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Manual de instruções:T-CrossPortuguês Brasil: 08.2020Número de artigo: 21A.5B1.TCR.66

Manual de instruçõesT-Cross

Certificado de garantia

Certificado de garantia para o veículo VolkswagenApresente este certificado a uma Concessionária Volkswagen, caso seja necessário um serviço em garantia.

De acordo com os termos de garantia constantes neste manual, a garantia entra em vigora partir da data da entrega do veículo pela Concessionária Volkswagen. Para vendas dire-

tas, a garantia entra em vigor a partir da data do licenciamento do veículo. O prazo degarantia do seu veículo teve início em:

Dia_______ Mês________________________ Ano__________

(colocar o mês por extenso)

Nome do cliente: _____________________________________________________________________________________________________________

Placa do veículo: ___________________

Carimbo daConcessionária Volkswagen

Para veículos com etiqueta de dados localizada no compartimento de bagagem colar a etiqueta sobre a ta-bela abaixo.

Identificação do veículo

1. Modelo e versão

2. Código Basys

3. Número do chassi (VIN)

4. Código da cor

5. Código do estofamento

6. Código de acabamento dosopcionais (No PR's)

7. Número do motor

8. Código de faturamento

Plano Digital de ServiçosAgora os registros dos serviços de manutenção do seu veículo são digitais. Vocêpode consultá-los de forma simples e rápida no aplicativo Meu Volkswagen ouem qualquer concessionária da rede, sempre que quiser!Baixe gratuitamente o aplicativo para ter acesso ao Plano Digital de Serviços.O aplicativo Meu Volkswagen está disponível para as plataformas iOS (Apple) eAndroid (Google).

A Volkswagen do Brasil trabalha constantemente nodesenvolvimento contínuo de todos os tipos e mo-delos de veículo. Por esse motivo, pedimos a suacompreensão para o fato de que alterações na for-ma, equipamentos e tecnologia dos veículos sãopossíveis a qualquer tempo. As indicações sobre aabrangência de fornecimento, a aparência, a potên-cia, as dimensões, os pesos, o consumo de combus-tível, as normas e as funções dos veículos corres-pondem às informações disponíveis no fechamentoda redação deste manual. É possível que algunsequipamentos só estejam disponíveis em um mo-mento posterior (a Concessionária Volkswagen localpode fornecer as informações) ou sejam oferecidossomente em determinados mercados. Não são ad-missíveis reivindicações derivadas das indicações,ilustrações e descrições deste manual.

Não são permitidas a impressão, reprodução e tra-dução, total ou parcial, sem autorização por escritoda Volkswagen do Brasil.

Todos os direitos deste material são expressamentereservados à Volkswagen do Brasil, conforme a le-gislação de direitos autorais. Reservado o direito amodificações.

Produzido no Brasil.

© 2020 Volkswagen do Brasil

Manual impresso em papel produzido com ce-lulose embranquecida sem cloro e a partir de

fontes responsáveis.

Fig. 1

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A Nova Volkswagen avança na tecnologia e passa a ter o Plano Digital de Serviços, onde as informações sobre os serviços de manutenção realizados ficam registradas num sistema integrado, permitindo que o cliente Volkswagen tenha acesso ao histórico de serviços do seu veículo em qualquer concessionária Volkswagen ou através de seu smartphone.

Esta inovação traz mais simplicidade e praticidade para o seu dia-a-dia, dispensando a apresentação do livrete de manutenção para comprovação da garantia ou registro dos serviços.

A Nova Volkswagen é pioneira na criação do Plano Digital de Serviços, o qual permite a consulta dos registros de serviços realizados no veículo através do aplicativo Meu Volkswagen e auxilia a manter as revisões em dia.

Acesse estas e outras informações de serviços do seu veículo através do aplicativo Meu Volkswagen, disponível gratuitamente para as plataformas iOS (Apple) e Android (Google).

*Imagens meramente ilustrativas.

Informa os serviços de manutenção realizados no veículo

Orientações sobre data e quilometra-

gem da próxima revisão do seu

Volkswagen

Plano Digital de Serviços


Fig. 2

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Muito obrigado por sua confiança

Com este Volkswagen, você está recebendo um veículo com a mais moderna tecnologia e diversos equipa-mentos de conforto que, certamente você desejará usar em suas viagens diárias.Antes da primeira utilização, leia atentamente as informações contidas neste Manual de instruções - VersãoDigital para que você conheça de forma rápida e abrangente o veículo, bem como para poder reconhecer eevitar possíveis perigos para si e para terceiros.Caso você tenha mais perguntas sobre o seu veículo ou acredite que a literatura de bordo não esteja comple-ta, entre em contato com nossa Central de Relacionamento ou com a sua Concessionária Volkswagen. Suasdúvidas, sugestões ou críticas são muito importantes para nós! Central de Relacionamento com Clientes VolkswagenInternet: www.vw.com.br (Fale Conosco / Chat)Telefone: 0800 019 5775 (ligação gratuita)Redes sociais (Oficiais – facebook; instagram; Youtube e Twitter). Nós lhe desejamos muitas alegrias com o seu veículo e uma boa viagem sempre. Volkswagen do Brasil

Previsão para 1a revisão

Previsão para execução da 1a revisão

Prevalecendo o que ocorrer primeiro: _____________________________km ou ______/______/___________a)

a) É admissível uma tolerância, para mais, de até 1.000 km ou até um mês.

Programa de Revisões Planejadas do Veículo VolkswagenComprovante de aquisição do Programa de Revisões Planejadas do Veículo Volkswagen

Este comprovante se refere ao veículo identificadono Certificado de Garantia deste manual, por meiodo número do chassi, de acordo com o período doplano estipulado no campo ao lado.As manutenções preventivas poderão ser realizadasem todo território nacional, em uma ConcessionáriaVolkswagen autorizada, desde que respeitadas ascondições do Programa adquirido, bem como ascondições estabelecidas neste manual.

Data de início do plano: Período do plano:______/______/__________ ______________

No do contrato: __________________________________

Campo a ser utilizado pelaConcessionária Volkswagen

Apresente esta página em uma Concessionária Volkswagen para realizar as Revisões Planejadas do VeículoVolkswagen.

Muito obrigado por sua confiança 3

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Índice

Sobre este Manual de instruções 6

Significados dos símbolos 7

Reparos nos componentes doconceito de segurança do veículo 8

Manual de instruções

Vista geral do veículo– Vista frontal 9– Vista traseira 10– Porta do condutor 11– Lado do condutor 12– Console central 13– Lado do passageiro dianteiro 14– Símbolos no revestimento do teto 14

Informações ao condutor– Luzes de advertência e de controle 15– Instrumento combinado 17– Comando do instrumento combinado 27– Comando e indicações no rádio 28

Segurança– Orientações gerais 32– Ajustar a posição do banco 34– Cintos de segurança 36– Sistema de airbag 44– Transporte de crianças no veículo 52– Em caso de emergência 62

Abrir e fechar– Chave do veículo 65– Sistema de travamento e de partida sem

chave “Keyless Access” 67– Portas e botão do travamento central 69– Sistema de alarme antifurto 73– Monitoramento do interior do veículo 74– Tampa traseira 74– Vidros 77– Teto solar panorâmico 78

Volante– Ajustar a posição do volante 81

Bancos e apoios para cabeça– Banco dianteiro 82– Bancos traseiros 83

– Apoios para cabeça 85– Funções do banco 87

Iluminação– Indicadores de direção 88– Luzes de condução 88– Iluminação interna 92

Visibilidade– Limpadores e lavadores dos vidros 93– Espelhos retrovisores 96– Proteção solar 99

Aquecimento e ar-condicionado– Aquecer, ventilar, refrigerar 101

Conduzir– Orientações para condução 106– Ligar e desligar o motor 113– Sistema Start-Stop 117– Transmissão manual 119– Transmissão automática 120– Sistema de assistência nas subidas 125– Direção assistida 125– Seleção do perfil de condução 126– Indicador off-road 128

Sistemas de assistência ao condutor– Sistema regulador de velocidade (GRA) 129

Estacionar e manobrar– Estacionar 130– Freio de estacionamento 131– Orientações de segurança para sistemas

de estacionamento 132– Auxílio de estacionamento (Park Pilot) 133– Câmera de marcha a ré (Rear View) 135– Assistente de direção para

estacionamento (Park Assist) 137– Sistemas de assistência à frenagem 141

Equipamentos práticos– Porta-objetos 144– Porta-copos 147– Acendedor de cigarro 148– Tomada 148

Multimídia– Subwoofer 149

Índice4

Rádios– Antes do primeiro uso 150– Outros documentos aplicáveis 150– Vista geral de conforto 150– Recomendações de segurança 150– Indicações de utilização 152– Gestão de energia 152– Codificação antifurto 153– Display 153

VW Play– Bem-vindo ao VW Play 153– Vista geral do aparelho 154– Telas de acesso rápido 154– Rádio 154– Mídia 155– Conecte-se 156– App store 158– Apple CarPlay™ 159– Android Auto™ 159– Configurações 160

Transportar– Acomodar volumes de bagagem 163– Compartimento de bagagem 164– Bagageiro do teto 167– Condução com reboque 169

Combustível– Orientações de segurança para o

manuseio de combustível 175– Tipos de combustível e abastecimento 175– Unidade de controle do motor e sistema

de controle de emissões dos gases deescape 178

– Qualidade dos combustíveis 180

Autoajuda– Ferramentas de bordo 180– Palhetas dos limpadores dos vidros 182– Iluminação externa 183– Fusíveis 189– Auxílio à partida 194– Rebocar 197

Verificação e reabastecimento– No compartimento do motor 200– Fluidos e recursos 204– Água dos lavadores dos vidros 205– Óleo do motor 206– Líquido de arrefecimento do motor 210

– Fluido de freio 213– Bateria do veículo 215

Rodas e pneus– Sistema de controle dos pneus 220– Informações importantes sobre rodas e

pneus 222– Calotas 233– Troca de roda 233

Manutenção– Serviço 239– Conservação do veículo 241– Acessórios, reposição de peças, reparos e

modificações 251

Informações ao consumidor– Garantia Volkswagen 255– Etiquetas adesivas e plaquetas 258– Recepção do rádio e antena 258– Instalar o rádio 258– Fone de ouvido 259– Serviço de atendimento ao cliente 259– Declaração de conformidade 259– Licença de utilização (ANATEL) 260

Dados técnicos– Orientações sobre os dados técnicos 260– Dados de identificação do veículo 261– Informações do ar-condicionado 262– Dimensões 263– Capacidades 264– Motor 1.0 TOTALFLEX 85/94 kW - TSI 265– Motor 1.4 TOTALFLEX 110/110 kW - TSI 266

Abreviaturas utilizadas 267

Índice remissivo 269

Índice 5

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Sobre este Manual de instruçõesEste Manual de instruções - Versão Digital é válidopara todas as versões e modelos disponíveis para es-te veículo. O manual de instruções descreve todos osequipamentos e modelos, sem que sejam identifica-dos como equipamentos especiais ou variações demodelo. Desta forma, podem estar descritos equipa-mentos que o seu veículo não possua ou que este-jam disponíveis apenas em alguns mercados. Vocêobtém os equipamentos de seu veículo na documen-tação de venda. Para mais informações, dirija-se àsua Concessionária Volkswagen.

Todas as indicações deste Manual de instruções sãorelativas às informações disponíveis na data de fe-chamento da redação. Devido ao desenvolvimentocontínuo do veículo, é possível que existam diver-gências entre o veículo e as indicações deste Manualda instruções. Nenhuma exigência pode ser reivindi-cada das diferentes indicações, ilustrações ou des-crições deste manual.

Ao vender ou emprestar o veículo, certifique-se deque toda a literatura de bordo sempre se encontreno veículo.

– Você encontra um índice remissivo em ordem al-fabética no final do manual.

– Um índice de abreviaturas ao final do manual es-clarece abreviaturas e denominações técnicas.

– Indicações de direção como esquerda, direita, di-anteiro e traseiro têm como referência, via de re-gra, a direção de condução do veículo, salvo indi-cação em contrário.

– As Ilustrações servem como orientação e devemser entendidas como representações esquemáti-cas.

– Definições breves que são destacadas por cor ecolocadas antes de algumas seções neste manual,resumem as funções e a utilização de um sistemaou equipamento. Mais informações sobre os siste-mas e equipamentos, além das suas característi-cas, comandos e limites de sistemas estão nasrespectivas seções.

Componentes fixos da literatura debordo:– Manual de instruções - Versão Física

Componentes digitais da literatura debordo:– Manual de instruções - Versão Digital, com con-

teúdos exclusivos e outras orientações, está dis-ponível no site www.vw.com.br. E também noaplicativo Meu Volkswagen que está disponívelpara as plataformas iOS (Apple) e Android (Goo-gle).

– Volkswagen Service disponível no sitewww.vw.com.br

– Manual básico de segurança no trânsito disponívelno site www.vw.com.br

Sobre este Manual de instruções6

Significados dos símbolos

Identifica uma referência a um trecho do texto com informações importantes e orientaçõesde segurança dentro de um capítulo. Essa referência deve ser sempre observada.

Esta seta indica que o trecho do texto continua na página seguinte.

Esta seta indica o fim de um trecho do texto.

O símbolo identifica situações nas quais o veículo deve ser parado o mais rápido possível.

® O símbolo identifica uma marca registrada. A falta desse símbolo não garante que os termospossam ser usados livremente.

→ Símbolos deste tipo fazem referência a alertas dentro do mesmo trecho do texto ou da pági-na indicada, para indicar possíveis riscos de acidente e de ferimentos e como eles podem serevitados.

→

→

→ Referência cruzada a um possível dano material dentro do mesmo trecho do texto ou da pá-gina indicada.

PERIGOTextos com este símbolo indicam situações extre-mamente perigosas, que podem causar a morte ouferimentos graves no caso de inobservância.

ATENÇÃOTextos com este símbolo indicam situações peri-gosas, que podem causar a morte ou ferimentosgraves no caso de inobservância.

CUIDADOTextos com este símbolo indicam situações peri-gosas, que podem causar ferimentos leves ou gra-ves no caso de inobservância.

NOTATextos com este símbolo indicam situações perigo-sas, que podem causar danos ao veículo no caso deinobservância.

Textos com este símbolo contêm recomenda-ções que visam a defesa do meio ambiente.

Textos com este símbolo contêm informaçõesadicionais.

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Reparos nos componentes do conceito de segurança doveículoA Volkswagen recomenda que reparos nos compo-nentes do conceito de segurança do veículo sejamrealizados somente por uma ConcessionáriaVolkswagen.

As Concessionárias Volkswagen possuem ferramen-tas, aparelhos de diagnóstico, informações de reparoe pessoal qualificado necessários, bem como peçasoriginais Volkswagen, garantindo a qualidade do re-paro executado e, consequentemente, a sua segu-rança e a dos seus passageiros.

São considerados componentes do conceito de se-gurança de um veículo:

– airbags;

– apoios para cabeça;

– bancos;

– cintos de segurança;

– coluna de direção;

– freios / freio de estacionamento;

– limitador de força dos cintos de segurança;

– luz de advertência dos cintos de segurança;

– luz de controle de desativação do airbag frontaldo passageiro dianteiro ;

– luz de controle dos airbags;

– pontos de ancoragem para cadeiras de criança;

– pontos de fixação para o cinto de fixação superiorpara cadeiras de criança;

– pré-tensionador dos cintos de segurança;

– regulagem de altura dos cintos de segurança;

– unidades de controle e sensores.

Reparos nos componentes do conceito de segurança do veículo8

Vista geral do veículo

Vista frontal

Fig. 3 Vista frontal do veículo.

Legenda para → Fig. 3:

Maçanetas externas das portas......................................................................................................................... 69

Farol dianteiro........................................................................................................................................................... 88

Farol de neblina........................................................................................................................................................ 88, 183

Sensores dianteiros para o auxílio de estacionamento........................................................................... 133

Alojamento da argola de reboque dianteira atrás de uma cobertura............................................... 197

Alavanca de destravamento da tampa do compartimento do motor.............................................. 203

Para-brisa– Limpadores do para-brisa............................................................................................................................... 93– Sensor de chuva e de luz na região do retrovisor interno................................................................ 94

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Vista traseira

Fig. 4 Vista traseira do veículo.


Antena do teto.......................................................................................................................................................... 255

Lanterna de freio elevada

Vidro traseiro– Desembaçador do vidro traseiro.................................................................................................................. 101– Limpador do vidro traseiro............................................................................................................................. 93

Região para:– Abertura da tampa traseira............................................................................................................................ 74– Câmera de marcha a ré.................................................................................................................................... 135

Iluminação da placa de licença traseira......................................................................................................... 183

Refletor de iluminação no lado direito e lado esquerdo

Sensores traseiros para o auxílio de estacionamento............................................................................. 133

Pontos de apoio do macaco................................................................................................................................ 236

Lanterna traseira...................................................................................................................................................... 88, 183

Portinhola do tanque de combustível............................................................................................................ 177

Espelhos retrovisores externos......................................................................................................................... 96

Longarina para o bagageiro do teto................................................................................................................ 167

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Manual de instruções10

Porta do condutor

Fig. 5 Vista geral dos comandos na porta do condutor.


Região para:– Interruptor rotativo de ajuste dos espelhos retrovisores externos elétricos........................... 96– Botões de comando dos vidros elétricos................................................................................................. 77

Maçaneta interna da porta.................................................................................................................................. 69

Botão do travamento central para travamento e destravamento do veículo............................... 69

Luz de controle do travamento central......................................................................................................... 70

Porta-objetos............................................................................................................................................................ 144

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Lado do condutor

Fig. 6 Vista geral do lado do condutor.


Difusores de ar.......................................................................................................................................................... 101

Alavanca dos indicadores de direção e do farol alto................................................................................ 88

Instrumento combinado....................................................................................................................................... 17– com luzes de advertência e de controle................................................................................................... 15

Alavanca para limpadores e lavadores dos vidros..................................................................................... 93– com botões para operar os menus , .................................................................................... 27

Comandos do volante multifunções:– Áudio, navegação – Comandar sistemas de assistência ao condutor , , , ........................................... 129– Regulagem do volume , – Operar a seleção de menus , , .............................................................................................. 28– Ativação do comando de voz – Acessar o menu do telefone ou atender uma chamada telefônica

Buzina (funciona apenas com a ignição ligada)

Cilindro da ignição................................................................................................................................................... 113

Pedais........................................................................................................................................................................... 106

Local de instalação do airbag frontal do condutor................................................................................... 48

Alavanca para regular a coluna de direção................................................................................................... 81

Tampa do acesso a caixa de fusíveis............................................................................................................... 189

Alça de destravamento da tampa do compartimento do motor........................................................ 203

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Interruptor para regulagem de alcance do farol........................................................................................ 91

Interruptor das luzes.............................................................................................................................................. 88

Console central

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Fig. 7 Vista geral da parte superior do console cen-tral.

Fig. 8 Vista geral da parte inferior do console cen-tral.


Rádio............................................................................................................................................................................. 150

Botão para ligar e desligar as luzes de advertência ............................................................................ 62

Luz de controle de desativação do airbag frontal do passageiro dianteiro ....................... 45

Comandos do ar-condicionado ou do Climatronic.................................................................................... 101

Difusores de ar.......................................................................................................................................................... 101– Dependendo da versão do veículo, podem existir difusores de ar para os passageiros

do banco traseiro.


Alavanca para:– Transmissão manual......................................................................................................................................... 119– Transmissão automática................................................................................................................................. 120

Tomada 12 V.............................................................................................................................................................. 148

Porta-cartão............................................................................................................................................................... 144

Porta-objetos com porta-copos no console central................................................................................ 147

Alavanca do freio de estacionamento............................................................................................................ 131

Botão de partida do motor (Press & Drive)................................................................................................... 114

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Lado do passageiro dianteiro

Fig. 9 Vista geral do lado do passageiro dianteiro.


Local de instalação do airbag frontal do passageiro no painel de instrumentos........................ 44

Difusores de ar.......................................................................................................................................................... 101

Interruptor acionado pela chave para desligar o airbag frontal do passageiro dianteiro........ 49

Alavanca de abertura do porta-luvas.............................................................................................................. 144

Símbolos no revestimento do teto

Símbolo Significado

,

, , Botões das lanternas internas e de leitura → Página 88.

Interruptor para teto solar → Página 78.

Botões da cortina de proteção solar → Página 99

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Informações ao condutor

Luzes de advertência e decontrole

As luzes de advertência e de controle indicamalertas → , avarias → ou funções específicas.Algumas luzes de advertência e de controle seacendem quando a ignição é ligada, e devem seapagar quando o motor estiver em funcionamen-to ou durante a condução.

Conforme a versão, o display do instrumentocombinado pode exibir mensagens de texto adi-cionais com informações mais detalhadas ou so-licitações para alguma ação → Página 17.

De acordo com os equipamentos do veículo, épossível que, em vez de uma luz de advertência,um símbolo seja exibido no display do instrumen-to combinado.

Quando algumas luzes de advertência e de con-trole se acendem, também soam sinais sonoros.

Símbolo Significado →

Luz de advertência central. Obser-var as informações adicionais nodisplay do instrumento combinado.

Não prosseguir!Freio de estacionamento puxado.→ Página 131

Não prosseguir!Nível do fluido de freio muito baixoou sistema de freio avariado.→ Página 213

Não prosseguir!Temperatura do líquido de arrefe-cimento do motor muito alta ou ní-vel do líquido de arrefecimento domotor muito baixo.→ Página 210

Não prosseguir!Pressão do óleo do motor muitobaixa.→ Página 206

Piscando: Não prosseguir! Dire-ção avariada.→ Página 125

Aceso: direção eletromecânica nãofunciona.→ Página 125


Cinto de segurança não colocadopelo condutor ou pelo passageirodianteiro.→ Página 36

Alternador avariado.→ Página 215

Luz de advertência central. Obser-var as informações adicionais nodisplay do instrumento combinado.

Aceso: ESC avariado ou desligadopelo sistema.→ Página 141

Piscando: ESC ou ASR ativado eatuando.→ Página 141

Controle de tração (ASR) desligadomanualmente.→ Página 141

ABS avariado ou não funciona.→ Página 141

Iluminação de condução não fun-ciona parcialmente ou totalmente.→ Página 183

Deficiência no sistema de controlede emissão de poluentes.→ Página 178

Deficiência no controle eletrônicode potência do motor.→ Página 178

Direção eletromecânica reduzida.→ Página 125

Pressão dos pneus muito baixa ousistema de controle dos pneus ava-riado.→ Página 220

Tanque de combustível quase va-zio.→ Página 19

Aceso: nível do óleo do motor mui-to baixo.→ Página 206

Piscando: sistema de óleo do mo-tor avariado.→ Página 206

Sistema de airbag ou do pré-ten-sionador dos cintos de segurançadianteiros avariado.→ Página 44

Informações ao condutor 15

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Transmissão automática: avaria natransmissão automática.→ Página 120

Indicadores de direção esquerdo oudireito.→ Página 88

Luzes de advertência ligadas.→ Página 62

Luzes de frenagem de emergênciaem funcionamento.→ Página 63

Aceso: pisar no pedal do freio! (darpartida no motor).→ Página 120

Piscando: o botão bloqueador daalavanca seletora não está engata-do.→ Página 120

Sistema regulador de velocidade(GRA) ligado.→ Página 129

Farol alto ligado ou sinal de luzacionado.→ Página 88

Sistema Start-Stop ativo.→ Página 117

O sistema Start-Stop não está dis-ponível.→ Página 117

Perfil de condução Eco.→ Página 126

Perfil de condução Normal.→ Página 126

Perfil de condução Sport.→ Página 126

Perfil de condução Individual.→ Página 126

Lembrete de serviço ou serviço pa-ra vencer.→ Página 26

Nível de carga da bateria do telefo-ne móvel.Somente quando ativado pela in-terface de telefone móvel instaladade fábrica → Página 150.


Temperatura externa abaixo de +4°C.→ Página 20

Orientação para informações na li-teratura de bordo.

ATENÇÃOA observância das luzes de advertência acesas edas mensagens de texto é essencial para segu-rança do condutor e dos passageiros, evitandopossíveis paradas do veículo, bem como even-tuais acidentes.

● Nunca ignorar as luzes de advertência acesase as mensagens de texto.

● Parar o veículo assim que possível em um lo-cal seguro a todos os passageiros do veículoe aos demais condutores.

● Estacionar o veículo a uma distância segurada pista de rodagem de forma que nenhumadas peças do sistema de escape entre emcontato com materiais inflamáveis, como,por exemplo, grama seca, combustível, óleoetc.

● Um veículo parado sem a devida sinalizaçãorepresenta um grande risco de acidente parasi mesmo e para terceiros. Sempre acionar asluzes de advertência e utilizar o triângulo desegurança para alertar outros veículos.

● Antes de abrir a tampa do compartimento domotor, desligar o motor e aguardar até quesua temperatura tenha baixado suficiente-mente.

● O compartimento do motor de todo veículo éuma área perigosa e pode causar ferimentosgraves → Página 200, Orientações de segu-rança para trabalhos no compartimento domotor.

NOTAObservar sempre as luzes de controle acesas e asmensagens de texto para evitar danos no veículo.


Instrumento combinado

Introdução ao tema

Dependendo da versão o veículo pode estar equi-pado com um instrumento combinado analógicoou digital (Active Info Display).

Após a partida do motor com a bateria do veículototalmente descarregada ou com uma bateriasubstituída no veículo, as configurações do siste-ma (hora, data, configurações de conforto e pro-gramações) podem estar desajustadas ou deleta-das. Verificar e corrigir as configurações depoisque a bateria do veículo tiver sido suficientemen-te recarregada.

ATENÇÃOA distração do condutor pode causar acidentese ferimentos.

● Nunca comandar os botões do instrumentocombinado durante a condução.

● Realizar todas as configurações dos indica-dores do display do instrumento combinadoe da exibição do display no sistema do rádioapenas com o veículo parado para reduzir orisco de acidentes e de ferimentos.

Instrumento combinado analógico

Observe no início desse capítulo na página 17.

Fig. 10 Instrumento combinado analógico.

Explicações sobre os instrumentos → Fig. 10:

Tacômetro (conta-giros) (rotações x 1000por minuto do motor em funcionamento)→ Página 19.

Botão de ajuste do relógio1) → Página 25.

Indicadores do display → Página 20.

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Botão para zerar ou para exibição do hodô-metro parcial (trip).– Pressionar o botão por aproximada-

mente 2 segundos para zerar o hodômetroparcial.

Velocímetro (medidor de velocidade).

Indicador do nível de combustível→ Página 19.

Indicador de temperatura do líquido de arre-fecimento do motor → Página 20.

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1) O relógio pode ser também ajustado através do menu de configurações no display do rádio.


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Instrumento combinado digital (Active Info Display)


Fig. 11 Active Info Display no painel de instrumentos.

O Active Info Display é um instrumentocombinado digital com um display colori-do de alta resolução TFT. Com a seleçãode diferentes perfis de informação, po-dem ser representados outros instrumen-tos redondos clássicos, como tacômetroou velocímetro.

Dependendo da versão do veículo, o instrumentocombinado digital e as funções do indicador dedados de viagem podem não estar disponíveis.

Explicações sobre os instrumentos → Fig. 11:

Indicador de temperatura do líquido de arre-fecimento do motor → Página 20.

Tacômetro (conta-giros) (rotações x 1.000por minuto do motor em funcionamento)→ Página 19.

Indicador dos perfis de informação. O con-teúdo indicado varia conforme o perfil de in-formação selecionado.

Indicadores do display → Página 20.

Velocímetro (medidor de velocidade).

Indicador do nível de combustível→ Página 19.

Indicador digital de velocidade.

Marcha atualmente engatada ou posição daalavanca seletora → Página 120.

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Perfis de informaçãoPodem ser selecionados diferentes perfis de in-formação no display do rádio, na tela principal ar-raste para a esquerda uma vez e selecioneActive Info Display .

Dependendo do perfil de informação seleciona-do, o Active Info Display mostra informações adi-cionais no centro de instrumentos redondos→ Fig. 11 3 . Os seguintes perfis de informaçãopodem ser selecionados:

– Padrão: sem indicadores adicionais.

– Perfil 1: o perfil pode ser configurado confor-me desejado.

– Perfil 2: o perfil pode ser configurado confor-me desejado.

Para configurar o Perfil 1 ou Perfil 2, selecionarum dos dois perfis no display do rádio:

Tocar em um dos instrumentos redondos pa-ra abrir o menu de indicadores.

Os seguintes indicadores podem ser selecio-nados:– Autonomia– Áudio– Aceleração– Consumo– Percurso– Tempo de viagem

Após finalizar a configuração tocar emSALVAR , para salvar as alterações no perfil.

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Tacômetro (conta-giros)

Observe no início desse capítulo na pági-na 17.

TacômetroO início da área vermelha do tacômetro indica arotação máxima possível do motor rodado eaquecido pelo funcionamento para cada uma dasmarchas. Antes que a indicação atinja a faixa ver-melha, mudar para a próxima marcha mais alta,posicionar a alavanca seletora em D/S ou tirar opé do pedal do acelerador → .

NOTA● Com o motor frio, evitar rotação do motor

muito elevada, aceleração total e forte deman-da ao motor.

● Para evitar danos ao motor, o ponteiro do ta-cômetro (conta-giros) pode permanecer ape-nas por um curto período na área vermelha daescala.

O engate antecipado de uma marcha supe-rior ajuda a economizar combustível e a re-

duzir os ruídos de funcionamento.

Indicador do nível de combustível


Fig. 12 No instrumento combinado analógico: indi-cador do nível de combustível.

Fig. 13 No instrumento combinado digital: indicadordo nível de combustível.

O indicador do nível de combustível pode ser di-ferente conforme o modelo do veículo → Fig. 12ou → Fig. 13.

Tanque de combustível quase vazioA luz de controle se acende em amarelo. A quan-tidade de reserva, marca vermelha, será consu-mida → .

– Abastecer assim que possível → .

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência ede controle se acendem rapidamente para verifi-cação da função. Elas se apagam após alguns se-gundos.

ATENÇÃOConduzir com um nível de combustível muitobaixo pode causar paradas do veículo no trânsi-to, acidentes e ferimentos graves.

● Um nível de combustível muito baixo podecausar uma alimentação de combustível domotor irregular, especialmente em trechosde subida ou descida.

● A direção e todos os sistemas de assistênciaao condutor e de frenagem não funcionarãoquando o motor parar de funcionar por faltaou abastecimento irregular de combustível.

● Abastecer sempre que o indicador do nívelde combustível estiver próximo a 1/4, evitan-do assim uma parada por falta de combustí-vel.

NOTA● Observar sempre as luzes de controle acesas e

suas descrições e orientações para evitar da-nos no veículo.


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● Nunca conduzir até esvaziar completamente otanque de combustível. O abastecimento decombustível irregular pode causar falhas de ig-nição e acúmulo de combustível não queimadono sistema de escape. Isso pode danificar o ca-talisador!

A pequena seta ao lado do símbolo da bom-ba de combustível no mostrador indica de

que lado do veículo está a portinhola do tanquede combustível.

Indicador de temperatura dolíquido de arrefecimento do motor


Fig. 14 Indicador de temperatura do líquido de arre-fecimento do motor no instrumento combinadoanalógico: A área fria; B área normal; C área dealerta.

Fig. 15 Indicador de temperatura do líquido de arre-fecimento do motor no instrumento combinado di-gital: A área fria; B área normal; C área de alerta.

Área fria. O motor ainda não está aquecidona temperatura operacional. Evitar sobrecar-ga e alta rotação do motor enquanto o motorainda não estiver aquecido.

Área normal.Área de advertência. Temperatura do líquidode arrefecimento do motor muito alta.

e Líquido de arrefecimento do motorA luz de advertência central vermelha está acesa.Adicionalmente aparece uma mensagem de textono display do instrumento combinado.

O líquido de arrefecimento do motor não estácorreto ou o sistema do líquido de arrefecimentoestá avariado.

Não prosseguir!– Parar o veículo, desligar o motor e deixar esfri-

ar.

– Verificar o nível do líquido de arrefecimento domotor e se o nível estiver baixo, reabastecercom líquido de arrefecimento do motor→ Página 212.

– Se a luz de advertência não se apagar, emborao nível do líquido de arrefecimento do motoresteja em ordem, existe uma avaria. Procuraruma Concessionária Volkswagen.

Indicadores do display


No display do instrumento combinado podem serindicadas diversas informações conforme a ver-são do veículo:

– Portas, tampa do compartimento do motor etampa traseira abertas

– Indicações de advertência e de informação→ Página 23

– Indicadores de quilometragem

– Horário

– Temperatura externa

– Posições da alavanca seletora (transmissão au-tomática) → Página 120

– Recomendação de marcha → Página 106

– Indicador de dados de condução (indicadormultifunções) e menus para configurações di-versas → Página 27

A

B

C


– Indicador do intervalo de serviço → Página 26

– Indicador de status do sistema Start-Stop→ Página 117

Portas, tampa do compartimento do motor etampa traseira abertasApós o destravamento do veículo e durante acondução, são exibidas no display do instrumen-to combinado as portas abertas, assim como atampa do compartimento do motor ou a tampatraseira, além de alertas sonoros. De acordo coma versão do instrumento combinado, a represen-tação dos símbolos pode variar.

Indicadores de quilometragemO hodômetro total registra o percurso total reali-zado pelo veículo.

O hodômetro parcial (trip) indica os quilômetrospercorridos após a última reinicialização do ho-dômetro. O último dígito indica 100 metros.

– Veículos com instrumento combinado analógi-co: pressionar brevemente o botão noinstrumento combinado → Página 17 para res-taurar o hodômetro parcial para 0.

– Veículos com instrumento combinado digital:utilizar as setas no volante multifunções ou , selecionar o menu Dados de condução, selecio-nar o indicador trip e pressionar brevemente obotão no volante multifunções.

Indicador da temperatura externaQuando a temperatura externa está abaixo de+4 °C, um “símbolo de floco de neve” apareceno indicador da temperatura externa (alerta degelo na pista). Este símbolo permanece aceso atéque a temperatura externa ultrapasse +6 °C → .

Se o veículo estiver parado ou em uma velocida-de de condução muito baixa, a temperatura indi-cada pode ser um pouco mais alta que a tempe-ratura externa real devido ao calor irradiado pelomotor.

A área de medição vai de -40 °C a +50 °C.

Posições da alavanca seletora (transmissãoautomática)A posição da alavanca seletora é indicada tantoao lado da alavanca seletora quanto no display doinstrumento combinado. Na posição da alavancaseletora D/S bem como com Tiptronic, a respec-tiva marcha pode ser indicada, se for o caso, nodisplay do instrumento combinado → Página 120.

Recomendação de marchaDependendo da versão do veículo, durante a con-dução pode ser exibida no display do instrumentocombinado uma recomendação para seleção deuma marcha que economize mais combustível→ Página 106.

RádioEm algumas versões, algumas funções do rádiosão mostradas no display do instrumento combi-nado, somente com a ignição ligada.

Código do motor (CDM)

Veículos com instrumento combinado analógico.– Ligar a ignição, mas o motor não pode funcio-

nar.

– Pressionar e manter pressionado o botão no instrumento combinado por aproximada-mente quinze segundos, para que sejam exibi-das as letras da identificação do motor.

Veículos com instrumento combinado digital.

– No menu Dados de condução selecionar o indica-dor Autonomia no instrumento combinado.

– Manter o botão OK no volante multifunçõespressionado por aproximadamente cinco se-gundos, ao soltar aparecerá o menu de Serviços→ Página 25.

– Acessar o item de menu Código do motor.

ATENÇÃOMesmo com temperaturas externas acima datemperatura de congelamento, pode haver umacamada de gelo sobre ruas e pontes.

● É possível que haja uma camada de gelo napista mesmo se a temperatura externa esti-ver acima de +4 °C e o “símbolo de floco deneve” não aparecer no display.

● Nunca confiar apenas no indicador da tem-peratura externa!


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Indicador de dados de viagem(indicador multifunções)


O indicador de dados de viagem (indicador multi-funções) mostra os diferentes valores de condu-ção, de consumo e está equipado com 3memórias.

Alternar entre os indicadores– Veículos sem volante multifunções: pressionar

a chave na alavanca dos limpadores dos vi-dros → Página 27.

– Veículos com volante multifunções: pressionaro botão ou → Página 28.

Trocar entre as mémoriasPressionar, com a ignição ligada e a memória exi-bida, o botão na alavanca dos limpadoresdos vidros ou o botão no volante multifun-ções.

Memória “Desde a partida”Exibição e armazenamento dos valores de condu-ção e consumo coletados desde ligar até desligara ignição. Em uma interrupção de condução demais de duas horas, a memória será apagada au-tomaticamente após reiniciar a condução.

Memória “Desde o abastecimento”Exibição e armazenamento dos valores de condu-ção e consumo coletados. A memória é apagadaapós o abastecimento e ao iniciar o deslocamen-to do veículo.

Memória “Longo prazo”A memória coleta os valores de condução até 19horas e 59 minutos ou 99 horas e 59 minutos detempo de condução ou 1999.9 km ou 9999.9 kmde distância percorrida. Quando uma destas mar-cas máximas1) é ultrapassada, a memória é apa-gada.

Apagar manualmente a memória de dados deviagem– Selecionar a memória que deve ser apagada.

– Manter o botão da alavanca dos limpa-dores dos vidros ou o botão do volantemultifunções pressionado por aproximada-mente dois segundos.

Selecionar indicadoresDependendo da versão do veículo, as possíveisindicações de dados de viagem, que devem serexibidas no display do instrumento combinado,podem ser configuradas no sistema do rádio, pormeio do botão configurações . Para tanto, to-car na superfície de função Carro → Página 28.

Indicador “Autonomia”A distância aproximada em km que pode aindaser percorrida com a quantidade de combustívelno tanque, seguindo a mesma forma de condu-ção.

Indicador “Consumo médio”O consumo médio de combustível em km/l é exi-bido somente após 300 metros rodados, após seligar a ignição. Até este ponto são exibidos tra-ços. O valor atual exibido é atualizado a cada 5segundos.

Indicador “Consumo”A exibição do consumo de combustível momen-tâneo ocorre durante a condução em km/l commotor em funcionamento. O valor atual exibido écalculado em intervalos de 30 metros e é atuali-zado a cada 1 segundo aproximadamente.

Indicador “Temperatura do óleo”Dependendo da versão do veículo, a temperaturado óleo no display do instrumento combinadopode não estar disponível.

Temperatura do óleo do motor atual como indi-cador digital.

Indicador “Aviso em --- km/h”Válido para o instrumento combinado analógico.

Quando a velocidade gravada for excedida (no in-tervalo entre 30 km/h e 150 km/h) é emitido umalerta visual e sonoro.

1) Dependendo da versão do instrumento combinado.


Indicador velocidade digitalVelocidade de condução atual como indicador di-gital.

Indicador “Velocidade média”A velocidade média é exibida somente após 300metros rodados, após se ligar a ignição. Até esteponto são exibidos traços. O valor atual exibido éatualizado a cada 5 segundos.

Indicador “Percurso”Percurso percorrido em km após se ligar a igni-ção.

Indicador “Tempo de viagem”Tempo de viagem em horas (h) e minutos (min)decorrido após ligar a ignição.

Armazenar a velocidade para o alerta develocidade

Válido para o instrumento combinado analógico.– Selecionar o indicador Aviso em --- km/h.

– Pressionar o botão da alavanca dos lim-padores dos vidros ou o botão do volantemultifunções para salvar a velocidade atual eativar o alerta.

– Ajustar a velocidade desejada com o botão da alavanca dos limpadores dos vidros ou comos botões ou do volante multifunçõesdentro de 5 segundos. Pressionar o botão ou novamente ou aguardar algunssegundos. A velocidade está salva e o alertaativado.

– Para desativar, pressionar novamente o botão ou . A velocidade armazenada é dele-tada.

Textos de advertência e deinformação


Ao ligar a ignição ou durante a condução, algu-mas funções do veículo e dos componentes doveículo têm seu estado verificado. As falhas defuncionamento são indicadas por símbolos dealertas vermelhos ou amarelos com mensagensde texto no display do instrumento combinado(→ Página 15) e, se necessário, também por meio

de alertas sonoros. Conforme a versão do instru-mento combinado, a representação dos textos edos símbolos pode variar.

Adicionalmente as atuais falhas de funcionamen-to existentes podem ser manualmente acessa-das. Para isso acessar no menu de seleção Estadodo veículo → Página 27.

Mensagem de advertência de prioridade 1A luz de advertência central vermelha pisca ouestá acesa – em parte junto com alertas sonorosou símbolos adicionais. Não prosseguir! Situa-ção de perigo. Verificar a função avariada e elimi-nar a causa. Se necessário, procurar uma Conces-sionária Volkswagen.

Mensagem de advertência de prioridade 2A luz de advertência central amarela pisca ou es-tá acesa – em parte junto com alertas sonoros ousímbolos adicionais. Funções com falhas ou faltade fluidos podem danificar ou causar a parada doveículo. Verificar a função avariada o mais rápidopossível. Se necessário, procurar uma Concessio-nária Volkswagen.

Orientação sobre informações no manualde instruçõesNo manual de instruções, você encontra mais ori-entações sobre a presente mensagem de adver-tência.

Texto de informaçãoInformações sobre diferentes processos do veí-culo.

Dependendo da versão também podemocorrer alguns ajustes e exibições no siste-

ma do rádio.

Se existirem várias mensagens de advertên-cia, os símbolos aparecerão em sequência

por alguns segundos. Esses símbolos serão exibi-dos até que a causa seja eliminada.


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Sistema de reconhecimento decansaço (recomendação deintervalo)


Fig. 16 No display do instrumento combinado: sím-bolo do sistema de reconhecimento de cansaço.

O sistema de reconhecimento de cansaçoavisa o condutor quando seu comporta-mento de direção indica cansaço.

Dependendo da versão do veículo, o sistema dereconhecimento de cansaço pode não estar dis-ponível.

Funcionamento e comandoO sistema de reconhecimento de cansaço avisa ocondutor quando seu comportamento de direçãoindica cansaço.

O sistema de reconhecimento de cansaço deter-mina o comportamento de direção do condutorno início de uma condução e calcula, a partir daí,uma avaliação do cansaço. Isso é comparadoconstantemente com o comportamento de dire-ção atual. Se o sistema reconhecer o cansaço docondutor, ele emite um alerta sonoro com um“gongo” e exibe um alerta visual com um símbolo→ Fig. 16 no display do instrumento combinadojuntamente com uma mensagem de texto com-plementar. A mensagem no display do instru-mento combinado é exibida por aproximadamen-te 5 segundos e, se necessário, repetida uma vez.A última mensagem é armazenada pelo sistema.

A mensagem no display do instrumento combi-nado pode ser desligada ao pressionar o bo-tão na alavanca dos limpadores dos vidrosou o botão no volante multifunções→ Página 27. A mensagem no display do instru-mento combinado pode ser acessada novamentepelo indicador multifunções → Página 23.

Condições de funcionamentoO comportamento de direção só é avaliado a ve-locidades acima de 60 km/h até aproximadamen-te 200 km/h.

Ligar e desligarDependendo da versão do veículo, o sistema dereconhecimento de cansaço pode ser ativado oudesativado no sistema do rádio, por meio do bo-tão configurações . Para tanto, tocar na super-fície de função Carro → Página 28.

Limitações de funcionamentoO sistema de reconhecimento de cansaço tem li-mites condicionados ao sistema. As seguintescondições podem levar o sistema de reconheci-mento de cansaço a funcionar somente de ma-neira limitada ou mesmo a não funcionar de ma-neira nenhuma:

– Velocidades abaixo de aproximadamente 60km/h.

– Velocidades acima de aproximadamente 200km/h.

– Trechos sinuosos.

– Vias em más condições.

– Condições climáticas desfavoráveis.

– Se o condutor estiver muito distraído.

Nas seguidas condições o sistema de reconheci-mento de cansaço é reinicializado:

– A ignição é desligada.

– O cinto de segurança do condutor está solto ea porta do condutor, aberta.

– O veículo está parado por mais de 15 minutos.

Em caso de uma condução mais longa em baixavelocidade (abaixo de aproximadamente 60km/h), a avaliação é reiniciada automaticamentepelo sistema. Em caso de uma condução posteri-or mais rápida, o comportamento de direção érecalculado.

ATENÇÃOA tecnologia inteligente do reconhecimento decansaço não pode superar os limites físicos efunciona somente dentro dos limites do siste-ma. O maior conforto oferecido pelo sistema dereconhecimento de cansaço não deve incenti-var o condutor a assumir riscos. Em conduçõesmais longas, fazer intervalos regulares e longoso suficiente.


● A responsabilidade pela capacidade de con-duzir é sempre do condutor.

● Nunca conduzir um veículo se estiver cansa-do.

● O sistema não reconhece o cansaço do con-dutor em todas as circunstâncias. Observaras informações do parágrafo “Limitações dofuncionamento” → Página 24.

● Em algumas situações, o sistema pode inter-pretar incorretamente uma manobra de dire-ção intencional como se fosse cansaço docondutor.

● Nenhum alerta crítico é emitido no chamado“microssono (cochilar ao volante)” !

● Atentar para as indicações do display do ins-trumento combinado e seguir as instruçõescorrespondentes.

O sistema de reconhecimento de cansaçofoi desenvolvido somente para conduzir em

estradas e em vias bem asfaltadas.

Em caso de avaria, procurar uma Concessio-nária Volkswagen.

Horário


Ajustar o horário através do sistema de rádio– Pressionar o botão configurações .

– Tocar na superfície de função Carro para abriro menu.

– Selecionar o item de menu Data e hora para ajus-tar o horário → Página 28.

Ajustar o horário através do instrumentocombinado analógico– Ligar a ignição.

– Para ajustar o relógio, pressionar o botão no instrumento combinado → Página 17 paraselecionar o indicador das horas.

– Para acertar as horas, pressionar o botão brevemente. Os números serão trocados emordem crescente. Manter o botão pres-sionado para avanço rápido.

– Pressionar brevemente o botão para se-lecionar o indicador dos minutos.

– Para acertar os minutos, pressionar o botão brevemente. Os números serão trocadosem ordem crescente. Manter o botão pressionado para avanço rápido.

– Pressionar novamente o botão para fina-lizar o acerto do relógio.

Ajustar o horário através de instrumentocombinado digital (Active Info Display)– No menu Dados de condução, selecionar o indica-

dor Autonomia.

– Manter pressionado o botão OK no volantemultifunções durante cerca de cinco segundos,ao soltar aparecerá o menu de serviços no dis-play do instrumento combinado digital→ Página 25.

– Selecionar o menu Hora.

– Ajustar o relógio com os botões de seta ou .

Menu de Serviços


No menu Serviço no instrumento combinado digi-tal (Active Info Display), podem ser efetuadasconfigurações, dependendo da versão do veículo.

Acessar o menu de ServiçosNo menu Dados de condução selecionar o indicadorAutonomia no instrumento combinado e manterpressionado o botão OK no volante multifunçõesdurante cerca de cinco segundos, ao soltar apa-recerá o menu de Serviços. Agora é possível nave-gar no menu com os botões no volante multifun-ções.

Reiniciar o indicador do intervalo de serviçoSelecionar o menu Serviço e seguir as instruçõesno display do instrumento combinado digital.

Reiniciar serviço de troca de óleoSelecionar o menu Zerar serviço de óleo e seguir asinstruções no display do instrumento combinadodigital.

Reiniciar serviço de inspeçãoSelecionar o menu Zerar inspeção e seguir as instru-ções no display do instrumento combinado digi-tal.


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Reiniciar o hôdometro parcialPara redefinir o hodômetro parcial, selecionar omenu Zerar trip e seguir as instruções no displaydo instrumento combinado digital.

Código do motor (CDM)Selecionar o menu Código do motor. O código domotor é exibido no display do instrumento com-binado digital.

Ajustar o horárioSelecionar o menu Hora e ajustar o horário corretocom os botões de seta ou .

Direitos autoraisSelecionar o menu Copyright para acessar informa-ções de direitos autorais.

Indicador do intervalo de serviço


Fig. 17 No display do instrumento combinado:exemplo de indicação para um evento de serviçopróximo de vencer (representação esquemática).

Os indicadores do intervalo de serviço aparecemno display do instrumento combinado → Fig. 17ou no display do sistema do rádio.

Devido à existência de diversas versões de instru-mentos combinados e do sistema do rádio, as in-dicações do display podem variar.

Aviso de serviçoQuando um serviço estiver próximo a vencer,aparecerá um aviso de serviço ao ligar a ignição.

A quilometragem ou o tempo especificado cor-respondem a quilometragem ou o período até opróximo serviço.

Realização do serviçoQuando um serviço estiver para vencer ressoa,ao ligar a ignição, um sinal sonoro e por um breveperíodo pode aparecer no display do instrumentocombinado o símbolo da chave fixa junto comoutras exibições → Fig. 17.

Consultar o prazo de serviçoCom a ignição ligada, o motor desligado e o veí-culo parado, é possível acessar o prazo de serviçoatual:

Consulta do prazo de serviço no sistema do rádio.

– Pressionar o botão configurações .


– Selecionar o item de menu Configurações de servi-ço para exibir informações de serviço.

Veículos com instrumento combinado analógico.

– Pressionar e manter o botão no instru-mento combinado pressionado até aparecer ainscrição Serviço no display.

– Soltar o botão e aguardar aproximadamentedois segundos ou pressionar o botão . Oprazo de serviço atual é exibido no display.

Veículos com instrumento combinado digital (Ac-tive Info Display).

– O prazo pode ser consultado através do menude Serviços → Página 25.

Reinicializar o indicador do intervalo deserviçoSe o serviço não tiver sido realizado em uma Con-cessionária Volkswagen, o indicador no instru-mento combinado poderá ser reinicializado daseguinte forma:

Veículos com instrumento combinado analógico.

– Desligar a ignição.

– Pressionar e manter pressionado o botão no instrumento combinado.

– Ligar a ignição novamente.

– Soltar o botão .

– Confirmar a pergunta de reiniciar o serviço nopainel de instrumentos com o botão .


Veículos com instrumento combinado digital (Ac-tive Info Display).

– O indicador do intervalo de serviço apenas po-de ser reiniciado através do menu de Serviços→ Página 25.

Não reinicializar o indicador do intervalo de servi-ço entre os intervalos dos serviços. Isso pode ge-rar indicações incorretas.

A mensagem de serviço se apaga após al-guns segundos com o motor em funciona-

mento ou após pressionar o botão ou no instrumento combinada, ou ainda no botãoOK do volante multifunções.

Comando do instrumentocombinado


Alguns itens de menu só podem ser acessadoscom o veículo parado.

Em veículos com volante multifunções, os botõesda alavanca dos limpadores dos vidros não exis-tem. Assim, o indicador multifunções é operadoexclusivamente pelos botões do volante multi-funções.

ATENÇÃOA distração do condutor enquanto dirige o veí-culo pode provocar acidentes e ferimentos.

● Nunca acessar os menus do instrumentocombinado durante a condução.

Menus no instrumento combinado


A abrangência dos menus e dos indicadores deinformação depende dos componentes eletrôni-cos do veículo e da abrangência da versão do veí-culo.

Alguns itens de menu só podem ser acessadoscom o veículo parado.

Dados de condução → Página 22Áudio → Página 150Telefone → Página 150Estado do veículo → Página 27

Comando por meio da alavanca doslimpadores dos vidros


Fig. 18 Veículos sem volante multifunções: botão1 na alavanca dos limpadores dos vidros para con-

firmação dos itens de menu e chave 2 para alternarentre os menus.

Enquanto uma mensagem de advertência deprioridade 1 estiver sendo exibida, não é possívelacessar nenhum menu. Todas as mensagens deadvertência desaparecem automaticamente apósalguns segundos. Além disso, algumas mensa-gens de advertência podem ser confirmadas eocultadas com o botão .

Selecionar menu ou tela de informação– Ligar a ignição.

– Se uma mensagem ou o pictograma do veículoforem exibidos, pressionar o botão → Fig. 181 , caso necessário, pressionar várias vezes.

– Para a exibição dos menus → Página 27 ou pa-ra retornar para a seleção de menu a partir deum menu ou de uma tela de informação, bastamanter o seletor → Fig. 18 2 pressionado.

– Pressionar o seletor para cima ou para baixopara navegar através do menu.

– Para acessar o menu ou a tela de informaçãoexibida, pressionar o botão → Fig. 18 1 e es-perar até que o menu ou a tela de informaçãoabra automaticamente após alguns segundos.


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Fazer as configurações no menu– No menu exibido, pressionar o seletor

→ Fig. 18 2 para cima ou para baixo até que oitem de menu desejado esteja selecionado.

– Pressionar o botão → Fig. 18 1 para assumir aalteração desejada. Um “sinal de visto” identi-fica a ativação da função ou do sistema.

Voltar ao menu principalPara sair do menu, selecionar o item Voltar no me-nu.

Comando por meio do volantemultifunções


Fig. 19 Lado direito do volante multifunções: botõespara comando dos menus e exibições de informaçãodo instrumento combinado.

Enquanto uma mensagem de advertência deprioridade 1 estiver sendo exibida, não é possívelacessar nenhum menu. Todas as mensagens deadvertência desaparecem automaticamente apósalguns segundos. Além disso, algumas mensa-gens de advertência podem ser confirmadas eocultadas com o botão OK no volante multifun-ções.

Selecionar menu ou tela de informação– Ligar a ignição.

– Se uma mensagem ou o pictograma do veículoforem exibidos, pressionar o botão OK

→ Fig. 19, caso necessário, pressionar váriasvezes.

– Para a exibição de um menu e para navegaratravés do menu, pressionar o botão ou → Fig. 19.

– Para acessar o menu ou a tela de informaçãoexibida, pressionar o botão OK → Fig. 19 ouesperar até que o menu ou a tela de informa-ção abra por si só após alguns segundos.

Fazer navegação no menu– No menu exibido, pressionar os botões de seta ou → Fig. 19, até que o item de menudesejado esteja selecionado.

Voltar ao menu principalPressionar a tecla ou selecionar o item de me-nu Voltar.

Para veículos sem rádio, os comandos dovolante multifunções ficam desativados.

Caso seja instalado posteriormente um rádio ori-ginal Volkswagen, em uma ConcessionáriaVolkswagen, é possível ativar os comandos dovolante multifunções.

Comando e indicações no rádio


O rádio reúne importantes sistemas doveículo em uma unidade de comandocentral, por exemplo, menu de configura-ções, função rádio ou sistema de navega-ção.

Informações básicas de comandoO próximo trecho do texto possui informaçõesrelevantes para a configuração do menu Configura-ções do veículo. As informações básicas de comandodo sistema do rádio assim como indicações dealerta e segurança que devem ser respeitadas es-tão descritas na → Página 150.

Configurações do sistema e exibição deinformações do veículoÉ possível exibir informações ou efetuar configu-rações no dislpay do rádio ao pressionar o botão e ao tocar nas respectivas superfícies de fun-ção:


– Configurações do veículo → Página 29.

– Mídia ativa.

– Item de conforto.

– Seleção da emissora de rádio.

Dependendo da versão do veículo, algumas infor-mações e configurações podem ser feitas a partirda tela principal do rádio, arrastando para a es-querda uma vez e selecionando a respectiva fun-ção:

– Dados de viagem.

– Estado do veículo.

– Modo de condução → Página 126.

– Active Info Display → Página 18.

– Indicador Off-road → Página 128

ATENÇÃOA distração do condutor pode causar acidentese ferimentos. O comando do sistema do rádiopode distrair dos acontecimentos do trânsito.

● Conduzir sempre de forma atenta e respon-sável.

Após a partida do motor com a bateria doveículo 12 V totalmente descarregada ou

com uma bateria substituída no veículo, as confi-gurações do sistema (hora, data, configuraçõesde conforto pessoais e programações) podem es-tar desajustadas ou deletadas. Verificar e corrigiras configurações depois que a bateria do veículo12 V tiver sido suficientemente recarregada.

Menu Configurações do veículo


Acessar o menu Configurações do veículo– Ligar a ignição.

– Pressionar o botão configurações .


– No menu Carro para poder acessar outros me-nus ou para configurar os itens do menu, tocaras respectivas superfícies de função.

Se a caixa de seleção na superfície de função es-tiver ativada , a função correspondente está li-gada.

As alterações nos menus de configurações sãoassumidas automaticamente imediatamenteapós a inserção.

Tocar na superfície de função volta para omenu anterior.

Vista geral do menuA seguinte vista geral do menu mostra um exem-plo de configuração do menu do sistema do rá-dio. A abrangência real do menu e a designaçãodos pontos de menu individuais depende da ele-trônica do veículo e da abrangência da versão doveículo.

Alguns menus e funções não estão disponíveisem todos os países para todos os veículos.

Menu Submenu Possibilidades de configuração

Controle de estabilidade(ESC) –

Esc On

ASR Off

Configurações de luzes

Luzes interiores– Painel de instrumentos / Iluminação do painel– Área dianteira– Área para os pés

Luzes exteriores– Duração da função Coming home– Duração da função Leaving home– Indicação de conveniência

Controle automático de faróis Sensor de chuva


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Data e hora –

– Fonte de referência (manual, automática)– Formato de hora (12h, 24h)– Hora– Horário de verão– Fuso horário– Data– Formato da data

Espelhos e limpadoresEspelhos – Abaixar em marcha ré

– Dobrar ao bloquear

Limpadores de vidro – Ligar automaticamente– Limpar vidro traseiro em marcha ré

Painel de instrumentos –

– Consumo momentâneo– Consumo médio– Consumidores de energia– Sugestões ecológicos– Tempo de viagem– Percurso– Velocidade média– Indicador de velocidade– Temperatura do óleo– Redefinir dados “Desde a partida”– Redefinir dados “Longo prazo”– Redefinir os dados de “Viagem”

Configurações de Servi-ço –

– Número de identificação do veículo– Prazo para a próxima inspeção– Prazo para o próximo serviço de troca de óleo

PneusConfigurar Salvar as pressões dos pneus CONFIGURAR

Alerta de velocidade (pneus de in-verno)

Ativar ou desativar o alerta de velocidadeConfigurar o valor de alerta da velocidade

Sistema de assistência Sistema de alerta para o motorista Ativar ou desativar o sistema de reconhecimentode cansaço

Abrindo e fechando

Operação de janelaConfiguração da abertura de conforto dos vidrosAtivar ou desativar o fechamento automático dosvidros ao trancar o veículo

Fechamento central

Configuração do destravamento das portas– Ativar ou desativar o travamento automático– Ativar ou desativar a confirmação sonora paratravamento central– Ativar ou desativar o monitoramento do interiordo veículo

Unidades –

– Distância– Velocidade– Temperatura– Volumes– Consumo combustível– Pressão

Configurações de fábri-ca

Redefinir todas as configurações edados Todas configurações



Redefinir funções individuais

– Luzes– Sistema de assistência– Configurações do cluster (Instrumento combina-do)– Abrindo e fechando– Espelhos e limpadores– Unidades– Estacionamento e manobra

Estacionamento e ma-nobra

Configurações de Park Assistance

Ativar ou desativar a ativação automática do auxí-lio ao estacionamento– Volume dianteiro e traseiro– Som dianteiro e traseiro– Diminuição do áudio

Frenagem de manobra Ativar ou desativar a função frenagem de manobra

Valet status do veículo – Aitvar ou desativar o status da tela do Modo Valet


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Segurança

Orientações gerais

Fig. 20 Tapete dianteiro do lado do condutor comfixação no pino do carpete.

Preparativos de viagem e segurança da condução

Os seguintes pontos devem ser observados antese durante a condução para garantir a segurançado próprio condutor, de todos os passageiros ede outros condutores → :

Verificar o perfeito funcionamento do siste-ma de iluminação e dos indicadores de dire-ção.

Controlar a pressão dos pneus(→ Página 226) e o nível de combustível(→ Página 17).

Providenciar uma visibilidade perfeita atravésde todos os vidros.

O fornecimento de ar ao motor não pode serimpedido e o motor não pode ser cobertocom tampas ou materiais isolantes → emOrientações de segurança para trabalhos nocompartimento do motor na página 202.

Fixar todos os volumes de bagagem com fir-meza nos porta-objetos, no compartimentode bagagem e, se for o caso, no teto→ Página 163.

O acionamento dos pedais deve estar desim-pedido o tempo todo.

Proteger as crianças no veículo com um sis-tema de retenção apropriado a idade da cri-ança → Página 52.

Ajustar corretamente os bancos dianteiros,os apoios para cabeça e os espelhos retrovi-sores conforme a estatura → Página 34.

Usar sapatos adequados que proporcionemum bom apoio para o comando dos pedais.

Acomodar bem o tapete na área para os pésdo lado do condutor de modo que não ob-strua a área dos pedais. Dependendo da ver-são do veículo, o tapete dianteiro do lado docondutor pode ter fixação no pino do carpete→ Fig. 20.

Adotar uma posição correta no banco antes edurante a condução. Isto também é válidopara todos os passageiros → Página 34.

Ajustar o cinto de segurança corretamenteantes da condução e não alterar a regulagemdo cinto durante a condução. Isto também éválido para todos os passageiros→ Página 36.

Não transportar uma quantidade de passa-geiros maior que a quantidade de assentos ecintos de segurança disponíveis.

Jamais conduzir com a capacidade de condu-ção alterada pela incidência de medicamen-tos, álcool ou drogas, entre outras substân-cias capazes de influenciar o nível de percep-ção e reação.

Não se distrair do trânsito, por exemplo,ajustando ou acessando menus do painel,com passageiros ou falando ao telefone.

Adequar sempre a velocidade e a forma decondução às condições de visibilidade, climá-ticas, da pista e do trânsito, respeitando os li-mites de velocidade definidos na via onde es-tá trafegando.

Respeitar as regras de trânsito e as velocida-des indicadas.

Em viagens longas, fazer pausas regulares –não ultrapassando o limite de 2 horas.

Carregar animais no veículo com um sistemade retenção apropriado ao seu peso e tama-nho.


Condução no exterior

Alguns países adotam normas especiais de segu-rança e prescrições relevantes para emissões degases que podem divergir da condição estruturaldo veículo. A Volkswagen recomenda, antes deiniciar uma viagem internacional, informar-se so-bre as determinações legais e as seguintes ques-tões do país de destino:

É necessário preparar tecnicamente o veículopara a viagem no exterior, por exemplo, mas-carar ou converter o farol?

As ferramentas, os equipamentos de diag-nóstico e as peças de reposição necessáriaspara serviços de manutenção e de reparosestão disponíveis?

Existe uma Concessionária Volkswagen nopaís de destino?

Existe gasolina sem chumbo ou outros aditi-vos metálicos (por exemplo, manganês) comoctanagem satisfatória?

O óleo do motor recomendado(→ Página 206) e demais fluidos conforme asespecificações da Volkswagen estão disponí-veis no país de destino?

São necessários pneus especiais para a roda-gem no país de destino?

Controles ao abastecer

Nunca realizar trabalhos no motor ou no compar-timento do motor sem o conhecimento das açõesnecessárias e das precauções de segurança, bemcomo sem os recursos, fluidos e ferramentasadequadas à disposição → Página 200 ! Nesse ca-so, deixar que seja realizado por uma Concessio-nária Volkswagen ou por uma empresa especiali-zada. Atentar para a verificação regular dos se-guintes pontos, preferencialmente ao abastecer:

Nível da água dos lavadores dos vidros→ Página 205

Nível do óleo do motor → Página 206

Nível do líquido de arrefecimento do motor→ Página 210

Nível do fluido de freio → Página 213

Pressão dos pneus → Página 226

Iluminação do veículo, necessária para a se-gurança do trânsito:– Indicadores de direção– Luz de posição, farol baixo e farol alto– Lanterna traseira

– Lanterna de freio– Lanterna da placa de licença

Informações sobre a troca de lâmpadas incandes-centes → Página 183.

PERIGOObservar as indicações importantes de segu-rança relativas ao airbag frontal do passageirodianteiro → Página 54, Instalação e utilizaçãode cadeiras de crianças no veículo.

ATENÇÃOConduzir sob a influência de álcool, drogas, me-dicamentos e/ou entorpecentes pode causaracidentes graves e ferimentos fatais.

● Álcool, drogas, medicamentos e/ou entorpe-centes podem diminuir consideravelmente ograu de percepção, os tempos de reação e asegurança da condução, o que pode causar aperda de controle do veículo.

ATENÇÃORespeitar sempre as regras de trânsito atuais eos limites de velocidade e conduzir preventiva-mente. A avaliação correta da situação de con-dução pode fazer a diferença entre chegar aodestino da viagem em segurança e sofrer umacidente com ferimentos graves.

NOTAA Volkswagen não se responsabiliza por danoscausados ao veículo em razão de combustível debaixa qualidade, manutenção insuficiente/incor-reta e utilização de peças não originais.

Serviços de manutenção regulares no veícu-lo servem não apenas para a conservação

do veículo, mas também contribuem para a segu-rança operacional e do trânsito. Por esse motivo,os serviços de manutenção devem ser realizadossempre conforme as diretrizes da Volkswagen.Em condições adversas, pode ser necessário exe-cutar alguns serviços antes da data prevista paraa próxima manutenção. Informações comple-mentares sobre condições adversas encontram-se detalhadas na → Página 239, sendo essencialsua leitura prévia. Mais informações podem serobtidas em uma Concessionária Volkswagen.

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Ajustar a posição do banco


Número de assentosO veículo tem um número total de 5 assentos: 2assentos dianteiros e 3 assentos traseiros. Cadaassento está equipado com um cinto de seguran-ça.

ATENÇÃOUma posição do banco incorreta no veículo po-de aumentar o risco de ferimentos graves oufatais em manobras de direção e de frenagemsúbitas, em uma colisão ou acidente e no acio-namento dos airbags.

● Antes do início da condução, todos os ocu-pantes devem adotar uma postura corretanos bancos e conservá-la durante a condu-ção. Isto também é válido para o uso do cintode segurança.

● Nunca transportar mais pessoas do que aquantidade de assentos com cinto de segu-rança disponível no veículo.

● Proteger sempre as crianças no veículo comum sistema de retenção homologado e apro-priado a sua idade → Página 52, Transportede crianças no veículo, → Página 44, Siste-ma de airbag.

● Manter sempre os pés na área para os pésdurante a condução. Nunca colocar os pés,por exemplo, sobre o assento ou sobre o pai-nel de instrumentos e nunca mantê-los parafora do veículo. Do contrário, o airbag e ocinto de segurança podem não proteger, au-mentando o risco de ferimentos em um aci-dente.

Perigo de uma postura incorreta nobanco


Se os cintos de segurança não forem usados ouforem colocados de forma incorreta, o risco deferimentos graves ou fatais será aumentado. Oscintos de segurança somente podem proporcio-nar seu efeito protetor ideal com a correta posi-

ção do cadarço do cinto. Uma postura incorretado banco prejudica consideravelmente a prote-ção dos cintos de segurança. As consequênciaspodem ser ferimentos graves ou até fatais. O ris-co de ferimentos graves ou fatais aumenta prin-cipalmente quando um airbag acionado atinge oocupante que adotou uma postura no banco in-correta. O condutor é o responsável por todos osocupantes e, principalmente, pelas criançastransportadas no veículo.

A lista a seguir contém exemplos de quais posi-ções no banco podem ser perigosas para todos osocupantes.

Sempre que o veículo estiver em movimento:– Nunca ficar de pé no veículo.

– Nunca ficar de pé sobre os bancos.

– Nunca se ajoelhar sobre os bancos.

– Nunca inclinar o encosto do banco muito paratrás.

– Nunca se apoiar no painel de instrumentos.

– Nunca deitar no banco traseiro.

– Nunca sentar somente na borda dianteira dobanco.

– Nunca sentar voltado para o lado.

– Nunca se inclinar para fora do veículo.

– Nunca manter os pés para fora do veículo.

– Nunca colocar os pés sobre o painel de instru-mentos.

– Nunca colocar os pés sobre o estofamento dobanco ou sobre o encosto do banco.

– Nunca viajar na área para os pés.

– Nunca viajar no banco sem o cinto de seguran-ça.

– Nunca permanecer no compartimento de ba-gagem.

ATENÇÃOToda postura do banco incorreta no veículo au-menta o risco de ferimentos graves ou fataisem caso de acidentes ou manobras de direção ede frenagem súbitas.

● Todos os ocupantes devem manter sempre aposição do banco correta e estar com o cintode segurança bem colocado durante a con-dução.

● Pela posição do banco incorreta, o não usodo cinto de segurança ou uma distância mui-to pequena em relação ao airbag, os


ocupantes se expõem a perigos de ferimen-tos fatais, especialmente quando os airbagssão acionados e atingem um ocupante queadotou uma posição do banco incorreta.

Postura correta no banco


Fig. 21 Distância correta do condutor em relação aovolante, posição correta do cadarço do cinto de se-gurança e ajuste correto do apoio para cabeça.

A seguir estão indicadas as posições do bancocorretas para o condutor e para os passageiros.

Pessoas que, em razão de suas particularidadesfísicas, não conseguem adotar a postura do ban-co correta devem informar-se em uma Concessi-onária Volkswagen sobre possíveis instalaçõesespeciais. Somente com a posição do banco cor-reta se atinge a proteção ideal do cinto de segu-rança e dos airbags. Para isso, a Volkswagen re-comenda as Concessionárias Volkswagen.

Para a própria segurança e para reduzir ferimen-tos em caso de uma manobra de frenagem súbitaou acidente, a Volkswagen recomenda as seguin-tes posturas ao sentar:

Para o condutor vale:– Colocar o encosto do banco em uma posição

ereta, de modo que as costas se apoiem total-mente nele.

– Ajustar o banco de modo que a distância entreo volante e o tórax tenha no mínimo 25 cm→ Fig. 21 A e que o condutor possa segurar ovolante pela borda externa com as duas mãose os braços ligeiramente flexionados.

– O volante ajustado deve apontar sempre na di-reção do tórax e não na direção do rosto.

– Ajustar o banco do condutor na direção longi-tudinal de modo que os pedais possam seracionados com as pernas ligeiramente arquea-das e a distância para o painel de instrumentosna área do joelho seja de, no mínimo, 10 cm→ Fig. 21 B .

– Ajustar a altura do banco do condutor de modoque o ponto superior do volante possa ser al-cançado.

– Deixar sempre os dois pés na área para os péspara manter sempre o controle do veículo.

– Colocar os cintos de segurança corretamente→ Página 36.

Para o passageiro dianteiro vale:– Colocar o encosto do banco em uma posição

ereta, de modo que as costas se apoiem total-mente nele.

– Deslocar o banco do passageiro dianteiro paratrás tanto quanto possível, para que o airbagalcance sua proteção total em caso de aciona-mento.

– Manter ambos os pés na área para os pés du-rante a condução.

– Colocar os cintos de segurança corretamente→ Página 36.

Para os ocupantes do veículo da parte traseiravale:– Para os bancos com apoio para cabeça: ajustar

o apoio para cabeça de modo que a sua bordasuperior se encontre preferencialmente namesma linha da parte superior da cabeça→ Fig. 21 – porém não abaixo da altura dosolhos. Posicionar a parte posterior da cabeça omais perto possível do apoio para cabeça.

– Em caso de pessoas baixas, empurrar o apoiopara cabeça para baixo até o batente, mesmose a cabeça se encontrar abaixo da borda su-perior do apoio para cabeça.

– Em caso de pessoas altas, empurrar o apoiopara cabeça para cima até o batente.

– Manter ambos os pés na área para os pés du-rante a condução.

– Regular e colocar os cintos de segurança cor-retamente → Página 36.

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Cintos de segurança


Verificar regularmente a condição de todos oscintos de segurança. Em caso de avarias no ca-darço, ligações, enrolador automático ou fechodo cinto de segurança, o respectivo cinto deveser substituído imediatamente por uma Conces-sionária Volkswagen → . Empresas especializa-das devem utilizar peças de reposição corretas,compatíveis com o veículo, com a versão e com oano-modelo. Para isso, a Volkswagen recomendaas Concessionárias Volkswagen.

ATENÇÃOCintos de segurança não colocados ou coloca-dos incorretamente proporcionam risco de feri-mentos graves ou fatais. A proteção ideal doscintos de segurança é obtida apenas quando oscintos de segurança são colocados e utilizadoscorretamente.

● Cintos de segurança são o meio mais eficien-te para reduzir o risco de ferimentos graves efatais em caso de acidente. Para a proteçãodo condutor e de todos os ocupantes do veí-culo, os cintos de segurança devem estarsempre bem colocados enquanto o veículoestiver em movimento.

● Todos os ocupantes do veículo devem assu-mir sempre a posição correta no banco, colo-car corretamente o respectivo cinto de segu-rança antes da condução e mantê-lo coloca-do durante a condução. Isto é válido para to-dos os passageiros em qualquer condição detráfego do veículo.

● Proteger as crianças no veículo durante acondução com um sistema de retenção cor-respondente à idade da criança, com os cin-tos de segurança corretamente colocados→ Página 52, Transporte de crianças no veí-culo.

● Conduza o veículo somente quando todos ospassageiros estiverem com o cinto de segu-rança colocado corretamente.

● Encaixar a lingueta do cinto de segurança so-mente no fecho do cinto de segurança do as-sento correspondente e fixar firmemente. Ouso de um fecho do cinto de segurança nãopertencente ao respectivo assento reduz aproteção e pode causar ferimentos graves.

● Jamais deixar objetos estranhos ou líquidospenetrarem nos engates dos fechos dos cin-tos de segurança. Isto pode limitar a funcio-nalidade e o travamento dos fechos dos cin-tos de segurança.

● Nunca tirar o cinto de segurança durante acondução do veículo.

● Colocar sempre um único cinto de segurançapor pessoa.

● Nunca transportar crianças ou bebês no colo.

● Não conduzir com roupas soltas, por exem-plo, um casaco sobre um paletó, pois istorestringirá o assentamento correto e a fun-cionalidade do cinto de segurança.

ATENÇÃOCintos de segurança danificados representamum grande perigo e podem causar ferimentosgraves ou fatais.

● Nunca danificar o cinto de segurança pren-sando-o na porta ou no mecanismo do ban-co.

● Se o tecido do cinto de segurança ou outraspeças do cinto de segurança estiverem dani-ficados, os cintos de segurança podem seromper em um acidente ou em uma manobrade frenagem brusca.

● Substituir imediatamente os cintos de segu-rança danificados por cintos de segurançanovos em uma Concessionária Volkswagen.Cintos de segurança que foram utilizados du-rante um acidente e, por isso, sofreram alon-gamento ou disparo do pré-tensionador, de-vem ser substituídos por uma ConcessionáriaVolkswagen. A substituição poderá ser ne-cessária mesmo quando não houver dano vi-sível. Além disso, as ancoragens dos cintosde segurança devem ser verificadas.

● Nunca tentar reparar, modificar ou desmon-tar os cintos de segurança por conta própria.Apenas uma Concessionária Volkswagen po-de realizar reparos no cinto de segurança, noenrolador automático e nas peças de fixaçãodo cinto de segurança.


Luz de advertência


Fig. 22 Luz de advertência no display do instrumen-to combinado.

Se os cintos de segurança não estiverem coloca-dos antes do início da condução e a uma veloci-dade superior a aproximadamente 25 km/h ouquando os cintos forem retirados durante a con-dução, um alerta sonoro é emitido durante al-guns segundos. Adicionalmente, a luz de adver-tência pisca .

A luz de advertência se apaga quando, com aignição ligada, o condutor e o passageiro diantei-ro tiverem colocado os respectivos cintos.

ATENÇÃOCintos de segurança não colocados ou coloca-dos incorretamente proporcionam risco de feri-mentos graves ou fatais. A proteção ideal doscintos de segurança é obtida apenas quando oscintos são utilizados corretamente.

Colisões frontais e as leis da física


Fig. 23 Um veículo com os ocupantes do veículosem cintos de segurança está em rota de colisãocom um muro.

Fig. 24 Um veículo com os ocupantes do veículosem cintos de segurança colide com o muro.

O princípio físico de uma colisão frontal pode serexplicado com facilidade. Assim que o veículo en-tra em movimento → Fig. 23, uma energia demovimento age tanto sobre o veículo quanto so-bre seus ocupantes. Essa energia é denominada“energia cinética”.

Quanto maior a velocidade e o peso do veículo,mais energia deve ser amortecida em caso deacidente.

A velocidade do veículo, entretanto, é o fatormais significativo. Quando, por exemplo, a veloci-dade dobra de 25 km/h para aproximadamente50 km/h, a energia cinética é quadruplicada!

A intensidade da “energia cinética” depende emgrande parte da velocidade do veículo, do pesodo veículo e dos ocupantes do veículo. Com velo-cidade e peso crescentes, mais energia precisaser dissipada em caso de um acidente.

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Os ocupantes do veículo que não colocaram seuscintos de segurança não estão, portanto, “pre-sos” ao seu veículo. Consequentemente, essaspessoas continuarão a se movimentar com amesma velocidade do veículo antes da colisão,até que parem! Uma vez que os ocupantes doveículo não estão usando o cinto de segurançaem nosso exemplo, a energia cinética total dosocupantes do veículo, em caso de colisão, só édissipada pelo impacto contra o muro → Fig. 24.

A uma velocidade de aproximadamente 50 km/hem um acidente ocorrem forças atuantes no cor-po que podem exceder facilmente uma tonelada(1.000 kg). As forças atuantes sobre o corpo au-mentam ainda mais em velocidades maiores.

Este exemplo não se aplica somente a colisõesfrontais, mas sim a todos os tipos de acidentes ecolisões.

O que acontece com os ocupantesdo veículo sem cinto de segurança?


Fig. 25 O condutor sem cinto de segurança é lança-do para frente.

Fig. 26 O passageiro sem cinto de segurança nobanco traseiro é lançado para frente sobre o condu-tor com cinto de segurança.

Muitas pessoas acreditam ser possível segurar opróprio corpo com as mãos em um acidente leve.Isto não é possível!

Mesmo em velocidades mínimas de impacto, ocorpo sofre a ação de forças que não podem maisser amortecidas com os braços e as mãos. Em ca-so de uma colisão frontal, os ocupantes do veícu-lo sem cinto de segurança são lançados parafrente e batem de forma descontrolada em par-tes do interior do veículo, como, por exemplo,volante, painel de instrumentos e para-brisa→ Fig. 25.

O sistema de airbag não substitui o cinto de se-gurança. O acionamento dos airbags proporcionasomente uma proteção complementar. Os air-bags não são acionados em todos os tipos de aci-dente. Mesmo quando o veículo estiver equipadocom um sistema de airbag, todos os ocupantesdo veículo devem estar com o cinto de segurançacorretamente colocado durante toda a condução,inclusive o condutor. Com isso, o perigo de feri-mentos graves ou fatais em caso de acidentes éreduzido - independentemente da existência ounão de um airbag.

Um airbag é acionado somente uma vez. Para ob-ter a melhor proteção possível, os cintos de se-gurança devem estar sempre colocados correta-mente para garantir a proteção mesmo sem oacionamento dos airbags. Os ocupantes do veícu-lo sem cinto de segurança podem ser lançadospara fora do veículo e, assim, sofrer ferimentosainda mais graves ou fatais.


Também é fundamental que os ocupantes do veí-culo nos bancos traseiros coloquem os cintos desegurança corretamente, uma vez que são lança-dos de forma descontrolada pelo interior do veí-culo em caso de acidente. Um passageiro no ban-co traseiro sem cinto de segurança coloca em ris-co a própria segurança e a segurança do condu-tor e dos demais ocupantes do veículo → Fig. 26.

Os cintos de segurança protegem


Fig. 27 Condutor protegido pelo cinto de segurançacolocado corretamente em uma manobra de frena-gem súbita.

Os cintos de segurança colocados corretamentepodem fazer uma grande diferença. Os cintos desegurança colocados corretamente mantêm osocupantes do veículo na posição correta no ban-co e reduzem bastante a ação da energia cinéticaem caso de acidente. Os cintos de segurançatambém ajudam a impedir movimentos descon-trolados que podem resultar em ferimentos gra-ves. Adicionalmente, os cintos de segurança cor-retamente colocados reduzem o perigo de serlançado para fora do veículo → Fig. 27.

Ocupantes do veículo com cintos de segurançacolocados corretamente se beneficiam ampla-mente do fato de que a energia cinética é absor-vida pelos cintos de segurança. A estrutura daparte dianteira do veículo e outras característicasde segurança passiva do veículo, como, porexemplo, o sistema de airbag, também contri-buem para uma redução da ação da energia ciné-tica. Assim, a energia resultante diminui, reduzin-do o risco de ferimentos.

Os exemplos ilustrados descrevem colisões fron-tais. Os cintos de segurança corretamente colo-cados também reduzem bastante o risco de feri-mentos em todos os demais tipos de acidente.Por esse motivo, os cintos de segurança devemser colocados antes de cada condução, mesmoquando a intenção for só “dar uma volta no quar-teirão”. Atentar se todos os passageiros estãocom os cintos de segurança colocados correta-mente.

Estatísticas de acidentes comprovaram que o usocorreto dos cintos de segurança diminui conside-ravelmente o risco de ferimentos e aumenta achance de sobrevivência em um acidente grave.Além disso, os cintos de segurança corretamentecolocados asseguram o funcionamento ideal dosairbags acionados em caso de acidente. Por essemotivo, o uso do cinto de segurança é prescritoem lei na maioria dos países.

Apesar de o veículo estar equipado com airbags,os cintos de segurança devem ser colocados. Osairbags frontais, por exemplo, são acionados so-mente em alguns acidentes frontais. Os airbagsfrontais não são acionados em colisões frontaisleves, colisões laterais, colisões traseiras leves,capotamentos e em qualquer acidente no qual ovalor de acionamento do airbag na unidade decontrole não alcançar o limite mínimo.

Por esse motivo, colocar sempre os cintos de se-gurança e observar se todos os passageiros estãocom o cinto de segurança colocado corretamenteantes do início da condução!

Manuseio dos cintos de segurança


Lista de controle

Manuseio do cinto de segurança → :

Verificar regularmente o estado de todos oscintos de segurança.

Manter os cintos de segurança limpos.

Manter objetos estranhos e líquidos sempreafastados do cadarço do cinto de segurança,da lingueta do cinto e do engate do fecho docinto.

Não prensar nem danificar o cinto de segu-rança e a lingueta do cinto de segurança (porexemplo, ao fechar a porta).

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Lista de controle (continuação)

Nunca desmontar, alterar ou reparar o cintode segurança e os elementos de fixação docinto de segurança.

Colocar sempre o cinto de segurança de for-ma correta antes de qualquer condução emantenha-o colocado durante a condução.

Cinto de segurança torcidoSe um cinto de segurança não puder ser retiradocom facilidade, é possível que o cinto de segu-rança esteja torcido no interior do revestimentolateral em razão de um retorno muito rápido docinto de segurança. Neste caso:

– Puxar o cinto de segurança totalmente parafora pela lingueta, lentamente e com cuidado.

– Eliminar a torção do cinto de segurança e con-duzi-lo lentamente de volta, com a mão.

Mesmo que a torção do cinto de segurança nãopossa ser eliminada, colocar o cinto de seguran-ça. Nesse caso, a torção não deve se localizar emuma área do cinto de segurança que esteja apoia-da diretamente no corpo! Procurar o mais rápidopossível uma Concessionária Volkswagen paraeliminar a torção.

ATENÇÃOO manuseio incorreto do cinto de segurançaaumenta o risco de ferimentos graves ou fatais.

● Verificar regularmente os cintos de seguran-ça e as peças integrantes quanto à sua per-feita condição.

● Manter os cintos de segurança sempre lim-pos.

● Não permitir que o cadarço do cinto de segu-rança seja prensado, danificado ou que entreem atrito com superfícies afiadas.

● Manter o fecho do cinto de segurança e o en-gate do fecho da lingueta do cinto de segu-rança sempre livres de objetos estranhos ede líquidos.

Colocar ou tirar o cinto desegurança


Fig. 28 Introduzir a lingueta do cinto de segurançano fecho do cinto de segurança.

Fig. 29 Soltar a lingueta do cinto de segurança dofecho do cinto de segurança.

Cintos de segurança colocados corretamentemantêm os ocupantes do veículo em uma condi-ção de máxima proteção em manobras de frena-gem ou acidentes → .

Colocar o cinto de segurançaColocar o cinto de segurança antes de qualquercondução.

– Ajustar sempre os bancos dianteiros e o apoiopara cabeça de forma correta → Página 34.

– Travar o encosto do banco traseiro na posiçãoadequada → .

– Puxar o cadarço do cinto pela sua lingueta sua-vemente, passando sobre o tórax e sobre a re-gião pélvica. Ao mesmo tempo, não torcer ocadarço do cinto de segurança → .


– Introduzir a lingueta do cinto firmemente nofecho do cinto de segurança correspondenteao assento → Fig. 28.

– Realizar um teste de tração para verificarquanto ao travamento seguro da lingueta docinto de segurança.

Tirar o cinto de segurançaTirar o cinto de segurança apenas com o veículoparado → .

– Pressionar o botão vermelho no fecho do cintode segurança → Fig. 29. A lingueta do cinto desegurança salta para fora.

– Conduzir o cinto de segurança pela lingueta devolta para que o cadarço do cinto de segurançase enrole mais facilmente, o cinto de seguran-ça não se torça dentro do revestimento e o re-vestimento não seja danificado.

ATENÇÃOUma posição incorreta do cadarço do cinto desegurança pode causar ferimentos graves oufatais em caso de acidente.

● A proteção ideal dos cintos de segurança sóé obtida quando o encosto do banco estiverem uma posição adequada e o cinto de segu-rança estiver colocado corretamente, confor-me a estatura do ocupante.

● A retirada do cinto de segurança durante acondução pode causar ferimentos graves oufatais em caso de acidentes ou manobras defrenagem!

Posição do cadarço do cinto desegurança


Fig. 30 Posição correta do cadarço do cinto de se-gurança e ajuste correto do apoio para cabeça.

Fig. 31 Posição correta do cadarço do cinto de se-gurança para mulheres grávidas.

Os cintos de segurança somente oferecem prote-ção ideal em um acidente e diminuem o risco deferimentos graves ou fatais com a posição corre-ta do cadarço do cinto de segurança. Além disso,a posição correta do cinto de segurança mantémo ocupante do veículo em uma posição de máxi-ma proteção em caso de acionamento do airbag.Por esse motivo, colocar o cinto e observar a po-sição correta do cadarço do cinto de segurança→ Fig. 30.

Uma posição incorreta no banco pode causar fe-rimentos graves ou fatais → Página 34, Ajustar aposição do banco.

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Posição correta do cadarço do cinto desegurança– A faixa superior do cinto de segurança deve

passar sempre pelo meio do ombro e nuncasobre o pescoço, sobre o braço, sob o braço oupor trás das costas.

– A faixa inferior do cinto de segurança devepassar sempre pela região pélvica e nunca so-bre o abdome.

– Deixar o cinto de segurança sempre plano esem o cadarço torcido sobre o corpo. Se ne-cessário, esticar um pouco o cadarço do cintode segurança → Fig. 30.

Nas mulheres grávidas, o cinto de segurança de-ve passar sobre o tórax e o mais abaixo possívelda região pélvica, para que não haja pressão ab-dominal - e isso durante toda a gravidez→ Fig. 31.

Adequar a posição do cadarço do cinto desegurança à estaturaA posição do cadarço do cinto de segurança podeser adequada da seguinte forma:

– Regulagem de altura do cinto de segurançapara os bancos dianteiros → Página 42.

– Banco dianteiro com regulagem de altura→ Página 82.

ATENÇÃOUma posição incorreta do cadarço do cinto desegurança pode causar ferimentos graves emcaso de acidente ou manobras de frenagem /mudança de direção súbitas.

● A proteção ideal dos cintos de segurança sóé obtida quando o encosto do banco estiverem uma posição adequada e o cinto de segu-rança estiver colocado corretamente.

● A faixa superior do cinto de segurança devepassar pelo meio do ombro e nunca sob obraço ou sobre o pescoço.

● O cinto de segurança deve estar plano e semo cadarço torcido sobre a parte superior docorpo.

● A faixa inferior do cinto de segurança devepassar sempre pela região pélvica e nuncasobre o abdome. O cinto de segurança deveestar plano e sem estar torcido sobre a regi-ão pélvica. Se necessário, esticar um pouco ocadarço do cinto de segurança.

● A faixa inferior do cinto de segurança devepassar o mais baixo possível pela região pél-vica de grávidas ao redor da barriga “arre-dondada”.

● Não torcer o cadarço do cinto de segurançaquando for colocá-lo.

● Nunca manter o cinto de segurança afastadodo corpo com a mão.

● Não passar o cadarço do cinto de segurançasobre objetos sólidos ou frágeis, por exem-plo, óculos, canetas ou chaves.

● Nunca alterar a posição do cadarço do cintode segurança por meio de grampos, olhais deretenção ou similares.

Pessoas que não conseguem a posição idealdo cadarço do cinto de segurança em razão

de particularidades de seus corpos devem se in-formar em uma Concessionária Volkswagen so-bre possíveis instalações especiais para conseguira proteção ideal dos cintos de segurança e dosairbags.

Regulagem de altura do cinto desegurança


Fig. 32 Ao lado dos bancos dianteiros: regulagem dealtura do cinto de segurança.

Com o auxílio da regulagem de altura do cinto desegurança para os bancos dianteiros, é possívelregular a posição do cadarço dos cintos na áreado ombro conforme a estatura para que o cintode segurança possa ser colocado corretamente:


– Pressionar o dispositivo regulador no sentidoda seta e mantê-lo pressionado → Fig. 32.

– Deslocar o dispositivo regulador para cima oupara baixo até que o cinto de segurança estejaregulado sobre o meio do ombro → Página 41,Posição do cadarço do cinto de segurança.

– Soltar o dispositivo regulador.

– Verificar se o dispositivo regulador foi encaixa-do puxando o cinto de segurança algumas ve-zes.

ATENÇÃONunca regular a altura do cinto de segurançadurante a condução.

Enrolador automático do cinto desegurança, pré-tensionador docinto de segurança e limitador deforça do cinto de segurança


Os cintos de segurança são parte do sistema desegurança do veículo → Página 47 e são com-postos pelas importantes funções a seguir:

Enrolador automático do cinto de segurançaOs cintos de segurança estão equipados com en-rolador automático do seu respectivo cadarço,este dispositivo mantém o cinto de segurançaajustado ao corpo do passageiro. Puxando-selentamente o cinto de segurança ou em condu-ção normal, é garantida a total liberdade de mo-vimentos na região do tronco do passageiro. Po-rém, na retirada rápida do cinto de segurança,frenagens súbitas, viagem por aclives ou declives,em curvas e na aceleração do veículo, o enroladorautomático do cinto bloqueia o cinto de seguran-ça.

Pré-tensionadores dos cintos de segurançaOs cintos de segurança dos assentos dianteirosestão equipados com pré-tensionadores e limita-dores de força. Os cintos de segurança traseirosnão possuem estes dispositivos.

Os pré-tensionadores do cinto de segurança sãoacionados por sensores e tensionam os cintos desegurança na direção contrária de extração emcolisões frontais e traseiras mais graves. As fol-

gas do cinto de segurança são eliminadas quandoo pré-tensionador atua e, deste modo, pode re-duzir o movimento para frente dos ocupantes doveículo ou o movimento dos ocupantes do veícu-lo na direção do impacto. O pré-tensionador docinto de segurança trabalha junto com o sistemade airbag. O pré-tensionador do cinto de segu-rança não é acionado em colisões frontais leves,capotamento e outros acidentes em que não sãoproduzidas forças consideráveis.

Um pó fino poderá ser gerado no acionamento.Isto é perfeitamente normal e não representa ris-co de incêndio no veículo.

Limitador de força do cinto de segurançaOs cintos de segurança dianteiros estão equipa-dos com limitadores de força.

Um limitador de força do cinto de segurança mi-nimiza a força do cinto de segurança que atua so-bre o corpo em caso de acidente.

No sucateamento do veículo ou de peças in-dividuais do sistema, todas as prescrições

de segurança devem ser observadas. Estas pres-crições são de conhecimento das ConcessionáriasVolkswagen.

Serviço de descarte do pré-tensionador do cinto de segurança


Em trabalhos no pré-tensionador do cinto de se-gurança, bem como na desinstalação e instalaçãode outras peças do veículo durante reparos, ocinto de segurança pode ser danificado imper-ceptivelmente. Como consequência, os pré-ten-sionadores dos cintos de segurança podem nãofuncionar corretamente em caso de acidente ousequer funcionar.

Para que a eficácia dos pré-tensionadores doscintos de segurança não seja prejudicada e as pe-ças desmontadas não causem ferimentos ou con-taminem o ambiente, as prescrições devem serobservadas. As Concessionárias Volkswagen co-nhecem essas prescrições.

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ATENÇÃOO tratamento incorreto e até mesmo reparosrealizados nos cintos de segurança, enroladoresdo cinto de segurança automáticos e pré-ten-sionadores dos cintos de segurança proporcio-nam risco de ferimentos graves ou fatais. Nessecaso, o pré-tensionador do cinto de segurançapoderia não ser acionado, quando fosse neces-sário, ou ser acionado sem necessidade.

● Reparos e regulagens, bem como a desinsta-lação e instalação de peças nos pré-tensio-nadores dos cintos de segurança ou nos cin-tos de segurança só podem ser realizadospor uma Concessionária Volkswagen→ Página 251, Acessórios, reposição de pe-ças, reparos e modificações.

● Os pré-tensionadores dos cintos de seguran-ça e os enroladores dos cintos de segurançaautomáticos não podem ser reparados e de-vem, sim, ser substituídos.

● Os pré-tensionadores dos cintos de seguran-ça têm capacidade para apenas um aciona-mento. Uma vez acionados, os pré-tensiona-dores do cinto de segurança devem ser subs-tituídos.

Os módulos dos airbags e dos pré-tensiona-dores dos cintos de segurança podem con-

ter substâncias tóxicas. Por isto, é proibido o seudescarte / disposição com o lixo doméstico. Parasua maior segurança e conforto, a Volkswagenrecomenda fazer a substituição dos módulos dosairbags e dos pré-tensionadores dos cintos de se-gurança somente em uma ConcessionáriaVolkswagen.

Sistema de airbag


O veículo está equipado com um airbag frontalpara o condutor e outro para o passageiro dian-teiro. Os airbags frontais podem oferecer prote-ção adicional para o tórax e para cabeça do con-dutor e do passageiro dianteiro, quando o banco,os cintos de segurança, os apoios para cabeça e,para o condutor, o volante estiverem ajustados eutilizados corretamente. Os airbags foram desen-volvidos para proteção suplementar. Os airbags

não substituem os cintos de segurança, que de-vem ser utilizados sempre, inclusive quando oveículo for equipado com airbags frontais.

ATENÇÃONunca utilizar somente o sistema de airbag pa-ra se proteger.

● Mesmo quando um airbag é acionado, eletem somente uma função de proteção suple-mentar.

● O sistema de airbag só proporciona proteçãocom o cinto de segurança colocado correta-mente, para minimizar lesões → Página 36,Cintos de segurança.

● Todos os ocupantes do veículo devem assu-mir sempre a posição correta no banco, colo-car corretamente o cinto de segurança cor-respondente ao banco antes do veículo en-trar em movimento e mantê-lo colocado cor-retamente durante todo o tempo.

ATENÇÃOObjetos entre os ocupantes do veículo e a áreade expansão dos airbags aumentam o risco deferimentos no acionamento do airbag. Assim, aárea de expansão dos airbags seria alterada ouos objetos seriam arremessados contra os cor-pos dos ocupantes.

● Nunca segurar objetos nas mãos ou carregá-los no colo durante a condução.

● Nunca transportar objetos no banco do pas-sageiro dianteiro. Os objetos podem alcançara área de expansão dos airbags durante ma-nobras súbitas de frenagem ou de direção eser arremessados de forma perigosa pelo in-terior do veículo no acionamento do airbag.

● Pessoas, animais ou objetos não devem estarentre os ocupantes do veículo nos bancos di-anteiros, nos assentos laterais do banco tra-seiro e entre as áreas de expansão dos air-bags. Atentar para que isso também sejacumprido por crianças e passageiros.

ATENÇÃOO sistema de airbag é apto para apenas umacionamento dos airbags. Se os airbags tiveremsido acionados, será necessário substituir o sis-tema.


● Os airbags acionados e as respectivas peçasdo sistema devem ser substituídos por peçasnovas que estejam liberadas para o veículopela Volkswagen.

● Reparos e trocas de peças do sistema de air-bag no veículo devem ser realizados somentepor uma Concessionária Volkswagen. As Con-cessionárias Volkswagen possuem as ferra-mentas necessárias, aparelhos de diagnósti-cos, informações de reparo e pessoal qualifi-cado para este fim.

● Nunca instalar no veículo peças de airbagdesmontadas de veículos antigos ou originá-rias de reciclagem.

● Nunca alterar quaisquer componentes do sis-tema de airbag.

ATENÇÃOUm pó fino (não tóxico) poderá ser gerado noacionamento dos airbags. Isto é perfeitamentenormal e não representa risco de incêndio noveículo.

● O pó fino pode irritar a pele e a mucosa dosolhos, bem como ocasionar dificuldades res-piratórias, especialmente em pessoas quesofrem ou sofreram de asma ou outras limi-tações na condição respiratória. Para reduziros problemas respiratórios, descer do veículoou abrir os vidros ou as portas para respirarar fresco.

● No contato com o pó, lavar as mãos e o rostocom sabonete suave e água antes da próximarefeição.

● Não deixar o pó entrar em contato com osolhos ou com ferimentos não cicatrizados.

● Enxaguar os olhos com água se houver con-tato com o pó.

ATENÇÃOO uso de produtos de limpeza tornam a superfí-cie dos módulos de airbags porosas ou quebra-diças. Em caso de acionamento estas peças po-derão fragmentar-se, soltar-se e causar feri-mentos graves.

● Nunca utilizar qualquer produto químico oude limpeza na superfície dos módulos de air-bags. Para limpeza utilizar apenas de um pa-no umedecido com água.

Tipo de sistema de airbag frontaldo passageiro dianteiro


Sistema de airbag com desativação do airbagfrontal do passageiro dianteiroO airbag frontal do passageiro dianteiro é desli-gado manualmente por um interruptor acionadopela chave → Página 49.

Sinais do sistema de airbags com desativação doairbag frontal do passageiro dianteiro:

– Airbag frontal do passageiro dianteiro no pai-nel de instrumentos.

– Luz de controle no display do instrumentocombinado.

– Luz de controle PASSENGER AIR BAG naparte superior do console central.

– Luz de controle PASSENGER AIR BAG naparte superior do console central.

– Interruptor acionado pela chave ao lado dopainel de instrumentos do lado do passageirodianteiro (visível somente com a porta aberta).

Luz de controle


Fig. 33 Na parte superior do console central: luz decontrole para o airbag frontal do passageiro diantei-ro desligado ou luz de controle para o airbag fron-tal do passageiro dianteiro ligado .

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A luz de controle amarela no display doinstrumento combinado se acende breve-mente após ligar a ignição para o teste defuncionamento e se apaga após alguns se-gundos.

Airbag frontal do passageiro dianteirodesligado. A luz de controle amarela

no console central está acesa permanente-mente → Fig. 33 .

Airbag frontal do passageiro dianteiroligado. A luz de controle amarela no

console central se apaga automaticamenteaproximadamente 60 segundos após ligara ignição ou após ligar o airbag frontal dopassageiro dianteiro com o interruptoracionado pela chave → Fig. 33 .

Se, com o airbag frontal do passageiro desligado,a luz de controle PASSENGER AIR BAG naparte superior do console central não acenderpermanentemente ou acender juntamente com aluz de controle no instrumento combinado,pode haver uma falha no sistema de airbag → .

PERIGOQuando a luz de controle do sistema de airbagpermanecer acesa, há avarias no sistema de air-bag, é possível que ele seja acionado de formaimperfeita, não seja acionado ou seja acionadoinesperadamente, o que pode causar ferimen-tos graves ou fatais.

● O sistema de airbag deve ser verificado ime-diatamente por uma ConcessionáriaVolkswagen.

● Nunca montar uma cadeira de criança nobanco do passageiro dianteiro quando o air-bag estiver ligado! O airbag frontal do passa-geiro dianteiro pode ser acionado em um aci-dente apesar das avarias.

Soluções de problemas


Sistema de airbags ou pré-tensionador docinto de segurança avariadoA luz de controle amarela se acende permanente-mente. Além disso, uma mensagem pode ser exi-bida no display do instrumento combinado.

Em pelo menos um airbag ou pré-tensionador docinto de segurança foi reconhecida uma falha defuncionamento.

– Procurar uma Concessionária Volkswagen.

– Mandar verificar o sistema de airbags e pré-tensionador do cinto de segurança.

Airbag frontal do passageirodianteiro desligadoA luz de controle amarela se acende permanente-mente para o airbag frontal do passageiro dian-teiro desligado.

O airbag frontal do passageiro dianteiro foi desli-gado.

– Verificar se o airbag frontal do passageiro di-anteiro deve permanecer desligado, por exem-plo, ao utilizar uma cadeira de criança no ban-co do passageiro dianteiro.

Airbag frontal do passageirodianteiro ligadoA luz de controle amarela se acende para o airbagfrontal do passageiro dianteiro ligado cerca de 60segundos após ligar a ignição ou após ligar o air-bag frontal do passageiro dianteiro com o inter-ruptor acionado por chave.

O airbag frontal do passageiro dianteiro foi liga-do.

– Verificar se o airbag frontal do passageiro di-anteiro deve permanecer ligado.

Descrição e função dos airbags


O airbag pode proteger os ocupantes do veículoem um acidente, amortecendo o movimento dosocupantes em colisões frontais e laterais.

Todo airbag acionado é inflado por um geradorde gás. Com isso, as respectivas coberturas doairbag se rompem e os airbags se abrem comgrande velocidade, em milésimos de segundo,em suas áreas de expansão. O airbag inflado, aoamortecer os ocupantes do veículo, que devemestar sempre utilizando o cinto de segurança, li-beram o gás contido para o amortecimento atra-vés de aberturas localizadas fora do contato comos ocupantes. Com isso, é possível reduzir o riscode ferimentos graves e fatais. O risco de outros


ferimentos como inchaços, contusões e esfola-mentos da pele pelo airbag acionado não podeser excluído. Na insuflação dos airbags tambémpode ocorrer calor por atrito.

Os airbags não proporcionam proteção para osbraços e para as partes inferiores do corpo.

Os fatores mais importantes para o acionamentodo airbag são o tipo do acidente, região de im-pacto no veículo, o ângulo, a intensidade do im-pacto, a estrutura do veículo e a característica doobstáculo com o qual o veículo colide. Portanto,os airbags não são acionados em todas as situa-ções de colisão.

O acionamento do sistema de airbag depende daintensidade de impacto que é registrada por umaunidade de controle eletrônica. Se as característi-cas do acidente não se enquadrarem nos parâ-metros programados na unidade de controle, osairbags não serão acionados. O dano no veículo,os custos de reparo não são necessariamente umindicativo de que o acionamento do airbag tenhasido necessário. Os fatores importantes para oacionamento dos airbags são, entre outros, aconstituição do objeto (rígido ou macio) com oqual o veículo se choca, o ângulo, a intensidadedo impacto e a região de choque do veículo.

Os airbags servem somente como suplementoaos cintos de segurança em algumas situações deacidente em que a intensidade seja suficiente-mente alta para acionar os airbags. Os airbagssão acionados somente uma vez e sob determi-nadas condições. Os cintos de segurança estãosempre prontos para proporcionar proteção emsituações nas quais os airbags não sejam aciona-dos ou se já tiverem sido acionados. Por exemplo,se o veículo colidir com outro veículo ou se elefor atingido por outro veículo após a primeira co-lisão.

O sistema de airbag é parte do conceito global desegurança passiva do veículo. A proteção possíveldo sistema de airbag só pode ser obtida pelaação conjunta com os cintos de segurança corre-tamente colocados e uma posição correta dobanco → Página 34.

Componentes do conceito de segurança doveículoO conjunto dos seguintes equipamentos de segu-rança forma o conceito de segurança do veículopara reduzir o risco de ferimentos graves e fatais.Dependendo da versão do veículo, é possível que

alguns equipamentos não estejam instalados noveículo ou até que não estejam disponíveis emalguns mercados.

– Cintos de segurança otimizados em todos osassentos.

– Pré-tensionadores do cinto de segurança docondutor e do passageiro dianteiro.

– Limitador de força do cinto de segurança docondutor e do passageiro dianteiro.

– Regulagem de altura do cinto de segurançapara os bancos dianteiros.

– Luz de advertência do cinto de segurança .

– Airbags frontais do condutor e do passageirodianteiro.

– Airbags laterais do condutor e do passageirodianteiro.

– Luz de controle do airbag .

– PASSENGER AIR BAG Luz de controle naparte superior do console central.

– PASSENGER AIR BAG Luz de controle naparte superior do console central.

– Unidades de controle e sensores.

– Apoios para a cabeça otimizados contra impac-tos traseiros e com altura ajustável.

– Coluna de direção ajustável.

– Se for necessário, pontos de ancoragem paracadeiras de criança nos assentos laterais dobanco traseiro e no banco do passageiro dian-teiro.

– Se for o caso, pontos de fixação para o cinto defixação superior para cadeiras de criança.

Situações em que os airbags frontais e lateraisnão são acionados:– Se a ignição estiver desligada em caso de coli-

são.

– Se em colisões na parte dianteira do veículo, aintensidade captada pelas unidades de contro-le for muito pequena.

– Em colisões laterais leves.

– Em colisões traseiras.

– Em um capotamento.

– Se a intensidade do impacto captada pela uni-dade de controle não for suficiente para oacionamento.

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Em caso de acionamento dos airbags - Funçãodetecção de colisão (crash detection)Quando os airbags são acionados em um aciden-te a função detecção de colisão é ativada e po-dem ocorrer as seguintes ações:

– Destravamento das portas do veículo (válidopara veículos com travamento central)→ Página 69.

– Interrupção da alimentação de combustível→ Página 175.

– Acionamento das lanternas internas do veículo→ Página 92.

– Acionamento das luzes de advertência→ Página 62.

As luzes de advertência podem ser desligadas pe-lo interruptor no painel de instrumentos.

Airbags frontais


Fig. 34 Local de instalação e área de expansão doairbag frontal do condutor.

Fig. 35 Local de instalação e área de expansão doairbag frontal do passageiro dianteiro.

O sistema de airbag frontal proporciona, emcomplemento aos cintos de segurança, uma pro-teção adicional para a área da cabeça e do tóraxdo condutor e do passageiro dianteiro em coli-sões frontais em acidentes com maior gravidade.É necessário manter sempre a maior distânciapossível do airbag frontal, no mínimo 25 cm→ Página 34. Assim, os airbags frontais podem seinflar totalmente em caso de expansão e propor-cionar, deste modo, sua máxima proteção.

O airbag frontal do condutor se encontra no vo-lante → Fig. 34 e o airbag frontal do passageirodianteiro no painel de instrumentos → Fig. 35. Oslocais de instalação dos airbags estão identifica-dos pela inscrição “AIRBAG”.

As áreas destacadas em vermelho → Fig. 34 e→ Fig. 35 são cobertas pelos airbags frontaisacionados (área de expansão). Por esse motivo,nunca podem ser colocados ou fixados objetosnessas áreas → .

Na insuflação dos airbags frontais do condutor edo passageiro dianteiro, as coberturas dos air-bags são rebatidas para fora do volante → Fig. 34e do painel de instrumentos → Fig. 35. As cober-turas dos airbags permanecem ligadas ao volantee ao painel de instrumentos.

PERIGOA inflação de um airbag acionado ocorre emfrações de segundos e com velocidade muitoalta.

● Deixar as áreas de expansão dos airbagsfrontais sempre livres.


● Nunca fixar objetos nas coberturas, bem co-mo na área de expansão dos módulos dosairbags, como, por exemplo, porta-copos,suportes para telefones celulares, GPS, etc.

● Pessoas, animais ou objetos não devem sercolocados entre os ocupantes dos bancos di-anteiros e a área de expansão do airbag.

● Não fixar objetos, como por exemplo, apare-lhos móveis de navegação, no para-brisa aci-ma do airbag frontal do passageiro dianteiro.

● Não colar, revestir, alterar ou colocar qual-quer material sobre a superfície do centro dovolante (acionador de buzina) e da superfíciedo módulo do airbag frontal do passageirodianteiro no painel de instrumentos.

ATENÇÃOOs airbags frontais se inflam diante do volante→ Fig. 34 e do painel de instrumentos→ Fig. 35.

● Segurar o volante durante a condução sem-pre com as duas mãos lateralmente na bordaexterna: posição das 9h e 3h.

● Ajustar o banco do condutor de modo quehaja no mínimo 25 cm de espaço entre o tó-rax e o centro do volante. Se esta exigêncianão puder ser atendida em razão de particu-laridades físicas, entrar em contato obrigato-riamente com uma ConcessionáriaVolkswagen para eventualmente efetuar ins-talações especiais.

● Ajustar o banco do passageiro dianteiro demodo que exista a maior distância possívelentre o passageiro e o painel de instrumen-tos.

As peças do sistema de airbag nunca devemser reutilizadas em caso de sucateamento

do veículo ou de alguns dos seus componentes.Além do cumprimento às normas de segurançaem vigor, devem ser respeitadas as normas dedestinação ambientalmente adequadas. Estasdisposições são de conhecimento das Concessio-nárias Volkswagen.

Desligar e ligar o airbag frontal dopassageiro dianteiro manualmentecom o interruptor acionado pelachave


Fig. 36 No painel de instrumentos no lado do passa-geiro dianteiro: interruptor acionado pela chave paradesligar e ligar o airbag frontal do passageiro dian-teiro.

Na fixação de uma cadeira de criança voltada pa-ra trás no banco do passageiro dianteiro, o air-bag frontal do passageiro dianteiro deve ser des-ligado!

Ligar o airbag frontal do passageiro dianteiro– Desligar a ignição.

– Abrir a porta do lado passageiro dianteiro.

– Rebater a haste da chave do veículo para fora→ Página 65.

– Inserir a haste da chave no interruptor aciona-do pela chave → Fig. 36 → e girar para a po-sição .

– Retirar a chave do veículo do interruptor acio-nado pela chave e rebater a haste da chave pa-ra dentro.

– A luz de controle PASSENGER AIR BAG naparte superior do console central se acende ese apaga após aproximadamente 60 segundos→ Página 45.

– Fechar a porta do lado passageiro dianteiro.

– Verificar se com a ignição ligada a luz de con-trole PASSENGER AIR BAG na parte su-perior do console central não está acesa→ Página 45.

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Desligar o airbag frontal do passageirodianteiro– Desligar a ignição.

– Abrir a porta do lado passageiro dianteiro.


– Inserir a haste da chave no interruptor aciona-do pela chave → Fig. 36 → e girar para a po-sição .

– Retirar a chave do veículo do interruptor acio-nado pela chave e rebater a haste da chave pa-ra dentro.

– Fechar a porta do lado passageiro dianteiro.

– A luz de controle PASSENGER AIR BAG na parte superior do console central se acendepermanentemente com a ignição ligada→ Página 45.

Sinal de reconhecimento para o airbag frontaldo passageiro dianteiro desligadoUm airbag frontal do passageiro dianteiro desli-gado somente é indicado pela luz de contro-le PASSENGER AIR BAG permanentementeacesa na parte superior do console central ( acesa em amarelo permanentemente)→ Página 45.

Se a luz de controle PASSENGER AIR BAG na parte superior do console central não se acen-der permanentemente ou se acender juntamentecom a luz de controle do instrumento combi-nado, nenhum sistema de retenção para criançaspoderá ser montado sobre o banco do passageirodianteiro por motivos de segurança. O airbagfrontal do passageiro dianteiro poderia ser acio-nado em um acidente.

ATENÇÃOO airbag frontal do passageiro dianteiro só po-de ser desligado em casos especiais.

● Ligar e desligar o airbag frontal do passagei-ro dianteiro somente com a ignição desliga-da para evitar danos ao sistema de airbag.

● A responsabilidade pela posição correta dointerruptor acionado pela chave é do condu-tor.

● Desligar o airbag frontal do passageiro dian-teiro somente quando, em casos especiais,houver uma cadeira de criança fixada nobanco do passageiro dianteiro.

● Ligar novamente o airbag frontal do passa-geiro dianteiro assim que a cadeira de crian-ça não estiver mais sendo usada no banco dopassageiro dianteiro.

NOTAUma haste da chave não inserida o suficiente po-de ser danificada ao girá-la no interruptor acio-nado pela chave.

NOTANão deixar a chave do veículo inserida no inter-ruptor acionado pela chave, pois isso pode causardanos no revestimento interno da porta, no pai-nel de instrumentos, no interruptor acionado pe-la chave e na chave do veículo ao fechar a portado passageiro dianteiro.

Airbags laterais


Fig. 37 No lado esquerdo do veículo: áreas de ex-pansão do airbag lateral.


Fig. 38 Lateralmente no banco dianteiro: localizaçãode instalação e área de expansão dos airbags late-rais.

Os airbags laterais se encontram no estofamentoexterno do encosto dos bancos do condutor e dopassageiro dianteiro → Fig. 38. Os locais de insta-lação estão identificados pela inscrição “AIR-BAG”.

As áreas destacadas em vermelho → Fig. 37 e→ Fig. 38 são cobertas pelos airbags lateraisacionados (áreas de expansão). Por esse motivo,nunca podem ser colocados ou fixados objetosnessas áreas → .

Em caso de uma colisão lateral, os airbags late-rais do lado da colisão são acionados e reduzem,assim, o risco de ferimentos dos ocupantes doveículo sobre as partes do corpo voltadas para acolisão.

ATENÇÃOA insuflação de um airbag acionado se realizaem frações de segundos e com velocidade mui-to alta.

● Deixar as áreas de expansão dos airbags late-rais sempre livres.


● Pendurar somente trajes leves no gancho pa-ra roupas do veículo. Não deixar objetos pe-sados ou com cantos cortantes nos bolsos.

● Não montar acessórios nas portas.

● Aplicar somente revestimentos de banco oude proteção que estejam expressamente li-berados para o uso no veículo. Caso contrá-rio, o airbag lateral pode não se insuflar emum acionamento.

ATENÇÃOO manuseio incorreto do banco do condutor edo banco do passageiro dianteiro pode impediro funcionamento correto dos airbags laterais ecausar ferimentos graves.

● Nunca desinstalar os bancos dianteiros doveículo ou modificar peças deles.

● Se forças excessivamente altas forem aplica-das sobre os apoios laterais do encosto dobanco, os airbags laterais podem não seracionados corretamente, não ser acionadosou ser acionados acidentalmente.

● Danos nos revestimentos originais dos ban-cos ou nas costuras da área do módulo dosairbags laterais devem ser verificados ime-diatamente por uma ConcessionáriaVolkswagen.

Airbags para cabeça


Fig. 39 No lado esquerdo do veículo: local de insta-lação e área de expansão do airbag para cabeça.

O veículo está equipado com airbags de cabeçano lado do condutor e do passageiro dianteiro nointerior do veículo acima das portas → Fig. 39.

Os locais de instalação dos airbags para cabeçaestão identificados pela inscrição “AIRBAG”.

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A área destacada em vermelho é coberta peloairbag para cabeça acionado (área de expansão)→ Fig. 39. Por esse motivo, nunca podem ser co-locados ou fixados objetos nessa área → .

Em caso de colisão lateral, o airbag para cabeça éacionado no lado da colisão.

Em caso de colisões laterais, os airbags para ca-beça reduzem o risco de ferimentos dos ocupan-tes do veículo nos bancos dianteiros e nos assen-tos laterais do banco traseiro, nas partes do cor-po voltadas para o acidente.

ATENÇÃOA inflação de um airbag acionado ocorre emfrações de segundo e com velocidade muito al-ta.

● Deixar as áreas de expansão dos airbags paracabeça sempre livres.

● Nunca fixar objetos na cobertura nem naárea de expansão do airbag para cabeça.


● Pendurar somente trajes leves no gancho pa-ra roupas do veículo. Não deixar objetos pe-sados ou com cantos vivos em bolsas.

● Não montar acessórios nas portas.

● Não instalar cortinas de proteção solar nosvidros laterais que não estejam expressa-mente liberadas para utilização no respectivoveículo.

● Virar o para-sol para os vidros laterais so-mente quando nenhum objeto estiver fixadono para-sol, por exemplo, canetas ou coman-dos de abertura de portão de garagem.

Transporte de crianças noveículo


As cadeiras de criança reduzem o risco de lesãoem um acidente. Transportar crianças semprenas cadeiras de criança, sempre respeitando a le-gislação vigente!

Observar:

– As cadeiras de criança são divididas em gruposde acordo com o tamanho, a idade e o peso dacriança.

– A fixação das cadeiras de criança no veículopode ser realizada com diferentes sistemas defixação.

Por motivos de segurança, as cadeiras de criançadevem ser preferencialmente montadas nos ban-cos traseiros → Página 54, Instalação e utiliza-ção de cadeiras de crianças no veículo.

Antes de transportar bebês e crianças em umacadeira de criança no banco do passageiro dian-teiro, é imprescindível ler todas as informaçõessobre o sistema de airbag e as possíveis lesõesque o acionamento do airbag pode causar sobrecrianças do grupo 0 e 0+.

Essas informações são muito importantes para asegurança do condutor e de todos os passagei-ros, especialmente de bebês e crianças pequenas.

A Volkswagen recomenda utilizar cadeiras de cri-ança do Programa de Acessórios Originais daVolkswagen. Essas cadeiras de criança foramprojetadas e avaliadas para o uso em veículosVolkswagen.

ATENÇÃOCrianças desprotegidas ou não protegidas cor-retamente podem sofrer ferimentos graves oufatais durante a condução do veículo.

● Nunca deixar uma cadeira de criança voltadapara trás no banco do passageiro dianteiro,sem a desativação do airbag, por causa depossíveis lesões devido ao acionamento doairbag.

● A Volkswagen recomenda transportar crian-ças com menos de 12 anos ou com menos de1,50 m de altura preferencialmente no bancotraseiro. Crianças menores de 10 anos devem


ser transportadas no banco traseiro, excetoem casos excepcionais, conforme Resolução277 do CONTRAN.

● Proteger as crianças no veículo sempre comum sistema de retenção homologado e ade-quado conforme sua idade.

● Colocar sempre o cinto de segurança nas cri-anças ou na cadeira de criança, ou fixar noISOFIX todas as cadeiras que estão sendotransportadas e fazê-las assumir uma posi-ção correta nos bancos.

● Atentar para a posição correta do cadarço docinto de segurança para cada condição deuso. Se for necessário passar o cinto de se-gurança pelo corpo da criança, atentar paraque o cinto passe pelo meio do ombro e nun-ca próximo ao pescoço da criança.

● Nunca transportar crianças ou bebês no colo.

● Colocar sempre apenas uma única criança nacadeira de criança.

● Ler e observar as instruções de uso do fabri-cante da cadeira de criança, especialmentequanto à colocação correta do cinto de segu-rança do veículo.

● Após um acidente, substituir a cadeira de cri-ança utilizada, uma vez que podem ter ocor-rido danos imperceptíveis.

ATENÇÃOEm uma manobra de frenagem ou de direçãobrusca, bem como em acidentes, uma cadeirade criança solta e desocupada pode ser lançadapelo interior do veículo e causar ferimentos.

● Fixar sempre uma cadeira de criança mesmoque esteja desocupada durante a conduçãodo veículo ou acomodá-la de forma segurano compartimento de bagagem.

Tipos de cadeiras de criança


Fig. 40 As ilustrações A , B e C mostram a fixa-ção do sistema de retenção para crianças apenascom o cinto de segurança do veículo.

Fig. 41 No banco traseiro: as figuras D e E mos-tram o princípio da fixação do sistema de retençãopara crianças nos olhais de retenção inferiores e como cinto de fixação superior. A figura F mostra a fi-xação do sistema de retenção para crianças com ocinto de segurança do veículo e com o cinto de fixa-ção superior.

As cadeiras de criança devem ser fixadas semprede forma correta e segura no veículo conforme asinstruções de instalação do fabricante da cadeirade criança.

A cadeira de criança instalada deve estar devida-mente fixada pelos cintos de segurança do veícu-lo ou sistema ISOFIX e Top Tether, e não devepermitir o movimento longitudinal ou transver-sal.

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Normas para as cadeiras de criançaAs cadeiras de criança devem possuir o selo doINMETRO1), o que significa que atendem as exi-gências da norma ABNT NBR 14400 (CONTRAN277/2008, alterada pela Deliberação 100/2010)2)

na sua íntegra. Mais informações podem ser obti-das em uma Concessionária Volkswagen.

Sistemas de fixação específicos de cada país

Tipos de cadeiras de criança → Fig. 40:

Berço portátil ou bebê conforto

Cadeirinha

Assento de elevação

Os sistemas demonstram a fixação do sistemade retenção para crianças de banco traseiro comum cinto de segurança do veículo.

Variantes das fixações → Fig. 41:

Olhais de retenção ISOFIX e cinto de fixaçãosuperior, tipo “Top Tether”

Presilha universal LATCH e cinto de fixaçãosuperior, tipo “Top Tether”

Cinto de segurança automático de três pon-tos e cinto de fixação superior, tipo “Top Tet-her”

Os sistemas demonstram a fixação do sistemade retenção para criança com um cinto de fixa-ção superior (Top Tether) e os pontos de ancora-gem inferiores no banco.

Cadeiras de criança de acordo com aResolução 277 do CONTRAN

Tipo de sis-tema de re-

tenção

Forma de insta-lação Idade

Berço portá-til ou bebêconforto

voltada paratrás,

conforme→ Fig. 40 A

até 1 ano

Cadeirinha

voltada parafrente,

conforme→ Fig. 40 B

superior a 1 anoe inferior ou

igual a 4 anos

A

B

C

D

E

F

Tipo de sis-tema de re-

tenção

Forma de insta-lação Idade

Assento deelevação

voltada parafrente,

conforme→ Fig. 40 C

superior a 4anos e inferiorou igual a 7,5

anos

Cinto de se-gurança do

veículo

superior a 7,5anos e inferiorou igual a 10

anos

Além da idade, devem ser consideradas para efei-to de adequação da cadeira de criança outros as-pectos, tais como o peso, a altura e a constitui-ção física em geral da criança, pois pode ser queo biótipo da criança não corresponda ao da maiorparte da população de sua faixa etária. Em casode dúvida, procurar uma ConcessionáriaVolkswagen.

Instalação e utilização de cadeirasde crianças no veículo


As leis da física, que têm efeitos sobre o veículoem uma colisão ou outro tipo de acidente, tam-bém valem para crianças → Página 36. Ao contrá-rio de adultos e adolescentes, os músculos e osossos das crianças ainda não estão totalmentedesenvolvidos. Para as crianças, existe um riscomaior de ferimentos graves em acidentes que pa-ra os adultos.

Uma vez que o corpo das crianças ainda não estátotalmente desenvolvido, é necessário utilizarsistemas de retenção para crianças que sejamadaptados especialmente ao seu tamanho, pesoe estrutura física.

Especificações específicas de paísesEm relação à utilização de cadeiras de criança eàs suas possibilidades de fixação, vigoram pres-crições e determinações legais divergentes nosdiversos países. O transporte de crianças no ban-co do passageiro dianteiro não é permitido em

1) INMETRO: Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial.2) Norma ABNT NBR 14400 (CONTRAN): ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas / NBR - Norma Brasileira / CONTRAN - Conse-

lho Nacional de Trânsito.


todos os países. Prescrições e determinações le-gais têm prioridade sobre as descrições nesteManual de instruções.

Orientações sobre a instalação de uma cadeirade criançaNa instalação de uma cadeira de criança, obser-var as seguintes orientações gerais. Elas são váli-das para todos os sistemas de fixação das cadei-ras de criança.

– Ler e observar as instruções do fabricante dacadeira de criança → .

– Montar a cadeira de criança preferencialmenteno banco traseiro atrás do banco do passageirodianteiro para que as crianças possam desem-barcar pelo lado da calçada.

– Montar a cadeira de criança somente com obanco traseiro na posição original→ Página 84, Regulagem de inclinação do en-costo do banco traseiro.

– Para montar uma cadeira de criança voltadapara trás no banco do passageiro dianteiro,desligar o airbag frontal do passageiro diantei-ro.

– Na montagem no banco do passageiro diantei-ro, colocar o banco do passageiro dianteiro pa-ra trás respeitando as instruções de montagemda cadeira de criança → Página 34.

– Deixar sempre espaço livre suficiente em voltada cadeira de criança. Se for o caso, ajustar obanco em frente à cadeira de criança. Observare seguir sem falta a posição correta do bancodo condutor ou do passageiro dianteiro→ Página 34.

– O encosto da cadeira de criança deve encostarcompletamente no encosto do banco do veícu-lo. Ajustar a inclinação do encosto do banco di-anteiro do veículo de modo que a cadeira decriança encoste completamente. Se a cadeirade criança instalada, tocar no apoio para cabe-ça do veículo, impedindo que encoste de modocorreto, empurrar o apoio para cabeça bem pa-ra cima ou remover o mesmo e guardar comsegurança no veículo → Página 85.

Etiqueta adesiva do airbagNo veículo existirão etiquetas adesivas com in-formações importantes sobre o airbag frontal dopassageiro dianteiro. O conteúdo depende do pa-ís e pode variar. Verifique etiqueta adesiva coladano para-sol do condutor e/ou passageiro diantei-ro.

Antes da instalação de uma cadeira de criançavoltada para trás, é imprescindível observar osalertas → .

Perigos ao transportar crianças no banco dopassageiro dianteiroO transporte de crianças no banco do passageirodianteiro não é permitido em todos os países. NoBrasil, a autorização para utilizar o sistema de re-tenção para criança no banco do passageiro dian-teiro para casos excepcionais veio por meio daDeliberação 100 de 02.09.2010, em complemen-to à Resolução 277 do CONTRAN.

Exceções previstas para o transporte de criançasno banco dianteiro → .

– Quando a quantidade de crianças com idadeinferior a 10 anos exceder a capacidade de lo-tação do banco traseiro. Neste caso, será ad-mitido o transporte daquela de maior estaturano banco dianteiro, utilizando o cinto de segu-rança do veículo ou o sistema de retenção ade-quado à idade da criança.

Um acionamento do airbag frontal do passageirodianteiro na utilização de uma cadeira de criançavoltada para trás pode causar ferimentos gravesou fatais → .

Cadeiras de criança voltadas para trás somentepodem ser utilizadas no banco do passageiro di-anteiro se o airbag frontal do passageiro diantei-ro estiver desligado. Um airbag frontal do passa-geiro dianteiro desligado é indicado com uma luzde controle PASSENGER AIR BAG perma-nentemente acesa no console central. Desligar oairbag frontal do passageiro dianteiro→ Página 49.

Não desativar o airbag frontal do passageiro di-anteiro na utilização de uma cadeira de criançavoltada para frente. Ao instalar a cadeira de cri-ança, estabelecer a maior distância possível, res-peitando as instruções de montagem da cadeirade criança, em relação ao airbag frontal do pas-sageiro dianteiro. Um acionamento do airbagfrontal do passageiro dianteiro pode causar feri-mentos graves → .

Nem todas as cadeiras de criança estão aprova-das para o uso sobre o banco do passageiro dian-teiro. A cadeira de criança deve estar liberada pe-lo fabricante especialmente para a utilização nobanco do passageiro dianteiro de veículos comairbags dianteiros e laterais. A ConcessionáriaVolkswagen mantém à disposição uma lista atualcom as cadeiras de criança liberadas.

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Perigos relacionados com os airbags lateraisEm um acionamento do airbag lateral, a criançapode ser atingida na cabeça com o airbag e podeser gravemente ferida → .

PERIGONunca deixar uma criança em uma cadeira decriança voltada para trás no banco do passagei-ro dianteiro quando o airbag frontal do passa-geiro dianteiro estiver ligado. A criança podeser morta no acionamento do airbag frontal,pois a cadeira de criança é atingida com força elançada contra o encosto do banco.

PERIGONa utilização de uma cadeira de criança voltadapara trás no banco do passageiro dianteiro, émaior o risco de ferimentos graves ou fatais nacriança em caso de um acidente.

● Desativar o airbag frontal do passageiro di-anteiro. Se o airbag frontal do passageiro di-anteiro não puder ser desativado, não é per-mitido utilizar cadeiras de criança voltadaspara trás.

● Somente utilizar cadeiras de criança libera-das pelo fabricante da cadeira de criança pa-ra a utilização sobre o banco do passageirodianteiro com airbag dianteiro e lateral.

ATENÇÃORisco de lesão com a instalação incorreta de ca-deiras de criança.

● Observar e seguir as instruções de instalaçãoe os alertas do fabricante da cadeira de cri-ança.

ATENÇÃORisco de lesão na utilização de uma cadeira decriança voltada para frente no banco do passa-geiro dianteiro.

● Colocar o banco do passageiro dianteiro omáximo possível para trás, respeitando asinstruções de montagem da cadeira de crian-ça para garantir a maior distância em relaçãoao airbag frontal do passageiro dianteiro.

● Colocar o encosto do banco em uma posiçãovertical que melhor se adapte a cadeira decriança.

● A regulagem de altura do cinto de segurançadeve estar na posição mais adequada para aaltura da criança ou da cadeira da criança.

● Somente utilizar cadeiras de criança libera-das pelo fabricante da cadeira de criança pa-ra a utilização sobre o banco do passageirodianteiro com airbag dianteiro e lateral.

ATENÇÃOEm um acidente, o banco traseiro é o local maisseguro para crianças com a cadeira de criançacorretamente colocada.

● Uma cadeira de criança adequada, que estejainstalada corretamente e que seja usada emum dos lugares do banco traseiro, proporcio-na a proteção máxima para crianças de até12 anos na maioria das situações de aciden-te.

ATENÇÃOPara evitar lesões com o acionamento de umairbag para cabeça ou lateral:

● Atentar para que a criança não esteja na áreade expansão do airbag → Página 44, Sistemade airbag.

● Não colocar objetos na área de expansão doairbag lateral.


Fixação da cadeira de criança com os pontos de ancoragem inferiores(ISOFIX, LATCH)


Fig. 42 No banco do veículo: identificação dos pon-tos de ancoragem inferiores para cadeiras de crian-ça.

Os 2 olhais de retenção para cada cadeira de cri-ança dotado do sistema ISOFIX podem ser aces-sados através das fendas existentes no revesti-mento do assento do banco traseiro → Fig. 42.

Vista geral da instalação com ISOFIXConforme a informação da categoria de tamanhoA a G da norma europeia ECE-R 161) e NBR 6091,as possibilidades de instalação nos pontos de an-coragem inferiores de cadeiras de criança comsistema de fixação ISOFIX nos respectivos bancosdo veículo são listadas na seguinte tabela.

Grupo (classe de pesos) de cadeiras de criança com ISOFIX

Grupo 0: até10 kg

Grupo 0: até 10 kgGrupo 1: 9 a 18 kg

Grupo 0+: até 13 kg

Direção de instalação

Para trás(sentido con-trário à dire-

ção)

Para trás(sentido contrário à

direção)

Para trás(sentido con-trário à dire-

ção)

Para frente(sentido de direção)

Classe de tamanho F G C D E C D A B B1

Instalação no banco dopassageiro dianteiro Assento sem pontos de ancoragem, sem fixação com ISOFIX / LATCH

Instalação nos assentosdo banco traseiro IL-SU IL-SU IL-SU IUF/IL-SU

IL-SU: assento adequado para a instalação deuma cadeira de criança com ISOFIX com a apro-vação “semiuniversal”, observar a lista de veícu-los do fabricante da cadeira de criança.

IUF: assento adequado para a instalação de umacadeira de criança com ISOFIX com a aprovação“universal” e fixação com o cinto de fixação TopTether.

Cadeiras de criança com fixação rígida(ISOFIX)Caso sejam fornecidas juntamente com a cadeirade criança podem ser usadas guias na instalaçãode uma cadeira de criança com fixação rígida.Guias montadas antes do engate nos pontos deancoragem ISOFIX facilitam a instalação prote-

gendo o revestimento dos bancos. As guias sãotravadas nos dois pontos de ancoragem ISOFIXdo veículo → .

– Observar e seguir as orientações → Página 54,Instalação e utilização de cadeiras de criançasno veículo.

– Na instalação ou desinstalação, observar a ins-trução do fabricante da cadeira de criança→ .

– Encaixar a cadeira de criança nos olhais de re-tenção → Fig. 42 no sentido da seta. A cadeirade criança deve engatar de forma segura e au-dível (click).

1) ECE: Economic Commission for Europe-Regelung (Comissão Econômica para Regulamentação na Europa).

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– Empurrar completamente para cima ou desins-talar o apoio para cabeça para evitar a interfe-rência com a cadeira de criança → Página 85.

– Realizar um teste de tração em ambos os ladosda cadeira de criança, para verificar que as du-as travas estão engatadas.

Cadeira de criança com cintos de fixaçãoreguláveis (LATCH)– Observar e seguir as orientações → Página 54,

Instalação e utilização de cadeiras de criançasno veículo.


– Colocar a cadeira de criança sobre a superfíciedo banco e prender os ganchos dos cintos defixação nos olhais de retenção → Fig. 42, casoos cintos de fixação sejam fornecidos juntocom a cadeira de criança.


– Esticar uniformemente os cintos de fixação norespectivo dispositivo de regulagem. A cadeirade criança deve estar bem encostada no bancodo veículo.

– Realizar um teste de tração em ambos os ladosda cadeira de criança, para verificar que as du-as travas estão engatadas.

ATENÇÃOOs pontos de ancoragem inferiores para cadei-ras de criança não são olhais de amarração decarga. Fixar somente cadeiras de criança ade-quadas para essa aplicação nos pontos de an-coragem inferiores.

● Para a fixação com cintos reguláveis (LATCH)devem ser utilizados exclusivamente os cin-tos fornecidos juntamente com a cadeira decriança. Cintos adaptados ou improvisadosnão podem ser utilizados para fixação da ca-deira de criança.

NOTA● Eventuais guias de encaixe para as fixações

ISOFIX podem ser fornecidas junto com a ca-deira de criança. Para evitar a ocorrência demarcas permanentes no estofamento, estasguias devem ser retiradas dos pontos de anco-ragem quando a cadeira de crianca não estiverinstalada no veiculo.

● Para evitar danos aos tecidos ou ao estofa-mento, as guias de encaixe citadas acima de-vem ser retiradas sempre dos pontos de anco-ragem antes de rebater o banco traseiro parafrente.


Fixação da cadeira de criança comcinto de fixação superior (TopTether)


Fig. 43 Olhais de retenção para o cinto de fixaçãosuperior no lado de trás do banco traseiro.

Além de serem fixadas nos pontos de ancoragemISOFIX, as cadeiras de criança ISOFIX com apro-vação universal também devem ser fixadas comum cinto de fixação superior (Top Tether).

Fixar o cinto de fixação somente nos olhais de re-tenção apropriados. Os olhais de retenção ade-quados para o Top Tether, são identificados comum símbolo e, se for o caso, com a inscrição “TOPTETHER”.

– Observar e seguir as orientações → Página 54,Instalação e utilização de cadeiras de criançasno veículo.



– Fixar a cadeira de criança nos olhais de reten-ção inferiores ou com o cinto de segurança. Oencaixe deve ser realizado de forma segura eaudível (clique).

– Abrir a tampa traseira e remover a coberturado compartimento de bagagem → Página 165.

– Caso seja fornecido juntamente com a cadeirade criança, colocar o cinto de fixação superior(Top Tether) da cadeira de criança entre o en-costo do banco traseiro, fixando-o no terminalde engate existente na parte posterior do en-costo do banco → Fig. 43.

– Esticar o cinto de fixação superior para que acadeira de criança encoste na parte superiordo encosto do banco.

– Instalar a cobertura do compartimento de ba-gagem → Página 165.

Instalar novamente o apoio para cabeça depoisque a cadeira de criança tiver sido desinstalada→ Página 85.

ATENÇÃOCadeiras de criança com pontos de ancorageminferiores e cintos de fixação superiores devemser montadas conforme as respectivas indica-ções dos fabricantes. Caso contrário, podemocorrer ferimentos graves.

● Fixar sempre somente um cinto de fixaçãosuperior de uma cadeira de criança em umolhal de retenção localizado no comparti-mento de bagagem.

● Utilizar sempre os olhais de retenção previs-tos para o cinto de fixação.

● Nunca fixar o cinto de fixação em um olhalde amarração.

● Para a fixação superior (Top Tether) deve serutilizado exclusivamente o cinto fornecidojuntamente com a cadeira de criança (casohouver). Cintos adaptados ou improvisadosnão podem ser utilizados nesta aplicação.

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Fixação da cadeira de criança com o cinto de segurança do veículo


Cadeiras de criança com a denominação univer-sal podem ser fixadas com o cinto de segurançanos bancos identificados na tabela com um u.Quando não for possível, a indicação é um x.

Categoria depeso

Sentido demontagem dacadeira de cri-

ança

Banco do passageiro dianteiroAssentos late-rais do banco

traseiro

Assento centraldo banco tra-

seiro

Airbag passa-geiro dianteiro

ativado

Airbag passa-geiro dianteiro

desativado

Grupo 0até 10 kg

Montado nosentido contrá-

rio à direçãoX u u X

Grupo 0+até 13 kg



Grupo 1de 9 a 18 kg



Montado nosentido da dire-

çãou X u X

Grupo 2de 15 a 25 kg


çãou X u X

Grupo 3de 22 a 36 kg


çãou X u X

Fixar a cadeira de criança com o cinto desegurança do veículo– Observar e seguir as orientações → Página 54,

Instalação e utilização de cadeiras de criançasno veículo.

– Ler e observar as instruções do fabricante dacadeira de criança.

– Em caso de montagem da cadeira de criançano banco do passageiro dianteiro, empurrar obanco do passageiro dianteiro totalmente paratrás e colocar o encosto do banco em uma po-sição vertical que melhor se adapte a cadeirade criança.

– A regulagem de altura do cinto de segurançadeve estar na posição mais adequada para a al-tura da criança ou da cadeira de criança.

– Colocar a cadeira de criança sobre o banco epassar o cinto de segurança conforme as ins-truções do fabricante da cadeira de criança.


– Atentar para que o cinto de segurança não es-teja torcido em toda a sua trajetória.

– Introduzir a lingueta do cinto de segurança norespectivo fecho do cinto até que a lingueta seengate de forma audível (click).

– O cadarço do cinto de segurança deve estarapoiado firmemente e adequadamente na ca-deira de criança ou sobre a criança.


– A cadeira de criança nunca deve ficar apoiadasobre o fecho do cinto.

– Realizar um teste de tração para verificarquanto ao travamento seguro da lingueta docinto de segurança.

Desinstalar a cadeira de criançaSoltar o cinto de segurança somente com o veí-culo parado → .

– Pressionar o botão vermelho do fecho do cintode segurança. A lingueta do cinto de segurançadeverá saltar para fora.

– Conduzir o cinto de segurança manualmentede volta para que o cadarço se enrole com fa-cilidade, de forma que o cinto de segurançanão torça e o revestimento não seja danifica-do.

– Retirar a cadeira de criança do veículo confor-me as instruções do fabricante.

ATENÇÃOA liberação do cinto de segurança durante acondução pode causar ferimentos graves ou fa-tais em caso de acidentes ou manobras súbitasde frenagem e de direção!

● Tirar o cinto de segurança somente com oveículo parado.

Trava de segurança para crianças


Fig. 44 Trava de segurança para crianças: portatraseira esquerda, porta traseira direita.

Fig. 45 Na porta traseira (lado direito): localizaçãoda trava de segurança para crianças.


Trava de segurança para crianças desativada.

Trava de segurança para crianças ativada.

A trava de segurança para crianças impede aabertura das portas traseiras por dentro, para quecrianças não abram a porta durante a condução.

Com a trava de segurança para crianças acionada,a porta somente pode ser aberta pelo lado de fo-ra.

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Ativar ou desativar a trava de segurança paracrianças– Destravar o veículo e abrir a respectiva porta

traseira.

– Rebater a haste da chave para fora→ Página 65.

– Introduzir a haste da chave na ranhura da travade segurança para crianças para ativar ou de-sativar → Fig. 44.

ATENÇÃOCom a trava de segurança para crianças ativada,a respectiva porta não pode ser aberta por den-tro.

● Nunca deixar crianças ou pessoas com ne-cessidades especiais sozinhas no veículoquando as portas forem travadas. Isto poderáfazer com que estas pessoas fiquem tranca-das dentro do veículo em caso de emergên-cia. Pessoas trancadas podem ficar expostasa temperaturas muito altas ou muito baixas,ou ainda com falta de ar.

● Conforme a estação do ano, podem ocorrertemperaturas muito altas ou muito baixas nointerior de um veículo fechado, que podemcausar ferimentos graves e enfermidades,principalmente em crianças pequenas, levan-do-as à morte.

Em caso de emergência

Proteger a si mesmo e ao veículo

Fig. 46 Na parte superior do console central: inter-ruptor das luzes de advertência.

Observar as determinações legais para a prote-ção de um veículo parado. Em muitos países exis-tem prescrições a respeito, por exemplo, o acio-namento das luzes de advertência → Página 63.

Lista de controle

Os seguintes pontos devem ser observados nasequência indicada, para garantir a própria segu-rança e a segurança dos passageiros → :

1. Estacionar o veículo a uma distância segurado fluxo de trânsito sobre uma superfícieadequada → .

2. Ligar as luzes de advertência com o interrup-tor → Fig. 46.

3. Puxar o freio de estacionamento→ Página 130.

4. Colocar a alavanca da troca de marchas naposição neutra → Página 119 ou a alavancaseletora na posição P → Página 120.

5. Desligar o motor e retirar a chave do veículodo cilindro da ignição → Página 113.

6. Desembarcar todos os ocupantes do veículoe levá-los em segurança para longe do fluxode trânsito, por exemplo, para trás do guar-drail.

7. Levar todas as chaves do veículo ao deixar oveículo.

8. Posicionar o triângulo de segurança para fa-zer com que outros condutores percebam oveículo.

9. Deixar o motor esfriar suficientemente e, senecessário, procurar auxílio técnico especiali-zado.

Com as luzes de advertência ligadas, todos os in-dicadores de direção do veículo piscam ao mes-mo tempo. As luzes indicadoras dos indicadoresde direção e uma luz indicadora no interrup-tor piscam ao mesmo tempo. As luzes de ad-vertência também funcionam com a ignição des-ligada.

Se as luzes de advertência estiverem acesas, po-de ser indicada, por exemplo, uma mudança dedireção ou mudança de faixa durante a reboca-gem com o acionamento da alavanca dos indica-dores de direção. As luzes de advertência sãomomentaneamente interrompidas.


Exemplos em que as luzes de advertênciadevem ser ligadas:– Se o trânsito à frente desacelerar repentina-

mente ou se alcançar o fim de um congestio-namento, para alertar os condutores quemvêm atrás.

– Se houver uma emergência.

– Se o veículo quebrar.

– Ao ser rebocado.

Observar sempre as determinações regionais so-bre o uso das luzes de advertência.

Se as luzes de advertência não funcionarem, osoutros condutores deverão ser alertados de outraforma (em conformidade com as determinaçõeslegais) a respeito do veículo parado.

Luzes de frenagem de emergência - ESS(Emergency Stop Signal)Para veículos com a função ESS e com sistemaantibloqueio do freio (ABS), durante uma frena-gem brusca e contínua e em velocidades superio-res a 80 km/h, a lanterna da luz de freio poderápiscar para alertar os condutores que trafegamatrás.

Se a frenagem for prolongada por mais tempo,mantendo-se a mesma desaceleração, as luzesde advertência são automaticamente ligadas episcarão quando o veículo atingir uma velocidadeinferior a aproximadamente 10 km/h. Ao reiniciaro movimento do veículo, as luzes de advertênciadesligam-se por conta própria.

As luzes de advertência também podem ser desli-gadas ao pressionar o interruptor no painel deinstrumentos → Fig. 46.

ATENÇÃOUm veículo parado sem a devida sinalização re-presenta um grande risco de acidente para simesmo e para terceiros no trânsito.

● Parar o veículo assim que possível em um lo-cal seguro.

● Estacionar o veículo a uma distância segurado fluxo de trânsito para travar seguramentetodas as portas em caso de emergência.

● Ligar as luzes de advertência e utilizar otriângulo de segurança para alertar outroscondutores.

● Nunca deixar crianças, deficientes ou pes-soas com necessidades especiais sozinhas noveículo quando as portas forem travadas. Is-

to poderá fazer com que elas sejam tranca-das dentro do veículo em caso de emergên-cia. Pessoas trancadas podem ficar expostasa temperaturas muito altas ou muito baixas.

ATENÇÃOA observância da lista de controle é essencialpara a segurança do condutor, passageiros edemais condutores, evitando possíveis aciden-tes.

● Seguir sempre as ações da lista de controle eobservar as precauções de segurança neladescritas.

ATENÇÃOAs peças do sistema de escape esquentam mui-to. Por isso podem ocorrer incêndios e ferimen-tos graves.

● Nunca estacionar o veículo de forma que pe-ças do sistema de escape entrem em contatocom materiais facilmente inflamáveis embai-xo do veículo, como, por exemplo, grama se-ca ou combustível.

A bateria do veículo se descarrega quandoas luzes de advertência ficam ligadas por

um longo período de tempo - mesmo com a igni-ção desligada.

Quando os airbags são acionados em umacidente, as luzes de advertência podem ser

acionadas automaticamente → Página 48.

Equipamento para caso deemergência

Fig. 47 Na tampa traseira: suporte para o triângulode segurança.

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Fig. 48 Na parte frontal do banco do passageiro di-anteiro: localização para instalação do suporte doextintor de incêndio.

Triângulo de segurançaCom a tampa traseira aberta, desencaixar o su-porte do alojamento → Fig. 47 (seta) e retirar otriângulo de segurança.

Após o uso, encaixar o triângulo de segurança devolta no alojamento

Extintor de incêndioConforme Resolução CONTRAN nº 556, de17.09.2015, é facultativo o uso do extintor de in-cêndio nos automóveis e caminhonetes.

O proprietário que optar pela utilização do extin-tor de incêndio, deverá utilizar o extintor de in-cêndio com carga de pó tipo ABC.

Se instalado de forma inadequada o extintor po-de causar ferimentos em caso de acidente. Poreste motivo, a Volkswagen recomenda que o ex-tintor de incêndio e o respectivo suporte corres-pondente para cada modelo de veículo, sejam ad-quiridos e instalados em uma ConcessionáriaVolkswagen.

Para sua segurança e em cumprimento a resolu-ção do CONTRAN 556/2015, a Volkswagen dispo-nibiliza local adequado com preparação para ainstalação do extintor de incêndio. Local ondedeve ser instalado o suporte e o extintor de in-cêndio → Fig. 48.

ATENÇÃOObjetos soltos podem ser lançados pelo interiordo veículo em razão de manobras de direção oude frenagem súbitas, bem como em um aciden-te, e causar ferimentos graves.

● Fixar o triângulo de segurança nos devidossuportes sempre de maneira segura.

O triângulo de segurança deve atender àsespecificações legais vigentes de cada país.


Abrir e fecharChave do veículo

Funções da chave do veículo

Fig. 49 Chave do veículo.


Botão do travamento central: destravar oveículo.

Destravar a tampa traseira separadamente.

Botão do travamento central: travar o veícu-lo.

Rebater a haste da chave para fora e paradentro.

Luz de controle: pisca ao pressionar o botão.

Destravar ou travar o veículo por fora– Destravar: pressionar o botão . Manter pres-

sionado para abertura de conforto.

– Travar: pressionar o botão . Manter pressio-nado para fechamento de conforto.

– Pressionar o botão → Página 75. A tampatraseira é destravada.

– Travar: todas as luzes piscam uma vez paraefeitos de confirmação.

– Destravar: todas as luzes piscam duas vezespara efeitos de confirmação.

Observar: de acordo com a função configuradado travamento central no sistema do rádio→ Página 28, todas as portas e a tampa traseiraserão destravadas apenas quando o botão forpressionado pela segunda vez.

É possível habilitar / desabilitar o sinal sonoro(buzina) para a confirmação de ativação e desati-vação do alarme. Dependendo da versão do veí-culo, é possível, no sistema do rádio, por meio do

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botão configurações . Para tanto, tocar na su-perfície de função Carro , no menu Abrindo e fechan-do e tocar em ativar ou desativar a confirmaçãosonora → Página 28. Para os demais veículos,procure uma Concessionária Volkswagen parahabilitar / desabilitar o sinal sonoro.

ATENÇÃOUma utilização desatenta ou descontrolada daschaves do veículo pode causar acidentes e feri-mentos graves.

● Levar sempre todas as chaves do veículoconsigo ao deixar o veículo. Crianças ou pes-soas não autorizadas podem travar as portase a tampa traseira, dar partida no motor ouligar a ignição e, com isso, acionar equipa-mentos elétricos, como, por exemplo, os vi-dros elétricos.

● Nunca deixar crianças ou pessoas com ne-cessidade especiais sozinhas no veículo. Emcaso de emergência, elas não estariam emcondições de deixar o veículo sozinhas ou deajudarem a si mesmas. Em um veículo fecha-do, de acordo com a estação do ano, podemocorrer temperaturas muito altas ou muitobaixas, que podem causar ferimentos gravese enfermidades, principalmente em criançaspequenas, ou levar à morte.

● Nunca retirar a chave da ignição enquanto oveículo estiver em movimento.

NOTAToda chave do veículo contém componentes ele-trônicos. Proteger as chaves contra avarias, umi-dade e vibrações intensas.

Somente pressionar os botões da chave doveículo quando a respectiva função for real-

mente necessária. Um acionamento desnecessá-rio do botão pode provocar um destravamentoinvoluntário ou o disparo do alarme do veículo.Isso também se aplica quando se acredita estarfora da área de alcance.

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Substituir a bateria

Fig. 50 Chave do veículo: substituir a bateria.


Retirar a cobertura.

Retirar a bateria.

A Volkswagen recomenda substituir a bateria emuma Concessionária Volkswagen.

– Rebater a haste da chave para fora.

– Retirar a cobertura 1 no sentido da seta → .

– Remover a bateria do alojamento da bateriacom uma ferramenta adequada 2 .

– Posicionar a nova bateria e pressionar no sen-tido contrário ao da seta 2 para dentro doalojamento da bateria → .

– Pressionar a cobertura no sentido contrário aoda seta 1 sobre a carcaça da chave do veículoaté encaixar.

PERIGOSe forem ingeridas baterias com diâmetro de20 mm ou outras baterias de lítio, poderãoocorrer lesões graves ou até fatais em um curtoespaço de tempo.

● Conservar sempre a chave do veículo, bemcomo chaveiros com baterias, baterias de re-posição, baterias tipo botão e outras bateri-as, fora do alcance de crianças.

● Procurar auxílio médico imediatamente sehouver suspeita de que uma bateria tenha si-do engolida.

NOTA● Uma troca de bateria realizada de forma inade-

quada pode danificar a chave do veículo.

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2

● Baterias inadequadas podem danificar a chavedo veículo. Substituir baterias descarregadassomente por baterias novas com a mesma ten-são, tamanho e especificação.

● Na instalação da bateria, observar a polaridadecorreta.

As baterias contém substâncias tóxicas. Poristo, é proibido o seu descarte / disposição

com o lixo doméstico. A legislação determinaprocedimentos específicos para o descarte / dis-posição de baterias usadas. Para sua maior segu-rança e conforto, a Volkswagen recomenda fazera substituição da bateria somente em uma Con-cessionária Volkswagen.

Sincronizar a chave do veículo

Quando não for possível destravar ou travar oveículo com a chave do veículo, sincronizar a cha-ve do veículo ou substituir a bateria → Página 66.

– Rebater a haste da chave para fora.

– Remover a capa de proteção da maçaneta daporta do condutor → Página 71.

– Pressionar o botão da chave do veículo. En-quanto isso, permanecer ao lado do veículo.

– Abrir o veículo dentro de um minuto com ahaste da chave. A sincronização está concluída.

– Recolocar a capa de proteção da maçaneta daporta do condutor.


Veículo não pode ser travado ou destravadoO funcionamento da chave do veículo com co-mando remoto pode ser temporariamente afeta-do por obstáculos, condições meteorológicas ru-ins, bem como uma bateria fraca, pela sobreposi-ção de transmissores que se encontram nas pro-ximidades do veículo e trabalham na mesma fai-xa de frequências, por exemplo, um aparelho detransmissão ou telefone móvel.

OU: se os botões da chave do veículo ou um dosbotões do travamento central forem acionadosrepetidas vezes em um curto intervalo de tempo,ocorre um desligamento temporário do trava-mento central para proteção contra sobrecarga.Nesse caso, o veículo fica destravado. Travar oveículo se necessário.


A luz de controle não piscaQuando a luz de controle na chave do veículo nãopiscar, isso pode indicar que a bateria, ou a pró-pria chave, deverá ser substituída → Página 66.

Chave de reposiçãoPara a aquisição de uma chave do veículo, é ne-cessário o número do chassi do veículo.

Várias chaves de veículo podem ser válidas paraum veículo.

As novas chaves do veículo podem ser obtidasem uma Concessionária Volkswagen.

Sistema de travamento e departida sem chave “KeylessAccess”


Dependendo da versão do veículo, o sistema detravamento e de partida Keyless Access pode nãoestar disponível.

Sistema de travamento e partida Keyless Accesssem chave permite que o veículo seja destravadoe travado sem a utilização ativa da chave. Para is-to, uma chave do veículo válida deve se encontrarna área de aproximação do veículo.

Destravar ou travar o veículo comKeyless Access

Fig. 51 Keyless Access: áreas de aproximação.

Fig. 52 Keyless Access: superfícies do sensor.

Destravar e travar o veículo

Destravar:– Tocar o sensor → Fig. 52 A na parte interna

da maçaneta da porta do condutor ou da portado passageiro dianteiro.

– Abrir a porta.

Travar:


– Fechar a porta do condutor ou do passageirodianteiro.

– Tocar na superfície do sensor → Fig. 52 B naparte externa da maçaneta da porta do condu-tor ou da porta do passageiro dianteiro umavez.

O destravamento do veículo é indicado ao pisca-rem duas vezes todos os indicadores de direção,e o travamento, ao piscarem uma única vez.

Destravar e travar a tampa traseiraQuando o veículo está travado e uma chave doveículo válida se encontra na faixa de proximida-de → Fig. 51 da tampa traseira, esta destrava au-tomaticamente ao ser aberta.

A tampa traseira é travada automaticamenteapós o fechamento. Se o veículo estiver comple-tamente destravado, então a tampa traseira nãose tranca automaticamente depois de ser fecha-da.

Desativar Keyless Access temporariamente– Travar o veículo com o botão na chave do

veículo.

– Além disto, dentro de 5 segundos, tocar umavez no sensor na parte externa da maçaneta daporta → Fig. 52 B .

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– O Keyless Access está temporariamente desa-tivado.

– Para verificar a desativação, aguardar pelo me-nos 10 segundos e puxar novamente a maça-neta da porta. A porta não pode ser aberta.

O veículo somente pode ser destravado com achave do veículo. Depois do próximo destrava-mento, o Keyless Access está ativo novamente.

Funções de confortoPara a abertura de conforto de todos os vidroselétricos e teto solar, empunhar a maçaneta daporta e manter pressionados, ao mesmo tempo,o sensor da parte interna da maçaneta → Fig. 52A e a superfície do sensor B .

Para o fechamento de conforto de todos os vi-dros elétricos e teto solar, manter um dedo du-rante alguns segundos sobre a superfície do sen-sor → Fig. 52 B no lado externo da maçaneta daporta do condutor ou do passageiro dianteiro.

NOTAPara veículos com a função Keyless Access, se otravamento central já estiver acionado previa-mente e a chave do veículo for deixada dentro docompartimento de bagagem, ao fechar a tampatraseira, ela trava e destrava automaticamenteem seguida.

Com a bateria do veículo ou a bateria dachave do veículo fraca ou descarregada,

possivelmente o veículo não poderá ser destrava-do ou travado por meio do Keyless Access. O veí-culo pode ser destravado ou travado manual-mente → Página 71.

Para que seja possível controlar um fecha-mento bem-sucedido do veículo, desativar a

função de destravamento por alguns segundos.

Um veículo com transmissão automáticasomente poderá ser travado se a alavanca

seletora estiver na posição P.

Se a superfície do sensor for tocada duasvezes, é desabilitado o monitoramento in-

terno do veículo, permanecendo o monitoramen-to de abertura de portas e tampas ativo.


Keyless Access não funcionaO funcionamento das superfícies dos sensorespode ser restringido devido ao excesso de sujeira.

– Limpar a superfície do sensor.

Todos os indicadores de direção piscamquatro vezes– A chave do veículo utilizada por último se en-

contra ainda no veículo.

Desligamento automático das superfícies dosensor

Nas seguintes condições, as superfícies do sensorse desligam:– Quando o veículo não é destravado ou travado

por tempo prolongado.

– Quando uma superfície de sensor é acionadacom demasiada frequência.

As superfícies do sensor são ativadas:

– Destravar o veículo com o botão da chavedo veículo.

NOTAUm forte jato de água ou de vapor pode ativar assuperfícies dos sensores nas maçanetas se, aomesmo tempo, uma chave do veículo válida esti-ver na área de aproximação. Se no mínimo um vi-dro estiver aberto e a superfície do sensor→ Fig. 52 B em uma maçaneta da porta for ati-vada permanentemente, todos os vidros serãofechados. Se o jato de água ou de vapor se afas-tar brevemente da superfície do sensor → Fig. 52A de uma maçaneta da porta e voltar a ser dire-

cionado para ela, possivelmente todos os vidrosse abrirão.

Se, no display do instrumento combinado,for exibida a mensagem Keyless com defeito,

podem ocorrer falhas de funcionamento noKeyless Access. Procurar uma ConcessionáriaVolkswagen.

Se nenhuma chave do veículo válida se en-contrar no interior do veículo, ou se esta

não for reconhecida, uma mensagem correspon-dente será exibida no display do instrumentocombinado. Este pode ser o caso se a chave doveículo for perturbada por outro sinal de rádio ou


se for coberta por um objeto, por exemplo, porum acessório para dispositivos móveis ou umamala de alumínio → Página 113.

Portas e botão do travamentocentral


As portas e a tampa traseira podem ser travadase parcialmente destravadas manualmente, porexemplo, em caso de falha da chave do veículoou do travamento central.

O travamento central trava todas as portas e atampa traseira do veículo. Com a porta do condu-tor aberta, o veículo não pode ser travado.

O veículo somente pode ser trancado se a igniçãotiver sido desligada ou se o condutor sair do veí-culo com o motor desligado.

Uma representação simbólica → Página 15 nodisplay do instrumento combinado indica queuma ou diversas portas não estão fechadas cor-retamente. Não prosseguir! Abrir a respectivaporta do veículo e fechá-la novamente.

A representação também é visível com a igniçãodesligada. O indicador se apaga alguns minutosdepois que o veículo for trancado com as portasfechadas.

ATENÇÃOUma porta fechada incorretamente pode seabrir subitamente durante a condução e causarferimentos graves.

● Parar imediatamente e fechar a porta.

● Ao fechar a porta, atentar para que ela se en-caixe de forma segura e completa.

● Abrir ou fechar as portas somente quandonão houver nada ou ninguém em seu raio deabertura.

ATENÇÃOUma porta mantida aberta pelo dispositivo deretenção da porta pode se fechar em condiçõesde vento forte e em aclives, causando ferimen-tos.

● Segurar as portas sempre pela maçaneta aoabrir e fechar.

ATENÇÃOA área de funcionamento das portas é perigosae pode causar ferimentos.

● Abrir ou fechar as portas somente quandonão houver ninguém em sua área funcional.

ATENÇÃOUm fechamento ou abertura de emergência dasportas sem a devida atenção pode causar feri-mentos graves.

● Em um veículo travado por fora, não é possí-vel abrir as portas e os vidros elétricos pordentro.

● Nunca deixar crianças, animais ou pessoascom necessidade especiais sozinhas no veí-culo. Em caso de emergência, elas não esta-riam em condições de deixar o veículo sozi-nhas ou de cuidarem de si mesmas.

● Em um veículo fechado, conforme a estaçãodo ano, podem ocorrer temperaturas muitoaltas ou muito baixas que podem ocasionarferimentos graves e enfermidades, principal-mente em crianças pequenas, ou ocasionar amorte.

ATENÇÃOUma utilização incorreta do travamento centralpode causar ferimentos graves.

● O travamento central trava todas as portas.Um veículo travado por dentro pode impediruma abertura involuntária das portas e a in-vasão de pessoas não autorizadas. Em casode emergência ou acidente, entretanto, por-tas travadas dificultam o acesso de socorris-tas ao interior do veículo para atender aspessoas.

● Nunca deixar crianças ou pessoas com ne-cessidades especiais sozinhas no veículo. Oacionamento do botão do travamento cen-tral poderá travar as portas do veículo pordentro, dificultando ou impedindo a saída.Pessoas trancadas podem ficar expostas atemperaturas muito altas ou muito baixas.

● Conforme a estação do ano, podem ocorrertemperaturas muito altas ou muito baixas nointerior de um veículo fechado, que podem

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causar ferimentos graves e enfermidades,principalmente em crianças pequenas, ou le-var à morte.

● Nunca deixar pessoas dentro de um veículotravado. Em caso de emergência, elas pode-riam não ter condições de deixar o veículosozinhas ou de ajudarem a si mesmas.

● Somente abrir ou fechar as portas e a tampatraseira quando não houver ninguém em seuraio de abertura.

NOTAAo executar um fechamento ou abertura deemergência, as peças devem ser removidas cui-dadosamente e reinstaladas corretamente paraevitar danos ao veículo.

Luz de controle na porta docondutor

Observe e no início desse capítulo napágina 69.

Na porta do condutor encontra-se a luz de con-trole do travamento central → Página 11.

O veículo trava: o LED vermelho pisca por aproxi-madamente dois segundos em intervalos curtos,em seguida mais lentamente. A luz de controlenão pisca, se o veículo tiver sido travado com obotão do travamento central na porta do condu-tor → Página 70.

Travamento e destravamentoautomático


O travamento central possibilita um destrava-mento e travamento de todas as portas, da tam-pa traseira e da portinhola do tanque de combus-tível.

Dependendo da versão do veículo, as configura-ções para o travamento central podem ser efe-tuadas no sistema do rádio por meio do botãoconfigurações . Para tanto, tocar na superfíciede função Carro → Página 28.

Travamento automático (Auto Lock)A partir de uma velocidade de aproximadamente20 km/h o veículo é travado automaticamente.Se o veículo estiver travado, a luz de controle no botão do travamento central se acenderá emamarelo.

Destravamento automático (Auto Unlock)Quando uma das seguintes condições ocorrer,todas as portas e a tampa traseira serão destra-vadas automaticamente:

– O veículo está parado e a chave do veículo foiretirada (somente para veículos sem KeylessAccess).

– OU: o veículo está parado e o botão foipressionado.

– OU: a maçaneta de abertura da porta foi acio-nada.

– OU: os airbags foram acionados em um aci-dente → Página 48.

O destravamento automático possibilita o acessode socorrista ao interior do veículo.

Um veículo com transmissão automática somen-te poderá ser travado se a alavanca seletora esti-ver na posição P.

Botão do travamento central


Fig. 53 Na porta do condutor: botão do travamentocentral.


Destravar o veículo.

Travar o veículo.


O botão do travamento central funciona tantocom a ignição ligada quanto desligada, somentequando todas as portas estiverem fechadas.

Se o veículo tiver sido travado com a chave doveículo, os botões do travamento central ficarãodesativados.

Se o veículo tiver sido travado por dentro com obotão do travamento central, então:

– A luz de controle no botão acende-se emamarelo, se todas as portas e a tampa traseiraestiverem fechadas.

– O sistema de alarme antifurto não é ativado.

As portas podem ser abertas por dentro ao puxara maçaneta da porta. A luz de controle no bo-tão se apaga. As portas que não foram abertas,bem como a tampa traseira, permanecem trava-das e não podem ser abertas por fora.

Fechar ou abrir a porta do condutorem caso de emergência


Fig. 54 Maçaneta da porta do condutor: cilindro dafechadura coberto.

Fig. 55 Maçaneta da porta do condutor: levantar acapa de cobertura.

No travamento manual, geralmente todas as por-tas são travadas. No destravamento manual, ape-nas a porta do condutor é destravada. Observaras orientações do sistema de alarme antifurto→ Página 69.


– Inserir a haste da chave por baixo na aberturada capa de cobertura → Fig. 54 (seta).

– Manter o dedo indicador embaixo da haste dachave.

– Levantar a capa de cobertura com a chave doveículo no sentido da seta → Fig. 55.

– Inserir a haste da chave no cilindro da fecha-dura e destravar ou travar o veículo.

– Puxar a maçaneta da porta e colocar a capa decobertura novamente.

Particularidades no destravamento manual– O sistema de alarme antifurto permanece ati-

vado no veículo destravado. Porém, nenhumalarme é disparado → Página 73.

– O alarme é disparado 15 segundos após aabertura da porta do condutor, se caso, dentrodeste período, não houver uma ativação válidada ignição → Página 73.

– Após o destravamento, é necessário realizaruma partida de emergência → Página 117.

– Ao ligar a ignição, o imobilizador eletrônico re-conhece uma chave do veículo válida e desati-va o sistema de alarme antifurto.

O sistema de alarme antifurto é ativado notravamento manual do veículo com a haste

da chave → Página 73.

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Travar a porta do passageirodianteiro e as portas traseiras emcaso de emergência


Fig. 56 Na porta traseira: travamento de emergên-cia.

Fig. 57 Travamento de emergência do veículo com achave do veículo.

A porta do passageiro dianteiro e as portas tra-seiras podem ser travadas manualmente. Com is-so, o sistema de alarme antifurto não é ativado.

– Abrir a porta.

– Inserir a haste da chave na fenda → Fig. 57 egirar.

– Fechar a porta.

– Verificar se a porta está travada.

– Se necessário, realizar o processo nas outrasportas.

Através do destravamento do veículo ou da aber-tura da respectiva porta pelo lado de dentro, aporta travada manualmente é novamente destra-vada.

As portas podem ser destravadas e abertaspor dentro, acionando a maçaneta da porta.



Luz de controle da porta do condutor acendepermanentementeA luz de LED na porta do condutor pisca em in-tervalos curtos e, em seguida, permanece acesapor cerca de 30 segundos, voltando a piscar apósdecorrido este tempo.

Existe uma deficiência no sistema de travamento.

– Procurar uma Concessionária Volkswagen.

As portas e a tampa traseira podem ser destrava-das ou travadas manualmente em caso de falhada chave do veículo ou do travamento central→ Página 71 e → Página 76.

Indicadores de direção não piscamSe os indicadores de direção não piscarem paraconfirmação ao travar o veículo:

– Pelo menos uma das portas ou a tampa trasei-ra não está fechada.

Veículo é travado automaticamenteSe uma das seguintes condições for aplicada, oveículo se trava novamente após aproximada-mente 30 segundos automaticamente.

– O veículo foi destravado, mas não aberto.

– A ignição não foi ligada.

– A tampa traseira não foi aberta.

Procedimento ao travar com uma segundachave do veículoKeyless Access: a chave do veículo que encontra-se no interior é bloqueada para a partida do mo-tor assim que o veículo for travado por fora comuma segunda chave do veículo. Pressionar o bo-tão na chave do veículo que encontra-se nointerior do veículo para liberá-la para a partida domotor → Página 113.


Travar o veículo após um acionamento doairbagSe os airbags forem acionados em um acidente, oveículo inteiro será destravado. Dependendo daintensidade do dano, o veículo pode ser travadoda seguinte forma após o acidente:


– Abrir e fechar uma das portas uma vez.

– Retirar a chave do veículo e fechar→ Página 65.

– OU: pressionar o botão do travamento central na porta do condutor → Página 70.

Com a bateria do veículo ou a bateria dachave do veículo fraca ou descarregada,

possivelmente o veículo não poderá ser destrava-do ou travado por meio do Keyless Access. O veí-culo pode ser destravado ou travado manual-mente → Página 71.

Se nenhuma chave do veículo válida se en-contrar no interior do veículo, ou se esta

não for reconhecida, uma mensagem correspon-dente será exibida no display do instrumentocombinado. Este pode ser o caso se a chave doveículo for perturbada por outro sinal de rádio ouse for coberta por um objeto, por exemplo, porum acessório para dispositivos móveis ou umamala de alumínio.

Sistema de alarme antifurto

O sistema de alarme antifurto é ativado automa-ticamente ao travar o veículo com a chave do veí-culo ou ao toque no sensor das portas, para veí-culos com Keyless Access.

O sistema de alarme antifurto emite sinais de ad-vertência sonoros por aproximadamente 25 se-gundos (por evento) e sinais de advertência visu-ais por até cinco minutos, se forem executadas asseguintes ações não autorizadas no veículo trava-do.

Quando o alarme é disparado?– Aproximadamente 15 segundos após a abertu-

ra de uma porta destravada mecanicamentecom a chave do veículo, se caso, durante esteperíodo, não for realizada uma ativação válidade ignição.

– Abertura de uma porta.

– Abertura da tampa do compartimento do mo-tor.

– Abertura da tampa traseira.

– Ligar a ignição com uma chave de veículo invá-lida.

– Abertura, quebra ou remoção de um dos vi-dros.

– Movimento no veículo, em veículos com moni-toramento do interior do veículo→ Página 74.

Desligar alarme– Destravar o veículo com o botão de destrava-

mento da chave do veículo.

– OU: ligar a ignição com uma chave do veículoválida. Pode ocorrer um breve alarme com du-ração de um segundo aproximadamente.

– Em veículos com Keyless Access, o alarmetambém pode ser desligado encostando namaçaneta da porta → Página 67.

O alarme será disparado novamente se apóso disparo do alarme ocorrer uma nova inva-

são na mesma ou em outra área protegida.

O sistema de alarme antifurto não é ativadocom o travamento por dentro com o botão

do travamento central .

Se a porta do condutor for destravada me-canicamente com a chave, apenas a porta

do condutor é destravada e não o veículo inteiro.Somente ao ligar a ignição é que ocorrerá a habi-litação do botão do travamento central, a partirdo qual pode-se realizar o destravamento elétri-co de todas as portas.

Com a bateria do veículo fraca ou descarre-gada, o sistema de alarme antifurto não

funciona de maneira correta.

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Monitoramento do interior doveículo

Fig. 58 No console do teto: sensores de monitora-mento do interior do veículo (setas).

Quando forem reconhecidos movimentos no in-terior de um veículo travado, e com o sistema dealarme ligado, sendo assim o monitoramento dointerior do veículo irá dispara o alarme → Fig. 58.

Ligar o monitoramento do interior do veículoTravar o veículo. Com o sistema de alarme anti-furto ligado, também é ativado o monitoramentodo interior do veículo.

Desligar temporariamente o monitoramentodo interior do veículo– Ligar a ignição.

– Desativar o monitoramento do interior do veí-culo no sistema do rádio por meio do botãoconfigurações , tocar na superfície de fun-ção Carro no menu Abrindo e fechando→ Página 28.

– Fechar todas as portas e a tampa traseira.

– Travar o veículo com a chave do veículo.

O monitoramento do interior do veículo é desati-vado até o próximo travamento do veículo.

Nas seguintes situações, é recomendável desati-var o monitoramento do interior do veículo:

– Se o veículo precisar ser carregado.

– Se o veículo for transportado.

– Se o veículo precisar ser rebocado com o eixosuspenso.

– Se o veículo precisar ser colocado em um sis-tema de lavagem de veículos automático.

Riscos de falha do alarmeO monitoramento do interior do veículo somentefunciona com o veículo completamente fechado.Observar as determinações legais. Uma falha doalarme pode ocorrer nas seguintes situações:

– Quando um ou mais vidros ou o teto solar esti-verem abertos, total ou parcialmente.

– Quando objetos que se movem facilmente, porexemplo, folhas de papel soltas ou enfeites deespelho (odorizadores), permanecerem no veí-culo.

– Por meio do alarme de vibração de um telefo-ne celular que se encontre no veículo.

Uma desativação permanente do monitora-mento do interior do veículo não é possível.

Se ao ativar o sistema de alarme antifurtoas portas ou a tampa traseira ainda estive-

rem abertas, apenas o sistema de alarme antifur-to será ativado. Somente após o fechamento dasportas e da tampa traseira é ativado também omonitoramento do interior do veículo.

Tampa traseira


A tampa traseira é travada e destravada em con-junto com as portas.

ATENÇÃOUm destravamento, abertura ou fechamentoincorreto e sem a devida atenção da tampa tra-seira pode causar acidentes e ferimentos gra-ves.

● Abrir ou fechar a tampa traseira somente senão houver nada ou ninguém em seu raio deabertura.

● Em hipótese alguma deve-se fechar a tampatraseira com a mão no vidro traseiro. O vidrotraseiro pode se estilhaçar e causar ferimen-tos.

● Após o fechamento da tampa traseira, verifi-car se ela está fechada e travada de maneiracorreta, para que não possa se abrir durantea condução. A tampa traseira fechada deveestar alinhada com as peças da carroceria.


● Manter sempre fechada a tampa traseira du-rante a condução, para que gases tóxicos nãopossam penetrar no interior do veículo.

● Nunca abrir a tampa traseira quando houvercarga afixada nela, por exemplo, bicicletas.Uma tampa traseira aberta pode se abaixardevido ao peso adicional. Se necessário,apoiar a tampa traseira ou retirar previamen-te a carga.

● Fechar e travar a tampa traseira e todas asportas quando o veículo não estiver em uso.Certificar-se de que ninguém permaneceudentro do veículo.

● Nunca deixar crianças brincarem sem super-visão dentro ou próximas do veículo, sobre-tudo quando a tampa traseira estiver aberta.Crianças podem entrar no compartimento debagagem, fechar a tampa traseira e ficar pre-sas. Conforme a estação do ano, podemocorrer temperaturas muito altas ou muitobaixas no interior de um veículo fechado, quepodem causar ferimentos graves e enfermi-dades, principalmente em crianças pequenas,ou levar à morte.

● Nunca deixar crianças ou pessoas com ne-cessidades especiais sozinhas no veículo. Oacionamento da tecla do travamento centralpoderá travar as portas do veículo por den-tro, dificultando ou impedindo a saída. Pes-soas trancadas podem ficar expostas a tem-peraturas muito altas ou muito baixas.

NOTAAntes de abrir a tampa traseira, verificar se existeespaço suficiente para abrir e fechar a tampa.

NOTANunca utilizar o limpador do vidro traseiro ou ospoiler traseiro para a fixação de material de car-ga ou para segurar. Isto pode resultar em danose, consequentemente, o limpador do vidro trasei-ro ou o spoiler traseiro podem ser arrancados.

Abrir e fechar a tampa traseira


Fig. 59 Na tampa traseira: botão para abrir a tampatraseira.

Fig. 60 Tampa traseira aberta: rebaixos (setas) parapuxar e fechar.

Se, por exemplo, houver uma bicicleta instaladano bagageiro da tampa traseira, então a tampatraseira não pode ser aberta → . Antes de abrira tampa traseira, retirar sempre as bagagens dobagageiro e apoiar a tampa traseira aberta.

Abrir a tampa traseira– Para destravar a tampa traseira pressionar o

botão na chave do veículo OU– Dependendo da versão do veículo, no display

do rádio tocar o botão por alguns segun-dos.

– Para abrir a tampa traseira pressionar o botão→ Fig. 59 e erguer a tampa traseira.

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Fechar a tampa traseira– Puxar a tampa traseira pelo rebaixo no revesti-

mento interno → Fig. 60 com impulso para bai-xo, de modo que se encaixe na fechadura → .

Em caso de portas travadas, a tampa traseiratambém é travada.

Uma representação no display do instrumentocombinado → Página 20 indica quando a tampatraseira não está fechada corretamente.

A tampa traseira é travada automaticamente du-rante a condução.

ATENÇÃOO destravamento ou abertura incorreta ou sema devida atenção da tampa traseira pode causarferimentos graves.

● Com um bagageiro montado sobre a tampatraseira mais a carga, uma tampa traseiradestravada nem sempre será reconhecida.Uma tampa traseira destravada pode se abrirrepentinamente durante a condução.

ATENÇÃOO fechamento incorreto ou sem supervisão datampa traseira pode causar ferimentos graves.

● Ao fechar a tampa traseira, atentar para quea mão seja distanciada a tempo do raio deabertura da tampa traseira.

Se, depois do destravamento, a tampa tra-seira não for aberta em poucos minutos, ela

se travará automaticamente.

Destravar a tampa traseiraemergencialmente


Fig. 61 No compartimento de bagagem: destravar atampa traseira.

– Rebater o encosto do banco traseiro para fren-te → Página 83.

– Remover os volumes de bagagem para alcan-çar a tampa traseira por dentro.


– Inserir a haste da chave na abertura na tampatraseira → Fig. 61 e deslocar a alavanca de des-travamento no sentido da seta.



Não é possível abrir ou fechar a tampa traseiraVerifique se a tampa traseira está bloqueada porum obstáculo. A tampa traseira pode ser movidacom a mão. Para isso será necessário aplicar umaforça maior.


Vidros

Abrir ou fechar os vidros

Os botões se encontram nas portas → Página 11.Abrir o vidro: pressionar o botão. Fechar ovidro: puxar o botão.Pressionar para desativar os botões dos vi-dros elétricos das portas traseiras.

Após desligar a ignição, os vidros ainda podemser abertos ou fechados pelos botões das portaspor um breve período, enquanto a porta do con-dutor ou do passageiro dianteiro não for aberta.

Função automática de fechamento e aberturaA função automática de fechamento e aberturapermite uma abertura e fechamento completosdos vidros. Com isso, não é necessário segurar obotão correspondente do vidro elétrico.

Função de fechamento automático: puxar o bo-tão do respectivo vidro para cima até o segundoestágio.

Função de abertura automática: pressionar o bo-tão do respectivo vidro brevemente para baixoaté o segundo estágio.

Parar o curso automático: pressionar ou puxarnovamente o botão do respectivo vidro.

Abertura e fechamento de confortoCom a ignição desligada, os vidros podem serabertos e fechados por fora com a chave do veí-culo:

– Manter pressionado o botão de destravamento ou de travamento da chave do veículo.Todos os vidros elétricos são abertos ou fecha-dos.

– Abertura em veículos com sistema de trava-mento e de partida Keyless Access sem chave:empunhar a maçaneta da porta e manter pres-sionados, ao mesmo tempo, o sensor da parteinterna da maçaneta e a superfície do sensor→ Página 67.

– Fechamento em veículos com sistema de tra-vamento e de partida Keyless Access sem cha-ve: manter o dedo por alguns segundos na su-

perfície do sensor da maçaneta da porta→ Página 67 para o travamento, até que os vi-dros sejam fechados.

– Para interromper as funções, soltar o botão dedestravamento ou o botão de travamento OUretirar o dedo da superfície do sensor.

Para isso, uma chave do veículo válida precisa es-tar na área de aproximação. Se todos os vidros eo teto de vidro estiverem fechados, as lanternasdos indicadores de direção piscarão uma vez, co-mo confirmação.

Dependendo da versão do veículo, podem serefetuadas diferentes configurações para o co-mando dos vidros no sistema do rádio, por meiodo botão configurações . Para tanto, tocar nasuperfície de função Carro , → Página 28.

ATENÇÃOUma utilização sem a devida atenção dos vidrospor acionamento elétrico pode causar ferimen-tos graves.

● Abrir ou fechar os vidros por acionamentoelétrico somente quando não houver nada ouninguém em sua área de funcionamento.

● Ninguém deve permanecer no interior doveículo quando as portas forem travadas, es-pecialmente crianças e pessoas com necessi-dades especiais.

● Levar sempre todas as chaves do veículoconsigo ao deixar o veículo. Após se desligara ignição, os vidros ainda podem ser abertosou fechados pelos botões das portas por umbreve período, enquanto a porta do condutorou do passageiro dianteiro não for aberta.

● Ao transportar crianças no banco traseiro,desativar sempre os vidros elétricos traseiroscom o botão de segurança, para que nãopossam ser abertos ou fechados.

NOTACom os vidros abertos, a chuva pode molhar oacabamento interno do veículo e ocasionar danosno veículo.

Em uma falha de funcionamento dos vidroselétricos, a função de fechamento e abertu-

ra automática, bem como o limitador de força,não funcionam corretamente. Procurar uma Con-cessionária Volkswagen ou a uma empresa espe-cializada.

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Limitador de força doslevantadores dos vidros

O limitador de força dos vidros elétricos pode re-duzir o perigo de ferimentos por esmagamentodurante o fechamento dos vidros.

Quando o processo de fechamento automáticode um vidro for afetado por dificuldade de movi-mentação ou por um obstáculo, o vidro seráaberto imediatamente → .

– Verificar por que o vidro não fechou.

– Tentar fechar o vidro novamente.

– Após alguns acionamentos seguidos do limita-dor de força, a função de fechamento automá-tico dos vidros poderá ficar fora de funciona-mento.

Fechar o vidro sem o limitador de força– Tentar fechar o vidro novamente dentro de al-

guns segundos segurando o botão. Com isso, olimitador de força está desativado para umaárea de funcionamento reduzida do curso defechamento!

– Se o processo de fechamento levar mais doque alguns segundos, o limitador de força estáativo novamente. O vidro para em caso de difi-culdade de movimentação ou por um obstácu-lo e abre novamente de modo automático.

Se continuar não sendo possível fechar o vidro,procurar uma Concessionária Volkswagen ou umaempresa especializada.

ATENÇÃOO fechamento dos vidros elétricos sem limita-dor de força pode causar ferimentos graves.

● Fechar sempre os vidros elétricos com aten-ção.

● Ninguém deve permanecer na área de fun-cionamento dos vidros elétricos, principal-mente se o fechamento for realizado sem li-mitador de força.

● O limitador de força não evita que os dedos eoutras partes do corpo sejam pressionadoscontra o quadro do vidro e, assim, sofram fe-rimentos.

O limitador de força também ocorre no fe-chamento de conforto dos vidros com a

chave do veículo.


Restabelecer a função automática defechamento e abertura dos vidrosSe a bateria do veículo tiver sido desconectadaou descarregada com os vidros não fechados porcompleto ou, ainda, após alguns acionamentosda função limitador de força, a função automáti-ca de fechamento e abertura estará desativada edeverá ser restabelecida:

– Ligar a ignição.

– Fechar todos os vidros e todas as portas.

– Puxar o botão do respectivo vidro para cima emanter nesta posição por alguns segundos.

– Soltar o botão e puxar novamente para cima esegurar. A função automática de fechamento eabertura está pronta para o uso.

É possível restabelecer os vidros elétricos auto-máticos individualmente ou para vários vidros si-multaneamente.

Teto solar panorâmico

Abrir ou fechar o teto solarpanorâmico

Fig. 62 No revestimento do teto: botões para tetosolar e cortina de proteção solar.

Dependendo da versão do veículo, o teto solarpanorâmico pode não estar disponível.


O teto solar panorâmico é um sistema de abertu-ra do teto, formado por dois elementos de vidro.O elemento de vidro traseiro é fixo e não temfunção de abertura.

Paralelamente ao teto solar, abre-se automatica-mente a cortina de proteção solar, caso esta seencontra na frente do teto solar. A cortina deproteção solar somente pode ser aberta e fecha-da completamente se o teto solar estiver fecha-do.

O botão é de dois níveis. Primeiro nível: le-vanta, abre ou fecha o teto completo ou parcial-mente. Segundo nível: traz o teto automatica-mente para a respectiva posição final. Interrom-per o curso automático pressionando novamenteo botão.

Levantar, abrir e fechar o teto solar panorâmico– Levantar o teto solar: pressionar o botão

→ Fig. 62 B até o primeiro nível. Curso auto-mático: pressionar o botão B até o segun-do nível.

– Fechar o teto solar levantado: pressionar o bo-tão A até o primeiro nível. Curso automático:pressionar o botão A até o segundo nível.

– Abrir teto solar: pressionar o botão C até oprimeiro nível. Curso automático até a posiçãode conforto: pressionar o botão C até o se-gundo nível.

– Fechar o teto solar: pressionar o botão D atéo primeiro nível. Curso automático: pressionaro botão D até o segundo nível.

– Parar o curso automático do procedimento deabertura ou fechamento: pressionar novamen-te o botão C ou D .

ATENÇÃOUma utilização desatenta ou descontrolada doteto solar pode causar acidentes e ferimentosgraves.

● Abrir ou fechar o teto solar somente quandonão houver ninguém em sua área de funcio-namento.

● Levar sempre todas as chaves do veículo aodeixar o veículo.

● Nunca deixar crianças ou pessoas com ne-cessidades especiais no veículo, principal-mente se elas tiverem acesso à chave do veí-culo. A utilização descontrolada da chave doveículo pode travar o veículo, dar partida nomotor, ligar a ignição e acionar o teto solar.

● Após se desligar a ignição, o teto solar aindapode ser aberto ou fechado durante algumtempo, enquanto a porta do condutor ou dopassageiro dianteiro não for aberta.

NOTA● Para evitar danos, em temperaturas baixas, de-

ve-se retirar o gelo e a neve antes de abrir oulevantar o teto solar.

● Fechar sempre o teto solar antes de deixar oveículo, assim como em caso de chuva. Se oteto solar estiver aberto, a chuva entra no in-terior do veículo e pode danificar o sistemaelétrico. Podem ocorrer outros danos no veícu-lo.

● Para evitar danos ao teto solar, preferencial-mente abrir ou fechar o teto com o veículo pa-rado.

Folhas e outros objetos soltos deverão serretirados dos trilhos do teto solar manual-

mente ou com um aspirador.

Com uma falha de funcionamento do tetosolar, o limitador de força não funciona cor-

retamente. Procurar uma empresa especializada.

Abertura ou fechamento deconforto do teto solar panorâmico

Abertura e fechamento de confortoO teto solar pode ser aberto e fechado por foracom a chave do veículo:

– Manter pressionado o botão de destravamentoou de travamento na chave do veículo. O tetosolar é levantado ou fechado.

– Em veículos com sistema de travamento e par-tida Keyless Access sem chave: Nos veículoscom Keyless Access: manter o dedo durantealguns segundos na superfície do sensor detravamento da maçaneta da porta, até que oteto solar esteja fechado → Página 67.

– Soltar o botão de destravamento ou travamen-to para interromper a função.

No fechamento de conforto, todos os vidros dasportas e o teto solar são fechados. Se todos os vi-dros e o teto solar estiverem fechados, as lanter-nas dos indicadores de direção piscarão uma vez,como confirmação.

Abrir e fechar 79

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Limitador de força do teto solarpanorâmico

O limitador de força diminui o perigo de ferimen-tos por esmagamento → . Quanto o teto solar éimpedido durante o fechamento, o teto solarabre outra vez imediatamente.

– Verificar por que o teto solar não se fecha.

– Tentar fechar o teto solar novamente.

– Se continuar não sendo possível fechar o tetosolar, fechar o teto solar sem limitador de for-ça.

Fechar o teto solar sem limitador de força– Pressionar o botão até o segundo ní-

vel → Fig. 62 D , até que o teto de vidro estejatotalmente fechado.

– Agora o teto solar fecha sem o limitador deforça!

– Se continuar não sendo possível fechar o tetosolar, procurar uma empresa especializada.

Se o interruptor for solto durante o procedimen-to de fechamento, o teto solar abre-se automati-camente.

ATENÇÃOO fechamento do teto solar sem limitador deforça pode causar ferimentos graves.

● Fechar sempre o teto solar com atenção.

● Ninguém deve permanecer na área de fun-cionamento do teto solar, principalmente seo fechamento for realizado sem limitador deforça.

● O limitador de força não evita que os dedos eoutras partes do corpo sejam pressionadoscontra o quadro do teto e, assim, sofram fe-rimentos.

O limitador de força também ocorre no fe-chamento de conforto dos vidros e do teto

solar com a chave do veículo.


Teto solar não fecha– O teto solar funciona somente com a ignição

ligada. Após se desligar a ignição, o teto solarainda pode ser aberto ou fechado durante al-gum tempo, enquanto a porta do condutor oudo passageiro dianteiro não for aberta.

– Se não for possível fechar o teto solar eletrica-mente, o teto solar deverá ser fechado ma-nualmente. O fechamento de emergência doteto solar não é possível sem a desinstalaçãodas peças do veículo. Procurar uma Concessio-nária Volkswagen ou uma empresa especializa-da.


Volante

Ajustar a posição do volante

Fig. 63 Embaixo e a esquerda do volante junto como revestimento da coluna de direção: alavanca deajuste da posição do volante.

Fig. 64 No volante: posição 9 e 3 horas.

Ajustar a posição do volante antes da condução esomente com o veículo parado → .

– Empurrar a alavanca para baixo segurando-apelo seu manípulo → Fig. 63 1 .

– Ajustar a distância correta entre o condutor e ovolante → Página 35 com ajuda do comandodo banco do condutor → Página 82.

– Ajustar a posição do volante de forma que pos-sa segurá-lo lateralmente pela borda externanas posições de 9h e 3h → Fig. 64 com ambasas mãos e os braços ligeiramente dobrados.

– Empurrar a alavanca firmemente segurando-apelo seu manípulo para cima até que a posiçãodo volante seja travada → .

ATENÇÃO● Empurrar a alavanca 1 sempre pelo maní-

pulo com firmeza para cima após o ajuste,para travar a posição do volante.

● Nunca ajustar o volante durante a condução.Se, durante a condução, for constatado que énecessário um ajuste, parar o veículo de for-ma segura para então ajustar a posição dovolante.

● A não observância dos cuidados acima cita-dos compromete o movimento de giro dovolante pelo condutor.

● O volante deve ser posicionado na direção dotórax (e não na direção do rosto), para maxi-mizar a eficiência da proteção oriunda do air-bag em caso de acidente.

● Durante a condução, sempre segurar o vo-lante com ambas as mãos lateralmente naborda externa nas posições de 9h e 3h→ Fig. 64, para reduzir ferimentos causadospor um acionamento do airbag frontal docondutor.

● Nunca segurar o volante na posição 12h ououtras posições em que os braços fiquem so-bre o airbag, pois no caso de acidente braçose mãos podem ser feridos devido a deflagra-ção do airbag.

● A não observância dos cuidados acima cita-dos influem diretamente na proteção docondutor em caso de colisão frontal do veí-culo.

Volante 81

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Bancos e apoios paracabeçaBanco dianteiro


As possibilidades de ajuste dos bancos dianteirossão descritas a seguir. Sempre observar se a posi-ção do banco está corretamente ajustada→ Página 34.

ATENÇÃOAntes de qualquer condução, ajustar semprecorretamente o banco e os apoios para cabeça.

● Empurrar o banco do passageiro dianteiropara trás tanto quanto possível.

● Ajustar o banco do condutor de modo quehaja no mínimo 25 cm de espaço entre o tó-rax e o centro do volante. Ajustar o banco docondutor longitudinalmente de modo que ospedais possam ser acionados totalmentecom as pernas levemente dobradas e a dis-tância da área do joelho para o painel de ins-trumentos seja de pelo menos 10 cm. Quan-do esta exigência não puder ser atendida emrazão de particularidades físicas, entrar emcontato com uma ConcessionáriaVolkswagen para, se for o caso, efetuar ins-talações especiais.

● Nunca conduzir com o encosto do bancomuito inclinado para trás. Quanto mais o en-costo do banco estiver inclinado para trás,maior será o risco de ferimentos por umadisposição incorreta do cadarço do cinto desegurança e uma posição incorreta.

● Nunca conduzir com o encosto do banco in-clinado para frente. Um airbag frontal acio-nado pode lançar o encosto do banco paratrás e ferir os passageiros dos bancos trasei-ros.

● Adotar e manter a maior distância possíveldo volante e do painel de instrumentos.

● Sentar sempre de forma ereta com as costascontra o encosto do banco nos bancos dian-teiros corretamente ajustados. Não posicio-nar nenhuma parte do corpo diretamente oumuito próxima do local de instalação do air-bag.

● Para os passageiros nos bancos traseiros, au-menta-se o risco de ferimentos graves quan-do eles não estiverem sentados de formaereta, pois os cintos de segurança não esta-riam posicionados corretamente.

ATENÇÃOUm ajuste incorreto dos bancos pode causaracidentes e ferimentos graves.

● Ajustar os bancos somente com o veículo pa-rado, pois, do contrário, eles podem se des-locar inesperadamente durante a condução,podendo provocar a perda de controle doveículo. Além disso, é adotada uma posturaincorreta durante o ajuste.

● Ajustar a altura, a inclinação e a direção lon-gitudinal dos bancos dianteiros somentequando não houver ninguém na área de ajus-te dos bancos.

● A área de ajuste dos bancos dianteiros nãodeve ser restringida por objetos.

Ajustar mecanicamente o bancodianteiro


Fig. 65 No banco dianteiro: comandos.

A seguir estão descritos todos os comandos pos-síveis. De acordo com a versão do banco a quan-tidade dos comandos pode variar.


Ajustar a posição do banco


Acionar a alavanca para ajustar o apoio lom-bar.

Acionar a alavanca e ajustar a inclinação doencosto, até alcançar a posição desejada doencosto do banco. Soltar a alavanca para fi-xar o encosto do banco.

Somente no banco do condutor, mover a ala-vanca várias vezes, se necessário, para cimaou para baixo, para ajustar a altura do banco.

Puxar a alavanca para deslocar o banco dian-teiro para frente ou para trás, até alcançar aposição desejada. Soltar a alavanca e certifi-car-se que o banco travou.

Somente no banco do passageiro dianteiro,levantar a alavanca, no sentido da seta 5 e,movimentar o encosto para frente. Ao retor-nar à posição normal, certifique-se de que oencosto do banco esteja devidamente trava-do nesta posição.

O encosto do banco do passageiro dianteiropode ser rebatido e travado numa posição

horizontal.

● Ao transportar objetos sobre o banco do pas-sageiro dianteiro rebatido, o airbag frontal dopassageiro dianteiro deve estar desligado→ Página 49.

Bancos traseiros


As possibilidades de ajuste do banco traseiro sãodescritas a seguir. Atentar para que a posição dobanco esteja regulada corretamente → Página 34.

Assento do banco traseiroNo assento do banco traseiro existem buchas defixação que prendem o assento de forma corretae segura. Se o assento for desmontado as buchasde fixação podem ser danificadas e precisam sersubstituídas.

A Volkswagen não recomenda que desmonte oassento do banco ou que você faça a substituiçãodas buchas de fixação. Para isso, dirija-se a umaConcessionária Volkswagen.

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ATENÇÃOO assento do banco traseiro não fixado correta-mente pode causar ferimentos graves.

● Atentar para que o cinto de segurança nãoseja preso ou danificado no assento do bancotraseiro.

● Se o assento do banco traseiro não estiverencaixado de maneira segura, pessoas, dequalquer idade, não deverão ser transporta-das nesse assento.

ATENÇÃOUm ajuste incorreto do banco traseiro podecausar acidentes e ferimentos graves.

● Ajustar o banco traseiro somente com o veí-culo parado, pois, do contrário, o banco tra-seiro pode se deslocar inesperadamente du-rante a condução. Além disso, é adotada umapostura incorreta durante o ajuste.

● Somente ajustar o banco traseiro se nãohouver ninguém na área de ajuste do bancotraseiro.

NOTACom o banco traseiro rebatido para frente, obje-tos podem entrar no espaço entre o banco e oassoalho do compartimento de bagagem. Antesde rebater o banco traseiro para trás, removerpossíveis objetos do espaço intermediário.

Bancos e apoios para cabeça 83

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Rebater o encosto do bancotraseiro para frente ou para trás


Fig. 66 No encosto do banco traseiro: botão de des-travamento.

Fig. 67 Atrás do banco traseiro: alavanca para regu-lagem de inclinação do encosto

O encosto do banco traseiro é repartido. Cadauma das partes do encosto do banco traseiro po-de ser rebatida para frente individualmente paraampliar o compartimento de bagagem.

Rebater o banco traseiro para frente– Encaixar os cadarços dos cintos nos respecti-

vos alojamentos no revestimento lateral→ Fig. 66 1

– Empurrar o apoio para cabeça totalmente parabaixo → Página 85.

– Puxar o botão de destravamento → Fig. 66 2para frente e, ao mesmo tempo, rebater o en-costo do banco traseiro para frente.

– A respectiva parte de encosto do banco trasei-ro estará destravada quando a marcação ver-melha → Fig. 66 3 estiver visível.

Rebater o banco traseiro para trás– Rebater o encosto do banco traseiro para trás

e pressionar com firmeza a trava até que ela seencaixe de maneira segura → .

– A marcação vermelha → Fig. 66 3 não podemais estar visível.

– O encosto do banco traseiro deve estar encai-xado de maneira segura para garantir a prote-ção dos cintos de segurança nos assentos dobanco traseiro.

– Soltar os cadarços dos cintos dos posicionado-res.

Regulagem de inclinação do encosto do bancotraseiroÉ possivel regular a inclinação do encosto dobanco traseiro para ampliar o compartimento debagagem.

Antes de rebater o encosto do banco traseiro pa-ra trás é possível ajustar a inclinação.

– Posição A : colocar a alavanca → Fig. 67 nosentido da seta A , para retornar o encosto dobanco para sua posição original.

– Posição B : colocar a alavanca → Fig. 67 nosentido da seta B , para ampliar o comparti-mento de bagagem.

ATENÇÃORebater o encosto do banco traseiro para fren-te ou para trás de maneira descontrolada oudesatenta pode causar ferimentos graves.

● Ao rebater o encosto do banco traseiro parafrente, sempre atentar para que não hajapessoas ou animais na área do encosto dobanco traseiro.

● Nunca rebater o encosto do banco traseiropara frente ou para trás com o veículo emmovimento.

● Atentar para que o cinto de segurança nãoseja preso ou danificado ao rebater o encostodo banco traseiro para trás.


● Manter as mãos, os dedos, os pés e as de-mais partes do corpo sempre distantes ao re-bater o encosto do banco traseiro para frentee para trás.

● O encosto do banco traseiro deve estar en-caixado de maneira segura para garantir aproteção dos cintos de segurança no bancotraseiro. Isto se aplica sobretudo ao lugarcentral do banco traseiro. Quando um assen-to estiver ocupado e o respectivo encosto dobanco traseiro não estiver encaixado com se-gurança, o ocupante será empurrado parafrente com o encosto do banco traseiro emcaso de manobras de direção e de frenagemsúbitas, bem como em acidentes.

● A marcação vermelha 3 sinaliza um encostodo banco traseiro não encaixado. Verificarsempre se a marcação vermelha não está vi-sível quando o encosto do banco traseiro es-tiver na posição ereta.

● Se o encosto do banco traseiro estiver reba-tido para frente ou não estiver encaixado demaneira segura, pessoas, de qualquer idade,não deverão ser transportadas nesses assen-tos.

● Montar a cadeira de criança somente com obanco traseiro na posição original.

NOTARebater o encosto do banco traseiro para frenteou para trás de maneira descontrolada ou desa-tenta pode causar danos ao veículo ou a outrosobjetos.

● Antes de rebater o encosto do banco traseiropara frente, ajustar sempre os bancos diantei-ros de modo que o apoio para cabeça ou o es-tofamento do encosto do banco traseiro nãoencoste nos bancos dianteiros.

● Antes de rebater o encosto do banco traseiropara frente, atentar sempre para que não hajaobjetos na área de rebatimento do encosto dobanco traseiro.

A Volkswagen indica não montar a cadeirade criança no banco traseiro na posição B

→ Fig. 67.

Apoios para cabeça


As possibilidades de ajuste e extensão dos apoiospara cabeça são descritas a seguir. Atentar paraque a postura correta esteja ajustada→ Página 34.

Todos os assentos são equipados com apoio paracabeça. O apoio para cabeça traseiro central des-tina-se somente ao assento central do banco tra-seiro. Por esse motivo, não instalar o apoio paracabeça em outras posições.

Ajuste correto do apoio para cabeçaAjustar o apoio para cabeça de modo que a suaborda superior se encontre preferencialmente namesma linha da parte superior da cabeça – po-rém não abaixo da altura dos olhos. Posicionar aparte posterior da cabeça o mais perto possíveldo apoio para cabeça.

Ajuste do apoio para cabeça para pessoasbaixasEmpurrar o apoio para cabeça para baixo até obatente, mesmo se a cabeça se encontrar abaixoda borda superior do apoio para cabeça. Nas po-sições mais baixas pode haver uma pequena la-cuna entre o apoio para cabeça e o encosto dobanco.

Ajuste do apoio para a cabeça para pessoasaltasEmpurrar o apoio para cabeça para cima até obatente.

ATENÇÃOA condução com os apoios para cabeça removi-dos ou ajustados incorretamente aumenta orisco de ferimentos graves ou fatais em caso deacidentes e manobras de direção e de frena-gem súbitas.

● Conduzir sempre com os apoios para cabeçacorretamente instalados e ajustados, se hou-ver uma pessoa no assento.

● Cada ocupante deve ajustar o apoio para ca-beça corretamente conforme sua estatura,para reduzir o risco de ferimentos no pesco-ço em caso de acidente. Ao mesmo tempo, aborda superior do apoio para cabeça deve seencontrar preferencialmente na mesma linha


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da parte superior da cabeça – porém nãoabaixo da altura dos olhos. Posicionar a parteposterior da cabeça o mais perto possível doapoio para cabeça.

● Nunca ajustar o apoio para cabeça durante acondução.

NOTANa remoção e instalação dos apoios para cabeça,atentar para que eles não batam no revestimentodo teto ou no encosto do banco dianteiro. Casocontrário, o revestimento do teto e outras peçasdo veículo podem ser danificados.

Ajustar o apoio para cabeça


Fig. 68 Apoio para cabeça dianteiro: ajustar.

Fig. 69 Apoio para cabeça traseiros: ajustar.

Ajustar a altura do apoio para cabeça– Deslocar o apoio para cabeça para cima ou pa-

ra baixo na direção da seta com o botão→ Fig. 68 1 ou → Fig. 69 1 pressionado → em Introdução ao tema na página 85.

– O apoio para cabeça deve travar-se com segu-rança em uma posição.

Desinstalar e instalar o apoio paracabeça


Fig. 70 Apoio para cabeça dianteiro: desinstalar.

Fig. 71 Apoios para cabeça traseiros: desinstalar.

Desinstalar o apoio para cabeça dianteiro– Empurrar o apoio para cabeça totalmente para

cima → em Introdução ao tema napágina 85.

– Retirar o apoio para cabeça com o botão→ Fig. 70 1 pressionado.


Instalar o apoio para cabeça dianteiro– Posicionar o apoio para cabeça corretamente

por meio de suas guias e encaixar nas guias dorespectivo encosto do banco.

– Empurrar o apoio para cabeça totalmente parabaixo com o botão → Fig. 70 1 pressionado.

– Ajustar os apoios para cabeça de acordo com apostura correta no banco.

Desinstalar o apoio para cabeça traseiro– Se necessário, ajustar o encosto do banco de

maneira que o apoio para cabeça possa ser re-movido.

– Empurrar o apoio para cabeça totalmente paracima → em Introdução ao tema napágina 85.

– Retirar o apoio para cabeça com o botão→ Fig. 71 1 pressionado.

Instalar o apoio para cabeça traseiro– Destravar o encosto do banco traseiro e reba-

ter um pouco para frente → Página 83.

– Posicionar o apoio para cabeça corretamentepor meio de suas guias e encaixar nas guias dorespectivo encosto do banco.

– Empurrar o apoio para cabeça para baixo como botão → Fig. 71 1 pressionado.

– Rebater cuidadosamente o encosto do bancotraseiro para trás e encaixá-lo com segurança.

– Ajustar os apoios para cabeça de acordo com apostura correta no banco → Página 86.

Funções do banco

Descansa-braço central

Fig. 72 Descansa-braço central dianteiro.

Dependendo da versão do veículo, o descansa-braço central pode não estar disponível.

Descansa-braço central dianteiroPara levantar, puxar o descansa-braço centralgradativamente para cima no sentido da seta→ Fig. 72.

Para abaixar, puxar o descansa-braço central pa-ra baixo.

ATENÇÃOO descansa-braço central dianteiro pode res-tringir a liberdade de movimentos dos braçosdo condutor e, assim, causar acidentes e feri-mentos graves.

● Manter o porta-objetos do descansa-braçocentral sempre fechado durante a condução.

● Nunca transportar uma pessoa, de qualqueridade, sobre o descansa-braço central. Estaposição de acomodação incorreta pode cau-sar ferimentos graves.


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IluminaçãoIndicadores de direção

Ligar e desligar os indicadores dedireção

Fig. 73 À esquerda na coluna de direção: alavancados indicadores de direção e do farol alto.


– Colocar a alavanca dos indicadores de direçãoe do farol alto da posição central para a se-guinte posição:

Piscar à direita .

Piscar à esquerda .

– Colocar a alavanca dos indicadores de direçãoe do farol alto na posição básica para desligaros indicadores de direção.

Se o sinal sonoro não ressoar com o indicador dedireção ligado, procurar uma ConcessionáriaVolkswagen ou uma empresa especializada emandar verificar o veículo.

Sinais intermitentes de confortoPara ligar os sinais intermitentes de conforto,deslocar a alavanca dos indicadores de direção edo farol alto para cima ou para baixo somente atéo ponto de pressão e soltá-la. Os indicadores dedireção piscam três vezes.

Para finalizar os sinais intermitentes de confortoantes do tempo, movimentar a alavanca imedia-tamente até o ponto de pressão, no sentido con-trário, e soltar.

Dependendo da versão do veículo, os sinais inter-mitentes de conforto podem ser ativados ou de-sativados no sistema do rádio por meio do botãoconfigurações . Para tanto, tocar na superfíciede função Carro → Página 28.

A

B

ATENÇÃOA utilização inadequada ou a não utilização dosindicadores de direção, bem como esquecer dedesligá-los, pode confundir os demais conduto-res. Isto pode causar acidentes e ferimentosgraves.

● Mudança de faixa de rodagem, manobras deultrapassagem e conversão sempre devemser indicadas em tempo hábil por meio dosindicadores de direção.

● Desligar os indicadores de direção após aconclusão da mudança de faixa de rodagem,da manobra de ultrapassagem ou da conver-são.

As luzes de advertência funcionam mesmocom a ignição desligada → Página 62.

Luzes de condução

Ligar e desligar as luzes

Fig. 74 Ao lado do volante: interruptor de luzes(uma variante).

Observar as determinações legais específicas decada país para a utilização da iluminação do veí-culo.

Ligar as luzes– Ligar a ignição.

– Girar o interruptor das luzes para a posiçãocorrespondente:


Acionamento automático das luzes de con-dução: as luzes de condução são ligadas edesligadas automaticamente de acordocom a claridade e condição do tempo → ,→ Página 89.Luz de posição ligada. O símbolo no inter-ruptor das luzes acende na cor verde.Farol baixo ligado.

Desligar as luzes– Desligar a ignição.

– Girar o interruptor das luzes para a posiçãocorrespondente:

As luzes estão desligadas.A função “Leaving home” (iluminação deorientação) pode estar ligada→ Página 90.Luz de posição ligada. O símbolo no inter-ruptor das luzes acende na cor verde.Farol baixo desligado – enquanto a chavedo veículo estiver inserida na ignição ou,em veículos com Keyless Access, a porta docondutor estiver fechada, a luz de posiçãocontinua acesa.

Luz de condução diurnaAs luzes de condução diurna em função do equi-pamento podem aumentar a visibilidade de seuveículo no tráfego urbano durante o dia.

A luz de condução diurna vai se acender cada vezque a ignição for ligada, quando o interruptor dasluzes se encontrar na posição , ou (comclaridade reconhecida), desde que não seja acio-nado o farol de neblina.

A luz de condução diurna não pode ser ligada oudesligada manualmente.

ATENÇÃOPoderão ocorrer acidentes e ferimentos gravesse a rua não estiver suficientemente iluminadae o veículo for visto somente com dificuldadeou não for visto por outros condutores.

● Os assistentes de iluminação somente auxi-liam, o responsável pela ativação correta dailuminação do veículo é o condutor.

● Ligar o farol baixo sempre na escuridão, ne-blina ou com má visibilidade.

ATENÇÃOA luz de posição não é intensa o suficiente parailuminar a rua suficientemente e ser vista poroutros condutores.

● Ligar o farol baixo sempre na escuridão, ne-blina ou com má visibilidade.

● As lanternas traseiras não são ligadas juntocom a luz de condução diurna. Um veículosem as lanternas traseiras ligadas pode nãoser visto pelos demais condutores na escuri-dão, na chuva ou em más condições de visi-bilidade.

ATENÇÃOO controle automático da luz de condução() liga e desliga o farol baixo somente comalterações da luminosidade.

● Ligue o farol baixo manualmente em caso decondições climáticas especiais, por exemplo,neblina.

Ligar e desligar o farol de neblina

O farol de neblina pode ser ligado com a igniçãoligada e o interruptor das luzes nas posições ,luzes de posição e farol baixo :– Ligar o farol de neblina : puxe o interruptor

das luzes para fora → Fig. 74, até a primeira ra-nhura. A luz de controle se acende no inter-ruptor na cor verde.

– Para desligar o farol de neblina pressionar o in-terruptor das luzes para dentro ou girar para aposição .

Funções das luzes

Luz de posiçãoQuando o interruptor das luzes se encontrar naposição , se acendem os dois faróis com a luzde posição, partes da lanterna traseira, a ilumina-ção da placa de licença e os botões no painel deinstrumentos.

Controle automático da luz de condução O controle automático da luz de condução é sim-plesmente um auxílio e não pode reconhecer su-ficientemente todas as situações de condução.

Iluminação 89

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Com o comando automático da luz de conduçãoem funcionamento, os faróis baixos e as lanter-nas são automaticamente ligados em virtude dosensor crepuscular detectar que o ambiente ex-terno ao veículo tem baixa luminosidade, comoquando se atravessa, por exemplo, um túnel dedia ou quando escurece. Quando o veículo circu-lar em um ambiente com iluminação solar inten-sa, com o interruptor das luzes na posição ,os faróis baixos e as lanternas serão automatica-mente desligados pela central elétrica. E seráacesa a luz de condução diurna.

Farol de conversão (cornering light)Em conversões lentas ou em curvas muito fecha-das, o farol de conversão se acende automatica-mente. O farol de conversão está integrado nofarol de neblina e se acende somente ao conduzircom velocidade abaixo de aproximadamente 40km/h.

Ao engatar a marcha a ré, o farol de conversãopode se acender nos dois lados do veículo duran-te a manobra.

Alertas sonoros para luz não desligadaSe a chave do veículo for retirada do cilindro daignição e a porta do condutor for aberta, os aler-tas sonoros serão emitidos diante das seguintescondições:

– interruptor das luzes na posição .

Com a função “Coming Home” ligada, quando aporta do condutor é aberta, nenhum alerta sono-ro soa para indicar que a luz ainda está ligada.

Ligar e desligar o farol alto

Fig. 75 À esquerda na coluna de direção: alavancados indicadores de direção e do farol alto.

– Ligar a ignição e o farol baixo.

– Colocar a alavanca dos indicadores de direçãoe do farol alto a partir da posição central paraa seguinte posição:

Farol alto ligado.

Acionar o sinal de luz ou desligar o farol alto.O sinal de luz permanece aceso enquanto aalavanca for puxada.

Com os faróis altos ligados ou ao dar sinal de luz,a luz de controle azul se acende no instrumen-to combinado.

ATENÇÃOUm farol com regulagem muito alta e a utiliza-ção inadequada do farol alto podem distrair eimpedir a visão de outros condutores. Isto podecausar acidentes e ferimentos graves.

● Atentar para que o farol esteja regulado cor-retamente.

● Nunca utilizar o farol alto ou o sinal de luzquando a visão de outros condutores puderser ofuscada.

Função “Coming Home” e“Leaving Home” (iluminação deorientação)

Com a iluminação de orientação, a região próxi-ma ao veículo é iluminada quando se sai (“Co-ming Home”) e quando se chega no veículo(“Leaving Home”). Para veículos com sensor deluz e chuva, a função “Leaving Home”, por suavez, é controlada automaticamente.

Com a função “Coming Home” ou “Leaving Ho-me” ativada, se acende o farol baixo e a luz deposição como iluminação de orientação.

Dependendo da versão do veículo, a duração dotempo de iluminação temporizada, a ativação e adesativação da função, podem ser configuradasno sistema do rádio por meio do botão configu-rações . Para tanto, tocar na superfície de fun-ção Carro no menu Configurações de luzes→ Página 28.

Ligar a função “Coming Home”– Desligar a ignição.

– Acionar o sinal de luz por aproximadamenteum segundo.

A

B


A iluminação “Coming Home” é ligada ao abrir aporta do condutor. O tempo da iluminação tem-porizada se inicia com o fechamento da últimaporta do veículo ou da tampa traseira.

Desligar a função “Coming Home”– Automaticamente após decurso do tempo da

iluminação temporizada configurada.

– OU: automaticamente se após aproximada-mente 30 segundos depois de ela ter sido liga-da, uma porta do veículo ou a tampa traseirapermanecer aberta.

– OU: girar o interruptor das luzes para a posição.

– OU: ligar a ignição.

Ligar a função “Leaving Home”– Destravar o veículo quando o interruptor das

luzes se encontrar na posição e o sensorde chuva e luz detectar escuridão.

Desligar a função “Leaving Home”– Automaticamente após decurso do tempo da

iluminação temporizada.

– OU: travar o veículo.

– OU: girar o interruptor das luzes para a posição.

– OU: ligar a ignição.

Regulagem de alcance do farol

Fig. 76 Ao lado do volante: regulador do alcance dofarol 1 .

Com a regulagem de alcance do farol, o feixe deluz do farol baixo pode ser ajustado de acordocom as condições de carga do veículo e no com-partimento de bagagem. Com isso, o condutortem as melhores condições possíveis de visibili-dade sem ofuscar o trânsito em sentido contrá-rio.

O alcance do farol pode ser ajustado com o inter-ruptor → Fig. 76.

Bancos dianteiros ocupados e comparti-mento de bagagem vazio.Todos os assentos ocupados e comparti-mento de bagagem vazio.Todos os assentos ocupados e comparti-mento de bagagem carregado.Somente o banco do condutor ocupado e ocompartimento de bagagem totalmentecarregado.

Regulagem automática de alcance do farolDependendo da versão do veículo, a regulagemautomática de alcance do farol pode não estardisponível.

O alcance do farol dianteiro se adapta automati-camente às condições de carga do veículo ao li-gar o farol dianteiro → .

ATENÇÃOA presença de objetos pesados no veículo podefazer com que o farol ofusque a visibilidade edistraia os demais usuários da via. Isto podecausar acidentes e ferimentos graves.

● Ajustar o feixe de luz sempre às condições decarga do veículo de modo que os demaisusuários da via não sejam ofuscados.

ATENÇÃOUma queima ou um funcionamento incorretoda regulagem automática de alcance do farolpode causar o ofuscamento do farol e distrairos demais usuários da via. Isso pode causar aci-dentes e ferimentos graves.

● Mandar verificar a regulagem de alcance dofarol imediatamente em uma ConcessionáriaVolkswagen ou uma empresa especializada.

Mascarar ou mudar a posição dofarol

Em conduções em países com sentido de roda-gem contrário ao do país de origem, o farol baixoassimétrico pode ofuscar os veículos que rodamem sentido contrário. Por isso, é preciso masca-rar ou mudar a posição do farol em viagens inter-nacionais.

Iluminação 91

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Se for o caso, mascarar determinadas regiões dofarol com películas ou mudar a posição do farolem uma empresa especializada. Mais informa-ções podem ser obtidas em uma ConcessionáriaVolkswagen ou empresa especializada.

O uso de películas sobre o farol somente éadmissível por curtos períodos de tempo.

Dirigir-se a uma Concessionária Volkswagen parauma conversão permanente.


Indicadores de direçãoIndicadores de direção à esquerda ou à di-reita. A luz de controle pisca duas vezesmais rápido quando uma lanterna dos indi-cadores de direção veículo, estiver queima-da. Verificar a iluminação do veículo.

Iluminação de conduçãoIluminação de condução total ou parcial-mente fora de ação. Verificar a iluminaçãodo veículo e, se necessário, trocar a respec-tiva lâmpada incandescente → Página 183.Se todas as lâmpadas incandescentes esti-verem em ordem, procure uma empresaespecializada.

Iluminação interna

Iluminação dos instrumentos e dosinterruptores

Dependendo da versão do veículo, a intensidadeda iluminação dos instrumentos e dos interrupto-res pode ser ajustada no sistema do rádio pormeio do botão configurações . Para tanto, to-car na superfície de função Carro → Página 28.

A intensidade da iluminação ajustada é adequadaautomaticamente com a mudança da luminosi-dade ambiente no veículo.

Quando o interruptor das luzes se encontrar naposição , um sensor liga e desliga automati-camente o farol baixo, inclusive a iluminação dosinstrumentos e dos interruptores, de acordo coma luminosidade do ambiente.

Com a luz desligada e a ignição ligada, a ilu-minação dos instrumentos (ponteiros e es-

calas) é ligada. Com a diminuição da luminosida-de ambiente, a iluminação das escalas é automa-ticamente reduzida e, se necessário, desligadapor completo. Esta função deve lembrar o condu-tor a ligar o farol baixo, por exemplo, ao passarpor túneis.

Lanternas internas e de leitura,iluminação ambiente

Pressionar o respectivo botão:Ligar e desligar a iluminação interna dian-teira.

As lanternas internas se acendem auto-maticamente ao destravar o veículo, ao

abrir uma porta ou ao retirar a chave doveículo do cilindro da ignição.Ligar ou desligar a lanterna de leitura.

Lanterna do porta-luvas e do compartimentode bagagemDependendo da versão do veículo, a lanterna deiluminação do porta-luvas pode não estar dispo-nível.

Ao abrir e fechar o porta-luvas ou a tampa trasei-ra, uma lanterna se liga ou se desliga automati-camente.

Iluminação ambienteDependendo da versão da iluminação ambiente,a iluminação indireta proporciona iluminação in-direta em várias áreas do interior do veículo.

Além disso, a área dos pés dianteira pode ser ilu-minada.

A intensidade da iluminação ambiente pode serregulada nas configurações do veículo no sistemado rádio, por meio do botão configurações .Para tanto, tocar na superfície de função Carro

→ Página 28.

A lanterna interna e de leitura se apaga aotravar o veículo ou alguns minutos depois

que a chave do veículo for retirada do cilindro daignição. Isto impede que a bateria do veículo sedescarregue.


Quando os airbags são acionados em umacidente, a lanterna interna pode ser acio-

nada automaticamente → Página 48, Em caso deacionamento dos airbags - Função detecção decolisão (crash detection).

As luzes se apagam ao travar o veículo ouapós alguns minutos depois que a chave do

veículo for removida do cilindro da ignição. Issoimpede que a bateria do veículo 12 V se descar-regue.

VisibilidadeLimpadores e lavadores dosvidros

Alavanca dos limpadores dos vidros

Fig. 77 À direita da coluna de direção: comandar oslimpadores / lavadores do para-brisa.

Fig. 78 À direita da coluna de direção: comandar olimpador / lavador do vidro traseiro.

Os limpadores dos vidros funcionam somentecom a ignição ligada e os lavadores funcionamtambém com a ignição desligada.

Mover a alavanca dos limpadores do para-brisapara a posição desejada → :

Limpadores do para-brisa / vidro traseirodesligados.

Temporizador dos limpadores do para-bri-sa ou operação do sensor de chuva e de luz.O temporizador dos limpadores do para-brisafunciona de acordo com a velocidade de con-dução. Quanto mais rápido o veículo, maisfrequente é a limpeza dos limpadores dos vi-dros.

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Limpeza lenta.

Limpeza rápida.

x Movimento único dos limpadores do para-brisa – limpeza breve.

Sistema do lavador do para-brisa acionadoenquanto a alavanca estiver puxada.

Regular a sensibilidade do sensor de chu-va.

Sistema do limpador do vidro traseiro li-gado. O limpador do vidro traseiro efetua ummovimento a cada 6 segundos, aproximada-mente.

Sistema do lavador do vidro traseiro acio-nado enquanto a alavanca estiver pressiona-da.

ATENÇÃOEm baixas temperaturas, a água dos lavadoresdos vidros sem anticongelante suficiente podecongelar sobre o para-brisa e limitar a visibili-dade frontal.

● Utilizar os lavadores dos vidros somente comanticongelante suficiente em temperaturasde inverno.

● Nunca utilizar os lavadores dos vidros emtemperaturas de inverno enquanto o para-brisa não tiver sido aquecido com o sistemade ventilação. Caso contrário, o aditivo anti-congelante pode congelar sobre o para-brisae reduzir a visibilidade.

ATENÇÃOPalhetas dos limpadores dos vidros gastas ousujas reduzem a visibilidade e aumentam o ris-co de acidentes e de ferimentos graves.

● Sempre que estiverem danificadas ou gastas,as palhetas dos limpadores dos vidros devemser substituídas.

NOTASe a ignição for desligada com os limpadores dosvidros ligados, os limpadores dos vidros conti-nuarão a limpar a partir do mesmo estágio delimpeza quando a ignição for ligada novamente,porém, nesta condição (ignição desligada com oslimpadores dos vidros ligados) os limpadores dosvidros retornam para posição de origem. Geada,neve e outros obstáculos sobre o vidro podemocasionar danos aos limpadores dos vidros e aomotor dos limpadores dos vidros.

C

D

E

F

1

G

H

● Antes do início da condução, se necessário, re-mover a neve e o gelo dos limpadores dos vi-dros.

● Soltar as palhetas dos limpadores dos vidroscongelados cuidadosamente do para-brisa. Pa-ra isso, a Volkswagen recomenda um spray an-ticongelante.

NOTANão ligar os limpadores dos vidros com o vidroseco. A limpeza do vidro seco pelas palhetas doslimpadores dos vidros pode danificar o vidro.

NOTAEm caso de geada, verificar antes de ligar os lim-padores dos vidros se as palhetas dos limpadoresdos vidros não estão congeladas!

Função dos limpadores dos vidros

Operação automática do limpador do vidrotraseiroO limpador do vidro traseiro se liga automatica-mente, quando os limpadores do para-brisa estãoligados e a marcha a ré é engatada. Dependendoda versão do veículo, a função de ligar automati-camente o limpador do vidro traseiro em marchaa ré pode ser ativada e desativada no sistema dorádio, por meio do botão configurações . Paratanto, tocar na superfície de função Carro

→ Página 28.

Sensor de chuva e de luz

Fig. 79 À direita da coluna de direção: alavanca doslimpadores dos vidros.

Dependendo da versão do veículo, o sensor dechuva e de luz pode não estar disponível.


O sensor de chuva e de luz ativado controla auto-maticamente os intervalos dos limpadores dosvidros de acordo com a intensidade da chuva.

Ativar e desativar o sensor de chuva e de luz

Pressionar a alavanca para a posição desejada→ Fig. 79:– Posição A - sensor de chuva desativado.

– Posição B - sensor de chuva ativado, limpezaautomática se necessário.

Dependendo da versão do veículo, os limpadoresautomáticos podem ser ativados ou desativadosno sistema do rádio, por meio do botão configu-rações . Para tanto, tocar na superfície de fun-ção Carro → Página 28.

Quando a limpeza automática está desativada nosistema do rádio, o tempo de intervalo é ajustadoem patamares fixos.

Regular a sensibilidade do sensor de chuvaA sensibilidade do sensor de chuva pode ser ajus-tada manualmente com o interruptor na alavancados limpadores dos vidros → Fig. 79 1 → .

– Regular o interruptor para a direita – alta sen-sibilidade.

– Regular o interruptor para a esquerda – baixasensibilidade.

ATENÇÃOO sensor de chuva e de luz pode não reconhe-cer suficientemente qualquer chuva e não ati-var os limpadores dos vidros.

● Se necessário, ligar manualmente os limpa-dores dos vidros quando a água interferir navisibilidade dos vidros.


Comportamento de acionamento alterado dosensor de chuva e de luzAs possíveis causas de avarias e interpretaçõeserrôneas na área da superfície sensível do sensorde chuva são, entre outras:

– Palhetas dos limpadores do para-brisa danifi-cadas: uma película de água ou listras de lim-peza devido a palhetas do limpador danifica-das podem prolongar a duração da ligação, re-duzir os intervalos de limpeza ou provocar alimpeza contínua rápida.

– Insetos: a presença de insetos no para-brisapode ocasionar o acionamento da limpeza.

– Estrias de sal: no inverno, estrias de sal no vi-dro podem provocar uma relimpeza extrema-mente longa até o vidro estar quase seco.

– Sujeira: poeira seca, cera, revestimentos do vi-dro (efeito lótus), resíduos de detergentes (la-va-rápido) podem tornar o sensor de chuvamenos sensível ou, posteriormente, mais lentoou até mesmo sem reação. Limpar regular-mente a superfície sensível do sensor de chuva→ Página 244 e verificar regularmente as pa-lhetas dos limpadores dos vidros quanto a da-nos.

– Fissura no para-brisa: um impacto de uma pe-dra aciona um ciclo de limpeza com o sensorde chuva ligado. Depois disso, o sensor de chu-va reconhece a diminuição da superfície sensí-vel e adequa-se a ela. De acordo com a dimen-são do impacto da pedra, o comportamento doacionamento do sensor de chuva pode se alte-rar.

– Adesivos e etiquetas: a região do sensor nãopode ser coberta externamente e internamen-te, pois, do contrário, irá comprometer o cor-reto funcionamento das funções de iluminaçãoautomática e do sensor de chuva.

Para a remoção de ceras e de resíduos de poli-mento, recomenda-se o uso de um produto delimpeza de vidro com álcool.

Caso haja um obstáculo no vidro, os limpa-dores dos vidros tentarão remover este

obstáculo. Se o obstáculo continuar bloqueandoos limpadores do para-brisa, os limpadores dopara-brisa pararão. Remover o obstáculo e ligaros limpadores do para-brisa novamente.

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Espelhos retrovisores


Para a segurança de condução é importante queo condutor ajuste corretamente os espelhos re-trovisores externos e o espelho retrovisor internoantes de iniciar a condução → .

O condutor consegue observar o trânsito atrás desi pelos espelhos retrovisores externos e pelo es-pelho retrovisor interno e consegue adequar oseu comportamento de direção para o trânsito.Não dá para ver tudo que está ao lado e atrás doveículo somente olhando para os espelhos retro-visores externos e para o espelho retrovisor in-terno. Estas áreas não visíveis são denominadaspontos cegos. No ponto cego podem haver ou-tros veículos, pedestres e objetos.

ATENÇÃOAjustar os espelhos retrovisores externos e oespelho retrovisor interno durante a conduçãopode distrair o condutor. Isto pode causar aci-dentes e ferimentos graves.

● Ajustar os espelhos retrovisores externos e oespelho retrovisor interno somente com oveículo parado.

● Ao estacionar, ao mudar de faixa e em mano-bras de ultrapassagem e de conversão, ob-servar sempre a área ao redor do veículo, jáque demais usuários da via e objetos tam-bém podem se encontrar no ponto cego.

● Atentar sempre para que os espelhos retrovi-sores estejam ajustados corretamente e quea visibilidade traseira não seja limitada peloembaçamento ou por outros objetos.

ATENÇÃOA avaliação imprecisa da distância dos veículosvindos de trás pode causar acidentes e ferimen-tos graves.

● As superfícies abauladas das lentes dos espe-lhos retrovisores externos (convexas) aumen-tam o campo de visão e fazem os objetos pa-recerem menores e mais distantes.

● O uso dos espelhos retrovisores externos es-querdo e direito para a avaliação das distân-cias de veículos vindos de trás na mudançade faixa de rodagem é impreciso e pode cau-sar acidentes e ferimentos graves.

● Sempre que possível, utilizar o espelho retro-visor interno para determinar a distância dosveículos vindos de trás ou a distância de ou-tros objetos.

● Garantir que o campo de visão traseiro estejasempre desobstruído.

ATENÇÃOO espelho retrovisor interno com a função an-tiofuscante automático contêm um fluido ele-trolítico que pode vazar, caso o vidro do espe-lho seja quebrado.

● O fluido eletrolítico vazado pode irritar a pe-le, os olhos e os órgãos do sistema respirató-rio, sobretudo em pessoas com asma ou en-fermidades semelhantes. Garantir a entradaimediata de ar fresco suficiente e sair do veí-culo ou, caso isso não seja possível, abrir to-dos os vidros e portas.

● Em caso de contato do fluido eletrolíticocom os olhos ou com a pele, lavar imediata-mente com água em abundância por pelomenos 15 minutos e procurar um médico.

● Em caso de contato do fluido eletrolíticocom calçados e roupas, lavar imediatamentecom água em abundância por pelo menos 15minutos. Limpar cuidadosamente os calça-dos e as roupas antes de reutilizá-los.

● Em caso de ingestão do fluido eletrolítico,enxaguar imediatamente a boca com águaem abundância por pelo menos 15 minutos.Não induzir o vômito caso isso não tenha si-do prescrito por um médico. Procurar ajudamédica imediatamente.

NOTAEm espelhos retrovisores antiofuscantes auto-máticos, o fluido eletrolítico pode vazar de um vi-dro do espelho quebrado. Este fluido danifica assuperfícies plásticas. Remover o fluido o mais rá-pido possível, por exemplo, com uma esponjaúmida.


Espelho retrovisor interno


Fig. 80 No para-brisa: espelho retrovisor internocom antiofuscante automático.

Fig. 81 No para-brisa: espelho retrovisor internocom antiofuscante manual.

O condutor deve sempre ajustar o espelho retro-visor interno para assegurar uma visibilidade tra-seira suficiente através do vidro traseiro.

A visibilidade traseira pode ser restringida ou im-pedida, por exemplo, por objetos colocados sobrea cobertura do compartimento de bagagem.

Espelho retrovisor interno com antiofuscanteautomáticoCom a ignição ligada, os sensores medem a inci-dência da luz por trás → Fig. 80 1 e pela frente2 .

Dependendo dos valores medidos, o espelho re-trovisor interno é automaticamente ofuscado.

Quando a incidência de luz sobre os sensores écomprometida ou interrompida, o espelho retro-visor interno com antiofuscante automático nãofunciona ou poderá apresentar falhas. Da mesmaforma, aparelhos de navegação externos no para-brisa ou próximos ao espelho retrovisor internocom função antiofuscante automática podem in-fluenciar os sensores → .

Em algumas situações o antiofuscante automáti-co é desativado, por exemplo quando é engatadaa marcha a ré.

Espelho retrovisor interno com antiofuscantemanual– Posição dia: a alavanca na borda inferior do es-

pelho retrovisor aponta para o para-brisa.

– Posição noite: puxar a alavanca → Fig. 81 (setacinza), para evitar o ofuscamento dos faróisdos veículos que trafegam atrás.

ATENÇÃOO display iluminado de um telefone móvel oude um aparelho de navegação portátil podecomprometer o funcionamento do espelho re-trovisor interno com antiofuscante automático,causando acidentes e ferimentos graves.

● Falhas de funcionamento do antiofuscanteautomático podem impedir que o espelho re-trovisor interno possa ser utilizado para de-terminar a distância exata do veículo que se-gue atrás ou a distância de outros objetos.

● Nunca pendurar objetos no espelho retrovi-sor interno com antiofuscante automático,os objetos podem prejudicar o funcionamen-to e causar falhas na função antiofuscanteautomático.

Na utilização do retrovisor interno na posi-ção noite, a visão fica limitada.

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Espelhos retrovisores externos


Fig. 82 Na porta do condutor: botão rotativo deajuste dos espelhos retrovisores externos elétricos.

Espelhos retrovisores externos elétricos– Ligar a ignição.

– Girar o botão rotativo na porta do condutor atéo símbolo desejado → Fig. 82.

– Movimentar o botão rotativo na direção da se-ta, para frente, para trás, para a direita ou paraa esquerda para regular o espelho retrovisorexterno.

Rebater os espelhos retrovisores externospara dentro eletricamente (não disponívelpara algumas versões) → .Ajustar o espelho retrovisor externo es-querdo.Ajustar o espelho retrovisor externo direi-to.Posição zero. O espelho retrovisor externonão pode ser regulado e todas as funçõesestão desligadas.

Ativar as funções do espelho retrovisorexterno

Dependendo da versão do veículo, as seguintesfunções do espelho retrovisor externo devem serativadas uma vez no sistema do rádio, por meiodo botão configurações . Para tanto, tocar nasuperfície de função Carro → Página 28:– Ativar no menu exibido a respectiva função do

espelho retrovisor externo.

Rebater para dentro os espelhos retrovisoresexternos durante o estacionamentoSe o veículo for travado ou destravado por fora,os espelhos retrovisores externos rebatem auto-maticamente para dentro ou para fora. Para isto,o botão giratório deve estar na posição , ou .

Quando o botão rotativo do espelho retrovisorexterno elétrico encontra-se na posição , os es-pelhos retrovisores externos permanecem rebati-dos para dentro.

Armazenar o ajuste do espelho retrovisorexterno direito para a marcha a ré (tilt down)– Escolha uma chave do veículo válida, ao qual a

regulagem deve ser atribuída.

– Destrave o veículo com esta chave do veículo.


– Engatar a marcha a ré.

– Ajustar o espelho retrovisor externo direito demodo que a borda do meio-fio possa ser bemvisualizada.

– A posição do espelho ajustada é automatica-mente salva e atribuída à chave do veículo.

Acessar o ajuste do espelho retrovisor externodireito para a marcha a ré (tilt down)– Gire o botão rotativo para o espelho retrovisor

externo na posição .

– Com a ignição ligada, engate a marcha a ré. Oespelho retrovisor externo direito assume aposição salva.

A posição salva do espelho retrovisor externo di-reito para a marcha a ré é abandonada quando sepassa a conduzir novamente para a frente a umavelocidade superior a cerca de 15 km/h ou quan-do o botão rotativo for colocado da posição pa-ra uma outra posição.

Os espelhos retrovisores externos podem ser re-batidos (rotacionados) mecanicamente para den-tro e para fora. A posição de uso é definida porum travamento bastante perceptível em ambosos lados (esquerdo ou direito).

ATENÇÃOOs espelhos retrovisores externos devem serajustados antes de colocar o veículo em movi-mento, para não desviar a atenção do condutorno trânsito.


ATENÇÃOO rebatimento desatento para dentro ou parafora dos espelhos retrovisores externos podecausar ferimentos.

● Rebater os espelhos retrovisores externospara dentro ou para fora somente quandonão houver nenhum obstáculo em sua áreade funcionamento.

● Atentar sempre para que nenhum dedo sejapreso entre o espelho retrovisor externo e abase do espelho quando o espelho retrovisorexterno se mover.

NOTAEm um sistema de lavagem automático, rebatersempre os espelhos retrovisores externos paradentro.

● Não rebater manualmente os espelhos retrovi-sores externos elétricos para dentro ou parafora, pois isso pode danificar o acionamentoelétrico.

Em caso de avaria, os espelhos retrovisoresexternos elétricos podem ser ajustados ma-

nualmente por meio de pressão na borda da su-perfície da lente do espelho.

Proteção solar

Para-sol

Fig. 83 Para-sol.

Possibilidades de ajuste dos para-sóis para ocondutor e para o passageiro dianteiro:– Rebater o para-sol na direção do para-brisa.

– Retirar o para-sol cuidadosamente do suportesegurando a base de fixação e virar na direçãodas portas → Fig. 83 A .

Espelho de cortesia iluminadoNo para-sol rebatido para baixo encontra-se umespelho de cortesia atrás de uma cobertura. Aoabrir a cobertura → Fig. 83 B uma lanterna seacende 1 .

A lanterna se apaga quando a cobertura do espe-lho de cortesia for fechada ou o para-sol for re-batido para cima.

ATENÇÃOOs para-sóis rebatidos para baixo podem redu-zir o campo de visão e diminuir a segurança nacondução.

● Reconduzir sempre os para-sóis de volta aossuportes quando eles não forem mais neces-sários.

NOTAManuseie os para-sóis e a cobertura dos espelhosde cortesia com cuidado para não danificá-los.

Cortina de proteção solar do tetosolar panorâmico

Fig. 84 No revestimento interno do teto: teclas paracomandar a cortina de proteção solar.

A cortina de proteção solar elétrica funciona coma ignição ligada.

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Quando o teto solar está na posição defletora aomáximo, a cortina de proteção solar se situa au-tomaticamente em uma posição de ventilação. Acortina permanece nesta posição também apósfechar o teto solar.

Abrir e fechar a cortina de proteção solarOs botões → Fig. 84 1 e 2 têm dois níveis. Aopressionar os botões até o primeiro nível, é possí-vel abrir ou fechar a cortina de proteção solar to-tal ou parcialmente.

Ao pressionar brevemente os botões até o se-gundo nível, a cortina de proteção solar é deslo-cada automaticamente para posição final corres-pondente. Ao pressionar novamente o botão, afunção automática é interrompida.

– Abrir a cortina de proteção solar: Pressione obotão 1 até o primeiro nível. Função automá-tica: Pressione o botão 1 brevemente até osegundo nível.

– Fechar a cortina de proteção solar: Pressione obotão 2 até o primeiro nível. Função automá-tica: Pressione o botão 2 brevemente até osegundo nível.

– Parar a função automática durante a aberturaou o fechamento: Pressione de novo o botão1 ou 2 .

Uma vez desligada a ignição, ainda é possívelabrir ou fechar a cortina de proteção solar duran-te alguns minutos desde que não seja aberta aporta do condutor nem do passageiro dianteiro.

Limitador de força da cortina de proteçãosolarO limitador de força pode reduzir o perigo de se-rem produzidas contusões ao fechar a cortina deproteção solar → . Se a cortina de proteção so-lar encontrar resistência ou algum obstáculo aoser fechada, voltará a ser aberta imediatamente.

– Verificar por que a cortina não se fechou.

– Tentar fechar a cortina novamente.

– Se a cortina continuar sem poder ser fechadadevido a algum obstáculo ou resistência, volta-rá a ser aberta imediatamente. Uma vez aber-ta, é possível fechar por um breve período detempo sem o limitador de força.

– Se a cortina não puder ser fechada, feche amesma sem o limitador de força.

Fechar a cortina de proteção solar sem olimitador de força– Antes que transcorram cerca de 5 segundos

desde a ativação do limitador de força, pres-sione o botão → Fig. 84 2 até que a cortinaseja fechada completamente.

– Agora o cortina se fecha sem o limitador deforça!

– Se o cortina continuar sem poder ser fechada,procure uma Concessionária Volkswagen ouuma empresa especializada.

ATENÇÃOSe for fechada a cortina de proteção solar semo limitador de força, é possível causar ferimen-tos graves.

● Feche sempre a cortina com atenção.

● Ninguém deve permanecer na área de fun-cionamento da cortina, principalmente se ofechamento for realizado sem limitador deforça.

● O limitador de força não evita que os dedos eoutras partes do corpo sejam pressionadoscontra o quadro do teto e, assim, sofram fe-rimentos.

Quando o teto solar está aberto, a cortinade proteção solar elétrica apenas pode ser

fechada até a borda dianteira do teto solar.


Aquecimento e ar-condicionadoAquecer, ventilar, refrigerar


Os seguintes equipamentos podem estarinstalados no veículo:O sistema de ventilação e aquecimento aquece eventila o interior do veículo. O sistema de venti-lação e aquecimento não resfria.

O ar-condicionado ou Climatronic resfria e desu-midifica o ar. Ele trabalha com o máximo de efici-ência se os vidros estiverem fechados. No casode acúmulo de calor no interior do veículo, venti-lar pode acelerar o processo de refrigeração.

Indicação de funções ligadasOs LEDs acesos em reguladores e botões indicamque uma função está ativa.

ATENÇÃOMás condições de visibilidade em todos os vi-dros aumentam o risco de colisões e acidentesque podem causar ferimentos graves.

● Assegurar sempre que todos os vidros este-jam sem gelo, neve e embaçamento para ga-rantir boas condições de visibilidade.

● A maior potência de aquecimento e o maisrápido desembaçamento dos vidros só po-dem ser atingidos se o motor já tiver atingi-do sua temperatura de serviço. Partir somen-te se houver boas condições de visibilidade.

● Assegurar sempre que o sistema de aqueci-mento e ar fresco ou o ar-condicionado e odesembaçador do vidro traseiro sejam utili-zados corretamente para ter boas condiçõesde visibilidade para fora.

● Nunca utilizar o modo de recirculação de arpor muito tempo. Quando o sistema de refri-geração estiver desligado, os vidros podemembaçar-se muito rapidamente no modo derecirculação de ar e limitar muito as condi-ções de visibilidade.

● Desligar sempre o modo de recirculação dear se ele não for necessário.

ATENÇÃOO ar viciado pode levar ao cansaço e à falta deconcentração do condutor, o que pode causarcolisões, acidentes e ferimentos graves.

● Nunca deixar o ventilador desligado por mui-to tempo e nunca deixar o modo de recircu-lação de ar ligado por muito tempo, uma vezque o ar fresco não atinge o interior do veí-culo.

NOTANão colocar alimentos, medicamentos ou outrosobjetos sensíveis à temperatura na frente dos di-fusores de ar. Alimentos, medicamentos ou ou-tros objetos sensíveis ao calor ou frio podem serdanificados ou inutilizados através do fluxo de arde saída.

NOTA● Se houver dúvidas de que o ar-condicionado

possa ter sido danificado, desligar o ar-condi-cionado. Assim, danos secundários podem serevitados. O ar-condicionado deve ser verifica-do por uma Concessionária Volkswagen ou poruma empresa especializada.

● Reparos no ar-condicionado exigem conheci-mentos especializados e ferramentas especi-ais. Para isso, a Volkswagen recomenda asConcessionárias Volkswagen.

Aquecimento e ar-condicionado 101

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Comandos do ar-condicionado

Observe e no início desse capítulo na página 101.

Fig. 85 Comandos do ar-condicionado.

Fig. 86 Comandos do Climatronic.

Algumas funções e botões são dependentes daversão e dependem do tipo de sistema montado.

Desligar– Ar-condicionado: girar o regulador do ventila-

dor para o nível → Fig. 85 5 .

– Climatronic: girar o regulador do ventilador pa-ra a esquerda até o batente → Fig. 86 7

– Modo automáticoCom o botão → Fig. 86 6 é possível ligar omodo automático do Climatronic.

O modo automático garante temperaturas cons-tantes no interior do veículo. A temperatura doar, o volume de ar e a distribuição de ar são regu-lados automaticamente. O funcionamento auto-

mático se desliga quando a ventilação é alteradamanualmente ou com a alteração da distribuiçãode ar através do botão → Fig. 86 4 pressionar.

– Modo de refrigeração– Pressionar o botão para ligar e desligar o

funcionamento da refrigeração.

No modo de refrigeração o ar é desumidificado.

/ – Temperatura– Ar-condicionado: girar o regulador rotativo es-

querdo → Fig. 85 1 .

– Climatronic: girar o regulador rotativo esquer-do → Fig. 86 9 .

No display do Climatronic → Fig. 86 8 é indicadaa temperatura ajustada.


– Ventilador– Ar-condicionado: girar o regulador do ventila-

dor → Fig. 85 5 .

– Climatronic: girar o regulador do ventilador→ Fig. 86 7 .

– Modo de recirculação de ar

No modo de recirculação de ar, não chega ar ex-terno ao interior do veículo → Página 104.– Pressionar o botão 6 ou 3 .

Distribuição de ar– Ar-condicionado: girar o regulador da direita

→ Fig. 85 4 para posição desejada.

– Climatronic: pressionar o botão → Fig. 86 4para posição desejada, a distribuição selecio-nada será indicada no display 8 .

– Distribuição de ar para a parte superior docorpo com o difusor de ar do painel de instru-mentos.

– Distribuição de ar para a área para os pés.

Climatronic – Distribuição de ar para a partesuperior do corpo e para a área para os pés.

– Distribuição de ar para o para-brisa e paraa área para os pés.

Ar-condicionado – Distribuição de ar para opara-brisa.

Climatronic – Distribuição de ar para o para-brisa.

| – Função desembaçamentoA função de desembaçamento elimina o embaça-mento do para-brisa.

– Ar-condicionado: girar o regulador direito paraa posição → Fig. 85 4 .

– Climatronic: pressionar o botão → Fig. 861 .

Ar-condicionado: na função de desembaçamen-to, o modo de recirculação de ar é desligado, e ocompressor do ar-condicionado do sistema derefrigeração é ligado para retirar a umidade do ar.Com a função de desembaçamento ligada, o mo-do de recirculação de ar não pode ser ligado e ocompressor do ar-condicionado não pode serdesligado.

Climatronic: na função de desembaçamento, o aré desumidificado e o ventilador é regulado emum nível alto.

– Desembaçador do vidro traseiro– Pressionar o botão para ligar e desligar o

aquecimento dos vidros traseiros com o motorfuncionando.

O desembaçador do vidro traseiro desliga-se au-tomaticamente após, aproximadamente 10 mi-nutos.

Regulagens recomendadas do ar-condicionado– Desligar o modo de recirculação de ar.

– Regular o ventilador no nível ou .

– Colocar o regulador de temperatura na posiçãodo meio.

– Abrir e alinhar todos os difusores de ar no pai-nel de instrumentos.

– Girar o regulador da distribuição de ar para aposição desejada.

– Pressionar o botão no painel para ligar osistema de refrigeração.

Regulagens recomendadas do Climatronic– Pressionar o botão .

– Regular a temperatura para +22 °C.

– Abrir e alinhar os difusores de ar no painel deinstrumentos.

Resfriamento rápido no interior do veículoPara obter um resfriamento rápido no interior doveículo, proceder da seguinte maneira:

– Girar o regulador da temperatura totalmentepara a esquerda.

– Selecionar a distribuição de ar para a posição.

– Girar o regulador do ventilador para o nívelmáximo. O ar-condicionado e o modo de recir-culação de ar serão ligados automaticamente.

– Caso o ar-condicionado não ligue, pressionar atecla para ligar o sistema de refrigeração.


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– Se o veículo ficar exposto ao sol por longo pe-ríodo, abrir parcialmente ou totalmente os vi-dros das portas dianteiras por um breve perío-do (1 a 3 minutos), para eliminar a massa de arquente do interior do veículo.

– Fechar os vidros, e caso necessário pressionara tecla para ligar o modo de recirculaçãode ar.

NOTAPara evitar danos ao desembaçador do vidro tra-seiro, não deve ser colado nenhum adesivo pordentro, sobre os filamentos.

Após o vidro recuperar sua nitidez, o de-sembaçador deverá ser desligado. O consu-

mo mais baixo de corrente repercute favoravel-mente no consumo de combustível.

Se o ar-condicionado e o modo de recircula-ção de ar forem desligados manualmente, o

sistema não ligará automaticamente na próximavez em que o ventilador for desligado e nova-mente ligado. O sistema voltará a funcionar au-tomaticamente somente após o interruptor datemperatura ser retirado da posição totalmentepara a esquerda e ser recolocado nessa posição.

Modo de recirculação de ar


No modo de recirculação de ar, o ar externo é im-pedido de atingir o interior do veículo.

– Pressionar o botão no painel de comando,para ligar ou desligar o modo de recirculaçãode ar.

Quando o modo de recirculação de ar édesligado?A recirculação de ar se desliga nas seguintes si-tuações → :

– Quando o botão do Climatronic é pres-sionado.

– Quando o regulador da distribuição de ar doar-condicionado é colocado para a posição .

ATENÇÃOO ar viciado pode levar ao cansaço e à falta deconcentração do condutor, o que pode causarcolisões, acidentes e ferimentos graves.

● Nunca deixar o ventilador desligado por mui-to tempo e nunca deixar o modo de recircu-lação de ar ligado por muito tempo, uma vezque o ar fresco não atinge o interior do veí-culo.

● Com o sistema de refrigeração desligado, osvidros podem embaçar muito rapidamenteno modo de recirculação de ar, o que limitasignificativamente as condições de visibilida-de.

● Desligar o modo de recirculação de ar quan-do ele não for mais necessário.

NOTANão fumar com o modo de recirculação de ar li-gado. A fumaça succionada pode se depositar noevaporador do sistema de refrigeração e no filtrode poeira e pólen, ocasionando odores incômo-dos e duradouros.

Com temperaturas externas muito altas, érecomendado selecionar o modo de recircu-

lação de ar por um tempo curto para resfriar o in-terior do veículo mais rapidamente.



As seguintes dicas e orientações de funciona-mento ajudam na utilização correta do sistema.

O sistema de refrigeração do interior do veículofunciona somente com o motor em funciona-mento e com o ventilador ligado.

O ar-condicionado trabalha com o máximo deeficiência se os vidros estiverem fechados. Se ointerior do veículo estiver muito aquecido porqueo veículo ficou parado exposto ao sol, abrir bre-vemente os vidros pode acelerar o processo deresfriamento.


Por que o sistema de refrigeração se desligaautomaticamente ou não pode ser ligado?– O motor não está em funcionamento.

– O ventilador está desligado.

– O fusível do ar-condicionado está queimado.

– A temperatura ambiente está abaixo de aproxi-madamente +3 ℃.

– O compressor do ar-condicionado está desli-gado temporariamente devido à temperaturamuito elevada do líquido de arrefecimento domotor.

– Existe uma falha no veículo. O ar-condicionadodeve ser verificado por uma ConcessionáriaVolkswagen ou por uma empresa especializa-da.

Regulagens para obter condições devisibilidade ideais– Manter a entrada de ar do para-brisa livre de

gelo ou folhas para melhorar a potência deaquecimento ou refrigeração e impedir o em-baçamento dos vidros → Página 239.

– Manter a fenda de ar da área traseira do com-partimento de bagagem livre para que o arpossa circular da frente para trás, pelo veículo.

– Quando o líquido de arrefecimento do motortiver atingido a sua temperatura operacional,será atingida maior potência de aquecimento eo mais rápido desembaçamento dos vidros.

Filtro de poeira e pólenO filtro de poeira e pólen reduz a penetração departículas do ar externo no interior do veículo.

O filtro de poeira e pólen precisa ser trocado re-gularmente para não prejudicar a eficiência doar-condicionado. Se o veículo for frequentemen-te conduzido em ambiente com forte poluição, ofiltro deve ser trocado entre os eventos de servi-ço → Página 239.

Vapor de água embaixo do veículoSe a umidade do ar externo e a temperatura am-biente estiverem altas, poderá pingar água con-densada do evaporador do sistema de refrigera-ção e formar uma poça d'água sob o veículo. Istoé normal e não um sinal de vazamento!

O compressor do ar-condicionado consomepotência do motor durante a refrigeração,

contribuindo desta forma, para aumentar o con-

sumo de combustível. Para reduzir ao mínimo otempo de funcionamento da refrigeração, obser-var o seguinte:

● Se o veículo, parado ao sol, estiver muitoaquecido, abrir as portas e janelas por algunsinstantes para que o ar quente possa sair.

● Atentar para que o ar quente externo não en-tre no veículo, por exemplo, por uma janelaaberta, quando o ar-condicionado estiver liga-do.

● Se for possível atingir a temperatura pretendi-da sem ligar o ar-condicionado, utilizar apenasa ventilação.

Quando estiver chegando ao seu destino(aproximadamente 2 minutos antes), desli-

gar o ar-condicionado e deixar apenas a ventila-ção funcionar. Isso ajuda a reduzir a umidade noevaporador, diminuindo o aparecimento de odo-res desagradáveis no interior do veículo.


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ConduzirOrientações para condução

Pedais

Fig. 87 Na área para os pés: pedais em veículos comtransmissão manual.

Fig. 88 Na área para os pés: pedais em veículos comtransmissão automática.

Legenda para → Fig. 87 e → Fig. 88:

Pedal do acelerador

Pedal do freio

Pedal da embreagem, para veículos comtransmissão manual.

O acionamento e a liberdade de movimento detodos os pedais nunca devem ser limitados porobjetos ou tapetes para os pés.

Utilizar somente tapetes que deixem a região dospedais livre e que estejam fixados com segurançae que não escorreguem na área para os pés.

ATENÇÃOObjetos na área para os pés do condutor podemimpedir o livre acionamento dos pedais. Istopode causar a perda de controle do veículo eaumentar o risco de ferimentos graves.

1

2

3

● Atentar para que todos os pedais possam seracionados sem impedimentos.

● Acomodar os tapetes sempre com segurançana área para os pés.

● Nunca colocar tapetes para os pés ou outrosrevestimentos de assoalho sobre o tapetepara os pés instalado.

● Atentar para que nenhum objeto possa al-cançar a área para os pés do condutor duran-te a condução.

NOTAO acionamento dos pedais deve estar desimpedi-do o tempo todo. Desta forma, em caso de falhade um circuito do freio, por exemplo, é necessá-ria uma distância de frenagem maior para parar oveículo. Nesse caso, pisar no pedal do freio maisfundo e forte que o usual.

Recomendação de troca de marcha

Fig. 89 No instrumento combinado: indicador detroca de marcha.


Marcha atual engatada.

Marcha recomendada para o engate.

Dependendo do equipamento do veículo, durantea condução pode ser exibida no display do instru-mento combinado uma recomendação para sele-ção de uma marcha que economize mais com-bustível.

Em veículos com transmissão automática a ala-vanca seletora deve estar na posição Tiptronic→ Página 120.

Se a marcha ideal estiver selecionada não é reco-mendada nenhuma marcha. É exibida a marchaatual engatada.

A

B


CUIDADOA recomendação de marcha é apenas um meioauxiliar e não deve interferir na atenção do con-dutor com o trânsito à sua volta.

● O indicador de troca de marcha visa tão so-mente auxiliar o condutor a obter uma maioreconomia de combustível. É de exclusiva res-ponsabilidade do condutor avaliar, durante acondução se as condições do veículo, da pis-ta e do trânsito permitem que seja seguido oindicador de troca de marcha, como, porexemplo, em ultrapassagens ou na conduçãodo veículo totalmente carregado.

A seleção de marcha otimizada permite ummenor consumo de combustível.

Os textos de advertência podem variar, de-pendendo da versão do instrumento combi-

nado.

A exibição da recomendação de marchaapaga em veículos com transmissão manual

ao pisar no pedal da embreagem ou ao sair daposição Tiptronic em veículos com transmissãoautomática.

Estilo de condução econômico

Fig. 90 Consumo de combustível em l/100 km em 2temperaturas ambiente diferentes.

Com a forma de condução correta é pos-sível reduzir o consumo de combustível,os danos ao meio ambiente e o desgastedo motor, dos freios e dos pneus. A seguirencontram-se algumas dicas para pouparo meio ambiente e economizar.

O consumo de combustível, o nível de emissõesde poluentes no meio ambiente e o desgaste domotor, dos freios e dos pneus dependem basica-mente de 3 fatores:

– Estilo de condução pessoal.

– Condições de utilização (condições atmosféri-cas, característica da pista de rodagem).

– Condições técnicas.

O consumo de combustível pode ser facilmentereduzido de 10 a 15% por meio de uma forma decondução preventiva e econômica.

Um veículo consome mais combustível na acele-ração. Na condução preventiva, são necessáriasmenos frenagens e, consequentemente, menosacelerações. Deixar o veículo rodar livrementequando se perceber, por exemplo, que o semáfo-ro seguinte está vermelho.

Trocar a marcha mais rapidamenteBasicamente vale: a marcha mais alta é sempre amais econômica. Como regra básica, é válido namaioria dos veículos: a uma velocidade de30 km/h, conduzir na 3ª marcha, a 40 km/h na4ª marcha e a 50 km/h já na 5ª marcha.

Além disso, o “salto” de marchas economizacombustível no aumento da marcha quando ascondições do trânsito e da condução permitirem.

Não esgotar as marchas. Utilizar a 1ª marcha so-mente para arrancar e trocar em seguida para a2ª marcha.

Os veículos com indicador de marcha apoiamuma condução econômica de combustível pelaindicação do momento ideal para a mudança demarcha.

Deixar rodarQuando o pé é retirado do pedal do acelerador, aalimentação de combustível do motor é inter-rompida e o consumo é baixado.

Por esse motivo, por exemplo na aproximação aum semáforo vermelho, deixar o veículo rodarsem acelerar. Somente quando o veículo reduzir

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demais ou o trecho de rodagem for maior, pisarno pedal da embreagem para desengatar. O mo-tor funciona, então, em rotação de marcha lenta.

Em situações nas quais se deve esperar um tem-po maior de parada, desligar o motor, por exem-plo, em uma passagem de nível.

Conduzir preventivamente e “acompanhar” otrânsitoFrenagens e acelerações frequentes aumentam oconsumo de combustível. Uma condução preven-tiva com uma distância suficiente do veículo àfrente pode ser compensada somente pela desa-celeração das variações de velocidade. Uma fre-nagem ativa e uma aceleração não são, então,obrigatoriamente necessárias.

Conduzir com tranquilidade e comregularidadeMais importante do que a velocidade é a cons-tância. Quanto mais regularmente se conduz,menor é o consumo de combustível.

Em condução na estrada, uma velocidade cons-tante e moderada é mais eficiente do que acele-rações e frenagens permanentes. Via de regra,chega-se ao destino tão rápido quanto com umaforma de condução constante.

Aplicar consumidores adicionais de formamoderadaO conforto do veículo é bom e importante, po-rém deve ser usado com consciência ecológica.

Assim, alguns equipamentos ligados aumentam oconsumo de combustível (exemplos):

– Sistema de refrigeração do ar-condicionado:quando o ar-condicionado precisar gerar umadiferença muito grande de temperatura, eleprecisará de muita energia que é gerada pelomotor. Por esse motivo, a diferença de tempe-ratura no veículo não deve ser demasiadamen-te grande com relação à temperatura externa.Pode ser útil ventilar o veículo antes do inícioda condução e depois conduzir com os vidrosabertos por um trecho curto. Somente entãoligar o ar-condicionado com os vidros fecha-dos.

– Manter os vidros fechados em altas velocida-des. Vidros abertos aumentam o consumo decombustível.

– Desligar o desembaçador do vidro traseiroquando o vidro estiver desembaçado.

Outros fatores que aumentam o consumo decombustível (exemplos):– Unidade de controle do motor avariada.

– Condução em região montanhosa.

– Condução com um reboque.

Evitar trechos curtosO motor frio consome nitidamente mais combus-tível imediatamente após a partida. Somenteapós alguns quilômetros o motor está devida-mente aquecido e o consumo de combustível énormalizado.

Para reduzir o consumo de combustível e a emis-são de poluentes de forma eficaz, o motor e o ca-talisador devem ter atingido sua temperatura deserviço ideal. Nesse aspecto, a temperatura am-biente também é decisiva.

A → Fig. 90 mostra a variação de consumo decombustível para o mesmo percurso, a +20 °C e a-10 °C.

Por esse motivo, evitar trechos curtos supérfluose agrupar caminhos.

O veículo consome mais combustível no invernodo que no verão nas mesmas condições.

Além de proibido em alguns países, “deixar aque-cer” o motor também é tecnicamente supérfluo eum desperdício de combustível.

Adequar a pressão dos pneusCom a pressão correta dos pneus, reduz-se a re-sistência à rodagem e, assim, também o consu-mo de combustível.

Na compra de pneus novos, atentar para que ospneus sejam otimizados com relação à resistên-cia à rodagem.

Utilizar óleo do motor de baixo atritoÓleos de motor totalmente sintéticos com baixaviscosidade, os assim denominados óleos de mo-tor de baixo atrito, reduzem o consumo de com-bustível. Óleos de motor de baixo atrito dimi-nuem a resistência de atrito no motor e se espa-lham melhor e mais rapidamente, especialmentena partida a frio do motor. O efeito ocorre princi-palmente em veículos que rodam trechos curtoscom frequência.

Observar sempre o nível correto do óleo do mo-tor e manter os intervalos de manutenção (inter-valos de troca de óleo do motor).


Na compra de óleo do motor, observar sempre anorma do óleo do motor e a liberação daVolkswagen.

Evitar carga desnecessáriaQuanto mais leve for um veículo, mais econômicoe ecologicamente correto ele será. Um peso adi-cional de 100 kg aumenta, por exemplo, o consu-mo de combustível em até 0,3 l/100 km.

Remover todos os objetos não utilizados e a car-ga desnecessária do veículo.

Remover instalações e peças agregadas nãonecessáriasQuanto mais aerodinâmico for um veículo, menorserá seu consumo de combustível. Instalações epeças agregadas, como suportes para bicicletas,diminuem a vantagem aerodinâmica.

Por isso, remover instalações desnecessárias esistemas não utilizados, principalmente quandoprecisar conduzir em altas velocidades.

ATENÇÃOAdequar a velocidade e a distância de seguran-ça em relação aos veículos à frente sempre deacordo com as condições de visibilidade, climá-ticas, da pista e do trânsito.

Informações sobre os freios

Pastilhas de freio novas ainda não possuem oefeito de frenagem total durante os primeiros300 km e precisam ser “amaciadas” → . A forçade frenagem um pouco reduzida, entretanto, po-de ser compensada com uma forte pressão nopedal do freio. No período do amaciamento, adistância de frenagem é maior em freadas totaisou frenagens de emergência que com pastilhasde freio amaciadas. Durante o amaciamento de-vem ser evitadas freadas totais e situações queresultem em altas solicitações dos freios. Porexemplo, quando se conduz muito próximo dosdemais veículos.

O desgaste das pastilhas de freio depende muitodas condições de utilização e da forma de condu-ção. Em caso de se conduzir com frequência notráfego urbano e em trechos curtos ou com umaforma de condução esportiva, é necessário que aespessura das pastilhas de freio seja verificadapor uma Concessionária Volkswagen ou por umaempresa especializada periodicamente.

Na condução com freios molhados, como, porexemplo, após travessias de trechos alagados ouapós chuva intensa ou após uma lavagem do veí-culo, o efeito de frenagem pode ocorrer com re-tardo em razão dos discos de freio úmidos oucongelados no inverno. Os freios devem ser “se-cos por frenagem” o mais rápido possível pormeio de frenagens cuidadosas em caso de umavelocidade mais alta. Atentar para que, nesse ca-so, veículos vindos por trás e outros condutoresnão sejam colocados em perigo → .

Uma camada de sal sobre os discos de freio e so-bre as pastilhas de freio retarda o efeito de fre-nagem e aumenta a distância de frenagem.Quando não tiverem ocorrido frenagens em ruascom camadas de sal por um período prolongado,será necessário raspar a camada de sal por meiode frenagens cautelosas → .

Corrosão nos discos de freio e sujeira nas pasti-lhas de freio são favorecidas por períodos longosde parada, pouco desempenho de rodagem e bai-xa demanda. Em caso de pouca demanda daspastilhas de freio, bem como na existência decorrosão, a Volkswagen recomenda limpar os dis-cos de freio e as pastilhas de freio por meio dediversas freadas a partir de velocidades mais al-tas, sempre respeitando o limite de velocidadeimposto pelo local e a condição de dirigibilidadedo momento (por exemplo, pista molhada ou se-ca, condução noturna ou diurna). Atentar paraque, nesse caso, veículos vindos por trás e outroscondutores não sejam colocados em perigo → .

ServofreioO servofreio funciona somente com o motor emfuncionamento e amplifica a pressão do pedalque o condutor exerce sobre o pedal do freio.

Quando o servofreio não funcionar ou o veículofor rebocado, o pedal do freio deverá ser pisadocom mais força, pois a distância de frenagem au-mentará em razão da falta da assistência à forçade frenagem → .

ATENÇÃOPastilhas de freio novas não têm inicialmente oefeito de frenagem ideal.

● Pastilhas de freio novas ainda não possuem oefeito de frenagem total nos primeiros 300km de utilização e precisam ser “amaciadas”.Nesse caso, um efeito de frenagem reduzidopode ser aumentado aplicando-se mais pres-são sobre o pedal do freio.

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● Para reduzir o risco de acidentes, ferimentosgraves e a perda do controle do veículo, de-ve-se conduzir de forma especialmente cui-dadosa com pastilhas de freio novas.

● Durante o período de amaciamento das pas-tilhas de freio novas, nunca se aproximar de-mais de outros veículos ou gerar situações decondução que resultem em uma solicitaçãoelevada do freio.

ATENÇÃOFreios superaquecidos reduzem o efeito de fre-nagem e aumentam muito a distância de frena-gem.

● Na condução em declives, os freios são soli-citados de forma considerável e se aquecemrapidamente.

● Spoilers dianteiros que não sejam de série ouque estejam avariados podem restringir a ali-mentação de ar dos freios e causar o supera-quecimento dos freios.

ATENÇÃOFreios molhados ou congelados ou freios comsal freiam mais tarde e aumentam a distânciade frenagem.

● Experimentar os freios com testes cautelo-sos.

● Secar sempre os freios por meio de algumasfrenagens cautelosas e mantê-los livres degelo e sal quando as condições de visibilida-de, climáticas, da pista e do trânsito permiti-rem.

ATENÇÃOA condução sem servofreio pode aumentar bas-tante a distância de frenagem e, assim, causaracidentes e ferimentos graves.

● Nunca deixar o veículo rodar com o motordesligado.

● Quando o servofreio não funcionar ou o veí-culo for rebocado, o pedal do freio deverá serpisado com mais força, pois a distância defrenagem aumentará em razão da falta daassistência à força de frenagem.

NOTA● Nunca deixar os freios “deslizarem” com uma

pressão leve no pedal quando não for realmen-te necessário frear. Pressão constante sobre opedal do freio causa um superaquecimento

dos freios. Isto pode diminuir bastante o de-sempenho de frenagem, aumentar a distânciade frenagem e, sob certas circunstâncias, cau-sar a falha total do sistema de freio.

● Antes de percorrer um trecho mais longo comdeclives acentuados, diminuir a velocidade,mudar para uma marcha mais baixa ou selecio-nar uma posição de marcha mais baixa. Assim,é possível aproveitar o efeito de frenagem domotor por completo e o freio é aliviado. Casocontrário, o freio pode se superaquecer e, pos-sivelmente, falhar. Utilizar os freios somentequando necessário para diminuir a velocidadeou parar.

Quando as pastilhas de freio dianteiras fo-rem verificadas, as pastilhas do freio trasei-

ras também devem ser verificadas simultanea-mente. A espessura de todas as pastilhas de freiodevem ser verificadas visual e regularmente, ins-pecionando-se as pastilhas de freio pelas abertu-ras das rodas ou a partir da parte inferior do veí-culo. Quando necessário, desmontar as rodas pa-ra poder realizar uma verificação completa. Paraisso, a Volkswagen recomenda as Concessionári-as Volkswagen.

Conduzir com o veículo carregado

Para garantir boas características de condução deum veículo carregado, observar o seguinte:

– Acomodar todos os volumes de bagagem deforma segura → Página 163.

– Acelerar de forma especialmente cautelosa ecuidadosa.

– Evitar manobras de direção e de frenagem sú-bitas.

– Frear antes do usual.

– Se necessário, observar as informações sobrecondução com reboque → Página 169.

ATENÇÃOSe a carga deslizar, a estabilidade e a segurançada condução do veículo poderão ser bastantereduzidas, causando acidentes e ferimentosgraves.

● Fixar a carga corretamente para que ela nãodeslize.

● Em caso de objetos pesados, utilizar fitas deamarração ou cintas tensoras adequadas.


● Travar o encosto do banco traseiro de formasegura.

Conduzir com a tampa traseiraaberta

A condução com a tampa traseira aberta repre-senta um perigo especial. Fixar corretamente to-dos os objetos e a tampa traseira aberta e adotaras medidas adequadas para reduzir a entrada degases tóxicos do escape.

ATENÇÃOA condução com a tampa traseira destravadaou aberta pode causar ferimentos graves.

● A Volkswagen não orienta que o veículo sejaconduzido com a tampa traseira aberta, mascaso a referida condução seja de extrema ne-cessidade, favor se atentar para as seguintesorientações:– Acomodar todos os objetos no comparti-

mento de bagagem de maneira segura.Objetos soltos podem cair do comparti-mento de bagagem e ferir os outros con-dutores.

– Conduzir sempre de maneira cautelosa edefensiva.

– Evitar manobras de direção e de frenagemsúbitas ou bruscas, pois a tampa traseirapode se mover de maneira descontrolada.

– Garantir que objetos para fora do compar-timento de bagagem estejam visíveis paraos demais condutores. Observar as deter-minações legais.

– Quando houver objetos salientes para forado compartimento de bagagem, a tampatraseira nunca poderá ser utilizada para“prensar” ou “fixar” objetos.

– Retirar obrigatoriamente a carga montadasobre a tampa traseira quando for neces-sário conduzir com a tampa traseira aber-ta.

ATENÇÃOGases tóxicos do escape podem alcançar o inte-rior do veículo se a tampa traseira estiver aber-ta. Isto pode levar à inconsciência, intoxicaçãopor monóxido de carbono, acidentes e ferimen-tos graves.

● Para impedir a entrada de gases tóxicos doescape, conduzir sempre com a tampa trasei-ra fechada.

● Em casos excepcionais, se for necessárioconduzir com a tampa traseira aberta, deve-se proceder da seguinte maneira para reduzira entrada de gases tóxicos do escape no in-terior do veículo:– Fechar todos os vidros.– Em veículos com ar-condicionado, desligar

o modo de recirculação do ar.– Abrir todos os difusores de ar no painel de

instrumentos.– Ligar o ventilador no nível de ventilação

máxima.

NOTAA altura do veículo se modifica quando a tampatraseira está aberta.

Travessia de trechos alagados

Primeiramente, deve-se evitar a travessia portrechos alagados. A condução do veículo em talcondição dificulta o modo de dirigibilidade, po-dendo causar sérios danos no veículo e colocan-do em risco a segurança do condutor e dos de-mais passageiros. Caso a travessia seja necessá-ria, para evitar danos no veículo, ao condutor,passageiros e demais condutores, observar o se-guinte:

– Verificar a profundidade da água antes da tra-vessia de trechos alagados. A água pode alcan-çar, no máximo, a borda inferior da carroceria(abaixo das portas) → .

– Não conduzir a uma velocidade superior à ve-locidade de um passo.

– Nunca parar, dar marcha a ré ou desligar o mo-tor na água.

– Veículos no contra fluxo provocam ondas quepodem elevar o nível da água para seu veículo,inviabilizando a travessia do trecho alagado deforma segura.

– Na travessia de trechos alagados, veículos comsistema Start-Stop desativar o sistema ma-nualmente → Página 117.

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ATENÇÃOApós conduções por água, lama, lodo, etc., po-de ocorrer um retardamento na atuação dofreio em razão de umidade ou congelamentodos discos e pastilhas de freio, exigindo o au-mento da distância de frenagem.

● “Secar os freios e eliminar o gelo” por meiode ações cuidadosas de frenagem. Procedersem colocar os demais condutores em riscoou desrespeitar as determinações legais.

● Evitar manobras bruscas e repentinas de fre-nagem logo após a travessia de trechos ala-gados.

NOTA● Na travessia de trechos alagados, algumas pe-

ças do veículo, como, por exemplo, motor,transmissão, chassi ou sistema elétrico, podemser seriamente danificados.

● Jamais conduzir por água salgada, o sal podeprovocar corrosão. Lavar imediatamente comágua doce todas as partes do veículo que te-nham entrado em contato com a água salgada.

Amaciar o motor

Um motor novo deve ser amaciado durante osprimeiros 1.500 quilômetros. Todas as peças mó-veis devem poder se adaptar umas às outras. Du-rante as primeiras horas de operação, o motortem um atrito interno maior do que terá poste-riormente.

Até os 1.000 quilômetros vale:– Não acelerar ao máximo.

– Não submeter o motor a uma rotação maiorque 2/3 da rotação máxima.

– Não conduzir com um reboque acoplado.

Entre 1.000 e 1.500 quilômetros– Aumentar a velocidade e a rotação do motor

gradativamente, limitados à velocidade do res-pectivo local de rodagem.

A forma de condução dos primeiros 1.500 quilô-metros também influencia a qualidade do motor.Mesmo depois que o motor estiver amaciado, so-bretudo quando o motor estiver frio, conduzircom rotação moderada para redução do desgastedo motor e aumentar sua vida útil.

Não conduzir com rotação muito baixa. Reduzir amarcha sempre que o motor não estiver operan-do “de maneira regular”.

Uma rodagem cuidadosa do motor novo au-menta a sua vida útil, com um baixo consu-

mo de óleo e combustível.

Utilização do veículo em outrospaíses e continentes

O veículo foi produzido para um determinado pa-ís e corresponde às determinações de homologa-ção vigentes no país no momento da fabricaçãodo veículo.

Se o veículo for vendido em outro país ou se forutilizado em outro país por um período prolonga-do, as respectivas determinações legais válidasno país de destino deverão ser observadas.

Se for o caso, será necessário montar ou des-montar determinados equipamentos e desativarfunções. Da mesma forma, os escopos dos servi-ços e os tipos de serviço podem ser afetados. Istoé valido especialmente se o veículo for utilizadodurante um período prolongado em uma regiãode clima diferente.

Em razão de diferentes faixas de frequência aoredor do mundo, o rádio ou o sistema de navega-ção poderão não funcionar em outros países.

NOTA● A Volkswagen não se responsabiliza por danos

causados ao veículo em razão de combustívelde baixa qualidade, serviços indevidos fora daRede Autorizada ou utilização de peças nãooriginais.

● A Volkswagen não é responsável caso o veículonão corresponda ou corresponda apenas par-cialmente aos respectivos requisitos legais deoutros países e continentes.


Falha de funcionamento do sistema de freioQuando o veículo não frear mais como usualmen-te (aumento súbito da distância de frenagem), épossível que um circuito do freio esteja falhando.Isso será indicado pela luz de advertência eeventualmente por uma mensagem de texto.


Procurar imediatamente uma ConcessionáriaVolkswagen ou uma empresa especializada paraeliminar o dano. Durante o trajeto, conduzir embaixa velocidade e se preparar para distânciasmaiores de frenagem e para uma pressão maiorno pedal.

Ligar e desligar o motor

Cilindro da ignição

Fig. 91 Ao lado do volante, à direita: posições dachave do veículo no cilindro da ignição.

Posições da chave do veículo → Fig. 91

Ignição desligada. A chave do veículo podeser retirada.

Ignição ligada.

Pisar no pedal do freio (veículos com trans-missão automática), ou no pedal da embrea-gem (veículos com transmissão manual) e li-gar o motor. Quando o motor pegar, soltar achave da ignição. Ao soltar, a chave do veícu-lo retorna à posição → Fig. 91 1 .

Indicação de ignição ligadaDependendo da versão do veículo, a indicação deignição ligada pode não estar disponível.

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Se a porta do condutor for aberta com a igniçãoligada, poderá aparecer no display do instrumen-to combinado o aviso IGNITION ON e ainda podeser emitido um sinal sonoro.

O sinal sonoro é para lembrar que a ignição deveser desligada, antes de deixar o veículo.

ATENÇÃOUma utilização desatenta da chave do veículopode causar ferimentos graves.

● Levar sempre todas as chaves do veículo aodeixar o veículo. O motor pode ser ligado eequipamentos elétricos, como os vidros elé-tricos, podem ser comandados, o que podecausar ferimentos graves.

● Nunca deixar crianças ou pessoas com ne-cessidade especiais sozinhas no veículo. Emcaso de emergência, elas não estariam emcondições de deixar o veículo sozinhas ou decuidarem de si mesmas. Em um veículo fe-chado, conforme a estação do ano, podemocorrer temperaturas muito altas ou muitobaixas que podem causar ferimentos gravese enfermidades, principalmente em criançaspequenas, ou levar à morte.

● Nunca retirar a chave do veículo do cilindroda ignição enquanto o veículo estiver emmovimento.

NOTACom a ignição ligada e motor desligado, a bateriado veículo pode se descarregar de forma indese-jada e impedir uma nova partida do motor.

● Sempre desligar a ignição antes de sair do veí-culo.

Em veículos com transmissão automática,se não for possível tirar a chave do veículo

do cilindro da ignição com o veículo parado, en-gatar a posição da alavanca seletora P. Se neces-sário, pressionar e soltar o botão bloqueador daalavanca seletora.

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Botão de partida

Fig. 92 Na parte inferior do console central: botãode partida para ligar o motor.

O botão de partida substitui o cilindro daignição (Press & Drive).

Dependendo da versão do veículo, o botão departida pode não estar disponível.

É dada partida ao veículo com o botão de partida(Press & Drive).

O veículo somente pode ser ativado se houveruma chave do veículo válida dentro do veículo.

Ligar ou desligar a igniçãoPressionar uma vez o botão de partida, sem pisarno pedal do freio ou no pedal da embreagem→ .

Desligamento automático da igniçãoSe o condutor se afastar do veículo com a chavedo veículo com a ignição ligada, a ignição vai sedesligar automaticamente depois de algum tem-po. Se o farol baixo for ligado neste período, a luzde posição permanece ligada por aproximada-mente 30 minutos. A luz de posição pode serdesligada com o travamento do veículo→ Página 69 ou manualmente → Página 88.

Após o veículo reconhecer que o condutor estáausente com o desligamento automático do mo-tor ativo, a ignição é automaticamente desligadaapós o decorrer de um determinado tempo.

Função de nova partida do motorSe uma chave do veículo válida não for reconhe-cida no interior do veículo após se desligar o mo-tor, é possível ligar o motor novamente em apro-ximadamente cinco segundos. Uma mensagemcorrespondente será exibida no display do instru-mento combinado.

Decorrido este tempo, não é mais possível ligar omotor sem uma chave do veículo válida no interi-or do veículo.

ATENÇÃOMovimentos sem supervisão do veículo podemcausar ferimentos graves.

● Para ligar a ignição, não pisar no pedal dofreio ou no pedal da embreagem, já que docontrário o motor será ligado imediatamen-te.

ATENÇÃOUma utilização desatenta ou sem supervisãodas chaves do veículo pode causar acidentes eferimentos graves.

● Levar sempre todas as chaves do veículo aodeixar o veículo. Crianças ou pessoas não au-torizadas podem travar o veículo, ligar o mo-tor ou ligar a ignição e, com isso, acionar osequipamentos elétricos, como, por exemplo,os vidros elétricos.

Ao sair do veículo, sempre desligar a igniçãomanualmente ou, se for o caso, observar as

orientações no display do instrumento combina-do.

Períodos longos de parada com a ignição li-gada podem fazer com que a bateria do veí-

culo 12 V se descarregue e não seja mais possíveldar a partida no motor.

Se, por exemplo, a bateria da chave do veí-culo estiver muito fraca ou descarregada, o

motor não poderá ser acionado com o botão departida. Neste caso, utilizar a função de partidade emergência → Página 117.

Dar a partida no motor

– Veículos com cilindro da ignição: girar a chavedo veículo na posição → Fig. 91 1 . A igniçãoestá ligada.

– Veículos com botão de partida: pressionar obotão de partida uma vez. A ignição está liga-da.

– Pisar no pedal do freio firmemente e mantê-lopressionado.


– Veículos com transmissão manual: pisar total-mente no pedal da embreagem, colocar a ala-vanca de troca de marcha na posição neutra esegurar o pedal até que o motor esteja ligado.

– Veículos com transmissão automática: colocaralavanca seletora na posição P ou N.

– Veículos com cilindro da ignição: girar a chavedo veículo no cilindro da ignição para a posição→ Fig. 91 2 – não acelerar. Quando o motorcomeçar a funcionar, soltar a chave do veículono cilindro da ignição.

– Veículos com botão de partida: pressionar obotão de partida → Página 114 – não acelerar.Para ligar o motor, deve haver uma chave doveículo válida no interior do veículo. Quando omotor começar a funcionar, soltar o botão departida.

– Se o motor não começar a funcionar, interrom-per o procedimento de partida e repeti-lo apósaproximadamente um minuto.

– Veículos com botão de partida: se necessário,executar a partida de emergência→ Página 117.

– Soltar o freio de estacionamento quando esti-ver pronto para partir → Página 131.

ATENÇÃOO risco de ferimentos graves pode ser reduzidocom o motor em funcionamento ou durante apartida do motor.

● Nunca ligar o motor ou deixá-lo funcionandoem locais fechados ou sem ventilação. O sis-tema de escape do motor contêm, entre ou-tros, monóxido de carbono, um gás tóxicoinodoro e incolor. O monóxido de carbonopode causar desmaios e morte.

● Nunca deixar o veículo com o motor em fun-cionamento sem a devida atenção. O veículopoderia se deslocar subitamente ou umevento incomum poderia ocorrer, causandodanos e ferimentos graves.

● Nunca utilizar um acelerador de partida. Umacelerador de partida pode explodir ou cau-sar um súbito aumento da rotação do motor.

ATENÇÃONunca sair do veículo com o motor em funcio-namento. O veículo pode deslocar-se subita-mente e, especialmente com a marcha ou arespectiva posição de marcha engatada, causaracidentes e ferimentos graves.

NOTA● O motor de partida ou o motor podem ser da-

nificados ao tentar ligar o motor durante acondução ou quando o motor for acionado no-vamente imediatamente após ser desligado.

● Com o motor frio, evitar rotações do motorelevadas, aceleração total e forte demanda domotor.

● Não empurrar ou puxar o veículo para dar par-tida no motor. O combustível não queimadopode danificar o catalisador.

Não deixar o motor aquecer com o veículoparado. Colocar o veículo em movimento

imediatamente quando houver boa visibilidadeatravés dos vidros, com cuidado para não forçar omotor enquanto estiver frio. Desta forma, o mo-tor atinge sua temperatura de trabalho mais rapi-damente e gera menos emissões.

Ao ligar o motor, os consumidores elétricosmaiores são desligados temporariamente.

Após ligar um motor frio, podem ocorrer ru-ídos mais fortes de funcionamento por um

curto período. Isto é normal e não deve causarpreocupação.

Desligar o motor

– Parar o veículo completamente → .

– Veículos com cilindro da ignição: girar a chavedo veículo no cilindro da ignição na posição→ Fig. 91 0 .

– Veículos com botão de partida: pressionar obotão de partida brevemente → Fig. 92. Se omotor não puder ser desligado, executar odesligamento de emergência → Página 117.

– Observar as indicações no instrumento combi-nado → Página 15.

ATENÇÃONunca desligar o motor enquanto o veículo es-tiver em movimento. Isto pode causar a perdade controle do veículo e provocar acidentes eferimentos graves.

● Os airbags e os pré-tensionadores dos cintosde segurança não funcionam com a igniçãodesligada.

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● O servofreio não funciona com o motor des-ligado. Com o motor desligado, é necessárioaplicar uma pressão maior sobre o pedal dofreio para parar.

● Se a chave do veículo for retirada do cilindroda ignição, o bloqueio da direção poderá seengatar e poderá não ser mais possível ma-nobrar o veículo.

ATENÇÃOAs peças do sistema de escape esquentam mui-to. Por isso podem ocorrer incêndios e ferimen-tos graves.

● Nunca estacionar o veículo de forma que pe-ças do sistema de escape entrem em contatocom materiais inflamáveis embaixo do veícu-lo, como, por exemplo, vegetação rasteira,folhas, grama seca, combustível derramadoetc.

● Nunca utilizar proteção adicional para a parteinferior do veículo ou produtos anticorrosi-vos no tubo do escapamento, catalisadoresou chapas de blindagem térmica.

NOTASe o veículo for conduzido com alta demanda domotor, ele poderá se superaquecer após a para-da. Para evitar danos ao motor, deixá-lo funcio-nando na posição neutra por aproximadamente 2minutos antes de desligá-lo.

Em veículos com transmissão automática,se não for possível tirar a chave do veículo

do cilindro da ignição com o veículo parado, en-gatar a posição da alavanca seletora P. Se neces-sário, pressionar e soltar o botão bloqueador daalavanca seletora.

Após desligar o motor, o ventilador do ra-diador no compartimento do motor pode

continuar funcionando durante alguns minutoscom a ignição desligada ou com a chave do veí-culo fora da ignição. O ventilador do radiador sedesliga automaticamente.

Imobilizador eletrônico

O imobilizador ajuda a impedir que o motor sejaligado com uma chave do veículo não habilitada eque, desta forma, o veículo possa se movimentar.

A chave do veículo possui um chip. Com a ajudadeste chip, o imobilizador é desativado automati-camente ao introduzir a chave do veículo no cilin-dro da ignição.

O imobilizador eletrônico é ativado automatica-mente assim que a chave do veículo é retirada docilindro da ignição → Página 69. Em veículos comKeyless Access, a chave do veículo deve estar nolado de fora do veículo → Página 67.

Por esse motivo, só é possível ligar o motor comuma chave original Volkswagen codificada cor-respondente. Chaves de veículo codificadas po-dem ser obtidas em uma ConcessionáriaVolkswagen → Página 65.

O funcionamento perfeito do veículo só égarantido com chaves originais Volkswagen.


Fig. 93 À direita na coluna de direção: função departida de emergência em veículos com sistema detravamento e de partida Keyless Access sem chave.

Luzes de controle e de advertência noinstrumento combinado

As luzes de advertência e de controle estão ace-sas:

Unidade de controle do motor avariada(Electronic Power Control). O motor deveser verificado imediatamente por umaConcessionária Volkswagen.Deficiência de emissões do sistema de es-cape (OBD). Diminuir a velocidade. Condu-zir com cuidado até uma ConcessionáriaVolkswagen mais próxima. O motor deveser verificado.


Chave do veículo não autorizadaQuando uma chave do veículo não habilitada éintroduzida no cilindro da ignição, ela pode serretirada da seguinte forma:

– Veículos com transmissão manual: retirar achave do veículo do cilindro da ignição.

– Veículos com transmissão automática: pres-sionar e soltar o botão bloqueador da alavancaseletora. Retirar a chave do veículo do cilindroda ignição.

Função de partida de emergênciaSe não for identificada uma chave do veículo váli-da no interior do veículo, executar a função departida de emergência. No display do instrumen-to combinado aparecerá um indicador correspon-dente. Este pode ser o caso, por exemplo, da ba-teria da chave do veículo fraca ou descarregada:

– Pisar no pedal do freio e mantê-lo pressiona-do.

– Manter a chave do veículo diretamente apóspressionar o botão de partida à direita da colu-na de direção → Fig. 93.

– A ignição é ligada automaticamente e, se for ocaso, é dada a partida no motor.

Desligamento de emergênciaSe o motor não puder ser desligado pressionan-do-se brevemente o botão de partida, será preci-so executar um desligamento de emergência:

– Pressionar o botão de partida duas vezes den-tro de alguns segundos ou manter pressionadouma vez por longo tempo.

– O motor se desliga automaticamente → emBotão de partida na página 114.

Falha de funcionamento do imobilizadorQuando da utilização de uma chave do veículonão válida ou de uma avaria do sistema, surgeuma indicação correspondente no display do ins-trumento combinado. O motor não pode ser liga-do. Usar uma chave válida ou procurar uma Con-cessionária Volkswagen.

Sistema Start-Stop

Sistema Start-Stop

Dependendo da versão do veículo, o sistemaStart-Stop pode não estar disponível.

O sistema Start-Stop desliga o motor automati-camente ao parar o veículo e em fases de paradado veículo. Se necessário, o motor é ligado nova-mente automaticamente.

Ligar o sistema Start-StopA função é ativada automaticamente toda vezque a ignição é ligada. No display do instrumentocombinado são indicadas informações sobre oestado atual.

No display do rádio outras informações referen-tes ao modo Start-Stop podem ser acessadas. Natela principal do rádio, arraste para a esquerdauma vez e selecione Estado do veículo .

Na travessia de trechos alagados, desligar sem-pre o sistema Start-Stop manualmente.

Luzes de controleSe a luz de controle estiver acesa, isto indicaque o sistema Start-Stop está disponível e o des-ligamento automático do motor, ativo.

Se a luz de controle estiver acesa, o sistemaStart-Stop não está disponível ou o sistemaStart-Stop deu partida automática no motor→ Página 118.

O status do sistema Start-Stop pode ser exibidono display do instrumento combinado.

Veículos com transmissão manual– No deslocamento por inércia ou com o veículo

parado, ponha em ponto morto e solte o pedalda embreagem. O motor é desligado.

– Para voltar a por em funcionamento, basta pi-sar na embreagem.

Veículos com transmissão automática– Para parar o veículo, pisar no pedal do freio e

manter pressionado. Um pouco antes ou aoatingir a parada do veículo, o motor se desliga.

– Para dar nova partida no motor, retirar o pé dopedal do freio ou pisar no pedal do acelerador.

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Condições importantes para o desligamentoautomático do motor– O condutor colocou o cinto de segurança.

– A porta do condutor está fechada.

– A tampa do compartimento do motor está fe-chada.

– Uma temperatura mínima do motor foi atingi-da.

– Veículo com Climatronic: a temperatura no in-terior do veículo está na faixa dos valores detemperatura definidos e a umidade do ar não émuito alta.

– A função de desembaçamento do ar-condicio-nado não está ligada.

– A carga da bateria do veículo 12 V é suficiente.

– A temperatura da bateria do veículo 12 V nãoestá muito baixa nem muito alta.

– O veículo não se encontra em um aclive ou de-clive muito acentuado.

– Veiculo com transmissão automática: o volan-te não está virado intensamente.

– O desembaçador do para-brisa não está ligado.

– A marcha a ré não está engatada.

– O assistente de direção para estacionamento(Park Assist) não está ativado.

Se as condições para o desligamento automáticodo motor só forem alcançadas durante uma fasede parada, o motor também poderá desligar pos-teriormente, por exemplo, ao desligar a funçãode desembaçamento.

Condições para uma nova partida automáticaO motor poderá ser ligado automaticamente sobas seguintes casos:

– Se o interior do veículo se aquecer ou se esfriarmuito.

– Se o veículo começar a se movimentar.

– Se a tensão elétrica na bateria do veículo 12 Vtiver se reduzido.

– Se volante for movimentado.

Condições que exigem uma partida manual domotorO motor deve ser ligado manualmente sob as se-guintes condições:

– Se a porta do condutor for aberta.

– Se a tampa do compartimento do motor foraberta.

Basicamente, vale: o motor sempre se ligará no-vamente de forma automática se isso for neces-sário para o veículo e para a situação reconheci-da.

Ligar e desligar o sistema Start-Stopmanualmente– Pressionar o botão no display do rádio para

desativar o sistema manualmente. Com o sis-tema Start-Stop desativado, a luz de controlese acende no botão.

– Pressionar o botão no display do rádio no-vamente para reativar o sistema manualmente.

Sempre que o botão , for pressionado, o dis-play do instrumento combinado exibe o estadodo sistema Start-Stop.

Se o sistema Start-Stop tiver desligado o motor,ele é ligado novamente assim que o sistema fordesativado com o botão .

Na travessia de trechos alagados, desligar sem-pre o sistema Start-Stop manualmente.

ATENÇÃONunca desligar o motor enquanto o veículo es-tiver em movimento. Isso pode causar a perdade controle do veículo, acidentes e ferimentosgraves.

● Os airbags e os pré-tensionadores dos cintosnão funcionam quando a ignição está desli-gada.

● O servofreio não funciona com o motor des-ligado. É necessário aplicar mais força sobreo pedal do freio para parar o veículo.

● A direção assistida não funciona com o mo-tor desligado. É necessário aplicar mais forçapara conduzir o veículo.

● Ao trabalhar no compartimento do motor, osistema Start-Stop precisa estar desligado.

NOTASe o sistema Start-Stop for utilizado por um pe-ríodo muito longo quando as temperaturas exter-nas forem muito elevadas, a bateria do veículo12 V pode ser danificada.

Em alguns casos pode ser necessário colo-car o motor em funcionamento de novo

manualmente. Considere a mensagem que apa-rece a respeito no display do instrumento combi-nado.


Em temperaturas superiores a cerca de38 °C, a função de desligamento do motor

pode ser desativada automaticamente .

Quando, em veículos com seleção do perfilde condução, for selecionado o perfil de

condução Eco, o sistema Start-Stop é ligado au-tomaticamente.

Na travessia de trechos alagados, desligarsempre o sistema Start-Stop manualmente.


Motor não dá mais partida automaticamenteVeículos com transmissão automática: se o mo-tor não der mais a partida automaticamente, oalerta Falha: sistema de energia do veículo. Procurar umaoficina. pode ser exibido no display do instrumen-to combinado.

– Colocar o motor em funcionamento manual-mente → Página 114.

– Desligar manualmente o sistema Start-Stop.

– Procurar imediatamente uma ConcessionáriaVolkswagen ou uma empresa especializada.

Transmissão manual

Transmissão manual: engatar amarcha

Fig. 94 Esquema de troca de marchas da transmis-são manual de 6 marchas.

Engatar a marcha à frenteAs posições de cada uma das marchas estão re-presentadas na alavanca de troca de marcha→ Fig. 94.

– Pisar totalmente no pedal da embreagem emantê-lo pressionado.

– Colocar a alavanca de troca de marcha na posi-ção desejada → .

– Soltar suavemente o pedal da embreagem parainiciar o movimento.

A Volkswagen recomenda pisar totalmente nopedal da embreagem para ligar o motor.

Engatar a marcha a ré– Engatar a marcha a ré somente com o veículo

parado.

– Pisar totalmente no pedal da embreagem emantê-lo pressionado → .

– Colocar a alavanca de troca de marcha na posi-ção neutra e pressioná-la para baixo.

– Empurrar a alavanca de troca de marcha total-mente para a esquerda e depois para frenteaté a posição da marcha a ré → Fig. 94 R .

– Soltar suavemente o pedal da embreagem parainiciar o movimento.

Reduzir a marchaA redução de marcha durante a condução sempredeve ser efetuada para a próxima marcha inferiore com as rotações do motor não muito altas→ . Se a velocidade ou a rotação do motor fo-rem muito altas, pular uma ou mais marchas naredução de marcha pode ocasionar danos à em-breagem e à transmissão, mesmo com o pé naembreagem, e ao motor → .

ATENÇÃOO veículo com o motor em funcionamento semovimenta imediatamente assim que umamarcha é engatada e o pedal da embreagem éliberado.

● Nunca desligar o motor enquanto o veículoestiver em movimento.

● Nunca engatar a marcha a ré enquanto o veí-culo estiver em movimento.

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ATENÇÃOUma redução de marcha incorreta para mar-chas muito baixas pode causar a perda de con-trole do veículo e provocar acidentes eferimentos graves.

NOTASe em velocidades ou rotações do motor altas, aalavanca de troca de marcha for colocada emuma marcha muito baixa, podem ocorrer danossignificativos à embreagem, à transmissão e aomotor. Isto também é válido se o pedal da em-breagem permanecer acionado e não houver en-gate.

NOTAPara evitar danos e um desgaste prematuro, ob-servar o seguinte:

● Durante a condução, não deixar a mão repou-sar sobre a alavanca de troca de marcha. Apressão da mão é transferida para os garfos deengate da transmissão.

● Atentar para que o veículo esteja totalmenteparado antes de engatar a marcha a ré.

● Durante a mudança de marcha, pisar sempreno pedal da embreagem até o fundo.

● Em aclives, não segurar o veículo com a em-breagem “patinando” com o motor em funcio-namento.

Transmissão automática

Transmissão automática: engatar amarcha

Fig. 95 Alavanca seletora da transmissão automáti-ca com botão bloqueador (seta).

Dependendo da versão do veículo, a transmissãoautomática pode não estar disponível.

A marcha engatada ou o programa de conduçãoda transmissão são indicados no instrumentocombinado com a ignição ligada.

– Bloqueio de estacionamentoAs rodas de tração estão bloqueadas mecanica-mente. Engatar somente com o veículo parado.Para tirar a alavanca seletora da posição com aignição ligada, pisar no pedal do freio e pressio-nar o botão bloqueador na alavanca seletora.

– Marcha a réA marcha a ré está engatada. Engatar somentecom o veículo parado.

– NeutroA transmissão está na posição neutra. Não hátransmissão de força para as rodas e o efeito defrenagem do motor não está disponível.

– Posição permanente para conduçãopara frentePosição de marcha : programa normal

Todas as marchas à frente são aumentadas e re-duzidas automaticamente. O momento da trocade marcha depende da carga do motor, do estilode condução individual e da velocidade da con-dução.


Posição de marcha : programa esporte

As marchas são aumentadas mais tarde e reduzi-das mais cedo do que na posição de marcha Dpara aproveitar completamente as reservas depotência do motor. O momento da troca de mar-cha depende da carga do motor, do estilo de con-dução individual e da velocidade da condução.

Para trocar entre a posição de marcha D e S, levea alavanca seletora para trás → Fig. 95.

Nisto, a alavanca seletora sempre voltará elasti-camente à posição D/S. Isto funciona também nocurso seletor do Tiptronic → Página 121.

Bloqueio da alavanca seletoraNa posição P ou N, o bloqueio da alavanca sele-tora impede que uma posição de marcha possaser engatada por descuido, o que colocaria o veí-culo involuntariamente em movimento.

Para liberar o bloqueio da alavanca seletora coma ignição ligada, pisar no pedal do freio e mantê-lo pressionado. Ao mesmo tempo, pressionar obotão bloqueador da alavanca seletora na direçãoda seta → Fig. 95.

Na troca de marchas rápida passando pela posi-ção N, por exemplo, de R para D/S, a alavanca se-letora não é bloqueada. Deste modo, é possível“embalar” um veículo atolado para fora do atolei-ro. O bloqueio da alavanca seletora engatará se,com o pedal do freio não acionado, a alavancapermanecer na posição N por mais de aproxima-damente um segundo e a uma velocidade inferiora aproximadamente 5 km/h.

ATENÇÃOO engate de uma marcha incorreta pode oca-sionar a perda de controle do veículo, acidentese ferimentos graves.

● Nunca acelerar ao engatar uma posição demarcha.

● Com o motor em funcionamento e a posiçãode marcha engatada, o veículo se movimen-tará assim que o pedal do freio for liberado.

● Nunca mudar a alavanca seletora para a mar-cha a ré ou para a posição P durante a con-dução.

ATENÇÃOMovimentos sem supervisão do veículo podemcausar ferimentos graves.

● Como condutor, nunca deixar o banco docondutor com o motor em funcionamento euma posição de marcha engatada. Quandofor necessário sair do veículo com o motorem funcionamento, acionar sempre o freiode estacionamento e colocar a alavanca sele-tora na posição P.

● Com o motor em funcionamento e a posiçãoda alavanca seletora D/S ou R engatada, énecessário manter o veículo parado com opedal do freio. Mesmo em rotação de marchalenta, a transmissão de força não é total-mente interrompida e o veículo se “arrasta”.

● Nunca mudar para a posição de marcha Pcom o veículo em movimento.

● Nunca sair do veículo com a posição da ala-vanca seletora N. O veículo descerá um decli-ve, independente de o motor estar em fun-cionamento ou não.

NOTASe, com o veículo parado, o freio de estaciona-mento não estiver acionado e o pedal do freio forliberado com a alavanca seletora na posição P, oveículo pode se mover alguns centímetros parafrente ou para trás.

Caso, durante a condução, a posição N sejaselecionada acidentalmente, tirar o pé do

pedal do acelerador. Aguardar a rotação de mar-cha lenta do motor na posição neutra antes deengatar uma posição de marcha novamente.

Trocar a marcha com o Tiptronic

Fig. 96 Alavanca seletora na posição Tiptronic.

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Fig. 97 Volante com seletores basculantes do Tip-tronic.

Com transmissão automática, as marchaspodem ser aumentadas ou reduzidas ma-nualmente com o Tiptronic.

Comandar o Tiptronic com a alavanca seletora– Na posição D/S mover a alavanca para a direita

até o curso seletor do Tiptronic.

– Mover a alavanca seletora para frente + oupara trás – , para aumentar ou diminuir a mar-cha → Fig. 96.

Comandar o Tiptronic com os seletoresbasculantes– Puxar o seletor basculante direito → Fig. 97 na

direção do volante para aumentar a marcha.

– Puxar o seletor basculante esquerdo na dire-ção do volante para reduzir a marcha.

– Para desativar o Tiptronic, puxar o seletor bas-culante direito na direção do volante por apro-ximadamente um segundo.

O Tiptronic é desativado automaticamente se osseletores basculantes não forem acionados du-rante algum tempo ou se a alavanca seletora nãoestiver no curso seletor do Tiptronic.

NOTA● Ao acelerar, um pouco antes de atingir a rota-

ção máxima admissível do motor, a transmis-são muda automaticamente para a marchaimediatamente superior.

● Na redução de marcha manual, a transmissãomuda a marcha somente se uma alta rotaçãodo motor não for mais possível.

Conduzir com transmissãoautomática

As marchas à frente são aumentadas ou reduzi-das automaticamente.

Condução em declivesQuanto maior o declive, mais reduzida deve ser amarcha selecionada. Marchas mais reduzidas ele-vam o efeito de frenagem do motor. Nunca des-cer montanhas ou colinas com o veículo na posi-ção neutra N.

– Reduzir a velocidade.

– Pressionar a alavanca seletora da posição D/Sdireita na direção do curso seletor do Tiptronic→ Página 121.

– Reduzir a marcha com um breve toque paratrás na alavanca seletora.

– OU: reduzir a marcha com os seletores bascu-lantes do volante → Página 122.

Parar e arrancar morro acimaQuanto maior o aclive, mais reduzida deve ser amarcha selecionada.

Ao parar num aclive com uma posição de marchaengatada, o veículo precisa sempre ser impedidode movimentar-se, pisando no pedal do freio ouacionando o freio de estacionamento. Somenteao arrancar, soltar o pedal do freio ou soltar ofreio de estacionamento → .

Kick-downA função kick-down permite uma aceleração má-xima com a alavanca seletora na posição D/S ouna posição Tiptronic.

Ao pisar totalmente no pedal do acelerador, atransmissão automática engata uma marcha in-ferior. Deste modo, aproveita-se a aceleração to-tal do veículo → .

Com o modo kick-down, o aumento automáticopara a próxima marcha mais alta ocorre somentequando é atingida a rotação máxima prescrita domotor.

ATENÇÃOUma aceleração rápida pode ocasionar a perdade tração e derrapagens, principalmente em es-tradas escorregadias. Isto pode ocasionar a per-da de controle do veículo, acidentes e ferimen-tos graves.


● Adequar sempre a forma de condução ao flu-xo do trânsito.

● Utilizar o kick-down ou a aceleração rápidasomente se as condições de visibilidade, doclima, da pista e do trânsito permitirem e osdemais usuários da via não correrem riscocausado pela aceleração do veículo e a formade condução.

ATENÇÃONunca deixar os freios “deslizarem” com fre-quência e por muito tempo ou acionar o pedaldo freio com frequência e por muito tempo.Frenagens constantes causam superaqueci-mento dos freios. Isto pode diminuir bastante odesempenho de frenagem, aumentar a distân-cia de frenagem e, sob certas circunstâncias,causar a falha total do sistema de freio.

NOTA● Ao parar em aclives com uma posição de mar-

cha engatada, não impedir a movimentação doveículo por meio do pedal do acelerador. Istopode superaquecer e danificar a transmissãoautomática.

● Nunca deixar o veículo rodar na posição da ala-vanca seletora N, especialmente com o motordesligado. A transmissão automática não é lu-brificada e, por isso, pode ser danificada.

NOTA● Nunca deixar os freios “deslizarem” com uma

pressão leve no pedal se não for realmente ne-cessário frear. Isto aumenta o desgaste.

● Antes de percorrer um trecho mais longo emdeclives acentuados, diminuir a velocidade,mudar para uma marcha de recuperação maisadequada. Assim, é possível aproveitar o efeitode frenagem do acionamento elétrico e o freioé aliviado. Caso contrário, o freio pode se su-peraquecer e, possivelmente, falhar. Usar osfreios somente se necessário para diminuir avelocidade ou parar.


Fig. 98 Desinstalar a cobertura da alavanca seletorae destravar o bloqueio da alavanca seletora emer-gencialmente.

Luzes de advertência e de controle noinstrumento combinado

As luzes de controle acendem.

Não prosseguir! Transmissão avariada.Deixar a transmissão esfriar na posição daalavanca seletora P. Se o alerta não apagar,não prosseguir e procurar auxílio técnicoespecializado. Caso contrário, podem ocor-rer danos significativos à transmissão.Pedal do freio não pressionado, por exem-plo, durante a tentativa de selecionar outraposição de marcha com a alavanca seleto-ra. Para engatar uma posição de marcha,pisar no pedal do freio.

As luzes de controle piscam.

O botão bloqueador da alavanca seletoranão está pressionado. O arranque é impe-dido. Encaixar o bloqueio da alavanca sele-tora → Página 121.

Solução de problema no bloqueio da alavancaseletora

Em casos raros, em veículos com transmis-são automática, o bloqueio da alavanca se-letora pode não engatar. A propulsão é, en-tão, desenergizada para impedir um arran-que sem supervisão. A luz de controle piscae, adicionalmente, é exibido um texto deinformação. Para engatar o bloqueio daalavanca seletora, proceder da seguinteforma:

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– acionar o pedal do freio e soltar o pedal nova-mente.

Destravamento emergencial da alavancaseletoraSe o veículo tiver que ser rebocado durante umafalha da alimentação de corrente, por exemplo,bateria do veículo 12 V descarregada, deve serrealizado um destravamento de emergência dobloqueio da alavanca seletora. Para isso, procurarauxílio técnico especializado.

O destravamento de emergência encontra-seabaixo da cobertura do quadro da alavanca sele-tora.

Desmontar a cobertura da alavanca seletora– Puxar o freio de estacionamento.


– Puxar cuidadosamente para cima a coberturana região da guarnição da alavanca seletoracom os cabos elétricos conectados.

– Inverter a cobertura para cima sobre a alavan-ca seletora → .

Destravar emergencialmente o bloqueio daalavanca seletora– Com o auxílio de uma chave de fenda pressio-

nar cuidadosamente a alavanca de destrava-mento no sentido da seta e manter nessa posi-ção → Fig. 98.

– Pressionar o botão bloqueador na alavanca se-letora e levar a alavanca para a posição N.

– Após o destravamento emergencial recolocar epressionar cuidadosamente a cobertura noconsole central, atentando para a correta posi-ção dos cabos elétricos.

Programa de emergênciaSe todos os indicadores das posições da alavancaseletora estiverem ressaltados com um fundoclaro no display do instrumento combinado, exis-te uma avaria do sistema. A transmissão automá-tica funciona em um programa de emergência.No programa de emergência, o veículo ainda po-de funcionar, mas com velocidade reduzida e nãoem todas as marchas.

Com transmissão automática, em alguns casosnão será mais possível conduzir em marcha a ré.

Em todos os casos, a transmissão automática de-verá ser verificada imediatamente por uma Con-cessionária Volkswagen.

Superaquecimento da transmissãoautomática

A transmissão automática pode se aquecermuito, por exemplo, por arranques fre-quentes, “deslocamento lento” ou trânsitointenso. O superaquecimento é indicadopela luz de advertência e, se for o caso, poruma mensagem de texto no display do ins-trumento combinado. Além disso, pode so-ar um alerta sonoro. Parar e deixar a trans-missão esfriar → .

O veículo não se move para frente nem paratrás apesar do nível de marcha engatadoSe o veículo não se mover na direção desejada, aposição de marcha pode não estar corretamenteengatada pelo sistema. Então, pisar no pedal dofreio e engatar novamente a posição de marcha.

Se o veículo continuar não se movendo na dire-ção desejada, há uma avaria do sistema. Procurarauxílio técnico especializado e mandar verificar osistema.

ATENÇÃONunca retirar a alavanca seletora da posição Penquanto o freio de estacionamento não esti-ver puxado. Do contrário, em trechos de acliveou declive, o veículo pode entrar em movimen-to inesperadamente e, com isso, causar aciden-tes e ferimentos graves.

NOTASe o veículo, com o motor desligado e com a ala-vanca seletora na posição N, rodar por um perío-do maior ou com velocidade mais elevada, atransmissão automática será danificada, porexemplo, durante a rebocagem.

NOTA● Na primeira vez que for exibido o superaqueci-

mento da transmissão, é necessário parar oveículo com segurança ou conduzir com velo-cidade acima de 20 km/h.

● Se a mensagem de texto e o alerta sonoro serepetirem a cada 10 segundos, o veículo deve-rá ser parado imediatamente com segurança eo motor deverá ser desligado. Deixar a trans-missão esfriar.


● Para evitar danos à transmissão, prosseguir so-mente quando o alerta sonoro não soar mais.Enquanto a transmissão estiver superaquecida,os processos de partida ou a condução emvelocidade de passo devem ser evitados.

Sistema de assistência nassubidas

O sistema de assistência em subidas (HHC - HillHold Control) auxilia o condutor no arranque emaclives, segurando o veículo.

O sistema de assistência em subidas é ativadoautomaticamente sob as seguintes premissasVeículos com transmissão manual

As seguintes condições devem ser atendidas si-multaneamente:

Manter o veículo parado com o pedal do freioem uma subida de aproximadamente 5%.

O motor funciona “de maneira regular”.

Pisar totalmente no pedal da embreagem ecolocar a alavanca de troca de marcha na po-sição 1ª marcha para conduzir para frente la-deira acima ou na posição R para conduzir deré ladeira acima.

Para o arranque, tirar o pé do pedal do freio e aomesmo tempo soltar o pedal da embreagem (en-gatar) e acelerar de acordo com necessário. Aosoltar o freio, o veículo é mantido por aproxima-damente 2 segundos. O freio é liberado lenta-mente no arranque. Caso o arranque não ocorraem dois segundos, o freio solta e o veículo rodapara trás.

Veículos com transmissão automática

As seguintes condições devem ser atendidas si-multaneamente:

Manter o veículo parado com o pedal do freioem uma subida de aproximadamente 5%.

O motor funciona “de maneira regular”.

Com a alavanca seletora na posição D/S paraconduzir para frente ladeira acima ou na po-sição R para conduzir de ré ladeira acima.

Para o arranque, tirar o pé do pedal do freio eacelerar de acordo com necessário. O freio é libe-rado lentamente no arranque.

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O sistema de assistência nas subidas éimediatamente desativado:– Assim que uma das condições mencionadas

acima não for mais atendida → Página 125, Osistema de assistência em subidas é ativadoautomaticamente sob as seguintes premissas.

– Se a porta do condutor for aberta.

– No caso de funcionamento irregular ou defi-ciências no motor.

– Se o motor for desligado ou morrer.

CUIDADO● Se o veículo não arrancar imediatamente de-

pois de se soltar o pedal do freio, poderáeventualmente rodar para trás. Acione, nestecaso, imediatamente o pedal do freio ou pu-xe o freio de estacionamento.

● Se o motor morrer, acione imediatamente opedal do freio ou puxe o freio de estaciona-mento.

● Se estiver em uma subida, com trânsito in-tenso, e pretender evitar que o veículo rodepara trás no arranque, acione o pedal do freiodurante alguns segundos, antes de arrancar.

Direção assistida

Informações sobre a direção

A direção com assistência eletromecânica (emcomparação com a direção com assistência hi-dráulica) consome menos potência do veículo,pois é acionada somente quando giramos o vo-lante, enquanto na assistência hidráulica o siste-ma hidráulico funciona constantemente, mesmocom o veículo andando em linha reta. Na direçãocom assistência eletromecânica, uma unidade decomando computadorizada associada a um mo-tor elétrico, sensores e uma caixa de engrena-gens substitui as mangueiras, bomba, reservató-rio e fluido de um sistema hidráulico.

A assistência eletromecânica da direção é auto-maticamente adequada de acordo com a veloci-dade de condução, com o torque e com o ânguloaplicados pelo condutor no volante para esterçaro veículo. A assistência eletromecânica funcionasomente com o motor do veículo em funciona-mento.

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Se a assistência eletromecânica estiver reduzidaou não estiver funcionando, será necessário apli-car muito mais força que o usual para manobrar.Mas nunca o condutor perderá o comando da di-reção do veículo.

Em veículos com seleção do perfil de condução, ocomportamento da assistência eletromecânicada direção pode ser influenciado por meio doperfil de condução selecionado.

ATENÇÃO● A assistência eletromecânica da direção fun-

ciona somente com o motor do veículo emfuncionamento. Em caso de pane do motorcom o veículo em movimento a assistênciaeletromecânica funciona ainda por algunsminutos, para assegurar que o veículo possaser estacionado em segurança.




Luzes de advertência e de controle noinstrumento combinado

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência econtrole se acendem rapidamente para verifica-ção da função e se apagam após alguns segun-dos. Caso as seguintes luzes voltem a acender:

Não prosseguir! Assistência eletrome-cânica ao esterçamento fora de ação. Pro-curar imediatamente por uma Concessio-nária Volkswagen.Assistência eletromecânica ao esterçamen-to com funcionamento limitado. Procurarassim que possível por uma ConcessionáriaVolkswagen.

Seleção do perfil de condução


O condutor pode ajustar diversas caracte-rísticas dos sistemas do veículo à situaçãoatual de condução, ao conforto desejadode condução e uma forma de conduçãoeconômica através dos perfis de condu-ção. Pertencem aos sistemas do veículo aserem ajustados, entre outros, o chassi, ocontrole do motor e o ar-condicionado.

Dependendo da versão do veículo, diferentesperfis de condução estão disponíveis para a sele-ção. A influência dos sistemas do veículo nos per-fis de condução individuais depende da versão doveículo.

Selecionar perfil de condução

Dependendo da versão do veículo, a seleção doperfil de condução pode não estar disponível.

O perfil pode ser selecionado com a ignição liga-da e o veículo parado ou durante a condução→ .

Se um perfil de condução for selecionado durantea condução, os sistemas do veículo são comuta-dos imediatamente para o novo perfil de condu-ção, exceto o motor.

– Assim que a situação do trânsito permitir, tirarrapidamente o pé do acelerador, para que onovo perfil de condução selecionado tambémseja ativado para o motor.

Selecionar o perfil de condução no display dorádio

Ligar a ignição.

Na tela principal do rádio, arraste para a es-querda uma vez e selecione Modo de condução .

Tocar em Eco , Normal , Sport ou Individual para selecionar o perfil de condu-ção desejado no display do rádio.

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Exibir informações no perfil de condução– Para exibir mais informações sobre o perfil de

condução selecionado, tocar em INFO no dis-play do rádio.

Personalizar o perfil de condução “Individual”– Tocar no perfil de condução Individual no dis-

play do rádio.

– Tocar em Personalizar , para abrir o menu.

– No menu, configurar Transmissão, Direção e Clima-tizar, conforme desejado.

– Para voltar a configuração padrão, tocar emRESET .

ATENÇÃOO ajuste do perfil de condução durante a con-dução pode distrair dos acontecimentos dotrânsito e causar acidentes.


Características dos perfis decondução

Eco: coloca o veículo em um estado de bai-xo consumo e auxilia para uma forma decondução econômica. No perfil de condu-ção Eco, a posição de marcha é comutadaautomaticamente para função de roda-li-vre.Normal: o perfil de condução representa asconfigurações básicas dos sistemas do veí-culo e oferece uma combinação pondera-da, por exemplo, para o uso no dia a dia.Sport: confere uma sensação de conduçãoesportiva e pode alterar o som do motor.No perfil de condução Sport nos veículoscom transmissão automática, a posição daalavanca seletora é automaticamente mu-dada para a posição S.Individual: os sistemas do veículo podem seradaptados conforme o desejo pessoal.

Comportamentos padrão dos perfisde condução e sistemas do veículo

Com a ignição desligada, o perfil de conduçãoNormal representa as configurações básicas dossistemas do veículo.

Comportamento dos perfis de condução aodesligar e ligar a ignição novamenteAo desligar e ligar a ignição novamente, o últimoperfil de condução selecionado continua ativo.

Comportamento do sistema do veículo domotor ao desligar e ligar a ignição novamenteAssim que a ignição for desligada e ligada nova-mente, as configurações do sistema do veículodo motor são redefinidas nas configurações doperfil de condução Normal.

– Selecionar novamente o perfil de condução de-sejado.

– OU: para reativar as configurações no perfil decondução Sport, mover a alavanca seletora datransmissão automática para trás, na posiçãoS.

Ao desligar e ligar a ignição novamente, os ou-tros sistemas do veículo mantêm as configura-ções.


Os perfis de condução ou sistemas do veículonão se comportam como esperadoObservar os comportamentos padrão dos perfisde condução e sistemas do veículo → Página 127.

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Indicador off-road

Fig. 99 No display do rádio: indicador off-road.

O indicador off-road disponibiliza os ins-trumentos digitais, as informações adicio-nais sobre o veículo e os arredores. Comisso, é possível uma estimativa mais exatada situação de condução atual.

Dependendo da versão do veículo, o indicadoroff-road pode não estar disponível.

Abrir o indicador off-road– Na tela principal do rádio, arraste para a es-

querda uma vez e selecione Offroad .

Instrumentos do indicador Off-road:– Indicador de temperatura do líquido de arrefe-

cimento: este indicador equivale ao indicadorde temperatura no instrumento combinado.Caso o motor seja submetido a grandes esfor-ços a temperaturas externas elevadas, a barravertical é movida para cima. Isso não tem im-portância se as luzes de advertência de contro-le não se acenderem ou piscarem no instru-mento combinado.

– Indicador do ângulo de roda: o ângulo de rodado veículo é mostrado na faixa compreendidaentre -49° e 49°, no máximo. Se o volante esti-ver virado para a esquerda, o valor será positi-vo e se estiver virado para a direita, será nega-tivo.

– Altímetro: o altímetro mostra a altitude atualacima do nível do mar.

– Indicador da temperatura do óleo: o ponteiropermanece na zona central quando o motor al-cançou a temperatura de serviço. Se o ponteirose encontra na área inferior esquerda, significaque o motor ainda não atingiu a temperaturade serviço. Caso o motor seja submetido agrandes esforços a temperaturas externas ele-vadas, o ponteiro é movido no sentido horário.Isso não tem importância se as luzes de adver-tência de controle não se acenderem oupiscarem no instrumento combinado→ Página 206.

– Indicador do nível de combustível: este indica-dor equivale ao indicador de combustível noinstrumento combinado. Conforme o veículo éutilizada, o combustível é consumido e a barravertical é movida para baixo. Isso não tem im-portância se a luz de advertência de controle não se acender no instrumento combinado.

ATENÇÃOUma distração do condutor pode causar aci-dentes e ferimentos. A operação do sistema dorádio pode distrair dos acontecimentos do trân-sito.



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Altitude

Ângulo de roda Temperatura do óleo

87ºC0º

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Sistemas de assistência aocondutorSistema regulador develocidade (GRA)


O sistema regulador de velocidade (GRA)auxilia o condutor a manter constanteuma velocidade configurada.

Dependendo da versão do veículo, o sistema re-gulador de velocidade (GRA) pode não estar dis-ponível.

Faixa de velocidadesO GRA está disponível para condução para frentea partir de cerca 20 km/h.

Trocar a marchaAssim que o pedal da embreagem for pisado, aregulagem será interrompida e, após a troca damarcha, ela é continuada automaticamente.

Condução em descidaQuando da condução em descida a velocidadememorizada pode ser ultrapassada devido ao de-clive.

Frear o veículo com o freio e se necessário enga-tar uma marcha menor.

Como eu controlo o GRA?Você pode controlar o GRA pelo volante multi-funções → Página 129.

ATENÇÃOSe não for possível conduzir com segurança,com uma distância suficiente e a uma velocida-de constante, a utilização do sistema reguladorde velocidade pode causar acidentes e ferimen-tos graves.

● Nunca utilizar o sistema regulador de veloci-dade (GRA) em trânsito intenso, em distânci-as muito pequenas, em trechos íngremes,com muitas curvas ou com piso escorregadiocomo, por exemplo, neve, gelo, umidade oucascalho e também não em ruas alagadas.

● Nunca utilizar o GRA em terreno livre ou emruas não pavimentadas.

● Ajustar a velocidade e a distância de segu-rança em relação aos veículos à frente, ascondições do clima, da pista e do trânsito.

● Para evitar uma regulagem de velocidade in-desejada, sempre desligar o GRA após a utili-zação.

● É perigoso retomar a velocidade armazenadase a velocidade para as condições atuais darua, do trânsito ou atmosféricas for muito al-ta.

● Ao conduzir em descidas, o GRA não podemanter a velocidade do veículo constante. Opeso próprio do veículo aumenta a velocida-de. Reduzir marcha ou frear o veículo com ofreio.

Comandar o GRA por meio dovolante multifunções


Fig. 100 Lado esquerdo do volante multifunções:botões para comandar o GRA.

Ligar– Pressionar o botão .

Nenhuma velocidade está salva e ainda não é fei-ta nenhuma regulagem.

Iniciar a regulagem– Durante a condução, pressionar o botão .

A velocidade atual é salva e regulada. Adicional-mente, a luz de controle verde se acende .

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Ajustar a velocidade

A velocidade salva pode ser ajustada enquanto oGRA está regulando:

+ 1 km/h- 1 km/h+ 10 km/h- 10 km/h

Para alterar continuamente a velocidade salva,manter pressionado o botão ou . O veículoajusta a velocidade atual, acelerando ou desace-lerando. O veículo não freia de modo ativo.

Interromper a regulagem– Pressionar brevemente o botão ou . Co-

mo alternativa, pisar no pedal do freio.

A velocidade permanece salva.

Retomar a regulagem– Pressionar o botão .

A velocidade armazenada é retomada e regulada.

Desligar– Pressionar o botão por alguns instantes.

O GRA será desligado e a velocidade salva, apa-gada.



A regulagem é interrompidaautomaticamente.

Diversas causas são possíveis:– O condutor pisou no pedal do freio.

– O veículo ultrapassou por um tempo mais lon-go a velocidade memorizada.

– Falha de funcionamento. Desligar o GRA e pro-curar uma Concessionária Volkswagen.

Estacionar e manobrar

Estacionar

Parar o veículoEstacionar o veículo sempre na sequência indica-da.

Sempre parar o veículo sobre um piso plano e fir-me → .

– Parar o veículo. Na transmissão manual, pisarna embreagem totalmente.

– Pisar no pedal do freio e manter até o motorestar desligado.

– Na transmissão automática, colocar a alavancaseletora na posição P.

– Puxar a alavanca do freio de estacionamento→ Página 131.

– Desligar o motor. A luz de controle no dis-play do instrumento combinado deve estaracesa em vermelho.

– Retirar a chave do veículo da ignição.

– Veículos com transmissão manual, em terrenoplano ou subida, engatar a 1ª marcha ou, emdeclives, a marcha a ré e soltar o pedal da em-breagem.

– Tirar o pé do freio.

– Atentar para que todos os ocupantes desem-barquem, especialmente crianças.

– Levar todas as chaves do veículo ao deixar oveículo.

– Travar o veículo.

Estacionar em subidas e declivesAntes de desligar o motor, girar o volante de mo-do que o veículo estacionado se desloque com asrodas dianteiras contra a guia caso entre em mo-vimento.

– Em declives, esterçar as rodas dianteiras demodo que apontem na direção da guia.

– Em aclives, esterçar as rodas dianteiras de mo-do que apontem para o centro da rua.

ATENÇÃOAs peças do sistema de escape esquentam mui-to. Por isso podem causar incêndios e ferimen-tos graves.


● Nunca estacionar o veículo de forma que pe-ças do sistema de escape entrem em contatocom materiais inflamáveis embaixo do veícu-lo, como, por exemplo, vegetação rasteira,folhas, grama seca, combustível derramado,etc.

ATENÇÃOSair e estacionar o veículo de modo incorretopode ocasionar o deslocamento do veículo. Issopode ocasionar acidentes e ferimentos graves.

● Certifique-se de que o freio de estaciona-mento está corretamente puxado.


● Levar sempre todas as chaves do veículo aodeixar o veículo. O motor pode ser ligado eequipamentos elétricos, como os vidros elé-tricos, podem ser comandados, o que podeocasionar ferimentos graves.

● Nunca deixar crianças ou pessoas com ne-cessidade especiais sozinhas no veículo. Emcaso de emergência, elas não estariam emcondições de deixar o veículo sozinhas ou decuidarem de si mesmas. Em um veículo fe-chado, por exemplo, dependendo da estaçãodo ano, podem ocorrer temperaturas muitoaltas ou muito baixas que podem ocasionarferimentos graves e enfermidades, principal-mente em crianças pequenas ou ocasionar amorte.

NOTA● Para evitar movimentações indesejadas do veí-

culo ao parar o veículo, somente tirar o pé dopedal do freio depois de puxar o freio de esta-cionamento.

● Conduzir com cuidado em estacionamentoscom meio-fio saliente ou balizas fixas. Objetosmais altos que o chão podem danificar o para-choque e outras peças do veículo ao estacionarou sair da vaga de estacionamento. Para evitardanos, parar antes que as rodas toquem nasbalizas ou nos meios-fios.

● Conduzir cautelosamente sobre depressões eentradas de terrenos, rampas, meios-fios e ou-tros objetos. Peças do veículo mais baixas, co-mo para-choque, spoiler e peças do chassi, domotor ou do sistema de escape podem seravariadas na passagem.

Observar as determinações legais para parare estacionar um veículo.

Freio de estacionamento

Acionar o freio de estacionamento

Fig. 101 Entre os bancos dianteiros: alavanca dofreio de estacionamento.

Puxar sempre a alavanca do freio de estaciona-mento ao deixar ou estacionar o veículo.

Puxar o freio de estacionamento– Puxar a alavanca do freio de estacionamento

para cima com o botão bloqueador pressiona-do → Fig. 101 (seta).

O freio de estacionamento está acionado quando,com a ignição ligada, a luz de controle seacende no instrumento combinado.

Soltar o freio de estacionamento– Puxar a alavanca do freio de estacionamento

um pouco para cima e pressionar o botão blo-queador → Fig. 101 (seta).

– Conduzir para baixo até o batente a alavancado freio de estacionamento com o botão blo-queador pressionado.

ATENÇÃOA utilização incorreta do freio de estaciona-mento pode causar acidentes e ferimentos gra-ves.

● Nunca utilizar o freio de estacionamento pa-ra frear o veículo, exceto em caso de emer-gência. A distância de frenagem é considera-velmente maior, pois somente as rodas tra-seiras são freadas. Utilizar sempre o pedal dofreio.

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● Nunca conduzir com a alavanca do freio deestacionamento um pouco puxada. Isso podesuperaquecer o freio e influenciar negativa-mente o sistema de freio. Além disso, causaum desgaste prematuro das pastilhas defreio traseiras.

● Nunca acelerar com posição de marcha oumarcha engatada a partir do compartimentodo motor com o motor em funcionamento. Oveículo pode entrar em movimento mesmocom o freio de estacionamento puxado.

NOTAPara evitar movimentações indesejadas do veícu-lo ao parar o veículo, somente tirar o pé do pedaldo freio depois de puxar o freio de estaciona-mento.

Orientações de segurança parasistemas de estacionamento

Os seguintes sistemas são sistemas de estaciona-mento:

– Auxílio de estacionamento → Página 133.

– Câmera de marcha a ré (Rear View)→ Página 135

Quais dos sistemas listados estão disponíveis de-pende da versão do veículo.

Limites dos sistemas de estacionamentoObjetos, por exemplo, hastes finas, cercas, pos-tes, árvores, obstáculos muito baixos ou muitoaltos e tampas traseiras abertas ou se abrindopodem não ser reconhecidos pelos sensores oucâmeras.

Em alguns casos, sujeira ou gelo sobre os senso-res ou câmeras podem ser registrados como obs-táculo.

Limites da câmera de marcha à réA câmera de marcha a ré exibe somente imagensbidimensionais no display. Devido à ausência deprofundidade, os objetos salientes ou reentrânci-as na pista são difíceis de serem identificados ounem são identificados.

As linhas de orientação são sobrepostas à ima-gem pelo sistema independentemente dos arre-dores do veículo, não há um reconhecimento au-

tomático de objetos. O condutor é responsávelpor avaliar se o veículo cabe na vaga de estacio-namento.

ATENÇÃOA tecnologia inteligente dos sistemas de esta-cionamento não pode ir além dos limites im-postos pela física e opera exclusivamente den-tro dos limites do sistema. O maior confortooferecido pelos sistemas de estacionamentonão deve levar a assumir uma situação de risco.Os sistemas de estacionamento não podemsubstituir a atenção do condutor.

● Adequar sempre a velocidade e a forma decondução às condições de visibilidade, climá-ticas, da pista e do trânsito.

● Movimentos sem supervisão do veículo po-dem causar ferimentos graves.

● Ter em vista sempre o sentido de estaciona-mento e as áreas relevantes ao redor do veí-culo.

● Não deixe a atenção do trânsito ser desviadapelas indicações no display do instrumentocombinado ou pelas imagens mostradas nosistema do rádio.

● Observar sempre o entorno do veículo, umavez que crianças pequenas, animais e objetosnão são sempre reconhecidos pelos sistemasde estacionamento.

● Os sistemas de estacionamento possuemcampos cegos nos quais pessoas e objetosnão podem ser detectados.

● Fontes sonoras externas e determinadas su-perfícies de objetos e vestimentas podem in-fluenciar os sinais dos sensores. Sob deter-minadas circunstâncias pessoas e objetospodem não ser detectados ou detectados er-roneamente.

● Determinados objetos podem, devido à reso-lução do display e em condições insuficientesde luz, não ser exibidos ou ser exibidos deforma insuficiente, por exemplo, postes finosou grades.

● Os sinais e indicações dos sistemas de esta-cionamento possuem tempos de reação quea uma aproximação muito rápida podem nãoser suficientes para a emissão de um alerta.


A Volkswagen recomenda praticar o manu-seio dos sistema de auxílio de estaciona-

mento em um local ou em estacionamento semtrânsito, para familiarizar-se com os sistemas ecom as funções.

Auxílio de estacionamento(Park Pilot)


O auxílio de estacionamento auxilia ocondutor ao estacionar e manobrar.

Dependendo da versão do veículo, o auxílio deestacionamento pode não estar disponível.

Por meio de sensores no para-choque dianteiro etraseiro, o auxílio de estacionamento reconhece adistância de um obstáculo → Página 9. O sistemaindica, no sistema do rádio e por meio de sinaissonoros, quando existe um obstáculo na área dedetecção dos sensores.

Limites do sistemaObjetos, por exemplo, barras de reboque, hastesfinas, cercas, postes, árvores, obstáculos muitobaixos ou muito altos e tampas traseiras abertasou se abrindo podem não ser reconhecidos pelossensores.

Em alguns casos, sujeira ou gelo sobre os senso-res podem ser registrados como obstáculo.

Ligar e desligar

Ligar o auxílio de estacionamento– Engatar a marcha a ré.

– OU: no display do rádio tocar o botão .

O auxílio de estacionamento se liga automatica-mente quando o veículo anda em marcha a ré.

Dependendo da versão do veículo, o auxílio deestacionamento também pode ser ativado auto-maticamente.

Desligar o auxílio de estacionamento– No display do rádio tocar o botão .

– OU: acelerar o veículo para frente com veloci-dade superior a aproximadamente 0-15 km/h.

Ativação automática (dependendo da versão)O auxílio de estacionamento também se liga sefor conduzido com velocidade inferior a 15 km/hcontra um obstáculo na área frontal. A ativaçãoautomática pode ser ligada no sistema do rádio.

A ativação automática funciona somente quandoa velocidade de aproximadamente 15 km/h nãofor atingida pela primeira vez. Uma renovada li-gação automática é possível se o auxílio de esta-cionamento for desligado e novamente ligadopor meio do botão no display do rádio.

Além disso, a ativação automática pode ser nova-mente ativada, desligando-se e ligando-se nova-mente a ignição.

Função de frenagem de manobraSe o veículo estiver equipado com a função defrenagem de manobra, a função de frenagem demanobra ativará uma frenagem de emergênciaassim que for detectado um obstáculo a frenteou durante a marcha a ré. A função de frenagemde manobra serve para reduzir a possibilidade decolisão dianteira e traseira.

Para uma intervenção automática dos freios, de-ve-se atender os seguintes requisitos:

– Função de frenagem de manobra “ativo” nacaixa de seleção, através do menu do rádio→ Página 28;

– O sistema de auxilio de estacionamento estáativo, ao se engatar a marcha a ré ou ativar osistema de auxilio de estacionamento atravésdo botão no display do rádio, dependendoda versão do veículo;

– A velocidade não pode ser maior do que10 km/h;

A função de frenagem automática está inativanas seguintes condições:

– Se o auxílio de estacionamento tiver sido ati-vado automaticamente;

– Por cinco metros depois de uma frenagem namesma direção, estando ativo novamente apósuma troca de marcha.

Tocar na superfície de função , no menu dorádio, para ligar ou desligar a função de frenagemde manobra.


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Para a realização da função de frenagem automá-tica, os sensores ultrassônicos do sistema Auxíliode estacionamento e Assistente de direção paraestacionamento são utilizados. A prevenção com-pleta de colisão não pode ser garantida por essessensores ultrassônicos.

Representação no display

Fig. 102 Indicação no sistema do rádio: modo de te-la cheia. As áreas registradas dependem da versãodo veículo.

No sistema do rádio, as áreas detectadas estãorepresentadas em vários segmentos → Fig. 102.Quanto mais o veículo se aproxima de um obstá-culo, mais o segmento se aproxima do veículo re-presentado. Simultaneamente soam sinais sono-ros.

Obstáculo próximo. Soa um som contínuo.Não prosseguir!Obstáculo no percurso do veículo. Soa umsom descontínuo. Quanto menor a distân-cia, mais curtos são os intervalos entre osalertas.Obstáculo fora do percurso.Silenciar os sinais sonoros.

Ligar e desligar a função de frenagem demanobra (dependendo da versão).Comutar para câmera de marcha a ré (de-pendendo da versão).Sistema na área examinada com falha (de-pendendo da versão).

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Sensor sem visibilidade, aviso de falha, osistema se desligaNo caso de avaria em um sensor, a área de detec-ção do sensor é desligada de modo permanente.

Falhas de funcionamento do auxílio de estaciona-mento são exibidas na primeira ligação por meiode uma mensagem de texto com alerta sonoro epelo piscar da luz de controle no botão . Se ossensores estiverem sujos ou cobertos, o grupo desensores correspondente é exibido na exibição dodisplay do auxílio de estacionamento. Além disso,uma indicação de limpeza é exibida (dependendoda versão).

– Limpar os sensores ou remover adesivos ouacessórios dos sensores e da câmera de mar-cha a ré → Página 244.

– Verificar a existência de danos.

O sistema se comporta de forma diferente doesperado

Diversas causas são possíveis:– Os sensores estão sujos → Página 244. Além de

sujeira e neve, a visibilidade do sensor tambémpode estar comprometida por resíduos de pro-dutos de limpeza ou revestimentos.

– Os pré-requisitos do sistema devem estar sa-tisfeitos → Página 133.

– Os sensores estão cobertos por água.

– O veículo se encontra danificado na região dossensores, por exemplo por batidas de estacio-namento.

– As áreas de captação dos sensores estão ob-struídas por acessórios, por exemplo, sistemasde suporte para bicicletas.

– Foram feitas modificações na pintura na regiãodos sensores ou modificações construtivas, porexemplo, na parte dianteira do veículo ou nochassi.

– Fontes de ruídos, por exemplo, asfalto ásperoou pavimentação com paralelepípedos interfe-rem no sinal de ultrassom.

Soluções possíveis– Desligar temporariamente o sistema.

– Verificar se uma das causas enumeradas con-fere com o problema.


– Após eliminação da fonte das falhas, o sistemapode ser novamente ligado.

– Caso o sistema ainda se comporte de formainesperada, mandar verificar o sistema emuma Concessionária Volkswagen.

Câmera de marcha a ré (RearView)


A câmera de marcha a ré na parte traseirado veículo facilita ao condutor a visão pa-ra trás e apoia a manobra ao estacionar.

Dependendo da versão do veículo, a câmera demarcha a ré pode não estar disponível.

A câmera de marcha a ré mostra na tela do siste-ma do rádio a área atrás do veículo. Conforme omodo linhas de orientação apoiam a visão paratrás.

ATENÇÃOO uso das câmeras para a avaliação da distânciade obstáculos (pessoas, veículos etc.) é impreci-so e pode causar acidentes e ferimentos graves.

● As lentes das câmeras ampliam e deformamo campo de visão e fazem com que objetosno display apareçam alterados ou imprecisos.

Ligar e desligar


Ligar a câmera de marcha a ré– Engatar a marcha a ré.

– OU: no display do rádio tocar o botão .

Desligar a câmera de marcha a réConduzir à frente no mínimo a 15 km/h.

Representação no display


No sistema do rádio é representada a imagem dacâmera de marcha a ré.

As funções e representações são dependentes daversão e podem divergir entre si.

ConfiguraçõesCom a câmera de marcha a ré ligada, podem serrealizadas configurações por meio das superfíciesde função. Algumas configurações dependem daversão.

Superfícies de função e símbolos da câmera demarcha a ré:

Sair da representação atual.

Regular a exibição: brilho, contraste, cor.

Comutar para auxílio de estacionamento→ Página 133.

Exibir o indicador do auxílio de estaciona-mento.Ocultar o indicador do auxílio de estaciona-mento.Ligar e desligar o som do auxílio de esta-cionamento.

Linhas de orientaçãoLinha vermelha: distância segura para trás.

Linhas verdes laterais: prolongamento do veículo.

Premissas


Para reconhecer uma vaga de estacionamento, asseguintes premissas devem estar atendidas:

– Não ultrapassar a velocidade de aproximada-mente 15 km/h.

– Largura da vaga de estacionamento: compri-mento do veículo + 0,2 m.

Para exibição de uma imagem sem falhas os se-guintes pré-requisitos devem estar satisfeitos:

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– A tampa traseira está fechada.

– O entorno corresponde a uma superfície plana.

– O veículo não se encontra carregado na partetraseira.

Estacionar


Fig. 103 Exibição do display do sistema do rádio: es-tacionar com a câmera de marcha a ré.

Legenda para Fig. 103:Selecionar a vaga de estacionamento.Estacionar na vaga de estacionamento se-lecionada.Alinhar veículo dentro da vaga de estacio-namento.Pista.Vaga de estacionamento.Limitação lateral da vaga de estaciona-mento.Limitação traseira da vaga de estaciona-mento.

Entrar na vaga de estacionamento– Posicionar o veículo na frente da vaga de esta-

cionamento → Fig. 103 2 .


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– Conduzir para trás lentamente e manobrar demodo que as guias verdes laterais conduzamentre as linhas de delimitação da vaga de esta-cionamento delimitada 2 .

– Alinhar o veículo na vaga de estacionamentoselecionada de modo que as guias verdes late-rais fiquem em cima das linhas de limitação la-teral 3 .

– Parar o veículo, quando a linha vermelha atin-gir a limitação traseira 4 .



Sem imagem da câmera, aviso de falha, osistema se desliga– Limpar a câmera ou remover adesivos ou aces-

sórios da câmera → Página 244.

– Verificar a existência de danos.

O sistema se comporta de forma diferente doesperado

Diversas causas são possíveis:– A câmera está suja → Página 244. Além de su-

jeira e neve, a imagem da câmera pode estarcomprometida por resíduos ou camadas deprodutos de limpeza.

– Os pré-requisitos do sistema devem estar sa-tisfeitos → Página 135.

– A câmera está coberta por água.

– O veículo se encontra danificado na região dacâmera, por exemplo por batidas de estaciona-mento.

– As áreas de captação da câmera estão obstruí-das por acessórios, por exemplo, sistemas desuporte para bicicletas.

– Foram feitas modificações na pintura na regiãoda câmera ou modificações construtivas, porexemplo, na frente ou no chassi.

Solução para todos os casos– Desligar temporariamente o sistema.

– Verificar se uma das causas enumeradas con-fere com o problema.


– Após eliminação da fonte das falhas, o sistemapode ser novamente ligado.

– Caso o sistema ainda se comporte de formainesperada, mandar verificar o sistema emuma Concessionária Volkswagen.

Assistente de direção paraestacionamento (Park Assist)


O assistente de direção para estaciona-mento controla a direção do veículo ativa-mente ao estacionar e sair do estaciona-mento.

Dependendo da versão do veículo, o assistentede direção para estacionamento pode não estardisponível.

O assistente de direção para estacionamento éuma extensão do auxílio de estacionamento→ Página 133.

O assistente de direção para estacionamentocontrola a direção do veículo automaticamente.O condutor deve acelerar, trocar de marcha e fre-ar!

ATENÇÃOMovimentos giratórios rápidos do volante po-dem causar lesões graves.

● Durante o procedimento de manobra não to-car no volante até que isso seja solicitado pe-lo sistema.

● Exceção: em caso de situação de perigo, in-terferir e assumir o volante.

NOTAO assistente de direção para estacionamento seorienta apenas pelos veículos estacionados, pelasguias da calçada ou por outros elementos. Aten-tar para que os pneus e os aros não sejam danifi-cados ao estacionar. Se for o caso, interromper oprocesso de estacionamento em tempo hábil pa-ra evitar danos ao veículo.

Requisitos


Para estacionar e sair do estacionamento, devemser cumpridos os seguintes requisitos:

– O controle de tração (ASR) deve estar ligado→ Página 141.

– Distância: 0,5-1,5 m ao passar junto à vaga deestacionamento.

– A vaga de estacionamento tem as medidas mí-nimas necessárias para utilizar o assistente dedireção para estacionamento. Vagas longitudi-nais para estacionamento em linha: compri-mento do veículo + 80 cm. Vagas transversaispara estacionamento lado a lado: largura doveículo + 70 cm

– Velocidade ao passar junto à vaga de estacio-namento (vagas em linha): 40 km/h no máxi-mo.

– Velocidade ao passar junto à vaga de estacio-namento (vagas lado a lado): 20 km/h no máxi-mo.

– Velocidade ao estacionar: 7 km/h no máximo.Durante a manobra de estacionamento podeocorrer uma intervenção automática nosfreios.

Após a intervenção automática nos freios é pos-sível continuar com a manobra de estacionamen-to.

Uma intervenção automática apenas ocorre nosfreios para cada deslocamento realizado durantea manobra de estacionamento. Se voltar a ultra-passar uma velocidade de 7 km/h (4 mph) aproxi-madamente, a manobra é interrompida.

Interrupção automática da manobra deestacionamento ou de saída doestacionamentoO assistente de direção para estacionamento in-terrompe o estacionamento ou a saída do esta-cionamento quando ocorre algum dos seguintescasos:

– Tocar o botão , no display do rádio.

– O condutor segura o volante.

– A porta do condutor é aberta.

– A manobra de estacionamento não conclui notranscurso de cerca de 6 minutos.


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– Há uma avaria no sistema.

– Se o ASR for desligado ou este intervém nocontrole.

Intervenção automática nos freios parareduzir danosEm alguns países, o assistente de direção paraestacionamento ajuda o condutor intervindo au-tomaticamente nos freios em determinados ca-sos → .

Dependendo da versão e de determinadas condi-ções, por exemplo, das condições climáticas ouda carga ou inclinação do veículo, o assistente dedireção para estacionamento pode frear o veículoautomaticamente diante de um obstáculo. A se-guir o condutor deve pisar o pedal do freio. Umaintervenção automática nos freios para reduzirdanos provoca o término da manobra de estacio-namento.

ATENÇÃOA intervenção automática nos freios do assis-tente de direção para estacionamento não deveincentivar o condutor a assumir riscos quecomprometam a segurança. O sistema não po-de substituir a atenção do condutor.

● O assistente de direção para estacionamentoestá sujeito a determinadas limitações ine-rentes ao sistema. Pode ser que em algumassituações a intervenção automática nosfreios apenas funcione de forma limitada ounão funcione de modo algum.

● Esteja sempre pronto para frear você mesmoo veículo.

● A intervenção automática nos freios finalizaapós cerca de 1,5 segundos. A seguir freievocê mesmo o veículo.

Procurar uma vaga deestacionamento


Fig. 104 No display do instrumento combinado: in-dicação dos modos de estacionamento.

O assistente de direção para estacionamento dis-põe de três modos de estacionamento → Fig. 104(representação esquemática).

Estacionamento em linha com marcha a ré

Estacionamento lado a lado com marcha aréEstacionamento lado a lado com marcha àfrente

– Passar devagar diante de uma fila de veículosestacionados sem deixar de prestar atenção aotrânsito.

– No display do rádio, tocar o botão . O assis-tente de direção para estacionamento buscaautomaticamente uma vaga de estacionamen-to adequada ao lado do passageiro dianteiro.

– Parar o veículo quando o sistema recomendarum modo de estacionamento no display doinstrumento combinado.

– Estacionar ao aparecer no display do instru-mento combinado a indicação de estaciona-mento → Fig. 105 5 → Página 139.

Se desejar que o assistente de direção para esta-cionamento busque uma vaga no lado contrárioda pista, ligue o indicador de direção correspon-dente a este lado.


Mudar o modo de estacionamentoSe o assistente de direção para estacionamentoencontrou outros modos de estacionamento pos-síveis, são mostrados em uma visualização redu-zida. É possível selecionar sucessivamente ao to-car o botão no display do rádio. Após selecio-nar todos os modos de estacionamento encon-trados, o sistema é desligado. Ao tocar de novo obotão no display do rádio é mostrado o modode estacionamento recomendado a princípio.

Estacionar lado a lado com marcha à frenteSe desejar estacionar lado a lado com marcha àfrente, selecione o modo “Estacionamento lado alado com marcha à frente” → Fig. 104 (se o siste-ma o encontrou) ao tocar o botão no displaydo rádio.

O assistente de direção para estacionamen-to pode ser ativado "a posterior". O sistema

mostrará se antes foi passado diante de uma va-ga de estacionamento adequado.

Estacionar em uma vaga deestacionamento


Fig. 105 No display do instrumento combinado: es-tacionar lado a lado. Procurar uma vaga de esta-cionamento. Posição para estacionar. Mano-brar.

Legenda da → Fig. 105 (modo de estacionamentolado a lado com marcha a ré):

Indicação de movimento com marcha à fren-te

Veículo próprio

Veículo estacionado ou obstáculo

Vaga de estacionamento detectada

Indicação de engrenar a marcha a ré

Indicação de pisar o pedal do freio

Barra de progressão. Indica simbolicamente adistância relativa ainda por percorrer.

Devem ser cumpridas as condições necessáriaspara estacionar com o assistente de direção paraestacionamento → Página 137 e o veículo deveestar parado.

– Soltar o volante.

– Engrenar a marcha a ré ao aparecer uma setasinalizando marcha a ré no display do instru-mento combinado.

– Acelere com cuidado.

– Frear quando soar um alarme sonoro indicandopara mudar de direção, acender a seta→ Fig. 105 1 , acender o símbolo branco ou mostrar uma mensagem.

– Avançar até que soe um alerta sonoro ou atéque no display do instrumento combinadoapareça a indicação de dar marcha a ré.

– Retornar e avançar até que apareça uma men-sagem no display do instrumento combinadoe, conforme o caso, soe um alerta sonoro.

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Sair de uma vaga deestacionamento


Fig. 106 No display do instrumento combinado: sairde uma vaga em linha.

Legenda para Fig. 106:

Veículo estacionado

Veículo próprio com a marcha a ré engatada

Barra de progressão. Indica simbolicamente adistância relativa ainda por percorrer.

Indicação da direção para o seguinte movi-mento

O assistente de direção para estacionamento po-de fazer o veículo sair de uma vaga em linha.

Devem ser cumpridas as condições necessáriaspara sair de uma vaga com o assistente de dire-ção para estacionamento → Página 137.

– No display do rádio, tocar o botão .

– Ligar o indicador de direção correspondente aolado da pista pelo qual deve sair da vaga de es-tacionamento.


– Soltar o volante ao aparecer a seguinte mensa-gem: Intervenção na direção ativa. Monitore seus arre-dores.

– Acelerar com cuidado.

– Frear ao soar um alerta sonoro, acender o sím-bolo branco ou aparecer a indicação deavançar no display do instrumento combinado.

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– Pisar o pedal do freio até que o assistente dedireção para estacionamento termine de viraro volante ou até desligar o símbolo branco no display do instrumento combinado.

– Retornar e avance até que apareça uma men-sagem no display do instrumento combinadoe, conforme o caso, soe um alerta sonoro.

– Assumir a direção com o ângulo de direçãoajustado pelo assistente de direção para esta-cionamento.

– Sair da vaga de estacionamento quando a si-tuação do trânsito o permita.



Sensores sem visibilidade, mensagem deavaria, o sistema é desligadoSe o sensor for avariado, é desligado o assistentede direção para estacionamento.

– Limpar os sensores ou retirar possíveis adesi-vos ou acessórios dos sensores e das câmeras→ Página 244.

– Verificar se há danos visíveis.

O sistema se comporta de maneira diferente àesperada

Pode haver várias causas:– Os sensores estão sujos. Além da sujeira e ne-

ve, a visibilidade dos sensores também podeser reduzida por restos de detergente ou poralgum revestimento → Página 244.

– Devem ser cumpridos os requisitos do sistema→ Página 137.

– Os sensores estão cobertos com água.

– O veículo está danificado pela área dos senso-res, por exemplo, devido a algum impacto aoestacionar.

– A área de detecção dos sensores está bloquea-da por algum acessório, por exemplo, um sis-tema de suporte de bicicletas.


– Foram realizadas modificações na pintura pelaárea dos sensores ou modificações estruturais,por exemplo, na parte dianteira do veículo ouno chassi.

– Certas fontes de ruídos, podendo ser asfaltorugoso ou com paralelepípedos, interferem noalerta de ultrassom.

Solução para todos os casos– Deslicar o sistema temporariamente.

– Verificar se ocorre alguma das causas indica-das mais acima.

– Uma vez eliminada a origem do problema, osistema pode ser ligado novamente.

– Se ainda assim o sistema continua se compor-tando de modo imprevisível, procure uma Con-cessionária Volkswagen ou uma empresa espe-cializada e mande verificar.

Sistemas de assistência àfrenagem

Informações para os sistemas deassistência à frenagem

O veículo está equipado com sistema de assis-tência à frenagem:– Sistema ESC: o ESC, EDS, ASR, BAS, ABS e EBV

funcionam somente com o motor em funcio-namento e contribuem significativamente paraa segurança de uma condução ativa.

Quando os sistemas de assistência à frenagemestão em funcionamento, o pedal do freio podepulsar ou podem ocorrer ruídos. Manter a pres-são necessária sobre o pedal do freio constante-mente.

Controle de tração (ASR)O ASR diminui a força de acionamento do motorno caso de escorregamento das rodas e ajusta aforça à condição do acionamento e às condiçõesda pista de rodagem. Com o ASR, o arranque, aaceleração e a subida são facilitadas, mesmo sobcondições adversas da pista de rodagem.

Quando o sistema de controle de tração está emfuncionamento a luz de controle piscará nodisplay do instrumento combinado.

Programa eletrônico de estabilidade (ESC)O ESC ajuda a reduzir o risco de derrapagem emelhorar a estabilidade de condução em deter-minadas situações de condução → .

Em marcha a ré, o sistema ESC pode limitar a ve-locidade para garantir a estabilidade do veículo.

Quando o ESC está regulando, a luz de controle piscará no display do instrumento combinado.

No ESC, os sistemas ABS, BAS, ASR e o EDS estãointegrados. O ESC permanece sempre acionado.Se em algumas situações de condução não formais atingida a propulsão suficiente, o ASR podeser desligado através do sistema do rádio→ Página 29. Em seguida, ligar o ASR novamente→ Página 143.

Sistema antibloqueio do freio (ABS)O ABS pode impedir um travamento das rodasem frenagens até pouco antes da parada do veí-culo e apoia o condutor a conduzir e a manter ocontrole do veículo. Isto significa que o veículotem pouca tendência a derrapar mesmo em umafrenagem total:

– Pisar fortemente no pedal do freio e mantê-lopressionado. Não retirar o pé do pedal do freioou diminuir a força sobre o pedal do freio!

– Não “bombear” com o pedal do freio ou dimi-nuir a pressão sobre o pedal do freio!

– Conduzir o veículo enquanto o pedal do freio épisado fortemente.

– Ao soltar o pedal do freio ou ao reduzir a forçasobre o pedal do freio, o ABS desliga-se.

O funcionamento do ABS pode ser percebido porum movimento pulsante do pedal do freio, bemcomo por ruídos. Não se pode esperar que o ABSreduza a distância de frenagem em todas as con-dições. A distância de frenagem pode até aumen-tar sobre cascalho ou neve recente e sobre umasuperfície congelada ou escorregadia.

Distribuidor eletrônico da força de frenagem(EBV)Em todos os veículos, ao acionar o freio, o centrode gravidade do veículo se desloca para frente.Com isso existe o risco de bloqueio das rodas tra-seiras por causa da tração baixa. O distribuidoreletrônico da força de frenagem limita a força defrenagem para as rodas traseiras e garante umadivisão ótima da força de frenagem entre o eixo


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dianteiro e traseiro. O funcionamento do distri-buidor eletrônico da força de frenagem faz partedas funções do ABS.

Assistente de frenagem (BAS)O BAS pode auxiliar na redução do trajeto de fre-nagem. O BAS amplia a força de frenagem quan-do o condutor pisa rapidamente no pedal do freioem situações de frenagem de emergência.

Não reduza a pressão sobre o pedal do freioquando o BAS atua. Ao reduzir a força sobre o pe-dal do freio o BAS desativa o amplificador da for-ça de frenagem.

Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS e XDS)O EDS freia uma roda que está escorregando etransmite a força de propulsão para a outra rodade tração.

O EDS se desliga automaticamente sob solicita-ção extraordinariamente forte para que o freio adisco não sobreaqueça. O EDS é ativado automa-ticamente de novo assim que o freio tiver esfria-do.

A função XDS é uma extensão do bloqueio eletrô-nico do diferencial. O XDS não reage ao escorre-gamento (patinagem) das rodas, mas sim ao alí-vio da roda dianteira do lado interno da curva du-rante condução em curvas rápidas. O XDS exercepressão sobre o freio da roda do lado interno dacurva, para impedir uma derrapagem. Deste mo-do é melhorada a tração. Isto ajuda o veículo aseguir na faixa desejada.

Sistema de frenagem automática pós-colisãoNo caso de um acidente, o sistema de frenagemautomática pós-colisão pode auxiliar o condutora reduzir o risco de derrapagem e o risco de ou-tras colisões durante o acidente por meio de umafrenagem iniciada automaticamente.

O sistema de frenagem automática pós-colisãofunciona somente em colisões frontais, laterais etraseiras se a unidade de controle do airbagconstatar um determinado limiar para ativaçãodurante o acidente.

A frenagem do veículo ocorre automaticamentepor meio do ESC, desde que o sistema hidráulicode freio, o ESC e o sistema elétrico não sejam da-nificados e permaneçam funcionais.

As seguintes atividades sobrepõem em um aci-dente a frenagem automática:

– Se o condutor pisar no pedal do acelerador.Não ocorrerá nenhuma frenagem automática.

– Se a pressão do freio produzida por pisar nopedal do freio for mais do que a pressão dofreio induzida pelo sistema. O veículo é freadomanualmente.

ATENÇÃOA tecnologia inteligente dos sistemas de assis-tência à frenagem não pode ir além dos limitesimpostos pela física e funciona somente dentrodos limites do sistema. Dirigir em alta velocida-de sobre pistas congeladas, escorregadias oumolhadas pode ocasionar a perda de controledo veículo e ferimentos graves no condutor enos passageiros.

● Adequar sempre a velocidade e a forma decondução às condições de visibilidade, do cli-ma, da pista e do trânsito. A maior segurançaoferecida pelos sistemas de assistência à fre-nagem ABS, BAS, EDS, ASR e ESC não deveincentivar a colocar a segurança em risco.

● Pistas escorregadias e molhadas continuammuito perigosas, mesmo com o ESC e os ou-tros sistemas.

● Dirigir em alta velocidade sobre pistas mo-lhadas pode ocasionar a perda do contatodas rodas com a pista e a “aquaplanagem”.Um veículo não pode ser freado, conduzidonem controlado se tiver perdido o contatocom a pista.

● Os sistemas de assistência à frenagem nãopoderão impedir um acidente quando, porexemplo, se estiver conduzindo muito próxi-mo do veículo da frente ou muito rápido paraa respectiva situação de condução.

● Apesar de os sistemas de assistência à frena-gem serem muito eficientes e auxiliarem acontrolar o veículo em situações difíceis,lembrar sempre que a estabilidade da condu-ção depende da aderência dos pneus.

● Ao acelerar sobre uma pista escorregadia,por exemplo, sobre gelo ou neve, acelerarcautelosamente. Mesmo com os sistemas deassistência à frenagem, as rodas poderão pa-tinar. Isto pode ocasionar a perda de controledo veículo.

ATENÇÃOA eficiência do ESC pode ser bastante reduzidaquando outros componentes e sistemas queenvolvam a dinâmica do veículo não tiverem


recebido manutenção correta ou não estiveremfuncionando. Isto se refere também a freios,pneus e outros sistemas mencionados anterior-mente, mas não somente a eles.

● Lembrar sempre que conversões e alteraçõesno veículo podem influenciar o funciona-mento do ABS, BAS, ASR, EDS e ESC.

● Modificações na suspensão ou a utilização decombinações de rodas e pneus não liberadaspodem influenciar o funcionamento do ABS,BAS, ASR, EDS e ESC e reduzir sua eficiência.

● A eficiência do ESC também é definida pelopneu adequado → Página 222.

ATENÇÃOA condução sem servofreio pode aumentarconsideravelmente a distância de frenagem e,assim, causar acidentes e ferimentos graves.


● Se o servofreio não funcionar, o pedal dofreio deverá ser pisado com mais força, poisa distância de frenagem aumentará em razãoda falta da assistência à força de frenagem.

Em procedimentos de regulagem dos siste-mas descritos podem ocorrer ruídos de fun-

cionamento.

Ligar e desligar ASR

Se não for atingida propulsão suficiente, você po-de desligar o ASR (para veículos com ESC):

– Ao conduzir sobre um piso solto ou sobre neveprofunda.

– Ao “giro livre” das rodas do veículo atolado.

Em seguida, voltar a ligar a função ASR.

Desligar e ligar o ASRDependendo da versão do veículo, o rádio podenão estar disponível.

– No rádio, tocar no botão configurações .

– Tocar na superfície de função Carro .

– Tocar na superfície de funçãoControle de estabilidade (ESC) .

– Desligar o ASR: selecionar a opção ASR off .

– Ligar o ASR: selecionar a opção ESC On .

Com o ASR desligado, está acesa a luz de contro-le amarela no display do instrumento combi-nado.


Luzes de alerta e controle nas falhas Não prosseguir! Sistema de freio avaria-do. Procurar uma ConcessionáriaVolkswagen imediatamente → .Aceso: ABS fora de ação ou com defeito.Procurar uma Concessionária Volkswagen.O veículo pode ser freado sem ABS.Aceso: ESC está desligado por motivoscondicionados ao sistema. Desligar e ligar aignição. Conforme o caso conduzir por umpequeno trecho a 15-20 km/h. Caso ain-da continue acesa, procurar uma Concessi-onária Volkswagen.

Orientações para os sistemas de assistência àfrenagemQuando houver a suspeita da existência de umafunção falha, leia e observe as seguintes orienta-ções:

– Apenas quando as quatro rodas estão equipa-das com o mesmo tipo e modelo de pneu oESC e o ASR podem funcionar corretamente.Diâmetros diferentes entre os pneus podemcausar uma redução inesperada da potência domotor.

– Em caso de uma avaria do ABS, o ESC, o ASR eo EDS também não funcionam.

– Em caso de regulagens dos sistemas descritospodem ocorrer ruídos de funcionamento.

ATENÇÃOA condução com freios ruins pode causar aci-dentes e ferimentos graves.

● Se a luz de advertência do sistema de freio se acender juntamente com a luz de con-trole do ABS , o funcionamento do ABS po-derá estar falhando. Por este motivo, é possí-vel que as rodas traseiras travem de formarelativamente rápida em uma frenagem. Ro-das traseiras produzindo travamentos podemocasionar a perda de controle do veículo! Sepossível, reduzir a velocidade e conduzir cui-dadosamente em velocidade mínima atéuma Concessionária Volkswagen mais


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próxima para verificar o sistema de freio. Du-rante o trajeto, evitar manobras de direção ede frenagem súbitas.

● Se a luz de controle do ABS não se apagarou se acender durante a condução, o ABSnão está funcionando corretamente. O veícu-lo somente pode ser parado com os freiosnormais (sem ABS). A proteção proporciona-da pelo ABS não está disponível nesse caso.Procurar uma Concessionária Volkswagen omais rápido possível.

Equipamentos práticosPorta-objetos


Os porta-objetos devem ser utilizados somentepara guardar objetos leves ou pequenos.

ATENÇÃOObjetos soltos podem ser arremessados pelointerior do veículo em manobras de direção oude frenagem súbitas. Isto pode causar ferimen-tos graves e também a perda de controle doveículo.

● Não colocar animais e objetos rígidos, pesa-dos ou de superfície cortante em comparti-mentos abertos do veículo, sobre o painel deinstrumentos, na superfície atrás do bancotraseiro, em peças de vestuário ou bolsas nointerior do veículo.

● Manter os porta-objetos sempre fechadosdurante a condução.

ATENÇÃOObjetos na área para os pés do condutor podemimpedir o livre acionamento dos pedais. Istopode causar a perda de controle do veículo eaumentar o risco de ferimentos graves.

● Atentar para que todos os pedais possam seracionados sem impedimentos.

● Acomodar sempre o tapete para os pés comsegurança.

● Nunca colocar tapetes para os pés ou outrosrevestimentos de assoalho sobre o tapetepara os pés instalado.

● Atentar para que nenhum objeto alcance aárea para os pés do condutor durante a con-dução.

NOTA● Os filamentos do desembaçador do vidro tra-

seiro podem ser danificados devido ao atritocom objetos acomodados sobre a superfícieatrás do banco traseiro.

● Não guardar objetos sensíveis à temperatura,alimentos ou medicamentos no interior do veí-culo. O calor e o frio podem danificá-los outorná-los impróprios para uso ou consumo.


● Objetos de materiais transparentes deixadosno veículo, como, por exemplo, óculos, lentesou ventosas transparentes nos vidros, podemfocalizar os raios do sol e, assim, causar danosno veículo.

Para que o ar no interior do veículo possaser renovado, não obstruir as aberturas de

ventilação entre o vidro traseiro e a cobertura docompartimento de bagagem.

Porta-objetos na parte inferior doconsole central


Fig. 107 Na parte inferior do console central: porta-objetos.

No console central inferior existe uma porta-ob-jetos aberto → Fig. 107.

Dependendo da versão do veículo, no porta-objetos pode haver entrada USB

→ Página 150.

Porta-luvas do lado do passageirodianteiro


Fig. 108 No lado do passageiro dianteiro: porta-lu-vas aberto.

A abrangência dos itens no porta-luvas dependeda versão do veículo, a seguir é descrito o escopomáximo do porta-luvas e suas funcionalidades.

Legenda para Fig. 108:

Unidade multimídia externa → Página 150.

Regulador do difusor de ar.

Localização para armazenamento da Litera-tura de bordo.

Abrir e fechar o porta-luvasPara abrir, puxar a maçaneta.

Para fechar, pressionar a tampa completamentepara cima.

Literatura de bordoO porta-luvas destina-se à acomodação da litera-tura de bordo. A literatura de bordo deve serguardada sempre neste porta-objetos.

Refrigerar o porta-luvasDependendo da versão do veículo, com o ar-con-dicionado ligado, o ar frio pode ser direcionadopara o porta-luvas. Abrir ou fechar o difusor dear, girando-o.

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ATENÇÃOUm porta-luvas aberto pode aumentar o riscode ferimentos graves em caso de um acidenteou manobras de frenagem ou de direção súbi-tas.

● Manter o porta-luvas sempre fechado duran-te a condução.

Porta-objetos no descansa-braçocentral dianteiro


Fig. 109 No descansa-braço central dianteiro: por-ta-objetos.

Dependendo da versão do veículo, o descansa-braço central pode não estar disponível.

Abrir: erguer o descansa-braço central→ Fig. 109.

Fechar: conduzir o descansa-braço central parabaixo.

ATENÇÃOO descansa-braço central pode limitar a liber-dade de movimentos dos braços do condutor eassim causar acidentes e ferimentos graves.

● Manter o porta-objetos do descansa-braçocentral sempre fechado durante a condução.

ATENÇÃONunca transportar uma pessoa ou uma criançasobre o descansa-braço central.

Dependendo da versão do veículo, na partede trás do descansa-braço pode haver en-

trada USB → Página 150.

Porta-objetos no console do teto(porta-óculos)


Fig. 110 No console do teto: porta-óculos.

Abrir: pressionar e soltar o botão → Fig. 110.

Fechar: pressionar a tampa para cima e até queela se encaixe.

Para garantir o funcionamento do monito-ramento do interior do veículo, os porta-ob-

jetos devem estar fechados ao travar o veículo→ Página 74.

Outros porta-objetos


Outros compartimentos possíveis:– Nos revestimentos das portas dianteiras e tra-

seiras.

– Bolsa porta-objetos nos encostos dos bancosdianteiros.

– Superfície atrás do banco traseiro para peçasde roupa leves.

– Dependendo da versão do veículo, pode haverum porta-cartão no console central inferior.


– Ganchos para roupas nas colunas das portascentrais.

– Ganchos para sacolas no compartimento debagagem → Página 167.

ATENÇÃOObjetos soltos ou fixados incorretamente sobrea cobertura do compartimento de bagagem po-dem causar ferimentos graves em caso de ma-nobras de direção e de frenagem súbitas ou emcaso de acidentes.

● Não acomodar objetos rígidos, pesados ou desuperfície cortante nos bolsos do vestuário,em bolsas ou soltos sobre a cobertura docompartimento de bagagem.

● Nunca transportar animais sobre a coberturado compartimento de bagagem.

ATENÇÃORoupas penduradas podem reduzir a visibilida-de do condutor e, assim, causar acidentes e fe-rimentos graves.

● Pendurar as roupas no gancho para roupassempre de forma a não reduzir a visibilidadedo condutor.

● Utilizar o gancho para roupas no veículo so-mente para pendurar roupas leves. Nuncadeixar objetos pesados, rígidos ou de superfí-cie cortante nos bolsos.

NOTACada um dos ganchos para pendurar sacolas po-de suportar uma carga máxima de 2,5 kg.

Porta-copos


Porta-garrafasOs porta-garrafas encontram-se no porta-obje-tos aberto das portas do condutor e do passagei-ro dianteiro.

ATENÇÃOA utilização incorreta dos porta-copos podecausar ferimentos.

● Nunca colocar bebidas quentes em um por-ta-copos. Durante a condução, em uma ma-nobra de frenagem súbita ou em um aciden-te, bebidas quentes em um porta-copos po-dem ser derramadas e causar queimaduras.

● Certificar-se de que garrafas de bebida ououtros objetos não alcancem a área para ospés do condutor durante a condução, atrapa-lhando o acionamento dos pedais.

● Nunca colocar copos pesados, mantimentosou outros objetos pesados nos porta-copos.Esses objetos pesados podem voar pelo inte-rior do veículo em um acidente e causar feri-mentos graves.

ATENÇÃOGarrafas de bebida fechadas no interior do veí-culo podem explodir por ação do calor e estou-rar por ação do frio.

● Nunca deixar garrafas de bebida fechadas nointerior de um veículo intensamente aqueci-do ou intensamente refrigerado.

NOTANão manter bebidas abertas no porta-copos du-rante a condução. Bebidas derramadas, porexemplo, durante frenagens, podem causar da-nos no veículo e ao sistema elétrico.

Porta-copos no console central


Fig. 111 No console central dianteiro: porta-copos.

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No console central dianteiro existem dois porta-copos → Fig. 111.

Acendedor de cigarro

Fig. 112 No console central dianteiro: acendedor decigarro.

O acendedor de cigarro não está disponível sen-do possível ser adquirido na ConcessionáriaVolkswagen.

– Com a ignição ligada, pressionar o acendedorde cigarro → Fig. 112 para dentro.

– Após alguns instantes, o acendedor de cigarroretorna automaticamente.

– Retirar o acendedor e acender o cigarro na es-piral incandescente → .

– Encaixar o acendedor de cigarro novamenteem seu alojamento.

ATENÇÃOA utilização incorreta do acendedor de cigarropode causar incêndios, queimaduras e outrosferimentos graves.

● Utilizar o acendedor de cigarro adequada-mente e somente para acender cigarro.

● Nunca deixar crianças sem supervisão dentrodo veículo. O acendedor de cigarro funcionasomente com a ignição ligada.

A abertura do acendedor de cigarro tam-bém pode ser utilizada como tomada 12 V

→ Página 148, Tomada.

Tomada


Dispositivos elétricos podem ser ligados na to-mada do veículo.

Os dispositivos elétricos devem estar em perfei-tas condições. Não utilizar dispositivos defeituo-sos.

A tomada 12 V funciona somente com a igniçãoligada.

ATENÇÃOA utilização incorreta da tomada e de dispositi-vos elétricos pode causar incêndios e ferimen-tos graves.

● Nunca deixar crianças sem supervisão dentrodo veículo. Com a ignição ligada, tomada eaparelhos conectados a ela podem ser utili-zados.

● Se os dispositivos elétricos ficarem muitoquentes, desligá-los e interromper a conexãoda tomada.

NOTAPara evitar danos ao sistema elétrico, nunca co-nectar na tomada 12 V dispositivos elétricos queforneçam corrente para carregar a bateria do veí-culo, como, por exemplo, painéis solares ou car-regadores de bateria.

● Utilizar somente dispositivos elétricos que te-nham sido verificados conforme as diretrizesvigentes com relação à compatibilidade eletro-magnética.

● Antes de ligar e desligar a ignição, bem comoantes de ligar o motor, os dispositivos elétricosdevem ser desligados para evitar danos por va-riações de corrente. Dependendo da versão doveículo, se o sistema Start-Stop desligar auto-maticamente o motor e ligar novamente, osaparelhos elétricos não precisam ser desliga-dos.

● Nunca conectar dispositivos elétricos a umatomada 12 V que consumam mais do que a po-tência indicada. Ao exceder a potência máxi-ma, o sistema elétrico do veículo poderá serdanificado.

● Observar os manuais de instruções dos dispo-sitivos conectados!


Não deixar o motor em funcionamento como veículo parado.

Com o motor parado, a ignição ligada eacessórios ligados, a bateria do veículo se

descarrega.

Dispositivos não blindados podem causaravarias no sistema do rádio e nos compo-

nentes eletrônicos do veículo.

Tomada 12 V no veículo


Fig. 113 Tomada de 12 V com tampa dobrável 1 ,tomada de 12 V com tampa extraível 2 .

Potência máxima120 W

A potência máxima da tomada não deve ser exce-dida. A potência máxima dos aparelhos pode serencontrada em suas etiquetas de identificação.

Tomada 12 VA tomada 12 V está localizada no console centraldianteiro e no compartimento de bagagem e fun-ciona somente com a ignição ligada.

Com o motor desligado, a ignição ligada e umequipamento elétrico ligado, a bateria do veículose descarrega. Por esse motivo, utilizar consumi-dores elétricos na tomada somente com o motorem funcionamento.

Antes de ligar ou desligar a ignição, bem comoantes de ligar o motor, desligar os aparelhos co-nectados para evitar danos por variações de ten-são.

Tomada 12 V

Multimídia

Subwoofer

Fig. 114 Localização do subwoofer.

Dependendo da versão do veículo, o subwooferpode não estar disponível.

O subwoofer se encontra na soleira sob o assoa-lho do compartimento de bagagem. Nunca de-sinstalar ou retirar o subwoofer de modo inde-pendente.

NOTASe for derramado líquidos no compartimento debagagem, o subwoofer pode ser danificado.

O amplificador do subwoofer está localiza-do sob o banco do condutor.

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Rádios

Antes do primeiro uso

Dependendo da versão do veículo, o rádio podenão estar disponível.

Lista de controle

Antes do primeiro uso, os seguintes passos de-vem ser executados para comandar o rádio comsegurança e poder usar as funções oferecidas emtoda a sua abrangência:

Observar as recomendações de segurança → Página 150.

Familiarizar-se com a vista geral do aparelho.

Em Configurações do sistema, restaurar o rádiopara o estado de fornecimento (configura-ções de fábrica / redefinir sistema )→ Página 160.

Utilizar unidades de armazenamento de da-dos adequadas para a operação de mídia.

Outros documentos aplicáveis

Para a utilização deste rádio e de seus compo-nentes, observe, além desta instrução, tambémas seguintes documentações:

– Manual de instruções do aparelho de telefoniamóvel.

– Manual de instruções das unidades de armaze-namento de dados externos e aparelhos de re-produção.

– Instruções para acessório instalado posterior-mente.

Vista geral de conforto

O rádio pode estar equipado de fábrica com al-guns dos componentes abaixo. Dependendo doveículo ou de sua versão, parte desses compo-nentes é opcional:

Alto-falantes, em diferentes locais de instalaçãoe níveis de potência (Watt).

Volante multifunções com seus elementos decomando.

Unidades de mídia.

O rádio pode estar equipado de fábrica com al-guns dos componentes abaixo. Dependendo doveículo ou de sua versão, parte desses compo-nentes é opcional:

Conexões ligadas por cabo para unidades de ar-mazenamento de dados externos e aparelhos dereprodução.

Conexão sem fio para aparelhos de reproduçãoexternos.

Interface de telefone.

Sistema de som, em parte, subwoofer.

Recomendações de segurança

Antes do primeiro uso do aparelho, leia e observeas indicações de segurança relacionadas a seguir,a fim de detectar e evitar possíveis perigos parasi mesmo e para outros:

– Ler atentamente esta instrução.

– Algumas áreas e funções podem conter linkspara páginas da web administradas por tercei-ros. A Volkswagen não é responsável por esteconteúdo, e seu acesso não autoriza a cópia,reprodução, ou citação do conteúdo de tercei-ro.

– Para maior segurança das informações pes-soais inseridas no rádio, é recomendado man-ter o modo manobrista → Página 162 sempreativado, quando disponível.

– As estações de rádio e os demais meios de co-municação, como webiste de jornais e aplicati-vos de terceiros, são responsáveis pelo conteú-do das informações transmitidas.

– Estacionamentos cobertos, túneis, prédios al-tos, montanhas ou equipamentos elétricosoperados adicionalmente, por exemplo, carre-gadores de bateria também podem interferirna recepção do sinal do rádio.

– Películas ou etiquetas adesivas revestidas demetal nos vidros podem limitar a recepção dorádio em veículos com antenas nos vidros.

ATENÇÃOA distração do condutor pode causar acidentese ferimentos. A operação do rádio pode distrairdos acontecimentos do trânsito.

● Jamais redefinir o sistema com o veículo emmovimento.



● Selecionar as regulagens de volume do somde forma que os sinais sonoros externos se-jam sempre bem audíveis, por exemplo, osom das sirenes dos serviços de resgate.

● Um volume ajustado alto demais pode preju-dicar a audição. Isto também ocorre quandoa audição é submetida, mesmo que breve-mente, a volumes altos.

ATENÇÃONa troca ou conexão de uma fonte de áudio po-dem ocorrer repentinas variações de volume.

● Antes de trocar ou de conectar uma fonte deáudio, diminuir o volume padrão do som.

ATENÇÃOA conexão, introdução ou remoção de uma uni-dade de armazenamento de dados durante a vi-agem pode distrair dos acontecimentos dotrânsito e causar acidentes.

ATENÇÃOOs cabos de conexão de aparelhos externos,dependendo da maneira como forem dispostos,podem atrapalhar o condutor.

ATENÇÃOAparelhos externos soltos ou não fixados corre-tamente podem ser arremessados no interiordo veículo em uma manobra súbita de direçãoou de frenagem, bem como em um acidente ecausar ferimentos.

● Nunca colocar nem montar aparelhos exter-nos nas portas, no para-brisa, sobre ou próxi-mos à área marcada com “AIRBAG” no volan-te, no painel de instrumentos, nos encostosdos bancos ou entre essas áreas e o próprioocupante do veículo. Aparelhos externos po-dem ocasionar ferimentos graves em caso deacidente, especialmente se os airbags foremacionados.

ATENÇÃODesligar telefones celulares em lugares comperigo de explosões!

ATENÇÃOCondições de luz desfavoráveis e um displaydanificado ou sujo podem fazer com que indi-cações e informações não possam ser lidas nodisplay ou não lidas corretamente.

● Indicações e informações no display nuncadevem dar motivo para correr um risco desegurança. O display não tem condições desubstituir a atenção do condutor.

ATENÇÃOEstações de rádio podem transmitir avisos im-portantes. As seguintes condições podem com-prometer a recepção dos sinais de rádio:

● Se a sua localização atual for em regiões comrecepção insuficiente ou sem qualquer re-cepção de sinais de rádio. Estas regiões in-cluem túneis, desfiladeiros urbanos, gara-gens, passagens subterrâneas, montanhas evales.

● Se, em regiões com recepção de sinal de rá-dio suficiente, as faixas de frequência das es-tações de rádio estiverem com interferênciaou indisponíveis.

● Se os componentes no veículo necessáriospara recepção do rádio estiverem danifica-dos, inoperantes ou sem energia elétrica su-ficiente.

ATENÇÃOO funcionamento do rádio ou do sistema de na-vegação com grande volume, sobretudo comuma pressão sonora superior a 85 decibeis, po-de provocar danos à audição.

● Se o volume estiver demasiado alto, sinaisacústicos do exterior, por exemplo, sinais deaviso de veículos da polícia, bombeiros ououtros veículos, podem não ser ouvidos eocasionar acidentes.

NOTAEm ambientes com prescrições especiais e quan-do a utilização de telefones celulares for proibida,o telefone celular deve estar sempre desligado. Aradiação emitida pelo telefone celular ligado po-de causar interferências em aparelhagem médicae equipamentos técnicos sensíveis, o que poderesultar em falha de função ou danos nos apare-lhos.

Rádios 151

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NOTAUma reprodução muito alta ou distorcida podedanificar os alto-falantes do veículo.

NOTAA introdução de objetos, a colocação incorreta ea introdução de unidades de armazenamento dedados de formato e tamanho diferentes podemdanificar os leitores de mídia e o rádio.

● Observar a posição correta de inserção ao in-serir uma unidade de armazenamento de da-dos.

● Inserir somente unidades de armazenamentode dados adequados nas respectivas unidadesde leitura de mídias.

● Uma pressão forte pode destruir o travamentoda entrada para cartão SD.

NOTACorpos estranhos e líquidos aderidos em umaunidade de armazenamento de dados podem da-nificar a unidade de leitura de mídias e o rádio.

● Não colar etiquetas adesivas ou similares nasunidades de armazenamento de dados. As eti-quetas adesivas podem se soltar e danificar aunidade de leitura de mídia.

● Não utilizar CD de dados imprimíveis. Os resí-duos e as estampas podem se soltar e danificara unidade de leitura de mídia.

Indicações de utilização

– Na utilização do rádio, observar as prescriçõesnacionais específicas e as determinações le-gais.

– Para o comando do rádio, basta uma ligeirapressão no botão ou um leve toque na tela.

– Para um funcionamento perfeito do rádio, éimportante que data e hora estejam correta-mente ajustadas no veículo.

– Devido a softwares específicos para cada mer-cado, é possível que nem todas as superfíciesde função e funções mencionadas estejam dis-poníveis. A ausência de um ícone do rádio oude superfície de função no display não caracte-riza falha no aparelho.

– Dependendo do país, algumas funções do rá-dio não são mais selecionáveis no display apartir de determinada velocidade, por determi-nação da legislação aplicável.

– Em alguns países pode haver restrições relati-vas ao uso de aparelhos Bluetooth® 1) e cone-xões Wi-Fi. Informações e conexões Wi-Fi po-dem ser obtidas junto a órgãos locais.

– A representação de todas as indicações e aexecução de funções somente podem ocorrerdepois do início completo do rádio. A duraçãode um início do sistema depende da abrangên-cia da função do rádio e pode demorar mais doque o normal, principalmente em baixas e altastemperaturas.

– Quando a bateria do veículo tiver sido desco-nectada, ligar a ignição antes de reativar o rá-dio.

– O rádio está conectado ao veículo, a instalaçãodo rádio em outro veículo não é possível.

– Para não prejudicar o funcionamento, os repa-ros e as modificações no rádio só devem serexecutados por uma ConcessionáriaVolkswagen.

– Chamadas telefônicas recebidas por um celulardentro do veículo podem causar ruídos nos al-to-falantes.

– Com o motor desligado e bateria do veículocom carga baixa, o rádio é desligado automati-camente.

– Velocidades altas, condições climáticas e deestradas ruins, bem como a qualidade da redepodem prejudicar uma chamada telefônica noveículo.

Gestão de energia

Se, com a ignição desligada e o aparelho ligado, atensão da bateria descer abaixo da tensão míni-ma, ouve-se um sinal acústico ou no visor é apre-sentada a indicação LOW BATTERY. O aparelho deveser desligado.

1) Bluetooth® é uma marca registrada da Bluetooth® SIG, Inc.


Codificação antifurto

O rádio está protegido contra roubo e uso nãoautorizado por meio de um código de segurança(codificação antifurto).

Após a primeira introdução do número do códigoantifurto, esse número é guardado na memóriado veículo (codificação de conforto do rádio). Sefor necessário desativar manualmente a codifica-ção antifurto como, por exemplo, ao instalar o rá-dio em um outro veículo, procurar uma Concessi-onária Volkswagen.

Caso a bateria do veículo tenha sido desconecta-da, ligar a ignição antes de ligar o aparelho de rá-dio.

Display

As áreas ativas do display que possuem uma fun-ção gravada, são designadas como “superfíciesde função” e são operadas por toques curtos nodisplay ou mantendo-as pressionadas. As super-fícies de função são descritas na instrução pelapalavra “superfície de função”.

Limpar o displayPara limpar, desligar o rádio.

Para limpar o display, utilize um pano macio elimpo, levemente umedecido com água limpa.

Amolecer sujeiras resistentes com um pano ume-decido com água, cuidando para não danificar orádio.

NOTANão limpar o display a seco. Podem se formar ar-ranhões e riscos não removíveis.

● Não utilizar produtos de limpeza agressivos oucontendo solventes. Estes produtos de limpezapodem danificar o rádio e deixar o display“embaçado”.

● Ao limpar o display, exercer apenas uma ligeirapressão.

VW Play

Bem-vindo ao VW Play

Dependendo da versão do veículo, o rádio podenão estar disponível.

Ao iniciar o seu rádio você terá uma experiênciainesquecível!

O assistente de configurações guiará você por al-guns passos simples para as configurações doseu rádio. Você irá configurar um perfil de usu-ário, data e hora e irá conectar o seu rádio aoBluetooth® e a rede Wi-Fi. Siga as instruções ecaso tenha dúvidas pressione o botão Precisa deajuda? e busque a informação desejada.

ATENÇÃOAs configurações iniciais demandam atenção etempo e devem ser feitas somente com o veí-culo estacionado.

Caso não haja conexão da rede Wi-Fi, podenão ser possível definir algumas funções do

rádio na configuração inicial.

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Vista geral do aparelho

Fig. 115 Vista geral dos comandos.

O rádio é fornecido em diferentes versões doaparelho que se distinguem pelo conjunto defuncionalidades, pelas inscrições e funções dosbotões do rádio, bem como pela disposição doscomandos.

Display: tela de toque.

Atalho para a tela inicial: retornar a tela ini-cial.

Telefone: pressionar para acessar a interfacepara telefone.

Mídia: pressionar para acessar a interface demídias e o rádio.

Power: pressionar para ativar a função mudo.Pressionar por 3 segundos para ativar a fun-ção stand-by.

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App store: pressionar para acessar a interfa-ce de aplicativos.

Volume: pressionar para ajuste do volume.

Configurações: pressionar para acessar asconfigurações.

Interruptores virtuais: comandos para os sis-temas de assistência e abertura do porta-malas, se disponíveis.

Telas de acesso rápido: → Página 154.

Ícones de status e relógio: pressionar para al-terar as informações do perfil de usuário. Seconectado, status da conexão Wi-Fi e Blue-tooth®, carga da bateria do celular e informa-ções de sinal da rede móvel.

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Telas de acesso rápido

Para facilitar a navegação na tela inicial você po-de acessar os menus através de atalhos. São pos-síveis três combinações de atalhos.

Para configurar a tela de acesso rápido, segurar atela de acesso rápido por três segundos e sele-cionar a melhor combinação.

Os atalhos na tela inicial podem acessar algumasfunções que dependem da conexão via Blue-tooth®, conexão via Wi-Fi e da instalação de apli-cativos.

Rádio


Quando se utiliza o rádio, respeitar as regras na-cionais e as disposições legais.

Outros dispositivos elétricos adicionais ligados aoveículo podem interferir na recepção do sinal derádio e provocar ruídos nas colunas de som.


Estacionamentos, túneis, prédios altos oumontanhas podem interferir na recepção do

sinal do rádio.

Películas ou etiquetas adesivas revestidasde metal nos vidros podem limitar a recep-

ção em veículos com antenas no vidro.

Operação do rádio

Fig. 116 Menu principal: rádio.

Abrir o menu principalPressionar o botão de mídia e selecionar o bo-tão Rádio . Pressionar a seta .

Sintonizar uma estaçãoSelecione uma faixa de frequência FM/AM .

Para selecionar uma estação, pressionar os bo-tões de seta < / > para trocar entre as estaçõesdisponíveis. Ou pressionar o botão e selecio-nar na escala de frequência a estação de prefe-rência.

É possível digitar o número da estação desejada,pressionar o botão , digitar o número da esta-ção e pressionar o botão IR .

Memorizar uma estaçãoA estação de rádio momentaneamente sintoniza-da é apresentada no centro do display.

Para memorizar uma estação, sintonizar a emis-sora e pressionar o botão + . A estação memori-zada irá aparecer em uma posição na parte interi-or do display, para acessá-las pressionar breve-mente o botão.

É possível memorizar 6 estações.

Substituir uma estação de rádio salvaPara substituir uma estação de rádio salva, sinto-nizar a emissora e pressionar brevemente a posi-ção que deseja armazenar a nova estação.

Busca automáticaPara realizar a busca automática de estações nomenu Mídia , pressionar o botão Configurações e pressionar Buscar estações .

Ou pressionar o botão de mídia e pressionar obotão Atualizar .

Apagar uma estação salvaPara apagar uma estação salva, pressionar o bo-tão Configurações , no menu Mídia , selecionarConfigurações de tuner e pressionarApagar pré-ajustes .

Mídia


São designadas como “fontes de mídia” as se-guintes fontes áudio que contêm dados de áudioem diferentes unidades de armazenamento dedados, por exemplo, MP3 Player externo, arqui-vos de áudio. Estes arquivos de áudio podem serreproduzidos pelas respectivas unidades ou en-tradas de áudio do sistema de rádio (entrada USBou interface Bluetooth®).

Direitos autoraisArquivos de áudio e vídeo armazenados em mídiade dados podem estar sujeitos à legislação deproteção de dados e direitos autorais, conformedeterminações nacionais e internacionais aplicá-veis. Observar as determinações legais.

Não são de responsabilidade da Volkswagenarquivos danificados ou perdidos.

Pré-requisitos do banco de dados ede arquivos

Os formatos de arquivo reproduzíveis listados sãodesignados resumidamente como “arquivos deáudio e vídeo”.

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Fonte de mí-dia

Siste-ma dearqui-vos

Premissas para reprodu-ção

Unidade dearmazena-mento dedados espe-cificada deacordo comUSB 2.0.

FAT16,FAT32,NTFS,exFAT,Ext3 eExt4

– Arquivos de aúdio MP3(mp3), WMA (.wma), WAV(.wav), FLAC (.flac) e AAC(.aac).– Arquivos de vídeo WMV(.wmv), ASF (.asf), MKV(.mkv), MOV (.mov), AVI(.avi) e MP4 (.mp4).– No máximo 2.000 ele-mentos por nível de pas-ta.– No máximo 20.000 ar-quivos de áudio e vídeopor unidade de armaze-namento de dados.Tamanho máximo de umarquivo no sistemaFAT32: 4GB.

Reprodução de ar-quivos de áudio viaBluetooth®a).

– Media Player externodeve suportar o perfilBluetooth® A2DP.

Reprodução de fon-tes de áudio externaspor meio da entradaUSB.

– Unidade de armazena-mento de dados externano USB .

a) Bluetooth® é uma marca registrada da Bluetooth® SIG, Inc.

Não são de responsabilidade da Volkswagenarquivos danificados ou perdidos nas mídias

de dados.

Operação de mídia

Fig. 117 Menu principal: Mídia.

Abrir o menu principalPressionar o botão de mídia e selecionar afonte de mídia desejada. Pressionar a seta .

As seguintes fontes de mídias estão disponíveis:

– USB : unidade de armazenamento de dadosexterna no USB.

– Telefone : áudio Bluetooth®.

Funções básicas– Para trocar entre os títulos de mídias pressio-

nar os botões < / > .

– Para interromper a reprodução da mídia, pres-sionar o botão .

– Para retomar a reprodução, pressionar o botão .

– É possível ordenar as mídias por: artista, ál-bum, músicas, gêneros e arquivos de vídeo.

Modo aleatório

Reproduzir áudio aleatório.

Modo de repetição– Para repetir todos os títulos, selecionar o mo-

do .

– Para repetir somente o título atual, selecionaro modo .

NOTADurante a condução a tela é bloqueada para a re-produção de vídeos e jogos.

Conecte-se

Bluetooth®

Fig. 118 Conectar via Bluetooh.


Fig. 119 Função telefone.

Conexão via Bluetooth®

– Para conectar o Bluetooth®, pressionar o botãoconfigurações e tocar em Conectar .

– Selecionar o botão Dispositivos e em seguidaselecionar adicionar dispositivo.

– O rádio irá buscar automaticamente os apare-lhos disponíveis, para isto ligar a visibilidadedo Bluetooth® no seu aparelho. Para mais in-formações consulte o manual de instruções doseu dispositivo de áudio.

– Para estabelecer uma conexão, selecionar onome do dispositivo que deseja realizar a co-nexão. Comparar o código exibido no displaycom o código exibido no telefone móvel. Se elecoincidir, confirmar o código para realizar a co-nexão.

– É possível conectar mais de um dispositivo si-multaneamente. Para estabelecer qual a fun-ção do dispositivo, selecionar o botão telefone para utilizar as funções de telefone e sele-cionar o botão mídia para utilizar as funçõesde mídia → Fig. 118.

Função de áudio Bluetooth®

Para ativar o modo de áudio Bluetooth®, após re-alizar a conexão o botão áudio deve estar ati-vo. Neste modo, arquivos de áudio de uma fontede áudio ligada via Bluetooth® (por exemplo, umsmartphone) serão reproduzidos utilizando os al-to-falantes do veículo.

Após conectado a fonte de áudio Bluetooth®,acompanhar as funções no menu Mídia → Página 156.

Função de telefone As exibições do display dos menus de telefonedependem do escopo de funções do telefonemóvel utilizado. É possível que haja diferenças.

Para ativar o modo de telefone via Bluetooth®,após realizar a conexão o botão telefone deveestar ativo. Neste modo, é possível acessar oscontatos do seu telefone e realizar e atender cha-madas que serão reproduzidas utilizando os alto-falantes do veículo.

Receber uma chamada telefônica:

– Para receber uma chamada, pressionar o botão.

Realizar uma chamada telefônica:

– Na função telefone , você pode digitar o nú-mero que deseja chamar e pressionar o botão.

– Ou acessar sua agenda de contatos através dobotão contatos . Selecione o contato quedeseja realizar a chamada e pressione o botão.

– Caso precise realizar uma busca na sua agendade contatos, pressione o botão contatos ena barra superior Buscar em contatos, digite o no-me que deseja procurar.

Durante uma chamada telefônica:

– Para silenciar o microfone durante a chamadatelefônica pressionar o botão . Pressionarnovamente o botão , para ativar o microfo-ne novamente.

– Para silenciar os alto-falantes pressionar o bo-tão

– É possível colocar uma chamada telefônica emespera, pressionar o botão . Com uma cha-mada em espera, você pode realizar outra cha-mada ou atender uma chamada recebida.

– Para retomar a chamada em espera pressionaro botão .

– Para acessar o teclado númerico pressionar obotão .

– Para finalizar a chamada telefônica pressionaro botão desligar .

É possível sincronizar 1.000 contatos daagenda telefônica através da conexão via

Bluetooth®.

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Wi-Fi

Fig. 120 Conectar Wi-Fi.

Conectar a rede Wi-Fi– Para conectar ao Wi-Fi, pressionar o botão

configurações e tocar em Conectar .

– Deslize o seletor parar ativar a conexão atravésde Wi-Fi, o rádio irá buscar automaticamenteas redes disponíveis.

– Para conectar a uma rede, tocar no nome darede Wi-Fi à qual deseja selecionar. Caso sejauma rede Wi-Fi segura, é necessário digitar asenha e pressionar o botão .

– Após a conexão, no canto superior esquerdo oícone se tornará visível.

Esquecer a redeDepois que o rádio se conectar a uma rede Wi-Fi,ele se conectará automaticamente sempre queesta rede estiver disponível.

Para evitar que o rádio se conecte automatica-mente, tocar no botão Esquecer a rede na rede co-nectada, para que a conexão seja desligada.

App store


A app store é a ferramenta de busca e transfe-rência de aplicativos ideais para o seu dia a dia.

Alguns aplicativos podem ter sido instalados defábrica.

Antes de utilizar as aplicações leia os termos deuso e políticas de privacidade.

App store

Fig. 121 App-store.

Através da App store é possível fazer downloadde aplicativos, para isto é necessário que a redeWi-Fi esteja conectada e que você esteja logadocom seu Volkswagen ID.

Para cadastrar o Volkswagen ID você deve aces-sar a página de login do VWID ou através do apli-cativo Meu Volkswagen e preencher as informa-ções de cadastro necessárias.

Para realizar o login, pressione o menu App-store ou arraste a tela para a esquerda duas vezespara acessar a tela de acesso rápido, pressione obotão Iniciar sessão ou leia o código com a câmerado seu telefone.

Após realizar o login, as informações serão carre-gadas na página inicial.

Fazer download de um aplicativoProcurar ou fazer uma busca pelo aplicativo quedeseja fazer o download. Selecionar o aplicativo epressionar Baixar .

O download irá se iniciar e você poderá acompa-nhar seu progresso no canto superior da página.Caso deseje cancelar, selecione o botão Cancelar ,antes de finalizar o download.

Após finalizado o download, pressionar o botãoAbrir para ter acesso ao aplicativo e suas funcio-nalidades. Os aplicativos instalados ficam dispo-níveis do lado esquerdo da tela.

Funções básicas– Para acessar os aplicativos instalados, pressio-

nar Meus Apps.

– Para acessar as configurações da App-storepressionar Configurações. É possivel verificar aversão do software da App-store e verificar ostermos e condições de uso.


– Para atualizar os aplicativos instalados pressio-nar Atualizar e verificar a disponibilidade dasatualizações.

– Para excluir um aplicativo instalado, pressionaro menu Configurações e no item Apps selecio-nar o aplicativo que deseja excluir e pressionarDesinstalar.

NOTAVídeos e outras funções que possam comprome-ter a atenção do condutor são bloqueados com oveículo em movimento.

Apple CarPlay™

Menu Apple CarPlay™

Fig. 122 Menu Apple CarPlay™.

Estabelecer conexãoPara utilizar o Apple CarPlay™ o dispositivo móvelprecisa suportar o Apple CarPlay™.

É possível conectar via Bluetooth® ou através docabo USB, dependendo da versão do aparelhomóvel.

Quando um dispositivo móvel é conectado pelaprimeira vez, seguir as instruções no display dorádio e no display do dispositivo móvel.

Confirmar no aparelho móvel e no display do rá-dio a utilização do Apple CarPlay™.

Terminar conexão– Para conexões através do cabo USB: remover o

cabo USB.

– Para conexões via Bluetooth® ou através dowireless seguir as instruções do seu smartpho-ne.

– É possível terminar a conexão do AppleCarPlay™ Wireless reconectando a conexãoWi-Fi → Página 158.

ParticularidadesDurante uma conexão Apple CarPlay™ ativa, sãoválidas as seguintes particularidades:

– Se conectado através do cabo USB, as cone-xões por Bluetooth entre dispositivos móveis eo rádio não são possíveis.

– Funções de telefone são possíveis através doApple CarPlay™ e através da função de telefo-ne do rádio.

– Se conectado através do wireless AppleCarPlay™ a conexão Wi-Fi fica indisponível.

– Com o veículo em movimento as funções doApple CarPlay™ podem sofrer restrições.

– Um aparelho Apple CarPlay™ ativo pode serutilizado como dispositivo de mídia no menuMedia.

– No display do instrumento combinado, nãoocorre a exibição de rotas de navegação.

Para mais informações consultar o manualde instruções do aparelho móvel utilizado.

Android Auto™

Menu Android Auto™

Fig. 123 Menu Android Auto™.

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Estabelecer conexãoPara utilizar o Android Auto™ o dispositivo móvelprecisa suportar o Android Auto™ e ser conecta-do ao rádio com um cabo USB.

Dependendo do aparelho móvel utilizado, precisaser instalado um aplicativo adequado para utilizaro Android Auto™ no aparelho.

Quando um dispositivo móvel é conectado pelaprimeira vez, seguir as instruções no display dorádio e no display do dispositivo móvel.

Pressionar o botão do rádio para acessar asfunções do Android Auto™.

Para acessar os comandos do rádio, pressionar oatalho para a tela principal .

Terminar conexão– Remover o cabo USB.

– Para retornar a tela principal pressionar o bo-tão .

ParticularidadesDurante uma conexão Android Auto™ ativa, sãoválidas as seguintes particularidades:

– Um aparelho Android Auto™ ativo pode estarsimultaneamente conectado com o rádio porBluetooth.

– Conexões por Bluetooth entre outros dispositi-vos móveis e o rádio não são possíveis.

– Funções de telefone são possíveis através doAndroid Auto™. Se o aparelho Android Auto™estiver conectado simultaneamente por Blue-tooth com o rádio, a função de telefone do rá-dio também pode ser utilizada.

– Chamadas telefônicas simultâneas por AndroidAuto™ e pelo rádio não são possíveis.

– Um aparelho Android Auto™ ativo pode serutilizado como dispositivo de mídia no menuMedia.

– No display do instrumento combinado, nãoocorre a exibição de rotas de navegação.

Para mais informações consultar o manualde instruções do aparelho móvel utilizado.

Configurações


As opções de configurações variam conforme opaís e o aparelho e dependem, também, da ver-são do veículo.

Configurações do sistema

Fig. 124 Menu configurações.

Abrir o menu Configurações

Pressionar o botão .Selecionar a função para a área na qual as confi-gurações devem ser feitas. Ao fechar um menu,as alterações são assumidas automaticamente.

Superfície de função: efeitoSistema : realizar ajustes do sistema. Bluetooth : ajustes do Bluetooth®. Visibilidade : tornar o Bluetooth® vísivel

ou invísivel. Nome do Bluetooth : exibe ou altera o no-

me do dispositivo.. Administrador de dispositivos : exibe os dis-

positivos pareados. Desconexão e cone-xão de aparelhos Bluetooth® individuaise perfis Bluetooth®.

Telefone : realizar ajustes do telefone Bluetooth : ajustes do Bluetooth®. Toques de chamada : ajuste do som do to-

que de chamada. Áudio : realizar ajustes de volume e tom.


Superfície de função: efeito

Lembrete de telefone : se há uma cone-xão Bluetooth® com um telefone móvel,ao desligar a ignição, a mensagem “Nãoesqueça o seu telefone” é exibida.

Áudio : realizar ajustes de volume. Volume máximo de ligação : estabelecer vo-

lume inicial máximo. Volume dependente de velocidade : estabele-

cer intensidade da adequação do volu-me em relação à velocidade.

Anúncio de navegação : estabelecer volumede reprodução dos avisos do sistema denavegação.

Redução de entretenimento (estacionamento) :estabelecer volume de reprodução deáudio durante a ativação do sensor deestacionamento.

Volume de toque de chamada : estabelecervolume da chamada telefônica.

Volume de áudio BT : estabelecer volumede áudio Bluetooth®.

Tom : realizar ajustes de tom. Equalizador : ajustar característica do

som. Balance e Fader : ajustar a distribuição do

som. A grade reticular mostra o pontode equilíbrio atual do som no interior doveículo. Para alterar a distribuição dosom, tocar na posição desejada na vistado interior do veículo ou utilizar os bo-tões de setas para a alteração em eta-pas. Para centralizar a distribuição dosom na vista do interior do veículo, to-car na superfície de função entre as se-tas.

Som touchscreen : ativar ou desativar osom de confirmação ao tocar em umasuperfície de função no display.

Tela : realizar ajustes do display. Desligar Tela (em 10 s) : se a função está

ativa e o rádio não for utilizado, o dis-play se desliga automaticamente após10 segundos. Ao tocar na tela, o displayse liga novamente.

Brilho : selecionar nível de luminosidadedo display.

Som touchscreen : ativar o som de con-firmação ao se tocar em um botão natela.


Skins : dependendo da versão e modelodo veículo é possível alterar as combina-ções de cores do rádio. Para isto, acessea App store e faça o download de novasskins.

Valet automaticamente : quando a porta éaberta ou a chave se afasta do veículo omodo Valet é ativado automaticamente→ Página 162.

Remover de forma segura : remover a unidadede dados USB desejada do sistema. A res-pectiva superfície de função é desativadadepois que a unidade de dados for removidado sistema com sucesso.

WI-FI : configurar a rede Wi-Fi. ativar e desativar a rede Wi-Fi. Gerenciar redes salvas : realizar ajustes nas

conexões Wi-Fi realizadas. Gerar chave de segurança : gerar uma nova

chave de conexão para o wireless AppleCarPlay™.

Encontrar hotspot : buscar por uma novaconexão de rede.

Unidades : definir unidades de medida paraexibição no veículo.

Seleção de idioma : selecionar o idioma deseja-do.

Data e hora : realizar configurações de hora edata.

Informação do sistema : exibir as informaçõesde sistema (número do dispositivo, estadodo hardware e software).

Vídeo de boas-vindas : assistir novamente aovídeo de boas-vindas.

Redefinir sistema : retornar às configuraçõesde fábrica: todas as configurações ou indivi-dualmente.

Copyright : informações sobre os direitos au-torais.

Carro : ajustar as funções do veículo→ Página 28.Mídia : realizar ajustes de mídia. Áudio : realizar ajustes de volume. Bluetooth : ajustar o Bluetooth®. Configurações de rádio : ajustes de estações de

rádio. Buscar estações : buscar as estações dis-

poníveis na atual faixa de frequência.

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Botões de setas : ajustar os botões de seta e , para alternar para a próxima esta-ção na faixa de frequência ou para apróxima estação salva.

Apagar pré-ajustes : apagar as estaçõessalvas.

Ordenar por : ordenar as estações de rádiopor ordem alfabética ou frequência.

Remover de forma segura : remover a unidadede dados USB desejada do sistema. A res-pectiva superfície de função é desativadadepois que a unidade de dados for removidado sistema com sucesso.

Apps : realizar ajustes dos aplicativos. Ordenar por : ordenar os aplicativos por or-

dem alfabética ou data de instalação. Gestão de aplicativos : gerenciar os aplicativos

instalados. É possível também atualizar edesinstalar os aplicativos.

WI-FI : configurar a rede Wi-Fi.Notificações : informações do estado do veículo.

Atalhos do menu Configurações Na página principal do menu Configurações háacessos rápidos para algumas configurações.

– OFF Tela: colocar a tela em stand-by.

– Áudio: acessar configurações de áudio.

– Conectar: acessar as configurações de cone-xões.

– Perfil: alterar os configurações do perfil→ Página 163.

– Luzes: alterar configurações de luzes do veícu-lo.

– Modo Valet: ativa o modo manobrista→ Página 162.

– Brilho: realizar ajuste de brilho da tela.

Redefinir sistemaPara redefinir o sistema, pressionar o botão Confi-gurações e no menu Sistema, pressionar o itemRedefinir sistema.

É possível redefinir todas as configurações ou in-dividualmente.

BuscaEm caso de dúvidas, utilize a barra de busca nomenu Configurações.

A busca retornará os tópicos mais relevantes daspalavras buscadas.

ATENÇÃOA distração do condutor pode causar acidentese ferimentos.

● Jamais efetuar configurações durante a con-dução.

ATENÇÃOJamais redefinir o sistema com o veículo emmovimento.

Para um funcionamento perfeito do rádio, éimportante que data e hora estejam corre-

tamente ajustadas no veículo.

Modo manobrista

Fig. 125 Ativação do modo manobrista automático.

Fig. 126 Tela de bloqueio do modo manobrista.

O modo manobrista bloqueia a utilização do rádioe pode ser ativado automaticamente ou manual-mente.

É possível ativar o modo manobrista automáticoatravés do menu Configurações, acessar Tela e sele-cionar Valet automaticamente . Quando ativado, orádio será bloqueado após 10 segundos da


abertura da porta do condutor com o motor liga-do → Fig. 125. Para veículos com keyless, o rádioé bloqueado imediatamente quando a chave seafasta do veículo com motor ligado. Para maiorconveniência e segurança recomenda-se ativaresta função.

Caso esqueça o código PIN, é necessário restau-rar todos os dados e configurações de fábrica.Para restaurar, pressione Restaurar todos os dados econfigurações no display.

Configurar código PINPara configurar o código PIN é necessário acessaro menu Configurações e selecionar o Modo Valet.

O código PIN deve conter 4 dígitos.

Perfil de usuário

O rádio possibilita configurar o nome e a imagemdo avatar do perfil de usuário.

Para configurar é necessário pressionar o avatarno canto superior direito da tela ou acessar o me-nu Configurações e pressionar o menu Perfil. Vocêdeve pressionar o botão Editar meu nome e avatar

para editar o nome e a imagem do avatar.

Também é possível editar o código PIN, acessar omenu Configurações e pressionar o menu Perfil, se-lecionar Editar código PIN e digitar novamente ocódigo com 4 dígitos.

Transportar

Acomodar volumes debagagem

Acomodar carga pesada sempre de maneira se-gura no compartimento de bagagem e certificar-se de que os encostos do banco traseiro estãoencaixados corretamente. Utilizar fitas de amar-ração adequadas para fixar objetos pesados.Nunca sobrecarregar o veículo. Tanto o carrega-mento quanto a distribuição da carga no veículotêm influência sobre o comportamento de dire-ção e sobre o efeito de frenagem → .

Acomodar todos os volumes de bagagem comsegurança no veículo– Distribuir as cargas no veículo da maneira mais

uniforme possível.

– No compartimento de bagagem, objetos pesa-dos devem ser colocados o mais próximo pos-sível do encosto do banco traseiro, e esse deveestar travado de forma segura.

– Fixar volumes de bagagem no compartimentode bagagem utilizando cintas tensoras ade-quadas.

– Adequar a pressão dos pneus conforme a car-ga. Observar a etiqueta adesiva com a pressãodos pneus → Página 226.

– Em veículos com sistema de controle dospneus, se necessário, configurar as novas con-dições de carga → Página 220.

ATENÇÃOObjetos soltos ou fixados incorretamente po-dem causar ferimentos graves em caso de ma-nobras de direção e de frenagem súbitas ou emcaso de acidentes. Isto vale especialmente noscasos em que objetos são atingidos pelo airbagacionado, sendo arremessados pelo interior doveículo. Para diminuir o risco de ferimentos,observar o seguinte:

● Acomodar todos os objetos no veículo demaneira segura. Acomodar bagagens e obje-tos pesados sempre no compartimento debagagem.

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● Fixar objetos sempre com fitas de amarraçãoou com cintas tensoras para que os objetosnão sejam arremessados pelo interior do veí-culo e não possam alcançar a área deexpansão dos airbags frontais durante umamanobra de direção e de frenagem súbita.

● Acomodar objetos no interior do veículo demaneira que eles nunca cheguem a área deexpansão dos airbags durante a condução.

● Manter os porta-objetos sempre fechadosdurante a condução.

● Objetos acomodados nunca devem levar osocupantes a assumir uma posição incorretano banco.

● Se objetos acomodados bloquearem um as-sento do banco, ele nunca deverá ser ocupa-do e utilizado por uma pessoa.

ATENÇÃOO comportamento de direção, bem como oefeito de frenagem, alteram-se bastante duran-te o transporte de objetos grandes e pesados.

● Adequar a velocidade e a forma de conduçãode acordo com as condições de visibilidade,climáticas, da pista e do trânsito.

● Acelerar de forma especialmente cautelosa ecuidadosa.

● Evitar manobras de direção e de frenagemsúbitas.

● Frear antes do usual.

NOTAOs filamentos do desembaçador do vidro traseiropodem ser danificados devido ao atrito com ob-jetos acomodados sobre a superfície atrás dobanco traseiro.

Observar as informações para o carrega-mento de um reboque → Página 169, Con-

dução com reboque.

Compartimento de bagagem


Acomodar carga pesada sempre de maneira se-gura no compartimento de bagagem e certificar-se de que os encostos do banco traseiro estejamencaixados corretamente. Utilizar sempre fitas deamarração adequadas. Nunca sobrecarregar oveículo. Tanto o carregamento quanto a distribui-ção da carga no veículo têm influência sobre ocomportamento de direção e sobre o efeito defrenagem → .

ATENÇÃOQuando o veículo não estiver em uso, travarsempre as portas e a tampa traseira para redu-zir o risco de ferimentos graves ou fatais.

● Nunca deixar crianças sem supervisão, princi-palmente com a tampa traseira aberta. Cri-anças podem entrar no compartimento debagagem e fechar a tampa traseira. Em si-tuações como essas, uma criança não conse-guiria sair do compartimento de bagagemsozinha. Isto pode causar ferimentos gravesou fatais.

● Nunca permitir que crianças brinquem noveículo ou junto a ele.

● Nunca transportar pessoas no compartimen-to de bagagem.

ATENÇÃOObjetos soltos ou fixados incorretamente po-dem causar ferimentos graves em caso de ma-nobras de direção e de frenagem súbitas ou emcaso de acidentes. Isto vale especialmente noscasos em que objetos são atingidos pelo airbagacionado, sendo arremessados pelo interior doveículo. Para diminuir o risco de ferimentos,observar o seguinte:

● Não acomodar objetos rígidos, pesados ou desuperfície cortante em porta-objetos abertosno interior do veículo, sobre a cobertura docompartimento de bagagem ou sobre o pai-nel de instrumentos sem que estejam corre-tamente fixados.

● Retirar objetos rígidos, pesados ou de super-fície cortante de peças de roupa e bolsas nointerior do veículo e acomodá-los de maneirasegura.


ATENÇÃOAo transportar objetos pesados, as característi-cas de condução do veículo são alteradas e adistância de frenagem aumenta. Cargas pesa-das não acomodadas e não fixadas da maneiracorreta podem fazer com que o condutor percao controle do veículo, causando ferimentos gra-ves.

● Ao transportar objetos pesados, as caracte-rísticas de condução do veículo são alteradasdevido ao deslocamento do centro de gravi-dade.

● Distribuir e acomodar objetos pesados demaneira segura o mais fundo possível nocompartimento de bagagem.

NOTAOs filamentos do desembaçador do vidro traseiropodem ser danificados devido ao atrito com ob-jetos.

Para que o ar no interior do veículo possaser renovado, não obstruir as aberturas de

ventilação entre o vidro traseiro e a cobertura docompartimento de bagagem.

Cobertura do compartimento debagagem


Fig. 127 No compartimento de bagagem: remover einstalar a cobertura do compartimento de bagagem.

Dependendo da versão do veículo, a cobertura docompartimento de bagagem pode não estar dis-ponível.

Quando se abre e fecha a tampa traseira, a co-bertura é levantada ou baixada automaticamen-te, se os cordões de retenção estiverem presos.

A cobertura do compartimento de bagagem podeser utilizada para colocar peças de vestuário le-ves. Assegurar que a visibilidade para trás não se-ja prejudicada.

Remover a cobertura do compartimento debagagem– Desprender os cordões de retenção do suporte

da tampa traseira → Fig. 127 (setas superio-res).

– Retirar a cobertura do compartimento de ba-gagem por trás, para fora dos suportes laterais→ Fig. 127 (setas inferiores).

Instalar a cobertura do compartimento debagagem– Empurrar a cobertura do compartimento de

bagagem para a frente, introduzindo-a nos su-portes laterais → Fig. 127 (setas inferiores).

– Encaixar os cordões de retenção na tampa tra-seira → Fig. 127 (setas superiores).

ATENÇÃOObjetos soltos ou fixados incorretamente, bemcomo animais sobre a cobertura do comparti-mento de bagagem podem causar ferimentosgraves em caso de manobras de direção e defrenagem súbitas ou em caso de acidentes.

● Não acomodar objetos rígidos, pesados ou desuperfície cortante nos bolsos do vestuário,em bolsas ou soltos sobre a cobertura docompartimento de bagagem.

● Nunca transportar animais sobre a coberturado compartimento de bagagem.

● Nunca conduzir com a cobertura do compar-timento de bagagem levantada. Rebatê-lapara baixo ou removê-la antes de iniciar acondução.

NOTAPara evitar danos na cobertura do compartimen-to de bagagem:

● Atentar sempre para que a cobertura do com-partimento de bagagem esteja firmementepresa nos suportes laterais.

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● Somente carregar o compartimento de baga-gem para cima de modo que a cobertura docompartimento de bagagem não fiquepressionada contra a carga quando a tampatraseira estiver fechada.

Assoalho variável docompartimento de bagagem


Fig. 128 No compartimento de bagagem: levantar oassoalho do compartimento de bagagem.

Fig. 129 No compartimento de bagagem: ajustar aaltura do assoalho do compartimento de bagagem.

Dependendo da versão do veículo, o assoalho va-riável do compartimento de bagagem pode nãoestar disponível.

Abrir e fechar o assoalho variável docompartimento de bagagemPara abrir, levantar pela alça → Fig. 128 no senti-do da seta e rebater o assoalho do compartimen-to de bagagem completamente para cima.

Para fechar, conduzir o assoalho do comparti-mento de bagagem para baixo.

Ajustar a altura do assoalho docompartimento de bagagem– Levantar o assoalho do compartimento de ba-

gagem e puxar para trás tirando dos guias noslados do compartimento de bagagem→ Fig. 129 .

– Colocar o assoalho do compartimento de ba-gagem nas guias da altura desejada e puxarpara frente até o batente.

Expandir o compartimento de bagagem parabaixo– Levantar o assoalho do compartimento de ba-

gagem e empurrar para baixo para a guia→ Fig. 129 (setas).

– Colocar o assoalho do compartimento de ba-gagem sobre o revestimento do assoalho.

– Se necessário, rebater os encostos do bancotraseiro para frente → Página 84.

NOTAAo fechar, não deixar o assoalho do comparti-mento de bagagem descer bruscamente, sempreconduzi-lo para baixo. O revestimento ou o as-soalho do compartimento de bagagem poderiaser danificado.


Ganchos para sacolas


Fig. 130 No compartimento de bagagem: ganchospara sacolas.

Podem existir ganchos para sacolas no lado es-querdo e direito superior do compartimento debagagem → Fig. 130.

ATENÇÃONão utilizar nunca os ganchos para sacolas paraamarração. Em caso de manobras de frenagemsúbitas ou em caso de acidente, o gancho parasacolas pode se romper.

NOTACada um dos ganchos para pendurar sacolas po-de suportar uma carga máxima de 2,5 kg.

Bagageiro do teto


O veículo é fornecido com as duas longarinaslongitudinais e as travessas podem ser adquiridascomo acessório em uma ConcessionáriaVolkswagen.

Somente podem ser utilizados suportes adicionasdo bagageiro do teto liberados pela Volkswagen.

ATENÇÃOAo transportar objetos pesados ou grandes nobagageiro do teto, as características de condu-ção do veículo se alteram em razão do desloca-mento do centro de gravidade e do aumento dasuperfície de resistência ao vento.

● Fixar sempre a carga de maneira correta comfitas de amarração ou cintas tensoras ade-quadas e em boas condições de uso.

● Cargas grandes, pesadas, longas ou planasatuam de forma negativa sobre a aerodinâ-mica do veículo, sobre o centro de gravidadee sobre o comportamento de direção.

● Evitar manobras de direção e de frenagembruscas e súbitas.

● Adequar a velocidade e a forma de conduçãoàs condições de visibilidade, climáticas, dapista e do trânsito.

NOTA● Desmontar as travessas do bagageiro do teto

antes de submeter o veículo a um sistema au-tomático de lavagem.

● A altura do veículo se altera com a instalaçãode um bagageiro do teto e pela carga fixadanele. Comparar a altura do veículo com as altu-ras de passagem disponíveis, por exemplo, deviadutos e portões de garagem.

● A antena do teto, a área de alcance do teto so-lar e da tampa traseira, não podem ser prejudi-cados pelo sistema de bagageiro do teto e pelacarga fixada.

● Atentar para que a tampa traseira, ao ser aber-ta, não colida com a bagagem do teto.

Remover as travessas do bagageiro do tetoquando não estiverem sendo utilizadas, evi-

tando o consumo desnecessário de combustívelem função da maior resistência aerodinâmica.

Utilizar o bagageiro do teto


Os suportes longitudinais constituem apenas abase para um sistema de transporte de cargacompleto e é fornecido com o veículo. Por razõesde segurança, são necessárias travessas adicio-nais transversais para transportar bagagem. Para

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o transporte de bicicletas, pranchas de surf, es-quis e barcos são necessários os respectivos su-portes adicionais próprios. Acessórios adequadospodem ser obtidos em uma ConcessionáriaVolkswagen.

Não devem ser instalados bagageiros convencio-nais nos suportes longitudinais. Recomendamosque utilize apenas as travessas do bagageiro doteto homologadas pela Volkswagen.

ATENÇÃOA fixação incorreta das travessas do bagageirodo teto, bem como sua utilização incorreta, po-dem fazer com que todo o sistema se solte doteto, causando acidentes e ferimentos.

● Se não forem utilizadas as travessas adicio-nais homologadas pela Volkswagen ou se es-tas não forem corretamente instaladas, acarga transportada ou o próprio bagageiropodem cair do teto.

● Observar sempre a instrução de instalação dofabricante.

● Utilizar o bagageiro do teto somente quandoas travessas estiverem fixadas de maneiracorreta e o bagageiro do teto estiver em bo-as condições de uso.

● Montar as travessas do bagageiro do teto demaneira correta.

● Verificar as fixações antes do início da con-dução e, se necessário, reapertá-las apósuma condução curta. Em caso de conduçõesmais longas, verificar as fixações a cada pa-rada.

● Montar sempre corretamente os suportes dobagageiro do teto especiais para bicicletas,esquis, pranchas de surfe etc.

● Não realizar modificações ou reparos nos su-portes de base e no bagageiro do teto.

NOTAObservar sempre as instruções de instalação dofabricante das travessas do bagageiro do teto.

● Guardar as instruções de instalação e utilizaçãodo fabricante das travessas do bagageiro doteto junto com a literatura de bordo no veícu-lo.

NOTAOs danos provocados pela fixação deficiente dastravessas do bagageiro do teto estão excluídosda garantia.

● A altura do veículo se altera com a utilizaçãodas travessas do bagageiro do teto e pela car-ga fixada nela. Comparar a altura do veículocom as alturas de passagem disponíveis, porexemplo, de viadutos e portões de garagem.

Ler e observar as instruções de instalaçãofornecidas junto com as travessas do baga-

geiro do teto, e mantê-las sempre no veículo.

É importante conhecer a legislação que re-gulamenta as dimensões dos volumes

transportados sobre o teto do veículo.

Carregar o bagageiro do teto


A carga somente pode ser fixada com segurançaquando for utilizado um sistema do bagageiro doteto homologado pela Volkswagen e estivermontado de maneira correta → .

Carga máxima admissível sobre o tetoA carga máxima admissível sobre o teto é de 50kg. A carga sobre o teto é composta pelo peso dobagageiro do teto e da carga a ser transportadasobre o teto → .

Informar-se sempre sobre o peso do bagageirodo teto e da carga a ser transportada e, se neces-sário, pesá-los. Nunca exceder a carga máximaadmissível sobre o teto.

Na utilização de bagageiro do teto com menorcapacidade de carga, não é possível utilizar a car-ga máxima admissível sobre o teto. Nesse caso, obagageiro do teto somente pode ser carregadoaté o limite de peso que está indicado nas instru-ções de instalação.

Distribuir a cargaDistribuir a carga uniformemente entre as traves-sas e por todo o seu comprimento → .

Controlar as fixaçõesDepois que as travessas do bagageiro do teto ti-verem sido fixadas, verificar após uma conduçãocurta e, subsequentemente, com intervalos regu-lares.


ATENÇÃOSe a carga máxima admissível sobre o teto indi-cada for excedida, poderão ocorrer acidentesgraves e danos significativos ao veículo.

● Nunca exceder a carga máxima admissívelsobre o teto, as cargas máximas admissíveissobre os eixos e o peso total admissível doveículo.

● Não exceder a capacidade de carga do baga-geiro do teto utilizado, mesmo se a cargamáxima sobre o teto não tiver sido alcança-da. Neste caso, carregar as travessas do ba-gageiro do teto somente até o limite do pesoindicado nas instruções do fabricante.

● Fixar objetos pesados o mais à frente possí-vel e distribuir toda a carga uniformemente.

ATENÇÃOCarga solta ou fixada de maneira incorreta podecair do bagageiro do teto e causar acidentes eferimentos.

● Utilizar sempre fitas de amarração ou cintastensoras adequadas e em boas condições deuso.

● Fixar a carga de maneira correta.

Por vezes, as travessas do bagageiro do tetopermanecem instaladas quando já não são

mais necessárias. Devido à maior resistência ae-rodinâmica, o seu veículo consome desnecessa-riamente mais combustível. Por isto, remover astravessas do bagageiro do teto quando elas dei-xarem de ser utilizadas.

A carga transportada no teto tem que serbem fixada. O transporte de carga no teto

altera o comportamento do veículo.

Orientações de uso


Quando as travessas do bagageiro do tetodevem ser desinstaladas:– Quando elas não forem mais necessárias, as-

sim economiza-se combustível, reduz-se o ruí-do de vento e evita-se o furto do bagageiro.

– Quando o veículo passar por um sistema auto-mático de lavagem.

– Quando a altura do veículo exceder a alturanecessária para passagem, por exemplo, emuma garagem.

NOTA● A altura do veículo se altera pela instalação do

sistema de bagageiro do teto e pelo volume debagagem fixado no mesmo. Comparar a alturado veículo com as alturas disponíveis em pas-sagens, por exemplo, em viadutos e portões degaragem.

● A antena do teto, o teto de vidro e a tampatraseira não podem ser comprometidas pelosistema de bagageiro do teto e pela carga fixa-da nele.

O consumo de combustível do veículo au-menta quando o veículo está com um siste-

ma de bagageiro do teto montado, devido ao au-mento da resistência do ar.

Condução com reboque


Observar as prescrições específicas dos paísespara a condução com um reboque e para a utili-zação de um dispositivo de reboque.

Via de regra, o veículo foi desenvolvido para otransporte de pessoas e pode ser utilizado parapuxar um reboque quando com o equipamentotécnico adequado. Esta carga de reboque adicio-nal influencia a resistência, o consumo de com-bustível e o desempenho do veículo e pode, sobdeterminadas condições, diminuir os intervalosde manutenção.

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A condução com um reboque representa nãoapenas uma carga maior para o veículo, mastambém exige uma concentração maior do con-dutor.

Veículos com sistema Start-StopAntes da condução com o reboque, o sistemaStart-Stop manualmente por meio do botão na parte superior do console central e manter osistema desativado durante toda a condução comreboque → .

PERIGOO transporte de passageiros em um reboquecoloca vidas em risco e pode ser ilegal.

ATENÇÃOA utilização inadequada do dispositivo de rebo-que pode causar ferimentos e acidentes.

● Utilizar o dispositivo de reboque apenasquando estiver corretamente fixado e semdanos.

● Não realizar nenhuma modificação ou reparono dispositivo de reboque.

ATENÇÃOA condução com um reboque e o transporte deobjetos pesados ou com superfícies grandespode alterar as características de condução ecausar acidentes.

● Assim, o atendimento às orientações abaixoé fundamental à garantia de segurança docondutor, passageiros e demais condutores.– Fixar sempre a carga corretamente com fi-

tas de amarração ou cintas tensoras ade-quadas e em boas condições de uso.

– Adequar a velocidade e a forma de condu-ção de acordo com as condições de visibi-lidade, climáticas, da pista e do trânsito.

– Reboques com centro de gravidade maisalto podem tombar mais facilmente doque reboques com centro de gravidademais baixo.

– Evitar manobras de direção e de frenagemabruptas e súbitas.

– Atenção especial durante as ultrapassa-gens.

– Reduzir imediatamente a velocidade aoperceber o mais leve movimento pendulardo reboque.

– Com reboque, não conduzir com velocida-de superior a 80 km/h. Isto também é váli-do para países em que a velocidade máxi-ma permitida é mais elevada. Observar ve-locidades máximas específicas de paísesque, para veículos com reboques, podemestar abaixo daquelas para veículos semreboques.

– Nunca tentar “estabilizar” por meio deacelerações um conjunto que estiver osci-lando.

ATENÇÃOCom um dispositivo de reboque instalado pos-teriormente, o sistema Start-Stop deve sersempre desativado manualmente na conduçãocom reboque. Caso contrário, pode haver umaavaria do sistema de freio, o que pode causaracidentes e ferimentos graves.

Nos primeiros 1.000 km de um motor novo,não conduzir com um reboque

→ Página 169.

Condições técnicas


Utilizar somente um dispositivo de reboque libe-rado para o peso bruto admissível do reboqueque será puxado. O dispositivo de reboque deveser adequado para o veículo e para o reboque, edeve estar fixado com segurança no chassi doveículo. Verificar e observar sempre as indicaçõesdo fabricante do dispositivo de reboque.

Dispositivo de reboque montado no para-choqueNunca montar um dispositivo de reboque no pa-ra-choque ou em sua fixação. Um dispositivo dereboque não deve reduzir o efeito do para-cho-que. Não realizar nenhuma modificação no siste-ma de escape e no sistema de freio. Verificar pe-riodicamente se o dispositivo de reboque está as-sentado firmemente.


Sistema de arrefecimento do motorA condução com um reboque exige mais do mo-tor e do sistema de arrefecimento. O sistema dearrefecimento deve conter líquido de arrefeci-mento suficiente e estar projetado para a cargaadicional da condução com reboque.

Freio do reboqueSe o reboque possui um sistema de freio próprio,as determinações válidas devem ser observadas.O sistema de freio do reboque nunca deve ser co-nectado ao sistema de freio do veículo.

Cabo de rupturaUtilizar sempre um cabo de ruptura entre o veí-culo e o reboque → Página 171.

Lanternas traseiras do reboqueAs lanternas traseiras do reboque devem corres-ponder às prescrições legais → Página 171.

Nunca conectar as lanternas traseiras do reboquediretamente ao sistema elétrico do veículo. Emcaso de dúvida sobre se o reboque está conecta-do corretamente ao sistema elétrico, consultaruma empresa especializada. Para isso, aVolkswagen recomenda uma ConcessionáriaVolkswagen.

Espelhos retrovisores externosSe a área de tráfego atrás do reboque não puderser vista com os espelhos retrovisores externosde série do veículo de tração, serão necessáriosespelhos retrovisores externos complementaresconforme as determinações específicas de cadapaís. Os espelhos retrovisores externos devemser ajustados antes da condução e proporcionaruma visibilidade traseira suficiente.

ATENÇÃOUm dispositivo de reboque inadequado oumontado incorretamente pode fazer com que oreboque se solte do veículo e provoque feri-mentos graves.

NOTA● Se as lanternas traseiras do reboque não forem

conectadas corretamente, os componenteseletrônicos do veículo podem ser danificados.

● Se o reboque consumir corrente em excesso,os componentes eletrônicos do veículo podemser danificados.

● Nunca conectar o sistema elétrico do reboquediretamente com as conexões elétricas daslanternas traseiras ou com outra fonte de cor-rente. Utilizar somente conexões adequadaspara a alimentação de corrente ao reboque.

Em razão da maior demanda do veículo comcondução com reboque frequente, a

Volkswagen recomenda que as manutenções se-jam efetuadas também entre os intervalos de re-visão.

Engatar e conectar o reboque


Cabo de rupturaFixar sempre o cabo de ruptura do reboque cor-retamente no veículo de tração. Nesse caso, dei-xar o cabo de ruptura um pouco frouxo para pos-sibilitar a condução em curvas. No entanto, o ca-bo de ruptura não deve se arrastar pelo solo du-rante a condução.

Lanternas traseiras do reboqueAtentar para que as lanternas traseiras do rebo-que funcionem corretamente e que correspon-dam às prescrições legais.

ATENÇÃOCondutores elétricos inadequados ou incorreta-mente conectados podem energizar o reboque,causar falhas de funcionamento nos compo-nentes eletrônicos do veículo e causar ferimen-tos graves.

● Todos os trabalhos no sistema elétrico so-mente podem ser realizados por uma Con-cessionária Volkswagen ou por uma empresaespecializada.

● Nunca conectar o sistema elétrico do rebo-que diretamente com as conexões elétricasdas lanternas traseiras ou com outra fonte decorrente.

NOTAUm reboque estacionado sobre a roda de apoioou sobre os suportes do reboque não deve per-manecer acoplado ao veículo. Por exemplo, o veí-culo se ergue e se abaixa devido a alterações dacarga ou avaria de pneus. Nesse caso, forças de

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grande intensidade atuam sobre o dispositivo dereboque e sobre o reboque e podem causar da-nos no veículo e no reboque.

Quando há uma conexão elétrica pela to-mada do reboque com o motor desligado e

acessórios ligados no reboque, a bateria do veí-culo se descarrega.

Carregar o reboque


Carga de reboque e carga de apoioA carga de reboque é a carga que o veículo é ca-paz de puxar → . A carga de apoio é a carga queexerce pressão verticalmente sobre a rótula deengate do dispositivo de reboque → Página 169.

As indicações da carga de reboque e da carga deapoio na etiqueta de identificação do dispositivode reboque são valores de referência do disposi-tivo. Os valores relativos ao veículo, que frequen-temente estão abaixo desses valores, estão rela-cionados nos documentos do veículo. As indica-ções dos documentos de licenciamento do veícu-lo sempre têm prioridade.

Para garantir a segurança da condução, aVolkswagen recomenda sempre aproveitar a car-ga de apoio máxima admissível. Uma carga deapoio muito baixa limita o comportamento de di-reção do conjunto.

A carga de apoio existente aumenta o peso sobreo eixo traseiro e reduz o carregamento do veículoadmissível.

Capacidade máxima de traçãoA capacidade máxima de tração é composta pe-los pesos reais do veículo de tração carregado edo reboque carregado.

Carregar o reboqueO conjunto deve estar balanceado. Para isto,aproveitar a carga de apoio máxima admissível enão carregar o reboque com a carga na frente ouatrás:

– Distribuir a carga no reboque de modo que osobjetos pesados se encontrem o mais próxi-mos possível do eixo ou sobre ele.

– Fixar a carga corretamente no reboque.

Pressão dos pneusA pressão dos pneus para as rodas do reboque éorientada pela recomendação do fabricante doreboque.

Encher as rodas do veículo de tração com a pres-são máxima dos pneus na condução com reboque→ Página 222.

ATENÇÃOExceder a carga máxima admissível sobre o eixoe a carga de apoio, bem como a capacidademáxima ou total de tração do veículo e do re-boque pode resultar em acidentes e ferimentosgraves.

● Nunca exceder os valores indicados.

● Nunca exceder a carga máxima admissívelsobre o eixo com o peso atual no eixo dian-teiro e traseiro. Nunca exceder o peso brutomáximo admissível com o peso dianteiro outraseiro do veículo.

ATENÇÃOSe a carga deslizar, a estabilidade e a segurançade condução do conjunto podem ser bastantereduzidas, causando acidentes e ferimentosgraves.

● Carregar sempre o reboque corretamente.

● Fixar sempre a carga com fitas de amarraçãoou cintas tensoras adequadas e em boascondições de uso.

Conduzir com um reboque


Regulagem do farolCom o reboque acoplado, a parte dianteira doveículo pode se erguer e o farol baixo aceso podeofuscar outros condutores. O farol deve ser regu-lado em uma Concessionária Volkswagen ou emuma empresa especializada.


Particularidades na condução com umreboque– Em um reboque com freio complementar, fre-

ar suavemente no início, depois continuamen-te. Assim, são evitados solavancos de frena-gens pelo bloqueio das rodas do reboque.

– A distância de frenagem aumenta devido à ca-pacidade máxima de tração.

– Antes de trechos com declives acentuados, se-lecionar uma marcha mais baixa (transmissãomanual ou modo Tiptronic da transmissão au-tomática) para usar o motor adicionalmentecomo freio. Caso contrário, o sistema de freiopode se superaquecer e, eventualmente, fa-lhar.

– O centro de gravidade do veículo e as caracte-rísticas de condução se alteraram pela cargade reboque e pelo aumento do peso bruto doconjunto.

– Com o veículo de tração não carregado e o re-boque carregado, a distribuição de peso é bas-tante desfavorável. Com essa combinação,conduzir de forma lenta e especialmente cui-dadosa.

Arranque com um reboque em aclivesDependendo da inclinação e do peso bruto doconjunto, um conjunto estacionado pode rodarlevemente para trás no arranque.

Em aclives, arrancar com um reboque da seguin-te forma:

– Pisar no pedal do freio e mantê-lo pressiona-do.

– Acionar o freio de estacionamento.

– Veículos com transmissão manual: pisar total-mente no pedal da embreagem.

– Engatar a 1ª marcha → Página 119 ou a posi-ção da alavanca seletora D/S → Página 120.

– Soltar o pedal de freio.

– Arrancar lentamente. Com transmissão manu-al, soltar o pedal de embreagem lentamente.

– Liberar o freio de estacionamento, somentequando o motor tiver força de tração suficien-te para o arranque.

ATENÇÃOPuxar um reboque incorretamente pode causara perda de controle do veículo e ferimentosgraves.

● A condução com um reboque e o transportede objetos pesados ou com superfícies gran-des pode alterar as características de condu-ção e aumentar a distância de frenagem.

● Conduzir sempre de maneira cautelosa e de-fensiva. Frear antes do usual.

● Adequar a velocidade e a forma de conduçãode acordo com as condições de visibilidade,climáticas, da pista e do trânsito. Reduzir avelocidade, especialmente em declives.

● Acelerar de forma especialmente cautelosa ecuidadosa. Evitar manobras de direção e defrenagem abruptas e súbitas.

● Atenção especial durante as ultrapassagens.Reduzir imediatamente a velocidade ao per-ceber o mais leve movimento pendular doreboque.

● Nunca tentar “estabilizar” por meio de acele-rações um conjunto que estiver oscilando.

● Para veículos com reboque, observar que asvelocidades máximas podem estar abaixo da-quelas para veículos sem reboque.

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Instalar o dispositivo de reboqueposteriormente


Fig. 131 Pontos de fixação para instalar um disposi-tivo de reboque posteriormente.

A figura → Fig. 131 ilustra, como exemplo, o pon-to de fixação para instalar um dispositivo de re-boque do modelo T-Cross.

A montagem posterior de um dispositivo de re-boque deverá ser efetuada de acordo com as ins-truções do respectivo fabricante do engate, sem-pre respeitando os pontos de fixação indicadosna → Fig. 131 A .

Os pontos já existentes para a fixação do engatede reboque são visíveis pela parte inferior do veí-culo. O dispositivo de reboque deve ser obrigato-riamente fixado nesses pontos.

Instalar o dispositivo de reboque– Atente para as disposições legais em vigor no

país em que o veículo trafega.

– Pode ser necessário desmontar e montar o pa-ra-choque traseiro. Além disso, é necessárioapertar também os parafusos do dispositivo dereboque com um torquímetro e ligar uma to-mada ao sistema elétrico do veículo. Para isso,são necessários conhecimentos e ferramentasespeciais.

– Os dados na figura indicam os pontos de fixa-ção que devem ser sempre respeitados na ins-talação posterior do dispositivo de reboque.

ATENÇÃOCondutores elétricos inadequados ou ligadosincorretamente podem causar falhas de funcio-namento de todos os componentes eletrônicosdo veículo e provocar acidentes e ferimentosgraves.

● Nunca conectar o sistema elétrico do rebo-que diretamente com as conexões elétricasdas lanternas traseiras ou com outra fonteinadequada de corrente. Utilizar somente co-nectores adequados para a conexão do rebo-que.

● A instalação posterior de um dispositivo dereboque deve ser realizada por uma Conces-sionária Volkswagen ou uma empresa espe-cializada.

ATENÇÃOUm dispositivo de reboque inadequado ou in-corretamente instalado pode fazer com que oreboque se solte do veículo de tração. Isto podecausar acidentes graves e ferimentos fatais.

NOTAA condução com reboque representa um maioresforço para o veículo. Antes de decidir por umainstalação posterior, contate uma ConcessionáriaVolkswagen, para saber se é necessário efetuarpreviamente alguma alteração no sistema de ar-refecimento ou se devem ser instaladas chapasde blindagem térmica.


Combustível

Orientações de segurança parao manuseio de combustível

ATENÇÃOUm abastecimento incorreto e o uso inadequa-do do combustível podem causar explosões, in-cêndios, queimaduras graves e outros ferimen-tos.

● Garantir sempre o fechamento correto datampa do tanque de combustível para evitara evaporação e o vazamento de combustível.

● O combustível é altamente explosivo e facil-mente inflamável e pode causar queimadurasgraves e outros ferimentos.

● Abastecer com o motor em funcionamentoou com o bico da bomba desencaixado dobocal de abastecimento do tanque de com-bustível pode fazer com que o combustívelespirre ou transborde. Isso pode causar in-cêndios, explosões, queimaduras graves eoutros ferimentos.

● Por motivos de segurança, desligar o motor ea ignição ao abastecer.

● Ao abastecer, desligar sempre o telefonemóvel, rádios portáteis e outros equipamen-tos de rádio. Radiações eletromagnéticas po-dem gerar faíscas e, assim, causar um incên-dio.

● Nunca entrar no veículo ao abastecer. Se fornecessário entrar no veículo, fechar a porta etocar uma superfície metálica antes de segu-rar novamente a pistola de abastecimento.Isto impede a geração de descargas eletro-státicas causadoras de faíscas. Ao abastecer,faíscas podem iniciar um incêndio.

● Nunca abastecer ou encher um recipientepara reserva perto de chamas expostas, faís-cas ou objetos em brasa, por exemplo, cigar-ros.

● Evitar descargas eletrostáticas e radiaçõeseletromagnéticas ao abastecer.

● Observar as indicações de segurança do pos-to de combustível.

● Nunca derramar combustível no veículo ouno compartimento de bagagem.

ATENÇÃOPor motivos de segurança, a Volkswagen reco-menda não carregar um recipiente para reservade combustível no veículo. Sobretudo em casode acidente, o recipiente cheio ou vazio podederramar combustível e se inflamar. Isso podecausar explosões, incêndios e ferimentos.

● Em casos excepcionais, quando for necessá-rio transportar combustível em um recipientepara reserva, atentar para o seguinte:– Ao encher o recipiente para reserva, nunca

colocar o recipiente dentro ou sobre o veí-culo, por exemplo, no compartimento debagagem. Pode ocorrer uma descarga ele-trostática durante o enchimento e infla-mar os vapores do combustível.

– Colocar o recipiente para reserva sempresobre o chão.

– Introduzir o bico da bomba o máximo pos-sível no gargalo do recipiente para reserva.

– Em caso de recipientes para reserva demetal, sempre manter o bico da bombaem contato com o recipiente para evitaruma carga estática.

– Observar as determinações legais ao utili-zar, acomodar e transportar um recipientepara reserva.

NOTA● Remover imediatamente o combustível derra-

mado de todas as peças do veículo para evitardanos à caixa da roda, pneus e pintura.

● Nunca conduzir até esvaziar o tanque de com-bustível. O abastecimento de combustível irre-gular pode causar falhas de ignição e acúmulode combustível não queimado no sistema deescape. Isso pode danificar o filtro do catalisa-dor.

Tipos de combustível eabastecimento


A portinhola do tanque de combustível está loca-lizada do lado direito da traseira do veículo.

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Na parte interna da portinhola do tanque decombustível há uma etiqueta adesiva com a indi-cação do tipo de combustível apropriado para oveículo.

ATENÇÃOO uso inadequado do combustível pode causarexplosões, incêndios, queimaduras graves e ou-tros ferimentos.

● O combustível é altamente explosivo e facil-mente inflamável.

● Manter qualquer tipo de chama (como aque-las produzidas por isqueiros), peças quentese faíscas longe do combustível.

● Observar as indicações de segurança e asprescrições locais válidas para o uso de com-bustíveis.

NOTA● Se o veículo TOTALFLEX ficar imobilizado por

“falta de combustível”, será necessário abas-tecer o veículo com o mesmo tipo do últimocombustível utilizado - gasolina ou etanol.

● Se for necessário abastecer o tanque comcombustível diferente do que estava sendoutilizado, poderá ocorrer:– Perceptíveis quedas no rendimento do mo-

tor.

● O veículo deverá percorrer aproximadamente 5quilômetros para reconhecer o novo combustí-vel, para que não ocorra uma das situaçõesacima.

Quando os airbags são acionados em umacidente, a alimentação de combustível é

interrompida → Página 48.

Gasolina


Tipos de gasolinaO veículo deve ser abastecido somente com ga-solina do tipo C, sem chumbo ou outros aditivosmetálicos (por exemplo, manganês), com por-centagem de etanol anidro definida pela legisla-ção vigente no país.

Aditivos para gasolinaA qualidade da gasolina influencia o comporta-mento de rodagem, a potência e a vida útil domotor. Por isso, abastecer com gasolina de quali-dade e, quando necessário, utilizar os aditivosadequados.

A utilização de aditivos para gasolina inadequa-dos pode causar sérios danos ao motor e danifi-car o catalisador. Aditivos para gasolina com me-tal não devem ser usados em nenhuma hipótese.

NOTASe, em caso de emergência, o veículo precisar serabastecido com gasolina com maior ou menorproporção de etanol anidro, o motor deve serconduzido com rotação média e com menor de-manda. Evitar as altas rotações e demandas in-tensas do motor. Caso contrário, podem ocorrerdanos ao motor! Assim que possível, reabastecercom a gasolina recomendada.

Um único abastecimento com gasolina comchumbo ou outros aditivos metálicos (por

exemplo, manganês) é suficiente para reduzir aeficácia do catalisador e para danificá-lo.

Etanol


O veículo deve ser abastecido somente com eta-nol hidratado combustível (EHC), conforme defi-nido pela legislação vigente no país.


Abastecer com gasolina ou etanol


Fig. 132 Portinhola do tanque de combustível aber-ta com a tampa do tanque de combustível pendura-da.

Antes de abastecer, desligar sempre o motor, aignição e o telefone móvel e, mantê-los desliga-dos durante o abastecimento.

Os veículos com motor TOTALFLEX foram desen-volvidos para utilizar tanto gasolina como etanolem qualquer proporção.

Veja a capacidade do tanque de combustível na→ Página 264.

Abrir a tampa do tanque de combustível– Destravar o veículo com a chave do veículo ou

pressionar o botão do travamento central na porta do condutor para destravar o veículopor dentro → Página 69.

– Na parte traseira da portinhola do tanque,pressionar e rebater a portinhola do tanquepara fora.

– Remover a tampa do tanque girando-a no sen-tido anti-horário e encaixá-la no suporte naportinhola do tanque → Fig. 132.

AbastecerO tipo de combustível correto para o veículo estáindicado em uma etiqueta adesiva na parte inter-na da portinhola do tanque de combustível→ Página 175.

– O tanque de combustível estará cheio assimque a bomba de abastecimento desligar-se pe-la primeira vez → .

– Não abastecer após o desligamento! Ocupar oespaço de dilatação do tanque de combustívelpode fazer o combustível transbordar, inclusi-ve por aquecimento.

Fechar a tampa do tanque de combustível– Rosquear a tampa do tanque de combustível

no bocal de abastecimento no sentido horárioaté ouvir o travamento.

– Fechar a portinhola do tanque de combustível.A portinhola do tanque de combustível deveestar alinhada com a carroceria.

ATENÇÃOParar de abastecer quando a bomba de abaste-cimento desligar pela primeira vez. O tanque decombustível não pode ser abastecido em exces-so. Com isso, o combustível pode vazar ou res-pingar. Isso pode causar incêndios, explosões eferimentos graves.

● Assim que a pistola de abastecimento decombustível desligar automaticamente pela

primeira vez, o tanque está no limite de suacapacidade. Não se deve forçar o abastecimen-to, porque o combustível pode transbordar.

● Durante o abastecimento, combustíveis po-dem ser derramados no solo e poluir o meioambiente. Para que isso não ocorra é necessá-rio realizar o abastecimento em postos autori-zados, que possuem um correto sistema de co-leta e descarte de fluidos.

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Unidade de controle do motore sistema de controle deemissões dos gases de escape


Os componentes relevantes para o sistema deemissão de gases de combustão reduzem a emis-são de elementos nocivos:– Controle eletrônico da potência do motor

(EPC) → Página 178

– Catalisador → Página 178

– Filtro de carvão ativado - sistema de alimenta-ção → Página 179

Informações referentes às luzes de advertência ede controle que se acendem se encontram emsoluções de problemas ao final do capítulo→ Página 179.

ATENÇÃOOs gases de combustão de motores contémmonóxido de carbono que pode ocasionar des-maios e levar a morte.

● Nunca ligar o motor ou deixá-lo funcionandoem locais fechados.

● Nunca deixar o veículo com o motor em fun-cionamento sem supervisão.

ATENÇÃOAs peças do sistema de escapamento esquen-tam muito. Isso pode causar incêndios.

● Desligar o veículo de forma que nenhumapeça do sistema de escape entre em contatocom materiais facilmente inflamáveis porbaixo do veículo, como, por exemplo, gramaseca.

● Nunca utilizar proteção adicional para a parteinferior do veículo ou produtos anticorrosi-vos no tubo do escapamento, catalisadoresou chapas de blindagem térmica.

Controle eletrônico da potência domotor (EPC)


O controle eletrônico da potência do motor (EPC)é um sistema que tem como objetivo determinara posição borboleta, em função do torque solici-tado pelo condutor via pedal eletrônico (sistemae-gas), quando ocorre qualquer mal funciona-mento do sistema a luz de controle se acende.

Em condição normal de funcionamento, quandoo condutor acionar o acelerador, o sistema inter-pretará a ordem, transformando-a em necessida-de de força e velocidade.

Com o controle sobre os componentes do motor(sensores e atuadores), o melhor desempenhopossível é calculado, atendendo assim a solicita-ção do condutor.

Catalisador


O catalisador atua no tratamento posterior dosgases de escapamento e, assim, ajuda a reduziras emissões de poluentes na atmosfera. Para queo sistema de escape e o catalisador do motorfuncionem corretamente por mais tempo:

– Abastecer apenas com gasolina sem chumboou outros aditivos metálicos (por exemplo,manganês).

– Jamais deixar o tanque de combustível esvazi-ar completamente.

– Jamais completar o nível de óleo do motor emexcesso → Página 206.

– Não puxar e/ou empurrar o veículo para forçara partida (“trancos”), mas sim utilizar o auxílioà partida → Página 194.

Se ocorrerem falhas de ignição, queda de potên-cia ou um mau funcionamento do motor durantea condução, reduzir imediatamente a velocidadee mandar verificar o veículo em uma Concessio-nária Volkswagen ou em uma empresa especiali-zada. Do contrário, o combustível não queimado


pode chegar ao sistema de escape e, consequen-temente, à atmosfera. Além disso, o catalisadortambém pode ser danificado por superaqueci-mento!

NOTAUm único abastecimento com gasolina comchumbo ou outros aditivos metálicos (por exem-plo, manganês) é suficiente para reduzir a eficá-cia do catalisador e para danificá-lo.

Mesmo com o sistema de escape em perfei-tas condições de funcionamento, pode

ocorrer um cheiro sulfuroso nas emissões do es-capamento, em certas condições de funciona-mento do motor. Isso depende do teor de enxo-fre do combustível. Muitas vezes, basta optar poruma marca de combustível diferente.

Filtro de carvão ativado - sistemade alimentação


O sistema de alimentação possui um filtro decarvão ativado que acumula os hidrocarbonetos(vapores) que são gerados no tanque de combus-tível (controle das emissões evaporativas), estesistema não permite a liberação destes hidrocar-bonetos na atmosfera. Durante o funcionamentodo motor, estes hidrocarbonetos acumulados sãoadmitidos e entram no processo de combustãonormal do motor.

O filtro de carvão ativado não permite queos hidrocarbonetos dos gases do tanque de

combustível sejam liberados para a atmosfera.



Se, durante a condução, o motor funcionar deforma irregular ou ocorrerem solavancos, isto po-derá ser atribuído a um combustível de qualidaderuim ou insuficiente, por exemplo, água no com-bustível. Ao surgirem esses sinais, reduzir imedia-tamente a velocidade e procurar a ConcessionáriaVolkswagen ou empresa especializada mais pró-

xima conduzindo somente com rotação média ecom baixa demanda do motor. Se estes sinaissurgirem imediatamente após o abastecimento,o motor deve ser desligado imediatamente –também para evitar danos secundários – e deve-se procurar uma Concessionária Volkswagen ouuma empresa especializada.

Luzes de controleUnidade de controle do motor avariada(Electronic Power Control). Acesa: o motordeve ser verificado imediatamente poruma Concessionária Volkswagen ou umaempresa especializada.Deficiência de emissões do sistema de es-cape (OBD). Acesa: diminuir a velocidade.Conduzir com cuidado até uma Concessio-nária Volkswagen mais próxima. O motordeve ser verificado.Piscando: catalisador avariado. Diminuir avelocidade. Conduzir com cuidado até umaConcessionária Volkswagen ou uma em-presa especializada mais próxima. O motordeve ser verificado.


ATENÇÃOA observância das luzes de advertência acesas edas mensagens de texto é essencial para a se-gurança do condutor e passageiros, evitandopossíveis paradas do veículo, bem como even-tuais acidentes.



NOTAObservar sempre as luzes de controle acesas esuas descrições e orientações para evitar danosno veículo.

Enquanto as luzes de controle ou es-tiverem acesas, será necessário contar com

avarias do motor, com um maior consumo decombustível e com uma redução da potência domotor.

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Qualidade dos combustíveis

Considerando-se que é praticamente impossívela fiscalização de todos os postos de combustível,a Volkswagen recomenda que o veículo sejaabastecido em postos das Redes de Distribuido-res, que tenham programas transparentes, para acertificação da qualidade do produto ofertado.

As Concessionárias Volkswagen estão informadassobre o que se deve fazer no caso de já se teremformado sedimentos no motor.

Sistema de injeção de combustívelO veículo está equipado com um sistema de inje-ção de combustível que, em condições normais,dispensa qualquer tipo de limpeza periódica, sejacom aditivos adicionados ao combustível ou coma desmontagem das válvulas injetoras para lim-peza em sistemas de ultrassom.

A limpeza deve ser realizada só quando foremdetectadas avarias ou mau funcionamento domotor, em função da utilização de combustívelde má qualidade. Nesse caso, a Volkswagen reco-menda, que se dirija a uma ConcessionáriaVolkswagen, que possui os aditivos e equipamen-tos adequados.

NOTAOs danos provocados no motor pela utilização decombustível de qualidade ruim ou insuficienteestão excluídos da garantia.

AutoajudaFerramentas de bordo


Ao sinalizar o veículo quebrado, observar as de-terminações legais do respectivo país.

ATENÇÃOUma ferramenta de bordo e uma roda de emer-gência soltos podem ser arremessados pelo in-terior do veículo durante manobras de direçãoou de frenagem súbitas, bem como em um aci-dente, e causar ferimentos graves.

● Garantir sempre que as ferramentas de bor-do ou a roda de emergência estejam fixadascom segurança no compartimento de baga-gem.

ATENÇÃOUma ferramenta de bordo inadequada ou dani-ficada pode ocasionar acidentes e ferimentos.

● Nunca trabalhar com uma ferramenta debordo inadequada ou danificada.

Acomodação e acesso àsferramentas de bordo


Fig. 133 No compartimento de bagagem, sob o re-vestimento de assoalho: roda de emergência e ferra-mentas de bordo.


Fig. 134 No compartimento de bagagem: cinta defixação da caixa de ferramentas e caixa de ferramen-tas de bordo.

As ferramentas de bordo e a roda de emergênciaestão localizadas no compartimento de bagagem,sob o revestimento do assoalho → Fig. 133.

Para acesso à caixa de ferramentas, é necessáriaa remoção da roda de emergência.

Acomodação das ferramentas de bordo– Se for o caso, levantar e prender o assoalho va-

riável do compartimento de bagagem→ Página 166.

– Levantar o revestimento do compartimento debagagem → Fig. 133.

– Retirar o revestimento por completo para reti-rar a roda de emergência e acessar as ferra-mentas de bordo.

Soltar a cinta de fixação da caixa deferramentas de bordoPara soltar a cinta de fixação → Fig. 134 A , pu-xar a fivela no sentido da seta 1 .

Fixar a caixa de ferramentas de bordo– Posicionar a caixa de ferramentas em seu alo-

jamento.

– Passar a cinta pela fivela no sentido da seta 2e puxar firmemente a cinta para fixar a caixade ferramentas de bordo.

Certificar-se sempre de que a roda deemergência e as ferramentas de bordo es-

tão corretamente fixadas no compartimento debagagem.

Componentes das ferramentas debordo


Fig. 135 Componentes das ferramentas de bordo.

A abrangência das ferramentas de bordo depen-de dos equipamentos do veículo. A seguir estádescrito o escopo máximo.

Componentes das ferramentas de bordo→ Fig. 135

Macaco - antes de recolocar o macaco nacaixa de ferramentas, deve-se recolher a gar-ra. Em seguida, encoste a manivela na partede cima do macaco.

Chave de roda.

Gancho extrator para remoção das cobertu-ras dos parafusos das rodas.

Argola de reboque rosqueável.

Adaptador do parafuso da roda antifurto (nãodisponível para algumas versões). AVolkswagen recomenda levar sempre o adap-tador dos parafusos das rodas no veículo jun-to às ferramentas de bordo. Na parte diantei-ra do adaptador está gravado o número decódigo da proteção dos parafusos das rodas.Com base nesse número é possível adquirirum adaptador substituto em caso de perda.Anotar o número de código da proteção dosparafusos das rodas e guardar separadamen-te do veículo.

Girar o macaco para sua posição originalapós o uso para que ele possa ser guardado

com segurança.

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Palhetas dos limpadores dosvidros

Posição de serviço

Fig. 136 Limpadores do para-brisa na posição deserviço.

Na posição de serviço, os braços dos limpadoresdo para-brisa podem ser erguidos do para-brisa.Para colocar os limpadores do para-brisa na posi-ção de serviço → Fig. 136, proceder conforme se-gue:

Ativar a posição de serviço– A tampa do compartimento do motor precisa

estar fechada → Página 203.

– Ligar e desligar a ignição.

– Pressionar a alavanca dos limpadores dos vi-dros brevemente para baixo.

Suspender os braços dos limpadores do para-brisa– Antes de suspender os braços dos limpadores

do para-brisa, colocá-los na posição de serviço→ .

– Para suspender um braço dos limpadores dopara-brisa, segurá-lo somente pela área de fi-xação da palheta dos limpadores do para-brisa.

Posicionar os braços dos limpadores do para-bri-sa novamente sobre o para-brisa antes do inícioda condução! Pressionar a alavanca dos limpado-res do para-brisa brevemente para baixo, com aignição ligada, para retornar os braços dos limpa-dores do para-brisa à posição inicial.

NOTA● Para evitar danos à tampa do compartimento

do motor e aos braços dos limpadores do para-brisa, suspender os braços dos limpadores dopara-brisa somente na posição de serviço.

● Antes do início da condução, baixar sempre osbraços dos limpadores do para-brisa sobre opara-brisa.

Limpar e substituir as palhetas doslimpadores dos vidros

Fig. 137 Substituir as palhetas dos limpadores dopara-brisa.

Fig. 138 Substituir a palheta do limpador do vidrotraseiro.

O veículo é equipado de fábrica com palhetas doslimpadores dos vidros revestidas com uma cama-da de grafite. A camada de grafite faz com que aspalhetas dos limpadores dos vidros deslizem si-lenciosamente sobre o vidro. Uma camada degrafite danificada pode, entre outros, elevar o ní-vel de ruído durante a limpeza dos vidros.

Verificar regularmente a condição das palhetasdos limpadores dos vidros. Substituir as palhetasdos limpadores dos vidros quando estas apresen-tarem perda de desempenho ou, limpá-las se es-tiverem sujas → .


Palhetas dos limpadores dos vidros danificadasdevem ser substituídas imediatamente. As palhe-tas dos limpadores dos vidros podem ser adquiri-das em uma Concessionária Volkswagen ou emuma empresa especializada.

Limpar as palhetas dos limpadores do para-brisaObservar nos limpadores do para-brisa: colocaros braços dos limpadores do para-brisa na posi-ção de serviço antes de rebater para fora → .


– Com uma esponja úmida, limpar cuidadosa-mente as palhetas dos limpadores do para-bri-sa → .

– Baixar cuidadosamente os braços dos limpado-res do para-brisa no vidro.

Substituir as palhetas dos limpadores dopara-brisa– Antes de suspender os braços dos limpadores

do para-brisa, colocá-los na posição de serviço→ Página 182.


– Manter o botão de destravamento → Fig. 1371 pressionado e, ao mesmo tempo, retirar a

palheta do limpador do para-brisa no sentidoda seta.

– Introduzir a nova palheta dos limpadores dopara-brisa de mesmo tamanho e modelo nobraço do limpador do para-brisa até encaixar.

– Baixar cuidadosamente os braços dos limpado-res do para-brisa de volta no para-brisa.

Substituir a palheta do limpador do vidrotraseiro– Erguer e rebater para fora o braço do limpador

do vidro traseiro.

– Manter o botão de destravamento → Fig. 138A pressionado.

– Retirar a palheta do limpador do vidro traseirono sentido da seta B .

– Introduzir a nova palheta do limpador do vidrotraseiro de mesmo tamanho e modelo no bra-ço do limpador do vidro traseiro até encaixar.

– Baixar cuidadosamente o braço do limpador dovidro traseiro de volta no vidro traseiro.

ATENÇÃOPalhetas dos limpadores dos vidros gastas ousujas reduzem a visibilidade e aumentam o ris-co de acidentes e de ferimentos graves.

● Substituir as palhetas dos limpadores dos vi-dros sempre que estiverem danificadas ougastas e não limparem mais os vidros de for-ma suficiente.

NOTA● Palhetas dos limpadores dos vidros danificadas

ou sujas podem riscar os vidros.

● Produtos de limpeza com solventes, esponjasduras e outros objetos pontiagudos danificamo revestimento de grafite das palhetas doslimpadores dos vidros durante a limpeza.

● Não limpar os vidros com combustível, remo-vedor de esmaltes, solventes de tinta ou líqui-dos semelhantes.

Iluminação externa


Antes da troca de uma lâmpada incandescente,verifique se é uma lâmpada incandescente ouuma lanterna de LED que queimou. Via de regra,lâmpadas incandescentes podem ser trocadaspor você mesmo. Quando a iluminação externa,conforme versão e modelo, for de tecnologiaLED, a troca das lanternas de LED ou dos LEDsindividuais por você mesmo não é possível. Aqueima de LEDs individuais pode ser uma indica-ção para a possível ocorrência de queima de ou-tros LEDs. Neste caso, as lanternas devem ser ve-rificadas e, se necessário, trocadas por uma em-presa especializada.

A troca de uma lâmpada incandescente requeraptidão profissional. Por isso, em caso de dúvi-das, a Volkswagen recomenda que uma troca delâmpada incandescente seja feita por uma Con-cessionária Volkswagen ou procurar uma empre-sa especializada. Em princípio, é necessário umtécnico quando, além das respectivas lâmpadas,outras peças do veículo tiverem que ser removi-das.

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É recomendável levar uma caixinha sempre abordo do veículo, com as lâmpadas de reposiçãonecessárias para a segurança do trânsito. Lâmpa-das incandescentes de reposição podem ser en-contradas nas Concessionárias Volkswagen.

A condução com dispositivos de iluminação ex-terna queimados pode ser ilegal.

Especificações adicionais de lâmpadasincandescentesAlgumas lâmpadas incandescentes podem apre-sentar determinadas especificações de fábricaque divergem das lâmpadas incandescentes con-vencionais. A respectiva designação consta nosoquete da lâmpada ou no bulbo de vidro.

Lâmpadas de LED no veículoAs lanternas e o farol que utilizam LED (LightEmitting Diode) possuem vida útil longa e nãonecessitam de trocas frequentes.

A Volkswagen recomenda que a troca das lanter-nas e farol que utilizem LED seja feita em umaConcessionária Volkswagen.

As lanternas do veículo que utilizam LED estãorelacionadas a seguir:

– Farol dianteiro (dependendo da versão do veí-culo pode não estar disponível).

– Indicador de direção lateral: localizados nosespelhos retrovisores externos (dependendoda versão do veículo pode não estar disponí-vel).

– Lanterna da placa de licença.

– Lanterna de freio elevada (brake light): locali-zada na tampa traseira, acima do vidro trasei-ro, no lado externo do veículo.

– Luz de condução diurna: localizada no farol deneblina.

– Lanterna traseira (dependendo da versão doveículo pode não estar disponível).

ATENÇÃOA condução com lâmpadas incandescentesqueimadas, além de irregular, gera um potenci-al risco de acidentes. Eventuais lâmpadas in-candescentes queimadas devem ser substituí-das o mais breve possível.

● A iluminação insuficiente das vias públicas,como, por exemplo, ruas, avenidas e praças,acarreta a baixa visibilidade e também po-tencializa o risco de acidentes, uma vez que

outros condutores teriam dificuldades em vi-sualizar um veículo que estivesse trafegandocom as lâmpadas incandescentes queimadas.

ATENÇÃOUma troca de lâmpada incandescente executa-da de forma incorreta pode causar acidentes eferimentos graves.

● Antes de qualquer trabalho no compartimen-to do motor, ler e observar sempre os alertas→ Página 200, Orientações de segurança pa-ra trabalhos no compartimento do motor. Ocompartimento do motor de todos os veícu-los é uma área perigosa e pode causar feri-mentos graves.

● Substituir a lâmpada incandescente emquestão somente se ela estiver totalmentefria.

● Nunca realizar uma troca de lâmpada incan-descente se não estiver familiarizado com asações necessárias. Se houver insegurança so-bre o que fazer, os trabalhos necessários de-verão ser realizados por uma ConcessionáriaVolkswagen ou por uma empresa especiali-zada.

● Não segurar o bulbo de vidro da lâmpada in-candescente com os dedos descobertos. Im-pressões digitais remanescentes sobre alâmpada incandescente evaporam com o ca-lor quando esta é ligada e deixam o refletor“opaco”.

● Na carcaça do farol no compartimento domotor e na carcaça da lanterna traseira exis-tem peças com arestas afiadas. Proteger asmãos na troca de lâmpadas incandescentes.

NOTASe após uma troca de lâmpada incandescente ascoberturas de borracha da carcaça do farol nãoforem montadas corretamente, poderão ocorrerdanos no sistema elétrico – principalmente pelapenetração de água.

NOTAA Volkswagen recomenda cuidado especial comalgumas peças plásticas que possuem presilhas,que podem quebrar-se durante a remoção ouinstalação das lâmpadas.

Dependendo da versão do veículo, no para-choque traseiro podem existir dois refleto-

res de iluminação que não possuem lâmpadas


incandescentes para troca. Porém, caso se que-brem e necessitem de substituição procurar umaConcessionária Volkswagen ou uma empresa es-pecializada para efetuar a troca.

Em dias frios e úmidos, por causa da dife-rença de temperatura entre o lado interno e

externo da lente do farol, o farol pode embaçar-se temporariamente.

● Com o farol acesso, a superfície de saída da luzdesembaça em pouco tempo, podendo aindaapresentar alguns resíduos nas bordas.

● As lanternas traseiras e os indicadores de dire-ção poderão também ser afetados.

● O fenômeno de condensação não influencia navida útil do sistema de iluminação do veículo.

Informações sobre a troca delâmpadas incandescentes


Lista de controle

Executar as seguintes ações para a troca de umalâmpada incandescente, sempre na sequência in-dicada → :

1. Estacionar o veículo, na medida do possível,a uma distância segura do fluxo de trânsito,em um piso plano e firme.


3. Girar o interruptor das luzes para a posição 0→ Página 88.

4. Colocar a alavanca dos indicadores de dire-ção na posição neutra → Página 88.

5. Transmissão automática: colocar a alavancaseletora na posição P → Página 120.

6. Desligar o motor e retirar chave do veículodo cilindro da ignição → Página 113.

7. Transmissão manual: engatar a marcha→ Página 119.

8. Deixar a iluminação de orientação se apagar→ Página 88.

9. Deixar a lâmpada incandescente envolvidaesfriar.

10. Verificar se um fusível está visivelmentequeimado → Página 189.

11. Trocar a lâmpada incandescente afetadaconforme a instrução → , caso necessário,ter uma lanterna em mãos. Uma lâmpada in-candescente pode ser trocada somente poruma nova do mesmo modelo. A respectivadesignação consta no soquete da lâmpada ouno bulbo de vidro.

12. Não segurar o bulbo de vidro da lâmpada in-candescente com os dedos descobertos. Aimpressão digital remanescente evaporariacom o calor da lâmpada incandescente acesae se depositaria sobre o refletor, prejudican-do a capacidade de iluminação da lâmpada.

13. Verificar o funcionamento da lâmpada incan-descente após uma troca. Caso a lâmpada in-candescente não funcione, ela pode não tersido instalada corretamente ou estar quei-mada novamente, bem como o conector dealimentação pode não estar corretamenteencaixado.

14. Após cada troca de lâmpada incandescentena parte dianteira do veículo, a regulagem dofarol deve ser realizada por uma Concessio-nária Volkswagen ou por uma empresa espe-cializada.



NOTARemover e instalar as lâmpadas sempre com cui-dado, evitando danos na pintura do veículo ouem outras peças do veículo.

As lâmpadas incandescentes queimadas nãodevem ser descartadas em lixo comum, por

se tratar de um resíduo potencialmente prejudi-cial ao meio ambiente.

Em prol do meio ambiente, a Volkswagenrecomenda que as lâmpadas incandescen-

tes queimadas sejam devolvidas em uma Conces-sionária Volkswagen ou em uma empresa espe-cializada, a fim de que seja dada destinação am-bientalmente adequada a tais resíduos, seguin-do-se as determinações legais específicas quantoao manuseio, armazenamento e descarte.

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Substituir as lâmpadasincandescentes do farol dianteiro


Fig. 139 No compartimento do motor: 1 farol bai-xo e 2 farol alto e luz de posição.

Dependendo da versão do veículo o farol diantei-ro pode ser em LED, neste caso recomendamosque a troca dos faróis seja feita em uma Conces-sionária Volkswagen.

Não é necessário remover o farol para a troca daslâmpadas.

No compartimento do motor, o farol está parcial-mente encoberto por outras peças do veículo. AVolkswagen recomenda que, em caso de dúvida,solicite a troca de lâmpadas em uma Concessio-nária Volkswagen.

Executar as ações somente na sequência indica-da.

Observar a lista de controle e executar asações → Página 185.

Abrir a tampa do compartimento do motor → Página 203.

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Remover a respectiva cobertura de borracha→ Fig. 139 1 e 2 na parte traseira do fa-rol.

Farol baixo: pressionar a lâmpada incandes-cente pelo soquete para baixo até desencai-xá-la → Fig. 139 3 . Retirar a lâmpada incan-descente puxando-a para trás.

Farol alto: pressionar a lâmpada incandes-cente pelo soquete para cima até desencai-xá-la → Fig. 139 4 . Retirar a lâmpada incan-descente puxando-a para trás.

Indicadores de direção: retirar o suporte dalâmpada com a lâmpada incandescente, pu-xando-o para trás → Fig. 139 5 .

Substituir a lâmpada incandescente queima-da por uma lâmpada incandescente nova domesmo modelo.

Farol baixo: encaixar a lâmpada incandes-cente com o conector na abertura do farol epressionar para dentro até que se trave fir-memente → Fig. 139 3 . O ressalto da lâm-pada incandescente deve estar voltado paracima e ser montado no encaixe do refletor dofarol.

Farol alto: encaixar a lâmpada incandescentecom o conector na abertura do farol e pres-sionar para dentro até que se trave firme-mente → Fig. 139 4 . O ressalto da lâmpadaincandescente deve estar voltado para baixoe ser montado no encaixe do refletor do fa-rol.

Indicadores de direção: inserir o suporte dalâmpada com a lâmpada incandescente nofarol até o batente → Fig. 139 5

Instalar a respectiva cobertura de borracha

Fechar a tampa do compartimento do motor→ Página 203.

Após a montagem da lâmpada nova, regularo facho do farol.

As ilustrações mostram o farol direito portrás. O farol esquerdo é montado em posi-

ção invertida.

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Substituir a lâmpada incandescenteno para-choque dianteiro - farol deneblina


Fig. 140 Na caixa de roda dianteira: acesso à lâmpa-da incandescente do farol de neblina.

O farol de neblina está encoberto por outras par-tes do veículo. A Volkswagen recomenda que, emcaso de dúvida, solicite a troca da lâmpada do fa-rol de neblina em uma ConcessionáriaVolkswagen.

Executar as ações somente na sequência indica-da:


Remover os parafusos de fixação do revesti-mento da caixa de rodas → Fig. 140 (setas)com o auxilio de uma chave de fenda.

Pegar o revestimento da caixa da roda peloscantos entre os furos dos parafusos de fixa-ção soltos e pressionar um pouco para o ladointerno do veículo, para poder soltar o clipede dentro.

Rebater com cuidado o revestimento da cai-xa de roda para o lado.

Retirar o conector de alimentação da lâmpa-da → Fig. 140 1 , pressionar, ao mesmo tem-po, a trava de fixação do conector.

Girar o soquete da lâmpada → Fig. 140 (seta),no sentido anti-horário até o batente, e de-sencaixá-lo do alojamento.

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A lâmpada do farol de neblina está fixada nosoquete, devendo ser trocado o conjuntolâmpada e soquete.


Pressionar o soquete da lâmpada no farol egirar no sentido horário até o batente.

Certificar-se de que o soquete está correta-mente fixado no farol.

Encaixar o conector de alimentação→ Fig. 140 1 no soquete da lâmpada. o co-nector precisa encaixar audivelmente.

Rebater de volta o revestimento da caixa deroda, de modo que o clipe de dentro se en-caixe.

Recolocar os parafusos de fixação → Fig. 140(setas) e apertá-los.

NOTAA Volkswagen recomenda que a troca da lâmpa-da do farol de neblina seja feita em uma Conces-sionária Volkswagen ou em uma empresa espe-cializada para evitar danos no veículo.

No farol de neblina com luz de condução di-urna com tecnologia LED, não é possível fa-

zer a troca do LED. Procurar uma ConcessionáriaVolkswagen ou uma empresa especializada.

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Substituir as lâmpadasincandescentes da lanterna traseirana carroceria


Fig. 141 No compartimento de bagagem: desinsta-lar cobertura e retirar o parafuso borboleta 1 (lupa).

Fig. 142 Lanterna traseira: desinstalar o suporte daslâmpadas

Executar as ações somente na sequência indica-da.


Abrir a tampa traseira → Página 74.

Para abrir a cobertura da lanterna, girar a tra-va → Fig. 141 (seta).

Abrir a cobertura junto com a trava para o la-do.

Soltar o parafuso borboleta 1 (lupa) e retirá-lo, segurando, ao mesmo tempo a lanternatraseira.

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Puxar cuidadosamente a lanterna traseira pa-ra fora, para desencaixá-la da carroceria→ .

Desencaixar o conector de alimentação daslâmpadas da lanterna, para remover total-mente a lanterna.

Colocar a lanterna traseira sobre uma super-fície limpa e lisa.

Para destravar o suporte das lâmpadas, pres-sionar cada lingueta de travamento→ Fig. 142 no sentido das setas.

Remover o suporte das lâmpadas cuidadosa-mente.

Para remover as lâmpadas incandescentesqueimadas pressionar a lâmpada contra oalojamento e girar no sentido anti-horário.


Para inserir as novas lâmpadas no suportedas lâmpadas, introduza a nova lâmpada norespectivo alojamento. Pressionar a lâmpadae girar no sentido horário até o batente.

Certificar-se de que as lâmpadas estão corre-tamente fixadas no suporte das lâmpadas.

Instalar o suporte das lâmpadas na lanternatraseira. As linguetas de travamento→ Fig. 142 devem encaixar de forma audível.

Colocar o conector de alimentação na lanter-na.

Encaixar a lanterna traseira cuidadosamenteno alojamento da carroceria.

Segurar a lanterna traseira na posição demontagem com uma das mãos e aparafusarcom a outra o parafuso borboleta → Fig. 1411 .

Recolocar a cobertura da lanterna em suaposição e girar a trava para fechar.

Fechar a tampa traseira → Página 74.

NOTA● Remover e instalar a lanterna traseira na carro-

ceria sempre com cuidado, evitando danos napintura do veículo ou em outras peças do veí-culo.

● A Volkswagen recomenda cuidado especialcom algumas peças plásticas que possuempresilhas, que podem quebrar-se durante a re-moção ou instalação das lâmpadas.

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Dependendo da versão do veículo, a luz de con-trole da iluminação pode não estar disponível.

Iluminação

Luz indicadora central

Iluminação de condução não funciona par-cial ou totalmente.

Verificar a iluminação do veículo e, se necessário,trocar a respectiva lâmpada incandescente→ Página 183. Se todas as lâmpadas incandes-centes estiverem em ordem ou se houver umaavaria procurar uma Concessionária Volkswagen.

Fusíveis


Basicamente, vários consumidores podem estarprotegidos em conjunto por um fusível. Por outrolado, também é possível que vários fusíveis per-tençam a um consumidor.

Substituir os fusíveis somente depois que a causada falha tiver sido eliminada. Se um fusível novoqueimar novamente após um curto período, osistema elétrico deve ser verificado por uma Con-cessionária Volkswagen.

ATENÇÃOAntes de qualquer trabalho no compartimentodo motor sempre ler e observar as notas de avi-sos → Página 200, Orientações de segurançapara trabalhos no compartimento do motor. Ocompartimento do motor de todos os veículosé uma área perigosa e pode causar ferimentosgraves.

ATENÇÃOA alta tensão do sistema elétrico pode causarchoques elétricos, graves queimaduras e a mor-te!

OU e mensagens de texto adicionais

● Nunca encostar nos condutores elétricos dosistema de ignição.

● Evitar curtos-circuitos no sistema elétrico.

ATENÇÃOO uso de fusíveis inadequados, o reparo de fusí-veis e a conexão em ponte de um circuito elé-trico sem fusíveis podem causar um incêndio eferimentos graves.

● Nunca instalar fusíveis que tenham uma ca-pacidade de corrente maior. Substituir os fu-síveis somente por fusíveis com a mesma in-tensidade (mesma cor e inscrição) e o mes-mo tamanho.

● Nunca reparar fusíveis.

● Nunca substituir fusíveis por uma tira de me-tal, um clipe de escritório ou similares.

NOTA● Para evitar danos ao sistema elétrico do veícu-

lo, antes da troca de um fusível é necessárioque a ignição, a luz e todos os consumidoreselétricos estejam desligados e a chave do veí-culo esteja fora do cilindro da ignição.

● Se um fusível for substituído por um de maiorcapacidade, poderão surgir danos também emoutras partes do sistema elétrico.

● Caixas de fusíveis abertas devem ser protegi-das contra a penetração de impurezas e umi-dade. Impurezas e umidade nas caixas de fusí-veis podem causar danos ao sistema elétrico.

Vários fusíveis podem pertencer a um con-sumidor.

Vários consumidores podem estar protegi-dos em conjunto por um fusível.

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Fusíveis no painel de instrumentos


Fig. 143 No lado do condutor do painel de instru-mentos: cobertura da caixa de fusíveis.

Substituir os fusíveis somente por fusíveis com amesma intensidade de corrente (mesma cor einscrição) e o mesmo tamanho.

Abrir a caixa de fusíveis do painel deinstrumentos– Segurar a cobertura da caixa de fusíveis

→ Fig. 143 e puxar para frente.

– Para instalar, colocar a cobertura no alojamen-to do painel de instrumentos e pressionar atéque trave de forma audível.

NOTA● Remover cuidadosamente as coberturas das

caixas de fusíveis e reinstalar corretamente pa-ra evitar danos no veículo.


Caixa de fusíveis no painel deinstrumentos


Fig. 144 No painel de instrumentos: disposição dosfusíveis.

Alguns fusíveis indicados podem ser específicosde determinadas versões.

Abaixo são representadas as localizações com su-as respectivas funções para os equipamentos quepodem estar disponíveis para o seu veículo:

LivreCarregador USB de telefone celular (Uni-versal Dock Station)Amplificador de somLivreTeto solar elétricoTravamento centralLivreVentilação interna (Climatronic)LivreLivreLivreLivre

F1F2

F3F4F5F6F7F8F9F10F11F12


Tomada de diagnóstico / Sensor de chuva ede luz / Alavanca de relampejo dos faróis /Interruptor rotativo de luzesAlavanca dos limpadores dos vidros / Lava-dor do para-brisa / Lavador do vidro trasei-roInstrumento combinadoIluminação externa do veículo - lado direitoAcionamento elétrico dos vidros - dianteirodireito / Acionamento elétrico dos vidros -traseiro direito / Espelho retrovisor externoelétrico do lado direito / Rebaixamento doespelho retrovisor externo direito (tiltdown)Limpador do para-brisaRádioDesembaçador do vidro traseiroCilindro de ignição / Motor de partida sole-noide (partida com cilindro de ignição)LivreCâmera de marcha a réDisplay do rádio com sistema de navega-çãoVolante multifunçõesLivreLivreSensor de ultrassom (alarme)LivreLivreUnidade de comando do ClimatronicUnidade de comando do ar-condicionadoCilindro da igniçãoAcionamento elétrico dos vidros - dianteiroesquerdo / Acionamento elétrico dos vi-dros - traseiro esquerdo / Espelho retrovi-sor externo elétrico do lado esquerdoLivreIluminação externa do veículo - lado es-querdoBuzinaLivreUnidade eletrônica de controleUnidade de comando do sensor de estacio-namentoInterruptor das luzes / Interruptor das luzesde marcha a ré / Tomada de diagnóstico /Espelho retrovisor interno / Câmera demarcha a ré / Interruptor para regulagemde alcance do farolLivre

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F25F26F27F28F29F30F31ouF32F33

F34F35

F36F37F38F39

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Sensor da embreagem / Relé 1 de partidaassistida / Relé 2 de partida assistida /Pressostato do ar-condicionadoLimpador do vidro traseiroSistema de airbagLivreLivreLivreUnidade de comando Keyless AccessLivreLivreLivreFarol LED dianteiro - lado direitoAlavanca seletora da transmissão automá-tica / Bloqueio de remoção da chave do ci-lindro da ignição (somente para veículoscom transmissão automática e sem KeylessAccess)Farol LED dianteiro - lado esquerdoTomada 12 VVentilação internaLivreLavadores do para-brisa / Lavador do vidrotraseiroLivreLivreLivre

Fusíveis no compartimento domotor


Fig. 145 No compartimento do motor: cobertura 1da caixa de fusíveis com pinça de plástico 2 .

F42

F43F44F45F46F47F48F49F50F51F52F53

F54F55F56F57F58

F59F60F61

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Abrir a caixa de fusíveis no compartimento domotor– Abrir a tampa do compartimento do motor

→ Página 203.

– Pressionar as travas no sentido da seta→ Fig. 145 1 , para destravar a cobertura dacaixa de fusíveis.

– Remover a cobertura por cima.

– Para a instalação, colocar a cobertura sobre acaixa de fusíveis e pressionar para baixo atéque a cobertura trave de forma audível dosdois lados.

No lado interno da cobertura da caixa de fusíveisno compartimento do motor pode haver umapinça de plástico → Fig. 145 2 para a retiradados fusíveis.

NOTA● Remover cuidadosamente as coberturas das

caixas de fusíveis e reinstalar corretamente pa-ra evitar danos no veículo.


Caixa de fusíveis no compartimentodo motor


Fig. 146 No compartimento do motor: disposiçãodos fusíveis.

Alguns fusíveis indicados podem ser específicosde determinadas versões.

Abaixo são representadas as localizações com su-as respectivas funções para os equipamentos quepodem estar disponíveis para o seu veículo:

Unidade de comando do motorVálvula de dosagem de combustível / Bom-ba d'águaSonda lambda pré catalisador / Sondalambda pós catalisadorBomba de combustívelVentilador do radiador - eletrônica / Válvu-la de controle de pressão do óleo / Eixo docomando variável - admissão / Eixo de co-mando variável - exaustão / Válvula do fil-tro de carvão ativado / Sensor de etanolBobina de igniçãoBomba de vácuoVálvulas injetoras de combustível

F1F2

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F4F5

F6F7F8


Sensor do pedal de freioUnidade eletrônica de controleLivreLivreLivreRelé principal do sistema de injeção / Uni-dade de controle do motor / Unidade decomando ABS/ESCUnidade de comando da transmissão auto-máticaLivrePartida assistidaPartida assistida (motor de partida)LivreUnidade de comando ESCUnidade de comando ESCLivreLivreLivreLivreVentilador do radiadorLivreLivre

Caixa de fusíveis no compartimentodo motor na bateria


Fig. 147 No compartimento do motor em cima dabateria: disposição dos fusíveis.

Os fusíveis estão localizados no compartimentodo motor, acima da bateria do veículo → emIntrodução ao tema na página 189.

F9F10F11F12F13F14

F15

F16F17F18F19F20F21F22F23F24F25F26F27F28

Os fusíveis no compartimento do motor só deve-rão ser substituídos por uma empresa especiali-zada. Para isto, a Volkswagen recomenda as Con-cessionárias Volkswagen.

Abaixo são representadas as localizações com su-as respectivas funções e intensidade de correnteem Amperes para os equipamentos que podemestar disponíveis para o seu veículo:

350 A, alternador.80 A, livre.150 A, alimentação da caixa de fusíveis docompartimento do motor.80 A, alimentação 2 da caixa de fusíveis dopainel de instrumentos.125 A, alimentação 1 da caixa de fusíveisdo painel de instrumentos.80 A, direção assistida.

Substituir os fusíveis queimados


Fig. 148 Fusível queimado: fusível plano, fusí-vel de bloqueio.

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Fig. 149 Retirar ou colocar o fusível com a pinça deplástico: : fusível plano, : fusível de bloqueio.

Versões de fusíveis– Fusível plano padrão (ATO®).

– Fusível plano pequeno (MINI®).

– Fusível de bloqueio (JCASE®).

Identificação da cor dos fusíveis

Fusíveis (ATO - MINI)Corrente nominal em ampere1 A

5 A7,5 A

10 A15 A

20 A25 A

30 A40 A

Fusíveis (JCASE)Corrente nominal em ampere20 A

25 A30 A40 A

50 A60 A

Preparações– Desligar a ignição, a luz e todos os consumido-

res elétricos.

– Abrir a respectiva caixa de fusíveis→ Página 190.

Corpretomarrom claromarromvermelhoazulamarelobranco ou incolorverdelaranja

Corazulbranco ou incolorrosaverdevermelhoamarelo

Reconhecer fusíveis queimados– Iluminar o fusível com um lanterna. Dessa ma-

neira, um fusível queimado pode ser reconhe-cido mais facilmente.

– Um fusível plano (ATO®, MINI®) queimado é re-conhecido de cima ou de lado pela carcaçatransparente nas faixas metálicas derretidas→ Fig. 148 .

– Um fusível de bloqueio (JCASE®) queimado éreconhecido pelas faixas metálicas derretidaspor cima da carcaça transparente → Fig. 148.

Substituir o fusível– Se necessário, retirar a pinça de plástico

→ Fig. 149 1 da cobertura da caixa de fusí-veis.

– De acordo com a versão do fusível, colocar asgarras adequadas do alicate plástico→ Fig. 149 1 ou → Fig. 149 1 lateral-mente no fusível.

– Retirar o fusível queimado.

– Caso o fusível esteja queimado, substituir o fu-sível por um novo da mesma intensidade decorrente (mesma cor e inscrição) e do mesmotamanho → .

– Depois da colocação do novo fusível, se neces-sário, colocar a pinça de plástico de volta nacobertura.

– Instalar a cobertura da caixa de fusíveis.

NOTASe um fusível for substituído por outro de maiorcapacidade, poderão surgir danos em outras par-tes do sistema elétrico.

Auxílio à partida


Se o motor não der partida porque a bateria doveículo 12 V está descarregada, é possível utilizara bateria 12 V de outro veículo para dar a partida.

A bateria descarregada deve ser corretamente li-gada ao sistema elétrico do veículo.


Os cabos auxiliares de partida devem ser apropri-ados e com o comprimento suficiente para man-ter os veículos afastados.

ATENÇÃOA utilização inadequada dos cabos auxiliares departida e um auxílio à partida realizado de for-ma incorreta podem causar uma explosão dabateria do veículo e ferimentos graves. Para re-duzir o risco de explosão da bateria do veículo,observar o seguinte:

● Todos os trabalhos na bateria do veículo e nosistema elétrico podem causar queimadurasgraves, incêndios e choques elétricos. Antesde qualquer trabalho na bateria do veículo,ler e observar sempre os seguintes alertas eprecauções de segurança → Página 215, Ba-teria do veículo.

● A bateria do veículo fornecedora de correntedeve ter a mesma tensão (12 V) e aproxima-damente a mesma capacidade (ver gravaçãona bateria do veículo) que a bateria do veícu-lo descarregada.

● Nunca carregar uma bateria do veículo con-gelada ou que tenha sido descongelada. Umabateria do veículo descarregada pode conge-lar em temperaturas em torno de 0 ºC.

● Uma bateria do veículo congelada ou que te-nha sido descongelada deve ser substituída.

● Durante o auxílio à partida, uma mistura degás detonante altamente explosiva é forma-da na bateria do veículo. Manter fogo, faís-cas, chamas expostas e cigarros em brasasempre distantes da bateria do veículo. Nun-ca utilizar um telefone móvel enquanto oscabos auxiliares de partida são conectados edesconectados.

● Carregar a bateria do veículo somente em lo-cais bem ventilados, pois no auxílio à partidaé formada uma mistura de gás detonante al-tamente explosiva.

● Os cabos auxiliares de partida nunca devementrar em contato com peças giratórias nocompartimento do motor.

● Nunca confundir o polo positivo com o polonegativo ou conectar os cabos auxiliares departida incorretamente.

● Observar o manual de instruções do fabri-cante do cabo auxiliar de partida.

NOTAPara evitar danos consideráveis ao sistema elétri-co do veículo, observar o seguinte:

● Cabos auxiliares de partida conectados incor-retamente podem provocar um curto-circuito.

● Não deve haver contato entre os veículos, docontrário, poderá haver fluxo de corrente aoconectar os polos positivos.

Ponto de auxílio à partida (ponto deaterramento)


Fig. 150 No compartimento do motor: ponto de au-xílio à partida (ponto de aterramento).

No compartimento do motor, encontra-se umponto auxiliar de partida – localizado na caixa deroda interna no lado do motor, para conectar ocabo auxiliar de partida preto → Fig. 150.

O ponto de auxílio à partida não está dimensio-nado para o auxílio à partida externo de outrosveículos.

Executar o auxílio à partida (ponto de aterramen-to) somente através deste ponto de auxílio à par-tida.

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Executar o auxílio à partida


Fig. 151 Esquema para a conexão dos cabos auxilia-res de partida: bateria do veículo descarregada A ebateria do veículo fornecedora de corrente B .


Veículo com bateria do veículo descarregadaque recebe auxílio à partida.

Veículo com a bateria fornecedora de corren-te que dá auxílio à partida.

Ponto de aterramento adequado: ponto deauxílio à partida (ponto de aterramento) ouuma peça de metal maciça parafusada firme-mente no bloco do motor.

A bateria do veículo descarregada deve estar co-nectada de maneira correta à rede elétrica doveículo.

Os veículos não devem encostar um no outro. Ca-so contrário, uma corrente pode circular ao seconectar o polo positivo.

Atentar para o contato metálico satisfatório dasgarras conectadas aos polos.

Caso o motor não comece a funcionar, interrom-per o processo de partida após 10 segundos e re-petir após cerca de um minuto.

Conectar o cabo auxiliar de partidaConectar o cabo auxiliar de partida somente nasequência 1 – 2 – 3 – 4 → Fig. 151.

– Desligar a ignição nos dois veículos→ Página 113.

– Abrir a cobertura do polo positivo.

A

B

X

– Conectar uma extremidade do cabo auxiliar departida vermelho ao polo positivo (+) do veícu-lo com a bateria do veículo descarregada→ Fig. 151 A → .

– Conectar a outra extremidade do cabo auxiliarde partida vermelho ao polo positivo (+) doveículo fornecedor de corrente B .

– Conectar uma extremidade do cabo auxiliar departida preto ao polo negativo da bateria doveículo fornecedor de corrente B .

– Conectar a outra extremidade do cabo auxiliarde partida preto X no veículo com a bateriadescarregada no ponto de auxílio à partida(ponto de aterramento) ou em uma peça demetal maciça parafusada firmemente no blocodo motor - porém não nas proximidades dabateria A → .

– Dispor os condutores do cabo auxiliar de parti-da de modo que não entrem em contato compeças giratórias do compartimento do motor.

Ligar o motor– Ligar o motor do veículo fornecedor de corren-

te e deixar funcionando em marcha lenta.

– Ligar o motor do veículo com a bateria do veí-culo descarregada e esperar dois a três minu-tos até que o motor “funcione uniformemen-te”.

Remover o cabo auxiliar de partida– Antes de desconectar o cabo auxiliar de parti-

da, desligar o farol baixo, se estiver ligado.

– Ligar ar-condicionado e o desembaçador do vi-dro traseiro com a bateria do veículo descarre-gada, para reduzir picos de tensão no momen-to da desconexão dos cabos.

– Desconectar o cabo auxiliar de partida com omotor em funcionamento exatamente na se-quência inversa 4 – 3 – 2 – 1.

– Fechar a cobertura do polo positivo da bateria.

ATENÇÃOUm auxílio à partida executado de forma incor-reta pode provocar uma explosão da bateria doveículo e ferimentos graves. Para reduzir o riscode explosão da bateria do veículo, observar oseguinte:

● Todos os trabalhos na bateria do veículo e nosistema elétrico podem causar queimadurasgraves, incêndios e choques elétricos. Antesde qualquer trabalho na bateria do veículo,


ler e observar sempre os seguintes alertas eprecauções de segurança → Página 215, Ba-teria do veículo.

● Assegurar que não haja pessoas no interiordo veículo durante a conexão dos cabos auxi-liares de partida na bateria. Em caso de paneelétrica, os airbags podem ser acionados aci-dentalmente e provocar lesões graves ou atéfatais nos ocupantes do veículo.

● Usar sempre uma proteção adequada para osolhos e nunca se debruçar sobre a bateria doveículo.

● Conectar os cabos na sequência correta –primeiro o cabo positivo, depois o cabo ne-gativo.

● Nunca fixar o cabo negativo em peças do sis-tema de combustível ou nas tubulações dofreio.

● As partes não isoladas das garras dos polosnão devem se tocar. Além disso, o cabo fixa-do no polo positivo da bateria do veículo nãodeve entrar em contato com peças do veícu-lo condutoras de corrente.

● Verificar o visor da bateria do veículo e, senecessário, utilizar uma lanterna. Caso estejaamarelo-claro ou incolor, não executar o au-xílio à partida e procurar auxílio técnico es-pecializado.

● Evitar descargas eletrostáticas nas imedia-ções da bateria do veículo. O gás detonanteque escapa da bateria do veículo pode se in-flamar pela formação de faíscas.

● Nunca executar o auxílio à partida se a bate-ria do veículo estiver danificada, congeladaou que tenha sido descongelada.

NOTAUm cabo auxiliar de partida incorretamente liga-do pode provocar danos consideráveis no sistemaelétrico do veículo.

Rebocar


Ao rebocar, observar as prescrições legais.

Um veículo com bateria descarregada não deveser rebocado por motivos técnicos.

Por motivos técnicos, o veículo não deve ser pu-xado. Em vez disso, utilizar o auxílio à partida→ Página 194.

Um veículo com transmissão automática não de-ve ser rebocado por motivos técnicos, se não es-tiver garantido que a transmissão se encontra naposição N → Página 198.

Ao rebocar o veículo com o motor desligado e aignição ligada, a bateria do veículo se descarrega.dependendo da carga da bateria do veículo, de-pois de apenas poucos minutos a queda de volta-gem pode ser tão grande que nenhum consumi-dor elétrico funcione mais no interior do veículo,por exemplo, as luzes de advertência.

ATENÇÃONunca rebocar um veículo sem corrente elétrica12 V.

● Nunca retirar a chave do veículo do cilindroda ignição.

● Se durante o processo de rebocagem o veí-culo ficar sem corrente elétrica 12 V, inter-romper imediatamente a operação de rebo-que e procurar auxílio técnico especializado.

ATENÇÃOAo rebocar um veículo, o comportamento dedireção e o efeito de frenagem se alteram bas-tante. Para reduzir o risco de acidentes ou deferimentos graves, observar o seguinte:

● Como condutor do veículo rebocado:– Para frear, é necessário mais força no pe-

dal, pois o servofreio não está atuando.Estar sempre atento para não colidir como veículo de tração.

– É necessário mais força para guiar o veícu-lo, pois a direção assistida não funcionacom o motor parado.

● Como condutor do veículo de tração:– Acelerar de forma especialmente cautelo-

sa e cuidadosa.– Evitar manobras de direção e de frenagem

súbitas.– Frear antes do usual e com pressão mais

suave no pedal.

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NOTA● Desinstalar e instalar cuidadosamente a cober-

tura e a argola de reboque para não danificar oveículo, por exemplo, a pintura do veículo.

● Combustível não queimado pode alcançar ocatalisador e o danificá-lo durante o reboque.

Antes de rebocar


Sempre que for necessário rebocar o seu veículo,recomendamos utilizar o Volkswagen Service,disponível por 12 meses contados a partir da da-ta de aquisição do veículo, ou outro serviço deguincho especializado, usando caminhão-rebo-que ou plataforma. Se utilizar um caminhão-re-boque o veículo deverá ser seguramente susten-tado pelas rodas dianteiras. Assegure-se que oveículo esteja desengatado e a alavanca do freiode estacionamento solta.

NOTARespeite sempre a legislação de trânsito vigentesobre o procedimento de reboque.

Para maiores informações sobre oVolkswagen Service consultar no site

www.vw.com.br.

Orientações para rebocar


Barra de reboque rígidaA melhor forma e mais segura de rebocar é comuma barra de reboque rígida.

Fixar a barra de reboque rígida somente nas ar-golas previstas para isto ou no dispositivo de re-boque.

Quando o próprio veículo com transmissãomanual precisar ser rebocado:Verificar se o veículo pode ser rebocado→ Página 198, Quando o veículo não pode ser re-bocado?.

– Colocar a alavanca de troca de marcha na posi-ção neutra .

– Não deixar rebocar com velocidade superior a50 km/h.

– Não deixar rebocar por mais de 50 km.

Quando o próprio veículo com transmissãoautomática precisar ser rebocado:Verificar se o veículo pode ser rebocado→ Página 198, Quando o veículo não pode ser re-bocado?.


– Colocar a alavanca seletora na posição N→ Página 120.

– Não deixar rebocar com velocidade superior a50 km/h.

– Não deixar rebocar por mais de 50 km.

– Com o guincho, o veículo pode ser rebocadosomente com as rodas dianteiras levantadas.

Quando o veículo não pode ser rebocado?– Se, devido a um dano, a transmissão do veículo

não contiver mais lubrificante.

– Com a bateria do veículo 12 V descarregada,porque em veículos com sistema de travamen-to e de partida Keyless Access a direção per-manece travada e o travamento da coluna dedireção não pode ser destravado.

– Se o percurso de reboque for maior que 50 km.

– Se, por exemplo, após um acidente não puderser garantida a liberdade das rodas ou o fun-cionamento do volante.

NOTASomente rebocar um veículo com transmissãoautomática se a alavanca seletora estiver na po-sição N

O veículo somente pode ser rebocado se ofreio de estacionamento estiver solto.


Montar a argola de reboquedianteira


Fig. 152 No para-choque dianteiro à direita: soltar eremover a cobertura.

Fig. 153 No para-choque dianteiro à direita: rosque-ar a argola de reboque.

O alojamento para a argola de reboque rosqueá-vel está localizado à direita do para-choque dian-teiro, atrás de uma cobertura → Fig. 152.

Observar as orientações para a rebocagem→ Página 199.

Montar a argola de reboque dianteira– Retirar argola de reboque da ferramenta de

bordo do compartimento de bagagem→ Página 180.

– Pressionar na área inferior da cobertura→ Fig. 152 1 para soltar o travamento da co-bertura.

– Retirar a cobertura para frente 2 e deixá-lapendurada no veículo.

– Rosquear a argola de reboque tão firme quan-to possível no sentido anti-horário no aloja-mento → Fig. 153 1 → . Utilizar um objeto

apropriado com o qual a argola de reboquepossa ser rosqueada com firmeza no alojamen-to.

– Depois do procedimento de reboque, desros-quear a argola de reboque no sentido horário.

– Colocar a lingueta inferior da cobertura naabertura do para-choque e conduzir a linguetasuperior com cuidado para o canto da abertu-ra, se for o caso, pressionar por cima a linguetasuperior.

– Pressionar a área superior da cobertura, atéque a lingueta inferior se trave no para-cho-que.

NOTAA argola de reboque deve estar sempre rosquea-da firmemente e por completo no alojamento.Caso contrário, a argola de reboque pode ser ar-rancada do seu alojamento durante a rebocagem.

Orientações para condução aorebocar


A rebocagem exige uma certa prática, principal-mente na utilização de uma barra de reboque rí-gida. Ambos os condutores devem estar familia-rizados com as particularidades do processo derebocagem. Por isso, condutores sem prática nãodevem rebocar.

Ao conduzir, atentar para que não ocorram forçasde tração não suportáveis e tensões exageradaspor solavancos. Em manobras de reboque afasta-das de estradas pavimentadas, existe sempre orisco de sobrecarregar as peças de fixação.

Se o veículo for rebocado com as luzes de adver-tência e a ignição ligados, ainda é possível indicara direção para uma conversão. Acionar a alavancados indicadores de direção para o sentido deseja-do. A luz de advertência é interrompida enquantoos indicadores de direção são utilizados. Assimque a alavanca dos indicadores de direção estivernovamente na posição neutra, a luz de advertên-cia é ativada automaticamente.

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Condutor do veículo rebocado:– Deixar a ignição ligada para que o volante não

trave e para que os indicadores de direção, abuzina, os limpadores dos vidros e os lavadoresdos vidros possam ser ligados.

– Como a direção assistida não funciona com omotor parado, é necessário aplicar mais forçapara dirigir.

– Para frear, é necessário mais força no pedal,pois o servofreio não está atuando. Não colidircom o veículo de tração.

– Observar as informações e orientações do Ma-nual de instruções do veículo a ser rebocado.

Condutor do veículo de tração:– Acelerar de forma especialmente cautelosa e

cuidadosa. Evitar manobras de direção súbitas.

– Frear antes do usual e com pressão mais suaveno pedal.

– Observar as informações e orientações do Ma-nual de instruções do veículo rebocado.

Verificação ereabastecimentoNo compartimento do motor

Orientações de segurança paratrabalhos no compartimento domotor

Antes de qualquer trabalho no motor ou no com-partimento do motor, estacionar sempre o veícu-lo com segurança sobre um piso plano e firme.

O compartimento do motor de um veículo é umaárea perigosa. Nunca realizar trabalhos no motorou no compartimento do motor sem o conheci-mento das ações necessárias e das precauções desegurança geralmente válidas, bem como sem osrecursos, fluidos e ferramentas adequadas à dis-posição → . Caso necessário, deixar que todosos trabalhos sejam realizados por uma Concessi-onária Volkswagen. Trabalhos inadequados po-dem causar ferimentos graves.

ATENÇÃOMovimentos involuntários do veículo duranteos trabalhos de manutenção podem causar feri-mentos graves.

● Nunca trabalhar sob o veículo quando estenão estiver seguro contra movimentação. Sefor necessário trabalhar sob o veículo en-quanto as rodas estiverem em contato com osolo, o veículo deve estar parado em um pla-no, as rodas devem estar travadas e a chavedo veículo deve estar fora do cilindro da igni-ção.

● Se for necessário trabalhar sob o veículo, es-te deve ser apoiado adicionalmente com ca-valetes adequados. O macaco não é suficien-te para essa finalidade e pode falhar, o quepode causar ferimentos graves.

● O sistema Start-Stop deve estar desativadomanualmente.

ATENÇÃOO compartimento do motor de todo veículo éuma área perigosa e pode causar ferimentosgraves!


● Em todos os trabalhos, ser sempre extrema-mente prevenido e cauteloso, bem como ob-servar as precauções de segurança geral-mente válidas. Nunca assumir um risco pes-soal.

● Realizar trabalhos no motor e no comparti-mento do motor somente quando estiver fa-miliarizado com as ações necessárias. Quan-do houver insegurança sobre o que fazer, ostrabalhos necessários deverão ser realizadospor uma Concessionária Volkswagen. Feri-mentos graves podem resultar de trabalhosrealizados incorretamente.

● Nunca abrir ou fechar a tampa do comparti-mento do motor enquanto sair vapor ou lí-quido de arrefecimento. Vapor quente ou lí-quido de arrefecimento podem causar quei-maduras graves. Esperar sempre até que nãonote mais vapor ou líquido de arrefecimentosaindo do compartimento do motor.

● Deixar sempre o motor esfriar antes de abrira tampa do compartimento do motor.

● Peças quentes do motor ou do sistema deescape podem queimar a pele se tocadas.

● Quando o motor tiver esfriado, deve-se aten-tar ao seguinte antes de abrir a tampa docompartimento do motor:– Puxar o freio de estacionamento e colocar

a alavanca seletora na posição P ou a ala-vanca de troca de marcha na posição neu-tra.

– Desligar a ignição e retirar a chave do veí-culo do cilindro da ignição.

– Manter crianças sempre longe do compar-timento do motor e sob a supervisão deadultos.

● Com o motor quente, o sistema de arrefeci-mento do motor está sob pressão. Nuncaabrir a tampa do reservatório do líquido dearrefecimento do motor com o motor quen-te. Caso isso seja feito, o líquido de arrefeci-mento pode respingar e causar queimadurase outros ferimentos graves.– Depois de esfriar, girar a tampa lentamen-

te e com muito cuidado no sentido anti-horário enquanto pressiona a tampa leve-mente para baixo.

– Proteger sempre o rosto, as mãos e osbraços do líquido de arrefecimento quenteou do vapor com um pano grande e espes-so.

● Ao reabastecer, não derramar fluidos sobrepartes do motor ou sobre o sistema de esca-pe. Os fluidos derramados podem causar in-cêndios.

ATENÇÃOA alta tensão do sistema elétrico pode causarchoques elétricos, queimaduras, ferimentosgraves e a morte!

● Nunca colocar o sistema elétrico em curto-circuito. A bateria do veículo poderia explo-dir.

● Para reduzir o risco de um choque elétrico ede ferimentos graves, observar o seguinteenquanto o motor estiver em funcionamentoou durante a partida:– Nunca encostar nos condutores elétricos

do sistema de ignição.– Nunca encostar nos cabos de alimentação.

ATENÇÃONo compartimento do motor encontram-se pe-ças girando que podem causar ferimentos gra-ves.

● Nunca encostar na área do ventilador do ra-diador ou diretamente na ventoinha. O con-tato com as lâminas do rotor pode causar fe-rimentos graves. A ventoinha é controladapor temperatura e pode ligar por conta pró-pria - mesmo com a ignição desligada oucom a chave do veículo fora do cilindro da ig-nição.

● Quando for necessário realizar trabalhos du-rante o processo de partida ou com o motorem funcionamento, existe um perigo demorte devido às peças giratórias, por exem-plo, correia dentada ou Poly-V, gerador, ven-tilador do radiador e devido ao sistema de ig-nição de alta tensão. Agir sempre com extre-ma cautela.– Atentar sempre para que nenhuma parte

do corpo, joias, gravatas, peças de roupafolgadas e cabelos compridos possam al-cançar peças giratórias do motor. Antes dotrabalho, remover sempre joias e gravatas,prender cabelos compridos para cima eapertar todas as peças de roupa contra ocorpo para evitar que se prendam em pe-ças do motor.

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– Acionar o pedal do acelerador sempre comcautela e nunca desatentamente. O veícu-lo pode entrar em movimento mesmo como freio de estacionamento puxado.

● Não deixar nenhum objeto como, por exem-plo, panos de limpeza ou ferramentas nocompartimento do motor. Objetos deixadospara trás podem causar deficiências de fun-cionamento, danos ao motor e um incêndio.

ATENÇÃOIsolamentos adicionais, como cobrir o compar-timento do motor, podem avariar o funciona-mento do motor, causar incêndios e ocasionarferimentos graves.

● Nunca cobrir o motor com capas ou outrosisolamentos.

ATENÇÃOFluidos e alguns materiais no compartimentodo motor são facilmente inflamáveis e podemcausar incêndios e ferimentos graves!

● Nunca fumar nas proximidades do comparti-mento do motor.

● Nunca trabalhar nas proximidades de chamasexpostas ou faíscas.

● Nunca derramar fluidos sobre o motor. Estespodem inflamar com peças quentes do mo-tor e causar ferimentos.

● Se forem necessários trabalhos no sistemade combustível ou no sistema elétrico, ob-servar o seguinte:– Desconectar sempre a bateria do veículo.

Atentar para que o veículo esteja destrava-do quando a bateria do veículo for desco-nectada, pois, caso contrário, o sistema dealarme será ativado.

– Nunca trabalhar perto de aquecimentos,aquecedores de passagem ou outras cha-mas expostas.

NOTAAo trocar ou reabastecer fluidos, atentar paraque os fluidos estejam nos recipientes corretos.Fluidos incorretos podem causar deficiências defuncionamento graves e danos ao motor!

Os fluidos que são derramados do veículosão prejudiciais ao meio ambiente. Por esse

motivo, controlar periodicamente o piso sob o

veículo. Se forem visíveis manchas de óleo ou deoutros fluidos no piso, inspecionar o veículo emuma Concessionária Volkswagen .

Preparar o veículo para trabalhosno compartimento do motor

Lista de controle

Realizar as seguintes ações sempre na sequênciaindicada antes de qualquer trabalho no comparti-mento do motor → :

Estacionar o veículo sobre um piso plano efirme.

Pisar no pedal do freio e manter até o motorestar desligado.

Puxar o freio de estacionamento→ Página 131.

Colocar a alavanca de troca de marcha na po-sição neutra → Página 119 ou a alavanca se-letora na posição P → Página 120.

Desligar o motor e retirar a chave do veículodo cilindro da ignição .

Deixar o motor esfriar suficientemente.

Manter crianças e outras pessoas sempreafastadas do compartimento do motor.

Assegurar que o veículo não possa se moverinesperadamente.




Abrir e fechar a tampa docompartimento do motor

Fig. 154 Alavanca de destravamento da tampa docompartimento do motor na área para os pés do la-do do condutor. Alavanca de destravamento naparte interna da tampa do compartimento do motor.

Fig. 155 Haste de sustentação da tampa do com-partimento do motor. Tampa do compartimentodo motor apoiada na haste de sustentação.

Abrir a tampa do compartimento do motor– Antes de abrir a tampa do compartimento do

motor, assegurar que os braços dos limpadoresdo para-brisa estejam encostados no para-bri-sa → .

– Abrir a porta do condutor e puxar a alavancade destravamento no sentido da seta→ Fig. 154 1 . A tampa do compartimentodo motor salta para fora da trava do fecho pelapressão da mola → .

– Levantar um pouco a tampa do compartimen-to do motor e, ao mesmo tempo, pressionar aalavanca de destravamento no sentido da seta→ Fig. 154 2 , que está localizada na parteinterna da tampa, para abrir completamente atampa do compartimento do motor.

– Retirar a haste de sustentação do suporte nosentido da seta → Fig. 155 e posicioná-la naabertura na tampa do compartimento do mo-tor → Fig. 155 .


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Fechar a tampa do compartimento do motor– Levantar um pouco a tampa do compartimen-

to do motor → .

– Retirar a haste de sustentação do furo→ Fig. 155 e encaixá-la no suporte do fecho→ Fig. 155 .

– Soltar a tampa do compartimento do motor deuma altura de aproximadamente 20 cm na re-gião da trava do fecho – não pressionar!

Se a tampa do compartimento do motor não sefechar, abrir a tampa novamente e fechá-la cor-retamente.

A tampa do compartimento do motor fechadacorretamente fica alinhada com as peças adja-centes da carroceria.

ATENÇÃOQuando a tampa do compartimento do motorestiver aberta apoiada pela haste de sustenta-ção não se apoiar ou aplicar esforço de fecha-mento na tampa, pois a haste será danificada epode causar ferimentos graves.

ATENÇÃOUma tampa do compartimento do motor fecha-da incorretamente pode se abrir subitamentedurante a condução e bloquear a vista parafrente. Isto pode causar acidentes e ferimentosgraves.

● Após fechar a tampa do compartimento domotor, verificar se a trava engatou correta-mente no fecho. A tampa do compartimentodo motor deve estar alinhada com as peçasadjacentes da carroceria.

● Se for constatado durante a condução que atampa do compartimento do motor não estáfechada corretamente, parar imediatamentee fechar a tampa do compartimento do mo-tor.

● Abrir ou fechar a tampa do compartimentodo motor somente se não houver ninguémem seu raio de abertura.

NOTAPara evitar danos à tampa do compartimento domotor e aos braços dos limpadores dos vidros,somente abrir a tampa do compartimento domotor com os limpadores dos vidros rebatidos.

Indicação do display

Fig. 156 No display do instrumento combinado:tampa do compartimento do motor aberta ou fecha-da incorretamente (representação esquemática).

Dependendo da versão do veículo, representaçãoda tampa do compartimento do motor no displaypode não estar disponível.

Uma representação simbólica → Fig. 156 no dis-play do instrumento combinado indica que atampa do compartimento de motor está abertaou não fechada corretamente.

Não prosseguir! Se necessário, suspender no-vamente a tampa do compartimento do motor efechar.

A representação também é visível com a igniçãodesligada, e se apaga alguns minutos após o veí-culo ser trancado com as portas fechadas.

ATENÇÃOA inobservância das indicações de advertênciapode ocasionar paradas do veículo no trânsito,acidentes e ferimentos graves.

● Nunca ignorar as indicações de advertência.

● Parar o veículo assim que possível e seguro.

De acordo com o modelo do instrumentocombinado, a representação dos símbolos

pode variar.

Fluidos e recursos

Todos os fluidos e recursos são continuamenteaperfeiçoados, como, por exemplo, correias den-tadas, pneus, líquido de arrefecimento do motor,óleos do motor e também velas de ignição e


bateria do veículo. Por isso, a troca de fluidos erecursos deve ser realizada por uma Concessio-nária Volkswagen ou por uma empresa especiali-zada. As Concessionárias Volkswagen estão sem-pre informadas sobre as mudanças.

ATENÇÃOFluidos e recursos inadequados, bem como suautilização incorreta, podem causar acidentes,ferimentos graves, queimaduras e intoxicação.

● Conservar fluidos somente em recipientesoriginais fechados.

● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ououtros recipientes vazios para armazenarfluidos, pois assim há risco de que o fluidoarmazenado possa ser ingerido por outraspessoas.

● Manter os fluidos e recursos fora do alcancede crianças.

● Ler e atentar sempre para as informações ealertas das embalagens dos fluidos.

● Utilizar produtos que emitam vapores tóxicossempre em áreas abertas ou bem ventiladas.

● Jamais utilizar combustível, terebentina, óleodo motor, removedor de esmalte ou outroslíquidos voláteis para conservação do veícu-lo. Essas substâncias são tóxicas e altamenteinflamáveis. Elas podem causar incêndios eexplosões!

NOTA● Reabastecer apenas com fluidos adequados.

Em hipótese alguma utilizar fluidos diferentesdos recomendados. Caso contrário, podemocorrer falhas graves de funcionamento ou umdano ao motor!

● Acessórios e peças instaladas diante da entra-da de ar prejudicam o arrefecimento do motor.Em condições de alta temperatura ambiente edemanda intensa do motor, o motor pode su-peraquecer!

Os fluidos que são derramados do veículosão prejudiciais ao meio ambiente. Por esse

motivo, controlar periodicamente o piso sob oveículo. Se forem visíveis manchas de óleo ou deoutros fluidos no piso, inspecionar o veículo emuma Concessionária Volkswagen.

Água dos lavadores dos vidros

Fig. 157 No compartimento do motor: tampa do re-servatório de água dos lavadores dos vidros.

Verificar regularmente o nível de água do reser-vatório dos lavadores dos vidros e, se necessário,reabastecer.

– Abrir a tampa do compartimento do motor → Página 200.

– O reservatório de água dos lavadores dos vi-dros pode ser reconhecido pelo símbolo natampa → Fig. 157.

– Verificar se ainda há água suficiente no reser-vatório dos lavadores dos vidros.

– Para reabastecer, misturar água limpa com umproduto de limpeza recomendado pelaVolkswagen → . Observar as prescrições paramistura na embalagem.

– Em caso de temperaturas externas baixas,acrescentar um aditivo anticongelante paraque a água não congele → .

Veja a capacidade do reservatório de água doslavadores dos vidros na → Página 264.

ATENÇÃONunca misturar aditivo anticongelante ou aditi-vos semelhantes inadequados à água dos lava-dores dos vidros. Isso pode causar a formaçãode uma película oleosa sobre o vidro que reduzbastante a visibilidade.

● Utilizar água limpa com um produto de lim-peza de vidros recomendado pelaVolkswagen.

● Se for o caso, misturar aditivos anticongelan-tes adequados à água dos lavadores dos vi-dros.


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NOTA● Nunca misturar os produtos de limpeza reco-

mendados pela Volkswagen com outros produ-tos de limpeza. Isso pode causar a coagulaçãodos componentes e, com isso, provocar a ob-strução dos bicos dos lavadores dos vidros.

● Ao reabastecer, não confundir os fluidos emnenhuma hipótese! Caso contrário, podemocorrer falhas graves de funcionamento ou umdano ao motor!

Óleo do motor


ATENÇÃOSe manuseado de forma inadequada o óleo domotor pode causar queimaduras e outros feri-mentos graves.

● Usar sempre óculos de proteção durante omanuseio do óleo do motor.

● O óleo do motor é tóxico e deve ser conser-vado fora do alcance de crianças.

● Conservar o óleo do motor somente no reci-piente original fechado. Isto vale tambémpara o óleo usado até o momento de seudescarte.

● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ououtros recipientes vazios para armazenar oóleo do motor, pois assim há risco de queoutras pessoas possam ingerir o óleo do mo-tor armazenado.

● O contato frequente com o óleo do motorpode causar lesões na pele. Em caso de con-tato com o óleo do motor, lavar a pele cuida-dosamente com água e sabão.

● Com o motor em funcionamento, o óleo domotor fica extremamente quente, podendocausar queimaduras graves. Deixar sempre omotor esfriar.

O vazamento ou derramamento do óleo domotor pode contaminar o meio ambiente.

Para que isso não ocorra, recomenda-se substitu-ir o óleo do motor preferencialmente em umaConcessionária Volkswagen, que dispõe de ferra-

menta especial, da competência técnica necessá-ria e está apta a resolver a questão da eliminaçãodo óleo usado.

● Se forem visíveis manchas de óleo do motor oude outros fluidos no piso sob o veículo, aVolkswagen recomenda que o veículo seja ins-pecionado preferencialmente em uma Conces-sionária Volkswagen.

Especificação do óleo do motor


VW 508 88 é a norma do óleo lubrificante para omotor do seu Volkswagen. Essa norma deve estardescrita na embalagem do óleo lubrificante. NasConcessionárias Volkswagen estão disponíveisinformações sobre os óleos de motor aprovadospela Volkswagen.

Além das informações nas ConcessionáriasVolkswagen, os óleos de motor aprovados estãoindicados na página da Volkswagen, na internetem www.vw.com.br → .

No reabastecimento, os óleos de motor aprova-dos pela Volkswagen conforme a norma VW 50888 podem ser misturados entre si.

Se em situação de emergência não houver ne-nhum óleo de motor que atenda a norma VW 50888, provisoriamente pode-se utilizar um óleo demotor que atenda as seguintes especificações:ACEA A3/B4 com classe de viscosidade SAE 0W30, SAE 0W 40, SAE 5W 30, SAE 5W 40, SAE 10W30 ou SAE 10W 40. Porém, recomendamos pro-curar uma Concessionária Volkswagen assim quepossível para troca desse óleo pelo óleo do motoraprovado para o seu veículo.

Óleos de motor são aperfeiçoados continuamen-te e as Concessionárias Volkswagen estão sem-pre informadas sobre essas mudanças. Por isso, aVolkswagen recomenda que a troca do óleo domotor seja realizada sempre em uma Concessio-nária Volkswagen.

NOTA● Utilizar somente óleo do motor expressamente

aprovado pela Volkswagen conforme a normaVW 508 88 . A utilização de outros óleos demotor pode causar danos ao motor que estãoexcluídos da cobertura em garantia!


● Não misturar aditivos lubrificantes adicionaisao óleo do motor. Danos causados por tais adi-tivos estão excluídos da cobertura em garantia.

Troca de óleo do motor


O óleo do motor deve ser trocado regularmente.Observar qual intervalo de serviço aplica-se aoveículo → Página 239. Atente para que esses in-tervalos sejam cumpridos, principalmente quan-do o veículo é utilizado em condições adversas,onde alguns serviços deverão ser realizados commaior frequência.

Por exigir ferramentas especiais e conhecimentostécnicos, a troca de óleo do motor e do filtro de-ve ser realizada por uma empresa especializada, oque também assegura o descarte adequado doóleo usado. Para isso, a Volkswagen recomendaas Concessionárias Volkswagen.

Mais informações sobre os intervalos de serviçose encontram no → Página 239.

ATENÇÃOSe em casos excepcionais você mesmo precisartrocar o óleo do motor, observar os seguintespontos:

● Usar sempre óculos de proteção.

● Deixar sempre o motor esfriar totalmentepara evitar queimaduras.

● Manter os braços na horizontal quando desa-parafusar o parafuso de drenagem do óleopara evitar que o óleo drenado possa escor-rer pelo braço.

● Utilizar um recipiente apropriado para a cole-ta do óleo usado, que possa comportar nomínimo a quantidade total de óleo do motor.

● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ououtros recipientes vazios para armazenar oóleo do motor, pois assim o óleo do motor alicontido nem sempre poderá ser identificadopor outras pessoas.

● O óleo do motor é tóxico e deve ser conser-vado fora do alcance de crianças.

NOTANão misturar aditivos lubrificantes adicionais aoóleo do motor. Danos causados por tais aditivosestão excluídos da cobertura em garantia.

A Volkswagen recomenda que o óleo e o fil-tro sejam substituídos, preferencialmente,

em uma Concessionária Volkswagen, que dispõeda ferramenta especial, da competência técnicanecessária e está apta a resolver a questão da eli-minação do óleo usado de maneira ambiental-mente adequada.

● Nunca descartar o óleo usado em jardins, áreasflorestais, esgoto, ruas e vias, rios ou afluen-tes, para não poluir o meio ambiente.

● Para escoar totalmente o óleo usado, utilizeum recipiente apropriado e com capacidadesuficiente para recolher a totalidade de óleopresente no motor, ver → Página 264.

Consumo de óleo do motor


O consumo de óleo do motor pode variar de mo-tor para motor. Devido à concepção dos motoresa combustão interna, para que haja lubrificaçãoadequada dos componentes, parte do óleo lubri-ficante é consumido durante o funcionamentonormal do motor, assim, o consumo de óleo domotor pode variar ao longo da vida útil do motor.Além disso, dependendo da forma de condução edas condições de uso do veículo, o consumo deóleo pode chegar até 0,5 l em 1.000 km. Por isso,o nível do óleo do motor deve ser verificado emintervalos regulares – de preferência a cada abas-tecimento ou antes de viagens longas.

Em caso de alta demanda do motor, o nível doóleo do motor deve estar o mais próximo possívelda área → Fig. 158 A – sem ultrapassar, como,por exemplo, em longas conduções em estradadurante o verão ou durante travessias de monta-nhas.


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Verificar o nível do óleo do motor ereabastecer com óleo do motor


Fig. 158 Vareta de medição do óleo com marcas denível do óleo do motor.

Fig. 159 No compartimento do motor: tampa daabertura para enchimento de óleo do motor.


O óleo do motor não pode ser reabastecido.

Nível do óleo do motor em ordem.

Nível do óleo do motor muito baixo – reabas-tecer o óleo do motor.

A

B

C

Lista de controle

Seguir as etapas na sequência indicada → :

1. Estacionar o veículo com o motor quente emuma superfície plana para evitar a leitura in-correta do nível do óleo do motor.

2. Desligar o motor e esperar alguns minutospara que o óleo do motor escoe de volta parao cárter.

3. Abrir a tampa do compartimento do motor → Página 200.

4. Identificar a abertura para enchimento deóleo do motor e a vareta de medição do óleo.A abertura para enchimento do óleo do mo-tor é identificada pelo símbolo na tampa→ Fig. 159 e pela vareta de medição do óleocom a alça colorida. Se não estiver claro ondea tampa e a vareta de medição do óleo se en-contram, procurar uma ConcessionáriaVolkswagen ou uma empresa especializada.

5. Retirar a vareta de medição do óleo do tubo-guia e limpar com um pano limpo → .

6. Reintroduzir a vareta de medição do óleo notubo-guia até o fim. Se houver uma marca navareta de medição do óleo, essa marca devese ajustar à ranhura correspondente da ex-tremidade superior do tubo-guia na introdu-ção.

7. Retirar novamente a vareta de medição doóleo e ler o nível do óleo do motor na varetade medição → Fig. 158 da seguinte maneira:A Não completar o óleo → . Continuar

com a etapa 16.B Nível do óleo correto. O óleo pode ser

completado (aproximadamente 0,5 l). Conti-nuar com a etapa 8 ou 16.C Completar obrigatoriamente com óleo

recomendado mantendo o nível dentro daregião B . Continuar com a etapa 8.

8. Após a leitura do nível do óleo do motor, in-troduzir a vareta de medição do óleo de ma-neira correta no tubo-guia até o fim.

9. Desrosquear a tampa do bocal de enchimen-to de óleo do motor → Fig. 159.

10. Reabastecer somente com óleo do motor ex-pressamente liberado pela Volkswagen gra-dualmente em pequenas quantidades (nãomais que 0,5 l).



11. Para evitar encher demais, é necessário espe-rar aproximadamente um minuto após cadareabastecimento, para que o óleo do motorescorra para o cárter até a marca da varetade medição do óleo do motor.

12. Verificar novamente o nível do óleo do motorna vareta de medição do óleo antes de rea-bastecer mais uma pequena quantidade deóleo do motor. Nunca reabastecer com óleodo motor em excesso → .

13. No final do processo de abastecimento doóleo, o nível do óleo do motor deve estar, aomenos, no meio da área → Fig. 158 B , masjamais acima da área A → .

14. Se, por descuido, tiver sido reabastecido ex-cesso de óleo do motor e se, depois disso, onível do óleo se encontrar acima da faixa→ Fig. 158 A , não dar partida no motor.Procurar uma Concessionária Volkswagen ouuma empresa especializada.

15. Após o reabastecimento, rosquear correta-mente a tampa da abertura para enchimentodo óleo do motor.

16. Reintroduzir a vareta de medição do óleo demaneira correta no tubo-guia até o fim.

17. Fechar a tampa do compartimento do motorde maneira correta → Página 200.

Veja a quantidade de óleo do motor na→ Página 264.

ATENÇÃOO óleo do motor pode pegar fogo se entrar emcontato com peças quentes do motor. Isso po-de causar incêndios, queimaduras e outros feri-mentos graves.

● Se o óleo do motor for derramado sobre aspeças do motor quando estão frias, ele pode-rá se aquecer quando o motor estiver funcio-nando e causar um incêndio.

● Após o reabastecimento, garantir sempreque a tampa da abertura para enchimento deóleo do motor seja fechada corretamente eque a vareta de medição do óleo também es-teja corretamente introduzida no tubo-guia.Dessa forma, um vazamento de óleo do mo-tor sobre peças quentes do motor em funcio-namento pode ser evitado.

NOTA● Não ligar o motor se o nível do óleo do motor

estiver acima da área → Fig. 158 A . Procuraruma Concessionária Volkswagen ou uma em-presa especializada. Caso contrário, o catalisa-dor e o motor podem ser danificados!

● Ao trocar ou reabastecer fluidos, atentar paraque os fluidos estejam nos recipientes corre-tos. Fluidos incorretos podem causar deficiên-cias de funcionamento graves e danos ao mo-tor.

NOTAUtilizar apenas panos que não desfiem e não sol-tem fiapos para limpar a vareta de medição donível do óleo, esses resíduos podem causar danosao motor.

O nível do óleo do motor não deve em ne-nhuma hipótese ultrapassar a área

→ Fig. 158 A . Com o nível acima dessa área, oóleo pode ser aspirado pela ventilação do cárter,sendo lançado na atmosfera pelo sistema de es-cape. Além disso, o óleo pode ser queimado den-tro do catalisador, danificando-o.

O vazamento ou derramamento do óleo domotor pode contaminar o meio ambiente.

Para que isto não ocorra, a Volkswagen recomen-da substituir o óleo do motor preferencialmenteem uma Concessionária Volkswagen, que dispõeda ferramenta especial, da competência técnicanecessária e está apta a resolver a questão da eli-minação do óleo usado.



No display do instrumento combinado, podemser exibidas luzes de advertência e mensagens detexto. Além disso, podem soar sinais sonoros.


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Óleo do motor

Luz de advertência central Acesa: pressão do óleo do motor muito

baixa. Não prosseguir! Desligar omotor. Verificar o nível do óleo do motor,se necessário, reabastecer com óleo domotor → Página 208. Se a luz de advertên-cia permanecer acesa e o nível de óleo es-tiver adequado, não seguir viagem nemmanter o motor em funcionamento. Issopode resultar em danos ao motor. Procuraruma Concessionária Volkswagen ou umaempresa especializada imediatamente.

Reabastecer óleo do motor. Nível do óleo domotor muito baixo. Desligar o motor. Ve-

rificar o nível do óleo do motor→ Página 208.

Luz de advertência central Verificar o nível do óleo. Nível do óleo do mo-tor muito baixo. Desligar o motor. Verifi-

car o nível do óleo do motor → Página 208.Aceso: nível de óleo do motor muito bai-xo. Desligar o motor. Verificar o nível do

óleo do motor → Página 208.Piscando: sistema de óleo do motor avari-ado. Procurar uma Concessionária

Volkswagen ou uma empresa especializadaimediatamente.

ATENÇÃOA observância das luzes de advertência acesas edas mensagens de texto é essencial para a se-gurança do condutor e dos passageiros, evitan-do possíveis paradas do veículo, bem comoeventuais acidentes.

● Nunca ignorar as luzes de advertência e asmensagens de texto.


A luz de advertência da pressão do óleo não é um indicador do nível do óleo do mo-

tor. O nível do óleo do motor deve ser controladoem intervalos regulares, de preferência sempreque abastecer o tanque de combustível.

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Líquido de arrefecimento domotor


Nunca trabalhar com o sistema de arrefecimentodo motor se não estiver familiarizado com osprocedimentos necessários e se tiver à disposiçãosomente ferramentas, equipamentos e fluidosinapropriados → ! Nesse caso, deixar que todosos trabalhos sejam realizados por uma empresaespecializada. Para isso, a Volkswagen recomen-da as Concessionárias Volkswagen.

Trabalhos inapropriados podem causar ferimen-tos graves.

ATENÇÃOO líquido de arrefecimento do motor é tóxico!

● Conservar o líquido de arrefecimento do mo-tor somente em seu recipiente original fe-chado e em lugar seguro.

● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ououtros recipientes vazios para armazenar o lí-quido de arrefecimento do motor, já que hárisco de o líquido armazenado ser ingeridopor outras pessoas.

● Manter o líquido de arrefecimento do motorfora do alcance de crianças.

● Assegurar que seja prevista a proporção deaditivo do líquido de arrefecimento do motorcorreto de acordo com a temperatura ambi-ente mais baixa esperada na qual o veículoserá operado.

● Em temperaturas extremamente baixas o lí-quido de arrefecimento do motor pode con-gelar e causar a parada do veículo. Nesse ca-so, o aquecimento interno do veículo tam-bém não funcionará, podendo ocorrer a di-minuição da temperatura corporal dos ocu-pantes que não estejam vestindo roupasadequadas ao clima.

● A exposição prolongada ao frio e a perda decalor corporal são fatores prejudiciais à saú-de humana.

Em circunstância nenhuma, o líquido de ar-refecimento do motor velho deve ser reuti-

lizado. Atentar para as normas específicas para odescarte deste produto.


A Volkswagen recomenda realizar o reabas-tecimento ou a troca do líquido de arrefeci-

mento do motor e seus aditivos em uma Conces-sionária Volkswagen, que descarta os fluidos cor-retamente. Nunca descarte os fluidos usados emjardins, áreas florestais, esgotos, ruas e vias, riosou afluentes, para não poluir o meio ambiente.

Especificações do líquido dearrefecimento do motor


O sistema de arrefecimento do motor é abasteci-do de fábrica com uma mistura de água destiladae de uma parte de 40% de aditivo do líquido dearrefecimento do motor.

Essa mistura oferece não somente proteção anti-congelante até -25 °C, como também protege aspeças de liga leve do sistema de arrefecimentodo motor contra corrosão. Além disso, a misturaevita o acúmulo de calcário e eleva bastante oponto de ebulição do líquido de arrefecimento domotor.

Para a proteção do sistema de arrefecimento domotor, a parte de aditivo do líquido de arrefeci-mento do motor deve equivaler sempre a, no mí-nimo 40%, mesmo em climas quentes, quandonão é necessária a proteção anticongelante.

Se, por razões climáticas, for necessária uma pro-teção anticongelante mais forte, a parte de aditi-vo no líquido de arrefecimento do motor podeser aumentada. Contudo, a parte de aditivo no lí-quido de arrefecimento do motor não pode ultra-passar 60%, porque assim a proteção anticonge-lante volta a diminuir e há a piora na performacedo sistema de arrefecimento.

Ao reabastecer com líquido de arrefecimento domotor, utilizar uma mistura de água destilada epelo menos 40% de aditivo do líquido de arrefeci-mento do motor G 12 plus-plus ou G 12evo (am-bos de cor lilás), para manter a proteção anticor-rosiva ideal → .

O líquido de arrefecimento G 12evo, adquirido nomercado brasileiro é um líquido pronto para uso,já com as proporções de água destilada e aditivodo líquido de arrefecimento corretos.

A mistura de G 12evo com os líquidos de arrefe-cimento do motor G 13 (TL-VW 774 J), G 12 plus-plus (TL-VW 774 G), G 12 plus (TL-VW 774 F) ouG 12 (coloração vermelha) piora sensivelmente aproteção anticorrosiva e, por isso, deve ser evita-da.

G 12 plus (TL-VW 774 F) ou G 12 (cor vermelha)piora muito a proteção anticorrosiva e, por estemotivo, deve ser evitada → .

Nas Concessionárias Volkswagen estão disponí-veis informações sobre o líquido de arrefecimen-to homologado pela Volkswagen. Por isso aVolkswagen recomenda que as trocas do líquidode arrefecimento sejam sempre realizadas emuma Concessionária Volkswagen.

ATENÇÃOProteção anticongelante insuficiente no siste-ma de arrefecimento do motor pode levar aocolapso do motor.

● Assegurar que seja prevista a proporção cor-reta de aditivo do líquido de arrefecimentodo motor de acordo com a temperatura am-biente na qual o veículo será operado.

NOTANunca misturar aditivos do líquido de arrefeci-mento do motor originais com outros líquidos dearrefecimento não liberados pela Volkswagen. Amistura com líquidos de arrefecimento não ho-mologados pode causar graves danos ao motor eao sistema de arrefecimento do motor.

● Quando o líquido no reservatório compensadordo líquido de arrefecimento do motor estivercom a coloração marrom, o líquido de arrefeci-mento do motor foi contaminado. Nesse caso,o líquido de arrefecimento do motor deve sertrocado imediatamente. Caso contrário, po-dem ocorrer falhas de funcionamento gravesou danos ao motor!

Em circunstância nenhuma, o líquido de ar-refecimento do motor velho deve ser reuti-

lizado. Atentar para as normas específicas para odescarte deste produto.

A Volkswagen recomenda realizar o reabas-tecimento ou a troca do líquido de arrefeci-

mento do motor e seus aditivos em uma Conces-sionária Volkswagen, que descarta os fluidos cor-retamente. Nunca descarte os fluidos usados emjardins, áreas florestais, esgotos, ruas e vias, riosou afluentes, para não poluir o meio ambiente.


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Verificar o nível do líquido dearrefecimento do motor ereabastecer com líquido dearrefecimento do motor


Fig. 160 No compartimento do motor: marcação noreservatório de expansão do líquido de arrefecimen-to do motor.

Fig. 161 No compartimento do motor: tampa do re-servatório de expansão do líquido de arrefecimentodo motor.

Se o nível do líquido de arrefecimento do motorestiver baixo demais, a luz de advertência do lí-quido de arrefecimento do motor se acenderá.

Preparações– Estacionar o veículo em uma superfície plana e

firme.

– Deixar o motor esfriar → .


– O reservatório do líquido de arrefecimento domotor é reconhecido pelo símbolo na tampa→ Fig. 161.

Verificar o nível do líquido de arrefecimentodo motor– Com o motor frio, verificar o nível do líquido

de arrefecimento do motor pela marcação la-teral do reservatório → Fig. 160.

– Se o nível do líquido no reservatório estiverabaixo da marca mínima (“min”), reabastecercom líquido de arrefecimento do motor. Com omotor quente, o nível do líquido de arrefeci-mento do motor pode ficar um pouco acima daborda superior da área demarcada.

Reabastecer com líquido de arrefecimento domotor– Colocar sempre um pano apropriado sobre a

tampa do reservatório para proteger o rosto,as mãos e os braços do líquido de arrefecimen-to do motor quente ou do vapor.

– Desrosquear cuidadosamente a tampa → nosentido anti-horário.

– Reabastecer somente com líquido de arrefeci-mento do motor novo e de acordo com a espe-cificação da Volkswagen (→ Página 211) → .

– O nível do líquido de arrefecimento do motordeve permanecer dentro da marcação do re-servatório → Fig. 160. Não reabastecer até aci-ma do canto superior da faixa marcada → !

– Rosquear firmemente a tampa no sentido ho-rário.

– Se em caso de emergência não houver à dispo-sição o líquido de arrefecimento do motordentro da especificação exigida, não utilizarnenhum outro aditivo do líquido de arrefeci-mento do motor! Em vez disso, completar so-mente com água destilada → . Depois disso,a mistura com a proporção correta de aditivodo líquido de arrefecimento do motor→ Página 211 deve ser restabelecida o mais rá-pido possível.

ATENÇÃOVapor ou líquido de arrefecimento do motorquentes podem causar queimaduras graves.

● Nunca abrir a tampa do compartimento domotor quando se puder notar vapor ou líqui-do de arrefecimento saindo do comparti-mento do motor. Esperar sempre até quenão note vapor ou líquido de arrefecimentosaindo.


● Deixar sempre o motor esfriar totalmenteantes de abrir cuidadosamente a tampa docompartimento do motor. Ao serem tocadas,partes quentes podem queimar a pele.

● Quando o motor tiver esfriado, deve-se aten-tar ao seguinte antes de abrir a tampa docompartimento do motor:– Puxar o freio de estacionamento e colocar

a alavanca seletora na posição P ou a ala-vanca de troca de marcha na posição neu-tra.

– Desligar a ignição e retirar a chave do veí-culo do cilindro da ignição.

– Manter crianças sempre longe do compar-timento do motor e sob a supervisão deadultos.

● Com o motor quente, o sistema de arrefeci-mento do motor está sob pressão. Nuncaabrir a tampa do reservatório do líquido dearrefecimento do motor com o motor quen-te. Caso isso seja feito, o líquido de arrefeci-mento pode respingar e causar queimadurase ferimentos graves.– Girar a tampa lentamente e com muito

cuidado no sentido anti-horário enquantopressiona a tampa levemente para baixo.

– Proteger sempre o rosto, as mãos e osbraços do líquido de arrefecimento do mo-tor quente ou do vapor com um panogrande e espesso.

● Ao reabastecer, não derramar fluidos sobrepartes do motor ou sobre o sistema de esca-pe. Os fluidos derramados podem causar in-cêndios. Em certas circunstâncias o etileno-glicol do líquido de arrefecimento do motorpode pegar fogo.

NOTA● Completar com líquido de arrefecimento do

motor somente até a borda superior da faixamarcada → Fig. 160. Caso contrário, ao aque-cer-se, o líquido excedente será expulso do sis-tema de arrefecimento do motor e poderácausar danos.

● Em caso de maiores perdas de líquido de arre-fecimento do motor, completar com líquido dearrefecimento somente com o motor total-mente resfriado. Atribuem-se maiores perdasde líquido de arrefecimento do motor a vaza-mentos do sistema de arrefecimento. O siste-

ma de arrefecimento do motor deve ser verifi-cado por uma Concessionária Volkswagen. Ca-so contrário, podem ocorrer danos ao motor!

● Ao reabastecer com fluidos, certificar-se deque o reservatório correto está sendo preen-chido. A utilização de fluidos incorretos poderesultar em falhas de funcionamento graves edanos ao motor!

Fluido de freio

Fig. 162 No compartimento do motor: tampa do re-servatório de fluido de freio.

Com o passar do tempo, o fluido de freio absorvea umidade do ar ambiente. Um teor muito alto deágua no fluido de freio causa danos ao sistemade freio. O ponto de ebulição do fluido de freiotambém diminui bastante. Em caso de teor muitoalto de água, poderá ocorrer a formação de bo-lhas de vapor no sistema de freio em solicitaçõesintensas do freio e em uma frenagem total. Bo-lhas de vapor reduzem o efeito de frenagem, au-mentam consideravelmente a distância de frena-gem e podem até causar a falha total do sistemade freio. A própria segurança e a segurança deoutros condutores depende de um sistema defreio funcionando corretamente a qualquer mo-mento → .

Especificação do fluido de freioA Volkswagen desenvolveu um fluido de freio es-pecial, otimizado para o sistema de freio do veí-culo. A Volkswagen recomenda, para um funcio-namento ideal do sistema de freio, a utilizaçãosomente do fluido de freio com a especificaçãoDOT 4 → Fig. 162. Recomendamos ainda que sejautilizado o fluido de freio original Volkswagen.


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Comparar as informações com as indicações daembalagem do fluido de freio e assegurar quesempre será usado o fluido de freio correto parao veículo.

Fluidos de freio adequados podem ser adquiridosem uma Concessionária Volkswagen.

Nível do fluido de freio

Nível do fluido de freio muito baixo. Não prosseguir! Verificar o nível do fluidode freio.

O nível do fluido de freio deve estar sempre entreas marcas MIN e MAX ou acima da marcação MINdo reservatório do fluido de freio → .

O nível do fluido de freio não pode ser verificadocom precisão em todos os modelos, pois peçasdo motor impedem a visão do nível do fluido defreio no reservatório do fluido de freio. Quando onível do fluido de freio não puder ser lido comprecisão, procurar uma ConcessionáriaVolkswagen ou uma empresa especializada.

O nível do fluido de freio diminui minimamentedurante a condução, pois as pastilhas de freio segastam e o freio se reajusta automaticamente.

Troca do fluido de freioO fluido de freio deve ser substituído por umaempresa especializada. Para isso, a Volkswagenrecomenda as Concessionárias Volkswagen. Per-mitir o reabastecimento somente com fluido defreio novo que apresente a especificação requeri-da.

ATENÇÃOUma falha do freio ou um efeito de frenagemreduzido podem ser causados por um nível dofluido de freio muito baixo ou por um fluido defreio muito velho ou inadequado.

● Mandar verificar regularmente o sistema defreio e o nível do fluido de freio!

● Realizar regularmente a troca do fluido defreio.

● Uma solicitação intensa dos freios com fluidode freio velho pode causar uma formação debolhas de vapor. Bolhas de vapor reduzem oefeito de frenagem, aumentam consideravel-mente a distância de frenagem e podem cau-sar a falha total do sistema de freio.

● Atentar para que seja utilizado o fluido defreio correto. Utilizar somente fluido de freiocom a especificação DOT 4. Qualquer outrofluido de freio pode restringir a função defrenagem e reduzir o efeito de frenagem.Não utilizar o fluido de freio se a especifica-ção DOT 4 não constar na embalagem dofluido de freio.

● O fluido de freio reabastecido deve ser novo.

ATENÇÃOO fluido de freio é tóxico.

● Para reduzir o perigo de intoxicação, nuncautilizar garrafas de bebida ou outros reci-pientes para guardar o fluido de freio. Essesrecipientes podem induzir pessoas a beber oslíquidos, mesmo quando o recipiente estiveridentificado.

● Conservar o fluido de freio sempre nos reci-pientes originais e fora do alcance de crian-ças.

NOTAO fluido de freio, derramado ou vazado danifica apintura do veículo, as peças de plástico e ospneus. Limpar imediatamente o fluido de freioderramado ou vazado sobre a pintura do veículoou sobre outras peças do veículo.

● Nunca misture fluidos de freio diferentes.

● Limpar a tampa antes de retirá-la e antes decolocá-la no reservatório para fechar.

O fluido do freio pode contaminar o meioambiente. Coletar e descartar os fluidos uti-

lizados corretamente.

A substituição do fluido de freio exige cui-dados especiais, equipamentos e conheci-

mentos quanto às normas de destinação ambien-talmente adequada. Por isto, é proibido o descar-te / disposição do fluido de freio e de sua respec-tiva embalagem com o lixo doméstico. A legisla-ção determina procedimentos específicos nestescasos. Para sua maior segurança e conforto, aVolkswagen recomenda fazer a substituição dofluido de freio em uma ConcessionáriaVolkswagen.


Bateria do veículo


A bateria do veículo é parte integrante do siste-ma elétrico do veículo.

Nunca realizar trabalhos no sistema elétrico senão estiver familiarizado com os procedimentosnecessários e com as precauções de segurançageralmente válidas e se tiver à disposição somen-te ferramentas inapropriadas → ! Nesse caso,deixar que todos os trabalhos sejam realizadospor uma empresa especializada. Para isso, aVolkswagen recomenda as ConcessionáriasVolkswagen. Trabalhos inadequados podem cau-sar ferimentos graves.

Local de instalação da bateria do veículoA bateria do veículo se encontra no comparti-mento do motor.

Significado dos alertas na bateria do veículoUsar sempre óculos de proteção!

O eletrólito da bateria é fortemente corro-sivo. Usar sempre luvas e óculos de prote-ção!Fogo, faíscas, fumaça e luz exposta sãoproibidos!Ao carregar a bateria do veículo é produzi-da uma mistura de gases altamente explo-siva!Manter a bateria do veículo e o seu eletró-lito longe do alcance de crianças!

ATENÇÃOTrabalhos na bateria do veículo e no sistemaelétrico podem causar queimaduras químicas,incêndios ou choques elétricos graves. Antes dequalquer trabalho, ler e observar sempre os se-guintes alertas e precauções de segurança:

● Antes de qualquer trabalho na bateria do veí-culo, desligar a ignição e todos os consumi-dores elétricos e desconectar o cabo do polonegativo da bateria do veículo.

● Manter crianças longe do eletrólito da bate-ria e da bateria do veículo.

● Usar sempre óculos de proteção.

● O eletrólito da bateria é muito agressivo. Elepode queimar a pele e provocar a perda davisão. Ao manusear a bateria do veículo, pro-teger principalmente as mãos, os braços e osolhos de respingos de eletrólito.

● Jamais abrir uma bateria do veículo.

● Não fumar e nunca trabalhar próximo dechamas expostas ou de faíscas.

● Evitar a produção de faíscas por cabos e apa-relhos elétricos, bem como por descargaseletrostáticas.

● Nunca por os polos da bateria em curto-cir-cuito.

● Nunca utilizar uma bateria do veículo danifi-cada, havendo a necessidade de substitui-laimediatamente, sob o risco da bateria explo-dir.

● Uma bateria descarregada pode congelar emtemperaturas em torno de 0° C. Em caso decongelamento, a bateria também deve sersubstituída imediatamente.

● Assegurar-se que não haja pessoas no interi-or do veículo durante a substituição da bate-ria. Em caso de uma pane elétrica, os airbagspodem ser acionados acidentalmente e pro-vocar ferimentos graves ou até fatais nosocupantes do veículo.

NOTA● Nunca desconectar a bateria do veículo com a

ignição ligada ou com o motor em funciona-mento nem conectá-la a outra, pois senão osistema elétrico e os componentes eletrônicospodem ser danificados.

● Não expor a bateria do veículo por períodosprolongados à luz solar direta, pois os raios ul-travioletas podem danificar a carcaça da bate-ria.

● Com o veículo parado por um longo período,proteger a bateria do veículo do frio, não dei-xar o veículo em local aberto de modo que não“congele” e, assim, seja destruída.

Nunca instalar uma bateria danificada ouque não tenha uma boa vedação. Eliminar a

bateria como resíduo dentro das normas de defe-sa do meio ambiente → Página 217, Carregar,substituir, desconectar ou conectar a bateria doveículo.


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Após ligar o motor com a bateria do veículototalmente descarregada ou trocada, as

configurações do sistema (como hora e progra-mações) podem ser desprogramadas ou apaga-das. Verificar e corrigir as configurações depoisque a bateria do veículo tiver sido suficientemen-te carregada.

Verificar o nível de eletrólito dabateria do veículo


Fig. 163 No compartimento do motor: exemplo deposição do visor no lado superior da bateria do veí-culo.

Controlar regularmente o nível de eletrólito dabateria com altas quilometragens, em países declima quente e com bateria velha. No mais, a ba-teria do veículo não requer manutenção.

Preparações– Preparar o veículo para trabalhos no comparti-

mento do motor → Página 200.


Verificar o nível do eletrólito da bateriaPara ter acesso ao visor redondo é necessário re-mover o suporte da caixa de fusíveis da bateria. AVolkswagen recomenda que a bateria do veículoseja verificada em uma ConcessionáriaVolkswagen ou em uma empresa especializada.

– Providenciar iluminação suficiente para poderreconhecer nitidamente as cores. Jamais utili-zar chamas expostas ou objetos incandescen-tes como iluminação.

– O visor redondo → Fig. 163 na parte superiorda bateria do veículo muda de cor conforme onível do eletrólito.

– Bater levemente no visor, para eliminar even-tuais bolhas de ar que poderiam alterar a cor.

Nível de eletrólito dabateria do veículo baixo demais. A bateriado veículo deve ser verificada por umaConcessionária Volkswagen ou por umaempresa especializada e, se necessário,substituída.Nível de eletrólito da bateria do veículo emordem.

Eventuais cores diferentes destinam-se ao diag-nóstico da bateria em uma ConcessionáriaVolkswagen ou em uma empresa especializada.

ATENÇÃOTrabalhos na bateria do veículo podem causarqueimaduras químicas, explosões ou choqueselétricos graves.

● Usar sempre luvas e óculos de proteção.

● O eletrólito da bateria é muito agressivo. Elepode queimar a pele e provocar a perda davisão. Ao manusear a bateria, proteger prin-cipalmente as mãos, os braços e os olhos derespingos de eletrólito.

● Nunca virar a bateria do veículo. Eletrólitopode sair das aberturas de ventilação e cau-sar queimaduras químicas.

● Jamais abrir uma bateria do veículo.

● Em caso de respingos de eletrólito na pele ounos olhos, lavar imediatamente a área afeta-da com água gelada por alguns minutos. Emseguida, procurar imediatamente um médi-co.

● Em caso de ingestão do eletrólito, procurarum médico imediatamente.

Amarelo claro ou incolor

Preto


Carregar, substituir, desconectar ouconectar a bateria do veículo


Fig. 164 As baterias contêm substâncias tóxicas e asua reciclagem é obrigatória. Por isso, é proibido oseu descarte / disposição com o lixo doméstico e abateria deve ser devolvida ao revendedor, após asubstituição.

Carregar a bateria do veículoA carga da bateria do veículo deve ser realizadapor uma empresa especializada, pois a tecnologiada bateria do veículo instalada de fábrica requeruma carga de tensão restrita → . Para isso, aVolkswagen recomenda as ConcessionáriasVolkswagen.

Substituir a bateria do veículoA bateria do veículo é desenvolvida sob medidapara o seu local de instalação e conta com atribu-tos de segurança. Se a bateria do veículo precisarser substituída, informar-se antes da compra emuma Concessionária Volkswagen sobre a compa-tibilidade elétrica, capacidade de carga (A/h) ade-quada para as características do veículo, o tama-nho e as exigências de manutenção, desempenhoe segurança da nova bateria do veículo. AVolkswagen recomenda que a bateria do veículoseja substituída em uma ConcessionáriaVolkswagen.

Desconectar a bateria do veículoCaso a bateria do veículo precise ser desconecta-da do sistema elétrico do veículo, observar o se-guinte:

– Desligar a ignição e todos os consumidoreselétricos.

– Destravar o veículo antes da desconexão, pois,caso contrário o sistema de alarme será dispa-rado.

– Primeiramente, desconectar o cabo negativo e,então, o cabo positivo → .

Se o veículo necessitar ficar imobilizado por umlongo período, desligue o cabo negativo da bate-ria do veículo, pois, caso contrário, a bateria po-derá ser descarregada pelos consumidores decorrente existentes no veículo, impossibilitando apartida do motor.

Conectar a bateria do veículo– Antes da reconexão da bateria do veículo, des-

ligar a ignição e todos os consumidores elétri-cos.

– Primeiramente deve ser conectado o cabo po-sitivo e, então, o cabo negativo → .

Em caso de problemas na partida e na marchalenta, ligar a ignição durante 30 segundos e de-pois desligar. Em seguida, dê a partida no motor.

Após conectar uma bateria do veículo e ligar a ig-nição, podem se acender diversas luzes de con-trole. Elas se apagam após alguns segundos. Ca-so as luzes de controle continuem acesas, procu-rar uma Concessionária Volkswagen para verifi-cação do veículo.

Se a bateria do veículo tiver ficado desconectadapor longos períodos, o próximo serviço que ocor-rer pode não ser mostrado ou calculado correta-mente → Página 17. Observar os intervalos máxi-mos de manutenção permitidos no → Página 239.

Veículos com Keyless Access: se, após a conexãoda bateria do veículo a ignição não puder ser li-gada, destravar e travar o veículo de fora. Em se-guida, tentar ligar a ignição novamente. Caso ain-da não consiga ligar a ignição, procurar uma Con-cessionária Volkswagen.

Desligamento automático dos consumidoresPor meio de um gerenciamento inteligente da re-de elétrica, em caso de grande exigência da bate-ria do veículo, diferentes medidas são tomadaspara evitar a descarga da bateria do veículo:


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– A rotação de marcha lenta é aumentada paraque o alternador forneça mais corrente.

– Se necessário, limita-se o desempenho de al-guns consumidores de energia ou os desligatotalmente, em caso de emergência.

– Ao ligar o motor, a alimentação de tensão datomada 12 V e do acendedor de cigarro podeser temporariamente interrompida.

Não é sempre que o gerenciamento da rede elé-trica pode evitar que a bateria do veículo sejadescarregada. Isso pode ocorrer se a ignição per-manecer ligada com o motor desligado por lon-gos períodos ou se a luz de posição ficar acesapor muito tempo com o veículo estacionado.

Por que motivo a bateria do veículo sedescarrega?– Longos períodos sem ligar o motor, principal-

mente com a ignição ligada.

– Uso de consumidores elétricos com o motorparado.

ATENÇÃOO uso de baterias do veículo incorretas ou a suafixação inadequada podem causar curto-circui-tos, incêndios e ferimentos graves.

● Utilizar somente baterias no veículo sem ne-cessidade de manutenção e protegidas con-tra vazamentos que possuam as mesmas ca-racterísticas, especificações e dimensões dabateria do veículo instalada de fábrica.

● Assegurar-se que não haja pessoas no interi-or do veículo durante a substituição da bate-ria. Em caso de uma pane elétrica, os airbagspodem ser acionados acidentalmente e pro-vocar ferimentos graves ou até fatais nosocupantes do veículo.

ATENÇÃOAo carregar a bateria do veículo é produzidauma mistura de gases altamente explosiva.

● Carregar a bateria do veículo somente em re-cintos bem ventilados.

● Nunca carregar uma bateria do veículo con-gelada ou que tenha sido descongelada. Umabateria do veículo descarregada pode conge-lar em temperaturas em torno de 0 °C.

● Substituir sem falta uma bateria do veículoque já tenha congelado.

● Cabos de conexão que não tenham sido co-nectados corretamente podem causar umcurto-circuito. Primeiramente, conectar o ca-bo positivo, para então conectar o cabo ne-gativo.

NOTA● Somente é necessário recodificar o rádio, se a

bateria for reconectada e o rádio for ligado an-tes da ignição ser ligada. Caso necessário reco-dificar o rádio, dirigir-se a uma ConcessionáriaVolkswagen.

● Nunca desconectar ou conectar a bateria doveículo com a ignição ligada ou com o motorem funcionamento nem conectá-la a outra,pois senão o sistema elétrico e os componen-tes eletrônicos podem ser danificados.

● Nunca conectar na tomada 12 V ou no acende-dor de cigarro acessórios que forneçam cor-rente para carregar a bateria do veículo, comopainéis solares ou carregadores de baterias.Caso contrário, o sistema elétrico do veículopode ser danificado.

As baterias contêm substâncias tóxicas, co-mo ácido sulfúrico e chumbo. Por isso, é

proibido o seu descarte / disposição com o lixodoméstico. A legislação determina procedimen-tos específicos de descarte / disposição de bate-rias usadas. Para sua maior segurança e conforto,a Volkswagen recomenda fazer a substituição dabateria do veículo somente em uma Concessio-nária Volkswagen ou em uma empresa especiali-zada.

A solução ácida e o chumbo contidos na ba-teria, se descartados de forma incorreta,

podem contaminar o solo, subsolo e as águas. Oconsumo de águas contaminadas por chumbopode causar hipertensão arterial, severos distúr-bios gastrointestinais e anemias (desânimo, fra-queza e sonolência).




Bateria do veículo

Luz de advertência central Alternador avariado. A bateria do veículo não é car-regada pelo alternador.

A bateria do veículo não é carregada pelo alter-nador durante a condução.

– Desligar os consumidores elétricos não neces-sários.

– Procurar uma Concessionária Volkswagen ouuma empresa especializada.

– Mandar verificar o sistema elétrico.

Para veículos com sistema Start-Stop, o sistemaStart-Stop não consegue dar partida no motor→ Página 117.

Luz de advertência central Bateria fraca.

A bateria do veículo é carregada pelo alternadordurante a condução porém o nível de carga não ésuficiente.

– Carregar a bateria, fazendo circular o veículopor um período mais longo.


Substituir a bateria.

A bateria do veículo não está em bom estado.

– Procurar uma Concessionária Volkswagen ouuma empresa especializada.



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ATENÇÃOA observância das luzes de advertência acesas edas mensagens de texto é essencial para a se-gurança do condutor e dos passageiros, evitan-do possíveis paradas do veículo, bem comoeventuais acidentes.





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Rodas e pneusSistema de controle dos pneus


O sistema de controle dos pneus alerta ocondutor quanto à pressão muito baixados pneus.

Dependendo da versão do veículo, o sistema decontrole dos pneus pode não estar disponível.

ATENÇÃOA tecnologia inteligente do sistema de controledos pneus não pode ir além dos limites impos-tos pela física e funciona somente dentro doslimites do sistema. O uso inadequado das rodase dos pneus pode ocasionar a perda de pressãosúbita dos pneus, o descolamento da banda derodagem dos pneus e até fazer com que ospneus estourem.

● Verificar regularmente a pressão dos pneus emanter sempre o valor indicado para a pres-são dos pneus → Página 226. Se a pressão dopneu for muito baixa, o pneu pode se aque-cer tanto que a banda de rodagem pode sesoltar e o pneu estourar.

● Com os pneus frios calibrar sempre a pres-são, conforme indicado na etiqueta adesiva→ Página 226.

● Verificar regularmente a pressão com o pneufrio. Se necessário, calibrar os pneus monta-dos no carro a frio de acordo com os dadosindicados na etiqueta → Página 226.

● Verificar os pneus regularmente, procurandosinais de desgaste e de danos.

● Nunca exceder a velocidade máxima e a ca-pacidade de carga permitidas para os pneusmontados.

Uma pressão dos pneus muito baixa au-menta o consumo de combustível e o des-

gaste do pneu.

Ao conduzir pela primeira vez com pneusnovos em alta velocidade, eles podem se

expandir um pouco e, assim, pode ser emitido umúnico alerta de pressão dos pneus.

Substituir pneus velhos somente por pneusliberados pela Volkswagen para o respectivo

modelo de veículo.

Não confiar apenas no sistema de controledos pneus. Verificar regularmente os pneus

para se assegurar de que a pressão dos pneus es-tá correta e de que os pneus não têm sinal de da-nos, como, por exemplo, furos, cortes, rachadu-ras ou bolhas. Remover corpos estranhos do per-fil do pneu antes que eles penetrem no interiordo pneu.

Indicador de controle dos pneus


Descrição de funcionamentoO indicador de controle dos pneus compara, coma ajuda dos sensores do ABS, a rotação e, conse-quentemente, o diâmetro de rolamento de cadauma das rodas, entre outras coisas.

O diâmetro de rolamento do pneu pode sealterar:– Se a pressão dos pneus tiver sido alterada.

– Se a pressão dos pneus estiver muito baixa.

– Se o pneu tiver danos estruturais.

– Se o veículo estiver carregado em apenas umdos lados.

– Se uma roda de emergência estiver montada.

– Se uma roda por eixo tiver sido trocada.

O indicador de controle dos pneus poderá serretardado ou não exibir nada sob determinadascondições como, por exemplo, se a forma decondução for muito esportiva, em ruas cobertasde neve ou não pavimentadas.

Programar o indicador de controle dos pneusApós uma mudança da pressão dos pneus ouapós trocar uma ou mais rodas, o indicador decontrole dos pneus precisa ser novamente pro-gramado. Isto também é válido após trocar as ro-das, por exemplo, as rodas dianteiras pelas rodastraseiras.

Para reprogramar o sistema, é preciso primeiroreinicializar os valores salvos.


– No rádio, tocar no botão configurações .


– Tocar na superfície de função Carro .

– Tocar na superfície de função Pneus .

– Tocar na superfície de função Configurar .

– Se as 4 pressões dos pneus corresponderemaos valores exigidos, tocar a superfície de fun-ção Confirmar , para armazenar as pressões dospneus.

Depois de um tempo de condução mais longo evelocidades variadas, o sistema reprograma osnovos valores de modo autônomo e os monitora.

O indicador de controle dos pneus deve ser re-programado novamente nas seguintes condições:

– Se a pressão dos pneus tiverem sido ajustadas.

– Se uma ou mais rodas tiverem sido trocadas.

– Se as rodas tiverem sido invertidas, por exem-plo, os da frente para trás → Página 223.

O indicador de controle dos pneus não fun-ciona se o ESC ou o ABS estiverem avaria-

dos → Página 141.

Depois de uma advertência sobre uma pres-são dos pneus muito baixa, desligar a igni-

ção e ligar novamente. Somente então o indica-dor de controle dos pneus pode ser novamentereprogramado.

Soluções de problemas doindicador de controle dos pneus


acesa

A pressão de um ou mais pneus se reduziu ou opneu sofreu uma avaria estrutural.– Não prosseguir!– Verificar todas as pressões do pneu e ajustar

→ Página 226.

– Substituir os pneus danificados.

– Reprogramar novamente o indicador de con-trole dos pneus → Página 220.

– Caso o problema persistir, procure uma Con-cessionária Volkswagen.

pisca por cerca de um minuto e acende-sedepois em permanência

Sistema avariado.– Não prosseguir!– Desligar e ligar a ignição novamente.

– Reprogramar novamente o indicador de con-trole dos pneus → Página 220.

– Caso o problema persistir, procure uma Con-cessionária Volkswagen.

ATENÇÃOPressão dos pneus diferente ou pressão dospneus muito baixa podem causar um colapsodos pneus, a perda de controle do veículo, aci-dentes, ferimentos graves e a morte.

● Se a luz de controle se acender, parar ime-diatamente e verificar todos os pneus→ Página 226.

● Pressão dos pneus diferente ou pressão dospneus muito baixa podem aumentar o des-gaste do pneu, piorar a estabilidade de con-dução e aumentar a distância de frenagem.

● Pressão dos pneus diferente ou pressão dospneus muito baixa podem ocasionar um co-lapso súbito do pneu, causando o estouro dopneu e a perda de controle do veículo.

● O condutor é responsável pela correta pres-são dos pneus em todos os pneus do veículo.A pressão dos pneus recomendada está sem-pre disponível em uma etiqueta adesiva→ Página 226.

● O sistema de controle dos pneus só podecumprir sua função se todos os pneus friosestiverem com a pressão dos pneus correta.

● Usar valores de pressão dos pneus incorretospode causar acidentes e danos aos pneus.Todos os pneus precisam ter sempre a pres-são adequada ao carregamento→ Página 226.

● Antes de cada condução, encher sempre ospneus com a pressão dos pneus correta→ Página 226.

● Em viagens com a pressão dos pneus muitobaixa, os pneus apresentam necessariamentemais deformações. Assim, os pneus podemse aquecer tanto que a banda de rodagempode se soltar, os pneus podem estourar epode ocorrer a perda do controle do veículo.

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● Altas velocidades e sobrecarga podem aque-cer um pneu de tal maneira que o pneu podeestourar e levar à perda de controle do veícu-lo.

● Uma pressão dos pneus muito alta ou muitobaixa encurta a vida útil dos pneus e piora ocomportamento de direção do veículo.

● Se o pneu não estiver “furado” e não for ne-cessário trocar a roda imediatamente, con-duzir em baixa velocidade até a Concessio-nária Volkswagen mais próxima, verificar ecorrigir a pressão dos pneus → Página 226.

ATENÇÃOA inobservância das luzes de advertência acesase das mensagens de texto pode causar a paradado veículo no trânsito, acidentes e ferimentosgraves.

● Nunca deixar de observar as luzes de adver-tência e as mensagens de texto.



Com a ignição ligada, se uma pressão dospneus muito baixa for detectada, a luz de

controle é acesa . Adicionalmente, ressoa umalerta sonoro e pode ser exibida uma mensagemde texto.

Se for detectada uma avaria do sistema coma ignição ligada, a luz de controle amarela

pisca por alguns minutos e depois se acendepermanentemente. Adicionalmente, pode ser exi-bida uma mensagem de texto.

Conduzir em ruas não pavimentadas pormuito tempo ou com uma forma de condu-

ção esportiva pode desativar o indicador de con-trole dos pneus temporariamente. A luz de con-trole exibe a falha de funcionamento, mas seapaga, no entanto, se as condições da rua ou aforma de condução mudarem.

Informações importantessobre rodas e pneus


Os pneus são as peças do veículo que mais sãosubmetidas a esforço e as que mais são deprecia-das. Os pneus são muito importantes, uma vezque a estreita área de apoio dos pneus é o únicocontato do veículo com a rua.

A vida útil dos pneus depende da pressão dospneus, da forma de condução, do manuseio e damontagem correta.

A Volkswagen recomenda que todos os trabalhosnas rodas e nos pneus sejam executados por umaempresa especializada. Empresas especializadasestão equipadas com todas as ferramentas e pe-ças de reposição necessárias, têm o conhecimen-to técnico necessário e estão preparadas para odescarte adequado dos pneus usados. Para isso, aVolkswagen recomenda as ConcessionáriasVolkswagen.

ATENÇÃOPneus desgastados ou danificados não são ca-pazes de proporcionar o controle e efeito defrenagem totais do veículo.

● Um manuseio inadequado de rodas e pneuspode reduzir a segurança de condução e cau-sar acidentes e ferimentos graves.

● Utilizar somente pneus radiais de estrutura etamanho (diâmetro) iguais e com o mesmoperfil em todas as 4 rodas.

● Pneus novos precisam ser rodados, pois suaaderência e efeito de frenagem são, inicia-lmente, reduzidas. Para evitar acidentes e fe-rimentos graves, conduzir com a devida pre-caução durante os primeiros 600 km.

● Em velocidades altas e contínuas, um pneucom pressão abaixo do especificado se aque-ce excessivamente, o que pode provocar odesprendimento da banda de rodagem ouaté mesmo seu estouro. Mantenha sempre apressão dos pneus recomendada.


● Nunca dirigir com pneus danificados (furos,cortes, rasgos e bolhas) e desgastados. Acondução com esses pneus pode causar o es-touro dos pneus, acidentes e ferimentos gra-ves. Pneus desgastados ou danificados de-vem ser substituídos imediatamente.

● Nunca exceder a velocidade máxima e a ca-pacidade de carga permitidas para os pneusinstalados.

● A eficiência dos sistemas de assistência aocondutor e dos sistemas de assistência defrenagem também depende da aderência dospneus.

● Se, durante a condução, forem identificadasvibrações estranhas ou o veículo estiver pu-xando para um dos lados, parar imediata-mente e verificar as rodas e os pneus quantoa danos.

● Não utilizar rodas ou pneus de procedênciadesconhecida. Rodas e pneus usados podemestar danificados, mesmo se os danos nãoforem visíveis.

● Pneus velhos – mesmo se nunca usados –podem esvaziar ou estourar subitamente,principalmente em altas velocidades, e cau-sar acidentes e ferimentos graves. Pneuscom mais de 6 anos só devem ser utilizadosem caso de emergência, com extremo cuida-do e forma de condução igualmente cuida-dosa, devendo ser substituídos imediata-mente ao término da emergência.

Manuseio de rodas e pneus


Fig. 165 Esquema para a troca das rodas.

Pneus e rodas são elementos de construção im-portantes. Os pneus e as rodas liberados pelaVolkswagen são determinados para o modelo deveículo correspondente e contribuem decisiva-mente para um apoio satisfatório sobre o piso epara as características de condução seguras.

Trocar as rodasPara o desgaste uniforme de todos os pneus, érecomendável um rodízio das rodas regular, con-forme o esquema → Fig. 165. Com isso, todos ospneus alcançam uma vida útil aproximadamenteigual.

A Volkswagen recomenda que se verifique a ne-cessidade de rodízio das rodas a cada revisão doveículo, e quando houver a necessidade do rodí-zio das rodas recomendamos que seja feito o ali-nhamento e balanceamento das rodas.

A Volkswagen recomenda que o rodízio das rodasseja feito por uma Concessionária Volkswagen.

Evitar danos aos pneus– Passar por calçadas e similares lentamente e,

sempre que possível, em ângulo reto.

– Verificar regularmente os pneus quanto a da-nos, como, por exemplo, furos, cortes, rasgos ebolhas.

– Remover corpos estranhos que se alojaram noperfil do pneu e não penetraram no interior dopneu → Página 228.

– Pneus desgastados ou danificados devem sersubstituídos imediatamente → Página 228.

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– Verificar regularmente os pneus quanto a da-nos não visíveis → Página 228.

– Nunca exceder a velocidade máxima e a capa-cidade de carga permitidas para os pneus ins-talados → Página 230.

– Proteger os pneus, inclusive o da roda deemergência, do contato com substânciasagressivas, inclusive gordura, óleo, gasolina efluido de freio → .

– Repor as tampas das válvulas imediatamenteem caso de perda.

Pneus com mais de 6 anos de idadeOs pneus envelhecem devido a processos físicose químicos que podem comprometer sua função.

A Volkswagen recomenda que pneus com 6 anosou mais sejam substituídos por pneus novos. Istoé válido também para a roda de emergência queaparente estar em bom estado e que não apre-sentem o desgaste mínimo do seu perfil permiti-do por lei → em Introdução ao tema napágina 222.

A idade de cada pneu pode ser determinada atra-vés da data de fabricação → Página 230.

Armazenar os pneusSinalizar as rodas antes de sua desmontagem pa-ra que a mesma direção de rodagem possa sermantida na reinstalação (esquerda, direita, dian-teira, traseira). Pneus e rodas desmontados de-vem ser armazenados em lugar fresco, seco emais escuro possível. Não posicionar vertical-mente pneus montados sobre as rodas.

Proteger pneus sem rodas em capas adequadascontra impurezas e armazenar em pé sobre abanda de rodagem.

Pneus novos– Conduzir com especial precaução durante os

primeiros 600 km com pneus novos, pois ospneus precisam ser amaciados. Pneus nãoamaciados têm aderência → e efeito de fre-nagem → reduzidos.

– Utilizar somente pneus radiais de estrutura etamanho (diâmetro) iguais e com o mesmoperfil em todas as 4 rodas.

– Conforme a versão e o fabricante, a profundi-dade dos perfis de pneus novos pode ser dife-rente devido a características de fabricação emodelagem do perfil.

Substituir os pneus– Se possível, não efetuar a troca de um pneu in-

dividual, mas de, no mínimo, um eixo (os doispneus do eixo dianteiro ou os dois pneus do ei-xo traseiro) → .

– Substituir pneus velhos somente por pneusnovos liberados pela Volkswagen para o res-pectivo modelo de veículo. Atentar para o ta-manho, diâmetro, capacidade de carga e velo-cidade máxima.

– Jamais utilizar pneus cujas dimensões efetivasultrapassem as medidas dos pneus autorizadospela Volkswagen. Pneus maiores podem arras-tar e gerar atrito com a carroceria ou com ou-tras peças.

Reprogramar o indicador de controle dospneusApós cada troca de uma ou de várias rodas, o in-dicador de controle dos pneus deve ser progra-mado novamente. Isto também é válido após tro-car as rodas dianteiras pelas rodas traseiras→ Página 220.

Em veículos com sistema de controle dapressão dos pneusAo substituir as rodas instaladas de fábrica, aten-tar para que as novas rodas estejam equipadascom sensores compatíveis com o sistema de con-trole da pressão dos pneus → Página 220. Para oreconhecimento das novas rodas, o veículo deverodar algum tempo a uma velocidade acima de25 km/h.

No momento da troca e mudança dos sensores, aVolkswagen recomenda sempre a instalação deum novo conjunto de válvulas ou de vedação.

Maiores informações sobre o sistema de controledas pressões dos pneus → Página 220.

ATENÇÃOLíquidos e substâncias agressivos podem cau-sar danos visíveis e não visíveis aos pneus, oque pode ocasionar o estouro dos pneus.

● Manter produtos químicos, óleos, gorduras,combustíveis, fluidos de freio e outras subs-tâncias agressivas sempre longe dos pneus.

ATENÇÃOPneus novos precisam ser amaciados, pois suaaderência e efeito de frenagem são, inicialmen-te, reduzidas.


● Para evitar acidentes e ferimentos graves,conduzir com a devida precaução durante osprimeiros 600 km.

ATENÇÃOAs rodas devem ter a folga necessária adequa-da para seu funcionamento. Se não houver fol-ga pode ocorrer atrito dos pneus com partes doeixo, da carroceria e das mangueiras do freio, oque pode causar falha do sistema de freio e sol-tura da banda de rodagem do pneu e, com isso,pode levar ao estouro do pneu.

● As medidas reais dos pneus não podem sermaiores que as medidas dos pneus liberadospela Volkswagen e não podem gerar atritocom outras peças do veículo.

NOTAEvitar choques fortes e, se possível, contornar osobstáculos. Os pneus podem ser deformados es-pecialmente por buracos na via e choques contraas guias. Devido a isso podem ocorrer danos aospneus e aros.

Para descartar pneus velhos são necessáriosequipamentos e conhecimentos técnicos,

de acordo com normas específicas. Portanto, éconveniente se dirigir a uma ConcessionáriaVolkswagen ou a uma empresa especializada.

O descarte de pneus exige equipamentos econhecimentos quanto às normas de desti-

nação ambientalmente adequada. Por isto, éproibido o descarte / disposição dos pneus com olixo doméstico. A legislação determina procedi-mentos específicos nestes casos. Para sua maiorsegurança e conforto, a Volkswagen recomendafazer a substituição dos pneus em uma Concessi-onária Volkswagen.

Mesmo com indicações de tamanho iguais,as medidas reais dos diferentes tipos de

pneu podem apresentar desvios de valores ougrandes diferenças no contorno dos pneus.

Em pneus liberados pela Volkswagen é ga-rantido que as medidas reais estão de acor-

do com o veículo. Em caso de outros tipos depneu, os vendedores de pneus devem fornecerum atestado do fabricante certificando que o ti-po de pneu é igualmente compatível com o veí-culo. Guardar bem o atestado e conservá-lo den-tro do veículo.

Rodas


Rodas e parafusos de roda são produzidos deacordo um com o outro. Por isso, para cada mu-dança de roda devem ser utilizados os parafusosda roda correspondentes, com o comprimento ea convexidade adequados. A fixação das rodas e afunção do sistema de freio dependem disso→ Página 233.

Por razões técnicas, rodas de outros veículos nor-malmente não podem ser utilizadas. Isto vale,sob certas circunstâncias, até mesmo para rodasdo mesmo modelo de veículo.

Os pneus e as rodas liberados pela Volkswagensão determinados para o modelo de veículo cor-respondente e contribuem decisivamente paraum apoio satisfatório sobre o piso e para caracte-rísticas de condução seguras.

Parafusos de rodaOs parafusos de roda devem ser fixados semprecom o torque de aperto correto → Página 233.

Rodas com elementos decorativosaparafusadosAs rodas podem estar equipadas com elementosdecorativos intercambiáveis, instalados na rodacom parafusos de segurança. Elementos decora-tivos danificados devem ser substituídos somen-te por uma empresa especializada. Para isso, aVolkswagen recomenda uma ConcessionáriaVolkswagen.

Identificação das rodas

Devido aos requerimentos legais de alguns país-es, as informações de novas rodas devem conteralgumas características de rodas específicas.Conforme o país, podem estar disponíveis as se-guintes informações sobre as rodas:

– Selo de conformidade

– Tamanho do aro

– Nome do fabricante ou marca

– Data de fabricação

– País de origem

– Número de fabricação

– Matéria-prima

– Código da peça

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ATENÇÃOA utilização de rodas danificadas ou inadequa-das pode comprometer a segurança de condu-ção e causar acidentes e ferimentos graves.

● Utilizar somente rodas liberadas para o veí-culo.

● Verificar regularmente possíveis danos nasrodas e, se necessário, substituí-las.

Pressão dos pneus


Fig. 166 Etiqueta com as pressões dos pneus.

Fig. 167 Na parte interna da portinhola do tanquede combustível: etiqueta com a pressão dos pneus.

Indicações na etiqueta de pressão dos pneus→ Fig. 166:

Pressão dos pneus para os pneus do eixo di-anteiro.

Pressão dos pneus para os pneus do eixo tra-seiro.

Orientação: verificar regularmente a pressãonos pneus frios.

Pressão dos pneus com carregamento parci-al.

A

B

1

2

Pressão dos pneus com carregamento total.

Pressão dos pneus para a roda de emergên-cia.

A etiqueta adesiva indica apenas a pressão corre-ta para os pneus liberados e se encontra na parteinterna da portinhola do tanque de combustível→ Fig. 167.

Dependendo da versão do veículo, a aparência daetiqueta pode variar. Podem estar contidos ta-manhos adicionais de pneus → Página 230.

Uma pressão dos pneus muito baixa ou muito al-ta encurta a vida útil dos pneus e tem efeitosdesfavoráveis sobre o comportamento de direçãodo veículo → . A pressão correta dos pneus éespecialmente importante, principalmente emalta velocidade. Uma pressão dos pneus inade-quada leva a um desgaste elevado do pneu ouaté ao estouro do pneu.

Verificar a pressão dos pneusVerificar a pressão dos pneus somente se ospneus tiverem rodado não mais que alguns quilô-metros e em baixa velocidade nas últimas 3 ho-ras.

– Verificar a pressão dos pneus pelo menos umavez a cada 15 dias e, adicionalmente, antes dequalquer condução mais longa.

– Verificar a pressão apenas com os pneus frios.A pressão indicada para os pneus é válida paraum pneu frio. A pressão dos pneus é mais altaem pneus quentes que em pneus frios. Por es-se motivo, nunca solte o ar de pneus quentespara ajustar sua pressão.

– Adequar a pressão dos pneus sempre à condi-ção de carga do veículo → Fig. 166 3 .

– Após adequar a pressão dos pneus, atentar pa-ra a recolocação das tampas das válvulas e se-guir as informações sobre o sistema de contro-le dos pneus → Página 220.

– Calibrar os pneus sempre com as pressões in-dicadas na etiqueta. Nunca exceder a pressãomáxima dos pneus que está indicada no flancodos pneus.

ATENÇÃOUma pressão dos pneus muito baixa ou muitoalta pode fazer com que o pneu esvazie ou es-toure durante a condução. Isto pode causar aci-dentes graves e ferimentos fatais.

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● Uma pressão dos pneus muito baixa podeaquecer fortemente os pneus, podendo cau-sar o desprendimento da banda de rodageme o estouro do pneu.

● Velocidade excessiva ou sobrecarga do veí-culo podem gerar superaquecimento e danosrepentinos aos pneus, inclusive estouro dospneus e soltura da banda de rodagem, o quepode levar à perda de controle da direção.

● Verificar regularmente a pressão dos pneus,no mínimo, uma vez a cada 15 dias e, adicio-nalmente, antes de cada condução mais lon-ga.

● Todos os pneus precisam ter sempre a pres-são dos pneus adequada ao carregamento.

● Jamais reduzir a pressão elevada de pneusquentes.

NOTA● Ao inserir o medidor de pressão dos pneus,

atentar para que ele não bata na haste da vál-vula. Caso contrário, podem ocorrer danos naválvula do pneu.

● Tampas de válvula inexistentes ou mal ros-queadas podem levar a danos na válvula dopneu. Por isso, conduzir sempre com as tam-pas das válvulas completamente rosqueadas eque correspondem às tampas de válvula insta-ladas de fábrica.

Uma pressão dos pneus insuficiente au-menta o consumo de combustível.

Profundidade do perfil eindicadores de desgaste


Fig. 168 Perfil do pneu: indicadores de desgaste.

Profundidade do perfilNa maioria dos países, a profundidade mínima doperfil determinada em lei é de 1,6 mm medidanos sulcos do perfil ao lado dos indicadores dedesgaste. Observar as determinações legais es-pecíficas de cada país.

Situações de condução especiais exigem umamaior profundidade do perfil possível e uma pro-fundidade do perfil aproximadamente igual noseixos dianteiro e traseiro → .

A profundidade do perfil de pneus novos podevariar conforme a versão e o fabricante em razãodas características de fabricação e do desenho doperfil.

Indicadores de desgaste do pneuOs indicadores de desgaste indicam se o pneu jáestá gasto. O pneu deve ser substituído antesque o desgaste do perfil do pneu chegue até o in-dicador de desgaste.

No fundo do perfil do conjunto dos pneus origi-nais, transversalmente à direção de rodagem, en-contram-se indicadores de desgaste de 1,6 mmde altura → Fig. 168. Vários destes indicadores dedesgaste estão posicionados em distâncias iguaisna superfície de rodagem. Marcações nos flancosdos pneus indicam a posição dos indicadores dedesgaste, por exemplo, as letras “TWI” ou símbo-los.

ATENÇÃOPneus gastos representam um risco à seguran-ça e podem ocasionar a perda de controle doveículo e ferimentos graves.

● Os pneus devem ser substituídos por pneusnovos antes que se desgastem até o indica-dor de desgaste.

● Pneus gastos têm uma aderência extrema-mente reduzida, especialmente sobre pisosmolhados, e o veículo tende a “flutuar”(aquaplanar).

● Pneus gastos reduzem a possibilidade decontrolar bem o veículo em situações de ro-dagem normais e difíceis, e aumentam a dis-tância de frenagem e o risco de derrapagem.

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Danos nos pneus


Frequentemente, danos em pneus e rodas ocor-rem de forma imperceptível. Vibrações incomunsou por tendência direcional do veículo, podemindicar danos nos pneus → .

– Se houver dúvidas de que uma roda possa tersido danificada, reduzir imediatamente a velo-cidade!

– Verificar os pneus e as rodas quanto a danos.

– Em caso de pneus danificados, não prosseguire procurar auxílio técnico especializado.

– Se nenhum dano for visível externamente,conduzir devagar e com precaução até a próxi-ma Concessionária Volkswagen ou empresaespecializada para o veículo ser verificado.

Penetração de corpos estranhos no pneu– Se corpos estranhos tiverem alcançado o inte-

rior do pneu, não removê-los! No entanto, ob-jetos que fiquem presos entre os perfis dopneu, podem ser removidos.

– Se for o caso, substituir a roda danificada. Senecessário, procurar auxílio técnico especiali-zado. Para isso, a Volkswagen recomenda asConcessionárias Volkswagen.

– Controlar e corrigir a pressão.

Desgaste dos pneusO desgaste dos pneus depende de muitos fato-res, como, por exemplo:

– Forma de condução.

– Falta de balanceamento das rodas.

– Regulagem do chassi.

Forma de condução – Condução rápida em cur-vas, arranque precipitado e frenagem brusca ele-vam o desgaste dos pneus. Se houver desgasteexcessivo dos pneus, mesmo com uma forma decondução normal, verificar a regulagem do chassiem uma Concessionária Volkswagen ou em umaempresa especializada.

Falta de balanceamento das rodas – As rodas deum veículo novo estão balanceadas. A falta debalanceamento pode acontecer por diferentesmotivos durante a condução e se torna perceptí-vel pela trepidação da direção. A falta de balan-ceamento causa o desgaste da direção e da sus-

pensão. Por isso, nesses casos, as rodas devemser balanceadas novamente. Uma roda nova deveser balanceada antes de sua instalação no veícu-lo.

Regulagens do chassi – Uma má regulagem dochassi prejudica a segurança da direção e causaalto desgaste dos pneus. Em caso de alto desgas-te dos pneus, o alinhamento das rodas deve serverificado por uma Concessionária Volkswagenou por uma empresa especializada.

ATENÇÃOVibrações incomuns ou puxamento de um ladodo veículo durante a condução podem indicardano nos pneus.

● Reduzir a velocidade imediatamente e pararrespeitando as leis de trânsito.

● Verificar os pneus e as rodas quanto a danos.

● Jamais seguir viagem com pneus ou rodasdanificadas. Em vez disso, procurar auxíliotécnico especializado.

Roda de emergência


Fig. 169 No compartimento de bagagem: manípulopara fixação da roda de emergência.

Remover a roda de emergência– Abrir a tampa traseira → Página 74.

– Se for o caso, levantar e prender o assoalho va-riável do compartimento de bagagem→ Página 166.


– Levantar e remover o revestimento do assoa-lho do compartimento de bagagem.

– Girar totalmente o manípulo localizado nomeio da roda de emergência → Fig. 169 nosentido anti-horário e remover a roda deemergência.

Guardar a roda substituída– Se for o caso, colocar a caixa das ferramentas

de bordo de volta no compartimento específi-co no compartimento de bagagem.

– Colocar a roda substituída na cavidade para aroda de emergência de tal forma que o orifíciocentral do aro esteja posicionado exatamentesobre o pino rosqueável.

– Girar o manípulo no sentido horário sobre o pi-no rosqueável até que a roda substituída estejafixada com segurança.

– Recolocar o revestimento do assoalho sobre oassoalho do compartimento de bagagem.

– Se for o caso, fechar o assoalho variável docompartimento de bagagem → Página 166.

– Fechar a tampa traseira.

Se a roda de emergência for diferente dasrodas instaladasSe a roda de emergência for diferente em suaversão dos pneus de rodagem, por exemplo, a ro-da de emergência deve ser utilizada somente emcaso de emergência, temporariamente e com adevida e cuidadosa forma de condução → . Vertambém → Página 234.

Ela deve ser substituída o mais rápido possívelpor uma roda de rodagem normal.

Observar as orientações para condução:

– Não conduzir em velocidade superior a 80km/h!

– Evitar arranques e frenagens bruscos, bem co-mo a condução em curvas em alta velocidade!

– Verificar a pressão dos pneus o mais rápidopossível após a instalação da roda de emer-gência → Página 226.

A pressão do pneu da roda de emergência deveser verificada juntamente com a pressão dospneus de rodagem pelo menos uma vez a cada15 dias → Página 226.

ATENÇÃOUm uso inadequado da roda de emergência po-de ocasionar a perda de controle do veículo, co-lisões ou outros acidentes e ferimentos graves.

● Em nenhuma hipótese utilizar a roda deemergência se ela estiver danificada ou des-gastada até os indicadores de desgaste.

● Em alguns veículos, a roda de emergênciapode ter dimensões diferentes das rodas epneus → Página 234, Roda de emergênciacom dimensões diferentes das rodas de utili-zação. A roda de emergência com diferentesdimensões pode ser reconhecida por umaetiqueta adesiva e pela inscrição “80 km/h”.Esta inscrição identifica a velocidade máximacom a qual o pneu pode rodar com seguran-ça.

● Jamais conduzir em velocidade superior a 80km/h. Evitar arranques e frenagens bruscas,bem como curvas em alta velocidade.

● Substituir a roda de emergência o mais rápi-do possível por uma roda normal. A roda deemergência destina-se apenas para um usobreve.

● A roda de emergência deve ser fixada semprecom os parafusos fornecidos de fábrica.

● Nunca utilizar mais do que uma roda deemergência.

● Após a instalação da roda de emergência, apressão dos pneus deve ser verificada o maisrápido possível → Página 226, Pressão dospneus.

Se possível, fixar firmemente a roda deemergência ou a roda substituída no com-

partimento de bagagem.

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Inscrição dos pneus e tipo de pneus


Fig. 170 Inscrição dos pneus internacional (exemplo).

→ Fig. 170 Inscrição dos pneus(exemplo)

Significado

1 Nome do produto Denominação dos pneus individuais do fabricante.

2DOT O pneu atende às exigências legais do Ministério dos Trans-

portes quanto as normas de segurança dos pneus (Depart-ment of Transportation).

3

JHCO CHWS 2213 Número de inscrição dos pneus ( a) – em alguns casos, so-mente na parte interna da roda) e data de fabricação:

JHCOCHWS

Código de identificação da origem de fabrica-ção e dados do fabricante do pneu sobre as di-mensões e características do pneu.

2213Data de fabricação: 22ª semana do ano de2013.

Informações ao usuário final sobre valores de comparação entre os pneus básicos disponíveis (proce-dimentos de teste normatizados) → Página 255:

4

TREADWEAR 280 Expectativa de vida relativa do pneu com base em um testepadrão. Um pneu com a especificação 280 se desgasta2,8 vezes mais lentamente do que o pneu normal, com umíndice Treadwear de 100. O respectivo desempenho do



Significado

pneu depende das respectivas condições de utilização e po-de variar significativamente dos valores normais devido ocomportamento de direção, a manutenção, as diferentesparticularidades da pista e as condições climáticas.

5

TRACTION AA Capacidade de frenagem do pneu em pista molhada (AA, A,B ou C). Essa é medida em condições controladas em pistasde testes certificadas. Pneus marcados com C têm uma po-tência de tração baixa. O índice de tração atribuído ao pneué baseado em pistas de teste retas e não inclui a aceleração,saídas laterais em curvas nem a aquaplanagem e tração sobcarga máxima.

6

TEMPERATURA A Resistência do pneu à temperatura em testes com velocida-des mais elevadas (A, B ou C). Pneus com identificadores A eB superam os requisitos legais. A avaliação da temperaturase baseia em pneus com a pressão correta e exclui o exces-so de pressão. Velocidade excessivas, pressão incorreta eexcesso de pressão podem ocasionar sozinhos ou em con-junto um aquecimento ou danos nos pneus.

788 H Índice de carga → Página 232 e código de velocidade

→ Página 232.

8Rotação e seta Identificação do sentido de rodagem do pneu → Página 232.

OU: Outside Identificação do lado externo do pneu → Página 232.

9MAX INFLATION 350 KPA(51 psi / 3,51 bar)

Limitação para a pressão de ar máxima nos EUA.

10M+S ou M/S ou Indicação para pneus adequados para o inverno (pneus para

lama e para neve). Pneus com cravos são identificados de-pois do S com um E.

11TWI Indica a posição do indicador de desgaste (Tread Wear Indi-

cator) → Página 227.12 Nome da marca, logotipo Fabricante.13 Feito na Alemanha País de fabricação.

14 Identificação específica para a China (China CompulsoryCertification).

15 023 Selo de identificação do INMETRO.

16

E4 e4 0200477-b Identificação segundo prescrições internacionais com nú-mero do país emissor da aprovação. Pneus aprovados con-forme o regulamento ECE são identificados com E, pneusconforme o regulamento EG com e. Em seguida, segue onúmero de autorização multidígito.

17 RADIAL TUBELESS Pneu radial sem câmara.

18

P 195 / 65 R 15 XL Descrição do tamanho:

P Identificação para veículos de passeio.

195 Largura do pneu de lado a lado em mm.

65 Proporção altura/largura em %.

R Código do tipo de construção radial.

15 Diâmetro da roda em polegadas.

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Significado

XLPneu com constituição mais robusta (“Reinfor-ced”).

19CARGA MÁXIMA 615 KG(1235 LBS)

Especificação para a capacidade máxima de carga por rodanos EUA.

20

SIDEWALL 1 PLY RAYON Indicações dos componentes da estrutura inferior do pneu:1 camada Rayon (seda sintética).

TREAD 4 PLIES Indicações dos componentes da banda de rodagem:

1 RAYON + 2 STEEL +1 NYLON

No exemplo, existem 4 camadas sob a banda de rodagem:1 camada de Rayon (seda sintética), 2 camadas de cinta deaço e 1 camada de nylon.

a) TIN é o número de série do pneu.

Pneus unidirecionaisPneus unidirecionais foram desenvolvidos pararodar em uma única direção. Nos pneus unidire-cionais, o flanco do pneu é marcado com setas.Manter obrigatoriamente a direção indicada. So-mente assim as características de rodagem ex-cepcionais referentes à aquaplanagem, capacida-de de aderência, ruído e desgaste são garantidas.

Se, mesmo assim, um pneu for instalado na dire-ção de rodagem contrária, conduzir obrigatoria-mente com mais cuidado, uma vez que o pneunão está sendo mais utilizado segundo as deter-minações. Isto é especialmente importante empisos molhados. O pneu deve ser substituído oumontado na direção de rodagem correta o maisrápido possível.

Capacidade de carga dos pneusO índice de carga indica quantos quilogramas po-dem ser carregados sobre cada pneu (capacidadede carga).

450 kg515 kg600 kg615 kg

80859091

650 kg690 kg730 kg775 kg800 kg

Código de velocidadeO código de velocidade indica com qual velocida-de máxima um pneu pode ser rodado.

máximo 150 km/hmáximo 160 km/hmáximo 170 km/hmáximo 180 km/hmáximo 190 km/hmáximo 200 km/hmáximo 210 km/hmáximo 240 km/hmáximo 270 km/hmáximo 300 km/h

Alguns fabricantes de pneus utilizam uma combi-nação de letras “ZR” para pneus com velocidademáxima permitida superior a 240 km/h.

93959799100

PQRSTUHVWY


Calotas

Calota integral

Fig. 171 Retirar a calota integral.

Dependendo da versão do veículo, a calota inte-gral pode não estar disponível.

A calota integral serve para proteção dos parafu-sos de roda e deve ser reencaixada após a trocade roda.

Remover a calota integral– Pegar a chave de roda e o gancho extrator na

caixa de ferramentas de bordo → Página 180.

– Prender o gancho extrator em um dos entalhesda calota integral.

– Passar a chave de roda pelo gancho extrator→ Fig. 171 e puxar a calota para fora no senti-do da seta.

Instalar a calota integral– Verificar a posição correta dos parafusos da ro-

da antifurto → Página 235.

– Pressionar a calota integral da roda sobre o arode tal modo que o recorte da válvula se posi-cione sobre a válvula do pneu. Atentar paraque encaixe com segurança em toda a circun-ferência.

ATENÇÃOCalotas inadequadas e uma montagem incorre-ta das calotas podem causar acidentes e feri-mentos graves.

● Calotas montadas incorretamente podem sesoltar durante a condução e colocar outroscondutores em risco.

● Não utilizar calotas danificadas.

● Garantir sempre que o fornecimento de arpara refrigeração dos freios não esteja inter-rompido ou reduzido. Isto também é válidopara instalação posterior de calotas. Um flu-xo de ar insuficiente pode resultar em umadistância de frenagem consideravelmentemaior.

NOTAA calota integral pode estar apertada com firme-za e não pode ser removida à força.

Troca de roda


Realizar uma troca de roda por conta própria so-mente quando o veículo estiver estacionado comsegurança, estiver familiarizado com as ações eprecauções de segurança necessárias e as ferra-mentas apropriadas estiverem disponíveis! Casocontrário, procurar auxílio técnico especializado.

ATENÇÃOUma troca de roda pode ser perigosa, especial-mente se for realizada na margem da rua. Paraevitar que acidentes ocorram, devem ser obser-vadas as seguintes orientações:

● Parar o veículo assim que possível em um lo-cal seguro. Estacionar o veículo a uma dis-tância segura do fluxo de trânsito para poderrealizar a troca de roda.

● Todos os passageiros e especialmente as cri-anças devem sempre se manter a uma dis-tância segura e afastada da área de trabalhodurante a troca de roda.

● Ligar as luzes de advertência e utilizar otriângulo de segurança para alertar os outroscondutores.

● Garantir que o piso seja plano e firme. Se foro caso, utilizar um apoio estável e com su-perfície larga para o macaco.

● Realizar a troca de roda por conta própria so-mente se estiver familiarizado com as açõesnecessárias. Caso contrário, procurar auxíliotécnico especializado.

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● Utilizar sempre somente ferramentas ade-quadas e não danificadas para uma troca deroda.

● Desligar sempre o motor, puxar o freio de es-tacionamento e com a transmissão automá-tica colocar a alavanca seletora na posição Pou, com transmissão manual, engatar umamarcha para reduzir o risco de movimento doveículo.

● Após uma troca de roda, mandar verificar otorque de aperto dos parafusos de roda comum torquímetro calibrado.

● Em veículos com indicador de controle depneus, se for o caso, o sistema deve ser re-programado após a troca da roda→ Página 220, Indicador de controle dospneus.

Preparações para a troca de roda


Lista de controle

Executar as seguintes ações sempre na sequênciaindicada, como preparações para a troca de roda→ :

1. Em caso de um pneu furado, estacionar oveículo a uma distância mais segura possíveldo fluxo de trânsito, em um piso plano e fir-me.


3. Transmissão automática: colocar a alavancaseletora na posição P → Página 120.

4. Desligar o motor e retirar a chave do veículodo cilindro da ignição → Página 113.

5. Transmissão manual: engatar a marcha→ Página 119.

6. Fazer com que todos os ocupantes do veículodesçam e se coloquem em segurança afasta-dos do trânsito.

7. Colocar um calço na roda oposta, utilizandouma pedra ou similar.

8. Em condução com reboque: desacoplar o re-boque do veículo de tração e estacionar demaneira correta.

9. Com o compartimento de bagagem carrega-do: remover os volumes de bagagem.

10. Retirar a roda de emergência e as ferramen-tas de bordo do compartimento de bagagem.

11. Remover a calota da roda → Página 233 eafrouxar os parafusos da roda a ser trocada.



Roda de emergência comdimensões diferentes das rodas deutilização


Os veículos equipados com rodas com aro de 16e 17 polegadas, a roda de emergência do veículopossui aro com dimensões diferentes da roda deutilização do veículo.

Além do aro de dimensões diferentes, os veículosequipados com roda de liga leve podem ter a ro-da de emergência em aço.

A roda de emergência deverá ser utilizada tem-porariamente, em substituição à roda de utiliza-ção do veículo, somente durante o tempo neces-sário para o reparo da roda ou do pneu → .

Durante este período, atente para as seguintesprecauções: após a instalação da roda de emer-gência com dimensões diferentes, a pressão deveser verificada e corrigida, se necessário. Veja apressão especificada no lado interno da portinho-la do tanque de combustível. Em veículos com in-dicador de controle dos pneus, após a troca deroda, o sistema deve ser reprogramado→ Página 220.

A roda com dimensões diferentes deve retornar omais breve possível para sua condição inicial,após a reinstalação da roda e pneu normais doveículo, já reparados ou substituídos. Atente,também, para que a capacidade máxima de car-ga, especificada pelo código na lateral do pneu,não seja excedida.


Para reduzir as chances de danos nos pneus e ro-das do seu veículo:

– Evitar dirigir em estradas com buracos, de-pressões ou ondulações. Os impactos sofridosao se passar por obstáculos como estes podemdanificar os pneus de seu veículo e as rodas. Senecessário dirigir nestas condições, é impres-cindível a verificação posterior dos pneus e dasrodas do veículo, ou solicitar o suporte de umaConcessionária Volkswagen ou de uma empre-sa especializada.

– Se perceber qualquer dano no pneu, é neces-sário realizar a substituição o mais rápido pos-sível, pois há risco de estouro e perda de con-trole do veículo.

ATENÇÃOUm uso inadequado da roda de emergência dearo com dimensões diferentes por tempo pro-longado, ou por substituição definitiva ao aro15, 16 e 17 polegadas, pode ocasionar a perdade controle do veículo, colisões ou outros aci-dentes com riscos de ferimentos graves.

● Jamais conduzir em velocidade superior a 80km/h com a roda de emergência com dimen-sões diferentes da roda de utilização do veí-culo. Evitar arranques e frenagens bruscas,bem como curvas acentuadas.

● Nunca utilize mais de uma roda de aro comdimensões diferentes ao mesmo tempo.

Parafusos da roda


Fig. 172 Troca de roda: soltar os parafusos da roda.

Fig. 173 Troca de roda: válvula do pneu 1 e posi-ção de montagem do parafuso da roda antifurto 2ou 3 .

Para soltar os parafusos da roda, utilizar somentea chave de roda pertencente ao veículo.

Enquanto o veículo não estiver levantado pelomacaco, soltar os parafusos da roda cerca deuma volta apenas.

Caso haja dificuldade em soltar um parafuso daroda, pressionar cautelosamente com o pé sobrea extremidade da chave de roda. Para isso, segu-rar-se no veículo e atentar para uma posição se-gura.

Soltar os parafusos da roda– Encaixar a chave de roda no parafuso da roda

até o batente → Fig. 172.

– Segurar na extremidade da chave de roda e gi-rar o parafuso da roda aproximadamente umavolta no sentido anti-horário → .

Soltar o parafuso da roda antifurto

Parafuso da roda antifurto não disponível paraalguns países.– Retirar o adaptador do parafuso da roda anti-

furto da caixa das ferramentas de bordo.

– Encaixar o adaptador no parafuso da roda anti-furto até o batente.

– Empurrar a chave de roda sobre o adaptadoraté o batente.

– Segurar na extremidade da chave de roda e gi-rar o parafuso da roda aproximadamente umavolta no sentido anti-horário → .

Informações importantes sobre os parafusosda rodaOs parafusos da roda foram projetados especifi-camente para as rodas montadas de fábrica. Porisso, para cada mudança de roda devem ser utili-zados os parafusos da roda correspondentes,

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com o comprimento e a convexidade corretos. Acorreta fixação das rodas e o funcionamento dosistema de freio dependem disto.

O parafuso da roda antifurto deve estar aparafu-sado em uma roda na posição → Fig. 173 2 ou3 em relação à posição da válvula do pneu 1 .

Parafuso da roda antifurto não disponível paraalguns países.

Torque de aperto dos parafusos da rodaTorque de aperto prescritos para aros de roda deaço e roda de liga leve:

– 120 Nm

Parafusos da roda corroídos e de rosqueamentodifícil devem ser substituídos e os orifícios ros-queáveis do cubo da roda devem ser limpos an-tes da verificação do torque de aperto.

Nunca engraxar ou lubrificar os parafusos da rodaou os orifícios rosqueáveis do cubo das rodas.Eles podem se soltar durante a condução, mesmocom o torque de aperto prescrito.

Após uma troca de roda, o torque de aperto deveser verificado imediatamente com um torquíme-tro calibrado.

ATENÇÃOParafusos da roda apertados incorretamentepodem se soltar durante a condução e causaracidentes, ferimentos graves e a perda de con-trole do veículo.

● Utilizar somente parafusos da roda corres-pondentes a respectiva roda.

● Nunca utilizar parafusos da roda diferentes.

● Os parafusos da roda e os orifícios rosqueá-veis dos cubos das rodas devem estar limpos,de fácil manuseio e sem óleo e graxa.

● Utilizar apenas a chave de roda fornecida defábrica com o veículo para soltar e apertar osparafusos da roda.

● Enquanto o veículo não estiver levantado pe-lo macaco, soltar os parafusos da roda cercade uma volta apenas.

● Se os parafusos da roda forem apertadoscom um torque de aperto muito baixo, os pa-rafusos da roda e as rodas podem se soltardurante a condução. Um torque de apertoexcessivo pode ocasionar danos aos parafu-sos da roda ou à rosca.

Levantar o veículo com o macaco


Fig. 174 Pontos de apoio do macaco.

Fig. 175 Pontos de apoio do macaco e macaco posi-cionado no lado esquerdo traseiro do veículo.

O macaco somente pode ser posicionado nospontos de apoio indicados (marcação na carroce-ria) → Fig. 174. É válido o ponto de apoio locali-zado próximo à roda correspondente → .

Lista de controle

Os seguintes pontos devem ser observados nasequência indicada, para garantir a própria segu-rança e a segurança dos passageiros → :

1. Escolher um piso plano e firme para levantaro veículo.

2. Desligar o motor, no caso de transmissãomanual, engatar uma marcha → Página 119ou, no caso de transmissão automática, colo-car a alavanca seletora na posição P→ Página 120 e puxar o freio de estaciona-mento → Página 131.



3. Assegure-se de que todos os passageirosdeixem o veículo.

4. Colocar um calço na roda oposta, utilizandouma pedra ou similar.

5. Em condução com reboque: desacoplar o re-boque do veículo de tração e estacionar demaneira correta.

6. Soltar os parafusos da roda a ser trocada→ Página 235.

7. Procurar sob o veículo o ponto de apoio domacaco → Fig. 174, mais próximo da roda aser trocada.

8. Prender a manívela manual no alojamento domacaco.

9. Levantar o macaco até onde ainda seja possí-vel colocá-lo sob o ponto de apoio do veícu-lo.

10. Garantir que a base do macaco, com toda suasuperfície, esteja sobre o chão e que a basese encontre perpendicularmente abaixo doponto de colocação → Fig. 175 e .

11. Alinhar o macaco e, simultaneamente, levan-tar a garra do macaco até ela se encaixar natravessa debaixo do veículo → Fig. 175.

12. Continuar erguendo o macaco até a roda selevantar do piso.

ATENÇÃOUma utilização incorreta do macaco pode resul-tar no deslizamento do veículo, provocando fe-rimentos graves. Para reduzir o risco de feri-mentos, observar o seguinte:

● Utilizar somente macacos liberados pelaVolkswagen para o veículo. Outros macacos,mesmo de outros modelos da Volkswagen,podem deslizar.

● O piso deve ser plano e firme. Um piso incli-nado ou macio pode causar o deslizamentodo veículo. Se for o caso, utilizar um apoioestável e com superfície larga para o macaco.

● Em caso de um piso escorregadio, como, porexemplo, piso de ladrilhos, utilizar uma baseantiderrapante, por exemplo, um tapete deborracha, para evitar o deslizamento do ma-caco.

● Posicionar o macaco somente nos pontos in-dicados. A garra do macaco deve se encaixarno perfil da longarina de forma segura→ Fig. 175.

● No caso de condução com reboque, desaco-plar o reboque do veículo de tração, antes desubstituir a roda.

● Nunca deixar uma parte do corpo, por exem-plo, braço ou perna, debaixo do veículo queesteja levantado somente com o macaco.

● Assegure-se de que todos os passageirosdeixem o veículo.

● Se for necessário trabalhar sob o veículo, es-te deve ser apoiado adicionalmente com ca-valetes adequados.

● Nunca levantar o veículo se o motor estiverem funcionamento ou se o veículo estiverem uma pista lateralmente inclinada ou ín-greme.

● Nunca ligar o motor com o veículo levantado.Com as vibrações do motor, o veículo podecair do macaco.



Trocar a roda


Fig. 176 Troca de roda: sequência de remoção dosparafusos da roda.

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Remover a roda– Observar a lista de controle → Página 234.

– Soltar os parafusos da roda → Página 235.

– Levantar o veículo → Página 236.

– Remover totalmente os parafusos da roda Asoltos com a chave de roda e guardar em umasuperfície limpa.

– Remover a roda.

Instalar a roda de emergênciaSe necessário, observar o sentido de rodagem dopneu → Página 220.

– Colocar a roda de emergência.

– Posicionar o parafuso da roda antifurto no sen-tido horário e apertar levemente com o adap-tador. Parafuso da roda antifurto não disponí-vel para alguns países.

– Posicionar os demais parafusos da roda nosentido horário e apertar levemente com achave de roda.

– Abaixar o veículo com o macaco.

– Apertar todos os parafusos da roda firmemen-te com a chave de roda → . Para isso, nãoapertar em sequência, mas sempre alternandoentre parafusos da roda opostos.

– Instalar a calota → Página 233.

ATENÇÃOUm torque de aperto incorreto ou parafusos daroda tratados incorretamente podem ocasionara perda de controle do veículo, provocando aci-dentes e ferimentos graves.

● Manter todos os parafusos da roda e orifíciosrosqueáveis dos cubos das rodas sempre lim-pos e isentos de óleo e graxa. Os parafusosda roda devem ser de fácil manuseio e aper-tados com o torque de aperto prescrito.

Os parafusos da roda devem estar limpos egirar livremente. Nunca os lubrifique.

Durante a troca da roda, se constatar que osparafusos têm corrosão ou estão espana-

dos, eles devem ser substituídos, antes de se ve-rificar o torque de aperto, e a rosca do cubo deroda deve ser limpa.

Após a troca da roda


– Se for o caso, limpar as ferramentas de bordo erecolocar no compartimento de bagagem→ Página 180.

– Guardar a roda de emergência ou a roda troca-da de forma segura no compartimento de ba-gagem.

– Mandar verificar o torque de aperto dos para-fusos da roda o mais rápido possível com umtorquímetro.

– Mandar substituir a roda danificada assim quepossível.

ATENÇÃOApós a troca da roda, sempre se certificar deque as ferramentas de bordo e a roda de emer-gência estão fixadas corretamente em seus alo-jamentos.

Em veículos com indicador de controle dospneus, após a troca de roda, o sistema deve

ser reprogramado → Página 220.


ManutençãoServiço


No Certificado de garantia na contracapa do Ma-nual de instruções - Versão Física, é confirmada adata da entrega do veículo pela ConcessionáriaVolkswagen e, com isso, o início da cobertura emgarantia para o seu veículo. No caso de vendasdiretas, a garantia entra em vigor a partir da datado licenciamento do veículo.

Por meio dos dados descritos no Certificado degarantia, é assegurado que os reparos a seremefetuados utilizem as peças corretas para seuveículo. Esses dados contribuem para que, mes-mo após muitos anos, seu veículo possa ser repa-rado sem problemas.

Registro eletrônico digital dos serviços demanutenção executadosOs comprovantes de serviços serão armazenadosna memória do sistema central pela Concessio-nária Volkswagen. Por meio desta documentaçãodo histórico de serviços, o histórico dos serviçosde manutenção realizados no veículo pode sersolicitado a qualquer momento, sem custo al-gum, em qualquer Concessionária Volkswagen.Após a realização de cada serviço de manuten-ção, será fornecido o comprovante via e-mail ouimpresso, conforme armazenado no sistema.

Aplicativo “Meu Volkswagen”Agora os registros dos serviços de manutençãodo seu veículo são digitais. Você pode consultá-los de forma simples e rápida no aplicativo MeuVolkswagen ou em qualquer concessionária darede, sempre que quiser!

Baixe gratuitamente o aplicativo para ter acessoao Plano Digital de Serviços.

O aplicativo Meu Volkswagen está disponível pa-ra as plataformas iOS (Apple) e Android (Google).

Registro digital dos serviços de manutençãoNos registros digitais dos serviços de manuten-ção estão documentadas as seguintes informa-ções do veículo:

– Quando determinado serviço foi realizado.

– Quais componentes e fluídos foram trocados.

– Se foi dada uma recomendação de reparo, porexemplo, se as pastilhas do freio devem sertrocadas em breve.

– Caso haja solicitações especiais durante a ma-nutenção, será anotado em registro da oficina.

ATENÇÃOManutenção insuficiente ou não realizada e ainobservância dos intervalos de manutençãopodem causar paradas do veículo no trânsito,acidentes e ferimentos graves.

● Executar os serviços de manutenção em umaConcessionária Volkswagen.

NOTAManutenção insuficiente ou não realizada dentrodos limites de quilometragem ou de tempo, pre-valecendo o que ocorrer primeiro, acarreta naperda de garantia do veículo.

NOTAA Volkswagen não se responsabiliza por danoscausados ao veículo em razão de serviços insufi-cientes ou da falta de peças.

Serviços de manutenção regulares no veícu-lo servem não apenas para a manutenção

do valor do veículo, mas também contribuem pa-ra a segurança operacional e do trânsito. Por essemotivo, os serviços de manutenção devem ser re-alizados sempre conforme as diretrizes daVolkswagen.

Plano de manutenção Volkswagen

É fundamental para preservar as característicastécnicas e a integridade do veículo, assim comoas condições de garantia, que o Plano de manu-tenção Volkswagen seja respeitado, de acordocom as características de uso descritas a seguir:

Troca de óleo preventiva– Trânsito frequente em baixos regimes de rota-

ção do motor com tráfego intenso, onde o mo-tor permanece um longo período em marchalenta (como “anda e para”, tráfego urbano).

– Em trajetos curtos (abaixo de 8 km diários) oucom motor funcionando em temperaturasabaixo do regime considerado ideal.

– Em situações de longa inatividade.

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Perante estas condições se faz necessária a reali-zação de uma troca de óleo entre as revisões de10.000 km ou 12 meses, para que as característi-cas e as propriedades do motor sejam preserva-das.

Condições adversasRealizar os serviços sempre a cada 10.000 km ou6 meses, prevalecendo o que ocorrer primeiro,caso o veículo seja utilizado nas condições ad-versas descritas abaixo:

– Trânsito frequente em estradas ou vias ruins,com alto índice de poeira ou sem pavimenta-ção.

– Trânsito predominantemente em situaçõescom elevado índice de partículas suspensas(em regiões com operação de indústrias mine-radoras, de cimento e siderurgia, marmorarias,salinas, etc.).

– Trânsito predominantemente com reboque ouem rodagens com carga.

Condições normaisCaso o uso do veículo não se enquadre nas condi-ções adversas, realizar os serviços sempre a cada10.000 km ou 12 meses, prevalecendo o queocorrer primeiro.

Informações complementares– Os prazos de verificação e substituição estipu-

lados devem ser rigorosamente seguidos. Éadmissível uma tolerância para mais, de até1.000 km nos serviços executados por quilo-metragem ou até um mês nos executados portempo.

– São da responsabilidade do proprietário doveículo todos os custos com peças e mão deobra.

– Em todas as verificações, as peças e os materi-ais são sempre analisados pela sua Concessio-nária Volkswagen, que o informará sobre umaeventual necessidade de substituição.

– O nível do óleo do motor deverá ser controladoperiodicamente → Página 208.

– Abastecer seu veículo com combustíveis deboa qualidade. O comportamento, rendimentoe a longevidade do motor dependem, em gran-de parte, da qualidade do combustível→ Página 180.

A Volkswagen recomenda utilizar o óleoMAXI PERFORMANCE® original Volkswagen

(disponível nas Concessionárias Volkswagen).

Para mais informações sobre óleo originalVolkswagen, consultar o site

www.vw.com.br.

Escopos de serviço

Dependendo do modelo/versão do veículo, al-guns itens dos escopos de serviço podem não es-tar disponíveis e/ou não serem aplicados ao veí-culo.

Os escopos de serviço incluem todos os itens demanutenção necessários para manter seu veículoseguro para a condução e para o trânsito (depen-dendo das condições de uso e dos equipamentosdo veículo como, por exemplo, motor, transmis-são ou fluidos). Os trabalhos de manutenção es-tão divididos em itens de inspeção e itens de ma-nutenção. Você poderá consultar em detalhequais atividades são necessárias na sua Concessi-onária Volkswagen.

Itens de inspeção

Sistema elétrico– Bateria: verificar

– Buzina: verificar

– Iluminação (interna e externa): verificar

– Indicador do intervalo de serviço: zerar

Motor/Transmissão

– Correia Poly-V: verificar

– Motor e componentes no compartimento domotor (partes superior e inferior): verificar

– Sistema de arrefecimento: verificar

– Sistema de escapamento: verificar

– Transmissão e sistema de acionamento do ei-xo: verificar

Chassi

– Amortecedores/molas helicoidais: verificar

– Coifas protetoras das articulações: verificar

– Direção elétrica/hidráulica: verificar

– Guias de articulação/barras de direção: verifi-car

– Nível do fluido de freio: verificar

– Pastilhas/discos de freio: verificar

– Pneus: verificar

– Pressão dos pneus em todas as rodas: verificar

– Sistema de freios e amortecedores: verificar


Carroceria

– Carroceria: verificar quanto a danos e corrosão

– Drenos de água: verificar

– Palheta dos limpadores dos vidros: verificar

– Para-brisa: verificar

– Parte inferior do veículo: verificar

– Sistema de limpadores e de lavadores dos vi-dros e faróis: verificar

– Teste de rodagem: realizar

Itens de manutençãoComplementarmente aos itens de inspeção (de-pendendo das condições de uso e do equipamen-to do veículo como, por exemplo, motor, trans-missão ou fluidos) devem ser executados outrositens de manutenção em seu veículo. Estes itensdevem ser realizados em função do tempo e/ouquilometragem.

– Aditivos: substituir/completar

– Correia dentada/tensor da correia dentada: ve-rificar/substituir

– Correia Poly-V: substituir

– Filtro de ar: substituir

– Filtro de combustível: substituir (somente veí-culos TOTALFLEX)

– Fluido de freio: substituir

– Filtro de poeira e pólen: substituir

– Motor: substituir filtro/óleo

– Sistema de acionamento do eixo/diferencial :substituir óleo

– Teto solar: limpar e lubrificar

– Transmissão: substituir óleo e filtro

– Velas de ignição: substituir

Por razões técnicas (desenvolvimento contínuode componentes) poderá haver mudanças nos es-copos de serviço. As Concessionárias Volkswagenestão sempre informadas sobre as mudançasatuais.

NOTAPara maiores detalhes sobre a composição de ca-da serviço, consultar no site www.vw.com.br ouem uma Concessionária Volkswagen.

Ofertas de outros serviços

O serviço de carroceria e pinturaOs veículos Volkswagen são construídos de for-ma que, em caso de danos na carroceria, só setorna necessária a substituição das peças que re-almente tenham sido afetadas.

Os processos de reparação, testados e verificadosna fábrica, com peças parciais ou completas, es-tão disponíveis a preços acessíveis. Mesmo as-sim, antes de optar pela substituição das peçasda carroceria, verifica-se a possibilidade de repa-rá-las.

Exatamente como nos serviços de carroceria,queremos poupar-lhe gastos desnecessáriostambém na pintura. Por isso, são pintadas apenasas peças que realmente necessitem de pintura enão o veículo todo.

A pintura é executada segundo processos testa-dos na fábrica, com tintas e materiais originais.Desse modo, assegura-se o requisito essencialpara salvaguardar o direito de garantia da carro-ceria → Página 257, Garantia contra perfuraçãopor corrosão.

Conservação do veículo

Orientações para a conservação doveículo

A conservação frequente e especializada contri-bui para a manutenção do valor do veículo. Aconservação adequada pode ser uma das condi-ções para o reconhecimento dos direitos de co-bertura em garantia contra danos de corrosão eproblemas de pintura na carroceria.

Produtos próprios de conservação adequados po-dem ser obtidos em uma ConcessionáriaVolkswagen.

ATENÇÃOProdutos de conservação podem ser tóxicos eperigosos. Produtos de conservação inadequa-dos e a sua utilização inadequada podem causaracidentes, bem como ferimentos, queimadurase envenenamentos graves.

● Manter os produtos de conservação somenteem recipientes originais fechados.

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● Observar as informações da embalagem.

● Jamais utilizar latas de alimento vazias, gar-rafas ou outros recipientes para o armazena-mento de produtos de conservação, já queseu conteúdo nem sempre pode ser reconhe-cido pelas pessoas como produto de conser-vação.

● Manter todos os produtos de conservaçãofora do alcance de crianças.

● Durante a utilização podem ser liberados va-pores nocivos. Por isso, utilizar produtos deconservação somente ao ar livre ou em re-cintos bem ventilados.

● Jamais utilizar combustível, terebentina, óleodo motor, removedor de esmalte ou outroslíquidos muito voláteis para conservação, la-vagem ou limpeza do veículo. Eles são tóxi-cos e bastante inflamáveis.

ATENÇÃOA conservação e a limpeza inadequada de peçasdo veículo podem limitar os equipamentos desegurança do veículo e, com isso, causar feri-mentos graves.

● Conservar e limpar as peças do veículo so-mente de acordo com as instruções do fabri-cante.

● Utilizar os produtos de limpeza liberados ourecomendados.

NOTAProdutos de limpeza com solventes agridem osmateriais e podem danificá-los.

NOTANunca tentar remover sujeiras, lama ou pó com asuperfície do veículo seca. Não utilizar tambémcom essa finalidade um pano ou esponja secos,para não riscar a pintura nem os vidros do veícu-lo. Sujeiras, lama e pó devem ser amolecidos comágua, antes de serem removidos.

Ao adquirir produtos de conservação, dêpreferência a produtos ecologicamente cor-

retos.

Restos de produtos de conservação não de-vem ser descartados no lixo doméstico. Ob-

servar as informações da embalagem.

Lavar o veículo

Quanto mais tempo resíduos de insetos, excre-mentos de pássaros, resina de árvores, poeira ur-bana ou industrial, piche, fuligem e outros sedi-mentos agressivos permanecerem na superfíciedo veículo, mais duradouro é o seu efeito destru-tivo. Altas temperaturas e a forte incidência deradiação solar fortalecem o seu efeito corrosivo.Lavar cuidadosamente e em intervalos regularestambém a parte inferior do veículo.

Sistema de lavagem automáticoObservar as orientações disponibilizadas no sis-tema de lavagem automático. Antes de uma la-vagem automática, tomar as precauções usuais,como, por exemplo, fechar todos os vidros e do-brar os espelhos retrovisores externos para den-tro, para evitar danos. Se o veículo possuir peçasagregadas como, por exemplo, spoiler, bagageiroou antena, informar obrigatoriamente o operadordo sistema de lavagem automático → .

A pintura do veículo é tão resistente que o veícu-lo geralmente pode ser lavado sem problemasem sistemas de lavagem automáticos. No entan-to, o desgaste real da pintura depende muito daestrutura do sistema de lavagem automático. AVolkswagen recomenda a lavagem em sistemasde lavagem automáticos sem escovas.

Para remover eventuais resíduos de cera dos vi-dros e, assim, evitar atrito excessivo dos limpa-dores dos vidros, observar as seguintes orienta-ções → Página 244, Limpar os vidros e os espe-lhos retrovisores externos.

Lavador de alta pressãoAo lavar o veículo com um lavador de alta pres-são, seguir obrigatoriamente as orientações deutilização do lavador de alta pressão. Isso é válidoprincipalmente para a pressão e a distância dojato → .

A lavagem do veículo com água a alta pressãopode fazer com que a água entre no veículo. Evi-tar utilizar um lavador de alta pressão a uma dis-tância inferior a 30 cm da superfície do veículo. Autilização de um lavador de alta pressão superiora 8.000 kPa (80 bar) pode levar a danos ou remo-ção da pintura e adesivos.

Manter grande distância de materiais muito ma-leáveis como tubos de borracha e materiais iso-lantes, bem como dos sensores do controle de


distância de estacionamento. Os sensores docontrole de distância de estacionamento estãolocalizados no para-choque traseiro → .

Em nenhuma hipótese utilizar bicos de jato circu-lar ou tubeiras → .

Lavagem manualAo lavar o veículo manualmente, amolecer pri-meiramente a sujeira com água em abundância eenxaguar tanto quanto possível.

Em seguida, limpar o veículo com uma esponjamacia, com uma luva de lavagem ou com umaescova, fazendo pouca pressão. Começar pelo te-to e continuar de cima para baixo. Utilizar umxampu de limpeza somente em sujeiras persis-tentes.

Enxaguar cuidadosamente a esponja ou a luva delavagem em intervalos curtos.

Por último, limpar as rodas, as soleiras e partessimilares. Para isso, utilizar uma segunda espon-ja.

Conservar a pintura do veículoUma boa conservação protege a pintura do veí-culo. Assim que a água deixar de formar gotas vi-síveis sobre a superfície limpa da pintura do veí-culo, esta deve voltar a ser protegida com umaboa cera conservante.

Mesmo quando uma cera conservante for utiliza-da regularmente no sistema de lavagem automá-tico, a Volkswagen recomenda que a pintura doveículo seja protegida ao menos duas vezes porano com a aplicação de cera.

Os produtos para conservação da pintura sãomencionados no site www.vw.com.br.

Polir a pintura do veículoUm polimento será necessário somente se a pin-tura do veículo perder o bom aspecto e quandonão se obtiver mais brilho com o uso de produtosde conservação.

Se a pasta para polir utilizada não tiver compo-nentes de conservação, a pintura do veículo pre-cisará ser conservada em seguida.

ATENÇÃOPeças pontiagudas do veículo podem ocasionarferimentos.

● Proteger as mãos e os braços de partes pon-tiagudas ao limpar, por exemplo, a parte in-ferior do veículo ou a parte interna das caixasde roda.

ATENÇÃOApós a lavagem do veículo, o efeito de frena-gem pode sofrer atraso, aumentando a distân-cia de frenagem devido à umidade nos discosde freio e nas pastilhas de freio ou ao seu con-gelamento durante o inverno.

● “Secar os freios e eliminar o gelo” por meiode manobras cuidadosas de frenagem. Pro-ceder sem colocar os demais condutores emrisco ou desrespeitar as determinações le-gais.

ATENÇÃOO uso inadequado de lavadores de alta pressãopode causar danos permanentes nos pneus eoutros materiais, visíveis ou não. Isso pode cau-sar acidentes e ferimentos graves.

● Manter distância suficiente entre o bico dojato e os pneus.

● Jamais limpar os pneus com bicos de jato cir-cular (“tubeiras”). Mesmo com uma distânciarelativamente grande e um curto tempo deexposição, isso pode resultar em danos visí-veis ou não visíveis nos pneus.

NOTA● A temperatura da água não deve estar acima

de +60 °C.

● Para evitar danos à pintura, não lavar o veículosob luz solar direta.

● Para que o controle de distância de estaciona-mento funcione corretamente, os sensores nopara-choque devem estar limpos e sem gelo.Durante a limpeza com lavadores de alta pres-são ou jato de vapor, somente borrifar os sen-sores rapidamente, mantendo sempre umadistância superior a 30 cm.

● Não utilizar esponjas duras, esponjas ásperasde cozinha ou similares, pois a superfície podeser danificada.

● Não limpar os vidros congelados ou cobertosde gelo com lavadores de alta pressão.

● Limpar o farol com pano ou esponja úmidos,nunca secos. Usar preferencialmente águacom sabão.

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● Lavagem do veículo em clima frio: ao jogarágua no veículo com uma mangueira, não diri-gir o jato de água diretamente sobre as fecha-duras ou juntas da porta ou da tampa. As fe-chaduras e as vedações podem congelar!

NOTAAntes de utilizar um sistema de lavagem auto-mático, observar obrigatoriamente os seguintespontos para evitar danos no veículo:

● Comparar a bitola do veículo com a distânciados trilhos do sistema de lavagem automáticopara não danificar as rodas e os pneus!

● Comparar a altura e a largura do veículo com aaltura e a largura de passagem do sistema delavagem automático!

● Rebater os espelhos retrovisores externos paradentro.

● Para evitar danos à pintura da tampa do com-partimento do motor, rebater as palhetas doslimpadores do para-brisa sobre o para-brisaquando estiverem secas. Não deixá-las cair!

● Travar a tampa traseira para evitar uma aber-tura involuntária no sistema de lavagem auto-mático.

NOTA● Para evitar danos, não aplicar produtos de po-

limento ou cera conservante sobre o farol, so-bre as lanternas e sobre as peças de plásticoou pintadas com acabamento fosco.

● Não polir a pintura do veículo em ambientescom areia ou poeira ou se houver sujeira.

Lavar o veículo somente em locais especial-mente previstos para isso, para que a água

com eventuais resíduos de óleo, gordura ou com-bustível não entre na rede de esgoto. Em algu-mas regiões, é proibido lavar os veículos fora doslocais especialmente reservados para esta finali-dade.

Conservar e limpar a parte externado veículo

Fig. 177 Entre o compartimento do motor e o para-brisa: caixa de água (representação esquemática).

Limpar os vidros e os espelhos retrovisoresexternosUmedecer os vidros e os espelhos retrovisoresexternos com um produto de limpeza de vidroconvencional à base de álcool.

Secar a superfície dos vidros com uma flanelalimpa ou com um pano que não solte fiapos. Umpano que foi usado para limpar as superfíciespintadas do veículo contém resíduos gordurososde conservantes e, por isso, pode sujar as super-fícies dos vidros.

Resíduos de borracha, óleo, gordura ou siliconepodem ser removidos com produto de limpeza devidro ou removedor de silicone → .

Remover resíduos de ceraSistemas de lavagem automáticos de veículos ouprodutos de conservação podem deixar resíduosde cera sobre as superfícies dos vidros. Esses re-síduos de cera podem ser removidos somentecom um produto de limpeza especial ou com pa-nos de limpeza. Resíduos de cera provocam per-da de desempenho do sistema limpador dos vi-dros, bem como movimentos irregulares e ruídosexcessivos. A Volkswagen recomenda remover osresíduos de cera dos vidros e espelhos retroviso-res externos com um pano de limpeza após cadalavagem do veículo.

O atrito excessivo pode ser evitado ao adicionarum produto de limpeza de vidro com proprieda-des removedoras de cera no reservatório de águados lavadores dos vidros. Ao adicionar o produtode limpeza, respeitar as proporções de misturarecomendadas. Produtos de limpeza removedo-res de gordura não conseguem remover tais resí-duos de cera → .


Produtos de limpeza especiais e panos de limpe-za de vidros podem ser adquiridos em uma Con-cessionária Volkswagen.

Remover a neveRemover a neve de todos os vidros e espelhos re-trovisores externos com uma pequena escova.

Remover o geloPara remover o gelo, utilizar preferencialmenteum spray anticongelante. Ao utilizar um raspadorde gelo, movimentá-lo somente em uma direção,sem movê-lo para frente e para trás. Ao fazer omovimento de volta a sujeira pode riscar o vidro.

Limpar as peças cromadas e de alumínio– Umedecer um pano limpo, macio e que não

solte fiapos e utilizá-lo para limpar as superfí-cies.

– Em caso de sujeira pesada, utilizar um produtode conservação especial sem solvente.

– Em seguida polir as peças cromadas e de alu-mínio com um pano macio e seco.

Limpar as rodas de açoOs resíduos de freio que aderem às rodas podemser removidos com um produto de limpeza indus-trial. Por esse motivo, limpar as rodas de aço re-gularmente com uma esponja exclusiva para isso.

Danos na pintura das rodas de aço devem ser tra-tados antes que enferrujem.

Conservar e limpar as rodas de liga leveLimpar os resíduos de freio nas rodas de liga levea cada 2 semanas. Em seguida, limpar as rodascom um produto de conservação sem ácidos. AVolkswagen recomenda aplicar cuidadosamentecera nas rodas a cada 3 meses.

Se os resíduos do freio não forem limpos regular-mente, a liga leve sofrerá danos.

Para a limpeza, utilizar um produto de limpezasem ácidos próprio para rodas de liga leve. Nãoutilizar pasta de polir ou outros produtos abrasi-vos na conservação das rodas.

Caso a camada de tinta protetora das rodas sejadanificada (como, por exemplo, por pancadas depedras), a avaria deve ser consertada imediata-mente.

Conservar as vedações de borrachaAs vedações de borracha das portas, vidros etc.se mantêm mais flexíveis, vedam melhor e durammais se tratadas regularmente com um produtode conservação para borracha.

Antes da aplicação, remover a poeira e a sujeiradas vedações de borracha com o auxílio de umpano macio.

Descongelar o cilindro da fechadura dasportasA Volkswagen recomenda utilizar o spray originalVolkswagen com efeito hidratante e anticorrosi-vo para descongelamento do cilindro da fechadu-ra das portas.

Proteção da parte inferior do veículoA parte inferior do veículo é protegida contra in-fluências químicas e mecânicas. Durante a con-dução, a camada protetora da parte inferior podesofrer avarias. Por isso, a Volkswagen recomendaque a camada protetora da parte inferior do veí-culo e do chassi seja verificada regularmente erestaurada se necessário.

Cavidades ocasTodas as cavidades expostas à corrosão são sub-metidas, de fábrica, a uma proteção de longa du-ração.

Esta conservação não precisa ser verificada nemretocada. Se, com temperaturas externas eleva-das, escorrer um pouco de cera das cavidades, elapoderá ser removida com uma espátula de plásti-co e benzina.

Limpar o compartimento do motorO compartimento do motor é uma área do veícu-lo perigosa → Página 200.

A limpeza do compartimento do motor deve serrealizada por uma Concessionária Volkswagen oupor uma empresa especializada. Uma limpezainadequada pode causar, entre outros, a remoçãoda proteção anticorrosiva e danos aos compo-nentes elétricos do veículo. Além disso, a águapode chegar ao interior do veículo por meio dacaixa coletora de água → .

Caso o compartimento do motor fique muito su-jo, procurar sempre uma empresa especializadapara a limpeza do compartimento do motor. Paraisso, a Volkswagen recomenda as Concessionári-as Volkswagen.

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Caixa coletora de água– A caixa coletora de água está localizada no

compartimento do motor, entre o para-brisa eo motor e sob uma cobertura perfurada→ Fig. 177. O ar ambiente é sugado da caixacoletora de água para o interior do veículo pormeio do sistema de aquecimento e ventilaçãoou do ar-condicionado.

– Remover regularmente folhagens e outros ob-jetos soltos da cobertura da caixa coletora deágua, com as mãos ou com o auxílio de um as-pirador.

Sensores, lente da câmera de marcha a réLimpar a área em frente dos sensores, ou da câ-mera com um pano macio e produto de limpezaisento de solventes. Observar os locais de instala-ção → Página 10.

ATENÇÃOVidros sujos e embaçados reduzem a visibilida-de e aumentam o risco de acidentes e de feri-mentos graves.

● Conduzir apenas quando for possível enxer-gar nitidamente através de todos os vidrosdo veículo.

● Remover o gelo, a neve e desembaçar a su-perfície de todos os vidros, tanto por dentroquanto por fora.

ATENÇÃOTodos os trabalhos no motor ou no comparti-mento do motor podem resultar em ferimen-tos, queimaduras e riscos de acidente e de in-cêndio!

● Antes dos trabalhos, tomar conhecimentodas ações necessárias e das precauções desegurança geralmente válidas → Página 200,Orientações de segurança para trabalhos nocompartimento do motor.

● A Volkswagen recomenda que os trabalhossejam realizados em uma ConcessionáriaVolkswagen.

CUIDADOA proteção da parte inferior do veículo e produ-tos anticorrosivos poderão se incendiar se en-trarem em contato com o sistema de escapeaquecido ou com outras partes quentes do mo-tor.

● Não utilizar produtos anticorrosivos e de pro-teção da parte inferior do veículo no tubo doescapamento, nos catalisadores, nas placasde blindagem térmica ou em outras peçasquentes do veículo.

NOTA● A perfeita limpeza dos vidros colabora para o

bom desempenho do sistema do limpador dosvidros, bem como à sua conservação.

● Em nenhuma hipótese misturar os produtos delimpeza recomendados com outros produtosno reservatório de água dos lavadores dos vi-dros. Isso pode causar a coagulação dos com-ponentes e, com isso, provocar a obstruçãodos bicos dos lavadores dos vidros.

● Não retirar a neve ou o gelo dos vidros e dosespelhos retrovisores externos com água mor-na ou quente. Caso contrário, o vidro pode separtir!

● Não utilizar raspador de gelo nas lentes dos re-trovisores, pois a superfície cromatizada serádanificada com aparecimento de riscos!

● Os filamentos do desembaçador do vidro tra-seiro localizam-se na parte interna do vidrotraseiro. Não colar etiquetas adesivas sobre osfilamentos do desembaçador e jamais limpar aparte interna do vidro traseiro com produtosde limpeza corrosivos ou ácidos ou outroscomponentes químicos.

NOTAPara que as peças cromadas e de alumínio nãosejam danificadas:

● Não limpar ou polir sob luz solar direta.

● Não limpar ou polir em ambientes com areiaou poeira.

● Não utilizar produtos de conservação com in-tensa ação abrasiva, por exemplo, creme delimpeza.

● Não utilizar esponjas duras, esponjas ásperasde cozinha ou similares.

● Não polir superfícies sujas.

● Não utilizar produtos de limpeza com solven-tes.

● Não utilizar ceras.


NOTAAs calotas integrais podem ser pintadas adicio-nalmente e não podem ser tratadas com conser-vantes à base de cromo ou polidores de alumínio.Ao invés disso, usar um produto de conservaçãode pintura convencional e um produto de poli-mento de pintura comuns.

NOTAA utilização de produtos para descongelamentocom substâncias desengordurantes pode enfer-rujar o cilindro da fechadura das portas.

NOTAA água introduzida manualmente na caixa coleto-ra de água (ao usar um lavador de alta pressão,por exemplo) pode causar danos graves ao veícu-lo.

Antes de remover a cera escorrida com ben-zina é necessário verificar as prescrições de

segurança e de defesa do meio ambiente refe-rentes a este produto.

Considerando que em uma lavagem do mo-tor são arrastados pela água restos de com-

bustível, lubrificantes e óleos, a água contamina-da precisa ser purificada por meio de um separa-dor de óleo. Por isso, o motor somente deve serlavado em casos extremos e em locais apropria-dos.

Conservar e limpar o interior doveículo

Tecidos de peças de roupa modernos, como jeansescuro, por exemplo, muitas vezes não possuemfixação suficiente em seu tingimento. Principal-mente em caso de revestimentos de bancos cla-ros (em tecido ou couro), e mesmo seguindo asdeterminações de uso, podem ocorrer manchasnitidamente visíveis causadas pelo desbotamentodestes tecidos de peças de roupa. Nestes casos,não se trata de uma falha no revestimento, massim de falta de fixação da cor nos tecidos da peçade roupa.

Quanto mais tempo manchas, sujeiras e outrossedimentos permanecerem sobre a superfície daspeças do veículo e estofamentos, mais difícil po-derá ser a limpeza e conservação. Sobretudo, lon-

gos tempos de exposição podem fazer com quemanchas, sujeiras e sedimentos não possam maisser removidos.

Revestimento dos bancos

Para o manuseio e a conservação do revestimen-to dos bancos, observar:– Antes de entrar no veículo, fechar todos os fe-

chos de velcro que possam entrar em contatocom o estofamento ou revestimentos em teci-do. Fechos de velcro abertos podem causar da-nos aos estofamentos e aos revestimentos emtecido.

– Para prevenir danos, evitar o contato direto deobjetos pontiagudos e apliques nos estofa-mentos e revestimentos em tecido. Apliquessão, por exemplo, zíperes, colchetes e pedrasdecorativas em peças de roupas ou em cintos.

– Remover regularmente o pó e partículas de su-jeira dos poros, das dobras e costuras para evi-tar danos à superfície dos bancos por atritoconstante.

– Verificar se a cor das roupas tem boa fixaçãopara evitar manchas no revestimento dos ban-cos. Isto é válido principalmente para os reves-timentos dos bancos claros.

Limpar estofamentos, revestimentos emtecido e NT - Não tecido de microfibra– Ler e observar o manuseio, orientações e aler-

tas da embalagem antes da utilização de pro-dutos de limpeza.

– Higienizar regularmente estofamentos, reves-timentos em tecido, revestimento dos bancosem NT - não tecido de microfibra e o carpetedo assoalho com um aspirador de pó (ponteirade escova).

– Não utilizar lavadores de alta pressão, jatos devapor ou spray gelado.

– Para a limpeza geral, utilizar uma esponja sua-ve ou um tecido de microfibra sem fiapos → .

– Limpar superfícies em NT - não tecido de mi-crofibra com um pano de lã ou de algodão le-vemente umedecido ou com um tecido de mi-crofibra sem fiapos → .

A limpeza de sujeiras superficiais em geral, do es-tofamento ou dos revestimentos em tecido podeser realizada com uma espuma de limpeza con-vencional.

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Em caso de muita sujeira em geral no estofamen-to e nos revestimentos em tecido, deve-se infor-mar sobre as possibilidades de limpeza adequa-das em uma Concessionária Volkswagen antes dalimpeza. Se necessário, contratar uma empresade limpeza especializada em limpeza.

Tratamento de manchas dos estofamentos,revestimentos em tecido e NT - Não tecido demicrofibraNo tratamento de manchas, pode ser necessáriolimpar não somente a mancha pontualmente,mas toda a superfície. Principalmente se ela esti-ver suja por marcas de uso em geral. Caso con-trário, a superfície tratada pode se tornar maisclara que o restante da superfície. Em caso dedúvida, procurar uma empresa especializada emlimpeza.

Primeiramente, limpar a mancha o mais rá-pido possível com um pano seco e absor-vente, para que o líquido não penetre noestofamento. Para manchas mais difíceis,umedecer a esponja com um pulverizador elimpar a mancha com movimento em cír-culo. Limpar com um pano seco e absor-vente.

Utilizar somente produtos de limpeza libe-rados pela Volkswagen. Se necessário, con-tratar uma empresa especializada em lim-peza para limpar o estofamento.

Utilizar somente produtos de limpeza libe-rados pela Volkswagen. Se necessário, con-tratar uma empresa especializada em lim-peza para limpar o estofamento.

Conservar e tratar revestimentos em couronaturalEm caso de dúvidas a respeito da limpeza e con-servação do acabamento em couro do veículo, di-rigir-se a uma Concessionária Volkswagen ou auma empresa especializada.

O couro natural é um material sensível.

Manchas de base aquosa, como, por exemplo,café ou suco de fruta.

Manchas persistentes, como, por exemplo, cho-colate ou maquiagem.

Manchas de base gordurosa, como, por exem-plo, óleo ou batom.

– Utilizar regularmente, após cada limpeza, umcreme de conservação com fator de proteçãosolar e efeito impregnante. Este creme nutre ehidrata o couro, tornando-o macio e estimu-lando sua respiração. Ao mesmo tempo, eleproduz uma película protetora.

– Limpar o couro a cada dois ou três meses, re-movendo as sujeiras recentes.

– Tratar o couro a cada seis meses com um pro-duto de conservação de couro adequado → .

– Limpar com produtos de limpeza e de conser-vação em pouca quantidade, com um pano se-co, de lã ou de algodão que não solte fiapos.Não colocar produtos de limpeza e de conser-vação diretamente sobre o couro.

– Remover manchas recentes de caneta esfero-gráfica, tinta, batom e graxa de sapato o maisrápido possível.

– Conservar a cor do couro. Retocar as regiõesdescoloridas com um creme para couro especi-al, conforme necessidade.

– Retirar o excesso com um pano macio.

Limpar revestimentos em couro naturalA Volkswagen recomenda utilizar, para a limpezaem geral, um pano de lã ou de algodão levemen-te umedecido com água.

Atentar para que o couro não seja encharcado emnenhum ponto e que a água não penetre pelascosturas.

Antes da limpeza do revestimento em couro, ob-servar as seguintes orientações → Página 247,Limpar estofamentos, revestimentos em tecido eNT - Não tecido de microfibra.

– Espalhar uma soluçãode sabão suave1) com um pano torcido.Absorver pressionando levemente com umpano seco.

Remover as manchas enquanto ainda úmi-das com um pano absorvente. Utilizar umproduto de limpeza apropriado para man-chas já secas → .

Sujeiras mais pesadas

Manchas de base aquosa, como, por exemplo,café, chá, sucos, sangue, etc.

1) Solução de sabão suave: duas colheres de sopa de sabão neutro em um litro de água.


Remover as manchas enquanto ainda úmi-das com um pano absorvente. Utilizar umproduto de limpeza apropriado para man-chas que ainda não penetraram na superfí-cie → .

Enxugar com um pano seco e absorvente.Limpar com um removedor de manchas es-pecial apropriado para couro.

Limpar revestimentos em vinilAntes da limpeza do revestimento em vinil, ob-servar as seguintes orientações → Página 247,Limpar estofamentos, revestimentos em tecido eNT - Não tecido de microfibra.

Utilizar somente água e sabão neutro para a lim-peza dos revestimentos em vinil.

Limpar os porta-objetos e os porta-coposNa base de alguns porta-objetos e porta-coposexiste um dispositivo de borracha removível.

– Umedecer um pano limpo e sem fiapos comágua e limpar as peças.

– Se isto não for suficiente, utilizar um produtode limpeza e de conservação de plástico espe-cial sem solventes.

Limpar o cinzeiro– Remover e esvaziar o cinzeiro.

– Limpar com uma toalha de limpeza.

Para a limpeza do apagador de cigarro e remoçãodos restos de cinza, utilizar, por exemplo, um pa-lito de dente ou objeto similar.

Conservar e limpar as peças de plástico, oselementos decorativos de madeira e o painelde instrumentos– Umedecer um pano limpo e sem fiapos com

água e limpar as peças.

– Tratar peças de plástico (dentro e fora do veí-culo) e o painel de instrumentos com um pro-duto de limpeza e conservação de plástico semsolventes liberado pela Volkswagen → .

– Tratar os elementos decorativos em madeiracom uma solução de sabão suave1).

Manchas de base gordurosa, como, por exem-plo, óleo, batom, etc

Manchas especiais, como, por exemplo, de ca-neta esferográfica, esmalte de unha, marcador,spray de tinta, graxa de sapato, etc.

Limpar os cintos de segurançaSujeira grossa no cadarço do cinto de segurançaprejudica o enrolamento automático do cinto e,com isso, o funcionamento do cinto de seguran-ça.

Os cintos de segurança jamais devem ser des-montados para limpeza.

– Remover a sujeira grossa com uma escova decerdas macia → .

– Puxar o cinto de segurança sujo totalmentepara fora e deixar o cadarço do cinto desenro-lado.

– Limpar o cinto de segurança com solução desabão suave1).

– Deixar secar por completo o tecido do cintotratado.

– Recolher o cinto de segurança apenas se eleestiver totalmente seco.

ATENÇÃOA conservação e a limpeza inadequadas de pe-ças do veículo podem prejudicar os seus equi-pamentos de segurança e, como consequência,causar ferimentos graves.

● Conservar e limpar as peças do veículo so-mente de acordo com as instruções do fabri-cante.

● Utilizar os produtos de limpeza liberados ourecomendados.

ATENÇÃOO uso de produtos de limpeza com solventestorna a superfície dos módulos de airbag poro-sa. Em caso de um acidente com acionamentodo airbag, as peças de material sintético que sesoltam podem causar ferimentos graves.

● Nunca limpar o painel de instrumentos e asuperfície dos módulos do airbag com produ-tos de limpeza com solvente.

ATENÇÃOVerificar regularmente o estado de todos oscintos de segurança. Se o tecido do cinto ououtros componentes do cinto estiverem danifi-cados, eles devem ser desinstalados e substi-tuídos por uma Concessionária Volkswagen.

1) Solução de sabão suave: duas colheres de sopa de sabão neutro em um litro de água.

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Cintos de segurança danificados representamum grande perigo e podem causar ferimentosgraves ou fatais.

● Os cintos de segurança e seus componentesjamais devem ser higienizados quimicamenteou entrar em contato com líquidos corrosi-vos, solventes ou objetos cortantes. Isto pre-judica profundamente a resistência do tecidodo cinto.

● Um cinto de segurança limpo deve estar to-talmente seco antes de ser recolhido, pois aumidade pode danificar o enrolador automá-tico do cinto de segurança e prejudicar suafunção.

● Jamais deixar objetos estranhos ou líquidospenetrarem nos engates dos fechos dos cin-tos de segurança. Isto pode limitar a funcio-nalidade dos fechos dos cintos de segurançae dos cintos.

● Nunca tentar reparar, modificar ou desmon-tar os cintos de segurança por conta própria.

● Substituir imediatamente os cintos de segu-rança danificados por cintos de segurançanovos liberados para o veículo pelaVolkswagen. Cintos de segurança que foramutilizados durante um acidente e, por isso,sofreram alongamento, devem ser substituí-dos por uma Concessionária Volkswagen. Asubstituição poderá ser necessária mesmo senão houver um dano visível. Além disso, asancoragens dos cintos de segurança devemser verificadas.

NOTA● Produtos de limpeza com solventes agridem os

materiais e podem danificá-los de forma irre-parável.

● Manchas, sujeiras e outros sedimentos comcomponentes agressivos e com solventes agri-dem o material e podem danificá-lo de formairreparável, mesmo após um curto tempo deexposição.

● Remover as manchas, sujeiras e outros sedi-mentos o mais rápido possível e não permitirque elas sequem.

● Para evitar danos, contratar uma empresa es-pecializada em limpeza para efetuar a remoçãode manchas persistentes.

NOTA● Não utilizar higienizador a vapor, uma vez que

ele faz com que a sujeira penetre mais profun-damente, fixando-se nos tecidos.

● Lavadores de alta pressão e sprays gelados po-dem danificar o estofamento.

NOTA● Limpar com uma escova de cerdas macias so-

mente o carpete do assoalho e os tapetes! Ou-tras superfícies de tecido podem ser danifica-das pela escova.

● Se pastas ou soluções para lavagem forem uti-lizadas com um pano úmido ou uma esponja,após a secagem podem aparecer marcas noestofamento. Via de regra, estas marcas são dedifícil remoção ou não podem mais ser removi-das.

NOTA● O NT - não tecido de microfibra não pode ser

encharcado em nenhuma hipótese.

● O NT - não tecido de microfibra não pode sertratado com produtos para tratamento de cou-ro, solventes, cera, graxa de sapato, removedorde manchas ou similares.

● Não utilizar escovas para a limpeza com água,pois isso pode danificar a superfície do materi-al.

NOTA● O couro não pode ser tratado com solventes,

cera, graxa de sapato, removedor de manchasou similares em nenhuma hipótese.

● Se uma mancha penetrar na superfície do cou-ro após um longo tempo de exposição, a man-cha não poderá mais ser removida.

● Absorver imediatamente os líquidos derrama-dos com um pano absorvente, pois a superfíciedo couro e as costuras não resistem por muitotempo à penetração de líquidos.

● Proteger o couro de exposição ao sol excessivapara evitar um desbotamento.

NOTAO vinil não pode ser tratado com solventes, cera,graxa de sapato, removedor de manchas ou simi-lares em nenhuma hipótese. Estes ocasionam oressecamento e o rompimento prematuro do ma-terial.


NOTAAlguns odorizadores de veículo apresentam subs-tâncias em sua composição química que podemcausar danos à estrutura, à superfície e à pinturade revestimentos internos do veículo.

Produtos próprios de conservação são co-mercializados em Concessionárias

Volkswagen.

A Volkswagen recomenda contratar umaempresa especializada em limpeza para a

remoção de possíveis manchas no revestimentodos bancos.

Leves alterações de cor, nos revestimentosem couro natural, causadas pelo uso são

normais.

Acessórios, reposição depeças, reparos e modificações

Acessórios e peças de reposição

A Volkswagen recomenda que você se informeem uma Concessionária Volkswagen antes dacompra de acessórios, peças de reposição ou re-cursos. Por exemplo, se o veículo precisar serequipado com acessórios ou se for necessáriosubstituir peças. A Concessionária Volkswagenassessora em questões regulatórias e recomen-dações de fábrica a respeito de acessórios, peçasde reposição e recursos.

A Volkswagen recomenda que apenas AcessóriosVolkswagen e Peças Originais Volkswagen sejamutilizados. Para isso, a Volkswagen tem estabele-cido credibilidade, segurança e qualificação. Alémdisso, uma Concessionária Volkswagen está qua-lificada para uma instalação profissional.

Apesar do monitoramento constante do merca-do, produtos não liberados pela Volkswagen nãopodem ser avaliados pela Volkswagen no tocanteà credibilidade, segurança e qualificação para usono veículo. Por esse motivo, a Volkswagen tam-bém não se responsabiliza, mesmo em casos emque haja uma aprovação por uma associação téc-nica de testes e de fiscalização oficialmente reco-nhecida, ou uma aprovação por um órgão oficial.

ATENÇÃOReparos e modificações realizados de formainadequada no veículo podem comprometer aeficácia dos airbags, bem como causar falhasde funcionamento, acidentes e ferimentos fa-tais.

● Jamais colocar, montar ou acoplar objetostais como porta-copos, suporte de telefonemóvel e GPS (sistema de posicionamentoglobal) ao lado ou sobre as coberturas dosmódulos do airbag ou nas áreas de expansãodo airbag.

● Objetos colocados, montados ou acopladosdentro da área de expansão dos airbags po-derão causar ferimentos graves ou fatais seos airbags forem acionados.

ATENÇÃOPeças de reposição e acessórios inadequados,bem como trabalhos, modificações e reparosrealizados de maneira incorreta podem causardanos no veículo, acidentes e ferimentos gra-ves.

● A Volkswagen recomenda que apenas aces-sórios liberados pela Volkswagen e peças ori-ginais Volkswagen sejam utilizados. Para is-so, a Volkswagen tem estabelecido credibili-dade, segurança e qualificação.

● Reparos e modificações no veículo devem serrealizados somente por uma ConcessionáriaVolkswagen. As Concessionárias Volkswagenpossuem as ferramentas necessárias, apare-lhos de diagnóstico, informações de reparo epessoal qualificado.

● Instalar apenas peças que correspondam àversão e às características originais de fábri-ca do veículo.

● Utilizar apenas combinações de rodas epneus liberadas pela Volkswagen para o mo-delo de veículo.

Reparos e modificações técnicas

Em caso de reparos e modificações técnicas, asdiretrizes Volkswagen devem ser estritamenteseguidas → !

Intervenções nos componentes eletrônicos e nosrespectivos softwares podem ocasionar falhas defuncionamento. Devido à configuração em rededos componentes eletrônicos, avarias podem

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comprometer também sistemas que não estejamdiretamente envolvidos. Isso implica em um sériocomprometimento da segurança de condução doveículo, no aumento do desgaste das peças doveículo e, por fim, na perda de funcionalidadeoperacional.

A Concessionária Volkswagen não pode oferecergarantia contra danos que tenham sido causadospor modificações técnicas e reparos inadequa-dos.

A Concessionária Volkswagen não é responsávelpor danos originados por modificações técnicas ereparos inadequados. Tais danos também nãosão cobertos pela garantia Volkswagen.

A Volkswagen recomenda que todas as modifica-ções técnicas e reparos sejam realizados pelasConcessionárias Volkswagen autorizadas com Pe-ças Originais Volkswagen.

ATENÇÃOReparos e modificações realizados de formainadequada podem causar deficiências de fun-cionamento e danos ao veículo e comprometera eficácia do sistema de assistência ao condu-tor. Isso pode ocasionar acidentes e ferimentosgraves.

● Reparos e modificações no veículo só devemser realizados por uma ConcessionáriaVolkswagen.

Reparos e limitações do sistema deairbag

Em caso de reparos e modificações técnicas, asdiretrizes Volkswagen devem ser estritamenteseguidas → !

Modificações e reparos no para-choque dianteiro,nas portas, no revestimento do teto ou na carro-ceria devem ser realizados somente por umaConcessionária Volkswagen. É possível que essaspeças do veículo estejam equipadas com compo-nentes do sistema e com sensores do sistema deairbag.

Durante todos os trabalhos no sistema de airbag,bem como na instalação e desinstalação de suaspeças em razão de outros reparos, é possível quepeças do sistema de airbag sejam danificadas. Is-so pode fazer com que os airbags funcionem ounão funcionem corretamente em caso de aciden-te.

Para que a eficácia dos airbags não seja prejudi-cada e peças desmontadas não causem ferimen-tos ou poluição do meio ambiente, as prescriçõesdevem ser observadas. As ConcessionáriasVolkswagen conhecem essas prescrições.

Uma alteração na suspensão do veículo podecomprometer o funcionamento do sistema deairbag em um impacto. Por exemplo, por meio dautilização de uma combinação de rodas e pneusque não tenha sido aprovada pela Volkswagen eque cause um rebaixamento do veículo pela alte-ração na rigidez da suspensão, inclusive das mo-las, do braço das molas, do amortecedor etc, po-de causar uma alteração na reação dos sensoresdos airbags que envia a informação para a unida-de de controle eletrônica. Algumas modificaçõesnas molas podem, por exemplo, causar altera-ções na suspensão e consequentemente alterar areação dos sensores e acionar o sistema de air-bag em cenários de impactos nos quais os air-bags normalmente não seriam acionados se asmodificações não tivessem sido feitas. Outrasmodificações poderão alterar a reação medidapelos sensores e impedir o acionamento do air-bag se ele precisar ser acionado.

ATENÇÃOReparos e modificações realizados de formainadequada podem causar deficiências de fun-cionamento, danos ao veículo e comprometer aeficácia do sistema de airbag. Isso pode ocasio-nar acidentes e ferimentos graves ou fatais.

● Reparos e modificações no veículo só devemser realizados por uma ConcessionáriaVolkswagen.

● Os módulos do airbag não podem ser repara-dos, mas sim substituídos.

● Nunca instalar no veículo peças de airbagdesmontadas de veículos antigos ou originá-rias de reciclagem.

ATENÇÃOUma alteração na suspensão do veículo, inclusi-ve a utilização de combinações de pneus e ro-das não liberados pela Volkswagen, podem al-terar o funcionamento do sistema do airbag eaumentar o risco de ferimentos graves ou fataisem caso de acidente.

● Jamais instalar componentes da suspensãonão liberados pela Volkswagen e que nãoapresentem características idênticas às pe-ças originais instaladas no veículo.


● Jamais utilizar combinações de rodas epneus que não tenham sido liberadas pelaVolkswagen.

As peças do sistema de airbag nunca devemser reutilizadas em caso de sucateamento

do veículo ou de alguns dos seus componentes.Além do cumprimento às normas de segurançaem vigor, devem ser respeitadas as normas dedestinação ambientalmente adequadas. Estasdisposições são de conhecimento das Concessio-nárias Volkswagen.

Instalação posterior de aparelhosde transmissão

Para a operação de aparelhos de transmissão noveículo é necessária uma antena externa.

A instalação posterior de aparelhos elétricos oueletrônicos no veículo afeta o tipo de licencia-mento do veículo. Sob certas circunstâncias, istoextingue a licença de uso do veículo.

A Volkswagen liberou a operação de aparelhos detransmissão sob as seguintes condições:

– Antena externa instalada de maneira adequa-da.

– Potência de transmissão máxima de 10 W.

A faixa de alcance ideal dos aparelhos só é obtidacom uma antena externa.

Se um aparelho de transmissão tiver que ser utili-zado com potência de transmissão maior que10 W, dirigir-se a uma empresa especializada.Uma empresa especializada conhece as possibili-dades técnicas da alteração. Para isso, aVolkswagen recomenda as ConcessionáriasVolkswagen.

Observar as determinações legais, bem como asinstruções e orientações de funcionamento domanual de instruções do aparelho de transmis-são.

ATENÇÃOUm aparelho de transmissão não fixado ou fixa-do incorretamente pode ser lançado pelo interi-or do veículo em razão de uma manobra de di-reção ou de frenagem súbitas, bem como emum acidente e causar ferimentos graves.

● Fixar ou guardar em segurança o aparelho detransmissão sempre de maneira correta e fo-ra da área de expansão do airbag durante acondução.

CUIDADONa operação de um aparelho de transmissãosem conexão com uma antena externa, os valo-res limite de radiação eletromagnética no veí-culo podem ser excedidos e, assim, a saúde docondutor e dos passageiros pode ser prejudica-da. Isto também é válido com uma antena ex-terna não instalada de maneira correta.

● Operar o aparelho de transmissão no veículosomente com uma antena externa conectadade maneira correta.

Informações armazenadas nasunidades de controle

O veículo é equipado de fábrica com unidades decontrole que, entre outras coisas, desempenhamas funções de controle do motor e da transmis-são. Além disso, as unidades de controle monito-ram o funcionamento do sistema de escape e dosairbags.

As unidades de controle eletrônicas também ava-liam continuamente os dados relevantes do veí-culo durante a condução. Em caso de avarias oudivergências dos valores de referência, esses da-dos são armazenados exclusivamente. As avariassão exibidas normalmente pelas luzes de controledo instrumento combinado.

Dados armazenados nas unidades de controlepodem ser lidos e avaliados somente por apare-lhos especiais.

Em nenhuma hipótese as unidades de controleinstaladas gravam conversas no veículo.

Reprogramação das unidades de controleA princípio, todos os dados para o controle doscomponentes estão armazenados nas unidadesde controle. Algumas funções de conforto, como,por exemplo, sinais intermitentes de conforto,abertura independente da porta e indicadores dodisplay podem ser reprogramados por meio deaparelhos especiais. Caso as funções de confortosejam reprogramadas, as indicações e descriçõescorrespondentes deste Manual de instruções nãocoincidirão mais com as funções iniciais. A

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Volkswagen recomenda solicitar adicionar a re-programação por uma ConcessionáriaVolkswagen na manutenção e garantia digital.

A Concessionária Volkswagen possui as informa-ções sobre uma possível reprogramação das uni-dades de controle.

Leitura do registro de falhas do veículoNo interior do veículo há uma tomada de cone-xão para diagnóstico para a leitura do registro defalhas → . Dados sobre o funcionamento e oestado das unidades de controle eletrônicas sãosalvos no registro de falhas. Informações adicio-nais sobre os dados armazenados podem ser ob-tidas em uma Concessionária Volkswagen.

A tomada de conexão para diagnóstico se encon-tra na área para os pés do lado do condutor, per-to da caixa de fusíveis.

O registro de falhas deve ser lido e restauradosomente por uma Concessionária Volkswagen.

Após a correção de uma falha, informações a res-peito são apagadas da memória. Outros conteú-dos da memória são sucessivamente atualizados.

ATENÇÃOUma utilização inadequada da tomada de cone-xão do diagnóstico pode causar falhas de fun-cionamento e também acidentes e ferimentosgraves.

● Nunca ler você mesmo o registro de falhaspela tomada de conexão para diagnóstico.

● A tomada de conexão para diagnóstico so-mente pode ser lida por uma ConcessionáriaVolkswagen.

Utilização de um telefone móvel noveículo sem conexão com a antenaexterna

Telefones móveis transmitem e recebem ondasde rádio, também chamadas de energia de altafrequência, tanto durante uma chamada, comotambém no modo Standby. A literatura científicaespecializada atual alerta que ondas de rádio po-dem prejudicar o corpo humano caso excedamdeterminados limites. Órgãos governamentais ecomitês internacionais estabeleceram valores li-mite e diretrizes para que as radiações eletro-magnéticas emitidas por telefones móveis este-jam em uma faixa inofensiva para a saúde huma-

na. Contudo, não existem provas científicas defi-nitivas de que telefones sem fio sejam totalmen-te seguros.

Por este motivo, alguns especialistas apelam parauma atitude preventiva com relação ao uso dostelefones móveis, em que medidas sejam toma-das para reduzir a radiação que atua sobre o cor-po humano.

Na utilização de um telefone móvel não conecta-do a uma antena externa de telefone no interiordo veículo, a radiação eletromagnética pode sermaior do que quando o telefone móvel está co-nectado a uma antena integrada ou a outra ante-na externa.

Se o veículo estiver equipado com um sistema deviva voz adequado, que permite a utilização deuma série de funções adicionais de telefones mó-veis compatíveis com Bluetooth®, ele atende asdeterminações legais de muitos países que per-mitem o uso de um telefone móvel no veículo so-mente por meio de um sistema de viva voz.

Telefones móveis devem estar em um suporte detelefone ou estarem guardados com segurançano veículo. Se um suporte de telefone for utiliza-do, este deve ser travado de forma segura na pla-ca básica. Somente desta forma o telefone móvelfica fixado de forma segura no painel de instru-mentos e sempre ao alcance do condutor.

Um telefone móvel que esteja conectado à ante-na de telefone integrada ao veículo ou a uma an-tena externa de telefone reduz a emissão da radi-ação eletromagnética que atua sobre o corpo hu-mano. Além disso, dessa forma uma melhor qua-lidade de conexão é obtida.

Se o telefone móvel for utilizado no interior doveículo sem o sistema de viva voz, ele não estaráfixado com segurança no veículo, tão pouco co-nectado à antena de telefone externa do veículo.Além disso, o telefone móvel não será recarrega-do pelo suporte, e é de se esperar que a ligaçãoexistente possa ser interrompida e a qualidade daligação seja afetada.

Assim, utilizar um telefone móvel no veículo so-mente se ele estiver conectado a um sistema deviva voz. A Volkswagen recomenda utilizar umaantena externa para o uso de telefone móvel noveículo.

Bluetooth® é uma marca registrada da Blue-tooth® SIG, Inc.


ATENÇÃOUm telefone móvel não fixado ou fixado incor-retamente pode ser lançado pelo interior doveículo em razão de uma manobra de direçãoou de frenagem súbita, bem como em um aci-dente, e causar ferimentos graves.

● Fixar o telefone móvel, outros aparelhos,bem como acessórios do telefone, como porexemplo, suportes para telefone móvel, blo-co de notas e GPS (sistema de posicionamen-to global) de maneira correta ou acomodá-los de maneira segura durante a condução efora das áreas de expansão do airbag.

ATENÇÃOAo utilizar um telefone móvel sem conexãocom uma antena externa, os valores limite deradiação eletromagnética no veículo podem serexcedidos e, assim, a saúde do condutor e dospassageiros pode ser prejudicada. Isto tambémé válido com uma antena externa não instaladade maneira correta.

● Manter uma distância mínima de 20 centí-metros entre as antenas do telefone móvel eum marca-passo cardíaco, pois telefonesmóveis podem influenciar na função de mar-ca-passos cardíacos.

● Não carregar telefones móveis ligados nobolso do peito diretamente sobre o marca-passo.

● No caso de suspeita de interferência do tele-fone móvel com um marca-passo cardíacoou com outro dispositivo médico, desligar otelefone móvel imediatamente.

Informações aoconsumidorGarantia Volkswagen

Cobertura da garantia

A garantia do seu veículo tem início na data daentrega do veículo pela ConcessionáriaVolkswagen ou, no caso de vendas diretas, a ga-rantia entra em vigor a partir da data do licencia-mento do veículo. A data de início da garantiadeverá constar também no Certificado de garan-tia na contracapa do Manual de instruções - Ver-são Física.

A garantia tem duração de 3 anos (já incluído oprazo de garantia legal) para o veículo completo,sem limite de quilometragem, com exceção:

– para T-Cross Sense, a garantia tem duração de1 ano (já incluído o prazo de garantia legal) pa-ra o veículo completo, inclusive para motor etransmissão, sem limite de quilometragem.

– das peças descritas na → Página 257, no itemVII.

– das peças instaladas na ConcessionáriaVolkswagen ou adquiridas no balcão de peças.

A garantia está condicionada à realização das re-visões completas, incluindo os serviços comple-mentares e respeitando os seus intervalos de tro-ca, dentro dos limites de quilometragem ou detempo previstos em uma ConcessionáriaVolkswagen de sua preferência.

Condições de garantia do veículo

Este produto é garantido pela Volkswagen doBrasil, na forma a seguir estabelecida:

I - Cobertura da garantia- A Volkswagen do Brasil, por meio de sua redede Concessionárias, garante as peças de seu veí-culo que em uso normal apresentarem defeitosde fabricação, falhas no material, na montagemou na pintura, desde que não decorram de influ-ências externas, de origem química ou mecânica.

- As peças reconhecidas como deficientes ou de-feituosas serão substituídas pelas Concessionári-as Volkswagen.

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- Todas as peças e os serviços efetuados em ga-rantia serão gratuitos e as peças substituídas emgarantia serão de propriedade da Volkswagen doBrasil.

II - Prazo de validade

Para o veículo:

- A garantia tem início (termo inicial):

– na data da entrega do veículo pela Concessio-nária Volkswagen, que deverá constar tambémno Certificado de garantia ou

– na data do licenciamento do veículo no casode vendas diretas, que deverá constar tambémno Certificado de garantia.

- A garantia termina (termo final):

– 1 ano para T-Cross Sense, após o termo inicial,sem limite de quilometragem para o veículocompleto, inclusive para motor e transmissão,com exceção das peças descritas na→ Página 257, no item VII;

– 3 anos para as demais versões do veículo, apóso termo inicial, sem limite de quilometragempara o veículo completo, com exceção das pe-ças descritas na → Página 257, no item VII;

– 6 anos após o termo inicial, sem limite de qui-lometragem contra perfurações por corrosãona carroceria, conforme detalhado na→ Página 257.

Para peças de reposição:

- A garantia tem início (termo inicial):

– na data de colocação, para as peças de reposi-ção instaladas nas ConcessionáriasVolkswagen, constante na nota fiscal;

– na data da venda, para as peças de reposiçãovendidas no balcão da ConcessionáriaVolkswagen, constante na nota fiscal.

- A garantia termina (termo final):

– 1 ano (já incluído o prazo de garantia legal)sem limite de quilometragem, após o termoinicial, quando adquiridas na oficina e/ou bal-cão de peças e instaladas nas ConcessionáriasVolkswagen;

– 90 dias (referente ao prazo de garantia legal)sem limite de quilometragem, após o termoinicial, quando vendidas no balcão da Conces-sionária Volkswagen e instaladas por terceiros;

– em ambos os casos a garantia não se aplicapara as peças que sofrem desgaste natural→ Página 257, no item VII.

III - Restrição ao prazo de garantiaQuebra de vidros: somente será reconhecidaquando decorrer de deficiência de alojamento nacarroceria ou de defeito intrínseco. Considerandoque esse tipo de quebra ocorre somente nas qui-lometragens iniciais, essa garantia é de 90 dias(referente ao prazo de garantia legal), contadosdo termo inicial.

IV - Concessões de garantia- No caso de pneus e baterias, a garantia é de 1ano (já incluído o prazo de garantia legal), desdeque a necessidade de troca não seja por desgastenatural → Página 257, no item VII.

- Aparelhos de som e rádios serão reparados pormeio das Concessionárias Volkswagen direta-mente ou pelos respectivos fabricantes.

V - Condições gerais para a concessão dagarantia

- São condições para efetivação da garantia:– que a reclamação seja feita diretamente à

Volkswagen ou à Concessionária Volkswagen,logo após a constatação do defeito;

– que todas as manutenções tenham sido execu-tadas por uma Concessionária Volkswagen, ob-servadas as quilometragens ou os tempos pre-vistos neste manual;

– que todas as peças tenham sido substituídaspor peças originais Volkswagen ou homologa-das pela Volkswagen e o serviço executado pe-la Concessionária Volkswagen;

– que os defeitos não sejam resultantes de des-gaste natural das peças, prolongado desuso,utilização inadequada, acidentes de qualquernatureza e casos fortuitos ou de força maior;

– que sejam atendidas as orientações e as reco-mendações sobre o uso, a proteção, a manu-tenção e a conservação do veículo, contidasneste Manual de instruções.


VI - Extinção da garantia

- Atenção, pois, além da extinção pelo decurso doprazo, a garantia total ou parcial do veículo pode-rá ser imediatamente cancelada no caso de:– falta de cumprimento das recomendações

contidas neste Manual de instruções, relativasà utilização e à conservação do veículo;

– não execução das manutenções previstas nes-te manual dentro dos prazos e das quilometra-gens previstos e exclusivamente em Conces-sionárias Volkswagen, até o momento da soli-citação da garantia;

– modificação e alteração do veículo ou agrega-do, com exceção das autorizadas pelaVolkswagen em uma ConcessionáriaVolkswagen.

VII - O que não é coberto pela garantia?1 - Peças danificadas por prolongado desuso, uti-lização inadequada, acidentes de qualquer natu-reza ou ao fim de sua vida útil não são cobertaspela garantia.

2 - As peças e serviços relacionados a seguir sãoconsiderados como de manutenção normal doveículo desde que substituídas de acordo com osprazos previstos nas Revisões Volkswagen, cor-rendo todas as despesas por conta do proprietá-rio do veículo:

– aditivo do líquido de arrefecimento e fluidos;

– anel de vedação do bujão de escoamento doóleo do motor, contrapinos e travas para filtrode combustível;

– elementos filtrantes / filtros;

– lavagem, reapertos, ajustes, regulagens, balan-ceamento e alinhamento de rodas, verificaçõesem geral;

– lubrificantes / óleos, graxa, combustível e si-milares.

3 - Algumas peças são de desgaste natural. Odesgaste é visível nas peças assim caracterizadas,cuja duração está intimamente ligada a condi-ções de rodagem, de quilometragem percorrida,do tipo de utilização e do modo de dirigir.

São itens considerados como peças de desgastenatural e, portanto, devem ser substituídas perio-dicamente, conforme prescrito no plano de ma-nutenção ou avaliação do nível do desgaste:

– amortecedores;

– buchas e coxins;

– correias;

– discos de freio;

– filtros;

– lâmpadas;

– palhetas dos limpadores do para-brisa e do vi-dro traseiro;

– pastilhas e lonas de freio;

– pneus;

– sistema de embreagem (platô e disco);

– velas de ignição.

Estas peças, quando substituídas nessa condição,não são cobertas pela garantia. Problemas nãorelacionados com o desgaste natural propria-mente dito (ruído, vazamento, inoperância, etc.)são cobertos normalmente pela garantia.

4 - A garantia se restringe ao veículo, suas peçase componentes, não cobrindo qualquer decorrên-cia de avaria ou defeito do veículo, tais como:

– despesas de transporte;

– hospedagem;

– imobilização do veículo;

– socorro ou guincho.

A apresentação do Manual de instruções -Versão Física, é obrigatória quando for ne-

cessário um serviço de manutenção ou de garan-tia.

Garantia contra perfuração porcorrosão

A Volkswagen concede aos seus veículos umagarantia especial contra perfuração por corro-são.

A garantia especial contra perfuração por corro-são é de 6 anos (já incluído o prazo de garantialegal).

Para a efetivação dessa garantia na reparação ouna substituição da parte perfurada por corrosão,além de obedecidas as condições gerais para ma-nutenção da garantia, são condições essenciais:

– que a perfuração por corrosão constatada sejalevada ao conhecimento de uma Concessio-nária Volkswagen o mais breve possível.

– que qualquer dano provocado na carroceria,pintura ou proteção tenha sido reparado deimediato e comprovado por uma


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Concessionária Volkswagen, com a utilizaçãode peças e materiais aprovados pelaVolkswagen do Brasil.

NOTAA película plástica aplicada na região da gravaçãodo número completo do chassi (VIN) é uma pro-teção anticorrosiva e não impede a transferênciado número para uma folha de papel (decalque dochassi). Portanto, ela não deverá ser removida deforma alguma - risco de perda da garantia contraperfuração por corrosão! Verificar a localizaçãona → Página 261, Dados de identificação do veí-culo.

A garantia contra perfuração por corrosãonão terá validade para os veículos que fo-

rem direcionados para serviços em oficinas quenão pertençam ao grupo de ConcessionáriasVolkswagen. Portanto, antes de contratar umaempresa de seguros, verificar as condições ofer-tadas, com referência às oficinas credenciadas,com as quais essas empresas mantêm operaçõesconjuntas.

Etiquetas adesivas e plaquetas

O compartimento do motor e algumas peças doveículo contêm de fábrica certificados de segu-rança, etiquetas adesivas e plaquetas com infor-mações importantes sobre o uso do veículo co-mo, por exemplo, na portinhola do tanque decombustível, no para-sol do passageiro dianteiro,na coluna da porta do condutor ou no assoalhodo compartimento de bagagem.

– Não remover os certificados de segurança, eti-quetas adesivas e plaquetas em nenhuma hi-pótese, nem inutilizá-las ou torná-las ilegíveis.

– Se as peças do veículo com certificados de se-gurança, etiquetas adesivas e plaquetas foremsubstituídas, é necessário que a ConcessionáriaVolkswagen aplique corretamente os novoscertificados de segurança, etiquetas adesivas eplaquetas correspondentes nas mesmas posi-ções nas peças do veículo novas.

Certificado de segurançaUm certificado de segurança na coluna da portado condutor informa que todos os padrões de se-gurança necessários e as especificações dos ór-gãos de segurança do trânsito do respectivo paíssão atendidos no momento da fabricação. Adicio-

nalmente, podem estar representados o mês e oano de fabricação, bem como o número do chas-si.

Etiquetas adesivas de alerta de alta tensãoPróximo ao fecho da tampa do compartimentodo motor encontra-se uma etiqueta adesiva quealerta sobre a alta tensão do sistema elétrico doveículo.

ATENÇÃOO manuseio inadequado do veículo aumenta orisco de acidentes e ferimentos.

● Observar as determinações legais.

● Observar o Manual de instruções.

NOTAO manuseio inadequado do veículo pode ocasio-nar danos no veículo.

● Observar as determinações legais.

● Realizar serviços de manutenção segundo asprescrições.

Recepção do rádio e antena

Nos aparelhos de rádio instalados de fábrica estáinstalada uma antena com recepção do rádio noteto do veículo.

Podem ocorrer falhas de recepção da bandaAM do rádio se aparelhos elétricos como,

por exemplo, telefones móveis, forem operadosnas proximidades da antena do teto.

Instalar o rádio

Na montagem posterior de um rádio ou na subs-tituição do rádio montado de fábrica, observe asseguintes recomendações:

– Em algumas versões, as tomadas de ligação jáexistentes no veículo foram previstas para osrádios originais Volkswagen, a partir do anomodelo 2005.

– Os aparelhos de rádio com ligações diferentesterão que ser ligados com cabos adaptadores,que podem ser adquiridos nas ConcessionáriasVolkswagen.


– Os rádios não previstos no Programa de Aces-sórios Originais Volkswagen poderão necessi-tar de um adaptador adicional quando o sinalde recepção estiver fraco.

– É aconselhável efetuar a instalação do rádioem uma Concessionária Volkswagen, cujo pes-soal está informado sobre as especificaçõestécnicas dos veículos e onde existem os rádiosoriginais e as peças de montagem necessáriasdo Programa de Acessórios Volkswagen, alémdos trabalhos serem executados em conformi-dade com as diretrizes da fábrica.

– A potência máxima dos alto-falantes originaisde fábrica é 20 W (RMS).

– A Volkswagen recomenda que se utilize tam-bém alto-falantes, jogos de montagem, ante-nas e kits de supressão de interferências doPrograma de Acessórios Volkswagen. Estas pe-ças foram especialmente concebidas para cadaveículo.

ATENÇÃONunca cortar o cabo de ligação, deixando-osem isolamento. Isso pode causar um incêndio.

NOTA● Uma ligação deficiente do rádio pode provocar

a destruição de componentes elétricos impor-tantes ou afetar o seu funcionamento. Eventu-ais interferências como, por exemplo, no sinalda velocidade, podem provocar falhas no fun-cionamento do motor, ABS, etc.

● A simples ligação do sinal de velocidade a umrádio com ajuste automático do volume de ou-tros fabricantes pode dar origem a esses tiposde falhas.

Fone de ouvido

Ao utilizar telefone móvel ou outros dispositivos,observar os respectivos manuais de instruções, alegislação nacional e os regulamentos sobre autilização de fones de ouvido. No Brasil, porexemplo, é proibida a utilização de fones de ouvi-do pelo condutor durante a condução.

ATENÇÃOAo utilizar fones de ouvido durante a condução,sinais acústicos do exterior, por exemplo, sinaisde aviso de veículos da polícia, bombeiros ououtros veículos, podem não ser ouvidos e oca-sionar acidentes.

Serviço de atendimento aocliente

A Volkswagen procura sempre oferecer o melhorserviço de atendimento ao cliente. Em caso deproblemas, reparos necessários ou trabalhos demanutenção, por favor se dirija a uma Concessio-nária Volkswagen.

A Concessionária Volkswagen possui os meiosnecessários para resolver seu problema e poderáajudá-lo. Para esclarecer dúvidas, sugestões ourecomendações, a Volkswagen coloca ao seu dis-por as seguintes possibilidades de contato:

– Internet: www.vw.com.br (Fale Conosco /Chat),

– Telefone: 0800 019 5775 (ligação gratuita),

– Redes sociais (Oficiais – facebook; instagram;Youtube e Twitter).

Volkswagen do Brasil - Central de relacionamen-to com ClientesVia Anchieta, km 23,5São Bernardo do Campo - SPCEP 09823-901 - CPI 1048

Por meio destes contatos, você tem a possibilida-de de se informar acerca de produtos atuais e denovidades e, além disso, de receber informaçõesacerca da empresa.

Declaração de conformidade

O respectivo fabricante declara que os produtosrelacionados a seguir se encontram em conformi-dade com os requisitos básicos e outras determi-nações e regulamentações relevantes vigentes nadata de fabricação do veículo:


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Equipamentos de radiofrequência– Imobilizador eletrônico.

– Chave do veículo com comando remoto.

– Sistema de travamento e de partida KeylessAccess.

Equipamentos elétricos– Tomada 12 V.

Licença de utilização (ANATEL)

Os dispositivos acionados por radiofrequênciacomo o comando remoto e rádios com conexãoBluetooth estão em conformidade com todos oscritérios de homologação e utilização e foram au-torizados pela Agência Nacional de Telecomuni-cações (ANATEL) para operação no seu veículo.

Os números de homologação destes dispositivossão identificados pela sequência numérica, con-forme fornecedor:

Comando remoto– 03604-16-05364

Comando remoto com Keyless AccessEsta informação somente será aplicável ao seuveículo se ele for equipado com o sistema Key-less Access.

– 00940-14-02856

Imobilizador– 06962-18-06353

– 05293-18-06353

– 02144-17-03430

– 03834-18-06353

Rádios com conexão BluetoothEsta informação somente será aplicável ao seuveículo se ele for equipado com o dispositivo deconexão Bluetooth.

– 00231-20-09215

– 01095-17-03226

– 03592-17-10457

Estes equipamentos operam em caráter se-cundário, isto é, não tem direito à proteção

contra interferência prejudicial, mesmo de esta-ções do mesmo tipo, e não podem causar interfe-rência a sistemas operando em caráter primário.

Dados técnicos

Orientações sobre os dadostécnicos

É possível verificar com que motor um veículoestá equipado, consultando a etiqueta de dadosdo veículo e os documentos de licenciamento doveículo.

As indicações nos documentos de licenciamentodo veículo sempre têm prioridade. Todas as indi-cações deste manual são válidas para o modelobásico. Os valores indicados podem divergir emrazão de equipamentos opcionais ou versões demodelos diferentes, bem como em veículos es-peciais e veículos para outros países.

MotorNa etiqueta de dados do veículo ou nos docu-mentos do veículo, pode-se verificar com qualmotor o veículo está equipado.

PesoOs valores indicados poderão divergir devido aequipamentos opcionais ou versões diferentes,bem como em caso de veículos especiais.

Os valores de peso, em ordem de marcha das ta-belas a seguir são válidos para o veículo prontopara rodar com fluidos, incluindo o abastecimen-to de 90% de combustível, bem como, se for ocaso, com ferramenta e pneu reserva → . O pe-so em ordem de marcha indicado é aumentadodevido a equipamentos opcionais e à instalaçãoposterior de acessórios, reduzindo proporcional-mente a carga permitida.

A carga é composta pelos seguintes pesos:

– Passageiros.

– Total de bagagem.

– Carga de apoio do reboque em condução comreboque.

– Carga de apoio do reboque sobre o engate.

PerformanceAs performances correspondem ao modelo bási-co. É possível ocorrer pequenas divergências deacordo com o combustível local utilizado, os op-cionais que equipam o veículo, a carga, a pressãodos pneus, a temperatura ambiente, a altitude, arota de utilização e o modo de dirigir o veículo. E


foram determinados sem equipamentos limita-dores de desempenho como, por exemplo, para-barro.

Capacidade máxima de traçãoAs capacidades de tração admissíveis indicadassão válidas apenas para altitudes até 1.000m acima do nível do mar. No início de cada 1.000m de altitude adicionais, a capacidade máxima detração admissível deve ser reduzida em aproxi-madamente 10%.

ATENÇÃONão observar ou exceder os valores indicadospara pesos, carga, dimensões e velocidade má-xima podem ocasionar acidentes e ferimentosgraves.

ATENÇÃOExceder o peso bruto admissível e as cargas so-bre os eixos pode causar danos no veículo, aci-dentes e ferimentos graves.

● As cargas reais sobre os eixos jamais devemexceder as cargas admissíveis sobre os eixos.

● O carregamento e a distribuição da carga noveículo têm influência sobre o comporta-mento de direção e sobre o efeito de frena-gem. Adequar a velocidade conforme neces-sidade.

● O respeito aos limites máximos de peso e àcarga admissivel sobre os eixos é essencialpara a segurança do condutor, passageiros edemais condutores.

ATENÇÃOSe a carga de reboque máxima indicada for ex-cedida, podem ocorrer acidentes graves e da-nos significativos ao veículo.

● Nunca exceder a carga de reboque indicada.

NOTADistribuir a carga sempre de maneira uniforme eo mais fundo possível no compartimento de ba-gagem do veículo. Ao transportar objetos pesa-dos no compartimento de bagagem, estes devemser posicionados antes do eixo traseiro ou sobreele para alterar o comportamento de direção omínimo possível.

Dados de identificação doveículo

Fig. 178 Em frente ao banco do passageiro traseirono assoalho direito: número de identificação do veí-culo (número do chassi).

Fig. 179 Na área inferior da coluna da porta diantei-ra direita: etiqueta com número de identificação doveículo parcial (VIS) A e placa do ano de fabricaçãoB .

Número de identificação do veículo (VIN -número do chassi)A gravação do número de identificação do veícu-lo (VIN) está localizado em frente ao banco dopassageiro traseiro no assoalho direito→ Fig. 178.

Número de identificação do veículo parcial(VIS - número do chassi parcial)As placas (VIS) estão localizadas na área inferiorda coluna da porta dianteira direita → Fig. 179 Ae no compartimento do motor do lado do condu-tor, na coluna da suspensão. Estas placas sãodestruídas ao serem removidas.

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Adicionalmente, o número VIS está gravado nopara-brisa, no vidro traseiro e nos vidros laterais.

Número de identificação do motorO número de identificação do motor está locali-zado no bloco do motor. Para chegar à etiquetado fabricante, abrir a tampa do compartimentodo motor → Página 203.

Em algumas regiões, o número de identificaçãodo motor faz parte do documento oficial do veí-culo.

Etiqueta do fabricanteA etiqueta do fabricante está localizada na tra-vessa dianteira do compartimento do motor. Parachegar à etiqueta do fabricante, abrir a tampa docompartimento do motor → Página 203.

Placa de identificação do ano de fabricaçãoA placa com o número de identificação do ano defabricação está localizada na área inferior da co-luna da porta dianteira direita → Fig. 179 B . Estaplaca é destruída ao ser removida.

NOTASe for necessário substituir etiquetas ou regravarcomponentes do veículo, solicite a orientação deuma Concessionária Volkswagen.

NOTAA película plástica aplicada na região da gravaçãodo número de identificação do veículo (númerodo chassi) é uma proteção anticorrosiva e nãoimpede a transferência do número para uma fo-lha de papel (decalque do chassi). Portanto, elanão deve ser removida de forma alguma - riscode perda da garantia contra perfuração por cor-rosão!

Informações do ar-condicionado

Fig. 180 Informações do ar-condicionado


Especificação do óleo lubrificante do ar-con-dicionado.

Especificação do fluído refrigerante do ar-condicionado.

Nível da carga do ar-condicionado.

Símbolo e descrição:

Alerta: a manutenção do sistema de ar-condicionado só pode ser executada porpessoal especializado.Tipo de líquido de arrefecimento.

Tipo de lubrificante.

Ver informações da oficina (disponível so-mente para Concessionárias Volkswagen).

ATENÇÃOPara garantir um funcionamento seguro e semperigo, a manutenção do sistema de ar-condi-cionado só pode ser executada por pessoal es-pecializado.

1

2

3


Dimensões

Fig. 181 Dimensões.

As indicações na tabela são válidas para o modelobásico com equipamento básico.

Os valores indicados podem divergir em razão deoutros tamanhos de rodas e pneus, equipamen-tos opcionais, versões do modelo diferentes oucom a instalação posterior de acessórios.

Legenda para → Fig. 181:A Largura do veículo (com os espelhos retrovisores externos) 1.977 mmB Largura do veículo (sem os espelhos retrovisores externos) 1.760 mm

CBitola dianteiraa) 1.524 - 1.531 mm

Bitola traseiraa) 1.509 - 1.516 mmD Altura máxima do veículo (com as longarinas longitudinais)a) 1.598 - 1.601 mmE Comprimento do veículo 4.199 mmF Distância entre eixos 2.651 mmG Altura do vão livre em relação ao solob) 188 - 191 mmH Altura com a tampa do compartimento do motor abertaa) 1.791 - 1.794 mmI Altura com a tampa traseira abertab) 2.003 - 2.005 mm

– Diâmetro mínimo de giro do veículo aproximadamente 10,9 ma) Os dados podem variar de acordo com o tamanho das rodas e dos pneus.b) Peso em ordem de marcha, sem condutor e sem carregamento.

NOTA● Conduzir com cuidado em estacionamentos

com meio-fio saliente ou balizas fixas. Objetosmais altos que o chão podem danificar o para-choque e outras peças do veículo ao estacionarou sair da vaga.

● Conduzir cautelosamente sobre entradas deterrenos, rampas, meio-fio e outros objetos.Partes do veículo mais rebaixadas como para-choque, spoiler e peças do chassi, motor ou dosistema de escape podem ser danificados napassagem.

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Capacidades

Reservatório de água dos lavadores dos vidros(→ Página 205)

3,1 litros

Tanque de combustível(→ Página 177)

aproximadamente 52 litros,dos quais aproximadamente 7,5 litros de reservaa)

Quantidade de óleo do motor(→ Página 208)

4 litros

a) A indicação da reserva ocorrerá quando o nível total do tanque de combustível for reduzido para aproximadamente 7,5 litros de com-bustível.


Motor 1.0 TOTALFLEX 85/94 kW - TSI

PotênciaGasolina 85 kW (116 cv) a 5.500 rpm

Etanol 94 kW (128 cv) a 5.500 rpm

Torque máximoGasolina 200 Nm (20,4 kgfm) a 2.000 - 3.500 rpm

Etanol 200 Nm (20,4 kgfm) a 2.000 - 3.500 rpm

Código do motor DHSB

Cilindros,Cilindrada

3 cilindros,999 cm3

Relação de compressão 10,5:1

Velas de ignição 04E.905.602.Fa)

Tipo de transmissãoManual de 6 marchas (MQ 200)

Automático de 6 marchas (AQ 250)

Manual Automático

Velocidade máximab) Gasolina 183 km/h 179 km/h

Etanol 189 km/h 184 km/h

Aceleração 0 - 80 km/hb) Gasolina 6,6 s 7,3 s

Etanol 6,5 s 7,0 s

Aceleração 0 - 100 km/hb) Gasolina 10,0 s 10,9 s

Etanol 9,6 s 10,4 s

Peso em ordem de marchac) 1.215 kg 1.241 kg

Peso bruto admissível (PBT) 1.660 kg 1.710 kg

Carga admissível sobre o eixo dianteiro 880 kg 930 kg

Carga admissível sobre o eixo traseiro 830 kg

Carga admissível sobre o teto 50 kg

Reboque com freio, aclives até 8% 400 kg

Reboque sem freio, aclives até 8% 400 kg

Capacidade máxima de tração (CMTd)) 2.060 kg 2.110 kg

Nível sonoro máximo com veículo paradoe) 76,0 dB (A) 78,8 dB (A)

Rotação em marcha lentaf) 920 +/- 50 rpm 980 +/- 50 rpm

Emissão de CO em marcha lentaf) < 0,2% (máximo)a) Número de peça Volkswagen. Utilizar apenas as velas de ignição recomendadas pela Volkswagen para o seu veículo, para não danifi-

car o motor e atender à legislação de emissões vigente.b) Os valores correspondem ao modelo básico. É possível ocorrer pequenas divergências de acordo com o combustível local utilizado, os

opcionais que equipam o veículo, a carga, a pressão dos pneus, a temperatura ambiente, a altitude, a rota de utilização e o modo dedirigir o veículo.

c) Peso para modelo básico sem equipamentos opcionais.d) CMT = peso bruto admissível do veículo + carga de reboque.e) Este veículo está em conformidade com a Lei para controle da poluição sonora para veículos automotores (PROCONVE).f) Este veículo está em conformidade com o Programa para preservação do meio ambiente para veículos automotores (PROCONVE).

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Motor 1.4 TOTALFLEX 110/110 kW - TSI

PotênciaGasolina 110 kW (150 cv) a 5.000 rpm

Etanol 110 kW (150 cv) a 4.500 - 6.000 rpm

Torque máximoGasolina 250 Nm (25,5 kgfm) a 1.500 - 3.800 rpm

Etanol 250 Nm (25,5 kgfm) a 1.500 - 4.000 rpm

Código do motor CWLA

Cilindros,Cilindrada

4 cilindros,1395 cm3

Relação de compressão 10,0:1

Velas de ignição 04E 905 602 Aa)

Tipo de transmissão Automático de 6 marchas (AQ 250)

Velocidade máximab) Gasolina / Etanol 198 km/h

Aceleração 0 - 80 km/hb) Gasolina / Etanol 5,9 s

Aceleração 0 - 100 km/hb) Gasolina / Etanol 8,7 s

Peso em ordem de marchac) 1.292 kg

Peso bruto admissível (PBT) 1.740 kg

Carga admissível sobre o eixo dianteiro 960 kg

Carga admissível sobre o eixo traseiro 830 kg

Carga admissível sobre o teto 50 kg

Reboque com freio, aclives até 8% 400 kg

Reboque sem freio, aclives até 8% 400 kg

Capacidade máxima de tração (CMTd)) 2.140 kg

Nível sonoro máximo com veículo paradoe) 80,2 dB (A)

Rotação em marcha lentaf) 750 +/- 50 rpmg)

830 +/- 50 rpmh)

Emissão de CO em marcha lentaf) < 0,2% (máximo)a) Número de peça Volkswagen. Utilizar apenas as velas de ignição recomendadas pela Volkswagen para o seu veículo, para não danifi-

car o motor e atender à legislação de emissões vigente.b) Os valores correspondem ao modelo básico. É possível ocorrer pequenas divergências de acordo com o combustível local utilizado, os

opcionais que equipam o veículo, a carga, a pressão dos pneus, a temperatura ambiente, a altitude, a rota de utilização e o modo dedirigir o veículo.

c) Peso para modelo básico sem equipamentos opcionais.d) CMT = peso bruto admissível do veículo + carga de reboque.e) Este veículo está em conformidade com a Lei para controle da poluição sonora para veículos automotores (PROCONVE).f) Este veículo está em conformidade com o Programa para preservação do meio ambiente para veículos automotores (PROCONVE).g) Ar-condicionado desligadoh) Ar-condicionado ligado


Abreviaturas utilizadasAbreviatura Significado

Ampere, unidade de medida para a corrente elétrica.

Ampere hora.

Tecnologia de transmissão de sinais de áudio via Bluetooth® comum a vários fabricantes(Advanced Audio Distribution Profile).

Associação Brasileira de Normas Técnicas.

Sistema antibloqueio do freio.

Modulação de amplitude (onda média, MW).

Agência Nacional de Telecomunicações.

Transmissão automática de 6 marchas.

Controle de tração.

Entrada auxiliar de áudio (Auxiliary Input).

Tecnologia de controle à distância de fontes de áudio via Bluetooth comum a vários fabri-cantes® (Audio Video Remote Control Profile).

Unidade de medida de pressão.

Assistente de frenagem.

Módulo de controle (Body Control Module).

Código do motor.

Centímetros cúbicos. Unidade de medida para indicação da cilindrada.

Monóxido de carbono.

Conselho Nacional de Trânsito.

Cavalo-vapor, indicação da potência do motor.

Decibel, unidade de medida de ruído.

Instituto Alemão de Normatização.

Distribuidor eletrônico da força de frenagem.

Comissão Econômica para Regulamentação na Europa (Economic Commission for Europe-Regelung).

Bloqueio eletrônico do diferencial.

Suporte de outras redes de transmissão (Enhanced Other Network).

Unidade de controle do motor (Electronic Power Control).

Programa eletrônico de estabilidade.

Luzes de frenagem de emergência (Emergency Stop Signal).

Modulação de frequência (ondas ultracurtas, UKW).

Adequação do volume em relação à velocidade.

Sistema regulador de velocidade.

Sistema mundial de comunicação móvel (Global System for Mobil Communications).

Telefonia sem fio (Hands-Free-Profile).

Número de série para a identificação exclusiva de aparelhos terminais de GSM (InternationalMobile Station Equipment Identity).

Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial.

A

A/h

A2DP

ABNT

ABS

AM

ANATEL

AQ 250

ASR

AUX

AVRCP

bar

BAS

BCM

CDM

cm³

CO

CONTRAN

cv

dB

DIN

EBV

ECE

EDS

EON

EPC

ESC

ESS

FM

GALA

GRA

GSM

HFP

IMEI

INMETRO

Abreviaturas utilizadas 267

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Abreviatura Significado

Quilograma, unidade de massa no Sistema Internacional de unidades.

Quilo Pascal, unidade padrão de pressão e tensão no Sistema Internacional de Unidades.

Quilowatt, indicação da potência do motor.

Litro, unidade de capacidade do sistema métrico.

Diodo emissor de luz (Light Emitting Diode).

Metro, unidade de medida de comprimento do Sistema Internacional de unidades.

Milímetro, unidade de comprimento equivalente a um milésimo do metro.

Formato para compressão de arquivos de áudio.

Transmissão manual de 6 marchas.

Norma Brasileira.

Newton-metro, unidade de medida para indicação do torque do motor.

Graus Celsius, unidade de medida de temperatura.

Número de identificação pessoal.

Programa de controle de emissões veiculares.

Libra por polegada quadrada, indicação de pressão dos pneus.

Sistema de dados de rádio para serviços adicionais (Radio Data System).

Rotação do motor por minuto.

Segundos, unidade básica de medida de tempo do Sistema Internacional de unidades.

Módulo de identificação do interlocutor (Subscriber Identity Module).

Serviço de mensagens curtas (Short Message Service).

Tecnologia de display de cristal líquido (Thin-film transistor).

Injeção direta de combustível com turboalimentação.

Indicador de desgaste do perfil (Trade Wear Indicator).

Padrão de rede móvel (Universal Mobile Telecommunications System).

Universal Serial Bus.

Volts, unidade de medida de diferença de potencial elétrico.

Bitrate variável.

Número do chassi (Vehicle Identification Number).

Número de identificação do veículo parcial com os 8 últimos digitos finais do chassi (VehicleIndicator Section).

Watts, unidade de medida de energia mecânica ou elétrica, de fluxo térmico e de fluxo ener-gético de irradiação.

Formato para compressão de arquivos de áudio.

Extensão do bloqueio eletrônico do diferencial.

kg

kPa

kW

l

LED

m

mm

MP3

MQ 200

NBR

Nmo C

PIN

PROCONVE

psi

RDS

rpm

s

SIM

SMS

TFT

TSI®

TWI

UMTS

USB

V

VBR

VIN

VIS

W

WMA

XDS

Abreviaturas utilizadas268

Índice remissivo

AAbastecer

controles ao abastecer 32etanol 177gasolina 177

Abastecimentocom etanol 177com gasolina 177indicador do nível de combustível 19luz de controle 19

Aberturacortina de proteção solar do teto solar pano-

râmico 99Abertura de conforto

teto solar 79vidros elétricos 77

Abertura independente da porta 70Abrir

portas 69tampa do tanque de combustível 177tampa traseira 75teto solar panorâmico 78vidros 77

ABSconsultar sistemas de assistência à frena-

gem 141Acendedor de cigarro 148Acessórios 251Acionamento dos vidros 77Ações de preparação

bateria do veículo 216troca de lâmpadas incandescentes 185troca de roda 234

Acomodar volumes de bagagem 163Active Info Display 18

perfis de informação 18Água dos lavadores dos vidros

reabastecer 205verificar 205

Airbagfunção detecção de colisão 48

Airbag frontalconsultar sistema de airbag 48

Airbag frontal do passageiroconsultar sistema de airbag 44

Airbag frontal do passageiro dianteirodesligar com o interruptor acionado pela cha-

ve 49Airbags laterais

ver Sistema de airbag 50Airbags para cabeça

ver Sistema de airbag 51

Ajustarapoio para cabeça 86banco dianteiro 82hora 25pastilhas de freio 109postura correta nos bancos 35volante 81

Ajustar a hora 25Ajustar o relógio

relógio digital 17Ajustar pastilhas de freio

ver também freios 109Alavanca do farol alto 88Alavanca dos indicadores de direção e do farol

alto 88Alerta de velocidade 23Alerta sonoro

cinto não colocado 37Alertas sonoros

luz 88luzes de advertência e de controle 15

Alterações 251, 258Amaciar

motor 112os primeiros quilômetros 112pneus 224

Android Auto™estabelecer conexão 160menu 159particularidades 160terminar conexão 160

Antena 258Antena externa 253Aparelho de transmissão 253Apoio para cabeça 86Apoios para cabeça 85Apple CarPlay™

estabelecer conexão 159menu 159particularidades 159terminar conexão 159

App store 158Download 158Funções básicas 158

Aquecimento 101, 102Aquecimento e ar-condicionado 101Ar-condicionado 101, 102

água embaixo do veículo 105AUTO (modo automático) 102comandos 102desembaçador dos vidros 103desligar 102dicas 104


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distribuição de ar 103falha de funcionamento 105modo de recirculação de ar 103, 104modo de refrigeração 102orientações de funcionamento 104regular a temperatura 102vapor de água embaixo do veículo 105ventilador 103

Argola de reboque dianteira 199Aros

limpar 244ASR

ligar e desligar 143ver sistemas de assistência à frenagem 141ver Sistemas de assistência à frenagem 143

Assentos 34assistente de direção para estacionamento(Park

Assist)finalizar prematuramente 137

Assistente de direção para estacionamento (ParkAssist) 137

condições para estacionar 139estacionar em linha 139estacionar lado a lado 139interrupção automática 137sair do estacionamento 140soluções de problemas 140

Assistente de frenagem (BAS) 142Assoalho do compartimento de bagagem 166Assoalho variável do compartimento de baga-

gem 166Atividades de preparação

antes de cada viagem 32reabastecer o óleo do motor 208trabalhar no compartimento do motor 202verificar o nível do óleo do motor 208

Auxílio à partida 194cabo auxiliar de partida 196executar 196ponto de aterramento 195ponto de auxílio à partida (ponto de aterra-

mento) 195Auxílio à partida externo

consultar auxílio à partida 194Auxílio de estacionamento 133, 137

comandar 133representação no display 134soluções de problemas 134

BBagageiro

consultar bagageiro do teto 167Bagageiro do teto 167

utilizar os suportes 167Banco 84Banco dianteiro 82

Bancos 34, 82banco dianteiro 82

Bancos traseiros 83Banco traseiro 84BAS

ver sistemas de assistência à frenagem 142Bateria

consultar bateria do veículo 215substituir da chave do veículo 66

Bateria do veículo 215ações de preparação 216auxílio à partida 196carregar 217conectar 217descarregar-se 218desconectar 217desligamento automático dos consumidores 217eletrólito da bateria 216explicação dos símbolos 215local de instalação 215se descarrega 63significado dos alertas na bateria do veículo 215substituir 217verificar o nível do eletrólito 216

Bateria do veículo (12 V)ponto de aterramento para auxílio à partida 195

Bloqueio da alavanca seletoratransmissão automática 121

Bloqueio do diferencialver Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) 142

Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) 142Bluetooth

Conectar 156Função de áudio 156Função de telefone 156

Botão de bloqueiotransmissão automática 121

Botão de partida 114desligamento de emergência 117função de partida de emergência 117

Buzina 12

CCabo de ruptura 171Cadeira de criança

desligar o airbag frontal do passageiro dian-teiro 49

etiqueta adesiva do airbag 55fixar com cinto de fixação superior Top Tet-

her 59norma 54

Cadeiras de criança 52idade 54proteger com cinto de segurança 60sistemas de fixação 54

Índice remissivo270

tipos de cadeiras de criança 53transportar crianças no veículo 54

Caixa coletora de água 244Calota da roda

calota integral 233Calotas 233Câmera de marcha a ré 135

configurações 136estacionar 136ligar e desligar 135lista de controle 135orientações operacionais 136premissas 136representação no display 135

Capacidade de carga dos pneus 231, 232Capacidades

óleo do motor 209, 264reservatório de água dos lavadores do para-

brisa 205reservatório de água dos lavadores dos vi-

dros 264tanque de combustível 177, 264

Carga de apoiocarregar o reboque 172

Carga de reboquecarregar o reboque 172

Carregaracomodar volumes de bagagem 163bagageiro do teto 168compartimento de bagagem 164conduzir com a tampa traseira aberta 111reboque 172

Caso de paneproteger o veículo 62

Catalisador 178falha de funcionamento 179

Cavidades ocas 244Central de relacionamento ao cliente 259Chave

consultar a chave do veículo 65Chave de reposição

consultar a chave do veículo 65Chave do veículo 65

chave de reposição 65consultar a chave do veículo 65não autorizada 117soluções de problemas 66substituir a bateria 66

Cilindro da igniçãobloqueio 113, 116remover a chave da ignição 117

Cinto de segurançaindicador do status do cinto 37luz de advertência 37

Cintos de segurança 36cintos torcidos 40colocar 40enrolador automático do cinto de segurança 43limitador de força 43limpeza 247lista de controle 39manuseio 39não colocados 38posição do cadarço 41pré-tensionador do cinto de segurança 43regulagem de altura do cinto de segurança 42tirar 40

Cobertura da garantia 255Cobertura do compartimento de bagagem 165Codificação antifurto 153Código de velocidade 232Código do rádio

ver codificação antifurto 153Comando

auxílio de estacionamento 133Comando do instrumento combinado 27Comando e indicações no rádio 28Combustível 175

etanol 176gasolina 176nota sobre o impacto ambiental 177problemas 179

Compartimento de bagagem 164assoalho variável do compartimento de baga-

gem 166cobertura 165luz do compartimento de bagagem 92

Compartimento do motor 200atividades de preparação 202bateria do veículo 215caixa coletora de água 244limpeza 244líquido de arrefecimento do motor 210óleo do motor 206

Compartimento para literatura de bordo 145Condições adversas 240Condições de garantia do veículo 255Condições normais 240Condução

indicador do nível de combustível 19nível de combustível muito baixo 19travessia de trechos alagados 111

Condução com reboquever reboque 169

Condução no invernoespelho 96teto solar panorâmico 78

Conduzirarrancar em ladeiras 122com consciência ecológica 107


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6

com transmissão automática 122com um reboque 172economicamente 107em água salgada 112estacionar em declives 130estacionar em subidas 130parar em ladeiras 122preparativos de viagem 32reboque 199registros de dados 253viagens internacionais 32

Conduzir com consciência ecológica 107Conduzir economicamente 107Conduzir economizando combustível 107Conector de diagnóstico 254Configurações

de mídia 160de rádio 160de tela 160do sistema 160Modo manobrista 162Perfil de usuário 163sistema 160

Configurações do veículorádio 29

Conservaçãoconsultar conservação do veículo 241

Conservação de peças cromadas 244Conservação de peças de alumínio 244Conservação do veículo 241

antena do vidro 258cavidades ocas 244compartimento do motor 244componentes de plástico 247couro natural 247descongelar o cilindro da fechadura das por-

tas 244elementos decorativos de madeira 247espelhos retrovisores externos 244estofamentos 247exterior 241interior 247lavador de alta pressão 242lavagem manual 242lavar o veículo 242limpar as palhetas dos limpadores dos vi-

dros 182limpar as rodas 244limpar os cintos de segurança 247manuseio do revestimento dos bancos 247NT - não tecido de microfibra 247painel de instrumentos 247peças cromadas 244peças de alumínio 244pintura do veículo 242posição de serviço dos limpadores do para-

brisa 182

proteção da parte inferior do veículo 244revestimentos em tecido 247sistema de lavagem automático 242substituir as palhetas dos limpadores dos vi-

dros 182vedações de borracha 244vidros 244

Consultar o prazo de serviço 26Consumidor elétrico 149, 172Consumidores elétricos 149Consumo de combustível

conduzir economicamente 107o que aumenta o consumo? 179

Controle automático da luz de condução 89Controle de distância de estacionamento

utilização de lavador de alta pressão 242Controle de tração (ASR) 141, 143Controle do motor

luz de controle 116soluções de problemas 116

Controle eletrônico da potência do motor - EPC 178Controles ao abastecer 32Cortina de proteção solar do teto solar panorâ-

micoabrir e fechar 99limitador de força 99

Cristalização da pintura 242

DDados de identificação do veículo 261Dados de viagem 22Dados do motor 265, 266Dados técnicos 260

capacidades 177, 205, 209, 264carga sobre o teto 168cilindrada 265, 266dados do motor 265, 266dimensões 263especificação do óleo do motor 206etiqueta de dados do veículo 261etiqueta de identificação 261plaqueta de fábrica 261potência 265, 266pressão dos pneus 226

Danos nos pneus 228Declaração de conformidade 259Descansa-braço central 87Descarte

pré-tensionador dos cintos de segurança 43Descongelar as fechaduras 244Descongelar o cilindro da fechadura das portas 244Desembaçador do vidro traseiro 103Desembaçar

vidros 103Desgaste dos pneus 228


Desligamento automático dos consumidores 217Desligamento de emergência 117Destravar

com Keyless Access 67Destravar emergencialmente a alavanca seleto-

ra 124Dimensões 263Direção

luz de alerta 126luz de controle 126

Direção assistida 125Direitos autorais 155Display 18, 20, 153

instrumento combinado 20limpar 153

Display de temperaturalíquido de arrefecimento do motor 20

Dispositivo de reboqueinstalar 174

Distribuidor eletrônico da força de frenagem(EBV) 141

EEBV

ver sistemas de assistência à frenagem 141EDS

ver Sistemas de assistência à frenagem 142Eletrólito da bateria 216Em caso de emergência 62

caso de pane 62listas de controle 62luzes de advertência 62proteger a si mesmo e ao veículo 62triângulo de segurança 63

Encosto do banco traseirorebater para frente 84rebater para trás 84

Engatar a marchatransmissão automática 120

Enrolador automático do cinto de segurança 43Entrada USB 145, 146EON 267EPC - Controle eletrônico da potência do motor 178Equipamentos de segurança 47Equipamentos que consomem eletricidade 63Erguer o veículo

lista de controle 236ESC

ligar e desligar 143ver Sistemas de assistência à frenagem 143

Escopos de serviço 240Espelho

área que não é vista 96ponto cego 96

Espelho retrovisor interno 97Espelhos retrovisores 96, 97

dobrar 99espelho retrovisor interno 97externos 98rebatimento do espelho retrovisor externo di-

reito 98Espelhos retrovisores externos 98

conduzir com um reboque 171conservação do veículo 244falha de funcionamento 99memorizar para marcha a ré 98rebater 98

ESS - Emergency Stop Signal 63Estacionar 130

com o assistente de direção para estaciona-mento (Park Assist) 139

Estacionar e manobrar 130Estilo de condução econômico 107Etanol 176

indicador do nível de combustível 19Etiqueta de dados do veículo 261Etiqueta de identificação 261Etiquetas adesivas 258Exterior

permanência mais prolongada com o veícu-lo 112

venda do veículo 112Extintor de incêndio 63

FFalha de funcionamento

ar-condicionado 105auxílio ao estacionamento 133catalisador 179espelhos retrovisores externos elétricos 99imobilizador 117recepção do rádio 258sensor de chuva 95sistema de controle dos pneus 221sistema de reconhecimento de cansaço 25teto solar panorâmico 78vidros elétricos 77

Farollavadores 94viagens internacionais 91

Farol baixo 88Farol de conversão 90

com marcha a ré engatada 90Farol de neblina 89Fechamento

cortina de proteção solar do teto solar pano-râmico 99


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6

Fechamento de confortoteto solar 79vidros elétricos 77

Fechamento de emergênciaporta do passageiro dianteiro 72portas traseiras 72

Fechamento ou abertura de emergênciadestravar emergencialmente a alavanca sele-

tora 124porta do condutor 71tampa traseira 76

Fecharportas 69tampa do tanque de combustível 177teto solar panorâmico 78vidros 77

Ferramentaconsultar ferramentas de bordo 180

Ferramentas de bordo 180acesso às ferramentas 180acomodação 180componentes 181

Filtro de carvão ativado 179Filtro de poeira 105Filtro de pólen 105Filtro de poluentes 105Fixação com ISOFIX

cadeira de criança 57Fixação com LATCH 57Fluido de freio 213

especificação 213Fluidos 204FM 267Fone de ouvido 259Freio

ajustar pastilhas de freio 109fluido de freio 213, 214freio de estacionamento 131indicador de frenagem de emergência 63pastilhas de freio 109servofreio 109sistema de assistência à frenagem 141troca do fluido de freio 214

Freio de estacionamento 131Freios

avaria 112Função Coming Home 90Função de frenagem de manobra 133Função de partida de emergência 117Função detecção de colisão

airbag 48Função de telefone

Durante uma chamada telefônica 157Realizar uma chamada telefônica 157Receber uma chamada telefônica 157

Função kick-down 122Função Leaving Home 90Funções de conforto

reprogramação 253Funções do banco 87Fusíveis 189

caixa de fusíveis no compartimento do mo-tor 192

caixa de fusíveis no compartimento do motorna bateria 193

caixa de fusíveis no painel de instrumentos 190compartimento do motor 191identificação da cor 194painel de instrumentos 190preparações para a substituição 194reconhecer fusíveis queimados 194substituir 193, 194versões 194

GGancho para pendurar sacos 167Gancho para vestimentas 146Garantia contra perfuração por corrosão 257Garantia Volkswagen 255Gasolina 176

aditivos 176combustível 176indicador do nível de combustível 19tipos 176

Gestão de energia 152GRA 129

HHabitáculo 12Hodômetro 17, 18

IIgnição 113

chave do veículo não habilitada 113ver motor e ignição 113

iluminaçãoIndicadores de direção 88

Iluminação 88farol alto 90Luz de condução 88luz de condução diurna 89luz de estacionamento 90Soluções de problemas 92

Iluminação ambiente 92Iluminação externa 183Iluminação interna 92Imobilizador

falha de funcionamento 117Imobilizador eletrônico 116


Indicações de utilização 152Indicador da temperatura

indicador off-road 128temperatura externa 21

Indicador da temperatura externa 21indicador de controle dos pneus 220Indicador de controle dos pneus

Trocar os pneus 224Indicador de dados de viagem 22Indicador de frenagem de emergência 63Indicador do intervalo de serviço 26Indicador do nível de combustível 19

gasolina ou etanol 19luz de controle 19

Indicadores de desgaste do pneu 227Indicadores do display

hora 25portas, tampa do compartimento do motor e

tampa traseira abertas 21textos de advertência e de informação 23

Indicadores no display do instrumento combina-do 27

Indicador multifunções 22Indicador off-road 128

altímetro 128bússola 128indicador da temperatura do óleo 128indicador de temperatura do líquido de arre-

fecimento 128indicador do ângulo de direção 128selecionar os instrumentos 128

Informações ao consumidor 255Informações armazenadas na unidade de contro-

le 253Informações complementares 240Informações do ar-condicionado 262Instalação posterior

aparelho de transmissão 253telefone do veículo 253

Instalar o rádio 258Instrumento combinado 17

comando por meio da alavanca dos limpado-res dos vidros 27

comando por meio do volante multifunções 28display 17, 18, 20estrutura do menu 27indicador do intervalo de serviço 26indicadores 27instrumentos 17, 18luz de controle 15luzes de advertência 15símbolos 15

Instrumento combinado analógico 17Instrumento combinado digital

ver Active Info Display 18Instrumentos 17, 18

Instrumentos adicionaisindicador off-road 128

Interruptor acionado pela chavedesligar o airbag frontal do passageiro dian-

teiro 49ISOFIX 57

KKeyless Access 67

botão de partida 114destravar ou travar com Keyless Access 67

LLâmpada da luz de posição 186, 188Lâmpada do farol alto 186Lâmpada do farol baixo 186Lâmpada do farol de neblina 187Lâmpada do indicador de direção 188Lâmpada do indicador de direção dianteiro 186Lanterna de leitura 92Lanterna do porta-luvas no lado do passageiro

dianteiro 92Lanterna interna 92Lanterna traseira

troca das lâmpadas incandescentes 188LATCH

cadeira de criança 57Lavador de alta pressão 242Lavadores do para-brisa / vidro traseiro

alavanca dos lavadores do para-brisa / vidrotraseiro 93

Lavadores dos vidros 93Lavagem 241

com lavador de alta pressão 242manual 242

Lavar o veículo 242dobrar os espelhos retrovisores 99

Levantar o veículocom o macaco 236macaco 236

Licença de utilização (ANATEL) 260Ligar e desligar o farol alto 90Ligar e desligar os indicadores de direção 88Limitador de força

cortina de proteção solar do teto solar pano-râmico 99

teto solar 80vidros elétricos 78

Limitador de força do cinto de segurança 43Limpadores do para-brisa

levantar o braço dos limpadores 182posição de serviço 182rebater para fora o braço dos limpadores 182


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Limpadores do para-brisa / vidro traseiroalavanca dos limpadores do para-brisa / vidro

traseiro 93Limpadores dos vidros 93

bicos dos lavadores do para-brisa aquecíveis 94funções 94sensor de chuva 94sistema de lavagem automático do farol 94

Limpadores e lavadores dos vidrossoluções de problemas 95

Limpar o display 153Limpeza

consultar conservação do veículo 241Líquido de arrefecimento

consultar líquido de arrefecimento do motor 210Líquido de arrefecimento do motor 210

abertura para abastecimento 212especificações 211indicador de temperatura 20luz de advertência 20reabastecer 212verificar o nível do líquido de arrefecimento

do motor 212Líquido de proteção anticongelante 211Lista de controle

antes de trabalhos no compartimento do mo-tor 202

antes do primeiro uso 150câmera de marcha a ré 135caso de pane 62cintos de segurança 39completar o óleo do motor 208controles ao abastecer 32em caso de emergência 62erguer o veículo com o macaco 236preparações para a troca de roda 234preparativos de viagem 32segurança da condução 32troca de lâmpadas incandescentes 185verificar o nível do óleo do motor 208viagens no exterior 32

LOW BATTERY 152Luz

alavanca do farol alto 88alavanca dos indicadores de direção 88alertas sonoros 88AUTO 89Coming Home 90desligar 88farol baixo 88farol de neblina 89funções 89iluminação dos instrumentos e dos interrup-

tores 92interruptor das luzes 88lanternas de leitura 92lanternas internas 92

Leaving Home 90ligar 88luz de posição 88, 89

Luz de advertênciacinto de segurança 37líquido de arrefecimento do motor 20tampa do compartimento do motor 204trocar a marcha 123vista geral 15

Luz de alertasistema de freio 143sistemas de assistência à frenagem 143

Luz de condução diurna 89Luz de controle

abastecimento 19ABS 143cinto de segurança 37controle do motor 116ESC 143falha da lâmpada incandescente 92indicadores de direção 92na porta do condutor 70nível de combustível 19sistema de airbag 45sistema de controle dos pneus 221sistemas de assistência à frenagem 143sistema Start-Stop 117travamento central 70trocar a marcha 123vista geral 15

Luz de posição 88, 89Luzes de advertência 62Luzes de frenagem de emergência 63

MMacaco 233Maçanetas das portas

externas 9Manutenção 239Manutenção do veículo

limpar o porta-objetos 247módulo do airbag (painel de instrumentos) 247vinil 247

Menu de serviços 25Mídia 155

direitos autorais 155Operação de mídia 155, 156Pré-requisitos do banco de dados e de arqui-

vos 155Modificações 251Modificações no veículo 251

etiquetas adesivas 258plaquetas 258

Modificações técnicas 251etiquetas adesivas 258plaquetas 258


Modo de recirculação de ar 104ar-condicionado 103desligar 104funcionamento 104

Modo manobristaVW Play 162

Monitoramento do interior do veículo 74Montagens e acoplamentos 251Motor

amaciar 112funcionamento irregular do motor 179ruídos 115

Motor e ignição 113chave do veículo não autorizada 116chave do veículo não habilitada 113cilindro da ignição 113dar a partida no motor com Keyless Access 114desligamento automático da ignição 114desligamento de emergência 117desligar o motor 115função de partida de emergência 117imobilizador eletrônico 116ligar o motor 114

Motor novo 112Multi Collision Brake

ver Sistema de frenagem automática pós-co-lisão 142

NNota sobre o impacto ambiental

combustível 177NT - não tecido de microfibra 247Número de assentos 34Número de identificação 261Número de identificação do motor

determinar 262Número de identificação do veículo 261Número do chassi 261

OOctanagem 176Ofertas de outros serviços 241Óleo

consultar óleo do motor 206Óleo do motor 206

abertura para enchimento 208consumo 207especificação 206reabastecer 208troca 207vareta de medição 208verificar o nível do óleo do motor 208

Operação no invernoconsumo de combustível 108

O que acontece com os ocupantes do veículosem cinto de segurança? 38

Orientações de segurança para o manuseio decombustível 175

Orientações gerais 32Orientações para a conservação do veículo 241Orientações para condução 106

roda de emergência 229Orientações sobre os dados técnicos 260Os cintos de segurança protegem 39O serviço de carroceria e pintura 241Outros documentos aplicáveis 150

PPainel de instrumentos 12

limpeza 247sistema de airbag 44, 247

Palheta do limpador do vidro traseirolimpar 182substituir 182

Palhetas dos limpadores do para-brisalimpar 182substituir 182

Palhetas dos limpadores dos vidros 182limpar 182substituir 182

Para-sol 99Parado no trânsito

proteger o veículo 62Parafuso da roda antifurto 181Parafusos da roda 233, 235

torque de aperto 236Park Pilot

ver Auxílio ao estacionamento 133Particularidades

conduzir com um reboque 173dobrar os espelhos retrovisores 99estacionar 131, 263funcionamento irregular do motor 179o motor dá solavanco 179rebocar 197, 198recepção do rádio 258tirar a chave do veículo 113, 116vapor de água embaixo do veículo 105

Peças de reposição 251Pedais 35, 106Perfil de usuário

VW Play 163Perfis de informação 18Plano de manutenção Volkswagen 239Plano Digital de Serviços 239Plaqueta de fábrica 261Plaquetas 258


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Pneusveja rodas e pneus 220ver rodas e pneus 222

Pneus mais velhos 224Pneus unidirecionais 232Polimento 242Ponto de aterramento 195Porta-copos 147

console central dianteiro 147console central traseiro 147garrafas de bebidas 147

Porta-luvaslanterna 92ver Porta-objetos 145

Porta-objetos 144console central dianteiro 145console do teto 146descansa-braço central dianteiro 146lado do passageiro dianteiro 145lanterna do porta-luvas 92literatura de bordo 145na parte inferior do console central 145outros porta-objetos 146porta-luvas 145porta-óculos 146

Porta-óculos 146Porta do condutor

vista geral 11Portas 69

fechamento ou abertura de emergência 71trava de segurança para crianças 61

Portinhola do tanque de combustívelver tampa do tanque de combustível 177

Posição de serviçolimpadores do para-brisa 182

Posição do cadarço do cinto de segurança 41Postura no banco

postura incorreta 34Pré-tensionador do cinto de segurança 43Pré-tensionador dos cintos de segurança

descarte 43serviço e descarte 43

Premissascâmera de marcha a ré 135

Preparativos de viagem 32Press & Drive

ver Keyless Access 67Pressão dos pneus 226

verificar 226Princípio físico de uma colisão frontal 37Procedimentos preparatórios

reabastecer o líquido de arrefecimento domotor 212

verificar o nível do líquido de arrefecimentodo motor 212

Profundidade do perfil 227

Profundidade do perfil e indicadores de desgas-te 227

Programa eletrônico de estabilidade (ESC) 141, 143Proteção da parte inferior do veículo 244Proteção solar 99

QQualidade dos combustíveis 180

RRádio 154, 258

comando 28configurações do veículo 29indicação 28Operação de rádio 154

Rádios 150Rear View

ver Câmera de marcha a ré 135Rebatimento do espelho retrovisor externo di-

reito 98Rebocar

barra de reboque rígida 198o próprio veículo 198particularidades 197, 198proibição de reboque 198transmissão automatica 198transmissão manual 198

Reboque 169argola de reboque dianteira 199cabo de ruptura 171carga de apoio 172carga de reboque 172carregar 172condições técnicas 170conduzir 172conduzir com um reboque 172conectar 171engatar 171espelhos retrovisores externos 171instalar o dispositivo de reboque 174lanternas traseiras 171orientações para condução 199regulagem do farol 172

Recepção do rádioantena 258falha de funcionamento 258

Recipiente para reserva 175Recomendação de intervalo 24

comando 24desligar 24funcionamento 24ligar 24

Recomendação de marcha 106Recomendações de segurança 150Recursos 204


Redução do gás de escapamentoproblemas 179

Registrar dados 253Registro de falhas 254Registros de dados durante a condução 253Regulagem de alcance do farol 91Regulagem de altura do cinto de segurança 42Regulagem de inclinação do encosto do banco

traseiro 84Relógio 17, 25Relógio digital 25Remover a neve 244Remover o gelo 244Remover resíduos de cera 244Reparos 251

etiquetas adesivas 258plaquetas 258sistema de airbag 252

Representação no displayauxílio de estacionamento 134

Reprogramação das unidades de controle 253Revestimento dos bancos 247

conservar e limpar o couro natural 247limpar a capa de tecido 247limpar NT - não tecido de microfibra 247limpar o estofamento 247manuseio do revestimento dos bancos 247vinil 247

Roda de emergência 228orientações para condução 229remover 228

Roda de emergência com dimensões diferentesda roda de utilização do veículo 234

Rodas 225elementos decorativos aparafusados 225identificação 225

Rodas e pneus 220, 222amaciar 224armazenar os pneus 224balanceamento das rodas 228capacidade de carga dos pneus 232código de velocidade 231, 232consultar rodas e pneus 223dados técnicos 230danos nos pneus 228desgaste dos pneus 228evitar danos 223falha no alinhamento das rodas 228falta de balanceamento 228guardar a roda substituída 229identificação 230indicadores de desgaste do pneu 227inscrição dos pneus 230número de inscrição dos pneus (TIN) 230número de série 230penetração de corpos estranhos 228

pneus mais velhos 224pneus novos 224pneus unidirecionais 232pressão dos pneus 226profundidade do perfil 227roda de emergência 228roda de emergência com dimensões diferen-

tes da roda de utilização do veículo 234rodas 225rodízio das rodas 223substituir os pneus 224tampas das válvulas 227tipo de pneus 230trocar a roda 233

Rotação do motor 19Ruídos

motor 115sistemas de assistência à frenagem 143

SSair do estacionamento com o assistente de di-

reção para estacionamento (Park Assist) 140Segurança da condução 32Seleção do perfil de condução 126

características dos perfis de condução 127comportamentos padrão dos perfis de condu-

ção e sistemas do veículo 127funcionamento 126manobrar 126

Seletor basculanteTiptronic 121

Sensor de chuva 94falha de funcionamento 95

Sentarajustar a posição do volante 81ajustar o apoio para cabeça 86desinstalar o apoio para cabeça 86encosto do banco traseiro 84instalar o apoio para cabeça 86número de assentos 34postura correta nos bancos 35

Serviço 239Serviço de atendimento ao cliente 259Servofreio 109, 141Símbolo de chave fixa 26Símbolos

ver luz de advertência 15ver luz de controle 15

Sinais intermitentes de conforto 88Sincronizar a chave do veículo 66Sistema

ABS 141sistema antibloqueio do freio (ABS) 141

Sistema antibloqueio do freio (ABS) 141


21A

.5B

1.TC

R.6

6

Sistema de airbag 44airbag frontal 48airbags laterais 50airbags para cabeça 51conservação do veículo 247descrição 46desligar com o interruptor acionado pela cha-

ve 49desligar o airbag frontal do passageiro dian-

teiro 49diferenças entre os sistemas de airbag frontal

do passageiro dianteiro 45função 46limitações 252limpeza do painel de instrumentos 247luz de controle 45reparos 252utilização de cadeiras de criança 49

Sistema de Airbagem caso de acionamento dos airbags 48

Sistema de alarme 73monitoramento do interior do veículo 74riscos de falha do alarme 74

Sistema de alarme antifurto 73descrição 73

Sistema de assistênciasistema antibloqueio do freio (ABS) 141

Sistema de assistência à frenagem 141Sistema de assistência nas subidas 125Sistema de bagageiro do teto

Orientações de uso 169Sistema de controle da pressão dos pneus

trocar os pneus 224Sistema de controle de emissões dos gases de

escape 178Sistema de controle dos pneus 220

falha de funcionamento 221indicador de controle dos pneus 220luz de controle 221

Sistema de freio 141soluções de problemas 112ver freios 112

Sistema de frenagem automática pós-colisão 142Sistema de lavagem automático 242Sistema de reconhecimento de cansaço 24

comando 24desligar 24falha de funcionamento 25funcionamento 24ligar 24

Sistema de travamento e de partida Keyless Ac-cess

ver Keyless Access 67Sistema de travamento e de partida sem chave

Keyless Access 67

Sistema de ventilação e aquecimentocomandos 102regular a temperatura 102

Sistema do rádioindicador off-road 128

Sistema regulador de velocidade 129Sistema regulador de velocidade (GRA)

comandar 129Sistemas

ASR 141assistente de frenagem (BAS) 142BAS 142bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) 142controle automático da luz de condução 89controle de tração (ASR) 141distribuidor eletrônico da força de frenagem

(EBV) 141EBV 141EDS 142GRA 129Sistema de assistência nas subidas 125sistema regulador de velocidade 129XDS 142

Sistemas de assistênciaassistente de direção para estacionamento

(Park Assist) 137assistente de frenagem (BAS) 142auxílio de estacionamento 133, 137bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) 142câmera de marcha a ré 135controle de tração (ASR) 141, 143distribuidor eletrônico da força de frenagem

(EBV) 141GRA 129indicador de controle dos pneus 220programa eletrônico de estabilidade

(ESC) 141, 143recomendação de intervalo 24seleção do perfil de condução 126Sistema de assistência nas subidas 125sistema de controle dos pneus 220sistema de frenagem automática pós-coli-

são 142sistema de reconhecimento de cansaço 24sistema regulador de velocidade 129sistema Start-Stop 117

Sistemas de assistência à frenagem 141ABS 141ASR 141BAS 141EDS 141ESC 141XDS 141

Sistema Start-Stop 117luz de controle 117na condução com reboque 170


Soluções de problemadireção 126seleção do perfil de condução 127

Soluções de problemas 72, 76Acionamento do airbag 73airbag frontal do passageiro dianteiro desli-

gado 46airbag frontal do passageiro dianteiro ligado 46assistente de direção para estacionamento

(Park Assist) 140auxílio de estacionamento 134botão de partida 116cilindro da ignição 116controle do motor 116falha em lâmpada incandescente 189imobilizador 116indicadores de direção 68Indicadores de direção 72Keyless Access 68, 72luz de alerta bateria (12 V) do veículo 219luz de alerta do gerador 219Luz de controle da porta condutor 72pressão do óleo do motor 209restabelecer a função automática de fecha-

mento e abertura dos vidros 78sensor do óleo do motor 209sistema de airbags 46sistema regulador de velocidade (GRA) 130sistemas de assistência à frenagem 143sistema Start-Stop 119Superfícies dos sensores 68teto solar 80transmissão de dupla embreagem 123Travamento automático 72verificar o nível do óleo do motor 209

Substituição de peças 251Subwoofer 149

TTacômetro (conta-giros) 19Tampa do compartimento de bagagem

consultar tampa traseira 74Tampa do compartimento do motor

abrir 203fechar 203indicação do display 204luz de advertência 204

Tampa do tanque de combustíveletanol 177gasolina 177

Tampas das válvulas 227Tampa traseira 74

abrir 75conduzir com a tampa aberta 111destravar 75fechamento ou abertura de emergência 76

Tapetes 106Telas de acesso rápido 154Telefone celular

utilização sem antena externa 254Telefone móvel

utilização sem antena externa 254Telefone veicular 253Teto de vidro

ver Teto solar 78ver Teto solar panorâmico 78

Teto soiarabertura de conforto 79

Teto solarfechamento de conforto 79limitador de força 80

Teto solar panorâmico 78abrir 78cortina de proteção solar 99falha de funcionamento 78fechar 78

Teto solar panorâmico elétricover Teto de vidro 78

TIN 230Tipos de combustível e abastecimento 175Tiptronic 121Tomada 148

12 Volts 149Torque de aperto

parafusos da roda 236Tração 231Transmissão automática 120

arrancar em ladeiras 122bloqueio da chave de ignição 113, 116conduzir 122função kick-down 122parar em ladeiras 122rebocar 198trocar a marcha 120

Transmissão manual 119rebocar 198ver também trocar a marcha 119

Transportar 163acomodar volumes de bagagem 163bagageiro do teto 167, 168carregar o reboque 172conduzir com a tampa traseira aberta 111conduzir com um reboque 172Gancho para pendurar sacos 167orientações para condução 110

Transportar crianças no veículo 54Transporte

reboque 169Transporte de crianças no veículo 52Trava de segurança para crianças 61


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6

Travamento central 69abertura independente da porta 70botão do travamento central 70descrição 70destravar ou travar por dentro 70Keyless Access 67sistema de alarme antifurto 73

Travarcom Keyless Access 67

Travar a porta do passageiro dianteiro e as por-tas traseira em caso de emergência 72

Travessia de trechos alagados 111Travessia de trechos alagados com água salga-

da 112Treadwear 230Triângulo de segurança 63Troca da lâmpada incandescente

no para-choque dianteiro 187Troca da roda

após a troca da roda 238Troca das lâmpadas incandescentes

lanterna traseira 188na carroceria 188

Troca de lâmpadas incandescentesações de preparação 185lista de controle 185no farol dianteiro 186

Troca de óleo preventiva 239Troca de roda 233

ações de preparação 234levantar o veículo 236parafusos da roda 235trocar a roda 237

Trocar a marchacom o Tiptronic 121destravar emergencialmente a alavanca sele-

tora 124engatar a marcha (transmissão automática) 120engatar a marcha (transmissão manual) 119luzes de advertência e de controle 123recomendação de marcha 106transmissão automática 120transmissão manual 119

UUKW 267Unidade de controle do motor 178Unidades de controle 253

reprogramação 253

VVareta de medição de óleo 208Vedações de borracha 244

Veículodestravar ou travar com Keyless Access 67destravar ou travar por dentro 70parar em declives 130parar em subidas 130proteção em caso de pane 62

Venda do veículo 6em outros países / continentes 112

Ventilação 102Verificação e reabastecimento 200Verificar o nível do óleo do motor 208Viagens internacionais

farol 91lista de controle 32

Vidro elétrico 77Vidros

consultar acionamento dos vidros 77desembaçar 103

Vidros elétricosabertura conforto 77abrir 77botões 77falha de funcionamento 77fechamento de conforto 77fechar 77limitador de força 78

Vidros mecânicosabrir 77fechar 77

Vista geralalavanca dos indicadores de direção e do fa-

rol alto 88console central 13estrutura do menu 27instrumentos 17, 18lado do condutor 12lado do passageiro dianteiro 14luzes de advertência 15luzes de controle 15porta do condutor 11revestimento do teto 14vista frontal 9vista traseira 10

Vista geral de conforto 150Vista geral do aparelho 154Vista geral do veículo

vista frontal 9vista traseira 10

Volante 81seletor basculante (Tiptronic) 121tração unilateral 228vibração 228

Volante de direçãoajustar 81

Volante multifunções 12, 28


VW Play 153Bem-vindo 153

WWi-Fi

Conectar 158Esquecer a rede 158

XXDS

ver Sistemas de assistência à frenagem 142


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6

Certificado de garantia

Certificado de garantia para o veículo VolkswagenApresente este certificado a uma Concessionária Volkswagen, caso seja necessário um serviço em garantia.

De acordo com os termos de garantia constantes neste manual, a garantia entra em vigora partir da data da entrega do veículo pela Concessionária Volkswagen. Para vendas dire-

tas, a garantia entra em vigor a partir da data do licenciamento do veículo. O prazo degarantia do seu veículo teve início em:

Dia_______ Mês________________________ Ano__________

(colocar o mês por extenso)

Nome do cliente: _____________________________________________________________________________________________________________

Placa do veículo: ___________________

Carimbo daConcessionária Volkswagen

Para veículos com etiqueta de dados localizada no compartimento de bagagem colar a etiqueta sobre a ta-bela abaixo.

Identificação do veículo

1. Modelo e versão

2. Código Basys

3. Número do chassi (VIN)

4. Código da cor

5. Código do estofamento

6. Código de acabamento dosopcionais (No PR's)

7. Número do motor

8. Código de faturamento

Plano Digital de ServiçosAgora os registros dos serviços de manutenção do seu veículo são digitais. Vocêpode consultá-los de forma simples e rápida no aplicativo Meu Volkswagen ouem qualquer concessionária da rede, sempre que quiser!Baixe gratuitamente o aplicativo para ter acesso ao Plano Digital de Serviços.O aplicativo Meu Volkswagen está disponível para as plataformas iOS (Apple) eAndroid (Google).

A Volkswagen do Brasil trabalha constantemente nodesenvolvimento contínuo de todos os tipos e mo-delos de veículo. Por esse motivo, pedimos a suacompreensão para o fato de que alterações na for-ma, equipamentos e tecnologia dos veículos sãopossíveis a qualquer tempo. As indicações sobre aabrangência de fornecimento, a aparência, a potên-cia, as dimensões, os pesos, o consumo de combus-tível, as normas e as funções dos veículos corres-pondem às informações disponíveis no fechamentoda redação deste manual. É possível que algunsequipamentos só estejam disponíveis em um mo-mento posterior (a Concessionária Volkswagen localpode fornecer as informações) ou sejam oferecidossomente em determinados mercados. Não são ad-missíveis reivindicações derivadas das indicações,ilustrações e descrições deste manual.

Não são permitidas a impressão, reprodução e tra-dução, total ou parcial, sem autorização por escritoda Volkswagen do Brasil.

Todos os direitos deste material são expressamentereservados à Volkswagen do Brasil, conforme a le-gislação de direitos autorais. Reservado o direito amodificações.

Produzido no Brasil.

© 2020 Volkswagen do Brasil

Manual impresso em papel produzido com ce-lulose embranquecida sem cloro e a partir de

fontes responsáveis.

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Manual de instruções:T-CrossPortuguês Brasil: 08.2020Número de artigo: 21A.5B1.TCR.66

Manual de instruçõesT-Cross

manual de instruções t-cross - volkswagen do brasil...mentos de conforto que, certamente você...

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