oportunidades de investimentos em...
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Oportunidades de Investimentos em
Infra-estruturaMiriam BelchiorSecretária Executiva do PAC
CHN, Julho de 2008
OBJETIVOS DO PAC
Acelerar o ritmo de crescimento da economia
Aumentar o emprego e a renda e diminuir as desigualdades sociais e regionais
Manter os fundamentos macroeconômicos: inflação sob controle, consistência fiscal e solidez nas contas externas
PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO 2007-2010
170,7136,534,2ENERGÉTICA
313,0243,469,6TOTAL106,179,027,1SOCIAL E URBANA
36,227,98,3LOGÍSTICATOTAL*2008 – 2010*2007*EIXOS
US$ bilhões
*Valores convertidos em dólar. R$ 1,61
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTOS EMINFRAESTRUTURA
LOGÍSTICA
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO
Participação em processos licitatórios nas áreas de Rodovias, Ferrovias e Portos
Rodovias: Concessão
Ferrovias: Trem de Alta Velocidade, Ferrovia Norte-Sul, Corredor Ferroviário Bioceânico, Ferrovia de Integração Oeste-Leste
Portos: Dragagem
Oportunidades de Investimento 2008RODOVIAS
PROGRAMA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS FEDERAIS
Total: 7,3 mil km
Concessões realizadas em 2007Novas concessões 2008 e 2009
Região onde se concentra a maior produção industrial e agrícola do país, representando 54% do PIB brasileiro
Objeto: duplicação e manutenção de rodoviasReceita da Concessão: cobrança de tarifa de pedágioMonitoramento por indicadores de resultadoVencedor do leilão: menor tarifa de pedágioPrazo: 25 anos
PROGRAMA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS FEDERAIS
O Programa abrange 7.297 km de rodovias dividido em 4 Etapas:
1ª Etapa - 2.601km - concessão em 20072ª Etapa - 637 km - leilão em 20083ª Etapa - 2.066 km - leilão em 20084ª Etapa - 1.993 km - leilão em 2009
PROGRAMA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS FEDERAIS
Leilão em 09 de outubro de 2007Duplicação de 2.601 KmInvestimento : US$ 5,4 bilhõesDeságio Médio de 46,4%Tarifas de R$ 0,99 a R$ 2,94
Belo Horizonte
São Paulo
Florianópolis
Rio de Janeiro
Curitiba
PROGRAMA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS FEDERAIS1ª Etapa
BR-116Curitiba – Divisa SC/RS
BR-153MG/SP – SP/PR
BR-116São Paulo – Curitiba
BR-116/376/101 Curitiba – Florianópolis
BR-381Belo Horizonte – São Paulo
BR-101Divisa MG/RJ – Ponte Rio-Niterói
BR-393Divisa MG/RJ – Entr.BR-116 (Via Dutra)
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTOBR-324: corredor de exportação e importação, com grande movimento de caminhões em torno de Feira de Santana e no acesso ao Porto de Aratu, próximo a SalvadorBR-116: apresenta significativos volumes de tráfego de cargas
ESCOPO DA CONCESSÃOExtensão Total: 637 kmInvestimento: US$ 1,2 bilhãoIncorpora a duplicação dos 524 km da BR-116, inclusive o contorno de Feira de SantanaInstalação de 7 praças de pedágio, sendo 2 praças na BR-324 e outras 5 na BR-116
CRONOGRAMALeilão até 31/09/2008
PROGRAMA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS FEDERAIS2ª Etapa - BR-324/BR-116
Salvador
Feira de Santana
BR-324
BR-116
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTOBR-116: importante ligação do Sul/Sudeste com o Nordeste do paísBR-040: Interliga a capital federal, Brasília, a 2 importantes cidades: Belo Horizonte e Rio de JaneiroBR-381: Importante ligação entre Belo Horizonte e Governador Valadares, com tráfego intenso de caminhões
ESCOPO DA CONCESSÃOExtensão Total: 2.066 kmInvestimento Total: US$ 5,2 bilhõesModelagem em fase final
CRONOGRAMALeilão até 30/11/2008
PROGRAMA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS FEDERAIS3ª Etapa - BR-116/BR-381/BR-040
Governador ValadaresBelo
Horizonte
GO
DF
MG
BR-040
BR-116
BR-381
PROGRAMA DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS FEDERAIS4ª Etapa
Sorriso
CuiabáRondonópolis
Navegantes
Salvador
Vitória
Anápolis Brasília
BR-163
BR-153
BR-060 BR-101
BR-470
MTBA
SC
ES
GO
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTOBR-163, BR-060 e BR-153 – vias importantes para escoamento da produção agrícola para regiões consumidoras e exportaçãoBR-101 - importante ligação do Sul/Sudeste com o Nordeste do paísBR-470:via importantes para o escoamento da produção agrícola para exportação
ESCOPO DA CONCESSÃOExtensão Total: 1.993 kmModelagem em elaboração
CRONOGRAMALeilão: 1o. Semestre de 2009
Oportunidades de Investimento 2008FERROVIAS
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO
Participação em processos licitatórios
Trem de Alta VelocidadeFerrovia Norte-SulCorredor Ferroviário BioceânicoFerrovia de Integração Oeste-Leste
TREM DE ALTA VELOCIDADE - TAV
Região Metropolitana de Campinas
Região Metropolitana de São Paulo
São José dos Campos Taubaté
Volta Redonda
Resende
Região Metropolitana do Rio de Janeiro
Potencial de Mercado Região Metropolitana de São Paulo: 19 milhões de pessoasRegião Metropolitana do Rio de Janeiro: 12 milhões de pessoasRegião Metropolitana de Campinas: 2,5 milhões de pessoas
Importância EconômicaEstados do Rio de Janeiro e de São Paulo concentram 45 % do PIB do BrasilSão Paulo é o maior centro financeiro da América Latina, concentrando 70% do mercado de açõesRio de Janeiro é o maior pólo turístico do País
36 milhões de habitantes
Barra Funda
São José dosCampos
Taubaté
Resende Volta Redonda
Rio de JaneiroCampinas
DISTÂNCIAS APROXIMADASSão Paulo-Rio de Janeiro: 450 kmSão Paulo-Campinas: 100 km
Traçado Básico
TREM DE ALTA VELOCIDADE - TAV
Infra-estrutura e serviços de transporte existenteFerroviário
Não há transporte ferroviário de passageiros entre São Paulo e Rio de JaneiroAéreo
Tráfego aéreo de 4,6 milhões passageiros/ano entre São Paulo e Rio de Janeiro O Rio de Janeiro possui dois aeroportos:
Santos Dumont: centro da cidade; ponte aérea Rio de Janeiro-São PauloGaleão: 20 km do centro; vôos internacionais e nacionais
São Paulo possui quatro aeroportos:Congonhas: Cidade de São Paulo - vôos domésticosGuarulhos: 25 km do centro de São Paulo - vôos internacionais e nacionaisCampinas: Maior terminal de cargas da América do SulSão José dos Campos: 90 km de São Paulo - aviação civil
RodoviárioVia Dutra - BR-116 - Principal ligação rodoviária entre Rio de Janeiro e São Paulo
6 praças de pedágio na área do TAV - valor médio do pedágio: US$ 3,53Transporte rodoviário de passageiros entre Rio de Janeiro e São Paulo
4 operadoras - freqüência média: 1 ônibus/horaPassageiros transportados: 1,3 milhões no ano de 2006
TREM DE ALTA VELOCIDADE - TAV
Características da licitaçãoLicitação do Serviço
Participantes deverão elaborar seus próprios projetos para atender parâmetros mínimos de desempenho: velocidade, segurança, capacidade, tempo de viagem, intervalos de partidas, facilidades, conforto etc Definição de parâmetros técnicos mínimos que assegurem ampla concorrência no leilão
Transferência de tecnologiaAssociação de licitante vencedor com grupo brasileiro para transferência de conhecimentos específicosAvaliação das formas de transferência de tecnologia (material rodante, sistemas de controle, etc)
Escopo do ProjetoValor: US$ 11 bilhõesPrazo de entrada em operação: 1ª Etapa - 2014
CronogramaLeilão - Fevereiro/2009
TREM DE ALTA VELOCIDADE - TAV
FERROVIA NORTE SUL - CONCESSÃO DO TRECHO SUL
CRONOGRAMALeilão - Março/2009
ESCOPO DA CONCESSÃOTrecho: Palmas (TO) – Rubinéia (SP)Extensão Total: 1.538 kmEm bitola largaInvestimento: R$ 4,6 bilhões Prazo: 30 anos
Santa Fé do Sul
Uruaçu
Açailândia
Palmas
Anápolis
Trecho Norte
Trecho Sul
AraguaínaAguiarnópolis
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTORegião voltada a silvicultura, visando a produção de celulose, bioenergia e madeira, com 33% da produção agrícola do paísEscoamento da produção agro-industrial e mineral para os portos de Vila do Conde (PA), Itaqui (MA), de Sepetiba (RJ) e de Santos (SP)72% das terras estão aptas para atividades agrícolas e há diversos recursos minerais
Trecho a conceder Trecho concedido
AlvoradaUruaçu
Anápolis
Aguiarnópolis
Palmas
Açailândia
Santa Fé do Sul
Araguaína
CORREDOR FERROVIÁRIO BIOCEÂNICO
TRAÇADO 2 – VIA FOZ DO IGUAÇÚ / PR
TRAÇADO 1 – VIA MARACAJÚ / MS
TRAÇADO EXISTENTE VIA CORUMBÁ / MS
BRASILBOLIVIA
PERÚ
CHILE
ARGENTINA
PARAGUAI
URUGUAIBUENOS AIRES
SOCOMPA
ANTOFOGASTA
MEJILLONES
CORUMBÁ
RESISTENCIA
SALTA
MARACAJÚ
CASCAVEL
SANTA CRUZ
FOZ IGUAÇÚ
SANTOS
PARANAGUÁ
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTOProjeto abrange os países da América Latina mais desenvolvidos economicamente
Porto de Santos (BRA): 52% do PIB brasileiroPorto de Paranaguá (BRA): 51% do PIB brasileiroPorto de Antofagasta (CHI): Chile e Bolívia - acordo de exportação
ESCOPO DA CONCESSÃOImplantação de corredor ferroviário para garantir escoamento da produção latino-americana para o mercado asiáticoRevitalização, ampliação, operação e implantação das malhas ferroviáriasModelagem em elaboração Santos(BRA) - Antofagasta(CHI): 4.269 km
POTENCIAL DE MERCADO
498.716 799.540 751.036 Antofagasta26.572.366 32.089.706 44.207.487 Santos
5.079.173 7.808.084 24.177.547 ParanaguáContêineres tonCarga geral tonGranel tonPorto
Dados de 2006 – Anuário Estatístico Portuário do Brasil e Puerto de Antofagasta
BrasilFoz do Iguaçu – Cascavel (170 km) : estudos em desenvolvimentoCascavel – Paranaguá (700 km): pode ser encurtado em 120 km de acordo com os resultados
ParaguaiEncarnación – Maria Auxiliadora (125 km): há recursos disponíveis para a construção Maria Auxiliadora – Ciudad del Este (155 km): há interesse no desenvolvimento de estudosCiudad del Este – Foz do Iguaçu (ponte): ponte sobre o Rio Paraná, ao norte da Ponte da Amizade. Háinteresse em sua construção
ArgentinaSocompa – Salta (571 km): está começando a ser reabilitado Salta – Barranqueras/Resistência (600 km): prioridade de recuperação pela empresa pública Ferrocarril Belgrano. Investimento estimado em U$ 300 milhões, com recursos do governo argentino e da CAFBarranqueras – Corrientes (ponte): há interesse na construção
ChilePorto de Antofagasta – Socompa(340km): infra-estrutura completa e condições satisfatórias de operaçãoConexão do Porto de Antofagasta com portos de Iquique (493km – Ruta 5 Chi) e Mejillones(65km): háinteresse em construir
INFRA-ESTRUTURA E SERVIÇOS FERROVIÁRIOS
Ferrovia da Integração Oeste-Leste
Ferrovia da Integração Oeste - LesteFerrovia Norte Sul – Trecho Sul – trecho a concederTrechos já concedidos
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTOEscoamento de produção agrícola e mineral Integração com hidrovia do Rio São Francisco
ESCOPO DA CONCESSÃOTrecho Alvorada (TO) - Ilhéus (BA)Extensão: 1.444 kmInvestimento : US$ 2,8 bilhões
CRONOGRAMALeilão até 31/03/2009
Oportunidades de Investimento 2008PORTOS
46,5 47,7 53,0 51,1 48,055,1 58,2 60,4
73,1
96,5
118,3
137,5
160,6
-
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
180,0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
US$ b
ilhõe
s FOB
EXPORTAÇÕES BRASILEIRAS
Valor (US$)
95,78%4,22%
Volume (ton)
82,77%
17,23%
MarítimoOutros
Crescimento das Exportações Brasileiras
Participação dos Portos
SummaryPROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM - PND
Licitação internacional para serviços de engenharia
Modelo: pagamento por resultado e profundidades definidas
Checagem da profundidades por serviços de batimetria regularesControle pela Autoridade Marítima
Contrato de 5 anos, com renovação por mais 1 ano
VITÓRIADe 11,4 para 12,5m
FORTALEZADe 11,5 para 14m
ARATUDe 12 para 17m
ITAGUAÍ - FASE 2De 14,5 para 17,1m
PND - Fase 1PND - Fase 2
SANTOSDe 12,8 para 15m
RIO GRANDEDe 14 para 16,2m
RECIFEDe 9,2 para 11,5m
SUAPEDe 15 para 19,5m
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM - PNDNATAL
De 11,5 para 12,5m
CABEDELODe 8,5 para 11m
PARANAGUÁDe 11 para 12m e de 13 para 15m
SÃO FRANCISCO DO SULDe 11 para 14m
ITAJAÍ De 11 para 12m
IMBITUBADe 9,5 para 12m
SALVADORDe 8 para 12 e de 12 para 15m
RIO DE JANEIRODe 10 para 13,5m e de 13,3 para 15,5m
16 Portos - R$ 1,2 bilhão 77 milhões de m³
Recife - PE 24,4-1.85511,531/07/087
130,3-4.90017,531/07/08Itaguaí - RJ5
Bloco Porto PublicaçãoEdital
Modernização dos Acessos AquaviáriosProfundidade de
Modernização (m)Dragagem Derrocagem Total Estimado
em milhões de R$Volume Estimado ( m³ mil)1 Rio Grande – RS 31/07/08 16,2 16.000 - 160,0
2 Santos – SP 31/08//08 15,0 12.600 22 206,9
3
S. Francisco do Sul - SC30/11/08
14,0 3.200 72 85,9
Itajaí - SC 12,0 / 12,5 3.060 600 23,3
Total 6.260 672 109,2
4
Rio de Janeiro - RJ 31/10/08
13,5 / 15,5 3.500 - 150,0
Vitória - ES 12,5 610 2 2,7
Total 4.110 2 152,7
6
Fortaleza - CE
30/09/08
14,0 4.200 2.000 34,4
Suape - PE 19,0 11.000 - 110,0
Aratu - BA 17,0 3.300 5 49,0
Total 18.500 2.005 193,4
Total 64.225 2.701 976,9
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEMOportunidades de Investimento 2008
SummaryPorto de Fortaleza
Ganho de escala: operação de navios de maior porteContêiner – Post-Panamax com capacidade de 6.600 TEUs
Redução do tempo de atendimento e de custo: US$ 21,59 por TEU Graneleiros – Post-Panamax de até 100.000 TPB
Aumento da movimentação das cargas vocacionais até 2010:Contêiner – de 60 mil para 80 mil TEUs/anoCarga geral – de 686 mil para 890 mil toneladas/anoGranel líquido – de 1,6 milhão para 1,9 milhão de toneladas/anoGranel sólido – de 959 mil para 1,1 milhão de toneladas/ano
Porto de Recife
Aumento da movimentação das cargas vocacionaisExportação de Açúcar – de 316 mil para 645 mil toneladas/anoImportação de Fertilizantes – incremento de 10,5% ao ano
Porto de Suape
Aumentar capacidade de movimentação de cargasGranéis Líquidos: Incremento de 20 milhões de m³/ano para Refinaria Abreu e LimaQualificar a infra-estrutura para atender demandas do setor petroleiro
Porto de Aratu
Ampliação da capacidade de movimentação de cargasGranéis Líquidos: de 4,5 milhões para 5,1 milhões de toneladas/ano até 2010Melhorar o fluxo no trânsito de embarcações, movimentação e distribuição de cargas
Porto de Vitória
Aumento de capacidade de movimentação de cargas Acréscimo anual:
Concentrado de Cobre: 300 mil toneladasAçúcar: 200 mil toneladasCelulose: 1 milhão de toneladas Trigo: 100 mil toneladasAlumina: 300 mil toneladas
Porto do Rio de Janeiro
Ampliação da capacidade de movimentação de cargasContêiner: de 375 mil para 526 mil TEUs/ano até 2010Carga Geral: de 7 milhões para 8,1milhões de toneladas/ano
Porto de Itaguaí
Ampliação da capacidade de movimentação de cargasDe 40 para 60 milhões de toneladas/anoAtendimento à demanda do terminal da CSA
4 milhões de toneladas/ano de Carvão5 milhões de toneladas/ano de Placas de Aço
Porto de Santos
Aumento da capacidade de movimentaçãoTráfego de mão dupla de embarcaçõesAtracação de embarcações de grande porte: de 5.500 para 9.000 TEUs Avenidas Perimetrais
Melhora do transporte de cargas no porto com expressiva redução dos custos logísticos e operacionaisMelhoria do tráfego localRedução da poluição e de alagamentos
Porto de São Francisco do Sul
Mudança do perfil de carga movimentada Aumento da movimentação de contêineres: de 316 mil para 830 mil TEUs/ano
Porto de Itajaí
Aumento da capacidade de movimentação de cargas até 2010Contêiner: de 668 mil para 1,5 milhão de TEUs/anoCarga Geral: de 6,5 milhões para 7,5 milhões toneladas/anoAtracação de navios com até 300m de comprimento
Porto de Rio Grande
Ampliação da capacidade de movimentação de cargaContêiner: de 356,4 mil unidades para 600 mil unidades em 2010Soja: de 3,8 milhões para 5 milhões de toneladas em 2010Atracação de navios com capacidade de 200 mil TPB
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTOS EMINFRAESTRUTURA
ENERGÉTICA
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTOGeração e Transmissão de Energia
Modelo institucional do setor elétrico brasileiro visa fomentar o investimento privado
Participação do capital estrangeiro é prevista nos leilões que contratam geração de energia no Ambiente de Contratação Regulada
Empresas nacionais, estrangeiras e fundos de investimento em participações podem participar dos leilões, isoladamente ou reunidos em consórcio
É vedada a participação de mais de uma empresa deum mesmo grupo econômico em um mesmo lote
Oportunidades de Investimento 2008GERAÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA
Processo Licitatório promovido pela Agência Nacional de Energia Elétrica – ANEEL
Concessão é feita a título oneroso, mediante o pagamento pelo Uso do Bem Público – UBP, sendo este um valor fixo e estipulado na licitação
Vence a menor tarifa ofertada pelo empreendimento
Início da entrega da energia no 3º ou 5º ano após o leilão
Há um percentual mínimo de energia a ser destinado ao Ambiente de Contratação Regulada
Prazo: 30 anos
Reajustes de preços anuais
CARACTERÍSTICAS DA CONCESSÃO
LEILÕES PREVISTOS*
Usinas Hidrelétricas – entrega de energia no 5o ano após leilão2008 623 MW - US$ 1,0 bilhão2009 11.547 MW - US$ 4,8 bilhões 2010 3.305 MW - US$ 8,8 bilhões 2011 2.087 MW - US$ 2,9 bilhões
Usinas de Biomassa2008 7.881MW
Leilão de Usinas Térmicas – entrega de energia no 3o ano após leilão2008 6.651MW
*Novos empreendimentos deverão ser incluídos de acordo com o planejamento 2008-1020
Usinas InvestimentoUS$ milhões
Potência Instalada MW
Barra do Pomba 111,52 80Cachoeira 129,64 96Cambuci 69,70 50
Castelhano 133,82 94Estreito Parnaíba 119,88 56Ribeiro Gonçalves 241,15 113
Uruçuí 228,60 134
Total 1034,31 623
LEILÕES DE USINAS HIDRELÉTRICAS PREVISTOS
Leilão 2008
Leilão 2009Usinas Investimento
US$ milhõesPotência Instalada
MW
Belo Monte 4.242,42 11.181Juruena 64,12 46Mirador 111,51 80
Riacho Seco 334,55 240
Total 4.752,60 11.547
Usinas Investimento(US$ million)
Potência Instalada (MW)
Porto Galeano 193,76 139Serra Quebrada 1.849,33 1.328
Tupiratins 863,96 620
Total 2.907,04 2.087
LEILÕES DE USINAS HIDRELÉTRICAS PREVISTOS
Leilão 2010
Leilão 2011
Usinas Investimento(US$ million)
Potência Instalada (MW)
Água Limpa 446,06 320Baixo Iguaçu 473,94 350,2
Buriti Queimado 197,94 142Cachoeirão 89,21 64Itapiranga 808,48 724,6
Maranhão Baixo 474,24 124,8Novo Acordo 223,03 160Pedra Branca 446,06 320
São Miguel 85,03 64,5São Roque 298,30 214
Telêmaco Borba 167,27 120Toricoejo 105,94 76Torixoréu 568,73 408
Traira II 83,64 60Tucano 215,85 157
Total 8.773,45 3.305,1
USINA HIDRELÉTRICA DE BELO MONTE
0,675 milhões MWh41,3 milhões MWhEnergia anual gerada
13,1 m89,3 mQueda de projeto
BulboFrancisTipo de turbina
7 x 25,9 MW20 x 550 MWNúmero de unidades
181,3 MW11.000 MWPotência instalada
Casa de Força Complementar
Casa de Força Principal
Mercados a serem supridos: Norte, Nordeste e Sudeste6,4 % do atendimento ao consumo do Brasil em 2020
ESCOPO DO PROJETORio XinguPotência: 11.181 MWInvestimento: US$ 6,9 bilhõesReservatório: 440 km2
CRONOGRAMALeilão: 2º Semestre de 2009
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO
Oportunidades de Investimento 2008TRANSMISSÃO DE ENERGIA ELÉTRICA
Processo Licitatório é promovido pela Agência Nacional de Energia Elétrica - ANEEL
Objeto: Concessão de Serviço Público para construção, operação e manutenção das Instalações de Transmissão
Prazo: 30 anos
Valor máximo de receita anual é estabelecido pela ANEEL
Vence o maior deságio ou o menor valor de receita anual
Pagamentos mensais, a partir da entrada em operação comercial
Reajustes anuais
CARACTERÍSTICAS DA CONCESSÃO
LEILÕES PREVISTOS*
Leilão de Linhas de Transmissão
2008 10.343 km - US$ 6,3 bilhões 2009 835 km - US$ 836 milhões 2010 200 km - US$ 80 milhões
*Novos empreendimentos deverão ser incluídos de acordo com o planejamento 2008-1020
Descrição Extensão km Empreendimentos Investimento
US$ milhões
2º Leilão 2º sem/08Sistema de Transmissão Associada
ao Complexo Hidrelétrico do Rio Madeira
4.900 LT Porto Velho - Araraquara - 600 kV 4.363,0
3º Leilão 2º sem/08 Expansão da Rede Básica do Estado do Mato Grosso do Sul 2.395 Expansão da Rede Básica do Estado do
Mato Grosso do Sul - 230 kV 1.318,0
4º Leilão 2º sem/08
Sistema de Transmissão "Pré-Madeira" e Empreendimentos de
emergência para suporte de abastecimento da Região
Metropolitana de Porto Alegre
3.048 Sistema de Transmissão "Pré-Madeira" 628,0
10.343 6.309,0 Total
Data do leilão
FUTUROS LEILÕES PREVISTOS
Leilão de transmissão de 2008
Interligação Madeira - Porto Velho - Araraquara
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTOLinha de Transmissão que interligará as Usinas Hidrelétricas de Santo Antônio e Jirau, a serem construídas no Rio Madeira (6.450 MW), aos centros consumidores do Centro-Oeste, Sul e Sudeste
ESCOPO DO PROJETOConstrução de Linha de Transmissão de 500 kV ou em 765 kV ou em +/- 600 corrente contínuaExtensão: 4.900 kmInvestimento : US$ 4,5 bilhões
CRONOGRAMALeilão: 2o Semestre de 2008
Araraquara
Porto Velho
Interligação Tucuruí - Macapá - Manaus
Tucuruí
Macapá
Manaus
IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTOLinha de Transmissão que interligará as capitais do Amazonas e Amapá ao Sistema Interligado Nacional, deixando de consumir óleo combustível para geração de energia elétrica
ESCOPO DO PROJETOConstrução de Linha de Transmissão de 500 kV e 230 kV Extensão: 3.151 kmInvestimento : US$ 2,1 bilhões
CRONOGRAMALeilão: 2o Semestre de 2008
