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8/20/2019 Manual de Segurança de Portos.pdf

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Plano de Segurança

Pública Portuária

PSPPPlano de Segurança

Pública Portuária

PSPP



A Unidade de Segurançaestá orientada a agir sempre

com educação e atenção,aplicando as medidas de

segurança necessárias,

de forma a causar o mínimode interferência ou atrasosàs atividades normais do porto.

ISPS-CodeA NOVA REALIDADE EM

SEGURANÇA PÚBLICA PORTUÁRIA

Fernando SchmidtDiretor-Presidente

José Fidelis Augusto SarnoDiretor de Infra-Estrutura e Gestão Portuária

José Galdino de Aragão LeiteDiretor de Gestão Administrativa

Newton Ferreira DiasDiretor de Gestão Financeira

Erianisio dos Anjos BorgesCoordenação de Auditoria Interna

Eduardo José BarcellosCoordenação da Secretaria Executiva

Soraya Regina B. Costa PintoCoordenação Jurídica

Maria Angely VarjãoCoordenação de Assuntos Estratégicos

Joseph Leonardo BandeiraCoordenação de Desenvolvimento de Negócios

Osias Ernesto LopesCoordenação de Gestão Administrativa

Fernando Luiz VieiraCoordenação de Gestão de Recursos Financeiros

Tânia Regina Gomes SantosCoordenação de Infra-Estrutura

Renato Neves da Rocha FilhoCoordenação do Porto de Salvador

Alberto de Freitas Costa Filho

Coordenação do Porto de AratuJorge Brito

Coordenação do Porto de Ilhéus

Sebastião José M. de OliveiraAdministração da Hidrovia do São Francisco

Rosilane Bispo Macedo BarbosaAssessoria de Comunicação

Av. da França, 1551, Comércio - CEP 40010-000 - Salvador - Bahia

Tel.: 71 3320-1270 - Fax: 71 3320-1365

www.codeba.com.br



ApresentaçãoApós os atentados terroristas ocorridos no início deste século,

culminando com o ataque ao Word Trade Center - WTC e à Sede do

Pentágono, em 11 de setembro de 2001, nos Estados Unidos, o mundo

todo se deu conta da insegurança que estamos vivendo e da necessidade de

nos protegermos.

Para prevenção de riscos de novos ataques a alvos estratégicos, como

instalações portuárias e navios, a Organização Marítima Internacional - IMO,

através de uma Conferência Diplomática, da qual o Brasil e mais 160 países

foram signatários, estabeleceu diretrizes e recomendações de segurança, na

forma de um código denominado ISPS-Code - Código Internacional para

Proteção de Navios e Codebações Portuárias.

Este código, definido pela IMO como padrão de segurança para os

portos que operem no comércio internacional, permite aos países

signatários negarem acesso em seu território a navios oriundos de portos

que não adotem os procedimentos de segurança contidos no ISPS-Code.

Assim, no Brasil, a CONPORTOS - Comissão Nacional de Segurança

Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis assumiu a coordenação

desses novos procedimentos e através das CESPORTOS - comissões

estaduais com as mesmas atribuições, coordenaram a elaboração e

implantação de planos de segurança pública portuária nos portos e

terminais portuários do Brasil, em consonância com o ISPS-Code.

A Codeba - Companhia das Docas do Estado da Bahia, Autoridade

Portuária, investiu considerável recursofinanceiro em obras e equipamentos

para adequar seus portos às exigências do ISPS-Code, instalandoequipamentos de alta tecnologia em monitoramento e controle de acesso e

circulação de pessoas, veículos e cargas, através de central digital de CFTV

com captura de imagem e gravação integral por movimento 24 horas ao

dia, utilização de catracas-torniquetes, catracas-balcão, cancelas eletrônicas

e detectores de metais, assegurando aos seus usuários a conformidade de

suas instalações às novas exigências de segurança e conseqüentemente a

obtenção da certificação internacional de seus portos no cumprimento do

ISPS-Code.

f) Empresas vistoriadoras e classificadoras;

g) Outros casos, a critério da Codeba.

ACESSO TEMPORÁRIO:a) Prestadores de serviço temporário;

b) Visitantes.

8 - COMO SOLICITAR O ACESSO TEMPORÁRIO?

Porto de Aratue-mail - [email protected]

Fax - (71) 3602-5703

Porto de Salvador

e-mail - [email protected]

Fax - (71) 3320-1222

Porto de Ilhéuse-mail - acesso.ilhé[email protected]

Fax - (73) 3231-1300

Companhia das Docas do Estado da Bahia - Codeba Plano de Segurança Pública Portuária - PSPP



Norma de Procedimentosde Controle de Acesso

Prezado usuário,

As informações contidas nesta norma visam familiarizar os usuários

da Codeba com os novos procedimentos, bem como facilitar, agilizar edisciplinar o acesso e movimentação de pessoas e veículos nas áreas

portuárias.

1 - UNIDADE DE SEGURANÇA - US

A UNIDADE DE SEGURANÇA - US é

constituída pela Guarda Portuária e tem

como atribuição efetuar a segurança doporto atuando na vigilância e guarda

das instalações portuárias, prevenindocontra atos ilícitos, cumprindo e

fazendo cumprir as normas emanadas

da Autoridade Portuária, através doPlano de Segurança Pública Portuária.

Composição da Unidade de Segurança:Supervisor de segurança - Responsável pela execução, manutenção e

revisão do Plano de Segurança Pública Portuária.

Líder da Guarda Portuária - Coordena as atividades de segurança e

controle de acesso no porto.

Inspetor da Guarda Portuária - Executa as atividades de segurança e

controle de acesso no porto. Substitui o líder da guarda na sua ausência.

Guardas portuários e vigilantes - Executam, sob a supervisão do inspetor,

as atividades de segurança e controle de acesso nos postos de serviço.

Companhia das Docas do Estado da Bahia - Codeba

condutor do veículo, que aciona o mecanismo que levanta a cancelaautomática, permitindo o acesso do usuário e veículo. Somente poderá

ter acesso pelo portão de veículos o condutor do veículo. Os demais ocu-

pantes do veículo utilizarão a catraca de acesso de pedestres localizadana portaria/recepção.

No caso de acesso eventual, o usuário deverá, através de uma

empresa com atuação no porto, solicitar previamente, via e-mail/fax,autorização de acesso ao porto. É importante que a solicitação seja feitacom antecedência para evitar transtornos nas portarias. Esta autorização,

quando concedida é encaminhada à portaria/recepção. Portanto, ao chegar

ao porto, o usuário eventual deverá se dirigir à portaria/recepção munido dedocumento de identificação, com foto, emitido por um órgão oficial. Os

dados serão checados com a autorização e o usuário receberá o crachá de

acesso pessoal e cartão de veículo, se for o caso, que deverão serdevolvidos na saída.

O crachá e o cartão de identificação do veículo são documentos

essenciais e indispensáveis à movimentação e permanência de pessoas eveículos nas instalações portuárias e, portanto, deverão estar afixados,impreterivelmente, em locais de fácil visualização (altura do peito, nas

pessoas e retrovisor, nos veículos).

7 - QUEM TEM DIREITO A ACESSO PERMANENTE E AACESSO TEMPORÁRIO?

ACESSO PERMANENTE:

a) Funcionários da Codeba e dos órgãos públicos com atuação no porto;b) Funcionários de empresas arrendatárias de áreas do porto;

c) Trabalhadores portuários avulsos (condicionado à escala de serviço);d) Empregados de empresas terceirizadas, que prestem serviços à Codeba,

órgãos públicos e arrendatários de áreas no porto;

e) Agências de navegação, operadores portuários, transportadores,despachantes aduaneiros, práticos, engenheiros credenciados pela

Receita, exportadores e importadores, fiscais e diretores do OGMO;

Plano de Segurança Pública Portuária - PSPP



6 - COMO SE DÁ O ACESSO?

O acesso de pessoas e veículos às instalações da Codeba se dá através

de crachá de identificação pessoal e cartão de identificação do veículo, que

podem ser permanentes ou temporários:

a) Crachá de identificação e cartão de veículo, permanentes -

Fornecidos pela Codeba ao usuário, devidamente autorizado, com

atuação permanente no porto, possuem validade de até um ano e

permanecem em poder do usuário que deverá apresentá-los,

obrigatoriamente, na entrada e saída do porto;

b) Crachá de identificação e cartão de veículo, temporários -

Fornecidos pela Codeba ao usuário, previamente autorizado, com

acesso eventual no porto, possuem validade diária e são distribuídos nas

portarias de acesso, devendo o usuário, na saída do porto, devolvê-los

ao guarda/vigilante.

O crachá de identificação pessoal vem acoplado a um cartão deacesso. Este possui um chip que contém as informações do usuário e

que, ao ser passado diante da leitora de cartão, posicionada na parte

superior da catraca de acesso de pedestres localizada na

portaria/recepção, aciona o mecanismo que libera o acesso ao usuário.

Quando o usuário

estiver ao volante de

um veículo autorizado,

o seu acesso ao porto

se dará pelo portão de

veículos. Após mostrar

o cartão de identifi

-cação do veículo, o

usuário passa o cartão

de acesso diante da

leitora de cartão, posi-

cionada em um pe-

destal, à esquerda do

Companhia das Docas do Estado da Bahia - Codeba

2 - PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA ADOTADOS PELA US

MONITORAMENTO ELETRÔNICO : A sede e os portos da Codeba serão

monitorados por Circuito Fechado de Televisão - CFTV, permitindo a

geração e gravação de imagens das portarias de acesso e de várias outras

áreas consideradas fundamentais para a segurança.

CONTROLE DE ARMAS: As portarias de

acesso estão equipadas com detectores de

metais (pórticos e detectores manuais) de

forma a não permitir o acesso de armas ao

porto. Somente estão autorizados a portar

arma nos portos, os membros da guarda

portuária e autoridades oficiais no exercício

da função.

REVISTA DE VEÍCULOS E PERTENCES:

Serão efetuadas revistas eventuais e

aleatórias (por amostragem) em veículos epertences pessoais, de acordo com o nível

de segurança em que o porto esteja

operando. O usuário escolhido para revista

será solicitado a mostrar, de forma espon-

tânea, os compartimentos do seu veículo

e/ou os seus pertences pessoais. Caso haja recusa na revista o usuário não

poderá acessar o porto, por não cumprir as normas do plano de segurança.

RONDAS: A Unidade de

Segurança efetuará ron-

das em todas as áreasdo porto. O usuário que

for abordado deverá

cooperar, fornecendo as

informações solicitadas

e acatando as orien-

tações e determinações

da US.

Plano de Segurança Pública Portuária - PSPP



Plano de Segurança Pública Portuária - PSPPCompanhia das Docas do Estado da Bahia - Codeba

CÓDIGOS DE ACESSOZONA DE INFLUÊNCIA DO ISPS-CODE

ertserreTaerÁacitáuqAaerÁ

Embarcações Recintos Alfandegados Áreas

Armazéns Pátios, Píeres Ruas Administrativas

snumoCoãçacartAed

e Áreas de

Mercadorias

Perigosas

E A P R C

SISTEMA DE CORES DOS CRACHÁSCor Identificação

Representantes formais da Codeba e dos órgãos públicosAzul com atuação no porto (diretores, gerentes,

coordenadores, SS e líder da US).

Verde Demais funcionários da Codeba e órgãos públicos comatuação no porto.

Branco Funcionários das empresas arrendatárias de áreas no porto.

Laranja Trabalhadores portuários avulsos.

Amarelo Prestadores de serviço da Codeba, dos órgãos públicos edas empresas privadas com atuação permanente no porto.

Vermelho Visitantes e prestadores de serviço temporário.

3 - SISTEMA DE CADASTRO

Comprovada a necessidade de acesso às instalações portuárias, ointeressado deverá ser cadastrado no sistema eletrônico de controle de

acesso nas portarias/recepção.

SISTEMA DE CORES E CÓDIGOS DO CRACHÁ: O crachá de

identificação utilizará um sistema que combina cores e letras quedefinirão o tipo de usuário e as áreas do porto as quais terá o

acesso liberado. O usuário deverá se limitar ao acesso, circulação epermanência nas áreas em que for credenciado.

CRACHÁS DE IDENTIFICAÇÃO

Funcional/Codeba Funcional/Empresa terceirizada Funcional/Órgão gestor

4 - CONDIÇÕES DE ACESSO

Todas as instalações do porto são consideradas áreas de acessocontrolado, onde a entrada somente se dará com autorização da

Autoridade Portuária, respeitando-se as normas e regulamentos da

Secretaria da Receita Federal - SRF e Polícia Federal - PF, exigindo-se paratanto a identificação pessoal e crachá previamente emitido pela Autoridade

Portuária, conforme critérios normativos do PSPP.

5 - QUEM AUTORIZA O ACESSO?

Na sede: Coordenadores das áreas, supervisor de segurança e líder da

guarda.

Nos portos: Coordenador do porto, supervisor de segurança e líder da

guarda.

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