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Manual de Curso

Reemissões e Reembolsos

Curso promovido em parceria

Índice

Manual de Curso – Reemissões e Reembolsos Travelport

Sep 2012 1

Introdução …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 2 Reemissões Generalidades …………………………………………………………………………………………………………………………………………………..….. 3 Regras gerais ………………………………………………………………….…………………………………..…………………….………………………... 4 Revalidação ……………………………………………..……………………………………………………………………………………………….…………… 6 Antes do início da viagem – sem cobrança de adicional ……………………………………………………………………………………. 6 Antes do início da viagem – penalidade em Q surcharge …………………………………………………………….…………………….. 9 Antes do início da viagem – penalidade em taxa DU ………………………………………………………………………………………….. 13

Antes do início da viagem – penalidade em MCO ………………………………………………………………………………………………… 16 Antes do início da viagem – diferencial de tarifa e taxas ……………………………………………………………………….………….. 19 Antes do início da viagem – com reembolso …………………………………………….…………………………………………….………….. 22 Antes do início da viagem – moeda estrangeira ………..………………………………………………………………………..…………….. 26 Após início da viagem – sem cobrança de adicional ………………………………………….………………….………………………….. 30 Após início da viagem – penalidade em Q surcharge …………………………………………………………….………….……………….. 33 Após início da viagem – penalidade em taxa DU ……………………………………………………….……………………………………….. 37 Após início da viagem – penalidade em MCO ……………………….……………………………………………………………………………… 40 Após início da viagem – diferencial de tarifa e taxas …………………………………………………………………….……….………….. 40 Após início da viagem – com reembolso …………………………………………….……………….………………………………….………….. 43 Após início da viagem – moeda estrangeira ………..………….…………………………………………………………………..…………….. 44 Cancelar remissão …….……………………………………….………………………………………………………………………………..……………….. 47 Reembolsos Generalidades …………………………………………………………………………………………………………………………………………………..….. 47 Regras gerais ………………………………………………………………….…………………………………..…………………….………………………... 48 Procedimentos gerais ………..…………………………………………………………………………………………………………………….…………… 48 Refund Notice .………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………. 53 Relatório de Vendas ..……………………………………………………………………………………………………………………………….…………… 54 Exemplos de reembolsos – sem restrições..………………………….……………………………………………………………….……………. 55 Exemplos de reembolsos – penalty ..……………………………………………………………………………………………………….…………… 57 Exemplos de reembolsos – taxas ………………………………………………………………………………….……………………………………… 59 Exemplos de reembolsos – tarifa diferença OW ……………………………………………………………………………………..…………… 62 Exemplos de reembolsos – moeda estrangeira ……………………………………………………………………………………….…………… 65 Exemplos de reembolsos – remissão ……………………………………………………………..……………………………………….…………… 67 Ticket Manager – remissão antes do início da viagem ..……………………………………………………………………………………… 70 Ticket Manager – remissão após início da viagem ..…………………………………….……………………………………………………… 74 Ticket Manager – reembolsos ………………………………………………………………………………………………………..……………………… 83 Bibliografia ……………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………. 85


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Introdução

Galileo

A Galileo é uma das maiores empresas mundiais na distribuição de serviços de turismo, tendo como core business a ligação às agências através de um sistema de distribuição global (GDS), disponibilizando ainda produtos de topo e soluções webbased inovadoras. A empresa, que pertence ao universo Travelport, tem como objectivo apoiar fornecedores turísticos, agências de viagem e empresas, expandindo a oferta turística através destas organizações. Refira-se que em Portugal a Galileo é a empresa líder no que toca ao fornecimento de soluções tecnológicas inovadoras na área do

turismo, tendo implantado a maior rede de dados privada ao serviço do sector turístico português. A Travelport é um dos líderes mundiais no sector da distribuição de serviços de turismo. A multinacional detém as marcas Galileo e Worldspan e providencia informações a agentes de viagens para mais de 145 países. Além disso, fornece serviços para o sector de viagens e turismo por intermédio da subsidiária Shepherd Systems, bem como soluções e software para as principais

companhias aéreas a nível mundial. A Travelport resulta da convergência dos serviços tradicionais e on-line que servem as companhias aéreas, agentes de viagem, web sites e demais empresas no fornecimento de informações por intermédio de uma plataforma global. O sistema de distribuição global da Travelport (Global Distribution System) é um dos maiores fornecedores de serviços a nível mundial na indústria de viagens. A Travelport é uma companhia privada detida pelo The Blackstone Group e pela One Equity Partners of New York and Technology Crossover Ventures of Palo Alto, na Califórnia (Estados Unidos da América).

SULFORMA

A Sulforma - Consultoria e Gestão Empresarial, Lda, é uma empresa jovem, vocacionada para a promoção e execução de projectos de formação profissional co-financiados e privados.

Constituída em 20 de Junho de 2002, com sede social no Parque Industrial e Tecnológico de Évora,

Rua Circular Poente, n.º 37 – Fracção I, Évora, e acreditada enquanto entidade formadora pela Direcção-Geral do Emprego e das Relações de Trabalho (DGERT), com o processo n.º 3997, a Sulforma tem vindo a crescer e a solidificar a sua actividade, melhorando em termos de estrutura física com a abertura de filiais no Porto, Lisboa e Beja, e dispondo de espaços formativos por todo o País, Açores e Madeira. Diversificou-se assim o raio geográfico de acção para dar resposta a um maior número de necessidades e abranger pontos nevrálgicos do nosso território nacional


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Reemissões

Generalidades

Generalidades

Reemissão é a transferência do valor de um documento para outro.

O bilhete e a tarifa a reemitir devem estar dentro do prazo de validade. A validade de um bilhete com tarifa normal é de um ano a partir da data de início da viagem. No caso em que o bilhete não é utilizado a validade de um ano inicia a partir da data de emissão. No caso de tarifas especiais com validades inferiores a um ano, a validade do bilhete é regida pela regulamentação da tarifa especial.

Um bilhete é um contrato de transporte acordado entre duas Partes – Companhia Aérea e Passageiro – que, uma vez iniciado, se rege pelas condições em vigor, à data da sua emissão, para a data de início da viagem – nomeadamente no que diz respeito à alteração da tarifa,

câmbios ou regulamentação afeta ao contrato.

No que diz respeito às taxas: - taxas aeroportuárias – algumas companhias exigem a atualização das mesmas, haja ou não rerouting - taxa YQ/YR – algumas companhias exigem a atualização das mesmas Cabe ao Agente de Viagens confirmar com a Companhia o procedimento a tomar.

Reemissões Voluntárias são as alterações de datas de viagem, itinerário ou tarifa feitas por

iniciativa do passageiro. Apenas estas podem ser feitas pelos Agentes de Viagens.

Reemissões Involuntárias são alterações por incumprimento de viagem por parte da Companhia Aérea (irregularidades operacionais: atrasos, cancelamentos, etc). Não podem ser feitas pelo Agente de Viagens (excepto por instruções da companhia).

Os bilhetes têm de ser utilizados (“voados”) na sequência em que são emitidos.

A penalidade por alteração de reserva pode ser cobrada, no mercado português, através de: Q surcharge (valor adicionado à tarifa), taxa (o código pode alterar de acordo com a companhia) ou MCO. Cabe à Companhia Aérea informar o procedimento adotado. O não cumprimento da política da companhia por parte do Agente de Viagens pode gerar ADM.


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Reemissões

Regras gerais Regras gerais para as reemissões voluntárias

Verificar o tipo de coupons que vão ser alterados:

1. Tem que haver pelo menos um coupon com o status “OPEN”

2. Quando apenas restam coupons domésticos, a reemissão não é permitida para mais percursos

internacionais

3. Entenda-se domésticos também viagens dentro da Escandinávia, USA e Canadá

4. Quando os únicos coupons são em percursos domésticos na Alemanha, não é possível fazer

rerouting.

Tipos de reemissões voluntárias:

Sem cobrança de adicional: não há diferença entre o bilhete original e o novo bilhete.

No bilhete, no “Total box” aparece o código: NO ADC Com cobrança de adicional: a diferença entre o bilhete original e o novo bilhete resulta num valor superior, cuja diferença será cobrada. No bilhete, no “Total box” aparece o valor a cobrar seguido da letra A: EUR 60.00A Com reembolso: a diferença entre o bilhete original e o novo bilhete resulta num valor inferior, cuja

diferença será reembolsada através de um MCO/VMPD. No bilhete, no “Total box” aparece o código: NO ADC Nota importante:

As tarifas obtidas para reemissões NÃO são garantidas pelo Galileo.

O procedimento para cobrança da penalidade é definido pelas companhias, pelo que é da

responsabilidade do Agente de Viagens, proceder de acordo com o que está estabelecido.

Preenchimento obrigatório dos campos no bilhete, numa reemissão:

Origem e destino: Deve mostrar a origem e ponto de término da viagem actual

Issue in Exchange for box: inserir o nº do bilhete retirado ao passageiro

Original issue: nº do documento original/local/data de emissão

Fare: valor da nova tarifa

Tax box:

- taxas pagas devem ser antecedidas do código PD

- taxas novas a cobrar, indicadas de forma normal - taxas com valores mais baixos, inserir valor correto com o código PD e reembolsar o valor da

diferença

“Not valid before” e “Not valid after”: deve ser preenchido de acordo com as condições da tarifa

Endorsement box: deve transferir a informação inserida no bilhete original

Fare construction: deve constar o percurso voado, e o novo

Poderá encontrar mais informações em “Ticketing Handbook” – Changes to Passenger Tickets.


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Reemissões

Regras gerais

Procedimentos para reemitir:

Antes do início da Viagem

Quando um bilhete totalmente por usar é apresentado para alteração pode:

1. Reembolsar o bilhete não usado e emitir um novo se possível

2. Recalcular a tarifa para a nova viagem, baseando-se nos valores aplicáveis à nova data

de começo de viagem

3. Aplicar o ROE da data da reemissão

4. Não deve copiar para o novo bilhete os dados do bilhete antigo

5. Deve comparar a tarifa e taxas, e cobrar as diferenças

Após início da Viagem

Verifica o tipo de viagem do bilhete original, para determinar que tipos de tarifa utilizar:

1. Se o bilhete original era um OW, respeita os valores do OW, mesmo que a viagem

agora se transforme num RT

2. Se um bilhete construído com base em 1/2RT for reemitido para um OW, deve

recalcular-se todos os componentes com base nos valores de OW.

3. Dado a viagem já ter começado, a tarifa, regulamentação e ROE são os aplicáveis à

data de início da viagem, tendo em conta a data da emissão

4. No que diz respeito a taxas:

- Quando a reemissão implica rerouting as taxas devem obrigatoriamente ser revistas

- Nas restantes situações, cabe à companhia decidir se as diferenças de taxas são de

cobrança obrigatória ou não


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Revalidação

Revalidação de bilhetes

A Companhia Aérea pode ou não disponibilizar a funcionalidade de revalidação. A revalidação do bilhete electrónico é válida, quando a alteração efetuada, não envolve rerouting, nem

alteração/cobrança de valores. O status do coupon deve estar em OPEN ou ARPT. No caso do status CKIN e se passageiro já não pretender viajar, será necessário alterar o status para OPEN, cancelando o Check-in ou contactando a Companhia Aérea, para de seguida poder revalidar o bilhete. TKRETS2/TN1259901319400/C2/NVB21OCT12/NVA21OCT12

TKRET Entrada obrigatória

S2 Segmento da reserva que sofreu alteração

/ Separador obrigatório

TN125 Ticket Number seguido do nº do documento


C2 Nº do coupon do bilhete que corresponde ao segmento da reserva


NVB…/NVA… Novas datas de validade - opcional

TKRETS2/TNIN1259901319401/C2/NVB21OCT12/NVA21OCT12

No caso da revalidação de um bilhete de Infant, o código IN deverá ser adicionado ao TN.

Reemissões - Antes do início da Viagem

Sem cobrança de adicional

Reemissão em cobrança de adicional (actualização do bilhete): Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente.

Bilhete original

Procedimentos

1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original: FD26OCTLISLON/TP

Antes do início da Viagem Bilhete original totalmente por utilizar


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2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade

3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação

4º- Regista-se o „Filed Fare‟ e fazem-se os cálculos para sabermos os valores a cobrar

TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR

FARE EUR 740.00 FARE EUR 740.00 FARE EUR 740.00

TAXAS PT 5.70 TAXAS PT 5.70 TAXAS --

YP 10.02 YP 10.02 --

GB 16.49 GB 16.49 --

UB 31.14 UB 31.14 --

YQ 86.00 YQ 86.00 --

--

Penalidade : ---

FC

TTL ADC: 0.00

5º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias: *FB1

FN*1/16

FQ


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Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total):

FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/*TTL/

6º - Ordem de remissão TKPFEX0479901598776

Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença, como neste caso não há, o sistema processa a reemissão.

Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto.

*FB

Registo da tarifa

manual (FBF ou FBFALL) e gravar na reserve.

Nota: esta máscara está dividida em 2 partes:

A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa. A 2ª refere-se à tarifa e taxas já pagas.


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Penalidade em Q surcharge

Reemissão com penalidade em Q surcharge Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente.

Bilhete original

Procedimentos

1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original: FD20JUNLISPAR/TP


*HTE


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3º - Converte-se o valor da penalidade para NUC‟s (excepto tarifas domésticas, calculadas directamente na moeda de origem de viagem)






YP 7.97 YP 7.97 --

FR 16.92 FR 16.92 --

IZ 1.00 IZ 1.00 --

QX 10.23 QX 10.23 --

YQ 68.00 YQ 68.00 --

Penalidade : EUR 50.00 NUC 69.64

FC LIS TP PAR Q69.64 188.03 TP LIS 188.03 NUC 445.70

TTL ADC: 50.00

O Fare Construction deverá ser alterado, para incluir a penalidade em Q e o valor total de NUC, deverá

ser atualizado. Converter o valor total de NUC para EUR, para obter a nova tarifa (tarifa do FQ + penalidade).

FN*16/16

FZIEUR50.00NUC

FZIEUR50.00NUC


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6º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias

*FB1

O novo Fare , que deve ter incluída a penalidade: FBUFARE/EUR320.00

Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original

e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total)

FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TAX6/+TTL/

O Fare Calculation para inserção de um Q por penalidade, e a correcção do total em NUC‟s

FBUFC/LIS TP PAR Q69.64 188.03QTAPFR TP LIS 188.03QTAPFR NUC445.70

*FB

Registo da tarifa manual (FBF ou FBFALL) e gravar na reserva

FZINUC445.70EUR

*FB


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Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença.

Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária. Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto.

*HTE

Nota: esta máscara está dividida em 2

partes.

A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa e taxa.

A 2ª refere-se à tarifa e taxas já pagas.

Verificar o valor a cobrar e dar enter após inserir a forma de pagamento.


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Penalidade em taxa DU

Reemissão com penalidade em taxa DU: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre

confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente.

Bilhete original

Procedimentos 1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original

FD20JUNOPOAMS/TP



FN*12/16


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Penalidade em taxa DU 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação





YP 7.95 YP 7.95 --

CJ 12.68 CJ 12.68 --

RN 14.89 RN 14.89 --

VV 2.00 VV 2.00 --

YQ 68.00 YQ 68.00 --

Penalidade : EUR 50.00 DU 50.00

FC

TTL ADC: 50.00

5º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias: *FB1

Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original adiciona-se a nova DU, e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total)

FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TAX6/

FBUTAX1/50.00DU+TTL/


FQ

*FB


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Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença.

Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária.

Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto.

*HTE

TKT: 047 9901 158468 NAME: TESTE/MR

ISSUED: 15APR11 FOP:CASH/CASH

PSEUDO: 7A22 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: 99999992

USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN

OPEN TP 652 M 21JUN OPOAMS 1655 OK MTAP 1

NVB21JUN NVA21JUN

OPEN TP 651 M 30JUN AMSOPO 2125 OK MTAP 2

NVB30JUN NVA30JUN

FARE EUR 632.00 TAX 109.55 XT TAX 50.00 DU TAX

TOTAL EUR 50.00A

CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF

OPO TP AMS 440.13MTAP TP OPO 440.13MTAP NUC880.26EN

D ROE0.717968 XT PD4.03PT PD7.95YP PD12.68CJ PD14.8

9RN PD2.00VV PD68.00YQ

EXCHANGED FOR: 0479901158467

ORIGINAL ISSUE: 0479901158467LIS15APR1199999992

RLOC 1G R3H58W 1A 47SKFV


partes.

A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa e taxas.


Verificar o valor a cobrar e dar enter após inserir a forma de pagamento. .


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Penalidade em MCO

Reemissão com penalidade em MCO: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre

confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Algumas companhias têm como procedimento a emissão do MCO para cobrança da penalização e pedem também uma remissão sem ADC para inserir a informação em Endorsement Box do nº do MCO emitido. Numa situação de cobrança de adicional na tarifa e penalty, a companhia pretende que se faça uma

remissão para o diferencial de tarifa e o penalty será sempre cobrado no MCO.

Bilhete original

Procedimentos

1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original

FD20OCTLISFRA/TP-V



FN*2/16


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Penalidade em MCO 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação





YP 7.97 YP 7.97 --

DE 6.38 DE 6.38 --

OY 7.50 OY 7.50 --

RA 24.13 RA 24.13 --

YQ 86.00 YQ 86.00 --


FC

TTL ADC: 60.00

5º- Proceder à revalidação do bilhete ou à reemissão sem cobrança de adicional (de acordo com a

companhia envolvida)

6º - Emissão de MCO: MCOB/P1

FQ

Este comando mostra a lista de razões para a construção do MCO, basta fazer Tab, colocar a letra correspondente à

razão e enter. Nota: a Companhia pode solicitar a utilização de um

Reason Code específico para o efeito.

A seguinte máscara aparece para preenchimento:


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Penalidade em MCO Explicação:

CAMPO DESCRIÇÃO

NAME Nome do passageiro

TO

AT

Companhia aérea e localização à qual se refere o serviço

FOR Descrição do serviço

FOP Forma de Pagamento

AMOUNT Moeda e valor do MCO. Se aplicável, deverá informar equivalente e BSR

COMM Comissão

PTA OR TOD FEE PER MCO/PERSON

M se o fee é por MCO ou P se é por pessoa (se aplicável)

AMT/PCT Se o fee é aplicável, A para montante, ou P para percentagem seguidos do valor.

TAXES Por defeito N. Y se tiver taxas a incluir

MCO REMARKS Por defeito N. Para adicionar qualquer frase ou indicação necessária deve mudar para Y.

Dar enter no último campo da máscara. A resposta será

Para gravar o MCO na reserva, MCOF . Gravar a informação na reserva.

Para imprimir o MCO: MCOP1

Aparece um novo campo na reserva:

*MCO


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Diferencial de tarifa e taxas

Reemissão com diferencial de tarifa e taxas: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente.

Bilhete original


FD20JUNOPOROM/TP




FN*14/16

FQ


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TAXAS PT 4.03 TAXAS PT 8.06 TAXAS PT 4.03

YP 7.95 YP 15.92 YP 7.97

EX 2.05 EX 2.05 --

HB 5.50 HB 5.50 --

IT 5.26 IT 5.26 --

MJ 0.74 MJ 0.74 --

VT 1.81 VT 1.81 --

YQ 68.00 YQ 68.00 --

Penalidade : -- --

FC

TTL ADC: 80.00


Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original adiciona-se os diferenciais das taxas PT e YP, e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total)

FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TAX6/+TAX7/+TAX8/

FBUTAX1/4.03PT+TAX2/7.97YP+TTL/

*FB1

*FB


Sep 2012 21





Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária. Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto.





OPEN TP 852 B 20JUN OPOFCO 0950 OK BFLEXTAP 1

OPEN TP 843 Y 02JUL FCOLIS 1900 OK YRTTAP 2

OPEN TP 1982 Y 02JUL LISOPO 2145 OK YRTTAP 3

FARE EUR 876.00 TAX 95.34 XT TAX 12.00 XT TAX

TOTAL EUR 80.00A

OPO TP ROM 562.69BFL XT EUR4.03PT EUR7.97YP PD4.03P

T PD7.95YP PD2.05EX PD5.50HB PD5.26IT PD0.74MJ PD1.

81VT PD68.00YQ



RLOC 1G RHVRH4 1A 48NZD2


partes.


A 2ª refere-se à tarifa e taxas

já pagas.


*HTE


Sep 2012 22


Com reembolso

Reemissão com reembolso em MCO: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente.

Bilhete original

Procedimentos

1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original

FD23OCTLISZRH/TP-B

2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de

penalidade. Neste caso específico, a alteração vai implicar reembolso, pelo que deve verificar na nota, o que diz sobre o reembolso.


FN*1/16


Sep 2012 23


Com reembolso 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação





YP 7.97 YP 7.97 --

CH 34.47 CH 34.47 --

YQ 86.00 YQ 86.00 --

--

--

--

--

Penalidade : -- --

FC

TTL RFND: 80.00

5º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias *FB1

Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original adiciona-se os diferenciais das taxas PT e YP, e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total)

FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TTL/

FQ

*FB


Sep 2012 24


Com reembolso



Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Neste caso a diferença resulta num reembolso e não numa cobrança. Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária. Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto.

Nota: esta máscara está dividida em 2 partes.


A 2ª refere-se à tarifa e taxas

já pagas.

Confirmar o valor. O sistema fornece a

entrada para a emissão do MCO de reembolso.

O sistema emite o novo bilhete e cria um MCO no BF. Com o Tab, entrar no novo campo.


Sep 2012 25


Com reembolso

O sistema responde .

É necessário gravar a máscara com MCOF. O sistema responde . Finalmente gravar a reserva.

Algumas companhias pedem a emissão do MCO através do BspLink (VMPD). Neste caso deverá prosseguir com a reemissão e na parte final, ao confirmar a emissão do MCO, deverá inserir N em vez de Y. O sistema prossegue com a remissão. De seguida deverá aceder ao BspLink para emissão do VMPD.

No início do ecrã, reescrever a entrada: >MCOEX1 Preencher o campo

assinalado com o nº do bilhete acabado de emitir – é obrigatório. Levar o cursor até ao ultimo campo e enter.

Dar a ordem de emissão para o MCO:

>MCOP01

O bilhete aparece como NO ADC.


Sep 2012 26


Moeda estrangeira

Reemissão em moeda estrangeira - penalidade em taxa DU: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre


Bilhete original


FD20JUNLONLIS/TP


FN*15/16



Sep 2012 27


Moeda estrangeira




FARE GBP 300.00 FARE GBP 300.00 FARE GBP 300.00


YP 10.02 YP 10.02 --

GB 13.52 GB 13.52 --

UB 24.55 UB 24.55 --

YQ 32.66 YQ 32.66 --

Penalidade : GBP 50.00 DU 57.00

BSR 1.1259283

TTL ADC: 57.00

5º- É necessário converter o valor da penalidade de GBP para EUR: FZSGBP50.00EUR


FQ

*FB1


Sep 2012 28


Moeda estrangeira

Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original adiciona-se a nova DU, e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total)

FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/

FBUTAX1/57.00DU+TTL/

Altera-se o campo do Equivalent: FBUEQ/GBPEUR

Registo da tarifa manual: FBF ou FBFALL

Gravar na reserva

7º - Ordem de remissão: TKPFEX0479901158471

*FB

Nota: o campo do total

desaparece.

*FF Nota: o valor da tarifa é substituido por EXCHANGE

Nota: esta máscara está dividida em 2 partes



Sep 2012 29


Moeda estrangeira

Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. No caso dos bilhetes em Moeda Estrangeira, é necessário alterar o valor do TTL VALUE para o valor base. É necessário também inserir o valor do BSR. Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária.

Nota: quando o BSR começar por zero, deve ser omitido na máscara.

Ex.

*HTE





OPEN TP 367 V 21JUN LHRLIS 0600 OK VTAP 1

NVB21JUN NVA21JUN

OPEN TP 354 V 30JUN LISLHR 0740 OK VTAP 2

NVB30JUN NVA30JUN

FARE GBP 300.00 TAX 86.45 XT TAX 57.00 DU TAX

TOTAL EUR 57.00A


LON TP LIS 243.23VTAP TP LON 243.23VTAP NUC486.46EN

D ROE0.616693 XT PD5.70PT PD10.02YP PD13.52GB PD24.

55UB PD32.66YQ



RLOC 1G S3ZFV2 1A 5AHJYW


Utilizar o Tab para percorrer a máscara, fazer as alterações acima referidas e

dar enter no último ponto.



Sep 2012 30

Reemissões - Após início de Viagem


Reemissão sem cobrança de adicional – actualização de bilhete:

Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente.

Bilhete original

Procedimentos 1º - Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original, para a data de início da viagem, considerando a data de emissão

FD26AUG12LISLON/TP.T23AUG12 Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC‟s

FD26AUG12LISLON/TP.T23AUG12/2

2º- No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se a alteração é viável e se há lugar a cobrança de penalidade

FN*25/16

Após início da Viagem Bilhete original parcialmente usado


Sep 2012 31



3º - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente.

4º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H23AUG12 especificando “Ticketing Date”. Esta entrada permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Grava FQ no Booking File.

O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao Agente de Viagens verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração.

Nota: Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser

calculados através desta entrada. 4º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações, Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais “próxima” da situação real e faça a comparação.

5º - Fazem-se os cálculos para termos todos os dados necessários para sabermos os valores a cobrar:




YP 10.02 YP 10.02 --

GB 16.49 GB 16.49 --

UB 31.14 UB 31.14 --

YQ 86.00 YQ 86.00 --

Penalidade : --- NUC 923.68

FC LIS TP LON 461.84 TP LIS 461.84 NUC 923.68

TTL ADC: 0.00

Nota: Recomendamos que confirmem com a companhia, no caso de haver diferenciais nas taxas, se esta pretende que se cobrem ou não. 6º(a) - Caso tenha tarifa previamente gravada, entra na máscara: *FB1



FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TTL/ 6º(b) – Caso não tenha tarifa gravada terá que construir uma máscara através do Fare Build Construction: FBC

Entradas para preenchimento da máscara:

(a ordem é arbitrária)

FBUFB/BFLEXTAP+BG/1PC

FBUFARE/EUR740.00+ROE/0.801126

FBUFC/LIS TP LON 461.84BFLEXTAP TP LIS 461.84BFLEXTAP NUC923.68


Sep 2012 32


Sem cobrança de adicional A máscara deverá ter os seguintes dados:


P.S. Após início da viagem, normalmente as taxas pagas não aparecem. Devem preencher os campos

manualmente.

Gravar a máscara: FBF ou FBFALL

Gravar na reserva

O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença.

Utilizar o Tab para percorrer a máscara até ao final.

*HTE


Sep 2012 33



Reemissão com penalidade em Q surcharge:

Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente.

Bilhete original

Procedimentos

1º - Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original, para a data de início da viagem, considerando a data de emissão

FD20MAR11LISMAD/TP.T15MAR11 Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC‟s

FD20MAR11LISMAD/TP.T15MAR11/2 2º- No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se a alteração é viável e se há lugar a cobrança de

penalidade

FN*16/16



Sep 2012 34



3º - Converte-se o valor da penalidade para NUC‟s (exceto tarifas domésticas, calculadas diretamente na moeda de origem de viagem), à data da emissão do bilhete

FZIEUR50.00NUC.15MAR11

4ª - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente.

5º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H15MAR11 Entrada de Fare Quote, especificando “Ticketing Date”. Permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Grava FQ no Booking File. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com

valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, Transfers, Stopovers, etc. Cabe ao agente verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração. 5º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente.

Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados através desta entrada. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações; Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais “próxima” da situação real e faça a comparação.





YP 7.97 YP 7.97 --

JD 7.50 JD 7.50 --

QV 2.61 QV 2.61 --

YQ 68.00 YQ 68.00 --

Penalidade : EUR 50.00 NUC 66.31

FC LIS TP MAD 178.39 TP LIS Q66.31 178.39 NUC 423.09

TTL ADC: 50.00

Converter o valor total de NUC para EUR, para obter a nova tarifa (tarifa ORIGINAL + penalidade) Nota: Recomendamos que confirmem com a companhia, no caso de haver diferenciais nas taxas, se esta pretende que se cobrem ou não.


Sep 2012 35



6º(a) - Entramos na máscara previamente gravada: *FB1

Alteramos o valor do Fare: FBUFARE/EUR320.00 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e atualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total)

FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TTL/

Atualizámos o Fare Construction para refletir o valor do penalty em Q: FBUFC/LIS TP MAD178.39 TP LIS Q66.31 178.39 NUC423.09

6º(b) – Caso não tenha tarifa gravada terá que construir uma máscara através do Fare Build Construction: FBC



FBUFB/HTAP+BG/20K

FBUNVB/20JUN11+NVA/20JUN11


FBUFC/LIS TP MAD178.39HTAP TP LIS Q66.31 178.39HTAP NUC423.09

A máscara deverá ter os seguintes dados:


P.S. Após início da viagem, normalmente as taxas pagas não aparecem. Devem preencher os campos manualmente.

Gravar a máscara:

FBF ou FBFALL

Gravar na reserva

O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Utilizar o Tab para percorrer a máscara até

ao final.


Sep 2012 36




*HTE





OPEN TP 717 H 02JUN MADLIS 0805 OK HTAP 1

NVB20JUN NVA02JUN

FARE EUR 319.00 TAX 4.03 PT TAX 86.08 XT TAX

TOTAL EUR 50.00A

LIS TP MAD178.39HTAP TP LIS Q66.31 178.39HTAP NUC42

3.09END ROE0.753963 XT PD7.97YP PD7.50JD PD2.61QV P

D68.00YQ



RLOC 1G SBW80M 1A 5AOIF8


Sep 2012 37



Reemissão com penalidade em taxa DU: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre


Bilhete original


FD05MAYFRALIS/TP.T20APR11 Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC‟s

FD05MAYFRALIS/TP.T20APR11/2

2º- No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se a alteração é viável e se há lugar a cobrança de

penalidade

FN*1/16


ISSUED: 20APR11 FOP:CASH



USE TP 571 Q 05MAY FRALIS 0610 OK QTAP 1

NVB05MAY NVA05MAY

OPEN TP 578 Q 30MAY LISFRA 1920 OK QTAP 2

NVB30MAY NVA30MAY

FARE EUR 309.00 TAX 4.03 PT TAX 7.97 YP TAX 109.36 XT

TOTAL EUR 430.36


FRA TP LIS 215.19 TP FRA 215.19 NUC430.38END ROE0.7

17968 XT 6.54DE8.00OY22.82RA72.00YQ

RLOC 1G WQG9W8 1A 72ALYN



Sep 2012 38


Penalidade em taxa DU 3º - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente.

4º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H20APR11 Entrada de Fare Quote, especificando “Ticketing Date”. Permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Grava FQ no Booking File. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com

valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao agente verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração.

4º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados

através desta entrada. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações, Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais “próxima” da situação real e faça a comparação.





YP 7.97 YP 7.97 --

DE 6.54 DE 6.54 --

OY 8.00 OY 8.00 --

RA 22.82 RA 22.82 --

YQ 72.00 YQ 72.00


FC FRA TP LIS 215.19 TP FRA 215.19 NUC 430.38

TTL ADC: 50.00

Nota: Recomendamos que confirmem com a companhia, no caso de haver diferenciais nas taxas, se esta pretende que se cobrem ou não.

6º(a) - Caso tenha tarifa previamente gravada, entra na máscara: *FB1


FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TAX6/

Insere-se o penallty e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo

total): FBUTAX1/50.00DU+TTL/ 6º(b) – Caso não tenha tarifa gravada terá que construir uma máscara através do Fare Build Construction: FBC



FBUFB/QTAP+BG/20K

FBUNVB/02JUN11+NVA/02JUN11

FBUFARE/EUR309.00+TAX1/50.00DU+ROE/0.753963

FBUFC/FRA TP LIS215.19QTAP TP FRA 215.19QTAP NUC430.38


Sep 2012 39


Penalidade em taxa DU A máscara deverá ter os seguintes dados:




Gravar na reserva

O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE, e a nova taxa. Utilizar o Tab para

percorrer a máscara até ao final.

*HTE





OPEN TP 578 Q 02JUN LISFRA 1915 OK QTAP 1

NVB02JUN NVA02JUN

FARE EUR 309.00 TAX 121.36 XT TAX 50.00 DU TAX

TOTAL EUR 50.00A

FRA TP LIS215.19QTAP TP FRA215.19QTAP NUC430.38END

ROE0.7177968 XT PD4.03PT PD7.97YP PD6.54DE PD8.00OY

PD22.82RA PD72.00YQ



RLOC 1G WQG9W8 1A 72ALYN


Sep 2012 40


Penalidade em MCO

Reemissão com penalidade em MCO: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Algumas companhias têm como procedimento a emissão do MCO para cobrança da penalização e pedem também uma remissão sem ADC para inserir a informação em Endorsement Box do nº do MCO emitido.

Numa situação de cobrança de adicional na tarifa e penalty, a companhia pretende que se faça uma remissão para o diferencial de tarifa e o penalty será sempre cobrado no MCO. Para a emissão do MCO, seguir os passos que encontra no exemplo “Antes do início da viagem- Penalidade em MCO”.

Algumas companhias pedem a emissão do MCO através do BspLink (VMPD).


Diferencial de tarifa e taxas Reemissão com diferencial de tarifa e taxas:

Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre


Bilhete original


FD28AUG12LISLON/TP.T25AUG12


Bilhete original parcialmente usado


Sep 2012 41


Diferencial de tarifa e taxas Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC‟s

FD28AUG12LISLON/TP.T25AUG12/2 2º- No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se a alteração é viável e se há lugar a cobrança de penalidade

FN*1/16

3º - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente.

4º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H25AUG12 Entrada de Fare Quote, especificando “Ticketing Date”. Permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote.

Grava FQ no Booking File.

O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao agente verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração.

4º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados através desta entrada. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações; Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais “próxima” da situação real e faça

a comparação. 5º - Fazem-se os cálculos para termos todos os dados necessários para sabermos os valores a cobrar:




YP 10.02 YP 10.02 --

GB 13.70 GB 13.70 --

UB 12.80 UB 24.88 UB 12.08

YQ 44.00 YQ 44.00 --


FC LIS TP LON 21.89 TP LIS 21.89 NUC 43.78

TTL ADC: 108.08



Sep 2012 42


Diferencial de tarifa e taxas 6º(a) - Caso tenha tarifa previamente gravada, entra na máscara: *FB1





total): FBUTAX1/12.08UB+TAX2/60.00DU+TTL/




FBUFB/UTAP+BG/1PC

FBUNVB/03NOV12+NVA/03NOV12


FBUTAX1/12.08UB+TAX2/60.00DU

FBUFC/LIS TP LON 21.89 TP LIS 74.43 NUC96.32




Gravar a máscara:

FBF ou FBFALL

Gravar na reserva

O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE, cobra a

diferença e as novas taxas.

Utilizar o Tab para percorrer a máscara até ao final.


Sep 2012 43


Com reembolso

Reemissão com reembolso Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Para a emissão do MCO, seguir os passos que encontra no exemplo “Antes do início da viagem - Com

reembolso”. Os restantes cálculos deverão seguir os procedimentos das reemissões após início de viagem.

Algumas companhias pedem a emissão do MCO através do BspLink (VMPD). Neste caso deverá prosseguir com a remissão da forma normal e na parte final, ao confirmar a emissão do MCO, deverá inserir N em vez de Y. O sistema prossegue com a remissão. De seguida deverá aceder ao BspLink para emissão do VMPD.


Moeda estrangeira

Reemissão com moeda estrangeira Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente.

Bilhete original


ISSUED: 27NOV11 FOP:CASH

PSEUDO: 3K08 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: 99999992


USED TP 351 V 20DEC LHRLIS 0605 OK VTAP 1

NVB20DEC NVA20DEC

OPEN TP 354 V 02JAN LISLHR 0740 OK VTAP 2

NVB02JAN NVA02JAN

FARE GBP 325.00 TAX 5.70 PT TAX 10.02 YP TAX 75.09 XT

TOTAL EUR 479.81

EQUIV EUR 389.00


LON TP LIS 260.59 TP LON 260.59 NUC521.18END ROE0.6

2358 XT 14.35GB26.06UB34.68YQ

RLOC 1G ZDR42C 1A 8NVP6G


Bilhete original parcialmente usado



Sep 2012 44


Moeda estrangeira

1º- Localizar no Fare Display Histórico a tarifa aplicada no bilhete original

FD20DEC11LONLIS/TP.T27NOV11

Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC‟s

FD20DEC11LONLIS/TP.T27NOV11/2

2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de

penalidade

FN*18/16

3º - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente. 4º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H27NOV11 Entrada de Fare Quote, especificando “Ticketing Date”. Permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote.

Grava FQ no Booking File. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, transfers, stopovers, etc.

Cabe ao agente verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração.

4º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados através desta entrada. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações, Flight

Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais “próxima” da situação real e faça a comparação.

5º(a) -Converter ainda o penalty de GBP para EUR: FZSGBP60.00EUR


Sep 2012 45


Moeda estrangeira 5º(b) - Converter o valor total de NUC para GBP, para obter a nova tarifa (1/2RT VTAP+1/2RT QTAP):

FZINUC581.31GBP.27NOV11

Converter a diferença da tarifa: 362.00-325.00=GBP37.00 =EUR45.00 – FZSGBP37.00EUR



FARE GBP325.00 FARE GBP362.00 FARE GBP362.00


YP 10.02 YP 10.02 --

GB 14.35 GB 14.35 --

UB 26.06 UB 26.06 --

YQ 34.68 YQ 34.68 --

DU 72.00

Penalidade : GBP60.00

FC LON TP LIS260.59 TP LON 320.72 NUC 581.31

TTL ADC: 45.00+72.00 EUR 117.00

BSR 1.1952601


7º(a) - Caso tenha tarifa previamente gravada, entra na máscara: *FB1 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total)



total): FBUTAX1/50.00DU+TTL/




FBUFB/QTAP+BG/1PC

FBUNVB/10JAN12+NVA/10JAN12

FBUFARE/GBP362.00+EQ/GBPEUR

FBUTAX1/72.00DU+ROE/0.62358

FBUFC/LON TP LIS260.59VTAP TP LON320.72QTAP NUC581.31

FBUEB/CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF


Sep 2012 46


Moeda estrangeira



Utilizar o Tab para percorrer a máscara, fazer as alterações acima referidas e dar enter no último ponto.



Gravar na reserva

Será necessário alterar o

valor do TTL VALUE para GBP e inserir o BSR.

O sistema vai comparar

o NEW FARE com o TTL VALUE, converte ao BSR e cobra a diferença

e a nova taxa. Utilizar o Tab para percorrer a máscara até

ao final.


Sep 2012 47

Reemissões - Cancelar

Cancelamento de reemissão

É possível cancelar uma remissão no próprio dia. No entanto nem todas as companhias têm essa funcionalidade disponível. TRVE/1259901319400

TRVE Entrada obrigatória


125990131400 Nº de bilhete

Reembolsos

Generalidades

Generalidades

O reembolso só é permitido desde que solicitado pela Agência emissora do bilhete original, à Companhia emissora original, até 1 ano após emissão do mesmo. Qualquer situação excecional deverá ser verificada com a Companhia.

Reembolso direto: processado via Galileo. Reembolso indireto: processado via BSPLink, por indicação da Companhia. Normalmente está sujeito a uma taxa de serviço.

Antes de pedir um reembolso deve consultar as notas da tarifa válida à data do início da

viagem, e verificar se esta é reembolsável ou se existe um “cancelation fee” (FN*x/16), tendo em conta aquilo que o passageiro utilizou ou não. (Before departure/after departure).

Formas de pagamento que podem ser reembolsadas: Cash / Credit card / Mixed (Cash e Credit card). Nota: Quando a forma de pagamento original foi Cartão de Crédito o reembolso tem de ser feito nesse mesmo cartão. Caso o cartão já tenha expirado, deverá contactar a companhia

para saber como proceder, não podendo processar o reembolso direto.

As taxas XP (taxa de emissão) e DU (cobrança de penalização) não são reembolsáveis.

As taxas aeroportuárias não usadas podem ser reembolsadas. Algumas companhias, no entanto, reservam-se o direito de recusar o reembolso das mesmas, no caso de bilhetes não

reembolsáveis, parcialmente utilizados ou não.

A taxa YQ não é uma taxa aeroportuária, estando normalmente associada à tarifa. A companhia determina se esta é ou não reembolsável, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia a sua política.


Sep 2012 48

Reembolsos

Regras gerais Regras gerais para os Reembolsos Diretos

Verificar os coupons válidos para reembolso, acedendo ao ficheiro eletrónico:

1. Só poderá proceder ao reembolso de coupons com o status “OPEN”

2. Caso haja discrepância entre o “status” e os percursos efetivamente usados, deverá contactar

a companhia, antes de proceder a qualquer reembolso.

3. Em caso de tarifas em moeda estrangeira, o valor da tarifa base a inserir deverá ser

convertido a EUR, utilizando o BSR válido à data da emissão

Tipos de reembolsos diretos:

Total: o bilhete não foi utilizado

Parcial: o bilhete foi parcialmente utilizado Para reembolsos parciais (RT, CT, OJ), a menos que a nota da tarifa mencione o contrário,

a tarifa terá de ser calculada com base no percurso efetivamente utilizado. Nota: Não há lugar a reembolso se a nova construção tarifária (percurso efetivamente usado) tiver um valor igual ou superior à tarifa originalmente cobrada.

As taxas a reembolsar terão de ser calculadas com base no percurso efetivamente utilizado.

Nota: Não há lugar a reembolso de taxas usadas (percurso efetivamente usado). Nota: Algumas companhias, no caso dos reembolsos parciais e em tarifas não reembolsáveis, não autorizam o reembolso das taxas não usadas.

Reembolsos

Procedimentos

Procedimentos 1º - Para consultar o ficheiro do bilhete electrónico

*TE/0479901372718 caso já não tenha reserva ativa

*HTE caso tenha uma reserva

2º - Localizar a tarifa e consultar a nota tendo em conta: - data do início da viagem

- data de emissão do bilhete

FD01OCTLISOPO/TP.T26AUG11 Fare Display histórico com data de emissão


Sep 2012 49

Reembolsos

Procedimentos 3º - Entrada base para processar o reembolso

TRNE0479901372718/26AUG11 Ticket Refund Notice Electronic + tkt nbr /data de emissão

Quando um reembolso é solicitado, algumas máscaras (fill-in-format) são apresentadas com alguns campos parcialmente preenchidos (com os dados retransmitidos pela base de dados da Companhia aérea - 13 meses) e deverão ser completadas pela Agência de acordo com a situação apresentada.

Se obtiver uma resposta de erro pode recuperar a máscara com a entrada:

*TRN Recupera a máscara

*TRN1 Recupera a máscara especificando o nº do ecrã

Dois REFUND NOTICE, como prova de reembolso, serão impressos quando o último ENTER for efetuado.

Quando o reembolso é feito, a Companhia não faz qualquer verificação e/ou validação das notas das

tarifas bem como do valor correto a reembolsar, pelo que é da responsabilidade da Agência a correcta introdução de dados. Em caso de dúvida, deverá contactar a Companhia Aérea de forma a obter esclarecimentos. 4º - Passos para o reembolso: TRNE0479901372718/26AUG11

Verifique que não tem o Insert activo.

Utilize o Tab para avançar nos campos da máscara.

Completar quando a forma de pagamento utilizada não foi cartão de crédito. Mencionar o valor do percurso utilizado. Para refund total preencher com 0.00

Completar quando a forma de pagamento utilizada foi cartão de crédito. Mencionar o valor do percurso utilizado. Para refund total preencher com 0.00

Completar apenas quando tiver uma penalização. (preencher com 0.00 poderá originar resposta de erro).

Se não houver taxas a reembolsar digite N, passando para a máscara 2.

Caso contrário digite Y por forma a descriminar todas as taxas a reembolsar.


Sep 2012 50

Reembolsos

Procedimentos

Reembolso de Taxas:

Valor da taxa a reembolsar, seguido de 2 letras identificadoras da taxa. Caso a taxa tenha sido usada, para a retirar, deverá substituir os caracteres por pontos, incluindo o código da taxa. O campo ficará em branco, e avança para o seguinte, utilizando o Tab. Caso o valor da taxa tenha que ser alterado, deve substituir o valor, digitando por cima.

Se tem de reembolsar uma taxa de breakdown (ZP), deverá mencionar o código da cidade ex. JFK, seguido do valor USD de Breakdown ex. 1

Ao completar correctamente a máscara das taxas a reembolsar, e depois de ter feito “enter” (não necessita de ir até ao fim da mesma) visualizará a segunda máscara.

Não aplicável em Portugal. Código de autorização de reembolso da Companhia Aérea, caso tenha sido fornecido. Máximo 15 caracteres.

Se aplicável, completar com o código de aeroporto onde se aplica a taxa de PFC (Passenger Facility Charge) ex: JFK, seguido do valor em USD ex: 3

Se o bilhete ainda se encontrar disponível no relatório TINS e foi pago com um cartão de crédito, os

dados do cartão são automaticamente preenchidos. Só terá de mencionar, no campo REFUND

AMOUNT, o valor a ser reembolsado sem código da moeda. Ex. 1606.32


Sep 2012 51

Reembolsos

Procedimentos

Se o bilhete ainda se encontrar disponível no relatório TINS e foi pago com 2 cartões de crédito, os dados do 2º cartão são automaticamente preenchidos. Só terá de mencionar, no campo REFUND

AMOUNT, o valor a ser reembolsado sem código da moeda. Ex. 100.00 O campo a seguir não é aplicável em Portugal.

Automaticamente preenchido: modificadores TC, AI, ou VC foram originalmente utilizados.

Automaticamente preenchido: N para No Net Fare Y para Net Fare é aplicável.

Automaticamente preenchido se aplicável: valor NET e código de moeda

Valor do montante a reembolsar. Confirmar sempre este valor com os cálculos feitos. Não é possível cancelar um reembolso!

Só é necessário passar à terceira máscara se um 3º cartão de crédito foi utilizado ou se necessitar transferir os dados do reembolso para o seu sistema de “backoffice”.

Se o bilhete ainda se encontrar disponível no relatório TINS e foi pago com 3 cartões de crédito,os dados do 3º cartão são automaticamente preenchidos. Só terá de mencionar, no campo REFUND AMOUNT, o valor a ser reembolsado sem código da moeda. Ex. 50.00

É possível inserir algum comentário em texto livre, que sirva de suporte ao reembolso.


Sep 2012 52

Reembolsos

Procedimentos

Caso pretenda passar ao ecrã seguinte Y, caso contrário N.

Campos disponíveis para inserir em texto livre notas para o MIR (backoffice). Dar enter no final do texto inserido. O reembolso é processado.

Resposta:

AUTOMATED REFUND NOTICE ISSUED

CASH REFUND AMOUNT 145.56


CREDIT CARD AX 373900000000000 AMOUNT 145.56


Sep 2012 53

Reembolsos

Refund Notice

5º - Comprovativo de reembolso – REFUND NOTICE

É gerado automaticamente na sua impressora local

220 DEUTSCHE LIFTHANSA AD DATE OF ISSUE GALILEO PORTUGAL LIS

REFUND NOTICE 13EB04 PORTUGAL LENA RIBEIRO

PASSENGER NAME GALILEO/TESTEMR ALGES

CURRENCY CODE EUR PT

INTERNATIONAL 64299992

GROSS NET REFUNDED DOCUMENTS CPNS

FARE PAID 1632.00 220 9900169896 1 12

FARE USED 0.00

CANX FEE 75.00

REFUND 1632.00 ORIG ISSUE/EXCHANGE ONLY

TAX 1 PT 2.39

TAX 2 YP 6.81

TAX 3 XT 40.12 NR TOUR CODE

CASH 0.00 CARD NUMBER N

CREDIT 1606.32 373900000000000

COMMISSION RATE 6.00


Sep 2012 54

Reembolsos

Relatório de Vendas

6º - Relatório de vendas - HMPR

7º - O Ficheiro Electrónico é actualizado – status RFND

8º - Reprint do Refund Notice

É possível reimprimir um REFUND NOTICE no mesmo dia da sua emissão.

TSDR 0479900313033/31JAN09 Gera approval Code

TSDR Entrada obrigatória

0479900313033 Nº do bilhete sem Check Digit


31JAN09 Data de emissão do Refund

Resposta:

APAVTFORM TRAINING OPO TINS REPORT 30 AUG 11

CURRENCY CODE EUR IATA NUMBER 99999992

A/L TKT/STOCK NBR PASSENGER NAME FARE TAX COMM FOP

*FEES

047E9901372717 TESTE/MR 88.00 57.56 1.00 CASH

047 9901372718 TESTE/MR 88.00 57.56 1.00 CASH

RFND-

SUBTOTAL - CASH 88.00 57.56

SUBTOTAL - CHECK 0.00 0.00

SUBTOTAL - NONREF 0.00 0.00

SUBTOTAL - MISC 0.00 0.00

SUBTOTAL - INV 0.00 0.00

TOTAL CASH SALES 145.56

TOTAL CASH REFUNDS ( 145.56)

TOTAL CREDIT SALES 0.00

TOTAL FEES 0.00

GRAND TOTAL 145.56


Sep 2012 55

Exemplos de Reembolsos

Reembolso – sem restrições

Reembolso total

Passageiro não utilizou o bilhete e a tarifa não tem qualquer restrição.

1º - Recuperar o ficheiro electrónico

*HTE

2º - Localizar a tarifa no Fare Display – consultar a nota

FD20OCT11LISOPO/TP.T20OCT11-OW

3º - Cálculos

Fare paid 88.00 Taxes paid Taxes used Dif for refund

Fare used 0.00 PT 4.03 -- --

Penalty -- YP 7.97 -- --

WA 7.56 -- --

YQ 38.00 -- --

Ttl Refund 145.56


Sep 2012 56


Reembolso – sem restrições 4º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab e dar enter no final.

Confirmar sempre o valor das taxas.

Dar enter no 1º campo livre.

Confirmar sempre o valor a reembolsar. Como não é necessário inserir mais nenhuma informação, inserir N, para processar o reembolso.


Sep 2012 57


Reembolso - penalty

Reembolso total com penalização

Passageiro não utilizou o bilhete, mas a tarifa tem uma penalização.


*HTE


FD20OCT11LISPAR/TP.T26AUG11-H

FN*1/16

3º - Cálculos


Fare used 0.00 PT 4.03 -- --

Penalty 150.00 YP 7.97 -- -- FR 16.92 -- -- IZ 1.00 -- -- QX 10.23 -- -- YQ 76.00 -- -- Ttl Refund 285.15


ISSUED: 26AUG11 FOP:CASH



OPEN TP 432 H 20OCT LISORY 0755 OK HTAPFR 1

NVB20OCT NVA20OCT

OPEN TP 2671 H 30OCT ORYLIS 0625 OK HTAPFR 2

NVB30OCT NVA30OCT


TOTAL EUR 435.15


LIS TP PAR 232.79 TP LIS 232.79 NUC465.58END ROE0.6

85142 XT 16.92FR1.00IZ10.23QX76.00YQ

RLOC 1G W1FG7K 1A 3DB2M8


Sep 2012 58


Reembolso - penalty

4º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab e dar enter no final.

TRNE0479901372719/26AUG11







Sep 2012 59


Reembolso - taxas

Reembolso parcial – somente taxas

Passageiro usou apenas a ida, a tarifa não é reembolsável, tendo apenas reembolso das

taxas não usadas.

1º - Recuperar o ficheiro electrónico *HTE


FD20OCT11LISLON/TP.T26AUG11-T FN*4/16

3º - Verificar as taxas usadas. Para tal, vender segmentos que reproduzam a parte voada, e fazer o Fare Quote Histórico – especificando a data de emissão.

FQ.T26AUG11 F*Q





OPEN TP 354 T 20OCT LISLHR 0740 OK TTAPPT 1

NVB20OCT NVA20OCT

OPEN TP 353 T 30OCT LHRLIS 0815 OK TTAPPT 2

NVB30OCT NVA30OCT


TOTAL EUR 142.30

CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF LIS TP LON 32.11 TP LIS 32.11 NUC64.22END ROE0.6851

42 XT 13.70GB24.88UB44.00YQ

RLOC 1G W1FG7K 1A 3DB2M8


Sep 2012 60


Reembolso - taxas 4º - Cálculos


Fare used 44.00 PT 5.70 PT 5.70 --

Penalty -- YP 10.02 YP 10.02 --

GB 13.70 -- GB13.70

UB 24.88 -- UB 24.88

YQ 44.00 YQ 44.00 --

Ttl Refund 38.58

Nota: Neste caso a companhia na própria nota informa que a taxa YQ não é reembolsável. No caso dessa informação não estar na nota, deverá sempre confirmar com a companhia.

4º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab e dar enter no final.

TRNE0479901372720/26AUG11

Alterar as taxas, limpando as que foram usadas, e deixando apenas as que vão ser reembolsadas. Deve substituir os caracteres por pontos e não fazer delete.

Dar enter a seguir à ultima taxa atualizada.


Sep 2012 61


Reembolso - taxas

Confirmar sempre o valor a reembolsar.

Como não é necessário inserir mais nenhuma informação, inserir N, para processar o reembolso.




Sep 2012 62


Reembolso parcial de tarifa

Reembolso parcial – diferença para OW

Passageiro usou apenas a ida, a tarifa é reembolsável, e as taxas não usadas.

1º - Recuperar o ficheiro electrónico *HTE


FD20OCT11OPOMAD/TP.T26AUG11-B

FN*1/16

3º - Verificar a tarifa a aplicar. Dado não haver uma tarifa em classe B de OW, aplica-se a tarifa de OW da classe mais cara – Y.

FD20OCT11OPOMAD/TP.T26AUG11-OW


Sep 2012 63


Reembolso - tarifa

4º - Verificar as taxas usadas. Para tal, vender segmentos que reproduzam a parte voada, e fazer o Fare Quote Histórico – especificando a data de emissão.

FQ.T26AUG11

F*Q

5º - Cálculos


Fare used 332.00 PT 4.03 PT 4.03 --

Penalty -- YP 7.95 YP 7.95 --

JD 7.50 -- JD 7.50

QV 2.61 -- QV 2.61

YQ 76.00 YQ 38.00 YQ 38.00

Ttl Refund 224.11

6º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab

TRNE0479901372721/26AUG11

Alterar as taxas, limpando as que foram usadas, e deixando apenas as que vão ser

reembolsadas. Deve substituir os caracteres por pontos e não fazer delete.

Dar enter a seguir à ultima taxa atualizada.


Sep 2012 64


Reembolso - tarifa






Sep 2012 65


Reembolso – moeda estrangeira

Reembolso total – tarifa em moeda estrangeira Passageiro não utilizou o bilhete e a tarifa tem uma penalização. A tarifa base e o penalty estão noutra moeda.


*HTE


FD20OCT11LADLIS/TP.T29AUG11 FN*5/16

3º - Converter o valor do penalty de USD para EUR ao câmbio do dia (do reembolso).

FZSUSD300.00EUR


Sep 2012 66


Reembolso – moeda estrangeira 4º - Cálculos


Fare used 0.00 PT 8.71 -- -- Penalty 208.00 YP 13.18 -- -- AO 13.83 -- -- MB 7.61 -- -- YQ 207.40 -- -- Ttl Refund 976.73

Como a Tarifa Base está em USD, devemos utilizar o valor Equivalente em EUR. O reembolso é sempre feito na moeda de pagamento – EUR. 5º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima.

Usar o Tab

TRNE0479901372722/29AUG11







Sep 2012 67


Reembolso - reemissão

Reembolso total de uma reemissão Passageiro comprou um bilhete, alterou uma vez, pagando uma penalização e no final pede o reembolso total.

1º - Recuperar o ficheiro electrónico do bilhete a reembolsar e do bilhete original

*HTE

2º - Localizar a tarifa no Fare Display – consultar a nota. Dado a reemissão ter sido feita após o início da viagem, a data da emissão, é a do bilhete original. É necessário consultar a nota da tarifa original, e da nova tarifa, caso na reemissão haja upgrade.

FD20OCT11LISRIO/TP.T29AUG11





OPEN TP 177 V 20OCT LISGIG 0935 OK VLPTTAP 1

NVB20OCT NVA20OCT

OPEN TP 74 V 10NOV GIGLIS 1910 OK VLPTTAP 2

NVB10NOV NVA10NOV


TOTAL EUR 955.78

LIS TP RIO 437.13VLPTTAP TP LIS 437.13VLPTTAP NUC874.26END ROE

0.685142

RLOC 1G VTMGKY 1A 3Z8JR6


ISSUED: 10SEP11 FOP:CASH/CASH



USED TP 177 V 20OCT LISGIG 0935 OK VLPTTAP 1

NVB20OCT NVA20OCT

OPEN TP 74 B 18NOV GIGLIS 1910 OK BRTPT 2

NVB23OCT NVA20NOV

FARE EUR 1013.00 TAX 8.71 PT TAX 348.07 XT

TOTAL EUR 414.00A

LIS TP RIO 437.13VLPTTAP TP LIS Q175.14 865.51BRTPT NUC1477.78END

ROE 0.685142 XT PD13.18YP PD24.89BR PD310.00YQ


ORIGINAL ISSUE: 0479901372723LIS29AUG1199999992

RLOC 1G VTMGKY 1A 3Z8JR6


Sep 2012 68


Reembolso – reemissão FN*2/16

FN*12/16

3º - Cálculos


Fare used 599.00 PT 8.71 PT 8.71 --

Penalty -- YP 13.18 YP 13.18 --

BR 24.89 -- BR 24.89

YQ310.00 YQ310.00 --

Ttl Refund 318.90

NOTAS: - Neste caso na reemissão foi cobrado um penalty em Q, pelo que o valor que foi adicionado à tarifa não é reembolsável, sendo necessário deduzir esse valor ao montante que vamos inserir no FARE AMOUNT PAID – 437.13+865.51=1302.64 / FZINUC1302.64EUR.29AUG11= 893.00EUR. - Dado a tarifa original, não ser reembolsável, será esse o valor a deduzir no reembolso.

- YQ – de acordo com a nota, a taxa não é reembolsável

16. PENALTIES

CANCELLATIONS

AFTER DEPARTURE

TICKET IS NON-REFUNDABLE.

NOTE -

YQ/YR SURCHARGE WILL NOT BE REFUNDABLE.

----------

ANY TIME

IN CASE OF TICKET UPGRADE THE ORIGINAL NON-RE

FUNDABLE AMOUNT REMAINS NON-REFUNDABLE.

CANCELLATIONS RULES APPLY PER FARE COMPONENT.

WHEN COMBINING A REFUNDABLE TICKET WITH A NON-

REFUNDABLE TICKET PROVISIONS WILL APLLY AS FOLLOWS

- THE AMOUNT PAID ON THE REFUNDABLE FARE COMPONENT

WILL BE REFUNDED LESS THE PENALTY AMOUNT IF

APPLICABLE.

- THE AMOUNT PAID ON THE NON-REFUNDABLE FARE

COMPONENT WILL NOT BE REFUNDED.


Sep 2012 69


Reembolso – reemissão 4º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab

TRNE0479901372724/10SEP11

No caso do reembolso de um bilhete reemitido, a máscara aparece toda por preencher. Inserir, os campos obrigatórios.

Como a máscara das taxas aparece em branco, inserir apenas a taxa a reembolsar. Dar enter no 1º campo livre.






Sep 2012 70

Ticket Manager

Reemissões - Antes de iniciar a viagem

Reemissão utilizando o Ticket Manager Procedimento a seguir no caso de reemissões antes do início da viagem: Após alteração da reserva, proceder ao Fare Quote.

Gravar a informação e aceder ao clicando no botão disponível na barra de ferramentas.

Aparece o seguinte quadro:


Sep 2012 71

Ticket Manager


Nota: com base no Fare Quote gravado, o sistema compara com as taxas pagas no bilhete original e: - calcula o diferencial nas taxas mais altas e insere em New Taxes a diferença a cobrar - calcula o diferencial nas taxas mais baixas e insere em Refundable Taxes a diferença a reembolsar - no caso de taxas novas a cobrar (exemplo XP), deve ser inserida aqui

Selecionar o Filed Fare feito anteriormente:

Selecionar os segmentos e

restantes campos necessários.

Aparece informação das taxas pagas do bilhete original, novas taxas e taxas a reembolsar.

Como resultado, o sistema vai deduzir no valor das taxas a cobrar (50.63), o valor

das taxas a reembolsar (1.16).


Sep 2012 72

Ticket Manager

Reemissões - Antes de iniciar a viagem Este procedimento só se pode aplicar, caso a companhia autorize, pelo que no nosso mercado, o procedimento normal, é retirar as taxas com valores mais baixos, para que esse valor não seja deduzido

do montante a cobrar.

o valor do penalty será adicionado à Tarifa Base (não aplicável ao nosso mercado)

o valor do penalty será inserido como taxa, no nosso mercado, DU, para algumas

companhias.

o valor do penalty será cobrado em MCO, que

deverá ser emitido à parte..

o valor do penalty será inserido como Q, no Fare Construction, e a tarifa será acrescida do montante inserido.

Nas reemissões com cobrança de penalty deve utilizar os seguintes campos:

Confirmar o valor a cobrar e dar a ordem de emissão.


Sep 2012 73

Ticket Manager


De volta ao Focalpoint, para gerar o novo

bilhete faça somente TKP.

Importante: no caso de reservas com diferentes tipos de passageiro (ADT/CNN/INF), será necessário criar Filed Fares diferentes para cada um deles.

No próximo ecrã aparecem os elementos do bilhete

original: Deve confirmar a informação.

Deve ainda selecionar a forma de pagamento do diferencial a cobrar.

Caso selecione a forma

de pagamento cartão de crédito, aparecerão campos adicionais para poder inserir os dados do cartão.


Sep 2012 74

Ticket Manager

Reemissões - Após iniciar a viagem Procedimento a seguir no caso de reemissões após início da viagem, utilizando Fare Quote histórico:

A entrada de Fare Quote histórico, especificando “Ticketing Date”, permite obter um Fare Quote automático, com os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Permite ainda obter um Filed Fare. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, flight

restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao agente de viagens verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração.

Gravar as alterações e aceder ao clicando no botão disponível na barra de ferramentas.

Deve usar obrigatoriamente a reserva original.

FQ.H28AUG12 Fare Quote histórico, com a data de emissão do bilhete original.

A tarifa fica gravada, com

M de manipulada.


Sep 2012 75

Ticket Manager

Reemissões - Após iniciar a viagem

Ao seleccionar os segmentos, aparece o segmento voado e o novo segmento já alterado.

1.BTP 574 V 30AUG LISFRA HK 0840 1245

VCSTP1

1PC

30AUG12

30AUG12

2.BTP 573 M 02NOV FRALIS HK 1320 1525

VCSTP1

1PC

22SEP12

Deve introduzir o valor da penalização, bem como selecionar a opção da forma como esta irá

ser cobrada:

USED TP 574 V 30AUG LISFRA 0840 OK VCSTP1 1

No ecrã seguinte deverá seguir os seguintes

passos:

Deve seleccionar a tarifa gravada

anteriormente.

No ecrã seguinte deverá seguir os seguintes passos:

Aparecem as taxas pagas.

No ecrã seguinte deverá seguir os

seguintes passos:

Como não há diferença nas taxas, não aparece nada no

campo das novas

taxas.


O campo das novas taxas é automaticamente atualizado


Neste caso será cobrada como taxa:


Sep 2012 76

Ticket Manager


No que se refere à tarifa, o sistema faz também os cálculos:

Para avançar, deve confirmar aqui e clicar em

No ecrã seguinte, deverá confirmar a informação relativa aos dados do bilhete original:

E apresenta os valores a cobrar:



O sistema assume a forma de pagamento Cash para o diferencial a cobrar, caso seja outra, deverá alterar:

Para finalizar, o sistema grava a informação na

reserva, para voltar ao Focalpoint. Ao voltar à reserva, para gerar o novo bilhete basta fazer TKP.

O sistema assume a forma de pagamento Cash


Sep 2012 77

Ticket Manager

Reemissões - Após iniciar a viagem Procedimento a seguir no caso de reemissões após início da viagem, quando não é possível obter Fare Quote automático:

Gravar as alterações e aceder ao clicando no botão disponível na barra de ferramentas.

Permite criar uma máscara de raiz

Permite atualizar um Fare Quote feito previamente em Focalpoint, abrindo uma nova janela para os selecionar.

O sistema apresenta 2 opções:


Sep 2012 78

Ticket Manager


deverá selecionar o passageiro que vai reemitir

deverá selecionar .

pode alterar o valor da

Tarifa Base, caso seja necessário.

Após selecionar a opção mais conveniente, aparece o seguinte ecrã:

Deverá percorrer todos os separadores. Nos primeiros 2 é obrigatório selecionar:

Nos restantes separadores, deverá

preencher ou alterar de acordo com a situação:


Sep 2012 79

Ticket Manager


pode retirar alguma

taxa ou todas as taxas na

opção .

Caso haja diferenciais de taxas a cobrar, o sistema fará o cálculo automáticamente e cobrará a diferença.

No caso de taxas mais baixas, deve retirá-las.

pode inserir ou retirar o Breakdown da taxa XF, mencionada no separador .

Feitas todas as alterações necessárias

clicar em .


Sep 2012 80

Ticket Manager

Reemissões - Após iniciar a viagem O menu inicial é novamente apresentado, agora com:

Nota: de acordo com as taxas que deixamos no passo anterior, o sistema compara com as taxas pagas no bilhete original e:

- calcula o diferencial nas taxas mais altas e insere em New Taxes a diferença a cobrar - calcula o diferencial nas taxas mais baixas e insere em Refundable Taxes a diferença a reembolsar - no caso de taxas novas a cobrar (exemplo XP), pode ser inserida no passo anterior, ou aqui.

O Filed Fare criado, pelo que deve

selecionar:

Selecionar os segmentos e restantes campos necessários

As taxas pagas do bilhete original, as novas taxas e taxas a reembolsar


Sep 2012 81

Ticket Manager


Este procedimento só se pode aplicar, caso a companhia autorize, pelo que no nosso mercado, o procedimento normal, é retirar as taxas com valores mais baixos, para que esse valor não seja deduzido do montante a cobrar.

o valor do penalty será adicionado à Tarifa Base (não aplicável ao nosso mercado)

o valor do penalty será inserido como taxa, no nosso mercado, DU, para algumas companhias.

o valor do penalty será cobrado em MCO, que deverá ser emitido à parte.

o valor do penalty será inserido como Q, no Fare Construction, e a tarifa será acrescida do montante

inserido.

Como resultado, o sistema vai deduzir no valor das taxas a cobrar (50.63), o valor das taxas a reembolsar (1.16).

Nas reemissões com cobrança de penalty deve utilizar os seguintes campos:


Sep 2012 82

Ticket Manager


No próximo ecrã aparecem os elementos do bilhete original:

Importante: no caso de reservas com diferentes tipos de passageiro (ADT/CNN/INF), será necessário criar Filed Fares diferentes para cada um deles.

Confirmar o valor a cobrar e dar a ordem de emissão

Deve confirmar a informação e preencher os campos das taxas pagas, caso

não esteja a informação.

Deve ainda selecionar

a forma de pagamento do diferencial a cobrar. Caso selecione a forma de pagamento cartão de crédito,

aparecerão campos

adicionais para poder inserir os dados do cartão.

De volta ao Focalpoint, para

gerar o novo bilhete faça somente

TKP.


Sep 2012 83

Ticket Manager

Reembolsos

Reembolso de bilhetes

Para proceder a um reembolso, através do Ticket Manager deve selecionar na sua barra de ferramentas o botão abaixo indicado.

Aceder ao Ticket Manager, clicando no botão disponível na barra de ferramentas.

Caso tenha presente o ficheiro do bilhete ETK em Focalpoint/Smartpoint, ao abrir o Ticket Manager, a imagem do bilhete aparece automaticamente, sendo apenas necessário selecionar a opção de REFUND.

Caso não tenha o ficheiro aberto, ao

abrir o Ticket Manager, e selecionando a opção

, pode inserir a

informação sobre o

bilhete diretamente:


Sep 2012 84

Ticket Manager

Reembolsos

Algumas companhias permitem o cancelamento do reembolso, repondo o

status do bilhete a “Open”. Só pode ser feito no próprio dia.

Só possível, caso todos os bilhetes a reembolsar tenham o mesmo valor

no “amount used” e no “Cancellation charge”.

Caso haja reembolso de taxas, selecionar esta opção

Caso todas as taxas sejam para reembolso, selecionar esta opção

Caso tenha que selecionar apenas algumas taxas, é só clicar

As taxas americanas PFC são inseridas nesta opção

De preenchimento obrigatório, caso nada tenha sido usado inserir 0.00

Valor do penalty, caso se aplique

Não se aplica no nosso mercado

Clicar em para avançar.


Sep 2012 85

Ticket Manager

Reembolsos

O sistema confirma o montante total a reembolsar.

Clicar em para avançar.

Bibliografia

BIBLIOGRAFIA

Galileo International 2011 Galileo for Travel Professionals

Copyright

COPYRIGHT

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Confirmar as taxas a reembolsar, de acordo com o assinalado no ecrã

anterior.

Clicar em

para avançar.

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