Trabalho Realizado por:

Agostinho Oliveira nº1 10ºD

Joel Oliveira nº11 10ºD

O atrito é uma força natural que actua apenas quando um objecto

está em contacto com outro e sofre acção de outra força que tende

a colocá-lo em movimento. Esta força é causada pelo contacto dos

dois corpos ou meio em que se move o corpo em movimento…

Neste caso especial, designado por viscosidade.

O atrito depende da Força Normal entre o objecto e a superfície.

Quanto maior for a Força Normal maior será o atrito. Ao

passarmos um dedo pela tampa de uma mesa, pode ser usado

como exemplo prático: se pressionar com força o dedo, o atrito

aumenta e o dedo pára.

Embora se oponham ao movimento, todas as formas de transporte

que se deslocam sobre rodas não poderiam mover-se sem o atrito!

É o atrito entre as rodas e o solo que permite às primeiras

agarrarem-se ao solo, produzindo movimento pela troca de forças.

Como muitas outras coisas, o atrito pode ser-nos útil ou prejudicial.

Sem o atrito um automóvel não sairia do lugar porque os

pneumáticos deslizariam sobre o pavimento. Numa estrada com

neve é necessário colocar correntes nas rodas para

aumentar o atrito. Sem atrito as correias não poderiam

mover as máquinas e os pregos não se prenderiam nas paredes.

O atrito é, às vezes, prejudicial. Ele desgasta as superfícies

que escorregam uma sobre a outra e aumenta a força necessária

para mover um corpo.

Além disso, colocamos óleo entre essas superfícies para torná-las

mais escorregadias. Se não pusermos óleo no motor do carro ele

se estragará por desgaste e aquecimento excessivo.

Pode ser diferenciado em coeficiente de atrito dinâmico ou de atrito estático de acordo com a situação na qual se determina tais coeficientes.

Coeficiente de atrito dinâmico ou cinético está presente a partir do momento que as superfícies em contacto apresentam movimento relativo. Relaciona a força de atrito cinético presente nos corpos que se encontram em movimento relativo com o módulo das forças normais que neles actuam.

Coeficiente de atrito estático é determinado quando as superfícies em contacto encontram-se em iminência de movimento relativo mas ainda não se moveram. Relaciona a máxima força de atrito possível (com as superfícies ainda estáticas uma em relação à outra) com a(s) força(s) normal(is) a elas aplicadas.

Uma das formas de diminuir o efeito de atrito entre o comboio e os

carris é o uso de metais duros e lisos quanto possível, nas

superfície dos rolamentos que deslizam nos carris.

Uma outra forma seria a utilização de óleo sobre os carris e/ou

rolamentos para que não houvesse atrito. Mas seria muito

dispendioso pois teria de ser em grandes quantidades! Já para não

falar do perigo iminente…