material teórico - desenho urbano
TRANSCRIPT
![Page 1: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/1.jpg)
Universidade Federal de São Carlos – UFSCar Curso de Graduação em Engenharia Civil
Disciplina: Desenho Técnico Civil 2
Material Teórico
1 Desenho Urbano
Profª Rochele Amorim Ribeiro 2009
![Page 2: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/2.jpg)
1 CONCEITOS
Definição de Desenho Urbano: Desenho urbano é a representação gráfica dos elementos físicos, bióticos e antrópicos que compõe a paisagem urbana Elementos físicos – Relevo / Água Elementos bióticos: Vegetação Elementos antrópicos – Sistema viário / calçadas / Loteamentos / Mobiliário Urbano
Desenho universal Lembrar que o espaço urbano tem diversos usuários => por isso a necessidade do Desenho Universal para que todos possam usufruir o espaço de maneira confortável e segura
![Page 3: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/3.jpg)
2 SUPERFÍCIE TOPOGRÁFICA
Definição de Superfície Topográfica Superfície formada por um feixe de retas verticais paralelas entre si e perpendiculares à superfície da terra. Equivale à Superfície do terreno. Planta: projeção horizontal da superfície topográfica
Curva de nível Interseção de um plano horizontal de cota redonda com a superfície topográfica. As curvas determinam isolinhas de altitude.
![Page 4: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/4.jpg)
Equidistância É a diferença constante das cotas dos planos horizontais que determinarão no terreno as curvas de nível
O valor da equidistância vertical depende da escala empregada no desenho
Curva mestra Ocorrem de 5 em 5 curvas na carta topográfica e são representadas com uma linha contínua e espessa
ESCALA EQÜIDISTÂNCIA CURVAS MESTRAS
1: 25.000 10 m 50 m
1: 50.000 20 m 100 m
1: 100.000 50 m 250 m
1: 250.000 100 m 500 m
1: 1.000.000 100 m 500 m OBS: 1) A curva mestra é a quinta (5ª) curva dentro da
![Page 5: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/5.jpg)
Pontos altimétricos Indica a altitude em um determinado ponto da superfície topográfica
Perfil do terreno: Interseção de um plano vertical com a superfície topográfica. Quando o perfil é desenvolvido ao longo de uma via é denominado “Perfil Longitudinal”
![Page 6: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/6.jpg)
Perfil do terreno – formação côncava Curvas de nivel estão mais juntas na parte abrupta do declive (topo) e mais separadas na parte suave (base).
Perfil do terreno – formação convexa Curvas de nivel estão separadas na parte suave (topo) e mais juntas na parte inclinada do declive (base)
![Page 7: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/7.jpg)
Estaca Marcação de pontos ao longo de uma linha pertencente à superfície topográfica, distantes entre si 20 metros. Utilizada em projeto viário para locação de vias. São denominadas E1, E2, E3, etc.
![Page 8: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/8.jpg)
Como interpretar este desenho?
![Page 9: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/14.jpg)
INFRAESTRUTURA DE MOBILIDADE URBANA A infraestrutura de mobilidade urbana é constituída por:
• Vias e logradouros
• Estacionamentos, terminais e estações; ponto de embarque e desembarque
• Sinalização viária
• Equipamentos e instalações de controle e fiscalização.
Hierarquia viária: Define as dimensões do gabarito das vias de acordo com suas funções e importância para o sistema viário Na área urbana há, basicamente, três tipos de vias:
• Vias arteriais • Vias coletoras • Vias locais
Tipo de via Declividade máxima
recomendada (%)
Arteriais 5
Coletoras 7
Locais 15
![Page 15: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/15.jpg)
Via arterial: Comporta um maior volume de tráfego de funções. Há restrições para o estacionamento e permite uma maior velocidade média. Gabaritos vão de 20 a 40 metros de largura
![Page 16: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/18.jpg)
Via coletora Tem a função de coletar o tráfego das ruas locais e canalizá-las às vias arteriais. Apresenta baixa velocidade e estacionamento permitido em um ambos os lados. Gabarito de 16 a 20 metros
![Page 19: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/19.jpg)
![Page 20: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/20.jpg)
Via local Tem como finalidade dar acesso às propriedades particulares. Apresenta baixa velocidade e falta de continuidade do seu traçado. Gabarito entre 10 a 15 metros
![Page 21: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/21.jpg)
![Page 22: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/22.jpg)
Raio de curvatura nas interseções viárias
![Page 23: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/23.jpg)
Estacionamento
![Page 24: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/24.jpg)
![Page 25: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/25.jpg)
Sinalização tátil
![Page 26: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/26.jpg)
![Page 27: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/27.jpg)
![Page 28: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/28.jpg)
![Page 29: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/29.jpg)
![Page 30: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/30.jpg)
Rebaixamento da calçada nas esquinas – modelo A
Cruzamentos – Rebaixamento de calçada modelo A
![Page 31: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/31.jpg)
Rebaixamento da calçada nas esquinas – modelo B
![Page 32: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/32.jpg)
Rebaixamento da calçada nas esquinas – modelo C
Cruzamentos – Rebaixamento de calçada modelo C
![Page 33: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/33.jpg)
Rebaixamento da calçada nas esquinas – modelo D
Cruzamentos – Rebaixamento de calçada modelo D
![Page 34: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/34.jpg)
![Page 35: Material Teórico - Desenho Urbano](https://reader034.vdocuments.com.br/reader034/viewer/2022050711/5571f88849795991698da008/html5/thumbnails/35.jpg)
Bibliografia consultada ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 9050: Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos. Rio de Janeiro, 2004. MACHADO, Adervan. O Desenho na Prática da Engenharia. 2a Edição. São Paulo: Câmara Brasileira do Livro, 1977. MASCARÓ, Juan Luis. Loteamentos Urbanos.Porto Alegre: L. Mascaro: 2003.