forum de infraestrutura e logÍstica do rio grande do …

FORUM DE INFRAESTRUTURAE LOGÍSTICA DO RIO GRANDE

DO SUL

MODAL RODOVIÁRIO

Paulo Oiama de Macedo Silva

Create PDF with GO2PDF for free, if you wish to remove this line, click here to buy Virtual PDF Printer

http://www.go2pdf.com

Forum de Infraestrutura e Logística do RSModal Rodoviário

1 – RODOVIAS PAVIMENTADASEUA..........................................................................................4,210 milhões de

KmCHINA......................................................................................1,576 milhão de

KmÍNDIA.......................................................................................1,565 milhão de

KmRÚSSIA.....................................................................................655,0 mil KmCANADÁ...................................................................................516,0 mil KmBRASIL......................................................................................212,0 mil Km

2 – FERROVIASEUA............................................................................................227 mil KmRÚSSIA.......................................................................................87 mil KmCHINA........................................................................................77 mil KmÍNDIA.........................................................................................63 mil KmCANADÁ.....................................................................................47 mil KmFonte: Instituto ILOS - RJ



Forum de Infraestrutura e Logística doRS

Modal RodoviárioPesquisa CNT sobre as Rodovias Brasileiras

www.cnt.ogr.br



http://www.cnt.ogr.br


Modal RodoviárioPesquisa CNT sobre as Rodovias Brasileiras




Modal Rodoviário



CONCESSÃO DE RODOVIASFUNDAMENTOS FÁTICOS

• Estado de Deterioração das Rodovias.

• Alto Custo Logístico.

• Carência de Recursos do Estado.

• Carência de Recursos Federais.



INVESTIMENTO PÚBLICO + PRIVADOPERCENTUAL SOBRE O PIB

Gestão de Riscos em Projetos de Infra-Estrutura de Transporte. Econ. RaulVelloso. São Paulo. SP. 28/03/2007.



A PRINCIPAL DIFICULDADE DA UNIÃO

Gestão de Riscos em Projetos de Infra-Estrutura de Transportes. Econ. RaulVelloso. São Paulo. SP. 28/03/2007.



RECURSOS DA CIDEReceita embilhões

Valor/ D. 5.060/04 Valor/D. 6.446/08 Corte na Infra-Est.Receita dosEstados

1,49 0,85 0,64

Recursos para o RS ? R$ 80 milhões por ano.

DESTINAÇÃO DA CIDE:

I - Subsídios aos preços ou transporte de derivados de petróleo, álcool e gás.

II - Financiamento de Projetos Ambientais relacionados com petróleo e gás.

III - Financiamento de Programas de Infraestrutura de Transportes.

Obs.: Até Agosto de 2009, chegaram ao Estado R$ 20,0 milhões.

Folha de São Paulo – Seção Dinheiro -p. B 13 - 16/08/2008



ATENDENDO ÀS NECESSIDADES DO RS

• Reformulação do PECR/RS.

• Finalidades: corrigir distorções do modelo etrazer vantagens claras para o Estado e para osusuários.

• Fundamentos:

» ReformulaçãoTarifária» Estradas de Qualidade» Participação da Comunidade




Modal Rodoviário




BR/116 – Trecho Caxias do Sul – Campestre daSerra, Mar/98

BR/116 – Trecho Caxias do Sul - Campestre daSerra, Mar/98

BR/116 – Trecho Caxias do Sul – Campestreda Serra, Out/98

BR/116 – Trecho Caxias do Sul – Campestre daSerra, Nov/98




RS/130 – Trecho Lajeado Guaporé, Mar/98

RS/130 – Trecho Lajeado - Guaporé, Set/2000.

RST/453 – Trecho Lajeado - Garibaldi, Mar/98.

RST/453 – Trecho Lajeado - Garibaldi, Out/98.




RS/129 – Trecho Lajeado – Guaporé, Mar/98.

RS/129 - Trecho Lajeado – Guaporé, Out/98.

BR/116 – Trecho Guaíba – Camaquã, Mar/98

BR/116 – Trecho Guaíba – Camaquã, Out/01.



TABELA COMPARATIVAPECR/RS X Novas Concessões

ANTT – DAER - ABCR/RS. – BANCOCENTRAL DO BRASIL

Fatores Programa Estadual do RS– PECR/RS

Programa Federal 2ªEtapa

Número de Praças de cobrança Menor número Maior número

Praças de Bloqueio Com restrições Sim

Custo Selic aproximado 29% 11,0 %

Risco Brasil 1.000 170

Pagamento de outorga ao Estado Sim Não

Isenção de PIS e COFINS para Investimentos Não Sim

Financiamentos Oficiais com custos mais baixos Não Sim

Percentual máximo de financ. 40% a 60% Até 70%

Prazo 15 anos 25 anos

Base de arrecadação – VDM 3.500 veículos/dia 14.000 veículos/dia

Revisões contratuais anuais e qüinqüenais Não Sim.

Estado das rodovias no ato da concec. Ruim Regular / Bom

Relação entre eixos veículos comerciais/passeio 1,25 2,0

Reajustes anuais Cesta de Índices FGV IPCAReceitas acessórias p/modicidade tarifária Não Sim



TABELA COMPARATIVAPedágio Estatal x Pedágio Concedido

DAER/RS - ABCR/RS.

ITEM PEDÁGIO ESTADUAL PEDÁGIO PECRExtensão dos trechos atendidos em Km 182 1.800

Número de praças de pedágio 3 27Média de Kms atendidos por praça 60,67 66,67Receita por quilometro por ano R$300.000,00 R$145.000,00Tráfego total em 2006 8.120.991 35.353.424Veículo diário médio (VDM) por praça 7.436 3.587Custos com a arrecadação s/ a receita

Portão e Campo Bom 22,5% 13%Passo Fundo (Coxilha) 31%Número de cobranças por dia em todas as passagens uma vez por diaPrazo definido Não SimCronograma de obras (prazo) Não SimServiços – guinchos, ambulâncias, 0800. Não Sim

Pagamento de impostos Não SimPossibilidade de alavancar osinvestimentos

Não Sim

Investimentos públicos (com recursos doTesouro do Estado)

Sim Não



Muito Obrigado

Paulo Oiama de Macedo SilvaABCR/RS – Porto Alegre.

Fone: (51) 3227 1699e – mail: [email protected]



forum de infraestrutura e logÍstica do rio grande do …

Documents