Instalando o Hallmeter no Old KA

Retirado do Ford HP

Criado pelo Fera Rush

Tópico Original = http://www.fiestahp.com.br/Forum/phpBB2/viewtopic.php?t=9786

Convertido pra PDF por Ruan Spósito – ruansposito@gmail.com

O tutorial é referente a instalação do Hallmeter no painel do Ka antigo.

êêêêêê saudade do bichinho 1.6 gripado....

Vamos lá!

Resultado do tutorial:

MATERIAL:

KIT fibra de vidro (fibra, resina, catalizador), curvim e o hall...

O curvim eu peguei de retalho... é um pedaço bem pequeno... nem compensa comprar...

Comece fazendo a placa de fibra...

Pode ser placa mesmo, reta.

Essa aqui é a PET cortada, com a resina e algumas GOTINHAS de catalizador lá... Corte umas tiras de pet pra fazer de pincel...

Dica do catalizador: coloque pouquinho só... Se colocar demais, vc tem de ser em laminação, pq seca e endurece em 2 minutos!!! Eu fiz assim, coloquei um filme plastico sobre a mesa, (umas 2 camadas, pq se furar, o dono da mesa não come seu figado por ter pingado resina), coloquei as camadas de fibra e fui passando a resina. Coloquei 1 "folha" de fibra, passei resina, coloquei outra folha, resinei. assim por diante. Não coloque mais que 2 ou 3 "folhas" de fibra, pq a resina não é fluida suficiente pra atravessar as folhas e vai ficar um pedaço seco, sem resina, no centro. O ideial não é fazer um sanduiche de fibra, e sim uma peça única Achei interessante a ideia de dar umas batidinhas com o pincel de PET pra fibra penetrar... foda que se vc exagerou no catalizador, qndo vc puxar o pincel a fibra sobe junto, dando as malditas bolhas de ar...

É foda laminar... Tire as bolhas que aparecem entre as tiras de fibra, elas enchem o saco depois, deixam fragil e com grande chance de de-laminação...

é foda espalhar, eu sei, mas paciencia e pratica resolvem (eu não tinha nenhuma das duas.... heheheh).

Dica 1: Não seja cabaço como eu e use luvas...

COÇA PRA KCTTTTTT a fibra.... só de manusear gentilmente ja te deixam coçando horrores!!!

Resultado da placa de fibra:

Vc vai ver q 1 lado dela vai estar com acabamento tosco. Foda-se... vire a placa e veja que o lado q ficou apoiado na mesa com filme plastico está perfeitamente reto, lisinho..... esse lado q vc vai usar no curvim... deixando o lado "feio" pra dentro do painel...

Por isso que não aprovo o pessoal q lamina fibra com ela esticada no ar... dificilmente o acabamento fica perfeito como fica se tiver apoiado...

Agora no carro: Bambeie a modura do painel... é 1 parafuso só...

Agora a parte chatissima... tirar esse difusor de ar ai...

eu tirei com uma chave de fenda... Na linha de centro dele tem uma articulação... em cima e em baixo... Apoiei a chave de fenda ali em baixo, na linha de centro dele, fiz uma alavanca até ele pular pra fora... Putz, da a impressão q vc vai quebrar o painel... e tive q fazer bastante força... se alguem tiver uma dica melhor, poste... deu dó de fazer... mas se apoiar a chave de fenda com um pano pra não riscar o painel, vai sem stress!

Enfie a placa ali...

Com uma caneta de retro projetor, faça o contorno do painel, pq depois vem a parte de cortar a placa pra ela encaixar ali... Veja na foto q eu "pre-cortei" a placa... deixei ela um quadrado menor pra facilitar o manuseio...

E sim, cortar fibra é FODA... use um esmeril, fica perfeito... vc vai passando ela na pedra do esmeril q o acabamento ja sai 100%!!! O furo central eu cortei com uma miniretifica, essas dremelzinhas

A minha ficou assim ó:

Depois coloquei o curvim nela (ficou preso por pressão eu acho!!)

Não se preocupe em deixar o acabamento das laterais 100% pq fica tudo debaixo da moldura do painel... o acabamento do centro é que tem de ficar bom!!

Pra ligação eletrica, fiz um gambiarra horrivel, mas altamente pratica...

vc desliga ele em menos de 1 minuto, se precisar... E não altera nada da fiação original!!! Nem descasca!

Na ponta do fio botei um terminal desse:

Fui na caixa de fusiveis e meti a ponta desse treco onde iria o air-bag...

Meu carro não tem air bag, portanto fica só uma "perna" do fusivel ligado... Ideal... Enfie o terminal ali e tenha 12v no seu hall...

Pra pegar o sinal da sonda, arredei aquela capinha que tem na ECU e decapei o fio, sem misterio...

Serviço de tmb, pq não tem espaço pra nada ali... muito menos sua mão + estilete + fio + fita isolante... memso assim, acho q compensa muito mais puxar dali que do conector lá no cofre do motor...

Pra passar os fios do tunel do ar pro painel, eu usei um buraco q tem ali... é uma junção do difusor de ar com os dutos. Tem uma espuma ali... passe os fios bem apertados que vai numa boa...

No final é só vc colocar a placa de fibra ali dentro do painel, fechar a moldura e pronto...

Achei foda também alinhar o centro do furo com o centro do duto do ar... o meu ficou meio pra baixo... hehehe mas não tava nem ai... Pra primeira vez, achei q ficou é bom demais!