NOÇÕES DE MECÂNICA BÁSICA

Ter noções de mecânica é muito importante. Segundo o

CTB os veículos deverão circular em bom estado de

conservação, não comprometendo a segurança do

trânsito, nem sendo reprovados em avaliação de inspeção

de segurança e de emissão de poluentes e ruídos.

O CTB define algumas situações como infrações de

trânsito, nas quais infratores e proprietários estão sujeitos

a penalidades e medidas administrativas.

CONHEÇA O SEU VEÍCULO

É importante que tenhamos informações

sobre o funcionamento do nosso veículo,

informações estas que estarão impressas no

manual do proprietário, nos auxiliando

quanto a forma correta de utilização e

conservação do veículo.

SISTEMAS DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR

Para compreender melhor a mecânica , podemos

dividi-la em sete grupos:

Motor;

Transmissão;

Suspensão;

Direção;

Rodas, pneus e freio;

Sistema elétrico;

CHASSI.

MOTOR

É um conjunto de peças capazes de transformar

qualquer forma de energia em energia

mecânica.

NA TRAÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES SÃO

UTILIZADOS ATUALMENTE APENAS DOIS TIPOS DE

MOTORES:

MOTOR TÉRMICO – transforma em energia mecânica o

calor gerado pela combustão de substâncias combustível.

MOTOR ELÉTRICO – energia mecânica resulta da

transformação da energia elétrica fornecida por uma bateria

ou pela rede elétrica.

MOTOR

MOTOR DE COMBUSTÃO EXTERNA – a combustão

ocorre em um local separado do motor (fornalha ou

queimador), usado nos primeiros veículos.

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA – a queima

do combustível acontece dentro do motor na parte

superior de um cilindro (câmara de combustão).

MOTOR

MOTOR

FUNCIONAMENTO DO MOTOR QUATRO TEMPOS:

ADMISSÃO COMPRESSÃO EXPLOSÃO OU

COMBUSTÃO

ESCAPAMENTO

Pistão

Biela

Árvore de

Manivela

Válvula de

Admissão

Válvula de

Escapamento

PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR

Transformação de energia potencial em trabalho mecânico,

com a finalidade de produzir movimentos de rotação.

Partes fundamentais de um motor :

Válvula de admissão - permite a entrada de ar e combustível.

Válvula de escape - controla a saída dos gases.

Cabeçote - parte superior onde localizam-se as câmaras de

combustão que permitem admissão, compressão, queima e

expulsão dos gases.

Bloco do motor - estrutura principal que aloja os cilindros, e

serve de apoio para fixação do eixo do motor e cabeçote.

Carter – parte inferior que funciona como reservatório de

óleo de lubrificação do motor.

ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR

BLOCO DE CILINDRO OU DO MOTOR

MODELOS:

• EM LINHA

• EM V

• BOXER

• RADIAL

ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR

BLOCO DE CILINDROS OU DO MOTOR

CABEÇOTE OU TAMPÃO

MANCAIS FIXOS

CILINDROS OU CAMISA

JUNTAS DE VEDAÇÃO

CÁRTER

ELEMENTOS MÓVEIS DO MOTOR

ÊMBOLO OU PISTÃO;

PINO DO ÊMBOLO;

BIELA;

ÁRVORE DE MANIVELA OU VIRABREQUIM;

VOLANTE DO MOTOR.

SISTEMAS AUXILIARES

1. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO;

- Tanque de combustível;

- Tubulação de combustível;

- Bomba de combustível;

- Filtro de combustível;

- Filtro de ar;

- Carburador ou injeção eletrônica.

SISTEMAS AUXILIARES

2. SISTEMA DE IGNIÇÃO;

Dois tipos:

POR CENTELHA – Faz parte deste sistema: Bateria, bobina

de ignição, distribuidor, vela e cabos de velas.

POR COMPRESSÃO – Compressão do Ar no interior do

motor (apenas motores a diesel).

http://carros.hsw.uol.com.br/sistema-de-ignicao-de-um-automovel.htm

SISTEMAS AUXILIARES

3. SISTEMA DE

LUBRIFICAÇÃO;

- Bomba de óleo;

- Válvula reguladora

de pressão;

-Filtro de óleo;

-Canais de lubrificação.

SISTEMAS AUXILIARES

4. SISTEMA DE ARREFECIMENTO; a líquido e a ar.

- Radiador

- Bomba de água;

- Mangueiras;

- Válvula termostática;

- Canais de refrigeração.

- Ventoinha

SISTEMAS AUXILIARES

5. SISTEMA DE ESCAPAMENTO

- Coletor de escapamento;

- Catalisador;

- Abafadores de ruídos.

SISTEMAS AUXILIARES

6. SISTEMA ELÉTRICO

- Gerador ou Alternador;

- Bateria;

- Regulador de voltagem;

- Fios elétricos;

- Motor de partida;

- Bobina

- Distribuidor;

- Velas;

- Fusíveis.

SISTEMAS AUXILIARES

7. SISTEMA DE TRANSMISSÃO – Mecânico e

Automático.

COMPOSIÇÃO :

Embreagem

Pedal

Cabo de embreagem

Platô e disco

Câmbio

Eixo Cardã

Diferencial

Semi-eixos

SISTEMAS AUXILIARES

8. SISTEMA DE SUSPENSÃO

TIPOS:

Eixo rígido – ligadas transversalmente por uma

peça, o eixo, que as torna dependentes uma da

outra.

Independentes - Cada roda é ligada ao chassi por

um sistema de braços articulado no sentido

vertical, não existindo ligação entre as rodas.

SISTEMAS AUXILIARES

8. SISTEMA DE SUSPENSÃO

SISTEMAS AUXILIARES

8. SISTEMA DE SUSPENSÃO

Os principais componentes do sistema de suspensão

são:

Molas;

Amortecedores;

Barras estabilizadoras;

Pinos esféricos (pivôs);

Bandejas de suspensão.

SISTEMAS AUXILIARES

9. SISTEMA DE DIREÇÃO

Composto por um conjunto de elementos mecânicos que

fazem mudar a trajetória do veículo através do giro das

rodas dianteiras.

ELEMENTOS:

- Volante da direção;

- Coluna de direção; (RETRÁTIL)

- Caixa de engrenagem da direção (caixa de direção);

- Braços da direção;

- Pinhão e cremalheira.

MECÂNICA – HIDRÁULICA E ELÉTRICA

SISTEMAS AUXILIARES

9. SISTEMA DE DIREÇÃO

SISTEMAS AUXILIARES

9. SISTEMA DE DIREÇÃO

No sistema de direção hidráulica uma pequena parcela de

força do motor do veículo é utilizada para auxiliar o

movimento de esterçamento das rodas, proporcionando

extremo conforto ao condutor, principalmente na

realização das manobras.

SISTEMAS AUXILIARES

10. CHASSI – chassi é o suporte de todas as peças

importantes do veículo. Sua rigidez deve ser grande para

poder resistir à influência das irregularidades do piso.

Atualmente se usa mais o monobloco onde a carroceria e a

base são um só conjunto.

SISTEMAS AUXILIARES

11. RODAS E PNEUS

As rodas de um automóvel possuem quatro partes

distintas:

CUBO;

DISCO OU RAIOS;

ARO E;

BANDAGEM.

SISTEMAS AUXILIARES

CUBO – é a parte central que liga a roda ao eixo do veículo.

DISCO OU RAIO – constituem a parte que liga o cubo ao

aro.

AROS – é um circulo perfilado de chapa laminado e fixado

em torno disco ou nos raios da roda.

BANDAGENS – constitui a parte externa da roda e garante a

aderência do veículo ao solo absorvendo as leves

irregularidades da superfície reduzindo as trepidações e

melhorando o conforto da rodagem.

PNEU

CUBO

DISCO OU RAIO

ARO

PNEU

BANDAGEN

Conforme resolução

84 de 1998, a

profundidade dos

sulcos não deve ser

inferior a 1,6 mm.

SISTEMAS AUXILIARES

12.SISTEMA DE FREIOS – os freios servem para reduzir a

marcha, parar completamente ou imobilizar o veículo quando

estacionado.

Além do freio de serviço existe o freio de estacionamento, que

aciona mecanicamente as rodas traseiras para garantir a

imobilidade do veículo estacionado.

Os dois tipos de freios mais comuns são: a disco e a tambor.

O primeiro funciona quando duas pastilhas prendem o disco

que acompanha o movimento da roda. Já o segundo, com

sua pressão das lonas alojadas dentro do tambor faz com

este pare a roda. De modo geral pode se dizer que grande

parte dos carros atualmente, tem um sistema misto, a disco

na frente e a tambor atrás. Alguns são fabricados com disco

nas quatro rodas.

SISTEMAS AUXILIARES

12. FREIO A TAMBOR - com sua pressão nas lonas

alojadas dentro do tambor, faz com que este pare a

roda.

COMPONENTES:

-Pedal de freio;

-Cilindro de rodas;

-Sapatas.

SISTEMAS AUXILIARES

12. FREIO A DISCO - funciona quando duas

pastilhas prendem o disco que acompanha o

movimento da roda.

COMPONENTES:

-Pedal de freio;

-Cilindro mestre;

-Pinça de freio;

-Pastilhas.

DISCOS VENTILADOS

- FREIO ABS - (do inglês Antilock Braking System, ousistema de antitravamento) que é considerado maisseguro nas frenagens, porque possui um dispositivoeletrônico que modula a pressão do fluído de freio nasrodas, impedindo que travem em freadas bruscas.

MOTOCICLETA

Tem os mesmos princípios de funcionamento dos motores de combustão

interna anteriormente vistos, e requer certos cuidados em relação a

manutenção preventiva para se evitar possíveis problemas.

EXTINTOR DE INCÊNDIO

Item obrigatório exigido desde 1968, e substituído do tipo BC para o tipo

ABC a partir de 2005, conforme resolução 333 do CONTRAN, prazo até

01.01.2015. Validade por 05 anos.

DEVE-SE VERIFICAR MENSALMENTE ALGUNS ITENS NO

EXTINTOR COMO :

Indicador de pressão, lacres, garantia, Aprovação do INMETRO,

aparência e instruções de uso.

COMO COMBATER UM PRINCÍPIO DE INCÊNCIO

Estacionar, desligar o motor, posicionar o extintor, abrir o capô e

eliminar o fogo, direcionando o jato para a base do fogo e fazendo

movimentos horizontais.

PAINEL DE INSTRUMENTOS

Elemento do interior do veículo onde estão localizados

instrumentos, comandos e interruptores diversos, é a forma do

condutor interagir e se comunicar com o veículo.

INSTRUMENTOS MAIS COMUNS

VELOCÍMETRO - velocidade em km

ODÔMETRO - parcial e total

MANÔMETRO - indica a pressão de óleo do motor

TERMÔMETRO - indica a temperatura da água

TACÔMETRO (conta-giros) - nº de rotações do motor

PAINEL DE INSTRUMENTOS

Alerta de temperatura dolíquido de arrefecimento

Freio de estacionamento

Alteração de pressão dofluido do freio

Faróis de milhaativo

Faróis ligados

PAINEL DE INSTRUMENTOS