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ESCOLA SECUNDÁRIA COM 2º E 3º CICLOS ANSELMO DE ANDRADE

Curso de Educação e Formação de Adultos (nível secundário)

FICHA DE TRABALHO Nº1 Área: Sociedade, Tecnologia e Ciência

NÚCLEO GERADOR 6: URBANISMO E MOBILIDADE

Domínio de Referência 3

• Actuar face a instituições reguladoras da administração e segurança do território, compreendendo os seus campos de actuação e modos de regulação. • Actuar na organização técnica de sistemas administrativos ligados à gestão de serviços relacionados com prevenção e segurança na mobilidade. • Actuar utilizando os conhecimentos científicos que suportam normas e códigos reguladores de segurança e administração do território (por exemplo no código rodoviário: controlo de velocidade, restrições em piso molhado, distância mínima entre carros, etc.) e, a um nível mais sofisticado, avaliar da justiça dessa regulamentação tendo em conta os modelos estatísticos e matemáticos que governam a matéria regulada.

2008/2009

VALIDAÇÃO

Nome: ______________________________________________ Turma: _____ Nº: _____

Domínio de Referência 3 Saberes, Poderes e Instituições

Administração, Segurança e Território

Data ___/___/___

TEMPO PREVISTO PARA A ACTIVIDADE: 2 módulos de 45 minutos.

Segurança Rodoviária

A segurança rodoviária interessa a todos os cidadãos. Todos têm um importante papel a

desempenhar para tornar as estradas mais seguras. Não obstante a eficácia das acções já realizadas, na

União Europeia o número de vítimas das estradas continua a ser demasiado elevado: 1,3 milhões de

acidentes rodoviários por ano que provocam 43 000 mortos e 1,7 milhões de feridos. O comportamento

dos condutores é, reconhecidamente, a primeira causa dos acidentes mortais: velocidade, consumo de

álcool ou droga, cansaço, falta de cinto de segurança ou capacete, etc.

Este problema tem sido alvo de atenção crescente em toda a UE, tendo sido proposta uma meta

ambiciosa: reduzir em 50% o número de vítimas até 2010 em relação a 2001. Para alcançar esta meta, é

necessária uma abordagem sistemática.

No Programa de Acção Europeu para a Segurança Rodoviária são identificadas algumas actividades

importantes: encorajar um comportamento mais responsável dos condutores (maior respeito do código da

estrada acompanhado de um controlo mais frequente para por termo ao comportamento perigoso),

garantir a segurança dos veículos através do apoio ao progresso tecnológico, melhorar as infra-estruturas

rodoviárias recorrendo às tecnologias da informação e da comunicação.

Para encontrar soluções eficazes, estão previstas outras iniciativas importantes, tais como a

recolha e análise de dados sobre as consequências físicas dos acidentes rodoviários ou a investigação. Para

atingir estes objectivos, importa que todas as partes envolvidas (Estados-Membros, autoridades locais e

regionais, indústria, empresas de transportes e utentes privados) assumam as suas responsabilidades,

propondo-se que subscrevam a Carta Europeia da Segurança Rodoviária.

Questões

(1) Actualmente dispomos de variados meios de transporte terrestre cómodos e rápidos.

No entanto, e segundo a Organização Mundial de Saúde, em 2020 a sinistralidade

rodoviária será a 3.ª causa de morte em todo o mundo, ultrapassando fenómenos como a

SIDA ou a guerra.

(1.1) Indica duas medidas de segurança que podem ser utilizadas para diminuir os

acidentes rodoviários.

(1.2) Nas auto-estradas encontram-se, frequentemente, marcas no pavimento,

conforme as apresentadas na figura ao lado. Explica a razão da existência destas

marcas no pavimento.

(2) Lê, atentamente, o texto que se segue.

(2.1) Indica o local onde ocorrem mais atropelamentos.

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(2.2) Refere as principais razões que, segundo Jorge Santos, contribuem para a

ocorrência de acidentes.

(2.3) Na tua opinião, em que locais não deveriam ser colocadas passadeiras?

(3) Comenta a afirmação seguinte.

Sempre que possível, devemos utilizar transportes públicos, quer para

fazer pequenos percursos, quer para fazer viagens maiores.

(4) Completa as frases seguintes de modo a que correspondam a atitudes que um

condutor prudente e consciente deve ter quando conduz sob condições atmosféricas

adversas (chuva, nevoeiro, neve, …)

(A) __________________ a distância relativamente ao veículo da frente.

(B) __________________ a velocidade.

(C) __________________ ultrapassagens perigosas.

(D) _________________ luzes de presença.

(E) _________________ o sistema de ventilação para evitar o embaciamento dos

vidros.

(5) Para cada uma das situações seguintes, selecciona a mais correcta.

(5.1) Os cintos de segurança:

(A) Protegem o condutor e passageiros de serem projectados para a frente

em caso de travagem brusca ou colisão.

(B) Protegem o condutor e passageiros de serem projectados para trás em

caso de travagem brusca ou colisão.

(C) São obrigatórios somente para o condutor.

(5.2) Os airbags:

(A) Têm uma função puramente estética.

(B) Abrem no caso de o condutor assim o entender.

(C) Abrem no caso de colisão do veículo, para protegerem os ocupantes do

mesmo.

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(5.3) Os apoios de cabeça:

(D) Têm uma função puramente estética.

(E) Protegem a cabeça e o pescoço dos ocupantes do veículo em caso de

impacto do mesmo.

(F) Têm uma estrutura rígida.

BOM TRABALHO!