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“O ônibus deve ser inovador, inteligente e ter prioridade”

Edição 177 - 21 de maio 2015

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Impulso ao ônibus urbano

Editor - Antonio Ferro Jornalista responsável - Luiz Neto - MTB 30420/134/59-SP

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Números positivos com híbridos Volvo em Bogotá

Durante o Seminário de Eletromobilidade realizado recentemente pela Volvo Bus Latin America na cidade catarinense de Itajaí, o uso de ônibus com tração híbrida (diesel/elétrica) foi destacado pelo Consórcio Express Del Futuro, de Bogotá, na Colômbia, que expôs sua experiência no uso de um inovador concei-

to. O operador colombiano possui 230 unidades do chassi desenvolvido pela Volvo Bus Latin America operando pela 7ª Carrera no sistema Transmilenio. Trata-se da primeira frota local com essa tecnologia e os resultados revelados por Marcela Betancourt, diretora do Express Del Futuro, mostram ser bem pro-missores sua operação urbana para aqueles ambientes que buscam maior sus-tentabilidade em seu transporte coletivo.

“Os benefícios ambientais e energéticos são muito importantes. Conseguimos

alcançar uma redução de 34% nas emissões de material particulado, um dos principais fatores que causam danos à saúde das pessoas e de 38% no consu-mo de combustível”, destacou a executiva, que ainda disse que a eficiência o-peracional do veículo era a esperada em sua operação.

Com seu Plano de Acenso Tecnológico, Bogotá quer se transformar em uma cidade exemplo no uso de tecnologias alternativas na matriz energética do seu

transporte público feito pelo ônibus, em substituição ao diesel. Os chassis com tração híbrida estão em operação na cidade de Bogotá desde abril do ano pas-sado.

O Consórcio Express Del Futuro opera em duas regiões do sistema Transmile-nio com aproximadamente quatro mil ônibus.

Recentemente, a cidade paranaense de Londrina realizou um programa de a-presentação de tecnologias veiculares para seu sistema de transporte coletivo, visando atender o projeto SuperBus, uma inovadora rede de ônibus onde as pessoas terão acesso à internet, ar-condicionado, carregador para aparelhos

eletrônicos e televisão dentro dos veículos; comodidade em saber o horário e-xato em que os ônibus chegarão ao ponto de parada; rapidez nos deslocamen-

tos devidos às faixas exclusivas; e acessibilidade para as pessoas portadoras de necessidades especiais. Essa novidade, em termos de transporte público, quer imprimir maior qualidade aos serviços, com rapidez nas viagens e maior conforto ao usuário.

Um dos destaques na apresentação das tecnologias promovidas pela prefeitu-

ra local foi a presença de grandes nomes da indústria brasileira de ônibus ao disponibilizar seus mais recentes conceitos indicados à uma mobilidade urbana limpa, com reduzido impacto negativo ao ambiente. Scania e Volvo, por exem-plo, atenderam à convocação do poder público local para mostrarem seus mo-delos com diversos tipos de configurações, inclusive as alternativas, tanto em chassi (acessibilidade, acomodação interna), como em tração (combustíveis e

motorização elétrica), objetivando uma nova forma de matriz energética desti-nada aos veículos.

De acordo com a prefeitura de Londrina, ao invés de tomar decisões em cima de catálogos, ela resolveu convidar as fabricantes de ônibus a mostrarem in loco os seus modelos, o que permitirá um maior conhecimento do tipo de veícu-lo para que haja uma programação quanto a um piso adequado, a acessibilida-de, a performance e a questão ambiental.

Ainda, segundo a prefeitura londrinense, com as melhorias do transporte lo-cal, a população pode esperar um embarque mais facilitado, mais conforto, mais espaço interno e melhor atendimento e, com um conjunto de intervenções no sistema viário, maior velocidade de deslocamento.

Tal análise veicular pode ser considerada um exemplo para as cidades brasi-leiras que queiram modificar o atual quadro de mobilidade coletiva feito pelo ônibus, que em sua maioria esmagadora, prevalece como agente do transporte

de massa. Claro que, é bom observar que as medidas adotadas para a moderni-zação dos serviços acarretam em maiores custos aos serviços. Somente com o valor da tarifa não será possível amortizar tal investimento nessas novas tec-nologias, que custam mais caro, mas que promovem benefícios operacionais e ao meio ambiente. Deve haver equilíbrio financeiro, tanto aos operadores, co-mo também aos usuários para que não suportem sozinho o ônus das inovações.

Para que haja maior escala da modernização e das tecnologias em serviços de ônibus urbanos, é preciso que o poder público veja esse modal como indutor do desenvolvimento e não apenas instrumento de transporte das classes sociais mais baixas. E a população precisa ter conhecimento sobre o atual estágio de evolução dos ônibus urbanos brasileiros.

UTIL apoia o esporte

A UTIL é a nova patrocinadora do projeto social “Drive-In” (criado em 2003, pelo professor de jiu jitsu, Paulo César Alves Pinheiro) e realizará o transporte de crian-

ças e jovens atletas moradores da comuni-dade de Gardênia Azul (Jacarepaguá - RJ) para todos os eventos e campeonatos es-portivos que participarem.

O apoio da UTIL como transportadora oficial dos atletas mirins foi firmado no mês de abril e atenderá mais de 100 crian-

ças do bairro e redondezas em todos os campeonatos no Rio em outros estados da região Sudeste brasileira. Além disso, o apoio da transportadora é fundamental para a continuidade do trabalho esportivo.

A Scania aproveitou o momento em Lon-drina e mostrou sua tecnologia com bio-metano que está introduzindo no Brasil. Fotos - Divulgação

Transporte em alta classe

A cidade paranaense de Ponta Grossa conta com 350 mil habitantes e está lo-calizada em uma região (Campos Gerais) que soma mais de um milhão habitan-tes. Sua importância no cenário local baseia-se em uma economia voltada para o agronegócio e também na indústria, sendo o segundo mais importante par-

que industrial do Paraná, como ainda no setor de comércio. O Expresso Princesa dos Campos, com sede na referida cidade, também se

destaca na região por dispor de serviços e atendimento diferenciados. Sua últi-ma iniciativa tem a ver com um transporte de alto nível ligando Ponta Grossa e o Aeroporto Internacional Affonso Pena, em São José dos Pinhais, PR. O serviço Airport Connect teve início no dia 18 de maio e, a princípio, tem dois horários

em cada sentido. Por se tratar de um produto turístico, a operação de vendas

será realizada pelas agências credenciadas pela operadora de turismo. A rela-ção está no site da Princesa dos Campos (www.princesadoscampos.com.br/airportconnect).

Para melhor atender sua clientela, a Princesa dos Campos investiu em uma funcional e elegante Sala Vip, localizada nas dependências de sua garagem central, com um projeto arquitetônico personalizado destinado a proporcionar

muito conforto aos clientes. A operação conta com um ônibus especial (carroçaria Marcopolo e chassi Vol-

vo), trazendo a mais moderna tecnologia embarcada, além de requintes de con-forto, beleza e conectividade. Ele tem 44 poltronas em couro ecológico, em pa-drão executivo, com uma confortável distância entre as fileiras; piso em padrão madeira laminada e sanitário mais amplo e com sistema de exaustão e um am-plo bagageiro; monitores individuais em cada poltrona, com tela interativa e

disponibilidade de uma diversificada lista de filmes e de músicas à disposição, além de conexão wi-fi, tomadas USB de 5 volts localizadas imediatamente abai-xo de todas as poltronas, que permitem o carregamento de smartphones e ta-blets e outras tomadas de 110 volts para recarregar equipamentos eletrônicos.

Para adotar essa nova categoria de serviço, a direção da operadora paranaen-se realizou uma pesquisa feita no estacionamento do aeroporto, que se localiza na Grande Curitiba, constatando uma média de 1,6 mil carros por mês, oriun-

dos da região dos Campos Gerais. “Com essa demanda, resolvemos oferecer ao mercado um produto diferenciado, com o máximo de conforto, segurança e agi-lidade. E ainda, agregar um produto para as agências de turismo, que terão, no primeiro momento, a exclusividade na comercialização”, destacou Florisvaldo Hudinik, presidente da Princesa dos Campos.

Membros da diretoria do Expresso Prin-cesa dos Campos celebram a apresenta-ção do novo serviço.

Fotos - Divulgação

Em evento especial, o Airport Connect foi apresentado à Ponta Grossa e se caracteri-za como opção viável de deslocamento en-tre a cidade e o aeroporto Affonso Pena.

Caio fornecerá ônibus para o Paraguai

O ônibus pelo retrovisor do progresso

Divulgação

Até 1982, a principal porta de São Paulo para quem chegava de ônibus à cida-de era a estação rodoviária da Luz, localizada na praça Júlio Prestes, centro ve-lho da capital paulista.

Inaugurada em 1961, a rodoviária João Caetano era caracterizada por alguns

elementos marcantes, como pastilhas coloridas em suas paredes internas, um

chafariz central que refrescou muita gente e os losangos coloridos presentes na fachada. Ficou marcada na imagem de muitos paulistanos e das pessoas que chegavam à cidade em busca de oportunidades.

Mas, o terminal também causou diversos problemas, como os constantes con-gestionamentos ao seu redor e a disposição das plataformas para os ônibus, que implicava no grande acúmulo de passageiros em períodos especiais, como

feriados e finais de semana. A cidade cresceu e a rodoviária não acompanhou o ritmo. Em 1982, ela deixou

de operar, sendo substituída pelo atual Terminal Rodoviário do Tietê, com sua maior estrutura e integrado à linha Azul do metrô. Tempos idos, quando alguns dos clássicos ônibus brasileiros estacionavam nas plataformas retilíneas da Luz.

Fotos - Acervo jornal O Estado de São Paulo

A empresa paraguaia Transporte San Isidro SRL fechou contrato com a en-carroçadora paulista Caio Induscar para a aquisição de 60 unidades da carroça-

ria Apache Vip, com ar-condicionado. Os novos veículos serão operados na capital, Assunção. Eles ainda contam com vidros fixos na cor fumê, duas ja-nelas de emergência em cada lado da carroçaria, duas catracas, itinerários eletrônicos e preparação para instala-

ção de sistemas de GPS e Wi-Fi. Segundo informações da Caio, o siste-

ma de transporte da capital opera com ônibus antigos, motivo pelo qual o go-verno local está oferecendo incentivos para renovação de frota, com modelos

modernos e dotados de tecnologia em-barcada de última geração.

Entrega simbólica das chaves

Foto - Caio

Marcela Betancourt Foto - Divulgação/Volvo

A Volvo expôs seus articulados e a tecnologia de tração híbrida, concei-to de sustentabilidade no transporte.