMPATUPE RURAL COOP. AGR.

PRODUC. 30 36


DSITRITO DE SAN FRANCISCO


1993 POBLACION

2005 DISTRITO SAN FRANCISCO 3 386 4131 SAN FRANCISCO DE MOSCA URBANA PUEBLO 680 830 ACOCHACAN RURAL CASERIO 162 198 ACOCHINCHAN RURAL CASERIO 61 74 ANDAMAYO RURAL CASERIO 15 18 BUENOS AIRES RURAL CASERIO 0 0 CARHUACOCHA RURAL CASERIO 32 39 CAYAN RURAL CASERIO 103 126 CUTUCA RURAL CASERIO 19 23 HALLO CANCHA RURAL CASERIO 59 72 HUACAYCHO RURAL CASERIO 8 10 HUACTOCANCHA RURAL CASERIO 185 226 HUANAHUARA RURAL CASERIO 20 24 HUISHCA RURAL CASERIO 24 29 HURCA CORRAL RURAL CASERIO 0 0 INGENIO RURAL CASERIO 59 72 JIRCAN PATA RURAL CASERIO 73 89 MALPARO RURAL CASERIO 91 111 PACHAMACHAY RURAL CASERIO 0 0 PUEBLO NUEVO RURAL CASERIO 295 360 PUL POL RURAL CASERIO 293 357 QUIRCAN RURAL CASERIO 200 244 RANRA MAYO RURAL CASERIO 54 66 RODEO RURAL CASERIO 418 510 RUMICHACA RURAL CASERIO 14 17 TICOPATA RURAL CASERIO 71 87


357

UCHUCYACU RURAL CASERIO 71 87 WHUAPA RURAL CASERIO 2 2 PASCANA RURAL ANEXO 210 256 SHAHUINTUYOG RURAL ANEXO 2 2 SOGO RURAL ANEXO 49 60

CHURRIAS RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

MACORIN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 42 51

MILPO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 30 37

OSGOTUNA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 38 46

OXAPAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7


DISTRITO DE SAN RAFAEL


1993 POBLACION

2005 DISTRITO SAN RAFAEL 11 591 13461 COCHACALLA URBANA PUEBLO 550 639 MATIHUACA URBANA PUEBLO 630 732 SAN RAFAEL URBANA PUEBLO 1404 1630 CHACOS RURAL PUEBLO 646 750 TECTE RURAL PUEBLO 171 199 1 DE MAYO RURAL CASERIO 138 160 ACOBAMBA RURAL CASERIO 290 337 AYANCOCHA BAJA RURAL CASERIO 370 430 CARAMPAYOG RURAL CASERIO 476 553 CASHAYOG RURAL CASERIO 231 268 CHACOTAMA RURAL CASERIO 266 309 CHACUAS RURAL CASERIO 12 14 CHURACAN RURAL CASERIO 225 261 CHURRIAS RURAL CASERIO 37 43 CONCHAS RURAL CASERIO 97 113 CORRALCANCHA RURAL CASERIO 341 396 CUSHI RURAL CASERIO 38 44 ESTANCHAPATA RURAL CASERIO 336 390 HUANCABAMBA RURAL CASERIO 131 152 HUANCALL RURAL CASERIO 138 160 HUANDALL RURAL CASERIO 12 14


358

HUILLAPARAC RURAL CASERIO 169 196 HUOYAPOG RURAL CASERIO 89 103 IZCORRUMI RURAL CASERIO 161 187 MARAY RURAL CASERIO 118 137 MURUCANCHA RURAL CASERIO 15 17 OCLLAC RURAL CASERIO 103 120 PUCARA RURAL CASERIO 155 180 QUIMAHUANCA RURAL CASERIO 24 28 RAYUSHOC RURAL CASERIO 8 9 SAN BORJA RURAL CASERIO 343 398 SAN JOAQUIN RURAL CASERIO 503 584 SAN PEDRO DE PACARPAN RURAL CASERIO 106 123 SANTA ANA RURAL CASERIO 157 182 SANTA ROSA DE MARCAMAYO RURAL CASERIO 219 254 SANTO DOMINGO RONDOS RURAL CASERIO 632 734 SUPUSH RURAL CASERIO 99 115 TRANCA RURAL CASERIO 19 22 USHARRUMI RURAL CASERIO 34 39 VISTA ALEGRE RURAL CASERIO 86 100 YANAPACCHA RURAL CASERIO 0 0 QUEROJAMANAN RURAL ANEXO 287 333

ACHIN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

ALBERJA PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 23 27

ALCAS RURAL UNID.


ANGONAE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 40 46

ANYAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 9

AQUIAN COCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 4 5

CABRACANCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 10

CHACUAS RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

CHALHUACCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 12

CHALHUACOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

CHARRAC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 50 58

CHASQUI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 33 38 CHIHUEN RURAL UNID. 4 5


359

HUYMIYOG AGROPECUARIA

CHINCHOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 23 27

CHUQUICOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

COCHACALLA PATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 75 87

COCHILLEJA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 2 2

CRUZ PUNTA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 3

CUSHAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 12

CUSHIHUANCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 16

EL CARMEN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 3

GASAG MACHAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

GOTOSH CONCHAS RURAL UNID.

AGROPECUARIA 33 38

GUEGUAHUACA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 82 95

HUCABAMBA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

HUACAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 28 33 HUACHAO COSHACOLLA RURAL

UNID. AGROPECUARIA 0 0

HUALLALLAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 25 29

HUALMISH RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

HUAMARCULIG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 20 23

HUANCAMAYO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

HUANCAPARAC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 43 50

HUAPALYACU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

HUASIPACCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

HUASMAYTACTA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 16

HUAURIN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

INDEPENDENCIA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 28 33


360

JATUN OGO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 8 9

JATUN PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

JILGANTRIGO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 3

JIRA URA HUAYAPE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 15 17

LAIPE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 10

LARYCOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 12 14

LUCMA PUCRU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 12 14

MACCHE RURAL UNID.

AGROPECUARIA 4 5

MACHAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 16 19

MARAYNIYOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 4 5

MATIHUANCA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 1 1

MESAPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

MISQUIYACU RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

MITO COCHAS RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

PACCHAC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 5 6

PATACANCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 51 59

PAUCAR RURAL UNID.

AGROPECUARIA 15 17

PERGAYOT RURAL UNID.

AGROPECUARIA 13 15

PIHUIQUI COCHAS RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 16

PINACKI CONCHAS RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 16

PUCANITO RURAL UNID.

AGROPECUARIA 0 0

PUTAGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 27 31

QUICHUAR HUASI RURAL UNID.

AGROPECUARIA 4 5

QUIRCAMARIAN RURAL UNID.

AGROPECUARIA 15 17 QUISUAR RURAL UNID. 29 34


361

AGROPECUARIA

RACUAMAYOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 50 58

RUMI PASHTASLLGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 3 3

RUMICHACA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

SAUNA RURAL UNID.


SHINIMACHAY RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

SUPICA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 59 69

TACTA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 6 7

TARAPATA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 10

TEMAJAYOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 16 19

TINYACOC RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

TOROCOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 53 62

TRINIDAD PAMPA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 14 16

VENTANAYOG RURAL UNID.

AGROPECUARIA 4 5

YANACHAGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 7 8

YANACOCHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 10 12

YURAC OGSHA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 13

YURAY RAGRA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 2 2

ZORRO PESTANA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 9 10


DISTRITO DE TOMAYQUICHWA


1993 POBLACION

2005 DISTRITO TOMAYQUICHWA 5 625 9287


362

TOMAYQUICHWA URBANA PUEBLO 1745 2881 ARMATANGA RURAL PUEBLO 296 489 CHINCHOBAMBA RURAL PUEBLO 214 353 COLCA RURAL PUEBLO 259 428 HUACHACANCHA RURAL PUEBLO 283 467 LAS PAMPAS RURAL PUEBLO 530 875 LUCMAS RURAL PUEBLO 269 444 ALLAUCAN RURAL CASERIO 43 71 ATOYHUASIN RURAL CASERIO 230 380 CANCHAN RURAL CASERIO 26 43 CHACHASHUASIN RURAL CASERIO 85 140 CHUCHAONIOJ RURAL CASERIO 74 122 CRUZ PUNTA RURAL CASERIO 138 228 ESTANCO RURAL CASERIO 121 200 HUARAMPATA RURAL CASERIO 67 111 HUARANGOPATA RURAL CASERIO 134 221 JATUN RUMI RURAL CASERIO 80 132 LINDERO RURAL CASERIO 170 281 MACHQUE RURAL CASERIO 84 139 MAMACOTO RURAL CASERIO 117 193 MARCACOTO RURAL CASERIO 35 58 MARCAPAMPA RURAL CASERIO 20 33 MOGRA RURAL CASERIO 157 259 PONGA RURAL CASERIO 48 79 QUIPAPUNA RURAL CASERIO 93 154 QUISCA RURAL CASERIO 34 56 RETAMOYOC RURAL CASERIO 182 300 TARAPATA RURAL CASERIO 25 41 CUERNO TORCIDO RURAL ANEXO 0 0 PITEC RURAL ANEXO 55 91

CACHIGAGA RURAL UNID.

AGROPECUARIA 11 18

plan vial provincial participativo – amboplan vial provincial participativo – ambo 4 6.5. ferias...

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