t '.1' "l,,~d(, 1If/.'VIHlllenLe. Para evlltlr la Inl.ro-",/ ., 'I'" .!,. al:lJ;I " .'i'll'Wdlld, el [IlLro mas eficlenLe

.:(J.' g"lIl1lza '.I, bUClIll ealldnd. Ai'lmlsmo es,I,.l,'ub'.: 'JI uso de embudo:: que no pC;'mllan que.,(~,. ,.j COllllwl;tibll: cllrl\udo IIc~uc a 101 Lanques;,." :1"('H (till' dl'1JCII esl.ltr provlsLos con . a Hamada"lnl!HIJl.\ dc agtla", que es slmplementl un cano111Il' ,;olJl'csale u!'os cUllnlos cenllJryeLr08 del tondoy Ilun hace que el 1I1{UUque pUdiera c)nleher el,:ollluuslllJlc qucde retenldu en la mism( ,.

c, MImJl)IlS DE MAN'rENIMIENTOCUnlo medldu~l prevenlivalJ udlcllJnnle,q II lall dns

f~xilreSI\llall, hU((il quc un mecl'wlco COllll11,tente rca-Uce ell el avl611 a llltcrvnlo/l regulnres 1011slgulelltesLrablljlls: .

I. Inllpecclonc Y IImplc Lodor. los tllnQl1fs ell cadaInspecc!oll de 25 hom:!. ..-'\-.

2, Cad a 50 homs hagll Cjultnr y Ilmlliar 1~..1"dlo.fIItro de entrada de naftll al carburad.".,

3. nuda 50 0 100 !loms hagfl Ihenar la cuba delt:nrhul'll.dor.

Para IIna mejo.- r.omprlmslon de 11\ necesldad de;'jcr prl'cllVldos en cl drenaJe de carla Lanque y deltlltro pl'1l1clpal allLes de cudll vuelo, a continua.cion dctnllnrCIllo3 dos pruebas lIevada.! a cabo,

La prlmerll de diu:; se ctcctu6 en' un avl6n comun, monoplano ele ala nltR, con tren de aterrl-zllje cOllvenr.loillll. al que prevlaul!lO-te se Ie habllmIImplutio cOlOpletlllncllLe Slis 1l\WIUCS y Blstema decombustible. .

En tal dportllllldl!d se carg6 uno de lo!! tnnques11 la llllLlid ele :HI cnpucldnd y llle~o se Ie aillldicrun12 IILros do a"uu (pocu mua de 3 lla1ones).

DCllllllrll de UIIOS 1II!lluLo/l Ile abrlo el drellajc delflitI'D prillclpill pllrn vcr al por cst.e se lnil.nltcstllhlllu {lfcl;l:llc[a del II/;UI\. Fue tll~C(,SILrlOentullccs cspe-.a . IIUt: sallcrull del fIItru w.~l hr.s (:J) JltroK, RJll.-tllque t:I 01;ua 1l'\/RH:c1crn. POI' ,~llplJesto, cslo cs milchiKhllH 1I1l11iIluC' 10 \lue llencrallller1te se drel111 ellcOllclklollCIl 1I0r1l1l1lea.

Ell la .~eHulldu prUdl/l se IlLIIIr.6 un nvlun del t.lpoLrlclclo. PIlI'U tcner ILsl lo.s cOIllI1(~lollC,~mo.3 nplOxl.Illlulus II Ius rcales de llnll aerOllflve en vuelo. 19l1llique en el caso anterior lie rellro complcto.mentetodo el comhustlble y se IImpl6 d sistema de IlI:UUy stlclctlnd. Llle~o' (II~ cargul' uno de los tnllC)ueshaHta la mltad; se Ie agreg6 nl m\smo 3.7fl:'i IItl'O deagua (1 guion'. I)CSIIUCS de nll .11' el drcllnje, fueneccsarlo que sallen\ pOl' e.~te mas de Ull I II Iltrode combulllllllc alltes. de untili' Ill, !lresencili. delarua.

l!".:stllSprueb/LIl, lJlUS otl'nll que t.uvleron luglll' COlimnqll'eLUs del Lnmll/-w y dl~;polllcI6n 19u1lles U llude cUlllqulcr avlon netunlmcnle en UIlO, rnosLrllron10 sl(~lIlente:

IV) CUlIudo el Ilgnll se Int.roduce .- no Importncomo _. ell los lUllques. no fluyc de lnmedlato [)Orel sistema de combustible husta lIegur al flltroprincipal, Blno que upnrentemente Be "aBlentn" encl fan do do los prlmefOa y no sale sino es l travesde los tnJioueS 0 grltos de estus.

~) C0tno e1e llcuerdo Il 10 cltlldo en el punto un-lerlor I/O c:> plIslble retlrur el Illjun Ii lruves lIelfIlllil pl'lIICI:'/ft! de III linea de combustible, se hacelmpre3c:lruJII,le drenar cadn tanque, flltro y cubadcl curOurnt1or por ~epnmdo. n Un de aseKu'rar 8Ucompletn rCIllocl611 de todo el sistema.I

Consldcrundo detenldulncnle cad a uno de IDSpuntos expresados precedenlemente no cllbe'lugara dudns qUI:;

SIGUIENIW TOllAS LAS l'IlJ::CAUCIONES "~X-PRESADAS, CUALquum l'fLOTO l'UEnt~ .~Lll\1i.NAH TOTAI.MENTE EL ItlESGO DE 1JNA fo'ALJ,i\

. 1m MOTOR HEnWO A LA UTIl.IZACION Ufo: COM.IUJS'rrU-LE CONTIlI\1JNIlDO CON MAUll 0 SUClI~llAD.

39) Llmple7.ll de laaeronave81 bien eB clertu que la nnturaleza del trllba-Jo ho .;e lmposlble rnuntener el avl6n IImplo,ca bueno suller que 10 acumuluclOn de In~ectosmuertos en 10s llordes de nLaque d.e lUll alnsy ~ulJertlcle de culn oCllslonun el mllJmoC'k~carcha, hlelo a nleve,no se Intentara el despegue sin hnberlos ell-mlnndo completamente.

49 J f'arabrllllUEI etecto del refleJo es maUlIltlcodo por unparo.brlsn.~ '!luclo 0 rayado. Montener 108 parabrl:His Illnplus - sobrc todo lo~ de PER8-PEX -, debe ser una preocupacl6n personaldel pUoto, '

La nutta. el lhlnner. la:: pll.~tas de puBr paruuIltolll6vUes y los solventes no deben ser u~a-dos para IlJnplarlo:l.

Puede emplearse kerosenl! Ilmplo para remo-ver los dep61;ltos de productoll qUlmlco:l talelcomo DOT 0 Btmllnl'es que reslsten a ~os ja-bones y deterllentc:! de uno comun; de lucontrarlo Be USllrl'lll Imlc/llJlente estos (Jltlrno.~enJuogando can llll'Ull Iimplll ell cada Cll:lOIncillso unl\ I.:UlllU:l.ll 0 trllpu mjllin .puedenmYll.r un parubrlsas, pOl' 10 cUlll. es mal! seguro npllcnr 01 mnterlul de Iimplcza dlrectn-mente con las manos. Peque.nas rayaduruspuedell se . borrndns con una pasLa Mpeclulde pullr pll'lstlcD 0 roJo Paris Ilpl!Clldo calluna tela de ulgoden. Como susLltuto' se usnpasta dentltrlc/l comun.

La escnrchn 0 hlelo deben ser rel:,ovldns conagull tria pueslo que la culiente o,caslonnradetormoclOn 0 quebrlldura del pnrabr\.sll.s.

Todos helllos cornproblldo en una u oLcn oporlu-nldad, COIJlO Ull pllrabrlsu:I suclo 0 resQuebrnJadod18rnlnuye In vision.

N, .'UII la persona mli.s despreocupo.dll deja. do!I'll II,:'" el pa.rabrisl1:l de au autom6vll 0 eaml6ncuunllo debe vlajar - egpecialmente dll nache-.Bill embargo, hay plloto8 Que operan COli 81 de 8U8a vlone:! cublerto de lnBect05, barro, e~:., por noperder unos mlnutos en IImplarlo.

81 a eslo anndlmos quo muchoB para ,rls s pre-~clIlan grll!lns Inlernas, parches 0 defllctos almllarclI .. tcndremos el elemento de orlgen IIe un accl-'{(enle potencial. 81n tener en cuenta " 8ucledad,lI11ullccmos 108 denll\s; las grletas y parcllo8 llUtldendL'gcnerar en la rotura total. Qulj!n no 10 (laya cxpertmenlado no padra dc.rse cuenta el prQplelTl8 quecrea al plloto tener que real1:mr un atllrrlzaje deemergencla en eata sll,Uacl6n. Ademlls de la reals.lenelll al avanee - Que es tremendll --I surgenulros problemas aerod Inamlcos. que en clerlo tlpode aeronaves 105 haee lncontrolables. Esto Que pa-reee unll exagerllclon no 10 e8 tanto I.l tenemoaen euenta Que la nplJrturn de una puerta. - Instn-Inda fuern del 6.rcll fronLal- ocaslona tal turhu-Icnela Que la mo.qulnn con 8U potencla maxima noIOKm manlenel' 1I.!t.\IrR; oln hllblar de la perdldllde control.

Los parllbrlH9.8 clcformados son otro probl~mp"lQulen no ha vlsto U!1 espejo c6ncavo en 109 parques de dlveralon!!s?

EI mlsmo eleelo delormante de eatos eapejos seproduce con un parnbrlsas can protuberanclns 0"sopladuras",

EI terrene aparece en perspectlva In-eal -- run:!eeren 0 mlis lelos -- pl'oduelendo cnmblos en .Iaaprccillcl6n de la. nlt'ua y dlstancla.

Eslo se traduce en poslbllidad de locnrlo Im.d-verlldamcnte con las r\ledll.~, acarcarH" demnslarlo11 un grupo' de arboles, a una linea de cables uotros o\>staculos.

IKunl~3 efectos 'producen Ins grletnH 0 mnnchall.Por todo 10 expresado. no es neeesllrio delll.acnl'

III Imporlaneln de till pnrnbl'lsFlS IImplo y sin lalIus en belle[1r:lo de In scgurluud.

EI equlpo dispersal' deho sur vorlflcado en au correeta operaci6n nliteR de comenznr 11\ cllrga. Estaverlflcncl6n debe comprendcr:

- TanlJue: No dohen observarsc pcrdldall de IIqllldoo palvo; su tnpn cerrnra hermctlcamente de Igualmodo (Jue In dcscarga. raplda. Esta \Iltlma tcndrnlodos sus eornpol1ontcs (cables. pallU1cas. etc.) encondIcIones de fUllclonar ellcaz y laeUmcnto. Lostubos de venteo no est,arlin abstruldos y Ins cone-xlones cntre el tl\.nque y el resta del equ!po asegll-rada.s.

- ~iJtro: EI tlItto principal - gcneralmente coloca-do entrc el tanque y In bomba -- debe verltlcnrae,prevlo a la. InlclllcJ6n de cadn jorn"du de trllbnjo.De no cstar provlsto (Ie un sIstema de desmontnjerliplclo (I'I tlltro) es convenlente Can tar con una1111ve u otro elcmcnlo similar para au desllrme y

Br:lplc:t.ll. 19t1aJmcnLc e:; nccesnrlo dIsponer de jun-ta,;; de mal-erial Inrtlncable por 1~5 productoll lI\1!mlCO/l po.,'n r':!ponerlull cuando sen necesl\rlo. Perl6dl.eament.e cs cOllvelllcnte IImplar' 108 tlltros de Iospicas.

- DOl!lL~ll:. Debc comprobnrse 1:IU e:ltado ell! t1jacl6ny el t .Icc[lolsnlo de frcno. 81 cuonta con nlemltes 0gl'&SNItR se lubrlcnrll perl6dlcnlllcnte. Se compra-bnra d cstndo do III hellce. Sli rlJaclon y au.~ellclade perrlldas. Todns lnll cOllex\ones f1exlbll's estnrl\nen llnan e.,lndo. No. Sll cmlllMrlin ,,,anc:uellu deatlt~-'-lI

11'l't:. En su dclceto. I:un un trelnta POl' clento en1I111:itit"f t1elllpb prevl:lto para el vucIo. I!:lta rellerva.II II lieu dcbcrli lIer 'Interior 11 ClI(\rclItn y cinco miI1UtulI.

NOTA': Vcr punto 55.1' p~ltlfl 1.2:.1 dl'l RcglamenLo Lie Vuelos.

, .Durnnte todo t1po de olwracI6n l' 1\~QI!Clo.lmelltc

~n IlllI qUI! elltl\lnOIl t.ro.tumJ.o. d ,\Jlluto (.Iellc ro(llltCOli III menor velocldud y E1 \Yln.yor cU\t\Iv,lo jJo:Jllllc.

Ut8 lIlsLuB 0 cllmll0!l e'/ellLualell 110 IJOf, conecnn-tlO:1 como \09 atlrnIlUI!rl.OIl y IlCr{luroliWt; 1~f)mUne!1y1111 cxL~te tilnRuna ~{lLrnlltill. eobrtJ Cill I.!).I/Jn. l.a ,"'11:-t.llrn del ellllltlco de. III ruu.ll\ de f~()li\, probl~tIl~/IIlCllur contando CUll rClll!l'lltNI Y llol'sonnl par,clllllbla.rlo. IJucdc IilglJlf1cllr en U1\ lugnl' alJurtndo "ycon ellcal;US medlolf de l:0Il1\l.i\ICllcI6n. In perdldll deun din de lrnbalo. tIn '.\1(:011 'Ienlente asl dc!.,e consillcrllrse Sill IInjJOrLltncill compurudo con la rolurad~ una plll.h, UII 1l.1l1ort.I~~U(ldur0 In torlledllrll de Ill.Ilellce oca:;lonadas por fuJt.n de pre'llnI6n. en ell'odaje.

Apol'te (Ir: 10 enlHneCl\l!o cKI/lle oLra condlcl6n1/(1I0rudll I~lr nlgunos pllol.tm '--, que repetlll8. puede, no sO/llmente dllOllf lli.1i pfttt!!11 l'eCerldns, 31110tlI:uDlollnr (~~rUCI':W11y Cllr~l.Il:t o>:cCIII'!I\S y ha8tll fallH.~ POI' flltlga en hl htlh:e.

Hu trutll del hliillto de (I; l';,1[- de lroillfl y nwy Cft-pldulIlcntc sobre unn 11per-forma nce y los meJore:; metod os para obtenerla enclI.da opernclon.

Esto no e~ IIn(\ nprcc\nclon antojndlza. sino la161IIca raz6n de estlmar que nlngllno de nO:lolrollpuede conoeet tan ell dctulle toLla:> Ius cllraclcris-tlca.~ de In aerOlluve como el pHoto de jlr'ucba decad a fabrlcn.

Ce ulli que los vrocedlmientos Que lIgllran en,,,:- 'lJanualcs son, sin IUl,ur a dudas, IDS que dl'h1I"Ill pll~IHse en carla caso.

Sin embargo '.I aim cuando pllrezca cllntradlcto,rio, existcn olras leenlcll8 generales que !'larim queI~slos Jlrocedlmlcntos SP. cumpilln sin problemas. SII-ponl;umos que dcbcmos r1cspegar de un Cll.mpo cor-Lo, pero duro, Urme y sin mas olJstnclI os que 1:'1alambrado perlmetrnl.

81 nosotr05 Ilnullznrno5 el )Jroblr:inll ,,11 delldlu.Veremos Que \.odo mdlen en oblcner. Ul'lItw tie 1;'1.di~tanela d\sl>onlblc, 11\ velocldad IICCl:Slilln.

Estn velocldnd no 110 logrnl'u corrlenrl J la Incl.derICia; em plIjn.ndo In paluncn r,LlellLl1le :colo~'\uldotrenos y IlCelerl:lllllo 01 malo\'. etc., sit,.) dejandoque cl avlon corn~, sob(e eI terrc",,) hu;;I,:', olJt.enc: II'..Acelerur el moto, I'. ;'nllf1i) con lr,~~ [repc. C.Jl,1.:,~r10ino Llene mAs '/1'\1tl' ..I!l qlic hf.ll:Cllo ClJ,"j ;'( f> vlr);l ,,,-;..dnndo dr.bl.io P. que !11 heJl~e "paUl1a" 0 !JC "f",~'"",,",Impldlendo inchllJO qUI! Be obLel1gnn las !n,lccifill!:,Fl..P.M.

A csto Sf 3u'i~'~:A In talta de l'etrlgel'arlb'.: i.l:':!necf:3arla e\, rI'.gim :nes elevlldo:l.EJ ~mpuJ;l.I' In pH.lul\cn adelante levantnnl!:) j) . !~tl,

lIi oullglt II CA.I'~ur tfldo el peso sobre lall' I'IU-!lL,~delol1Lel'US y 1:11 CIlSOS exngerndos puelie, 1r,,'!IH;(J,proporclonul' Ull itn(;"lllo de ataque negatlvo.

Ello sin cantilI' que tfJdo el sistema de amort;,::""c16n y el tren l.ropl~.n:ci1Le dlchc. sopo;':nn un cs-[uerm considerable. :\lIemns; surgen otro~ prohlem~.;;tal!!!> c"mo el dc-I eIecl.o 1;'lrosc6plco de 1::1hellec !Jilt!)Jurde creal', en u.vlones de gran pot.enel;t, dlt!

", "',:, 1 1,1 o.l:,',.LJr;,d" p"rhndral limlLl' (Jf1 In11I.,I,;I. ;"'1 millr IlUl' "I IIVluli uesclclltlli conLrolu.doI'"' I',~Ia II lis!11 l!/ lIlIIlIll'IILo del toque; !n I':il~ /1'0111"111,1, ~"l)lIdl'l\ U IJ".'n, llIanlcner Ill. colu baJa (en(C,UlIl'llS t:orlus 0 LJlalll1U:iJ U UIlUYlltlo sol I'll 111M ruo-lIa .... /1I'llIc'lpalc's 1!1l Ius IlUrllllllcs fllUU ulLener U1HI1Il1'Jllr vl:;16n huela adellmte,

En cuulqulcra de las d08 formll.8 11\ I\er lOlive ellte."I'll :lIelllpre uujo conlrol posll.lvo pudlendo alerr12aIcurto 0 rellllzal' cl procedlmlenta de ellClpe con liegurldad 81 hublera neeesidad de, etectuB rio, .

NOTA: 81 no eltlstleran dlltoo del tabllcl1nte reopeew u 111velocldlld de pinneo minima ~ ma:nteu6rduranU! IUB llproxlmaelonc3, Be' recollllen\la ernplcarIll. que resulte en aumental' l,B vetes 11\ de p~rdldJ1de 8ulltentllcl6n (por ejelllplo: sl cala (II~lmo. luerude 60 M.P.H., la de apl'uxJli1l~cl61l deber.t ser apt1..1-xlmadamenle 71 .M,P,H. J.

OTIlA: 'tener n1uy en 'cl,.\~ntl'l 11Uf:.~r~rr,oedlmlelltoprecedentemcl1tc rceoltlc[lliL\l~a ea pa.r", ,'ondicloneBlie alre cl\lmo, Para condl(:lones de tt,lHlVllmde. y/orlllagll.'l CRe valor /1,8) r.lebe !er aumenU~do T.roflO,clollllim en I.e.

DSf'EOVES 'If ATIZIl!:WZAlES CONVIKl'11'O DE 1I'jj,1,A VIl'..B,

Para tlllW/I ec ~mple,U'an 108 proeedlmlentoil nor-males. Oencralmente no preiJentaran Iltl\yorll.s pro-blemas, puesl.o quc u.n ,tl(1ul.o cl'UUdo dQl una I"ten ..aloa.d mayor Que, III lJ(,gUl'1l permltlda para operax'el 8.vl6n,haro. Imposlblc t,rnbo.jar dsbldo a III del'lvr"qUe produclr.l\ 111 producto a t1l.8per8ar.

nural)te lo~ aterrl:r.llje9 puedcXl llmplelU'3~ cual.qulcm 4e 105 'dOll mHodos dusleo,,; (\1 dll III correc-cl6h lie derlv([ hllllta el momenta dol toque 0 01 dlldClIlI1.llmlllllto,

f~le (1lLlmo IjIJI1 COllfllol.1l en mlll1tenor IncllllV,dll01 Illn 1101lado dol vlcnl.() conservQ,ndo 11\ tt'ayecLo"lllcon el t1m6n de dlreccl6n opu69tO durante la apIo-xlmacl6n final, para l\lerrlZl.1r sobre una rueda, pUIl-de ho ser segura ~n o,lcuno.s Innqulnll8 debldo e.1 rles-go de tocar el terreno COil III barre. u el ala rn19111a.

De ulUliar cl metoda de cOI':reccl6n ele derlva, habra que llnull1r In mlsJlIII Justllmente antes del toquepara evll,fH que la8 ruedll,8 hl\gan contacto con clsuelo en angulo con ]a dlreccl6n de marcha delIlvl6n.

Hccordar nlllmismo Que el anulJu III currtccl61ldemll~la.do pronto, puede oCQslonar que 13, m;'qllU1Qlle .slllgll. de 11.\ platA 0 haga cont,llcl.o oon el ,meloderlvlllldo.

Cualqulera de los d05 casos pueden /lef' orlge,n deun "lromllo", por 10 que lie recomlenda "pullr" IIImn.xilno la tecillca en esta manlobra antes de Intentarle. en plstlUl marglnalea,

'To i(l, \-'~", (11I~ la aerlHlIlve dcba perllllJlll'Ccr sllcllldllf\n tit! p': rst:1l1l I cOl1lpctenle I'll Uti cl1mpo 0 Ill;1.11d~' I'I1Iel'l\l'/Icla, ~ero. nmnrrudlt.

No Inl,el'l'!Jll el lIempo Que I'C Illcnse, ubllnd(JIlarln,E'fl rltucluu; oporl.untuudc;; el haberlo hechu Par "souno/! mlnutos", ocnslon6 que at regre.sar :II!, fa cncoh-tl'ltHe r.on severos clanos provocndos por raragas so\lcasl;;o.B. Imlmoles HlleHoll, eLI~.

lI;l'. llltei'umnlc seillliar que l!.llU avloneli nsel!:unl-. dIll'!, no !1!l}lOO recrJl)ocldo~ I.lor I~ompanills asegur. dOH',' en I'1lZ011de haber .slllo e.bnndonb.dos sin amarrar.

tH ht B.l)"I'JlII'H~ t1r:ne que .;;er ez;t,uclonada al decubj-:!i'tO POl' \In perlodlJ mUll 0 Ipenpli largo, 'C,c()n'liJlIlont.F. que pre'lltlmente IlC III ublque en Ir~!))d\l1'f.l"'hv~ de un luga.r rcpl'.l'udo del vlenLor.\.eJ:;,Jf\ tl~ Cllrloso/l.

Wli wdij lnLcnclon, n.lrrulen puoda acercars~ fl/:l:1t>,li,lo tLna.,

. (Ji'''PH,J1l t':'. 11.II!'Ilr tlq,:~o ;:01110 elitaclollamlen,t'.Jt.t'. '."'::'('.;' d!.1 &rbolr:>l. ~';":'::rd',lr fill!' diu-anle las t.or~~Ul1'tVIH IHI,(;!lOI1 vei:c.~ ~c dClll)renden ran1e.l1 Iesp"t;~aJ:'!:l)'IIt,,:,: Lll lllff:lHl!.l.8 varlcdll.de.'l', ' ti:.~

It,'!(\l 1:.tv~'1CI6rl ne t\doptnrA, 81 en las cercanlaV._illy ed!i1l1in~ con techcs de chapaB 110)a4, 0 cua~qU1t~'I'o~w d(101lmtll lI\ctlblc de se.r arrastrlldo t>oii::---..1.11~'Ilillto _.. [) por otrn CIlUlitl similar -y caer sob .

, III. w.~Ujuo, .. . ~---..

j1;;ta UC~(!.wr Meguradll por co.da uno de lIll.! PUll.l~kl8 lie omaHO en 16S alU2 Y coin al terreno, empl~alwp';;;-~(1,0 ~!rtncall OQ hlprro 0 cualqulcr otro tlpo de. "ancl~.:je" iltlllt!Je.ntlJ, con !logas [) cadenaa de ptobada. rl!5'l;; ~ml,(;llcla. ' .

;,.Un peclll'?O de huja de ell!.stlf~o de llutom6vll r&

desUBO, una bllrrn. ell: hierro "1''' 0 redondo t de ~ -10 lHl.lllfllJ ~~. do ell(1')l\OrI, un tubo 0 burra de hler."redondo III lUll 80 Ie hllYo. ~;ol

II.a., 'SlaCH.' sc "c1aVllnin" IlIcllnr.dl1~ en cantril d~1

,1./:1 I,r" "11 !JII" 1".'/';111t~j(i~ldas y enlerilldllS hadll el""'XIII'" IKJsible. }

IM!Ilf)- - ..- - - -~ ~---_.~~~-~'".: ~_.~:..:--

~

~~J.,.- ~l--:--' '~~~~r'\ - .. "'{~. . .r ~- . . :.-' .- ... . ..

" /"".-._-~ .: ' .....,'", '~. ;'::- .1.., 7".~.- 1

De.,pu~1I de cad a pallale, se dobe elecular un camblo de rrenle. de I fl()O denomlnado "vlrale de prace .

..dlmlcnlo".

E3la mnnlobra permllo al' pilato quedll.r allneadocon 1011bllnderilleroll pnra erecLuar III. pr6xlmll paMdo. NormalmenLe se hace 11 bala altura y comblnllRllcenso, glros y unR plcada mh 0 menos auue'(Ilegun lall cnrac~rloLlcas del lugar dll lrabaJoJ, Te-nlendo en cuenla que In mayor cantldad de Aceldenles rntnles ocurrcn durnnle estoll vlralell. ea COil- .v~nlenle Lener' muy prcacnlo 10 Que ae expreoarl'l.~elfuldamcnLo.

Ell muy COmlll1 -pot In cnraclerloUcll de la ope ---rQcl6n-. converllr los vlrnlell de procedlmlenlo enuna cllpecle' de. "acrolJQ.cla a' baja altura". En I)ste'!lcntldo. recordemoa Que la runcl6n de llcroo.pllcndor,no ell III de un plloto de exhlblol6n.

cornunmet'lte el II.vl6n emplcado no lIene un mnrgen de \lerrormonco exLra como reserVIl plI.ra errorMImprevlllLa3. Bit 101:1prJmeros pallllJea su cargn es cnsl!llemnre mflx1ma. 81 hny vlcnLo, 10 normal es quo-debldo nl gtndlonte de l!ste-, hnYIl dUerencla enla velocldnd 'con Que el mlsmo alllCtll a cada una deJns alas (ver (Iguru N9

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