perícias aduaneiras antonio guilherme

PERÍCIAS PERÍCIAS ADUANEIRAS

SETEMBRO/2009

PERÍCIAS ADUANEIRAS

TIPOS USUAISTIPOS USUAIS

Draft Survey – Cálculos hidrostáticos paradeterminação da quantidade de carga embarcada oudesembarcada de um navio.

Bunkers Survey – Sondagens dos tanques de óleocombustível, para aferição, controle e certificação., p ç , ç



On-Hire / Off-Hire – Vistoria para afretamento de navioOn Hire / Off Hire Vistoria para afretamento de navio.

Serviços incluídos:Serviços incluídos:- Bunkers Survey com emissão de certificado;- Checagem de documentação;g ç ;- Vistoria visual do casco, convés, guindastes e porões;- Teste de estanqueidade (Hose Test);- Vistoria de câmaras frigoríficas (navios tipo – Reefer;- Contagem de material de peação (navios tipo Porta-C t i C G l R R )Container, Carga Geral e RoRo).



Hose Test – Teste de estanqueidade de porões,efetuado através de mangueira.

Tanks Soudings – Sondagens dos tanques emTanks Soudings Sondagens dos tanques emnavios e/ou terminais de graneis líquidos paradeterminação de estoques, embarques e/ouç q , q /descargas.



H ld I ti Vi t i d õ S iHolds Inspection – Vistoria de porões. Serviçosincluidos:- Vistoria visual de limpeza;- Vistoria visual de limpeza;- Vistoria visual de avarias e limpeza;- Teste de pocetos;- Teste de pocetos;- Hose test.

Containers Survey – Vistorias de container, aprovaçãode reparos, inspeção prévia para estufagem.p , p ç p p g



Full Condition Survey – Vistoria efetuadausualmente quando o navio está sendo vendido ousendo renovado em novo P&I. Serviços incluídos.- Conveses;;- Porões;- Casco;- Casco;- Tanques;

SEGUESEGUE >


Full Condition Survey –y- Equipamentos

de amarração;d ádde rádio;de salvatagem (sinalizadores de emergência e botes

salva vidas);salva vidas);de navegação;médico;

- Vistoria interna de limpeza dos compartimentos;- Praça de Máquinas;

Documentos;- Documentos;- Publicações;- Teste de Guindastes;Teste de Guindastes;- Geradores, entre outros.



D S Vi t i d i iDamage Survey – Vistoria de avarias em navios,equipamentos e cargas. Principal conceito –determinação quanto a natureza causa e extensãodeterminação quanto a natureza, causa e extensãodos danos. Indicar reparos necessários e estimarcustos.custos.

Sampling – Amostragem de cargas de qualquerespécie, com possibilidade de análises.espécie, com possibilidade de análises.



P L di S A h t dPre-Loading Survey – Acompanhamento deembarque de mercadorias limitada a entrega nocostado do naviocostado do navio.

Loading Survey – Acompanhamento de embarquede mercadorias desde o recebimento no costado atéde mercadorias desde o recebimento no costado atéa estivagem da carga.


TIPOS USUAIS


Full Loading Survey – Acompanhamento deFull Loading Survey Acompanhamento deembarque de mercadoria desde o recebimento nocostado até a estivagem e peação da carga;

Discharge Survey – Acompanhamento dedescarga de mercadorias.g


TIPOS USUAIS


TIPOS USUAIS

Batimetria – Laudo de verificação de profundidade,para comprovação de calados em berços deatracação ou canal.

Vistorias Prévias – Expurgos, mediçõesvolumétricas de cargas, vistoria prévia de containers.g , p


TIPOS USUAIS


TIPOS USUAIS

Seguros – Avaliações e sinistros para seguradoraslocais e internacionais.

Inspeção de Armazém – Limpeza e segurança.p ç p g ç

Identificação de Mercadorias – Atividade exclusivaIdentificação de Mercadorias Atividade exclusivados engenheiros credenciados pela Receita Federal.


TIPOS USUAIS (Id tifi ã d M d i )


TIPOS USUAIS (Identificação de Mercadorias)

Id tifi l ifi li b fi li ãIdentificar, classificar e avaliar bens para fiscalizaçãoaduaneira.

CONDIÇÕES:

1. Processos de importação2. Processos de exportação3. Processos de comisso (mercadorias abandonadas)( )4. Processos internos (litígios)5. Processos de vistoria aduaneira, em caso de avaria antes,

do desembaraço da mercadoria


Ã


QUANTIFICAÇÃO DE CARGAS

Tipos usuais de navios que frequentam os portosbrasileiros.

PERÍCIAS ADUANEIRASPERÍCIAS ADUANEIRAS


Tipos usuais de navios que frequentam os portosbrasileirosbrasileiros.


Ã



Tipos usuais de navios que frequentam os portosbrasileiros.brasileiros.


ÃQUANTIFICAÇÃO DE CARGAS

Contagem Física

Volumes:– Volumes:- Caixas;- Sacos;

Peças;- Peças;- Pallets, etc.

Mét d- Métodos:- Contagem simples;- Pilhas de volumes;

F lh d T lh d E ti- Folhas de Talhes de Estiva.


ÃQUANTIFICAÇÃO DE CARGAS

V ifi ã d PVerificação de Peso

– Mercadorias:é- Granéis;

- Carga Geral.

Mét d- Métodos:- Pesagem de Caminhões em Balanças Aferidas (Tickets);- Pesagem de Vagões em Balanças Aferidas (Tickets);

Pesagem da Mercadoria em Balanças Aferidas (Tickets);- Pesagem da Mercadoria em Balanças Aferidas (Tickets);- Medição de Tanques;- Medição de Calado em Navios.


Ã



Verificação de Peso de Granéis LíquidosVerificação de Peso de Granéis Líquidos

– Medição de Tanques:Manual;- Manual;

- Eletrônica.

G d V ifi d– Grandezas Verificadas:- Nível do produto;- Temperatura média do produto;- Densidade do produto.

SEGUE >





Verificação de Peso de Cargas Gasosas

– Medição de Peso na Fase Líquida + Peso na Fase Gasosa (VaporSaturado)

– Medição Eletrônica de Tanques, aferindo:- Temperatura;

Ní l d Lí id ( l )- Nível de Líquido (volume e peso);- Volume do Vapor (volume do tanque – volume líquido);- Peso do Vapor;- Peso Total;

– Tipos de Cargas:p g- GLP, etc


QUANTIFICAÇÃO DE CARGASQUANTIFICAÇÃO DE CARGAS


- Rotina de Trabalho:- Medição do tanque, coleta da temperatura média, obtensão

laboratorial da densidade;- Considerar Atmosfera inerte;Considerar Atmosfera inerte;- Verificação do Alfandegamento e Certificado de arqueação

dos tanques;Consulta às Tabelas de volume padrão e eventuais- Consulta às Tabelas de volume-padrão e eventuais

correções;

- Peso = Volume x Densidade






– Tipos de Medição:Tipos de Medição:- “Innage” ou Espaço Cheio – Medida direta do

nível de produto por meio eletrônico ou através detrena metálica graduada com peso na pontatrena metálica graduada com peso na ponta.

- “Ullage”ou Espaço Vazio – Medida indireta daUllage ou Espaço Vazio Medida indireta daaltura acima do nível do líquido, utilizada para produtoscorrosivos ou agressivos.





Verificação de Peso de Granéis Sólidos em NaviosVerificação de Peso de Granéis Sólidos em Navios

– Medições realizadas a bordo de embarcações:í õ- Inicial – Antes do início das operações;

- Intermediária – Quando necessário para separar produtosdiferentes ou aferições parciais;

- Final – Após o término das operações.

Exemplos de Produtos:- Exemplos de Produtos:- Trigo, Soja, Açucar, Fertilizantes, Carvão, Pellets cítricos,

etc.





Verificação de Peso de Granéis Sólidos em Naviosç

- Emprego do processo denominado “Medição de Calados” ou “DraftSurvey” para verificação do peso da carga (des)carregada, através day p ç p g ( ) g ,diferença entre os deslocamentos final e inicial.

- Pré-Requisitos do vistoriador(“Surveyor”):q ( y )- Conhecimento de estruturas navais;- Domínio do inglês;- Disponibilidade de horário (24 horas);Disponibilidade de horário (24 horas);- Boa condição física.


DRAFT SURVEY

Princípio de Arquimedes:

“Todo corpo mergulhado em fluido, recebe um impulsode baixo para cima, equivalente ao peso do fluidodeslocado”


DRAFT SURVEY

Perfil básico de navio:


DRAFT SURVEY

Definições:Perpendicular de Vante - FP (Forwardp (Perpendiculars)

éPerpendicular de Ré - AP(After Perpendiculars)

Perpendicular de Meia-Nau – MN (MidshipsPerpendiculars)Perpendiculars)


DRAFT SURVEY

Definições:

C i t t P di l (LBP- Comprimento entre Perpendiculares (LBP –Length Between Perpendiculars): é a distânciaentre a perpendicular de Vante e a de Ré.

- Calado/Compasso (Draft Mark): é a distância vertical entre a parte mais baixa do navio e a linha d’á E i t 6 t dd’água.Existem 6 marcas no costado.

- Deslocamento (Displacement): é o peso do navio. É o peso de ág a deslocadaÉ o peso de água deslocada.


DRAFT SURVEYDRAFT SURVEY

Definições:Definições:

LBP


DRAFT SURVEY

Rotina de Trabalho:

1. Leitura dos calados nas marcas do costado1. Leitura dos calados nas marcas do costado


DRAFT SURVEY

Rotina de Trabalho:

L it d l d d t d1. Leitura dos calados nas marcas do costado

Mean Adjusted DraughtMean Adjusted Draught =

Mean FP + (6 x Mean MN) + Mean APMean FP + (6 x Mean MN) + Mean AP8

Trim = Mean AP – Mean FP



Rotina de Trabalho:Rotina de Trabalho:

2. Determinação da densidade em que o navio flutua.


DRAFT SURVEY

Rotina de Trabalho:

3. Determinação do peso dos consumíveis.3. Determinação do peso dos consumíveis.



Rotina de Trabalho:

3. Determinação do peso dos consumíveis.

Sondagem dos Tanques de Lastro – Ballast Tankers (DBT,TST, FT, etc)

Sondagem dos Tanques de Combustível Bunkers TankesSondagem dos Tanques de Combustível - Bunkers Tankes(FOT, DOT)

Sondagem dos Tanques de Água Doce – Fresh and DrinkSondagem dos Tanques de Água Doce Fresh and DrinkWater Tankers)

Outros (Lub, etc)


DRAFT SURVEY

Rotina de Trabalho:

3. Determinação do peso dos consumíveis.

Cál l d d fl id d d d idCálculo do peso de fluido de cada tanque com as devidascorreções (uso das tabelas fornecidas pelo navio – SoundingTable)




4. Determinação:Tabelas Hidrostáticas (Hidrostatic Data)Tabelas Hidrostáticas (Hidrostatic Data)

Deslocamento (Displacement)TPC ou TPI (Tonnes per Centimetre Immersion)LCF (Length to Center of Flotation)LCF (Length to Center of Flotation)MTC (Moment to Change Trim per Centimetre)

(Shi ’ i l )(Ship’s Particulars)Navio Leve (Light Ship)LBP (Length Between Perpendiculars)Constante (Constant)



Rotina de Trabalho:

4. Determinação:Hidrostatic Data / Ship’s Particulars/ p




5. Determinação do peso da carga.

Com os dados obtidos, calcularemos:

a) Correções para o Trim:a) Correções para o Trim:

C1 = 100(12’) x Trim x LCF x TPCLBP

C2 = 50(6’) x Trim² x (Δ MTC)5 ( ) ( )LBP


DRAFT SURVEY

i d b lhRotina de Trabalho:

5. Determinação do peso da carga.5 ç p g

d) Deslocamento corrigido pelos consumíveis:

Desloc. corrig. Cons.= (Desloc. Corrig. Dens) – Peso Total dosconsumíveis

e) Deslocamento total corrigido:

Desloc Total Corrig = Desloc Corrig Cons Peso Leve ConstanteDesloc. Total Corrig.= Desloc. Corrig. Cons. – Peso Leve – Constante


Contato:

ANTONIO GUILHERME MENEZES BRAGAANTONIO GUILHERME MENEZES [email protected]

Engenheiro Civil e de Segurança do Trabalho

Pós Graduado em Avaliações e Perícias IBAPE/UNISANTA

Diretor do IBAPE/SP

Vice-Presidente da AATAB

Engenheiro Credenciado pela Alfândega do Porto de Santos


Contato:

LUIZ CLAUDIO DE AQUINO BARROSO [email protected]

Engenheiro Civil

MBA em Comércio Exterior e Perícia AduaneiraMBA em Comércio Exterior e Perícia Aduaneira

Presidente da AATAB

Engenheiro Credenciado pela Alfândega do Porto de Santos e

Porto de São SebastiãoPorto de São Sebastião

Marine Surveyor

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