mobilidade urbana por: silva j. magaia eng. civil devolvendo a cidade aos seus donos centro de...

MOBILIDADE URBANA

Por: Silva J. MagaiaEng. Civil

Devolvendo a Cidade aos seus Donos

Centro de Conferências das TDM, Maputo, 27 de Março de 2014

1. Algumas Notícias Rápidas

Roteiro

2. Um Mundo Cada X + URBANO e + Democrático

3. Consequências do Novo Paradigma

4. Desafios aos Investigadores

5. Consequências dos Sistemas Ineficientes de Transporte Urbano

6. Algumas Soluções Promissoras

1. Algumas Notícias Rápidas (1/4)

2.a Um Mundo Cada Vez Mais URBANO (1/3)

O Mundo em que nascemos, rural, está a tornar-se cada dia mais URBANO.


A Maior parte da população mundial vive hoje nas Cidades e

Vilas

Os sintomas são:

www.unicef.org/sowc2012/urbanmap


O Verde cede

espaço ao

cimento e ao

BETÃO.

2.b Um Mundo Cada Vez Mais Democrático (1/3)

O Mundo em que nascemos, fascista e Colonialista, está a tornar-se cada dia mais Democrático.


Algumas evidências:Os Nativos já têm acesso à Cidade.

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Algumas evidências:• A actividade informal é

reconhecida, gerando riqueza onde antes reinava a pobreza.

• A periferia começa a libertar-se da dependência aos „chapas”, com a compra de carros usados.

3. Consequências do Novo Paradigma (1/2)

• Crescimento do Parque Automóvel;

• Pressão sobre as infraestruturas;

• Frequentes congestionamentos;

• Acidentes frequentes e graves...

3. Consequências do Novo Paradigma (2/2)

• Escassez de Estacionamento;• Poluição (sonora, atmosférica,

visual...);• Problemas de Saúde.

4. Desafios aos Investigadores

• Efeitos na saúde, resultantes da permanência prolongada na posição de „sentado” numa viatura a baixa velocidade;

• Acrescentar outras variáveis (ansiedade; deficiente repouso nocturno; inalação de gases de escape...).

5. Consequências dos Sistemas Ineficientes de Transporte Urbano (1/10)

• Tempos demasiado longos para percorrer curtas distâncias:

Inquérito expedito:- Meio de transporte;- Origem e Destino;- Tempo de viagem;- Rota usual.


• 80% das pessoas deslocam-se em viaturas ligeiras privadas/serviço;

Resultados do Inquérito

• A velocidade média de deslocação é de 17 km/h;

• O período de atraso em relação ao tempo ideal das rotas varia entre 40 min (para distâncias entre 10 e 15 km) e 60 min (16 a 20 km).

5. Consequências dos Sistemas Ineficientes de Transporte Urbano (3/10)População & Parque Automóvel


• Extrema dependência de transporte privado estabelece uma relação directa entre o crescimento da população e o crescimento do parque automóvel.


• Se nada for feito para mudar, em 2030 as Cidades de Maputo e Matola terão 378.500 viaturas ligeiras nas estradas (admitindo que 1/3 das 567.800 projectadas não conseguirão sobreviver).

• É o mesmo que dizer 1 viatura ligeira por cada 8 habitantes.


Ou seja, 1.135 km de estradas potencialmente preenchidos por viaturas ligeiras...

3m x 378.500 = 1.135.500m

6. Algumas Soluções Promissoras (1/7)

• Certamente a solução não são as vias de sentido único nem o alargamento das vias;

• A verdadeira solução passa pela introdução de sistemas de transporte colectivo (seguros e eficientes) que desencoragem o uso de veículos privados.


• Cidades como Maputo e Matola podem ser requalificadas para acomodarem novos meios de transporte de massas...

• Baratos, duradoiros e pouco poluentes


Planeamento Inteligente: Vauban, um novo bairro na periferia de Freiburg

(Alemanha)

• O bairro só tem uma única estrada larga por onde passa o transporte urbano.

http://4.bp.blogspot.com/_GZ6TOm-s8fk/SgnX6UbXASI/AAAAAAAAALg/QQcLmXZm9E8/s1600-h/vaubankarte.png


Estradas Aéreas: uma forma de convivência harmoniosa entre o Espaço, o Homem e a Estrada...

Obrigado!

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