final planificacion

AICA Venezuela

Oswaldo MendozaMauricio ÁvilaLeonardo Herrera

Análisis foda

Análisis del sector industrial

Rivalidad entre competidores:Existen aerolíneas ubicados dentro de nuestra área de operación,

que ofrecen los mismos servicios que Aires del Caribe Venezuela -AicaVenezuela- , por lo tanto siempre habrá una competencia constante.

Amenaza de nuevos competidores:Resulta poco probable que otras aerolíneas surjan a relucir debido a

la alta competencia que hay en el aeropuerto internacional SimónBolívar, además que traería como consecuencia un alto trafico.

Análisis del sector industrial

Diagnosticar competencia:Saber la lista de precios de la competencia para poder aplicar

nuestros precios, con tal que todo sea rentable para la aerolínea.

Aplicar Tácticas Estratégicas:Tener en consideración y a la expectativa, promociones y descuentos

de otras aerolíneas para evitar un decrecimiento de la demanda.

- Aviones- Partes y repuestos- Bebidas y comidas- Cintas de equipaje- Papel de boletos

Todas aquellas partes esenciales para la operación.

Todos aquellos artículos cuyo consumo es directamente proporcional a la cantidad de pasajeros.

Todos los artículos y/o partes no esenciales en la operación. Pedido hechos a partir de la demanda de los mismos, manteniendo un mínimo stock de seguridad.

Inventario

Articulo %

Repuetos60%

Partes

Cintas de equipaje

25%Boletos

Comidas y Bebidas

Accesorios complementarios

15%

EL ANALISIS ABC ES BASADO EN LA IMPORTANCIA DEL ARTICULO PARA LA OPERACIÓN DE LA AEROLINEA.

Los repuestos son básicos para operar, sin ellos no existe la posibilidad de volar.

Estos artículos son de gran importancia mientras se presta el servicio, sin embargo el servicio puede funcionar sin los mismos.

Estos artículos son complementos que ayudan a prestar un servicio de mejor calidad, sin embargo la falta de los mismo no afecta en nada a la prestación del servicio.¿ABC? ¿CBA?

Se propone la información condensada para la generación adecuada de un plan maestro de producción

Demanda Pronóstico (# Plazas)Salida Llegada Junio Julio Agosto

CCS PMV 5000 4500 4400

PMV CCS 4000 4400 4850

CCS BLA 6200 6800 7000

BLA PZO 1900 2100 2200

PZO CCS 3200 3700 4100

BLA CCS 6000 6500 7200

CCS LRS 2300 2600 2700

LRS CCS 2300 2600 2700

CCS BON 3300 3500 3000

BON CCS 3300 3400 3000

CCS VLN 9000 8500 7500

Salida Llegada Junio Julio Agosto

VLN CCS 7200 7400 7000

CCS PUJ 3500 4000 3500

PUJ CCS 3500 4000 3500

CCS HAV 3800 3600 3000

HAV CCS 4000 3900 3700

CCS CUN 2600 2800 2100

CUN CCS 2400 2200 2000

CCS AUA 4200 4500 4100

AUA CCS 4000 4500 4100

Totales Junio Julio Agosto

81700 85500 81650

Cálculo de Capacidades y CostosMes Demanda

EsperadaDías de Producción

Demanda Diaria

Junio 81700 30 2723

Julio 85500 31 2758

Agosto 81650 31 2633

Información de Costos

Subcontratación por Unidad

$100 por Unidad

Tarifa de Mano de Obra por Hora

69$ por hora

Tarifa de Sobretiempo por

Hora

75$ por hora

Manejo de Inventario

0,09$ por Unidad Milla

Se trabaja con 25 empleados de tripulación de cabina y 30

empleados de superficie, atención al cliente, personal de aeropuerto, entre otros.

Estrategias En general, la plantilla de personal de cabina y

mantenimiento permanece igual pues su contrato resulta más costoso y puede comprometer los estándares de seguridad de la aerolínea si el entrenamiento es apresurado.

La subcontratación resulta costosa pues involucra rentar “chárters” de otras compañías, que suele ser costoso y desmejora la calidad del servicio.

Estrategias Se puede incrementar el inventario de la compañía y la

oferta de plazas al alquilar nuevas aeronaves. No se trata de subcontratar ni de comprar. Sólo contratos de alquiler de aeronaves (“leasing”). Requiere un nivel alto de planificación. Se puede aplicar para temporadas altas

Lista de Materiales BOM (ejemplo)

Lista de Materiales en el tiempo

Período

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Vuelo

Necesidades brutas 1

Disponible previsto 0

Necesidades netas 1

Recepción de órdenes planificadas

Colocación de órdenes planificadas 1

Menu



Necesidades netas 75



Recursos



Necesidades netas 1



Documentacion



Necesidades netas 1



Comidas






Bebidas






Produc de Baños



Necesidades netas 5



Revistas






Medicinas






Repuestos

Necesidades brutas x


Necesidades netas x


Colocación de órdenes planificadas x

Gasolina






Doc de Pilotos



Necesidades netas 2



Doc de Vuelos



Necesidades netas 1



Modelo de Asignación

4 Destinos para 4 Aviones. Se aplicó el modelo de asignación.

-ATR72-500-B737-800-CRJ-200-E90

Modelo de Asignación Resultados:

Referencias: www.airlinesim.aero

Todos los costos en Dólares Americanos.

Los costos reflejados son por asiento

Detalles de la Tabla:

Aeronave Bonaire San Martín Barbados Kingston

ATR72-500 0 0 0 0

B737-800 14 8 8 0

CRJ200 0 8 6 6

E190 10 9 8 2

http://www.airlinesim.aero/

Modelo de Secuenciación

Secuenciación para

Transporte de Carga

Debido a la escasez de sistemas de transporte de carga continuos entre las Islas del Caribe, se acude a las aerolíneas como AICA Venezuela para realizar envíos de mercancía. Se expone a continuación un patrón de decisión para colocar los envíos a sus respectivos lugares.

Carga Tiempo de Procesamiento y Entrega

Fecha de Entrega

Víveres 3 5

Medicinas 1 3

Correo 2 7

Bienes de Consumo 10 15

Tabla Resumen Modelo de Secuenciación

Regla Tiempo Medio de Culminación (Días)

Utilización (%)

Cantidad Media de Trabajos en Sistema

Retraso Medio (Días)

FCFS 7.25 55% 1.8125 0.5

SPT 6.5 62% 1.625 0.5

EDD 6.75 59% 1.6875 0.25

LPT 9.75 41% 2.4375 4

final planificacion

Travel