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Kapsch TrafficCom

|| Kapsch TrafficCom 1Solution Portfolio Overview

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A nossa Historia.

20.07.2015

Inicio atividades

do Grupo

Kapsch

Entrada no mercado de

equipamentos para rodovias

Aquisição da Divisão de

Pedágio da Bosch

Telecom, Alemanha

Aquisição da Combitech Traffic

Systems AB, Suécia

Aquisição da

DPS S.A.,

Argentina / Chile

Comunicações,

telefonia digital,

eletrônica de

consumo, etc

Aquisição de

56.81% participação

em TMT, RSA

Aquisição da

MARK IV IVHS

Bonds placed

Formação da

Kapsch TrafficCom AG

Aquisição de 20.47%

participação na Q-Free,

Noruega

IPO em

26 Junho 2007

Aquisição da

TechnoCom Corp.,

USA

1892 1990s 1999 20022000 2006 2007/8 2009 2010 2011to

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ganha o maior contrato

na Rusia, Portugal &

U.S.A.

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2013/14

20.07.2015

€ 487 million

Faturamento 2013

11millionOBU’s entregues,

70 milhões em total

5 millionNotificações emitidas por

violações de tránsito

70 millionNumero de transações

por mês em GORT

7 639MLFF pistas

instaladas

280Referencias

44Numero de

países

3 300pessoas

dedicadas a ITS

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Multilane Free Flow (MLFF) é a nossa base.

20.07.2015

Mercado global que trabalha com o standard CEN em Multilane

Free Flow (MLFF) usa a Tecnologia da Kapsch.

Em 1999 a Kapsch entregou o primeiro sistema no mundo

usando comercialmente o protocolo CEN para a Australia.

80 %

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Apoiando Projetos a Nível Nacional para pedagiamento de Caminhões

20.07.2015

Sistemas de pedagiamento para caminhões a nível nacional

usam a tecnlogia e serviços da Kapsch.

Um deles é a República Tcheca além da Austria, Suíça, Polonia e

em breve na França e Belarus.

Em 1995 implantou o primeiro sistema eletrônico de pedagio

para caminhões na Austria chamado de ECO POINT, revitalizado

novamente pela Kapsch em 2001.

6 de 8

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Kapsch TrafficCom – Portfolio de Soluções

Grupos Alvos:

Operadores Rodoviários

Concessionárias de rodovias

Applications:

Pedagiamento em Rodovias

Pedagiamento barrera

Pedagiamento MLFF

Fiscalização de pedágio

Pedagio Electrônico

Grupos Alvos:

Prefeituras (Departamento de

transportes)

Applications:

Pedagiamento Urbano

Controle de Áreas restritas

Zonas de baixa emissão de

poluentes

Estacionamentos dinâmicos

Gerenciamento de

Acessos UrbanosSegurança do Trânsito

Grupos Alvos:

Autoridades Rodoviárias

Applications:

Controle velocidade

Pesagem em Movimento

Detecção de Incidentes

Monitoramento de Trânsito

Operação em Veículos Comerciais

Sistemas Corporativos (V2X)

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CONTROLE DE PESO EM MOVIMENTO

20.07.2015

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WIM Pesagem em Movimento – Projetos de referencias

Kazan (3+1 lanes installation)

■ Estações de WIM bidireccionais em flusso livre

3 estações de WIM MLFF (entrega final 22 estações WIM )

20.07.2015

Brno Primeiro projeto para fiscalização direta através de estações de WIM

Lublin (2 pistas

bidireccionais)

Kazachstan2 estações de WIM 2 pistas

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|| Kapsch TrafficCom 9Solution Portfolio Overview20.07.2015

Kapsch WIM

Pesagem em Movimento – Visão Geral

DetecçãoAutomâticada Placa do

Veículo(ANPR)

Pesagem emmovimentoem flusso

livre multiplas

faixas

Detecção e classificação 3D usando

scanner laser

Alta precissão a qualquer

velocidade

Integração com Paineis a Mensagem

Variável

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WIM – Tecnologia do sensor Quartz Piezo-electrico

20/07/2015

• Sensor livre de manutenção.

• 20 discos de quartz estão montados num perfil especial de aluminio o que da uma alta

precisão na medida das forças verticais.

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Lineas ® Fatores de sucesso dos sensores.

20/07/2015

Excelente precisão, estabilidade no longo prazo.

Não sobre influencia pela temperatura.

Fácil e rápida instalação.

Adequado a qualquer tipo de pavimento.

Não há necessidade de manutenção e frequentes calibragem.

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Q~Fz U~Fz

Q~Fz U~Fz

Fz

Fz

Lineas-rowCharge

amplifier

Rear

wheels

Front

wheels

Processing

System

Channel 1

(Left)

Channel 2

(Right)

Channel 16

Pressure plate

Closed cell foam

Load deflection plate

(Special alloy)

Quartz sensor

Sensor Eletrônica Informações, Estadisticas

20.07.2015

Instalação | Calibragem | Manutenção Back Office

WIM- Componentes do Sistema

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Tipo de Sensores / Equipamentos

20/07/2015

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WIM – Comparativa entre as diferentes tecnologias

20/07/2015

Parâmetros Piezoelêtrico Bending Plates Quartzo Lineas

Alta Precisão Não Sim Sim

Independe temperatura Não Não Sim

Adequado para baixasvelocidades

Não Sim Sim

Instalação em qualquer tipo de pavimento

Sim Não Sim

Facilidade e rapidez de instalação

Sim Não Sim

Alta durabilidade Não Sim Sim

Nenhuma necessidade de manutenção

Sim Não Sim

Baixo Preço Sim Não Não

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|| Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation02.12.2009 15

APLICAÇÃO DO WIM NO BRASIL

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DNIT WIM application

20.07.2015

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Layout to DNIT requirement

20/07/2015

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• Classes

WIM – USPs & COST 323 EU WIM Standard

20.07.2015

CRITEIRO

(Tipo de medições)

Dominio de

utilização

PRECISSÃO DAS CLASSES: Intervalo de confiança δ (%)

A(5) B+(7) B(10) C(15) D+(20) D(25) E

Peso Bruto Total >3.5 tn 5 7 10 15 20 25 >25

Peso do eixo >1 tn

Grupo de eixos 7 10 13 18 23 28 >28

Eixo simples 8 11 15 20 25 30 >30

Eixo de um grupo 10 14 20 25 30 35 >35

Velocidade >30 km/h¹ 2 3 4 6 8 10 >10

Distancia entre

eixos2 3 4 6 8 10 >10

Fluso Total 1 1 1 3 4 5 >5

¹ Estas condições aplicam-se para sensores que não trabalham de forma estadistica o a muito baixa velocidades

Source: FHWA - Engine Size and Weight Enforcement

WIM Standards: COST323 (Europe), ASTM E1318 (US), OMIL

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|| Kapsch TrafficCom 20Solution Portfolio Overview20.07.2015

WIM – Recursos da solução Kapsch

Características do Veículo

Detecção da PlacaClasse do veículo

Velocidade do VeículoDetecção das composições

Distância entre eixosNumero de Eixos

Detecção das dimensões do veículo

Características do Peso

Peso Bruto TotalPeso das composições

Peso por grupo de eixosDesbalanceamento do Peso

Pneus Duplos

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Armário Técnico

20/07/2015

CPU

WIM controladora

Fonte

switch

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Determinação das dimensões em 3D

20/07/2015

Utiliza scanner laser para determinar o

perfil 3D do veículo ajudando a melhorar a

classificação do mesmo.

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SLP e antena - SINIAV

20/07/2015

Antena SINIAV

SLP é a responsável pela leitura dos tags activados dentro do seu

campo.

Para aplicações SINIAV há necessidade de uma infraestrutura de

gerenciamento de chaves.

Autofind é a parceira da Kapsch tendo homologado seus produtos

SINIAV.

Features:

Frequência: UHF 902-928 MHz

Ganho: 12.5 dBi

Protecção IP67

SLP

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Sistema de Detecção e Classificação

20/07/2015

• O sistema usa câmaras esteroscópicas com iluminador infra vermelho.

• O sistema detecta a presença dos veículos, acompanha e determina as dimensões 3D.

• Detecta e conta eixos inclusives suspensos.

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• Todos os veículos que passarem debaixo do pórtico serão identificados, classificados e pesados.

• As informações serão enviadas ao servidor da praça de pedágio

• Quando um veículo comercial entra na pista da praça de pedágio os dados vindo dos pórticosserão consultados de forma a identificar se o veículo estava com carga ou sem ela.

• O sistema de pedágio autorizará a não cobrança dos eixos levantados baseado nasinformações vinda do sistema de controle de peso em movimento.

• KTC WIM protocol is open for toll collection integrators

WIM integrado ao Sistema de Arrecadação de Pedágio

20.07.2015

Servidor da Praça de Pedágio

WIM

WIM

../Protocolo de comunicação/KAPSCH WEIGH-IN-MOTION protocol description.pdf

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Proposta para ANTT

1. Laço Indutivo2. Sensores de Peso3. Sensores Rodagem Dupla4. Sensor de Temperatura5. Camara Panoramica

6. ANPR Camera (OCR)7. Pórtico8. Armario Técnico9. Antena GPS

10. Antena RFID11. 3D Scanner laser

6

5

8

3

1

2

6

9

10

11

7

4 10

3

5

2

11

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Module 6

Sinergias com outras aplicações

Module 1

Weigh-in-Motion

Module 3

3D Profiling

Point Speed

Enforcement

Module 2

Dangerous Goods

Detection

Module 5

Back OCR

Module 4

RFid Reader

Side View Imaging

Module 8

Traffic Surveillance

Module 7

Section Speed

Enforcement

27CVE Business Case

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Condições do Pavimento para instalações WIM

20.07.2015

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Requisitos da Rodovias

A COST 323 descreve as condições das pistas.

Inclinação Longitudinal <1% (Classe I) or <2% (outras classes)

Inclinação Transversal <3%

Radio de curvatura > 1000m (preferentemente em reta)

Fora de áreas de aceleração / desaceleração

Sem mudanças de pistas

Características do Pavimento

Indicadas na tabela para:

Frecha máxima corda 3m

Defleccção quase-estática e deflecção dinámica

Irregularidade ( IRI )

Cada classe tem necessidade de determinadas características de

Pavimento.

20/07/2015

COST323-EN_2002.pdf

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WIM Installation

Não há necessidade de equipamentos pesados +++ Trabalho noturno +++ Sem forte interferencia no fluxo

durante a instalação

1. Cutting 2. Cleaning 3. Mounting

4. Grouting 5. Setting of the sensor 6. Grinding

20.07.2015

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WIM – Aplicação Web

20.07.2015

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Kapsch ONE - WIM web application

20.07.2015

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20.07.2015

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WIM web application

20.07.2015

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20.07.2015

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Certificados, Atestados

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Sensor: Electronics:

Certificados e Resultados de Testes

18.01.2012

CE, EMC-directive GOST-R

SLOVAK LEGAL

METROLOGY

CERTIFICATE ON

CALIBRATION

No. 0457/331.8/09

Kontrolle/Justierung WIM Anlage

WIM certificação / homologação: Kazachstan, Switzerland, Russia, Czech Republic and Slovakia

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Instalações de Referencia

Multi-lane free-flow – Suíça

Fiscalização – Republica Tcheca

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WIM project with Swiss customs (LSVA)

18.01.2012

Nationwide Infrastructure and

Enforcement Systems for the

Heavy Vehicle Fee (LSVA),

Switzerland.

Nationwide Beacon Infrastructure

and Enforcement Infrastructure

including vehicle identification &

classification, LPR/OCR. 332 multi-lanes, 106 single lanes.

http://www.google.com/imgres?imgurl=http://kmslu.educanet2.ch/ictl3b07/swisshiphop/img/flagge_schweiz.gif&imgrefurl=http://kmslu.educanet2.ch/ictl3b07/swisshiphop/&h=420&w=420&sz=2&tbnid=hcMBNTaYg34wEM::&tbnh=125&tbnw=125&prev=/images?q=schweiz+flagge&usg=__XALeFABjhgSuguDBTvMU1bLwgkY=&ei=qc7ZSfm9CJL4_AaFtdGrDQ&sa=X&oi=image_result&resnum=4&ct=image


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Kapsch WIM - Installation - LSVA Enforcement Station Oberbuchsiten

18.01.2012

Oberbuchsiten

(Kanton Solothurn)



Kapsch TrafficCom


Kapsch WIM - Installation in Oberbuchsiten, Swiss

18.01.2012



Kapsch TrafficCom


Kapsch WIM - Installation in Oberbuchsiten, Swiss

18.01.2012

Instalação Padrão:

Armário Técnico com toda a eletrônica.

2 conjunto de sensores e doisloops por faixa.

Manutenção Padrão:

Calibração anual com veículos de referencia.

A cada 2 anos remoção do cimento dos sensores.

Ciclo de vida dos sensores: 7-10 anos, dependendo do tráfego e das variações de temperatura (inverno/verão)



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Kapsch WIM: Missão Atingida

Class ACOST 323

100% de todas as medições estão dentro de:+/- 2.5 % do peso bruto total+/- 3.5 % do peso por eixo

18.01.2012

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WIM Station at Brno, CZ (49° 7'34.69"N, 16°36'14.41"E)

20/07/2015

http://maps.google.com/maps?q=49%C2%B07'34.693"N,+16%C2%B036'14.413"E&hl=cs&ie=UTF8&ll=49.126159,16.603952&spn=0.00155,0.003921&sll=37.0625,-95.677068&sspn=60.417788,128.496094&t=m&z=19&layer=c&cbll=49.126068,16.603957&panoid=vaX7r18U1ylGAGKAZG_jeQ&cbp=12,25.34,,0,-3.84

http://maps.google.com/maps?q=49%C2%B07'34.693"N,+16%C2%B036'14.413"E&hl=cs&ie=UTF8&ll=49.126159,16.603952&spn=0.00155,0.003921&sll=37.0625,-95.677068&sspn=60.417788,128.496094&t=m&z=19&layer=c&cbll=49.126068,16.603957&panoid=vaX7r18U1ylGAGKAZG_jeQ&cbp=12,25.34,,0,-3.84

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WIM – Equipamentos em pista

20/07/2015

Laço Indutivo

Sensor de Peso WIM

Sensor de rodagem dupla

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Station equipment Gantry

20/07/2015

ANPR câmaras para detecçãoe identificação dos caráteres

da placa

Laser scanner para determinar as medidas do

veículo

Câmaras PanorámicasResolução 870

Kapsch TrafficCom


Kapsch MLFF: Video Tolling

18.01.2012

Kapsch TrafficCom

Let‘s make it a WIM WIN!Kapsch TrafficCom AG

Am Europlatz 2 | 1120 Vienna | Austria

E-mail [email protected] | www.kapsch.net

Kapsch TrafficCom do Brasil

Rua Joaquin Floriano 466 | 1120 São Paulo | Brasil

E-mail [email protected] | www.kapsch.net

mailto:[email protected]

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