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LINHA ULTRASistema Elétrico ULTRA

Caminho da Escola 1

02Manual Técnico Linha ULTRA CAMINHO DA ESCOLAVersão 0003/14

Importante A BRAPAX e seus Distribuidores Autorizados advertem que a seleção imprópria, falha ou uso incorreto dos produtos descritos neste manual podem causar aciden-tes, danos pessoais e danos materiais. Os produtos BRAPAX têm garantia de um ano contra qualquer problema de fabricação, considerando o uso adequado, a partir da data de emissão da nota fiscal. É importante a não violação dos equipamentos. A BRAPAX reserva o direito de alterar características técnicas, especificações e desenhos dos produtos apresentados neste manual, à qualquer momento sem prévia notificação.

CAMINHO DA ESCOLA

Mecanismo de portas elétricas

URBANO

03Manual Técnico Linha ULTRA CAMINHO DA ESCOLA

Versão 0003/14

ApresentaçãoA BRAPAX Sistemas para Transporte de Passageiros pretende com este manual instruir e esclarecer os prin-cipais pontos da instalação e manutenção mecânica e elétrica deste produto. Antes de iniciar qualquer tipo de instalação, manutenção ou operação deste produto, recomenda-se a leitura deste manual.

1 Cuidados com o manuseio e t ranspor te

2 Descr ição 2.1 Descr ição dos componentes do conjunto geral

3 Ins ta lação 3.1 Ins ta lação do mecanismo no carro 3.2 Ins ta lação do comando giratór io de emergência e alavanca in terna de emergência 3.2.1 Ins ta lação do cabo de aço no comando giratór io 3.2.2 Ins ta lação do cabo de aço na alavanca de emergência 3.2.3 Ins ta lação do cabo de aço da alavanca de emergência e do comando giratór io no mecanismo 3.3 Ver i f icações após a ins ta lação 3.4 Acionamento do comando giratór io de emergência e alavanca in terna de emergência 3.4.1 Comando giratór io de emergência 3.4.2 Alavanca de emergência in terna 3.4.3 Cuidados na ins ta lação dos acionamentos de emergência 3.4.4 Micro chave f im de curso

4 Manutenção 4.1 Lubr i f icações gerais do mecanismo 4.2 Manutenção prevent iva

5 Controlador de aber tura e fechamento de por tas com s is tema de ant iesmagamento BRAPAX.. . . . . . . . . . . . . . . .27 5.1 Funções 5.1.1 Ins ta lação do módulo ele t rônico 5.1.2 Conexão 5.1.3 Função beeper 5.1.4 Ajus te esmagamento 5.1.5 Conf iguração do tacógrafo 5.1.6 Ajus te de tempo para pressão pós- f im de curso 5.1.7 Demais especi f icações 5.1.8 Proteções 5.1.9 Circui to padrão

6 Poss íve is fa lhas de regulagem.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

7 Peças de reposição.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

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Índ

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1 Cuidados com manuseio e transporte:

Para manter a qual idade e in tegr idade or ig inal do produto, algumas medidas devem ser tomadas:- Manter o produto l iv re de umidade durante o t ranspor te, es to-cagem e montagem;- Ev i tar choques mecânicos, e consequentemente poss íve is danos;- O módulo controlador de por ta possui proteção por sobre tensão. A fa ixa de operação do módulo de tensão 24V é de 18 a 32Vcc. Tensões super iores a es te l imi te causam danos i r rever-s íve is ao c i rcui to e le t rônico do módulo de por ta. Eventos como soldas e lé t r icas com os controladores conectados ao c i rcui to e lé t r ico do veículo, pontes ou “chupetas” em bater ias e var ia-ções diversas de tensão na al imentação podem causar sur tos de tensão;- Sempre ao receber produtos BRAPAX, ver i f icar se os lacres não es tão rompidos e se os códigos de ident i f icação são os corretos.

2 Descrição

Mecanismo elét r ico hor izontal para movimentação de por tas BRAPAX.

2.1 Descr ição dos componentes do conjunto geral

1 Subconjunto e lé t r ico de acionamento de por ta com emergências;2 Braço curvo;3 Braço curvo;4 Terminal Rotular e porca Sextavada;5 Conjunto de alavanca de emergência in terna com capa e cabo de aço;6 Caixa de controle e le t rônico de por ta; 7 Conector e lé t r ico 12 v ias; 8 Comando Giratór io com Chave (aber tura ex terna).

Imagem totalmente i lus t rat iva


Inser i r os braços no mecanismo parale lamente.

1° passo

2° passo


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3.1 Ins ta lação do mecanismo no carro:

A mesma sequência de montagem pode ser ut i l i zada para mecanismos com pontei ra.

3 Instalação

Acoplar o mecanismo com os braços engrenados na bandeja, regulando sua f ixação na alavanca.

3° passo

4° passo


Regular os braços at ravés dos olhais ou diminuindo a dis tância de regulagem dos mesmos. Observar e manter o al inhamento dos braços.

Ver i f icar se os braços es tão na hor izontal .

Ver i f icar o al inhamento do mecanismo com a bandeja.

5° passo

Após regular e al inhar os braços, f i xar o mecanismo conforme furação da bandeja e ver i f icar novamente o al inhamento.

6° passo


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3.2 Ins ta lação do comando giratór io de emergência e alavanca in terna de emergência

Atenção!

Você acaba de adquir i r o comando giratór io de emergência. Nele constam duas chaves: uma para uso imediato e outra reserva. A perda destas duas chaves ocasiona na inut i l i zação do mecanismo. Caso is to ocorra, você poderá desenvolver uma chave com um chaveiro de sua conf iança.

A perda da chave reserva é de total responsabi l idade sua, ass im como a v iolação do mecanis-mo, caso seja necessár io confeccionar uma nova chave.



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CARTELA DA CHAVE RESERVA

Ao adquir i r o produto Comando Giratór io de Emergência, você rece-berá uma chave reserva acondic ionada em uma embalagem própr ia. O uso adequado desta embalagem proporcionará maior controle a f im de ev i tar perda ou ext rav io da chave reserva do seu produto. Logo abaixo, a Brapax sugere o procedimento de uso para a Carte la da Chave Reserva.

1. Você receberá o produto em embalagem plás t ica, com os i tens comando giratór io, borracha de vedação, parafusos, adesivo ins t rut i -vo, chave pr inc ipal e car te la da chave reserva presos por uma cinta plás t ica.

2. Ao efetuar a montagem do equipamento no carro, deve ser cor tada a c inta plás t ica que prende os i tens e separada a Carte la da Chave Reserva, inser indo a chave pr inc ipal no miolo de chave do Comando Giratór io de Emergência.

12Manual Técnico Linha ULTRA CAMINHO DA ESCOLAVersão 0003 /14

3. Ret i rar o adesivo lacre e o car tão de ident i -f icação da Carte la da Chave Reserva.

4. Preencher os dados de ident i f icação do veículo no verso do car tão conforme indicado e recolocá- lo na embalagem plás t ica.

ATENÇÃO:

Guardar a Carte la da Chave Reserva junto ao Manual Técnico do Coman-do Giratór io de Emergência que acompanha o produto, para ev i tar perda ou ext rav io.

Importante: A perda ou ext rav io da chave é de responsabi l idade do usuá-r io.

Passar o cabo de aço pelo suporte.

Ret i rar o parafuso para acoplar o cabo de aço e depois f i xá- lo nova-mente para que o cabo não escape.

1° passo 3° passo

2° passo4° passo

3.2.1 Ins ta lação do cabo de aço no comando giratór io


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Fixar o comando mais próx imo o poss íve l da por ta pelo lado exter-no da carrocer ia.

Fixar o condui te no suporte loca-l i zado na par te t rasei ra do comando.

1° passo

Em seguida deve-se passar o cabo de aço pelo suporte.

3° passo

2° passo

3.2.2 Ins ta lação do cabo de aço na alavanca de emergência:

14Manual Técnico Linha ULTRA CAMINHO DA ESCOLA Versão 0003/14

Int roduzi r o condui te no cabo de aço e em seguida f ixá- lo no suporte na par te t rasei-ra da alavanca. Após is to, pode-se f i xar o conjunto da alavanca de emergência em seu devido lugar.

Antes de f ixar a alavanca de emergência no in ter ior do ônibus, passar o cabo pelo furo do eixo que se encontra na base da manopla de acionamento.

1° passo

2° passo

3.2.3 Ins ta lação do cabo de aço da alavanca de emergência e do comando giratór io no mecanismo

Passar o cabo pelo furo do pino que es tá entre as alavancas, con-forme indicado.

Acionar o comando giratór io e puxar a alavanca de emergência até a posição f inal .


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A f igura demonstra a par te t rasei ra do comando giratór io com cabo t racionado.

3° passo

5° passo4° passo

Acionar a emergência manual, e em seguida posic ionar o f i xador do cabo de aço e aper tar os parafusos para que f ique bem preso.

Retornar o comando e a alavanca na posição normal de t rabalho, onde não se atua a emergência.


6° passo 7° passo

Rearmar o mecanismo ver i f icando o comando giratór io e a alavanca, ver i f i -cando se há uma folga no cabo. Es ta fo lga é normal e necessár io para o bom funcionamento do mecanismo.

É necessár io que os cabos de aço tenham uma folga de 10mm em sua ext remidade l iv re. O pr imeiro “c l ick“ re t i ra a fo lga do cabo de aço, o segundo e tercei ro “c l ick ” real izam o des locamento do motor e permi tem que as por tas f iquem em posi-ção NEUTRA, ou seja, as por tas podem ser movimentadas manualmente.


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Puxar a alavanca até o ponto onde a mesma f ica t rancada. Após isso, ver i f icar se a alavanca f icou t rancada realmente. Nunca a empurre de vol ta, deve- se usar a t rava para isso.

Para retornar a posição de t rabalho, deve- se manter press ionado o botão da lateral da alavanca.

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Abri r a capa vermelha.

1° passo

2° passo

3° passo

3.3 Ver i f icações após a ins ta lação

4° passo

Ver i f icar se ao puxar a alavanca o cabo acionou realmente as alavancas do meca-nismo, e se as por tas f icaram em al iv io. Após es te tes te, rearmar o s is tema.18

Manual Técnico Linha ULTRA CAMINHO DA ESCOLA Versão 0003/14

3.4 Acionamento do comando giratór io de emergência e alavanca in terna de emergência3.4.1 Comando giratór io de emergência

Comando giratór io de emergência


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1° passo 2° passo

Comando l ivre para operação.Ao girar a chave no sent ido horár io, com o comando na posição in ic ia l , e le f ica bloqueado.Ao girar a chave no sent ido ant i -horár io, o comando f ica l iv re para operação.


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3.4.2 Alavanca de emergência in terna


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3.4.3 Cuidados na instalação dos acionamentos de emergência

1 - É muito importante que o cabo de aço não faça curvas de pequenos diâmetros, pois pode interferir no correto funcionamen-to do mecanismo, podendo deixar o acionamento da emergência pesado e impedindo que a alavanca retorne para a posição inicial de porta engrenada;

2 - É necessário que o cabo de aço tenha uma folga de aproxima-damente 10mm entre o seu pino de fixação, responsá-vel por deslocar o motor das engrenagens com o terminal de fixa-ção, que é responsável por deslocar o motor da engrenagem e deixar a porta em alívio;

3 - Deve-se ter cuidado ao cortar o conduíte, pois ao cortá-lo, pode se originar cantos vivos que cortarão o cabo de aço ou deixarão o acionamento da alavanca de emergência pesado, dificultando o retorno da mesma para a sua posição inicial;

5 - Util izar sempre cabo de aço original BRAPAX para um correto funcionamento da alavanca de emergência;

6 - Após a instalação, é importante acionar a alavanca de emer-gência e na sequência pressionar o gatilho lateral retornando a alavanca a posição inicial, verificando se o mecanismo entrou em emergência e rearmá-lo para finalizar;

7 - Observar se o conduíte está bem preso na alavanca de emer-gência ou no comando giratório externo. Caso o mesmo se desprenda, poderá afetar o correto funcionamento da emergên-cia. Para fixar o conduíte, é necessário util izar uma chave Philips e apertar o parafuso;

8 - É necessário que seja efetuado o procedimento correto de ajuste do cabo de aço para o comando giratório.


Para garant i r o pleno funcionamento do s is tema elét r ico BRAPAX em caso de emergência, segue uma l i s ta de ver i f ica-ções importantes a serem real izadas:

Acionar a alavanca de emergência e ver i f icar se a por ta entra em al ív io; Desacionar a alavanca e ver i f icar se há o engrenamento da por ta, sempre lembrando que para desacionar a alavanca é necessár io press ionar a t rava lateral e empurrá- la de vol ta, rearmando o mecanismo; Acionar o comando giratór io em módulo de emergência e ver i f icar se a por ta entra em al ív io; Desacionar o comando giratór io e puxar o rearme da por ta.

Caso ao acionar qualquer um dos i tens de emergência, a por ta não entrar em al ív io, ver i f icar se não houve o rompimento de algum dos dois cabos de aço ou se houve o aper to indesejável das porcas que f ixam a chapa móvel que sustenta o motor, conforme pode ser observado na f igura ao lado.

Lembrando que os i tens de acionamento de segurança não devem ser ut i l i zados em demasia ou apenas para que a por ta f ique em al iv io quando fora de uso. Seu uso é res t r i to para ocasiões de per igo, pois as por tas atuam mesmo quando não há ar comprimido a disposição.

Estas são as porcas que prendem a chapa do motor,

porém elas nunca devem impedir o movimento radial


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3.4.4 Micro chave fim de curso

A micro chave de final de curso deve ser acionada quando a porta estiver próxima da posição final de fechamento. Esta micro chave é responsável pelo ponto limite da sensibilização, além de dar início ao ciclo de travamento da porta.

Não existe um padrão para a montagem deste componente, porém é importante certif icar-se que o sinal elétrico atinja a central eletrônica no exato momento em que a porta está a poucos centímetros de encontrar-se completamente fechada.

Caso a micro chave não esteja funcionando como deveria ou apenas desregulada, observe no item 5 as possíveis causas.


4.1 Lubrificações gerais do mecanismo

4 Manutenção

O mecanismo eletromecânico de acionamento das portas sai de fábrica com seus componentes móveis devidamente lubri-ficados. Recomendamos o emprego de graxa a base de sabão de lít io, pode ser util izada nas cremalheiras e engre-nagens conforme foto indicada ao lado.

Não é necessário abrir o mecanismo para realizar a lubrifi-cação, pode ser feita com o auxilio de um pincel, aplicando a graxa conforme foto indicada ao lado.


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4.2 Manutenção preventiva

Engrenagem de acionamento e cremalheiras dos braços.

Olhais ou garfos de fixação dos braços aos eixos das alavancas.

Micro chave(s) de fim de curso.

Emergência externa e interna.

Bloqueio de carro em movimento com portas abertas.

Bloqueio de portas com veículo em movimento.

Antiesmagamento.

Verificar se há desgaste na engrena-gem de acionamento ou nas crema-lheiras dos braços. Lubrificar com graxa a base de lít io EP 2B.

Anualmente

Semestral

Semestral

Trimestral

Semestral

Semestral

Semestral

Verificar se há desgaste ou folga nos olhais ou garfos. Também verificar a existência de ruído no momento de abertura ou fechamento das portas.

Verificar o funcionamento do comando externo de emergência e da emergên-cia interna.Verificar estado dos cabos, terminal fixação dos cabos.

Verificar se o carro não apresenta aceleração quando estiver com portas abertas.

Com veículo em movimento efetuar o comando de abrir portas. As mesmas não devem abrir com o veículo em movimento.

Verificar funcionamento da função antiesmagamento, assim como a sensibilidade da mesma.

Verificar condições e posicionamento da(s) micro chave(s). A(s) mesma(s) deve(m) ser acionadas(s) quando a porta estiver fechando.

TABELA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

COMPONENTE PROCEDIMENTO PERIODICIDADE

OBS: Recomenda-se que após 1 ano de operação do equipamento seja realizada uma verificação de desgaste dos componentes de manutenção acima citados. Caso seja necessária a substituição de algum componente, somente util izar peças originais.


5.1 Funções

Controla abertura e fechamento da porta com sistema de antiesmagamento. Possui regulagem de sensibilidade, saída e configuração de beeper para indicação de fecha-mento, entradas para sinal de controle remoto, entrada para sinal de borda sensível, redução de impacto no final do percurso de fechamento da porta e regulagem de tempo para o acionamento do vertical.

5 Controlador de abertura e fechamento de portas com sistema de antiesmagamento BRAPAX


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5.1.1 Ins ta lação do módulo ele t rônico

5.1.2 Conexão

CONECTOR BOTÕES

ASSOALHO

POSIÇÃO VERTICAL

Deve ser instalados em local seco, isolado de umi-dade, problemas de vazamentos de fluído, como resíduos de higienização. Pode ser instalado próximo de outros componentes elétricos. O módulo eletrônico poderá ficar na central elétri-ca apenas no caso de veículos curtos, com uma porta na dianteira com no máximo 6 metros de distância entre controlador e motor. Nos demais casos o mais próximo possível da porta seguindo as orientações de isolamento citadas anteriormente.

Para facilitar o acesso aos pinos (botões) o módulo deverá ser fixado de modo que eles fiquem dentro da área visual e tenham espaço suficiente para o aciona-mento. A posição mais indicada é na verti-cal.


PINO 1 – Entrada do sinal de controle remoto ‘ABRIR’. Ao rece-ber um sinal negativo ou positivo o controlador abre a porta com as mesmas funções de tempo e proteção da tecla de aber-tura e fechamento.

PINO 2 – Entrada do sinal de controle remoto ‘FECHAR’. Ao receber um sinal negativo ou positivo o controlador fecha a porta com as mesmas funções de tempo e proteção da tecla de abertura e fechamento.

PINO 3 – Conexão ao negativo (GND). Seção do cabo a ser usado de 2,5 mm².

PINO 4 – Conexão com a saída do tacógrafo. Este pino assegura que a porta não seja aberta com o veículo em movimento. Este produto pode ser configurado para operar com tacógrafo que envia sinal positivo quando está abaixo de 3 Km/h ou receber sinal do pino B7 do tacógrafo SEVA, onde a porta só é liberada para abertura com o carro abaixo de 5 Km/h. Ver configuração do tacógrafo.

PINO 5 – Entrada de sinal de emergência. Ao receber um sinal negativo o controlador abre a porta por aproximadamente 0,5 segundo.

PINO 6 – Conexão à luz de porta aberta. Quando a porta está aberta ou o motor está realizando os movimentos de abertura e fechamento da porta, é liberado um sinal negativo neste pino que acenderá uma lâmpada localizada na porta.

PINO 7 – Conexão ao motor.

PINO 8 – Conexão ao motor.

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VISTA FRONTAL

CAMPAINHA

HABILITACAMPAINHA SENSIBILIDADE

1.ABRE2.FECHA3 GND4. TACÓGRAFO5. SINAL EMERGÊNCIA6. ILUMINAÇÃO7.MOTOR8.MOTOR9.Vcc10.FIM DE CURSO11.BLOQUEIO12.ABRE/FECHA


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PINO 9 – Conexão a +12 ou 24 Vcc, seção do cabo a ser usado de 2,5 mm².

PINO 10 – Conexão à chave fim de curso da porta. Deve ser util izado o contato NF da chave. Enquanto a porta estiver aberta, a chave se encarregará de enviar um sinal negativo para o produto. Quando a porta estiver quase fechada, a chave será acionada, cortando o sinal negativo. Neste momento, o módulo atua sobre o motor, reduzindo a velocidade do mesmo. Isto faz com que a porta não bata com força no percurso final do fechamento.

PINO 11 – Corte de acelerador: este pino emite um sinal positivo toda vez que a porta estiver aberta, com a finalidade efetuar a sinalização que se deve efetuar o corte de acelerador. Este sinal deve ser usado apenas para esta função.

PINO 12 – Conexão à tecla de abertura e fechamento da porta. Quando a tecla é pressionada, o produ-to reconhece um sinal negativo ou positivo e o motor executa os movimentos de abertura ou fechamento, alternadamente. Este sinal deve ser emitido também pelo comando giratório de emergência externa, util izando o contado NF da microchave, assim o próprio comando giratório externo pode ser util izado para abrir ou fechar a porta externamente, seu uso desta forma é obrigatório.


5.1.3 Função beeper

Na parte traseira do módulo, existe uma saída para ser conectado o beeper. Quando o módulo receber o comando para fechar a porta, este beeper executará uma indicação intermitente de três segundos, indican-do que a porta vai fechar. Esta função pode ser habilitada ou desabilitada, con-forme a escolha do cliente. Para esta configuração, existe uma tecla, ao lado do conector do beeper, que habilita ou desabilita esta função, segundo os passos abaixo:

Habilitar função beeper: Pressione a tecla “HABILITA CAMPAINHA”. O beeper deve indicar com dois acio-namentos que a função está habilitada (se houver beeper conectado).

D e s a b i l i t a r f u n ç ã o b e e p e r : P r e s s i o n e a t e c l a “HABILITA CAMPAINHA”. O beeper deve indicar com um acionamento que a função está desabilitada (se houver beeper conectado).

função.

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VISTA FRONTAL

CAMPAINHA



Conector de saída para beeper e tecla para habilitar e desabilitar a


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5.1.4 Ajuste esmagamento

Na parte traseira do módulo, existem duas teclas para executar o ajuste da sensibilidade de esmagamento, que varia de 6A a 12A em 12Vcc e de 3,5A a 9A em 24Vcc. As teclas para esta configuração estão destacadas na figura ao lado.

Teclas para ajuste de sensibilidade de esmagamento.

5.1.5 Configuração do tacógrafo

O produto sai de fábrica ajustado para tacógrafos com sinal contínuo. Para ajustar para Pino B7, devem ser pressionadas as três teclas traseiras ao mesmo tempo. Uma indicação através da lâmpada indica qual o tipo de tacó-grafo que está selecionado. Cinco sinais indica entrada para PINO B7 e dois sinais indica que a entrada é para sinal contínuo."

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VISTA FRONTAL

CAMPAINHA




N° de indicações do beeper e lâmpada

Tempo de acionamento do

motor 1 0s 2 0,5s 3 1s 4 1,5s 5 2s

5.1.6 Ajuste de tempo para pressão pós-fim de curso

Com as três teclas posicionadas na parte traseira da peça, é possível ajustar o tempo de acionamento do motor, no momento em que se dá a pressão. Para ajustar este tempo, siga os seguintes passos:

Aumentar tempo de pressão: Pressione juntas as teclas HABILITA CAMPAINHA e + SENSIBILIDADE.

Diminuir tempo de pressão: Pressione juntas as teclas HABILITA CAMPAINHA e - SENSIBILIDADE.

OBS: Se, por exemplo, o módulo foi configurado para 2s de acionamento de pressão e após um segundo a porta já bater nos batentes que a travam, o módulo automaticamente desliga o motor quando a corren-te atingir 16,8A. Esta é a corrente máxima que o módulo poderá fornecer.

IMPORTANTE: Indicamos para mecanismos ultra um tempo de pressão entre 0 e 0,5 segundos.

Cada vez que a combinação de teclas for pressionada, o módulo executa uma indicação correspondente ao tempo em que o verti-cal permanecerá acionado, piscando a lâmpada da porta e o beeper juntos.A “pressão” é acionada pelo módulo quando processo de PWM no motor é finalizado, para correspondente ao que foi configura-do pelas teclas.


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5.1.7 Demais especificações

• Corrente máxima da luz da porta: 5A• Confirmar sempre que sensibilização com a reversão ocorra no movimento de fechamento da porta. Em caso contrário, deve ser invertida a posição dos cabos conectados aos pinos 7 e 8 do conector.• Quando o produto é ligado pela primeira vez e a tecla é pressionada, o produto executa o movimento de abertura da porta. • Aceita tanto entrada positiva, quanto negativa nos pinos 1, 2 e 12. Considera sinal negativo de tensão abaixo de 1,5V e sinais positivos valores de tensão superiores a 4,5V.

5.1.8 ProteçõesO produto é protegido contra:

1. Inversão de polaridade na alimentação do produto;2. Interferências a ruídos de transientes;3. Pulsos de tensão na alimentação;4. Curto-circuito e sobrecarga no motor;5. Curto-circuito a Vcc ou GND em todas as entradas de comandos;6. Curto circuito a Vcc na saída para lâmpada*;7. Curto circuito a GND na saída para bloqueio de acelerador*.*essa proteção funciona da seguinte forma:Uma vez em curto, a saída é desacionada, só volta a ser habilitada para acionar após um comando de abre/fecha. Se dentro de um período de uma hora, dez comandos de abre/fecha forem dados, e o curto na saída persistir, a saída é bloqueada e não poderá mais ser acionada. Ela só poderá ser acionada novamente caso esgote o período de uma hora, ou caso seja resetada a alimentação.


5.1.9 Circuito padrão


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6 POSSÍVEIS FALHAS DE REGULAGEMMicro chave fora da posição:

A porta fecha e em seguida abre novamente: Isso acontece porque a micro chave não foi acionada um pouco antes que a porta toque no marco. Solução é adiantar o aciona-mento da micro chave.

A porta ao fechar parte lenta e ganha velocidade do meio do percurso em diante:Isso acontece quando a micro chave está acionada no momento em que a porta está aberta ou a micro chave está desligada. Deve-se regular o acionamento de modo que este acione a micro chave apenas com a porta quase fechada.

As portas não abrem e não fecham por meio de aciona-mento elétrico:

• Verifique se o conjunto está alimentado com 24Vcc ou 12Vcc, e se as ligações de alimentação estão corretas. Verifique também o fusivel;

• Verifique se o conector que alimenta o motor está real-mente ligado; • Verifique se nenhum dos dois acionamentos de emer-gência foi ativado (alavanca e comando giratório exter-no);

• Verificar se os botões estão alimentados com GND.36

Manual Técnico Linha ULTRA CAMINHO DA ESCOLA Versão 0003/14

A porta fecha e não abre:

Verifique a configuração de leitura de tacógrafo, o mesmo pode estar configurado para nível alto (sinal contínuo) e seu veículo estar trabalhando com sinal de movimento proveniente do PINO B7 do tacógrafo.

A porta abre e em seguida fecha sozinha:

Verifique se o motor não encontra-se invertido. Para solucionarbasta inverter a posição dos cabos conectados aos pinos 7 e 8do conector ou do pino do conector do motor.


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2

9

1 3

1068710 Distanciador Base do Cj Elétrico

Cabo de Aço e Conduíte 2200mm11 15673

Cj Acionamento Elétrico Horizontal 12v

Mola de Tração D17 x DE10 Alt 92,5 Inox

Cj Alavanca com Capa + Cabo 1500mm

Alavanca de Emergência do Mecanismo

Comando Giratório de Emergência

01 Braço Curvo Direito

Cj Ponteria R7/16

Motor 12v com Chicote

Braço Curvo Esquerdo

06

08

09

07

05

04

03

02

DescriçãoItem

10223

12632

10788

10551

13252

10800

10539

14631

10225

Código

410

11 5

Componentes Caminho da Escola Neobus Código Neobus 115712 Veículo com elevador

Código BRAPAX 105077 Peças de reposição


8

4

11

10

5

67

9

23

3

1

Componentes Caminho da Escola Neobus Código Neobus 83387 Veículo sem elevador

Código BRAPAX 10508

1068710 Distanciador Base do Cj Elétrico

Cabo de Aço e Conduíte 2200mm11 15673






01 Braço Curvo Maior

Cj Ponteria R7/16

Motor 12v Com Chicote

Braço Curvo Menor

06

08

09

07

05

04

03

02

DescriçãoItem

10226

12632

10788

10551

13252

10800

10539

14631

10227

Código


Versão 0003/14

17

911

5

8

6

4

13

14

12

11

10

08

09

07

06

05

04

03

02

01

Micro Chave


Cj Braço Curvo

Caixa De Controle Eletrônico

Cj Alavanca com Capa + Cabo 1030


Cabo de Aço e Conduíte 2300mm

Mola de Tração D17 X DE10 Alt 92,5 Inox

Kit Distorcedor e Porca

Kit Olhal e Porca do CE 10514

Cj Braço Reto

Cj de Fixação do Microruptor



10788

13432

12835

12635

10550

13252

10782

14631

10543

10624

14989

10212

12698

10801

Descrição Código

10

14

Componentes Caminho da Escola Volare Código Volare 10414821 Veículo V8L


Item

12

213

12 3


13 122

13

12

3

911

8

5

7

16

4

Descrição Código

10

14

Componentes Caminho da Escola Volare Código Volare 10425669 Veículo 4x4


14838Cj Braço Reto


Micro Chave


Cj Acionamento Mlétrico Horizontal 24v

Cj Alavanca com Capa + Cabo 1030

Kit Olhal e Porca do CE 10515

Cj de Fixação do Microruptor

Kit Distorcedor e Porca



12634

10624

12835

10788

10782

14631

13252

10543

10550

10801

Cj Braço Curvo

Caixa de Controle Eletrônico

10207

12698

Cabo de Aço e Conduíte 2300mm 13432

13

14

12

11

10

08

09

07

06

05

04

03

02

01

Item


Versão 0003/14

11

6

7

5

9

13

14

1

2

10

8

123

12

3

4

Componentes Caminho da Escola Caio

Descrição Código

Código Caio 0071.4858.001 Veículo com elevador


12698Caixa de Controle Eletrônico

11017Sub Cj ponteira fêmea 2.1/2"

Cj alavanca + cabo 1500mm

Cj mancal 2011 10626

11759

Alavanca de emergência do mecanismo

Chapa Base Cj. Elétrico Horizontal


Cabo de aço Inox + Capa 2400mm


Mola de tração D17 x DE10 Alt 92,5 Inox

Alavanca raio 90

Motor 24v com chicote

Braço 475mmm elétrico

10046

10801

10405

10178

10543

10321

13252

10788

14631

Conector elétrico 12 vias LHCP-13 15272

13

14

12

11

10

08

09

07

06

05

04

03

02

01

Item


14

6

1

4

12

3

2

10

8

11

13

7

5

9

123

Componentes Caminho da Escola Caio Código BRAPAX 10525 Código Caio 0071.3966.001 Veículo sem elevador

03

04

09

07

08

05

06

12

11

10

13

14

02

01

Descrição Código

Cj Mancal 10625

15272Conector Elétrico 12 Vias Caíxa LHCP-13

Alavanca Raio 90



Cabo de Aço Inox + Capa 2400mm


Sub Cj Ponteira Fêmea 2.1/2"


Chapa Base



10046

10543

10321

10405

11017

10788

10801

13252

10551

14631

Braço 396mm 10229

12698Caixa de Controle Eletrônico

Item


Versão 0003/14


Cj Fixação do Microrruptor

Kit Olhal e Porca do Caminho da Escola 10526

Braço Esquerdo 516mm

Braço Direito 516mm Curvo

Cabo de Aço e Conduíte

CJ. Alavanca com Capa + Cabo 1500mm


Comando Giratório Emergência



Chapa Base Altura 33mm

Micro Chave


15673

10788

14631

13064

10782

Descrição

13922

11759

13252

10543

10801

Código

12698

10184

12545

12636

6

3

4

4 2

5

14

110

7

11

13

8

9

12

Componentes Caminho da Escola Ciferal Código Ciferal 10349076 Veículo com elevador


13

14

12

11

10

08

09

07

06

05

04

03

02

01

Item


Comando Giratorio Emergência

Chapa Base Micro Chave

10659

10418

10782

Cj Microrruptor Elétrico Horizontal

Olhal Rotular



CJ. Alavanca com Capa + Cabo 1500mm



Braço Curvo 395mm


Braço Curvo 402mm


Descrição

11759

14631

10801

10543

10788

10203

15219

10634

10322

Código

12698

10206

2

7

4

4

3

15 14

6

12

10

13

11

8

9

Componentes Caminho da Escola Ciferal Código Ciferal 10238751 Veículo sem elevador


13

14

12

11

10

08

09

07

06

05

04

03

02

01

Item


Versão 0003/14

6

14

15 11

13

8

9

12


Chapa Base Micro Chave

Conector Elétrico

14631

1319310782

13184


Olhal Rotular


Cj Fixação Micro Chave




Braço Curvo 408,1mm


Braço Curvo 408mm


Descrição

13252

10788

10801

10543

10323

13175

15219

11759

13212

Código

12698

13174

2

5

4

3

4

1

10

7

Componentes Caminho da Escola Comil Código Comil 619110 Veículo sem elevador


13

14

15

12

11

10

08

09

07

06

05

04

03

02

01

Item


6

14

15

11

8

9

13

12


DistanciadorMicro Chave

Conector Elétrico 12 Vias

14631

1503510782

15272


Olhal Rotular






Braço Curvo 402mm


Braço Curvo 395mm


Descrição

13252

10788

10801

10543

10332

10206

15219

12777

16350

Código

12698

16347

4

5

4

3

2

1

10

7

Componentes Caminho da Escola Mascarello Código Mascarello 135796 Veículo sem elevador


13

14

15

12

11

10

08

09

07

06

05

04

03

02

01

Item


Versão 0003/14

11

13

8

9

12

6

14

15


Chapa BaseMicro Chave

Conector Elétrico 12 Vias

14631

1048110782

15272


Olhal Rotular










Descrição

13252

10788

10801

10543

10322

13730

15219

11759

13922

Código

12698

13733

4

5

3

1

10

7

Componentes Caminho da Escola Mascarello Código Mascarello 152702 Veículo com elevador


13

14

15

12

11

10

08

09

07

06

05

04

03

02

01

Item 24


Fone: 51 3271-2500Celular: 51 7813-9816Rádio: 55*92*174435

linha ultra - brapax · falha ou uso incorreto dos produtos descritos neste manual podem causar...

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