MAYO 2011 - NUM.50

PUBLICACIÓN DEInstituto del Cemento y del Hormigón de Chile

REPRESENTANTE LEGALAugusto Holmberg F.

EDITORCristián Herrera F.

TRABAJO PERIODÍSTICOVértice Comunicaciones

COLABORADORESLeonardo Gálvez H.Mauricio Salgado T.

FOTOGRAFÍA Y DISEÑOMarketing ICH

IMPRESIÓNImpresos Jemba S.A.

CONTACTO COMERCIALCristián HerreraFono: 56 2 7260300 / Email: cherrera@ich.cl

ICHJosué Smith Solar N°360Providencia, Santiago - Chileweb: www.ich.cl

índice

03editorialUna nueva forma de construir enzonas inundables por tsunami

El terremoto y el tsunami del 27 de febreronos dejó a la vista algo que hoy nosparece completamente evidente,¿cómo un país como Chile, con unalarga historia de maremotos, no habíaadaptado el diseño de las estructuras enla zona costera, cuando la ocurrenciade tsunamis era algo absolutamenteconocido?

05innovaciónMoldajes flexibles reciclados parahormigón, Soluciones Prefabricadas paraviviendas y nuevas posibilidades para laurbanización con mobiliario de hormigón,son las innovaciones presentadas en éstasección.

08obraRemodelación Plaza de Maipú

En el año 2009, la Municipalidad de Maipúy el Metro de Santiago iniciaron unconcurso denominado “Plaza para unmillón de ciudadanos” el quecontemplaba recibir una propuestainnovadora y coherente con el futuro delo que sería la apertura del metro paraesa comuna.

11prácticasCómo controlar el alabeo de losas

La cantidad de alabeo que sufren laslosas depende de diversos factores, talescomo la retracción del hormigón, laresistencia del hormigón, la capacidadde soporte de la subrasante, lascondiciones y cambios de temperaturay humedad, la distancia entre juntas,entre otros.

14edificaciónProyecto Lomas de MansoViviendas Sociales de Hormigón

Ocho etapas contempla este proyectode la empresa Concreta, 114departamentos que destacan por laresistencia de sus materiales, siendo elhormigón armado el fundamental. Elproceso industrializado es una apuestanueva y de calidad en la construcciónde viviendas sociales.

18pavimentosPavimentación en Verano, lostramos donde se prefirió el hormigón

Una proporción importante de tramos,de los casi 74 kilómetros que fueronintervenidos en las obras depavimentación, ejecutadas por el SERVIUMetropolitano, en varias comunas deSantiago, fueron realizados en hormigón,comprobándose sus ventajas.

editorial

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El terremoto y el tsunami del 27 defebrero nos dejó a la vista algo quehoy nos parece completamenteevidente, ¿cómo un país como Chile,con una larga historia de maremotos,no había adaptado el diseño de lasestructuras en la zona costera, cuandola ocurrencia de tsunamis era algoabsolutamente conocido?

Si consideramos que el número devíctimas fatales y el daño en generalproducto del tsunami fue superior aproducido por el colapso deestructuras con un diseño moderno,nos damos cuenta inmediatamenteque ésta es un área en la cual tenemosuna debilidad en cuanto a plani-ficación, diseño y construcción de lasedificaciones en el borde costero. Lasprimeras reacciones a este hechofueron las de prohibir la construcciónen la zona costera, pero con unaextensión de costa superior a los 84 milkilómetros esto significaba amputaruna inmensa área del territorio redu-ciendo su potencial de desarrollohabitacional, económico y turístico. Eldesafío es como habitar este sectorde una manera inteligente, concilian-do las necesidades de desarrollo y deseguridad.

En este marco, el Ministerio de laVivienda, solicitó al Instituto de laConstrucción formar un grupo paraestudiar una norma para el diseño deestructuras frente a un tsunami, en elcual el Instituto del Cemento y delHormigón –ICH- participó activamente.El resultado fue la propuesta de NormaNTM 007-2010 “Diseño estructural paraedificaciones en zonas inundables portsunami” que establece los requisitosmínimos de diseño estructural,complementarios a los exigidos enotras normas, para edificaciones quese construyan en zonas de riesgos deinundación por tsunami o seiche quedefina la autoridad competentemediante planos de inundación. Estanorma no se refiere a la definición dezonas inundables, planificaciónterritorial, avalanchas, medidas demitigación, ni procedimientos deevacuación, materia que debe cubrirla Ordenanza General de Urbanismoy Construcción y otros reglamentosequivalentes.

Lo más destacable de la propuestade Norma es que es la primera normade diseño por tsunami que tiene elpaís. Otro aspecto es el corto tiempoen que se preparó el anteproyecto,fue un trabajo muy acucioso pero

rápido que hizo el comité formadopara este fin al alero del Instituto dela Construcción, en dos meses estabala propuesta ya presentada y que hoydía está en consulta pública. Y porúltimo, este anteproyecto abre uncanal racional e ingenieril para tratarel diseño de estructuras en zonas detsunami y no solamente posibilita eldiseño de estructuras normales, sinotambién abre la posibilidad de incor-porar el diseño de estructuras especia-les que puedan servir de refugio enzonas donde la evacuación horizontalfrente a un tsunami no es posible.

Cabe destacar que esta norma es unprimer paso necesario, pero nosuficiente. La información con la quese cuenta hoy para caracterizarnuestros tsunamis es pobre y losestudios de caracterización de tsunamihasta hoy han estado orientados mása determinar las zonas seguras convistas a la evacuación. El desafío es irmás allá y profundizar en la carac-terización de nuestros tsunamis desdeel punto de vista de su impacto en lassolicitaciones que pueden generarsobre las estructuras del borde costero.

Augusto Holmberg F.Gerente General ICH

Una nueva forma deconstruir en zonasinundables por tsunami

innovación

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Velocidad, reducción de costos,de la mano de obra y de

maquinaria son algunas de lasprincipales ventajas de este

sistema constructivo.

Durante los dos últimos años, laempresa Tensacon con más de 20años de experiencia en el rubro delhormigón prefabr icado, v ienedesarrollando un sistema basado enla construcción de viviendas a travésdel montaje de paneles o muros dehormigón prefabricado aligerados.“nuestra experiencia nos ha llevadoa generar soluciones en planta paraproducir viviendas en serie de altacalidad y con beneficios construc-tivos para las constructoras quetrabajan en éste rubro y entregandoviviendas seguras a sus habitantes”destaca Rodrigo Acuña, gerente comercial de la empresa.

Entre los principales beneficios deeste sistema se encuentran la ventajafinanciera, dada por la velocidad yrotación para la constructora querealiza el proyecto, ya que setraslapan actividades propias deobra. También se encuentra lareducción de costos fijos en obra

durante la ejecución del proyecto,ya que los tiempos son muy cortos,y hay una reducción en mano deobra y maqu inar ia , pues lainstalación es en forma industrial. “Lacapacidad productiva nos permite,ya fabricados los muros de lasviviendas, instalar en terreno la casacompleta en menos de una hora.Otra ventaja competitiva es que lacalidad del material que se utiliza,permite obtener viviendas de bajocosto para mantención, comobeneficio al usuario. Posee los rasgosde ventanas y puertas desde lafábrica, lo que hace reducir tiemposde retoques en terreno al momentode edificarse. También llevan insertoslos ductos para electr icidad ysanitarios, reduciendo actividadesen terreno y permitiendo conocerper fectamente en donde seencuentran dichos ductos” resalta elespecialista.

En la planta de prefabricación ubica-da en Paine, producen la totalidadde los paneles estructurales prefa-bricados, la cual tiene una capa-cidad productiva instalada, parafabricar cien casas por mes.

Los paneles prefabricados que seutilizan en la envolvente, cuentancon certificaciones para los reque-rimientos acústicos y RF, de trans-mitancia térmica de los másprestigiosos laboratorios de ensayosde materiales del país (Idiem yDictuc), y por ser estructurales en suconformación y mater ial idad,cumplen la norma sísmica actual ytienen capacidad de carga parasoportar fácilmente un segundo pisoen toda su área, permitiendo alusuario final el ampliar sus viviendaverticalmente, sin incurrir en gastosmayores de materiales, mano deobra, en el mejoramiento de laestructura base.

Viviendas de Hormigón Prefabricado TENSACON,Construidas en menos de una hora

El nuevo sistema constructivo fuelanzado a fines de 2010, siendo sus

principales componentes lasfundaciones, los muros y las losas

de hormigón armadoprefabricado.

Una de las novedades más recientesen sistemas constructivos es eldesarrollado por Prefabricados deHormigón GRAU, que permite construirViviendas Industrializadas Prefabri-cadas de hormigón armado demanera industrializada, el que desdesu lanzamiento ha acaparado lasmiradas de muchos por su avanzadatecnología en terminaciones, altoestándar y de calidad.

El desarrollo de esta innovación se hatrabajado por más de dos años, en elcuál han participados diversosprofesionales del área técnica de laempresa que se capacitaron en paísescomo Rusia, Alemania y España,conociendo toda su tecnología yexperiencia en este tipo de sistemas,para poder concretarlo en el país,explica Alfredo Corp, gerente comer-cial de Grau.

Este sistema, que es aplicable adistintos tipos de obras, viviendas,edificios, escuelas, entre otras, secompone de tres elementos indispen-sables: una fundación prefabricada oin situ, muros o paneles de hormigónarmado prefabricado que conformantodo el cerramiento exterior de lavivienda y losas de entrepiso dehormigón armado prefabricado, enel caso en que las casas sean de dospisos.

El ensamblaje de esta soluciónconstructiva es en terreno, median-te una conexión húmeda in situ,

encargadas de unir las distintas partesdel sistema, lo que garantiza unmonolitismo espacial similar a unaestructura de hormigón armado tradi-cional.

El sistema permite construir viviendasindustrializadas y de calidad, propiosde los procesos productivos de intensocontrol como es el caso de la Industriadel prefabricado, cumpliendo ademáscon una serie de Normas chilenas INNy extranjeras que garantizan un diseñosólido y técnicamente fundamentado,desde las materias primas utilizadashasta el proceso de fabricación.

Otro punto destacable de estainnovación en hormigón son susterminaciones, tanto en interiorescomo exteriores, ya que a diferenciade otras soluciones existentes en elmercado, se trabaja con hormigónpigmentado, eliminando la necesidadde pintura y colocación de otroselementos a las terminaciones, redu-ciendo de esta forma los costos finalesde mantenimiento.

El sistema además posee un positivocomportamiento térmico y acústico,

resistente al fuego y de alta resistenciasísmica. Las instalaciones eléctricas,de datos, de agua potable y parte dela red de alcantarillado quedan alinterior de los paneles, cuya imple-mentación en obra se limita sólo a unproceso de conexión de puntossingulares. Además para facilitar aúnmás la implementación de la vivienda,existe la posibilidad de que todos losvanos, ya sea de puertas o ventanasqueden con sus sistemas de marcos yhojas instalados desde la planta,eliminando el trabajo de replanteo ymontaje en obra. La idea es reducircostos y plazos totales involucradosen obras de construcción de viviendas,obteniendo una mejor rentabilidad enmenor tiempo.

Este tipo de construcciones poseetodos los beneficios acústicos, térmicosy de confort de una vivienda cons-truida en hormigón armado tradi-cional, pero con mayor rapidez deconstrucción, se pueden producir ymontar entre 2 y 4 casa diarias, y unaimportante reducción de costos,explica Alfredo Corp,

innovación

Vivienda Industrializada Prefabricada GRAUAvanzada Tecnología en Edificación

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innovación

Un innovador sistema de moldajeflexible se creó con los desechos decajas tetrapack, permitiendo realizardiversos proyectos arquitectónicos.

Con el fin de construir moldajes flexiblespara hormigón, se desarrolló un inno-vador sistema en base a la combi-nación de materiales, a partir de lareutilización de los desechos deTetrapak.

La materia prima que proviene decajas de leche, jugo y otros, pasa porun proceso de despulpado, obte-niendo por un lado el papel y por otro,el aluminio y plástico. Luego, pasanpor un proceso de prensado, para sertransformados en planchas, quefinalmente, y fruto de un diseño, seconvertirán en el nuevo sistema demoldaje.

Teniendo en cuenta que la incidenciadel moldaje en una obra estanda-rizada es alrededor del 9% del valortotal de la obra, si este porcentaje lollevamos a una obra de arquitectura

singular puede llegar aalcanzar un valor quebordea el 21%.

Las diferentes obras dearquitectura y construc-ción requieren de diversostipos de moldajes, loscuales podemos agruparen moldajes estanda-rizados y moldajes varia-bles. Tetrabuild ocupa unlugar dentro de la cate-goría de los moldajesflexibles, s iendo unaempresa precursora en laconceptualización demoldajes termos forma-bles, concepto que nocabe dentro de los yacategorizados como mol-dajes geotextiles y/oreticulares.

Tetrabuild surge de la curiosidad,creatividad y capacidad de obser-vación de un diseñador, pionero enel manejo del concepto de susten-

tabilidad, que empezó a fijarse en losdesechos que a diario generamoscomo sociedad, y en el mal uso quese da a algunos materiales.

Tecnología Tetrabuild:Nuevas formas paramoldear el hormigón

Foto: Descimbre de mobiliario urbano en Valparaíso

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Las bancas tradicionales son reempla-zadas por jardineras tipo bancas,

asientos con diseños y veredas sólidascon mayor tiempo de conservación.

Desde hace algún tiempo, la empresaAtrio, está desarrollando un nuevoconcepto y uso del hormigón. Esta no-vedosa tecnología consiste en utilizarel material, en diversos diseños construc-tivos para el mobiliario urbano de lasciudades.

La idea de crear mobiliario urbano dehormigón surgió cuando arquitectosy diseñadores se enfrentaron a unproblema que hoy se está haciendomuy común, la destrucción de losespacios urbanos, entre ellos, plazas,veredas y escaños, a manos devándalos. Por ello, necesitaban de unproducto que fuera durable y que nose desprendieran del suelo fácilmente,siendo el hormigón, el material másidóneo y dúctil.

“La innovación más grande quetenemos en este minuto es el cambiode imagen que le hicimos al hormigón.O sea, el típico hormigón que se usabahace 5 ó 6 años atrás a base degravilla y cemento, quedó atrás. Empe-zamos a usar el hormigón con granosde cuarzo, mármol, carbonato y esole dio resistencia al material y al mismotiempo le da una estética especial,porque se puede pulir y tiene mejoracabado”, explica Magdalena Neira,arquitecta y Jefe de Especificación yventas de Atrio, empresa especialistae innovadora en este tipo de solucio-nes y dispuesta a realizar los requeri-mientos y proyectos de los diseñadoresy arquitectos proyectistas.

Este aporte al desarrollo urbano,permite una mejor mantención e inno-vadores diseños, entre los que seencuentran escaños y asientos, alcor-ques, jardineras, elementos utilizadospara la protección peatonal y vitrinasy control vehicular, debido a que es

un material pulido, menos poroso, ypermite mayores terminaciones. “Lonovedoso es que se pueden combinarcolores y granos con una inmensavariedad de tonalidades y termina-ciones”, señaló Magdalena Neira.

El mobiliario urbano de hormigón esconstruido con moldajes, depen-diendo del diseño puede ser metálicou de otra materialidad más plástica.Son elementos armados, que se mez-clan y vibran, luego se desmoldan.

Dentro de los proyectos que harealizado la empresa Atrio en base aeste material, se encuentra el BordeCostero de Viña del Mar, Las Salinas.“La municipalidad de Viña del Marreactivó todo ese sector, que era laplaya de los marineros e hizo todo unpaseo que cambió totalmente la carade la ciudad”, indicó la arquitecta.También han estado presentes enproyectos como los paseos peatonalesen La Granja; en el Proyecto Bicen-tenario Mesas de Ajedrez para lasplazas de Chile; en el Parque 11 deSeptiembre, Coquimbo; en los Corre-

dores del Transantiago; en el BoulevardAv. 5 de Abril, Maipú; en el ParqueBicentenario, Vitacura; en la Pza. Reca-barren en Temuco y en la remodelaciónaceras Pio Nono, entre muchos otros.

Otra de las novedades que fabrica laempresa Atrio son los adoquines yrevestimientos de muro tipo piedra. Esfabricado en cemento aligerado, imi-tando la piedra en su textura, color ytamaño. Son más resistentes, fáciles deinstalar y un 60% más ligeras y se puedeninstalar en cualquier superficie.

Margdalena Niera, señala que la ideade estos productos es que tengan unasimilitud a lo que es la piedra natural,“se hacen con moldes especiales y sesaca la matriz de piedras naturales. Suestética es muy bonita y a la gente legusta mucho. Se ha utilizado en casasy condominios en Chicureo”.

Los adoquines también son de similardiseño, se pueden desarrollar en distintoscolores. Se usaron mucho en la remo-delación del casco antiguo de Valparaíso,siendo aprobados por Patrimonio Nacional.

Mobiliario Urbano yrevestimientos de hormigón

en todas sus formas y colores

soluciones

Foto: Exposición de mobilario urbano en ExpoHormigón 2010

Sólo algunos detalles quedanpara que esté terminada la

remodelación de la Plaza deMaipú, proyecto que comenzó a

fines de septiembre de 2010 yque contempla una renovacióndel espacio público, lo que juntoa la llegada del metro, le daráuna visión más innovadora a la

comuna.

En el año 2009, la Municipalidad deMaipú y el Metro de Santiago iniciaronun concurso denominado “Plaza paraun millón de ciudadanos” el que con-templaba recibir una propuesta inno-vadora y coherente con el futuro delo que sería la apertura del metro paraesa comuna. Así, el llamado a concur-so recibió más de cincuenta propues-tas, ganando las oficinas TRI Arquitec-tura en sociedad con LMB Arquitectos.

La remodelación de la Plaza de Maipú,es una idea original de TRI Arquitecturaque comenzó a realizarse a fines de

septiembre de 2010 y contempló uncosto estimado de $780.000.000.

El área a construir abarca los100.000m2 divididos en dos grandesespacios, una Gran Explanada comopuerta al centro urbano de la comuna,la que ocupa un área de 5.500 m2

destinada principalmente para quese realicen diversas actividadesculturales y el Parque Urbano, dondese ubicará el Museo del Abrazo,grandes áreas verdes y oficinasmunicipales.

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Remodelación Plaza de Maipú:Hormigón para “Un millón deCiudadanos”

obra

Foto: Revestimiento de taludes en remodelación de Plaza Maipú

La idea de este espacio fue princi-palmente vincular los accesos delmetro con el centro urbano, relacio-nando la Gran Explanada con el nivelde las boleterías. “Se quiso generar untránsito cómodo de las personas queacceden a este medio de transporte.Lo que más nos importa es que estaplaza sea peatonal y a la medida dela gente que transita”, explicó MichelCarles, de TRI Arquitectura, autores delproyecto.

Así, aprovechando la misma exca-vación para la construcción de laestación Plaza Maipú, se amplió elárea generando esta gran explanadaque le dará una nueva imagen a lacomuna. “En el fondo es un lugar depermanencia, es una plaza quepermite distintos tipos de uso, puedehaber teatro al aire libre, conciertos,etc. Cualquier cosa que la Munici-palidad de Maipú quiera organizar.Por eso que la plaza no tiene ningúnelemento de corte que obstaculice lavista de las personas”, señaló Carles.

Para su construcción, la oficina TRIArquitectos utilizó pisos de hormigónlavado a través de un tratamiento deinhibidor de fraguado en una profun-didad de área de 7cm de espesor depavimento y una chapa de 5mm.

La explanada además cuenta conpendientes, canaletas de aguas lluviay pendientes que recaen en las cana-letas.

“El uso del hormigón genera una granlibertad al momento de diseñar áreascon muchos m2 de pavimento. Elmaterial es versátil, ya que puedesgenerar texturas rugosas, semi-rugosasy lisas dependiendo del uso que le vasa dar a ese determinado espacio.Además, el material puede sertrabajado mediante aditivos queinfluyan en su tono, es decir se puedetrabajar mediante una paleta decolores a elección. Todas estasposibilidades son sumamente intere-santes al momento de diseñar, sobretodo en espacio público”, explicó

Michel Carles sobre el uso de estematerial en la Plaza de Maipú.

Para Carles, los elementos más impor-tantes de esta nueva plaza son ladiagonal, la explanada pública y lasescaleras que tienen como propósitoconvertirse en graderías para futuroseventos “en el fondo si hay unconcierto se calcula que podrían caer2000 a 3000 personas sentadas”,indico.

La diagonal está acompañada de unsistema de taludes revestidos enpavimento adoquín prefabricado, queserán bañados en agua, para darleun efecto cascada.

La explanada en un principio contaríacon dos tipos de pavimento, hormigónlavado prefabricado y baldosas, enfranjas de uno y uno. Sin embargo,los arquitectos se dieron cuenta queera mejor colocar sólo grandes paste-lones de hormigón. “Consideramoshacer toda la plaza de un solo material,

obra

era más económico, también facili-taba la ejecución y encontramos queel hecho de tener un pavimentounifor-me era más interesante desdeel punto de vista del diseño. Así, latextura se mantiene pero le hicimosun cambio de tono al hormigón, paraello utilizamos un epóxico, una solu-ción mucho más económica que elhormigón pigmentado, muy dúctil ydurable”.

El proyecto considero dos tipos dehormigón, prefabricados para construir

las gradas, las canaletas, los adoquinesy parte del mobiliario urbano. Mientrasque para toda la estructura se utilizóhormigón in situ. “El hormigón tienemuchas facetas y es un material demuy buena calidad”, agregó MichelCarles.

En TRI Arquitectura hoy se encuentrandesarrollando diversos proyectos queconllevan tanto hormigón como otrosmateriales. “Nosotros como oficinaestamos a favor de la originalidad deideas en cuanto a cómo utilizamos un

determinado material, creemos quelos materiales más comunes encierrannotables cualidades de diseño si se lesutiliza de otra forma”. Sin embargoseñalan que para seguir desarrollandoeste tipo de proyectos se necesita deconcursos públicos abiertos, dondeexista una coherencia entre lo que seselecciona como propuesta y lo quese termina construyendo. “En este casopodemos decir que hemos construidocasi exactamente lo que el juradoeligió, con mínimas variaciones”,expresó Carles.

obra

Foto: Pasarela elevada en remodelación de Plaza Maipú

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prácticas

Para poder lograr que los pavimentosde hormigón tengan un óptimodesempeño durante su vida útil, esmuy importante comenzar porentender la naturaleza de los procesosy fenómenos que se presentan en laslosas que los componen, preci-samente uno de ellos es el deno-minado ”Alabeo”, consistente en unadistorsión que sufre una losa tomandouna forma curvada hacia arriba ohacia abajo encorvando sus bordes.

La cantidad de alabeo que sufren laslosas depende de diversos factores,tales como la retracción del hormigón,la resistencia del hormigón, la capa-cidad de soporte de la subrasante,las condiciones y cambios de tempe-ratura y humedad, la distancia entrejuntas, entre otros.

Los cambios en las dimensiones de laslosas que conducen al alabeo soncon mayor frecuencia debidos avariaciones en la temperatura y lahumedad de la losa. El alabeo haciaarriba de los bordes (alabeo cóncavo)es provocado por el encogimientode la losa debido al secado oenfriamiento relativo de la partesuperior respecto de la parte inferiorde la misma (gradiente negativo). Porel contrario, mayor grado de tempe-ratura o humedad en la parte superiorrespecto a la parte inferior de la losaprovoca un alabeo contrario (alabeoconvexo).

La primera manifestación de alabeode una losa esta frecuentemente

Fig. Alabeo Cóncavo

relacionada con un pobre curadocon un consecuente secado rápidode la superficie o cualquier factor queincremente la retracción por secado,como por ejemplo la incorporaciónde un aditivo; tales razones llevan aconcluir que una adecuada prácticaconstructiva reduce el riesgo de unexcesivo alabeo en las losas.

Fig. Alabeo Convexo

Buenas prácticas de pavimentación¿Cómo Controlar el Alabeo enLosas de Pavimentos de Hormigón?

Foto: Construcción de Pavimentos Urbanos

También pueden ocasionar alabeosen las losas diferencias de temperaturaentre la parte superior e inferior de lalosa, debido a que la parte superiorexpuesta durante el día a laradicación solar se expandirá enrelación con la porción inferior conmenor temperatura provocando conello un alabeo hacia debajo de losbordes. En la noche cuando las bajastemperaturas del ambiente enfrían laparte superior de la losa haciendo queesta se contraiga respecto a la partesubyacente cálida lo que provoca unalabeo cóncavo con el consecuentelevantamiento hacia arriba de losbordes. Según el signo del gradientetérmico se observa lo siguiente:

Gradiente Positivo:La temperatura de la superficie esmayor que la existente en la parteinferior de la losa, lo cual ocasiona unalabeo convexo.

Gradiente Negativo:La temperatura de la superficie esmenor que la existente en la parteinferior de la losa, lo que ocasiona unlevantamiento de los bordes y unalabeo cóncavo.

Estas deformaciones se producentanto longitudinalmente como trans-versalmente y por lo tanto las esquinasson las más afectadas por la existenciade los gradientes térmicos.

Fig. Efecto día para el alabeo

Otro aspecto que importante conside-rar es que se deben tomar en cuentalos esfuerzos provocados por gradien-tes de temperatura y humedad quecontribuyen al agrietamiento, loscuales se presentan generalmentedespués de fraguado del hormigón,estos esfuerzos provocan el alabeo delas losas que combinado con lascargas pueden provocar grietastransversales adicionales a las queinicialmente se hubiesen podidopresentar y en pavimentos con doscarriles de circulación además seformara una grieta longitudinal a lolargo de la línea central del pavimento.

Por otro lado, debido a que los hormi-gones empleados en la actualidad,tienen una tendencia mayor a serespecificados con resistencias a la

Fig. Efecto noche para el alabeo

compresión mayores, en muchos ca-sos lo que generan con esto es unamayor retracción del hormigón dadoel aumento en las dosis de cementoempleadas para cumplir este reque-rimiento, y poseen además un módulode elasticidad mayor lo que trae porconsecuencia facilitar el alabeo ylevantamiento de los bordes. Un hormi-gón denso e impermeable producirádiferenciales de temperatura mayoresentre la superficie y la base por tantose alabeara más.

Pero por qué puede llegar a ser unproblema que se presente un excesivoalabeo, y la respuesta es que debidoa que en la superficie de la losa seproducen tensiones de tracciónconsiderables, desde los bordes quetienden a alabearse hacia arriba,

prácticas

VIVIENDAPREFABRICADADE HORMIGÓN

debido al peso propio y a las cargas orestricciones verticales que intentanempujarlos hacia abajo, sumados a losimplícitos fenómenos de retracción delhormigón produciendo agrietamientosindeseados.

Adicionalmente, al comparar los valoresy rangos de tensiones debidas al alabeofrente a las resistencias a la flexión delhormigón típicas (módulo de ruptura) sepuede apreciar la incidencia eimportancia que puede llegar a tener elalabeo en el comportamiento yestabilidad de la estructura.

Durante mucho tiempo el análisis detensiones por alabeo en las losas se hanestudiado por parte de muchosinvestigadores basados en el desarrollode Westergaard, quien determinó lasecuaciones con las cuales es posiblecalcular las tensiones respectivas en unpavimento de hormigón (Huang, 2004).Estas ecuaciones han evolucionado enlo que se refiere a la definición decondiciones de frontera y los supuestostales como el perfil lineal de temperatura

en el espesor de la losa. Ahora los análisisson más precisos y han permitido contarcon el gradiente de temperatura nolineal y condiciones de contorno másprecisas

El tema del alabeo en ciertas circuns-tancias puede llegar a ser muy crítico,por lo tanto se debe procurar minimizarla existencia del mismo en pavimentos,en especial en donde la existencia deun gran flujo vehicular conducirá a unamayor exposición y probabilidad de quese presenten problemas de agrieta-miento.

Teniendo en cuenta que una buenapráctica constructiva contribuye agarantizar un mejor desempeño de unpavimento ante la solicitación de cargasy los cambios de temperatura yhumedad a los que se verá expuestodurante su vida útil, a continuación sepresentan un conjunto de recomen-daciones tendientes a minimizar elalabeo potencial en las losas dehormigón:

Respete el asentamiento especificado y evite añadir agua que modifiquelas condiciones de la dosificación de la mezcla antes y durante la etapa detransporte y colocación.

Utilice el mayor tamaño máximo de agregado y/o el más alto contenido deárido grueso posible que contribuya a minimizar la retracción por secado.

Tome las precauciones que permitan reducir al máximo la exudación(sangrado) excesiva, utilice sub-bases humedecidas pero de baja absorción.

Evite utilizar capas de polietileno menos que sobre ellas haya colocado unacapa de arena húmeda de al menos 5 cm de espesor.

Evite emplear un contenido de cemento más alto que el necesario en ladosificación de la mezcla de hormigón.

Cure el hormigón cuidadosamente, incluyendo las juntas y bordes.

Una alternativa que contribuye a tener menores alabeos es poder contarcon longitudes de losas más cortas con espesores más delgados acordes alo dispuesto por el diseño para esta condición.

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prácticas

Foto

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Ocho etapas contempla este proyectode la empresa Concreta, 114

departamentos que destacan por laresistencia de sus materiales, siendoel hormigón armado el fundamental.

El proceso industrializado es unaapuesta nueva y de calidad en la

construcción de viviendas sociales.

Luego del terremoto del 27 de febrerode 2010, la manera de construir unavivienda ya nunca será la misma. Hoyimporta que una casa sea fuerte, decalidad y antisísmica, y para el procesode reconstrucción es fundamental quesea de rápida construcción.

Actualmente existen variados ejemplosde proyectos que se destacan por lasolidez de las viviendas y la rapidezconstructiva, uno de ellos es elProyecto Lomas de Manso de laempresa Concreta, en Melipilla. Esteconjunto de viviendas comenzó aconstruirse antes del terremoto y estápronto a terminar su última etapa. Loinnovador de esta obra es el uso delsistema industrializado para construircon hormigón armado, alcanzandola construcción de hasta 4 viviendasdiarias.

Este proyecto consiste en la construc-ción de 7 etapas de 144 departa-mentos cada uno y una etapa anexade 40 departamentos, lo que totalizará8 etapas con 1048 departamentos.Cada etapa cuenta con 18 edificiosde 8 departamentos Duplex cadauno, distribuidos en 4 pisos, más unasede social.

La planta de diseño de los departa-mentos está dividida de la siguientemanera: la superficie construida es de58 m2 por sobre el promedio de laoferta; los hogares están diseñadosdel modo dúplex, lo que quiere decir

Proyecto Lomas de Manso:Viviendas Sociales de hormigónarmado y proceso industrializado

edificación

Foto: Proyecto Lomas de Manso, Const. Concreta

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que posee dos niveles; existe versa-tilidad de espacios disponibles debidoa la estructura perimetral de hormigónarmado; y los edificios son de cuatropisos con acceso y baños en eltercero, lo que permitiría la instalaciónde agua potable sin presurización,eliminando el pago de gastos comu-nes.

Sistema Constructivo

La estructura de los edificios es dehormigón armado, donde se eligióutilizar en su construcción un sistemaindustrializado con moldaje dealuminio, para lo cual el diseñoarquitectónico fue el adecuado parasu modulación.

Los moldes están hechos de tal formaque los razgos quedan definidos, luegocon el llenado del hormigón, todos losvanos de ventanas y puertas, quedanbien posicionados.

“En un principio teníamos dos juegosde moldajes, por lo que hacíamos 4departamentos al día. Lo positivo deesto es que la productividad estaba

probada, llegando en un minuto asaber la cantidad de muros y losasque íbamos a realizar, las que luegofinalizábamos con el curado delhormigón y las terminaciones”, señalóWashington Cofré, profesional deterreno de la VI etapa Lomas deManso – interiores.

La elección de este s i s temaconstructivo industrializado se tomóconsiderando los siguientes aspectos:Velocidad de construcción en obragruesa, arranque de terminacionesinmediatamente después de la obragruesa, bajo nivel de pérdidas ydesperdicios de materiales porrepetición de actividades, mejorcalidad de la obra, material deexcelente respuesta frente a sismos yrequerimientos térmicos y acuáticos.“El sistema es muy bueno por el temade la trabajabilidad de los moldajesque tiene para los maestros, como esbase metálico y aluminio, el peso delos moldajes es muy liviano, está bajolos 50 kilos, cumpliendo la norma queindica lo que puede cargar unapersona, por lo mismo, el transportede un lado a otro era muy rápido. El

peso de los moldajes es muymanejable para la gente”, indicóCofré.

Pedro Villa, profesional de terreno dela VI etapa Lomas de lo Manso –urbanización, destacó la seguridaddel sistema. “Este viene con un tipode escuadra que va por el exterior delarmazón del moldaje del edificio. Estodo metálico, lo que lo hace muyseguro”.

Otro punto destacable de estasviviendas son las terminaciones delhormigón, pues “para quienes lohabitan, el trabajo de terminación demoldaje es muy bueno, y la manten-ción posterior es muy poca. Estotambién tiene que ver con la manode obra, contratamos personal califi-cado para eso”, aseguró Cofré.

Proceso de construcción

Para la realización de este proyecto,Concreta, realizó una serie decapacitaciones especialmente parala gente dedicada al moldaje. Así, alos trabajadores se les enseñó a

edificación

Foto: Construcción Proyecto Lomas de Manso, Const. Concreta

manejar el moldaje, el que consiste enuna especie de “piezas de lego” quedeben ser unidas y colocadas en undeterminado lugar. “Este sistema es tanamigable que en dos días los traba-jadores ya conocían como realizarlo”,expresó Cofré.

Para el hormigonado se optó porcontratar a una persona específica pa-ra el trabajo y además a un capatazespecialista en este material.

Así, el proceso de construcción comenzócon el movimiento de tierra. Luego seiniciaron excavaciones hasta llegar alsuelo de fundación y posteriormente sehicieron los rellenos correspondientes. Elproceso en esta etapa fue el tradicionalhasta que se llegó al radier.

La empresa estipuló hacer cuatrodepartamentos diarios en secuencia detres naves, y los edificios se realizaron ensecuencia de tres con un solo moldaje.Luego se instalaron dichos moldajes, serellenó con hormigón proporcionadopor ReadyMix, luego se dio 8 días decurado y así la obra gruesa esta termi-nada.

El hormigón es de característica bom-beable, lo que quiere decir es que esuna mezcla con agua, lo que lo hacemás fluido. “Es un hormigón con carac-terísticas especiales, fabricado especial-mente para la obra, lo que nos permitiódescimbrar y armar un moldaje en unmismo día, por eso alcanzábamosniveles de producción tan rápidos”,explicó Cofré.

Ventajas

Los beneficios que provee este sistemaconstructivo han sido múltiples para laempresa, principalmente en la produc-tividad, ya que comparado con laconstrucción en albañilería, las termina-ciones son mucho mejores y el procesoes mucho más rápido debido al uso deunidades livianas en el manejo y traslado

manual de los moldes 100% metálicosen aluminio, además es un materialsencillo y rápido de armar.

El sistema destaca también por tenermuros, de 10 cm, y losas de alta cali-dad, con uniones de moldes bien dise-ñados y totalmente recuperables.

Es un elemento que permite el vaciadodel hormigón con bombas en formacontinua y en altos volúmenes de unasola vez, con alta productividad.

El sistema permite la implementaciónde andamios con consolas metálicasque abarcan el 100% del perímetro,utilizando un sistema de anclajes similaresa los moldajes. Otorgando altosestándares de seguridad.

Y por último, permite la incorporaciónde cajas eléctricas.

Debora Santis Soto, pobladora perte-neciente a la junta de vecinos de Lomasde Manso III, es una de las personas quedisfrutan de este modelo de viviendassociales. “Me gusta porque el materialde la casa es de concreto, un materialmuy firme. A mí me la entregarondespués del terremoto del 27 de febrerode 2010, y la diferencia es que acátambién he vivido temblores fuertes perola casa es mucho más resistente,además me da tranquilidad y esacogedora”.

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edificaciónFo

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Foto: Debora Santis, propietaria y directivajunta de vecinos de Lomas de Manso III

Especificaciones técnicas

La construcción del proyecto Lomasde Manso no dejó nada al azar, siendoun tema muy importante el de lasinstalaciones eléctricas y sanitarias,techumbre, cielo, escalas y aislacióntérmica y acústica.

Es así como todas las instalacioneseléctricas van embutidas dentro delhormigón armado con circuitosseparados y protector diferencial.Mientras que el agua potable y elalcantarillado van materializados porel exterior con polipropileno THC Valcoy PVC, respectivamente, todo revestidocon tabiquería.

Las instalaciones de gas consideranuna tubería de cobre a la vista, congabinetes metálicos para dos balonesde gas licuado de 15 kg y los artefactossanitarios contemplan duchas, lavatoriocon pedestal y WC con estanque deloza, cocina con lavaplatos de aceroinoxidable con atril metálico, y unalogia con lavadero plástico. En todoslos artefactos el proyecto considerallaves metálicas cromadas y calefónde 5 lts.

Las ventanas están construidas conaluminio y alfeizar de hormigón, laspuertas son de madera revestidas concholguán, mientras que la del baño esdiferente debido a la humedad por loque se le incorporó celosía. Cada unalleva tres bisagras con su corres-pondiente cerradura.

En tabiquería se utilizó estructurametálica en fierro galvanizado tabigal,en el segundo nivel están revestidos envolcanita, y en baño, loggia y cocinaen permanit. Los muros exterioresllevaran por el interior revestimiento depoligyc con volcanita con aislaciónincorporada. Los muros exteriores sonpintados en su totalidad con pinturaimpermeabilizante. Se considerópintura en la puerta de acceso y decocina al lavadero, así como tambiénen baños excepto el sector de tinadonde se incorpora linóleo.

En la techumbre se usó fierro galva-nizado con aislación de poliestilenoincorporado. Para los cielos de los tresprimeros niveles se utilizó cielos de losade hormigón armado, y el cuarto nivelvolcanita de 15mm fijado al panel dela techumbre.

Las escalas exteriores de acceso a losdepartamentos son de estructurametálica. La escala interior de cadadepartamento entre el primer nivel y

el segundo es materializada enmadera.

Para cumplir con la normativa térmicael proyecto consideró poliestirenoexpandido con volcanita, adheridocon un pegamento especial.

Debora Santis Soto, explica que al tenerestos sistemas de aislación térmica yacústica, tienen una mejor calidad devida, “en verano esta casa es muyfresca y el único ruido que escucho escuando uno de mis vecinos suben laescalera. En general no se escuchanada, ni conversaciones”, expresó.

Después del terremoto

Luego de la catástrofe del pasado 27de febrero de 2010, muchas de lascasas y construcciones fueron dañadaspor el poderoso sismo. En este ambien-te, parte del proyecto Lomas de Mansoya estaba construida, por lo que fue lagran oportunidad para poder ver elcomportamiento de las viviendas dehormigón armado ante un terremototan fuerte.

Para ello, la empresa dispuso delcalculista de la obra, a pedido deSERVIU, el que realizó el proyecto yluego hizo la visita técnica. “En esaoportunidad se revisaron los edificios yse escribió un informe donde no seencontraron alteraciones, no teniendoningún tipo de daño”, señaló Cofré.

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edificación

Foto: Ingenieros de la constructora Concreta a cargo del proyecto.

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pavimentos

Obras en SantiagoPavimentación en Verano: Lostramos donde se prefirió hormigónUna proporción importante de tramos,de los casi 74 kilómetros que fueron

intervenidos en las obras depavimentación, ejecutadas por el

SERVIU Metropolitano, en variascomunas de Santiago, fueron

realizados en hormigón,comprobándose sus ventajas.

Con el objetivo de mejorar las vías pordonde se desplazan los vehículosparticulares y buses del transportepúblico, se realizó el “Plan Verano dePavimentación”, ejecutado por elServiu Metropolitano, en 74 kilómetrosde 34 comunas de la capital.

El Plan se ejecutó en el períodoveraniego y contempla su términohasta mayo de este año en 230 callesde 34 comunas de la Región Metro-politana. En total, la autoridad destinó6 mil millones de pesos para materia-lizar el proyecto, que permitirá mejorarcasi 74 kilómetros de vías por dondecircula, principalmente, el transportepúblico de la capital.

Con una inversión de más de 3.200millones de pesos, el Serviu Metro-politano finalizó las obras de conservaciónde las Avenidas Alameda BernardoO’Higgins y José Pedro Alessandri, dos

de las intervenciones más importantesen materia vial realizadas durante elverano en Santiago.

Los trabajos continúaron en calles deRenca, Recoleta e Independencia yhasta mayo se ejecutarán faenas enotras 15 comunas como Ñuñoa, LaFlorida San Bernardo la Cisterna, SanJoaquín y Quinta Normal.

Dentro de este plan, se destacanimportantes y reconocidas vías de laciudad, las cuales han quedadodespués de los trabajos, con superficiesde rodado en hormigón renovadas y

Foto: Construcción pavimento Av. Macul con Av. Grecia

listas para soportar las altas exigenciasdel tráfico capitalino, entre men-cionadas vías se encuentran algunostramos de la Alameda, AvenidaMacul, Avenida Grecia y Las Industrias.

Paralelamente, al Plan Verano dePavimentación se está realizando elPlan Maestro de Infraestructura deTransporte Público 2010 -2015, queincluye 3 programas. “El primerocontempla el mejoramiento derefugios peatonales (paraderos), zonaspagas y estaciones de trasbordo. Elprograma 2 incluye conservación depavimentos, medidas de gestión,demarcación, señalética y fisca-lización. El programa nº 3 correspondea la construcción de ejes, ya sea decorredores o vías mixtas” señalaron lasautoridades consultadas del ServiuMetropolitano.

La experiencia en Hormigón

En ambos planes se ha comprobadoque el hormigón como materialidadestá vigente y es elegido a la hora derealizar obras nuevas o de conser-vación de pavimentos.

Según señaló el subdirector de pavi-mentación y obras viales del ServiuMetropolitano, la elección de lamaterialidad para las diversas obrasde pavimentación se relaciona conla materialidad de la vía existente enel caso de conservaciones, o sea,donde existe hormigón, las repara-ciones serán en hormigón (losaspuntuales) y donde existe asfalto, lasreparaciones son en asfalto. Ypuntualizó además que cada una deestas soluciones dependerá de larevisión de nuestros especialistas, tipode tráfico y disponibilidad presu-puestaria.

Sobre la experiencia en pavimentosde hormigón, del subdirector depavimentación y obras viales expresó

que lo positivo, es que se estárestituyendo la calidad de las vías,mejorando su operación y la percep-ción de los usuarios. Lo negativo esrelacionado a los tiempos breves queexisten para realizar las obras y losinconvenientes que se generan a losusuarios, quienes muchas veces noentienden que estas obras son el costode la modernidad. Sobre este últimotema se espera por parte del Institutodel Cemento y del Hormigón trabajaren forma conjunta con el Serviu paramitigar y reducir a futuro los efectosde estas intervenciones sobre losusuarios.

De otro lado, para Mauricio Salgado,Jefe de Pavimentación del Institutodel Cemento y del Hormigón de Chile,por lo que se ha observado en lostrabajos de pavimentos realizados acorredores de Transantiago duranteel verano opinó “se reafirma que elhormigón es en definitiva el mejormaterial para los pavimentos para estetipo de pistas, dado que, además degarantizar la necesaria capacidadestructural, se reconoce por parte delas autoridades en la confianza quemencionado pavimento requerirá de

un menor mantenimiento y tendráuna mayor durabilidad y un ciclo devida seguramente más largo”.

Agrega que “aún cuando se intervinoun número significativo de metroscuadrados de hormigón esta tempo-rada, salvo situaciones puntuales yclaramente identificadas, es evidenteque los pavimentos de hormigónfueron los que menos intervencionesrequerían en proporcionalidad alasfalto y en muchos casos a pesar delas restricciones y los tiempos de cierresiguen siendo el material que ofrecemayores garantías frente a sudurabilidad”.

El corredor Transantiago enAvenida Grecia

Entre enero y marzo del 2011 era elplazo que tenía la constructoraPehuenche en realizar el contrato deconse rvac ión In f raes t ructu raTransantiago, el Corredor DemostrativoAvenida Grecia entre Doctor Johowy General Bustamante, en la comunade Ñuñoa.

El proyecto contemplaba la reposiciónde 12,000 m2 de pavimento de

pavimentos

19Foto: Construcción pavimento Alameda / Pza. Italia

hormigón, entre Avenida Grecia entreJosé Domingo Cañas y AvenidaSalvador. El proyecto indica unhormigón HF50, con resistencia a laflexotracción de 50 kg/cm2, con unespesor de 22 cm de Hormigón.

La obra es un contrato de conser-vación de pavimentos y considera lareposición de losas de hormigón deespesor 22 cms en calzada devehículos particulares y de 25 cms enla pista del corredor, entre el tramocomprendido desde salvador hastaJosé Domingo Cañas y entre el tramode Exequiel Fernández y Salvador seconsidera según proyecto unrecapado de 7 cms de asfaltomodificado, solo en las pistas devehículos particulares. Ademásconsidera paisajismo en el bandejóncentral y las intersecciones con la Av.Grecia.

“Dado que en general se debenmantener operativas las vías duranteel proceso constructivo, se generandiversos inconvenientes asociados conla interacción con los usuarios de lasvías, que no permiten demasiadaprolijidad en los procesos constructivos,fundamentalmente en la colocaciónde las capas granulares, ya sea queno se puedan uti l izar equiposadecuados como a los problemas deespacio de trabajo en los frentes detrabajo. El pavimento de hormigón,por su trabajabilidad y posterior rigidez,dan una mayor holgura a estasdeficiencias en la construcción decapas estructurales granulares,presentando una mejor performanceen el tiempo” destaca Carlos Zeppelin,gerente general ConstructoraPehuenche.

Avenida Macul y AvenidaLas Industrias

Los trabajos, que comenzaron endiciembre pasado, se centraron princi-palmente la conservación de la red

empleada por el Sistema de TransportePúblico de Santiago de AvenidaMacul, fueron ejecutados por Kodama.Las obras corresponden a la conser-vación de Av. Macul entre Irarrázavaly Américo Vespucio.

La obra contempló la ejecución deaproximadamente 45.000 m2 decalzada de HCV, además de lademolición de más de 41.000 m2 depavimento existente, 45.000 m3 demovimiento de tierra y más de 8.000m3 de bases y sub bases granulares.Además, se incluyeron trabajos deseguridad vial y mantención la redde agua lluvia.

En cuanto a la especificación técnicadel hormigón empleado, fue de tipo:HF (flexión), la resistencia media a 28días: Mínima 50 kg/cm2, el tamañomáximo: 40 mm, la fracción defec-tuosa: 20% y el espesor del pavimento:25 cm.

Desde el punto de vista de la calidaddel hormigón, la principal dificultadque enfrentó la constructora fue elmitigar la colocación del hormigón entemporada de verano (temperaturasaltas), lo que se mitigó con técnicasde curado y protección del hormigón.Respecto de la operación, el manejode la logística necesaria (accesos,suministro, insumos, etc.) y de lascoordinaciones necesarias paracumplir los exigentes rendimientosnecesarios dado el estrecho plazodisponible. Esto se mitigó haciendopruebas y coordinaciones antes delinicio de los trabajos.

El desafío principal de esta obraestaba asociado al cumplimiento delos plazos, que en este caso fueestrecho. Luego, en este proyecto sepusieron a prueba las capacidadeslogísticas, operacionales y de gestiónde la empresa, con un resultadodestacado. Luego, es posible ejecutar

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pavimentos

Foto: Construcción pavimento Av. Grecia

proyectos de pavimentación urbanaen hormigón en plazos reducidos ycon buenos resultados. Se destaca elhecho de que se desarrollara unhormigón que fuera transitabletempranamente (R3 y R7), querespondiera adecuadamente a lascondiciones climáticas y que ademásfuera empleado al mismo tiempo paracolocación a mano como con trenpavimentador.

Por su parte en Calle Las Industrias,ubicada en la comuna de SanJoaquín, se pavimentó un corredor delTransantiago, entre Carlos Valdovinosy lo Ovalle. La longitud del Contratollamado "Habilitación corredor deTransporte Público Eje Las Industrias.Entre las calles Comercio y Lo Ovalley Obras Anexas tramo Curicó y CarlosValdovinos. Comunas de Santiago ySan Joaquín - Región Metropolitana",a cargo de la Constructora FigueroaVial, fue de alrededor de 5 kilómetrosy la intervención de pavimentosnuevos es del orden de los 11 milmetros cuadrados, incluidos los cruces,detalla Miguel Pereda, visitador deObras Santiago de la ConstructoraFigueroa Vial, a cargo de esa obra.

El plazo de ejecución del proyecto fuede 120 días y se inició a principios denoviembre. El tipo de hormigón usadofue el H50, espesor de 18 y 22centímetros, el hormigón que llama el

Serviu “Transantiago”, tiene unagranulometría especial, tiene un tintey una pigmentación especial.

“El Serviu prefiere el hormigón porquedura más, sobretodo en las comunasconflictivas como puente alto, laflorida, Quilicura, se deterioran muchoslos pavimentos por su mal uso, portodo el tema de los canales y losgrifos”, señala Pereda.

Datos generales sobre el Plan:Los trabajos de mantención se realiza-ron hasta mayo de este año en 230calles de 34 comunas de la capital.

74 kilómetros que fueron intervenidoscomo máximo entre dos y seis días,para no interrumpir el tránsito.

7.08 kilómetros fue la longitud queabarcaron los trabajos depavimentación en la Alameda.

Seis kilómetros fue la extensión quecomprendieron los arreglos ejecutadosen Avenida Macul.

Las constructoras que construyeron enhormigón: Pehuenche, KodamaConstrucciones, Constructora FigueroaVial e Ingein Construcciones.

pavimentos

Foto: Pavimentos de Av. Macul terminados y entregados.

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soluciones

Producir tecnología PL 10 es el principalobjetivo de INDEPA LTDA, IndustriaNacional de Paneles. Esta innovaciónposee múltiples ventajas, tanto en elproceso constructivo como para losusuarios finales. Se entrega alta calidada un menor costo y no sólo permiterealizar construcciones nuevas sinotambién desarrollar ampliaciones omodificaciones a una obra ya construida.

“Se diferencia de otros sistemas prefa-bricados pues consiste solamente enelementos de hormigón armado ypresenta una terminación final en murosinteriores y exteriores. La mayoría de lossistemas recurren a materiales mixtospara resolver los aspectos estructurales,como elementos metálicos o un gradode terminación que exige ejecutar enobra. Actualmente en el país no existeun sistema similar al que hemos desa-rrollado, que ha sido certificado por elMinisterio de la Vivienda como construc-ción de hormigón armado” destacaJaime Imilan, Socio Gerente de INDEPALtda.

Tecnología PL 10Este sistema constructivo está confor-mado por elementos estructuralesprefabricados de hormigón: paneles,vigas de fundación, vigas superiores ypilares, elaborados en planta, proce-diendo en obra a realizar su montaje,mediante una grúa móvil, donde todoslos elementos presentan sus carasmachihembradas que facilitan el

montaje de precisión. Posteriormentesólo se realizan la unión de enfierradurasy hormigonado en los puntos deencuentro. Cada panel está formadopor doble malla de enfierradura yaislación de poliestireno de 50 mmincorporado y los paneles de muro sonllenos, con vano de ventana o vano depuerta, tanto para la construcción en sícomo para los usuarios finales.

El montaje de una vivienda de 36 m2 selogra en 6 horas continuas, con todossus elementos estructurales. El sistemacumple holgadamente la nueva normade aislación térmica exigida en el país acontar del 2007. Los revestimientosexteriores pueden ser a elección,martelina, enchape, piedra etc.

Este sistema tiene múltiples ventajas,algunas de ellas es que al industrializarlos procesos de enfierradura, moldaje yhormigonado, se genera una óptimautilización de materiales, control decalidad y alta productividad de la manode obra empleada. Además se logra unahorro de tiempo de construcción y seevitan trabajos innecesarios en obra,como corregir vanos, generar faenashúmedas interiores o corregir estucos malejecutados.

Otra de sus características relevantes esque incorpora aislación térmica en losmuros generando un ahorro significativode energía. También permite ejecutarsin trabajo preparatorio la pintura de

terminaciones, toda la tabaqueríaconsidera paneles de hormigón armado,se realiza con facilidad y economía tra-bajos posteriores de ampliaciones.Dentro de los beneficios que puedenpercibir los usuarios finales de este tipode construcciones se encuentra: un me-nor costo final, menor tiempo empleadoen la construcción, calidad de construc-ción, aislación térmica incorporada,ampliaciones o remodelaciones a menorcosto y diseño del proyecto.

Algunos de los proyectos de esta cons-tructora son: una casa en Algarrobo, unproyecto en el Condominio de Tunquén,viviendas en gran Avenida. En unaladera de cercanía de Graneros seconstruyó la primera casa de dos pisos,la que presentó un óptimo comporta-miento con el último sismo.

Actualmente estudian proyectos paraMaitencillo y Rapel. A su vez se estáevaluando instalar una casa piloto enConstitución para el programa de vivien-das definitivas, que se deberán desarrollaren los próximos años, contando con elterreno a orillas de la desembocadura.

En los planes de la empresa está transfor-mar la planta-piloto en una planta indus-trial que permita fabricar unas 60 vivien-das terminadas/mes, para lo cual deseanincorporar nuevos capitales al proyecto.

Un nuevo hormigón térmico estructural,viviendas industrializadas en Ferro-cemento y un adhesivo cerámicomultisuperficies, son las soluciones

constructivas que presenta CementosBío Bío durante la Semana de la

Construcción 2011.

Soluciones innovadoras y debidamenteprobadas mostrará Cementos Bío Bíoen la Feria ChileConstruye 2011. Unhormigón térmico estructural que otorgaaislación térmica y eficiencia energé-tica, un adhesivo cerámico cementicio,que permite pegar cerámicos dediversos tipos y en variadas superficies,y un sistema constructivo industrializadoen Ferrocemento.

Aislacret®, de Ready Mix, es el nuevohormigón térmico estructural que otorgauna aislación superior sin requerirrevestimiento adicional, logrando murosmás delgados que otorgan mayorsuperficie útil y entregan una mayorsensación de firmeza, considerandoademás que su alta capacidad aislante,que cumple con la normativa vigenteen zonas térmicas 1- 6 del país, noreduce o afecta su capacidadestructural. Destaca además, su bajocoeficiente de conductividad térmica,alta fluidez con excelente cohesividadque permite una fácil y rápidacolocación sin segregación, disminu-yendo tanto las imperfecciones comolos plazos en la obra. Tiene menorpotencial de retracción térmica ehidráulica y muy buena resistencia a ladifusión de agua, minimizando la

posibilidad de daños debido a lapresencia de humedad.

Aislacret®, al presentar un mayordesempeño térmico, es eficienteenergéticamente lo que reduce costosde energía. Además, tiene un pesounitario aproximadamente un 12%menor que el hormigón convencional,tiempos de fraguado normales y mayorresistencia temprana, aumentando laeficiencia de equipos y personal.

Otra de las novedades en la Feria, es eladhesivo cerámico multisuperficiesExperto de DryMix, que se comercializadesde noviembre de 2010 y fue diseña-do especialmente para uso en super-ficies flexibles como tabiques de yeso-cartón y fibro-cemento, y también ensuperficies rígidas de albañilería deladrillos artesanal y hechos a maquina,bloques de hormigón, muros y pisos dehormigón lisos o rugosos. Experto, puedeser utilizado para pegar piezas cerá-micas de diversos tipos, tales como:cerámica tradicional, azulejos, mosaicos,

gres, mármol, piedra pizarra y porce-lanato.

Entre sus beneficios se destacan quecontiene polímeros que le otorgan altaadherencia, una vez endurecido nomodifica sus propiedades al entrar encontacto con la humedad, por lo tanto,puede ser usado en interiores yexteriores. Experto, reemplaza aladhesivo en pasta, tiene un altorendimiento. y al ser un productoensacado en envases de 25 kg permitesu apilamiento en altura.

La tercera solución que promueveCementos Bio Bio, es su sistema cons-tructivo industrializado de vivienda,Ferrocemento. Aprobado por el DITECdel Ministerio de Vivienda y Urbanismo,para ser utilizado en el proceso dereconstrucción de viviendas, el sistemaestá basado en paneles estructuralesde hormigón, con altos estándares deaislamiento térmico y acústico.

Los proyectos industrializados enFerrocemento permiten construir viviendasprefabricadas definitivas, sismorresisten-tes y con alta eficiencia en aislamientotérmico y acústico. Es un sistema queha sido desarrollado en Chile, norequiere mano de obra especializadapara el montaje, posee bajo costo deconstrucción, permite abordar desdevivienda social a viviendas de altostandard, posibilita ampliaciones y escompatible con otras materialidades.

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soluciones

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Foto: Casa construida en Ferrocemento. Proyecto reconstrucción en fachada continua, Talca

actividades

VIVIENDAPREFABRICADADE HORMIGÓN

MORTERO DETRABAJABILIDADEXTENDIDA

DEMOSTRACIÓNHORMIGÓN

TÉRMICO

PAVIMENTOSPERMEABLES

VEREDASDRENANTES

PAVIMENTOSDE ADOQUINES

MUESTRAMOBILIARIOURBANO

VIVIENDAPREFABRICADADE HORMIGÓN

MOLDAJESFLEXIBLES PARAHORMIGÓNPAVIMENTO

HORMIGÓNORNAMENTAL

CASA DEHORMIGÓN

IN SITU

RECAPADOS DEHORMIGÓN PARA

PAVIMENTOS

DEMOSTRACIONES ICHSOLUCIONES PARA CONSTRUIR CIUDADES SÓLIDAS

SEMINARIOSTECNOLÓGICOS ICH

Miercóles 11 de mayo / 15:00 a 18:00 hrs.

Industrialización de la Vivienda de Hormigón,Mejorando la Calidad y los Rendimientos

Jueves 12 de mayo / 10:00 a 13:30 hrs.

Proyectos para la Edificación con Hormigón,Enfrentando los Desafíos del País

Viernes 13 de mayo / 15:00 a 18:30 hrs.

Viviendas Prefabricadas de Hormigón,Nuevas Soluciones para Nuevas Ciudades

Jueves 12 de mayo 2011 / 15:00 a 18:30 hrs.

Pavimentos de Hormigón,Infraestructura para Toda la Vida

Viernes 13 de mayo 2011 / 10:00 a 13:30 hrs.

Construcción de Espacio Público con Hormigón,con el Arte a su favor y a prueba del Tiempo

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