Disciplina Vias de Comunicação II

Estudos do traçado das vias. Critérios do traçado horizontal e vertical

Traçado de uma via

É a linha que constitui o projecto geométrico da via em planta e em perfil.

Traçado de uma via

Pode-se imaginar o traçado como uma linha que representa espacialmente à via.

Estudos do traçado das vias

Principais objectivos:- Delimitar as zonas convenientes para a localização da via.- Caracterizar geometricamente essas zonas. Etapas:- Reconhecimento.- Exploração.

Etapa de reconhecimento

É a etapa dos estudos de traçado que tem por objectivo a escolha da directriz que permita o lançamento do melhor traçado, que resulte viável, técnica e economicamente.

Etapa de reconhecimento

Dois pontos (inicio e fim) devem ser ligados por uma via.

No estudo de alternativas para ligar esses pontos, podem ser identificadas várias directrizes.

Etapa de reconhecimento

Além dos pontos de início e de fim do traçado, existem outros pontos intermediários que devem ser obrigatoriamente atingidos ou evitados.

Etapa de reconhecimento

Etapa de reconhecimento

- Classificação orográfica da região (plana, ondulada, montanhosa).- Uso do solo.- Acidentes geográficos, rios, lagoas, quedas de água.- Tipos de solos.- Cobertura vegetal.

Etapa de reconhecimento

Formas de realizar os trabalhos de reconhecimento:

• Exame de mapas e cartas da região.• Inspecção ”in loco”.• Sobrevoo da região.• Exame de fotografias aéreas, de

cartas imagens de radar e de imagens obtidas por satélites.

Etapa de exploração

Definida a directriz, esta etapa tem como objectivo o levantamento detalhado desta, com utilização de recursos da topografia convencional, definindo uma linha poligonal ao longo da faixa de terreno e as secções transversais do mesmo mediante piquetes cravados no terreno .

Etapa de exploração

Feitos esses levantamentos, procede-se ao desenho, em uma escala apropriada, determinando-se graficamente as posições dos pontos situados com estacas, e logo as posições dos pontos que correspondem a cotas inteiras, obtendo-se uma nuvem de pontos cotados.

Ligando-se os pontos de mesma cota, obtém-se a representação gráfica das curvas de nível correspondentes às cotas inteiras.Obtém-se assim a representação gráfica, em escala apropriada, da planta plani-altimétrica da directriz.

Etapa de exploração

Essa planta, seja em meio físico (papel) ou em meio virtual (digital), é o recurso técnico básico sobre o qual se poderá desenvolver o projecto geométrico da via.

Etapa de exploração

Tão logo materializa-se uma linha poligonal no terreno, marcando-se fisicamente seus vértices, pode-se medir, com precisão topográfica, os comprimentos dos alinhamentos, os ângulos nos vértices, e o Azimute do primeiro alinhamento.

Cálculos da poligonal

Cálculo de azimutes:

Az1-2= Az0-1 + I1

Az2-3= Az1-2 – I2

Cálculos da poligonal

Cálculo de coordenadas:

XB = XA + LAB . sen (AzA-B)

YB = YA + LAB . cos (AzA-B)

Cálculos da poligonal

Os elementos geométricos das rodovia são decompostos em:

Planta.Perfil.Secção transversal.

Definição de traçados

Planta

Definição de traçados

Definição de traçados

Perfil

Secção transversal

Definição de traçados

As combinações dos diferentes elementos do traçado em planta e em perfil resultam na formação de entidades tridimensionais com aparências diferenciadas.

Definição de traçados

Definição de traçados

Definição de traçados

As Normas fazem recomendações que devem ser observadas para a definição dos traçados das rodovias, com o objectivo de se evitar os problemas e defeitos mais comuns nos projectos geométricos.

Recomendações das Normas

Recomendações quanto ao traçado em planta

• O traçado deve ser tão directo como é possível entre os pontos extremos e intermédios a enlaçar mas deve estar de acordo com a topografia do terreno.

• Evitar o uso do raio mínimo permissível para uma velocidade determinada.

Recomendações quanto ao traçado em planta

• A extensão em tangente não deve ser maior que 3 km. Evitar as tangentes longas, excepto em condições topográficas especiais, ou em travessias urbanas.

• Nas extremidades de tangentes longas não devem ser projectadas curvas de pequeno raio.

Recomendações quanto ao traçado em planta

• Raios de curvas consecutivas não devem sofrer grandes variações.

Recomendações quanto ao traçado em planta

• Duas curvas horizontais de sentidos opostos devem ser concordadas, preferencialmente, com a tangente mínima necessária.

• Duas curvas horizontais de mesmo sentido não devem ser concordadas com tangente intermediária curta.

Recomendações quanto ao traçado em planta

• A localização de pontes deve evitar-se nas proximidades de uma curva.

• Em aterros altos e largos devem utilizar-se curvas suaves.

• Deve procurar-se que a entrada e saída de uma estrada em um bosque seja em curva.

Recomendações quanto ao traçado em perfil

• A inclinação da rodovia deve resultar suave e uniforme, evitando-se as constantes quebras do alinhamento vertical e os pequenos comprimentos com rampas diferentes.

• Deve-se evitar a rasante tipo montanha russa ou de depressão escondida.

Rasante tipo montanha russa

Recomendações quanto ao traçado em perfil

• Deve-se evitar o emprego das pendentes longitudinais máximas e só utiliza-las em casos extremos.

• Nos trechos em corte, deve-se evitar concavidades com rampas de sinais contrários, para evitar problemas com a drenagem superficial.

Recomendações quanto ao traçado em perfil

• Nos trechos em corte ou em secção mista, deve-se projectar a inclinação com pendente igual ou superior a 1%; valores inferiores requerem cuidados especiais quanto à drenagem; o mínimo permitido é de 0,350%, em uma extensão de 30,00 m. Nos trechos em aterro o valor pode ser 0%, só deve verificar-se bem que não existam secções com sarjetas.

Recomendações quanto ao traçado em perfil

• Deveram-se arredondar os topos e depressões para que não façam o efeito de pontos angulosos. Para isso devem ser desenhadas curvas verticais.

• As características topográficas do terreno influem no estabelecimento da rasante.

Recomendações quanto ao traçado coordenado em planta e em perfil

• Os traçados em planta e em perfil não devem ser projectadas independentemente.

• A curvatura em planta e a rasante devem estar devidamente balançadas.

• Tangentes e curvas horizontais de grandes raios não devem estar associadas a rampas elevadas, nem as curvas horizontais de pequenos raios devem estar associadas a rampas pequenas.

Recomendações quanto ao traçado coordenado em planta e em perfil

• O vértice da curva horizontal deve coincidir ou ficar próximo a vértice de curva vertical; a curva horizontal deve iniciar antes da curva vertical.

Defeitos ópticos espaciais dos traçados

• A combinação inadequada dos elementos geométricos do projecto em planta e perfil pode resultar com trechos que não ofereçam condições satisfatórias de segurança e de conforto para os usuários, prejudicando a fluidez desejada para o trânsito veicular e comprometendo a qualidade do projecto.

Defeitos ópticos espaciais dos traçados

Defeitos ópticos espaciais dos traçados

Defeitos ópticos espaciais dos traçados

Defeitos ópticos espaciais dos traçados