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UNIDADEMETROFERROVIÁRIA

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INFORMATIVO DA CAMPANHA SALARIAL 2018/2019INFORMATIVO DA CAMPANHA SALARIAL 2018/2019

ABRIL DE 2018

Importante se fazer um resgate de todos os acontecimentos que culminaram a saída do Sindicato dos Metroviários de Minas Gerais da Campanha Salarial Unificada 2018/2019. Nos dias 25 e 26 de janeiro de 2018, todos os sindicatos se reuniram na cidade de Belo Horizonte, na ocasião, o presidente do Sindicato de BH, lançou o nome da companheira Alda Santos para coordenar a Campanha Salarial, o que não foi aceito pelos sindicatos. Na Primeira rodada de montagem de pauta, ocorrida em Brasília/DF nos dias 05 e 06 de fevereiro, foram escolhidos os representantes para coordenar a Campanha Salarial, sendo eleita pelo Sindicato dos Metroviários de Pernambuco a companheira Telma Barbosa e para suplente o companheiro Josivaldo Lisboa do Sindicato dos Ferroviários de Alagoas, nessa ocasião, os representantes de BH, informaram que aceitariam a coordenação, todavia caso as posições tomadas e aprovadas pelo conjunto dos Sindicatos de Base não fossem as que melhor defendessem os interesses do Sindimetro-MG, este sindicato se retiraria das negociações, rompendo com a Unidade de Bases para negociação de ACT 2018/2019, ou seja, negociaria diretamente com a empregadora CBTU, mostrando nesse momento que a unidade dos sindicatos não seria priorizada. Reunidos no Centro de Formação e Lazer do Sindsprev, os sindicatos de base da CBTU, discutiram durante os dias 22, 23 e 24 de fevereiro

sobre a montagem da pauta de reivindicações 2018/2019. Importante destacar que a bancada de BH, afirmou ter problemas com a cláusula econômica e demonstrou ter dificuldades de convencimento acerca da forma de aplicação do índice, alegando que na base há muitos novatos e eles não iriam concordar, sinalizando que a proposta de aumento escalonado seria vitoriosa numa assemble ia . Na ocas ião , houve questionamentos das bancadas, que discordaram da proposta pois, acreditam que neste momento de fragilidade e ataque aos direitos da classe trabalhadora o importante seria manter a unidade e que a forma linear seria melhor para grande maioria, sendo aprovado pelo conjunto dos sindicatos essa forma de reajuste. Os Sindicatos de base levaram a proposta de pauta e de reajuste para suas bases realizando Assembleias. Com exceção do Sindicato dos Metroviários de BH, todos os sindicatos aprovaram a pauta. A Coordenação foi comunicada informalmente pelo Sindicato de BH, que estaria se retirando das negociações, para negociar isoladamente, sua pauta e reajuste escalonado, junto à CBTU. A coordenadora encaminhou ofício para o presidente do sindicato de BH, solicitando informações oficiais sobre os motivos que levaram essa entidade a sair das negociações unificadas do ACT 2018/2019, vale salientar que esse oficio não foi respondido. Por diversas vezes, o Sindimetro-MG foi questionado nos grupos de WhatsApp sobre a protocolização da nova pauta, ficando sempre sem resposta.

BREVE HISTÓRICO DA SAÍDA DO SINDMETRO-MG DA UNIDADE

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A CBTU marcou para os dias 04 e 05 de abril, a primeira rodada de negociação do ACT 2018/2019. Na ocasião, a coordenação dos trabalhos, se dirigiu ao representante da empresa, indagando sobre quantas pautas foram apresentadas. O representante, José Renato, informou que foram 02 (duas), uma protocolada pelo conjunto de 06 sindicatos, SINDMETRO/PE, SINFEAL, SINTEFRN, SINDFER/NE, CENTRAL DO BRASIL E SINTEFEP e outra pelo SINDIMETRO-MG. O conjunto dos sindicatos, solicitou, através da coordenadora, que as negociações se dessem em dias diferentes, já que são pautas diferenciadas. O Diretor Jurídico do Sindmetro/PE, Aldenor Carvalho, solicitou que naquele momento, fosse definido qual seria a pauta que o Sindimetro-MG iria negociar, já que a sua assinatura constava em duas pautas e caso for a dissidio, isso seria um elemento complicador. A entidade de BH insistia na negociação conjunta, mesmo sendo pautas e objetos jurídicos divergentes, inclusive as cláusulas econômicas numa pauta é baseada no critério linear e na outra de escalonamento. O representante da empresa, decidiu separar as rodadas de negociações.

Importante ressaltar, que a posição assumida pelo Sindimetro-MG, repudiando a conduta dos demais sindicatos, mostra uma total falta de acumulo político, pois durante todo o processo essas entidades acima tentaram a unidade, principalmente num momento de fragilidade e ataques aos direitos da classe trabalhadora. Entendemos que a unidade das bancadas se dá na luta, frente aos governos, inclusive esse governo golpista, empresas e patrões, e não a hipocrisia de quem na verdade nunca quis pensar no coletivo. A decisão da CBTU, se deu, depois de muitos debates. O representante da empresa, José Renato, insistia para que os sindicatos se reunissem e unificassem o discurso, caso não houvesse consenso em discutir uma única pauta, a empresa se reuniria em separado, no primeiro dia, 04/04/2018 com os 06 sindicatos, e no dia, seguinte, 05/04/2018, com o Sindimetro-MG. Os sindicatos não

chegaram a um acordo e as negociações foram separadas pelo representante da CBTU. Os trabalhos foram retomados às 14h com os sindicatos ferroviários da PB,RN,NE, AL, Central do Brasil e Sindmetro/PE. Nesse momento a empresa destaca que as cláusulas econômicas só poderão ser negociadas após reunião na Sest, que ocorrerá ainda esse mês. A Federação Interestadual de Trabalhadores Ferroviários – FITF/CNTTL/CUT, teve uma participação relevante nessa rodada de negociação, os companheiros solicitaram a garantia da data base, e a prorrogação do atual acordo coletivo 2017/2018, até a assinatura de um novo instrumento normativo, o que foi acatado pela companhia. É necessário destacar a importância dessa proposta para toda a categoria metroferroviária, tendo em vista a política de retirada de direitos por parte do governo golpista de Michel Temer, implementadas pela Sest. As negociações começaram com a discussão das cláusulas sociais. CLÁUSULA 4 – PISO SALARIAL ANT: Pendente pela empresa. CLÁUSULA 5 – IRREDUTIBILIDADE SALARIAL: Pendente pela empresa. CLÁUSULA 6 – ANUÊNIO: Pendente pela empresa. CLÁUSULA 7 – ADICIONAL NOTURNO: Pendente pela empresa. CLÁUSULA 8 – ADICIONAL DE PERICULOSIDADE: Manter a redação do Acordo 17/18. CLÁUSULA 9 – ADICIONAL DE RISCO DE VIDA: Manter a redação do Acordo 17/18. CLÁUSULA 10 – ADICIONAL DE INSALUBRIDADE: Pendente pela empresa. CLÁUSULA 11 – ADICIONAL DE MOTORISTA: Negada pela empresa e pendente pelos sindicatos. CLÁUSULA 12 – DIFERENÇA DE QUEBRA DE CAIXA: A empresa propõe manter o acordo 17/18 mudando a redação, acrescentando a frase ”Excluídos os detentores de cargos/funções e função gratificada”. Ficou pendente pelos sindicatos. CLÁUSULA 13 – ADICIONAL DE QUEBRA DE CAIXA – ASO ESTAÇÃO: A empresa acata a proposta do sindicato da Central do Brasil e coloca a cláusula em estudo. Os sindicatos aguardam o posicionamento da empresa para a segunda rodada de negociação. Foi proposto pelos sindicatos, que essa rodada acontecesse em Recife, a proposta foi acatada pelo representante da CBTU.

POSIÇÃO POLÍTICA EQUIVOCADA DO SINDMETRO-BH

INÍCIO DAS NEGOCIAÇÕES DO ACT 2018/2019

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