limpeza or brosol 2e

8/2/2019 Limpeza or BROSOL 2E

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Limpeza Carburador BROSOL 2E

porRoger Werner 07 Dez 2011, 19:43

Boa Noite Monzeiros! venho atravs deste tpico, compartilhar um pouco de uma nova

experincia que tive...a limpeza do bura! Antes de tudo gostaria de agradecer ao nossoamigo LeoCastro, que no mediu esforos para me ajudar, e de um modo simples e bem

explicado, me ensinou esse servio que bem interessante pelo simples fato de no

mais ter que pagar um dinheiro para esses mechaniscos limparem nossos buras!

Comeando ento com o material e Ferramentas utilizadas...

Vermelho - Diafragma da Bomba de Acelerao

Azul - Kit de Junta BROSOL 2E

Verde - Vlvula de Mxima

Amarelo - Baquelite

E duas latas de Car80

Chave Philips

Chave de Fenda

Chave 10mm

Chave 8mm

Desculpa, mas no tenho foto do processo de remoo do carburador do motor, mas vouexplicar...
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Retirando o filtro de ar, tem-se acesso ao carburador, primeiro solta as 3 porcas que tem

encima do carburador com a chave de 10mm, desconecte todas as mangueiras prestando

ateno nos seus lugares corretos, usar a chave de 8mm para soltar o cabo do afogador,

tudo soltinho? ento s puxar o bura pra cima que ele sai facinho...

Agora com ele fora do lugar...

Aqueles dois eixos bem a direita, deveriam ter ficado no lugar, porm na hora de soltar

as porcas de cima do bura eles giraram junto...mas sem problemas, eles so parafusados

no coletor!


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Por baixo, com o 2 Estgio encravado!


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prximo passo soltar a tampa do corpo do bura...para isso na tampa tem 5 parafusosbasta solt-los!


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Os trs mais compridos so do interior da tampa e os dois mais curtos so os de fora!

Tudo separado..


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Retirar os 3 Gliceurs, IMPORTANTE...o gliceur com furo maior fica do lado desse

"caninho" da direita, no pode inverter...o terceiro Gliceur fica na parte de cima da

tampa...retira tudo e tasca Car80

Poe tudo num recipiente e larga Car80 por TUDO! pra ir soltando a sujeira...

Em seguida...retira-se o diafragma...s soltar os 4 parafusos...cuidado ele tem uma molainterna, nao tem muita presso, mas nao custa cuidar!
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Atrs da mola, no corpo do bura, tem um anelzinho dourado, e atras do anel, tem uma

buchinha de borracha..tirar tudo e limpar!

Depois tira-se a vlvula de mxima, mesma coisa, cuidado com a mola, essa tem mais

presso!
http://i39.tinypic.com/34zdg5h.jpg


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Depois de TUDO limpo, vai secando com um guardanapo, o ideal seria ar comprimido,

mas na falta usa-se um guardanapo mesmo...NAO USE PANO!!!! e vai repondo as

peas, comeando pelos Gliceurs!


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http://i41.tinypic.com/ayvxi9.jpg


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Em seguida o diafragma...

Os 4 parafusos devem ser apertados em diagonal e sem muita fora, s o suficiente para

evitar vazamentos!!!

Olha ai a mola, o anel e a borrachinha l atrs!


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Depois a Vlvula de Mxima! ateno na ordem das juntas!!sem apertar muito, apenas o suficiente para evitar qualquer tipo de vazamento!


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Agora vem a junta principal, verifique se o Tubo Injetor, ali embaixo, est direcionadocertinho para a borboleta!


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Feche tudo, e aperte consideravelmente os 5 parafusos de cima!


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Agora vamos trocar o O' ring do parafuso de mistura! basta desrosquear todo ele atsair...


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O' ring novo! o menorzinho que vem no kit de juntas!

TUDO no lugar e pronto...


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Agora vamos para o carro...

coloque no coletor...uma das juntas verdes, o baquelite, e a outra junta verde...assim...


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depois s largar o bura encima!


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Agora fixe o carburador pelas porcas aquelas de cima...


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Depois s reconectar todas as mangueiras, apertando bem as que passam combustivelpra nao ficar vazando, vazamento encima do alternador principalmente fogo certo!

Depois recolocar cabo do acelerador e afogador...


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Para o cabo do afogador, o boto interno do afogador deve estar todo pra dentro do

painel e a borboleta encima da tampa do bura deve estar toda aberta, dai sim, se fixa o

cabo!

TUDO PRONTO, s finalizar com as particularidades de cada dono! troquei tambm

aproveitando a oportunidade o filtro de combustivel! eu aconselho!
http://i41.tinypic.com/21evv4y.jpg


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http://i40.tinypic.com/w7geoo.jpghttp://i40.tinypic.com/w7geoo.jpg


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PS. Fumaa saindo do motor natural, pois durante o processo de montagem e

desmontagem pinga um pouco de gasolina e tambm o descarbonizante queimando!

hehe, me deu medo quando vi, mas j parou! depois para regular a lenta certinha, deixe

o carro ligado at a ventoinha ligar e desligar duas vezes, depois vire o parafuso aqueleque tem atrs do carburador, aquele q tem tipo uma capinha na volta...gire at deixar na

rotao desejada, depois v para o parafuso de mistura, vai fechando at o carro

comear a querer apagar, quando for apagar volte duas voltas e meia! fica certinho, sem

mistrio!

Espero que gostem!

Agradeo o LeoCastro por me ensinar mais um pouco sobre esse monza que amo de

verdade!

Comentem hein! E me corrijam se estiver algo errado! desde j grato! Abraos

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