iempre comprometida con el bienestar, la seguridad y la salud de sus colaboradores y de las comunidades próximas a sus

unidades, Mercurio viene realizando acciones continuas con vistas a combatir la contaminación por el coronavirus y, al mismo tiempo, garantizando la continuidad de sus operaciones.

Internamente, para asegurar la protección de sus colaboradores, a partir del mes de marzo, Mercurio adoptó una serie de medidas alineadas con las recomendaciones de las Secretarías Estaduales, Municipales y del Ministerio de la Salud. Un Comité Interno fue formado para acompañar la evolución de las noticias y acontecimientos, decidir y garantizar la rápida implementación de acciones de combate y prevención.

Entre las diversas medidas adoptadas están la distribución de barbijos con uso obligatorio en los ambientes de trabajo y en el transporte contratado, que contó con aumento en la flota de ómnibus y adopción de medidas de ventilación en los vehículos; medición de temperatura del 100% de los trabajadores al ingreso a la empresa; protocolo específico para conducción de casos sospechosos, incluyendo el testeo del empleado y sus convivientes; distribución dealcohol en gel y líquido en diversas áreas de la empresa; adecuación de los espacios paraatender al distanciamiento mínimo de 1,5 metro; interdicción de áreas con gran flujo de personas, y la intensificación de la limpieza e higienización de las áreas comunes, entre otras.

El restaurante, por ejemplo, mereció atención especial, con horarios distintos de uso por los equipos, a fin de evitar aglomeraciones, y la instalación de protección en acrílico en las

MERCURIOEN NOTICIA

EDICIÓN | JULIO 2020

S mesas para reforzar la seguridad de todos. Asimismo, fue ofrecida la opción de entrega de almuerzos, en el formato de kit vianda, en la mesa de trabajo de los empleados del sector administrativo y también instalada una nueva área de comedor, en ambiente ventilado y adecuado.

El lanzamiento de la aplicación interna #nossaRede posibilitó un trabajo intenso de divulgación e intercambio de comunicación de emergencias junto a los colaboradores, con informaciones acerca de la importancia del uso del barbijo, cuidados básicos de salud e higiene, medidas de prevención del COVID-19, entre otras. Otra medida muy importante fue la contratación de un médico adicional, lo que significó un aumento del 100% de la atención dentro de las unidades.

En paralelo a esas acciones, con el objetivo de aumentar la seguridad de las comunidades,Mercurio realizó dos importantes donaciones en Equipos de Protección Personal (EPPs) a las municipalidades de Jundiaí/ SP y de Marabá/PA (lea en detalle en el cuadro).

La rápida implementación de estas medidas de control vienen garantizando el mantenimiento de las operaciones de Mercurio a ritmo normal desde el inicio de la pandemia, lo que permite cumplir con las entregas de productos a clientes y socios dentro de los plazos previamenteacordados, manten i endo nues t ro compromiso con las industrias estratégicas de la economía nacional. y, lo que es más importante aún, siempre preservando la salud y la integridad física de sus colaboradores. Al final, Valorizar a las personas, Respetar la Vida y Actuar con Respeto e Integridad, en cualquier escenario, son Valores Irrenunciables para Mercurio.

MERCURIO COMBATIENDO AL COVID-19MEDIDAS INTERNAS DE PREVENCIÓN Y DONACIÓN DE EPPs A MUNICIPALIDADES DE JUNDIAÍ Y MARABÁ, DURANTE LA PANDEMIA.

DONACIONES A LAS COMUNIDADES

En el combate a la pandemia de COVID-19, en el mes de abril Mercurio realizó dos importantes donaciones a las municipalidades de Jundiaí (SP) y Marabá (PA), en EPPs. Fueron entregadas centenas de barbijos y antiparras de protección, trajes antiepidémicos, delantales, botas impermeables, alcohol líquido y en gel y otros. Para auxiliar en el tratamiento respiratorio de los pacientes afectados por la enfermedad, en mayo también fueron donados 10 cilindros de oxígeno al Hospital Municipal de Marabá (HMM).

La calidad de los EPPs también fue una preocupación de Mercurio. Los más de 800 trajes impermeables donados a los profesionales del Servicio de Atención Móvil de Urgencias (SAMU) de Jundiaí, por ejemplo, fueron ponderados por el Coordinador médico del SAMU, Dr. Mario Jorge Kodama: “Fue una donación importante. El producto es de altísima calidad y ofrece máxima seguridad a quien utiliza el traje”, asevera.

Acciones para aumentar la seguridad de los colaboradores y de las comunidades. A la izquierda: protección de acrílico en el restaurante y ambientes más ventilados. Arriba: entrega de EPPs y de trajes antiepidémicos.

PRESIDENCIA: Ivan Zanovello Ciruelos. BOARD: Cristina Kawall, Guilherme Kawall, Walter Kawall, Isaías Oliveira, Wilson Nunes. VENTAS: Henzo Gabriel Barbati Basso, Jackeline Moreira Alvino, Lícia Lourençon Moura, Marcelo Vinicius Pereira Rodrigues, Solange Yukari Akiama. ASESORAMIENTO TÉCNICO: Alan David Ferreira, Dalton Hubert Clermont, Fernando Assis. CONTENIDO Y EDICIÓN: Gep Comunicação. PERIODISTAS RESPONSABLES: Carlos Moura, Glaucia Palota. DIAGRAMACIÓN Y ILUSTRACIÓN: Danilo Toledo, Erik Salvini. Mercurio em Notícia es una publicación de Correias Mercúrio S/A Ind. e Comércio. Rua José Spina, 10 – Jundiainópolis – Jundiaí/ SP – CP: 13210-780. Teléfono: (11) 4588-6600 / (11) 2136-6688. Este boletín es propiedad de Correias Mercúrio S/A Indústria e Comércio para la distribución gratuita entre los clientes y aquellas personas interesadas. Correias Mercúrio S/A Indústria e Comércio se reserva todos los derechos.

RESPETO POR LA VIDA Y COMPROMISO CON EL PAÍS

Desde diciembre de 2019 se encuentra disponible en la APP Mercurio el acceso a su más nueva herramienta, el Módulo Técnico. Con él, usted encontrará, de manera rápida y práctica, informaciones que le ayudarán con la especificación de las correas en el día a día, tales como: Peso total de la correa, Peso por metro, Tensión de ruptura, Largo máximo por lance y otras informaciones.

El acceso al nuevo Módulo Técnico es muy sencillo. Basta entrar en la APP Mercurio, hacer clic en el ícono correspondiente y elegir entre las opciones Calcular Tela o Calcular Cable de Acero. Al entrar en una de esas opciones, basta ingresar los datos de especificación de la correa y el Módulo Técnico automáticamente calcula y presenta las informaciones deseadas.

De esta forma, usted puede verificar con mucha más practicidad y comodidad las informaciones técnicas de sus correas.

Los parámetros suministrados por el Módulo Técnico son cálculos estimados y referenciales, basados en el banco de datos y en la gran experiencia en campo del equipo de Ingeniería de Aplicación y Asistencia Técnica de Mercurio.

Si usted aún no la posee, descargue gratuitamente la APP Mercurio e ingrese a esta y otras soluciones que tan solo Mercurio puede ofrecer al mercado.

IVAN ZANOVELLO CIRUELOS

¡Una excelente lectura!

MERCURIO APP

DISPONIBLE EN LA APLICACIÓN, EL MÓDULO TÉCNICO ES SU MÁS NUEVO ASISTENTE PARA ASISTIR EN LA ES-PECIFICACIÓN DE CORREAS

Desde el inicio del año, el mundo viene siendo duramente impactado por la pandemia del nuevo coronavirus. Mientras la sociedad científica mundial corre contra el tiempo en la búsqueda de la creación de una vacuna contra el COVID-19, medidas de protección, como el uso del barbijo, higienización constante y el cumplimiento del aislamiento social, han sido las principales acciones tomadas para evitar mayor contaminación entre las personas.

Nosotros, de Mercurio, así como buena parte de la industria nacional, en la condición de servicios esenciales, proseguimos con nuestras actividades. Al final, de nuestro trabajo diario resulta la producción de correas responsables por el transporte de bienes de algunos de los sectores más importantes del país, como minería, siderurgia, agroindustria, cemento, puertos y muchos otros. Una cadena que hace girar la economía nacional y abastece a todo Brasil.

Para dar proseguimiento a nuestras rutinas en medio a este nuevo escenario, fueron necesarias medidas rápidas y estratégicas que tuvieron inicio incluso antes que la pandemia llegara aquí. Un monitoreo constante del comportamiento de diversos países, comenzando por China, importante socio comercial, fue fundamental para mantener nuestro suministro de materias primas al día y, de esta forma, conseguir honrar todos los compromisos asumidos con nuestros clientes.

Internamente, dentro de las unidades en Jundiaí y Marabá, todas las medidas de seguridad fueron adoptadas para preservar la salud y el bienestar de los colaboradores, siguiendo las normas municipales, estaduales y federales.

Otra medida importante fue la donación de EPPs para abastecer a comunidades aledañas a nuestras unidades en la batalla contra el coronavirus.

En este momento tan difícil nos gustaría manifestar toda nuestra solidaridad y cariño para con todas las personas que sufren con la ausencia de familiares y amigos, en Brasil y en todo el mundo. Al mismo tiempo, reforzamos nuestro compromiso con el respeto a la vida de nuestros colaboradores y la continuidad de nuestra misión junto a clientes y socios.

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EDITORIAL

FICHA TÉCNICA

¿Podemos hablar un poco sobre su historia en la empresa?Yo me desempeñaba en una gran multinacional de la industria de neumáticos, cuando tuve el placer de ser invitado a trabajar en Mercurio, a principios de 2018. No tuve dudas en aceptar ese desafío para liderar el sector de Suministros de una empresa con 75 años de historia y líder en el mercado. Aquí, cuento con un equipo totalmente comprometido con el éxito y el apoyo de diversas áreas, fundamen-tal para el tamaño de nuestro desafío.

¿Cuáles son los principales desafíos del área en Mercurio?El principal es mantener el liderazgo de mercado con calidad y costo competitivo. El área de Su-ministros es un engranaje clave en ese desafío de mantener el costo de las materias primas, en línea con las oscilaciones del mercado, por tra-tarse de commodities ligadas al dólar. y, claro está, la calidad debe siempre seguir estrictos proce-sos de control. Cuando compartimos ese desafío con todas las áreas de la empresa, las actividades fluyen más fácilmente y los objetivos son realiza-dos de forma más ágil.

¿Y cuáles son las demandas más recurrentes?Las separamos en dos demandas principales: los materiales productivos, que son las materias primas, y los materiales no productivos, los llamados MROs (Mantenimiento, Reparaciones y Operaciones). Mientras la relación de proveedores de materias primas, como goma sintética y natural, químicos (aceleradores y retardantes), tejidos industriales y cables de acero, entre otros, es prácticamente fija, los proveedores de los materiales no productivos, que son productos y servicios que se refieren al día a día de la empresa, oscilan de acuerdo con la urgencia y la disponibilidad.

¿Cuál es el tamaño del equipo y el perfil de los profesionales involucrados en el área?Actualmente, en la Unidad Jundiaí, contamos con un equipo de cinco analistas y dos pasantes más, en las áreas de Compras y de Comercio Exterior. Esta es-tructura nos ha permitido realizar entregas bastante positivas en el tiempo de respuesta, calidad y en los costos de los procesos. También contamos con un analista de compras basado en la planta de Marabá, y estamos preparando un analista para asumir una nueva posición en la filial de Chile.

¿Y cómo actúa ese equipo?Básicamente, dividimos el equipo para atender las dos principales demandas: compras y atención a proveedores de materias primas y compras de productos y servicios de MRO. Asimismo, por el volumen alto de importación, también contamos con un profesional que atiende exclusivamente el comercio exterior.

ENTREVISTA

¿Desde el punto de vista del negocio, cuál es el perfil de los principales socios y proveedores de Mercurio?La mayoría de los proveedores de materias primas es formada por players globales, con plantas industriales en Brasil, en Asia, Europa, América Latina y en los Estados Unidos. Conocer el perfil de esos proveedores, inclusive con visitas in situ, permite que llevemos a cabo acciones puntuales de forma asertiva. El reconoci-miento de la calidad y confiabilidad de nuestras correas, nos posiciona de manera destacada en el mundo, lo que favorece la relación con esos socios en la estrategia de negocios. También contamos con diversos proveedores brasileños que realizan un trabajo fundamental en la línea de MROs, muy importante en el día a día del funcionamiento de nuestras dos plantas industriales.

¿Podría hablar sobre los indicadores de perfor-mance del área (KPIs)?Tenemos algunos KPIs que son esenciales en nuestro proceso, como Costo de Materia Prima, Costos de Materiales no productivos, Negociacio-nes, Plazo medio de Pago y otros. También hay indicadores, como Giro de Stock y Materiales De-vueltos, que evaluamos junto con otras áreas de la empresa. De esa forma, podemos evaluar y medir nuestro desempeño, los puntos de mejoría y, si ne-cesario, realizar acciones correctivas.

¿Podría contarnos un poco sobre el proceso de homologación?La homologación es un proceso guiado por las mejores prácticas disponibles en el mercado, lo que garantiza la calidad de los productos y el Com-pliance de la empresa, que es un punto fundamental para nuestra área. El proceso puede ser iniciado por el área de suministros o de calidad. En resumen, al identificar un potencial proveedor, éste debe pasar por una serie de etapas, que se inicia por una eva-

GESTIÓN DE SUMINISTROS: ENGRANAJE QUE AYUDA A GARANTIZAR EL LIDERAZGO DE MERCURIOProcesos sólidos de Homologación, Compliance y KPI’s: Alessandro Campos Cardoso, Gerente de Suministros de Mercurio, habla sobre cómo el área se tornó estratégica en el crecimiento y mantenimiento del liderazgo de la empresa.

MERCURIO EN NOTICIA | 3

Equipo del área de Gestión de Suministros de Mercurio: entregas muy positivas en el tiempo de respuesta, en la calidad y en los costos de los procesos.

Alessandro Campos Cardoso

luación de la literatura técnica del material, análisis de costos, capacidad productiva y seguridad de la cadena, hasta llegar a las fases finales de tests en la-boratorio, desarrollo y validación. Después de todo ese proceso, y en caso de aprobación, el proveedor finalmente entra en la lista de aprobados para la compra del área de Suministros.

La pandemia del COVID-19 afectó a la industria de una forma generalizada. ¿Cuáles son las ac-ciones del área de suministros en este momento desafiador?Como Mercurio posee socios y proveedores en diversos países, pudimos acompañar los prime-ros casos de la pandemia en China, en enero de este año, hasta la determinación de un lockdown, cuando el mundo comenzó a sentir los primeros problemas en el suministro de materias primas. En este caso, rápidamente comenzamos a transferir nuestra cadena de suministros a proveedores de otros países, inclusive Brasil, siempre evitando el desabastecimiento. De esta forma, consegui-mos, hasta ahora, evitar cualquier tipo de parada durante la pandemia.

¿Cómo fue lidiar con compras de emergencia e inesperadas para combatir la pandemia dentro de los ambientes de trabajo?Nuestra prioridad fue realizar diversas acciones para proteger a nuestros colaboradores en Jundiaí y Marabá. Formo parte del Comité Ejecutivo, que reporta directamente al CEO de Mercurio, y tuve la oportunidad de participar de la aplicación de diversos protocolos de salud, siguiendo las mejores prácticas (Lea más en el artículo de la Tapa).

¿Cómo la tecnología ha apoyado a la Gestión de Suministros en Mercurio?El ERP de la empresa es nuestra principal herra-mienta de trabajo. Un sistema robusto que ofrece garantía a nuestros procesos, principalmente en lo que se refiere a la confiabilidad, seguridad y al Compliance. Desde la creación de una requisición de compra por el requirente hasta la creación del pedido e inclusión de contratos. Hoy, el 100% de nuestro proceso de política de compras, por ejemplo, es hecho vía ERP. Así, si hubiere algún contratiempo, todos esos datos están guardados dentro del sistema, en la nube. Y todos estos ítems son acompañados a través de indicadores y herra-mientas de gestión, en análisis facilitadas por he-rramientas de Business Intelligence.

¿Podría hablarnos sobre proyectos futuros del área?Invertir aún más en tecnología. Existen otros softwares, como portal de compras, automación y robotización, que permiten una digitalización aún más disruptiva. Pero para avanzar en esa segunda etapa, de manera sólida y segura, precisamos alinear todos nuestros procesos de acuerdo con la cultura y la estrategia de la empresa.

mportante actor de la agroindustria mundial, con más de 15.000 em-pleados y actuación en más de 160

países, Yara Brasil procuró a Mercurio hace alrededor de un año y medio, con unobjetivo bien específico: resolver el prob-lema de un importante transportador. Responsable por la salida de la produc-ción de la Unidad de Yara RIG1, local-izada en la ciudad de Rio Grande, Rio Grande do Sul, la correa transportadora del equipamiento en cuestión sufría un gran desgaste en poco tiempo de op-eración, obligando al cliente a realizar de cuatro a cinco cambios por año.

“Teníamos algunos transportadores del tipo dosificadores que exigían muchos cambios recurrentes. La empresa insta-laba una correa y después de dos o tres meses ya era necesario realizar una sub-stitución. Después de hacer inspecciones técnicas, decidí contactar a Mercurio en búsqueda de una solución a nuestro prob-lema”, cuenta Manoel Cosme, entonces Inspector de equipamientos de la Unidad.

Ante este desafío, que acarreaba un serio cuello de botella en la producción, además de gastos constantes, Mercu-rio fue procurada para auxiliar en la búsqueda de la mejor solución para el caso y Oséias Neves Boaventura, re-

DE DOS MESES A DOS AÑOS: CÓMO MERCURIO LOGRÓ AUMENTAR 12 VECES LA VIDA ÚTIL DE UNA CORREA PROBLEMÁTICADE YARA FERTILIZANTES

CASE DE ÉXITO

En menos de un año, Mercurio se transformó en el principal proveedor de correastransportadoras en la Unidad de Rio Grande do Sul de la industria de fertilizantes.

sponsable por la Atención Comercial de Yara, entró en escena. Estaba dado el pun-tapié inicial de una alianza que, en poco tiempo, rendería excelentes resultados.

Al analizar el escenario, fueron constat-ados factores decisivos que podrían oca-sionar el rápido desgaste de las correas. Primero, el tipo de material transpor-tado, fertilizantes Fosfatados con alto grado de abrasión. Asimismo, por ser un transportador dosificador, la correa trabajaba a baja velocidad y además contaba con un alto impacto del Chute de Alimentación – parte integrante del transportador que tiene la finalidad de recibir el material transportado y encam-inarlo correctamente a la correa. Todas esas características sumadas tenían comoresultado una gran agresión a la correa.

Una vez reunidas todas esas informa-ciones, fue diagnosticada la necesidad de una correa con una nueva especificación, que presentara una cobertura mucho más reforzada. “Nuestra sugerencia fue substituir la correa por una de Mercurio con cobertura XEAS (Extra Abrasión Super), ciertamente más indicada para situaciones de alta abrasión, como la que se presentaba”, recuerda Oséias. Además, para complementar, fue sugerido un aumento en la espesura de la correa de

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I 3/16” a 1/4” en la cobertura superior y de 1/16” a 1/8” en la cobertura inferior. Con las nuevas especificaciones, el ob-jetivo inicial era duplicar la vida útil de la correa. Así, en vez de cuatro cambios anuales, el cliente pasaría en promedio a tener que reemplazarla solo dos veces por año, lo que ya significaría una ex-celente evolución.

La sugerencia fue inmediatamente aceptada por Yara. “Una semana antes de la fecha acordada para el reemplazo y el inicio de la operación de la nueva correa, a fines del mes de mayo de 2019, la correa en operación reventó. Con esto, anticipa-mos la instalación de la nueva correa de Mercurio y comenzamos el seguimiento de su desempeño”, recuerda Cosme.

A partir de allí, en visitas bimestrales pro-gramadas, Oséias y el equipo de Mercurio, junto con el cliente, realizaban los segui-mientos de desempeño de la nueva correa. Ya en la primera inspección, las mejorías fueron constatadas. Al contrario de la an-terior, que dentro de esos dos meses ya mostraba grandes signos de deterioro, con desgastes y hasta rasgaduras aparentes, la nueva correa estaba prácticamente intacta, mostrando que superaría el test, siendo capaz de completar el período inicialmente programado de 6 meses, y con holgura.

CASE DE ÉXITO

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VIDA ÚTIL 12 VECES MAYOR

El impacto positivo de la nueva inversión fue rápidamente percibido. Además de ahorrar en los cambios de las correas, la disminución de paradas en el parque productivo, exigidas para la realización de cada substitución, aumentó substan-cialmente el rendimiento de la operación.Gracias al buen desempeño inicial, el cliente pasó a encomendar otras correas para la Unidad de Yara de Rio Grande. En poco tiempo, las correas de Mercurio con cobertura especial y resistencia a la alta abrasión comenzaron a ser instala-das por toda la fábrica.

“La expansión fue inevitable. Estamos hablando de correas de alimentación que, con cada parada, exigen la interrupción de toda la producción”, refuerza Cosme. Según él, la Unidad de Rio Grande tiene aproximadamente dos decenas de quilómetros de correas transportadoras.De este total, la mayor parte ya es sumi-nistrada por Mercurio. “En solo 8 meses, asumimos el suministro de cerca de una centena de correas para el cliente. Un re-sultado excelente que comprueba el éxito de esta nueva alianza”, celebra Oséias.

Actualmente, las correas suministradas por Mercurio ya están en operación no solo en el parque de la Unidad RIG1, sino también en la llamada Fábrica Nueva, en el sector de granulados y en el andén de descarga.

También por iniciativa de Manoel Cosme, ya promovido a Superinten-dente de Mantenimiento de la Unidad, y con apoyo de Mercurio, fue realizado en agosto de 2019 el Workshop “MejoresPrácticas de Operación y Mantenimiento en Correas Transportadoras”. El evento, con duración de un día, tuvo como ob-jetivo reunir a los diversos fabricantes, junto con los colaboradores de las áreas de operación, mantenimiento, depósito, inspección y programación, para mostrar los cuidados que deben ser tomados en el

día a día, además de presentar productos, servicios y soluciones disponibles en el mercado, con miras a garantizar el mejor desempeño de la operación de los equipos. Una acción considerada estratégica para garantizar el mejor funcionamiento y el resultado de los transportadores de la fábrica. En la ocasión, Mercurio puede compartir su pericia y mejores prácticas para inspección y mantenimiento de las correas. Posteriormente, las informa-ciones compartidas durante el evento se tornaron referencia para otras unidades de la empresa.

Mientras nuevos proyectos entre Mer-curio y Yara Brasil ya se encuentran en curso, la correa instalada en mayo de 2019, con la previsión inicial de vida útil de 6 meses, continúa funcionando a todo vapor. Según los seguimientos realiza-dos por las dos empresas, la previsión fue actualizada y elevada a una vida útil de dos años: ¡24 meses por lo tanto! Una demonstración irrefutable del acierto

y la precisión en las especificaciones y alteraciones sugeridas por Mercurio y adoptadas por Yara. Solo una empresa con un equipo de especialistas reconocido por el mercado y profundo conocimiento de las implicaciones en la aplicación es capaz de ofrecer este nivel de servicio.

El soporte postventa y el seguimiento técnico presentados por el equipo Mer-curio también son señalados como fun-damental para este caso de éxito, según Cosme. Una opinión de quien conoce el asunto profundamente. “Yo digo que las correas transportadoras son parte de mivida desde que nací. Mi padre, el ´Sr. Newton´, comenzó a trabajar con correastransportadoras en 1974. Todavía hoy, él mantiene su empresa de mantenimiento de correas. O sea, es un asunto que está en nuestra sangre. Por eso, sé bien de la importancia de hacer las inversiones correctas en los mejores equipos y contar con aliados realmente comprometidoscon excelentes resultados”, añade.

Correa de Mercurio

Correa de un Competidor

AUMENTO DE 12 VECES EN LA VIDA ÚTIL DE LA CORREA

SECCIÓN TÉCNICA

INSPECCIÓN ENTRANSPORTADORES DE CORREAS

Fundamental para el análisis preciso de las condiciones operacionales de cada componente que forma parte de los Transportadores de Correas, inclu-sive con influencia directa en su vida útil, la cuidadosa inspección de estos transportadores debe ser una rutina

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ELEMENTOS BÁSICOS DEL TRANSPORTADOR DE CORREAAntes de ver los puntos que serán analizados durante la inspección visual, observe en la

ilustración los elementos básicos que componen el Transportador de Correa.

•Completar las autorizaciones para el trabajo

y efectuar el análisis de los riesgos de las áreas

a ser visitadas;

• Utilizar los EPPs atentándose a la necesidad

de equipos específicos para transitar por el

área a ser visitada (Ej.: camisa de manga larga,

chaleco reflectante, etc.);

• Estar al día con su salud para realizar la

actividad (Ej.: medir presión arterial);

en la vida de las industrias que utilizan estos equipamientos. Es importante re-saltar que en este artículo estamos re-firiéndonos al transportador en sí, con todos sus componentes. La inspección de la correa transportadora será asunto de otra sección técnica específica. Además

de garantizar el mejor desempeño del equipamiento, la inspección de los Transportadores de Correas ofrece mayor seguridad a los colaboradores, por medio de la prevención de acciden-tes a través de la corrección de los pro-blemas encontrados.

• Llevar la linterna;

• Llevar el metro;

• Llevar papel para hacer anotaciones y, si

posible, elaborar un checklist de inspección;

• Llevar dispositivo fotográfico para registrar

las ocurrencias;

• Llevar radiofrecuencia;

• Tener en manos el itinerario de la ruta

de inspección;

• Estar atento a las placas de señalización /

interdicción;

• Estar atento a los lugares con cargas

en elevación;

• Estar atento a los desniveles en el trayecto

- siempre utilizar la barandilla;

• No tocar elementos giratorios sin que el

equipamiento esté en posición bloqueado;

• Si necesario, usar el cinturón de seguridad.

La inspección correcta y frecuente de los Transportadores de Correas proporciona mejorías en el desempeño, aumento de la vida útil del sistema y mayor seguridad en el día a día de la operación.

Antes de ver los puntos que serán analizados durante la inspección visual, observe en la ilustración los elementos básicos que componen el Transportador de Correa.

??

PREGUNTAS FRECUENTES

TEMA: INSPECCIÓN

Durante la inspección fue iden-tificado que la correa presenta un alongamiento excesivo, y sucontrapeso está en el límite de su curso. ¿Cuáles son las posi-bles causas de ese caso?

ESPECIALISTA MERCURIO:Este caso puede estar ligado al exceso de tensión de la correa. Visualmente es posible notar indicios, si ella se encuentra muy estirada en la parte de la carga o del retorno. Otra posibilidad es que durante la instalación de la correa el contrapeso fue posicionado de forma incorrecta.Nuestra recomendación es que sea levantado, dejando libre el 75% del curso total. De debe también evaluar si el peso del contrapeso está correctamente dimensionado, de acuerdo con los valores descritos en el proyecto del transportador.Existe la posibilidad de exceso de largo en la fabricación de la correa. En este caso, es necesario medir su largo excedente y calcular si supera los límites estipulados por norma. Mercurio adopta los siguientes valores de alongamiento: carcasa de PN – ≤ 1,5 %, NN – ≤ 2,5 %y cable de acero ≤ 0,25.

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INSPECCIÓN, ÍTEM POR ÍTEM

Chute de Carga

Verifique la existencia de agujeros y puntos de oxidación en el lado externo. Si el trans-portador estuviere bloqueado, evalúe también el estado de las chapas de desgaste y tornillos de fijación para evitar rasgaduras en la correa, en caso de caída.

El conjunto de alimentación debe dar a la correa un cargamento uniforme y centralizado. La descentralización llevará a la desalineación, pues el material depositado sobre la correa, por la acción de su peso, seguirá al centro de la concavidad, el material transportado de forma descentralizada en la correa podrá ocasionar los siguientes desvíos operacionales:

• Transborde de material por su acumulación en el área, acarreando consecuentes perjuiciosoperacionales;• Desalineación de la correa percibido a lo largo del transportador;• Desagregado de los bordes, debido a la des-alineación, causando el contacto de la correa con la estructura del transportador.

Guías Laterales de SelladoLas guías laterales tienen la función de hacer que el material cargado quede cen-tralizado durante el recorrido de la correa.

Su dureza y resistencia a la abrasión deben ser inferiores al de la correa y, por lo tanto, deben ser fabricadas de goma suave y no contener telas en su constitución. Deben ser ajustadas regularmente para evitar el pasaje y la acumulación del material entre la guía y la correa, ocasionando desgaste acentuado en toda su extensión. En hipó-tesis alguna es recomendada la instala-ción de guías laterales confeccionadas con correas, debido a la extrema agresividad de su acción.

Tambores

Elementos conductores de la correa en el Transportador, dependiendo de su actua-ción y localización, reciben nominaciones específicas, tales como: tambor de accio-namiento, reenvío, desvío, estiramiento y apoyo. Los tambores deben estar alineados perpendicularmente en relación a la línea de centro de la estructura del equipamiento.Se debe verificar si hay desgaste del reves-timiento (caso lo posea), ruidos anormales, pérdida de lubricante en los cojinetes y vi-bración en exceso.

Un cuidado especial debe ser tomado con relación a la impregnación de material sobre los tambores. Además del desgaste irregular de la cobertura inferior de la correa, el material impregnado causará una diferencia de diámetros en el tambor, desestabilizando la correa.

Rodillos (Carga y Retorno)Los rodillos tienen una vital importancia en el mantenimiento del curso de la correa. Por ese motivo deben ser analizados los si-guientes aspectos:

• Alineación: así como los tambores, los ro-dillos deben estar alineados perpendicular-mente en relación a la línea de centro de la estructura del equipamiento. De lo contrario, pueden causar la desalineación de la correa y el consecuente desprendimiento de los bordes;• Deben girar libremente a un toque de la mano. Rodillos trabados causan desgaste de lacorrea y sobrecargan el sistema accionado, pues aumentan la fricción, pudiendo ocasionarcasos de incendio;• Deben ser analizados también el desgaste del tubo, ruidos anormales (rodamientos) e impregnación del material transportado.

Sistemas de Limpieza (Raspadores y Limpiadores)

Los raspadores tienen la función de evitar que el material transportado quede impreg-nado en la superficie de la correa. Si esos ma-teriales no son “raspados”, acabarán transfe-ridos a los rodillos, causando su trabamiento, y a los tambores, causando impregnación. Lo ideal es que los raspadores actúen pre-sionando la correa, aunque con resistencia al desgaste inferior a esta.

Los limpiadores evitan que el material trans-portado, que eventualmente haya caído fuera de la correa, sea presionado entre esta y los tambores de retorno y de tensionamiento.

Es importante siempre verificar si los ras-padores y los limpiadores están actuando correctamente, si están regulados, si existe desgaste de las láminas y contacto de las partes metálicas con la correa.

Así como las guías laterales, esos acceso-rios nunca deberán ser hechos de correas transportadoras, para no causar desgaste acentuado en las coberturas.

En muchos casos, se torna necesario el análi-sis más detallado de un técnico especializado en raspadores y limpiadores. Este profesio-nal podrá orientar sobre la especificación más adecuada para la aplicación.

Sistema de EstiramientoEs el sistema responsable por dar tensión a la correa, a fin de evitar el deslizamiento deltambor de accionamiento y compensar varia-ciones de largo.

Si el estiramiento fuere por tornillo, es impor-tante verificar el estado general de la estructuraen cuanto a las siguientes situaciones: defor-maciones, oxidación, falta de lubrificación y limpieza general del sistema.

Si el estiramiento es por gravedad, se debe también verificar la condición general de la estructura en cuanto a las deformaciones y a la oxidación, si está nivelado y con movimientolibre y si hay acumulación de material depo-sitado sobre él (en caso afirmativo, retirarlo).

Si él estuviere al fin de su curso, será ne-cesario acortar la correa. Evaluar también el estado general de los cables de acero y si presentan oxidación.

Accionamiento(motor, acoplamiento, reductor, dispositivos de seguridad)

Se trata del sistema responsable por el despla-zamiento de la correa y de su carga a través de una fuerza motriz transmitida por fricción, durante el contacto de la correa con el tambor de accionamiento.

Es importante verificar si hay pérdidas visi-bles de lubrificantes en los reductores, en losacoplamientos hidráulicos, frenos y retro-cesos. Y también verificar si hay exceso de polvo y suciedad, que pueden dificultar la refrigeración y el buen funcionamiento de los componentes.

l escenario de pandemia del coronavi-rus tuvo un gran impacto en diversos

sectores, en todo el mundo. Y junto con los impactos vinieron los desafíos como, por ejemplo, crear alternativas para reunir a las personas, en diferentes situaciones, en medio del período de cuarentena y de aislamiento social. Mientras muchos artistas encontraron en las llamadas “lives” una forma de mante-nerse en contacto con el público, las empre-sas también están adhiriendo a las diferentes herramientas que permiten la realización de reuniones a distancia.

El último día 22 de junio, Mercurio realizó su primer “webinar”, seminario online que permite la interacción entre el conferen-cista y los participantes. Dictado por Ivan de Sousa, Asesor de Ingeniería y Asistencia Técnica (foto al lado), el evento presentó el tema “ejecución de Empalmes a través del Método en Frío”, con presentaciones de buenas prácticas para esta actividad, “En total, reunimos a 45 personas de todas las re-giones del país. Durante dos horas y cuarenta minutos, pudimos compartir informaciones y experiencias sobre el tema, con excelente re-ceptividad por parte de los clientes”, celebra.

Con participación y asistencia de los Gerentes de Cuentas David Willian y Eduardo Ribeiro, el “webinar” contó con un extenso contenido programático, que cubrió desde la historia deactuación de Mercurio en el mercado hasta demonstraciones de cálculos, montaje, lim-pieza, alineación, aplicación del adhesivo y otros temas, inclusive con presentación de videos de demostración de las técnicas uti-lizadas.

El primer seminario online de Mercurio contó con la participación de empresas impor-tantes de los sectores de siderurgia, agrícola, logística y de cementos, y su éxito, reconocido

MERCURIO REALIZA SEMINARIO ONLINE PARA ESTAR JUNTO AL CLIENTE DURANTE EL AISLAMIENTO SOCIAL

SUCEDE

por los participantes, es otra prueba más de que este formato puede auxiliar mucho en la relación con los clientes. “A pedido de otros clientes de Mercurio, ya realizamos otro se-minario online sobre ´Buenas Prácticas de Empalmes en Caliente´, a principios de julio, y tenemos otros proyectos ya bien encamina-dos, como por ejemplo la prestación de ser-vicios técnicos que posibilitan ser realizados remotamente”, revela Ivan.

El Coordinador del área de Ingeniería de Aplicación y Asistencia Técnica de Mercu-rio, Fernando Assis, resalta que la realización de eventos online fue la mejor solución para suplir algunas necesidades más urgentes de los clientes, pero no substituye los encuen-tros presenciales. “Los cursos y conferencias presenciales permiten enfocar con mucha pro-fundidad algunos aspectos específicos, muy en particular las cuestiones más prácticas. Creo que, en breve, podremos, inclusive alternar eventos menores online con seminarios pre-senciales, siguiendo, claro está, los debidos protocolos de seguridad”, concluye Assis.

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8 | MERCURIO EN NOTICIA

Entre los días 16 y 19 de junio de 2020, la Unidad Marabá realizó el curso de entrenamiento“Formación en Tecnología de la Goma y Procesos de Fabricación de Correas Transportadoras”. A cargo de Raylison Bruno Pires, Analista de calidad de Mercurio, el curso presenta una visión general sobre el proceso de fabricación de goma y, también, sobre el universo de fabricación de Correas Transportadoras, a todos los colaboradores que comienzan a trabajar en la unidad, “nuestro curso es la puerta de entrada del nuevo colaborador a informaciones básicas importantes sobre nuestro mercado. La idea es realizar una integración, introduciendo al profesional de diferentes áreas de Mercurio en temas específicos, brindando conocimientos y experiencias de nuestro sector”, explica Pires, que es graduado en Ingeniería de Materiales.

Abordando temas como Proceso de Fabricación de Compuesto de Goma, Equipos Utilizados en la Fabricación de Compuestos, Tipos de Procesos Productivos, Cadenas de Producción, Tipos de Correas Transportadoras, Proceso de Fabricación de Correas Transportadoras y Principales Controles de Calidad de los Procesos, el curso ya se ha tornado una referencia en la capacitación de nuevos profesionales en la región. “Además del conocimiento compartido, elcurso de formación es muy importante para que el colaborador tenga una visión del procesocomo un todo, y de su área de actuación específica. De esta forma, él comprende mejor no solo su función, sino también cuán importante es su trabajo para el resultado final de los productos que fabricamos”, concluye.

ENTRENAMIENTO PRESENTA EL UNIVERSO DE LA FABRICACIÓN DE GOMA A LOS NUEVOS COLABORADORES

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