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1 O candidato à Presi-dência pela Coligação Muda Brasil, Aécio Neves afirmou na sexta-feira (26/09) ter con-vicção que irá para o segundo turno e que se eleito presi-dente será o grande parceiro do Governador Geraldo Alck-min para o desenvolvimento do Estado de São Paulo. “O governador Alck-min, que será reeleito no pri-meiro turno, fez muita coisa por São Paulo na mobilida-de, na segurança, em todas as áreas. E ele fez tudo isso tendo um governo federal de oposição. No momento em que ele tiver a mim como um aliado no governo federal, nós vamos dar a São Paulo um salto que ninguém jamais deu”, disse Aécio. “Vamos juntos fazer o maior governo da história de São Paulo”, completou. Durante entrevista a jornalistas de mais de 80 Jor-nais de Bairro da capital pau-lista, Aécio falou sobre sua experiência como governador de Minas Gerais durante dois mandatos.“Gestão com efi-ciência e a descentralização garantiram grandes conquis-tas ao Estado, como obter a melhor educação fundamen-

Aécio Neves afirma ter convicção que irá para o segundo turno

Riselda Morais

tal do país, segundo o Minis-tério da Educação “, afirmou Aécio. Aécio Neves falou sobre suas propostas para o Brasil na área de educação, saúde e Segurança Pública. “Eu assumo a respon-sabilidade de elaborar uma política de segurança para o país. Vamos impedir a entra-da de drogas pelas fronteiras e ainda tratar os jovens que se tornaram dependentes”, enfatizou. Aécio também falou sobre a polêmica questão da maioridade penal. “Defendo o projeto do senador Aloy-sio Nunes, meu candidato a vice, que prevê que maiores de 16 anos, com autorização do Ministério Público, possam ser processados pelo Código Penal em casos de crimes hediondos”, lembrou que hoje os menores são aliciados pe-los criminosos e que hoje o menor é quem assume o cri-me mais pesado porque não cumpre pena e completou: “Vamos também proteger o jovem para afastá-lo do crime. Tenho um projeto que dobra a pena de adultos que utiliza-rem menores de idade para praticar crimes”, disse.

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A prefeitura de São Paulo vai intensificar ações para evitar que as pessoas joguem lixos nas ruas. Para isso, serão usadas leis já existentes e a fiscalização

Prefeitura de São Paulo quer multar quem joga lixo na rua

será definida por meio de um decreto. De acordo com a Se-cretaria de Serviços, a inicia-tiva terá como alvo “cidadãos que descartam lixo nas ruas e

calçadas, que não cumprem horários de colocação de resí-duos para a coleta residencial ou que descartam em pontos viciados”. O Plano de Educação

Ambiental para Resíduos Sóli-dos ainda está sendo fechado pela secretaria e será apre-sentado ao prefeito Fernando Haddad nas próximas sema-nas. A iniciativa vai incorporar características do programa “Lixo Zero”, da prefeitura do Rio, e deve começar a funcio-nar ainda neste semestre. A aplicação de multas e o monitoramento de descar-tes irregulares fazem parte da política municipal para en-frentar o problema da sujeira na cidade, acompanhados da campanha educativa “Eu jogo limpo com São Paulo”, banca-da pelas empresas que fazem a coleta de lixo. Atualmente, já existe uma ampla legislação sobre o tema e as regras foram inclu-sive reorganizadas durante a gestão de Marta Suplicy, em 2002. A ideia agora é garantir que essas leis sejam, de fato, cumpridas. Quem joga lixo em locais inadequados está sujeito a receber uma multa de R$ 500. Se jogar entulho em ponto viciado, o valor a ser pago pode chegar a até R$ 12 mil.

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Especialista em Comunicação e Mercado -Editora Chefe e Jornalista: Maria Riselda Morais B. Malta Prefixo Editorial Nº 907573 - MTB/SP Nº 34.190Diretor Comercial e Jornalista Responsável:Antonio Carlos Borges Malta - MTB/SP Nº 34.072Diagramação e Arte: Antonio Carlos Borges MaltaCirculação: Zonas Leste e Norte de São Paulo Periodicidade: Quinzenal - Tiragem: 40.000Impressão: Editora Gráfica Pana -CNPJ: 02.740.573/0001-87

O Jornal não se responsabiliza por idéias ou opiniões emitidas em artigos assinados e reserva-se ao direito democrático, a liberdade e a

imparcialidade não oferecendo exclusividade.

VEÍCULO DE COMUNICAÇÃO COM LIVRE CIRCULAÇÃO: De acordo com o artigo 220 da constituição eratificada na lei 5.250 de 05/02/1967 que dispõe a livre publicação e circulação em todo o território nacional de livros, jornais e outros periódicos.

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EditorialSão Paulo, 2ª quinzena de Setembro de 2014 Jornal Pólo Paulistano Página 02

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Eleições: como escolher bemseu candidato

A hora de mudar é agora, na tomada de decisão. Sempre há alguém reclamando do mal atendi-mento nos hospitais públicos, falta de qualidade na educa-ção, falta de creches, falta de qualidade no transporte públi-co, leis falhas, entre outras, enquanto há políticos envol-vidos em escândalos, com corrupção, causando grande prejuízo para a sociedade e para os cofres públicos. Há quem acredite que votar branco ou nulo é a melhor forma de mudar este quadro na política brasileira, mas não concordo. O eleitor pode anular seu voto, tem direito a fazê-lo, mas ao votar nulo estará apenas protestando contra o sistemas eleitoral, partidário, contra as instituições e se vo-tar branco estará mostrando ao sistema que está infeliz com as opções apresentadas pelos partidos, mas, não esta-rá lutando para mudar nada e nem entregando o poder em mãos que acredite poder me-lhorar o sistema político, tão pouco, o sistema de saúde, educacional, de transporte e moradia. Ao escolher um can-didato conscientemente, o eleitor está escolhendo um procurador, em seu nome, para exercer um mandato, logo deve escolher um que esteja sintonizado com seus pensamentos, ideias e valo-res, alguém que conheça as necessidades da comunida-de, possa administrar com se-riedade, dedicação e depois preste contas de seu traba-lho. Esperamos do can-didato em quem votamos, capacidade administrativa, conhecimento de assuntos da cidade, capacidade de criar boas leis, liderança política, tomada de decisão e principal-mente fidelidade ao seu povo, que poderá ser percebida em seu programa de governo. Em outubro estare-mos escolhendo nossos can-didatos, nossos representan-tes, aqueles que comandarão por nós durante mais 4 anos, precisamos escolher pessoas com uma vida política sadia, honesta, transparente, sem manchas, porque é o poder do político que está mais pró-ximo do povo e que o atinge mais diretamente. É importan-te, antes de escolher o candi-dato, conhecer sua história,

seu passado, pesquisar na internet, com amigos e princi-palmente lembrar se é corrup-to, se responde a processos por improbidade administrati-va; observar se fala mentiras durante a campanha; obser-var as promessas se são pos-síveis de serem cumpridas; observar seu posicionamento durante exercício em cargo eletivo - deputado estadual, deputado federal, senador, governador, presidente. Ob-servar se o candidato expõe seu plano de governo ou usa seu tempo para atacar o ad-versário político, este com-portamento mostra falta de respeito com o eleitor que não está interessado em ataques e sim em propostas governa-mentais e que o tal candidato ataca para esconder os pró-prios defeitos; é importante conhecer o candidato a vice governador e vice presidente pois estará elegendo-o soli-dariamente, ele poderá assu-mir o cargo; não se influenciar por pesquisas, seu voto tem o poder de mudar posições; jamais vote em alguém que tente comprar seu voto, ou queira-o em troca de favores, isto mostra desonestidade e crime; não dê seu voto a candidato que emporcalha a cidade com papéis. Valorize seu voto, es-colha o candidato que sai em defesa dos menos favoreci-dos, seu voto tem o poder de mudar tudo que lhe deixa in-satisfeito e de fazer com que seu dinheiro, os impostos que você paga, volte em forma de bons serviços, bons hospitais, boas escolas, creches, trans-porte público de qualidade, entre outros benefícios. Fiscalize o manda-to de seu candidato, cobre ações, não seja conivente com atos ilícitos, não reeleja candidatos ruins. Agora é a hora de você observar se há crianças submetidas a miséria, subnu-tridas, fome, injusta distribui-ção da riqueza, salários não pagos, crianças abandonadas e prostituídas, drogas, profes-sores mal pagos, hospitais ruins, mal atendimento ou fal-ta de atendimento na saúde, má qualidade no transporte. Eleja representantes com formação moral que de-fendam os direitos do cida-dão, façam valer os impostos pagos e não implantem a cul-tura da riqueza ilícita à custa da miséria do povo.

A ação, que ocorre até o dia 24 de outubro, irá dispo-nibilizar um milhão de doses da vacina. No dia 11, a cida-de contará com 2.158 postos volantes de vacinação, sendo 23 em endereços fixos. A aplicação da va-cina é gratuita e obrigatória para cães e gatos, conforme lei municipal nº 13.131/01. A relação completa dos postos, com local e data da vacina-ção, pode ser obtida no site da Secretaria Municipal de Saúde ou pelo telefone 156. Os postos funcionarão das 9h às 17h. Os proprietários de-vem se atentar para que o transporte dos animais do-mésticos ocorra de maneira adequada: cães na coleira

Campanha de vacinação contra raiva começa em11 de outubro em mais de 2.000 postos

e guia e gatos em caixas de transporte apropriadas (ou si-milar), para evitar fugas e aci-dentes. Todos os cães e ga-tos com mais de três meses de idade devem receber a va-cina, inclusive as fêmeas que estiverem amamentando, pre-nhas ou no cio. A vacina não deve ser aplicada em animais doentes (com diarreia, secreção ocu-lar ou nasal, sem apetite, con-valescentes de cirurgias ou outras enfermidades). As se-ringas e agulhas utilizadas na vacinação são descartáveis. A raiva é uma doença transmissível. É caracterizada pelo contágio direto, ou seja, por meio de mordida, arra-nhões ou lambedura de cães,

gatos ou morcegos infecta-dos. “A adesão da população à campanha é importante para que a Raiva permaneça sob controle. Desde 1981 não há registro de nenhum caso de Raiva Humana no Municí-pio”, explica a médica Rosane Correa de Oliveira, gerente do Centro de Controle de Zoono-ses (CCZ). Em 2013 foram vacinados, durante a campa-nha contra a Raiva, 860 mil animais. A vacinação é a me-dida mais importante para a prevenção e controle da do-ença. Outras práticas também são importantes, tais como:• Manter o animal domici-liado e levá-lo para passear somente com coleira e guia, evitando contato com outros

animais desconhecidos;• Não mexer em cães e gatos desconhecidos para prevenir agressão;• Ao ser mordido ou arranhado por um cão ou gato lave bem o local com água e sabão e procure orientação médica na Unidade de Saúde mais pró-xima;• Em especial para os feli-nos, deve-se cuidar para que não saiam à noite para locais abertos. Isso evita o contato com morcegos. A imunização é condi-cionada ao repasse da vacina pelo Ministério da Saúde (MS). Geralmente, a ação ocorre em agosto, mas neste ano o Governo Federal enfrentou dificuldades com o fornecedor e por isso a campanha foi re-marcada para outubro.Recomendações para o dia

da vacinação- Todos os cães devem estar com coleira e guia. A focinhei-ra é obrigatória em animais bravos;- Gatos são mais assustados, portanto, devem ser levados em caixas de transporte ou similar, evitando fugas ou aci-dentes;- Somente adultos com con-dições de conter os animais devem conduzi-los ao local de vacinação.Serviço:“Campanha de Vacinação contra a Raiva para Cães e Gatos”Data: de 11 a 24 de outubro de 2014Horário de funcionamento dos postos: das 9h às 17h

Foto: Divulgação

O Detran-SP (Depar-tamento Estadual de Trânsito de São Paulo) vai colocar à disposição no SIM (Sistema Integrado de Multas) uma fer-ramenta para que motoristas possam recorrer de autua-ções aplicadas pelo órgão, a partir de outubro. A tecnologia é usada desde janeiro para cadastrar as defesas e os pedidos de advertências feitos por escrito em unidades físicas do De-tran. De acordo com o secre-tário de Planejamento e De-senvolvimento Regional, Julio Semeghini, o sistema vai ace-lerar tanto as respostas dos recursos como os processos para suspender as carteiras de motoristas. No caso de crime contra o trânsito não foi alte-

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rado nada. Automaticamente a Polícia Militar vai suspender a carteira. Para aquelas que não são crimes graves, não haverá suspensão imediata, apenas no final do processo dos recursos. Recentemente a 14ª Vara da Fazenda Pública do Tribunal de Justiça de São Paulo determinou que, a partir do dia 30 de janeiro, o Detran-SP pare de cassar ou suspen-der habilitações de motoristas cujos recursos ainda estão sob análise. Nem mesmo quem for flagrado bêbado, segun-do a decisão, poderá ter a carta bloqueada ou suspensa imediatamente. Isso vale tan-to para infrações de trânsito quanto para os crimes de trân-sito (embriaguez ao volante).

São Paulo, 2ª quinzena de Setembro de 2014 Jornal Pólo Paulistano Página 03

Os usuários de trans-porte coletivo terão novos ter-minais de ônibus em Itaquera (zona leste), Jardim Ângela (zona sul), Parelheiros (zona sul) e Perus (zona norte) que, juntos, vão beneficiar mais de 500 mil pessoas diariamente. A construção desses termi-nais faz parte da meta que prevê a construção de corre-dores de ônibus e tem como objetivo melhorar a qualidade do transporte coletivo. Além da construção desses terminais, a admi-nistração municipal prevê a ampliação e melhorias de ter-minais já existentes. Os termi-nais de Campo Limpo, Santo Amaro, Parelheiros, João Dias e Capelinha receberam obras de reforma e reestrutu-ração, visando melhorias na acessibilidade. Já o Terminal Grajaú irá ganhar novos acessos e terá sua área para estaciona-mento de ônibus (mangueira) ampliada. Os terminais Ari-canduva e São Miguel tam-bém passarão por reformas para suas ampliações.

Terminal Itaquera Localizado próximo à estação Corinthians – Itaque-ra do Metrô, o novo terminal em Itaquera, já em obras, terá aproximadamente 40 mil me-tros quadrados e irá comple-mentar o terminal já existente, que está sendo ampliado. Ele atenderá uma importante de-manda de usuários do Polo Institucional Itaquera e as transferências para as linhas de alta capacidade do Metrô e CPTM (Linha 3 -Vermelha e Linha 11 - Coral). A previ-são é que o terminal atenda diariamente 150 mil pessoas.

Novos terminais de ônibus vão melhorarqualidade do transporte coletivo

Construção de quatro terminais nas zonas sul, leste e norte vaibeneficiar mais de 500 mil pessoas diariamente

Além disso, o novo equipa-mento dará apoio aos futuros corredores Leste Radial 1, 2 e 3, Itaquera, Perimetral Les-te Itaim, São Mateus e Vila Mara/Jacu-Pêssego. O atual Terminal exis-tente passou por reforma e foi ampliado em 8 mil metros quadrados este ano. Ganhou novas plataformas, mais aces-sibilidade, um viário interno e uma passarela, com elevado-res, que liga o Terminal ao es-tádio Arena Corinthians. Todo o entorno do Terminal Itaquera ganhará um viário novo e acessível de 8 km, com alargamento e dupli-cação das ruas Itaquerinha, São Teodoro e Rua Harry Dannenberg canalização do córrego do Rio Verde, cons-trução de um Parque Linear junto à margem do córrego Rio Verde de 1,9 km, constru-ção de 400 habitações; cons-trução de dois viadutos im-portantes: um que interligará a Av. Líder às Avenidas São Teodoro e Itaquera (em forma de Y) e outro na Av. São Teo-doro interligado à Av. Líder.

Terminal Parelheiros Em fase licitatória, o Terminal Parelheiros será construído próximo ao trecho sul do Rodoanel, na Avenida Sadamo Inoue, no eixo do corredor do Rio Bonito. Este equipamento irá atender uma demanda diária estimada em 75 mil passageiros, desafo-gando os dois terminais exis-tentes na região (Parelheiros e Varginha), que atualmente operam no limite de suas ca-pacidades.

Terminal Jardim Ângela O Terminal Jardim Ângela e seu acesso viário,

na Estrada do M’ Boi Mirim, são de fundamental importân-cia para a organização do sis-tema de transporte na região sul da cidade. Este futuro terminal irá integrar linhas locais, me-tropolitanas e estruturais que hoje circulam na região. O equipamento aten-derá ainda o Corredor M’ Boi Mirim e aos futuros corredores Carlos Caldeira, Agamenon-Baronesa e Guarapiranga-Guaravituba, além de se inte-grar à futura Estação Jardim Ângela, da extensão da Linha 5 – Lilás do Metrô. Localizado nas imediações do Hospital Municipal do M’ Boi Mirim, ele irá beneficiar 1,5 milhão de habitantes da região e quase 240 mil passageiros diários.

Terminal Perus Já os moradores da zona norte serão beneficia-dos com o Terminal Perus, que será construído sob os viadutos Mora e Ulisses Gui-marães, ainda em fase licita-tória. Sua construção tem o objetivo de integrar as linhas locais e metropolitanas, com atendimento estrutural propor-cionado pela Linha 7 – Rubi da CPTM, beneficiando uma demanda diária estimada em 46 mil passageiros. Para garantir a flui-dez na entrada e saída das linhas de ônibus, o projeto prevê ainda intervenções nas ruas Crispim do Amaral, Fio-rello Peccicacco, Silvio de Campos, Joaquim de Souza, Bernardo José Lorena e Pa-dre Manoel Campelo. Inclui também uma alça de acesso ao viaduto Deputado Ulisses Guimarães e o tratamento vi-ário da Praça Inácio Dias.

Sancionado no fim de dezembro do ano passa-do, o Programa de Incentivos Fiscais para prestadores de serviço na zona leste já gerou mais de 6 mil empregos na re-gião com seis empresas que aderiram à iniciativa. Outras 25 empresas estão em pro-cesso avançado de análise e busca por terrenos na região, entre elas um shopping e uma universidade, que deverão gerar ainda mais 17 mil pos-tos de trabalho até o fim de 2015. Criado para aproxi-mar oportunidades de em-prego do local de moradia, o programa concede redução do ISS para 2%, desconto de 100% do IPTU, do ISS para serviços de construção civil da obra e do ITBI na aquisi-ção para empresas prestado-ras de serviço. O projeto conta com 14 áreas de incentivo que incluem, basicamente, os en-tornos da Arena Corinthians, da avenida Jacu-Pêssego e da Linha 12-Safira da CPTM. A zona leste tem quase 4 mi-lhões de habitantes e é a mais populosa da cidade. Os dados foram apre-sentados na tarde de quinta-feira 18/09 durante cerimônia de abertura de 3 mil novos postos na empresa Flex Con-tact, em São Mateus. Com duas unidades na cidade, a empresa decidiu expandir suas atividades também para a zona leste, sem fechar os postos atuais, já que 49% de seu quadro de funcionários

Programa de incentivos fiscais gera os primeiros 6 mil empregos na zona leste

Criado para aproximar o emprego da moradia, programa concede isenção de impostos paraempresas que se instalarem na zona leste. Além dos 6 mil postos criados, outras 25 empresas têm

interesse na região e poderão gerar mais 17 mil empregos

Foto: Fernando Pereira/SECOM

mora na região. De acordo com o se-cretário de Finanças, Marcos Cruz, apesar do incentivo fis-cal, a arrecadação com ISS com a nova empresa é quase dez vezes maior do que renún-cia com o IPTU. “Nós já temos 6.000 empregos cadastrados e 15 mil com acordos avança-dos com as empresas. Com isso, passa dos 20 mil con-cretos até meados de 2015. Vamos continuar perseguindo a meta de buscar 100 mil em-pregos no horizonte de cinco anos”, disse o secretário. Além do incentivo fis-cal, a Prefeitura também vem dando apoio às empresas em outras partes estratégi-cas para que os empreendi-mentos sejam levados para a zona leste. Com frequência, equipes da São Paulo Negó-cios guiam visitas com empre-sários para que eles possam conhecer a região e verificar a viabilidade financeira do pro-jeto. No caso da Flex Con-tact, a empresa recebeu apoio da São Paulo Negócios na busca das melhores oportu-nidades imobiliárias na região e na capacitação de mão de obra em parceria com o Pro-grama Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e Emprego (Pronatec). A Secretaria Municipal do Desenvolvimento, Traba-lho e Empreendedorismo, os Centros de Apoio ao Trabalho (CATs) e as Subprefeituras também oferecerão auxílio à empresa para contratação

de mão de obra local. Já a SPTrans e a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) também deverão contribuir com o transporte dos novos funcionários da empresa, re-adequando linhas de ônibus para a nova realidade do local e instalando uma ciclovia no bairro. Uma das beneficia-das com a criação das vagas é a atendente Amélia Rodri-gues, 53, que trabalha há cin-co anos na empresa. Mora-dora da região de São Miguel Paulista, na zona leste, ela leva duas horas e meia para ir e o mesmo tempo para voltar do Ipiranga. “Muitos colegas moram na zona leste e aguar-davam essa oportunidade de trabalhar perto de casa e ga-nhar em qualidade de vida. Eu, particularmente, vou ga-nhar três horas da minha vida todos os dias somente para vir para cá, por isso, estou muito contente”, disse. Moradora de Guaia-nases, a copeira Marta Con-ceição da Cunha, 49, deixará o deslocamento de quase três horas entre ida e volta ao tra-balho para fazer o trajeto em apenas trinta minutos. O que eram quatro conduções se-rão apenas uma. “Na minha casa moram quatro pessoas e todas trabalham para o lado do Centro. Se todos pudes-sem trabalhar mais perto se-ria ótimo. Vou ser a primeira a querer vir para cá”, afirmou a funcionária que trabalha há pouco mais de dois meses na empresa.

A secretária de Polí-ticas para as Mulheres, De-nise Motta Dau, apresentou no sábado 20/09, às 15h, a Unidade Móvel para mulhe-res em situação de violência na Subprefeitura São Miguel Paulista. O evento integrou as comemorações dos 392 anos do bairro. O veículo percorre-rá até 31 de outubro quatro bairros da região: São Miguel Paulista, São Mateus, Guaia-nases e Cidade Tiradentes. O bairro de Parelhei-ros, na zona sul da capital, foi primeiro a receber o serviço

Unidade móvel de atendimento à mulher começa a circular na zona leste

Veículo adaptado levará serviços e orientações sobre violência doméstica às mulheres da região

Foto: Luiz Guadagnoli/ SECOM

itinerante, seguido de Capela do Socorro, Cidade Ademar e Campo Limpo. O veículo é um ônibus adaptado para realizar o atendimento emergencial e preventivo, com equipe mul-tidisciplinar treinada para a escuta das denúncias e em condições de circular em áre-as de difícil acesso. Inédito no estado de São Paulo, o atendimen-to móvel integra o programa “Mulher, viver sem violência” do governo federal. Na pri-meira fase de circulação do serviço, na zona sul, foram

realizados 8.000 atendimen-tos gerais: distribuição de car-tilhas, orientações sobre a Lei Maria da Penha, cadastro úni-co e programas sociais, além de outros 120 diretamente relacionados às situações de violência doméstica. Até 31 de outubro, a equipe multiprofissional per-manecerá na zona leste ofe-recendo atendimento psicos-social, encaminhamentos aos equipamentos da Prefeitura e orientações sobre os direitos das mulheres e a Lei Maria da Penha.

A coleta seletiva de lixo será ampliada para mais dez distritos da cidade com a aquisição de 11 novos cami-nhões do programa SP Reci-cla que foram entregues na terça-feira 23/09 pelo prefeito Fernando Haddad. Com os novos veícu-los, o serviço também será ampliado para todas as ruas de outros 17 distritos até a se-gunda semana de outubro. Os dez distritos que não contavam com a coleta seletiva e serão atendidos parcialmente pelos novos ve-ículos são: Jardim São Luís, Cidade Dutra, Grajaú, Socor-ro, Campo Limpo, Capão Re-dondo, Cidade Ademar, Erme-lino Matarazzo, Ponte Rasa e Tucuruvi. Os outros 17 distritos que já eram atendidos parcial-mente com a coleta seletiva e agora terão todas as ruas atendidas com o serviço são: Tucuruvi, Bela Vista, Bom Re-tiro, Cambuci, Consolação, Liberdade, República, Santa Cecília, Sé, Jaguara, Jaguaré,

Coleta seletiva é ampliada para mais dezdistritos da cidade

Lapa, Perdizes, Vila Leopoldi-na, Barra Funda, Mandaqui e Santana. Com esta ampliação, mais um milhão de pesso-as serão beneficiadas com o serviço na cidade, totalizando 4,7 milhões de pessoas. Atualmente, 75 distri-tos contam com a coleta se-letiva, seja parcial ou univer-salizada, ou seja, em todas as ruas. Com a ampliação do serviço, agora são 85 regiões atendidas. Hoje existem 14 distritos que têm a cobertura universalizada. Com a ampliação, chegará a 31 regiões da ci-dade com cobertura total de coleta seletiva, e a previsão é chegar a 40 até o fim deste ano. A expectativa é alcançar todos os 96 distritos com a coleta seletiva universalizada até 2016. Somada à criação de duas novas centrais de tria-gem, as medidas represen-tam avanço no cumprimento de umas das metas do go-verno. O objetivo prevê que a

cidade, que coletava apenas 1,8% dos resíduos recicláveis no primeiro semestre des-te ano, atinja 10% até 2016. Atualmente, a cidade já tem capacidade para ampliar para 6% a coleta. O avanço na área começou em abril deste ano com o lançamento do Plano de Gestão Integrada de Re-síduos Sólidos de São Paulo (PGIRS), que define diretrizes para os próximos 20 anos, e ganhou impulso com a inau-guração das duas centrais mecanizadas de triagem, na Ponte Pequena e em Santo Amaro, em junho e julho, res-pectivamente. Cada uma das cen-trais tem capacidade para processar 250 toneladas de resíduos por dia. Outras duas unidades, com igual potencial para processamento, serão inauguradas nos próximos dois anos. A ampliação da co-leta e a necessária adesão da população possibilitarão que as centrais atinjam esses nú-meros.

Foto: Luiz Guadagnoli /SECOM

Coleta seletiva será universalizada para todas as ruas de 17 distritos até outubro. Com esta medida, mais um milhão de pessoas serão beneficiadas com o serviço na cidade, totalizando 4,7 milhões

São Paulo, 2ª quinzena de Setembro de 2014 Jornal Pólo Paulistano Página 04

A criação de faixas ex-clusivas para ônibus aumen-tou a velocidade dos coletivos e causou economia de tempo para usuários do sistema de transporte coletivo da cidade de São Paulo, segundo estu-dos realizados pela Compa-nhia de Engenharia de Trá-fego (CET). Atualmente, São Paulo conta com mais de 440 quilômetros de vias segrega-das à direita, sendo que des-de janeiro do ano passado, com a operação “Dá Licença para o Ônibus”, foram implan-tados 357,5 quilômetros. Um estudo divulgado no início de dezembro do ano passado pela CET apontou que, em um universo de 291 quilômetros de faixas imple-mentadas até então, a veloci-dade média dos ônibus havia crescido em 45,1%, saltando de 14,2 km/h para 20,6 Km/h. O segundo levantamento da CET divulgado no início de setembro mostrou que a ve-locidade média dos ônibus que circulam por 66 trechos de faixas exclusivas implan-tados neste ano aumentou em 68,7%, passando de 12,4 Km/h para 20,8 Km/h. O le-vantamento apontou melhora da velocidade em todos os trechos pesquisados. A me-nor alteração foi o aumento de 7,8% da velocidade na Avenida Orlando Garcia de Oliveira, na zona oeste, e as maiores na Rua Voluntários da Pátria, com melhora de 269,4%, e na ponte do Jagua-ré, com 317,3%. A economia média é de 38 minutos por dia, chegando a mais de qua-tro horas por semana. Em al-guns itinerários, a vantagem é ainda maior. De acordo com a SP-Trans, mais de 2,3 milhões de passageiros são benefi-ciados diariamente com as novas faixas exclusivas, sem

Faixas exclusivas aumentam velocidade dosônibus e economizam tempo de usuários

Foto: Fernando Pereira/SECOM

contar os atendidos pelos corredores à esquerda. Esse é o caso do ajudante elétrico, Ednei Soares, 33, que mora em Parelheiros, no extremo sul da cidade, próximo a En-genheiro Marsilac, e trabalha na região do Paraíso. Antes da implementação da via se-gregada no Corredor Norte-Sul, ele demorava mais de quatro horas para chegar ao trabalho e, depois da faixa exclusiva, o tempo de trajeto caiu para duas horas e meia. A faixa no Corredor Norte-Sul foi implementada em julho do ano passado e atinge um total de mais de 13 quilômetros de via. Por conta do aumen-to das faixas exclusivas a par-tir do início de 2013, algumas pessoas optaram pelo ônibus como meio de transporte. A produtora de televisão, Ma-rina Pereira, 24 anos, que mora na Vila Mariana e traba-lha na região do Paraíso, foi uma das paulistanas que pas-sou a utilizar os ônibus após a implementação das faixas exclusivas. De acordo com a SP-Trans, os ônibus municipais registraram 2,923 bilhões de passageiros em 2013, seis milhões de passageiros a mais do que no ano anterior. Em 2012, a quantidade total de passageiros transportado caiu 24 milhões em relação a 2011. A expectativa é que o sistema transporte até o fim deste ano 2,937 bilhões de passageiros. A Prefeitura liberou, no último dia 13/09, todos os 440 quilômetros de faixas ex-clusivas para ônibus existen-tes na cidade e as que serão criadas pela Prefeitura aos mais de 33 mil táxis de São Paulo em qualquer horário e dia da semana. A liberação, que serve somente para ve-

ículos com passageiros, be-neficiará mais de 500 mil de usuários por dia. A decisão foi tomada após estudos apontarem que a velocidade dos ônibus não era prejudicada com uso das faixas pelos taxistas. A varia-ção de velocidade média dos coletivos não passou de 6% de acordo com o levantamen-to. Até então, os táxis só podiam circular em 71 quilô-metros de faixas exclusivas após autorização emitida pela Prefeitura em abril deste ano. Na mesma época, o município assinou um Termo de Ajusta-mento de Conduta (TAC) com o Ministério Público Estadual (MPE) proibindo os táxis de circularem nos corredores de ônibus nos dias úteis em ho-rários de pico, entre 6h e 9h e também, entre 16h e 20h. A proibição nos horários de pi-cos nos corredores continua valendo enquanto novos estu-dos estão sendo realizados. Desde janeiro de 2013, a Prefeitura de São Paulo implementou 357,5 qui-lômetros de faixas exclusivas pela operação “Dá Licença para o Ônibus”, que visa dar mais velocidade aos coletivos e conforto aos passageiros. No início do ano pas-sado, o Programa de Metas 2013-2016 previa a imple-mentação de 150 quilômetros de faixas exclusivas até 2016. O objetivo foi ampliado, em junho, para 220 quilômetros de vias até dezembro, mas a marca foi atingida no início de outubro. Até dezembro, 300 quilômetros de faixas exclu-sivas foram implementados na cidade. O Programa de Metas 2013-2016 prevê ainda a construção de 150 quilôme-tros de corredores de ônibus e 400 quilômetros de novas ciclovias.

Diante do agrava-mento da crise da água em São Paulo, a gestão Fernan-do Haddad (PT) vai contratar uma empresa para perfurar poços artesianos na cidade em caso de “emergência”. A ideia é construir uma fonte alternativa de abastecimento por cada uma das 32 subpre-feituras da capital para suprir uma possível falta de água em equipamentos públicos essenciais, como creches e hospitais. A Secretaria de Coor-denação das Subprefeituras pretende concluir a licitação por ata de registro de preço em um mês, para ter o servi-ço à disposição por um ano e perfurar os poços em um prazo mais curto. “São para casos de emergência. Com esse modelo, conseguimos fazer um poço em 20 dias”, explica o engenheiro José Carlos Masi, assessor técnico de obras e serviços da secre-taria. Em média, uma contra-tação por concorrência leva mais de 60 dias. Segundo ele, a lici-tação prevê a construção de quatro tipos de poços semiar-tesianos, com profundidade média de 120 metros, depen-dendo da condição geológica do solo. A capital paulista está predominantemente sobre os Aquíferos São Paulo e Cris-talino. De acordo com um fornecedor consultado pelo Estado, cada poço desse tipo custa, em média, R$ 15 mil.

Uma pesquisa sobre mobilidade urbana divulgada na quinta-feira 18/09 mostra que 88% dos entrevistados são a favor da construção e ampliação das ciclovias. O levantamento também mos-tra que 90% são favoráveis à ampliação das faixas exclusi-vas para ônibus. A pesquisa foi rea-lizada pelo Ibope, a pedido da Rede Nossa São Paulo, e aborda os mais diversos aspectos da mobilidade na cidade. O instituto ouviu 700 pessoas entre os dias 29 de agosto e 3 de setembro. A margem de erro é de 4 pontos percentuais. Após a apresenta-ção dos dados da pesquisa, o prefeito Fernando Haddad defendeu o envolvimento da sociedade para adotar me-didas que ampliem a mobi-lidade urbana. “Essa é uma agenda que os partidos não deveriam disputar, mas somar ao governo para que construi-remos até mais rápido tudo que vem sendo feito na cida-de. E o apoio às ciclovias é de 88% - mesmo apoio às faixas de ônibus -, apesar de ser um modal que ainda carece de muitas políticas do ponto de vista educacional e pedagógi-

88% dos paulistanos aprovam ampliaçãode ciclovias na cidade, revela pesquisa

co”, disse. A construção de 400 quilômetros de ciclovias até o fim de 2015 é uma das metas da Prefeitura de São Paulo. Somente neste ano, a capital já ganhou 58,3 quilômetros. Outras medidas de incenti-vo ao uso da bicicleta como transporte prioritário foram as inaugurações do bicicletário público no Largo da Batata e da ciclopassarela sobre a Marginal Pinheiros. A avenida Paulista também vai ganhar ciclovia no canteiro central. Já a criação de faixas exclusivas para ônibus au-mentou a velocidade dos co-letivos e causou economia de tempo para usuários do siste-ma de transporte coletivo da cidade de São Paulo, segun-do estudos realizados pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Atualmente, São Pau-lo conta com mais de 440 qui-lômetros de vias segregadas à direita, sendo que desde janeiro do ano passado, com a operação “Dá Licença para o Ônibus”, foram implantados 357,5 quilômetros. “Esse grande apoio dos paulistanos para a bici-cleta e para a ciclovia é im-portante para a cidade porque

é um serviço não motorizado. Isso ajuda quem precisa des-se tipo de transporte, ajuda do ponto de vista ambiental e do ponto de vista da saúde. Portanto, ajuda a cidade. Isso é importante e só nos encora-ja ainda mais a continuarmos nesse projeto de implantação dos 400 km de ciclovia na ci-dade de São Paulo”, afirmou o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto. A pesquisa revelou que 26% dos entrevistados mencionaram a “construção de ciclovias” e “mais seguran-ça” como principais fatores para a utilização de bicicletas como meio de transporte. E para 80% os ciclistas e moto-ciclistas são “muito pouco” ou “pouco respeitados”. Entre os usuários de carro, passou de 82% para 90% os favoráveis à aplica-ção de multas para quem para na faixa de pedestres. Também subiu de 36% para 43% os que são favoráveis ao rodízio de dois dias. Sobre a qualidade de vida na cidade, a pesquisa revelou que pas-sou de 61% para 66% os que consideram São Paulo um lugar “bom” e “ótimo” para morar. E de 13% para 18% os que acham um lugar “ótimo”.

Foto: Divulgação

Haddad vai abrir poços na crise d’água Após uma consulta feita em maio, a secretaria recebeu de 24 subprefeituras a indicação de 60 endereços onde os poços podem ser construídos. Segundo Masi, os locais são hospitais e as próprias sedes das adminis-trações regionais. Agora, técnicos da prefeitura estão visitando as áreas apontadas para uma avaliação hidrogeo-lógica. “Foi o prefeito quem nos pediu esse levantamento em função dessa crise de es-tiagem. A ideia é não precisar usar, mas precisamos ter uma alternativa nas mãos caso seja necessário”, afirmou Masi. “Assim que a subpre-feitura comprovar a necessi-dade de um poço, acionamos a empresa contratada, que ficará encarregada de obter a licença ambiental, a outorga e construir o poço”, completou. Para construir um poço, é preciso obter outor-ga de uso de água subter-rânea do Departamento de Águas e Energia Elétrica (DAEE) e licença da Compa-nhia Ambiental de São Paulo (Cetesb), ambos do governo estadual. Segundo Masi, em casos de emergência, essas autorizações podem ser emi-tidas em poucos dias. Em 2013, o Estado tinha 17.822 poços cadastrados, dos quais 30% eram para uso industrial ou doméstico. Apenas 11% são destinados ao abasteci-mento público. Muitos poços,

contudo, são feitos de forma clandestina e não entram no levantamento oficial. Segundo o DAEE, 52% dos 646 municípios pau-listas usam exclusivamente água subterrânea em seu abastecimento público e 19% utilizam sistema misto, com água subterrânea e superfi-cial. Não é o caso da capital paulista, que é abastecida pela Companhia de Sane-amento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) com água dos mananciais. Neste ano, porém, a crise de estiagem que aco-meteu o Sistema Cantareira, o maior fornecedor de água para os cerca de 11 milhões de paulistanos, em espe-cial das zonas norte, oeste e central, colocou em risco o abastecimento da capital. O Sistema Alto Tietê, o se-gundo maior da Grande São Paulo e que abastece a zona leste, também está em nível crítico, e o Guarapiranga tem alcance limitado. Conforme o Estado revelou em agosto, a Sabesp planejou em janeiro a criação de rodízio de água na parte atendida pelo Cantarei-ra, no qual dividia a região em três blocos e livrava do racio-namento as áreas onde ficam escolas e hospitais. O plano foi descartado e considerado inadequado pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB), que garante o abastecimento sem rodízio oficial de água até março de 2015.

Além de investir na implementação de faixas ex-clusivas, corredores de ôni-bus e ciclovias, a Prefeitura de São Paulo também tra-balha na infraestrutura para ampliar a segurança dos pe-destres com a instalação de novas travessias e iluminação especial para as calçadas da cidade. Por meio do progra-ma “CET no seu bairro”, ini-ciado em fevereiro, foram ins-taladas e revitalizadas 3.190 faixas de pedestres em mais de 40 bairros. O município também iniciou em agosto, um projeto inédito de ilumina-ção pedonal, especial para os pedestres que já conta com 14,9 mil pontos. A iluminação pedonal utiliza o mesmo poste da ilu-minação pública já existente, mas o chamado braço da lu-minária é mais curto e posi-cionado a quatro metros de altura, enquanto as lâmpadas da rua estão a sete metros. A ação tem tornado locais como as avenidas Itaquera, que re-cebeu 431 pontos de ilumina-ção, e Jabaquara com outros 160, mais iluminadas e segu-ras para os pedestres. Outras vias importantes beneficiadas foram as Avenidas Corifeu de Azevedo Marques e Lacerda Franco, a Estrada do Campo Limpo e a Rua Voluntários da Pátria. No ano passado, fo-ram criados cerca de 6.200 novos pontos da iluminação pedonal e neste ano, foram mais de 8.700. Até julho des-te ano, foram investidos R$ 5 milhões com a nova ilumina-ção. A expectativa é que a cidade tenha 20 mil pontos de iluminação para pedestres até o fim do ano e 70 mil até o fim de 2016. Na atual gestão, ainda foram criados 35 mil pontos novos de iluminação pública e 168 mil foram remo-delados com a troca de lâm-padas de vapor de mercúrio pelas de vapor de sódio, mais claras e econômicas.

Capital ganha mais faixas e iluminaçãoespecífica para segurança dos pedestres

Por meio do progra-ma “CET no seu bairro”, além de ampliar a sinalização de faixas de travessias em toda a cidade, a Prefeitura tam-bém intensificou as ações de educação no trânsito. Em seis etapas da iniciativa, mais de 71 mil pessoas foram alvos de mil ações ou atividades para alertar os motoristas so-bre cuidados com o trânsito e, em especial, da proteção do pedestre em mais de 40 bair-ros. Além disso, o Programa de Proteção da Vida (PPV) foi levado para outras 17 aveni-das e 11 locais com alta con-centração de pedestres da cidade. Outro projeto de trân-sito para a proteção do pe-destre é a “Área 40” onde a velocidade máxima em um determinado local é reduzida para 40 km/h. A região central foi a primeira a receber esta operação, na área interna à Rótula Central, que concentra grande volume de pedestres. A Lapa, na zona oes-te, também foi beneficiada pela medida. Até o momento, o programa já atingiu 2,34 qui-lômetros de vias e até 2016 serão dez quilômetros. De acordo com a mais recente Pesquisa Mobi-lidade feita pelo Metrô, mais de 13 milhões de pessoas fazem algum tipo de viagem a pé diariamente na Região Metropolitana de São Paulo. Atualmente, a cidade conta com 10,8 mil faixas e 16,5 mil semáforos de pedestres. A reforma de calça-das é outra ação voltada aos pedestres de São Paulo. Até agosto deste ano, de acordo com a Secretaria de Coorde-nação das Subprefeituras, já foram reformados 112.852 m² de calçadas em toda a cida-de. Entre as vias mais importantes beneficiadas pelo plano, que prevê atingir 165.419 m² até o fim deste ano, estão as ruas Cardeal Arco Verde e Pinheiros e par-te da avenida Faria Lima. A

expectativa é que até o fim da gestão, cerca de 850 mil m² sejam revitalizadas. Por lei, a manutenção das calçadas é de respon-sabilidade do proprietário ou responsável pelo imóvel em frente a ela. Cabe a Prefeitura reformar os passeios das edi-ficações públicas municipais, adequar as calçadas das vias estruturais ou das que este-jam estipuladas pelas Rotas Estratégicas e de Segurança. Por conta disso, o município fiscaliza a manutenção das calçadas. Em 2013, foram apli-cadas 3.718 multas referentes a passeio não conservados e até agosto deste ano, foram 2.841 autuações. Em 2012, 6.038 multas em toda a cida-de. Neste período, foi sancionada a Lei 15.733/2013, que altera artigos da Lei 15.442/2011, que trata sobre muros, passeios e limpeza. Antes da alteração, a multa era aplicada automaticamen-te assim que a irregularida-de era constatada. A partir dessa mudança, quando as infrações são constatadas em passeios públicos e em imóveis, os proprietários são previamente notificados e têm prazo de 60 dias para regula-rização. Se os serviços forem feitos durante esse prazo, os proprietários não precisarão arcar com o valor das multas. Com investimentos de R$ 19,5 milhões do Mi-nistério do Turismo, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento, a cidade de São Paulo ganhará cerca de 90 mil m² de calçadas aces-síveis, voltadas para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. Entre as ruas que serão beneficiadas estão a Consolação e Maria Antônia, os entornos do Mercado Mu-nicipal e do Parque Ibirapue-ra, além de vias de Itaquera, como as avenidas Pires do Rio e Afonso de Sampaio e Sousa.

Página 05São Paulo, 2ª quinzena de Setembro de 2014 Jornal Pólo Paulistano

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A comercialização de imóveis novos residenciais na cidade de São Paulo em julho totalizou 736 unidades, com variação de -31,3% em rela-ção a junho, quando foram vendidos 1.072 imóveis. Os dados são da Pesquisa Secovi-SP do Mer-cado Imobiliário Residencial, realizada mensalmente pelo departamento de Economia e Estatística, que apurou, em valores comercializados, o montante de R$ 378 milhões, uma variação de -31,5% dian-te dos R$ 551,2 milhões per-cebidos no mês anterior. O indicador VSO (Vendas sobre Oferta) foi de 50,4%. O VSO representa a divisão do total de unidades vendidas em 12 meses pelo volume ofertado no período (saldo anterior somado ao to-tal lançado em 12 meses). Das 736 unidades comercializadas, 537 se en-contravam na fase de lan-çamento, ou seja, dentro do período de 180 dias desde o momento em que o produto é lançado. Isso significa que 73% dos imóveis vendidos no mês tinham até seis meses de oferta. Com relação ao tipo do imóvel, o segmento de 2 dormitórios liderou as vendas com 392 unidades (53,3%) do total. As unidades de 1 dormitório e de 3 dormitórios praticamente empataram em vendas, com 22,1% e 22,0%

Secovi-SP divulga dados do mercado imobiliárioVendas e lançamentos apresentaram queda no mês, que sofreu impactos das incertezas

econômicas e políticas que permeiam o cenário nacional

O número de recla-mações contra construtoras ou incorporadoras de imóveis vendidos na planta, na cidade de São Paulo, foi de 2.576 no primeiro semestre deste ano, de acordo com dados da Fun-dação Procon. Isso represen-ta um crescimento de 5% em relação ao mesmo período do ano passado, quando houve 2.452 queixas. O Procon-sp disponi-biliza uma cartilha na internet

Procon dá dicas para evitar atrasos na entregade imóveis na planta

de participação, respectiva-mente, 163 e 162 unidades negociadas. De acordo com a pes-quisa, no sétimo mês do ano, a oferta final de imóveis não vendidos ficou em 21.232 uni-dades. Lançamentos - A Embraesp (Empresa Brasilei-ra de Estudos de Patrimônio) registrou em julho o lança-mento de 973 unidades, com variação de -59,7% compa-rado a junho, quando 2.413 unidades foram lançadas. Expresso em valores, o vo-lume lançado atingiu R$ 395 milhões. Assim como na co-mercialização, o segmento com maior destaque entre as unidades lançadas foi o de 2 dormitórios, com 698 imóveis disponibilizados ao mercado, equivalente à participação de 71,7%. Tradicionalmente um mês de movimento fraco para o mercado imobiliário, julho de 2014 não fugiu à regra. “E, ainda, foi impactado pelos baixos índices de confiança do consumidor e dos empre-sários, além das incertezas quanto ao futuro da econo-mia e em relação ao próximo governo”, diz Celso Petrucci, economista-chefe do Sindica-to. Esses fatores, aliados aos reflexos da Copa do Mundo, contribuem para explicar o comportamento do mercado de lançamentos e vendas de

imóveis residenciais na cida-de de São Paulo. “Nossa preocupa-ção, para os próximos me-ses, é quanto aos efeitos do Plano Diretor Estratégico do município e a expectativa pela implantação das novas Operações Urbanas. A partir de 2015, a redução dos per-centuais de aproveitamento dos terrenos e o aumento no valor da outorga onerosa, en-tre outros aspectos, deverão interferir nos novos projetos e encarecer sobremaneira os imóveis ofertados”, afirma Emilio Kallas, vice-presidente

de Incorporação e Terrenos Urbanos do Secovi-SP. O presidente do Sin-dicato, Claudio Bernardes, acredita que os empresários passarão por uma fase de adaptação às novas regras e, provavelmente, começa-rão a desenvolver produtos mais adequados à realidade proposta pelo Plano Diretor. “O setor terá de se reinventar, a exemplo do que já fez em outras ocasiões. Certamen-te, com criatividade, vai en-contrar soluções apropriadas para continuar atendendo a demanda por habitação.”

com dicas para evitar proble-mas ao comprar um imóvel na planta. Renata Reis, superin-tendente da Área de Assuntos Financeiros e Imobiliários da Fundação Procon, diz que é preciso levar o contrato para um advogado de confiança ler antes de assiná-lo. E, na dúvida, também para um es-pecialista de órgão de defesa do consumidor.Veja dicas que o Procon dá

para o usuário- Antes de concretizar qual-quer negócio, consulte o ca-dastro de reclamações do Procon.- Realize uma pesquisa no site do Tribunal de Justiça do seu Estado para verificar se há algum processo contra a empresa e qual é o proble-ma.- Pesquise as ofertas de imó-veis semelhantes, comparan-do preço e região de localiza-

ção.- Consulte o memorial des-critivo com a indicação dos acabamentos. Visite o local do imóvel em dias e horários diferentes.- Visite outro empreendimento da mesma empresa.- Consulte a matrícula do imó-vel e verifique se não existe restrição pendente e se a in-corporação foi devidamente registrada.- Leia atentamente e procure entender o contrato. Em caso de dúvida, recorra a um espe-cialista. Risque todos os es-paços em branco.- Ao assinar o contrato lem-bre-se de rubricar todas as páginas e solicite que as assi-naturas ocorram na presença de testemunhas qualificadas (maiores de 18 anos, sem relação de parentesco) e do vendedor.- Exija, na hora, uma via do contrato original e guarde-a, reconhecendo as firmas de todas as assinaturas. Poste-riormente, registre-o no Car-tório de Registro de Imóveis competente.

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São Paulo, 2ª quinzena de Setembro de 2014 Jornal Pólo Paulistano Página 06

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O Metrô assinou no dia 25/09 os contratos da ex-pansão da Linha 2-Verde, da Vila Prudente, em São Paulo, até a Dutra, em Guarulhos. A primeira ordem de serviço deve ser emitida em 30 dias. Já as obras devem ter início no próximo semestre. O prolongamento da Linha 2-Verde será a primeira experiência do Metrô fora da capital paulista. A obra terá custo de R$ 6,7 bilhões. Se-

Metrô assina expansão da Linha 2-Verde,da Vila Prudente até a Dutra

rão mais 14,5 quilômetros e 13 novas estações, atenden-do 1,5 milhôes de pessoas. As estações a se-rem construídas nos próxi-mos quatros anos na Linha 2 são: Orfanato, Água Rasa, Anália Franco, Vila Formosa, Guilherme Giorgi, Nova Man-chester, Aricanduva, Penha, Penha de França, Tiquatira, Paulo Freire, Ponte Grande e Dutra. Destas, apenas as

duas últimas ficam em Guaru-lhos. As demais permanecem no município de São Paulo. A extensão da Linha 2 trará uma frota de 35 trens, um pátio de manutenção, quatro terminais de integra-ção intermodal, dois pontos de parada para ônibus e cin-co estacionamentos para os trens. A estimativa do Metrô é que hoje o percurso entre a Vila Madalena, em São Pau-

lo, e Guarulhos, que é a maior cidade da Região Metropolita-na, seja feito de 145 minutos, o equivalente a duas horas e 25 minutos. Com a conclusão da Linha 2-Verde, prevista para 2018, o trecho pode-rá ser percorrido em apenas 47 minutos, uma redução de uma hora e meia. O prolongamento da Linha 2 contará com dois ta-tuzões e escavações manu-ais através do método NATM (New Austrian Tunneling Me-thod) ou Novo Método Austrí-aco para Abertura de Túneis. Os tatuzões, apelidos para os equipamentos do tipo shield, conseguem escavar e insta-lar anéis de revestimento de concreto ao mesmo tempo. O mecanismo deixa os túneis prontos para a montagem de trilhos. A expansão da Linha 2 foi dividida em oito lotes. A previsão é de que as frentes de trabalho sejam simultâne-as. O Metrô já concluiu os projetos funcional e básico que definem o traçado, locali-zação das estações e o méto-do construtivo. O próximo passo é a elaboração do projeto execu-tivo, que vai definir como fica-rão as estações de Metrô e a definição correta do traçado.

Foto: Divulgação

Furtos ameaçam patrimônio do cemitério da Consolação

Entre os 22 cemitérios administrados pela Prefeitura, o da Consolação é o campeão em furtos Primeiro espaço pú-blico para sepultamentos de São Paulo, inaugurado em 1858, e único tombado pelo patrimônio, o Cemitério da Consolação é alvo de uma onda de furtos que tem feito desaparecer parte de seus 156 anos de história. Algu-mas dezenas de obras de arte, esculturas em bronze,

estátuas, vitrais do século 19 que transformaram o local em ponto turístico oficial da ci-dade de São Paulo sumiram nos últimos meses. Entre os 22 cemitérios administrados pela Prefeitura, o da Consola-ção é o campeão no registro de furtos. Parte desse tesou-ro que desapareceu estava exposta em túmulos de dois

ex-presidentes da República, dos escritores Monteiro Lo-bato e Mário de Andrade e da pintora Tarsila do Amaral. Até portas de bronze e colunas de mármore Carrara de capelas com mais de cem anos, cons-truídas por famílias que tive-ram papel de protagonismo no início da industrialização paulista, estão sendo levadas

pelos ladrões. Desde janeiro de 2013, quando a administração do cemitério passou a fazer boletins de ocorrência para todos os casos de furto, já foram contabilizadas mais de 500 peças levadas - incluindo 216 portões de bronze de ja-zigos e capelas. Em um único dia - 23 de março deste ano foram levados 45 portões de bronze. O Serviço Funerário do Município de São Paulo planeja colocar nova ilumina-ção, guardas-civis metropo-litanos e até cães de guarda treinados dentro do Cemitério da Consolação. O plano para tentar frear a onda de furtos é coordenado pela advoga-da Lúcia Salles França Pinto, de 52 anos, nova diretora do Serviço Funerário. A própria família da advogada mantém um túmulo no cemitério desde 1862. Os furtos não começa-ram agora. A gestão Fernan-do Haddad (PT) também vai colocar durante o período da madrugada cães treinados, da raça pastor alemão, para fazer “rondas” dentro dos ce-mitérios com maior registro de furtos, como o da Consolação e o Araçá, em Pinheiros, na zona oeste.

Foto: Divulgação

Foi instalada na quin-ta-feira 25/09 a Comissão da Memória e Verdade da Prefei-tura de São Paulo. O órgão está vincula-do à Secretaria Municipal de Direitos Humanos e Cidada-nia (SMDHC) e vai funcionar no Edifício Ramos de Aze-

Prefeitura de São Paulo instalaComissão da Verdade

vedo. Os trabalhos buscarão esclarecer o papel desem-penhado pela administração municipal e agentes públicos do município no período de 1964 a 1988. O Edifício Ramos de Azevedo, que atualmen-te abriga o Arquivo Histórico

de São Paulo e foi vizinho do Presídio Tiradentes, durante o período de exceção, será o local de trabalho da Comissão Municipal da Verdade A co-missão vai trabalhar em par-ceria com a Coordenação de Direito à Memória e à Verdade da SMDHC, além de colabo-rar com as demais comissões da Verdade estabelecidas no município e a Comissão Na-cional da Verdade. Segundo o secretário municipal de Di-reitos Humanos e Cidadania, Rogério Sottili, a cidade de São Paulo concentra cerca de 20% dos mortos e desapare-cidos políticos registrados no Brasil. Farão parte da comis-são municipal o escritor Fer-nando Morais; o jornalista Au-dálio Dantas; o ex-procurador do município César Cordaro; advogado e ex-ouvidor da Po-lícia do Estado de São Paulo Ferminio Fecchio e a ex-ve-readora e professora Tereza Lajolo.

Foto: Divulgação